1、中铁大桥局公司永宁高速A13标项目经理部 抗滑挡墙施工方案一、编制说明1。1、编制依据1。 永安至宁化段高速公路第13合同段石壁滑坡设计图、边坡动态设计图2。公路路基施工技术规范 （JTG F10-2006）3.公路工程质量检验评定标准 （JTG F80/1-2004)4。 现场调查资料。1.2 编制范围A13标段（K103+210K114+300)中的深路堑抗滑挡墙施工。二、工程概述及主要工程数量2。1工程概况永安至宁化段高速公路A13合同段起点桩号K103+210，终点桩号K114+300，线路全长11.09km。本合同段深路堑抗滑挡墙合计21458.5方，采用C20片石砼浇注。2.2主要2、技术标准、公路等级：双向四车道高速公路、设计行车速度：100Km/h。、设计荷载：公路级、地震烈度：度、设计水位标准:路基1/100三、施工方案3.1工艺流程施工准备测量放样基坑开挖基础施工墙身施工其他附属工程(台背填筑)。3。2 施工方法3.2。1测量放样施工前对挡土墙段落的横断面进行测量放样，若发现实地墙趾地面线与设计横断面有较大出入,应及时通知现场技术员和监理,反馈设计院进行处理.当挡土墙位于平曲线范围内时,在施工过程应注意放样精度,使墙面顺滑过渡。3。2.2基坑开挖开挖前，应作好场地临时排水措施，雨天坑内积水应随时排干。基础的各部份尺寸、形状以及埋置深度，均应按照设计要求进行施工。基坑3、不得连通开挖，应采用跳槽开挖，以防基坑坍塌。每段开挖长度不超过10米,跳槽长度不小于20米，施工顺序为先两端后中间,以防基坑坍塌，为防止墙后边坡坍塌,临时边坡采用锚杆喷射混凝土支护，锚杆采用150cm长16螺纹钢筋，锚杆采用M30水泥砂浆固定，锚杆固定镀锌铁丝网后在坡面上喷射5cm厚M10水泥砂浆。基坑应在非雨季节施工，遇到雨天时在基底一侧挖设集水坑，在降雨后抽排基坑内的汇水,避免雨水浸泡基础,导致承载力降低。基坑挖至标高后不得长时间暴露、扰动、浸泡,以免削弱基底承载能力。一般土质基坑,挖至接近标高时，宜保留1020cm的厚度，在基础砌筑前人工突击挖除。3.2.3基底处理基坑开挖后应将其基底整4、平夯实，按基底纵轴线结合横断面放线复验，确认平面位置和标高无误后，报测量监理工程师检验基坑平面位置,符合要求后向路基专监报检，联系中心试验室一起对基底进行地基承载力检测(对于基底土质为强风化粉砂岩时，基底承载力不得小于350KPa）,承载力满足设计要求后方可进行下道工序施工。对受水浸泡的基底土,特别是松软的土应全部予以清除，若承载力达不到设计要求，需换以透水性和稳定性良好的材料并夯填至设计标高，方可进行挡墙的砌筑.对于岩石地基，若发现岩层有孔洞、裂缝,应视裂缝的张开度以水泥砂浆或小石子混凝土等浇注饱和。当基础开挖后,若发现基底地质条件与设计情况有较大出入或岩层地基的岩层结构面存在外倾和软弱层时5、,应及时应及时通知现场技术员和监理，反馈设计院进行处理。3。2。4基础及墙身施工抗滑挡墙墙身采用C20片石混凝土浇注，墙身采取分节施工，墙身每节施工高度为11。5米，分节处栽砌“石笋咬合连接，以提高该处墙身截面的抗剪能力从而提高墙身截面的抗剪能力。基础施工前，若为岩石基底,应先将基底润湿。片石混凝土采取水平分层浇筑.墙身施工中，沿线路方向每10米设置一道沉降缝，缝宽2cm，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻絮，深20cm，地面以上部分每隔2米上下左右交错设置泄水孔，泄水孔采用10cmPVC管，泄水孔设置为4%排水横坡，泄水管墙背端用无纺土工布包裹，防止管口堵塞。片石混凝土施工时，片石投放应满足以6、下规定：（1）片石厚度不小于150mm,埋放片石的数量不宜超过混凝土结构体积的25;(2）应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的、具有抗冻性能的石块;(3)石块的抗压强度不应低于30MPa及混凝土的强度；（4）石块应清洗干净,应在捣实的混凝土中埋人一半左右;（5）石块应分布均匀,片石净距不小于l00mm，距模板侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触钢筋和预埋件。基础完成后，墙趾外侧基坑用原土回填，夯实紧密,并将回填面做成不小于4%的向处流水坡度，以免积水和软化基础。3。2。5养护拆模时间以不破坏结构边角为准，拆模后尽快覆盖无纺土工布并洒水养护，使无纺土工布保持湿润状态。当混凝土强度达到2。57、MPa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架等荷载。3。2。6墙背填料填筑基础施工后，墙趾外侧基坑段用原土回填，并夯填紧密，并将回填面做成不小于4%的向外流水坡度，以免积水软化基础.墙体混凝土强度达到设计强度值的75%以上时,方可回填墙背填料，为保证挡土墙在施工过程中的自身稳定,亦需及时回填，施工中墙体顶面与回填面不得超过1米，严禁出现挡墙墙身施工完毕,而墙后尚未填土的情况。墙背需通长全高设置砂夹卵石反滤层,厚30cm，并且最低排排水孔下部和墙顶50cm高范围内设置夯填粘土防渗层。墙背采用透水性较强的砂性土填筑。墙背填土压实时，应避免墙身受较大的冲击影响，临近墙背1米范围内,采用小型振动夯8、实机夯实。四、 施工注意事项：1、墙背需通长全高设砂夹卵石反滤层，厚30cm，且最低排泄水孔下部和墙顶50cm高范围内设置夯填粘土防渗层。2、墙身地面以上部分每隔2m上、下、左、右交错设置泄水孔，泄水孔采用=10cm的PVC管，泄水管进水端采用无纺土工布包裹.3、墙身沿线路方向每隔1015m结合墙高或地质情况设置伸缩缝或沉降缝一道,缝宽2cm，缝内沿墙顶、内、外三边填塞沥青麻絮,深20cm.4、墙趾外侧基坑用原土回填，需夯实紧密,并将回填面做成不小于4%的向外坡度。5、挡墙斜基底不得改缓或改陡，。6、墙体达设计强度75以上时，方可回填墙背填料；为保证挡土墙在施工过程中的自身稳定，需要及时填土,9、严禁出现挡土墙施工完毕,而墙后尚未填土的情况。五、 施工人员安排及施工机械进场情况4.1 施工人员安排情况见附表一。4.2 施工机械进场情况见附表二.六、 进度计划安排抗滑挡墙施工计划工期安排：2010.9。252010。12。25，计划工期92天。七、 施工质量保证措施7。1质量管理组织机构图永宁高速A13标质量管理领导小组组长：刘自理质量负责人：胡国庆质检员：王岩质检员：王敏路基队质检员7.2 保证工程质量的管理措施7.2.1对员工进行质量教育，增强质量意识,牢固树立“绝对服从业主、充分尊重设计、积极配合监理”的施工理念，树立“精品工程来自对每一道工序的执着”的质量意识,坚持“以质量保安全10、以质量促进度、以质量求效益”的施工指导思想。7.2.2在项目经理的领导下，建立ISO9001质量管理体系，严格过程控制，落实质量管理制度，使体系正常运转。严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化.确保质量管理工作全面、深入、自始至终地开展。7。2.3现场技术员做好现场施工原始记录、质量检验资料并且现场签证。7。2.4经理部和工区设专职质检工程师,班组设质检员，质检工程师对工程质量有一票否决权，对不合格的工程，坚决返工。坚持质检人员全过程旁站制度，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行.7.2。5质检工程师若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整11、改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析,制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点,制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。7.2。6落实质量责任终身制。建立工程质量责任卡,层层分解，将质量责任制落实到每个施工工序。实行现场挂牌施工，标识各工序主要责任人。认真做好质量记录,做到产品质量有可追溯性，实行终身责任.7.2。7建立质量奖罚制度，进行定期和不定期的质量检查，结合质量责任制,对质量工作有贡献的单位和个人进行奖励;对不负责任或存在质量问题的单位和个人进行教育、处罚，教育整改者经考核合格后，方可继续上岗.7.2。8做好岗前培训工作,各工种施工12、人员都必须具备相应的技能要求和上岗资格，坚决做到持证上岗。7。3 保证工程质量的技术措施7。3。1在分项工程开工前,由项目总工主持,组织工程技术人员、试验人员、各施工队长、工长、作业班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好技术交底.7.3.2施工前依据施工图进行线路复测，并做好施工界限桩，以保证线路中线及边界线的位置准确.7。3.3严格控制石料的质量及规格，采用结构密实、质地均匀、不易风化的硬质石料，其强度不低于MU60。八、 安全技术措施8.1安全管理组织机构图永宁高速A13标安全管理领导小组组长：刘自理安全负责人：谭箭安全员：王敏安全员：王岩路基队安全员8.2安全管理13、保证措施8.2.1牢固树立“安全第一，预防为主,综合治理的思想。加强安全教育，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作业.8。2.2每星期进行一次专业的安全技术教育，施工人员在开工前进行安全技术教育,持证上岗,每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例。搞好安全生产的宣传,施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。8.2。3坚持班前安全教育和检查.进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。8.2.4 对所有大型机具设备严格执行先检查签证后使用的规定。制订并落实大型机具设备安全操作规程14、。8.2。5各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。加强司机安全教育，禁止无证及酒后开车,在公路上行驶时遵守交通规则，慢速行驶，礼貌行车.8。2.6严禁机械带病运转，超负荷作业.夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。8.2.7工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。九、 施工环保措施9。1环境保护组织框图路基施工队环保员环境保护领导小组环保负责人：段京平9。2水土保护措施9。2.1施工前对施工区域水资源水流系统农田灌溉系统进行详细的调查,对破坏的排水系统进行恢复、改建和完善。9.2.2对原为经济林地的要满足复垦的需要，对因工程施工堵塞的沟渠及时15、疏浚以防水土流失和保持水流通畅。9.2.3施工废水、生活污水采用沉淀池化粪池等生化办法处理，未经检测合格不得直接排放于农田.9.3生态环境保护措施9.3。1在居民区避免夜间施工，防止噪声污染.9。3。2加强对原有植被等长久性环保体系的保护.施工需要必须砍伐时，事先征得所有者和业主的批示同意,不超范围砍伐，并尽可能予以恢复。9。3。3尽量保护施工范围内的树木及绿色植被，若因修建临时工程破坏了绿色植被，则在拆除临时工程后及时恢复。9.4降低噪音措施9.4.1机械车辆途经居住场所时减速慢行，少鸣喇叭.9。4。2对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音.9.4.3适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。9.4。4合理安排施工人员在高噪音区的作业时间。9.5降低大气污染措施9.5。1对易产生粉尘扬尘的作业面和装卸运输过程制定操作规程和洒水降尘制度，在旱季和大风天气适当洒水保持湿度。9。5.2合理组织施工优化工地布局使产生扬尘的作业运输尽量避开敏感点和敏感时段(如室外人群活动的时候)。9.5.3严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘的物质.9.5.4弃土等各项工程料在运输过程中，不得使其散落。8