1、企业车辆停放及驾驶员奖惩、安全检查管理制度企编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 车辆修理工间安全管理制度一、修理工间安全管理规定1、维修岗位工人必须经过安全教育培训，同时持有辽河油田公司颁发的岗位技能等级证书方可上岗，作业时必须按规定穿戴劳动保护用品，并严格遵守岗位操作规程，文明施工。2、电、气焊操作人员必须持有电、气焊操作证方可上岗操作，作业时必须持有动火审批报告，并严格遵守安全作业票的管理规定和程序，在现场安全监督下方可作业。3、维修工间里的机床、机械、器具及消防器材等设备要有专人负责，并按规定进行维护保养，确保其2、性能完好有效。4、维修人员不准随意私接电器，各种用电设备必须由专人安装。操作人员必须熟知所操作设备的操作守则及安全注意事项。照明设备必须有防爆和漏电保护功能。5、维修作业前，必须按照操作规程打好掩木、架好保险凳等固定好车辆，拆装部件严格遵守技术要求，按照程序进行拆装及摆放，严禁盲目作业。6、维修工间不准使用明火，严禁吸烟！要保持环境清洁、卫生，且通风良好、确保员工有良好、安全的工作环境。7、严禁闲杂人员进入维修工间，维修工间不准随意停放、维修外部车辆。二、车库安全管理规定1、车库内严禁存放易燃、易爆物品和与车辆无关的杂物，一经发现，将严肃处理。2、保持车库内清洁，爱护车库内一切公共设施，如车库3、内公共设施损坏，责任者按价赔偿。3、每天对车库内的安全设施要认真检查，应保持完好无损，做到安全防盗、防火工作，发现问题立即汇报，做到人离灯灭，锁好车库大门。4、车辆严禁拉运氧气瓶、乙炔瓶等易燃、易爆物品入库，否则一经发现，将严肃处理。5、车辆入库时，尽量要车头朝外，防止车辆着火时能够将车辆及时撤离。6、当电动车库大门损坏时，驾驶员在开关车库大门时，人员不准站在大门下面，防止忽然脱落伤人。7、司机在开启电动大门车辆入库时，大门开关一定要到位，否则不准进库。8、大队每月对车库进行安全、卫生、防火情况进行检查、评比、并在大队会议上进行通报。三、车库车辆停放安全管理规定 1、严禁在密闭的车库内长时间使4、车辆处于着火状态，防止人员中毒、窒息等事故的发生。2、车辆回场后，整理好车辆室内外卫生，做好车辆的回场检查工作，严格按照车辆回场后的检验标准进行检验，确认无误后，车辆入库。3、做好安全防盗工作，车辆入库后，拨下点火开关钥匙，检查好车辆大箱内有无易燃易爆物品，确认无误后，才可以离开车库。做到人离灯灭，锁好车库大门。四、修理工间动火及用电管理规定 1、凡是在车辆修理过程中，需要动火的作业程序，操作人员一定要按照操作规程进行操作，并且要有专人进行监护。 2、作业过程中，严禁在油箱、变速箱、发动机等易燃部位动火，如必须进行焊接此部位，必须把部件拆下来，方可进行操作，但油箱部分不准动用明火。3、动火时，5、必须在操作现场至少配备二台8公斤灭火器，远离油品。4、修理工间动用的移动照明电源，使用电压不准超过36V，移动照明电源，必须经过变频器的变频，才可以使用，严禁使用220V的电源。5、修理工间内，严禁有裸露的电源的存在，各种墙壁开关、插座不准损坏或空缺，否则一经发现将严肃处理。6、使用各种器械时，必须安装漏电保护器，否则不准使用。安全管理制度之二：安全例会制度u 安全领导小组例会制度u 中队每周安全例会制度u 会议记录填写制度安全例会制度一、 安全领导例会制度1、大队安全领导小组成员职责健全有效，分工要明确。大队长任安全领导小组例会组长，主管安全的副大队长任例会副组长，车管干部及中队干部担任成员6、。 2、安全领导小组例会每月25日，由大队正职或主管大队安全工作的副大队长主持召开，全体车管干部参加，例会主要内容总结当月的交通安全工作，布置下月交通安全重点工作。 3、安全领导小组成员必须在小组例会上总结汇报自己所分管的各项工作情况，并对本月工作安排做出说明。 4、行政正职或主管安全工作副大队长在会上要对基层中队当月的工作情况进行讲评。 5、领导小组会议必须按照油田公司驾驶员ABC分类标准，对所属驾驶人进行分类，并针对AB类驾驶人制定有效的监控措施。 6、行政正职或主管安全工作的副大队长可根据上级领导的文件指示精神，依据当前的交通安全形势和任务及天气变化，临时召开全体成员参加的安全领导小组会7、议。二、 小队每周安全例会制度 1、小队每周必须召开一次安全例会，小队每周二早7：00准时召开安全会2、小队安全会由队长组织召开，总结本周的安全工作，安排部署下周的具体工作，通报本周路检夜查和车辆GPSG跟踪情况。 3、讲评一周来的服务工作，对服务好受到用户好评的和服务不到位的驾驶员进行奖罚。 4、每周的安全会全体职工必须参加，对因临时任务或当天未归的驾驶员，队长负责第二天进行补课，并且要有补课驾驶员的签字。三、 会议记录填写制度1、会议记录要有专人进行填写，字体要工整，版面要整洁，无涂改或空白。2、填写人填写记录要认真，填写清楚：开会时间、地点、主持人、记录人、出席人、缺席人。3、真实准确的8、记录会议精神，发言、决议都要符合原意，不得随意改变。4、传达文件时，要标明传达人、标题和文件号。5、对重要的发言，要记录原话，发言人的语气、表情、手势和会议气氛进行简单的描述，准确的反映会议原貌。6、记录时要边分析、边记录，并在会议记录的结尾注明会场效果。7、记录人不得随意按照自己的意愿记录会议内容，不可强加词汇或删改词汇，会议精神一定要符合发言人的原意。安全管理制度之三：员工奖惩制度u 驾驶员奖惩制度u 安全保障金制度u 驾驶员内部管理规定u A、B类驾驶员管理规定员工奖惩制度一、 驾驶员奖惩制度（一） 奖励1、捞油管理大队对及时发现举报一级隐患的员工奖励100元；2、对及时发现举报二级隐患9、的员工奖励50元；3、对及时发现举报三级隐患的员工奖励30元；（二）习惯性违章处罚 1、对发生交通责任事故的驾驶员，按照沈阳采油厂一号文件中的规定处罚。 2、对习惯性违章驾驶员，车辆管理大队将做出如下处罚：捞油管理大队驾驶员一年享有12分的处罚分值，按照不同的违章项，给予驾驶员不同的处罚分 ，在一年之内12分全部扣完者，将接受下列处罚：驾驶员，一年内因违法、违规累计扣分达12分者，在原中队待岗培训，培训期间扣除当月奖金。（三）日常管理处罚 1、无故不参加喜小队、大队、厂组织的安全教育培训及活动的，一次罚款20元，迟到一次扣10元，当月累计三次不参加者扣除当月奖金。2、在配合捞油队安全生产过程中10、，不服从指挥，服务质量差，且造成不良影响的，扣除当月奖金，造成后果的，停车培训，在停车培训期间，不享受二次分配。二、 安全保证金制度按照沈阳采油厂一号文件精神，执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，实现总体交通安全管理目标，坚持实行交通安全激励、约束机制，制定本制度。 1、安全保证金制度适用于捞油管理大队全体驾驶员、车管干部。2、安全保证金金额按照沈阳采油厂“一号”文件的规定进行缴纳。3、缴纳的安全保证金，必须在当年的一月十五日前交大队安全组，由大队安全组统一上缴厂交通管理站。逾期不交者，在工资和奖金中强行扣除。安全保证金的扣缴、返还和奖励1、返还条件必须实现全厂交通安全管理目标，捞油管理11、大队全年无死亡、无重大事故，安全生产保证金如数返还，并按保证金的200奖励兑现。2、捞油管理大队所管辖范围内如发生死亡或重大、重伤事故，全体驾驶员、车管干部及安全管理人员不得兑现奖金，责任者不得年终奖金，并扣除全部安全保证金。3、驾驶员发生一般交通事故，负同等责任以上，扣除安全保证金金额的50，年终不得兑现奖。4、驾驶员如果发生重大以上交通事故，负同等责任以上者，扣除当年安全保证金的全部，年底不得兑现奖。5、发生重大交通责任事故的驾驶员及中队，扣除中队干部的安全保证金，年终安全兑现奖。大队领导在交通事故中所负的管理责任，由厂HSE安委会处罚。三、驾驶员内部管理规定 为了加强驾驶员内部的管理，实12、现日常管理科学化，行为规范化，提高风险控制能力，确保交通安全，特制定以下驾驶员内部管理规定。本规定适用于车辆管理大队全体 驾驶员（一） 驾驶员岗位职责 1、自觉遵守道路交通安全法和中油辽河油田公司、沈阳采油厂及车辆管理大队各项安全管理规定。2、负责按小队指定的地点、路线、安全优质的完成各项生产及生活任务。3、负责所驾驶车辆的出车前检查及日常维护，保证车辆安全技术性能完好及车辆卫生。4、遵守捞油管理大队驾驶员职业道德规范，树立服务观念，想用户所想，急用户所急，自觉地维护捞油管理大队驾驶员的文明形象。5、按时参加各级主管部门组织的安全教育培训活动。努力学习驾驶技能和汽车驾驶知识，不断提高服务能力。13、（二）实际技能操作标准1、熟练稳妥的驾驶车辆，并能在一定的特殊条件下安全的驾驶。2、正确选用经济速度，达到车辆管理大队车辆技术及成本控制要求。3、能独立进行例保维护作业，熟知二级维护作业项目内容，并能进行验收工作。4、能准确发现和判断出驾驶车辆一般异常现象并能排除和提出修理建议。5、熟知汽车发动机功率、扭矩、油耗和转速的相互关系以及所驾驶车辆油材料消耗管理定额。（三）驾驶员职业道德规范1、行为表现：遵章守纪 ，工作踏实，任劳任怨，团结同志，热爱集体。2、思想意识：不该听的不听，不该说的不说，不该传的不传，不该做的不做。3、服务位置：不给用户找麻烦，不以用户名义办事，不以用户名义跑私车，不故意刁14、难用户。4、岗位技能：努力学习技术知识，不断提高技能水平，精心保养使用车辆，胜任岗位工作。5、安全意识：按章行驶，礼让三先，与人为善，共享安全。（四）驾驶员日常工作规范1、早晨按时到队，检查车辆，领取路单，愉快的接受任务。2、出车前，认真检查自己所驾驶的车辆，发现问题及时报告、维修、杜绝带隐患出车。3、行车中，要注意观察各种指示灯和仪表，发现异常情况及时检查、维修，做好车辆行驶途中的安全检查工作。4、完成任务及时归队，配合中队做好车辆回场检查工作，同时搞好车容车貌，并做好防盗、防火工作。（五）驾驶员暂时不准驾驶车辆的规定 1、驾驶员暂时患有大脑思维障碍或影响身体动作的疾病时不准驾驶车辆。 2、15、驾驶员因为工作或家庭等其它原因思想波动较大时不准驾车。 3、驾驶员发生交通事故，在处理事故期间不准驾车。4、驾驶员受到厂、大队、中队待岗培训处罚期间不准驾驶车辆。 （六）新转岗及新调入驾驶员管理规定 1、新转岗驾驶员必须报请厂人事科批准，同意转岗后，经过培训取得驾驶证的人员才可转入驾驶员队伍。 2、新调入或新转岗驾驶员必须经厂交通科及大队组织安全教育和驾驶技能培训，培训时间不得少于40个学时，并通过辽河油田公司交通安全管理部门考试合格后，持上岗证上岗。 3、经过培训考试合格后驾驶员才可正式转入到驾驶员队伍中，新转岗驾驶员到中队后必须跟车进行实习，中队安排师傅，签订师徒合同，待跟车半年后，经交通16、管理站及大队安全人员考核合格后，方可单独驾驶车辆。驾驶车辆期间按A类驾驶员管理。四、A、B、C类驾驶员管理规定 驾驶员的A、B、C管理是贯彻各项交通安全管理规定，落实车队安全管理的有效措施和方法，也是车队A、B、C类驾驶员的具体管理规定： 1、小队要对A、B类驾驶员进行有效的监控，落实监控方法，监控措施和监控人实施监控，及时了解和掌握被监控人的行车路线、任务特点、心理状况等。2、每月由小队长同A、B类驾驶员进行谈心，分析了解驾驶员思想动态，做好思想工作，按时对有困难的驾驶员进行家访，帮助解决困难，使驾驶员在工作中能够专心致志，并把监控措施落实到日常的管理工作中来。3、每天出车前，要由监控人或班17、长对A、B类驾驶员讲话，着重从组织纪律、法律观念、安全驾驶、驾驶技能等几方面进行简短的讲话来提高驾驶员的自身素质。4、A、B类驾驶员不准驾驶中客、大客以及七座和十九座以上面包车辆。安全管理制度之四：交通安全检查制度u 交通安全月度考核制度u 重大节日安全检查制度 交通安全检查制度一、交通安全月度检查考核制度为了加强交通安全管理，夯实基层基础工作，捞油管理大队安全组每月要对各小队进行一次安全基础工作检查考核，为确保交通安全，特制订本制度。本制度适用于沈阳采油厂捞油管理大队各基层队及相关班组。1、小队干部每天负责督促检查班组日常出车前安全教育、车辆出回场安全性能检查、驾驶员出车前状态确认及各项安全18、活动，负责所属班组月度安全考核评价工作。2、大队主管车辆的副大队长，每月组织安全管理相关人员，于每月25日前对各小队进行一次月度考核评价，考核的主要内容包括：1）车辆出回场安全性能检查评价情况；2）员工的安全教育培训情况；3）驾驶员出车前的状态确认情况；4）车辆回场后签字情况；5）路检夜查情况；6）各种活动开展情况；7）GPS监督管理情况；8）基层基础资料的填写情况；9）车辆的一、 二级维护保养情况；10）油材料的消耗情况等内容，对检查结果当场打分，对检查出的不合格项，要下达不符合报告，限定整改日期，小队制定整改措施。季度累计成绩作为年底的奖罚依据和先进中队的评选依据。3、行政正职负责本单位“19、安全生产月”及各项安全重大活动的安全检查工作，并要对存在的问题提出整改意见，制定整改措施，落实整改方案，并对活动进行评价。四、行政正职必须亲自安排元旦、春节、清明、五一、端午、十一等重要节日 的节前及节日期间安全检查工作，在节日期间大队值班领导要对中队进行安全监督检查，落实“三交一封”工作，解决节日期间存在的各项安全隐患。五、检查人员有权纠正不符合现象并限期整改，以及对责任人提出处罚意见。重大节日安全检查制度1、每年的春节、十一重大节日，大队必须提前10天左右，做出相应的安全教育材料及节日期间的安全防范措施，并下发到各中队，组织员工进行学习，并对员工掌握情况进行检查。2、节前各中队必须对运行车20、辆进行一次车辆安全性能大检查，同时对车库、办公室及周围环境进行一次安全大检查，并对检查结果进行评价，对存在的问题及时整改，对整改不了的问题，要制定出相应的防范措施，带病车辆不准参加节日期间的值班。3、节日期间原则上不准安排A、B类驾驶员参加值班。4、行政正职要对每年的元旦、春节、五一、十一等重要节日的节前、节日期间安全检查工作以及季节性的安全行车教育进行安排检查部署，中队值班干部负责本中队的自检自查，大队值班领导对小队进行安全监督检查。5、节后，各中队要对节日期间的安全工作进行总结，并上报节日期间的好人好事，以便节后进行讲评。安全管理制度之五教育培训制度u 日常教育安全教育制度u 定期交通安全21、培训制度u 驾驶员证件管理制度u 七座以上客车驾驶员安全教育管理制度教育培训制度一、日常交通安全教育制度1、小队坚持每天进行班前会讲话，队长要在做好岗前状态确认的同时，应当根据当天的天气状况、路况、行车路线以及存在的风险，教育班组成员做好安全防范措施。2、小队每周要召开一次安全例会教育，宣传贯彻上级文件及相关精神，并对驾驶员进行季节性的安全教育。3、针对“三新三差”及A、B类驾驶员，中队每天要观察其思想动态及情绪波动情况，对思想波动大、情绪不稳定的驾驶员，中队要及时做出相应的调整。4、加强车辆出回场检查的教育，做好车辆出回场检查，不开带病车、不酒后驾车、不跑私车等。二、定期交通安全培训制度 122、大队教育人员要定期做好月度安全教育培训工作，培训人员要制定教案，每月上旬、中旬，由小队干部组织，大队安全组教育人员分别对各中队的驾驶员进行安全教育培训，并做好培训记录和考勤工作，对因故没有参加培训的员工，要及时补课，不漏一人，每季度要对教育培训的内容进行一次答卷考试。 2、坚持以大队为重点的月度安全教育培训，每月初，由大队领导授课，全体司机参加，大队统一组织、点名，对无故不参加者，每缺席一人次，在月度安全考核中扣中队分值。 3、大队教育人员要针对季节天气变化、重要节假日、生产任务特点、交通安全形势、行车环境变化、驾驶人思想动态等因素适时开展安全教育培训，对员工培训时大队领导要参加。 4、“三23、新三差”及新转岗驾驶员，安全教育实行厂、大队、小队及班组四级教育方式，教育课时不得少于30课时。三、 驾驶员证件管理制度 为了更加有效的开展对驾驶员的安全管理，及时掌握驾驶员动态，安排好车辆运行，确保厂生产及生产指挥用车，特制定本制度。 本制度适用于沈阳采油厂车辆管理大队全体驾驶员1、驾驶员必须认真保管好自己的驾驶证、上岗证及自己所驾驶车辆的行驶证和车辆各种有效证件。 2、驾驶员必须熟知自己驾驶证和所驾驶车辆的年审时间及各种证件的有效日期。 3、驾驶员必须严格遵守国家公安交警和交通管理机构的各种指挥、管理、检查。 4、驾驶员因违章或其它原因被公安交警和交通管理机构暂时吊扣和吊销驾驶证的，要按照24、公安交警的安排、要求、参加学习和考试，在此期间不能驾驶车辆 5、驾驶员必须知道辽河油田公司关于双休日和节假日车辆的“三交一封”（交车钥匙、交上岗证、交行车证、封存车辆）的管理内容。 6、因个人原因，造成驾驶人证件丢失、损坏、涂改的，由驾驶员本人承担补办证件的各项费用。安全管理制度之六车辆管理制度u 车辆日常管理制度u 交通安全路检夜查制度u 车辆“三交一封”管理制度u 车辆维修保养制度u 车辆回场后报勤程序u 路单管理规定u 双休日值班车辆管理规定u 七座以上客车管理规 车辆管理制度一、车辆日常管理制度1、车辆出车前必须要进行安全性能检查，确保无隐患行车。2、车辆完成任务后，要经过小队检验，确25、认无问题后入库。3、对因任务需要不能及时回场的车辆，要落实车辆所在的位置及回归时间，做好有效控制。4、检查“双休日”及节假日的“三交一封”管理，随生产所需以外的车辆一律封存。急需的临时生产用车，必须要经大队值班领导批准方可启封车辆。二、交通安全路检制度路检： 1、参加路检的干部要按照大队排出的路检表参加路检、有事及时向大队领导请假；2、每周路检次数不准少于3次，路检干部要坚持原则，认真负责，及时纠正违章行为；3、对检查时发现的问题和违章现象，要及时向大队主要领导汇报。4、值班干部要认真填写路检记录；5、每周一要把检查发现的问题，在大队生产会上通报給各中队，按规定进行处罚；6、检查人员有权纠正不26、符合现象并限期整改，以及对责任人提出处罚意见。三、车辆“三交一封”管理制度1、凡是车辆管理大队运行的车辆在双休日、元旦、春节、清明节、五一、端午节、十一等节假日期间，全部执行“三交一封”制度。 2、双休日除正常生产值班车辆除外，全部执行“三交一封”制度。 3、封存的车辆，小队要做好保管工作，驾驶员要主动的做好车辆钥匙、行驶证、上岗证的上交工作。 4、封存车辆，任何人无权启封，如因工作关系，确需车辆启封的，小队需要上报到大队调度室，大队调度室上报大队领导同意后方可启封车辆运行。 5、遇“春节”与“十一”重大节日，小队要严格按照厂“四级管理规定”中的一级管理用车规定，对车辆进行封存，严格禁止运行车27、辆超出值班行驶范围行车，对停驶的车辆进行“三交一封”。 6、大队值班领导，在节假日或双休日值班期间要对小队的“三交一封”车辆进行检查，发现有私自启封车辆的，要严肃查处。四、车辆维修保养制度 为了保证车辆技术性能完好，杜绝机械事故，提高车辆的利用率，确保大队生产和生产指挥及生产经营用车，特制定本制度。本制度适用于沈阳采油厂捞油管理大队运行车辆。1、加强对车辆的日常维护和维修保养，并执行维护记录制度。2、每月(或35005000公里)对车辆进行一次一级维护，一个季度(或10000-12000 公里)至车辆进行一次二级维护保养。可根据车辆的工作小时、行驶里程及车辆状况，安排维护保养及小修。3、车辆的28、日常维护，由主车司机负责执行。一级维护，由修理工配合主车司机执行。二级维护保养、季节性维护保养，由修理班负责执行。4、车辆维护保养前，由检验员对车辆进行检测、诊断和技术评定，确定附加维修项目。主要总成件需要解体时，必须经过检验员检验认可，方可解体。5、车辆一、二维护保养及小修，由大队资产管理组下维修通知单，完成后必须由检验员验收合格、签字。6、车辆的外修及大修，由大队资产管理组下维修通知单，完成后必须由检验员验收合格签字。7、新车、大修车必须执照初驶的技术要求行驶。8、车辆如因为驾驶员或修理人员责任心不强，导致运行不良或发生机械事故，根据经济损失的大小，按百分比处罚其责任人。9、捞油管理大队对29、所属车辆，实行定期统一检查和不定期抽查。连续两次检查发现对车辆维护保养不到位，扣除责任人当月奖金。因保养不到位影响车辆正常运行的，扣除责任人季度奖金。五、车辆回场后报勤程序 1、车辆每天回场后必须执行车辆检验制度，经检验人员检验合格的车辆，小队安排第二天的出车。 2、小队在每天的下午16.00，必须向大队调度室进行车辆及井号报勤，对修理的车辆及休息人员，要向大队调度人员说明。 3、双休日或节假日，小队要向大队调度室汇报运行的车辆台数、车号、车型、驾驶员等情况，安排值班的驾驶员要准时到位，不得随意离岗和脱岗。 4、下午17：00前没有不回厂的车辆，小队要做到心中有数，落实车辆动向、预计回场时间、30、特殊情况要说明原因。 5、对于当天因工作原因收车晚的驾驶员，中队第二天要合理安排休息。六、车辆证件管理制度为了更好的加强车辆精细化管理，及时掌握驾驶员动态和车辆状况，安排好车辆运行，确保厂生产及生产经营用车，特制定本制度。本制度适用于沈阳采油厂捞油管理大队1、驾驶员必须认真保管好车辆的各种有效证件，其中包括：车辆行驶证、营运证、二维证、附加费、保险证、检车证等证件。2、驾驶员必须要熟知自己所驾驶的车辆的年审时间及各种证件的有效日期。3、驾驶员必须要严格遵守国家公安交警机关和交通管理机关的各种指挥、管理、检查。4、驾驶员因违章或其它原因被交警机关暂时吊扣和吊销驾驶证的，要按照公安交警机关的安排、31、要求、参加学习和考试，在此期间不能驾驶车辆。5、因个人原因，车辆的有效证件被驾驶员丢失、损坏、涂改的，由驾驶人负担所补证件的全部费用，由于管理人员在检证或办理各种手续期间丢失的，由管理人员负责补办，全部费用由管理人员负责。安全管理制度之七：u 交通事故报告制度捞油管理大队交通事故报告制度为了加强交通事故的管理，吸取事故教训，降低人员伤亡和事故经济损失，特制定本制度。本制度适用于沈阳采油厂捞油管理大队一、在行车中一旦发生交通事故，驾驶人应遵循以下程序： 1、如果有人受伤，首先抢救伤者； 2、保护好车辆刹车痕迹，碰撞散落物等事故直接证据，除因救助伤者需要外，不许移动现场。 3、驾驶人或带车人应及时32、向单位及事故地点所属公安交警报告。二、事故报告程序 1、驾驶人发生交通事故后，应在最快的时间内向中队干部报告。 2、中队干部在接到事故报告后，在了解事故发生准确时间、地点、人员、伤亡及车辆损坏程度等情况后，及时向大队领导汇报。 3、大队领导接到事故报告后，应及时向上级主管科室领导报告请示。 4、如事故等级比较大，需要大队领导立即向厂领导汇报。三、外出车辆事故处理程序 1、外出车辆一旦外地发生交通事故，驾驶员应立即停车，当事人必须保护现场，抢救伤者和财产（人员或物件必须移动时应标明位子）。2、事故发生后，驾驶员应立即向大队主管交通安全领导汇报事故简要情况，同时向就近的交通警察部门进行报案，或直接33、拨打122交通事故报警电话或110报警电话。3、同时驾驶员应记录下目击证人的联系方法，因为证人和证据是处理交通事故的重要依据，一定要留下证人的联系方式，防止与目击证人失去联系。安全管理制度之八：u 交通安全责任连带制度捞油管理大队交通安全责任连带制度为了构建我厂“大安全”格局，进一步完善交通安全责任连带互保体系，逐步实现本质化交通安全，特对用车单位和管车单位，在车辆安全保证上、在运行成本管理上，将实行双控、双管、双责，力争达到在车辆管理和使用上的责、权、利的有效分配。特制定本交通安全责任连带制度。望各单位认真贯彻执行。责任认定考核办法：1、凡发生交通事故的车辆，根据现场交警或交管部门对事故的责34、任认定，由用户承担认定后的20事故责任，车辆承担80事故责任。按照交通事故的处罚规定和承担事故责任比例，对驾驶员进行经济处罚的同时，将事故纳入本单位年度安全考核内容。2、负同等以上责任的重大、较大交通事故的，取消小队年度评选安全单位资格。3、对于在路检夜查过程中，发现车辆违反交通法规行为的，对车队和驾驶员处罚，将处罚结果在大队进行通报。注：1、本制度自规定日期之日起执行 2、本制度解释权归沈阳采油厂交通管理站 安全管理制度之九：u 车辆回场告知制度u GPS车辆管理规定车辆回场告知制度为了杜绝非生产用车，控制车辆八小时以外的行驶动向，避免生产任务完成后回场车辆私自外出现象的发生，特制定本制度。35、本制度适用于车辆管理大队全体驾驶员及车管干部。1、当天运行车辆，驾驶员在下午完成任务收车后，要对车辆进行回场后的安全检查，确认车辆各部件安全无误后，方可入库，并要在当天的车辆出回场签字表中进行驾驶员签字，注明回场交钥匙时间。2、回场签字后的车辆，任何人无权私自驾车外出，否则一经发现，按私车处理，大队将严格追究驾车人及小队长的责任。3、对于因生产任务繁忙，在下午17：00以后不能按时归队的车辆，驾驶员一定要及时与小队干部进行联系，上报车辆准确位置、小队干部要做好记录。4、每天下午17：00前，各小队干部要核实回场签字车辆的回场情况，对没有签字的车辆要及时地与带车人及驾驶员本人进行联系，并运用GP36、S进行搜索，对车辆进行定位，确认车辆准确位置。6、因生产任务需要，对于二次出场的车辆，驾驶员必须要请示小队值班干部，小队值班干部要申报大队调度室，待调度室核实后，方可放行。8、本制度自规定之日起执行。最终解释权归捞油管理大队。GPS车辆管理规定1、捞油管理大队调度室监控人员，每天抽查部分车辆当日的实时行驶记录，并将违章情况向车辆所在中队进行通报核实。2、建立监控档案和处罚档案，以备日后查询。3、协助交通管理站的紧急事件车辆调度工作，协助处理报警警情。4、辅助交通管理站、安全组开展GPS监控系统相关工作。5、车载设备安装在车辆的隐蔽部位，正常情况下车辆维修、维护不会涉及车载设备，设备不需驾驶员维护。6、车载设备的供电电源未通过车辆点火开关，以确保实时通电。如发现断电，或车载设备损坏，经认定属故意行为，将处扣10分，罚款1000元的最高处罚。7、方向盘左下侧的扁平按钮为紧急报警按钮，如发现驾驶员报假警，扣除6分，处罚300元，其它情况或原因导致报警，务必当时向交通管理站说明原因。