1、 老站东河桥拆除施工方案 一、工程概况 瓯海大道西段快速路公跨铁工程位于温州市瓯海区，铁路新客站站前片区。工程范围：站西路金丽温高速，设计桩号0+0001+536.435，红线宽度78m。其中在下穿铁路和各交叉口渠化段局部突破红线，主要相交道路有站西路、横塘支路、铁路、站前路、站东路和金丽温高速，跨越河道两条为站西河和站东河。老瓯海大道站东河桥位于新建甬台温铁路东侧，新建站东路平交口西侧，跨现状站东河。既有老站东河桥为716米简支板梁桥，桥梁总长112m,总宽24，桥跨中心线与既有桥梁中心线斜交70。桥梁每跨有16米预制板梁24片，全桥共有168片，每片梁重量约16吨。下部结构为桩柱式桥墩加桩2、柱式桥台。其中，六个桥墩均位于河中，每个桥墩有七根钻孔灌注桩，上为系梁+立柱+盖梁。两侧桥台为桩柱式桥台，钻孔灌注桩基础，桩基数量七根。新建瓯海大道快速路主线桥由现状老站东河桥上方通过，其中桥墩PM24至PM28均位于老桥范围以内，需对现状老站东河桥进行拆除。老站东河桥平面位置图老站东河桥所跨河道为站东河，为不通航河道，目前水深约为3m，河床标高为+0m。二、拆桥方案(一)、主要施工步骤1、交通：根据总体施工进度，站东河老桥拆除施工前现状站东路平交口至铁路段交通由老瓯海大道改道至新建北辅道，届时车辆将由新建站东河北辅道桥通行过河。老瓯海大道站东路平交口以西老站东河桥新建铁路段全封闭施工，仅允许3、施工车辆进出。2、随桥管线迁移：老站东河上随桥过河的管线为南侧护栏外侧的国防光缆，拆桥前将迁移至新建站东河北辅道桥人行道板下的综合管线内。3、主要施工流程（1）先在桥面上把板梁之间的绞缝位置用醒目的线条标示出来，以便于破碎机找到正确位置破碎。（2）采用大型破碎机先拆除桥面栏杆，按照标示线条凿除板梁之间的绞缝砼，用切割机割断桥面铺装混凝土里面的钢筋网片，确保板梁之间无任何连接。凿除的砼块及时清理外运。（3）板梁吊装：采用逐跨吊装拆除法，即由西侧桥台第一跨开始，向东侧逐跨吊运。 西侧第一跨板梁吊运分两个步骤：步骤一：采用两台25吨汽吊双机抬吊，由南向北逐片吊走120#共计20片梁。两台吊车站位在该4、跨西侧0#桥台后和东侧1#盖梁后。从南至北120#板梁逐片吊运步骤二：采用两台25吨汽吊抬吊，配合导梁运梁过孔后再由25吨汽吊吊梁装车吊运北侧2124#共4片梁板。两台吊车站位在该跨西侧0#桥台后和东侧1#盖梁后。汽吊抬吊，导梁过孔吊运2124#梁板第二跨至第七跨板梁吊运分四个步骤：步骤一：采用两台25吨汽吊逐片吊走南侧15#共5片梁，两台汽吊一台站位在西侧盖梁内，一台站位在东侧盖梁（桥台）外侧。2台25吨汽吊吊运南侧15#共5片梁板步骤二：采用两台25吨汽吊逐片吊走北侧2420#共5片梁，两台汽吊一台站位在西侧盖梁内，一台站位在东侧盖梁（桥台）外侧。2台25吨汽吊吊运北侧2420#共5片梁板5、步骤三：采用两台25吨汽吊逐片吊走南侧610#和北侧1915#共10片梁板。两台汽吊一台站位在该跨1114#梁板的西侧盖梁内侧，一台站位在东侧盖梁（桥台）外侧。2台25吨汽吊吊运610#和1915#共10片梁板步骤四：采用一台50吨浮吊和一台25吨汽吊，配合导梁运梁过孔后再由25吨汽吊吊梁装车吊运跨中1114#共4片梁板。浮吊站位在该跨西侧盖梁内侧河道内，汽吊站位在该跨东侧盖梁（桥台）后。浮吊、汽吊抬吊，导梁过孔吊运1114#梁板共4片板梁吊装1）按照吊车说明书要求牢固可靠地打好支腿，伸臂，对液压支腿要根据现场情况采取加强措施，要把支承力均匀分布到桥面上，并尽量靠近盖梁部位。2）千斤绳设置在在6、距离板梁端部2.02.5m处，进行兜底捆绑，用M(4)-BX25 GB10603型卸扣将千斤绳套好，然后把卸扣挂在吊机吊钩上。千斤绳绑扎处用厚橡胶带衬垫，防止千斤绳磨损；在千斤绳两边用膨胀螺栓打钉并用铁丝与千斤绳连接，防止千斤绳在吊装时滑移。3）吊车指挥人员指挥两台起重机同时缓慢起升，待预制板梁离开支座高越10Cm时，停车检查两台起重机各自受力支腿的垫设情况，吊索卡环受力等情况，如果遇到异常情况立即采取措施，放下板梁，进行全面检查；4）指挥两台起重机缓慢回转一定角度，将板梁放在北（南）面的拖车上；5）按上述方法和步骤完成其它板梁的吊装；6）在吊装过程中要结合汽车吊主臂形式决定主臂长度与作业半径7、的关系，不允许爬杆起吊；7）施工过程中要求臂长10.2米，工作半径要小于6m，保证吊车主要处于受压状态。要满足这个条件，就要求现场根据地形条件合理选择吊机停放位置和运梁车的停放位置，吊装前做好这些准备工作。（4）搭设水中通道及施工平台因所有盖梁、立柱、系梁、桩基均位于河道内，老桥梁板吊运拆除后需搭设水中通道及施工平台。盖梁、立柱、系梁、桩基均采用人工拆除，因此水中通道及施工平台荷载仅需考虑人员通行荷载。水中通道拟采用河道内插打长度8m的20cm圆木桩基础，木桩入土深度不小于4.5m；木桩基础横向并排设置两排，排距1.5m，纵向按间距1.5m逐根插打。木桩基础桩顶用趴钉固定纵向木桩纵梁；纵梁上再8、横向铺设木桩横梁，横木间距50cm；横木上满铺木板作为通道（平台）底板。施工平台围绕每跨墩台搭设，沿盖梁立柱四周插打长度8m的20cm圆木桩基础，木桩入土深度不小于4.5m，逐根间距1.5m，插打于系梁外侧1m位置（间距为3m）；木桩基础顶用趴钉固定木桩纵梁，纵梁上垂直于系梁方向铺设横木，间距50cm并避开立柱位置；横木上满铺木板作为施工平台。通道两侧和施工平台四周均设置护栏，护栏高度大于1.2m，并满铺密目式安全网。木桩基础间设置剪刀撑连接固定保证基础稳定。（5）破碎立柱及盖梁：河道内盖梁、立柱等木支架通道和平台搭设完成后，采用人工利用空压机解剖。盖梁不直接进行破碎，先把立柱破碎截断后，再用9、50吨浮吊把盖梁连同立柱一起吊起至拼搭船运至岸上，再用破碎机破碎外运。因盖梁长度较长，根据浮吊的起重能力，拟将盖梁分段截断后分别吊运。盖梁分割线位置如下图所示：在盖梁上用红油漆标出分割线位置，人工破碎截断盖梁砼和钢筋，采用50吨浮吊捆绑吊住盖梁，然后人工破碎系梁以上的墩柱，截断墩柱后用浮吊将该段盖梁墩柱吊运至岸上再破碎外运。（6）破碎系梁：与破碎盖梁相同，不对系梁直接进行破碎，将系梁与桩基连接处破碎截断后，用50吨浮吊分段将系梁吊运至岸上后再破碎外运。（7）破碎桥台： 此步比较简单，直接用大型破碎机破碎台帽及台身后再挖除外运。随着破碎的进行，台帽及台后填土之间的高差必然会越来越大，这时，用挖机10、挖除台后填土，以保证台后填土与桥台高差不会太大。（8）钻孔桩基破碎拆除：桩基不要求全部拆除，旱地部分拆除后的桩顶最少低于原地面50cm，河中部分拆除后不得高于原河床底。按此要求，旱地部分采用破碎机直接破碎至原地面以下50cm。河中桩基拆除采用直径2m厚12mm的钢护筒进行围堰，用浮吊吊振动锤将钢护筒振压至河床以下3m，保证钢护筒入土深度比例不小于1：1。将护筒内水抽干，清除淤泥后用空压机破除桩身砼，桩基破除至标高+0m，并切割钢筋，砼残渣用人工打捞运走。（9）清淤：全桥破碎完成后，河道中难免会有破碎时掉下的混凝土块。这些混凝土块的存在必然影响到新桥钻孔桩的施工。为此，老桥拆除完成后，必须对河道11、进行清淤。（二）、板梁吊装计算1、吊车选择及验算吊车选择要求：（1）按照板梁重量16T选择吊车。（2） 根据建筑拆除工程安全技术规范JG147-2004规定：采用双机抬吊作业时，每台起重机荷载不得超过允许荷载的80%。（3）吊车工作半径不大于6m控制。根据以上要求结合吊车实际性能及现场工作条件，可选择25T汽吊，用支腿臂杆长10.2m。起重性能表（QY25B汽车吊）臂长（m)主臂主臂+副臂幅度（m)10.212.5814.9717.3519.7322.1224.524.5+7.53250003.5202001615041720014850128504.51480012950119501075012、513000115501155099505.5116001025010250935083506105009250925087507850715078300755076607450695063505750863006350642064506150565052509538054605500555050504750104600468047304770465042502150123510357036103640366017601427402780281028301450162150219022101250181700172010502013309302210108002468027550注：1、 额定13、负荷中包括吊钩及吊具的质量。2、 表中数值为起重机支腿全伸出，吊臂位于侧方及后方的起重量。3、 作业时的环境条件地面的平整坚实程度，风力的大小及司机的熟练程度，将影响作业时实际安全起重量的数值，使用时对上述因素给予充分的考虑。根据上表，25T汽吊工作半径6m，臂杆长10.2m时起重量为10.5T。10.5T+10.5T=21T21T X 80%=16.8T16.8T16T，安全。2、工具索选择及验算工具索选择要求：（1）采用两台25T吊车进行抬吊，每台起重机吊钩上挂一弯四股的千斤绳，千斤绳与板梁夹角60，千斤绳设置在距离板梁端部2.02.5m处，进行兜底捆绑，用卸扣将千斤绳套好，然后把卸扣挂在14、吊机吊钩上。（2）用于绑扎的千斤绳，安全系数取K=10（倍）；（3）选用6 X 19+1类型千斤绳换算系数为0.85；千斤绳公称抗拉强度为1550Mpa。 千斤绳受力图： 每根最大荷载N1=N2=16T/(COS308)=2.31T 所需千斤绳最低破断力总和=27.2T 选用31mm，6 X 19+1型，抗拉强度为1550Mpa的千斤绳，千斤绳最大破断力总和为554.8KN=55.48T，千斤绳应为新的绳索。每根千斤绳的允许承载力=4.7T2.31T(每根千斤绳所受荷载) 安全3、卸扣选择及验算卸扣选择：（1）卸扣要求能够承受吊索传来的荷载；（2）卸扣的尺寸要求能够满足千斤绳并排套装和挂扣吊钩15、每根钢丝绳受到的荷载为16T/2=8T；根据一般起重用锻造卸扣GB10603-897，M(4)-BX25 GB10603型卸扣起重量为25T，W尺寸为90mm2X31=62mm，可以并排放下两股钢丝绳，同时扣顶孔基本可以挂上吊钩，也满足承载力要求。（三）、人员通道、施工平台验算木桩所打入的土层为本工程地质报告的3-2层，摩阻力为：qsk=16Kpa；木桩选用松木，直径20cm，单根长度8m，入土深度不小于4.5m,取4.5m验算；仅考虑施工人员荷载0.3t；考虑到荷载分布系数1.4，则荷载为： 0.31.4=0.42t=4.2KN；木桩毛截面惯性矩净截面抵抗矩 1、横木验算：横木长度取施工平台16、3m（通道为1.5m）偏于安全，荷载以集中力作用于跨中验算偏于安全。Mmax=1/44.23=3.15KNm；弯曲强度： 符合要求。挠度： 符合要求。2、纵木验算：长度1.5m，荷载形式如下图所示，集中力P/2=4.2/2=2.1KN。 P/2 P/2 P/2 P/2横木纵木 木桩基础3*0.5m（1)受力简图（2）弯矩图Mmax=1.05KNm弯曲强度： 符合要求。（3）位移图Fmax=0.36mm1500/400=3.75mm，符合要求。（4）反力图木桩基础受竖向承载力F=4.2KN3、木桩基础的竖向承载力验算：单根木桩基础上部总荷载取F=4.2KNF=1/2UL=1/220.14.51617、=22.6KN,满足要求。（四）、设备配置名称型号、规格要求数量名称型号、规格要求数量测量仪器1套汽车吊25T汽车吊3台空压机3m310台运梁板车20T，板车宽度小于四米2辆风镐G20型（钎长大于1m）10台机动翻斗车1m2台钢筋切断机2支镐头机10台破碎机1台挖掘机220型3台浮吊50T浮吊1台千斤绳31mm；6 X 19+13根卸扣M(4)-BX25 GB10603(单个起重量25T,弓型卸扣，满足规范GB1060)要求3个（一个备用）（五）、工效及进度安排1、施工准备：2010年6月1日2010年6月15日2、拆桥：2010年6月16日2010年7月31日（六）、施工应急措施板梁拆除工作18、具有一定危险性，不可预料的因素多，因此投入充足的人力、物力，采取合理的施工工艺，在确保安全的前提下用最快的时间完成拆除工作，为高架下部结构施工创造工作面。 本工程针对板梁拆除工作中各道工序中易出现的问题，制定以下应急措施：1、机械设备故障应急措施在施工过程中，重要的机械设备包括起重吊车等一旦出现故障，将会危及到施工安全，为保证机械设备安全工作，必须采取一定的措施。（1）机械设备使用前进行全面检查，保证投入的施工设备状况良好，不得带病作业。对容易损坏的设备，现场应按百分之百的比例备用，一旦出现损坏，立即调用；对承重构件（如葫芦、钢丝绳等）应进行用前检查，若有损坏，立即调换，现场应充分备用易损坏机19、具，使施工能顺利不间断进行。（2）根据起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GB5972-86，新更换的钢丝绳一般应与原安装钢丝绳同类型、同规格。如使用不同类型的钢丝绳，用户应保证新钢丝绳不低于原选钢丝绳的性能，如机械所需的钢丝绳系由较长的绳上切下，应在切断的两端进行处理，以防切断处引起钢丝；对钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂(起重机械的制造厂或钢丝绳制造厂另有说明者除外)，特别是那些绕过滑轮时经受弯曲的部位；涂刷的润滑油、润滑指品种应与钢丝绳厂使用的相适应。每个工作日都要尽可能对钢丝绳的关键部位进行观察，以便发现损坏与变形的情况，特别应留心钢丝绳在机械上的固定部位，发现有任何明显变化时20、，应予报告。钢丝绳应该按照起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GB5972-86要求及时进行报废。（3）千斤绳是吊装过程中的重要承重部件，本次施工千斤绳应采用新的。2、施工事故应急措施（1）吊装时梁体断裂事先在梁上绑设若干道打捞钢束，头上连有上浮木块，一旦出现梁体吊运时断裂掉落河道内，立即组织人员、浮吊等机械，按照打捞钢束的位置进行打捞，缩短找捞时间。（2）人员落水配备一定数量的救生圈和救生衣以及绳索，施工作业人员必须穿着救生衣方可进行水上作业。对人员通道，施工平台进行维护，以防人员落水事件的发生。一旦发现人员落水情况，应现场应立即组织人员抢救，并及时上报。三、安全组织保证措施（一）建立安全保证21、体系项目部设立安全管理机构，由主管生产的项目经理任组长；工地设专职安全员，负责整个拆桥过程中的安全管理工作；拆桥班组设兼职安全员协助专职安全员做好各项安全管理工作。（二）安全教育和训练1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。2、对起重工人，进行专门的安全操作训练。（三）落实安全责任制，指定安全管理的各项规章制度建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理，安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、事故隐患整改制度、事故的分析处理制度等。（22、四）各项安全技术措施1、施工操作人员进入现场时必须佩戴安全帽。高空作业必须系安全带。水上作业必须穿救生衣。2、拆老桥时，除通道外全部进出口必须全部用护栏封闭，两端24小时派人值勤，晚上在护栏上安挂红灯警示。3、对各种施工机具要定期进行检查和维护保养，以保证使用的安全。4、按规定配置灭火器材，对工地上设置的消防器材要维护和检查，易燃地点及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。5、拆吊梁体的现场要严格统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人都不得指挥操作。6、参加拆吊的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。7、吊装机械施工安全7.1起重机作业时，工作场地应平整、坚实，并有排水措施；23、起重回转半径范围内不得有障碍物，夜间作业要有充足的照明设备。7.2起重机操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机机械的性能，被吊物的实际重量；操作人员必须执行指挥人员的信号指挥。7.3起重机械的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完备、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机械进行操作。7.4起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过，无论何种情况，严禁用起重机设备吊运人员。严禁斜拉、斜吊或起吊埋设地下和凝固在地面上的重物。起吊构件，吊挂时应平稳，应用卡环不得用挂钩。吊挂位置点要选在适当处或在标明的位置上，钢丝绳与被吊物的夹角应大于4524、度。7.5使用的钢丝绳必须有制造厂的质量合格证，钢丝绳的规程、直径、强度必须符合该型起重机的要求；卷筒上的钢丝绳应连接牢固，排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上。钢丝绳不得打环、打结、弯折和有接头。（五）施工管理网络、质量管理网络、安全管理网络如下：1、施工管理网络：见附表12、质量管理网络：见附表23、安全管理网络：见附表3四、拆桥应急预案（一）预防监控措施起重机的司机和指挥人员必须经过培训考试合格并取得市、地劳动安全监察部门发给的该工种的“特种作业人员操作证”后能独立操作和担任指挥工作。1、起重机的内燃机、电动机和液压装置部分，应按该部分安全规程有关规定严格执行。2、 起重机作业25、时，应有足够的工作场地，起重臂杆起落及回转半径内无障碍物。3、 作业前，必须对工作现场周围环境、行驶道路、架空电线、建筑物以及构件重量和分布等情况进行全面了解，并编制吊装起重方案，由上级技术、安全主观部门、技术负责人进行审批后方容许实施。4、操作人员在进行起重回转、变幅、行走和吊钩升降等动作前，应鸣号示意。5、作业时指挥人员应与司机密切配合。司机应严格执行指挥人员的信号，如遇信号不清或错误时，司机可拒绝执行或暂停操作。遇恶劣天气时，应停止起重机露天作业。6、起重机的变幅指示器力矩限制器以及各种行程限位开头等安全保护装置，必须齐全完整、灵敏可靠，不得随意调整和拆除。严禁用限位装置代替操作机构。726、 起重作业时，重物下方不得有人停留或通过。严禁非载人起重机载运人员。8、 物件起吊时，禁止在物件上站人或进行加工。必须加工时，应放下垫好并将吊臂、吊钩及回转的制动器刹出，司机及指挥人员不得离开岗位。9、 起重机械必须按规定的起重性能操作，不得超载和起吊不明重量的物件。在特殊情况下需超载荷使用时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，有专人在现场监护下，方可起吊。10、 严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和吊地下埋设或凝结在地面上的重物。现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。11、 起吊重物时应绑扎平稳、牢固，不得在重物上堆放或悬挂零星物件，零星材料和物件，必须用吊笼或钢丝绳27、绑扎牢固后，方可起吊。标有绑扎位置或记号的物件，应按标明位置绑扎。绑扎钢丝绳与物件的夹角不得小于30度。12、 两机或多机抬吊时，必须有统一指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许重量的80%。13、 重物提升和降落速度要均匀。严禁忽快忽慢和突然制动。左右回转动作要平稳，应高出障碍物50CM以上，当回转未停稳前不得作反方向动作。非重力下降式起重机严禁带载自由下降，重物下落时应用手刹或脚刹控制缓慢下降。14、起重机不得靠近架空输电线路工作，如限于现场条件，必须在线路旁作业时，应采取安全保护措施。15、 起重机使用的钢丝绳，其结构型式、规格、强度必须符合该型起重机的要求。卷筒上的钢丝绳28、应连接牢固、排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上至少要保留三圈以上。收放钢丝绳时应防止钢丝绳打环、扭结、弯折和乱绳。不得使用扭结、变形的钢丝绳。16、起重机的吊钩和吊环严禁补焊，有下列情况之一的即应更换：1）表面有裂纹。2）危险断面及钩颈有永入变形。3）挂绳处断面磨损超过高度10。4）吊钩补套磨损超过原厚度50，心轴（销子）磨损超过其直径的35。（二）本预案适应范围起重吊装安全事故起重吊装可能造成的安全事故主要有：起重设备倾覆、安装构件断裂或摔损、作业人员人身伤害、高处坠落和物体打击事故、触电事故、起重设备事故。造成起重安装安全事故的原因主要有：起重安装的设备故障、安装方法、方案存在问题、作业人员违29、规操作；指挥人员违规指挥；安全防护措施不到位；技术措施无保证等。起重安装事故易造成作业人员人体伤害，轻者伤筋动骨，重者机毁人亡。（三）桥梁拆除应急救援组织机构的职责、分工、组成1、领导小组组 长：冯红才副组长：瞿军平成 员：严丰、陈宗林、步超峰、雷刚、陈良伟、卢成靠、江文、王夏友职 责：全面负责安全事故应急救援的指挥和协调；人员、物资、设备的调动；事故的调查、上报和处理意见。工程项目部应急反应组织机构框架图事故现场总指挥：冯红才事故现场副总指挥：瞿军平后勤供给组保卫疏导组消防灭火组现场伤员营救组物资抢救组2、应急反应组织机构各部门的职能及职责（1）应急预案总指挥的职能及职责 分析紧急状态确定相30、应报警级别，根据相关危险类型、潜在后果、现有资源控制紧急情况的行动类型； 挥、协调应急反应行动； 与企业外应急反应人员、部门、组织和机构进行联系； 直接监察应急操作人员行动； 最大限度的保证现场人员和外援人员及相关人员的安全； 协调后勤方面以支援应急反应组织； 应急反应组织的启动； 应急评估、确定升高或降低应急警报级别。 通报外部机构，决定请求外部援助； 决定应急撤离，决定事故现场外影响区域的安全性。（2）事故现场副指挥的职能和职责 所有施工现场操作和协调，包括与指挥中心的协调； 现场事故评估； 保证现场人员和公众应急反应行动的执行； 控制紧急情况； 做好与消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公31、共救援部门的联系。（3）现场伤员营救组的职能与职责 引导现场作业人员从安全通道疏散； 对受伤人员进行营救至安全地带； 所有成员均要接受救护培训。（4）消防灭火组的职能和职责 启动场区内的消防灭火装置和器材进行初期的消防灭火自救工作； 协助消防部门进行消防灭火的辅助工作。（5）保卫疏导组的职能和职责 对场区内外进行有效隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作； 疏散场区内外人员撤出危险地带。（6）后勤供应组的职能及职责 迅速调配抢险物资器材至事故发生点； 提供和检查抢险人员的装备和安全防护； 及时提供后续的抢险物资； 迅速组织后勤必须供给的物品，并及时输送后勤物品到抢险人员手中。3、应急反应组织32、机构人员的构成应急反应组织机构在现场应急总指挥、现场应急副指挥的领导下由项目部的人员分别兼职构成。（1） 现场应急总指挥有项目经理冯红才担任。（2） 现场应急副总指挥由项目部副经理瞿军平担任。（3） 现场伤员营救由施工队长担任组长，各作业班组分别抽调10名人员组成。（4） 物资抢救组由施工员、材料员各作业班组抽调5名人员组成。（5） 消防灭火组由施工现场电工、各作业班组抽调5名人员组成。（6） 后勤供应组由施工现场施工人员、各作业班组抽调8名人员组成。（四）本公司以外的能提供援助的机构序号单位名称单位地址联系电话援助内容1瓯海区消防大队瓯海区娄桥街道上汇村119 / 86289270抢险2温州33、市安监局市府路市行政管理中心主楼四楼88968096 88965017 88965011伤员抢救3温州市人民医院温州市府学巷2号120伤员抢救4温州市市政园林局温州市墨池坊号89999081伤员抢救（五）报警和通讯联络1、报警方式因市政工程情况特殊，报警方式一般采用固定电话和移动电话。应急系统骨干成员每人都配备通讯设备，并将联络方式公开。2、项目部现场应急救援通讯联络方式姓名部门分类通讯联络冯红才项目部事故现场总指挥13075781153瞿军平项目部事故现场副总指挥13091918317严丰项目部后勤供给组组长13091911287陈宗林项目部物资抢救组组长13088689113江文项目部保卫34、疏导组组长13075783229医院120（五）、应急设备、人员和救援物资安全事故应急救援所需物资器材、人员分配表：单位抢险人员运输车（辆）吊车铲车负责人及通讯联络姓名手机项目部10521冯红才13075781153（六）、现场求援方案起重吊装安全事故发生后，施工现场的监控人员立即拨打119、120急救电话和公司应急控制中心。现场伤员营救组将受伤的作业人员抬至安全区域，并利用现场求援器材（担架、急救箱、止血带）进行紧急救护，直到救护车到来送至医院抢救（如交通方便可直接送往就近医院救治）。对于被压在构件底下的作业人员，紧急调用挖机、吊车、运输车、铲车等设备，将倒塌的构件调运清除，救出伤者，现场紧35、急救护后火速送往医院抢救。现场保卫疏导组负责对场内外进行有效的隔离工作和维护现场应急救援通道畅通的工作。（七）、事故报告指定机构人员、联系电话公司的安全部是事故报告的指定机构，联系人：边黎忠，电话：2722746，安全部接到报告后及时向总指挥报告，总指挥根据有关法规及时，如实地向负责安全生产监督管理的部门、建设行政主管部门或其他有关部门报告，特种设备发生事故的，同时向特种设备安全监督管理部门报告。紧急联络与通讯，包括发生事故需外部求援时，除起动工地报警系统外，应拨打119报警和医疗救护120。同时按预案规定的通讯方法向有关部门联络。无锡市政建设集团有限公司瓯海大道西段快速路公跨铁工程项目经理部36、2010.5.11附表1：施工管理网络项目经理：冯红才技 术 员：宋生富测量工程师：步超峰试验工程师：吴 建施 工 员：瞿才友资 料：王标道路施工一队项目工程师：刘斌、贺建端技术负责人：刘斌、贺建端施工负责人：史薛春后 勤：江 文安 全 员：严 丰结构施工二队附表2：质量管理网络 项目经理：冯红才项目工程师：刘 斌、贺建端机械材料组朱永兵施 工 组史薛春工程技术组瞿军平试 验 室吴健质 检 组 王丹宁班组自检互检各生产班组工作质量保证QC小组活动质量目标合格率100%，优良品率90%附表3：安全管理网络公司安全保卫处项目经理：冯红才项目副经理：瞿军平项目安全员：严丰安全员：江文结构施工组 安全员：陈宗林道路施工组全 员