1、 G228陆埠互通及S319丈亭互通建设工程 姚江大桥基坑支护专项安全施工方案 编制编制单位单位：中国建筑股份有限公司中国建筑股份有限公司 日日 期：期：20182018年年9 9月月2020日日 目录目录 第一章 编制依据.4 1.1 编制依据.4 1.1.1 招、投标文件及相关图纸.4 1.1.2 主要规范、规程、标准及法规.4 1.2 编制原则.5 1.3 适用范围.5 第二章 工程概况.6 2.1 工程概况.6 2.2 桥位处水文资料.7 2.3 气象特征.7 2.4 地质情况.8 第三章 钢板桩围堰施工方案.9 3.1 施工实施规划.9 3.1.1 场地情况.9 3.1.2 平面实施2、规划.9 3.1.3 运输方案.10 3.1.4 围堰方案.11 3.2 姚江大桥承台构造图.11 3.3 钢板桩围堰设计图.15 3.4 施工工艺流程.16 3.5 围堰施工.17 3.5.1 施工准备.17 3.5.2 测量定位.17 3.5.3 围堰结构、尺寸及标高.17 3.5.4 钢板桩的选用.17 3.5.5 钢板桩的检查.17 3.5.6 钢板桩接长.18 3.5.7 导架的安装.18 3.5.8 钢板桩插打.19 3.5.9 挖土、抽水及清淤.20 3.5.10 围囹支撑的安装.21 3.5.12 围堰的拆除.21 3.6 承台施工.22 第四章 安全保证体系.27 4.1 安3、全目标.27 4.2 安全保证体系.27 4.3 安全保证措施.28 4.3.1 成立安全领导小组.28 4.3.2 建立各级安全管理制度.28 4.4 安全管理措施.28 第五章 安全实施方案.30 5.1 临时用电.30 5.2 电焊、气割作业.31 5.3 起重吊装作业.32 5.4 水上作业安全措施.32 5.5 物的安全管理.33 5.6 机械设备安全管理.34 5.7 河堤防护措施.36 5.8 施工现场防雷措施.36 5.9 河道正常通航保证措施.36 第六章 安全管理措施.37 6.1 加强安全教育.37 6.2 落实安全责任制.37 6.3 认真执行安全监管.37 6.4 重4、点消除隐患.37 6.5 落实安全技术交底.37 第七章 安全保证措施.38 7.1 一般施工安全措施.38 7.2 夜间施工措施.38 7.3 起重吊装安全措施.39 7.4 用电安全措施.39 7.5 高空作业安全措施.39 7.6 施工防污染措施.39 第八章 应急预案.40 8.1 应急组织机构.40 8.2 应急组织机构职责.40 8.2.1 总指挥职责.40 8.2.2 副总指挥职责.40 8.2.3 综合组职责.40 8.2.4 抢险抢救组职责.41 8.2.5 安全保卫组职责.41 8.3 应急事态及处理.41 8.3.1 机械伤害事故应急处置.41 8.3.2 交通事故应急处5、置预案:.41 8.3.3 落水事故应急处置.42 8.3.4 撞船事故应急处置.42 8.3.5 高温防护.42 8.3.6 冰冻事故应急处置.43 8.4 应急保障措施.43 8.4.1 应急演练.43 8.4.2 医疗保障.43 8.4.3 治安保障.44 第九章 度汛方案.45 9.1 姚江汛期概况.45 9.2 工程及人员设备度汛.45 9.2.1 工地度汛隐患.45 9.2.2 工程安全度汛.45 9.2.3 人员的安全度汛.45 9.2.4 物资设备度汛.45 9.3 组织措施.45 9.4 度汛措施.46 9.5 人员物资准备.47 9.6 落实防洪抢险机械设备、物资和人力.46、7 9.7 超标洪水应急措施.48 9.8 台风防御措施.48 9.9 暴雨防御措施.49 9.10 工作要求.49 第一章 编制依据 1.1 编制依据 1.1.1 招、投标文件及相关图纸 1 G228 陆埠互通及 S319 丈亭互通建设工程招标文件。2 G228 陆埠互通及 S319 丈亭互通建设工程项目相关图纸、勘察报告及其他相关设计文件。3 现场踏勘调查所获得的水文地质、交通状况及施工环境等调查资料。4 现行国家和宁波市相关设计、施工规范、质量标准等有关规范、规程。5 中华人民共和国安全生产法。6 中华人民共和国道路交通安全法。7 公路水运工程安全生产监督管理办法。8 浙江省高速公路施工7、标准化管理实施细则。9 施工组织设计。10 G228 陆埠互通及 S319 丈亭互通建设工程（跨姚江大桥）防洪影响评价报告。1.1.2 主要规范、规程、标准及法规 依据的主要规范、规程、标准及法规见表 1.1-1。表表 1.11.1-1 1 主要规范、规程、标准及法规主要规范、规程、标准及法规 序号序号 名称名称 编号编号 1 公路桥涵施工技术规范 JTG/T F50-2011 2 公路工程质量检验评定标准 JTG F80/1-2017 3 公路工程施工安全技术规范 JTG F90-2015 4 公路工程技术标准 JTG B01-2014 5 公路工程施工安全技术规范 JTG F90-20158、 6 建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2012 7 工程测量规范 GB 50026-2007 8 港口工程桩基规范 JTS 167-4-2012 9 公路桥涵设计通用规范 JTG D60-2015 10 港口工程荷载规范 JTS 144-1-2010 1.2 编制原则 1.2.1 满足业主对工程工期、质量、安全生产、文明施工要求的原则。1.2.2 遵循合同文件各项条款要求，严格按照设计标准，现行施工规范和质量检验评定标准，正确组织施工，确保工程质量合格。1.2.3 根据工期要求，抓住关键线路，合理安排施工进度，搞好工序衔接，达到均衡生产，在保证工程质量、安全的前提下，尽量缩短工期。1.29、.4 坚持方案科学合理、技术工艺先进而又经济可行的原则。严格遵照招标文件项目工程的有关质量、工期、安全及环保等方面的要求，编制详细、可操作的施工组织方案。1.2.5 坚持“安全第一，预防为主、综合治理”的原则。1.2.6 满足宁波市水利局关于姚江施工对水土保持相关要求的原则。1.2.7 合理安排施工现场，最大限度地减少对当地交通、生产及生活造成的影响。1.3 适用范围 1.3.1 该专项安全方案仅适用于姚江大桥临时施工及转运平台。第二章 工程概况 2.1 工程概况 G228 陆埠互通及 S319 丈亭互通建设工程，项目全长 9.218km，主路按采用双向六车道一级公路（次要干线公路）标准进行设10、计建设，全线控制出入，设计速度 80km/h。其中起点（YK23+740.940/ZK23+776.300）至草籽岗隧道段（YK27+017.000/ZK27+033.955）采用路基、桥梁结合隧道的分离式断面；草籽岗隧道（YK27+017.000/ZK27+033.955）至终点段采用双向六车道高架桥；G228 古乍线（k30+965）至终点段增设地面辅路，采用“高架主路+地面辅路”的形式，辅路设双向四车道，设计速度 50km/h。姚江大桥为三跨波形钢腹板连续箱梁桥，跨径布置为 93+150+93，桥梁上下行分幅布置，单幅桥宽 16m，中间设 0.5m 分隔带。大桥主墩基础为群桩基础，设 211、1 根 2.0m 钻孔灌注桩，北岸长 48m，南岸长 42m，桩基入岩深度 4 倍桩径，承台为矩形承台，主墩为墙式墩，截面宽 9.1m、厚 4.0m、设 1m 倒角的多边形截面结构；过渡墩采用双柱墩，采用 2.2m*2.5m 实心矩形截面结构，中心间距6.6m，承台下设 8 根 1.5m 钻孔灌注桩。图图 2.12.1-1 1 姚江大桥施工效果图姚江大桥施工效果图 图图 2.12.1-2 2 姚江大桥施工图姚江大桥施工图 箱梁设计为单箱单室，采用波形钢腹板设计，波形钢腹板采用 1600 型，中心间距 9.5m，主梁跨中梁高 3.8m，中支点梁高 9.0m，采用 1.8 次抛物线变化，箱梁顶板厚12、 0.28m，底板厚 0.32m 地，悬臂长 3.75m，采用双拆线过渡。2.2 桥位处水文资料 本区所处纬度较低，气温较高。据流域内余姚、鄞县等气象站资料显示，多年平均气温 16.3左右，日平均最高气温 32.632.8（7 月份），月平均最低气温 0.81.0（1 月份），极端最高气温 39.5(余姚站)，极端最低气温-9.8（余姚站）；多年平均水汽压 17.0hPa，平均相对湿度 80，多年平均风速 2.73.2m/s，实测最大风速 29.0m/s（余姚站），相应风向 E。姚江流域多年平均降水量一般在 1300mm1700mm 之间。降水量地区分布差异较大，其中山区大于平原，西南大于东北13、。同时降水量年际变幅也较大，如宁波站多年平均降水量为 1436mm，最丰年 1937 年年降水量达 2045mm，最枯年 2003 年年降水量仅为 882mm。并且降水量年内分配不均，年内降水大多集中于 49 月，这六个月的降水量一般占全年降水量的 69.0。姚江大闸闸上正常蓄水位为 1.13m（1985 国家高程基准，下同），警戒水位 1.30m，实测最高水位 2.55m（2000 年 9 月 15 日），实测最低水位-4.32m（1966 年 8 月 17 日）。随着富春江引水工程、曹娥江大闸的建设，姚江水量将有不同程度的提高，多年平均增加水量 4.6 亿 m3，同时根据宁波市区河道整治规14、划，姚江大闸上游段将建成 20 年一遇的标准防洪堤，原天然情况下漫滩的洪水归槽入蓄，姚江大闸前水位按此规划工况计算确定，30 年一遇设计最高水位为 2.81m，100 年一遇校核最高水位为 2.96m。2.3 气象特征 姚江流域位于我省北部，属典型的亚热带季风气候区。每年 34 月，西北季风减退，东南季风增强，冷暖空气交汇而形成春雨；47 月，冷暖空气交绥形成静止锋，出现长历时锋面雨，降水量较多，俗称“梅雨”；夏秋季节，受太平洋副热带高压控制，天气晴热少雨，日照长，蒸发量大，易发生旱灾；89 月间台风盛行，袭击本区时往往带来狂风暴雨。台风雨来势猛，雨强高，历时短，总量大，极易造成洪涝灾害。1115、 月至翌年 2月，西伯利亚高压控制本区，天气晴冷干燥，降水较少。2.4 地质情况 根据地震台站的历史统计记录及近期监测资料表明,宁波市区地处我国华北地震带与东南沿海地震带之间的过渡帯内,地震活动水平较低,是相对较稳定地块。据史料记载:近场区历史上曾发生 M3.0 级地震 23 次,其中 M4 级地震 4 次。1523 年 8 月 14 日发生在镇海的 4.8 级地震是仅有的一次破坏性地震,距场址约 40 公里。根据国家质量监督检验检疫总局 2015 年 5 月发布的 中国地震动参数区划图(GB18306-2015),本段地震动峰值加速度 0.lg 区(相当于地震基本烈度 Vll 度区),属区域16、地売基本稳定区。建议根据交通部 公路工程抗震规范(JTGB02-2013)、公路桥梁抗震设计细则(JTG/TB02-01-2008)等有关规定进行地震设防。本项目路线所经剥蚀低山丘陵区对隧道工程一般为抗震有利地段,局部高耸孤立山丘、破碎岩质斜坡为抗震不利地段,为 I 类场地；坡洪积斜地平原区属对建筑抗震有利地段,场地类別以 II 类为主;海积平原区有软土分布,厚度 1020m,属抗震不利地段,场地类別为 II 类场地。第三章 钢板桩围堰施工方案 3.1 施工实施规划 3.1.1 场地情况 大桥两岸现状为鱼塘和护塘河，其中南岸河堤涉及6个鱼塘，北岸河堤涉及4个鱼塘，现场情况如下图所示：图图 3 17、3.1 1-1 1 姚江大桥姚江大桥两岸卫星两岸卫星图图 3.1.2 平面实施规划 根据施工计划，结合岸堤、鱼塘现状与姚江大桥桥墩位置制定现场平面实施规划，如下图所示：图图 3 3.1 1-2 2 平面实施规划平面实施规划图图 如上图所示，平面实施的施工流程为：ABCD。A 为姚江大桥过渡墩区域填筑，该区域前期用作退堤施工及转运平台施工的材料机械堆放场地，后期用作姚江大桥 18#块现浇梁支架基础。该场地需用大块片石回填，保证地基承载力及稳定性，前期的材料机械堆放同时有地基预压效果。B1 为改河河堤修筑，可与 B2 同时施工，但应以 B1 工序优先，新建河堤按图纸施工。B2 为新建河堤堤身填筑，18、回填材料同原河堤堤身，分层填筑，压实度 94%。C 为便道填筑至临时施工及转云平台，便道便面宽度 6m，预埋设 5 根（暂定，以现场实际水流及与相关部门协商确定）1m 直径管涵；D 为临时施工及转运平台的施工，平台面标高 4.0；3.1.3 运输方案 姚江大桥的施工在河堤以外设置专用的临时堆放材料场地，转运平台上不堆放施工材料。工程驳船只做为临时运输，运送次数和时间有限，做到不影响河道船只正常通行。转运平台上下游均设置警示标志，提醒往来船只该区域施工。姚江大桥混凝土及材料运输线路为从古乍线向北进入施工便道，在 K29+685 K30+021 之间设置转运平台，南面转运平台接施工便道，建设材料由19、此运入至南岸转运平台；北岸机械设备及建设材料由南岸转运平台通过 200t 江船驳运至北岸转运平台，经转运平台进入北岸转运平台及桥墩位置。在转运平台建设前期现场管理人员应与河道管理部门及时沟通，确定河道通行高峰时 间，制定施工驳船工作时间，避开通行高峰期，并安排一名工作人员对航道上下游来船即时监控，即时指挥南北岸驳船，不影响河道船只正常通行。在两岸转运平台运输、吊装及其他工作时间，现场管理人员与各专业施工组随时沟通、准确把控现场状况，做到材料运输、施工有序安全、正确的进行。3.1.4 围堰方案 在姚江大桥桩基围堰施工平台与承台之间留出 2.5m 的空间做钢板桩围堰，做两层围檩，钢板桩顶标高同转运20、平台面标高。图图 3 3.1.51.5-1 1 围堰围堰设置示意图设置示意图 3.2 姚江大桥承台构造图 3.3 钢板桩围堰设计图 3.4 施工工艺流程 施工准备测量放线导向安装打钢板桩开挖基坑准备清淤开挖安装内支撑围囹混凝土垫层浇筑（围堰止水）混凝土凝固人工清底承台施工上部墩台施工支撑转换（填砂加水）拆除支撑拔钢板桩。图图 3 3.4.4-1 1 施工工艺流程图施工工艺流程图 施工准备 钢板桩整理 插打钢板桩合拢 第一个钢板桩定位桩及围囹框架钢板桩组装试拼 围囹及导梁加工 测量放样 挖土 质量检查 质量检查 抽水加支撑 堵漏、清理基地 混凝土垫层施工 承台及墩身混凝土浇筑 内支撑拆除 钢板桩21、拔除 结束 变形监控 3.5 围堰施工 3.5.1 施工准备 桩基施工完成后，拆除承台范围内的施工作业平台，预留出钢板桩围堰施工尺寸。同时对围堰范围内河床进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物。3.5.2 测量定位 对墩位承台控制点标明并经过复核无误后加以有效保护，同时距离承台边线一定位置设置钢导向的外边线，并详细定位后固定，施工导向架，导向架使用第一道围檩兼用，在保证钢板桩垂直度的情况下逐根插打。主墩钢板桩使用 50t 履带吊配合震动锤在转运平台上直接插打，插打钢板桩前需复核钢板桩边线位置，在保证钢板桩位置准确前提下逐根打入钢板桩。3.5.3 围堰结构、尺寸及标高 钢板桩围堰尺寸为平面尺寸22、为 36.4m16.4m=596.96m2，钢板桩型号为：拉森 SP-型，单根钢板桩长为 24m，采用 9m 和 15m 焊接，相邻钢板桩接头错开布置，钢板桩插打时顶标高同转运平台标高，为 5.4m；双层围囹采用双拼 H450 x150 型钢，内支撑采用钢管 630 x8，详细布置及定位见钢板桩围堰设计图。3.5.4 钢板桩的选用 根据工程所在地场地特点，结合钢板桩的特性、施工方法等方面进行考虑，选用的拉森型 400155mm 钢板桩，单位重 76.1kgm，四周采用特制角桩。图图 3 3.5.5-1 1 拉森钢板桩拉森钢板桩及角桩构造及角桩构造 表表 3 3.5 5-1 1 拉森钢板桩截面拉23、森钢板桩截面尺寸、截面面积、理论重量及截面特性尺寸、截面面积、理论重量及截面特性 型号（宽度高度 有效宽度 有效高度 腹板厚度 单根材 每米板面 截面面积 理论重量 惯性矩 截面模量 截面面积 理论重量 惯性矩 截面模量 400170 400 170 15.5 96.99 76.1 4670 362 242.5 190.4 38600 2270 3.5.5 钢板桩的检查 钢板桩变形检查 因钢板桩在装卸、运输过程会出现撞伤、弯扭及锁口变形等现象，因此，钢板桩在拼 装前必须进行全面变形检查。方法：用一块长约 2 米的同类型、同规格的钢板桩作标准，将所有同型号的钢板桩从锁口通过检查，检查时采用卷扬机24、拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾从锁口通过检查，对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。钢板桩宽度检查 为确保每片钢板桩的两侧锁口平行，同时，尽可能使钢板桩的宽度都在同一宽度规格内，需要对钢板桩宽度进行检查。方法：对于每片钢板桩分为上中下三部分用钢尺测量其宽度，使片桩的宽度在同一尺寸内，每片相邻差值以小于 1cm 为宜，对于肉眼看到的局部变形可进行加密检测，对于超出偏差的钢板桩不予投入使用。钢板桩的其它检查 剔除钢板桩前期使用表面因焊接钢板、钢筋留下的残渣瘤，并为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏，在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏。3.5.6 钢板桩接长 市场常规的 FSP-型钢板25、桩公称尺寸有 9m、12m、15m、18m，无现成的 24m 钢板桩，故选用 9m 与 15m 钢板桩对焊。相邻钢板桩接头必须错开布置。钢板桩接长时应先将接头处开坡口，然后再将两根钢板桩接成一根。为增加接头处的刚度，接头对焊后，再用连接钢板加固，如下图：图图 3 3.5.5-2 2 钢板桩钢板桩接长施工图接长施工图 3.5.7 导架的安装 在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直性，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都要设置一定刚度的、坚固的导架，也称“施工围檩”。导架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为 2.53.5m，双面围擦之26、间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度打 815mm，安装导架时应注意以下 几点：采用经纬仪和水平仪控制和调整导梁的位置。导梁的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。导梁不能随着钢板桩的打设深入而产生下沉和变形等情况出现。导梁的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩产生碰撞。3.5.8 钢板桩插打 采用 50t 履带吊在桥墩承台周围打插钢板桩，钢板桩围堰净空尺寸为长 38.2m宽18.2m。1、插打钢板桩前的准备工作 a、对现有围堰范围内能施工钢板桩场地进行清理,避免在钢板桩插打位置遇到障碍物。b、钢板桩变形检查。c、振动锤检查：振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查27、，确保线路畅通，功能正常，振动锤的端电压要达到 380-420V，而夹板牙齿不能有太多磨损。d、涂刷黄油混合物油膏：为了减少插打时锁口间的摩擦和减少钢板桩围堰的渗漏，在钢板桩锁口内涂抹黄油混合物油膏。e、桩在打入前应将桩尖处的凹槽口封闭，避免泥土挤入，锁口应涂以黄油或其它油脂。对于年久失修，锁口变形，锈蚀严重的钢板桩，应进行整修矫正，弯曲变形的桩，可用油压千斤顶顶压或火烘等方法进行矫正。2、钢板桩围堰的插打 采用相邻钢板桩带打的工艺。即先插打的钢板桩不一次性插打到位，待第二根钢板桩入土后，将相邻两根钢板桩点焊在一起，两根钢板桩一起插打，直至先插打的钢板桩到位，再将两根钢板桩之间的连接断开。在双28、层导向架的辅助下，采用该插打工艺，钢板桩可顺利插打到位。两根或多跟钢板桩同时插打，刚度更大，使得 24m 钢板桩单根钢板桩刚度较小的问题得以解决。解决钢板桩弯曲、倾斜、甚至入土困难的问题，并能节约钢板桩插打需要的时间。测量放样时，应根据承台的中心和设计的围堰尺寸，放出围堰的纵横轴线以及四角位置。宜将导向桩先行打入土中，再在导向桩上设置双层导向架，导向架的定位应准确，固定应牢靠。首根桩沉设时，应采用全站仪定出桩位中心位置，并加设护桩，采用起吊设备吊起振拔锤，夹桩、移桩、定位，从导向架中穿过，然后沉桩，先自由沉桩，再采用振拔锤施力，沉桩过程中起吊设备应始终吊住振拔锤，随着桩的下沉逐步放松钢丝绳。桩29、顶宜穿 4 根风缆绳，四人从四个方向协助定位。沉桩过程中宜采用 2 台经纬仪(呈 90布设)控制桩的垂直度，并采用卷扬机及时进行纠偏，否则应拔出重打。沉桩速度应缓慢，并应随时纠偏，若沉桩困难，可在桩内或桩外采用高压水枪射水辅助下沉，在桩顶即将沉设到位时 采用水准仪进行检测，控制桩顶标高。后续桩沉设时，应先定出施工桩位的中心位置，沉设时应严格控制垂直度和偏位，出现偏差时应及时纠正。合龙段施工时，合龙口宜设置在角桩处，水中施工时应设在下游。在接近合龙位置时(1015 根桩)，应严格控制桩的垂直度和偏位，减少偏差，应保证合龙处两根桩的锁口平行，且应避免采用异形桩合龙。在插打至最后 45 根桩时应测量30、缺口的宽度，准确计算合龙桩的外径，加工合适的钢管桩运至现场插打，插打钢板桩时可采用向外绕圆弧的方式避免加工非标桩。在进行锁口漏水预防及处理时，锁口钢管桩在插打完成后宜采用棉布缝制比锁口略长的长条形布袋，在布袋中插入钢管，然后将布袋从锁口中插至河床。通过钢管筑入砂浆(或采用粘土、水泥、氰凝、水配置浆体)，边灌筑边提升，直至孔口溢出砂浆，钢管埋深应不小于 2m。抽水过程中如发现个别漏水处，可派潜水员下水检查，采用木屑、煤渣止水砂浆锁口封堵施工照片等封堵渗水较大时可采用铁片将棉絮塞入渗漏处止水。在围堰施工的不同阶段，应对围堰的位移和应力进行跟踪监测，指导施工，预防意外事故发生。位移监测的布点可按堰外31、土体位移和桩顶位移两种方式对称布置，应力监测宜采用表面应力计，布置在圈梁和撑杆上。插打过程中，须遵守“插桩正直，分散即纠，调整合拢”的施工要点。3、钢板桩的施工中遇到的问题及处理 由于河床地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决:a、打桩过程中有时遇上大的孤石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，则采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。b、钢板桩在软泥质地段挤进过程中受到泥中块石或其它不明障碍物等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m2.0m，再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石等障碍物被振碎或使其发生位32、移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。c、钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工；倾斜度较小时也可以用卷扬机或葫芦和钢索将桩反向拉住再锤击。d、软泥质基础较软，有时施工发生将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起，并且在当前施工打桩的连接锁口上涂以黄油等润滑济减少阻力。3.5.9 挖土、抽水及清淤 北岸围堰主要部分在原河堤上，基坑开挖以挖土，清淤为主。围堰前期采用长臂挖掘机进行承台基坑土方开挖为主，基坑内采用水泵排水，后期增设小型挖机在基坑内辅助开挖，土方开挖应分层分区连续施工，33、并对称开挖。南岸围堰在河水中进行，基坑开挖以抽水，清淤为主。3.5.10 围囹支撑的安装 北岸钢板桩围堰完成后，进行第一层基坑开挖，开挖方式采用挖掘机施工，安装第一道围囹支撑，待第一道支撑安装完毕后，用挖掘机继续向下开挖，开挖至第二道内支撑下50cm，安装第二道内支撑，然后开挖至基坑底 0.2m 处，然后进行人工清底，进行素混凝土找平。南岸围堰内根据水位标高可先安装第一道围囹支撑，待第一道支撑安装完毕后，用挖掘机在围堰内清淤至基坑设计标高底 0.2m 处，然后抽水至第二道内支撑下 50cm，安装第二道内支撑，然后抽水至基坑底，然后进行人工清底，进行素混凝土找平。在垫层施工过程中及时测量坑底标高34、，防止超封，并在基础四周预留集水井，采用低扬程大流量抽水设备排水。注意事项：（1）支撑的位置通过计算确定，先在围堰内侧焊接托架，焊接务必牢靠具有足够的承载力，托架的顶面标高应在同一水平面。（2）圈梁宜采用型钢加工且应与钢管桩密贴，如有空隙应加垫钢板或硬杂木。（3）圈梁内支撑采用钢管制作，且与圈梁顶紧后焊牢实现对顶对拉效果，支撑梁中心应对准圈梁轴线，不偏压，圈梁与支撑间宜采用连接却板焊接加固，内支撑梁较长时宜在支撑梁跨中设置支撑。（4）围堰在陆地上时，钢板桩插打完成后即可进行挖土作业，边开挖边铲除附着在钢板桩上的土，开挖深度应经过计算，且应保证钢板桩在悬臂受力状态下不发生过大变形前安装支撑。围堰35、位于水中时，围堰内的抽水、支撑安装应根据围堰结构设计的要求进行施工，宜逐级抽水逐级支撑。（5）最后一层支撑宜高于承台顶 500mm 左右，尽量避开承台位置，若实际情况不具备可采取对内支撑进行置换。3.5.12 围堰的拆除 待桥墩施工出水面及临时支撑拆除完成后即可进行钢板桩围堰拆除工作。在拆除工作中应符合以下规定。（1）钢板桩围堰拆除工作与围堰施工程序相反进行。首先采用水泵向围堰灌水，自下而上拆除内支撑，先拆除下支撑，将水灌进一层，再拆除上部支撑，围堰的拆除应控制内外压力的平衡。（2）钢板桩拔除先行由下游方向开始，对称施工至上游方向，可采用振拔锤按顺序拔出钢板桩，拔出的桩应清理干净，在运输、存放36、过程中应防止变形损坏。（3）拆除过程必须时刻注意施工安全。（4）钢板桩拔除方法：先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动 12min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化”，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔，拔桩时筑意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，停止拔桩，可先行往下施打少许，再往上拨，如此反复可将桩拔出来。3.6 承台施工 1、桩头处理 抽干围堰内水，暴露出钻孔桩护筒后根据承台设计标高切割护筒并凿除桩头，为防止桩头超凿及桩身钢筋混凝土保护层破坏现象发生，在桩头凿除前，先用切割机在设计桩顶高度+10cm，环桩身四周切一道缝作为标记，同时在切割缝处用红油漆画一道标高控制线。护筒切割采用乙炔切37、割，桩头采用冲击钻逐层凿除。当凿除至红油漆控制线上方 15cm 左右时，改用人工凿除至切割缝位置。凿除后的桩顶应无松散现象，清理上层浮浆露出新鲜混凝土面。桩头凿除尺寸要严格控制，不得超凿或少凿。2、钢筋加工、绑扎及冷却水管布置 钢筋加工 承台钢筋加工符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求，严格按设计尺寸进行下料、加工。加工后的半成品按尺寸和部位分开存放，以免使用时发生混乱。桩基锚固筋处理 钢筋安装前，对基础混凝土顶面进行清理，凿去浮浆，清理干净。用钢丝刷除锈除污处理，桩基锚固钢筋进行调直处理，并按设计要求掰角。钢筋绑扎、焊接 承台骨架绑扎逐层进行，先布置底层钢筋骨架，同时每隔 2m 布一根上层骨架38、的底层筋，两端与下层骨架焊接成整体，中间按梅花状布置支撑筋，支撑筋与上下层钢筋骨架焊接，下层骨架绑扎完成后绑扎桩基锚固筋的箍筋，箍筋间距满足设计要求；最后安装上层骨架；所有钢筋交叉点均进行绑扎，绑丝扣朝向混凝土内侧；钢筋需接长时采用焊接搭接，将钢筋先临时固定在脚手架上，然后再进行焊接。在箍筋绑扎完毕即钢筋已形成整体骨架后，再解除脚手架对钢筋的约束；在同一根钢筋上尽量少设接头，接头设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于 1.3 倍搭接长度；焊接过程中及时清渣，焊缝表面光滑、平整无沙眼，焊缝余高平缓过渡，弧坑填满。承台施工时，根据墩柱、桥台台身高度预留插筋，预埋钢筋位置应准确，满足钢筋保39、护层要求；对于柱形墩柱提前按照墩柱的设计长度加工好钢筋笼，钢筋笼内部每隔 2m 设支撑，防止变形；钢筋预埋时在底部(承台钢筋骨架)设置支撑筋与承台底部钢筋连接，布置冷却水管，特别注意水管接头的密封性完好，上部设揽风绳保持墩柱钢筋的位置和垂直度。3、钢模板的拼装与就位 钢模板拼装前在场地内修，拼装前模板内侧打磨除锈刷脱模剂，模板拼缝夹弹性止浆材料；模板就位采用机械配合人工。基础顶部设定位橛、支撑将其固定。两侧模板采用拉杆拉紧，相对的拉杆焊接在同一根主筋上，模板外侧设置钢支撑，模板下口按平面位置控制线用定位橛进行控制。模板平整度、模内断面尺寸及垂直度可通过拉杆螺栓松紧和 调整模板外侧支撑来控制。模40、板应有足够的强度、刚度和稳定性，模板拼缝应严密不漏浆，表面平整不错台。全桥使用同一种材质、同一类型的模板，钢模板涂刷色泽均匀的脱模剂，确保混凝土外观色泽均匀一致。混凝土浇筑时设专人维护模板和支架，如有变形、移位或沉降，立即校正并加固。预埋件、保护层等发现问题时，及时采取措施纠正。承台模板及支架的选用：模板采用组合大型钢模，纵、横肋采用10 槽钢，由厚6mm 的面板、10 横肋组成，材质为 Q235B 级钢材。竖肋间距为 25cm，横肋间距为 100cm，横、竖肋与内侧钢模板之间需分段焊接。模板连接孔均为22，采用 M20 x50 螺栓连接。模板围檩采用双拼22 槽钢，双拼槽钢内穿16 圆钢与承41、台内主筋对拉，承台高度4.0m，共设 5 道，2m 模板设置 3 道间距 80cm，1.5m 模板设置 2 道，间距 1m，形成稳定的模板支撑体系。图图 3 3.6.6-1 1 承台钢模板结构承台钢模板结构示意图示意图 模板组装前应进行试拼，合格后再进行正式拼装。每块模板涂好脱模剂后用人工配合 汽吊倬逐块安装，模板安装完成时应保持其表面平整，形状准确不漏浆，轮廓误差小于2mm；接缝严密，不允许超过 1mm；相邻模板面板错台小于 1m。4、承台混凝土浇筑与养护 一般承台混凝土浇筑采用溜槽和混凝土运输车直接浇筑。在浇筑前，试验检测人员严格控制原材料质量，拌和时严格控制砼的和易性、入模温度及坍落度，42、要求坍落度在 1618mm 之间，入模前应先喷水湿润基底，然后浇筑混凝土。混凝土使用插入式振捣器振捣。在混凝土的捣实过程中，振捣棒快插慢拔，注意不要过振也不能漏振，严格按照振捣棒振捣半径均匀振捣，直到表面无气泡冒出，灰浆均匀为止，严禁振捣预埋件，防止变位。水平分层浇筑厚度以 30cm 为宜。浇筑过程中注意检查预埋件的位置是否变化，及时控制和调整浇筑的速度及方法。当浇筑至承台顶标高后采用木抹子初次抹平，铁抹子压光。浇筑完毕达到初凝后进行覆盖洒水养护，在混凝土达到规范要求后对墩柱位置用空压机对混凝土面凿毛处理。混凝土初凝后，要及时对混凝土暴露面进行紧密覆盖，减少暴露时间，防止表面水分蒸发。暴露面终43、凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二次，使之平整后再次覆盖。混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表面、表层与环境之间的温差不宜超过 25。混凝土强度达到 2.5Mpa 前，不允许人踩压，搁置脚手架、模板等。承台混凝土拆模后，在混凝土强度达到设计及规范要求以前，且龄期达到 7d 前，新浇混凝土不得与流动水接触。5、大体积承台混凝土浇筑与养护 大体积混凝土水泥水化热散发困难，混凝土在浇筑后温度升高幅度大，出现可观的膨胀量；到了后期降温阶段，又会出现相应的可观的温度收缩。因为温度收缩过大、过快而使混凝土中出现严重的贯穿性裂缝，严重降44、低大体积混凝土的整体性、抗渗能力等。因此，对大体积混凝土质量的控制就是对混凝土温度裂缝的控制。在施工中除采取相应的工艺技术措施外，还对大体积混凝土进行温控设计和测温措施。大体积混凝土浇筑 混凝土浇筑采用分层“由远至近，薄层浇筑，一次到顶”的方法浇筑，做法见承台混凝土浇灌方式的示意图。浇筑第一层时在承台近处的一角留有处理混凝土泌水的凹槽，浇筑第二层时由远处开始浇筑，最后将第一层浇筑时留有的凹槽填满并振捣密实，第二层在相同位置预留凹槽。这样依次浇筑至承台顶。混凝土分层浇筑厚度宜为 300mm，层与层之间的砼接合时间应控制在砼初凝前完成。振捣方向为：下层垂直于浇筑方向自下而上，上层振捣自上而下。同时45、采用二次振捣工艺，二次振捣时间控制在浇筑后的 12h，对混凝土初凝时间作好控制，保证在下层混 凝土部初凝前，上层混凝土能覆盖。当混凝土浇筑到靠近尾声时，将混凝土泌水排集到模板边集水坑内，然后用泵将水抽出，混凝土的泌水要及时处理，免得粗料下沉，混凝土表面水泥浆过厚，致使混凝土强度不均和产生收缩裂缝。混凝土振捣时要做到“快插慢拔”，在振捣过程中，将振捣棒上下略有抽动，以使上下振动均匀，振捣棒应插入下层 50mm 左右，以消除两层之间的接缝。每点振捣时间为 2030s 为宜，但还应视混凝土表面不再显著下沉、表面无气泡产生且混凝土表面有均匀的水泥浆泛出为准。振点间距 50cm，梅花型布置。振捣时禁止碰46、到钢筋、模板、预埋件等。泵送混凝土，其表面水泥浆较厚，在混凝土浇筑结束后要认真处理。随时按标高用长刮尺刮平，在初凝前，用木抹子拍压三遍，搓成麻面，以闭合收水裂缝。在木抹子压第三遍时，麻面纹路要顺直，以南北向为纹路方向保证纹路一行压一行且相互平行。大体积混凝土浇筑、振捣过程中，容易产生泌水现象，泌水现象严重时，可能影响相应部分的混凝土强度指标。为此必须采取措施，消除和排除泌水。一般情况下上涌的泌水和浮浆会顺着混凝土浇筑坡面下流到预留凹槽处。施工中根据混凝土浇筑流向，要用水泵及时抽除混凝土表面泌水，局部少量泌水采用海绵吸除处理的方法。大体积混凝土温度裂缝的施工技术控制 优化混凝土配合比:选用低水化47、热优质普通水泥，利用掺加缓凝型减水剂改善水化热峰值，初凝时间不小于 6 h。采用“双掺”技术，即掺加粉煤灰同时又掺加缓凝剂来达到改善混凝土的和易性，减少水泥用量和降低水化热的目的。降低混凝土入模温度:控制部分原材料的温度；混凝土浇筑尽量安排夜间施工；控制混凝土运输和入模过程中的升温；施工时加强组织协调，缩短混凝土从出机到入模的时间；将泵送管路用湿麻袋覆盖，防止日晒升温；还可以经常在混凝土罐车的转筒上浇水降温。混凝土的“内散外蓄”养护:在承台内设置冷却水管，施工时进水管口和出水管口温差控制在 6以内，混凝土内外温差不大于 25。并根据温度变化调整观测次数和调节冷却水循环速度，连续通水不得少于 148、5d，要求混凝土内外温差小于 25。冷却管及测温管要保证接头处焊缝严密、不漏水。加强混凝土的表面养护，气温较低时，混凝土表面选择棉苫，麻袋和铺设塑料薄膜保温养生，气温较高时选择蓄水养生，散热管及时通水，将混凝土内部热量散发出来，浇筑开始时同时开始通水。使用完毕冷却管及时进行灌浆封孔，将伸出承台顶面部分截除，做好妥善的防锈处理。大体积混凝土养护温度监测 温度监测内容:养护过程中各测点处温度随时间的变化：在养护期间，混凝土体内、外温差及其变化；混凝土体内外的降温速度；环境温度、湿度及其变化。测温点位置及布设方法:测温点布置在两个相邻冷却管中间位置，测温点采用预埋测温线。每个测温点埋设三根测温线，分49、别测量表面、中部、底部混凝土温度。每组测温线布置间距 1.52m。每个测温点按混凝土上、中、下 3 处布置 3 个测温感应器，以便把同一立面上不同层次的混凝土内外温度差直接反映出来。测温时间:监测时间应从被监测结构区域的混凝土浇筑开始，观测 28d。监测要求:做好数据记录(包括混凝土表面温度和大气环境温度、湿度与风速)工作，建立测试数据库；各施工单位每天应对监测数据进行分析，必要时调整养护措施；遇有下列情况之一时，监测人员须立即通知有关人员，并针对情况及时研究后续的养护措施：降温期间，每天降温超过 1.5时；表面温度与内部最高温度差超过 25时；混凝土养护 混凝土振捣完毕后，要及时对混凝土暴露50、面进行紧密覆盖，减少暴露时间，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二次，混凝土浇筑完毕为第一次收面，待混凝土初凝前进行二次收面，使之平整后再次覆盖，此时注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表面、表层与环境之间的温度不宜超过 20。主桥承台大体积混凝土浇筑完成后顶面采用苫盖保温，防止里表温差过大产生温度裂缝，6、模板拆除 承台为非承重模板，混凝土达到 2.5Mpa 后即可进行拆模工作。第四章 安全保证体系 4.1 安全目标 1 建立有效的 51、HSE 体系，确保不发生较大及以上安全责任事故，安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用。2 项目建设实施过程中，项目公司将结合工程实际编制项目“平安工地”创建计划和目标，并及时组织各标段施工单位开展“平安工地”达标考核。4.2 安全保证体系 结合工程实际建立安全管理体系，编制安全计划和施工作业安全操作规程，严格按职业安全健康管理体系运行。安全保证体系见下图 4.2-1 安全生产管理体系。图图 4 4.2.2-1 1 安全生产管理体系安全生产管理体系 4.3 安全保证措施 建立健全安全管理体系，建立以项目经理为首的安全组织机构，坚持管生产必须管安全的原则，建立健全岗位责任制，从52、组织上保证安全体系的有效运行。项目经理部安质部设安全工程师，各工班设专职安全员，各作业班组设安全员，形成系统的安全管理、检查、监督组织机构。4.3.1 成立安全领导小组 项目经理部成立安全领导小组，设专职安全员，严格落实各项安全措施，确保施工安全。表表 4.3.14.3.1-1 1 安全领导小组安全领导小组 职 位 姓 名 部门 联系电话 组 长 宁瑶 项目经理 18221670558 副组长 纪省 项目总工 18653945667 龚艳春 商务经理 13966669179 朱文军 安全总监 18516525755 组 员 石宏伟 测量工程师 15192088851 韦效玉 专业工程师 13753、67050992 寇海涛 技术工程师 13817889436 刘梦飞 专业工程师 18163662686 李海常 安全工程师 18796212907 4.3.2 建立各级安全管理制度 为了保证安全保证体系的有效进行，建立以安全生产责任制为核心的各级人员安全生产责任制和管理制度法，建立有效的安全教育和安全技术制度。项目施工前，做好安全措施的编制和落实工作，做到施工技术措施与施工安全措施同步。施工过程中，自始自终地开展安全教育工作，技术交底的同时进行安全交底，施工安排的同时进行安全生产安排，施工检查的同时进行安全检查。项目经理部在经理领导下，工长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。4.454、 安全管理措施 表表 6.46.4-1 1 危险源分析及控制措施危险源分析及控制措施 序号 施工作业 危险因素名称 地点/场所 伤害方式 控制措施 1 吊装作吊具不符合使用标准 施工现场 起重伤害 每天施工前，对吊具、吊钩进 业 行检查 机械设备进行违章操作 施工现场 起重伤害 安全操作规程 吊装作业时未设专人指挥 施工现场 起重伤害 施工前，派专人进行指挥 人员在机械施工区域行走或起重吊装物下停留 施工现场 起重伤害 划分作业区域，严禁人员从机械作业半径内通行 2 支架拆除 拆除作业人员未接受技术交底 施工现场 坍塌、坠落伤害 拆除作业前必须对作业人员进行技术交底 支架拆除未按技术方案进行施55、工 施工现场 坍塌、坠落伤害 现场技术员及安全员对拆除作业进行监控，发现野蛮施工应立即制止 3 高空作业 未佩戴安全带 施工现场 高处坠落 定期对高空作业安全带佩戴进行检查。高处作业时，安全带绳子不够长时，不适用安全绳 施工现场 高处坠落 高处作业时，安全带不够长时应使用安全绳进行加长 高处作业携带的工具未放入随身的工具包 施工现场 高处坠落、落物 对施工现场安全防护措施进行检查，对不合格者要求整改。4 消防 气割作业区域附近未配备灭火器 施工现场 火灾 气割作业区域内合理配备充足的灭火器 气瓶摆放距离不符合5m 安全距离 施工现场 火灾 气割作业严格按照安全操作规程，杜绝违章作业 气瓶距离明56、火不符合10m 的安全距离 施工现场 火灾 气割作业严格按照安全操作规程，杜绝违章作业 5 水上作业 夜间照明不足 施工现场 溺水 施工前检查照明情况 临边施工作业 施工现场 溺水 佩戴劳动防护用品，穿救生衣，岸边配备救生圈、救生船等设施 护栏损坏 施工现场 溺水 定期检查安全设施 大风、台风、暴雨等恶劣天气施工 施工现场 溺水 立即停止施工 6 交通 路人滑倒 施工现场 摔倒 雨雪天气做好防滑措施；重要路口设置醒目标志；语音提示过往行人慢行。交通拥堵 施工现场/安排专人维护、疏导交通，配合交警进行交通管制与疏导；交通事故 施工现场 车祸 抢救伤亡人员；报警并拨打120；维护交通秩序 高空坠落57、 施工现场 溺水 定期检查安全设施，做好护栏安全防护措施；配备救生圈、救生船等设施 高空坠物 施工现场 物体打击 做好护栏安全防护措施；转运平台护栏空当处设置落物防抛网，防止过路行人高空抛物。第五章 安全实施方案 5.1 临时用电 1）安全用电管理制度 凡使用和操作电动机械的人员，必须进行安全用电的技术培训教育，了解机电、设备常识,掌握机械性能、操作方法、规范规程，经培训、考核合格后持证上岗。必须安排身体健康、精神正常、责任心强的人员从事电工工作，操作电焊机、卷扬机、搅拌机必须持证上岗。电气设备应有电工进行安装，试运转正常后交操作人员使用，并向操作人员进行技术交底。操作人员相对稳定，不得任意更58、换，以保证高效和安全生产。用电人员应按规定正确使用绝缘防护用品，电工要持证上岗。2）安全用电措施.所有电气设备均应按照铭牌所标示的额定电压和额定功率使用。.多路电源进出线的开关柜和配电箱均采用密封式结构，进线及负荷回路均应标明名称,闸刀表明额定电压值。各开关柜和配电箱均加锁,钥匙由专职电工保管。.开关及熔断器必须是上端接电源，下端接负荷。.不同电压的插销和插座采用不同的结构形式。.严禁将电线钩挂在闸刀上或直接插入插座内使用。.熔断器的熔丝熔断后应查明原因，在排除故障后方可更换。.连接电动机械和电动工具的电气回路均设保护开关或者插座，并不得直接外露。对小型电焊机和振动棒等可移动机具必须使用橡皮软59、电缆，并且必须保证一机一开关。.使用发电机时,必须严格遵守发电机操作规程,并采取必要的倒闸操作程序。每台发电机由专职的电工操作,必须在额定功率以下工作,不得超负荷运行。发电机与变压器之间应有完善的闭锁措施。.工地用电实施三级配电二级保护，所有机械设备实行“三相五线制”,执行“一机、一箱、一闸、一漏电保护”处理，把事故隐患消除在萌芽状态。.保护零线：每一重复接地装置时，接地电阻不大于 4，电工应经常检测接地电阻，以确保接地良好。.夜间施工时，必须在操作区，主要道路、便桥、平台等区域采用一般照明和局部照明措施。灯具采用高压汞灯、高压钠灯或者卤钨灯。3).用电防火措施.导线和电缆的安全载流量不应小于60、长期工作电流，供电设备不可超过其过负荷能力长时间运行，以防止线路或设备过热。.保证电气设备绝缘良好、导电部分连接可靠，定期清扫积尘。.开关、电缆、母线、电流互感器等设备应满足短路热稳定的要求。.应正确使用开关电器，杜绝误操作事故。.保护装置应正确稳定，操作机构应灵活可靠,防止振动。.先断电后灭火。发生电气火灾时应先断电源,而后再扑救。切断电源后可按一般性火灾组织人员扑救，同时向公安消防部门报警。.如果需要电力部门切断电源,应迅速使用电话联系。.如遇带电导线断落地面，应划出 810m 的警戒线，以避免跨步触电。.带电灭火、应使用不导电的灭火剂。例如二氧化碳、四氯化碳、1211 干粉灭火剂。不得使61、用泡沫灭火剂和喷射水流类导电性灭火剂。灭火器离 10KV 带电体不应小于 0.4m。4).生活安全用电措施.生活区比较独立，采用独立的用电线路。.宿舍内不得使用电炉、电热管等大功率用电器。.各用电线路和用电设备安装、维修工作必须由电工或专业维修人员完成，严禁私自拉接电线。.办公室、食堂、宿舍等区域无人时必须关掉所有的用电设备。.驻地和主要通道、公共场所在夜间必须有照明措施。.安全员长定期对施工队所有人员进行用电安全教育，提高自我防范意识。做到人人会报警、会逃生，会使用消防器材。5)、触电与救护.人体触电伤害事故的易发 a.在保护措施不完善的情况下，易发生人体触电伤害事故。b.施工人员违章操作时62、，易发生人体触电伤害事故。.急救方法 a.最首要的措施是使触电者迅速脱离电源。使触电者迅速脱离电源的方法有两种：一种方法是切断电源开关；另一种是用干燥的绝缘木棒、布带等将电源线从触电者身上拨离，或者将触电者拨离电源。b.严禁救护者用手直接推、拉和触摸触电者；严禁救护者使用金属物品或其他绝缘性能差的物体（如潮湿的木棒、布带等）接触触电者。c.触电者脱离电源后，必须立即采取急救措施，如人工呼吸法、心脏按摩法。5.2 电焊、气割作业 1电焊机放在便桥桥面右侧，氧气瓶和乙炔瓶放在便桥桥面的左侧。2气割设备操作规程 a.氧气阀门只准使用专门的扳手开启。b.在工作地点最多只许有 2 个氧气瓶，一个工作一个63、备用。c.使用中的氧气瓶与乙炔气瓶应垂直放置并固定好，氧气瓶与乙炔气瓶的距离不得小 于 5m，与明火距离不得小于 10m。d.严禁使用没有减压器的氧气瓶以及用液化气代替乙炔使用。e.禁止装有气体的气瓶与电线接触。f.露天气瓶应遮护，防止阳光暴晒。3.电焊设备操作规程 a.电焊机投入使用前，检查各部件接触良好。b.放置较长时间后，在使用前作绝缘测试。c.按规定电流输出使用，不允许超载作用。d.电焊设备外壳可靠接地或接零，接地电阻不得大于 4。5.3 起重吊装作业 1)安排一名专职安全员进行现场安全监管，全面负责吊装作业。2)每天检查起重设备的运行情况，是否处于良好状态。每天检查钢丝绳是否有损伤。64、3)吊车操作规程 起重机作业场地应平整坚实，起重机工作、行驶与停放时，应按安全技术交底的要求与沟渠、基坑保持安全距离，不得停放在斜坡上。作业时变幅应缓慢平稳。严禁在起重臂未停稳前变换挡位，满载荷或接近满载荷时严禁下落臂杆。双机抬吊重物时，应使用性能相近的起重机。抬吊时应统一指挥，动作应协调一致。载荷应分配合理，单机荷载不得超过额定起重量的 80。作业时，臂杆的最大仰角不得超过说明书的规定。无资料可查时，不得超过 78 度。履带吊需带载荷行走时，载荷不得超过额定起重量的 70。行走时，吊物应在起重机行走正前方向，离地高度不得超过 50cm，行驶速度应缓慢。严禁带载荷长距离行驶。转弯时，如转弯半径65、过小，应分次转弯。下坡时严禁空挡滑行。4)安全监管人员负责监控吊装作业人员的规范操作行为；进行吊装作业必须遵循“十不吊”原则，起吊物件时，速度要均匀平稳，禁止猛起吊、急转急落及突然制动，防止撞碰周围的人、船只和钢便桥等设施事故的发生。5.4 水上作业安全措施 1）必须佩戴安全帽、穿救生衣、系安全带、穿防滑鞋。2）严格落实水上作业安全技术措施，未经落实时不得进行施工。作业平台上需备足并正确放置救生设备（救生衣、救生圈、救生绳等）。3）高处及水上作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备，必须在施工前进行检查，确认其完好，方能投入使用。4）水上作业人员，必须经过专业技术培训，做到持证上岗，并66、必须定期进行体格检查。5）对水上作业的安全防护设施必须经常检查，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。6）施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行撤除或加以固定。水上作业平台上所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行和装卸。工具应随手放入工具袋；作业中平台应随时清扫干净；拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。7)雨雪天气进行水上平台作业时，必须采取可靠的防滑、防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。8）遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行水上作业。暴风雪及台风暴雨前后，应对海上作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、67、变形、损坏或脱落等现象，应立即修理完善。9）因作业必需临时拆除或变动安全防护设施时，施工及安全负责人必须签字同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。10）水上作业平台周边必须设置防护栏杆，如设置防护栏杆有困难的，工人作业必须系安全带。11）护筒、钻孔桩等孔洞上口必须设置防护栏杆或稳固的盖件，人员出入多的地方还应加设安全标志。12)攀登的用具，结构构造必须牢固可靠，梯子底部应坚实，不得垫高使用，梯子的上端应有固定措施。梯子在工人上下时不得摇摆，人员感觉要平稳。13)水上作业应有牢固的立足作业平台，临边防护要符合规定。14)在工程作业船舶已施工完毕或正在施工的水上墩位上设置障碍物夜间警示灯。施68、工船舶设置明显的标志。照明灯具加装遮光设施，防止眩光干扰船舶的航行。15)便桥与平台在使用期间，对脱焊、结构变形较大或存在安全隐患的部位需要及时维修和加固，保证结构安全。16)在便桥正在施工的钢管桩、贝雷梁拼装、及桥面系施工周围安装一道安全网，固定间距0.5m,作业人员戴安全帽、穿救生衣、系安全带,防止高处坠落引起的跌打伤害和溺水事故发生。17)便桥桥面用油漆划红白相间重载车辆行驶线，防止车辆偏载。便桥栏杆用油漆划红白相间线条，防止车辆撞击栏杆，导致车辆跌落江中事故的发生。18）在便桥左右侧栏杆上每隔 10m 对称悬挂安全警示牌，以提醒作业人员注意安全，防止人身伤害事故发生。5.5 物的安全管69、理 A、进场材料检查 工程管理员须对进场材料负责，对主要构件必须进行检查，贝雷片、贝雷销、花架、横梁、桥面板、钢管桩等，不得出现严重破损、变形、锈蚀严重或构件非国标，尺寸与标准尺寸相差过大的情况。B、施工过程的检查 工程管理员对每道施工工序应进行检查，管桩的焊接质量、管桩的偏位、盖梁安装、上部结构主桁架片安装、横向联系梁的安装、桥面系的组装等。只有每道工序认真检查，才能确保质量和安全不出现问题。1）桁架销的检查 桁架销必须安装安全插销。2）横梁安装 下承式便桥横梁（标准横梁）按照横梁两侧的贝雷定位销孔固定，用横梁夹具锁紧；安装盖梁时按照图纸要求，分好每根间距，用 U 型螺栓将其固定在贝雷上弦杆70、上，每组设置二根 U 型螺栓；便桥两头、伸缩缝接头处多增加一根横梁。3）贝雷桁架安装 安装贝雷桁架先在盖梁上按便桥中心线放出便桥纵向贝雷组的位置，安装贝雷桁架时线形要直、横向距离要准，整体线形纵向误差不超过 2cm，横向误差2cm。贝雷桁架安装好后，用小龙门固定在贝雷下弦杆上，然后将小龙门满焊在盖梁上，以保证贝雷桁架在便桥使用过程中不位移。贝雷组安装固定后，被雷桁架组与组之间用槽钢交叉连接起来（每节贝雷设置一根），增加其整体稳定性。4）便桥成型后的安全标志 在便桥桥头设置限载及限速标志，以提醒过往车辆不超载、不超速。C、现场材料 运至工地现场的材料，就近施工点的原则堆放。一定要摆放整齐或按项目71、部的要求堆码，分门别类。5.6 机械设备安全管理 A、振动锤操作规程 作业场地至电源变压器或供电主干线距离应在 200m 以内。电源容量与导线截面符合厂家使用说明书，启动时，电压降控制在规定范围。液压箱、电气箱放置于安全平坦的地方，电气箱和电动机必须安装保护接地措施。长期停放重新使用前，测量电动机电电阻绝缘值不得小于 5M，并应对电缆芯线导通试验，电缆外包橡胶层应完好无损。电气箱各部件完好，接触无松动，接触器触点无烧毛现象。作业前，检查振动锤减震器与连接螺栓紧固性，不得在螺栓松动或缺件情况状态下松动。应检查并确认振动箱的润滑油在规定范围内，用盘动胶带轮时，振动箱内部无任何异响。检查传动带的松紧72、度，胶带防护罩不应有破损。夹持器与振动器的连接处的紧固螺栓不得松动，液压缸根部的接头防护罩应齐全。检查夹持片的齿形，齿形超过 4mm 时，应更换或用堆焊修复。使用前，应在夹持片中间放一块 10-15mm 厚钢板。试压中，液压缸应无渗漏，系统压力正常，不得在夹持片之间无钢板时试夹。悬挂振动锤的起重机，其吊钩上必须有防松脱的保护装置，振锤悬挂钢架的耳环上应加装保险钢丝绳。启动振动锤应监视启动电流和电压，一次启动时间不应超过 10S，当启动困难时，查明原因。振动锤启动运转后，振幅达到规定值后，方可作业。拨桩时，不得在夹持器与桩的头部之间留有空隙，并应保持压力表显示压力达到额定值后，方可指挥起重机起拨73、。拨桩时，当桩身埋入部分被拨起 1-1.5m 时，应停止振动，栓好吊桩钢丝绳，再起振拨桩。当桩尖在地下 1-2m 时，停止振动，起重机直接拨桩。沉桩前，以桩的前端定位，倾斜度不超过 2 度。作业后，切断操纵箱上的总开关，尚应切断配电盘上的开关。并用防雨布将操纵箱遮盖好。B、钢丝绳检查 穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。必须保持吊物平衡。试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，各工种必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。摘绳：落绳、停稳、支74、稳后方可放松吊绳。对操作人员不得站在吊物上面。抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。吊装中对钢索的要求为：50 吨的吊车钢索直径不小于 20mm，300 吨的吊车钢索直径不小于 30mm，且编织长度为 15d 不小于 30cm。凡有下列情况之一的钢丝绳不得继续使用：a）断股或使用时断丝速度增大。b）在一个节距内的断丝数量超过总丝数的 10。c）出现拧扭死结、死弯、压扁、股松明显、波浪形、钢丝外飞、绳芯挤出以及断股等现象。d）钢丝绳直径减少 710。e）钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度，达到表面钢丝直径的 40以上，或钢丝绳被腐蚀后，表面麻痕清晰可见，整根钢丝绳75、明显变硬。f）使用新购置的吊索具前应检查其合格证，并试吊，确认安全。C、船的管理 施工所用的船只应经船检部门检查合格后方可使用。施工期间按规定应设置临时码头、航行标志及救护、消防等设施。船只在航行前，应检查各部位的机械与设施是否良好，不得带病作业。应掌握和了解当地的气象和水文情况，遇有大风天气应检查和加固船只的锚缆等设施。遇有雨、雾天，视线不清时，船只应显设规定的信号，必要时应停止航行或作业。作业船锚碇后，应在航域范围内设置警示标志。抛锚时，锚链附近不得站人。船只靠岸后应搭设跳板、扶手或安全网，经踏设稳定牢固，方可上下人或装卸货物。装船时严重超载、偏载，必要时应加配重，调整平衡。卸船时应分层均76、匀卸运。施工前应了解作业区域的水深、流速、河床地质等有关情况，为船舶行驶、抛锚、定位做好安全准备工作。抛锚、就位应保持船体稳定。使用轮胎或履带吊车在船上打桩、起重作业时，船体应按施工要求进行加固，并在定吊车轮胎（或履带）下加铺垫板。牵引或在旁侧拖带作业船时，严禁超载，牵引（或拖带）用的钢丝绳必须连接牢固。船上应配有救生设备。穿行中途遇有阵风、雨时，乘船人员不得走动或站立。对于通航江河上的工程，施工前与当地港航监督部门联系，制定有关通航，作业安全事宜。5.7 河堤防护措施 在转运平台的上下游分别设置四处浮标，并分别安排安全人员，提醒往来船只以防撞击河堤及平台。5.8 施工现场防雷措施 1 按施工77、设计要求，先做好接地体；2 导线引下的线不少 35mm2 截面积，镀锌钢管也可利用机械设备的金属结构体，但比须保证具有良好的电气连接；3 现场的接地和接零必须严格操作，接地体不得使用螺纹钢和裸路导线；4 采用角钢、圈钢、圈管制作，并在接体上端焊接螺栓，将不小于 25mm2 的多股钢丝紧固紧牢引致接地体，与保护零线连接不得有间断部位。5.9 河道正常通航保证措施 工程驳船只做为临时运输，运送次数和时间有限，做到不影响河道船只正常通行。转运平台上下游均设置警示标志，提醒往来船只该区域施工。姚江大桥混凝土及材料运输线路为从古乍线向北进入施工便道，在 K29+685 K30+021 之间设置转运平台，78、南面转运平台接施工便道，建设材料由此运入至南岸转运平台；北岸机械设备及建设材料由南岸转运平台通过 200t 江船驳运至北岸转运平台，经转运平台进入北岸转运平台及桥墩位置。在转运平台建设前期现场管理人员应与河道管理部门及时沟通，确定河道通行高峰时间，制定施工驳船工作时间，避开通行高峰期，并安排一名工作人员对航道上下游来船即时监控，即时指挥南北岸驳船，不影响河道船只正常通行。在两岸转运平台运输、吊装及其他工作时间，现场管理人员与各专业施工组随时沟通、准确把控现场状况，做到材料运输、施工有序安全、正确的进行。第六章 安全管理措施 6.1 加强安全教育 加强安全培训与安全警示教育，提高作业人员的安全意79、识、操作技能和自我保护能力以及全员的整体安全防范能力，开展好安全生产的“自控、互控、他控”活动，严格遵守岗位安全操作规程，规范安全行为，确保安全生产始终处于可控状态，从而全面提升安全管理水平。6.2 落实安全责任制 贯彻落实安全管理制度,切实搞好施工现场安全管理，实行安全包保责任制,将安全包保工作落到实处。明确各级人员安全责任，强化上下贯通、纵横联结的安全管理责任体系，完善安全管理的落实机制，以安全管理逐级负责制为载体，强化一级抓一级、一级对一级负责的安全责任体系，层层签订安全责任状，确保安全生产。6.3 认真执行安全监管 把“严格管理”理念贯穿安全监管始终。采取日常检查与定期检查相结合的方式80、，认真监督检查施工过程的安全情况，随时纠正违反安全规定的做法和不规范的操作行为。对于违反安全规定、措施的，现场盯控人员不认真检查、盯控的，严格追究有关个人的责任。通过严格的管理考核，确立“严抓严管严考核”的风气。6.4 重点消除隐患 通过安全保证体系有效运行,加大安全过程控制力度,针对临时用电、电（气）焊作业、劳动安全、机械使用安全、高处作业、起重装吊作业、安全防护等各个环节加强管理,进行盯岗监督与检查，消除各种安全隐患和事故。6.5 落实安全技术交底 做好施工技术和安全技术交底工作，在施工防护、施工过程作业等方面落实安全措施和责任,严格防范,确保安全生产。第七章 安全保证措施 7.1 一般施81、工安全措施 1、便桥施工过程中，为确保施工的顺利进行和安全，制定了详细的施工作业程序，采取以下的施工安全措施：(1).与当地河道管理部门联系确定上下游 500 米处为水上水下作业区域范围，施工期间当地有关部门安排船舶负责过往船舶的管理；（2).在施工钢管桩上粘贴夜间反光膜和夜间警示灯，提示通行的过往船舶；（3).做好施工作业平台的防护，用钢管及安全网安装要求进行防护到位，防止落水安全事故的发生；（4).安排专职安全负责钢便桥安全施工管理，水上施工作业人员安装统一要求配备救生衣等安全防护用品；（5).临时用电严格按照三级配电二级保护系统配置，电线设置整齐有序；（6).起重吊装作业，安排专职信号工82、，应统一指挥，严禁非指挥人员发令，指挥起重信号。（7).在施工区域上下游 500 米处设置“前方施工，过往船舶谨慎驾驶”提示牌。（8).施工便桥拼装前检验贝雷梁、销钉、螺栓的完好性。对严重锈蚀、破损、变形的杆件不得使用。拼装后检查螺栓、销钉的安装情况，螺栓上紧、上全，销钉上保险扣。7.2 夜间施工措施 1.夜间施工现场周围有噪声敏感区域,必须对周围社区告知,必须时要取得周围社区居民的理解,使用的机械时尽量选择低噪声的设备,必须采用大噪声的设备时,须采用降噪措施。2.居民区附近进行夜间施工时必须了解当地相关部门对建筑工地监督管理的规定,如需办理夜间施工许可证时,必须提前办理手续 3.夜间施工时,83、应保证有足够的照明设施,能满足夜间施工需要,并准备备用电源。施工现场设置明显的交通标志、安全标牌、警戒灯等标志,标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。4.在人员安排上,夜间施工人员白天必须保证睡眠,不得连续作业。各部门建立夜间施工领导值班和交接班制度,加强夜间施工管理与调度。5.充分考虑施工安全问题,不安排交叉施工的工序同时在夜间进行。6.做好夜间施工防护,在作业地点附近设置警示标志,悬挂红色灯,以提醒行人和司机注意并安排专人值守。7.夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。8.实施具有重大危险源的工程项目时,必须根据重大危险源的应急救援预案措施,做 好随时启动应急预案的准备。784、.3 起重吊装安全措施 A、吊装作业派专人指挥，参加吊装的人员要掌握作业的安全要求。一切人员都不准在起吊和运行的吊机下站立，吊装作业区严禁非工作人员入内。B、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性，并进行试吊。C、各种起重机具不得超负荷使用。D、钢丝绳安全系数须大于 1.2，断丝超过 15%者必须更换，钢丝绳编织长度不小于钢丝绳直径的 15 倍，且不小于 30cm。E、卡子要勤检查、勤保养。凡发现钢丝绳有扭结、变形、断丝、磨损、腐蚀等现象达到破损限度时，必须及时更换。7.4 用电安全措施 A、电力干线采用非裸体电线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线。B、电器设备的安全措施：85、对电器设备的外壳要进行防护性的接地，防护性接零或绝缘，严禁带电移动电焊机等用电设备；派专人负责电器的安全工作；进行用电安全教育，定期检修电器设备。C、电线保证良好的防水性。7.5 高空作业安全措施 A、凡不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作。作业人员拴安全带、戴安全帽、穿防滑鞋。B、高处作业人员配给工具袋。小型工具及材料应放入袋内，较大的工具，拴好保险绳。不得随手乱放，防止堕落伤人，严禁从高处向下乱扔乱丢。双层作业或靠近交通要道施工时，设置必要的封闭隔离措施或设置防护人员及有关施工标志。C、便桥两侧及下方应设置安全网，防止高处坠落发生事故。7.6 施工防污染措施 A、在施工作业过程中，严禁随86、意倾倒废弃物，在施工作业技术要求上制定有效的防污染措施；B、在本工程施工中，主要污染源为明挖扩大基础的废料，首先统一堆放，然后由专用车外运弃除。C、施工完成便桥拆除时，完全、彻底的清除施工作业期间施工域内的杂物，必要时设置防拦网，对施工杂物进行清理，不遗留杂物达到验收标准。第八章 应急预案 8.1 应急组织机构 本工程设立由项目经理为总指挥，项目总工为副总指挥的应急救援指挥部，下设综合组、抢险救险组和安全保卫组，明确职责分工，具体实施应急工作。表表 8 8.1.1-1 1 应急组织机构应急组织机构 职 位 姓 名 部门 联系电话 总指挥 宁瑶 项目经理 18221670558 副总指挥 纪省 87、项目总工 18653945667 安全保卫组 龚艳春 商务经理 13966669179 朱文军 安全总监 18516525755 抢险救险组 石宏伟 测量工程师 15192088851 韦效玉 专业工程师 13767050992 综合组 寇海涛 技术工程师 13817889436 刘梦飞 专业工程师 18163662686 8.2 应急组织机构职责 8.2.1 总指挥职责（1）紧急情况发生后，负责紧急救援现场的总指挥工作，批准应急预案的启动与终止。（2）统一部署应急预案的实施工作，并对应急工作中发生的争议采取紧急处理措施。8.2.2 副总指挥职责（1）掌握了解事故情况，组织现场抢救，减少人员伤88、亡和财产损失。（2）在抢险服务机构来之前直接参与抢险活动。（3）安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到安全地带。（4）设立与应急中心的通讯联络，为应急机构提供建议和信息。8.2.3 综合组职责（1）根据救援指挥部命令，及时布置现场抢救，保持与当地主管部门及安全监察局等单位的沟通。（2）承担事故的报告，通知指挥部成员立即赶赴现场，协调应急领导小组的抢险救护工作，上报事故以及抢险抢救的进展情况。（3）确保通讯畅通，负责应急过程的记录与整理及对外联络。（4）提出抢险抢救及避免事故扩大的临时应急方案和措施。（5）指导抢险抢救组实施应急方案和措施。（6）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。（7）处理好善89、后工作，保持与相关部门的沟通与联系。8.2.4 抢险抢救组职责（1）负责组织有关医疗单位对伤亡人员实施救治和处置。（2）对抢救出的伤员，在外部救援机构未到达前，对伤者进行必要的抢救。（3）使重伤者优先得到外部救援机构的救护。（4）协助外部救援机构转送伤者至医疗机构，并指定人员护理伤者。8.2.5 安全保卫组职责（1）负责组织对事故现场及周边地区和道路进行警戒、控制，保护现场，维持现场抢险救护的正常运作，保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。（2）组织人员有序疏散，保护受害人财产。（3）保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。（4）提供合格的抢险抢修或救援的物资及90、设备。8.3 应急事态及处理 8.3.1 机械伤害事故应急处置 应急指挥立即召集应急小组成员，分析现场事故情况，明确救援步骤、所需设备、设施及人员，按照策划、分工，实施救援。需要救援车辆时，应急指挥应安排专人接车，引领救援车辆迅速施救。迅速确定事故发生的准确位置、可能波及的范围、设备损坏的程度、人员伤亡等情况，以根据不同情况进行处置。划出事故特定区域，非救援人员、未经允许不得进入特定区域。迅速核实作业人数，如有人员被压在倒塌的设备下面，要立即采取可靠措施加固四周，然后拆除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。8.3.2 交通事故应急处置预案:（1）施工现场发生交通事故造成人员伤亡或车辆堵塞时，现场91、人员应做好事故车辆或人员的防护并及时报告应急救援组，应急救援组及时分析并确定事故的严重性，并迅速联系交警、医院等部门，及时报告事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况、伤亡情况、车辆通行情况、事故类型和已采取的应急措施等，初步估计的直接经济损失。（2）快速在距事故车辆来车方向 150 米摆放锥筒，必要时延长。属于轻微事故快速 处置范围内的，按轻微事故快处快撤快速撤除现场。（3）事故发生地的有关单位必须严格保护事故现场，并采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大和损失加重，确因抢险需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制现场图，并妥善保存现场主要痕迹、物证等。（4）在交警到达之前92、，应急救援小组立即组织人员进行事故现场安全防护，在距现场来车方向 100 米至 500 米，设置发光交通标志或警示设施，避免发生二次事故。（5）组织人员疏导车辆，根据事故区域和施救车辆停放的位置，疏通供救援车辆通行的车道，保证救援车辆能快速抵达现场，及时开展清障施救工作。（6）现场人员配合交警部门实行交通管制及车辆疏导与分流，做好安全预警工作。如因交通事故出现堵塞，则按现场交警指挥，在安全布控范围内临时性的进行布控更改，慢慢疏导交通。（7）伤者救出后，由医护人员采取救护，并迅速送往医院。（8）事故车辆清障结束后，安排人员清扫现场，按要求恢复原有布控交通标识的设置，并配合交警对滞留车辆进行分流，93、直至交通恢复正常。8.3.3 落水事故应急处置 配备救生圈、救生船等设施，人员落水以后，及时放置救生圈及救生员下水救人。1.如果溺水者清醒、有脉搏、有呼吸，陪伴左右，做好保暖措施，打 120 或者送医院观察。2.如果溺水者昏迷、有脉搏、有呼吸，立刻呼叫 120，清理口鼻异物，把溺水者稳定侧卧位，等待救援人员。同时要密切观察呼吸脉搏情况，必要时心肺复苏。3.如果溺水者昏迷、有脉搏、无呼吸，这时溺水者已经类似假死状态，患者喉痉挛，无呼吸，脉搏微弱濒临停止，此时要立刻呼叫 120，同时对患者给予开放气道、人工呼吸，溺水者的脉搏心跳即可迅速增强。恢复呼吸后，可侧卧位，等待救援人员。4.如果溺水患者昏迷94、无脉搏、无呼吸，这是最危险的状态，此时要立刻清理溺水者口鼻的异物，然后按照 A-B-C 的传统心肺复苏顺序急救。即开放气道（Airway）、人工呼吸（Breathing）、胸外按压（Compression）,切记同时呼叫 120，并持续复苏至患者呼吸脉搏恢复直到急救人员到达。8.3.4 撞船事故应急处置 若工程驳船与河道中正常航行船只发生碰撞，应采用现有设备紧急救援人员，首先保证生面安全，同时在事故地点上下游设置警示标志及广播，警示来往船只；并及时通知河道管理部门，安排下一步救援及清障行动。若驳船撞击转运平台发生事故，紧急疏散平台和驳船上的工作人员，保证人员远离已经危险的结构。根据现场情况在95、岸堤上采用吊车等机械恢复原有结构，及时救治伤员。8.3.5 高温防护 1、合理安排休息时间 适当调整夏季高温作业劳动和休息时间，减轻劳动强度，严格控 制室外作业时间，避免高温时段作业。原则上，气温超过 37，严禁 11:00 至 14:00 进行室外作业。2、加强工作中的轮换休息 在夏季施工的工艺过程，尽可能调整劳动组织，采取勤倒班的方式，缩短一次连续作业时间，加强工作中的轮换休息。加强现场巡查，加大防暑降温知识和中暑急救知识宣传，提高全员安全防范意识。3、保证现场饮水供应充足 现场供给足够的合乎卫生要求的饮用水、饮料、茶及各种汤类等，有效的防暑降温，避免发生中暑事件。4、落实防暑降温药品 要96、切实关心在高温下坚持实干的广大一线施工人员，加强对防暑 降温知识的宣传，要求施工人员随身携带防暑药品，如：清凉油、风 油精等，落实每一位工人的防暑降温物品。5、做好安全检查工作 针对高温施工，工人穿戴问题。项目部要加强对安全防护用品佩 戴使用的检查。严禁赤脚和穿拖鞋上岗，确保劳动防护措施的真正落实。6、加强监测与预警 建立高温天气监测与预警机制，根据当地气象行政主管机构和卫生行政部门的预警信息，及时在项目范围内发布公告，并提出相应防范措施。8.3.6 冰冻事故应急处置 雨雪冰冻灾害主要发生在冬季，但秋冬交替和冬春交替之际偶尔也会出现。由于低温雨雪、寒潮、雾、霜冻产生冰冻会对员工生命财产安全和设97、备正常运行造成危害。近年来在全球气候变暖的大背景下，本地区雨雪冰冻天气有所减少，但极端雨雪冰冻灾害发生的可能性仍然存在。降雪、冰冻灾情发生后，协调应急救援工作的公共关系、车辆调配工作，负责现场治安警戒、消防及抢救现场秩序的维持，必要时请求社会力量援助。根据事故应急工作的需要做好对内对外宣传工作，以及受害者家属的安抚工作，负责对外公共关系协调工作。8.4 应急保障措施 8.4.1 应急演练 对抢险救险小组和项目部所有人员均进行针对性的应急知识培训。指挥部对预设险情进行实地演练，演练时间安排在施工相对空闲的时间，使所有人员均参与其中，并填写应急演练记录表，记录演练内容、人员分工、方案、处理程序等。98、8.4.2 医疗保障 发生紧急事故后，及时拨打急救电话 120。小组其他成员协助安全员做好现场救护工 作，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制到最小。情况严重的，在现场采取紧急抢救措施后需立即送医院、抢救。距离姚江大桥较近的医院有：余姚市人民医院、余姚市中医院、余姚市第二人民医院、余姚市第三人民医院、余姚市第四人民医院，如伤情严重，可在拨打 120 急救电话同时，派车辆紧急运送至上述医院。若因伤情情况原因，可考虑直接运送至宁波市医院。图图 8 8.4.24.2-1 1 姚江大桥姚江大桥至至余姚市人民医院图示余姚市人民医院图示 图图 8 8.4.2.4.2-2 2 姚江大桥姚江大桥至至宁波市第一医99、院图示宁波市第一医院图示 8.4.3 治安保障 由公安部门安排警力做好应急期间有关场所的治安保卫工作，组织巡逻查控，防止无关人员进入警戒区，协助抢救伤者，疏散危险区的人员迅速撤至安全地带，利用通告、广播等形式将相关情况及时通报，维护治安秩序。第九章 度汛方案 9.1 姚江汛期概况 一般降水年内分配是两个高峰一个低谷，第一个高峰在梅雨期，低谷在伏旱期，第二个高峰在台风暴雨期。年际之间变化也很大，枯水年份全年降水量不足 1000 毫米，而丰水年份全年降水量高达 2000 毫米左右，最多年与最少年的比值达 2.66 倍。空间上，地区分布不均匀，南部山区降水量大于中部姚江平原，姚江平原降水量大于北部滨100、海平原，降水量自南向北递减。暴雨中心夏家岭多年平均年降雨量达 2009.7 毫米，而姚江沿岸年降雨量多在 1400 毫米1500 毫米之间，姚西北地区仅为 1300 毫米左右。并且降水量年内分配不均，年内降水大多集中于 49 月，这六个月的降水量一般占全年降水量的 69.0。在梅雨季和台风暴雨期，增加对水位的检测，并与水利单位保持联系畅通，随时关注姚江河道水位，做好防汛准备。现场施工相应调整。9.2 工程及人员设备度汛 9.2.1 工地度汛隐患（1）项目部施工作业平台、机械设备等，位于河内，在水位较高时，可能受淹；（2）汛期雨水较多，围堰塌方及施工人员的安全问题将更加突出；9.2.2 工程安全101、度汛（1）根据汛前施工计划及总进度计划，积极做好工程度汛准备，确保汛期河道通水；（2）在紧急情况下，部分断面水流不畅时，调用挖机挖出部分土方，扩大过水断面；9.2.3 人员的安全度汛（1）人员主要包括项目管理人员、施工班组管理人员、桩基施工人员、桥梁上部施工人员；（2）设专人及时收听气象预报，在收到汛情或大风预报时，提前将项目部管理人员、施工人员和现场其他相关人员撤离并停止香肠一切施工活动。9.2.4 物资设备度汛 设备度汛是本工程的重点之一，本工程工程设备主要有打桩船、挖掘机、装载机、自卸汽车、运输船、吊车、项目部交通用车等；9.3 组织措施 以项目经理为现场防汛防台第一责任人，建立现场防汛102、防台领导小组。防汛防台小组职责为制定防汛防台预案及防汛防台检查制度，教育现场每个施工人员要认真执行各项防汛防台安全管理制度。在气象部门每次台风暴雨预警信息发布后,项目经理要立即组织防 汛防台小组成员开会，进行防汛防台工作布置及组织各项防汛防台措施落实。组织措施是其他各类措施的前提和保障，而且一般不需要增加什么费用，运用得当可以收到良好的效果，因此应予以足够的重视。表表 9 9.3 3-1 1 防汛防台防汛防台领导小组领导小组人员组成人员组成 序号 人员 岗位 在小组中担任职务 主 要 职 责 范 围 1 宁瑶 项目经理 组长 全面负责项目的防汛防台工作的开展 2 纪省 项目总工 副组长 全面负103、责项目防汛防台方案的编制，提供技术支持 3 龚艳春 商务经理 副组长 为防汛防台的工作开展提供资金支持 4 陈士杰 生产经理 副组长 负责防汛防台中的具体工作的开展与实施 5 朱文军 安全总监 组员 全面负责防汛防台中安全管理工作 6 任宏 质量总监 组员 负责防汛防台中质量管理工作 7 寇海涛 技术工程师 组员 落实防汛防台等具体方案的编制 8 韦效玉 专业工程师 组员 执行防汛防台中的工作任务 9 符灏 专业工程师 组员 执行防汛防台中的工作任务 10 刘梦飞 专业工程师 组员 执行防汛防台中的工作任务 11 杨利军 物资工程师 组员 负责采购和保管后勤物资，备足必需的抢险物资 12 石宏104、伟 测量工程师 组员 执行防汛防台中的工作任务 13 高强 商务工程师 组员 执行防汛防台中的工作任务 14 郑国印 商务工程师 组员 执行防汛防台中的工作任务 15 徐小伟 资料员 组员 执行防汛防台中的工作任务 9.4 度汛措施 1、在组织保障的前提下，项目部管理人员思想上要高度重视防汛工作，加强宣传力度，深入进行度汛安全教育，引起广大职工重视，群防群治，切实落实好各项防汛措施；2、度汛期间安排人员 24 小时不间断值班，专人收听气象预报，出现暴雨、洪水、大风等灾害性预报，应立即组织防汛工作，积极采取有效措施，保证工程、设备及人身财产安全；3、暴雨、洪水到来期间做好记录，密切注意水位及对工105、程的影响；4、暴雨、洪水到来到前 2 天立即停止施工，现场设备全线撤离，全力做好防汛准备工作；5、建立通讯联络系统，以手机和固定电话为主，汛期间所有参与本工程建设的人员必须确保手机 24 小时开通。9.5 人员物资准备 1、暴雨台风来临前，现场要储备足够的生产物资，以便暴雨台风后，迅速投入施工，保证施工继续进行。2、暴雨台风来临时，现场必须设人员值班，发现险情，立即按应急方案采取应急措施，暴雨台风过后应对现场所有设备、设施进行全面细致的检查、整修，合格后方能投入使用。3、备足必需的抢险物资，抢险物资由工程部负责申报，物资部负责采购，仓库负责保管，做到防汛防台专用，由防汛防台小组专人调配。1）编106、制袋 500 条；2）8 号铁线 200kg；3）柴油 200kg；4）抽水泵 10 台；5）应急灯 20 盏；6）彩条布 2000；7）雨衣、雨裤、水鞋各 40 套；8）铁锹 30 把；9）扫把 30 把；10）水带 300 米；11）饮用水、方便面、饼干各十箱；12）黄沙 10 吨；13）项目部专车一辆；配置好救护物资的急救物品：急救药箱、口罩、担架及各类外伤救护用品，其他必备物资供应渠道保持好与社会上的物资供应商的联系，随时确保供应。9.6 落实防洪抢险机械设备、物资和人力 认真做好包括材料组织在内的施工组织安排，投入充足的技术、人员、机械设备等，确保汛前的施工目标完成。在不同的防洪阶段107、我公司采取不同的安全渡汛措施。在进入汛期前预备好防洪物资（砂土、编制袋等）并派专人管理。防洪物质主要储备在防洪重点位置附近。防洪渡汛小组组织工程施工技术人员、管理干部及抢险队员针对性地学习掌握有关险情检查和防汛应急处理方法，能对突发事件不同汛期进行正确判断并合理处理。在有汛无险的情况下，加强汛情监察，密切关注汛情、雨情的发展，并有专人对围堰的稳定及基坑边坡的渗流进行观测，提前预报险情并立即调集物质、人员控制险情。在有汛有险的情况下，防洪物质、机械必须提前到位，人员充足，同时进一步加强监察并立即向主管部门汇报汛情，争取变被动为主动，将洪水危害减小到最小。9.7 超标洪水应急措施 考虑到非正常情况108、，必须做好出现超标洪水时的应急措施，主要应急措施如下：1、提前编制超标洪水的防洪应急方案，明确相关的管理制度、组织措施、管理措施和技术措施，落实相关人员的管理责任。加强与余姚市的三防指挥部的日常工作联系，有超标洪水预报时，提前同政府、监理单位和三防指挥部联系，起动应急方案。检查和落实的石料、编织袋等防汛材料的准备情况，保证施工平台临时加固加高时的材料供应。洪水来临前，提前撤走施工平台内人员、施工材料及机械设备。2、提高防洪抗灾意识，做好防洪逃生演习，熟练掌握防洪及逃生技能。9.8 台风防御措施 当天气预报有台风预警时，采取以下安全措施：1、加强大型机械设备安全管理。排查所有大型机械设备，重点检109、查大型机械设备的基础、缆风绳等关键设施。对存在问题的，及时采取加固措施；2、加强高处作业安全管理。排查高处作业情况，对存在问题的，立即予以整改。遇暴雨、六级以上强风，一律禁止进行攀登、悬空露天作业，确保人员安全。3、加强工地临时设施安全管理。排查现场临时工棚、材料仓库、围墙等临时设施，对存在安全隐患的做好修缮加固工作，防止坍塌事故发生；对现场出现堵水或内涝的，及时采取措施处理；4、加强工地应急处置准备管理。做好工地应急处置的准备用工作，储备应急物资、检查应急设备，组织应急队伍，要确保排水设施、机电设备的安全正常运行，确保大型机械设施的稳固和防风安全，确保临时用电设施防水防触电的安全措施落实到位110、。5、注意及时收听收看气象灾害预警信息。本市气象台、电视台、广播电台、气象专线等媒体发布的台风气象灾害预警信息，根据天气变化及时做好工地防汛防台工作。根据气象信息的预警信号等级，项目部各相关部门立即采取以下相应行动：蓝色台风预警信号时的行动：进入抗台戒备状态，待召的应急指挥即为全面负责落实防台行动指挥，其他应急组即为防台、抗台行动的协调人；检查待招人员的通迅是否畅通；检查临时围挡是否安全，要采取措施加固、消除安全隐患。检查所管户外的松散物；盖好所有户外的盖板；将台风期间仍存放在户外的设备、物件、起重机械等固定牢；检查户外电气设备、临时电气设备的抗风抗雨措施；检查所管区域地面排水系统畅通；检查应111、急设备、如抽水泵、水带等随时可用；注意收听、收看有关媒体的报道或通过气象咨询电话等气象信息传播渠道了解的最新情况，以决定或修改有关计划。黄色台风预警信号时的行动：中止户外一切高空作业；检查、保证消防设备及系统的可用性；检查、保证户外设备通道的安全性、即无阻塞、无松散物；检查、保证工作人员的交接安排；检查并保证食堂有维持 24 小时的食物；做好保安设备和保安亭的防护，必要时安排临时出入口控制措施；安排 12 小时内人员的交通；检查盖好孔洞盖板，确保盖实稳固；检查、优化台风期间的工作计划，根据气象条件取舍工作项目；检查、保证应急抽水泵到预设现场；检查停车场和停放车辆；注意收听广播和电视随播、增播、112、报道台风的最新消息和有关抗风通知。橙色台风信号时的行动：台风到达前中断一切户外施工活动；关紧门窗；不要在迎风的窗户旁站立；移走在风口位的贵重物品；危险地带和危房人员应到避险场所避风；切断危险的室外电源；严密监视台风对设施的影响，出现险情时及时撤离；再次检查应急组织人员的到岗情况。红色台风预警信号时的行动：工地进入“应急待命”状态，除值班人员坚守岗位外，其他所有人员在原地待命，不得外出，远离迎风门窗；当门窗被风损毁时，应待风力没有威胁时再行安装；当台风中心经过当地时，风力会减到很小或静止一段时间，切记强风将会转向突然吹袭，应继续留在安全处避风。7、台风到来前严格按规定停止作业。台风橙色预警信号发113、布后，要停止施工和高空作业。作业人员要减少户外停留时间，特别注意不可在工地围墙下躲风避雨。8、特殊情况下在高空作业突然来大风或台风来临时，施工人员不能及时下来躲避，要充分利用好安全带，把安全带牢牢系挂在牢固的结构上面，确保安全帽的紧固性，必要时双手紧抱钢构件或躲在设备挡风侧系挂好安全带，一定要就近寻找避风点，很多没有经历过台风的施工人员千万不要过于慌乱，要保持镇定。9、清理现场临时用电箱，或对难以搬离的采取钢丝绳斜拉筋固定，台风来临时一定要切断现场施工总电源。10、加强工地排水，确保管网畅通。项目部要对现场的排水管道进行清理，确保排水畅通，减少台风期间工地积水。9.9 暴雨防御措施 当天气预报114、有暴雨预警时，采取以下安全措施：1、检查现场排水设施或通道的可用性，检查应排水设备的可用性，收盖露天存放的物品疏散低洼易浸地区物资，要注意广播、电视有关暴雨信息的最新广播。发现险情，在采取了安全措施的情况下，组织抢险。雨后组织检查，排除险情和隐患。2、暂停在空矿地方的户外作业；外出应考虑天气和道路情况是否许可；驾驶人员应注意道路可能出现严重水淹及交通挤塞；检查户外电气设备、临时电气设备的抗风、抗雨措施；切断低洼地带有危险的室外电源；开放现场避险场所；发现险情，在采取了安全措施的情况下，组织抢险。雨后组织检查，排除险情和隐患。3、员工留在室内，如住所可能出现严重水淹，则报警，组织救援，到安全地方115、暂避；停止户外作业；停止非事故抢险的交通运输活动；如红色预警信号在上班前发出，工地一律停工，除非有关暴雨时的情况下，组织抢险。雨后组织检查，排除险情和隐患。9.10 工作要求 1、各组长必须高度重视防汛抢险工作，加强领导，统一组织，抽调责任心和工作能力强的工作人员参加防汛抢险突击队，同时结合现场实地情况，积极开展防汛抢险工作。2、在接到指挥部的命令后，各个防汛组立即集结人员、装备整齐，调集物资迅速到达指定位置，认真开展防汛工作。3、各防汛组要本着点面结合、分工协作的原则，主动协调，精心组织，按计划圆满完成指挥组和当地防汛部门部署的各项工作任务。4、各防汛组必须确保责任到位，保障有力，使日常工作、生产和防汛抢险有机地结合起来。5、在防汛工作中，工作拖拉，不能完成上级赋予的防汛抢险任务，视情节轻重分别给与单位领导及当事人以通报批评，造成严重后果的追究法律责任。