1、高投诉风险下的地库精细化设计01目录030405投诉背景人防地库投诉热点及解决策略充电桩地库投诉热点及解决策略总结02普通地库投诉热点及解决策略01投诉背景主要核心问题为车位宽度缩水；车位靠墙、柱，车门门打不开 车位投诉新闻，屡见不鲜背景普通地库活该被投诉2019年10月21日 济南市人民防空办公厅文件内容节选:内容图示化背景人防地库产生的原因投诉低成本化后来弱化执行2020年5月19日 济南市人民防空办公厅3号文件内容节选:被禁止的设计正确的设计正确的设计背景人防地库产生的原因投诉低成本化2020年7月20日 济南市人民政府办公厅内容节选：背景充电桩地库产生的原因居民切实需要拿地条件中包含此2、内容投诉低成本化现状拿地条件中包含此内容，居民要求安装时，现有条件、物业、居民不同意现有设计、验收机制不完善后来会怎样？问题所在（七宗罪）:1 集水坑管以及阀门吃车位空间 投诉2 人防门吃车位空间 投诉3 主副驾驶们开不开 投诉甚至退货4 人防墙体吃车位车道宽度不足 群诉5 防火卷帘下净高2m 路过的就可以投诉6 人防门重叠，公用车道宽度缩水 路过的就可以投诉背景地库投诉7 活门槛人防门在斜坡上，安装不上 甲方投诉低投诉成本 =高投诉风险投诉背景02普通地库投诉热点及解决策略普通地库被投诉的终极原因主要是设计人员对规范理解不到位尤其是有“过度优化“的项目普通地库普通地库车位空间规范条文:普通地3、库车位空间普通地库车位空间规范条文:车位空间的由来：车的大小车距离其他内容的距离要求（横6纵5）普通地库车位空间求出车位空间（bug出现了，怎么办？按严者执行）普通地库车位空间车位空间的由来：普通地库车位空间某些设计人员未真正理解“开门空间”最终造成投诉核心内容为独共享或独享侧向距离解读普通地库车位空间侧向开门空间：600（=300+300）后备箱距离解读普通地库车位空间后备箱门空间：600（=300+300）共享或者500独享车位新块普通地库车位空间垂直后退停车解读车位新块应用普通地库车位空间平行后退停车解读普通地库车位空间车位新块应用平行后退停车解读普通地库车位空间车位新块应用平行后退停车4、解读普通地库车位空间平行后退停车解读普通地库车位空间平行后退停车解读普通地库车位空间微型车位解读（只做了两种情况）普通地库车位空间就这，几个新块而已？对，就这，包你药到病除但，不止这些普通地库保留内容：实际使用后，效果良好，其他专业深化各项内容时，不会再挡车门300宽的虚线，异常实用，因为车库车位众多肉眼很难保证所有普通地库车位空间车头由1500缩短到1400极限情况可以占用三角区域普通地库车位空间保留内容：测量了497辆车，仅27.77%符合规范的长宽限值这也是居民投诉的主要动力，是否成功要看是否符合规范好巧不巧，据内部消息，因车门打不开情况投诉太多；济南将出文加宽车位尺寸普通地库车位空间保5、留内容：特殊情况下的大型车位（70%）特殊情况下的超大型车位（30%）普通地库车位空间保留内容：最后，高端项目，可以根据甲方需求，量身定做车位车位普通地库车位空间保留内容：车位新块建议直接用普通地库车位空间03人防地库投诉热点及解决策略好多人防资料-大思路要消化吸收，不可死磕人防地库好多人防资料小细节，大理解人防地库大原则：封闭的钢筋混凝土盒子（两道门 或者 门+战时沙袋）平战两套系统互不干扰人、车如何进出？两道门或者门+沙袋人员如何呼吸？人防口部人防地库人防门很贵，很重要，很难缠人防地库人防门与非人防门:人防地库常用人防门:人防地库常用人防门:人防门比门洞四周都要大一圈，从而实现其抵抗冲击波6、并达到密闭的效果，因此人防门通常开向冲击波来的方向，防火门和人防门同框安装时应注意人防门高度（多为2m）每个人防门对于两侧门垛均有最小限值要求，设计时是不可突破的。口部人防门周边也有一系列设备在墙垛上安装，有时满足了C1、C2的最小要求值，但无法安装设备，此时仍需要在C1、C2最小数据基础上加大。由于安装需要，人防门上方需预留一定的空间（图中的d值，顶板上的吊钩为安装人防门时所用）人防门扇宽度+500mm的范围内不可有遮挡物（可以理解为人员使用时所需的站立空间。500mm这个数值经常在楼梯间、走道等狭小空间使用，车道上的大人防门一般不会被限制住，但会限制机电管线的位置）。人防地库常用人防门:人7、防地库常用人防门+防火卷帘与车位关系：因为人防门本身有厚度，且在钢砼一侧安装，平时开启时就需要一定的存放空间，紧邻人防门的车位距离墙体一般控制在600-700。正是因为此空间之前很多地库未保证，遭到了投诉，才有了济南人防办的文（济南地区必须取消掉一个车位）。防火卷帘为双轨双卷帘，安装也需要空间，通常为450-500。人防门防火卷帘共框平面图人防门防火卷帘共框剖面图防火卷帘实景图人防地库常用人防门+防火卷帘与车位关系：防火卷帘内嵌人防门平面图防火卷帘内嵌人防门剖面图人防地库防火卷帘内嵌人防门可行么？防火卷帘内嵌人防门平面设计图防火卷帘内嵌人防门现场照片（现场直接改）人防地库人防门与防火卷帘的结合8、，是设计的易错点同时是投诉、无效成本的高发区人防地库人防口部，必要，难优化人防地库口部设计是人防工程的重点，每个防护单元至少要有一个主要出口，一个次要出口：主要出入口需直通室外（结合平时楼梯或者坡道设置），主要出口结合防毒通道、洗消间，附近布置战时干厕、防化器材室次要出入口结合密闭通道、滤毒室、新风机房，附近布置防化通信值班室人防地库人防口部-次出入口次出入口建筑平面图次出入口设备平面图气流染毒气体经过扩散室进行消波处理（战时，人防外的冲击波是人员无法承受的，因此进行消波处理，扩散室具体是如何消波的，有兴趣的可以研究一下人民防空地下室设计规范GB50038-2005附录A、F），然后经过除尘室9、进行除尘（在除尘室与扩散室之间的洞口上安装油网除尘器，气流经过时，就可以过滤掉空气中的灰尘），再经过滤毒室进行滤毒（滤毒室中有多个滤毒罐），最后由战时送风机房中的送风机将洁净的气体送入人防工程中人流人员通过密闭通道进入人防工程内部，同时，因滤毒室有设备需要监控查看，防化值班室中的管理人员须从密闭通道进入滤毒室人防地库人防口部-主出入口 气流主出入口处的排风机，将人防内的气体一部分排到防毒通道，然后再排到非人防空间（走道或者直接为楼梯间），使防毒通道保持正压状态，进而保证室外有毒气体无法通过主出入口进入人防区（或许因此，此空间叫做防毒通道吧）；另一部分排到了扩散室，再排放到风井最后至室外本案例中10、防毒通道与简易洗消间是合二为一的，也有地区要求分开设置人流人员从防毒通道进入时，若染毒，则经此空间进行消毒洗刷处理，洁净后再进入人防工程内；若未染毒，则直接进入人防工程内。人防地库人防口部理解与优化，力保车位及其他原则：钢砼内部可以形变 砖砼之间可以短距离分离 人防地库人防口部-次出入口（砖砼分离）脱开设计，保车位脱开设计，保其他人防地库人防口部-次出入口（砖砼分离）优化设计，力增车位人防地库想要了解更多人防细部知识，详见公众号文章人防地库04充电桩地库投诉热点及解决策略充电桩地库投诉的核心在于 安不上安不上的原因在于设计、审查、验收全套体制不健全充电桩地库 电动汽车分散充电设施工程技术标准 11、GB/T 51313-2018。GB/T是指推荐性国家标准（GB/T），T在此读推。推荐性国标是指生产、交换、使用等方面，通过经济手段或市场调节，而自愿采用的国家标准。推荐性国标是指生产、交换、使用等方面，通过经济手段调节而自愿采用的一类标准，又称自愿标准。这类标准任何单位都有权决定是否采用，违反这类标准，不承担经济或法律方面的责任。但是，一经接受并采用，或各方商定同意纳入经济合同中，就成为各方必须共同遵守的技术依据，具有法律上的约束性。充电桩地库电动汽车分散充电设施工程技术标准 GB/T 51313-2018已于2018年9月11日发布，2019年3月1日实施。从标准名称以及大部分内容来看，12、感觉是电专业的标准，但其中少量的内容却对建筑、给排水、暖专业产生了巨大影响。真可谓是一石激起千层浪。影响各专业的主要条文为4.0.2、6.1.5条，条文截图如下：充电桩地库条文内容充电桩多大？安装操作空间多大？充电桩安装方式有落地式和壁挂式两种，结合实际情况加4.0.2-4条“不宜小于0.4m”的规定，可得出结论：落地式应留出400的设备安装空间，壁挂式则可以不留。充电桩地库条文内容共享后备箱空间怎么办？！地下车库某防火分区发生火灾后，防火门，防火卷帘自动关闭，喷淋启动，起到灭火作用。要想排出这个封闭空间的烟雾，使得相关人员能进入此空间并进行救援，则必须为此空间送风，否则烟雾是抽不出去的。充电13、桩地库地库防排烟理论简介水灭火排烟后再救援以一个4000的防火分区为例，未实施充电桩标准之前，1个防火分区分成2个防烟分区，因2个防烟分区之间采用的是挡烟垂壁分隔，空间上还是联通的，因此只需要两排一送(在防火分区内的任何位置均可)。两个排风分别负责两个防烟分区的排烟，一个送风直接负责两个防烟分区的送风。充电桩标准实施后，因1个防火分区被分成4个防火单元，也就是4个相对独立封闭的大空间，此时，1个防火单元成了1个防烟分区。经过暖通专业的研究与计算，此时需要两排两送。一排一送分别负责2个防烟分区。当然若一个防火分区因某些原因4000，划分成了3分防火单元，仍然是一排一送负责2个防烟分区，另一组一排14、一送负责第3个防烟分区。故此时一个防火分区仍需要两排两送。因此，在充电桩标准实施后，1个防火分区尽量划分成2个或者4个防火单元，以减少成本。充电桩地库对防烟分区的影响结论：若连通口设置在车位附近，无论防火隔墙平行车位布置还是垂直车位布置，均影响停车数量。此种情况，小车位按照0.7计容，一个连通口会使计容车位减少1.8个。充电桩标准实施后，每个防火分区内会增加大量的防火隔墙，并增加适量连通口，对总车位数 产生较大影响，影响单车面积指标。充电桩地库连通口对停车数量的影响为方便研究，将车位归纳为背对背车位和靠墙车位。结论：考虑充电桩后，背对背车位的总长度由原来的10200增加到10600。靠墙车位因15、采用壁挂式充电桩，总长度不变。若两住宅单体（单体地下室为储藏室）之间布满车位（大于两排，且均为一车道+两排垂直停车的理想状况），未考虑充电桩，长度刚好时，考虑充电桩后，必然不再是完美的一车道+两排垂直停车模式，严重影响停车效率。充电桩的设置对停车数量的影响未实施充电桩标准前，60m的疏散距离可以用画圈来解决，实施后，因为有防火隔墙，只能通过折线来计算疏散距离。有时比较极限，只能被动的调整连通口位置来满足疏散距离，但此时连通口极有可能会影响车位数量。每个连通口损失1.8个计容车位防火隔墙对疏散距离的影响视线因众多防火单元带来众多防火隔墙，较未实施充电桩标准前，行车视线造成影响，驾驶体验感下降，车16、行速度会进一步降低。防水等级因大量充电桩设置在地库外墙上，地库防水等级均应为一级防水。导致地库成本增加。充电桩地库对地库产生的视线、防水等级影响充电桩标准对给排水专业的影响（间接影响结构专业）充电桩地库对给排水影响充电桩标准对暖通专业的影响根据新的防排烟规范规定，送风口须贴地设置。当新风机房未设置在本防火单元时，需将新风风管扯到本防火单元，并下翻。此时新风管会影响相邻车位的使用质量（上图中左后门无法正常开启），影响销售甚至后期被投诉。充电桩地库对暖通影响从建筑角度看，因充电桩为预留，与未实施充电桩标准前相比，需要预留相应电负荷，增设充电桩电表间。真正施工充电桩时，需做二次深化设计。新标准对电气17、影响规范中提到，防火单元之间可以采用“防火分隔水幕”进行分隔。表面上看，采用水幕替代车行道上的防火卷帘，可以取消连通口。但经过给排水专业的计算，消防用水量会成倍增加，相应的消防水池面积加大，消防泵房中数量增加；而且因水幕作用相当于防火卷帘，起到了密闭作用，送排风数量仍然不减少。综合以上原因，水幕的做法可实施性极小，因此通常情况下采用防火卷帘+连通口的做法。其他经过以上分析，从建筑角度看，充电桩标准除了对电气、结构专业影响比较小外，对其他专业的影响均很大。新建住宅项目为100%预留充电桩，随之而来的是，将会对单车面积指标（成本）产生较大的影响。充电桩地库成本影响综合成本增加500元/综合成本增加18、500元/新、老项目怎么办？充电桩地库机电成本无法避免单车指标或许可行临近验收的老项目，先不要慌，具体情况具体分析充电桩地库策略新建公建项目，尤其是商业项目，建议安装充电桩充电桩就是电车的加油站电费利润微小，重点可以为商业带来客流注意：快充车位，充电桩较大，需留出足够空间充电桩地库新建住宅项目直接忽视推荐规范，但风险巨大充电桩地库新建住宅项目有人说：用足地上10%的指标只能说：治标不治本充电桩地库新建住宅项目侧向车尾空间安装到位，但需要产品支持+合同限制充电桩地库新建住宅项目充电桩折叠吊装化，但需产品支持,且目前没听说过有此产品（市场前景广阔，希望厂家尽快研发）充电桩地库新建住宅项目充电桩折叠吊装化，但需产品支持,且目前没听说过有此产品（市场前景广阔，希望厂家尽快研发）充电桩地库某厂家图集新建住宅项目等待等居民电车购买力下降 电动汽车冬季航程严重缩水；电池更换费用大；自燃风险大等政策调整 以人防文件为例，风头过去后，力度或许会减小；国家不再强推充电汽车等其他更安全新能源汽车 例如氢能源汽车等充电桩地库充电桩地库05总结低投诉成本背景下，地库投诉、群诉众多地产+设计院压力山大解决众多细部问题，需要的是功夫总结功夫无法练成修练成正确的选择能力总结选择我们：省钱、省心选择我们：省钱、省心选择我们：省钱、省心选择我们：省钱、省心PPT模板下载： YOU感谢聆听同圆设计集团设计5院