1、1,移动式压力容器管理、操作人员培训讲座,2,主要内容,一、移动式压力容器的自行检查*二、移动式压力容器的装卸、运输操作安全*三、液化气体、压缩气体消防安全四、典型事故案例分析及应急处置,3,第一篇,移动式压力容器 自行检查 湖南省特种设备检测中心,4,一、移动式压力容器几种常见的破坏形式（热脆破坏、应力腐蚀脆性断裂、强度失稳）1、热脆破坏 移动式压力容器的罐体（瓶体）长时间停留在400500后再冷却至室温时，其材质的冲击韧度会有明显的下降，显示出脆化现象。2、发生应力腐蚀脆性断裂的三个条件：元件受拉应力；具有与材料相匹配的特定腐蚀介质环境；材料的应力腐蚀敏感性。能够引起移动式压力容器产生应力2、腐蚀的常见介质有湿硫化氢、液氨等。湖南省特种设备检测中心,5,3、强度失稳 强度失稳是由于移动式压力容器本体的强度达不到使用参数要求，而导致的本体破坏。强度失稳的原因很多，可具体归纳为以下四个方面：（1）由于受到交通事故或其他外力作用，产生严重变形或表面开口性损伤，致使容器的强度达不到使用要求而产生的破坏；（2）由于严重腐蚀导致容器壁厚减薄，容器剩余壁厚强度达不到正常使用工况要求而产生的破坏；（3）外界温度超过允许操作温度，导致压力超过允许操作压力而产生的超压失稳破坏；（4）由于操作失误或违规操作引起的超过允许压力和温度而导致的超压失稳破坏。湖南省特种设备检测中心,6,二、几种常见外部缺陷的检3、查与判别（腐蚀、表面开口缺陷、变形）1、腐蚀缺陷的检查及处理方法 腐蚀的危害性*腐蚀是移动式压力容器在使用过程中最容易产生的一种缺陷，是由于容器金属材料与充装介质接触，产生化学作用或电化学作用所致。移动式压力容器在使用中比较常见的腐蚀有均匀腐蚀、坑腐蚀、点腐蚀、晶间腐蚀和疲劳腐蚀等。容器外部除了介质腐蚀外还有氧化腐蚀。湖南省特种设备检测中心,7,腐蚀重点检查部位*（1）防腐层损坏部位，包括涂层脱落、磨损或凸起的部位。（2）容易存积水分或腐蚀性沉淀物的部位，包括容器接管周围，罐体（瓶体）底部及“死角”部位，外壁支座附近等。（3）焊缝及热影响区，因为其金相组织不均匀或由于电位不同，都容易产生腐蚀。4、（4）气体、液体流速局部过大的部位，如气相紧急切断阀的气流进路处等部位容易产生腐蚀。（5）形状突变及所有应力集中部位，有可能产生应力腐蚀，如焊缝渗漏部位。（6）容器管路弯曲部位及其它使气体、液体流动阻力增大部位。湖南省特种设备检测中心,8,2、表面开口缺陷的检查及处理*表面开口缺陷是指存在于移动式压力容器本体表面使金属不连续的一种缺口。移动式压力容器如果存在表面开口缺陷，将会使缺口处的受力状况恶化，使用过程中会形成严重的应力集中，大大地降低材质的塑性变形能力，产生低载荷破坏。表面开口缺陷的种类很多，这里介绍外表面裂纹和机械划伤两种。湖南省特种设备检测中心,9,1）裂纹 裂纹的危害性 裂纹是移动5、式压力容器最危险的一种缺陷，是导致容器发生脆性破坏的主要因素。裂纹缺陷与其他类型的缺陷相比较，根部尖锐的裂纹对罐体强度影响更大，不但大大降低了罐体材料在冲击、疲劳、冷弯等机械性能方面的强度指标，而且对任何一种原因引起的应力集中现象都有很强的敏感性。同时裂纹存在的本身就表明缺陷存在很大的内应力，且集中在裂纹的尖端处，在外加载荷同时作用下，当尖端的应力值超过其临界应力时，裂纹失稳，裂纹将从尖端处快速延伸扩展，形成爆裂源造成罐体（瓶体）最终破坏。所以移动式压力容器绝对不允许有任何裂纹存在。湖南省特种设备检测中心,10,2）表面机械划伤*（1）划伤形成原因及危害程度 表面机械划伤是指移动式压力容器在运6、行过程中其本体与其他物体发生碰撞、刮擦而使金属表面形成的开口性沟槽。表面机械划伤的危害程度与划痕深度及根部的形状有很大的关系，划痕根部越尖锐危害程度越大。一般来说划痕的危害程度比裂纹要小，但对容器本体的受力状况还是有影响的，所以检查时要以划痕的严重程度分别给以处理。湖南省特种设备检测中心,11,3、变形*1）变形产生原因 变形是指移动式压力容器在使用后，整体或局部产生几何形状的改变。容器的变形一般表现为局部凹陷、鼓包、整体膨胀等几种形式。局部凹陷是容器壳体的局部区域受到外力的撞击或挤压，而形成的表面凹坑。凹陷部位虽然壁厚改变不大，但是这一局部表面的几何形状发生了改变，形成了不连续，改变了该部位7、的受力状况。况且局部凹陷部位的金属材料的机械性能有可能发生改变，局部凹陷区，由于受到撞击或挤压有可能使该部位金属形成“冷加工硬化”现象，从而使该部位的金属材料的韧性急剧下降。局部凹陷部位由于存在内应力，将导致该部位金属材料的耐腐蚀性能变差。凹陷部位往往伴有机械损伤产生。鼓包常常是由于容器的某一承压面发生严重腐蚀，壁厚显著减薄；或某一局部温度过高等。在内压作用下向外凸起。鼓包变形将使容器在该处的壁厚进一步减薄。整体膨胀是由于容器剩余壁厚不够或超压运行，导致整台容器或容器的某一截面产生屈服变形而形成。湖南省特种设备检测中心,12,三、操作阀门和安全装置的故障处置 移动式压力容器的操作阀门和安全装置8、是容器使用和安全保证的必要条件，其自身存在的失灵、失效、泄漏等故障将直接导致安全事故的发生。对移动式压力容器的操作阀门和安全装置的日常检查，是为了早期发现问题早期处理，以防止事故的发生与扩展，是避免和减少事故的重要举措。作为安全检查人员必需了解移动式压力容器各个部件的结构、原理、作用，应该掌握其常见的故障及产生故障的原因，从而做出正确的处置判断。湖南省特种设备检测中心,13,1、阀门通用件故障*1）填料处泄漏 泄漏原因：填料选用不当，不耐介质腐蚀；填料安装不对，使用老化丧失弹性；阀杆变形弯曲、腐蚀、磨损等缺陷；压盖、螺栓及其它部件损坏未压紧；操作不当，用力过猛等。预防与处置：选用与介质匹配的填9、料，更换配件，掌握正确的操作方法等。2）垫片泄漏 泄漏原因：垫片选用不对，不耐介质腐蚀；装卸操作不当，阀门处压力、温度波动过大；垫片预紧力不够或连接处无预紧间隙；装配用力不均匀，预紧力过大垫片屈服；静密封面损伤或垫片不清洁混入异物等。预防与处置：提高操作技术水平，掌握垫片、介质性能；修复密封面，更换密封垫。湖南省特种设备检测中心,14,3）阀杆操作灵活度降低 操作不灵活原因：阀杆与配合件加工精度低，配合间隙过小，光洁度差；阀杆与其他配件装配不正，轴线不在同一直线上；填料压得过紧，抱死阀杆，或被其他关闭件卡死；阀杆弯曲，或者操作失误导致阀杆和其他部件产生变形、磨损和损坏。预防与处置：提高修理装配10、质量，规范操作程序，损坏部件及时更换。4）操作部件处泄漏 原因：关闭件脱落泄漏：操作不当，使关闭件卡死；连接不牢固，松动脱落；材质不对，不耐机械磨损，不耐介质腐蚀。预防与处置：采用正确的操作方法和更换与充装介质相匹配的操作部件。5）手动部件操作失灵 原因：操作不当或操作失误导致手动部件破坏；手动部件的紧固件松动脱落；手动部件与阀杆连接处（如方孔、键槽）磨损，不能传递扭力。预防与处置：采用正确的操作方法，操作前检查紧固件是否松动，更换已损坏部件。湖南省特种设备检测中心,15,2、球阀常见故障及原因*（1）球阀关闭不严 作节流阀使用将球体冲翻或损坏密封件，密封面压坏，密封面无压紧力；扳手、阀杆和球11、体三者连接处间隙过大，扳手已到关闭位置而球体旋转角不到90，产生泄漏；球体、阀座与本体接触面不光洁，磨损O形圈或使其损坏。（2）法兰垫片处泄漏 垫片老化，受力不均匀或预紧力不够，静压密封面和垫片不清洁，密封面有损伤。湖南省特种设备检测中心,16,3、截止阀常见故障及原因*（1）密封面泄漏 阀门反装、介质流向不对、冲蚀密封面；平面密封易沉积杂物，锥面密封不同心；密封面损坏、老化。（2）阀门失效 针形阀堵死，小口径阀门被异物堵塞；内阀杆螺母或阀杆梯形螺纹损坏，阀瓣、节流锥脱落。（3）阀杆操作不灵活 阀杆与配合件制造质量差；填料压得过紧将阀杆抱死；阀杆螺母、阀杆、支架、压盖、填料等装配不正，不同心；12、阀杆弯曲，操作用力过猛使阀杆和配合件变形、磨损好损坏，阀杆被顶死或关闭件被卡死。（4）手轮、手柄和扳手失灵 手轮、手柄和扳手损伤坏，紧固件脱落；与阀杆连接方孔、键槽磨损，不起传递扭力作用。湖南省特种设备检测中心,17,4、手动操作件使用注意事项*（1）掌握手轮、手柄和扳手的正确使用法，禁止使用加力杠、管钳或撞击工具。（2）应配齐所有操作件。并且配齐连接手轮、手柄和扳手的紧固件，应确保紧固件完全拧紧。（3）对于手轮、手柄和扳手连接处已经磨损的应进行修复，无法修复或修复困难的应该更换。湖南省特种设备检测中心,18,5、安全装置检查*移动式压力容器的安全装置是指装设能够测量它的操作压力、操作温度和液13、位的监测装置，以及保证在遇到异常工况时得以安全泄放的装置。如：安全阀、紧急切断装置、液位计、压力表、温度计、爆破片等。湖南省特种设备检测中心,19,1）安全阀故障及原因*（1）动作失灵或失效形成泄漏 弹簧刚度不足，硬度不够，使关闭压力过低；使用时间过长，造成弹簧疲劳；弹簧断裂；动配合间隙太小，有卡死现象；阀芯内部有锈蚀或污物；弹簧调试不当致开启压力过低；阀杆弯曲变形。（2）达到开启压力未开启 压力表失灵；安全阀调试压力过高；装配不当、阀杆变形弯曲造成卡死现象。（3）动密封面泄漏 所谓动密封面就是密封界面有相对运动的密封形式。密封面夹有异物；密封面被硬物损伤；弹簧中心线与弹簧支撑面不垂直使阀芯偏14、斜，阀盖、阀体等配件同轴度偏差太大造成阀芯倾斜或偏离。（4）安全阀与容器装配垫片的静密封面泄漏 所谓静密封面就是一旦密封机构形成，密封界面处于相对静止状态的密封形式。受力不均匀或预紧力不够；垫片选用错误，不耐腐蚀；垫片老化或密封面与垫片不清洁、夹杂有异物；静密封面有损伤。,20,（2）安全阀*检查内容：检查安全阀防护罩是否损伤变形，铅封是否完好，有无泄漏发生。有下列情况不得使用：安全阀防护罩损伤变形的；超过校验有效期的；铅封损坏的；安全阀泄漏的。湖南省特种设备检测中心,21,2）紧急切断阀常见故障及原因*（1）液动装置不灵敏或失效 油缸阀止垫片渗漏，导致油压下降阀瓣无法打开；缸体因为砂眼或裂纹15、破坏缺陷产生渗油，易容塞渗油及O形密封圈损坏或老化引起缸内压力过低。（2）气动装置不灵敏或失效 气控系统泄漏，导致气压达不到阀瓣开启所需的力。（3）紧急切断阀打不开 气控系统、油压系统或钢索失灵；阀腔内凸轮安装位置不对，阀外拨杆角度错位90；球阀或截止阀关闭不严导致过流弹簧未将主阀瓣打开；过流弹簧失灵。湖南省特种设备检测中心,22,（4）泄油、泄气后阀杆不回位 控制阀手柄关闭；凸轮传动轴太紧，回位弹簧太松。（5）阀杆回位后阀瓣渗漏 主弹簧断裂，阀杆锈死或卡死；浮动阀瓣或主阀瓣密封面损坏或有夹杂物。（6）凸轮传动轴处渗漏 传动轴密封圈太松，螺纹连接密封不严。（7）手动油泵不升压或不保压 易容塞损16、坏或连接密封处泄漏，油泵活塞、O形密封圈或止回阀渗漏，油管接头渗漏或油管破裂。湖南省特种设备检测中心,23,紧急切断装置*检查内容：检查紧急切断装置是否严重锈蚀、变形、泄漏，测试紧急切断装置是否灵敏可靠（近、远分别操控），检查紧急切断阀易熔塞是否完好（易熔塞检查见注）。有下列情况不得使用：阀体严重腐蚀或损伤的；紧急切断阀自始闭起超过5s内闭止的；超过额定流量时不能自动闭止的；阀门产生内漏的；操作件缺失、操作困难的；易熔合金塞出现异常的；紧急切断装置失灵、失效的。湖南省特种设备检测中心,24,注：检查易熔合金塞应注意下列事项：易熔合金塞是否脱离；易熔合金塞装配是否牢固；易熔合金是否松动；易熔合金17、是否挤出、流失；易熔合金塞是否存在其它不密封的缺陷。湖南省特种设备检测中心,25,3）液位计常见故障及原因*（1）液位计指示数与实际液位误差过大 装卸位置不平；传动杆弯曲（旋转管式、浮筒式）；指针与刻度盘相对位置移动；磁针或磁铁磁力下降，浮筒（浮球）浮力不够；（2）液位计失灵或失效 导管堵塞、传动杆卡死、紧固螺母锈死、浮筒在上下点卡死或浮筒破裂。（3）密封面处泄漏 法兰密封垫损坏、有杂物，导杆处密封填料损坏，填料压紧螺母太松，放气阀或丝堵失灵。（4）法兰垫片泄漏 垫片老化、预紧力不均匀或不够、静密封面和垫片不清洁、密封面有损伤。（5）密封面泄漏 液位计护管疲劳穿孔。对于铁路罐车的浮球式液位计失18、灵的原因还有：标杆被卡死、标杆磁头脱落、浮球内O形磁圈脱落。湖南省特种设备检测中心,26,（4）液位仪表*检查内容：检查液位仪表保护罩是否损坏变形，指示是否灵活，密封面有无泄漏。有下列情况不得使用：保护罩损坏变形或缺失的；液位计指示模糊不清；指示移动不灵活的；密封面有泄漏的。湖南省特种设备检测中心,27,4）压力表常见故障及原因*（1）压力表指针不动 压力表连接管阀门（旋塞）未打开、压力表连接管堵塞、指针与轴松动、扇形齿轮与小齿轮脱节、连杆销脱落。（2）压力表损坏 表盘玻璃破损、表盘刻度模糊不清、压力表铅封松动脱落、压力表外壳被外力损坏。（3）压力表指针不回零 内件未校回零位、连杆零件磨损松动19、弹簧管过度变形。（4）压力表误差超标 旋塞泄漏、接管接头处漏气、弹簧变形过量产生疲劳、游丝紊乱及齿轮磨损松动。湖南省特种设备检测中心,28,压力表有下列情况不得使用：*选型错误的；表盘封面玻璃破裂或者表盘刻度模糊不清的；精度等级低于1.6级、表盘直径小于100mm的；封签损坏或者超过校验有效期限的；表内弹簧管泄漏或者压力表指针松动的；指针扭曲断裂或者外壳腐蚀严重的；通旋塞或者针形阀开启标记不清或者锁紧装置损坏的。湖南省特种设备检测中心,29,5）温度检测仪表常见故障及原因*（1）双丝温度计常见故障及原因：温度计指针不动：双金属片折断或脱落、指针轴松动脱落、保护管与细轴变形卡死。温度计连接处泄20、漏：温度计保护管破裂穿孔、连接螺母与罐体之间密封不严。（2）感温包式温度计常见故障及原因：指针不动：毛细管折断，毛细管与表头、温包连接处泄漏，指针与轴松动，扇形齿轮与小齿轮脱节、连杆销脱落。指示超过允许误差：温包穿孔，介质气体进入温度计内，弹簧疲劳、变形过量，齿轮磨损松动，游丝紊乱。指针不回零位：内件未校回零位，弹簧管变形过量，连杆零位磨损松动。温度计泄漏：温包导管与连接螺母之间密封失效，连接螺母与罐体间密封不严，温包及毛细管均穿孔。湖南省特种设备检测中心,30,（3）测温仪表*检查内容：检查测温仪表的定期校验和检修是否符合规定；测温仪表的量程与其检测的温度范围是否匹配；测温仪表及其二次仪表的21、外观是否符合规定；表盘是否损坏，表面玻璃是否破损，指针是否脱落，判别其指示是否真实。有下列情况不得使用：超过规定的校验、检修期限的；仪表及其防护装置破损的；仪表量程选择错误的。湖南省特种设备检测中心,31,6、罐车罐体检查：*1）核实罐车的涂色与标志是否符合现行相关规定的要求，检查罐车各种悬挂和安装的标志牌、标志灯的完整性和合格性；2）检查罐车罐体与底架（行走部分）连接是否牢固可靠，紧固螺栓是否松动、脱落；3）检查罐车罐体外部是否存在裂纹、腐蚀、油漆剥落、凹陷、变形、机械损伤等；4）人孔及附件连接螺栓是否松动泄漏。凡属不合格项目应督促罐车使用单位进行整改，半挂车罐体与底架相连部位开裂、罐车罐体22、出现裂纹应送有制造资质的单位进行维修，罐体出现严重腐蚀、凹陷、变形、机械损伤应送有相应资质的检测检验机构进行安全评价。湖南省特种设备检测中心,32,7、罐车附件及安全装置检查：*1）罐车附件检查 罐车附件包括汽车电瓶、阀门箱、金属管路、手动阀门、装卸软管、灭火设施等的检查。（1）汽车电瓶 检查汽车罐车电瓶的密封盖，是否破损或牢固可靠，密封性是否良好。（2）阀门箱 检查阀门箱是否密闭是否有杂物。阀门箱内不应存放容易产生碰撞火花的金属器件以及影响正常操作的其它杂物。（3）金属管路 检查金属管路有无变形、破裂、凹陷、扭曲或者其它机械损伤等缺陷。湖南省特种设备检测中心,33,（4）手动阀门 检查手动阀23、门是否锈蚀、变形、损伤、泄漏、开闭是否灵敏正常，检查球阀V型密封处有无渗漏或损伤，接头有无磨损及手柄的功能是否正常。（5）装卸软管 检查装卸软管“O”形密封圈是否完好，接头自锁装置是否功能正常，软管外观有无破裂、鼓包、磨损、皱折、毛刺、老化等现象。（6）灭火器 检查随车携带的灭火器，外观是否完好，并且罐车的每侧应该装备一只5Kg以上的干粉灭火，灭火器应当安装牢靠，取放方便。湖南省特种设备检测中心,34,（6）导静电装置*检查内容：检查导静电装置安装是否正确，静电带长度是否符合要求，测量罐体、管路、阀门与导静电带接地端的电阻不应超过10。有下列情况不得使用：安装位置不正确的；运行过程中导静电带不24、能接地或与地面接触不好的；测量电阻大于10的。压力表、测温仪表、导静电装置检查不合格可自行更换，但压力表、测温仪表必须由计量部门校验合格方可安装使用。安全阀、液位仪表、紧急切断装置检查不合格需要维修或更换时必须由有相关资质的检验检修单位进行。湖南省特种设备检测中心,35,5、其它注意事项：*1）对充装有毒有害介质的汽车罐车检查人员必须佩戴相应的防护用具。2）对罐车检查时，罐内应有0.05MPa以上的余压 汽车罐车罐内应有0.05MPa以上余压的理由：（1）罐内保证有一定的剩余压力，表示上次充装后罐车未进行过重大维修、拆卸等无见证材料的私自行为，以避免因违规作业而产生的安全事故；（2）罐内即有剩25、余压力，外界杂物和外界气体就无法进入罐内，充装前不需进行置换和抽真空；（3）罐内有一定的剩余压力，说明罐体、密封面、阀门和其它附件无大量泄漏情况发生；（4）罐内留有足够的剩余压力，以便于进行介质判别（必要时进行腐蚀介质含量分析），以及充装前的泄漏检查。湖南省特种设备检测中心,36,3）有下列情况者，必须妥善处理，否则不许充装*（1）罐车罐体超期未检验不得充装；罐车无合格有效证照或证照不全不得充装；驾驶员、押运员无合格有效证件或证件不全不得充装。（2）罐车的漆色，铭牌和标志应与所装介质相符并且易于识别，否则不得充装。不同充装介质不得混装。（3）灭火装置及附件不全，损坏、失灵或不符合规定的不予充装26、。（4）未判明罐车充装过何种介质，或罐车内没有余压的不予充装。（5）罐体外观检查有变形或撞击的严重缺陷，或附件有跑冒滴漏的应停止或不予充装。（6）罐车罐体号码与随车文件及证件不符以及罐体与车辆之间的固定装置不牢或已经损坏的不予充装。湖南省特种设备检测中心,37,四、低温罐车安全运行合格要求*,低温罐车本体检查内容如下：（1）核实低温罐车的涂色与标志是否符合现行相关规定的要求，检查低温罐车各种悬挂和安装的标志牌、标志灯的完整性和合格性；（2）检查罐车罐体与底架（行走部分）连接是否牢固可靠，紧固件是否松动；（3）检查罐车罐体（后封头）外部是否存在裂纹、腐蚀、油漆剥落、凹陷、鼓包、变形、机械损伤，检27、查储罐外部是否出现局部冒汗或结霜现象；（4）检查罐车外保温层是否存在凹陷、变形、机械损伤等。湖南省特种设备检测中心,38,1、绝热层外壳、外胆检查（1）检查外壳表面完好情况。普通堆积绝热式外壳：外壳表面是否划伤、擦伤、撞击等机械损伤缺陷，是否有损坏、松脱、脱胶等破损缺陷。真空绝热式外胆：外胆表面是否划伤、擦伤、撞击等机械损伤缺陷，是否有凹陷、鼓包等形变缺陷，是否有严重腐蚀、裂纹、穿孔等破坏性缺陷。（2）保温效果检查。普通堆积绝热式保温效果：检查外壳表面是否有潮湿、跑冷等现象，内胆压力是否有异常升高现象。真空绝热式保温效果：检查低温罐体所有表面是否有跑冷、冒汗、结霜现象，内胆压力是否有异常升高现28、象。（3）检查罐体尾部操作箱内接管角焊缝是否有严重腐蚀、开裂、跑冷、冒汗、结霜等情况。湖南省特种设备检测中心,39,2、注意事项：（1）凡属不合格项目应督促罐车使用单位进行整改，罐体出现严重腐蚀、凹陷、变形、机械损伤应送有相应资质的检测检验机构进行安全评价，不能安全使用的应送制造单位维修或判废处理，安全附件需维修和调试的应由有资质的检修单位进行。（2）罐车内有介质、真空夹层在真空状态下不得对罐车罐体进行焊接作业。（3）在低温罐车内，再危险的是低温液体向外泄漏，检查时检查人员必须配备防冻器具。湖南省特种设备检测中心,40,五、长管拖车安全运行合格要求*,1、长管拖车本体检查 本体检查主要包括瓶式29、容器、附件（端塞、阀门、管路、快装接头、仪表）、气瓶固定装置（框架或者捆绑带）检查等。1）瓶式容器本体检查（1）核实拖车产品铭牌、气瓶制造标志；（2）检查每个瓶式容器外部是否存在裂纹、腐蚀、油漆剥落、凹陷、变形、鼓包和机械损伤等；（3）使用木棰或者重量约250g的铜锤轻击瓶壁，对每只气瓶进行音响检查。充装前检查主要包括证件、运行记录查验，长管拖车本体检查，安全附件检查。湖南省特种设备检测中心,41,2）附件检查（1）端塞检查，主要是检查端塞是否严重腐蚀、有无变形、裂纹或者其它机械损伤。（2）检查阀门是否锈蚀、变形、泄漏，开闭是否正常，排污装置是否完好、通畅。（3）检查金属管路有无变形、裂纹、凹30、陷、扭曲或者其它机械损伤。3）装卸软管和气动阀门检查主要内容如下：（1）检查软管名牌工程压力是否符合要求，检查两端接头的连接是否牢固可靠，软管外观有无破裂、鼓包、皱折、毛刺、老化现象；（2）气动阀门有无损伤，是否处于常闭状态。（3）快装接头检查，主要是检查快装接头有无锈蚀、变形、裂纹和其它损坏。湖南省特种设备检测中心,42,4）气瓶固定装置（框架或者捆绑带）检查：（1）气瓶与前后两端支撑立板的连接是否松动，气瓶是否发生转动；（2）框架有无裂纹、变形、扭曲或者其它机械损伤；（3）框架与拖车底盘连接是否牢固可靠；（4）捆绑带是否有机械损伤、腐蚀，紧固连接螺栓是否腐蚀、松动、弯曲变形，螺母、垫片是否31、齐全完好。湖南省特种设备检测中心,43,2）爆破片装置检查（1）爆破片是否超过产品说明书规定的使用条件，是否超过产品说明书规定的使用期限；（2）爆破片表面是否有腐蚀、皱折、划伤和其它非正常变形等；（3）爆破片装置有无渗漏；（4）查询爆破片在使用过程中是否存在未超压爆破或超压未爆破的情况；（5）与爆破片夹持器相连的放空管是否通畅，放空管内是否存水（或冰），防水帽是否完好；有下列情况的应当更换：爆破片超过规定使用期限的；爆破片装置标定的爆破压力、温度和运行要求不符的；使用中超过标定爆破压力而未爆破的；爆破片装置泄漏的。湖南省特种设备检测中心,44,2、安全连锁装置检查 在充装前用模拟的方式测试安全32、连锁装置，应当保证装置的安全有效、灵敏可靠。（1）操作仓制动安全连锁装置检查：当操作仓打开状态时，检查汽车是否处于制动状态无法启动。然后将操作仓门关闭，检查制动状态是否予以解除。（2）快装接头连接制动安全连锁装置检查：模拟连接装卸软管快装接头检查汽车是否处于制动状态而无法启动。湖南省特种设备检测中心,45,3、凡属不合格项目应督促罐车使用单位进行整改，瓶体出现严重腐蚀、凹陷、变形、机械损伤应送有相应资质的检测检验机构进行安全评价，不能安全使用的应送制造单位维修或判废处理，安全附件需维修和调试的应由有资质的检修单位进行。湖南省特种设备检测中心,46,第二篇 移动式压力容器 装卸、运输操作安全 湖33、南省特种设备检测中心,47,一、作业人员整体要求 移动式压力容器是运输易燃易爆、有毒、腐蚀性或其它危险性介质的专用车辆，使用单位应配备专人管理、专人驾驶、专人押运。上述人员必须进行严格训练，熟悉移动式压力容器的技术性能；掌握各种运输介质的基本知识；能够处理紧急事故或故障；熟练使用所配备的各种消防器材。培训后应经特种设备安全监督管理部门考核，考核合格人员由特种设备安全监督部门发给特种设备作业人员证书，不经特种设备安全监督部门培训考核或培训考核不合格人员不能独立操作。使用单位对已经取得特种设备作业人员证书的技术员、押运员不要随意调动，应保持相对稳定。湖南省特种设备检测中心,48,二、液化气体装卸工34、艺*液化气体充装站设计工艺不同，装卸方式就不同。常见的装卸方法有五种，即压缩机加压法、液压泵差压法、蒸发器加压充装法、静压变位差法、压缩（惰性）气体加压法等。本篇主要介绍压缩机加压法、液压泵差压法、蒸发器加压充装法等三种。湖南省特种设备检测中心,49,二、液化气体汽车罐车的装卸、运输操作安全*1、液化气体汽车罐车的使用和操作 液化气体汽车罐车，紧急切断阀的开启操作方式分为油压式和机械式两种。装卸作业前应该全面仔细地阅读该车所带的使用说明书，并严格按照执行。1）充装前的注意事项 充装单位在充装前必须对液化气体汽车罐车进行“充装前检查”。仅对检查结论为“允许充装”的罐车进行充装。湖南省特种设备检测35、中心,50,2）装卸安全操作要点*装卸液化气体汽车罐车时，应按指定位置停车，用手闸制动，并熄灭引擎。停车有滑动可能时应加固定块。装卸现场严禁烟火，并不得使用容易产生火花的工具和用品，对有特殊要求的充装介质如禁油介质应用四氯化碳清洗工具和用品的油污、对禁水介质充装工具和用品应干燥处理。作业前应该接好安全地线防止静电火花。装卸软管使用前应该仔细检查，各类阀门应缓慢开启，油压控制系统升压范围为2.53.5MPa，装卸过程中要随时注意温度计、压力表的变化情况，装卸过程中应控制空气混入，严禁过量充装。湖南省特种设备检测中心,51,3）液化气体汽车罐车装卸时应遵循的规定*（1）罐车按指定的位置停车，用手闸36、制动，并熄灭引擎，停车有滑动可能时应加固定块。（2）作业现场应该接好安全地线，管道和管接头连接必须牢固可靠，并应排尽空气。（3）作业区严禁烟火，不得使用容易产生火花的工具和用品。（4）在装卸作业时，操作人员和押运员均不得离开现场，在正常装卸时，不得随意启动车辆。（5）首次充装（包括新购和定期检验后）的罐车，如果确定未进行置换处理，充装前应抽真空或充氮置换处理，严禁直接充装。（真空度应不低于-0.086MPa，或罐内气体含氧量不大于3）湖南省特种设备检测中心,52,（6）充装时应用地磅、液位计、流量计或其它计量装置进行计量，严禁超装。充装完毕必须复检重量或液位，如有超装应及时处理。（7）在装卸过37、程中，应认真填写装卸记录，内容应完整真实，签名应当为作业人员本人。（8）罐车到充装站后应及时装卸，罐车不得兼作储罐用，不得用罐车直接灌装气瓶。（9）禁止采用蒸汽直接注入罐车内升压或直接加热罐车罐体的方法卸液。（10）罐车卸液后，罐内应留有0.05MPa以上的余压。（11）遇雷击天气、附近发生火灾、液化气体泄漏、液压异常及其它不安全因素时，罐车必须立即停止装卸作业，并作妥善处理。湖南省特种设备检测中心,53,4）液化气体汽车罐车的装卸作业步骤*（1）罐车进入装卸区，将接地带提起。（2）将罐车停放在指定的安全作业地点，熄灭发动机，用手制动罐车。（3）将附件箱内的接地栓与地线连接。（4）打开放撒阀，38、放掉残余气体。（5）打开球阀端部快装接头盖，并随即关闭放撒阀。（6）接通罐车与供应站（或装卸点）之间的装卸软管。（7）缓慢开启罐车紧急切断阀。湖南省特种设备检测中心,54,（8）缓慢开启气相和液相球阀，同时观察压力表、温度计、液位计等工作是否正常（切不可猛开球阀，这样会使紧急切断阀自行关闭）。（9）装卸过程中如果出现球阀开启过大而导致紧急切断阀自行关闭时，则应关闭球阀稍待片刻后，再缓慢开启球阀。（10）装卸过程中随时注意温度计、压力表，尤其是液面计的指示变化，装车时严禁超装，卸车时罐内应留有0.05MPa以上的余压。（11）装卸作业完毕后，先关闭紧急切断阀，再关闭球阀。（12）打开放散阀，排出39、软管内残留的介质，拆下装卸软管，装好接头盖，关闭放散阀。（13）收起接地线，锁好附件箱。（14）罐车驶离装卸区后，放下接地带。湖南省特种设备检测中心,55,5）液化气体汽车罐车运行安全操作要点*（1）液化气体汽车罐车管理人员、驾驶员、押运员应对罐车的安全操作负责。（2）操作人员必须充分了解液化气体的特性，汽车罐车的性能，安全装置及附件的结构和操作方法，必须了解道路运输安全规定及防火灭火知识，掌握并严格执行国家相关的条例、法律、法规，能够果断处置应急情况和各种事故，操作人员应经过培训并经考试合格取得相关作业人员证才能担任。（3）在进行装卸作业时，操作人员不得离开现场，驾驶员不得随意启动车辆。在公40、路上停车时，至少留一人看守车辆。（4）罐车的充装量不得超过罐体设计最大充装量，充装时用必须用地磅、液面积或流量计进行计量，严禁超装。新车首次使用或介质成分变更（到使用证发放部门换发新证）时要在充装完毕后复验重量和液位，找出修正值。湖南省特种设备检测中心,56,（5）装卸现场及罐车附近，应严禁烟火并不得使用易产生火花的工具和物品，照明时只许使用有橡胶防爆外壳的照明用具。（6）操作人员必须熟练掌握随车所配灭火器的使用方法。（7）罐车检修保养时，必须是空车，不得装有介质。罐车必须停放在无明火通风良好的地点，必须动火时，应彻底清除残余的介质，并报告有关安全技术部门，经分析化验合格并认可后方可进行；重新41、投入使用前应进行置换达到充装要求。（8）凡出现雷击天气，附近发生火灾或检测出气体泄漏、压力异常及其它不安全因素时，罐车应立即停止装卸作业，并作妥善处理。（9）禁止使用蒸汽直接注入罐内升压或直接加热罐体的方法卸液。（10）罐车停放时，应避免阳光直接暴晒，以免罐内温度过高。湖南省特种设备检测中心,57,6）液化气体汽车罐车停放安全管理规定*固定式或半挂式罐车，应该按照规定的位置单独停放，已经装液的罐车不得进入车行。罐车运输途中停放必须遵守下列规定：（1）驾驶员和押运员不得同时远离罐车，途中停车如超过6小时，应与当地公安消防部门联系，按规定停放在指定的安全地点；（2）不得停放在机关、学校、厂矿、桥梁42、仓库和人员密集的地方；（3）停车位置应通风良好，10米以内不得有明火和建筑物，夏季应有遮阳措施、防止太阳爆晒；（4）途中停车检修时，应采用不产生火花的专用工具，并且不准带有明火作业 湖南省特种设备检测中心,58,7）液化气体汽车罐车运输应遵守的规定*罐车行驶中除必须遵守交通规则、服从交通管理人员的指挥外，还必须遵守以下规定：（1）罐车行驶时，应有公安交通管理部门核发的行驶证、技术监督部门颁发的压力容器使用证及特种设备作业人员证等。（2）必须遵守当地公安、交通部门制定的交通规则，按规定的路线、时间和车速行驶。（3）罐车的罐体号码应与车辆号码相符。（4）不准拖带其它车辆，不得携带其它易燃、易爆危43、险物品，禁止其它人员搭乘，车上严禁吸烟。（5）通过隧道、涵洞、立交桥时，必须注意标高，限速行驶。湖南省特种设备检测中心,59,（6）行驶中应经常注意观察罐车罐体的压力和温度，当罐体内温度达到罐体设计温度时，应采取遮阳或罐外水冷却降温等安全措施。（7）罐车运输时，应该携带必要的检修工具，例如镀铜合金工具、胶皮板、止漏夹等，以备运输中发生故障时进行及时抢修。（8）罐车在恶劣路面上行驶时，应减速前行，减轻震动和冲击。（9）罐车运输途中，如发现异常，应立即停车检查，妥善处理。湖南省特种设备检测中心,60,三、低温液体罐车的装卸、运输操作安全*1、低温液体罐车的安全使用 低温罐车是第三类移动式压力容器，44、由于它所盛装的是低温液化气体，低温液体在汽化后，其体积会膨胀600800倍。如果低温罐车的绝热层突然破坏，绝热效果下降，罐内低温液体随温度升高迅速汽化，在来不及排放的情况下，压力急剧升高，严重时必然产生爆炸。因此我们必须注意低温罐车的安全使用维护。低温罐车在使用中，安全使用是十分重要的。低温罐车要经历充装、运输、卸液往复循环的过程，操作人员必须熟读罐车使用说明书，要熟悉每个阀门及仪表的功能，并能熟练运用，防止误操作发生。在低温罐车内，再危险的是低温液体向外泄漏。低温流体外泄可能引起的事故有：人体栋伤、窒息、毒害、爆炸和燃烧。任何一项事故的产生都会危及人民生命财产的安全。湖南省特种设备检测中心,45、61,2、低温罐车罐体的安全维护 罐体的使用、维护与管理应严格按罐车的使用说明书和低温罐车相关法规的规定进行。凡需要对罐体施行重大改造、维修、焊接工作的，必须由有资质的制造单位进行（当夹层处于真空状态时，容器本体上不能实施焊接工作）。罐车停止运行时应放置于干燥通风处，经常保持清洁状态。罐车罐体真空夹层因真空度降低，出现带压储存或自然升压速度异常时，应当重新抽真空。重新抽真空应在储罐内筒恢复至常温后进行。合格要求见下表。真空粉末绝热式低温罐车罐体外部出现局部跑冷、冒汗或结霜现象时，应打开顶部防爆装置补装珠光砂后，并重新抽真空。对于高真空多层绝热式低温罐车罐体外部出现冒汗或结霜现象或内胆压力异常升46、高时应将该罐车送回原造成单位进行处理。当低温罐车短期不用时，不应排尽内筒气体，以防外部气体进入影响纯度。只有当确定长期不用时，才可排尽内筒气体。湖南省特种设备检测中心,62,抽真空封口真空度 要求,63,3、低温罐车日常运行检查项目*（1）阀门是否处在正常状态；（2）压力表、液位计是否起作用；（3）检查车前压力表指示是否异常；（4）罐体、管道及阀门连接是否泄漏；（5）与罐体连接管道角焊缝是否有宏观裂纹，有无结霜现象；（6）罐体外面是否有冒汗、结霜现象；（7）灭火器、工具及其它要求配备的附件是否配备齐全完整有效。湖南省特种设备检测中心,64,4、低温液体罐车安全运行注意事项*（1）操作人员、驾驶47、员、押运员应熟悉的性能，严格按随车文件规定进行操作和维护。（2）操作人员、驾驶员、押运员应该熟悉充装介质的特性。（3）充装介质（充装气体）的排放应引向室外，车辆在野外行驶需要排放所充装的气体时应在无人处进行。操作人应在上风处。（4）管道冻结时，严禁敲打、火烤或用水喷淋解冻。（5）罐车在进行装卸之前，必须将罐车停稳，防备车辆自行滑车。湖南省特种设备检测中心,65,（6）在任何情况下，严禁水分、油污进入罐内或系统管道。（7）当罐车处于承压状态时，不得直接在罐车上进行焊接工作（罐车内有介质或夹层处于真空状态时）。（8）罐车进行清洗时，不得直接用水冲洗仪表和电器部分。（9）罐车严禁靠近高温热源和火源。48、（10）检查压力表是否在有效期范围内、液位计应检查其准确性。（11）行驶时，直行最高速度不得大于60Km/h，转弯时最高速度不得大于20Km/h。特殊道路按交通部门规定行驶。（12）其它未涉及的安全使用要求按JB6898低温液体贮运设备使用安全规则。湖南省特种设备检测中心,66,五、长管拖车装卸、运输操作安全*,1、启用前准备 1）注册登记（与液化气体汽车罐车相同）。2）置换 新的长管拖车（或检修后重新投入使用的），在充装天然气前应对容器（气瓶）内的空气进行置换处理，严禁直接充装，否则可能使气瓶内空气与天然气混合达到爆炸极限浓度，同时在充装时有可能产生静电火花，极易发生爆炸。置换可采用抽真空或49、氮气置换等方法，要求每个气瓶内真空度不低于-0.086MPa或每个气瓶内含氧量不大于3%为合格（应由有资质的置换单位出具证明文件），如采用氮气置换气瓶内应留有0.05MPa以上的余压。置换完毕后，各瓶口球阀及主控阀均处于关闭状态。湖南省特种设备检测中心,67,2、装卸操作要点（1）装卸人员、驾驶员、押运员应仔细阅读随车所带的使用说明书，并严格遵照执行。（2）将半挂车停放在装卸站指定的安全作业地点，熄灭牵引车发动机，打开后操作仓门，挂好风勾，对半挂车实施刹车制动。（3）将充装点或卸气点的静电接地线与半挂车操作仓内的导静电片连接。（4）装卸操作应仔细检查每个连接部位确保连接到位和连接紧固。（5）装50、卸作业时应注意置换软管内空气。（6）装卸作业时所有阀门打开和关闭应缓慢进行，并注意先后秩序。（7）装卸过程中，当阀门发生泄漏时，应立即停止装卸，关闭其它阀门进行检查。湖南省特种设备检测中心,68,（8）所有球阀应全开或全闭，不得处于半开或半闭状态，否则极易损坏球阀。（9）装卸过程中应时刻注意温度变化，温度不得超出出厂技术文件的设计温度，如果温度超出范围，应降低装卸速度。（10）气瓶充装后在20时的压力不得超过钢瓶公称工作压力。（11）装卸完毕后，收起静电接地线，关好操作仓门。（12）装卸完毕启动车辆前必须检查装卸软管与车辆的结合状态，在确认软管与车辆断开后，方可启动车辆。（13）在装卸过程中，51、作业人员应认真填写装卸记录，确保内容齐全真实，不能由他人代为签名。（14）操作过程应遵守充装站的安全规定及国家和地方的安全规章制度，并做好操作记录。湖南省特种设备检测中心,69,（15）气瓶排污。正常运行状态下，各瓶口处的排污阀门和排污总阀是关闭的。操作人员应根据介质的清洁情况，定期对气瓶进行排污，排污时按下列步骤操作：（16）容器（气瓶）内残留气压应在0.40.6MPa。（17）半挂车后部应处于稍低状态。（18）连接好排污管路，将排污管引至安全地点。（19）应单瓶进行排污，不得多瓶同时排污。（20）当瓶内压力下降到不小于0.1MPa时排污完毕。（21）压力表操作：压力表下面安装有压力表阀，当52、压力表因损坏需要更换或因定期检验需要拆卸时，应关闭压力表阀，松动阀门上的放空螺栓（不得将螺栓卸下），放空压力表与阀门之间的气体，取下压力表，拧紧放空螺栓。（22）半挂车运行时必须保证静电接地带符合规定要求，并应将接地带放下，随时导出运行时产生的静电。湖南省特种设备检测中心,70,3、运行注意事项（1）车辆运行应遵守交通法规及危险化学品运输的有关规定。行驶速度：土路面不大于40Km/h,水泥、沥青路面不大于50Km/h。（2）气瓶充装单位应有省级质量技术监督行政部门特种设备安全监察机构的充装许可证。（3）气瓶必须专用，不得充装其它介质。（4）气瓶充装单位必须在每只钢瓶上粘贴符合国家标准GB16853、04气瓶警示标签的警示标签和充装标签。（5）气瓶必须防止与助燃气体的错装。（6）严禁敲击、碰触气瓶。（7）严禁在气瓶上用火焰、等离子切割挖补或焊接修理。（8）气瓶的气体不得用尽，容器内剩余压力不应小于0.05MPa。湖南省特种设备检测中心,71,（9）凡属于下列情况之一的，应先进行处理，不得对气瓶进行充装：（10）钢印标记、颜色标记不符合规定，对瓶内介质未确定的；（11）附件损坏、不全或不符合规定的；（12）瓶内无剩余压力的；（13）超过检验期限的；（14）经外观检查，存在明显损伤，需要进一步检验的；（15）首次充装或定期检验后的首次充装，未经置换或抽真空处理的。（16）在充装作业中发生软管破54、裂等导致介质大量外泄时，应立即关闭各球阀，严禁一切火种，警戒现场，进行应急处理。（17）发生火灾时，应关闭各球阀，停止作业，并使用灭火器灭火，迅速将半挂车开出火场。湖南省特种设备检测中心,72,第四篇 液化气体、压缩气体 消防安全 湖南省特种设备检测中心,73,一、火灾的预防*1、发生火灾的前提 发生火灾的前提条件是必须同时具备可燃物、助燃物和点火源。可燃物凡是能与空气中的氧或其他氧化剂发生强烈化学反应的物质。如：液化石油气、天然气、丙烯、氢气等。助燃物凡是能帮助和支持可燃物燃烧的物质，即能够与可燃物发生氧化反应的物质。如：空气、氧气、氯气等。点火源即能引起可燃物与氧或助燃物发生燃烧反应的能量55、来源。如：明火、静电火花、电火花、碰撞火花等。以上三个条件中任何一个条件不具备就不会发生火灾，火灾预防就是控制三个条件中的任何一个为前提。火灾事故发生以后，如果控制前面两个条件中的某一个，就可以限制火灾的扩展。湖南省特种设备检测中心,74,2、控制可燃物、助燃物的措施*（1）当容器或管道中装有易燃易爆介质时，根据易爆介质产生爆炸的原理，可增加可燃气体浓度或减少助燃气体浓度，使混合气体浓度高于爆炸极限的上限值，控制爆炸的形成条件。（2）泄漏散发可燃气体的场所，应加强通风换气，便于降低可燃气体浓度，增加助燃气体浓度，使混合气体浓度低于爆炸极限的下限值，防止形成爆炸性气体混合物。固定装卸作业间（对于56、封闭或半封闭空间而言）应当设置通风换气口，通风换气口的位置应根据可燃气体的相对密度设置。相对密度小于1的（如天然气、氢气等）通风换气口位置设置在作业间的上部，相对密度大于1的（如液化石油气、丙烯等C3以上的烃类以及氨气等等）通风换气口位置设置在作业间的下部。湖南省特种设备检测中心,75,（3）对有泄漏可燃气体的危险场所，应在泄漏点周围设立禁火警戒区，同时用防爆机械排风设备或喷雾水枪驱散可燃气体；移动式压力容器在运行中泄漏时亦应采取以上措施。其目的是防止形成爆炸性气体混合物。（4）移动式压力容器或装卸系统需要动火检修时，必须经清洗置换，在可燃气体含量分析合格后方可动火，其合格指标必须低于爆炸极限57、的下限值。（5）运输、储存、装卸可燃介质的容器、管道应尽可能采用焊接方式连接，减少法兰连接，目的减少泄漏点。（6）运输、储存、装卸可燃介质的容器、管道应加强日常维护保养，防止或及时控制泄漏产生。按照单位定期检验计划及时报检，消除产生泄漏的根源。（7）控制可燃物的关键措施是消除、阻止泄漏的产生。湖南省特种设备检测中心,76,3、控制点火源的措施*（1）在易燃易爆介质的危险场所，应有醒目的“严禁烟火”标志，严禁外来人员随便进入。阻止一切移动火源。（2）在易燃易爆介质危险场所作业的操作人员，必须经过消防安全培训考核取得相关合格证件，避免因误操作等产生的火源。（3）有易燃易爆介质的场所需要动火施工时，58、必须经过严格的检查、处理和分析确认无火灾危险后，方可按规定动火。动火时必须有消防监护人现场监护，必须有符合灭火要求的灭火设施。湖南省特种设备检测中心,77,（4）易燃易爆介质危险场所的设备和工、器具应符合相关防火防爆的规定。（5）操作过程中避免一切金属碰撞火花。（6）防止一切静电的产生和积累。（7）汽车进入易燃易爆介质的场所必须配备火星熄灭器。（8）在易燃易爆介质危险场所按相关要求安装防雷装置，对防雷装置进行日常巡查和定期检查（其中定期检查每年不应少于两次）。湖南省特种设备检测中心,78,二、防静电的基本知识*压缩天然气和许多液化气体本身具有易燃易爆的危害性。同时在运输、装卸这些介质时由于介质59、的波动、流动产生摩擦或者泄漏喷射将形成很高电压的静电，静电积累击穿产生静电火花，引起燃烧和爆炸。静电所造成的火灾事故与普通的火灾事故不同，因为在静电积累击穿之前不为人们所感知，并且灾害发生后也很难根据现场残痕进行判断。为了避免静电造成燃烧爆炸事故，作业人员必需了解和重视静电的形成、静电的危害以及防止静电危害的防护措施。湖南省特种设备检测中心,79,1、静电的形成：*（1）紧密接触后迅速分离产生静电 两种物质紧密接触后在分离时，如果分离速度达到一定值即可产生静电。常见的形式有：摩擦（介质在容器内波动、在管道里流动、介质排放、介质泄漏喷射等）、撞击、挤压、撕裂等。（2）感应起静电 带电的物体能够使60、周围附近不相连的金属导体产生静电。移动式压力容器的罐体、管路、安全附件等为金属结构，属于金属导体，容易产生感应静电。（3）附着带电 某种极性的离子或带电粉尘附着在与地绝缘的固体上，能够使该固体物质带静电或改变其带电状况。物体获得电荷的多少与，取决于该物体对地电容及周围条件，如空气湿度、物体形状等。人在带电微粒场所活动后也会带电。湖南省特种设备检测中心,80,（4）喷出带电 液体或气体从截面很小的缝隙或孔洞喷出时，这些高速流动的介质与开口处产生剧烈摩擦，同时流动介质分子间会相互碰撞，都会产生大量的静电。（5）飞沫带电 泄漏喷射在空气中的介质由于急剧扩散和分离，形成更多的瞬间存在的颗粒，同样会产生61、静电。当静电积累，并且具备一定条件时，带有不同种类静电电荷的物质之间就会发生击穿（放电），产生火花，这就是所谓的静电火花。湖南省特种设备检测中心,81,2、静电的危害*静电主要有以下三个方面的危害（1）引起火灾和爆炸事故 静电最大的危害在于能够造成火灾和爆炸事故。当静电得以积累，达到能够击穿的电压时放电，形成静电火花。在易燃易爆介质的爆炸性混合气体环境中，如果静电火花的能量达到该种介质的最小最小着火能量（引起爆炸性混合气体发生着火或爆炸的电火花所必须具有的最小能量）时必然引起火灾和爆炸。湖南省特种设备检测中心,82,（2）给人以电击 静电造成的电击往往发生在人体与带电物体接触的时候，也可能发生62、在带有相当能量静电人体与接地体接触的时候，电击程度与静电积累电量有关，能量愈大，电击愈严重。一般情况下电击本身给人体造成的伤害并不大，但是可能会因为电击导致人体的生理条件反射或者本能的刺激反应而产生其他意外事故。如：坠落、跌倒、操作失误等等。（3）影响作业、运行 移动式压力容器在运行装卸作业过程中，如果静电没有导走，那么静电有可能吸附介质中的杂质，堆积于小口径管道导致堵塞，或者聚集于阀门动密封面导致阀门关闭不严形成泄漏。湖南省特种设备检测中心,83,3、防止静电危害的直接措施*（1）不准穿带钉鞋进入易燃易爆危险区；（2）应避免发生金属撞击或其它物体发生摩擦；（3）采用防爆电气设备；（4）装卸现63、场的高绝缘物件要选用能导静电的品种或加上金属屏蔽网；（5）装卸现场的金属设施及附件，全部应有可靠接地，静电接地装置应定期检查测试，以便确保所产生的静电及时导入地下。（6）严格遵守操作规程和有关规定，在装卸作业时，必须使用合格的配件连接牢固后才准进行作业，防止接头泄漏喷出的装卸介质摩擦产生静电火花而引起着火和爆炸。湖南省特种设备检测中心,84,（7）适当增大工作场所的空气湿度，可以控制静电的聚集。在干燥季节相对湿度较低时，应向工作场所的地面多洒水分，以增加空气中的湿度。（8）有可能产生静电的地方和场所，不得铺设绝缘材料。（9）进入易燃易爆危险场所的人员，应穿用导静电鞋、防静电工作服和防静电手套，64、不准穿化纤服装。（10）工作场所不准脱换衣服。（11）限制装卸管道内的流体或流入容器内的流体的流速。用降低流速的方法来限制产生危险的静电。湖南省特种设备检测中心,85,2、火灾扑救基本战术原则 1）对火灾现场操作人员的基本要求：沉着冷静、不慌不乱、听从指挥、理智处置、坚守岗位、上报情况、迅速报警、请求支援。2）对消防专业人员的基本要求：（1）有秩序地移开可燃物，清理交通障碍，保证消防通道畅通。（2）现场勘察选择有利于灭火和人员保护的位置。（3）组织保护现场，防止无关人员进入火灾现场，断绝交通，必要时设立标志，派专人把守警戒。（4）无关车辆驶离事故现场，液化气体罐车起火，应及时迅速驶离储存区域，65、以免产生更大的危害。（5）如果难以控制火势（如火区火焰发白耀眼，储存容器或罐车有异常响声或晃动，即有爆炸事故征兆），应指挥所有人员包括消防设施撤离危险区域。湖南省特种设备检测中心,86,三、压缩气体、液化气体火灾扑救基本方法（1）切忌盲目灭火。扑救气体火灾时，如果没有采取堵漏措施，盲目把火扑灭，大量可燃气体泄漏与空气混合，遇到火源将会发生更加严重的爆炸事故。（2）控制燃烧范围。首先扑灭外围被火源引燃的可燃物的火势，切断火势蔓延途径。（3）疏散保护压力容器。疏散危险范围内的其它可移动的压力容器，对不能移动的压力容器应加以屏蔽或者降温保护。（4）保护人员安全。火灾扑救人员在扑救作业时应当放低姿势或66、者利用掩蔽体对自身加以保护。（5）关闭气源阀门。如果是阀门或管道泄漏，应立即关闭相关阀门；如果阀门关闭无效或无阀门控制处泄漏，应根据泄漏情况判断，能否实施带压密封作业。确定能够实施带压密封时，应立即灭火，同时用雾状水稀释和驱散泄漏的气体，降低泄漏部位温度。如果堵漏失败，应将泄漏处重新点燃。此时应控制火势，给盛装易燃介质的容器喷水降温，以备再次堵漏或让其燃烧。（6）救援事故应当以人员生命为第一。火灾现场的火势无法控制或无法进行带压密封作业，并且有爆炸可能性时，应根据情况准备迅速撤离。湖南省特种设备检测中心,87,4、铁路罐车、汽车罐车运行中火灾处理（1）罐车发生火灾需要在运行区间内停车时，应选择67、适宜地点。尽量选择靠近水源或空旷地段停车，注意避免在沿线仓库、工厂所在地，也不能在桥梁上或隧道内停车。（2）停车后立即报警，火车司机鸣示警报信号，呼喊并组织附近人员灭火。（3）为避免火势蔓延，铁路罐车停车后，应将其他罐车拉开一定的距离，并采取止轮措施。如果多台罐车同时着火，在尽可能的情况下将罐车一一分离，便于灭火。（4）在电气化区段停车后，应尽快将罐车拉开一定距离，以免电网烧断后，无法再移动罐车。（5）汽车罐车发生着火事故时，应及时报告所在地应急救援指挥部，无法控制和消除火灾时应请求救援。（6）铁路罐车发生火灾，应当立即报告所在地应急救援指挥部，同时报告铁路管理部门，便于沿线采取相应的紧急措施68、，同时报告当地政府、公安消防部门，无法控制和消除火灾时应请求救援。湖南省特种设备检测中心,88,第五篇,移动式压力容器 典型事故案例分析与应急处置 湖南省特种设备检测中心,89,第五篇,移动式压力容器 典型事故案例分析与应急处置 湖南省特种设备检测中心,90,前 言 本部分内容以移动式压力容器事故为例进行分析。所有事故的发生都是罐车（罐体或其它附件）破坏或失效及操作失误导致液化气体泄漏，泄漏后与空气混合达到液化气体的爆炸极限，遇明火燃烧爆炸（燃烧爆炸的三要素：易燃易爆介质、助燃介质、火源）。罐车破坏或失效的原因很多，但可归纳为两种因素：第一种因素为内部因素，即承压罐体或所有安全附件自身达不到安69、全要求所引起破坏或失效，比如罐体或接管有可能受腐蚀使壁厚减薄达不到强度要求、有可能因材质疲劳开裂或应力腐蚀开裂。其它安全附件也一样有可能因配件老化而失效，有可能因零部件腐蚀而损坏。其中有任何一项都可能导致事故的发生。正因为如此，我们国家制定了相应的标准、规程、条例来规范特种设备的使用和定期检验，及时发现问题而消除安全隐患，避免事故的发生。湖南省特种设备检测中心,91,所以作为特种设备使用单位的管理人员有责任和业务依法报检。第二种因素为外部因素，即除罐车本身原因以外其它外部原因造成安全事故的因素，比如交通事故、操作故意或操作失误。特种设备安全监察条例规定特种设备管理和作业人员应当按照国家有关规定70、经特种设备安全监督管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种作业人员证书，方可从事相应的作业或者管理工作。其目的是为了进一步提高我们的安全意识，规范我们的操作程序，学习更多的防患和处理事故的应急措施。这也就是我们一起学习的理由。湖南省特种设备检测中心,92,一、典型事故案例及原因分析,1、国外罐车超装事故 1978年7月11日下午2时30分，西班牙一辆盛装18T丙烷的汽车罐车，在高速公路行驶中发生爆炸，爆炸过程是：第一次爆炸时罐车炸裂一个直径为7cm的空洞，大量丙烷泄漏，数秒钟后发生第二次爆炸，车体飞出140m，罐体炸裂成碎片飞出300m。爆炸发生在风景区，附近有800人在此度假，当初150人被71、烧死，120人烧伤，100多台汽车和14座建筑物被烧毁。事故直接原因：a、从早上充装到下午2时经太阳暴晒温度升高，罐内压力由1.08MPa升高到9.8MPa左右；b、罐体炸裂丙烷泄漏；c、丙烷气体与空气混合物遇到明火。事故间接原因：a、操作人员未经培训学习，不懂液化气体的特性；b、过量充装，充装时罐内没有考虑气相空间。湖南省特种设备检测中心,93,总 结,显然，这次事故的发生与空气温度升高和液化气体遇火产生两次爆炸有关，但其背后最根本的原因是超装过量。只要充装人员、驾驶员、押运员任何一方具备了安全意识，掌握了液化气体的性能，这次事故就不会发生。气体可以压缩，液体和固体难于压缩，罐体内如果按要求72、留有足够的气相空间（设计温度50时罐内气相空间不少于罐体容积的5%），即使空气温度在-40+50之间变化，罐内的最高压力也不会超过罐体的设计压力，是安全的。但是，如果罐内没有气相空间，温度升高一点点，罐内压力将会急剧上升，当罐内压力超过罐体承压能力时，罐体就会从它本身最薄弱环节炸裂。这种炸裂称为物理爆炸，物理爆炸本身的威力不大，但后果非常严重，因为它必然会导致大量的液化气体泄漏，而有可能遇火产生剧烈的化学爆炸，大量液化气体与氧气燃烧反应后，其体积在瞬间急剧膨胀，产生冲击波，威力十分巨大。湖南省特种设备检测中心,94,2、国内液化石油气混入空气爆炸事故 1978年8月11日晚11时28分，远安县73、XX单位自制一台2.85T液化石油气储运罐（活动式），发生脆性爆炸，造成4人死亡、2人重伤、3人轻伤的恶性事故。事故直接原因：操作人员用灌装枪排放余气，把0.98MPa压力的混合气体吹向地面，寻找失落的小螺钉。一种原因是吹起的沙石、铁屑互相撞击产生火花；另一种原因是充装过程中和灌装枪排放余气时产生大量静电积蓄，而产生静电火花；回火到罐内引起爆炸。事故间接原因：a、操作人员缺乏液化石油气充装知识，采用1.2MPa的压缩空气加压充装；b、充装设施未安装静电接地装置，罐体安放在一层石头、两层100mm厚的方木上，使整个充装系统处于全绝缘状态。湖南省特种设备检测中心,95,总 结,进行事故案例分析，目74、的是为了查找形成事故的原因，从中获得经验和知识。纯净的液化石油气自身不会产生燃烧爆炸，产生燃烧爆炸三要素缺一不可。这样的事故提醒我们，液化石油气中不能混入空气，所以我们在使用过程中不能私自开罐、不能随意拆卸阀门，即使发现阀门或其它附件出现问题必须更换时，应由已经取得特种设备操作人员资质的专业技术人员进行，然后送有资质的单位进行置换处理后方可重新投入使用。以上事故还从另外一方面提醒我们，火源的种类非常之多，其中静电火花、电火花、机械碰撞火花往往为人们所忽视。罐车上的拖地带是为了将罐车运行过程中产生的静电导入地下避免产生静电积蓄后放电产生火花，蓄电池密封盖是为了隔离电击火花，阀门箱不准堆积杂物尤其75、是金属物件一个重要原因是避免相互之间因碰撞产生火花。所以在运输过程中应时刻保持罐车的完整性和完好性，排除一切安全隐患。湖南省特种设备检测中心,96,3、管理不到位产生的闪爆着火事故 2007年7月14日17时30分，一辆液化气罐车在西安XX石化公司液化气充装站充装液化气，21时50分过磅、复称，超装0.8T，按规定返回充装站卸下超装部分。22时10分，卸气完毕，在未关闭罐车的液、气相阀门和卸下连接软管的情况下，司机擅自启动罐车并滑行7.1m，拉断气、液相连接软管，导致大量液化气泄漏并闪爆着火。事故直接原因：（1）在装卸作业过程中，操作人员没有按规定收取装卸车辆的发动机钥匙。（2）在装卸过程中，76、操作人员没有按照规定进行现场监护。事故间接原因：（1）充装站台6个站位均未安装计量工具，依靠罐车的液位计进行初装，然后过磅计量，又加大了安全风险。（2）管理流程不清晰，管理制度未充分落实。（3）过量充装。湖南省特种设备检测中心,97,总 结 从事故分析看，装卸软管断裂造成大量液化石油气泄漏，是导致爆炸事故发生的直接原因。但是发生事故根本原因，在于充装单位资源条件的缺失，管理体系不完善。首先充装单位资源条件不具备，按国家对充装单位充装设施的相关要求，每个充装台位必须设置计量器具，以便于掌握和控制充装重量；其次是充装单位安全管理体系存在漏洞，没有严格按照充装安全管理要求设置现场安全管理人员。充装单77、位应当严格按照国家对充装单位的行政许可规定，建立健全充装站安全管理制度，落实各个岗位的责任制。在充装前对移动式压力容器作业人员进行资质查验，禁止对无证或证件不全的移动式压力容器进行充装，充装单位必须配备专业持证人员进行现场监护。湖南省特种设备检测中心,98,4、交通事故引发的大量泄漏事故 2004年6月26日早上5时50分，一辆黑龙江省庆市安顺公司的液化气体汽车罐车，装载23.7t液化丙烯，违章强行驶入吉林市合肥路公铁立交桥下时，罐体上部的安全阀与桥的横梁形成剪切，DN100安全阀从法兰连接处上部接管连同连接螺栓一切被切断，汽车熄火，其装载的丙烯在断口处以2500Kg/h的深度呈喷射状外泄。事78、故直径原因：修建于上世纪50年代的公铁立交桥，限制高度为3.6m（实测高度为3.7m），而罐车的最大高度为3.7m，加上横穿立交桥的公路段存在一定的坡度，罐车根本无法通过，强行通过事故必然发生。事故间接原因：（1）驾驶员、押运员安全意识淡薄，对可能产生的严重后果没有认知，冒险蛮干。（2）缺乏交通安全知识，或缺乏对汽车罐车的了解。湖南省特种设备检测中心,99,总 结 这次泄漏事故发生后，驾驶员立即报警，并在现场采取了相应的疏散等处理措施。吉林市组织相关单位立即启动应急专项预案，对罐车的泄漏部位采取了应急堵漏，避免了火灾爆炸事故的发生。湖南省特种设备检测中心,100,5、罐车直接分装小瓶泄漏爆炸事79、故 1982年6月11日，黄石市某单位借用外单位一台液化石油气汽车罐车从九江运回5t液化石油气，因为没有储罐，于当天利用罐车直接分装小钢瓶。下午5时左右运回，6时左右开始充装，充装十余瓶后，装卸胶管泄漏，大量液化气体喷射至管道出口端冻结，液化气体弥漫在整个宿舍大院，后经检查，消除泄漏，锯掉装卸管道破裂处后，7时20分重新开始充装，大约半小时后，发生爆炸并燃烧半小时。在场16人，14人死亡，两人重伤。事故直接原因：（1）装卸管道破裂液化石油气大量泄漏。（2）液化石油气弥漫在空气中达到爆炸极限。（3）现场有人抽烟产生明火。事故间接原因：（1）作业人员缺乏充装安全常识，不懂液化气体基本知识。（2）充80、装条件不具备（充装设施、充装场地、充装人员均不符合安全要求）。（3）缺少充装安全管理制度和产生泄漏后的处置措施。湖南省特种设备检测中心,101,总 结,这次事故描述中曾经有大量液化石油气泄漏发生，但泄漏发生近两个小时后才产生爆炸。也就是说，一旦液化石油气发生泄漏，并不等于爆炸一定产生，但如果不采取相应的措施，或措施不当，泄漏后在复杂的环境中必然会产生爆炸事故。以上事故给予我们的启示是掌握必要的紧急事故的处理措施，是防范和减少安全事故的关键。湖南省特种设备检测中心,102,6、装卸软管爆裂引起的泄漏中毒事故 2008年5月2日下午5:30左右，一辆车牌号为湘U90815的液氨罐车在泸溪县众力锰业81、有限公司卸氨过程中，因装卸软管爆裂，导致液氨泄漏，造成4人当场死亡、17人中毒的较大安全生产事故。事故直接原因：（1）选用的装卸软管承载压力等级太低。根据液化气体汽车罐车安全监察规程第48条第四款之规定，装卸软管的额定工作压力不低于装卸系统最高工作压力的4倍。而众力锰业有限公司使用的装卸软管为自行购买安装的YQJ50型软管、工作压力2.5MPa，远不能满足4倍最高工作压力要求（按要求应选用6.4MPa以上工作压力软管），最终导致装卸软管承压强度不够而爆管。（2）装卸软管质量不符合使用要求 装卸软管长期放置于室外，因天气影响易于引起软管老化、变质，且装卸时放置不恰当，爆裂处软管置于墙角边，形成弯82、折，引起氨液流动不顺畅。湖南省特种设备检测中心,103,事故间接原因：（1）湘U90815液氨罐车设计容积24.3m3，正常充装量为12.6吨，该车此次在桃源胜利化工厂实际充装液氨13.24吨，超载0.64吨。严惩违反了液化气体汽车罐车安全监察规程的有关规定。（2）顺达危化品运输公司操作人员没有按规章制度进行操作，随意将装卸阀门开至最大，关键岗位缺乏现场值守人员，致使紧急切断阀和截止阀无人操控，造成氨泄漏失控。（3）企业安全投入不足，防护救援措施不力，无法有效控制事故，配置的一个防毒面具严重锈蚀，不能使用，形同虚设。（4）企业岗位安全操作规程不完善，应急救援预案不落实，也未曾开展过事故应急救援83、演练和培训，紧急情况下人员疏散缺乏常识，对氨的特性不了解，导致造成了较大的人员伤亡。湖南省特种设备检测中心,104,8、弯道超速行驶引起的侧翻事故 2011年2月7日，长沙XX公司一台液化石油气汽车罐车（满载）18时在长沙绕城高速与雷锋大道接口辅道转弯处发生侧翻事故，车头严重受损，罐体前后封头凹陷变形，筒体擦伤，驾驶员当场死亡。事故直接原因：（1）行驶速度过快；（2）弯道产生离心力使重心偏移失稳。事故间接原因：（1）驾驶员缺乏液体运输基本常识；（2）缺乏安全意识，盲目超速行驶。,105,总 结 从事故原因分析看，导致此次事故的直接原因是软管爆裂，但是其主要原因是管理失误。所以各罐车充装单位应严84、格充装管理，严禁违规过量充装。使用单位应当严格按规定对特种设备及附件进行日常维护保养，充装单位在装卸作业前认真做好充装前检查。充装单位应当强化安全主体责任意识，加大安全投入，落实各项安全管理制度，严格特种设备作业人员持证上岗并按操作规程操作，积极做好应急救援演练培训工作。湖南省特种设备检测中心,106,一、紧急事故的处理措施*1、防止和减少泄漏的措施 在泵或压缩机开机前，检查所有软管，确保连接牢固。必须掌握液位计或充装轨道衡的定位和操作技术。充装到规定充装量时必须立即停止，严禁过量充装。装卸软管断开前，罐车严禁移动。拆卸气相和液相软管接头前，必须将阀门关禁，并关闭泵或压缩机。拆卸软管接头的动作85、要缓慢，以便使管内残余液化气体扩散。在罐车充装完毕，应检查所有阀门关闭情况，以及其它密封面的泄漏情况。将各种安全附件的盖板紧固好。关闭阀门箱（人孔盖护罩），多方见证封车。湖南省特种设备检测中心,107,2、装卸过程中泄漏应采取的措施*,（1）立即关闭紧急切断阀，当操作人员在装卸阀附近，可直接扳动手压泵回流手柄卸出油压，切断阀即刻闭止；当操作人员不能蹬车操作时，可直接打开罐体中下侧面的手动切断阀（又称远控阀）卸压，切断阀即刻闭止，待事故排除后，再蹬车将切断阀和球阀关闭。（2）立即拉闸断电，停止一切生产活动。（3）一切车辆立即熄火，原地停放，不准发动。（4）熄灭一切火种，同时立即与有关单位和消防部86、门联系，做好防火灭火准备。（5）设立警界区，断绝交通，并组织人员向逆流方向疏散。（6）立即进入事故现场，查清泄漏部位和原因，采取措施紧急止漏。湖南省特种设备检测中心,108,注 意 如果是充装过程中软管破裂、折断、脱落导致介质大量泄漏时，应立即关闭有关阀门，或用止漏夹止漏。如果安全阀起跳后不回座应迅速卸尽罐内介质，对安全阀进行检修或更换，检修或更换安全阀后重新投入使用前罐内应置换合格（应由有资质的单位进行）。如果是罐体部分泄漏，要视具体情况决定处理方法。一般情况下，可采用卸车措施，待排空置换干净，进行修复处理（应由有资质的单位进行）；不好采取卸车措施时，应把罐车移到安全地带进行放散，也可以由气87、相管接出临时火炬，在上风向或侧风向放散燃烧。采用什么方法处理更为安全，要根据当时的具体情况而定，总的原则就是要根据液化气体的物理化学特性，将事故危害减轻到最低限度。为防止装卸软管破裂、折断而无法止漏，现行规定要求液相紧急切断阀必须有过流装置，否则不准运行。湖南省特种设备检测中心,109,3、运输途中泄漏时应采取的措施*,如果运输途中发生接管或导管破裂发生泄漏，有紧急切断装置的罐车，应立即关闭紧急切断阀止漏。对于没有紧急切断阀的罐车，一般是用临时止漏夹把泄漏处夹起来，达到不漏或少漏。如果泄漏量小并且近距离范围内有相同介质的充装站，可以把罐车开往充装站卸气。如果以上办法均无法达到安全要求，必须及时88、通知当地公安交通部门和消防部门断绝交通，放上警戒，把车内的液化气放掉。这时应注意周围环境的安全距离，如果在下风向500米以内没有房屋、行人等一切可能的火源时，可打开液相管大量放散。如安全距离不够，可用人工的方法将罐车移动到开阔的安全地带（此时切记不得发动本车发动机，防止打出火花起火）进行放散。湖南省特种设备检测中心,110,4、安全阀突发故障的判断与应急处理措施*1）安全阀突发故障的原因判断（1）安全阀突发故障原因：安全阀在使用中的常见突发故障是泄漏，其主要原因是安全阀弹簧或阀杆折断以及罐体内介质过量充装。（2）安全阀故障的判断方法：安全阀泄漏时，首先必须确定安全阀泄漏的真正原因。其判断方法：89、迅速打开安全附件保护罩（阀门箱），观察压力表和温度计所显示罐内压力和温度是否在规定标准值以内。当罐内压力超过安全阀的开启压力时，安全阀属于正常开启排放，但应尽快查找罐体压力超过的真正原因，并采取相应措施。湖南省特种设备检测中心,111,2）处理安全阀故障应采取的具体措施：（1）如果是罐体过量充装引起的安全阀正常排放泄漏，则应立即就近卸液，使罐体内部介质不超过最大充装量。（2）如果是罐体温度异常超高而造成压力超高，应立即采取冷水喷淋的方法降温，使温度和压力恢复到允许范围。（3）如果罐内压力和温度均正常，而安全阀泄漏时，即可判断为安全阀本体突发故障，最大可能是安全阀弹簧或阀杆折断造成，也有可能是弹90、簧材质疲劳失去弹性所致，应立即对安全阀采取强制密封。湖南省特种设备检测中心,112,将安全阀强制密封的方法如下：（1）打开安全阀保护罩用防爆扳手将顶丝慢慢压下，利用外力将安全阀阀瓣与阀口密封座紧贴密封，直到泄漏消除为止；（2）如果两个安全阀同时突发故障产生泄漏，在采取以上措施后，应立即就近卸车；（3）安全阀故障处理后应做记录，卸车后将罐车送检验检测机构进行检验调试。（有置换条件的单位，可将有故障的安全阀送检）湖南省特种设备检测中心,113,三、移动式压力容器紧急事故应急处置 1、液氨、液化石油气罐车泄漏应急处置 液化石油气属于易燃、易爆介质，液氨除了可燃、易爆外还属于有毒介质。一旦发生泄漏，可91、以引起泄漏气体燃烧、爆炸，如果不加以控制或者应急处置不当将有可能引起罐车罐体爆炸，造成重大人员伤亡和财产损失；有毒氨气还可能造成重大人员中毒事故，其他动、植物中毒死亡事故，对周围环境的土壤、水源造成严重污染。湖南省特种设备检测中心,114,1）现场作业人员（驾驶员、押运员）应急处置*（1）按应急救援预案方式报警，并根据泄漏的大小发出车用红色或橙色警报信号；（2）如果罐车泄漏并不严重，则将罐车停放在空旷、无大片树木和草地、人烟稀少的路段，驾驶员和押运员佩戴呼吸器（液氨罐车必需配备氧气呼吸器）、着防护服后（处理液化气体时应穿防寒服）后立即检查泄漏原因，采取堵漏措施，力求消除泄漏。不得使用能产生火花92、的工具，泄漏消除后，应当及时分析原因，制定预防措施；（3）如果驾驶员和押运员无法消除泄漏，或者泄漏量过大，应立即应急救援机构报警求援，将罐车行驶至更加适合紧急处置的地段，行驶过程中保持中速、途中不得停留；（4）如果是罐车的液相管、气相管阀门、法兰、外接管道严重泄漏，其他堵漏措施不能消除泄漏时，则操作远控系统关闭紧急切断阀，消除泄漏后，再将罐车行驶至有罐车检验检测资质的单位进行修理或者更换部件；（5）在泄漏处置过程中，押运员应随时向应急救援机构报告罐车所在地的位置，自行处置情况以及可能产生的后果。湖南省特种设备检测中心,115,2）液化石油气罐车泄漏应急救援处置*当事故罐车和应急救援车辆都到达预93、先确定的地段后，应急救援队伍应当与特种设备安全监察人员、消防人员共同应对险情，成立临时应急救援指挥部，划定以事故罐车为中心的直径为1000米以上的警戒区；安排适当人员加强警戒，禁止无关人员和车辆进入；通知周边区域的居民立即向泄漏区上风侧安全地点转移；同时拨打120急救电话，通知医院前来救护。湖南省特种设备检测中心,116,（1）具体救援处置如下 杜绝火灾激发源 熄灭危险区域内一切明火，酌情切断电源，停止高热设备运转，使用防爆工器具，避免产生碰撞火花，避免产生静电火花；稀释液化石油气蒸汽浓度配合救援 以泄漏点为中心，在罐车罐体四周设置水幕或者用喷雾水枪喷射雾状水，将所泄漏的气体进行稀释降低浓度，94、但应保证喷射的雾状水落下后不形成水流，防止泄漏介质进入水体、下水道、地下室或弥补空间；驱散泄漏气体配合救援 泄漏的液化石油气在无压状态下迅速气化，扩散在空气中，由于液化石油气比空气重，将在低洼处沉积，救援时应用喷雾水枪向地面和低空喷射水雾，转移液化石油气的漂流方向和飘散高度，也可以用防爆强力排气扇吹向施救位置配合救援；不得用直流水枪冲击泄漏的液化石油气和泄漏源；湖南省特种设备检测中心,117,附件、管路系统泄漏扑救处置 如果罐车罐体的附件、管路系统发生泄漏，由押运员或其他专业救援人员将泄漏通道前面的阀门强行关闭，切断事故源。如果阀门关闭无效，应由持证的帯压密封作业人员根据泄漏部位、泄漏量进行帯95、压密封。当确认帯压堵漏成功，泄漏消除后，将罐车移送至移动式压力容器检验检测单位进行全面检验。当帯压密封堵漏失败，为避免液化石油气向空间流散造成更大的危害，救援人员可用软管部分有快装接头，钢管部分有阻火器的专用管道连接罐车的气相管，并将专用管道用固定架固定使管道上的阻火器位置高于罐车罐体2米，然后开启气相阀门，点燃气体让其燃烧，形成临时火炬，控制火炬大小确保安全燃烧，当确认罐车罐内液化石油气全部燃烧干净后，将罐车移送检验。湖南省特种设备检测中心,118,罐车罐体泄漏处置 当泄漏部位发生在罐车罐体时，帯压密封作业人员视情况进行帯压堵漏，如果确认无法堵漏或者堵漏失败，可采取疏导的方法将液化石油气倒入96、其他罐车。在条件允许的情况下，可将罐车就近移送到液化石油气充装站或有倒罐条件的液化石油气使用单位进行倒罐泄液，同时做好一切安全防护措施。湖南省特种设备检测中心,119,3）液氨罐车泄漏应急救援处置*（1）杜绝火灾激发源 熄灭危险区域内一切明火，酌情切断电源，停止高热设备运转，使用防爆工器具，避免产生碰撞火花，避免产生静电火花；（2）清除周围化学反应源 对事故危险区域内能够与氨发生剧烈化学反应的化学品（如氟、氯等），进行安全处置，能够转移的立即转移，难以转移的应采取隔离保护措施，防止与氨混合引起爆炸。（3）稀释液氨蒸汽浓度配合救援 以泄漏点为中心，在罐车罐体四周设置水幕或者用喷雾水枪喷射雾状水，97、将所泄漏的气体进行稀释降低浓度，但应保证喷射的雾状水落下后水流随便流失，最好能够使水流集中流入可以进行处理的池塘。防止泄漏介质进入水体、下水道、地下室或弥补空间；湖南省特种设备检测中心,120,（3）驱散泄漏气体配合救援 泄漏的液氨在无压状态下迅速气化，扩散在空气中，由于液氨的比重比空气重，将在低洼处沉积，救援时应用喷雾水枪向地面和低空喷射水雾，转移液化石油气的漂流方向和飘散高度，也可以用防爆强力排气扇吹向施救位置配合救援；不得用直流水枪冲击泄漏的液氨和泄漏源；如果附近有蒸汽管线条件的，可将蒸汽管道接出以施放蒸汽来稀释吸附泄漏的氨气。（4）罐车泄漏扑救处置 如果罐车罐体的附件、管路系统发生泄漏98、，由押运员或其他专业救援人员将泄漏通道前面的阀门强行关闭，切断事故源。湖南省特种设备检测中心,121,如果阀门关闭无效，应由持证的帯压密封作业人员根据泄漏部位、泄漏量进行帯压密封。当确认帯压堵漏成功，泄漏消除后，将罐车送检。当帯压密封堵漏失败，无法进行再次堵漏时，为避免液氨向空间流散造成更大的危害，如果事故现场附近（可预先选定）有池塘可采取浸泡水解的方法处置，即将事故罐车溜入池塘之中，将池塘中加入足够的酸液，使氨与酸中和，要防止池塘的水在进一步处理之前流入其他河流造成大面积污染。如果是罐车罐体泄漏并且泄漏量不大时，可采用化学中和的方法处置，即在消防车储水罐中加入酸性物质向罐车罐体泄漏部位喷射以99、减轻危害；也可以将泄漏的液氨导入酸性溶液中，形成无毒或微毒水；如果救援现场无酸性物质，可以采用吸附垫或其他吸附物覆盖在罐体泄漏部位，然后在较远处用水枪进行冲洗，切忌直接对泄漏口进行喷水，防止产生冻结。同时可以就近调来液氨罐车倒液；在条件允许的情况下，可将罐车就近移送到液氨充装站或有倒罐条件的液氨使用单位进行倒罐泄液。湖南省特种设备检测中心,122,2、液氨、液化石油气罐车泄漏着火应急处置*1）现场作业人员（驾驶员、押运员）应急处置（1）按应急救援预案方式报警，罐车押运员应根据火势的大小发出车用红色或橙色警报信号；（2）如果罐车火势并不大，则应立即停车，最好将罐车停放在空旷、无大片树木和草地、人100、烟稀少的路段，驾驶员和押运员佩戴呼吸器（液氨罐车必需配备氧气呼吸器）、着防护服后立即检查着火原因，如果能够确认为可以消除的泄漏着火，应立即灭火，然后采取堵漏措施，力求消除泄漏。不得使用能产生火花的工具，灭火和泄漏消除后，应当及时分析原因，制定预防措施；（3）如果驾驶员和押运员确认灭火后无法消除泄漏，或者火势过大，应立即应急救援机构报警求援，将罐车行驶至更加适合紧急处置的地段，行驶过程中保持中速、途中不得停留；押运员随时向应急救援机构报告变化情况。湖南省特种设备检测中心,123,应急救援注意事项（1）进入危险区域的所有人员严禁穿钉（金属）鞋和化纤衣服。（2）进入泄漏或着火区域的救援人员，要佩戴呼101、吸器或呼吸设备，穿着防护服，并将领、袖、裤脚口扎紧；对于液氨泄漏处置切忌人体皮肤裸露；火灾扑救时，可将衣服用水淋湿。（3）紧急救援的同时，在条件允许情况下应当清除危险区域内妨碍救援的障碍物；清除或隔离保护危险区域内有加重危险程度，以及可能产生次生事故的其他危险品。（4）救援人员不得在低洼处、密闭或半密闭空间停留；不得盲目靠近或停留在着火或受火焰辐射加热的事故罐体、压力容器周围。（5）着火救援的注意事项按第十二章的“压缩气体、液化气体火灾扑救基本方法”的要求进行。湖南省特种设备检测中心,124,3）报警求援内容 报警救援电话应包含如下内容：（1）移动式压力容器的规格型号；（2）发生事故的时间、地点；（3）事故简要经过、已产生的后果；（4）事故起因、引起事故介质名称、数量及性质危害；（5）已经作出的处置情况、可能的趋势；（6）需要哪些部门和单位协助处置；（7）事故的报告单位、报告时间、报告人和联系电话 湖南省特种设备检测中心,125,谢 谢！祝大家一生平安 万事如意,