1、长汀县幸福七里东庭西苑工程QTZ70（JL5613）塔 吊 安 装 方 案安装单位： 编制单位： 技术负责人：编 制：审 核：批 准： 目 录第一节 编制依据4第二节 工程概况4第三节 塔式起重机的定位选用及平面布置图5第四节 塔机型号及性能技术参数5第五节 人员及机械配备6第六节 施工准备7第七节 塔机基础设计及防雷接地8第八节 塔吊的安装架设9第九节 附着装置19第十节 安全保护装置的调试21第十一节 塔式起重机的检查与维修保养措施23第十二节 塔吊安装安全技术措施28第十三节 塔吊施工危险源控制29第十四节 塔吊电源的设置31第十五节 多塔作业防碰撞措施32第十六节 塔吊平面位置布置图32、4第一节 编制依据1、塔式起重机技术条件GB9462-1999；2、塔式起重机安全规程GB5144-2006；3、起重机械安全规程GB6067-2010；4、起重吊运指挥信号GB5082-1985；5、起重机械有钢丝绳检验和报废实用规范GB5972-1986；6、建筑施工安全检查标准JGJ59-2011；7、建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-1991；8、施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005；9、建筑机械使用安全技术条件规程JGJ33-2001；10、塔式起重机性能试验GB/T5031-1994；11、长汀县幸福七里东庭西苑工程总平面图、施工组织设计、施工图纸及相关的技术资料3、；12、江麓机电科技有限公司QTZ70（JL5613）塔式起重机使用说明书；13、福建省建筑设计研究院勘察报告。第二节 工程概况1、工程名称：长汀县幸福七里.东庭西苑2、建设地点：长汀县大同镇七里村国道G319北侧3、建设单位：房地产开发有限公司4、设计单位：设计院5、监理单位：管理有限公司6、施工单位：工程有限公司7、工程规模：拟建工程由东庭及西苑两部分组成，其中东庭由1#3#住宅楼（18F）、5#住宅楼（28F）和乐街坊及配电房（1F）组成；西苑由1-2#及9#楼（2.5F4.5F）、3#及58#楼（2.5F）和10#楼（9F）组成，均设1层地下室。总建筑面积88572.35。建筑总高度；4、东庭：1#、2#、3#楼54.90m， 5#楼86.65m， 西苑：1#、2#、9#楼18.80m，3#、5#、6#、7#、8#楼12.00m，10#楼：29.70m。8、结构质式：钢筋混凝土剪力墙9、根据本工程施工场地的特点，塔机按平面布置图在东庭3#、5#楼各安装壹台，共计贰台，作为各栋楼主体及地下室施工的垂直运输设备及封闭和装修施工的垂直运输设备（塔吊位置平面图详见附图），贰台塔机均采用江麓机电科技有限公司生产的QTZ70（JL5613）塔式起重机。10、3#楼塔机使用高度约为54.9m（至屋面最高点），安装高度约为67.0m（从-4.80m至屋面构架层54.9m，并考虑现场多塔作业高低5、差错开）；5#楼塔机使用高度约为86.15m（至屋面最高点），安装高度约为97.8m（从-5.3m至屋面构架层86.15m，并考虑现场多塔作业高低差错开）。第三节 塔式起重机的定位选用及平面布置图1、塔式起重机定位是要满足以下要求：（1）服务范围要广，尽量满足工作面的需求，减少服务死角。（2）要尽量避开建筑物的突起部位，减少对施工的影响，尽量避免影响周围建筑物，同时减少对地下室结构的影响。（3）塔身附着要安全可靠，基础具有足够的承载力和稳定性。（4）尽量保证施工场地物料的堆放、搬运在塔吊工作范围内，减少二次搬运。（5）保证塔吊安装和拆除时所必须的场地和工作条件。（6）经项目部与公司各相关部门研6、究后，本工程决定设贰台塔吊，将塔吊安装于地下室边线以内（即基坑内），以使塔吊服务范围能覆盖各栋楼及地下室绝大部分工作面与材料堆场。塔式起重机（简称塔吊，下同）主要用于结构施工中的大宗物料（如：钢筋、模板等）的水平、垂直运输，根据本工程的实际情况和工期要求，需吊运的物料多、时间短、高度高。经综合考虑，2、塔吊具体定位如下：（1）3#楼塔机基础中心位于3-12轴往3-13轴2800，距3-A轴垂直距离4600mm。（2）5#楼塔机基础中心位于5-11轴和5-12轴中间，距5-A轴垂直距离4100mm。第四节 塔机型号及性能技术参数1、根据本工程施工需要，采用江麓建筑机械有限公司生产的QTZ70（J7、L5613）塔式起重机，安装于拟建工程地下室底板下，施工现场的高压架空线与塔机安全距离符合规范要求，施工现场存在群塔作业，群塔作业防碰撞措施附后。现将拟安装塔机的设备情况叙述如下：QTZ70（JL5613）塔式起重机参数表型号QTZ70（JL5613）额定起重力矩(KN.m)700最大起重量 (t)6最大幅度起重量 (t)1.3（56m处），2.65（50m处）起升高度 (m)独立39附着140最大幅度 (m)56，其中5#楼安装50米臂最小幅度(m)2起升速度(m/min)4.280变幅速度(m/min)22回转速度 (r/min)0.6回转力矩(N.m)255顶升速度(m/min)0.558、顶升工作压力（MPa）25配重块(t)15.6（56m时），13.8（50m时）结构自重 (t)58.68（3#楼，56m臂，高67m时）66.38（3#楼，50m臂，高97.8m时）总功率（KW）35标准节尺寸 (m)1.511.512.82、根据QTZ70（JL5613）塔式起重机使用说明书中，塔吊最高起升高度为140米。3、根据江麓重型装备有限公司塔机使用说明书出具的方案，塔机的附着要求如下：塔机最大独立起升高度为39m，第一道装置与基础面间距29.4米，第二道附着装置与第一道附着装置间距22.4米，第三道附着装置与第二道附着装置间距22.4米，第四道附着装置与第三道附着装置间距19.69、米，第五道附着装置与第四道附着装置间距19.6米，悬臂端最大高度为26.6米。第五节 人员及机械配备1、作业人员组成参加作业工种有技术人员、机械工、电工、汽车吊司机、塔吊司机、测量员、配合人员等，共1012人。项目经理：卢秀红，证号：027636 现场安装负责人：傅龙生，证号：闽建安A（2009）7000844 施工技术负责人：陈 颖，证号：闽G909-00591 塔式起重机安拆工： 陆金斌，证号：闽F092015000133 梁 雷，证号：闽F092015000086 韦明克，证号：闽F092015000099 蓝程耀，证号：闽A092014000626 陆耀庆，证号：闽A09201400010、549专职安全员：刘国义，证号：闽建安C（2009）7003298机管员：黄福斌，证号：HA701058建筑电工：朱泽华，证号：闽F0120140000782、机械设备的配备根据塔机安装高度及各组件的重量，安装所需配备的机械的具体情况如下：序 号名 称规 格数 量备 注1汽车式起重机25T1台2各部件起重吊装吊索637-162根每根8米3各部件起重吊装吊索637-142根每根6米4各部件起重吊装吊索637-122根每根6米5圆丝8#15米6大锤8P、2P各一个7活动扳手18#一个8手动葫芦1T一个9卸扣3.3#、4.9#各4个各重要组件重量及起吊方式组 件重 量（kg）起吊距离（m）采用起吊方11、式基础节14181525T汽车式起重机爬升套架（不含标准节）22871525T汽车式起重机回转塔身及回转机构总成103028001525T汽车式起重机塔顶总成15001525T汽车式起重机平衡臂总成41121525T汽车式起重机起重臂及拉杆6898（56m臂）1525T汽车式起重机起重臂及拉杆6512（50m臂）1525T汽车式起重机标准节8971525T汽车式起重机平衡重A18001525T汽车式起重机平衡重B28001525T汽车式起重机第六节 施工准备1、施工现场的道路进行铺设与平整，并清除障碍等。2、按基础制作的技术要求对塔机砼基础进行验收，基础表面的平整度应不大于1/500。3、由塔12、吊司机对塔机进行检查，检查内容如下：钢结构件有无开裂与脱焊；钢丝绳是否牢固可靠，是否合乎要求，绳扎头是否可靠；各部电路及电气元件是否正常；爬升机构导向轮是否转动灵活，与塔机间隙是否合乎要求；顶升液压装置是否正常；塔机安装前应认真进行检修、保养，对变形件及时修复，必要时全机作油漆。4、组织安装作业人员的进场。5、根据所需配备的机械清单（详“机械设备的配备”）组织进场。6、由技术负责人对全体作业人员进行技术交底。7、由安全监护人员对全体作业人员进行安全交底。8、由机组人员对塔机基础（四角）找平，其平整底应控制在1/1000以内。第七节 塔机基础设计及防雷接地1、塔机基础设计根据地质勘察报告显示，长13、汀县幸福七里东庭西苑工程3#楼塔机基础中心位于3-12轴往3-13轴2800，距3-A轴垂直距离4600mm；5#楼塔机基础中心位于5-11轴和5-12轴中间，距5-A轴垂直距离4100mm。两台塔机基础持力层均为卵石层，地基承载力特征值为350kpa，基础尺寸为5.0m5.0m1.6m（图1）。具体做法详见“QTZ70（JL5613）塔式起重机使用说明书”内容。图1：塔机基础平、剖面图2、塔机防雷接地塔机接地网采用直径20圆钢与塔机基础四角下层纵横钢筋焊接一起，焊接长度为6d，防雷接地处应焊接饱满，接地电阻1，引出线采用直径20镀锌圆钢焊一只M12的螺栓。防雷接地极采用一字型接地体，由中间接14、地极引至塔机防雷引下线部位。引下线采用162多股铜线，将避雷针、塔吊开关箱与接地网引出线连接一起。保护接地与塔机连接，在塔基底座上焊一只M12的螺栓，保护接地线一端固定在螺栓上，一端固定在开关箱箱内保护接地端子板上，该线采用直径为162多股铜线。塔机防雷接闪器采用针式接闪器，在塔吊最顶部焊接针式接闪器，针尖应高于塔顶1000mm。避雷针采用直径20镀锌钢管磨尖，安装长度高于塔帽1米。塔机重复接地与底板钢筋焊接一起。第八节 塔机的安装架设1、塔吊基础塔吊安装位置由工程施工单位根据现场使用情况及建筑物要求确定塔吊位置。塔吊起重臂的朝向由土建项目部根据工程平面布置特点来确定，应确保今后塔吊拆除能顺利15、完成。2、安装固定基础节利用25T汽车吊将四块承重板装入已经预埋好的地锚螺栓中，通过调整螺母，将四块承重板调到一个水平面内，保证固定基础节的垂直度不大于1/1000。并在承重板下塞入所需厚度的钢制垫板将固定基础节吊装在承重板上，用螺母固定，预紧力矩为1300Nm。3、安装塔身在地面上先将二节标准节用24根M30高强度螺栓组装好；将组装好的塔身吊装到底架基础节上，同样用高强度螺栓连接起来（图2）。图2：塔身安装结构图4、吊装爬升架（图3）预先在地面将爬升架上的平台、栏杆、引进框等组装好，确认顶升油缸已经安装完成。利用爬升架上方四个连接法兰，用索具系牢吊起套装在塔身上，使有顶升油缸的一面要对应有踏16、步的塔身面。爬升架四连接法兰面应低于塔身上结合面，半将爬升套架的爬爪放在由下往上数第二对踏步上，再调整好16个爬升导轮与标准节的间隙（23）。图3：安装爬升架5、吊装回转总成（图4）吊装回转总成步骤: 1)先在地面将平台、司机室、回转塔身安装在上支座上，使之成为一个整体。2)吊起回转部分与已装好的塔身连接。图4：吊装回转总成6、塔顶的安装（图5）在地面将与塔顶相配套的平台和扶梯安装到塔顶主架上，吊起塔顶（前倾方向朝起重臂方向）将4耳板插入回转塔身的连接双耳内，用50销轴穿好，并装好开口销，充分张开尾部。图5：安装塔顶7、吊装平衡臂总成1）安装平衡臂a）组装平衡臂（图6）将平衡臂的臂节和臂节用417、0销轴连接好；安装好走台、栏杆。图6：平衡臂b）安装平衡臂拉杆（图7）平衡臂拉杆共有二副，每一副又由三根长拉杆连接面成。 图7：平衡臂拉杆c）将两拉杆装到平衡臂上，安装时应将双耳板端与平衡臂吊点耳座相连，注意销轴应从平衡臂内侧向处（走台方向）穿插，这样可避免与平衡重的挂轴相干涉。穿好锁轴，插上开口销并张开一定角度。然后顺平衡臂两侧水平放置，并临时用细绳或铁丝扎在平衡臂上。2）吊装平衡臂总成（图8）平衡臂上设有4个安装吊耳，大体上水平地吊起平衡臂，逐渐向回转塔身靠近，通过2-50专用销轴将平衡臂与回转塔身连接起来。事先将长拉杆拆出一根，一头安装在塔顶的连接耳板上，另一端让其贴在塔顶后弦杆上。启动18、汽车吊上升，将平衡臂尾部上翘，将被捆在平衡栏杆上的拉杆通过人工牵拉接近塔顶与垂下来的平衡臂拉杆穿上销轴，再放平平衡臂。穿好并张开开口销。 图8：安装平衡臂及拉杆3）在平衡臂安装后，起重臂吊装之前，必须在平衡臂尾部靠塔身方向先装一块1.8t的平衡重A（图9）。 图9：吊装前一块平衡重8、安装起重臂总成1）组装起重臂本次3#楼塔机安装50米起重臂，5#楼塔机安装56米起重臂。将起重臂在地面按所需长度组装好（图10）；组装起重臂时，下弦杆销轴缺口应对准下弦杆轴端挡板才能锤击，开口销应从上往下装配到位并充分张开。组装完成后应检查起重臂的各连接销轴是否连接牢固可靠，并在锤击安装起重臂下弦杆销轴后，检查轴19、端挡板的焊缝是否正常；将载重小车装在臂架根部，并将其与起重臂相互固定牢；组装起重臂拉杆，并放在上弦杆的支架中，长短拉杆一端分别与拉杆座用销轴固定；将滑轮组与长短两根拉杆用销轴联接好，置于根部节上。图10：组装起重臂2）起重臂拉杆的组合与安装（图11）起重臂拉杆分为长拉杆和短拉杆两根，长拉杆根据起重臂长度也要作相应长度 变化。图11：56m、50m起重臂拉杆组合3）小车变幅机构安装小车变幅卷筒上容有按最大臂长所需的变幅钢丝绳，变幅钢丝绳有两根，长绳通过过轮和吊臂的端部，短绳走吊臂的根部，分别固定在载重小车的前面张紧轮和后面固定耳座上（图12）。载重小车后部设3个绳卡，绳卡压板应在钢丝绳受力一边，20、绳卡间距为钢丝绳直径的69倍。图 12：小车变幅钢丝绳绕绳示意图小车变幅钢丝绳从卷筒上放出只留下一层，多余的绳不能堆积在卷筒上，否则影 响运行。初次安装时要根据臂长实际运行需要确定长度。当穿绕完成后要反复驱动变幅机构使小车来回能运行到吊臂根部和端部。小车变幅钢丝绳采用通电放出，即将变幅机构电机接上交流电和直流电（制动器）利用低速牵拉放出。变幅钢丝绳预留和张紧：当小车运行到臂根部，长绳放出时卷筒左边应留3圈，反之，小车运行到端部，短绳在卷筒右边应留 3 圈。注意：变幅钢丝绳使用一段时间便会受拉而松弛，使小车来回晃悠，定位不准，此时应用扳手转动棘轮，张紧变幅钢丝绳。4）吊装起重臂总成（图13）水平21、起吊起重臂。根据该型塔机产品说明书的介绍，选用一台25t的汽车吊，找准重心（56m时吊点大约在距离臂架根部铰点约22.20m处；50m时吊点大约在距离臂架根部铰点约20.25m处），两吊索跨度约8m，吊索为直径14mm钢丝绳，长度约12m/条。待起重臂升高到回转塔身上部的支耳处，将起重臂接头插曲入回转塔身耳板内，装好50销轴，穿上开口销并张开。图13：吊装起重臂用汽车吊配合、吊起起重臂、利用手拉葫芦拉起起重臂拉杆，使拉杆逐渐拉向塔顶， 使起重臂拉杆与塔顶联板相连接，并用销轴固定好；用塔机的起升机构安装起重臂拉杆（图14）把主卷扬钢丝绳从塔顶两个滑轮中的一个绕到起重臂拉杆滑轮上，然后又绕回到塔顶22、，再绕到起重臂拉杆并固定在拉杆座上，用吊车将起重臂前端吊起，低速开动主卷扬使起重臂拉杆与塔顶联接板连接，并用销轴固定，松脱滑轮组上的钢丝绳，起吊慢慢下放，使拉杆处于拉紧受力状态。图14：起重臂拉杆安装绕绳示意图9、吊装平衡重（图15）将平衡重吊起，逐块从平衡臂尾部的上方插入平衡重的安装位置，使大头的肩部搁在平衡臂的主弦上，依次排好并靠紧。插入最后一块后，上边要用钢丝把所有各块连成一整体，以免随意摆动.注：在平衡臂总成安装完毕后，再安装一块配重块A，然后在安装完起重臂及拉杆后，再安装其余平衡重（3A+3B，56米臂时；2A+3B，50米臂时）。图15：吊装平衡重块10、穿绕起升钢丝绳（图16）系23、统采用单小车和单吊钩，手动变换倍率装置。将起升钢丝绳按下图从卷筒上牵出穿绕，绳头一端用斜楔固定在卷筒端面，另一端固定在吊臂端防扭装置上。钢丝绳用四个Y-14绳卡固定，滑鞍应倚压在钢丝绳受力一侧，卡子的间距不小于90，绳头距最后一个绳卡的距离不小于150，并用细钢丝绳捆扎牢。图16：起升钢丝绳穿绕固定方法11、连接电源电缆将主电缆一头接在铁壳开关上，另一头从底架内引出，沿顶升套架的外侧上升，到回转下支座的下面，从下支座与塔身标准节顶面之间的空隙穿入回转支承内，再穿过回转上支座固定电缆处之间，主电缆留23m的松弛长度。顶升套架内侧的主电缆，捆扎在套架上，在顶升时电缆会自然跟着提升。12、顶升加节作24、业1)塔身加节的准备工作a.检查各个机构电动机的接线情况；b.详细检查各机械部位是否正确，检查电气部分及液压部分，检查顶升横梁的爬爪是否挂在标准节的踏板上；c.调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙至25mm；d.将起重臂架旋转至引入塔身标准节的方向，然后将回转机构加以固定，使塔机在顶升加节过程中，回转机构不得产生回转等动作。e.将塔身标准节在地面上摆放好，然后吊至起重臂架靠近塔机底座的地方。f.根据本塔机的安装臂长56m（50m），吊起一节标准节架悬挂在导轨上的吊钩钩住标准节架，将变幅小车开至离塔机中心约20m（30m）处，使塔身前后两边基本平衡，保持起重臂架的方向与油缸顶升横梁相垂直（图17）。25、 图17：利用小车基本平衡位置2)爬升架的顶升（图18）在各机械部位连接正确，电气部分和液压部分一切正常，油缸顶升横梁的爬爪已挂在标准节相应的踏板上后，拆下回转下支承架与塔身标准节架之间的连接螺栓，开动油泵，操纵手柄，开始顶升作业，待上部结构升高1.40米后，使爬升架的爬爪支撑在塔身的顶升支板上，收回活塞杆，再次爬升，待升高1.40米后，再使爬升架的爬爪支撑在塔身的顶升支板上，收回活塞杆，再一次爬升，待升高约0.5米左右后，用油缸支撑着起重机上部，将标准节架沿导轨引入爬升架内。3)标准节架的提升和就位标准节架通过导轨引入外套架后，将标准节架与下塔身对正，再操纵将标准节架慢慢放下，装上和拧紧塔身26、连接螺栓。完成顶升作业后将回转下支承架与塔身，用螺栓连接好，收回油缸活塞杆，顶升工作完成。重复以上顺序继续完成塔身的接高工作。在每次吊装标准节架之前，塔身与回转下支承架每根主弦杆应拧紧连接螺栓。当吊起标准节架通过吊钩悬挂在导轨上，并再吊起一节同时移动变幅小车达到平衡之后，再拆开连接螺栓，重复顶升过程。在顶升过程中应随时安装休息平台各爬梯。图18：顶升加节过程13、加节注意事项1、在选用加节标准节时，应注意区分下塔身与普通标准节。防止使用混乱，另外在选用标准节（下塔身）时，就尽量避免使用锈蚀较为严重的标准节（下塔身），以确保安全。在顶升过程中，下支座与标准节之间的连接螺栓松开之前，顶升横梁应进入27、工作状态，即在油缸受力时方可解除爬升套架与标准节的连接。同样当标准节引入后，爬升套架与标准节的连接尚未紧固之前，顶横梁不得退出工作状态。在下次吊节之前，爬升套架与塔身标准节的连接螺栓须拧紧。2、塔吊顶升时的风速不大于12m/s，如在作业过程中，突然遇到风速加大，必须停止作业，并紧固连接螺栓，使下支座塔身连接成一体。在顶升过程，当下支座与顶升的连接螺栓松开之前，回转部分应制动住，严禁回转及其他作业。3、每次顶升前后，必须认真作好准备工作和收尾工作，特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得松动，爬升套架滚轮与塔身标准节的间隙应调整好，操作杆应回到中间位置，液压系统的电源应及时切断。完28、成顶升工作后，对于超高限位装置应重新调整。第九节 附着装置1、根据江麓重型装备有限公司塔机研究所出具的QTZ70（JL5613）塔式起重机使用说明书的内容：塔机最大独立起升高度为39m，第一道附着装置与基础面间距29.4米，第二道附着装置与第一道附着装置间距22.4米，第三道附着装置与第二道附着装置间距22.4米，第四道附着装置与第三道附着装置间距19.6米，第五道附着装置与第四道附着装置间距19.6米，悬臂端最大高度为26.6米。本工程3#楼塔机中心离建筑物附着点的垂直距离为4500，超出塔机说明书规定的塔机中心离建筑物附着点的垂直距离不大于4000的要求，故需由厂家出具详细的附着方案。3#29、5#楼附着杆与建筑物关系如图19、图20。图19：3#楼附着杆与建筑物关系图 图20：5#楼附着杆与建筑物关系图2、本工程3#楼塔机，共安装贰道附着架，具体附着高度如下：（1）第一道附着架：在地上第8层，标高20.30m，距离基础承台25.10m。（2）第二道附着架：在地上第15层，标高40.4m，与第一道附着架间距为20.10m（3）塔吊悬臂端高度为21.80m（总安装高度为67.0m，如图21）。图21：3#楼附着杆示意图本工程5#楼塔机，共安装肆道附着架，具体附着高度如下：（1）第一道附着架：在地上第6层，标高19.50m，距离基础承台24.80m。（2）第二道附着架：在地上第13层，30、标高39.10m，与第一道附着架间距为19.60m（3）第三道附着架：在地上第20层，标高58.70m，与第一道附着架间距为19.60m（4）第四道附着架：在地上第27层，标高78.30m，与第一道附着架间距为19.60m（5）塔吊悬臂端高度为19.50m（总安装高度为97.80m，如图22）。图22：5#楼附着杆示意图塔身框架套通过附着撑杆与相应楼层预埋安装支座铰接在一起。3、附着撑杆的支座，必须按说明书要求在浇筑砼时，将连接螺栓预埋好，并在1015天再进行附着撑杆的安装。附着架与塔身的连接依靠附着框架实现。先将附着框架套在塔身上，并通过四个紧定架将塔身的四根弦杆夹紧。再在对角线方向上装上顶31、杆。外侧再接附着杆。附着框架的位置，应尽量避开标准节主弦节距的正中，以免局部力引起主弦杆变形。4、锚固装置附着杆在建筑结构上的固定点要满足以下原则：（1）附着固定点应设置在丁字墙（承重隔墙和外墙交汇点）和外墙转角处，切不可设置在轻质隔墙与外墙汇交的节点处；（2）对于框架结构，附着点宜布置在靠近柱根部；（3）在无外墙转角或承重隔墙可利用情况下，可以通过窗洞使附着杆固定在承重内墙上；（4）附着固定点应布设在靠近楼板处，以利于传力和便于安装。5、安装步骤：（1）将两个环梁吊到附着点的位置包在塔身外，然后用螺栓按规定连接起来。（2）调整螺栓，使得顶块顶紧塔身。（3）吊装三根撑杆，并调节调整螺栓，使之符32、合长度的要求。（4）应用经纬仪检查塔吊轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过2/1000，垂直度的调整可通过调整四根附着撑杆长度而获得。（5）两道附着间距离要符合要求，不得超过说明书中的规定，同时要区别顶升悬高和作业悬高，两悬高的高度要符合说明书中的要求。第十节 安全保护装置的调试本塔机的起升高度、变幅、回转限位器分别为DXZ-4/7，DXZ-4/7，DXZ-4/3三个多功能限位器。1、调整程序a、拆开上罩壳，检查并拧紧2-M355螺钉b、拆开M5螺母c、根据需要，将被控机构开至指定位置（空载），这时控制该机械动作时对应的微动开关瞬时切换。即：调整对应的调整轴（Z）使记忆齿轮（T）压下微动开关（33、WK）触点。d、拧紧M5螺母（螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱）。e、机构反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确（有误时重复上述调整）。f、确认位置符合要求，坚固M5螺母，装上罩壳。g、机械正常工作后，应常核对记忆控制位置是否变动，以便即时修正。2、起升高度限位器的的调试a、调整（调整程序按1条）b、调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关（1WK、2WK），确认提升微动开关是否正确。c、揽提升极限限位时，使载重小车下端与吊钩装置顶部的最小距离不小于1米时，调动（1Z）轴，使凸轮（1T）动作并压下微动开关（1WK）换接，拧紧M5螺母。3、回转限位器的调整a、在起重臂处于安装位置（电缆处于自由34、状态）时调整回转限位器。b、调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关（WK）确认控制左右的微动开关（WK）是否正确。c、向回转540（1.5圈）按1条程序，调整轴（4Z）使凸轮（4T）动作至使微动开关（4WK）瞬时换接，然后拧紧M5螺母。d、向回转1080（3圈）按1条程序，调整轴（1Z）使凸轮（1T）动作至使微动开关（1WK）瞬时换接，然后拧紧M5螺母。e、验证左右回转动作。4、幅度限制器的调整a、向外变幅减速和起重臂臂尖极限限位将载重小车开到距起重臂臂尖缓冲器0.5m处，按程序调整轴（1Z）使（1T）转至将微动形状（1WK）动作，限位开关动作后，应保证小车停车时其端部距缓冲装置最小距离为235、00，拧紧M5螺母。b、向内变幅起重臂臂根限位调整方法同“a”，距起重臂臂根缓冲器0.5m处进行（4Z-4T-4WK）起重臂臂根限位和调整。c、验证与修正。5、力矩限制器的调整定码变幅调整a、当臂长组合为56米（50米）时，在8米幅度吊起6吨的砝码，低速变幅至12.6米（13.2米）调整力矩限制器，LDM1动作，操作台上的力矩指示灯亮进行报警，再开至16.517米（17-17.5米）幅度处，调整力矩限制器，使LDM2动作，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警。b、开回小车，至解除报警为止。c、重复a、b动作各二次，调整准为止。定幅变码调整在最大幅度处（相应最大臂长），56臂长组合时，吊重136、.3t（50m臂长组合吊重1.6t）能起升，调整定幅变码相对应那根螺杆（对应LDM3），加重到1.37t时（50m臂长组合时加重到1.7t）不能起升向上，同时发出超过载报警声。再重复上述动作二次，调准为止。6、力矩限制器的校核按定码变幅和定幅变码方式分别进行校核，各重复三次。定码变幅校核56米（50米）臂长组合时，在8米幅度吊起6吨的砝码，变幅往外开，小车应在12.6米（13.2米）左右处，装在操作台上的力矩指示灯亮进行报警，小车只能低速运行，继续将小车往处开，小车应在16.517米（17-17.5米）左右自动停止前进，起升向上，变幅向外断电，同时发出超载报警声。定幅变码调整在臂根进行定幅变码37、校核，56臂长组合，幅度15.8m（50m臂长组合，幅度16.5m），吊载Q=6t，档能够起升，放回地面，然后再逐步加载至6.36.5t应不能起升。7、起重量限制器的调整4倍率滑轮组调整a、吊重3000kg，幅度控制在29米以内，载荷以各档速度升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。b、再加吊重150300kg砝码，同时调整起重量限制器的LHM2，使手柄三档不能起升。c、重复a、b动作两次，应基本一致。d、吊重6000kg，幅度控制在15.8米以内，载荷以手柄一、二档速度升降一次，不允许产生不能升降现象，但操作手柄三档时，应不能提速。e、再加吊重300600kg，同时调整起重量限制器LHM138、，使起升电机断电停止起升，超重指示灯HL9亮。f、重复d、e动作两次，应基本一致。二倍率校核a、吊重1500kg，幅度控制在51米以内，载荷以各档速度升降一次，不允许任何一档产生不能升降现象。b、再加吊重75150kg砝码，同时调整起重量限制器的LHM2，使手柄三档不能起升。c、重复a、b动作两次，应基本一致。d、吊重3000kg，幅度控制在30米以内，载荷以手柄一、二档速度升降一次，不允许产生不能升降现象，但操作手柄三档时，应不能提速。e、再加吊重150300kg，同时调整起重量限制器LHM1，使起升电机断电停止起升，超重指示灯HL9亮。f、重复d、e动作两次，应基本一致。第十一节 塔式起重39、机的检查与维修保养措施一、塔机设备的使用与维护 机械设备的使用应贯彻“管用结合，人机固定”的原则，机械操作和维修人员必须经过专业培训，达到“应知、应会”的要求，塔机司机和维修人员必须经过考核，持有市建委核发的上岗证，无上岗证者不得上机操作和维修。 机械设备要实行专人，专机机长制，机组人员必须有严格的岗位责任制和奖惩制度。 机长对所使用的设备负有责任，要认真执行设备的定期保养制度，安全操作规程，以保证设备安全，正常运行，并有权制止机组人员违章和超负荷行为。 因工作需要，塔机司机进行调换时，必须经过技术教育，包括设备的结构、性能、安全操作规程，维护保养知识等技术教育知识和实际操作技术训练，会定期保40、修，会排除一般故障，否则绝不允许上机操作。 因工作需要更换机长时，应办理设备的交接手续，安全运行记录和运转台时记录以及维修记录。 设备租赁公司和工地项目部安全负责人联合对设备每月进行月检一次。并填写月检记录，双方签字存档。 二、塔机设备的定期保养与维护 日常保养由设备司机进行。 要求设备司机班前进行检查和润滑、试运转；工作中严格按操作规程使用塔机设备，发现问题及时处理，每班工作完毕应对塔机设备进行认真的检查，并将塔机设备状况如实记录到交接班记录上。 日常保养工作应接受维修工人的技术指导，操作司机应接受公司设备管理人员的监督检查。 保养应按计划及规定项目对设备进行局部和重点部件的拆卸、检查，要彻41、底清洗外部，内部保养清洁，润滑各部配合间隙，紧固各部位。 检查和调整各种离合器、制动器，安全保护装置和操作结构，保持灵敏有效，检查钢丝绳有无断丝，其连接及固定是否安全可靠，检查各系统的传动装置是否出现松动、变形、裂纹、发热、异响和运转失常等，发现后及时进行修复。 连续运转的设备，其保养周期可在一季度内进行，整修保养内容除电器部分由电工负责外，其余均由操作者负责进行。 保养后应达到的标准：（1）“限位、保险”灵敏可靠；（2）钢丝绳无断丝、断裂，达到国家标准系数，（3）电器部位达到技术要求。 三、塔吊设备的安全与管理 为防止安全事故与机械事故，司机必须经过专业训练，了解操作机械的性能和保养规程，并42、持证上岗。 操作人员在工作时间严禁喝酒、看书、听音乐和有碍安全驾驶的行为。在机械开动后要思想集中，认真负责坚守岗位。 塔机在运行期间做到：（1）在工作中严禁超载、违章操作和带病作业等，严格遵守安全技术规程；（2）塔机设备的安全装置必须齐全有效，其中保证项目：力矩限制器、限位器、保险装置齐全灵敏；一般项目：塔机基础，电缆线、螺丝紧固及电器保护，塔机设备安装验收，必须符合安全技术标准的数值。 塔机司机要严格执行十不吊的制度： 被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊； 信号不清不准吊， 吊物下方有人不准吊； 埋在地下死物不准吊； 吊物上方站人不准吊； 斜拉斜牵物不准吊； 散物捆扎不牢不准吊； 零小物品43、无容器不准吊； 起重量不明、索具不符合规定不准吊； 六级以上强风不准吊。 四、严格按照机械设备出厂说明书的要求和安全操作规程操作。五、塔式起重机维护保养的内容、塔式起重机的维护保养中常见问题不重视起重量限制器的维护保养，不调节好起重量限制器就使用，有的甚至故意不用，或加大限制值，使起重量限制器不到应有的限制保护作用。 起升机构制动器没调好，太松。在超重情况高速下放时，因惯性作用而制不住，产生溜车下坠。自动换倍率机构，由2倍率换4倍率时切换不到位，也没注意检查，或者没有加保险销，在起吊中，活动滑轮会突然下落，引发重大事故。 钢丝绳打扭乱绳严重，没及时排除，强行使用。 因吊钩落地，钢丝绳松动反弹，44、钢丝绳跳出卷筒外或滑轮之外，严重挤伤或断股，又没有及时更换，在满载或超载起吊时，引发断绳下坠。 钢丝绳末端绳扣螺母没有锁紧，使绳头从中滑出。、金属结构件的维修与保养 严格执行起重机钢结构件报废标准。对主要受力的结构件应检查金属疲劳强度、焊缝裂纹、结构变形、破损等情况，对主要受力结构件的关键焊缝及焊接热影响区的母材应进行检查，若发现异常，应进行处理。结构件的检查应按下列程序进行。日常检查：塔机每工作80小时应进行一次日常检查。塔机司机在交接班时，应检查各连接部位螺栓的紧固情况，如有松动应及时紧固。当塔机出现异常声响，或出现过误操作，或发现塔机安全保护装置失灵等情况时，应进行检查，并作好记录。当一45、个工程完成，塔机拆卸后，应由工程技术人员和专业维修人员进行详细检查，并作好记录。在运输过程中应尽量设法防止结构件变形和碰撞坏。每半年至一年喷刷油漆一次。油漆前应除尽金属表面的锈斑、油污及其它污物。 、钢丝绳及其维护保养钢丝绳在使用过程中，应防止钢丝绳打环、扭结、弯折或粘上杂物，防止与机械或其他杂物相摩擦。塔机安装完毕（使用前）应对钢丝绳进行润滑，用石墨润滑脂涂抹一遍，以后对钢丝绳的润滑按“起重机润滑表“进行。塔机的总体设计不允许钢丝绳具有无限期的寿命，有下列情况之一应予以报废：a. 钢丝绳619d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过5根，在30d长度内断丝数量超过10根。b. 钢丝绳63746、d(d钢丝绳直径)在6d长度内断丝数量超过10根，在30d长度内断丝数量超过19根。c. 钢丝绳紧靠在一起，即使在6d长度内断丝数量没超过5根，也应报废。d. 钢丝绳虽然没有断丝，但钢丝绳磨损达到其直径的40%，或钢丝绳相对于公称直径减小7%甚至更多时，或钢丝绳明显弯曲等。e. 钢丝绳失去正常的形状，产生畸形，如波浪、笼状畸变、绳股挤出、钢丝挤出、绳径局部变大、扭结、绳径局部变小、部分被压扁、弯折。f.钢丝绳径受了特殊热力作用，外部出现了可识别的颜色时。注：当吊运熔化或炽热金属、酸溶液、爆炸物、易燃物时，钢丝绳断丝报废数量减半。本说明书未提及情况按GB5972的规定执行。、机械部分的保养和修理47、日常保养经常保持各机构的清洁,及时清扫各部分灰尘；检查各减速器的油量,如低于规定油面高度应及时加油；检查各减速机的透气塞是否能自由排气,若阻塞,应及时疏通；检查各制动器的效能,如不灵敏可靠应及时调整；检查各连接处的螺栓,如有松动和脱落应及时紧固和增补；检查各种安全装置,如发现失灵情况应及时调整；检查各部位钢丝绳和滑轮，如发现过度磨损情况应及时处理；检查各润滑部位的润滑情况,及时添加润滑脂。小修(塔机工作1000小时以后进行)进行日常保养的各项工作；拆检清洗减速机的齿轮,调整齿侧间隙；清洗开式传动的齿轮,调整后涂抹润滑脂；检查和调整回转支承装置；检查和调整制动器和安全装置；检查吊钩、滑轮和钢丝绳48、的磨损情况，必要时进行调整、修复和更改。中修（塔机工作4000小时以后进行）进行小修的各项工作；修复或更改各联轴器的损坏件；修复或更换制动瓦；更换钢丝绳、滑轮等；检查回转支承部分各连接螺栓，必要时更换，注意：更换时采用高强螺栓；除锈、油漆。大修（塔机工作8000小时以后进行）进行小修和中修的各项工作；修复或更换制动轮、制动器等；修复或更换减速机总成；修复或更换回转支承总成。、其它主要部件的维护和保养制动器零件有下列情况之一的应予报废：裂纹；制动块摩擦衬垫磨损量达原材料厚度的50%；制动轮表面磨损量达5mm 2mm；弹簧出现塑性变形；杠杆系统空行程超过其额定行程约10%。吊钩禁止补焊，有下列情况49、之一的应予报废：用20倍放大镜观察表面有裂纹及破口；钩尾和螺纹部分等危险断面及钩筋有永久性变形；挂绳处断面磨损量超过原高的10%；心轴磨损量超过其直径的5%；开口度比原尺寸增加15%。卷筒和滑轮有下列情况之一的应予报废：裂纹和轮缘破损；卷筒壁磨损量达原壁厚的10%；滑轮绳槽底的磨损量超过相应钢丝绳直径的25%。车轮有下列情况之一的应予报废：裂纹；车轮踏面厚度磨损量达原厚度的15%；车轮轮缘厚度磨损量达原厚度的50%。操作司机必须经常检查安全限制器灵敏程度及有效情况，如发现失灵应及时调整或维修，决不允许将限制器线路拆掉。、回转支承装置的维护保养回转支承的安装支座（支承齿圈下底面的座子和置于内座圈50、上表面的座子）必须有足够的刚性，安装面要平整。装配回转支承以前支座应进行去应力处理，减少回转支承支座的变形。装配时支座和回转支承的接触面必须清理干净。使用中应注意噪音的变化和回转阻力矩的变化，如有不正常现象应拆检。回转支承必须水平起吊或存放，切勿垂直起吊或存放，以免变形。在螺栓完全拧紧以前，应进行齿轮的啮合检查，其啮合状况应符合齿轮精度的要求：即齿轮副在轻微的制动下运转后齿面上分布的接触斑点在轮齿高度方向上不小于25%，在轮齿长度方向上不小于30%。齿面工作10个班次应清除一次杂物，并重新涂上润滑脂。为确保螺栓工作的可靠性，避免螺栓预紧力的不足，回转支承工作的第一个100 小时和500小时后，51、均应分别检查螺栓的预紧扭矩。此后每工作1000小时应检查一次预紧扭矩。连接回转支承的螺栓和螺母均采用高强螺栓和螺母；采用双螺母紧固和防松。拧紧螺母时，应在螺栓的螺纹及螺母端面涂润滑油，并应该用扭矩扳手在圆周方向对称均匀多次拧紧。最后一遍拧紧时，每个螺栓上预紧扭矩应大致均匀。在回转支承的齿圈上表面对准滚道的部位均布了4个油杯，由此向滚道内添加润滑脂。在一般情况下，回转支承运转50小时润滑一次。每次加油必须加足，直至从密封处渗出油脂为止。第十二节 塔吊安装安全技术措施安折中主要安全技术要求：塔式起重机的安装，人员要上高空，而且上面、下面均有人，要配合好，否则容易出安全事故。故对安装人员，必须提出一52、些基本要求：安装单位必须具和省级以上建设主管部门颁发的起重设备安装工程承包资质和建筑施工企业安全生产许可证，并在资质许可范围内从事安装与拆卸业务。从事塔机安装及拆除作业人员和管理人员，应当经省建设行政主管部门考核合格，取得建筑起重机械作业人员证书，方可从事相应的作业和管理工作。起重机的安装与拆卸应严格按照说明书所规定的顺序和要求进行。尤其是涉及不平衡力矩出现时，更是严格。上回转塔机，一定是先装平衡臂。否则就有倒塔的危险。作业人员在安装和拆卸时，应戴安全帽、配安全带、穿工作鞋。有防止由于偶然机会的碰撞、小件掉、手未抓牢、滑倒等失误而引起重大的伤亡事故的措施。高空作业人员，摆放小件物品和工具要注意53、，不可随手乱放，应放在工具袋里。上高空应走塔身内的爬梯，不要从标准节外面去爬。一定要到标准节外工作时，必须扣上安全带。塔机各部件之间的连接销轴、螺栓、轴端卡板和开口销等，必须使用塔机生产厂家提供的专用件，不得随意代用。特别是高强螺栓和销轴，因受力大，应力高，随意代用危险性大，应当引起严重和关注。安装塔机时，各销轴必须涂抹润滑。装好后，开口销必须张开到规定的程序，轴端卡板必须紧固，连接螺栓必须拧紧。凡装销轴和螺栓和人员，每一件事作好后才能去作另一件事，不可临时改作别的事，这样容易忘记，造成事故隐患，因小失大。安装负责人，一定要注意检查臂架销轴的开口销是否上好，是否张开，或轴端卡板的螺栓是否拧好。54、牵引小车的吊篮，设计时对载人量是有限制的，请严格按说明书的要求作，切不可随意挤进去过多的人员，以免出现超载下坠的危险。顶升作业的主要安全技术要求：风力在13m/s以上时，不得进行顶升作业，如在顶升作业中风力突然加大时，必须立即停止作业，并使上下塔身连接牢固；作业过程中同，必须有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆装螺栓。非作业人员不得登上顶升套架的操作平台。操作室内只准一人操作，必须听从指挥；顶升时，必须使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住，严禁回转起重臂及其他作业。顶升中如果发现其他故障，必须立即停止顶升并进行检查，待故障排除后方可继续顶升。如短时间内不能排除故障，应55、将顶升套架降回原位，并及时将各连接螺栓紧固。在拆除回转台与标准节之间的连接螺栓时，如出现最后一处螺栓拆装困难，应将其对角的螺栓重新插入，再采取其他措施。不得采取旋转起重臂动作来松动螺栓；顶升时，必须确认顶升撑脚（爬爪）稳妥就位后，方可继续下一步动作；顶升到规定高度后，必须先将塔身附在建筑物上，方可继续顶升。附着锚固作业的主要安全技术要求：建筑物的预埋附着支座处的受力强度，必须经过验算，能保证塔机在工作或非工作下的载荷；应根据建筑物施工总高度，建筑结构特点以及施工进度要求等到情况，确定附着方案；附着的间距、间隔、悬臂高度等应符合使用说明书的要求；厂家提供的附着装置不能随意加长，必须有具备相应资质56、的设计制造单位进行设计制造后，方可投入使用；在装设附着框架和附着杆时，要先用经纬仪观察塔身的垂直度，并通过调整附着杆的距离，保持塔身的垂直度。塔身和垂直度应符合以下要求：a、独立高度应保证垂直度误差控制在4/1000以下。b、最上一道附着点以下塔身垂直度的误差应控制在2/1000以下。第十三节 塔吊施工危险源控制1、前言从危险源辨识出发，找出塔吊施工中可能发生的重大危险源，简明扼述控制方案，杜绝重大机械事故发生的概率。2、危险源评价（1）对危险源辨识、评价的目的是在塔吊作业活动过程中，预估出影响职业健康安全的潜在危险源，评价危险源的风险程度，从而科学合理对重大危险源实施有效的控制。（2）分析方57、法分析方法采用LEC法，即作业条件危险性评价法。危险等级值（D）取决于发生事故可能性大小（L）、人体暴露于危险环境的频繁程度（E）和发生事故产生的可能后果（C）三个因素的乘积，即：DLEC。（3）塔吊危险源辨识及评价根据评价的三个因素，考虑到塔吊施工过程中的各个环节，辨识出可能的危险因素，列出清单，参考LEC法分值表进行打分，确定危险等级如下表： 塔式起重机危险源辨识及评价表序号分项工程名称作业活动潜在的危险因素可能产生的事故作业条件危险性评价（LEC）危险等级(D)01材料搬运装料、卸料起吊钢丝绳强度不够、断股、断丝过多、扭曲变形严重、磨损大物体打击机具损坏361527002卸扣扎头刚度不够58、变形、滑丝物体打击机具损坏36712603物件超重机具损坏331513504材料堆放不稳或无吊栏物体打击3376305吊运物件绑扎不牢或小件无吊栏物体打击32159006物件超长、超宽警示不明临边建筑或分项工程损害3332707指挥信号不明其他伤害3332708安全保护装置失灵、不齐全物体打击机械损害3365409电气控制系统故障物体打击3376310基础承载力不足倾覆、倒塌11404011预埋地脚螺栓不合格倒塌314012012塔吊安装、拆卸基础混凝土不合要求倾覆314012013塔吊标准节拼装、加高作业区域无警示高空坠物伤人63712614材料吊点不准确，起吊不平衡物体打击321590159、5高空作业防护不齐全高空坠落物体打击31154516高空作业机具存放不符合要安全要求物体打击1372117不按交底要求作业机械伤人人身伤害361527018作业前无交底资料或交底不到位高空坠落621518019违反操作规程机械伤害其他事故56100300020严重违章盲目操作或指挥机械伤害610100600021酒后作业高空坠落机械伤害361527022运行调试通讯系统不可靠机械伤害0.2310.623电体裸露触电3376324主要联结部位销子不符合要求机械伤害机具损坏357105（4）危险源辨识原则危险源辨识应全面、系统、多角度的考虑；在不同的施工阶段或施工区域可能发生的事故不同，所以应考虑60、到异常、正常、紧急等三种状态以及过去、现在、将来三种时态内可能发生的事故。从塔吊的功能属性出发，首先施工过程考虑到材料的装卸及吊运过程可能发生的事故；同时吊运材料时有可能过载而塔吊倾倒。另一个方面是塔吊的安装、升高和拆卸工程可能引发的事故。4、重大危险源确定及控制方案（1）重大危险源依据危险源评价等级表和LEC 评价法，表中列出的起吊指挥信号不准确，钢丝绳强度不够、断股短丝，酒后高空作业，严重违章、盲目指挥，违反操作规程等都是产生重大事故的潜在因素。（2）风险控制的原则 风险控制原则，应优先选择消除风险的措施；其次是降低风险的措施；再次是控制风险。消除风险是从本质安全化角度考虑，塔吊租赁必须选61、择法定资质齐全的塔吊租赁公司；塔吊安装工程完成后投入使用前，必须邀请具有法定资质的专业公司进行检测验收，试运行合格，确保各安全防护装置灵敏有效。降低风险和控制风险是贯穿于整体施工过程中，例如合理安排组织施工，预防性控制，过程中的维护性能控制，操作人员的行为控制等。（3）风险控制方案的制定根据重大危险源制定可行的风险控制方案。控制方案要制定目标，目标结合实际，符合本工程的实际情况；制定日常管理制度，根据目标制定可操作的可运行的控制措施，如：塔吊施工日常检查办法；运行控制，控制运行风险在可允许的范围是最理想的，但是，实际上是不可能的。在实际中，只能采取循环执行操作规程，操作人员持证上岗，建立作业值62、班制度，如塔吊使用、维修保养检查表。定期对塔吊做全面的检查、检测，包括安全保护装置、电气系统、通讯系统、各传动机构等。发现损坏及时更换，严禁塔吊“带病”作业。制定应急措施，在重大危险源应急预案中编写。如塔吊拆装是高空作业，应按照高处作业的要求作业；若需要上下同时作业的，必须设置防护层或其他的隔离措施。此外，施工前的安全技术交底必须执行，告知作业人员危险部位，使每个工作人员作到心中有数。第十四节 塔吊电源的设置1、配电箱、开关箱的位置要求（1）总配电柜位置的设置尽可能设在施工现场用电负荷中心地方，根据现场实际情况本工程总箱设在施工现场东南的配电室内。（2）塔吊1级配电箱位置的设置及线路走向。应根63、据总施工平面图、设备布置情况进行设置。其供电半径一般为30m；1级两配电箱之间水平距离在60m为宜，具体见施工现场平面布置图。（3）开关箱与设备之间水平距离必须在3m之内。开关箱电源引自2级配电箱。2、供电系统模式设置本工程甲方提供电源为三相四线制，即三相四线制进户，施工现场统一采用TN-S供电系统（接零保护系统），由电源进线零线重复接地处或总漏电保护器电源侧零线处引出一根保护零线，实行三相五线制，杜绝疏漏。3、供电系统方式（1）总配电柜、塔吊1级配电箱应尽量选择放射式供电系统。（2）塔吊供电线径;YJV-335+216 总配电箱 一级箱 二级箱 二级箱 三级箱 三级箱配电箱： 塔3#楼 塔564、#楼 （放射式）第十五节 多塔作业防碰撞措施本工程共设置2台塔吊，均设置在地下室基坑内，塔吊间距较近，施工时各塔吊之间加强指挥、协调，应做好防碰撞措施。1、多塔塔臂防碰撞措施塔吊的位置及安装时必须按下列规定布置及安装：塔与塔之间的最小架设距离应保证处于低位的塔吊臂架端部与两侧塔身之间至少有两米的距离，处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于一个标准节（一个标准为2.8M）布置。2、每台塔吊作业时，专职信号工负责塔吊临近作业时的安全警戒和指挥工作，信号工指挥准确，且与塔吊工相互配合。（1）设置塔吊位置时，应根据现场实际情况确定，且工65、作面应错开，尽量避免塔吊臂杆交叉作业，确需经常交叉作业时，应将其中一台塔吊加高，使两台塔吊的臂杆有足够的安全作业距离。（2）塔臂前端设置明显标志，每台塔吊吊运物品旋转作业时，其中一台塔吊按逆时针方向旋转，回转时按顺时针方向旋转，而另一台塔吊按顺时针方向旋转，回转时按逆时方向旋转。（3）塔吊工必需保持高度的警惕性，与塔吊指挥默契配合，在两台塔吊同时运转时，塔吊工不但要密切注意对方塔吊的运转方向还应注意临近施工单位塔吊的运转情况。（4）每台塔吊只能在各自己的旋转半径内工作，到交叉区时，应主动相互避让，每次操作前应按电铃提示相关人员。（5）严格遵守塔吊“十不吊”和“安全操作规程”，每天下班前，两台塔66、吊臂保持最远距离，且两台塔吊的臂杆停在顺风方向位置。3、塔吊在水平面方向的防碰撞措施（1）低位塔吊的起重臂端部与高位塔吊塔身之间防碰撞措施。 （2）相邻塔吊塔臂旋转限位为180度，塔吊通过旋转限位控制，保证塔吊塔塔臂不能交叉作用。（3）塔吊在现场的合理定位，是避免低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身碰撞的有效措施，本工程3#楼塔机、5#楼塔机之间间距88.88m，且3#楼安装臂长为56m，5#楼安装臂长为50m，均短于3#楼塔机、5#楼塔机之间间距，这样就克服了低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身碰撞（如图23）。图23：3#、5#塔机相关位置图（4）塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂67、转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。（5）禁止相邻塔吊同时向同一方向吊运作业，严防吊运物体及吊绳相碰，确保交叉作业安全。4、塔吊在垂直方向的防碰撞措施（1）低位塔吊的起重臂有可能碰撞高位塔吊起重钢丝绳。为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，保证每台塔吊的工作区域不重合相交，同时，项目必须配备有合格操作证的，以验丰富的信号指挥工，确保指挥塔吊回转作业时，低塔的起重臂不会碰撞高塔的起升钢丝绳，当现场风速达到6级风，相当风速达到10.813.8米/秒时，塔吊必须停止作业，另外，机租分公司配68、备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，将塔吊的吊钩升至顶端，同时将每台塔吊的起重小车行走到起重臂根部。（2）高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的塔尖防碰撞措施在此工地，由于塔吊之间的距离大于各塔吊的起重臂长，因此，高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的塔尖之间不可能发生碰撞，但要避免高位塔吊的起重臂拉杆之间发生碰撞。因此，主体结构施工过程中，5#楼塔要高出3#塔2节标准节，如此，既可避免高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的塔尖之间的碰撞，又可避免塔吊的起重臂间发生碰撞。5、在吊装警戒区,要严格遵守以下规定： （1）低塔让高塔：低塔在转臂前应先观察高塔运行情况再进行作业。（2）后塔让先塔：在两塔机塔臂作业交义区域内运行时，后进入该区域塔机要避止先进入该区域的塔机。（3）动塔让静塔：在两塔机塔臂交叉区作业时，进行运转的塔机应避让处于静止状态的塔机。（4）轻车让重车：两塔机同时运行时，无载荷塔机应主动避让有载荷塔机。第十六节 塔吊平面位置布置图34