1、.,1,安全驾驶技术,.,2,目录,第一章 驾驶员素质与行车安全第二章 车辆性能与行车安全第三章 驾驶基本技能概述第四章 交通事故的特点第五章 拖拉机田间作业安全驾驶拖拉机安全驾驶操作规程 拖拉机安全驾驶六忌驾驶员驾车路上严禁服用的药物山区公路安全驾驶技术汽车安全停车夜晚如何安全驾驶,.,3,第一章 驾驶员素质与行车安全,.,4,1.1 驾驶员的信息处理过程,第一章 驾驶员素质与行车安全,驾驶员的影响起着决定性的作用！,.,5,1.1 驾驶员的信息处理过程,第一章 驾驶员素质与行车安全,一、驾驶员的信息处理过程概述把驾驶员的操作按心理活动来分析,.,6,1.1 驾驶员的信息处理过程,第一章 驾2、驶员素质与行车安全,任何一个信息的处理都要依次经过信息感知、分析判断、操作反应三个阶段。驾驶员首先感知外界信息，并据此产生自己的意志，再把自己的决定传给汽车，即完成各种操纵动作，使汽车产生各种相应的运动。每个阶段的失误，都将导致整个过程的迟缓甚至失败，从而发生事故,.,7,1.1 驾驶员的信息处理过程,第一章 驾驶员素质与行车安全,.,8,1.1 驾驶员的信息处理过程,第一章 驾驶员素质与行车安全,二、信息感知阶段驾驶员的信息感知主要靠视觉来完成对前后方道路情况的观察；听觉来感知风声、发动机声音等；身体触觉感知转向盘的大小及制动加速踏板的角度、车身的平衡等1、驾驶员信息感知特点：信息感知的预知3、性、信息感知的选择性、信息感知的强弱性、信息感知能力的有限性2、驾驶员常见信息：先兆信息：指驾驶员行车过程中，信息到来之前具有某种征兆（如警告标志）突显信息：指车辆在运动过程中突然到来的信息。微弱信息：指由于刺激量过小，驾驶员不易察觉的信息潜伏信息：指驾驶员在行车过程中不能直接观察到的信息（车辆带病行驶；视野盲区）一般信息：除上述几种信息外，道路环境和车辆运行所提供的按一般规律所呈现的信息。,.,9,1.1 驾驶员的信息处理过程,第一章 驾驶员素质与行车安全,三、分析判断阶段驾驶员感知外界信息后，将这些信息一方面通过预测体系进行过滤，另一方面通过动机、欲求、兴趣的动机体系进行过滤并处理，然后对4、两种体系做出的决定进行选择，实施行动。在此阶段，在如何对待汽车驾驶问题上，可以把驾驶员分为重视安全的人和乐于冒险的人两类。对于重视安全的人来说，选择时会偏向预测体系，对于冒险的人来说往往乐于凭借欲求、兴趣来选择。四、操作反应阶段,.,10,1.1 驾驶员的信息处理过程,第一章 驾驶员素质与行车安全,五、信息处理的速度反应时间,.,11,1.1 驾驶员的信息处理过程,第一章 驾驶员素质与行车安全,当车辆行驶的前方突然出现障碍物时，驾驶员不可能立即行动，必须经过t1s后才意识到应进行紧急制动，开始抬起右脚，这段时间即反应时间。经过t1s后才开始踩着制动踏板，踩下制动踏板到制动器起作用又需经过时间t5、2s，这三段时间相加即为驾驶员反应动作时间。驾驶员的反应动作时间直接关系到汽车的行驶安全性。其中，反应时间虽然不长，经测试，一般为0.66s，当车速为80km/h时，这段时间车辆将行驶14m，使发生事故的可能性大为增加。,.,12,1.1 驾驶员的信息处理过程,第一章 驾驶员素质与行车安全,.,13,1.1 驾驶员的信息处理过程,第一章 驾驶员素质与行车安全,影响反应时间的驾驶员有关因素：（1）驾驶员的准备状态和适应水平。对道路环境刺激的反应，驾驶员预先有精神准备，可使反应时间缩短（道路上的预告信息）（2）练习因素。练习越多反应越快，但进步使逐渐减少的，最终达到反应时间不可减的最小限（3）年龄6、和性别的因素。30岁以前，反应随年龄的增加而缩短，30岁后随年龄增加稍有增加。同龄人，男性比女性反应要快（4）手和脚差异的因素。一般手反应比脚反应快（5）情绪对反应的影响。当产生喜悦、惬意、舒畅等情感时，反应速度较快，大脑灵敏度较高，判断准确。（6）疲劳和单调对反应的影响。长时间开车，会导致感觉迟钝，反应时间延长，动作失误率高。长时间单调的刺激，会使驾驶员的反应迟缓。,.,14,1.1 驾驶员的信息处理过程,第一章 驾驶员素质与行车安全,（7）其他因素对反应的影响车度对反应时间的影响。汽车速度越快，驾驶员的反应时间越长，据测试，当车速为40km/h时，反应时间为0.6s左右，当车速增加到80k7、m/h时，反应时间增加到1.3s左右。酒精、药物与反应。经测试，当车速为40km/h时，未饮酒的驾驶员反应时间0.6s，饮酒后的驾驶员为1.8s.,.,15,1.2 驾驶员的注意与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,一、注意及种类 注意：是心理活动对那些于自己有意义的事物的指向和集中。分为有意注意和无意注意二、怎样集中注意力三、怎样转意注意力四、怎样分配注意力五、怎样扩大注意力,.,16,1.2 驾驶员的注意与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,只有处于注意力范围内的信息，才能被感知,.,17,1.3 驾驶员的视觉与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,一、视力与视野视力：也叫视敏度8、，是指分辨小或者遥远的物体细微部分的能力。根据人和目标所处状态可分为动视力和静视力,.,18,1.3 驾驶员的视觉与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,1、静视力,.,19,1.3 驾驶员的视觉与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,2、动视力运动中的视力叫做动视力。车辆运动中，特别是在高速运行时，目标物在视网膜上停留的时间相对缩短，视力下降。一般动视力比静视力低1020,.,20,1.3 驾驶员的视觉与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,.,21,1.3 驾驶员的视觉与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,3、视野眼睛注视一个目标时所能看到的空间范围,.,22,1.3 驾驶员的视9、觉与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,.,23,1.3 驾驶员的视觉与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,汽车两侧视野盲区给驾驶员获取信息带来了极大的困难，往往在盲区内的物体不易发觉，很容易造成操作失误而导致交通事故。,.,24,1.3 驾驶员的视觉与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,4、明暗适应与夜间视力（1）明暗适应暗适应：由明到暗明适应：由暗到明（2）夜间视力夜晚照度低而引起的视力下降叫做夜近视。对于驾驶员来说，一天中最危险的时刻是黄昏，此时，光线较暗，不开灯看不清楚，打开前照灯，其亮度与周围环境亮度相差不大，因而不易看清周围的车辆和行人，往往因观察失误发生交通事故。,.10、,25,1.3 驾驶员的视觉与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,二、色觉色觉是眼睛对颜色的感觉，交通标志、标线、信号灯都是由不同颜色表示的。,.,26,1.4 酒后驾驶与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,一、饮酒对心理机能的影响1、饮酒后思考能力下降2、饮酒后使感觉机能下降3、饮酒后驾驶员的注意力受到很大影响4、饮酒后驾驶员记忆力衰退5、饮酒后使人的情感、性格等方面发生暂时性改变,.,27,1.4 酒后驾驶与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,根据新的道路交通安全法，交管部门对饮酒与醉酒的处罚是有区别的，但对饮酒与醉酒的认定标准却一直没有明确。国家质量监督检验检疫总局2004年11、5月31日发布的车辆驾驶人员血液、呼气酒精含量阈值与检验国家标准（GB19522-2004），为交管部门依法认定酒后驾车这一交通违法行为提供了依据。驾驶人血液中的酒精含量大于(等于)20毫克/100毫升、小于80毫克/100毫升的行为属于饮酒驾车，含量大于(等于)80毫克/100毫升的行为属于醉酒驾车；对有酒后驾车嫌疑的驾驶人，交警可使用呼气式酒精测敏仪对其进行检验，被检人在检验结果上签字，拒绝签字的，由两名值勤交警记录注明即为有效；驾驶人拒绝进行呼气酒精含量检验、或否认检验结果、或测试结果超过临界值的，以及酒后驾车发生交通事故的，由交管部门或就近县级以上医疗机构抽取当事人静脉血液检验酒精含量12、；饮酒后驾车的，处暂扣1个月以上3个月以下驾驶证，并处200元以上500元以下罚款；醉酒后驾车的，由交管部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款。饮酒后驾驶营运车的，处暂扣3个月驾驶证，并处500元罚款；醉酒后驾驶营运车的，由交管部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣6个月驾驶证，并处2000元罚款。一年内有前两种醉酒后驾车的行为，被处罚两次以上的，吊销驾驶证，5年内不得驾驶营运车。,.,28,1.4 酒后驾驶与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,二、饮酒对驾驶行为的影响,.,29,1.4 酒后驾驶与行车安全,第一章 驾驶员素质与13、行车安全,.,30,1.5 驾驶疲劳与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,一、疲劳及其原因,.,31,1.5 驾驶疲劳与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,疲劳驾驶的主要原因：驾驶员生活方面的原因：睡眠时间少于78h、就寝过晚、睡眠环境嘈杂、家庭不和、家务过多、社交太广等驾驶作业中的原因：车内环境不好、车外环境：行车时间在午后、傍晚、凌晨、深夜，以及气候、道路条件（连续弯道、坡度大）等、长距离长时间运输等驾驶员素质的影响：身体条件、经验、年龄条件等,.,32,1.5 驾驶疲劳与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,.,33,1.5 驾驶疲劳与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,二14、疲劳对行车安全的影响1、疲劳后驾驶员的简单反应时间增加2、疲劳后复杂反应时间增加3、疲劳后驾驶员的感知能力明显下降4、疲劳后驾驶员的判断失误和驾驶错误增加,.,34,1.5 驾驶疲劳与行车安全,第一章 驾驶员素质与行车安全,三、如何防止因疲劳造成的事故1、行车前保证充分休息2、行车中要劳逸结合，科学行车3、根据疲劳程度，采取不同的措施4、要创造良好的车内环境,.,35,1.6 驾驶适宜性,第一章 驾驶员素质与行车安全,.,36,1.6 驾驶适宜性,第一章 驾驶员素质与行车安全,.,37,1.6 驾驶适宜性,第一章 驾驶员素质与行车安全,.,38,1.6 驾驶适宜性,第一章 驾驶员素质与行车安15、全,.,39,1.6 驾驶适宜性,第一章 驾驶员素质与行车安全,.,40,1.6 驾驶适宜性,第一章 驾驶员素质与行车安全,由此可见，驾驶员群体中，确实存在驾驶适宜性问题，如果在事故发生前就对此做出诊断，便可提前采取防范措施，从而减少相当一部分交通事故。例如在选拔新驾驶员时，注意淘汰掉那些驾驶适宜性差的人，对于在职驾驶员，如果驾驶适宜性较差，可及时给予劝告，提醒注意或为其改换工作。这不但对社会有益，对其本人也是有好处的。,.,41,目录,第二章 车辆性能与行车安全,.,42,2.1 动力性与安全,第二章 车辆性能与行车安全,汽车的动力性能：指汽车所具有的加速、上坡、最大速度等性能。汽车的动力性16、越好，速度就越高，所能克服的行驶阻力也就越大。共包括三个方面的特性：一、汽车的最高车速：汽车的最高速度是指节流阀全开、满载的情况下，在表面平整坚实的水平路面上作稳定行驶时的最大速度。每一排挡都有各自的最高速度二、汽车的加速时间：加速时间越短，动力性越好三、最大爬坡度：汽车的爬坡能力是指汽车在良好路面上等速行驶时，克服了其它行驶阻力后所能爬上的最大纵坡度。在每一排挡下，汽车的爬坡能力都不相同。一般来说，排挡越低，爬坡能力越强。,.,43,2.2 汽车的制动性能与安全,第二章 车辆性能与行车安全,汽车的制动性：是指汽车行驶中强制降低车速以至停车，或在下坡时能保持一定速度稳定行驶的能力。汽车的制动性17、直接关系到汽车的行驶安全，一些重大交通事故往往与制动距离太长有关。所以，具有良好的制动性能，是汽车安全行驶的重要保障。,.,44,2.2 汽车的制动性能与安全,第二章 车辆性能与行车安全,一、路面制动力与附着力,.,45,2.2 汽车的制动性能与安全,第二章 车辆性能与行车安全,.,46,2.2 汽车的制动性能与安全,第二章 车辆性能与行车安全,二、制动过程,.,47,2.2 汽车的制动性能与安全,第二章 车辆性能与行车安全,.,48,2.2 汽车的制动性能与安全,第二章 车辆性能与行车安全,.,49,2.2 汽车的制动性能与安全,第二章 车辆性能与行车安全,.,50,2.2 汽车的制动性能与18、安全,第二章 车辆性能与行车安全,三、汽车制动距离与制动非安全区,危险信息出现,.,51,2.2 汽车的制动性能与安全,第二章 车辆性能与行车安全,四、制动非安全区的影响因素1、驾驶员的反应时间2、制动系迟滞与制动力增长时间3、附着力和最大制动器制动力4、制动时的车速,.,52,2.5 操纵稳定性与安全,第二章 车辆性能与行车安全,汽车的操纵稳定性直接关系到汽车的行驶安全，已成为衡量现代汽车的主要性能之一。汽车操纵稳定性包含两个方面操纵性和稳定性。操纵性是指汽车及时准确地执行驾驶者指令的能力，反映了汽车与驾驶者配合的程度；稳定性是指汽车受到外界扰动后，维持或迅速恢复原运动状态的能力，反映了汽车19、运行状况的稳定程度。操纵性与稳定性有密切关系，操纵性不良往往会导致汽车侧滑、甩尾甚至翻车，稳定性不好常会造成汽车失控，因此，人们常将操纵性与稳定性联系在一起，称为汽车操纵稳定性。,.,53,2.5 操纵稳定性与安全,第二章 车辆性能与行车安全,影响汽车行驶稳定性主要有以下三方面的因素：1.汽车本身的结构参数。2.驾驶员的因素。如驾驶员开车时的思想集中状况、反应快慢、技术熟练程度、动作灵活程度等因素对驾驶员能否作出准确判断、及时采取措施使汽车趋与稳定有直接关系。3.道路与环境等外部因素。,.,54,2.5 操纵稳定性与安全,第二章 车辆性能与行车安全,一、横向稳定性汽车在平曲线上行驶时会产生离心20、力，其作用点在汽车重心，其方向水平背离圆心。汽车离心力的大小与行驶速度的平方成正比,而与平曲线半径成反比。在平曲线上行驶的汽车，离心力对其稳定性的影响很大，它可使汽车向外侧滑移或倾覆。为了减少离心力的作用，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成外侧高、内侧低，呈单向横坡形式，称为横向超高。,.,55,2.5 操纵稳定性与安全,第二章 车辆性能与行车安全,二、纵向稳定性在运输中装载过高时，由于重心高度h的增大，有可能破坏纵向稳定性条件，所以，应对汽车装载高度有所限制。,.,56,目录,第三章 驾驶基本技能概述,.,57,3.1 汽车道路运行特点,第三章 驾驶基本技能概述,一、载荷多变21、二、道路多变三、情况多变（信息多变）四、气候多变,.,58,3.2 汽车驾驶技术特点,第三章 驾驶基本技能概述,驾驶技术是一项综合性技术，是由数项专业技能所构成。主要分为：操作技术和支持技术一、操作技术1、机件操作技能 2、机件组合技能3、情况观察技能4、情况判断技能5、要素综合技能二、支持技术1、理论基础2、维护知识3、法规知识4、勤务知识5、安全知识,.,59,3.3 汽车驾驶操作技术,第三章 驾驶基本技能概述,一、汽车拖拉机驾驶操作特点：1、驾驶操作的运动性2、各机件工作的平行性3、动作完成的交叉性4、精力分配的多向性5、确保安全的精确性6、驾驶技能的系统性,.,60,3.3 汽车驾驶操22、作技术,第三章 驾驶基本技能概述,二、驾驶动作的分析：驾驶动作大致可分为两类：一类是通过加速、减速及制动来控制车辆的纵向运送；另一类是通过转向来控制车辆横向运动，其中包括用手控制转向盘、变速杆及有关按钮开关；用脚控制加速、减速、制动等活动。每一个技能动作，都是根据对环境信息的感知所做出的反应，是开始于感知而终止于动作反应的过程。驾驶操作是在大脑中枢根据机体外部和内部两个方面的信号对动作加以控制与调节之下完成的。驾驶动作的速度因人而异，同一个人根据动作的肢体、目的和形式（加速、减速）也有所不同。在驾驶操作中动作的柔和性非常重要，速度不发生急剧变化的动作认为其柔和性强，其效果是准确性高。而粗糙的动23、作，常常是不准确的，这与驾驶操作技能的水平有很大联系,.,61,3.3 汽车驾驶操作技术,第三章 驾驶基本技能概述,三、驾驶操作技能的形成：技能必须要经过一定的练习。其形成基本经过三个阶段：1、掌握局部驾驶动作阶段对于初学驾驶的人员其注意范围狭小，只能集中于个别动作，不能控制动作的细节，动作时常发生错误2、动作交替阶段驾驶员已经逐渐掌握了起步、换档、加速等局部动作，并开始将这些动作联系起来，但各个动作结合不紧密，在转换动作时，常出现短暂的停顿。3、动作的协调和完善阶段有关动作联合成为一个有机整体并巩固下来。各个动作相互协调，能依照准确的顺序依连锁反应方式实现。在执行动作时，意识的参与减少到最低24、程度，进一步扩大了注意的范围，并能根据道路环境的具体变化而迅速准确进行操作。这个阶段实现了驾驶操作的“自动化”。,.,62,3.3 汽车驾驶操作技术,第三章 驾驶基本技能概述,三、驾驶操作技能的形成：注意：通过训练形成的驾驶汽车的动作不是在任何情况下都能保证顺利地应付各种紧急局面地。在我国目前地驾驶训练方式与方法下，未能对驾驶员应付危险情况进行系统训练，这是很不足的。对于各种紧急情况下的操作，必须练成独特的反应和操作，这是驾驶员高超的职业技能的重要组成部分。专家指出，如果驾驶员在训练期间没有获得这样的操作训练，将在以后的驾驶活动中，被迫在各种实际的紧急场合下获得它，这样的训练对驾驶员和其他交通25、参与者来说常常要付出很高的代价。,.,63,3.4 驾驶操作的标准,第三章 驾驶基本技能概述,一、驾驶操作的要求 标准的驾驶操作动作要求在整体上要求要保证三个统一：1、规范动作与灵活运用统一 2、观察思维与操作动作统一 3、客观情况与技术技能统一,.,64,3.4 驾驶操作的标准,第三章 驾驶基本技能概述,二、驾驶操作标准（一）规范化1、坐姿正确：2、操作正确：3、系统训练：（1）机件操作训练（2）机件配合训练（3）动作编组训练（4）技术性能训练（5）交通情况的处理训练（6）综合技能的应用训练,.,65,3.4 驾驶操作的标准,第三章 驾驶基本技能概述,（二）条件化 要求驾驶员在驾驶过程中，要26、建立起强烈的“条件意识”，用条件去确定动作，用动作去实现条件，这是衡量驾驶动作是否合理准确的重要标准之一。,.,66,3.4 驾驶操作的标准,第三章 驾驶基本技能概述,（三）程序化把信息处理过程具体化：1、观察（包括看、听、嗅、触）2、分析判断3、确定解决方法4、选择操作动作5、具体操作实施,.,67,3.4 驾驶操作的标准,第三章 驾驶基本技能概述,（四）组合化（协调化）做好思维与机件操作之间的协调组合,.,68,3.4 驾驶操作的标准,第三章 驾驶基本技能概述,（五）节约化1、动能节约2、负荷节约3、发动机转速节约4、制动节约5、方向节约6、时间节约7、釉料节约8、材料节约,.,69,目录27、,第四章 交通事故的特点,.,70,第四章 交通事故的特点,一、城市交通事故的特点中国城市的交通特性表现为行人多，骑自行车者多，车流量大，人流密度大，道路狭窄，车速慢，人车混行，环境烦杂，交叉路口多，平面冲突严重。1、左转弯事故多 2、超车事故多 3、直行事故多4、追尾事故多 5、右转弯事故多,.,71,第四章 交通事故的特点,二、山区公路交通事故的特点重大恶性交通事故70以上发生在山区坡道事故多弯道事故多 所谓的“四道事故”窄道事故多雪道事故多,.,72,第四章 交通事故的特点,三、干线公路交通事故的特点超车事故会车事故 所谓“三车事故”停车事故,.,73,第四章 交通事故的特点,四、农村交28、通事故的特点农村道路相对较差，摔车、撞车、撞人、压自行车、挂树、撞墙、翻车、掉沟、坠河等事故较多,.,74,第四章 交通事故的特点,五、拖拉机事故尽管拖拉机行驶速度比汽车慢，上公路比汽车少，行驶里程比汽车短，但是由于拖拉机稳定性差，机械性能差，工作条件差，所以易造成事故。在装车时违章；装载超长、超高、超重、客货混装比较严重；无证开车、无技术开车、酒后开车、疲劳开车等特点。还存在行驶中不靠右行驶，不按操作规程操作，不择地停车，车辆技术状况差等现象。,.,75,第四章 交通事故的特点,六、防止车辆原因引发事故（一)确保车辆技术状况良好（二）紧急情况的处理 1、转向失控的处理 2、制动失灵的处理 329、行车火灾的处理 4、轮胎突爆时的处理 5、停车后防止事故的措施,.,76,第四章 交通事故的特点,转向失控 驾驶员不能慌乱，在空间和时间允许的条件下，应先向别的车辆发出信号，如打开紧急闪烁灯、开大灯、鸣喇叭并打手势等，然后再对车辆实施制动。切记，不能使用紧急制动，很容易造成车辆倾翻，应当均匀而用力拉紧驻车制动器操纵杆，当车速明显减低时再踏下制动踏板。,.,77,第四章 交通事故的特点,制动失灵的处理正确的停车方法是：发动机熄火，用抢档的方法，利用发动机制动来使车辆减速，必要时可把车辆靠向路旁的岩石或树木，利用天然障碍达到停车脱险的目的。当车速下降到50kmh以下时，在较开阔的路肩上滑行，同时30、用灯光和手势等提醒后车注意；当车速下降到15kmh时，用驻车制动将车辆停在路肩上；按规定处理好现场后，后再做进一步的处理。然而，高速公路上最为可怕的是车辆将要驶离出口时，才发现刹车失灵，而此时的车速又不能迅速下降。这种情况驾驶员不要慌乱，更不要勉强采取一些制动措施，较为理想的方法是驶过出口，在较为开阔的地段上减速停车。,.,78,第四章 交通事故的特点,行车火灾的处理公路上行车失火时，若不懂得扑救及自救的方法，后果是十分严重的。一般在发生火灾时要注意以下几点：1）尽一切可能将车辆停靠在路肩上；2）设法使乘客和驾驶员本身离开车辆或驾驶室；3）灭火的同时要做好油箱的防爆工作，尽可能早地切断油路；431、）将车辆尽可能地远离高速公路的收费站、服务区、停车场等公共场所，以防引起更大的损失。发生因控车、翻车等车祸而引起的火灾时，应首先抢救伤员，并对汽车采取有效的扑救措施。当汽车着火危及周围房屋、电线电缆以及易燃物品时，应隔离火场，采取措施以防火焰蔓延，减少损失。在扑救时，驾驶员及其他人员，应脱去身上穿的化纤衣服；注意保护暴露在外面的皮肤，不要张嘴呼吸或高声呐喊，以免烟火灼伤上呼吸道；耍沉着、勇敢、发扬不怕牺牲和对人民极端负责的精神，积极迅速扑灭火灾，抢救受伤人员和财产。,.,79,第四章 交通事故的特点,轮胎突爆时的处理如果车辆在行驶中突然爆胎，情形要比突然放气可怕得多，尤其是前轮突爆，稍不注意就32、有可能翻车。轮胎突爆时，车身迅速歪斜，转向盘向爆胎侧急转，此时驾驶员是不能慌乱的，正确的作法是：全力控制住转向盘，保持车身正直向前，并迅速抢挂低速档，利用发动机阻力制动车辆，当发动机制动作用尚未控制住车速前，不要使用制动器停车，以免车辆横甩发生更大的危险，也给后车以准备时间，避免成串相撞。停车后应设置故障车警告标志，再进行换胎处理。一定要设置标志和开启必要的灯光后再行处理,.,80,目录,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,.,81,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,一、拖拉机在田间作业对操作人员的要求如下：(1)要经常注意观察拖拉机的仪表，指示针应在规定的范围内。如采用蒸发水冷散热形式的手扶拖拉机33、，正常水温为60100度C，下降到加水漏斗上口相平时，应补充加水。（2）发现拖拉机及农机具有不正常响声时，应立即停机检查、排除故障后才能继续作业。（3）驾驶员必须保证有足够的睡眠时间，工作时不准饮酒和吸烟，以保证作业安全。（4）作业或运输时，不准从机具上跳上跳下，不准不摘档而踩着离合器做临时停车和别人讲话和干别的事。（5）在进行固定作业时，驾驶员不许离开机具，应在机旁随时注意机具运转情况。（6）手扶拖拉机不准采用加大皮带轮，更换变速齿轮等措施，来提高机车行驶速度。（7）不准用小功率机车拖大功率机具作业。（8）在坡地横向作业，坡度不得大于7度。,.,82,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,二、拖拉34、机在挂接农具时应注意的事项（1）连接农具时应用低档小油门倒车，并随时做好停车制动准备。被挂农具应停放在平坦处，防止倒车时溜坡，农具手应尽量避开拖拉机和农具之间易碰撞和挤伤的部位。（2）挂接农具时，上拉杆及左、右下拉杆的连接处，必须锁好，牵引农具或挂车时，须按规定将下拉杆固定好，防止左右摇摆。（3）拖带农具时，不准高速行驶和急转弯。（4）使用动力输出轴时，动力输出轴和农具的联轴节应用销紧固在轴上，并须安装防护罩，以免传动轴甩出造成事故。使用皮带轮时，主、被动皮带轮必须位于同一平面，并使传动皮带保持一定紧度。要经常检查皮带接头部位卡子或螺钉的连接情况以防折断皮带伤人。接合传动时，先要低速运转待一切35、正常方可提高转速。（5）机车未停时，不准清理杂草等。悬挂装置未锁定时，不准在农具上面进行工作。（6）当悬挂或牵引的农具宽度、长度较大时，行走和转向时都要特别注意安全。（7）拖拉机装水四轮后，越高埂、爬坡时要倒车行驶。,.,83,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,三、拖拉机进行整地时应注意的事项（l）牵引犁直拉杆上的安全销剪断后，应用低碳钢材料的销子，不准用其他材料代替，以免损坏农具。（2）不允许转圈犁耕，转弯时应先将犁升起。（3）悬挂犁在作业中，犁上不得坐人，如犁入土性能不好，应通过调整或增加配重来解决。（4）分置式液压装置在工作时，操纵手柄一定要放在“浮动”位置（某些特定作业如水耕等，可放在“36、中立”位置），严禁放在“压降”位置强制入土。（5）作业中需转移地块、过田埂时应慢行。长途运输，升降手柄必须固定好，下拉杆限位链应拉紧，以减少悬挂机构的摆动；缩短上拉杆，使第一犁铧尖距地面25厘米以上。牵引犁做公路运输时，还应拆除地轮的抓地板。”（6）夜间作业，照明必须完善，不准在作业区或机具上睡觉。,.,84,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,(7)禁止作业时将旋耕机猛放人土，以免刀轴和传动系统等部件损坏。（8）田间转移或过埂、过沟时，应将悬挂部件提升到最高位置；远距离运输时，须用锁紧装置将悬挂机具固定，不准在悬挂机具上放置重物或坐人。（9）停车后应使悬挂机具着地，不允许经常处于悬挂状态停放。（37、10）耙地作业时，人不得站在耙上当配重。（11）小型拖拉机在旋耕作业时，要经常检查并紧固旋耕刀固定螺母，防止松脱，引起旋耕刀损坏。,.,85,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,四、拖拉机进行播种插秧时应注意的事项（l）开沟器在工作状态时，拖拉机不准倒车。地头转弯时要升起开沟器。不允许转圈播。（2）遇到排种轮、开沟器等发生故障，应停车排除。工作中如发现堵塞现象，可用木棒去清除，不准用手直接清理。（3）作业时禁止人员坐在种子箱或机架上，以免发生人身事故。（4）非农具手或未经培训的人不准上播种机。（5）插秧时，手不准伸入分插轮之间。往秧箱喂秧时要防止秧 瓜和送秧器伤手。操作手挂好插秧档、拉张紧轮时，一38、定要通知喂秧及周围人员注意，以免机器突然运转伤人。（6）安装防滑轮在田间工作时，禁止任何人迎着正面牵行，防 止防滑轮前进时伤人。秧船上应无烂泥，以防操作人员在船上 滑倒。,.,86,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,五、拖拉机进行植保施肥时应注意的事项（1）农药、除草剂、化肥等多数都有毒性。施撒时，参加作业人员都需要有防护设备。（2）作业中，人体裸露的部分尽量避免与药剂、肥料直接接触，不准在作业现场饮食、吸烟。夜间检查药箱中药量时，不许用马灯等明火照明，以免引起爆炸伤人。（3）作业后，手、脸、鼻、口、脚都要洗嗽干净，衣服、口罩、帽子、裤子、鞋袜、手套等都要消毒清洗。未清洗消毒的衣物不许带人住宅、39、食堂。饮食前必须用肥皂水洗手、洗脸，用清水嗽口，换去工作服。（4）作业结束，拌药、施肥农具都要清洗干净，以防腐蚀损坏机具和引起中毒事故。（5）毒性农药在存放时，应有专人负责，单独保管。,.,87,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,六、拖拉机进行收割作业时应注意的事项（l）作业前，对动、定刀片之间，脱粒滚筒部分进行检查、清理、加注润滑油，检查紧固件是否松动，并带上工具。（2）起动前，检查机具周围，确认无障碍后方可起动、起步作业。（3）作业时，应选择适当的前进速度，发动机应始终保持在额定转速下工作。若发动机转速下降，应迅速拉下行走离合器待发动机转速回升后再作业。（4）在机具作业过程中，不得给皮带打蜡40、保养、调整或排除故障（5）对机具不了解的人，不许操作。实习人员一定要有人指导。（6）收割机运转时，绝对禁止用手、脚或硬物去清理割台。（7）运输作业时，不得在起伏不平道路上或人多的地方高速行驶。（8）严禁高速急转弯和下坡。（9）收割机作业区内，不准吸烟，禁止带人其他火种，排气管必须装上火星收集器。,.,88,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,七、拖拉机进行排灌作业时应注意的事项（1）拖拉机进行排灌作业时，必须制动，固定牢靠（2）传动皮带连接部分要牢固，周围不准站立闲人，不准跨越传动带。（3）运转过程主机或水泵有异常声音和振动时，应立即停车检查。（4）水泵进水管下口必须安装滤网。机组在工作时，禁止41、在进水池进水管水源附近和出水池游泳。（5）工作时，驾驶员不得随便离开工作岗位。,.,89,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,八、拖拉机驾驶员在作业中表现出一些不良行为有：（1）驾驶拖拉机吸烟吸烟时，烟雾会进入眼内刺激眼睛，影响视力；吸烟点火，分散驾驶注意力，稍不小心就会酿成事故。（2）用酒驱困春耕、夏收和秋收时间劳动作业量大，驾驶员易疲劳而打磕睡，有些驾驶员为防止打瞌睡，爱喝酒驱困。殊不知，喝酒不利安全行车，极易造成事故。（3）短暂停车时脚踩离合器不摘档路遇熟人，停车交谈，有些驾驶员习惯用脚踩离合器不摘档位。这样做会加速离合器片的磨损，缩短其使用寿命，还有潜在事故发生的危险。（4）拖拉机起步、转42、弯、停车时不回头看有些驾驶员坐上驾驶室两眼只盯前方开车。起步、转弯、停车时，不回头看货物是否装牢，路旁是否有人，尾后是否紧跟有车等不安全情况。（5）刹车时一脚踩死制动行驶中，前面遇障碍物时，有的驾驶员不是提前减速摘档，采用连续点刹，而是为图省事，车到障碍物跟前时，一脚踩死制动。这样做会使轮胎磨损加剧，造成许多零件受力过猛而损坏，如果刹车不灵或出故障，还会造成事故。（6）排除故障不熄火拖拉机和配套农机具有了故障有些驾驶员在发动机不熄火甚至不切断配套农机具动力，就去排除故障，这样做往往会造成人身伤害事故。（7）田间转移不切断农机具动力，拖拉机悬挂旋耕机、开沟机、割晒机等机具进行田间作业转移时，有些43、驾驶员图省事，提升农机具后不切断动力。这样做机组通过田埂、沟渠或障碍物时，会使机件损坏，甚至碰伤人。,.,90,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,九、拖拉机田间作业该如何用车和转向 拖拉机组在田间作业时，转弯和倒车操作频繁，不仅影响机组作业效率，而且增加转向系统、行走系统、操纵系统的机件磨损。为此，驾驶员应注意以下几点：（1）要根据田块的形状、大小以及农作物种类的不同，选择合理的行走路线（如套耕法），尽量减少倒车，以提高作业效率。（2）拖拉机组转弯和倒车前，必须先提升农具，并且使入地的农具工作部件停止旋转。如果农具尚在人土的情况下进行转弯和倒车，将增大转弯半径，增加发动机的负荷，容易损坏机件。（44、3）禁止“转死弯”。因为转弯角度过小时，容易造成土壤的壅堆现象，引起田面不平。（4）对狭小长方形地块，最好不要转弯和调头，宜采用倒车的方法完成耕地、整地或收割。（5）轮式拖拉机组跨高田埂时，由于拖拉机后轮比前轮直径大，所以应提升农具倒车通过。（6）履带式拖拉机在田间作业不应总按同一方向转向，以免转向离合器发生严重单边磨损。,.,91,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,十、拖拉机在作业时应怎样控制油门？（1）拖拉机在作业过程中，油门一般应置于油门全程位置的三分之二处，即中大油门可降低油耗，遇满载货物上坡或陷车时应加大油门。（2）机车作业时，应根据作业的需要，缓慢地加大或减小油门，不许突变油门。否则45、，突然加大或减小油门，使燃油燃烧不完全，排气冒黑烟，耗油增加，产生积炭，不仅加速活塞连杆组的磨损，而且由于积炭，易产生活塞和喷油嘴卡死，活塞环结胶及起动副喷孔堵塞等故障；同时，由于转速突变，曲柄连杆机构突然受力增加，易使连杆变形、曲轴折断。（3）拖拉机在行驶中，由高档变低档时，应及时减油门。否则虽然离合器分离，但挂档仍然困难，易打齿。因此，必须把油门降到怠速位置，然后分离离合器换档，尽量采用高档小油门作业，以达到降低油耗之目的。4）进行田间作业时，如中耕、播种、插秧、施肥、喷药、收获等作业时，拖拉机组行驶速度不宜太快，应根据农艺要求进行。但由于田间行走阻力大、负荷大、要发挥拖拉机最大功率，均应46、加大油门作业；在地头转弯、提升农具时，应及时减小油门，以利节油。,.,92,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,十一、拖拉机在作业中为何不宜常换冷却水？在日常作业中，有些驾驶员经常给水箱更换冷却水，以降低机温，这种做法是不适宜的。保持足量的冷却水是为了维持发动机正常的工作温度，使发动机各部的温度不宜过高，也不宜过低。手扶拖拉机 S195型柴油机的冷却是由冷却水的汽化带走热量，有些型号的发动机是通过冷却水的循环实现冷却的。因此，只要及时添加冷却水，以补偿损失即可。如果拖拉机在工作中经常换水，会使发动机冷却过度，增加机件的磨损和油耗，功率下降，此外，还会增加发动机冷却水道内的水垢，降低散热效果。,.,47、93,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,十二、拖拉机田间作业应怎样选择档位？拖拉机在播种、中耕、收割时，机组行驶速度不宜过高，宜采用低档中油门；在地头转弯时，宜采用低档中油门；悬挂农具在公路上行驶，应低速行驶，禁用高档大油门。十三、拖拉机如何选配耕整农机具？合理地选用和配置耕整农机具，可节能降耗、提高机耕作业效率。（1）犁、耙的选配 铧式犁是使用最广的翻耕作业机具，其翻上覆盖性能为其他任何机具所不及，在南方田块较大、作业连片的滨湖平原地区，以选用四轮拖拉机配套悬挂犁、耙为宜，一般以一台拖拉机配犁、两台拖拉机配耙，组织轮番作业，能获得较高的生产率。中小型拖拉机配悬挂犁一般35铧，为保证良好的入土及48、耕深、耕宽作业，驾驶员应根据拖拉机功率大小按规定配置犁、耙数，不宜随意乱配。如遇土质坚硬时，可酌情拆减一铧，减少耕宽作业。在田块较小的地区，一般选用手扶拖拉机配套l2铧犁及耙进行耕、耙作业。圆盘犁靠机具自重入土、滚动前进，与土壤摩擦阻力小，不易缠草堵塞，适用于绿肥、稻草、秸秆还田的厚植被、干硬粘重多石土壤的作业。,.,94,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,（2）旋耕机的选配旋耕机是水旱通用、耕耙合一、碎土性能好的高效驱动型耕整机具。四轮拖拉机配套旋耕机有侧边传动与中间传动两种，一般前者为小型、后者为大中型拖拉机配套，中间传动者刀轴受力均匀，中间箱体下方设有犁铲，消除漏耕。旋耕机造价高于犁耙，但49、其耕耙合一，适应性能好，水旱通用，故应用十分广泛。,.,95,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,十四、驾驶水田耕整机作业应注意的问题（1）耕整机工作时，应使机手和机器的整体重心始终偏向平衡船一侧，保证机器平衡行驶。（2）在水田耕作前，应在田中放人40毫米左右高出泥面的水为宜，以防驱动轮粘泥而陷车。（3）当机器发生异常响声时，应立即停机检查和调整，待排除故障后才能继续耕作。（4）过田埂时，人应离座，扶机缓慢过埂，严禁高速冲过田埂，以免翻车。（5）机器陷车时，应立即将犁升起，左右摆动机头。如仍不行，人应下机推行，一出泥坑应立即将离合器放到离的位置。陷车时，禁止人员站在机器前面拖、抬机头，以免伤人。（50、6）转场耕作时，不允许在砂石、水泥硬性路面行驶，以免严重磨损平衡船拖板和打弯行走驱动轮叶片。,.,96,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,十五、驾驶水田旋耕机出现“飞车”时的处理 水田耕整机在耕作时，发动机转速越来越高并伴随有尖叫声，亦称为“飞车”。此时如不采取紧急措施停车，会导致发动机零部件损坏，甚至引起爆炸事故。应急处理方法有：把减压手柄拉向减压位置；取下空气滤清器，堵塞进气管；接合离合器；松开高压油管。出现“飞车”机手要沉着、果断，处理方法要迅速、准确。停机后，应查明“飞车”原因，排除故障后，方能重新起动作业。,.,97,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,十六、驾驶水田耕整机出现翻车怎么办？51、独轮水田耕整机作业时，由于机手技术生疏，安装调整不当或行驶中碰撞障碍物时，易出现翻车事故。一旦出现翻车，应首先将发动机熄火，然后扶正耕整机，擦净泥土，再仔细检查各零件是否有损坏，发动机是否进水等现象。确认各部件完好后，即可正常作业。作业时操作者应坐在平衡滑板一侧，以增加机器的稳定性，避免翻车事故。,.,98,第五章 拖拉机田间作业安全驾驶,十七、驾驶水田耕整机出现陷车时的处理 田间作业时，遇到驱动轮陷入泥潭滑转现象，此时操作者应立即下车，将犁提起并把支承滑板抬起离开犁沟，再轻轻放下重新起动发动机，操纵离合器使其一离一合，并左右转动机头，使驱动轮缓慢离开泥潭。此时可以用木板从驱动轮前方垫人轮下，52、增加驱动轮爬地能力，使其离开泥潭。注意在驱动轮打滑的情况下不能硬冲，否则会使驱动轮越陷越深；也不能在发动机前面站人抬机头，以免机器伤人。,.,99,目录,拖拉机安全驾驶操作规程,.,100,1严禁拖拉机牵引挂车超车、超高和高速行驶，以免发生翻车事故。转弯时须低速行驶。2下坡道之前，应根据拖载情况和坡度的大小，选择适当档位，在陡坡行驶的中途，不要换档。在下陡坡时，应挂低档，缓慢行驶，严禁空档滑行，以免发生事故。下坡时不要猛踩制动器，以免发生拖拉机倾翻的重大事故。3牵引挂车行驶前，应把左右制动踏板连在一起，并检查制动器是否可靠，左右制动是否同步。4挂车中不得乘人。5，拖拉机挡泥板的牵引杆不得乘坐人53、员，以免行驶中掉下发生事故。6牵引车后部与挂车前部，必须安装防护网、保护链及有效的制动器，以免脱节出事故。7，挂接挂车时，须用低速小油门倒车，并随时作好停车准备。插牵引销时，必须在拖拉机停止时进行，以免伤人。8牵引平板车行驶时，不准在乎板车上坐人，以免掉下发生事故。9行驶中应尽量保持匀速。起步、停车要稳，以免拖拉机和挂车产生撞击。,.,101,目录,拖拉机安全驾驶六忌,.,102,拖拉机安全驾驶六忌,一忌无证驾驶。无证驾驶的事故率一直比较高，危害十分严重。极少数无证驾驶人员不参加培训考试，通过自己摸索只学会了一些简单的操作方法，未掌握系统全面的安全驾驶操作技术，缺乏安全知识和遵守交通条例观念，54、常常事与愿违，交通事故频出。二忌酒后驾驶拖拉机。饮酒后，大脑异常兴奋，但手和脚处于一种麻痹、半麻痹状态，反应速度减缓，心到而手不到、操作易失控。三忌超速行驶。现在的大部分拖拉机速度都很快，单缸后驱动拖拉机最高时速四十公里以上，双缸拖拉机还要高。而拖拉机最高时速的运行是有条件限制的，即以道路宽阔、空闲、视线良好、能确保安全为前提。运行速度根据装载、交通、天气、路面情况确定。不宜盲目开快车。且部分山区路况复杂、狭窄、弯多、坡陡而长等，需低速或中速运行。四忌载人行驶。由于拖拉机的交通安全性能相对较差，规定拖拉机只准运货，不准载人。如果拖拉机上坐上人，一旦发生事故，事故的性质就发生了质的变化，后果不堪55、设想。五忌开病车。主要指拖拉机安全系统故障。如转向系统、制动系统及灯光系统故障。安全系统发生故障，应立即停车，修复后再行驶。六忌疲劳开车，有些拖拉机驾驶员白天晚上连着开，注意力就不集中，甚至出现朦胧、梦幻感觉，就会影响到行驶安全。,.,103,目录,驾驶员驾车路上严禁服用的药物,.,104,驾驶员驾车路上严禁服用药物,调查研究发现，一些交通事故与驾驶员服用某些药物有关。驾驶员应慎服以下这些药：安定类：如安定、氯丙嗪等，长期或大剂量服用后，常产生眩晕、嗜睡、肌无力、体位性低血压和反应性下降等副作用；更严重的是视力模糊、眼球震颤，驾车时因看不准前方道路上突然变化的情况，极易导致车祸。为确保行车安全56、，驾驶员应在医师指导下谨慎用药，剂量应严格控制，一旦出现上述种种不良反应，应立即停车休息。特别是开长途车的司机，更应警惕药物的不良反应。催眠药：如巴比妥类药物、水合氯醛等，当晚服用后能使人安睡，翌日还会有头晕目眩、乏力嗜睡和反应迟钝等不良反应。抗组织胺药：如异丙嗪(非那根)、扑尔敏、赛赓啶和安其敏等，因其对中枢神经有明显的抑制作用，故常有嗜睡、眩晕、头痛乏力、颤抖、耳鸣和幻觉等副作用 抗感冒药：大多数感冒药都含有抗组织胺类药物，服后产生较多的副作用。驾驶员可改服不含组织胺药的感冒药。抗焦虑药：如丙咪嗪、多虑平和苯乙肼等，常伴有疲乏嗜睡、视野不清、肌肉震颤、反应迟钝和体位性低血压等。若出现此种种57、迹象，则应暂停驾车，就地休息，以策安全。降血压药：如利血平、可乐定、优降宁、硝普纳、哌唑嗪和甲基多巴等，副作用广泛，如心血管方面有心悸、心绞痛和体位性低血压等；神经体系统方面头痛、眩晕和嗜睡等；其他方面尚有视力模糊、手指颤抖和疲乏无力等。,.,105,驾驶员驾车路上严禁服用药物,抗生素：长期使用氨基糖甙类抗生素(如链霉素、庆大霉素、卡那霉素和新霉素等)，因毒害第八对脑神经，可出现头痛、耳鸣、耳聋、视物不清、颤抖和体位性低血压等不良反应。抗心绞痛药：如硝酸甘油、心得安、消心痛和心痛定等的不良反应有搏动性头痛，在高速行驶、颠簸不平的车辆上尤甚，这是因为血管扩张而致；还有眼内压、颅内压升高而致的视力58、不清、头晕乏力等。解痉止痛药：阿托品类生物碱(阿托品、东莨菪碱和山莨菪碱等)及后马托品等，常见副作用为视物模糊和心悸；过量则出现焦噪、幻觉、谵妄和抽搐等中枢兴奋症状。此时应绝对避免出车。驱肠虫药：有红色蛔灵、甲苯咪唑(安乐士)和阿苯哒唑(肠虫清)等，若口服后同时进食大量油腻食品，可使药物大量吸收，出现中枢神经症状，如眩晕、头痛、胡思乱想、精神紊乱；过量易诱发黄视、绿神等色觉变化，使司机辨认不清红绿灯，继而出现种种幻觉，危及司机的生命。抗心律失常药：如奎尼丁、美西律和心得安等，常有头痛、眼花、耳鸣和低血压等不良反应；剂量过大可出现心动过缓、传导阻滞，甚至低血压昏厥。该药还可使人反应迟钝，对瞬息万59、变的“交通事变”不能当机立断，易致车祸。,.,106,目录,山区公路安全驾驶技术,.,107,山区公路安全驾驶技术,山区的公路，大都是根据自然地理条件修筑，有的修筑在崇山峻岭之中，从行车的角度来看，一般具有下列特点：（1）坡长而陡 我国青藏、川藏、西兰等干线公路，翻越高山峻岭，上下坡路普遍在十余公里左右，最长的达数10km以上。而且有些地段坡度较陡，汽车上山时，常需要用低速档长时间的行驶，而下山时，则需长时间运用制动。（2）路窄弯急 由于修筑的难度大，耗资多，路幅一般较窄。登山公路多为盘山绕行或环山傍水，弯道曲折连续不断。转向盘运用频繁，变速器的档位不断变换，操作费力，加之弯道视线不良，须提前60、减速，常作避让和停车的准备。这使驾驶员思想常处于戒备状态，精力消耗大。（3）气候多变 山地的气候取决于当地的纬度、海拔高度、区域的地形及季节变化等因素。有的气候湿润常年风沙不断；有的阳面道路坚实干燥，阴面却是湿滑泥泞等，所有这些状况，对汽车的动力性和安全行车均造成了一系列不利的影响。（4）险情较多 在雨季山洪较多，坍山塌方、桥涵冲断经常发生；经常有风化了的石块滚向路面。诸如此类险情发生，往往会使公路遭到破坏，交通中断，给行车增加了困难。以上仅是一般有显著特点的典型山路的介绍。此外存在着干线和支线、标准和简易公路的实际差别。所以各地的山路实际情况不尽相同，因此，要求驾驶员应努力提高驾驶技术，不断61、积累实践经验，安全完成运输任务。,.,108,目录,汽车安全停车,.,109,汽车安全停车,路边停车如果是在城市道路行驶过程中需要在路边停车，那首先要通过转向灯示意后车，并通过后视镜观察后车情况以及侧后方车辆行驶情况，并减慢车速向路边缓缓靠拢。如果需要跨越多条车道，则要提高警惕。因为侧后方的车辆有可能遮挡住你的视线，无法看到最外车道的情况，所以不可急于连续并道，而是应提前做好并线停车的准备。在路边停车一定要注意是否有停车泊位，尤其是在城区更是应该遵守停车规章，在没有停车泊位的地方停车，会因为违章停车而受到交通处罚。如果路边可以停放车辆，那一定要前后左右仔细观察车位情况，看车位前后有无障碍物。如62、果车辆停在固定物附近，则一定要注意固定物的坚固程度。如是临时物体，则有可能因为意外对车造成损害，经常有车辆被倒塌的危墙砸得面目全非的事情发生，大家还是提高防患意识为好。停车时一定要考虑到是否影响其他车辆的通行，不然在给他人带来不便的同时也为自己的爱车制造了危险。新手在倒车的时候一定不要慌乱，缓踩油门，观察车尾和后车的距离以及角度，同时注意车头和前车之间的距离以及角度，方向要根据角度的需要进行或慢或快的调整，千万不要猛打方向或乱打方向。如果车位太狭小，可以采取原地打轮的方法调整位置，在车辆入位的时候千万不要忽视两侧的行人以及其他车辆，否则会给自己和他人带来不必要的麻烦。,.,110,汽车安全停车63、,停车场停车1.露天停车场因为取用方便，人们习惯于将车停放在露天的停车场内，在将车驶入停车场的时候一定要注意区分入口和出口。进入停车场后尽量选择空间较为宽敞并在直行车道两侧的车位，这样的车位便于停车，且不容易受到其他车辆的剐蹭。尽量不要将车辆停放在弯道处，因为这里的车辆通过率较高，且对于车体不同的车辆转弯难度也不尽相同，所以比较容易被剐蹭。2.地下停车场与露天停车场不同，车辆在驶入地下停车场之前一定要看清其限高标识。每一个地下停车场都有自己的限高标识，通常的地下停车场限高在2米2.4米之间。地下停车场的光线以及视野都不及地上停车场，因而在进入地下停车场之后一定要减慢车速，并开启车灯，沿着方向标64、识前进，对车辆出入的路口进行仔细观察，避免发生碰撞事故。停车时留意车辆停放位置附近有无明显的标志物，以便寻找。,.,111,汽车安全停车,事故车紧急停车在行驶的途中出现故障，首先就面临停车检查的问题，在路上停车一定要选择视野开阔的路段，让前后行驶的车辆都能够看清你的事故车所处的位置。尽量将车辆移动到路边，打开车辆应急灯，并在车辆后方放置醒目的标志牌。路边紧急停车要远离立交桥、道路拐弯处、道路的出入口等地点，尽量在直行车道的紧急停车带上停放车辆。如果不能够立即排除故障，人员尽量不要在车辆附近站立，或在车内休息，应与车辆保持一定的安全距离，避免因其他驾驶者的疏忽造成追尾或与人员剐蹭等事故。,.,165、12,目录,夜晚如何安全驾驶,.,113,夜间如何安全驾驶,夜间驾驶者主要是靠车灯来获取信息，走夜路，要留意车上的照明设施是否齐备。检测灯光亮度，更换进入衰退期的灯泡，消除事故隐患；检测远近灯变光，如发现此功能有问题，应及时修理；检测各种灯泡是否完好，包括大灯、小灯、雾灯、转向灯、刹车灯、示宽灯、倒车灯、高位刹车灯、牌照灯、危险报警灯、车内照明灯等。汽车在夜间行驶，要先擦净挡风玻璃。清晰的挡风玻璃会在暗夜里增强驾驶者的信心；夏季夜间行车，要关好车窗玻璃，防止昆虫窜入驾驶室致伤眼睛和影响视线。在山路上，车灯光投射距离由远变近时，表示汽车驶近或驶入上坡道；车灯光投射距离由近变远时，表示已在下坡道或由陡坡进入缓坡；车灯光离开路面时，表示前面出现急弯或车辆已驶至坡顶；车灯光由路中移向路侧时，表示前方出现一般性弯道；车灯光从道路的一侧移到另一侧时，表示前方为连续转弯道，必须减速靠右慢行；夜间行车，严格控制车速是确保安全的根本措施。保持中速行驶，注意增加跟车距离，准备随时停车。为避免危险发生，应尽量增加跟车距离，以防止前后车相碰事故的发生。,