1、安全经验分享,XX湾深水地平线钻井平台井喷着火爆炸事故经验分享,一.事故概况二.事故经过三.事故原因四.事故启示,XX湾深水地平线钻井平台爆炸,2010年4月20日 21:49,BP位于XX湾的“深水地平线”钻井平台发生井喷爆炸着火事故，造成11人死亡，17人受伤；4月22日10:22，发生第二次爆炸,深水地平线平台最终沉入海底。每天35000-60000桶原油流入XX湾，造成大面积海域受到严重污染。,一、事故概况,2010年4月20日，21:08 到21:14 荧光测试期间，泥浆泵关停，实时数据显示流动是持续的，钻杆压力增加了246psi。钻台人员显然没有发现，仍然进行了顶替工作。,二、事故2、经过,21:31 领班和司钻发现立管压力增加了560Psi。21:38 调查证明，油气未进入隔水管。现场人员第一个井控动作是在21:41，关环形BOP。调查分析称此时太晚了，模型分析推断，环形BOP没有完全封住环空，油气继续进入隔水管。21:47 立管压力在1分钟由1200Psi达到5730Psi.由此可证明，已经关上了1个或2个变径闸板防喷器。21:49 钻机动力和实时的记录数据都没有了，爆炸、着火发生。,二、事故经过,三、事故原因,海因里希事故因果连锁理论 如果移去因果连锁中的任一块骨牌，则连锁被破坏，事故过程即被中止，从而达到控制事故的目的。,三、事故原因,井眼完整性没有建立起来或者井眼3、完整性失效1、环空固井质量较差，未实现有效油气隔离。2、套管鞋处通道未能阻隔油气流入套管内。油气开始流入井筒未被监测到并且井控失效3、负压测试未成功，但被错误的接受。4、油气侵入隔水管后才被发现。5、当实施井眼压力控制时，井控反应动作失效。油气在平台甲板上被点燃6、油气被导流到泥浆气体分离器时，气体被放空到钻台。7、火灾和天然气报警系统未能防止油气点燃防喷器系统未能封闭井眼8、防喷器应急模式失效,1.环空固井质量较差，未实现有效油气隔离。固井时使用的泡沫水泥浆（=14.5ppg），且量较少，（6.7ppg隔离液，低密度，防压漏地层）1)实验室测定该水泥浆泡沫稳定性差，泡沫破碎后水泥量减少。2)4、因为水泥量较少，在顶替过程中又受到污染。3)设计21个套管扶正器，只下6个套管扶正器，造成套管不居中，固井时形成偏心流。,三、事故原因,2.套管鞋处通道未能阻隔油气流入套管内。套管下到底后要投球，加大排量，增大在浮箍的循环阻力压差，将中心管蹩压到套管鞋处。但是由于该井在完井阶段钻进施工中，发生多次井漏，井眼比较复杂，因此套管下到底后，没有达到设计的循环排量，担心排量大后会造成井漏和冲蚀开壁，因此中心管可能未被顶下去，双阀浮箍没有起到单向阀的作用，加之环空固井质量不好，造成地层流体流入井内。,三、事故原因,3.负压测试未成功，但被错误的接受。负压测试时，钻杆内的压力为1400PSI，但压井管线压5、力为0，负压测试不规范,但负压测试结果被接受。,三、事故原因,4.油气侵入隔水管后才被发现。井下开始溢流时，现场人员没有及时发现。仍然坚持开泵循环，直到井筒天然气到井口，才停泵，造成井筒已全部为天然气。,三、事故原因,5.当实施井眼压力控制时，井控反应动作失效。由于侵入的流体气含量较大，到达井口时迅速膨胀，欲实施控制，井控反应动作失效。,三、事故原因,6.油气被导流到泥浆气体分离器时，气体被放空到钻台。发现井侵后，钻井队人员有建议从左右舷的管线防喷或经过泥浆气体分离器。泥浆气体分离器的工作压力是60PSI，而油气进入分离器之前都超过了100PSI，因此，分离整个系统失去控制，钻台上下迅速喷出油6、气。气体进入平台的3、4、5、6机房，防火防爆系统不能自动关停所有设备。,三、事故原因,7.火灾和天然气报警系统未能防止油气点燃。8.防喷器应急模式失效。MUX（多束）电缆和液控管线损坏，地面对水下控制系统的控制信号和动力传输损坏，环形防喷打开，同时，平台漂移，向上拉BOP中钻具，BOP封井失效。此时，紧急关断系统想关剪切闸板，失效。4月21日22日 ROV去关剪切闸板，动作了，但未密封，未成功。25 26日再去动作均未成功。,三、事故原因,井控工作是安全工作的重中之重，一旦发生海上无控井喷，将是人员、设备、环境的灾难；从开钻到交井，在生产的各个程序，都要严格执行井控设计，确保各项工作抓牢抓实；严格程序控制，做好变更管理，节奏可以加快但程序不能逾越；4.要加强井控知识的培训和防喷演习的演练。要能做到：1)第一时间发现溢流，快速地实施井控动作；2)准确分析井侵的状态，正确运用井控技术；3)立足一次井控 做好二次井控 杜绝三次井控。,四、事故启示,谢谢!,