1、住宅交通核研究803Residential Traffic Core住宅标准化已经成为当前住宅建筑设计的趋势。交通核作为住宅中一个重要的组成部分，其标准化不 仅能大大缩短设计的时间，为后期工程实施留出更多的时间，收益快，也能降低风险与成本，避免重复设 计。在交通核的深度研究中，结合集团总部众多项目，再深化研究，从规范层面到使用层面，建立产品线 交通核技术标准，在满足国家规范的基础上符合华北地区的地方设计标准和地域特征，提供不同产品（包 括层数、户数、档次不同等）的交通核解决方案，形成华北区域招商蛇口的交通核标准模块。该手册详细记录了交通核设计的推演过程，并以各个类别标准模块完整呈现，让设计师快2、速了解交通 核设计原理，轻松运用标准模块，以提升公司住宅设计的效率和质量。华北区域地方规范的研究，得到了华北区各个项目公司的大力协助，为本次研究提供了第一手宝贵资 料。本手册编入了常用的三大类型标准交通核模块，其编号原则为“交通核类型+楼电梯布置方式+序号”。在编号的第一部分，字母“D”为电梯的拼音缩写，字母“CKT”、“FYT”、“JDT”依次为敞开楼梯间、防烟楼梯间、剪刀梯的拼音缩写，罗马数字表示数量。编号第二部分，表示楼梯与、电梯布置方式的拼音 缩写，例“FLS”为分离式的拼音缩写；第三部分为交通核模块在此类型模块中的排列序号。例“1D1CKT-DZS1-1#”意思为：此交通核模块是一部3、电梯一部敞开楼梯间，布置方式是对置式，序号为1#。前言交通核标准化模块Residential Traffic Core住宅交通核研究6、设备管井的设计要求7、公共区域装修对交通核的影响8、产品定位、单元形式匹配不同的交通核9、不同地区选择不同的交通核10、交通核模块及典型户型1、交通核的定义2、不同层数、不同高度下交通核的配置形式3、楼梯的设计要求4、电梯的设计要求5、公共走廊的疏散要求目录1 交通核的定义交通核的定义交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究1.2 构成要素住宅交通核的主要构成要素有：楼梯、电梯、候梯厅、设备管井、公4、共走廊、户门、采光窗、疏散门、楼电梯前室、加压送风井等。楼梯电梯设备管井候梯厅设备管井加压送风井户门户门采光窗公共走道41 交通核的定义相关术语交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究27m的住宅建筑。敞开楼梯间:住宅套外使用的水平通道。公共走廊51 交通核的定义相关术语6交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究10m时，可采用剪刀楼梯间，但应符合下列规定：1.应采用防烟楼梯间。2.梯段之间应设置耐火极限不低于100h的防火隔墙。3.楼梯间的前室不宜共用；共用时，前室的使5、用面积不应小于60m2。4.楼梯间的前室或共用前室不宜与消防电梯的前室合用；楼梯间的共 用前室与消防电梯的前室合用时，合用前室的使用面积不应小于 120m2，且短边不应小于24m。15的刚性导轨运动的永久运输设备。:电梯轿厢门门口，人们等候的区域。:设置于高层建筑内疏散用的防烟楼梯间内。1 交通核的定义空间构成交通核标准化模块Residential Traffic Core住宅交通核研究1楼梯休息平台空间2楼梯平台空间3456设备检修空间7前室空间候电梯空间公共走道空间 入户门口空间124356651237745555667个分布空间：楼梯中部休息平台空间、楼梯平台空间、候电梯空间、公共走道空6、间、入户门口空间、设备检修空间和前室空间。7个空间中有些空间可以重叠布置，中高层交通核设计的好坏取决于这7个空间的合理、经济的设置。图1.4-1楼梯平台、侯梯厅、公共走道、入户空间4个空间重合图1.4-2入户空间、公共走道、设备检修3个空间重合，侯梯厅 与前室空间重合1 交通核的定义空间构成交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究图1.4-3楼梯平台、侯梯厅、公共走道、入户空间4个空间重合图1.4-4侯梯厅、公共走道、入户空间、合用 前室4个空间重合1楼梯休息平台空间2楼梯平台空间3456设备检修空间7前室空间候电梯空间公共走道空间7、 入户门口空间图1.4-5公共走道、入户空间、消防前室3个 空间重合；候梯厅与公共走廊2个空 间重合；两个楼梯的楼梯平台重合12673455622346675773451243856652 不同层数、不同高度下交通核的配置形式2.1 建筑层数的计算住宅楼的层数计算应符合下列规定：1、当住宅楼的所有楼层的层高不大于3.00m时，层数应按自然层数计【图2.1-1】；2、当住宅和其他功能空间处于同一建筑物内时，应将住宅部分的层数与其他功能空间的层数叠加计算建筑层数。当建筑中有一层 或若干层的层高大于3.00m时，应对大于3.00m的所有楼层按其高度总和除以3.00m进行层数折算，余数小于1.50m时8、，多出部分不应 计入建筑层数，余数大于或等于1.50m时，多出部分应按1层计算【图2.1-2】；3、层高小于2.20m的架空层和设备层不应计入自然层；4、高出室外设计地面小于2.20m的半地下室不应计入地上自然层数。住宅设计规范GB50096-2011 4.0.5交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究该住宅楼的所有 楼层的层高不大 于3.00m，层数 按自然层数计商业功能9图2.1-1图2.1-2图2.1-1所示各层层高均小于或等于3.00m，可根据自然层数确定为18层住宅；图2.1-2所示当住宅和其他商业功能空间处于同一建筑物内9、，商业功 能空间或若干层住宅的层高大于3.00m时，应将其高度除以3.00m进行层数折算。2 不同层数、不同高度下交通核的配置形式2.2 建筑高度的计算建筑高度控制 建筑高度不应危害公共空间安全、卫生和景观，下列地区应实行建筑高度控制：1、对建筑高度有特别要求的地区，应按城市规划要求控制建筑高度；2、沿城市道路的建筑物，应根据道路的宽度控制建筑裙楼和主体塔楼的高度；3、机场、电台、电信、微波通信、气象台、卫星地面站、军事要塞工程等周围的建筑，当其处在各种技术作业控制区范围内时，应按净空要求控制建筑高度【图2.2-1】；4、当建筑处在本通则第一章第1.0.3条第8款所指的保护规划区内【图2.2-10、2】。民用建筑设计通则GB50352-2005 4.3.1交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究图2.2-1图2.2-210民用建筑设计通则 1.0.3民用建筑设计除应执行国家有关工程 建设的法律、法规外，尚应符合下列要求：8、在国家或地方公布的各级历史 文化名城、历史文化保护区、文物保护单 位和风景名胜区的各项建设，应按国家或 地方制定的保护规划和有关条例进行。2 不同层数、不同高度下交通核的配置形式2.2 建筑高度的计算建筑高度控制的计算应符合下列规定：1、第4.3.1条3、4款控制区内建筑高度，应按建筑物室外地面至建筑物和构11、筑物最高点的高度计算【图示2.2-3】；2、非第4.3.1条3、4款控制区内建筑高度：平屋顶应按建筑物室外地面至其屋面面层或女儿墙顶点的高度计算【图示2.2-4】；坡 屋顶应按建筑物室外地面至屋檐和屋脊的平均高度计算【图示2.2-5】；下列突出物不计入建筑高度内：1）局部突出屋面的楼梯间、电梯机房、水箱间等辅助用房占屋顶平面面积不超过1/4者；2）突出屋面的通风道、烟囱、装饰构件、花架、通信设施等；3）空调冷却塔等设备。民用建筑设计通则GB50352-2005 4.3.2交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究图2.2-3H为建筑室12、外地面至建筑物和构筑物最高点的垂直距离图2.2-4平屋顶建筑图2.2-5坡屋顶建筑建筑高度H建筑高度H=h1+h2/2112 不同层数、不同高度下交通核的配置形式2.3安全出口的配置要求住宅建筑安全出口的设定符合下列规定：1、建筑高度不大于27m的建筑，当每个单元任一层的建筑面积大于650，或任一户门至最近安全出口的距离大于15m时，每个 单元每层的安全出口不应少于2个；2、建筑高度大于27m、不大于54m的建筑，当每个单元任一层的建筑面积大于650，或任一户门至最近安全出口的距离大于10m时，每个单元每层的安全出口不应少于2个；3、建筑高度大于54m的建筑，每个单元每层的安全出口不应少于2个13、。建筑防火规范GB50016-2014 5.5.25建筑高度大于27m，但不大于54m的住宅建筑，每个单元设置一座疏散楼梯时，疏散楼梯应通至屋面，且单元之间的疏散楼梯应 能通过屋面连通，户门应采用乙级防火门。当不能通至屋面或不能通过屋面连通时，应设置2个安全出口。建筑防火规范GB50016-2014 5.5.26注：一般情况下，住宅单元的单层建筑面积均小于650且户门至最近安全出口的距离均小于10m，所以，建筑高度大 于27m、不大于54m的住宅，进行多个单元拼接，将交通核通至屋面并做屋顶连通，每个单元可设置1个安全出口。当拼接单 元间的建筑高度不一致时，需加钢梯或其他楼梯进行屋顶连通。交通核14、标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究122 不同层数、不同高度下交通核的配置形式2.4疏散楼梯的配置要求住宅建筑的疏散楼梯设置应符合下列规定：1、建筑高度不大于21m的住宅建筑可采用敞开楼梯间；与电梯井相邻布置的疏散楼梯应采用封闭楼梯间，当户门采用乙级防火门 时，仍可采用敞开楼梯间。2、建筑高度大于21m、不大于33m的住宅建筑应采用封闭楼梯间；当户门采用乙级防火门时，可采用敞开楼梯间。3、建筑高度大于33m的住宅建筑应采用防烟楼梯间。户门不宜直接开向前室，确有困难时，每层开向同一前室的户门不应大于3樘且应采用乙级防火门。建筑防火规范15、GB50016-2014 5.5.27住宅单元的疏散楼梯，当分散设置确有困难且任一户门至最近疏散楼梯间入口的距离不大于10m时，可采用剪刀楼梯间，但应符 合下列规定：1、应采用防烟楼梯间。2、梯段之间应设置耐火极限不低于1.00h的防火隔墙。3、楼梯间的前室不宜共用；共用时，前室的使用面积不应小于6.00。4、楼梯间的前室或共用前室不宜与消防电梯的前室合用；楼梯间的共用前室与消防电梯的前室合用时，合用前室的使用面积不应 小于12.0，且短边不应小于2.4m。建筑防火规范GB50016-2014 5.5.2813交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Co16、re住宅交通核研究2 不同层数、不同高度下交通核的配置形式2.5电梯的配置要求属下列情况之一时，必须设置电梯：1、七层及七层以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m时【图2.5-1】；2、底层作为商店或其他用房的六层及六层以下住宅，其住户入口层楼面距该建筑物的室外设计地面高度超过16m时【图2.5-2】；3、底层做架空层或贮存空间的六层及六层以下住宅，其住户入口层楼面距该建筑物的室外设计地面高度超过16m时【图2.5-3】；4、顶层为两层一套的跃层住宅时，跃层部分不计层数，其顶层住户入口层楼面距该建筑物室外设计地面的高度超过16m时【图交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Re17、sidential Traffic Core住宅交通核研究2.5-4】。住宅设计规范GB50096-2011 6.4.1住宅设计规范GB 50096-2011 局部修订条文及说明 四层及四层以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过10m时必须设置电梯。电梯井道电梯井道电梯井道七层及七层以上住宅16000图2.5-1底层作为商店或其他用房的 六层及六层以下住宅图2.5-216000商业或其他用房16000架空层或贮存空间底层做架空层或贮存空间的 六层及六层以下住宅图2.5-3顶层为两层一套的跃 层住宅图2.5-416000电梯井道142 不同层数、不同高度下交通核的配置形式2.5电梯的配18、置要求6.4.2 十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯。6.4.3 十二层及十二层以上的住宅单元只设置一部电梯时，从第十二层起应设置与相邻住宅单元联通的联系廊。联系廊可隔层设置，上下联系廊之间的间隔不应超过五层。联系廊的净宽不应小于1.10m，局部净高不应低于2.00m。6.4.4 十二层及十二层以上的住宅由二个及二个以上的住宅单元组成，且其中有一个或一个以上住宅单元未设置可容纳担架的电梯 时，应从第十二层起设置与可容纳担架的电梯联通的联系廊。联系廊可隔层设置，上下联系廊之间的间隔不应超过五层。联系廊的净 宽不应小于1.10m，局部净高不应低于219、.00m。住宅设计规范GB50096-2011 6.4.2、6.4.3、6.4.4住宅设计规范GB 50096-2011 局部修订条文及说明6.4.2 十二层及十二层以上的住宅，每单元设置电梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯。可容纳担架的电梯应符合 以下电梯设计参数：1、井道净尺寸2.20m*2.20m2、轿厢短边净尺寸1.50m，长边净尺寸1.60m3、电梯门净宽0.90m4、削角担架最小尺寸值为：1.80*0.45m5、侯梯厅深度1.80m取消了6.4.3、6.4.4条关于设置联系廊的规定。15交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Co20、re住宅交通核研究78层911层12层18层19层及19层以上46层13层12F及12F以上可不做电梯411F一部电梯/单元电梯711F一部电梯/单元两部电梯/楼栋12F及12F以上两部电梯/单元21m33mH(m)楼梯间形式安全出口两个安全出口；一个安全出口（屋顶连通）27m54m两个安全出口一个安全出口敞开楼梯间封闭楼梯间；敞开楼梯间（户门为乙防门）2 不同层数、不同高度下交通核的配置形式2.6不同层数、不同高度下交通核的配置要求交通核配置坐标图交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究建筑高度防烟楼梯间新住规13F可不做电梯现行21、住规建筑高度16H(m)2 不同层数、不同高度下交通核的配置形式不同层数、不同高度下交通核的配置要求17交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究不同层数、不同高度的住宅交通核设置要求住宅层数13F46F7F8F911F1218F19F及19F以上建筑高度021m2127m2733m3354m54m以上电梯（部）111122消防电梯可不设可不设可不设可不设可不设设置（每防火单元设一台）设置（每防火单元设一台）可容纳担架电梯可不设可不设可不设可不设可不设设置（每单元设一台）设置（每单元设一台）楼梯数量1112(疏散梯不通至屋面或屋顶不连22、通）21（屋顶连通，且户门为乙级防火门）楼梯间形式敞开楼梯间 敞开楼梯间封闭楼梯间防烟楼梯间防烟楼梯间，可做剪刀梯敞开楼梯间（户门为乙防门）注：以层高2.9m,室内外高差0.3m，女儿墙：高层住宅0.9m，多层住宅0.6m等数据来估算建筑高度交通核标准化模块Residential Traffic Core住宅交通核研究CMSK1979招商蛇口18敞开楼梯间防烟楼梯间普通电梯其他公共空间2 不同层数、不同高度下交通核的配置形式封闭楼梯间剪刀梯消防&担架电梯注：根据实际使用情况，第一类“敞开楼梯间”，第三类“一个电梯加封闭楼梯间”各种类型交通核形式和第四类“一个电梯+防烟楼梯间”并不常用，不作为本23、交通核手册的研究范围。交通核类型交通核组合形式适用条件1敞开楼梯间1、7层以下住宅或入户层距室外 设计地面小于16m2一个电梯+敞对置式1对置式2对置式3背靠式1背靠式2背靠式3并列式旁置式1、7层以上，27m以下的住宅：户门为乙级防火门；2、7层以上，2733m的住宅：开楼梯间交通核通过屋顶连通，户门为乙防门，；交通核屋顶不连通，疏散楼梯2部3一个电梯+封对置式1对置式2对置式3并列式旁置式背靠式1、7层以上，27m以下的住宅；2、7层以上，2733m的住宅，闭楼梯间交通核屋顶连通；交通核屋顶不连通，疏散楼梯2部4一个电梯+防 烟楼梯间对置式1对置式2对置式3并列式旁置式1、7层以上，33m24、以下的住宅，楼梯不能直接通风采光 2、33m以上12层以下的住宅，交通核通过屋顶连通，户门为乙防门5两个电梯+防对置式1对置式2对置式3并列式1并列式2并列式3分置式1分置式21、12层及12层以上，54m以下住宅，交通核通过屋顶连通，户烟楼梯间门为乙防门，交通核1个；交通核屋顶不连通，疏散楼梯2部6两个电梯+剪对置式1对置式2对置式3对置式4对置式5并列式1并列式2背靠式1背靠式21、12层及12层以上，54m以下住宅，交通核屋顶不连通，且交刀梯通核不直接通风采光2、54m以上的住宅2 不同层数、不同高度下交通核的配置形式本手册交通核模块及编号交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Resi25、dential Traffic Core住宅交通核研究敞开楼梯间 封闭楼梯间防烟楼梯间 剪刀梯普通电梯 消防&担架电梯其他公共空间19交通核类型交通核组合形式适用条件1一个电梯+敞 开楼梯间 编号：1D1CKT对置式1对置式2对置式3背靠式1背靠式2背靠式3并列式旁置式1、7层11F，27m以下的住宅：户门为乙级防火门，2、7层11F，2733m的住宅：交通核通过屋顶连通，户门为乙 级防火门2两个电梯+防对置式1对置式2对置式3并列式1并列式2并列式3分置式1分置式21、12层及12层以上，54m以下烟楼梯间住宅，交通核通过屋顶连通，户编号：门为乙防门，交通核1个；交通2D1FYT核屋顶不连通26、，交通核2个3两个电梯+剪对置式1对置式2对置式3对置式4对置式5并列式1并列式2背靠式1背靠式21、12层及12层以上，54m以下刀梯住宅，交通核屋顶不连通，且交编号：通核不直接通风采光2D1JDT2、54m以上的住宅3、楼梯的设计要求3.1 设计总要求3.1.1 楼梯定义由连续行走的梯级、休息平台和维护安全的栏杆（或栏板）、扶手以及相应的支托结构组成的作为楼层之间垂直交通用的建筑部交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究民用建筑设计通则 2.0.24件。3、楼梯的设计要求3.1 设计总要求3.1.2 楼梯构成要素及设计要求1.当27、一侧有扶手时，梯段净宽应为墙体装饰面至扶手中心线的水平距离，当双侧有扶手时，梯段净宽应为两侧扶手中心交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究1.楼梯踏步宽度不应小于026m，踏步高度不应大于0175m。扶手高度不应小于090m。楼梯水平段栏杆长度大于050m时，其扶手高度不应小于105m。楼梯栏杆垂直杆件间净空不应大于011m。2.套内楼梯的踏步宽度不应小于022m；高度不应大于020m，扇形踏步转角距扶手中心025m处，宽度不应小于022m。住宅设计规范 6.3.21.楼梯平台净宽不应小于楼梯梯段净宽，且不得小于120m。楼梯平台28、的结构下缘至人行通道的垂直高度不应低于200m。入口处地坪与室外地面应有高差，并不应小于010m。2.当为剪刀梯时，楼梯平台的净宽不得小于130m。3.楼梯平台上部及下部过道处的净高不应小于2m，梯段净高不宜小于220m。注：梯段净高为自踏步前缘（包括最低和最高一级踏步前缘线以外030m范围内）量至上方突出物缘间的垂直高度。住宅设计规范 6.3.36.3.4民用建筑设计通则 6.8.6线之间的水平距离。2.楼梯梯段净宽不应小于110m，不超过六层的住宅，一边设有栏杆的梯段净宽不应小于100m。3.套内楼梯当一边临空时，梯段净宽不应小于075m；当两侧有墙时，墙面之间净宽不应小于090m，并应在29、其中一 侧墙面设置扶手。住宅设计规范 6.3.1梯段踏步平台梯井民用建筑设计通则 6.8.25.7.35.7.4楼梯井净宽大于011m时，必须采取防止儿童攀滑的措施。住宅设计规范 6.3.53、楼梯的设计要求3.2 不同类型楼梯要求交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究22规定图示敞开楼梯间定义楼梯四周有一面敞开，其余三面为具有相应燃烧性能和耐火极限 的实体墙，火灾发生时，它不能阻止烟、火进入的楼梯间。全国民用建筑工程设计技术措施 8.1.2其他要求疏散走道、疏散楼梯的净宽度不应小于110m。建筑高度不大于18m的住宅中一边设置栏30、杆的疏散楼梯，其净宽度不应小于10m。建筑设计防火规范 5.5.30封闭楼梯间定义应能天然采光和自然通风，并宜靠外墙设置。不能自然通风或自 然通风不能满足要求时，应设置机械加压送风系统或采用防烟楼 梯间。除楼梯间的出入口和外窗外，楼梯间的墙上不应开设其他 门、窗、洞口。楼梯间的首层可将走道和门厅等包括在楼梯间内形成扩大的封闭 楼梯间，但应采用乙级防火门等与其他走道和房间分隔。建筑设计防火规范 6.4.16.4.2其他要求建筑设计防火规范 6.4.2原防规 9.2.2 原高规 8.2.2注：新出版的建筑防烟排烟系统技术规范待审核通过，其中的3.2.2、3.3.11与原规 范相一致。3、楼梯的设计31、要求3.2 不同类型楼梯要求23交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究建筑的下列场所或部位应设置防烟设施：1.防烟楼梯间及其前室，消防电梯间前室或合用前室。2.避难走道的前室、避难层(间)。建筑设计防火规范 8.5.1外窗开窗面积规定：1.防烟楼梯间的前室、消防电梯前室自然通风的有效面积不应小 于2.0，合用前室不应小于3.0。2.靠外墙的防烟楼梯间每五层内可开启外窗总面积之和应不小于2.0。楼梯间及防烟楼 梯间前室规定图示防烟楼梯间机械防烟采用自然排烟的 开窗面积建筑高度大于33m的住宅建筑应采用防烟楼梯间。防烟楼梯间的设置应符32、合下列规定：应设置防烟设施；住宅建筑前室的使用面积不应小于4.5，与消 防电梯间前室合用时，合用前室的使用面积不应小于60m2。疏 散走道通向前室以及前室通向楼梯间的门应采用乙级防火门。建筑设计防火规范 5.5.276.4.3除住宅建筑的楼梯间前室外，防烟楼梯间和前室内的墙上不应开 设除疏散门和送风口外的其他门、窗、洞口；禁止穿过或设置可 燃气体管道和甲、乙、丙类液体管道，并不应有影响疏散的凸出 物或其他障碍物。建筑设计防火规范 6.4.16.4.33、楼梯的设计要求不同类型楼梯要求交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究24规定图33、示剪刀梯什么情况下设置住宅单元的疏散楼梯，当分散设置确有困难且任一户门至最近疏剪刀梯散楼梯间入口的距离不大于10m时，可采用剪刀楼梯间建筑设计防火规范 5.5.28应符合哪些规定1.应采用防烟楼梯间。2.梯段之间应设置耐火极限不低于100h的防火隔墙。3.当两部剪刀楼梯间共用前室时，进入剪刀楼梯间前室的入口应该位于不同方位，不能通过同一个入口进入共用前室，入口之间的距离要不小于5m。建筑设计防火规范 5.5.284.楼梯为剪刀梯时，楼梯平台的净宽不得小于130m。住宅设计规范 6.3.4楼梯间前室的要1.楼梯间的前室不宜共用；共用时，前室的使用面积不应小于60m2。2.楼梯间的前室或共用前室不34、宜与消防电梯的前室合用；楼梯间求的共用前室与消防电梯的前室合用时，合用前室的使用面积不应小于120m2，且短边不应小于24m。建筑设计防火规范 5.5.283、楼梯的设计要求楼梯间尺寸参考交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究敞开楼梯间封闭楼梯间防烟楼梯间剪刀梯注：梯间宽度（2500）=梯段净宽（1100）+扶手宽度（80）+梯井宽度（100）+保温层和饰面层（120）梯间进深（5000）=平台宽度（1200）+梯级宽度（2080）+公共走廊宽度（1620）+保温层和饰面层（100）254、电梯的设计要求4.1 设计总要求4.1.35、1 相关定义 电梯：服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或铅垂线倾斜角小于15的刚性导轨运动的永久运输设备。消防电梯：首先预定为乘客使用而安装的电梯，其附加的保护、控制和信号使其能在消防服务的直接控制下使用。交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究电梯构成要素(平衡重)和/或液压缸运行所需的建筑空间。,用以运送乘客和/或其他载荷。264、电梯的设计要求普通电梯设计要求27交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究规定设置条件属下列情况之一时，必须设36、置电梯：1.七层及七层以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16m时；2.底层作为商店或其他用房的六层及六层以下住宅，其住户入口层楼面距该建筑物的室外设计地面高度超过16m时；3.底层做架空层或贮存空间的六层及六层以下住宅，其住户入口层楼面距该建筑物的室外设计地面高度超过16m时；4.顶层为两层一套的跃层住宅时，跃层部分不计层数，其顶层住户入口层楼面距该建筑物室外设计地面的高度超过16m时。十二层及十二层以上的住宅，每栋楼设置电梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯。住宅设计规范 6.4.16.4.2电梯数量七十一层住宅每单元可设一台电梯；十二层及十二层以上的高层住宅，其电梯37、数不应少于2台。当每层居住25人，层数为24层以上时，应设3台电梯；每层居住25人，层数为35层以上时，应设4台电梯。经济型住宅：90-100户/台常用型住宅：60-90户/台舒适型住宅：30-60户/台豪华型住宅：X1:6楼梯间消防电梯楼梯间合用前室 消防电梯楼梯间合用前室 消防电梯楼梯间前室前室消防电梯楼梯间前室前室 消防电梯1+4组合232+4组合3+4组合地 上1.防烟楼梯间风井 尺寸（前室不送风）2.防烟楼梯间自然排 烟，前室或合用前室 加压送风3.防烟楼梯间，合用前室分别加压送风4.消防电梯前室风井楼梯间前室20-32F一扇门两扇门一扇门两扇门一扇门两扇门一扇门两扇门一扇门两扇门设38、计值0.931.40.741.10.580.860.510.760.630.95最小值0.751.20.60.90.460.70.410.620.50.7520F设计值0.71.10.630.950.460.70.370.550.460.7最小值0.560.840.510.760.370.550.30.450.370.5510F设计值0.580.870.510.760.370.550.30.450.350.53最小值0.470.70.410.620.30.450.240.360.280.42地下设计值0.580.870.510.760.370.550.280.420.350.52最小值0.4739、0.70.410.620.30.450.230.350.280.427、公共区域装修对交通核的影响7.1 照明系统1.在楼梯设计要求中，照明系统应采用声光控制方式。2.楼梯间要有良好的照明，在不影响其他住户的前提下，开闭楼梯间灯具要方便，同时便于维修。3.在电梯轿厢设计中或者做标准化配置选项中，照明灯光不用设计为直接照明（功能性），以免产生炫光。此种情况下，外需加玻璃 磨砂罩。此处设计一般为间接照明（装饰性）。4.在公共走廊区域，如果设计有直接照明和间接照明，考虑节能的原则，灯具要做分控设计，开关尽量做归隐设计，不用放在太显眼 的地方。如果开关等面板多于4个，宜设计为暗藏式开启扇，开关内嵌墙面40、50mm。交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究387、公共区域装修对交通核的影响7.2 标识7.2.1 概述对于简单空间，需要在细节做更多设计体现空间品质。标识设计就是其中的重要一环。标识设计与楼盘logo设计常常融入建筑空间 设计中，作为设计重要元素，在造型、颜色、风格上等增加整体设计感。可加深使用者对楼盘的品牌意识，更能体现设计人性化，让设 计无处不在。强调其方便性、实用性及艺术性，如把logo图案提炼作为公共区域装修的造型手法，局部使用logo颜色等。7.2.2 标识内容 包括楼栋标识、楼层标识、房间标识、疏散指示标识、电41、梯标识这些内容与建筑外观及公共区域装修需做统一处理，风格一致。楼栋标识：颜色与形式应与建筑外观相协调。强调其别致性，且使用方便，容易落在视野内。交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究楼层标识：设计感强，简单明了，具有较强的指引性。房间标识：整体性强，配有功能。疏散标识：醒目明了，整体性强。397、公共区域装修对交通核的影响7.3 消防设施7.3.1 防火门1.住户主要行走区域的常开防火门尽量为门预留结构槽 及内装修尺寸（如：贴墙砖30mm,贴石材50mm80mm）2.大堂等主要通道范围内防火门，从美观角度宜采用滑尺闭门口，高档项目42、宜采用暗装滑尺闭门口。7.3.2 消防栓1.暗藏式消火栓箱门与墙体饰面采用同种面材进行装饰，同时还得消防验收部门认可。2.公共区域内的消防栓必须暗装，消防主管、支管和消 防栓箱必须暗装，箱体、箱门和标识系统应统一。7.4 栏杆扶手对交通核的影响在满足规范要求前提下，公共区域装修主要考虑装饰性效果，扶手形式要易于抓、靠，材料方便擦拭，并且不易蹭脏、钩挂衣服。需与建筑及室内风格相一致。楼梯间等公共区域组件比较少，栏杆的形式为此空间的主要表现手段。7.5 内装材料对交通核的影响内装材料选择要能够减轻噪声对住户的影响（如上楼梯的脚步声和说话声）。内装修（墙面、地面）要有利于打扫和防止碰撞。外墙面装饰一43、般不会影响交通核各空间尺寸，特殊情况需要，如：外墙某一材料或颜色造型延伸到室内界面，其尺寸宽同外墙面需找平，一般情况窗框会解决问题，或者在做建筑外墙预先留有外装饰层尺寸能与室内墙面找平（如无框玻璃窗）。交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究407、公共区域装修对交通核的影响7.6 设备管井对交通核的影响1.交通核空间尽量做得比较规整，方方正正，如仅有一个管井突出墙面会使空间显得琐碎。2.设备管井的门尽量做暗门，门的选色应与墙面颜色相同。设备管井门考虑预留精装修装饰层尺寸。不能靠墙边放，要在墙边预 留墙垛，如果忽视这个问题，精装的面44、层做上去就打不开设备管井门。特别是大堂区域要预留120mm的门垛，因为内装如果要干挂石 材的话，其饰面层尺寸为120mm。3.设备管井检修门对于简装空间的装饰很重要，尽量做在踢脚线上与空间的其他门高统一。4.设备管件不得外露，可与墙体统一考虑。7.7 其他功能户外玄关 户外装饰交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究41依 系 刚需 普通住宅8、产品定位、单元形式匹配不同的交通核8.1 产品定位与入户感受交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究交通核分置两电梯多户雍系与臻45、系在整个产品线中差异不大，臻系更注重入户的感受，例如：独立入户，电梯入户，私享电梯，独立玄关等。雍 系首改 中档住宅私家电梯臻 系 再改 准豪42玺 系 豪宅 豪宅电梯入户户外玄关一电梯两户、两电 梯两户公共电梯交通核分置一电梯两户、两电 梯两户、两电梯四户公共电梯【图8.2.1-1】8、产品定位、单元形式匹配不同的交通核8.2 不同的入户体验1、独立入户一梯一户，独立的入户系统，确保独立入户的尊崇感、仪式感及私密性，基本能达到私家电梯的使用效果。将公共电 梯厅在归为私属使用空间，形成独立的户外玄关，易形成有品 位的入户空间【图8.2.1-1】此入户方式，要求交通核中有两个电梯且每个单元只有 46、两户，楼梯电梯对置、并列等方式可以做到独立入户【图 8.2.1-2】。交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究一梯一户，独立入户，兼具入户的尊贵感与私密性43【图8.2.1-2】满足独立入户的交通核形式对置式1 编号：2D1FYT-DZS1对置式2 编号：2D1FYT-DZS2对置式1 编号：2D1JDT-DZS1并列式1 编号：2D1FYT-BLS1对置式2 编号：2D1JDT-DZS2并列式1 编号：2D1JDT-BLS1背靠式 编号：2D1JDT-BKS8、产品定位、单元形式匹配不同的交通核8.2 不同的入户体验2、电梯入户 47、采用双开的电梯，既能达到电梯入户的效果，又提高电梯的适用率【图8.2.2-1】。楼电梯可以采用背靠背布置方式【图8.2.2-2】，且建筑高度小于33m。交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究【图8.2.1-2】电梯双开，使用率较高，楼梯直接入户，电梯经过侯梯厅进入 户内。【图8.2.2-2】满足电梯入户的交通核形式背靠式3 编号：1D1CKT-BKS3背靠式2 编号：1D1CKT-BKS2背靠式1 编号：1D1CKT-BKS1448、产品定位、单元形式匹配不同的交通核8.2 不同的入户体验3、独立入户玄关 调整户门的位置在户外形成48、一个功能空间或是利用公共走廊、前室，形成户外缓冲空间，并配置玄关柜，放置业主不愿 带到室内的物品，如：带尘土的鞋子、滴水的雨伞等，大幅度 提升空间功能性，确保室内空间的干净整洁与私密性。交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究【图8.2.3-2】调整户门的开门方向，在入户前形成一个缓冲空间，作为户外 的玄关，保证私密性。【图8.2.3-1】户外玄关空间示意458、产品定位、单元形式匹配不同的交通核8.3 单元形式与交通核的关系臻系面积区段140200，以T2为主，雍系面积区段100160，以T2、T4为主，需要匹配不同的交通核。本手49、册主要研究满足T2与T4的交通核。交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究46产品线定义维度产品系主力面积段户型梯户比玺系200m以上大三房140-160m（少量）四房160-200m（次主力）大四房200m以上（主力）T2（独立入户）/T3臻系140-200m三房110-140m（少量）大三房140-160m（主力）四房160-200m（次主力）大四房200m以上（少量）T2为主，T3/T4为辅雍系100-140m小三房90-110m（次主力）三房110-140m（主力）大三房140-160（次主力）四房160-200（少量）T450、为主，T2/T6为辅120-160m小三房90-110m（少量）三房110-140m（主力）大三房140-160（次主力）四房160-200（少量）T2为主，T3/T4为辅依系70-120m二房70-90m（少量）小三房90-110m（主力）三房100-120m（次主力）大三房120-140（少量）T6为主，T4/T8为辅90-140m小三房90-110m（次主力）三房100-120m（主力）大三房120-140（少量）T4为主，T3/T5为辅9、不同地区选择不同核心筒9.1 本标准化研究范围本标准化主要是在满足国家规范的 基础上，研究华北区域的地方设计标 准和地域特征，设计在华北各城市均 能51、适用（或微调后可使用）的交通核。华北区的主要范围为：北京、天 津、河北、山东、东北三省。本次标准化主要研究北京、天津、保定、廊坊、沈阳、大连、哈尔滨、青岛、济南等9个城市。交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究479、不同地区选择不同核心筒9.3 不同城市的特殊要求天津天津住宅设计标准6.1.6六层及六层以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过15m的住宅必须设置电梯。6.1.7每台电梯服务范围不宜多余80套，并应在设有户门的公共走廊的每层设站，住宅电梯宜成组集中布置。6.1.8十二层及十二层以上的住宅，每个住宅单元设置电52、梯不应少于两台，其中应设置一台可容纳担架的电梯。7.8.1住宅必须在公共部位设置管道井，管道井必须满足相关设备专业及防火的设计要求。天津市住宅设计标准，DB29-23-2013不能采用贯通梯 前室不能穿套，必须从走廊进入前室。担架电梯的标准：轿厢深度大于等于1800mm；井道尺寸2600*1800 分离式交通核，连廊不能在前室开门剪刀梯不能在户内进行交换48交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究9、不同地区选择不同核心筒9.3 不同城市的特殊要求青岛通往地下的疏散楼梯间首层直接对外，不能通过单元大堂；电井不能放到消防电梯前室里；有53、外廊的户型要求满足采光要求 分置的交通核，联系廊不能直通前室；禁止楼梯穿厨房入户 剪刀梯不能通过户内交换 前室不能穿套有关住宅电梯设置要求进一步明确1、七层及以上住宅或住户入户口层楼面距室外设计地面的高度超过16m以上的住宅必须设置电梯。额定载重量630kg及以上的电 梯，轿厢允许运送童车和轮椅；额定载重量为1000kg及以上的电梯，还能运送家具和手把可拆卸的担架。2、711层住宅每单元可设一台电梯；12层及以上的高层住宅，每单元设置电梯不应少于2台；1214层单元式高层住宅每单元 只设1台电梯时，应采用联系廊或屋顶联通。3、上两条规定设置的电梯，在不超过一个楼梯层可抵达的情况下，应至少有1台54、电梯保证手把可拆卸的担架平放进出（最小轿厢 尺为1100mmX2100mm）。关于进一步明确住宅电梯设置标准的通知，青建发2010-43号49交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究9、不同地区选择不同核心筒9.3 不同城市的特殊要求哈尔滨不可以使用贯通梯 711层只设一个电梯时，需要做担架梯 担架电梯需要做深轿厢，井道尺寸为1950*2450 剪刀梯的交换空间必须通过公共空间。分离式交通核，连廊不能通向前室 前室不允许穿套50交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究烟台55、担架电梯需做深轿厢 分离式交通核，连廊不能通向前室 分离式交通核不建议采用 剪刀梯不能在户内进行交换 前室不允许穿套9、不同地区选择不同核心筒9.3 不同城市的特殊要求济南不可以使用贯通梯 不能做分离式交通核 剪刀梯必须横置，不能前室穿套51交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究日照不可以使用贯通梯 担架电梯井道尺寸为2.2*2.8 分离式交通核连廊不能开在前室 分离式交通核需层层连通 剪刀梯不能再户内交换 前室不能穿套做三合一前室时，开向前室的门不应大于3樘10、核心筒模块及典型户型10.1 标准模块设计原则层高2900，公共走56、廊宽度1250mm（1200mm的规定值+50mm的面层富余量）楼梯间宽度轴线2700mm，楼梯平台宽度1200mm，休息平台1200mm，梯段净宽1200，扶手宽度60mm，梯井100mm，踏步高度175mm，踏步宽度260mm，楼梯间窗户宽度1200mm(按防烟楼梯间考虑），剪刀梯宽度轴线2700mm，梯段宽度1200mm，楼梯平台1300mm，电梯：普通电梯800KG，井道尺寸：侯梯厅深度净宽1500mm，轴线尺寸2200*2200，担架电梯/消防电梯，电梯载重量统一按1000kg，轿厢尺寸1500*1600，轴线尺寸2400*2400，担架电梯的侯梯厅净深1800mm。前室：消防电梯/57、防烟楼梯间4.5（分开）6.0（合用），剪刀梯的共用前室与消防电梯前室合用时，面积12，且短边 不应小于2.4m设备管井与风井的尺寸需要根据高度、户数、取风量需要不同的尺寸。门：户门1200mm，疏散门1000mm，管井门800mm，门垛100mm 以上尺寸标准化52交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究注：以上尺寸仅作为交通核标准模块设计的设定尺寸，并非标准尺寸。选用模块时，所有尺寸请根据具体城市，具体产品等进行调节。10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型711层、33m以下住宅交通核标准化模块CMSK1979招58、商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究交通核形式：一个电梯+敞开楼梯间户内区域，不计入交通核面积编号：1D1CKT-BKS3-1#编号：1D1CKT-BKS3-2#编号：1D1CKT-BKS3-3#编号：1D1CKT-PZS1-1#编号：1D1CKT-BLS1-1#53编号：编号：编号：编号：编号：编号：1D1CKT-1D1CKT-1D1CKT-1D1CKT-1D1CKT-1D1CKT-DZS3-1#BKS1-1#BKS1-2#BKS2-1#BKS2-2#BKS2-3#编号：编号：编号：编号：编号：编号：1D1CKT-1D1CKT-1D1CKT-1D1CKT-1D59、1CKT-1D1CKT-DZS1-1#DZS1-2#DZS1-3#DZS1-4#DZS1-5#DZS2-1#10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型711层、33m以下住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊54交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点1一个电梯+敞 开楼梯间 编号：1D1CKT对置式1 1D1CKT-DZS1编号：1D1CKT-DZS1-1#1、经济型2、面积：20.723、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、面积小，节省公摊，提 高得房率 260、节约面宽，适用于窄面 宽户型日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、设备进线不便，检修不 便 2、对门入户，私密性差对置式1 1D1CKT-DZS1编号：1D1CKT-DZS1-2#1、经济型2、面积：20.723、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、公摊面积小2、节省面宽日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、设备走线困难，检修不 便 2、对门入户，私密性差10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型711层、33m以下住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊55交通核类型缩61、略图标准模块基本信息适用城市优缺点1一个电梯+敞 开楼梯间 编号：1D1CKT对置式1 1D1CKT-DZS1编号：1D1CKT-DZS1-3#1、享受型2、面积：25.203、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、私密性好，可形成户内 玄关 2、节约面宽，适用于窄面 宽户型日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、设备走线困难，检修不 便2、公摊大3、靠近电梯的居室受影响对置式1 1D1CKT-DZS1编号：1D1CKT-DZS1-4#1、享受型2、面积：25.583、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、私密性好2、入户形成对景，品质好日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、电梯对旁边户型影响大62、2、占用面宽较大，适合南 向三面宽户型交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究5610、核心筒模块及典型户型可使用10.2 标准模块及典型户型禁用或不建议使用711层、33m以下住宅户内区域，不计入公摊交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点1一个电梯+敞 开楼梯间 编号：1D1CKT对置式1 1D1CKT-DZS1编号：1D1CKT-DZS1-5#1、享受型2、面积：26.163、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、私密性好，可形成户内 玄关日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、电梯对旁边户型影响大2、占用面宽较大，适合南63、 向三面宽及以上户型对置式2 1D1CKT-DZS2编号：1D1CKT-DZS2-1#1、经济型2、面积：28.843、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、适合一大一小户型对拼2、设备检修方便3、侯梯厅通风采光好日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、占用面宽大，适用于面 宽较大的单元 2、对门入户，私密性差3、靠近电梯的居室受影响57交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究10、核心筒模块及典型户型可使用10.2 标准模块及典型户型禁用或不建议使用711层、33m以下住宅户内区域，不计入公摊交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市64、优缺点1一个电梯+敞 开楼梯间 编号：1D1CKT对置式3 1D1CKT-DZS3编号：1D1CKT-DZS3-1#1、经济型2、面积：30.873、适用组合：一梯四户北京天津青岛优 点1、节省进深，适用于多户 布置，节省公摊，提高得 房率。日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、面宽占用较大，不适于 窄面宽户型。背靠式1 1D1CKT-BKS1编号：1D1CKT-BKS1-1#1、轻奢型2、面积：26.903、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、电梯直接入户，产品品 质好2、可形成户外玄关3、公摊小日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、设备检修不便2、电梯与楼梯分别入户，不利于疏散 3、贯通梯65、需经有关部门同 意58交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究10、核心筒模块及典型户型可使用10.2 标准模块及典型户型禁用或不建议使用711层、33m以下住宅户内区域，不计入公摊交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点1一个电梯+敞 开楼梯间 编号：1D1CKT背靠式1 1D1CKT-BKS1编号：1D1CKT-BKS1-2#1、轻奢型2、面积：27.783、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、电梯直接入户2、可形成户外玄关3、公摊小4、可以解决电梯标准层检修 问题日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、电梯与楼梯分别入户66、，不 利于疏散 2、贯通梯需经有关部门同意3、电梯检修门影响居住品质背靠式2 1D1CKT-BKS2编号：1D1CKT-BKS2-1#1、轻奢型2、面积：31.743、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、电梯入户2、可形成户外玄关日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、公摊大2、贯通梯需经有关部门同意交通核标准化模块Residential Traffic Core住宅交通核研究59CMSK1979招商蛇口10、核心筒模块及典型户型可使用10.2 标准模块及典型户型禁用或不建议使用711层、33m以下住宅户内区域，不计入公摊交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点1一个电梯+敞 开楼梯间 67、编号：1D1CKT背靠式2 1D1CKT-BKS2编号：1D1CKT-BKS2-2#1、轻奢型2、面积：32.913、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、电梯入户2、可形成户外玄关日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、公摊大2、贯通梯需经有关部门同 意 3、占用面宽较大，适合南 向三面宽及以上户型背靠式2 1D1CKT-BKS2编号：1D1CKT-BKS2-3#1、轻奢型2、面积：35.143、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、电梯入户2、可形成户外玄关日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、公摊大2、贯通梯需经有关部门同 意10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型711层、68、33m以下住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊60交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点1一个电梯+敞 开楼梯间 编号：1D1CKT背靠式3 1D1CKT-BKS3编号：1D1CKT-BKS3-1#1、轻奢型2、面积：35.223、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、电梯入户2、可形成户外玄关3、侯梯厅采光通风好日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、公摊大2、贯通梯需经有关部门同 意 3、楼梯间通风采光较差背靠式3 1D1CKT-BKS3编号：1D1CKT-BKS3-2#69、1、享受型2、面积：32.283、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、电梯入户2、可形成户外玄关3、侯梯厅采光通风好日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、公摊大2、贯通梯需经有关部门同 意 3、楼梯间通风采光较差10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型711层、33m以下住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊61交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点1一个电梯+敞 开楼梯间 编号：1D1CKT背靠式3 1D1CKT-BKS3编号：1D1CKT-BKS3-3#170、享受型2、面积：31.933、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、电梯入户2、可形成户外玄关3、侯梯厅采光通风好日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、公摊大2、贯通梯需经有关部门同 意 3、楼梯间通风采光较差并列式1 1D1CKT-BLS1编号：1D1CKT-BLS1-1#1、经济型2、面积：24.393、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、进深小日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、电梯对旁边户型影响大10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型711层、33m以下住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用71、禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊62交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点1一个电梯+敞 开楼梯间 编号：1D1CKT旁置式1 1D1CKT-PZS1编号：1D1CKT-PZS1-1#1、经济型2、面积：21.533、适用组合：一梯两户北京天津青岛优 点1、适合一大一小户型对拼2、公摊小日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、设备检修不便2、入户门太近，私密性差3、电梯对旁边户型影响太 大10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型711层、33m以下住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究综合评价交通核面积72、：20.72户型套内面积：102，建筑面积120，得房率85%交通核面积较经济，所占面宽较小，适用于小面积，大进深的单 元平面侯梯厅的防火门对日常适用有一点干扰，可以优化。设备管线走线困难，检修不便可在户内形成玄关空间电梯对相邻居室有噪声影响。6310、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型711层、33m以下住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究综合评价交通核面积：24.39户型套内面积：70，建筑面积89，得房率79%交通核面积较大，所占面宽较大，适用于整体面宽较大的单 元平面设备检修不便，有待优化户门对候梯空间73、有干扰电梯对相邻居室有噪声影响。6410、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型711层、33m以下住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究综合评价交通核面积：31.74户型套内面积：138，建筑面积161，得房率86%适用于面积较大，品质要求较高的单元平面交通核面积较大，所占面宽较大，楼梯走廊由于使用率 低，造成浪费电梯使用贯通梯，需经有关部门许可。公共电梯厅后期可做业主的单独入户空间电梯对相邻居室有噪声影响。6510、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型711层、33m以下住宅交通核标准化模块CMSK174、979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究综合评价交通核面积：26.90户型套内面积：98，建筑面积120，得房率82%交通核面积较经济，所占面宽较小，适用于三面宽，品质要 求较高的单元平面电梯使用贯通梯，需经有关部门许可。公共电梯厅后期可做业主的单独入户空间电梯对相邻居室有噪声影响。阳台做疏散出口，楼梯与电梯出入口相距较远，不利于安全 疏散,需经有关部门同意，并需要控制户内最远点到此的距离。6610、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Co75、re住宅交通核研究交通核形式：两个电梯+防烟楼梯间编号：2D1FYT-FLS1-2#编号：2D1FYT-FLS1-3#编号：2D1FYT-FLS2-1#编号：2D1FYT-FLS3-1#编号：2D1FYT-FLS3-2#编号：2D1FYT-BLS2-1#编号：2D1FYT-BLS3-1#编号：2D1FYT-BLS3-2#编号：2D1FYT-BLS3-3#编号：2D1FYT-FLS1-1#户内区域，不计入交通核面积67编号：编号：编号：编号：编号：编号：1D1CKT-2D1FYT-2D1FYT-2D1FYT-2D1FYT-2D1FYT-BKS3-1#DZS1-2#DZS2-1#DZS3-1#BL76、S1-1#BLS1-2#10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊68交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点2两个电梯+防 烟楼梯间 编号：2D1FYT对置式1 2D1FYT-DZS1编号：2D1FYT-DZS1-1#1、享受型2、面积：38.703、适用组合：两梯两户北京天津青岛优 点1、公摊小2、独立入户，提高居住品 质日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、玄关柜影响设备检修2、电梯一大一小，品质不 77、均好对置式1 2D1FYT-DZS1编号：2D1FYT-DZS1-2#1、享受型2、面积：39.333、适用组合：两梯两户北京天津青岛优 点1、侯梯厅舒适2、独立入户，提高居住品 质日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、玄关柜影响设备检修2、户门相对，私密性差3、电井在前室内，需经有 关部门同意10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊69交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点2两个电梯+防 烟楼梯间 编78、号：2D1FYT对置式2 2D1FYT-DZS2编号：2D1FYT-DZS2-1#1、享受型2、面积：40.683、适用组合：两梯两户北京天津青岛优 点1、候梯厅舒适2、节省进深3、独立入户，提高居住品 质日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、户门相对，私密性差2、占用面宽较大对置式3 2D1FYT-DZS3编号：2D1FYT-DZS3-1#1、经济型2、面积：52.303、适用组合：两梯四户北京天津青岛优 点1、电梯厅舒适2、交通核较为规整日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、公摊大2、电梯对旁边户影响较大10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标79、准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊70交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点2两个电梯+防 烟楼梯间 编号：2D1FYT并列式1 2D1FYT-BLS1编号：2D1FYT-BLS1-1#1、享受型2、面积：43.353、适用组合：两梯两户北京天津青岛优 点1、独立入户，提高居住品 质日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、电梯对着户门，私密性 差 2、玄关柜影响设备检修3、公摊大并列式1 2D1FYT-BLS1编号：2D1FYT-BLS1-2#1、轻奢型2、面积：43.353、适用组合：80、两梯两户或 两梯四户北京天津青岛优 点1、独立入户，私密性好2、入户形成对景，品质好日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、公摊大10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊71交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点2两个电梯+防 烟楼梯间 编号：2D1FYT并列式2 2D1FYT-BLS2编号：2D1FYT-BLS2-1#1、经济型2、面积：46.823、适用组合：两梯四户北京天津青岛优 点1、进深小2、公81、摊小日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、面宽大2、电梯对旁边户影响较大并列式3 2D1FYT-BLS3编号：2D1FYT-BLS3-1#1、经济型2、面积：41.603、适用组合：两梯二户北京天津青岛优 点1、进深小2、公摊小日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、户门相对，私密性差2、电梯对旁边户影响较大10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊72交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点2两个电梯+防 烟82、楼梯间 编号：2D1FYT并列式3 2D1FYT-BLS3编号：2D1FYT-BLS3-2#1、经济型2、面积：56.763、适用组合：两梯六户北京天津青岛优 点1、进深小2、公摊小日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、面宽大并列式3 2D1FYT-BLS3编号：2D1FYT-BLS3-3#1、经济型2、面积：51.193、适用组合：两梯六户北京天津青岛优 点1、进深小2、公摊小日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、面宽大，适合南向多户 布置10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffi83、c Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊73交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点2两个电梯+防 烟楼梯间 编号：2D1FYT编号：2D1FYT-FLS1-1#1、享受型2、面积：67.013、适用组合：两梯四户北京天津青岛优 点1、可做成类似一梯两户的 入户方式 2、户型南北通透日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、此方式需经有关部门同 意分离式 2D1FYT-FLS1编号：2D1FYT-FLS1-2#1、享受型2、面积：67.013、适用组合：两梯四户北京天津青岛优 点1、可做成类似一梯两户的 入户方式 2、户型南北通透日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点184、此方式需经有关部门同 意分离式 2D1FYT-FLS110、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊74交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点2两个电梯+防 烟楼梯间 编号：2D1FYT编号：2D1FYT-FLS1-3#1、享受型2、面积：62.273、适用组合：两梯四户北京天津青岛优 点1、可做成类似一梯两户的 入户方式 2、户型南北通透日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、此方式需经有关部门同 意分离式85、 2D1FYT-FLS1分离式 2D1FYT-FLS2编号：2D1FYT-FLS2-1#1、享受型2、面积：74.673、适用组合：两梯四户北京天津青岛优 点1、可做成类似一梯两户的 入户方式 2、户型南北通透日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、此方式需经有关部门同 意10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊75交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点2两个电梯+防 烟楼梯间 编号：2D1FYT编号：286、D1FYT-FLS3-1#1、享受型2、面积：86.623、适用组合：三梯六户北京天津青岛优 点1、可做成类似一梯两户的 入户方式 2、户型南北通透日照烟台济南分离式 2D1FYT-FLS3哈尔滨大连沈阳缺 点1、此方式需经有关部门同 意编号：2D1FYT-FLS3-2#1、享受型2、面积：92.133、适用组合：三梯六户北京天津青岛优 点1、可做成类似一梯两户的 入户方式 2、户型南北通透日照烟台济南分离式 2D1FYT-FLS3哈尔滨大连沈阳缺 点1、此方式需经有关部门同 意10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招87、商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究综合评价交通核面积：38.70户型套内面积：99，建筑面积126，得房率79%交通核面积较经济，所占面宽较小，适用于大进深，品 质要求较高的单元平面公共电梯厅后期可做业主的单独入户空间电梯对相邻居室有噪声影响。电梯品质不均衡7610、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究综合评价交通核面积：43.35户型套内面积：155，建筑面积185，得房率84%交通核面积较大，所占面宽较大进深较小，适88、用于大面宽，品质要求较高的单元平面公共电梯厅后期可做业主的单独入户空间，可形成完整的户外玄关空间7710、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究综合评价交通核面积：46.82户型套内面积：155，建筑面积185，得房率84%交通核较紧凑，所占面宽较大进深较小，适用于面宽大，户数多的单元平面电梯对一侧户型居室影响较大。7810、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Resident89、ial Traffic Core住宅交通核研究综合评价交通核面积：56.76户型套内面积：344，建筑面积433，得房率79.4%交通核较紧凑，所占面宽较大进深较小，适用于面宽大，户数多的单元平面7910、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型1218层、33m54m住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究综合评价交通核面积：68.70（未算连廊）A1户型套内面积：63，建筑面积80，A2户型套内面积：71，建筑面积90，得房率79%交通核面积较大，适用于4户/单元的单元 平面可做到类似2户/单元，户型南北通透连廊部分90、对中间两户有视线及安全的影响。8010、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究54m以上住宅交通核形式：两个电梯+剪刀楼梯编号：2D1JDT-DZS4-1#编号：2D1JDT-DZS5-1#编号：2D1JDT-BKS-1#编号：2D1JDT-BKS-2#编号：2D1JDT-BLS1-1#编号：2D1JDT-BLS1-2#户内区域，不计入交通核面积81编号：编号：编号：编号：编号：编号：2D1JDT-2D1JDT-2D1JDT-2D1JDT-2D1JDT-2D1JDT-DZS2-1#D91、ZS2-2#DZS2-3#DZS2-4#DZS3-1#DZS3-2#10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型54m以上住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊82交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点3两个电梯+剪 刀梯 编号：2D1JDT对置式2 2D1JDT-DZS2编号：2D1JDT-DZS2-1#1、享受型2、面积：56.003、适用组合：两梯两户北京天津青岛优 点1、进深小2、公摊小3、可做成独立入户，提高 居住品质日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、电92、井在前室内2、首层北入户比较难处理对置式2 2D1JDT-DZS2编号：2D1JDT-DZS2-2#1、经济型2、面积：60.753、适用组合：两梯四户北京天津青岛优 点1、进深小日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、电梯对旁边户影响较大2、前室穿套，需经有关部 门同意10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型54m以上住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊83交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点3两个电梯+剪 刀梯 编号：2D1JDT对置式2 2D1JDT-DZ93、S2编号：2D1JDT-DZS2-3#1、经济型2、面积：59.253、适用组合：两梯四户北京天津青岛优 点1、能规避目前遇到的消防 问题2、交通核进深较小日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、阳台算一半面积，需经 有关部门同意 2、电梯对中间两户影响较 大对置式2 2D1JDT-DZS2编号：2D1JDT-DZS2-4#1、经济型2、面积：62.673、适用组合：两梯四户北京天津青岛优 点1、进深小日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、电梯对中间两户影响大2、前室穿套，需经有关部 门同意10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型54m以上住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口R94、esidential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊84交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点3两个电梯+剪 刀梯 编号：2D1JDT对置式3 2D1JDT-DZS3编号：2D1JDT-DZS3-1#1、经济型2、面积：65.613、适用组合：两梯四户北京天津青岛优 点1、面宽小日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、电梯对旁边户影响大2、交通核面积较大对置式3 2D1JDT-DZS3编号：2D1JDT-DZS3-2#1、经济型2、面积：65.003、适用组合：两梯四户北京天津青岛优 点1、面宽小2、能规避目前遇到的消防 问题日照烟台济南95、哈尔滨大连沈阳缺 点1、电梯对旁边户影响大2、阳台算一半面积，需经 有关部门同意10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型54m以上住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊85交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点3两个电梯+剪 刀梯 编号：2D1JDT对置式4 2D1JDT-DZS4编号：2D1JDT-DZS4-1#1、经济型2、面积：68.813、适用组合：两梯六户北京天津青岛优 点1、进深小2、公摊小3、能规避目前遇到的消防 问题日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 96、点1、电梯对旁边户影响大2、交通核占用面宽较大编号：2D1JDT-DZS5-1#1、享受型2、面积：74.913、适用组合：两梯四户北京天津青岛优 点1、进深小2、公摊小日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、电梯对旁边户影响大2、电梯不能成组布置，使 用便利性差对置式5 2D1JDT-DZS510、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型54m以上住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究可使用禁用或不建议使用 户内区域，不计入公摊86交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点3两个电梯+剪 刀梯 编号：2D1JDT背靠97、式 2D1JDT-BKS编号：2D1JDT-BKS-1#1、享受型2、面积：58.523、适用组合：两梯两户北京天津青岛优 点1、电梯独立入户2、独立户外玄关日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、两个前室穿套需经有关 部门同意背靠式 2D1JDT-BKS编号：2D1JDT-BKS-2#1、享受型2、面积：56.043、适用组合：两梯两户北京天津青岛优 点1、电梯独立入户2、独立户外玄关日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、两个前室穿套需经有关 部门同意 2、电梯品质不均好87交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究10、核心筒模块及典型98、户型可使用10.2 标准模块及典型户型禁用或不建议使用54m以上住宅户内区域，不计入公摊交通核类型缩略图标准模块基本信息适用城市优缺点3两个电梯+剪 刀梯 编号：2D1JDT并列式1 2D1JDT-BLS1编号：2D1JDT-BLS1-1#1、享受型2、面积：56.633、适用组合：两梯两户北京天津青岛优 点1、电梯独立入户2、独立户外玄关日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、剪刀梯在户内交换需经 有关部门同意 2、阳台影响套型的布置3、阳台算一半面积，需经 有关部门同意并列式1 2D1JDT-BLS1编号：2D1JDT-BLS1-2#1、享受型2、面积：61.673、适用组合：两梯两户北京天津99、青岛优 点1、电梯独立入户2、独立户外玄关日照烟台济南哈尔滨大连沈阳缺 点1、剪刀梯在户内交换需经 有关部门同意 2、阳台影响套型的布置10、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型54m以上住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究综合评价交通核面积：61.67户型套内面积：120，建筑面积155，得房率77%交通核较为紧凑，所占面宽较小进深较大，适用于大面 宽，品质要求较高的单元平面；公共电梯厅后期可做业主的单独入户空间，可形成完整 的户外玄关空间；剪刀梯另一个疏散口在阳台部位，空间节省，但是对户 型布置影响较大，且不100、利于疏散，需经消防部门同意。8810、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型54m以上住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究综合评价交通核面积：58.52户型得房率70%交通核适用于单元户型较多的单元平面侯梯厅的防火门日常使用不变，有待优化；前室穿套，需经有关部门同意。8910、核心筒模块及典型户型10.2 标准模块及典型户型54m以上住宅交通核标准化模块CMSK1979招商蛇口Residential Traffic Core住宅交通核研究综合评价交通核面积：60.75户型B1套内面积：59，建筑面积77，户型B2 套内面积：72，建筑面积95，得房率76%交通核面积较大，所占面宽较与进深均较大，适用 于单元户数较多的单元平面，电梯对中间户影响较大，侯梯厅的防火门对日常使用有一点干扰，可以优化，前室穿套，需经有关部门同意。90