1、目 录一、编制依据2二、编制原则2三、工程概况2四、施工方法34.1、防护桩施工34.2、工字钢及钢板防护64.3、井点系统的布置74.4、基坑开挖84.5、对防护桩的监测84.6、拔桩95.1、安全目标95.2、安全生产保证体系95.3、安全生产保证措施10六、雨夜施工措施116.1雨季施工措施116.2夜间施工措施117、文明施工及环境保护117.1文明施工117.2环境保护12一、编制依据1、铁道第三勘察设计院设计的晋中萧河特大桥施工图及相关标准图。2、项目部对现场墩位和高程的实测情况。3、我公司施工设备的配备及在类似工程施工中积累的施工、管理经验。4、铁道部颁客运专线铁路桥涵工程施工技2、术指南（TBJ213-2005）。5、中国建筑工业出版社第三版简明施工计算手册。二、编制原则1、坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心组织，精心施工。 2、坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。3、坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想。4、遵循技术先进可行、经济合理、安全可靠的原则合理进行施工。三、工程概况111#、112#墩为跨黄埔路连续梁（改DK307+648改DK307+973）的主墩，其中，承台有两层，高度为4.5米，最下层尺寸为14.6*14.6米，墩身高度均为5米。地表水位距原地面约2米，从3、原地面开挖至承台底约为6米。工程所在地地质情况：从上往下：111#墩：112#墩:粉质粘土 约3.1米厚 粉质粘土 约3.7米厚粉 土约2米厚 粉 砂 约2.5米厚粉 砂约1.3米厚 粉质粘土 约6.6米厚粉质粘土 约7米厚四、施工方法4.1、防护桩施工（1）、由于两承台之间为黄埔线公路，承台与道路相距近，开挖深度较大，为了保证道路行车安全，承台靠近黄埔线公路部分考虑用钻孔桩防护，钻孔桩孔径1m，桩长按打入深度13m考虑，保证深入承台底部7米长，桩内加钢筋笼，保证桩体有较高的挠度，桩边距承台距离为0.7m，保证承台模板施工有较大的空间，桩距0.5m，具体详见承台防护平面布置图。防护桩施工等承台4、桩基全部施工完毕后，防护桩施工时要精确放样，保证桩轴线在同一直线上。（2）、防护桩简算基坑拟采用钻孔桩对基坑开挖进行防护,桩径1.0m,桩间距0.5m,C30钢筋砼,桩沿承台靠路边两侧进行布置，桩顶部设冠梁连接，在承台底部位置设加强筋。防护桩主筋采用II级钢筋，检算按基坑开挖深度6m来计算。如图所示E是各种主动力之和。Ep是被动土压力的一部分，而其反力的另一部分被假定的p代替。取MB=0，则得：式中：换算后的土重度，当为均布荷载，可折土柱高 ，则；主动土压力系数，；被动土压力系数，。a、防护桩需入土深度计算因公路走汽车，按轻路面荷载计算,折成P=5KN/m2； =18kN/m3，则l=h+=55、+1.04=6.04mm、n与荷载、桩长有关，可由布氏理论曲线查出的值：即=0.88 则x=l=0.886.04=5.31m t=+1.15x=1.04+1.15*5.31=7m故 桩需入土深7m。钻孔灌注桩应打入土内6+7=12m,取桩长13m。b、最大弯矩计算：c、配筋计算由于考虑施工方便，钻孔防护桩施工采用圆桩，保护层厚为7.0cm, b=0.876D=876mm, h0=806mm，C30砼轴心抗压fc=14.3 N/mm2;，HRB335(20MnSi)螺纹fy=300 N/mm2，as=M/fcbh02=526*106/(14.3*876*8062)=0.065查表得s=0.9666、as=M/fcbh02=526*106/(0.966*300*806)=2252选配纵向受拉钢筋1620, As=5024mm2,采用通长配筋。箍筋按构造配置10200mm。4.2、工字钢及钢板防护由于工字钢采用36c型，长8m，为了保证桩身插入土层的深度在0.5倍桩身以上，在插打钢板桩之前，可考虑下挖部分土层降低承台的开挖的深度，开挖下降深度按2m考虑，施工围堰时，留一缺口供机械出入和土方的运出。（1）工字钢的选用根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的36c型钢板桩，36c型钢板桩宽度适中，抗弯性能好，其主要技术参数为：高360cm，顶、底宽14cm，肋厚17、4mm，g=71.2kg/m，依地质资料及作业条件决定选用钢板桩长度12m长，要求钢板桩入土深度达桩长0.5倍以上。（2）工字钢的插打先由测量人员定出工字钢围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接使用工字钢，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制工字钢的轴线。单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大，并且略低于地面。工字钢在施工作业时，靠公路一侧工字钢插打腰部和开挖边平行，另外三个开挖面工字钢插打时腰部与开挖面垂直。靠公路一侧工字钢紧靠插打施工，另外三个侧面工字钢每0.6cm插打一根。靠公路一侧工字钢插打时要求与灌注防护桩平行成一条线，距离刚好为加入一根工字钢的宽度，边开挖边横向插入8、工字钢，形成腰部背楞防护，宽度预留为20cm。4.3、井点系统的布置根据本工程地质情况和平面形状，井点绕基坑四周环形布置，井点设置4处，每一角点设置一处，位置设在距坑边4m处，管长20m，直径30cm，采用滤水管。井点管外露地面0.2m。井点降水施工准备： 检查电力控制柜是否完好，漏电保护是否有效，连接电缆是否有破损。 检查电动机、离心泵是否能够正常运转，易破坏物件是否需要更换。 检查降水管是否符合要求，破损、漏气的地方及时维修。 检查备用易损件和备用设备是否齐全。安装井点降水设备： 按要求放出降水边线，要离开土建基坑施工边线4米。 在施工现场做好排水沟渠，选好抽出来的水的排水方案。 降水间连9、接应连接牢固，不漏气。 离心泵安装要注意正向与反向，并要添加润滑油才能开机。 设备开机后，不能停机，要24小时运行。 将备用泵和电机调试好，发现运行设备有故障时，应及时替换，并将替换设备维修好。 晚上应形成值班制度，工作人员要随时检查设备运行情况。 发现降水管漏气时，尽可能不关机进行封堵。4.4、基坑开挖由于基坑开挖深度为6m左右，为了加快开挖速度，减少二次倒运。开挖方向从基坑北侧向南侧开挖，挖土装入运输车辆运到指定的弃土场。 靠公路一侧开挖时，第一层土开挖到原地面以下2m时，加入第一层钢板桩背楞，余下部分边开挖边插入1mm厚铁皮，规格为1m*2m，背楞一层，间距2m，要求插入时相互错开，两端10、部分有搭接。 开挖完成后在基坑四周挖一30*20cm排水沟，四角点高集水坑。4.5、对防护桩的监测基坑开挖前，在冠梁的顶部用墨线弹一直线，在两侧埋设与直线同向的观测桩，在基坑开挖过程中用全站仪进行观测，观察防护桩随着基坑的挖深受力的加大而发生的位移情况，以便根据位移的大小确定是否继续施工和采取相应措施，以免发生断桩塌方等危险。基坑开挖前，也在冠梁的顶部设不少于2个点用油漆进行标记，用来观测高程的变化。开挖前采集原始数据，在开挖过程中随时进行测量比较，发现变化较大时应结合防护桩的位移情况，及时制止开挖，采取相应补救措施后，方可继续施工，以免发生危险。对防护桩位移和高程的观测要有专门的记录，详细记11、录每次测量的时间和变化情况，从基坑开挖开始至开挖完后3天，要勤观测，之后当位移和高程变化不大或不变化了，可以减少观测频次，但每天也不得少于3次，碰到下雨等异常天气时更要勤观测，特别是在雨后。4.6、拔桩承台施工完成后，及时回填承台，台后回填至承台一半后就立即拔桩，加大钢板桩的重复利用率。五、安全生产保证措施5.1、安全目标安全目标：“三无一杜绝一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故；无交通死亡事故；无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”即：创建文明工地。5.2、安全生产保证体系本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由经理负责，二级管理由专职安全员负责，三级管理由班组长负责，各12、作业点设立专职安全员负责安全监督。工程实施中，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本项目的安全生产工作。各施工队相应成立安全领导小组，形成安全施工管理组织体系。以施工安全、人身安全、设备安全为首要职责，层层签订安全施工责任状，严格遵守有关安全生产的法律法规和技术标准，建立健全安全施工管理制度，定期召开工作会议，发现问题及时解决。制定规划，搞好培训，消除事故隐患，把不良的因素消灭在萌芽状态。工作内容：建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。制定明确的安全指标和包括奖惩办法在内的安全保证措施。利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识13、，建立安保体系，使安全管理制度化，教育经常化。认真执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，对发现事故隐患和危机到施工人员人身安全的事项及时处理，做出纪录，及时改正。对施工中各工种的工作人员进行全面的针对性的安全交底。在各班组开展“三上岗、一讲评”活动，即：班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗纪录和每周一次的一讲评活动。5.3、安全生产保证措施1、现场各岗位人员必须在现场，尤其是安全员随时巡视，做好一切应急措施，及时发现隐患，避免事故的发生。2、基坑挖好后对周边用防护栏杆围护，且用警示牌示警，夜间做好安全值班工作。3、开挖中，出现基坑顶部地面裂缝、坑壁坍塌或涌水、涌沙时，必须立即停止施14、工，人员撤离危险区，待采取措施确认安全后，方可恢复施工。4、基坑开挖与支撑、支护交叉进行时，严禁开挖作业碰撞、破坏基坑的支护结构。5、使用挖掘机的施工现场附近有电力架空线时，应设专人监护。6、在基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘1m以外，堆土高度不得超过1.5m。7、人工清基应在挖掘机停止运转，且挖掘机指挥人员同意后进行，严禁在机械回转范围内作业。8、基坑内应设安全梯或土坡道等攀登设施。9、受条件限制基坑不能按规定放坡时，应采取支护措施。六、雨夜施工措施6.1雨季施工措施做好现场排水设施规划，做到现场排水设施畅通，施工道路平整坚实，保证现场畅通无阻。配备必要的防雨、防水排水设施。现场调度按时收听、15、记录天气预报，咨询当地气象部门，及时调整施工安排和布置防雨措施，减少降雨对施工的影响。雨季施工应对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，增设防雨措施，对生产资料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮盖设施。机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。6.2夜间施工措施夜间施工要有专人统一指挥，施工处要设专人盯班盯岗，确保施工机械及人员安全。加强对机具电器设备的检查维修，并有专人负责，夜间施工要有足够的照明，并配齐各种电器配件，保证工程顺利进行。施工作业区及运输路径，设置良好的照明设施，作业照明灯必须使用安全电压，工地运输交叉路口、转弯处设置慢行警示灯并设专人防护。夜16、间施工必须配置两路电源或自备发电设备，确保不间断照明。加强对施工地段道路的养护，保证夜间车辆顺畅通行。尽量减少夜间高空作业及垂直运输内容；如确有需要夜间高空作业等工作，必须严格检查作业设施，佩带安全带等，并在高处设置探照灯，以提供足够的夜间照明。7、文明施工及环境保护7.1文明施工1、树立安全生产、文明施工的指导思想，定期对职工进行文明施工教育，对参与施工人员进行社会责任、社会公德教育，加强干部职工的文明意识教育。2、自觉执行当地政府有关部门规定，接受市民的监督。工程起始点和固定工点设工程公告；施工便道设置明显规范的交通引导标志。3、参与施工人员着装整洁，各类保障配备齐全，严肃各项纪律，各项行17、动军事化。4、进入施工场地的机械应严格遵守交通规则和当地有关通行规定，不随意鸣笛、不抢占道路。5、临时场地布置科学合理，占地要小、材料堆放有序，布局合理，恢复容易，无造成污染的现象。 6、协调好与当地群众关系，与当地政府和群众开展共建活动，做到不扰民，不污染环境，积极推进两个文明建设。7.2环境保护针对本工程地理环境特点，严格按照环境保护法要求，积极维护当地自然环境和居民清洁适宜的生活、劳动环境制定如下措施：1、成立环境保护领导小组，管理、检查各项环保、水保工作的落实。组长由项目经理担任，副组长由副经理担任。2、加强环保教育，提高环保意识，积极主动地参与环保工作，进场后，及时与地方环保部门、水18、利部门联系，了解地方环保法规和对土建施工环境保护的具体要求，并按相关规定执行。3、严格履行合同中对施工环境保护方面的承诺，任何时间都接受监理工程师、业主及地方政府环保机构工作人员的检查，执行其对环保工作的要求。4、施工场地统一规划，施工及生活垃圾集中堆放，生活废水、厕所建立简易化粪池，集中处理后作农家肥。5、加强对当地生态的保护，施工中严禁乱建、乱挖、乱弃，避免由于施工方法不当引起环境的破坏。车辆冲刷用水，机械清洗污水，生活污水，不得随意排放，统一积存，采取一定手段降解，分离，达到排放标准后才能排放。6、加强施工机械维修保养，防止跑油、漏油现象发生。7、各种施工废弃物集中存放，能回收利用的交物资回收部门，其它不可回收的废弃物采取深埋或按要求采取其它方法处理。8、防止噪声污染、光污染、粉尘污染。工程施工现场应严格遵守GB12523-建筑施工场界噪声限值中的有关规定和要求进行，避免夜间施工扰民。在敏感点施工，要合理安排施工组织计划，减少施工噪声对各敏感点的影响。