1、东关大道工程隧道主体内路基填筑方案一、编制依据2二、工程概况2三、施工进度计划3四、施工管理人员安排3五、施工机械安排4六、测量及实验仪器4七、试验检测5八、施工分段及分层6九、填筑方案69.1 施工准备69.2工艺流程89.3施工工艺89.3.4 养生109.4 路基分段填筑连接处施工109.5填筑过程。109.6质量标准11十、冬季施工及照明措施1210.1冬期施工措施1210.2照明措施12十一、工期保证措施12十二、安全、质量保证措施13十三、环境保护措施14东关大道工程隧道主体内路基填筑方案为完成东关大道二标段K1+170K1+640段隧道工程级配钢渣路基填筑施工，使施工大道设计及规2、范要求，按业主工期要求完成本分项工程，特编制此方案。一、编制依据1施工图设计2.公路路基施工技术规范(JTG F10-2006)3.公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）4.公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）二、工程概况东关大道二标段K1+170K1+640段隧道工程路基为级配钢渣路基填筑，路基面层以下为级配钢渣，钢渣最大粒径不大于30mm，压实密度要求达到23KN/m3,并满足钢渣料施工技术规范。钢渣的稳定指标要求如下：1.游离氧化钙fCao含量应小于3%；2.粉化率测定波动值上限不应超过5%；3.浸水后膨胀率不大于2%；4.钢渣应清洁，不含废镁砖及其他有害物质3、。除上述要求外，钢渣作为道路基层下的填料，尚应满足道路设计图册及道路设计和施工规范要求。石灰粉煤灰钢渣混合料施工范围隧道段K1+170至K1+640。道路路基结构层如下图所示：三、施工进度计划本路基填筑计划开工日期为2012年11月14日，计划完工日期为2012年12月24日。针对本工程的特点及难点，采用最成熟、最可靠、最有效的施工技术和工艺，优化施工工序，改进施工方法。施工中严格控制质量，建立质保体系，严格自检，做到验收一次通过，以良好的施工质量促进施工进度。工程进度计划见下表所示：左幅路基填筑施工进度计划施工起止日期完成施工任务完成数量车数统计备注2012.11.142012.11.16第4、1、2、3、4、5、6、7层路基填筑860.57m54每车18m2012.11.162012.11.22第1、2、3、4、5、6、7层路基养生/2012.11.222012.11.24第8、9、10层路基填筑2918.9m350每车10m2012.11.242012.11.30第8、9、10层路基养生/2012.11.302012.12.1第11、12层路基填筑1621.5195每车10m2012.12.12012.12.7第11、12层路基养生/2012.12.72012.12.8第13层路基填筑864.8104每车10m2012.12.82012.12.14第13层路基养生/2012.125、.142012.12.15第14层路基填筑864.8104每车10m2012.12.152012.12.21第14层路基养生/2012.12.212012.12.22第15层路基填筑972.9117每车10m右幅路基填筑施工进度计划施工起止日期完成施工任务完成数量车数统计备注2012.11.162012.11.18第1、2、3、4、5、6、7层路基填筑860.57m54每车18m2012.11.182012.11.24第1、2、3、4、5、6、7层路基养生/2012.11.242012.11.26第8、9、10层路基填筑2918.9m350每车10m2012.11.262012.12.2第8、6、9、10层路基养生/2012.12.22012.12.3第11、12层路基填筑1621.5195每车10m2012.12.32012.12.9第11、12层路基养生/2012.12.92012.12.10第13层路基填筑864.8104每车10m2012.12.102012.12.16第13层路基养生/2012.12.162012.12.17第14层路基填筑864.8104每车10m2012.12.172012.12.23第14层路基养生/2012.12.232012.12.24第15层路基填筑972.9117每车10m四、施工管理人员安排为保质保量完成本路基填筑施工，特选配管理水平高、经验丰7、富、事业心强的人员组成项目班子，推行“项目法”施工。采用先进、科学的管理手段，保证按期优质完成任务。施工管理人员配备见下表所示：序号职务姓名备注1施工负责人闫小南2施工队长赵中亮3现场负责人孙举峰4安全员赵瑞红5测量员吕伟岗6试验员丁怀林同时配备工人30名，分两班，每班15人。 五、施工机械安排根据施工进度计划安排提前调配机械设备，各种施工机械进行统筹安排，合理利用资源。安排好机械设备进场日期，做到随调随到。落实工程各阶段所需要的各种类型机械，做到提前进场，并确保机械根据条件及时到位。主要机械设备使用计划表如下：主要机械设备使用计划表序号机械名称规格型号数量备注1压路机18T1台2压路机1T18、台3平地机PY-1801台4装载机ZL-503台5推土机SD1421台6振动夯2台7洒水车1台8东风自卸车10m20辆9斯太尔自卸汽车20m15辆六、测量及实验仪器1、 水准仪：1台2、 全站仪：1台3、 压实度检测设备：1套（包括灌砂筒、电子称等）4、 平整度尺：1套（6m）5、 钢尺（50m）：2把6、 钢尺（7.5m）：2把七、试验检测级配钢渣路基填筑的主控项目为纵断面高程、压实度、7d无侧限抗压强度，一般项目为横坡、纵坡、平整度、宽度。待检测验收合格后方可进行下一层路基填筑。石灰粉煤灰钢渣混合料的试验检查要求，需按重型击实标准及7d（在20条件下湿养6d，浸水1d）龄期的无侧限抗压强度9、及压实度的检测工作，具体要求要求如下：基 层：压实度98%，抗压强度0.8MPa；底基层：压实度97%，抗压强度0.6MPa；垫 层：压实度96%石灰、粉煤灰钢渣混合料基层主控项目允许偏差表序号项目规定值或允许偏差检查频率试验方法范围点数1无侧限抗压强度（MPa）符合设计要求2000m12压实度主干道98%1000m1灌砂法次干道97%半幅石灰粉煤灰钢渣混合料试验检测计划表名称工程部位实验项目数量规定检测频率计划取样数量石灰粉煤灰钢渣混合料第一层无侧限抗压强度118m2000m1压实度1000m1第二层无侧限抗压强度280m2000m1压实度1000m1第三层无侧限抗压强度510m2000m110、压实度1000m1第四层无侧限抗压强度700m2000m1压实度1000m1第五层无侧限抗压强度890m2000m1压实度1000m1第六层无侧限抗压强度1125m2000m1压实度1000m2第七层无侧限抗压强度1485m2000m1压实度1000m2第八层无侧限抗压强度5405m2000m3压实度1000m6第九层无侧限抗压强度5405m2000m3压实度1000m6第十层无侧限抗压强度5405m2000m3压实度1000m6第十一层无侧限抗压强度5405m2000m3压实度1000m6第十二层无侧限抗压强度5405m2000m3压实度1000m6第十三层无侧限抗压强度5405m2000m11、3压实度1000m6第十四层无侧限抗压强度5405m2000m3压实度1000m6第十五层无侧限抗压强度5405m2000m3压实度1000m6石灰粉煤灰钢渣混合料试验检测计划统计表名称工程部位实验项目规定检测频率计划取样数量石灰粉煤灰钢渣混合料隧道主体无侧限抗压强度2000m62压实度1000m110八、施工分段及分层级配钢渣厚度为：K1+170K1+235段级配钢渣填筑厚度为82cm，K1+235K1+356段级配钢渣填筑厚度为82cm219cm，K1+356K1+640段级配钢渣路基填筑高度为82cm。路面结构层以下级配钢渣路基填筑层，松铺厚度取25cm，松铺系数取1.25，则压实厚度为12、20cm。九、填筑方案9.1 施工准备9.1.1作业条件 1、测量引用向监理报验合格的导线、水准控制网点，按照设计图纸要求进行高程控制，测量出配重级配钢渣的每层摊铺填筑厚度，并在隧道结构内侧画出明显标记，为摊铺作业提供准确可靠的施工依据。摊铺至隧道底基层结构时须进行测量复核。2、隧道结构内部清理干净并经监理验收合格后，方可进行级配钢渣的施工。3、级配钢渣宜厂拌并按规定比例的钢渣进行拌和，配合比要准确，正式生产之前必须调配。调配及试生产期间，质量人员必须取样检验试验结果合格后方可正常供料。4、级配钢渣混合料摊铺之前，对到场级配钢渣做必要的检测，包括实际含水量、最大干密实度。如:含水量低于最佳含水13、量1以上时需要施工现场喷水增补，如有粗细颗粒分离现象摊铺前应予补拌使其均匀，再行摊铺。其技术指标若不符合设计、规范要求的级配钢渣可以拒绝收料。5、正式摊铺前，需做试验段。试验段施工的主要目的在于采用不同的施工方案做试验，从中选出路基施工的最佳方案来指导全线施工。试验时记录好压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料含水量等。试验完成及时整理写出书面材料，实验结果报请监理工程师批准，作为该种填料施工时使用的依据。6.填层的压实厚度1520cm，并能达到设计规范要求的压实标准，填层最佳厚度和相应的压实遍数，通过逐渐调整填层的松铺厚度获得。每层的压实效果按照业主14、提出的标准进行检测。（1）试验路段的检测方法压实度检测采用灌砂法进行检测，每一碾压层每1000m2检测1个点，并做好相应的碾压遍数与压实度的记录。松铺系数确定：松铺系数=（A-B）/（A1-B）式中 A ：本层平整碾压前的标高 B：底层碾压密实后的标高 A1：本层碾压密实后标高机械组合根据施工记录及每种机械所需要的作业时间来推算机械的组合及机械的生产能力。碾压遍数的确定在最佳含水量2%的范围内，最佳的机械组合的前提下，以达到规定的密实度时的碾压遍数为准。（2）试验路段的结果分析确定压实度与碾压遍数的关系按照压实度检测方法所得数据及碾压遍数记录，绘制压实度能为碾压遍数关系曲线图，分别确定出达到满15、足压实度要求的碾压遍数以及曲线最高点遍数。松铺系数结果分析按松铺系数检测方法所得数据，以各观测点的松铺系数平均值为准。试验段所得数据经监理工程师认可审批后，用于指导今后大面积路基填筑的施工。9.2工艺流程水准点闭合清理底板施工放样洒水施工机械就位自卸汽车运料、卸料摊铺机械整平复测碾压（初压、复压、终压）复测压实度检测合格覆盖养护填报试验总结报告上报监理工程师。9.3施工工艺 9.3.1级配钢渣摊铺 1、隧道结构摊铺前对基层设计高程及路中线路边线进行复核，表面应清除杂物，并经过质量验收合格后方可进行配重钢渣的施工； 2、按级配钢渣混合料设计厚度压实系数（松铺系数预计1.25）,反复检测虚厚高程及16、路面横断符合设计要求，边线整齐（路面与钢渣基层同宽）全幅分段进行，过宽的可分条摊铺； 3、一般压实厚度，应视压实机械的功能而定，每层摊铺厚度不超过25cm。压实系数取值为1.11.3； 4、根据施工计划运至现场的混和料随到随摊铺。为保证基层稳定性和平整度，级配钢渣采用机械摊铺配合人工整修施工。 5、分层摊铺时，应在下层压实后及时摊铺上层混合料。在摊铺上层混合料前，宜将下层表面喷水湿润。 6、由于K1+170小里程一段路基基层铺设完毕，填料只能从K1+795处进入。为保证车辆顺利通行，应使自卸车从K1+795处洞口倒车（靠近右侧）驶入填筑路段，未卸料的车停放在右侧，空车从左侧驶离隧道。倾倒填料前17、应先画方格网，方格网大小为6m10m ，每层摊铺厚度为25cm，每车填料约为18m，则每个方格网内倾倒一车填料。9.3.2 平整粗平：待填料倾倒完毕时，用装载机或推土机进行摊铺，摊铺时注意填筑厚度、横坡及纵坡，同时进行粗略平整。精平：待粗平完成后，用平地机进行精确平整，平整过程中实时测量路基顶面标高，直至满足设计要求。平整过程中，在平地机无法平整的地方，用人工平整，多余的填料予以清除。在精平过程中，严禁其他施工机械通过。9.3.3 碾压1、级配钢渣宜在最佳含水量标准值的1%状态下进行碾压； 2、碾压初压采用振动压路机，自道路外侧向（由低到高）路中慢速稳压不少于3遍；复压，终压的全过程须设专人跟18、碾并反复检测高程，初压时应及时找平，低处应挖松、洒水、作补充拌合经整平后再行压实；碾压结束后洒水、覆盖，在碾压全过程中含水量应控制在6%8%；3、碾压过程中注意事项用18T振动压路机碾压，每次重叠3050cm。由低处向高处碾压，随压随检测横断及纵断高程；碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度23KN/m3；碾压过程，从稳压至碾压成活期间禁止任何车辆通行；严禁机动车等在面上掉头、转弯、刹车以防表面松动；碾压中，若局部有“软弹”现象，应立即停止碾压，将局部混合料挖出，经处理后再行碾压；若出现推移，应适量洒水，整平、压实；分段施工时衔接处可留一段暂不碾压，供下一段施工回转机械之用；在距离隧道两侧墙体及19、排水管、检查井50cm范围内禁止用振动压路机碾压，隧道内排水管道两侧及检查井周围分层回填，应采用平板振动夯夯实。9.3.4 养生采用洒水养生并覆盖PE膜。在养生期间应保持一定湿度，连续养生不小于7d，洒水次数视气温而定，以保证填料表面始终处于潮湿状态，养生期间实行交通管制，严禁车辆通行。9.4 路基分段填筑连接处施工本标段与第一标段路基采用分段填筑，由于第一标段路基基层已经铺设完毕，故特别对接头处路基进行处理。路基分段填筑时，上下两层填筑接头应错开不小于3m。施工时，首先应将接头处路基进行切割，要求切缝整齐，并将废料清理干净。为保证路基连续，采用人工摊铺。人工上料应遵循“宁高勿低”的原则，为防20、止骨料离析，应采用扣锹法，禁止采用铁锹抛洒，并用人工找平路基，压路机碾压成型，在压路机无法碾压的接头处，采用小型夯机夯实，复测平整度及断面高程。为保证平整度满足要求，使用6m靠尺实时检测。9.5填筑过程。1.路基填筑按路面平行线分层填筑，由每段最低点开始首先施工每层填筑数量表如下（以半幅为例）：层数K1+300处厚度(m)填筑层顶面距路面顶面距离（m）起始里程终止里程填筑长度（m）压实方量（m）虚铺方量（m）车数（每车18m）10.152.72K1+292.975K1+305.00012.02510.8613.030.7520.152.57K1+285.854K1+312.70126.847321、2.3838.862.230.22.37K1+276.361K1+319.97143.6177.50935.240.22.17K1+266.861K1+327.24160.38119.55143.46850.21.97K1+257.351K1+334.51177.16158.20189.8410.660.21.77K1+247.840K1+345.37697.536197.78237.3313.270.21.57K1+238.329K1+367.320128.991264.30317.1717.7当填筑第8层时，18m的自卸车无法卸料，故选择10m的小型自卸车，则数量表如下：层数K1+300处22、厚度(m)填筑层顶面距路面顶面距离（m）起始里程终止里程填筑长度（m）压实方量（m）虚铺方量（m）车数（每车18m）80.21.37K1+170.000K1+640.000470810.92973.109.790.21.17K1+170.000K1+640.00047010811297.2130100.190.98K1+170.000K1+640.00047010271232.3123.2110.150.83K1+170.000K1+640.000470810.75972.997.3120.150.68K1+170.000K1+640.000470810.75972.997.3130.160.23、52K1+170.000K1+640.000470864.81037.8104140.160.36K1+170.000K1+640.000470864.81037.8104150.180.18K1+170.000K1+640.000470972.91167.51179.6质量标准1、钢渣级配及破碎率符合要求；钢渣中不含废镁砖等有害物质；混合料配比应准确； 2、钢渣混合料应拌和均匀，色泽一致；钢渣最大粒径应小于30mm；3、摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象；若摊铺以后出现离析“现象”时采取人工拌合等行之有效方法，应重新拌合确保施工质量。4、用12t以上压路机碾压后，轮迹深度应不大于5mm，且压实密24、度达到质量要求即告成活；并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象； 5、配重钢渣质量检验方法及允许偏差应符合下表规定：配重钢渣质量及允许偏差序号项目质量或允许偏差检验频率检查方法范围点数1压实度96%1000m21灌砂法3平整度10mm20m1用3m直尺和塞尺4厚度10mm1000m21用钢尺量5中线高程10mm20m1用水准仪6横断高程横坡差3.020m路宽156十、冬季施工及照明措施10.1冬期施工措施当室外昼夜平均气温连续5天稳定地低于+5时或日最低气温低于0时，桥涵工程和混凝土工程即进入冬期施工；在反复冻融地区，昼夜平均温度在-4以下，连续15天以上时，路基进入冬期施工，实施冬期施工措施。125、0.1.1于隧道内挂设温度计，勤量测洞内温度。钢渣回填及养生环境温度为日平均气温5以下时，不宜施工，因此冬期施工应注重作业环境温度。于里程K1+170处及K1+640处搭设双排钢管架，并在架体上绑设苫布遮挡封闭，所有逃生口除9段东侧逃生口外，其余全部封闭，用草帘封盖，达到养生温度要求，回填钢渣时因考虑通风要求，需将绑挂苫布掀开，待施工满足48小时后进行封闭养生。根据每天测温数据，当环境温度降低5以下时，将加设暖风机取暖。10.1.2由于施工需求，在洞口堆放的填料，需用PE膜覆盖，保证填料质量，不受冻害的影响。施工碾压后采用200kgPE膜覆盖以保持温度。10.2照明措施由于冬季施工中的保温措施26、的采取和施工地点在地下通道内，施工现场没有足够的光线，所以在施工过程中必须采取照明设备以满足施工需要。本路基填筑施工地段，可选用1000W高压钠灯。安装距离为每隔30m或40m安装一盏。安装高度与起拱线齐，要求每盏灯安装开关一个，并设两个三级配电箱。十一、工期保证措施为确保本合同段保质保量按期竣工，必须加强施工管理，确保工程质量和工期。11.1加强施工计划管理，强调计划的科学性、严肃性11.2加强施工资金的管理，确保工程款专款专用， 解决“等、靠、要”错误思想。11.3加强施工人员的管理，提高施工人员能力素质， 在确保质量的前提下，缩短工序作业时间，调动施工人员积极性。11.4加强施工设备管理27、，提高设备的完好率和使用率， 加快施工进度。11.5优化施工方案，科学组织施工，采用先进施工工艺进行施工，对重点工序，准备各种应急方案，做好施工中的技术储备工作。11.6加强调度指挥，强化协调力度，超前布局谋势，及时解决问题，采取垂直管理、横向协调的强制手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。11.7做好施工保障工作，主要表现在地方关系的协调、机械设备的完好率、材料的供应和储备等11.8实行施工百分考核办法，以经济杠杆带动施工进度，好的奖、坏的罚。十二、安全、质量保证措施12.1安全保证措施12.1.1建立以项目经理为组长的安全领导小组，制定安全责任制度、检查制度、奖罚制度、教育制度，各施28、工队设专职安全员，负责检查各种制度措施的落实情况。12.1.2加强对职工的安全教育，认真贯彻执行“安全第一，文明施工”，树立“安全为了生产，生产必须安全”的指导思想，项目经理部和施工队设立专职安全员，负责全线生产、机械设备、财产物资的安全。12.1.3工地现场要设醒目的安全标志，安全手册人手一本，出现安全事故按照“三不放过”的原则严肃处理。12.1.4施工设备配足操作人员，施工中劳逸结合，夜间施工要有足够照明设备。12.1.5认真做好工地的治安保卫工作，配合各施工队加强值班，搞好防火、防盗、防破坏工作，施工人员在施工中注意劳逸结合，不酒后操作，不违章操作，夜间施工做好现场照明，防止一切安全事故29、的发生，做好冬季施工的防范工作，保证人员和设备的安全。12.1.6施工现场24小时由专人看护，保证施工人员和机械的安全。由于冬季施工时施工作业面小，空间有限，所有施工车辆作业必须由专人指挥卸车。12.1.7在冬季施工过程中还应在现场安装至少一台二氧化碳监测仪，发现空气中二氧化碳超标报警后必须停止施工，所有施工人员必须马上撤离施工现场，等待施工作业面的空气质量通风合格后方可进入现场。12.1.8发生重大伤亡事故，应按有关规定立即通知监理机构、发包人和上级有关部门。同时按国家有关规定处理。12.2质量保证措施12.2.1质量监理制 在项目总工的领导下，下设作业队技术负责人，专职质量检查员，并授予质30、检员相应的权力，即质检员有权禁止使用不合格材料；有权禁止和纠正不符合施工建设规范的操作方法；有权对作业队及操作人员行使质量惩罚的权力。12.2.2质量责任制 项目经理、项目总工、施工负责人，以及生产、技术、质量管理人员和选择工人分别承担相应的质量责任，实行质量奖惩制度，涉及到各职能部门的工作对质量产生影响，也承担相应的质量责任。12.2.3质量否决制 质量否决制度是质量管理和质量检查人员动用经济和行政手段进行质量监督的一项有效措施。12.2.4施工挂牌制 目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。主要是在施工现场挂牌，明确现场责任人、工序负责人和主要工序操作人员。12.2.5验收制 由质检31、员、各工点技术负责人主持有关技术质量管理人员进行验收，在原始记录上签具意见并签字。12.2.6质量检查制 包括首件检查、中期检查和竣工检查。施工工程中的中期检查，包括工序自检、上下工序交工检查、工序验收等为质量保证体系活动的重点。12.2.7质量管理活动制 重点是对工程质量的薄弱环节， 组织有关人员开展攻关，使工程质量全面得到提高，保证工程质量达到优良标准。十三、环境保护措施13.1由项目经理部办公室负责制作标牌，实行挂牌上岗。施工现场要设置醒目的“四牌三标”，即责任划分牌，工程告示牌、安全告示牌、技术质量标准牌和提高质量保证安全标语、增产节约标语、确保工期标语。13.2项目经理部设会议室，室32、内墙面布置施工现场总平面图、施工形象进度图、组织机构设置图、管理制度、岗位职责等。13.3协调好地方关系，教育职工尊重当地民风民俗，积极开展社会主义劳动竞赛，不断掀起生产高潮，创造良好的文明施工环境。13.4强化环保意识，制定必要的环保目标，对职工加强环保教育，形成人人重视环保的良好风气。13.5尽量减少施工现场噪音，搞好环境卫生。对污水污物、生活垃圾设专人负责清扫，统一处理。13.6施工现场配置洒水车，在施工道路上洒水，以免造成尘土飞扬。13.7在路基填筑的过程中，容易造成的污染有汽车排放的废气、CO及烟尘。为解决通风要求，2#、3#排水泵房安装临时排风机，分别在两洞口安装送风机，用于排除施工机械所释放的CO2尾气。同时在隧道内安放有害气体检测仪，实时监控隧道空气质量。13.8对施工人员加强思想品德教育，在施工中避免发生口角、打架斗殴现象，做到文明施工。