1、高速铁路桥上栏杆预制及安装施工方案目录一、工程概况21. 1编制依据31.2X程概况31.3工程地质3二、施工计划4三、总体施工方案43.1桥上栏杆构件预制43. 2桥上栏杆安装5四、施工方法及措施54. 1施工准备工作54. 2防护栏杆主要施工方法5五、主要施工资源配置115. 1施工劳动力配置115. 2机械使用配置11六、关键工序及质量控制126. 1预制关键工序质量控制126. 2安装关键工序质量控制 12七、施工安全要求及措施127. 1文明施工措施127.2安全保证措施137. 3安全要求137.4环保要求14图3. 2栏杆侧面面图图4桥上栏杆安装顺序流程4.2.2. 1立柱锚固立2、柱通过遮板底部预埋的法兰钢板与遮板的预埋螺栓相连接，位于 坡道的上时，注意立柱保持与梁面垂直。安装立柱时，必须两人抬一根 立柱，立柱底部预留孔对准桥梁遮板上预留的螺栓一次性准确放下，然 后及时拧上螺帽，注意不要拧紧。并应特别注意伸缩缝处的两侧立柱、 预埋件、及伸缩装置的施工、安装精度。避免由于施工及安装进度不足， 造成栏杆扶手。立柱无法安装或后期脱落。校正立柱必须是有专业技术的人员来操作。间距调整好间距后再校 正立柱的垂直度，校正立柱垂直度是安装过程中比较重要的一个环节。 要对立柱的正面和侧面进行反复地校正，直到校正好为止4. 2. 2. 2托梁安装托梁与立柱之间通过立柱牛腿卡入托梁安装槽内完3、成。栏片安装栏片与托梁、扶手连接采用卡槽与托梁、扶手预留槽连接。安装栏 片时，不能用硬力，注意栏片和扶手、遮板卡槽间的空隙。卡槽精度应在规定范围内，保证栏片安装精度，栏片与卡槽连接应 密实，保证其上下两端在与横梁连接的牢固性。并在扶手安装就位后， 用M10树脂砂浆填充栏片槽。4. 2. 2. 4.扶手安装扶手在立柱顶端的卡槽内连接，将两侧扶手端头预留钢筋及立柱预 留螺栓在柱顶进行连接，并用基材封端。安装扶手钢筋位置，两头伸出的钢筋一头高一头低，低的一头与相 邻扶手的高的一头交叉放在一个柱顶上，不能把一样高的放在一个立柱 上，以防钢筋相互碰头4.2.2. 5柱帽安装柱帽要沉入到立柱顶一公分，紧固4、定位，校准，然后拧紧柱帽螺帽 柱帽安装就位后，通过柱帽顶端预留孔位灌注。台座安装栏杆安装完毕后，应及时将立柱与遮板预埋件的连接螺栓及螺母用 M40水泥砂浆封住并筑成台座。4. 2. 2. 7注意事项 施工时可根据不同梁跨，适当调整人行道栏杆立柱及预埋件位置。 并应特别注意伸缩缝处的两侧立柱、预埋件、及伸缩装置的施工、 安装精度。避免由于施工及安装进度不足，造成栏杆扶手。立柱无法安 装或后期脱落。 需要设救援疏散设施时，断开人行道栏杆，并注意与救援疏散设 施结合。 栏杆安装时光洁面应面朝线路内侧。立柱锚固安装，必须保证立 柱的垂直度，保证立柱钢板平整，与桥梁遮板上的预埋钢板应紧贴 立柱分为一般中5、间立柱和伸缩缝端立柱两种，安装时应注意区别。 位于曲线上的预制梁本身为直线，在梁缝处的伸缩缝端栏杆会出 现转折，桥梁栏杆随梁体线型按曲线分布五、主要施工资源配置5.1施工劳动力配置施工劳动力配置计划见表2：表2劳动力配置表序号工种人数备注1钢筋工82模板工123混凝土工84司机35普工155. 2机械使用配置施工机械使用配置计划见表3：表3机械使用配置表序号设备名称数量（台）性能备注1平板运输车1良好2混凝土运输车3良好六、关键工序及质量控制6.1预制关键工序质量控制栏杆预制构件外观检查，不得有蜂窝、空洞、疏松、露筋、缺棱掉 角、断裂等缺陷，表面色泽一致，保证光洁度；小型预制结构外形尺寸允许偏6、差和检验方法如表4：表4小型预制结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1表面平整度21m靠尺检查2长、宽3尺量3厚度24预留 孔洞中心位置15尺寸+ 15, 05预埋螺栓中心位置3尺量外露长度36. 2安装关键工序质量控制栏杆安装允许偏差和检验方法见表5表5栏杆安装允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1中心位置5尺量2长度153厚度54顶面高程10水准仪5顶面及侧面平整度3Im靠尺、塞尺6垂直度3mm/Im吊线尺量7预留孔中心位置15尺量七、施工安全要求及措施7.1文明施工措施修建的临时生产、生活房屋，如办公室、宿舍、料库等房屋排列整 齐，统一规划，生活区7、生产区分区布置。生产区、生活区人行道路、 运输便道各交叉路口安装指示牌。积极开展文明施工窗口达标活动，施 工现场排水系统完善，材料机具堆放整齐并标识。施工现场做到挂牌施 工、管理人员佩卡上岗，各种材料堆放整齐，生活设施清洁文明。采取 防疫措施，配备必要的医药用品、消毒、测温、通风等设施、设备，加 强疫情防控工作，建立流动人员登记制度，信息报告制度，做好各项防 范措施。7.2安全保证措施按照施工方案中制定的各项技术措施，组织工程施工，不得简化施 工工序、减弱防护措施，不得违章作业。设立专职安全员，并建立值班 制度，夜间施工时安排安全值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全 苗头。严禁机电设备带病8、运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明 设施，工作视线不清时不作业。现场技术员、安全员轮流在工地进行夜间现场值班，保证只要工地 开工，就必须有安全员或技术员在场。保证夜间施工照明设施的完备， 各作业面配备足够的照明，并确保照明电路的良好运行。对夜间施工人 员经常进行教育，提高夜间施工的安全意识，避免产生麻痹大意的思想。 机械作业时至少有1名人员配合司机进行现场指挥，防止出现车辆翻车及 机械伤人等安全事故的发生。7.3安全要求施工现场的布置符合防火、防雷电等安全规定及文明施工的 要求。7. 3.2现场道路平整、坚实、保持畅通，按标准规范现场的标示标 牌，施工现场设置大幅安全宣传标语。操作人员上9、岗按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查 人员随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员 不得上岗。室内不得堆放易燃品；施工现场禁止吸烟；现场的易燃杂物， 应随时清理，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。7. 3.5临时供电线必须保证电缆线在拖动和其他车辆碾压过程中不 能裸露。现场的临电、电路、电线应按规定分开拉线，按规定使用漏电 保护器。桥面施工属交叉作业，叉车、吊车等机动车辆和起重机运输 设备都在桥面上相互影响，各种车辆设备相互交叉作业时必须由专人负 责车辆设备周围的安全，防止发生重大安全事故。7. 3.7起重、焊接等特殊工种作业需持证上岗，运输车辆的驾驶员 必须有驾驶证，各10、类专业特种设备由专业人员操作，不能随意更改。桥 上运输钢筋、预制块以及其他工具或物品的车辆严禁违章带人。钢筋必 须码放整齐，绑扎牢固，而且不能超载。7.3.8 6级以上大风或暴雨时，不许进行高空作业。暴雨过后必须对 机电设备、临时线路等进行全面检查，发现倾斜变形、漏电现象应及时 处理，有严重危险的应立即拆除修正。清理的灰渣必须集中处理，不能随意向桥下抛撒，如果抛撒 时得有专人看管，桥下有道路通过或者居民房时绝对禁止向下抛撒杂物。7.4环保要求7. 4.1认真作好施工场地规划和安排，根据场地实际情况合理地进 行布置，现场悬挂宣传标志，营造良好施工氛围。施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无11、散落物； 构造物周围应浇筑散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的 杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时 处理。班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施 工作业中，应有防止尘土飞扬、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。砂石分类堆放成方，堆放整齐。各种钢筋原材料分类，堆放 整齐有序，并有明显标识或周围设隔挡存放。施工模板，机械设备，分类分规格，集中存放，并根据使用 情况及时对其进行清洗。开展环保教育活动，提高管理人员、职工的环保意识和公民 责任意识。7. 4.7临时设施布置合理、有序，尽量减少临时用地、破坏自然生 态环境。施工中的建筑、生活垃圾、车辆机12、械油污、生活污水事先合 理规划排放处理地点，避免污染当地水源与环境。施工场地的废弃物， 集中堆放，及时清运，使施工现场井然有序，做到文明施工。施工驻地 的生活垃圾集中堆放、及时处理。一、工程概况L1编制依据新建北京至沈阳铁路客运专线设计图纸、设计文件、通用图纸、设 计联系单；桥梁栏杆及盖板（京沈桥通-81-1 ）；时速350公里高速铁路常用跨度梁桥面附属设施（通桥（2013） 8388A）；铁路钢桥保护涂装及涂料供货技术条件（TB/T1527-2011）；高速铁路桥涵工程施工技术指南（铁建设2010）241号）；高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）；铁路混凝土工程施工质13、量验收标准（TB10424-2010）；铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设（2010）241号）；我公司现有的管理水平、劳力、设备、技术能力及长期从事类似工 程建设所积累的工作经验。1.2X程概况本桥为双线CRTSIII型板式无粹轨道，设计时速350km/ho共计XXX 个墩台。桥面宽度12. 6m,防护墙内侧净宽为9mo设计防护栏杆共XXX 孔，其中双侧安装的XXX孔梁，单侧安装的XXX孔梁。XXXXX为钢栏杆, XXXXX右侧为声屏障。1.3 X程地质桥址区表覆第四系全新统人工堆积层种植土、杂填土、素填土、填 筑土及第四系全新统冲洪积层粉质粘土、粘土、粉土、粉砂、细砂、中 砂、粗砂、砾砂和14、圆砾土组成。沿线地下水及地表水的侵蚀性以硫酸盐 侵蚀为主，环境作用等级H1H2,局部地段地下水具有氯盐侵蚀性，环 境作用等级L1。二、施工计划2. 1施工组织机构及职责分工为保证桥面附属设施施工质量、安全、进度，成立架子队进行管理。架子队组织机构及职责分工详见图1和表1：图1架子队施工组织机构图表1架子队成员工作职责一览表人员任务职责划分队长组织施工生产，全面抓好施工安全、质量和日常生活管理。技术负责人协助队长搞好生产调度，确保施工进度和施工安全，同时做好交底及解决存在的 技术问题。质检员制定相应的预防措施，纠正施工工序、工艺可能影响工程质量的问题。技术员协助技术负责人做好技术交底，做好相关技15、术资料的编写、收集整理，对关键工 序进行旁站。安全员做好安全教育，制止发现的不安全行为，负责安全器材、用具、设施的维护及标 识。试验员收集原材料，半成品的检验报告，负责现场施工控制的检验与试验。材料员负责材料的保管、标识及计划，建立出入库台帐和逐日材料消耗台帐。领工员组织工班完成架子队下达的施工任务，负责现场工班的施工管理及劳务人员的日 常管理。工班长带领工班人员完成施工任务，纠正施工中的不安全、影响质量的行为，并完成交 办的其他任务。三、总体施工方案3. 1桥上栏杆构件预制根据沈客专辽工程函【2015】169号文的要求，京沈客专双线箱梁一 般地段采用无机复合水泥基矩形柱柱栏杆（海鸥型栏片式栏16、杆）。立柱、 扶手、梁托、隔柱、柱帽等均采用工厂化集中预制。计划从2016年3月 15日开始施工，于2016年6月25日预制完成。施工工艺流程为：钢筋原材料验收合格一钢筋加工f清理模板、刷 脱模剂一钢筋、预埋件入模一验收合格一混凝土浇筑一拆模一洒水养护。其总体施工方案应符合下列要求：3. 1. 1钢筋加工：钢筋进场时通知监理工程师进场检验，再见证取 样，进行钢筋进场后的复检。并将复检报告报监理审查，经审查合格后 再使用，半成品钢筋在钢筋加工场集中加工，检验合格后临时存放。钢 筋加工必须采用定位模具按图纸尺寸严格控制，加工时钢筋保持平直， 无局部弯折，如遇有死弯时，将其切除。模板设计：采用一次成17、型塑料模具。模板加工制作时应严格 按照图纸尺寸进行加工制作混凝土工程：桥上栏杆预制所使用的混凝土皆在拌合站集中 拌合，混凝土运输车运至施工现场。采用一次性振捣成型工艺振捣成型。 并按照相应规范、规程养护。脱模时基材强度不得低于设计要求的50%, 出厂时基材强度不得低于设计强度的80%o3. 2桥上栏杆安装桥上栏杆的安装顺序如下：遮板及防护栏杆构件通过验收一立柱锚 固一安装托梁一安装栏片一安装扶手一安装柱帽一检查验收。工期根据架梁进度及其他桥面系工程施工进度而定。四、施工方法及措施4. 1施工准备工作开工前，组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施 工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范18、和技术标准。制定施工安全保证 措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行 上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。栏杆安装前，由测量人员对设计的标高控制点进行认真、仔细的复 测。4. 2防护栏杆主要施工方法4. 2. 1桥上栏杆预制桥上栏杆为C60无机复合型混凝土预制构件，在小型构件预制厂集中 预制，分为立柱、托梁、栏片、扶手、柱帽等构件，两端根据遮板采用 非标准栏片进行调节。施工工艺流程图如图2所示：原材验收合格钢筋下料钢筋加工、绑扎清理模板钢筋、预埋件入模混凝土浇筑拆模养护图2 栏杆预制工艺流程图4. 2. 1. 1钢筋加工 钢筋加工前，应将其表面的油渍、浮皮、铁锈等清除干19、净。钢筋 应顺直，无局部折曲。在钢筋加工车间下料、弯制成型，再将钢筋倒运 至现场，钢筋的品种、规格、数量、形状、位置、间距、接头等均应符 合设计图纸和验标的要求。其中立柱内主筋需与法兰钢板用手工双面电 弧焊焊接牢固。在成型的钢筋笼上绑扎保护层垫块，垫块材质为混凝土， 垫块强度不低于防护栏杆混凝土强度，垫块按不少于每平方米4块布置， 且固定于钢筋上， 在钢筋绑扎胎具上进行桥上防护栏杆及相关构件的钢筋骨架绑 扎，栏片等预制构件钢筋骨架均采用点焊固定成型。焊点须饱满，并敲 除焊渣。 钢筋成品，半成品存放在钢筋棚内，按照不同的规格型号分开堆 放，并且标识清楚。4. 2. 1.2模板工程 模板为高强度塑20、料定型模具，模板进场后先对模板进行检查验收, 合格后方可投入使用。 模板清理污物、涂刷脱模剂后，开始安装模板。 为便于脱模，且使预制件表面光滑平整美观，可事先在模板内侧 涂抹汽车腊。 钢筋骨架入模后，安装好预埋件，并且安装好保护层垫块（每平 米/4个）保证钢筋保护层厚度。4.2. 1.3混凝土工程 混凝土配合比遮板混凝土设计强度等级为C60,其中柱帽采用方钢丝纤维混凝土。 混凝土配合比的确定除了满足设计强度的同时尽量降低水泥用量及选用 低水化热水泥外，还要考虑施工要求的和易性、初凝时间等。混凝土要 经过试验适配，确定最佳配合比后投入使用。 混凝土运输遮板混凝土在拌和站集中拌和，采用混凝土罐车运21、输到施工现场。 夏季施工时，应将运输混凝土容器加上遮盖物或保温隔热材料或经常在 容器外表淋水降温。运输过程中宜以24r/min的转速搅动，避免日晒对 混凝土质量的影响。 混凝土浇筑混凝土灌注采用一次性浇筑成型，混凝土灌注应慢速均匀，防止振 动过大，破坏模板外形尺寸。混凝土振捣采用2KW高频振动台取代人工 振捣。灌注完成后应及时清理散落、剩余的混凝土。 拆模混凝土强度达到设计强度的50%前不得拆模。拆模时要注意防止碰掉 边角混凝土，同时注意防止拆模时使模板变形、损坏。 成品养护混凝土初凝后表面覆盖一层土工布，洒水养护。浇筑完成，基材强 度达到设计强度的80%方可运输出厂至存放区继续覆盖养护，覆盖22、保湿养 护期为14天，养护采用喷淋设备养护。在存放过程中要注意对成品进行 保护，防止磕碰，并注意保护预埋螺栓。存放过程中所有外露钢板及螺栓采用铁路钢桥保护涂装及涂料供 货技术条件(TB/T1527-2011)第V套体系进行防腐处理4. 2. 1. 4注意事项构件表面要保证光滑平整，保持混凝土原色，不得出现蜂窝、空洞、 掉角、麻面、构件表面应避免出现裂纹。基材必须采用一次性振捣成型工艺，构件严禁采用离心机械制作， 立柱上端扶手卡槽为主要受力点且截面小需要特殊处理。立柱底预留法兰钢板，螺栓孔单侧纵向开长孔，确保现场安装能够 与遮板山的预留的地脚螺栓配套。所有预埋件及预留槽、孔的位置、尺寸必须准确无误，以保证安装 精度。4. 2. 2桥梁栏杆存放及运输4. 2. 2. 1存放要求立柱、扶手、托梁、隔柱、柱帽等不同构件分开进行堆放，不得散 乱堆放，以免构件开裂。要求场地平整，在距端头20cm处用垫木垫起成 为支点。层层之间接触面加垫板，最高层数不得大于15层。4. 2. 2. 2运输要求吊装单独构件可采用吊篮一次起吊多个，吊装中应对构件进行保护 措施，以免造成对构件的损伤运输的码放要求同场地存放要求。防止运输过程中颠簸，以免造成 对构件的冲击作用4. 2. 3桥梁栏杆安装栏杆整体构造如图3.1、图3. 2：mss防护栏杆安装流程如图4所示: