1、塔 式 起 重 机实体安全检查要点,首先,请大家思考 个问题,1,2,3,3,动臂塔式起重机,平臂式塔式起重机（平头式和塔帽拉杆式）,起升高度限位器,起重臂拉杆,起升机构,回转机构,变幅机构,起重量限制器,塔 顶,变幅小车,起重臂,力矩限制器,回转限位器,驾驶室,平衡臂,变幅限位器,顶升机构,塔式起重机3大机构,1、基础预埋件是否符合说明书要求，预埋件是否有变形、开焊、裂纹现象发生，连接螺栓及销轴是否可靠。2、塔吊基础排水措施是否可靠，有无积水现象发生。3、混凝土承台表面是否有裂纹，脚柱与混凝土的粘合部位是否有裂缝。4、防雷接地是否规范。5、预埋件水平度是否符合要求,一、基 础 部 分,塔吊基2、础周围标准化防护规范、美观,塔吊接地制作规范,基础节水平度未调平,导致垂直度调整不规范,基础部分的日常检查,注意事项,注意事项,租赁单位私自违规采取扩孔和焊接办法安装塔吊基础节,塔吊预埋脚柱水平度偏差过大，销轴无法打入,私自制作的非标预埋节,使用普通标准节代替基础节，强度不够,塔机安全隐患,长期泡水 基础不均匀沉降,机械伤害塔机事故,二、结构及连接部位的检查,结构部位的日常检查,钢结构及焊缝疲劳引发事故也是较多的环节。使用多年以上的设备因疲劳发生事故较多，很多事故是疲劳和违规操作结合发生的。,构件变形、锈蚀、开焊、断裂,塔机安全隐患,塔机安全隐患,轴端挡板固定不规范,挡板松动,起重臂下弦杆销轴3、三角挡板脱落,塔机安全隐患,使用铁丝代替三角挡板,容易造成大臂弯折事故,连接件缺失、失效,塔机安全隐患,北京110塔吊倾覆事故 疏于检查 2000年1月10日，某“中央党校”工程，由于春节后上班没有认真检查设备，没有发现下支撑节上连接销脱落，导致该塔吊在吊1.9吨的钢筋时倒塌，砸死1人，砸伤2人，塔吊报废。,机械伤害塔机事故,三、附着及锚固,双螺帽及垫片,塔吊附墙锚固杆断裂事故 在塔吊平面布置方案设计时，未考虑塔吊附墙角度，导致锚固杆与墙面的角度过大，造成锚固点螺栓、附墙杆件断裂。,机械伤害塔机事故,机械伤害塔机事故,附着锚固装置不规范,塔机安全隐患,擅自加长变形严重,材料混用,非原厂附墙框,4、附着锚固装置不规范,塔机安全隐患,无开口销、单螺帽,调节丝杆无锁紧螺母易损伤丝杆,螺母松动,塔吊附墙与墙体链接处将墙体拉裂,塔机安全隐患,混凝土未达到预期强度设计时候未考虑墙体所受拉力,塔吊垂直度的检查塔吊垂直度每半个月检查一次，开复工和大雨大风天气增加一次。,塔吊的安全保护装置分为五限位三保险即：起重量限制器，力矩限制器，高度限位器，变幅限位器，回转限位器，卷筒保险，小车断轴、绳保险，吊钩保险；塔吊的安全保护装置是保护安全运行的重要保护装置，如果一旦出现安全保护装置失灵或者损坏极易引发恶性事故的发生。,四、安全保护装置的检查,塔吊超重限位，限制塔吊吊物最大重量。,塔吊超重限位未接线,塔机安全5、隐患,限制塔吊超力矩使用,拉环式,弓形板式,控制塔吊转动方向，防止塔吊无限转圈，有防止塔吊碰撞和避免电缆线绞断的作用,力矩、回转限位失效,塔机安全隐患,台湾424塔吊倾覆事故 力矩限位失灵 据台媒报道，2009年4月24日下午2点，台北一台塔吊从37楼（100多米）高坠落，吊臂正好砸中一辆大陆旅游团游览车尾部，事故造成3死2伤。台北地检署会同台北市劳动检查处初步勘验，认为是起重机施作过程被吊物超重、违反操作手则及作业标准。检方与劳检处分别追究承包厂商统一开发、中钢构等公司派驻现场监工人员的行政、刑事责任。,家属为死难者祈祷、招魂,机械伤害塔机事故,起升（卷扬）机构,行程（超高）限位器,限制吊钩6、冲顶,小车变幅限位器，控制小车行程，避免小车冲撞大臂端部。,小车断绳保险，防止小车钢丝绳拉断，小车冲出大臂,防止小车轮轴断裂，小车直接坠落,卷筒保险防止钢丝绳绕出卷筒,断绳保险失效,塔机安全隐患,小车防断绳装置人为焊丝,起重绳跳槽、磨损、断裂,塔机安全隐患,钢丝绳跳槽 磨损销轴,1 表面有裂纹；2 挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；3 钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有永久性变形；4 开口度比原尺寸增加15%；5 钩身的扭转角超过10。,钩头扁担加厚，增加接触面积，减少磨损。,五、吊钩部位的检查,吊钩保险防止起吊钢丝绳角度过大或挂钩不妥时，容易造成钢丝绳从钩头中脱出而吊物坠落伤人事故。间隙小于钢丝绳直径的20%,钩头的检查,吊钩无保险，钩头磨损量大于10%,塔机安全隐患,钢丝绳的几种严重变形，予以报废处理。,钢丝绳的检查,结束 语,