1、1.3 主要工程项目的施工方案和方法1.3.1工程概况1.3.1.1工程项目及工程量(1)工程项目本标段主要项目有:路基土石方工程、桥梁工程、隧道工程、排水沟及涵洞、防护工程、安全设施以及为实施本合同工程所需的临时工程如施工便道、生活办公设施以及辅助设施。（2）工程量主要工程量有:路基挖土方236955m3、挖石方1278065m3；路基利用各种料填筑65926m3；隧洞洞口明挖61450m3、洞身开挖258862.6m3、混凝土41697m3。1.3.1.2地形、地貌工程区位于xx江中游锦屏大河湾之西侧，地处xx高原向四川盆地过渡之斜坡地带。大体上以大河湾之西xx江小金河一线为界，西北属xx2、高原东南缘侵蚀山原区；东南部属川西南山地区。区内广泛发育有多级夷平面，大河湾地区多表现为峰顶面及谷肩，在高程2200m级夷平面以下，xx江河谷为深切峡谷，形成谷中谷的形态特征，两岸山峰高程多在40003000m，河谷深切，高差一般为20001000m。谷坡陡峭，河道狭窄，水流湍急，急滩跌水屡见。锦屏河段零星分布有六级阶地，大多数为基座阶地或侵蚀阶地。1.3.1.3工程地质、水文地质条件（1）工程地质条件工程区位于马尔康地层分区的九龙小区，出露的地层有前震旦系江浪群（里伍群）、下奥陶统、下志留统、上二叠统和中上三叠统。前震旦系江浪群，分布于江浪穹窿核部，为一活动型火山沉积变质岩系。出现十字石、蓝3、晶石、矽线石、铁铝榴石等变质矿物组合，变质程度已达角闪岩组，组成本区的寒武系基底。岩性主要为石英岩、片岩、变粒岩、斜长角闪岩等并夹变质基性、碱性火山岩，含铜矿，总厚度大于30006000m。（2）水文地质工程区地下水类型按储存方式分为基岩裂隙水和松散层孔隙潜水，但普遍含水不丰；主要接受大气降水补给，其排泄方式主要有两种：一是以泉的形式排泄，二是以地下径流的方式向临近的河谷排泄。（3）水文、气候条件xx江流域地处xx高原东侧边缘地带，属川西高原气候，主要受高空西风环流和西南季风影响，干湿季节分明。每年11月至次年的4月为干季，日照多、湿度小、日温差大，降水很少，占全年降水的510%；每年5月至14、0月为雨季，日照少、湿度大、日温差小，降水集中，降雨占全年的9095%。流域多年降雨量为5002470mm，分布趋势由北向南递增，大河湾以南为7002470mm。流域内多年平均气温-4.919.7，分布趋势由南向北递减。（4）不良地质现象印把子沟泥石流位于木里县倮波乡印把子沟与xx江交汇处，流域面积约20km2。据锦屏二级电站的研究，印把子沟早期为一泥石流，沟侧见泥石流沉积物。1.3.1.4施工交通对外交通：由于目前电站与外部交通连接主要是通过标准比较低的里伍铜矿专用道路及锦屏电站勘测公路，因此进场交通只能利用上述道路，进场时将局部转弯半径过小的路段扩宽，并尽量安排小型设备先期进场。场内交通：5、设备进场后，可利用锦屏电站勘测公路作为先期场内交通的主要道路，因此，在改线路终点以前（K44+504m）不需要再增设大型临时施工便道。1.3.1.5风水电及建材供应（1）块、片石沿线路基开挖微风化岩石经拣选、加工，可作工程用的块、片石。（2）混凝土骨料利用洞挖碴料及部份有用开挖碴料轧制而成。（3）水工程用水，可就近从xx江或沿线沟中抽取，水质、数量满足要求。饮用水适当处理后使用。（4）水泥、钢筋、火工材料、油料工程用水泥、钢筋、火工材料等主要建筑材料从冕宁购买，油料从附近购买。1.3.1.6工程特点、难点（1）安全问题突出公路沿线地形陡峭，在公路沿线中高边坡多，边坡处理难度大，工程量大，存在着6、施工安全问题。（2）环保难度大a.地形陡峻，开挖渣料易滚落，土石方渣料滚落造成公路下方地表植被破坏；边坡挂渣太多，将会造成局部塌方；在雨季易形成泥石流，造成水土流失或壅塞河道。对坡挂渣应及时清理、定期清理。b.工程施工区域地形陡峭，施工时采取有效措施，减少边坡上的挂碴。开挖爆破以松动为主，挖运碴料纵向推运，以求减少飞石，滚石。减少边坡挂渣，减少水土流失，保护植被。（3）雨季施工在雨季施工，应提前做好截水沟和排水沟，保证工作面不积水。采用可靠的施工方法，创造良好的施工环境，消除安全隐患，保护环境。（4）施工干扰大由于前后标段同时施工，交通干扰大，并且本标段要断路施工两个月，前期材料准备量大，困难7、多。（5）施工强度大、工期紧本标土石方开挖强度高，特别是景峰2#隧道出口至本标末端，开挖方量约52万m3，且施工区域地形陡峭，布置难度，更加重了施工难度。1.3.1.7工期要求依据锦屏水电站九龙锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标段施工招标文件（合同编号：JPIC-200304）中相关的合同条款及要求的开工工期、中间工期和完工日期，要求如下表1.3.1-1。 表1.3.1-1 要求完工日期表 序号工程项目及其说明要求完工或移交日期1本合同工程开工2中间目标一：通车率不低于30%。断路施工2个月后，至2003.11.30前3中间目标二：通车率不少于50%。2003.11.30后4中间目标三：路基形8、成，具备通车条件。5中间目标四：除大奔流沟隧道外的工程完工6本合同工程竣工1.3.2 路基土石方工程本标为锦屏水电站九龙河口锦屏一级坝区辅助道路改建项目，现利用道路为里伍铜矿专用道路及锦屏电站勘测道路。里伍铜矿专用道路长约8km，设计线形基本为山岭重丘区四级道路，路基路宽4.56.5m，泥结碎石路面。由于通行车辆较多，缺乏养护，路面严重破坏，原有挡墙等建筑物在长期的自然破坏下很多已坍塌、损毁。原锦屏电站勘测公路长35km，设计标准为等外级，大部分路段线形标准极低，回头弯半径仅有510m，在陡崖段受地形限制，路基仅宽4.5m。本标为锦屏水电站九龙河口锦屏一级坝区辅助道路改建项目第四合同段，路线为9、沿河线，沿线地形为山岭重丘区。路线起讫桩号K37+000K50+000，由大沱锦屏大桥，长13Km，为标准矿二级、四级，路基宽度12m、7m，路面宽11m、6m，路肩20.5m。路基土石方工程施工主要内容包括：现场的清理和挖除、路基土石方开挖、路基填筑，主要工程量如下：路基开挖：土方236955m3，石方1278065m3；弃方：土方209665m3，石方1239429m3；路基填筑：本桩利用：土方17502 m3，石方17036 m3；纵向利用：土方9788m3，石方21600 m3。1.3.2.1 场地清理施工测量开工前利用已给出的控制点和高程点，进行现场恢复和固定线路。其内容包括导线、中10、线的复测，水准点的复测和增设以及对中桩高程点及横断面进行复测，绘制横断面图并校核工程量，对测量结果进行记录整理并报监理工程师核查。经监理工程师核准测量结果后，再按设计图纸要求进行现场放样。放样工作内容包括：路基用地界桩和坡脚、路基堑顶、边沟、弃土场、取土堆等的具体位置桩并标明其轮廓，并报监理工程师检查批准。场地清理场地清理主要包括本标段公路占地范围内施工场地的清理、拆除和挖掘，以及必要的平整场地等有关的作业。路基施工前按设计图纸规定，划定施工现场工作界限；保护所有规定保留和监理工程师指定的要保留的植物及构造物。路基用地范围内的树木采用人工持油动手锯砍伐，砍伐的树木按监理工程师指示整齐堆放在路基11、之外并按要求进行妥善处理，采用PC200液压反铲配自卸汽车运输。路基占地范围内的杂物、有机物残碴及地面以下至少100300mm内的草皮、农作物、根系和表土采用D85推土机推集，3m3装载机装自卸汽车堆放于弃土场内。施工范围内的非适用材料，应按设计图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥进行挖除，按设计要求回填符合规定要求的材料。换填时，应分层铺筑，逐层压实，使之达到规定的压实度。拆除与挖掘路基用地范围内的旧桥梁、旧涵洞、旧路面和其它障碍物应予拆除；在河床以内的原有结构物的下部结构应拆除到天然河床底部以下300mm，在河床以外的原有结构物至少拆除到天然地面以下500mm，如其整个或12、部分处于新建结构物的界限之内时，则应拆除到使新结构物施工不受影响的范围。拆除原有结构物或障碍物需要进行爆破或其它作定有可能损伤新结构时，应在新结构动工之前完成。所有因拆除施工造成的坑穴应进行回填并压实，承载力满足设计要求。场地平整场地清理拆除完成后，应全面进行填前碾压，使密实度达到规范要求。清理及拆除工作完成后，应重测地面标高，将填挖断面和土石方调配图提交监理工程师审核。并由监理工程师进行现场检查验收，验收合格后方进行下一道工序的施工。1.3.2.2 路基开挖工程地质工程区位于xx江中游锦屏大河湾西侧，地处西藏高原向四川盆地过渡的斜坡地带。大河湾地区多表现为峰顶面及谷肩，xx江河谷为深切峡谷，13、两岸山峰高程多在40003000m，谷坡陡峭，河道陕窄，水流湍急，急滩跌水屡见。工程区位于马尔康地层分区的九龙小区，出露的地层有前震旦系江浪群（里伍群）、下奥陶统、下志留统、上二叠统和中上三叠统。辅助道路段xx江深切，两岸地形陡峻，岩体遭受较强的风化卸荷作用，在现公路高程（高出谷底约80m），强卸荷下限水平深度一般数米十米左右，弱卸荷深度一般20200m左右；强风化岩体局部分布，弱风化深度一般10m左右；在不同岩性的岩体中发育深度不同，有随埋深增大风化卸荷作用减弱的规律。岩体受风化卸荷等外力地质作用后，岩体完整性变差，加之xx江下切造成了临空面，沿线普遍发育了规模不等的滑坡、崩塌、变形体、泥石14、流等不良地质现象。本标段内主要有胡家湾子沟泥石流及印把子沟泥石流存在，胡家湾子沟泥石流位于木里县倮波乡胡家湾子沟与xx江交汇处，流域面积7km2，该泥石流属正在活动的泥石流，补给源补充，但因其流域面积小，对公路布线影响较小。印把子沟泥石流早期为泥石流，沟侧见泥石流沉积物，目前现为清水沟谷，对公路布线无影响。水文地质xx江流域属川西高原气候，干湿季分明，每年5月10月为雨季，降雨集中，占全年的9095%。工程区地下水类型按存储方式分为基岩裂隙水和松散层孔隙潜水，但普遍含量不丰，主要接受大气降水补给。施工安排本合同段路基土石方自2003年7月10日开始施工，2003年12月31日完工，总历时17415、天。施工时根据碴场位置及场内施工道路计划分九个施工作业区段，分段如所示。 施工作业区段划分表序号起讫位置工程量（万m3）开工时间利用碴场1K37+000K40+00022.231# 2K40+000K42+00019.722# 3K42+000K43+00013.333# 4K43+000K45+50022.514#、5# 5K45+500K47+46021.216#6K47+460K48+3702.827#7K48+370K49+00021.917#、8# 8K49+000K49+938.75128.267#、9#9K42+739.66K44+495.66(大奔流沟隧道段)3#、5#说明：碴16、场编号及位置详见施工总平面布置图。施工时每个施工作业区段工作面按碴场位置划分，具体安排如下：第一作业区段：自K38+800（1#碴场）向区段两端纵向二个工作面施工；第二作业区段：自K41+000（2#碴场）向区段两端纵向二个工作面施工；第三作业区段：自K42+550（3#碴场）向区段两端纵向二个工作面施工；第四、九作业区段：第九作业区段为大奔流沟隧道引路段，单独成段。施工时采取自K44+030（4#碴场）向区段两端纵向二个工作面施工。K44+030K43+000段施工时，先进行存在安全隐患的“老虎嘴”路段施工；在进行大奔流沟进出口引路段时，三、四段均应避让施工，确保开挖工作面与大奔流沟隧道开挖17、掌子面错开距离不小于50m。第五作业区段：自K46+100（6#碴场）向区段两端纵向二个工作面施工；第六、七、八作业区段：第六段为景峰隧道间路基段，施工时单独成段，但因七、八作业区段后期出碴运输与景峰隧道联系较紧，故结合在一起叙述。施工时先进行4#施工便道（K49+300）向K48+370（景峰2#隧道出口）方向单线毛路施工，待K48+370K49+300毛路贯通后，再进行K49+300K50+000方向单线毛路施工，等七、八段单线毛路贯通后，即采取K48+370（一个工作面）、K48+800（二个工作面）、K49+300（二个工作面）、K50+000（一个工作面）多个工作面同时开挖，以确证开18、挖强度。施工碴料前期就近堆放在9#碴场，待景峰2#隧道出口段贯通形成通道后，开挖碴料运至7#、8#碴场堆存。在景峰2#隧道出口段贯通至景峰2#隧道进口段贯通的时段内，利用3#临时道路和景峰2#隧道出口段作为运输道路；在景峰2#隧道进口段、1#隧道贯通后，利用1#、2#、3#临时道路、景峰1#隧道、景峰2#隧道和六段路基形成局部环行道路出碴。施工时根据工期安排，路基土石方施工按着“沿线便道先达、桥涵随后、开挖紧跟、防护及时”的原则进行。开工后在保证七、八段优先施工的前提下，将路基一段、二段、三段、四段、五段、六段、九段陆续完成，富余设备转移至七段、八段，以确保该段开挖强度。路基土石方工程首先在碴19、场展开工作场面，然后向两端纵向施工，新形成的路基既可及时展开工作面，又可改善碴料运输交通条件。隧道工程充分利用提前形成的路基和临时便道作为施工道路及早贯通，为七段、八段创造运输条件。路基施工采用自上而下分层施工，合格开挖料用作填筑料，不合格料作弃方处理；排水及防护工程等其它分项工程随路基开挖适时施工，其施工程序以有利于路基、路面的施工为原则，根据施工工期灵活安排。表1.3.2-2 路基施工进度计划表序号工 序工程量单位工 期(天)时 段1路基开挖1515020m31942路基填筑70200m3179防水、排水在路基工程施工期间，修建临时排水设施，以保证施工场地处于良好的排水状态。在地表过分潮湿20、或水田地段，应在路堤两侧护坡道外开挖纵向排水沟、在路基范围内开挖纵横向排水沟，以排除积水，切断或降低地下水，并回填渗水良好的砂砾料，按排水设计或监理工程师指示施工。在护坡外侧的排水沟，应在沟外侧填筑土埂，防止水流入。在路基范围内有大片低洼积水地段时，应先作土埂排除积水，并将杂草、液泥以及不适宜的材料清除路堤以外，按监理工程师要求的深度将地面翻松（地面密实度如能达到要求可不挖松），经处理后再进行压实，对旱地或地表土质疏松时在原地面进行压实。临时排水设施工应与永久排水设施相结合；施工时，不论挖方或填方，在各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道，以确保各施工层表面不积水。挖方路基顶面或填方基21、底含水量过大时，应采取相应的措施降低含水量。路基土方开挖路基土方开挖主要包括路基开挖和边沟、排水沟等开挖以及与之有关的作业。施工方案测量放线标定路基开挖深度、边沟、截水沟、排水沟等的位置及路基开挖边线，报送监理工程师审批后，按设计图纸要求采取自上而下分层削坡开挖的施工方案。对较短的路基开挖采用横挖法施工，路基深度不大时，一次挖到设计标高；路基深度较大时，分成几个台阶进行开挖。对较长的路基采用纵挖法施工，其路基宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路基，采用通道式纵挖法开挖。对超长路基，采用分段纵挖法开挖。施工方法路基土方开挖采用机械化配套施工方法。A、土方运距小于50m22、时，采用推土机直接推运；B、运距大于50m时，且开挖深度不大时，可采用推土机推土集中后，再采用装载机装自卸汽车运输；运距大于50m且开挖深度较大时，采用挖掘机开挖装自卸汽车运输。C、路基土方开挖料根据土方开挖、填筑平衡规划及监理工程师指示作本桩纵向利用。注意事项A、路基开工前，充分考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线路内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基范围线外。B、路基开挖施工时将路基放出2%的路拱横坡，并挖出边沟，及时填平或削除凹凸不平处，防止路基内积水。C、对设计中拟定的纵、横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟23、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。D、开挖中如发现土层性质有变，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。E、土方地段的路床顶面标高，应考虑压实产生的下沉量，下沉量由试验值确定；路床顶面以下300mm的压实度或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度不应小于95%，按重型击实法进行检查。石方开挖施工特点：本标段位于山岭重丘区，路线右侧为xx江，河谷深切，两岸地形陡峻，石方开挖量共计1278065m3，K48+370以后方量集中，共计52万m3，开挖强度高且施工干扰较大。路线沿线地形陡峻，植被覆盖情况较差，存在崩积物、泥石流、断层、滑坡等不良地质现象；多为高挖深填段，最大垂直开挖高度4724、m左右，开挖洒落方量较难控制，土石方洒落物堆积太多容易造成局部塌方，在雨季形成小型泥石流，造成水土流失或壅塞河道。施工时需注意及时防护与清理，对爆破规模需进行一定的控制，并设置专职人员及标识牌，保证工程正常施工。同时工程施工区域地形陡峭，防止水土流失主要依靠植被，因此施工要尽量保护植被。安全防护施工期间放炮后及时处理边坡危石，开挖一层支护一层，严格按设计要求挂网、喷混凝土等支护措施进行支护，没有支护好决不进行下一层开挖，。设置专职安全人员警戒，以便保证施工机械和施工人员在施工期间的安全。为保证紧急情况通行，在可能阻碍交通的路段，路基开挖应避免大方量爆破。对上下交叉作业的部位，开挖面必须上下错开25、，形成一前一后布置。设专人进行交通调度，并配备推土机或装载机疏通道路。对于施工开挖造成的落碴应设专人定时检查，及时清除滚落物，保证行车畅通；必要时对高边坡进行支挡加固；对易滚石之处进行支挡加固或清除；易发生滚石之处可设置标识牌，提醒过往车辆及行人注意安全。在施工时，应定期检查原有公路，及时培垫小坑凹，避免更大破坏，随时对路面进行整平，一旦出现破坏，及时修补。主要施工措施A、开挖强度保证措施本标开挖方量大且集中，开挖强度较高，K48+000以后方量达52万m3；施工道路较差，局部地段转弯半径小，车辆行驶困难，对施工出碴影响较大。针对实际情况，机械配备方面拟采取：前期场面多、路况差，使用小型机械；26、后期场面少、路况改善、方量集中，使用大型机械的措施保证开挖强度。路基开挖方面按逐步减少交通干扰的原则施工，对通视条件特别差的死弯部位和危及交通安全的倒悬体部位要先行开挖，改善通行条件，确保交通安全。石方每次爆破碴料要以最短时间运除，以防长时间阻塞道路，应能保证随时可接通临时过车。B、大奔流沟隧道引路施工大奔流沟隧道进出口段各有150m左右的引道，引道施工对原改线路段施工干扰较大，施工时采取原改线路段超前引道50m施工，并减小装药量，以减小爆破对原改线路段的破坏并最大程度的减少施工干扰。C、特殊地段施工措施a.老虎嘴段施工老虎嘴路段在路基开挖之前进行，以确保开挖安全，施工时采用分序的开挖方法，具27、体方法如图1.3.2-1所示。b.不良地质地段施工措施本标段内存在有泥石流、顺层滑动等不良地质存在，施工时应特别注意。对于易产生边坡顺层滑坡的地段，施工时采取跳断开挖、及时支护相结合的开挖方法；对于存在泥石流、滑坡隐患路段，施工前进行详细的勘察，并拟出针对性的施工措施，施工中做好防排水工作，并疏通泥石流沟谷，禁止临建设施布置在危险区域内，同时开挖料及时清运，最大程度的避免泥石流、滑坡体的形成。 老虎嘴路段开挖示意图石方开挖施工工程施工区域地形陡峭，施工时采取有效措施，减少边坡上的挂碴。开挖爆破以小型及松动为主，挖运碴料纵向推运，以求减少飞石，滚石，减少水土流失，尽量保护植被。开挖拟采用自上而下28、分段分层纵挖法钻爆开挖，前期选用YT-28手风钻、支架式100B潜孔钻造孔，待开挖形成工作面后采用阿特拉斯液压钻机造孔。手风钻钻爆分层梯段高度3.0m，100B潜孔钻、阿特拉斯液压钻机钻爆分层梯段高度6.0m。边坡采用光面爆破，梯段爆破采用松动爆破，梯段微差间隔时间暂定50ms75ms。对卸荷、风化裂隙发育的岩体，要减少装药量，以控制飞石，滚石。每开挖一层边坡，即用人工配合反铲清理撬挖一整修层。爆破参数见表1.3.2-3。表1.3.2-3 梯段微差爆破参数表钻机型号孔深(m)孔距(m)排距(m)孔径(mm)密集系数(m)药卷直径(mm)单耗q(Kg/m3)单孔装药量(kg)堵塞长度(m)YT-29、283.51.31.0421.25320.461.81.0100B臂钻6.52.52.0801.25600.4212.61.7阿特拉斯D76.52.52.0751.25600.4212.61.7说明：炸药选用2#岩石硝铵，药卷直径分别为32、60；起爆联网选用112段非电塑料导爆管。挖装运输采用纵向挖装运输，避免落碴、滚石对环保造成破坏，同时也可尽量减少对交通道路的影响。前期用人工扒碴推土机压碴用液压反铲装自卸汽车运至填筑段或运至弃碴场。当路基开挖至形成装车面，用液压反铲直接装自卸汽车运至填筑段或弃碴场。锚喷支护混凝土喷射机选用TK961型湿式喷射机，JZC350型强制式拌合机，自卸汽车运输。30、受喷面经监理工程师验收后，先洒水湿润；喷混凝土时，喷枪应垂直坡面，距离1m左右，喷枪作螺旋式移动，自下而上施喷，反弹料应及时清除按废料处理。喷混凝土终凝2h后，进行洒水养护（喷射砼工艺见图1.3.2-2）。锚杆钻孔采用YT-28风钻，孔深合格后进行吹孔，然后用注浆机向孔内注入合格砂浆，再用人工（或风镐）将22mm的螺纹钢筋打入孔底，孔口用楔子楔紧。边沟、排水沟开挖施工挖方路基在路线内侧设排水边沟，边沟深0.5m，底宽0.5m，边沟内坡直立，外坡随挖方边坡（挖方路段依据地质查勘报分，采用1:0.2粗骨料细骨料水泥水搅拌机喷射机喷嘴喷射面空压机速凝剂其它养护图1.3.2-2 锚喷工艺流程图1:0.31、6），以排出路面及边坡水；挖方边坡顶外缘视需要在其顶外缘大于5m处设置截水沟，拦截地面水以防地面水冲刷挖方边坡。边沟和截水沟的水均通过涵洞排入路基左侧xx江内。施工时按设计图纸或监理工程师的要求进行边沟、排水沟、截水沟的测量放线，标明其具体位置、断面尺寸和沟底纵坡坡比，标定上开口线和开挖深度，施工时土方边沟采用人工开挖、石方边沟采用手风钻造孔、火花起爆，人工风镐修整甩料的方法。在路堤和路基的相接处，边沟应缓顺引向路堤两侧的排水沟或天然水沟，防止路堤附近积水。路槽、路肩开挖本合同段内须全段进行开挖施工，按设计类型及结构分为以下三种情况：全填方段：在填方达到设计高程后，直接采用推土机沿纵向平推出路32、槽的结构尺寸，每20m集碴一次，用装载机大致整平并装自卸汽车运至另处填方段卸料。其路肩边坡采用人工方法削成。全挖方段：对于此类情况，待路堑形成后，首先用推土机尽量翻挖，必要时以小炮松动爆破，然后每20m集碴一次，装载机装车运至填方段或卸至指定弃土堆。半挖半填段：采用与情况相结合方式完成。1.3.2.3 路基填筑路基填筑施工工艺流程图详见表5.1路基填筑施工工艺框图。施工准备本标段路基填筑料取自开挖料，采用自下而上分层填筑碾压，不合格料不得进入填筑现场。测量放线由测量人员校对水准点，放出填筑路段路基中线、中线标高、边线及填方坡脚线，并撒白灰标识。原地表清理、碾压填筑基底面用D85推土机进行清理，33、基本找平，并碾压至设计要求。当地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的向内倾斜2%4%的台阶；所有树坑和结构物拆除后也应进行土石料分层填筑碾压找平，按设计要求对路床地基进行处治。铺筑试验路段按试验大纲在监理工程师批准路段结合生产进行试验路段的摊铺、碾压试验，试验路段长度定为100m，通过试验确定填筑料的松铺厚度、最优含水量、碾压遍数和行进速度，并提交监理工程师审批。填筑方法及运输原地表清理碾压经监理工程师验收合格后，方可进行填筑施工；填筑采用水平分层填筑法，在填筑面上应标杆，洒灰布网格，自卸汽车运填筑料至施工作业面，依据网格大小和自卸汽车单车运输方量，梅花形倒退法卸料，严34、格控制松铺厚度。采用机械配合人工分层填筑、碾压方式施工，分层松铺厚度根据实验确定，路基填筑超宽满足设计和规范要求。路基填筑填土路堤本桩利用土方填筑，运距在50m以内，直接采用推土机将填土推运至填筑面进行摊铺，平地机整平；本桩利用土方填筑，运距大于50m时，采用装载机装自卸汽车运输至填筑作业面，推土机摊铺，平地机整平。填方路基按路面平行线分层控制填土标高，每层松铺厚度按试验路段确定的参数为准，初步定为200mm300mm；每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300mm，以保证修整路堤边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分开填筑。路堤填土高度小于800mm（不包括路面厚度时），35、对于原地面清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300mm，然后平整压实。加宽旧路堤时，应沿旧路堤边坡挖成向内倾斜的台阶，所用填料应与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。填料整平后进行含水量检测，当路堤填土含水量大于最佳含水量时直接晾晒，也可在路基上用翻拌晾晒；含水量不足时，洒水车洒水补充，使填料达到或接近最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。碾压采用3Y-12/15t压路机按试验确定的碾压速度、碾压遍数进行碾压，碾压按从路边向路中、从低侧向高侧顺序碾压；压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。分几个作业段进行路基填筑施工时，若两相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1:1坡度分36、层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。填石路堤采用机械配合人工分层填筑、碾压施工，分层松铺厚度根据实验确定，路基填筑超宽满足设计和规范要求。施工时设专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料。分层厚度不宜大于500mm，石块最大粒径不大于填筑厚度的2/3，石料强度不低于15MPa。施工时应逐层水平填筑，大块石用人工铺填，大面向下，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑，在路床顶面以下500mm的范围内应铺填有适当级配的石碴料，最大粒径不超过100mm。施工时采用D85推土机整平，洒水车洒水，3Y-12/15t压路机碾压，压实过程中适时用小石块或石屑填缝，直至37、压实层顶面平整稳定、无轮迹(不下沉)、石块紧密、表面平整为止；同一段填料要均匀一致，不得混填，碾压遍数根据实验确定。结构物处回填结构物（包括涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）处的回填，应在结构物圬工强度达到设计强度的75%以后进行，选用透水性材料如砂砾石、碎石、碎石土等材料或经监理工程师同意的其它透水性材料进行回填，填料的最大粒径不得超过50mm。对于涵洞、桥台处回填，台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不上于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。回填时两侧采用人工分层填筑，手扶振动压路机夯实。每层松铺厚度不超过15cm38、，两侧应均衡上升并保持结构物完好无损，直至盖板涵顶面以上1.0m后方可恢复正常填筑。对于挡墙处回填，挡墙1.5m以内为墙背回填，1.5m以外为同路基填筑。墙背回填采用人工摊铺，摊铺厚度同涵洞，手扶振动压路机夯实，压实度达到95%。质量检查路基填筑完成后应进行质量检查。路基表面应平整、密实、无局部坑洼，曲线圆滑，边线顺直，边坡坡面平顺稳定，顶面高程及路拱横坡符合规范要求，取土坑、护坡道整齐稳定。1.3.2.4 路基整修路基土石方开挖、填筑基本完工后，恢复各项标桩，检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高是否满足设计要求，检查合格后方可进行路基整形。土质路基应用人工或机械刮土或补土的39、方法整修成型。深路堑边坡整修应按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹坑陷时，应从路基表面层采用与路基表面相同的土填平夯实。石质路基表面应用石屑嵌缝紧密、平整，不得有坑槽和松石。填土路基两侧超宽部份应予以清除，遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。修整的路基表层层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。边沟的整修应挂线进行，对各种水沟的纵坡（包括取土坑纵坡）应用仪器检测，修整到符合要求，水沟纵坡应按图纸及规范要求控制。在路面填筑完成后或铺筑时，应40、立即填筑土路肩，同时按设计要求进行加固。路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予以清除。修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。1.3.2.5 主要施工机械设备表表1.3.2-4 主要施工机械设备表序号机械名称数量单位1D85推土机12台23m3装载机10台3PC200液压反铲10台4PC400液压反铲6台5YT-28手风钻100部6100B潜孔钻16部7HCR-122部8阿特拉斯D76部9TK961型湿式喷射机8台10JZC350强制式拌合机8台1110t自卸汽车40辆1215t自卸汽车30辆13PY180型平地机3台143Y-12/15t压路机3台15手扶振动压路机15台141、.3.3桥梁工程本标段桥梁工程包含两座桥梁，一座为磨子沟桥，中心桩号K38+797.295，2孔，孔径20m，桥面宽12m，桥长48.49m，与磨子沟水流方向交角为90度，上部结构为普通混凝土T型梁，下部结构为三柱式墩，桥台为桩柱式桥台和U型桥台；另一座为大奔流沟桥，中心桩号K43+785， 1孔，孔径8m，桥面宽7m，桥长20.08m，与大奔流沟水流方向交角为90度，上部结构为普通混凝土空心板，下部结构为扩大基础、U型桥台。本标桥梁工程主要工程量见表1.3.3-1。表1.3.3-1 桥梁工程主要工程量表序号项目名称单位数量备注1基础钢筋Kg31082基础钢筋Kg177043下部结构钢筋Kg342、4154下部结构钢筋Kg67765上部结构钢筋Kg44676上部结构钢筋Kg250247附属结构钢筋Kg10488附属结构钢筋Kg146619基础土方开挖m311510基础石方开挖m317311基础回填m366112钻孔灌注桩，桩径1400mmm10813钻取混凝土芯样，直径70mmm2014C20混凝土基础m315315下部结构C20混凝土m349316下部结构C25混凝土m316017预制C30钢筋混凝土空心板m31418预制C40钢筋混凝土T型梁m310119混凝土附属结构m38820M10浆砌片石m319521砂砾石垫层m36522C30防水混凝土桥面铺装m2531平均厚度10cm2343、板式橡胶支座个4824橡胶伸缩装置m531.3.3.1桥梁土石方施工 首先按设计图纸进行测量放线，按设计要求开挖桥梁墩台基础。本标工程桥梁施工安排在雨季进行，桥墩、桥台施工受洪水影响较大，应严格做好其临时排水设施。在基础挖方顶部布设截水沟，边坡上和坡脚布设排水沟，及时排出坡面积水，防止雨水冲刷开挖边坡。在钻孔灌注桩施工期间，在灌注桩施工范围内布设有效合理的排水沟，防止雨水进入桩基内，造成施工安全和质量隐患。桥梁墩台基础土方及碎石土采用人工配合PC200反铲开挖。孤石及石方开挖采用YT-28手风钻钻孔，浅孔小炮爆破。选取可利用的土方和石方碴料就近堆存备用，其余弃碴采用PC200反铲装10t自卸汽44、车运至碴场堆放。基坑底部利用人工清理平整。桥台部位的土石回填，在桥台施工完毕并达到设计要求的强度后进行。土石方回填时，用10t自卸汽车至开挖面运输合格料至填筑区域，按设计要求的分层厚度进行铺料，并用手扶式打夯机压实。1.3.3.2桥梁桩基施工本标桥梁工程中磨子沟桥桥墩及2号桥台采用钻孔灌注桩做基础，桩径1400mm。其中桥墩灌注桩深20m，桥台灌注桩深16，各为三根，灌注桩总工程量108m。桩基穿过覆盖层后，深入大理岩、板岩层。 钻孔灌注桩施工工艺流程图1.3.3-1。（2）施工程序和施工方法根据地质条件，选用CZ30冲击钻机造孔，共2台，桥墩桥台同时施工。平整场地采用人工清理、平整场地，清除45、淤泥，然后压实，同时填筑钻机平台和泥浆系统的建造。桩位测量放线按图纸施工放样，确定各桩基孔位的中心和轴线，并设标志标明。混凝土制备、检验和运输平整场地桩位测量放线制作护筒泥浆系统建造埋设护筒钻机就位钻 孔检查孔深、孔径、孔斜清 孔钢筋笼吊装钢筋笼加工安装导管灌注混凝土拆除护筒钻取混凝土芯样检查验收图1.3.3-1 钻孔灌注桩施工工艺流程框图制作、埋设护筒钻孔所用护筒选用钢护筒，壁厚5mm，直径D=1600mm，长度初拟为2000mm，现场根据具体地质情况选定。护筒在钢筋加工厂制作好后，用5t平板车运至桩基处，挖坑埋设钢护筒。护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，竖直线倾斜度不得大于1。护筒周围埋土46、均匀上升并夯实，避免护筒偏斜。钻机就位将钻机对准孔位中心就位，钻机要摆放平稳，钻进过程中不应出现移位、歪斜。泥浆系统泥浆池采和泥浆沉淀池用砖砌，修建在桥台附近。护壁泥浆用粘土从工地就近采集。钻孔采用CZ30冲击钻机造孔，平行顺次施工。钻孔工作应连续进行，不得中断。钻孔过程中，应对地下状况和土层作详细记录，并用测斜仪检测孔位偏差情况，以便及时处理。泥浆泵向孔内注入泥浆，抽筒排碴；合格泥浆集中至泥浆沉淀池，泥浆净化后由泥浆泵抽到泥浆池循环使用。钻进过程中不断置换泥浆，使泥浆面稳定并保持在地下水位1.0m以上，防止塌孔。钻进过程中适时用比重计控制泥浆比重，并检查含砂率等指标，及时换填合格泥浆。废弃的47、泥浆、沉渣应按指定地方排放，保护环境。检查孔深、孔径、孔斜采用测斜仪检查孔斜。在钻进过程应按规范要求适时对孔深、孔径、孔斜检查。清孔钻孔达到图纸规定深度，且成孔质量符合设计和规范要求并经监理工程师批准后，应立即进行清孔。利用冲击钻机抽吸清孔，在清孔的时候不断注入新鲜泥浆，保证桩孔内有足够的浆液保护孔壁，防止塌孔。清孔用钢丝刷清刷孔壁及护筒壁的泥浆，随后将孔底钻渣及泥沙等沉淀物清除。监理验收合格后，即进行桩孔的钢筋笼下放和混凝土灌注工作。灌注前用测饼进一步检查孔底沉淀物厚，如有坍孔、造孔孔底沉淀物厚度不合格时，应重新进行上述工作。制作、安装钢筋笼钢筋笼在钢筋加工厂按设计图纸分节制作，用5t平板车48、运至施工现场。利用8t汽车吊，吊起逐节向孔内下放，钢筋笼之间连接采用焊接。钢筋笼的保护层通过事先安设在钢筋笼上的混凝土垫块来控制。安装导管在钢筋笼安装好后，利用钻机起重系统及时下设导管，导管管劲300mm，并固定在孔口，同时将隔水球放入导管内，再装上漏斗。在灌注混凝土开始时，导管底部至孔底应有250400mm的空间。灌注水下混凝土灌注混凝土利用布置在桥头的混凝土拌和系统拌和，用10t自卸汽车运至桩基处卸入贮料斗内入仓。灌注时先将水泥砂浆灌注在隔水球上方，再灌混凝土，当有足够的混凝土方量后，剪断隔水球吊绳，并连续灌入混凝土。首批灌注混凝土的数量应能满足导管初次埋置深度（1.0m）和填充导管底部间49、隙的需要。在整个灌注时间内，出料口应伸入先前灌注的混凝土内至少2m以防止泥浆及水冲入管内，且不得大于6m。随着桩内混凝土面的不断升高，适时提升、拆除导管。拆除时一定要测量孔内混凝土顶面高程，以使埋管深度保持在23m，并应保证有序的拔管和连续浇筑。混凝土应连续灌注，直至灌注的混凝土顶面高出图纸或监理工程师确定的截断高度方可停止浇筑，以保证截断面以下的全部混凝土均达到强度标准。浇筑结束后，及时拔出护筒，清除桩面浮渣。混凝土灌注过程中，如发生故障应及时查明原因，并提出补救措施，报请监理工程师研究处理。质量检验按设计和监理工程师的要求，对成桩进行无破损检测，以检验桩的完整性、承载能力，检查方法及程序按50、有关要求执行。1.3.3.3桥梁结构混凝土施工本标工程中桥梁结构混凝土主要有：磨子沟桥：C40预制混凝土T型梁、桥墩和桥台C25混凝土盖梁、桥墩C25混凝土墩柱、桥台C25和C20混凝土桩柱、C25混凝土护栏以及混凝土搭板等；大奔流沟桥：预制C30钢筋混凝土空心板、C20混凝土基础垫层、C25混凝土台帽、C25混凝土护栏以及混凝土搭板等。（1）磨子沟桥结构混凝土施工桥墩墩柱和桥台桩柱在墩柱和桩柱下部的混凝土灌注桩施工完成并养生到设计要求的强度后，即可进行墩柱和桩柱混凝土施工。混凝土浇筑时采用定型钢模板，根据设计体型，现场进行架立，分层厚度初拟3m。混凝土由现场布置的JZC350搅拌机拌和，HB51、30B混凝土输送泵压送入仓，50mm电动插入式振捣器捣实。混凝土浇筑完成待表面收浆后立即洒水养护，养护时间不得少于14天。桥墩和桥台盖梁在墩柱和桩柱混凝土浇筑完成经验收合格并养生到设计要求的强度后，即可进行桥墩和桥台盖梁混凝土浇筑施工。采用定型组合钢模板根据设计体形现场拼装支立，局部辅以木模。混凝土由现场布置的JZC350搅拌机拌和，HB30B混凝土输送泵压送入仓，50mm电动插入式振捣器捣实。混凝土浇筑完成待表面收浆后立即洒水养护，养护时间不得少于14天。预制混凝土T型梁根据地形条件，拟将预制场分别布置在桥台的外侧，预制场地坪由推土机平整，压路机压实，并浇筑20cm厚C25混凝土底板。在场地52、具备条件后立即进行T型梁的预制工作。钢筋在预制场地现场加工、绑扎、焊接。混凝土由现场布置的JZC350搅拌机拌制，由HB30B混凝土输送泵压送入仓。模板采用2套定型钢板模板，采用钢板及型钢根据T型梁体型设计，在加工厂制作成型，运至预制现场分片组装。单根梁浇筑顺序采用从梁一端下料，从一端向另一端方向逐渐推进。单根梁混凝土浇筑应连续进行，不允许产生冷缝。利用固定在模板外侧的附着式振捣器和人工手持30mm软轴振捣器振捣密实。混凝土浇筑完成后，及时用草袋或薄膜进行覆盖洒水养护。预制混凝土T型梁的堆放应严格按预制件堆放的有关规定进行。其他结构混凝土其它结构混凝土主要有搭板和护栏等预制构件。钢筋在预制厂内53、绑扎、焊接。混凝土由现场布置的JZC350搅拌机拌和，手推车运输，人工入仓。模板采用定型钢木模板，人工持30mm电动软轴振捣器振捣密实。混凝土浇筑完成后，及时用草袋进行覆盖洒水养护。在桥梁T型梁安装和桥面铺装浇筑完成并养护到设计要求的强度后，即可进行预制构件的安装。所有这些预制构件的安装都从预制厂内用10t汽车运到桥上，再由人工辅助8t汽车吊安装。安装时，应严格按设计要求和有关规范进行施工。（2）大奔流沟桥结构混凝土施工基础垫层混凝土在桥台基础开挖和处理完成并经验收合格后，即可进行基础垫层混凝土的浇筑施工。垫层混凝土侧面采用定型组合钢模板根据设计体形现场拼装。混凝土由现场布置的JZC350搅拌54、机拌和，人工推手推车入仓，50mm电动插入式振捣器振捣。混凝土浇筑完成待表面收浆后立即洒水养护，养护时间不得少于规范规定的时间。台帽混凝土在桥梁基础和台身浆砌块石砌筑完成并养生到设计强度后，即可进行台帽混凝土施工。台帽混凝土模板采用组合钢模板局部辅以木模，根据设计体型，现场进行架立。混凝土在现场由JZC350搅拌机拌和，人工推手推车入仓，50mm电动插入式振捣器振捣。混凝土浇筑完成待表面收浆后立即洒水养护，养护时间不得少于规范规定的时间。预制混凝土空心板根据地形条件，拟将预制场布置在桥台一侧的路基上，预制场地坪用推土机平整，压路机压实，并浇筑20cm厚C25底板混凝土。在场地具备条件后立即进行55、空心板的预制工作。在钢筋加工厂加工好的钢筋运至预制场地现场绑扎、焊接。芯模安装完后，再进行空心板上层钢筋绑扎，最后安装侧模和端模。空心板模板共1套，均采用定型钢模板，在加工厂制作做成型，运至预制现场分片组装。单块板浇筑顺序为：从板的一端下料，从一端向另一端方向逐渐推进。单块空心板混凝土浇筑保持连续进行，不产生混凝土冷缝。采用附着式振捣器和30mm电动软轴振捣器振捣。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜和草袋进行覆盖并洒水养生。预制混凝土空心板的堆放应严格按预制件堆放的有关规定进行。其他结构混凝土其它结构混凝土主要为搭板和护栏等预制构件。施工方法与磨子沟桥搭板和护栏施工方法相同。1.3.3.4桥梁安56、装本标中桥梁安装项目包括磨子沟桥预制T型梁的安装和大奔流沟桥空心板的安装。（1）磨子沟桥预制T型梁的安装磨子沟桥共2孔，孔径20m。每孔由7榀预制的普通混凝土T型梁组成。T型梁长19.96m，高1.5m，边梁宽1.91m，中梁宽1.6m，混凝土预制总量101m3，单根T型梁重约20t。T型梁达到设计要求的安装强度，且墩台帽混凝土达到规定强度后，即可进行T型梁的安装。桥梁安装前，先在桥面以下利用钢管搭设满堂脚手架，脚手架顶部铺上木板，木板上靠桥台的一侧铺上4根108mm的钢管作滚杠。安装时，用16t汽车吊将要安装的T型梁靠近桥台的一端吊离地面，利用水平千斤顶将其顶至靠桥台一侧的第一根钢管（滚杠）57、上后，均匀稳定的向桥墩方向行进，末端钢管往前顺次倒换。当T型梁重心位置行进至钢管上后，直接利用千斤顶移动T型梁，当梁完全移至桥墩桥台上纵向移位完毕，T型梁横向同理移动就位。安装前严格检查支座，防止出现质量事故。（2）大奔流沟桥空心板的安装大奔流沟桥共1孔，孔径8m，桥面由5块空心板组成。空心板长7.96m，高0.4m，中板宽1.24m，边板宽1.62m，空心板预制混凝土总量14m3。边板重约10t。空心板在桥台外侧预制好并达到设计要求的安装强度且台帽混凝土达到规定强度后，即可进行安装。空心板在吊装前要在其表面弹出吊装准线，作为对位、校正的根据。同时，应根据设计图纸，对构件进行编号；同时在台帽顶58、面及侧面弹出校合中心线，并做定位标记，以便校正控制。空心板安装时，采用16t汽车吊一次吊装就位。空心板采用捆绑式吊装。吊装就位后，不脱钩，先进行标高、平面位置及垂直度校正，校正好后，加以固定，固定平稳后即可脱钩。1.3.3.5桥面铺装本标中桥面为平均厚度10cm的C30防水混凝土。混凝土由JZC350搅拌机拌和，手推车入仓，人工摊铺，振捣梁、插入式振捣器、平板振捣器振捣，滚筒找平提浆，人工收面。抹面完成后，及时铺盖草袋进行养护。桥面铺装施工时，按设计要求设置纵横缝。1.3.3.6砌体工程本标桥梁工程中的浆砌体主要为大奔流沟桥的台身和基础M10水泥砂浆砌块石。块石从开挖料中选取，用10t自卸汽车59、运至大奔流沟桥附近的石料堆放场地，砌筑时采用人工或溜槽运至砌筑面。砂浆利用布置在现场的JZC350搅拌机拌和，人工手推车运至工作面，采用座浆法挂线砌筑。砌体工程施工工艺见图1.3.3-2。在砌筑前，先对基础和边坡进行检查验收。砌筑时人工自下而上分层砌筑， 砌体较高的部位施工时，用钢管搭设脚手架进行施工。砌筑前将石料表面泥灰污物清洗干净，并洒水保持湿润；砌筑时采用座浆法施工，基础的第一层块石大面向下，该层及其转角交叉等部位选用较大的平整毛石砌筑，石块分层卧砌，上下错缝，内外搭接，必要时设置拉结石，对外露块石的表面及四周加以修整。灰缝厚2030mm，座浆饱满，砌体外露面灰缝留成槽缝，以便勾缝。砌筑60、及抹面砌 体 养 护检 查 验 收石料运输输石料冲洗砂浆拌制砂浆运输测量放线、检查图1.3.3-2 砌体工程施工工艺流程框图砌体勾缝采用灰砂比为1:11:2的砂浆勾缝，勾缝前将槽缝冲洗干净不留灰渣和积水，并保持缝面湿润，勾缝采用从上至下的方法，随时将散落在砌石外露面的砂浆清除。缝形力求美观、匀称，缝内砂浆饱满，无脱空、孔洞，当勾缝完成和砂浆初凝后，及时养护。1.3.3.7桥梁支座安装本标桥梁支座均采用定型板式支座。在桥梁吊装前，准确测出支座设计位置，并将支座部位的混凝土表面清理干净，严禁点接触。1.3.3.8桥梁接缝和伸缩装置安装本标中采用橡胶伸缩装置。施工时按图纸要求选用伸缩装置，安装时根据61、气温的高低，对橡胶伸缩体进行必要的预压，同时根据生产厂家的安装说明进行施工。1.3.3.9防水处理本标桥梁工程中与路堤材料及路面接触的混凝土、砌体表面，均应按图纸所示的要求作防水处理。1.3.3.10桥梁工程施工主要施工机械桥梁工程施工主要施工机械见表1.3.3-2。表 桥梁施工主要施工机械表序号设 备 名 称型 号单位数 量备 注1平板运输车5t辆12自卸汽车10t辆23液压反铲PC200台14手风钻YT-28部45蛙式打夯机台16冲击钻机CZ30台27泥浆泵台28泥浆搅拌机2m3台19汽车吊8t台110汽车吊16t台111搅拌机JZC350台212混凝土输送泵HB30B台113手推车辆1262、1.3.4 隧道工程1.3.4.1开挖和支护施工方法(1)工程概况隧道工程特性锦屏电站九龙河口锦屏一级坝区辅助道路改建第四标段(K37+000K50+000)全长13km,其中有三条隧道:K42+600K44+500段的大奔流沟隧道、K47+460K47+740段的景峰1#隧道及K47+820K48+370段的景峰2#隧道。三条隧道的工程特性见表1.3.4.1-1。 表1.3.4.1-1 隧道工程特性表隧道名称 里 程长度 m净断面 纵坡 %围 岩大奔流沟隧道k42+600k44+5001530127.882.0、 0.4 硅质岩、砂板岩景峰1#隧道k47+460k47+740280127.863、83.24大理岩、石英岩及砂板岩景峰2#隧道k47+820k48+370550127.883.92大理岩、石英岩及砂板岩地质条件及围岩类别辅助道路段xx江深切，两岸地形陡峻。隧道围岩为块状结构，岩体坚硬完整，抗压强度高，属硬质岩。隧道区裂隙较发育，强、弱卸荷带厚度较大。地下水类型为基岩裂隙水，水量较大。隧道围岩类别：两侧洞口为类，其余为、类，成洞条件较好。交通条件对外交通道路主要是里伍铜矿专用道路及锦屏电站勘测公路，路基宽度4.5m左右，转弯半径小，通行能力差，应在加宽加固改造后，进行设备进场。主要工程量(见表1.3.4.1-2)表1.3.4.1-2 主要工程量表项 目 名 称单位数 量大奔流64、沟景峰1#景峰2#洞口石方(含进出口明挖)m5300040004450洞口边坡喷C30砼m160120132洞口边坡锚杆(22,L=3.5m)根400400375洞身石方开挖m164610.732031.362220.6洞内超前锚杆(25,L=4.5m)根4800500830 注浆小导管(42,L=6.0m)根1200300500格栅钢架及连接架kg321180128472214120拱架型材及连接架kg30879677199128665喷C30钢纤维砼(60kg/ m)m3264.61123.51872.5喷C30砼m3790.4403.2864.4砂浆锚杆(22,L=3.0m)根2468565、28556530砂浆锚杆(22,L=3.5m)根1131040656775级钢筋(钢筋网)kg589606393.213922.8工期要求根据招标文件，三条隧道开工日期均为2003年7月10日,完工日期分别为:大奔流沟隧道2004年10月30日完工; 景峰1#隧道及景峰2#隧道于2003年12月31日前贯通，具备通车条件，2004年5月10日完工。工程特点及对策A.现有的对外交通道路路基宽度窄，转弯半径小，通行能力差，影响设备进场，使工程前期准备工期加长。因此必须抓好修路及前期准备工作，确保按期开工。B.由于对外交通道路通行能力差，施工物资供应可能得不到保障，为确保洞挖施工正常进行，我们将在工66、地储备一定的油料及必须物资。C.隧道断面大、洞身长，岩体坚硬完整，成洞条件较好，工期较紧。为保证按期完工，洞挖工作面规划如下：大奔流沟隧道和景峰1#隧道均为相向开挖，每个隧道有二个工作面；景峰2#隧道则通过支洞进入洞内，向两头开挖，隧道两端由洞外向洞内开挖（出口处开挖设备由路基段供给）。 (2)施工准备 测量接收监理工程师移交的平面及高程控制网点，进行校核测量，并根据施工精度要求，测设洞挖施工的控制网，将控制网资料报监理审批。洞挖施工时测放洞轴线、开挖轮廓线及高程线，并在洞挖过程中加强断面控制，防止严重超欠挖发生。洞挖结束后,及时准确地提供竣工验收资料。施工便道根据隧道洞挖施工需要，拟修以下施67、工便道：从锦屏电站勘测公路修施工便道，通往大奔流沟隧道进口及出口，从而形成二个明挖及洞挖工作面。从锦屏电站勘测公路修1#及2#施工便道，通往景峰1#隧道进口及出口，从而形成二个明挖及洞挖工作面。2#施工便道还可用于进行景峰2#隧道进口洞门处石方明挖。从景峰桥桥头向上游侧修3#施工便道（i=8%左右），通往K48+200处，再开挖一条长38m、断面为76m的短支洞与景峰2#隧道连通，向隧道上、下游进行洞挖。 供风考虑到施工进度及高原效应的影响，隧道洞挖施工用风量及布置如下：A.大奔流沟隧道进口及出口单面用风量为60m/min,在隧道进口及出口处，各布置一台XP900型和二台LGY-2017型柴移68、式空压机，供风量为25.5220=65.5 m/min，用125mm钢管向工作面供风。B.在景峰1#隧道进口及出口处，各布置二台LGY-2017型柴移式空压机，供风量为40 m/min,用100mm钢管向工作面供风。出口处布置的二台LGY-2017型柴移式空压机，可同时向景峰2#隧道进口处供风。C.在景峰桥桥头支洞口布置一台XP900型和2台LGY-2017型柴移式空压机，为景峰2#隧道供风，供风量为65.5 m/min,用125mm钢管向工作面供风。供水隧道进、出口洞挖施工用水,由设于洞顶的供水糸统提供,在接口处用75mm钢管接至洞内工作面。供电隧道施工用电设备主要为通风机、照明及喷砼设备等69、，均采用柴油发电机组供电，拟在大奔流沟隧道进出口、景峰2#隧道支洞口各设一台150GF15型柴油发电机组，景峰1#隧道进出口各设一台50GF11型柴油发电机组。动力线:分别从进、出口用16mm2铝芯绝缘线架设进洞,接配电盘后为喷射机等供电。照明线：照明线从配电盘接线，开挖面用碘钨灯照明，洞内每20m设一个100w灯泡照明。 渣场本标规定的渣场：大奔流沟隧道进口开挖料弃于外侧的3#渣场，出口开挖料弃于5#渣场；景峰1#隧道及景峰2#隧道开挖料，均弃于附近的8#渣场。弃料前应在渣场周边挖好排水沟，并设置照明，弃渣时应分区弃料。临时拌合站喷砼的临时拌合站设于洞口外划定的施工场地，拟在大奔流沟隧道进口70、及出口、景峰1#隧道进口及景峰2#隧道支洞口外设置临时拌合站，各配备JDY-350A强制拌合机一台及相应的设施，为洞内喷砼支护供应拌制好的喷料。施工道路、风、水、电和弃渣场等具体布置详见施工总平面布置图。(3)洞口石方明挖及边坡支护 场地清理场地清理包括植被清理和表土清理。植被清理时，由人工砍伐树木、挖除树根、割除杂草和灌木，有用材料运至监理工程师指定地点堆码整齐；无用材料在安全员监护下，备足灭火器材，焚烧掩埋。表土清理时，由于开挖边坡较高，开挖厚度较薄，边坡上部表土由人工清理，堆放在下部较开阔平坦的地方，和下部表土一起由液压反铲集料并装15t自卸汽车运至弃碴场堆存。场地清理应清理至规定的范围71、和厚度。场地清理后，沿上开口开挖线外2m处开挖截水沟。洞口石方明挖隧道洞口石方开挖包括边坡石方开挖及一部分改建道路的石方明挖,因而石方明挖方量较多，特别是大奔流沟隧道进出口石方明挖量达53000 m，采用自上而下分层开挖的方法施工，先用手风钻钻孔爆破，形成平台后再采用支架式潜孔钻（或液压钻）钻爆，梯段高度6m，周边光面爆破。对于石方明挖量较少的景峰1#隧道及景峰2#隧道，则采用手风钻自上而下分层开挖的方法施工，梯段高度3m，周边光面爆破。边坡石方开挖时，应开挖一层、验收一层、支护一层。钻孔：采用手风钻钻孔，梯段高度3m，孔距1.2m，排距0.9m，光爆孔孔深3.25m，孔距0.65m；采用支架72、式潜孔钻钻孔，梯段高度6m，孔距2.5m，排距2.0m，光爆孔孔深6.5m，孔距1.2m，排距1.6m。装药：梯段孔采用一级乳化炸药（32mm及60mm）,炸药单耗控制在0.45kg/ m；手风钻光爆孔采用2光爆炸药（25mm），线装药密度控制在400g/m；支架式潜孔钻光爆孔采用232mm药卷。出渣：上部开挖渣料均集中于下部平台上，采用液压反铲装自卸汽车，运往业主指定的渣场分类堆放。光面爆破及梯段爆破参数应经现场试验后确定，现提供生产性试验参数如下：见表1.3.4.1-3及表1.3.4.1-4。表1.3.4.1-3 光面爆破参数钻孔机型梯段高度 m孔深m孔距m孔径mm药卷直径mm不偶合系数线73、装药密度g/m单孔装药量kg堵塞长度m100B潜孔钻6.06.51.20803221.6715008.101.2YT-283.03.250.6542251.684001.050.75表1.3.4.1-4 梯段爆破参数钻孔机型 孔深m孔距m排距m孔径mm药径mm单g/m单孔药量kg堵塞长度 m100B潜孔钻6.52.52.0806042012.61.7YT-283.51.31.042324601.81.0 边坡支护为保护新喷砼不被破坏,边坡支护施工应距开挖面510m。A.支护结构系统锚杆喷C30砼（RX-050型柔性防护网）。B.支护规格锚杆: 22mm,L=3.5m,a=b=100cm。喷砼：74、C30砼，喷厚10cm。C.支护施工作业工序框图如下：D. 作业平台搭设边坡锚喷支护作业平台采用38钢管、扣件、架板搭设。作业平台搭设后, 进行坡面撬挖清理,人工撬除浮石及松动石块，剔出断层及软弱施工准备搭架喷砼养护排水孔拆架锚杆施 工防护网锚杆施工钢丝绳网挂网 支护作业工序框图夹层中碎石及断层泥，引排出滴、渗、淋水。E.锚杆施工锚杆孔孔位由测量组测定放点，用YT-28气腿式手风钻钻孔，孔位偏差不大于10cm，孔深误差不大于5cm，孔轴线应基本垂直岩面，成孔后用高压风冲洗孔壁及孔底岩屑，用注浆机注浆(砂浆配合比由试验提供),注浆后用风镐将锚杆打入孔底,并用楔块卡紧孔口,锚杆端部外露10cm。F75、. 喷砼喷砼采用TK961湿喷机施工。细骨料为细度模数为2.52.8的中粗砂,粗骨料为粒径小于15mm的碎石。喷射砼配合比，应通过室内试验和现场试验选定(可初选为1：2：1.5) ,为提高砼强度并减少回弹量,拟在喷砼中掺硅粉,掺量为水泥量的4%5%(喷砼强度可提高一倍,回弹量5%,可减小爆破对喷砼的影响),速凝剂掺量为2%3%。为保证喷砼的施工质量,应做好以下工作:(a).喷射前对喷射面进行检查，并做好以下准备工作：清除开挖面的浮石、墙脚的石渣和堆积物；处理好光滑岩面；安设工作平台；用高压风水枪冲洗喷面，对遇水易潮解的泥化岩层，应采用高压风清扫岩面；埋设控制喷射砼厚度的标志；作业区应具有良好的76、通风和充足的照明设施。(b).应在受喷面滴水部位埋设导管排水，导水效果不好的含水层可设盲沟排水，对淋水处可设截水圈排水。(c).水泥标号不低于32.5#。(d).喷射作业距离开挖工作面510m高，砼终凝至下一循环放炮时间不应少于3h。(e).回弹料应及时清理，绝对不允许再利用。(f).喷射砼终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不得少于7昼夜。G. 柔性防护网挂网RX-050型柔性防护网选用瑞士布鲁克（成都）工程有限公司产品,用人工紧线器张挂，底部用钢丝绳与地锚联接。(4)景峰2#隧道施工支洞开挖该支洞位于景峰2#隧道K48200段外侧，洞口高程1690m，洞长38m，开挖断面为76m城门洞型，77、进入主洞后底部高程为1690.679m，纵坡为1.8%。洞身开挖采用简易架、手风钻钻孔、楔形掏槽、全断面光面爆破开挖，人工装2#光爆炸药及一级乳化炸药,非电塑料导爆管微差爆破，3m3装载机装15t自卸汽车出渣。类围岩开挖时采用短进尺弱爆破开挖，施工支洞采用锚喷支护紧跟施工，喷C30砼10cm厚，锚杆为22mm、L=3m、a=b=1.5m的砂浆锚杆，支洞工程量见表1.3.4.1-5。表1.3.4.1-5 支洞工程量石方明挖 (m3)洞 挖 （m3）喷C30砼、T=10CM( m)锚 杆 22 mm、L=3 m根650140070250(5) 洞口段开挖及支护隧道进、出口段为强风化卸荷带，埋深较浅78、，完整性较差。因此三条隧道的进出口段(1550m)虽然属类围岩,但均按类围岩开挖及支护，开挖及支护特性表见表1.3.4.1-6。表1.3.4.1-6 开挖及支护特性表隧 道 名 称洞口段长m 开挖断面 m预 加 固 及 支 护注浆小导管型 钢 钢 架系 统 锚 杆喷 钢 纤 维砼大奔流沟隧 道4 9宽 14.95 ，高9.552.55（仰 拱）42，L=6 m ，a=0.4 m，每个断 面40根20a工字钢 ，排 距0.6 m，22 ，L=3.5 ma=b=1.2 m ，C30砼 ， 60 kg/ m3，t=25 cm ，景峰1# 隧 道1 5景峰2# 隧 道2 0施工中均应按照“短进尺、弱爆79、破、快支护、早封闭”的原则施工。洞脸石方明挖及边坡支护结束后,首先进行洞口封锚,再预注浆加固、短进尺弱爆破全断面光爆开挖、型钢钢架及锚喷联合支护。洞口段开挖施工顺序为：洞口封锚超前注浆小导管短进尺弱爆破全断面光爆开挖(除仰拱外) 喷钢纤维砼5cm型钢钢架架立系统锚杆钢架加固锁脚锚杆喷钢纤维砼20cm循环作业洞口段开挖结束（超过20m左右）仰拱开挖仰拱砼浇筑。洞口封锚在洞口轮廊外0.5m及1.5m处，封两排22mm、L=3.5m、a=1m的砂浆锚杆，采用手风钻钻孔，吹孔后用注浆器注浆，人工安装锚杆。超前注浆小导管首先对洞挖面进行喷砼(5cm)封闭，然后在顶部中心角120范围内进行小导管施工。超前80、注浆小导管为424mm的热轧无缝钢管, 中心间距40cm，外插角度为10，每榀小导管长度6m，小导管搭接长度不小于1m，有效开挖长度大于4.5m，注浆压力0.50.6MPa。注浆超前小导管采用手风钻钻孔, 或将头部加工成扁形用风镐打入,小导管为花管型,端部与型钢钢架焊接（或端部用16mm钢筋横向连接，再与糸统锚杆焊接），用NZ130A型专用注浆泵灌注水泥浆或双液浆，待凝后进行弱爆破开挖或机械及风镐直接开挖。一次小导管施工可进行4次循环开挖。短进尺、弱爆破全断面 (除仰拱外) 光爆开挖采用车载架、手风钻钻孔、楔形掏槽、短进尺(1.5m)弱爆破光爆开挖(如能用反铲直接开挖更好),3m装载机装15t81、自卸汽车出渣，运往指定的弃渣场，每个循环进尺1.2m。型钢钢架架立型钢钢架采用20a工字钢加工制作,排距0.6m， 两榀钢架之间焊接纵向连接筋，连接筋为直径22mm的II级钢筋，环向间距1m, 设内外两层。钢架脚部设置预制砼垫块（505015cm），预制砼垫块下部为C20找平砼。钢架脚部用25mm、L=3.5m的锁脚锚杆固定柱脚。系统锚杆系统锚杆为22mm、L=3.5m、a=b=1.2m梅花型布置的砂浆锚杆(顶孔拟采用快凝水泥药卷)，采用手风钻钻孔，吹孔后注浆器注浆，人工安装，风镐打入孔底，系统锚杆与型钢钢架焊接。喷钢纤维砼采用5t自卸汽车运输拌合湿料，TK961湿喷机+车载架进行喷护施工，钢82、纤维砼喷厚为25cm，分三四次施喷。 (6) 洞身开挖及支护洞身开挖采用车载架、手风钻钻孔、楔形掏槽、全断面光面爆破开挖，人工装药，3m3装载机装15t自卸汽车出渣。类围岩开挖时，应结合地质预报，进行超前勘探钻孔，采用短进尺弱爆破开挖，及格栅钢架锚喷支护紧跟施工。施工中迂到断层及岩脉破碎带时，将根据实际情况，采用小导管预注浆加固后再按类围岩方法进行开挖及支护，开挖时应尽量避免爆破，采用机械及风镐开挖。洞身开挖及初期支护特性表见表1.3.4.1-7。表1.3.4.1-7 洞身开挖及支护特性表隧 道 名 称洞身段长 M开挖断面 M 初 期 支 护超前锚杆25，L=4.5m格栅钢架 1818系统锚杆83、22钢筋 网6喷 C30砼 cm喷C30钢 纤维 砼 cm大奔流沟隧 道类 24914.959.55b=0.4mb=0.8 mL=3.5t=25类 77013.859.00L=3.0=15cmt=10类 41312.008.50L=3.0=15cmt=20景峰1# 隧 道类 5414.959.55b=0.4mb=0.8 mL=3.5t=25类 12613.859.00L=3.0=15cmt=10类 7012.008.50L=3.0=15cmt=20景峰2# 隧 道类 12614.959.55b=0.4mb=0.8 mL=3.5t=25类 26913.859.00L=3.0=15cmt=10类 84、11512.008.50L=3.0=15cmt=20钻孔爆破A.钻孔采用车载架、手风钻钻孔、楔形掏槽、全断面光面爆破法开挖。类围岩钻孔深度为3.0m，、类围岩钻孔深度为4.0m。施工中应保证钻孔质量，控制炮眼间距，误差不得大于5cm，；严格控制边顶孔钻孔位置、钻孔角度及钻孔方向，做到位置准确、角度合适、方向不偏。建立严格的技术交底制度，严格按照钻爆设计实施；实施定人、定位钻孔，加强检查，对不合格的边顶孔，坚持堵塞重打，杜绝边顶部严重超挖。B. 爆破采用2#光爆炸药及一级乳化炸药,非电塑料导爆管微差爆破。装药作业要定人、定位、定段别；装药前，所有炮孔必须用高压风吹孔；严格按设计的装药量和装药结构85、装药；严格按钻爆设计的爆破网络由专人进行联网。施工中应结合实际情况不断修正爆破参数，以达到最佳爆破效果。爆破的实施由专业爆破小组进行，严格按规范实施。出渣采用3m3装载机装15t自卸汽车出渣，运往指定的渣场。为改善洞内工作条件、减少装渣时的扬尘，除采用轴流风机压入式通风外，爆破后还采用水幕降尘法降尘。、作业循环见表1.3.4.1-9； 类围岩开挖作业循环见表1.3.4.1-10。表1.3.4.1-8 炮孔特性表孔类孔深cm孔径mm数量 个 W cm孔距cm药径mm单孔药量 kg起爆段别总药量kg单耗kg/m内掏槽26042880321.513210.90外掏槽47042880323.03辅助孔86、400427595110322.5559底孔40042167092322.5510、11边顶孔40042369570251.4610、11注：断面104.5 m2，布孔143个，循环进尺3.4m，爆 破方量355 m3。表1.3.4.1-9 类围岩作业循环表小时项目2468101214161820测量、准备1钻 孔 6装 药 3撤退1爆破、排烟1 出 渣 6.5锚 喷 网 7地质素描 1 注: 18.5h一个循环, 进尺3.4m, 日进尺4.4m,月进尺123m；适用于大奔流沟隧道及景峰2#隧道表1.3.4.1-10 类围岩作业循环表小时 项目246810121416182022242628测87、量、准备1超前锚杆1钻 孔6装 药3撤退1爆破、排烟 1出 渣6联合支护9地质素描 1 注: 28h一个循环, 进尺2.5m，日进尺2.2m,月进尺60m；超前锚杆为分摊时间。初期支护施工隧道采取临时支护与永久支护相结合的施工方式。A.支护型式(a).类围岩段初期支护,采取超前锚杆格栅钢架系统锚杆喷钢纤维砼联合支护：超前锚杆为25、L=4.5m、b=0.4m的早强砂浆锚杆；格栅钢架主筋为24mm、横断面为1818cm、b=0.8m；系统锚杆为22mm、L=3.5m、=1m的砂浆锚杆；喷钢纤维砼标号为C30、喷厚为25cm。(b). 类围岩段采取喷锚网为初期支护：系统锚杆为22mm、L=3m、=88、1.2m的砂浆锚杆；6mm钢筋网, =15cm;喷砼标号为C30、喷厚为10cm。(c). 类围岩段采取喷锚网为永久支护：系统锚杆为22mm、L=3m、=1.0m的砂浆锚杆；6mm钢筋网, =15cm;喷砼标号为C30、喷厚为20cm。隧道洞身段支护型式见插图1.3.4.1-2。B.支护时间、类围岩支护工作面距开挖面一般为30m，在开挖面钻孔及装药时段进行支护；类围岩支护工作面应靠近开挖面，一般在开挖面出渣后进行支护。 C. 支护施工程序类围岩段：超前锚杆(短进尺弱爆破开挖) 喷钢纤维砼喷5cm厚格栅钢架系统锚杆格栅钢架加固喷钢纤维砼20cm厚。 （）类围岩段：糸统锚杆钢筋网喷C30砼10cm89、（20）厚。D.支护施工方法(a)喷砼(钢纤维砼)采用5t自卸汽车将拌制好的湿料运至洞内工作面，人工为TK961湿喷机上料，利用组合钻架平台进行人工喷射施工。 喷砼的细骨料为细度模数为2.52.8的中粗砂,粗骨料为粒径小于15（10）mm的碎石。喷射砼配合比、掺量、外加剂配比等，应通过室内试验和现场多次试验选定。为提高砼强度并减少回弹量,拟在喷砼中掺硅粉及稠度稳定剂, 硅粉掺量为水泥量的4%8%(喷砼强度可提高一倍,边墙回弹量5%,可减小爆破对喷砼的影响), 稠度稳定剂掺量为11.5%，速凝剂掺量为2%3%。为保证喷砼的施工质量,应做好以下工作:喷射前对喷射面进行检查，并做好以下准备工作：清除90、开挖面的浮石、墙脚的石渣和堆积物；处理好光滑岩面；用高压风水枪冲洗喷面，对遇水易潮解的泥化岩层，应采用高压风清扫岩面；埋设控制喷射砼厚度的标志；作业区应具有良好的通风和充足的照明设施。应在受喷面滴水部位钻孔并埋设导管排水，导水效果不好的含水层可设盲沟排水，对淋水处可设截水圈排水。一次喷射厚度以57cm为宜，喷厚为10cm时，应分层喷射，后一层应在前一层砼终凝后进行，若终凝1h后再进行喷射，应先用风水清洗喷层面。喷射作业紧跟开挖工作面时，砼终凝至下一循环放炮时间不应少于3h。回弹料应及时清理，绝对不允许再利用。若天气干燥或洞内风大，喷射砼终凝2h后，应喷水养护，养护时间一般不得少于7昼夜。(b)91、 锚杆施工排水洞利用组合钻架平台，采用手风钻进行锚杆钻孔，注浆泵注浆，人工进行安装,顶部孔拟采用快凝水泥药卷锚杆。为保证锚杆施工质量，应抓好以下几项工作: 水泥、水、骨料、锚杆材质及外加剂应符合规范及规定的要求。 注浆锚杆水泥砂浆的强度等级不应低于20MPa，水泥砂浆配合比及铝粉掺量（拟掺0.05%）均应通过试验选定。锚杆安装前，必须严格地将孔内的岩屑清理干净，灌注砂浆要满孔，锚杆安装后孔口应采取临时性固定措施。锚孔直径应比锚杆直径大15mm。按规定进行锚杆抗拔力试验，其28天龄期的抗拔力应不低于50kN。(c). 钢筋网安装网筋为6mm、1515cm。施工方法：将加工厂预制好的网片运至现场后92、, 人工安装、贴近岩面布置，并与系统锚杆（或插筋）焊接。钢筋网安装时要留有保护层，并保证网片搭接长度。(d).超前锚杆施工本工程采用的超前锚杆为25mm、L=4.5m、a=0.4m的早强砂浆锚杆，外插角510。采用手风钻钻孔，吹孔后，用注浆器注入早强砂浆，用风镐将锚杆打入孔底，孔口采取临时性固定措施。锚杆宜架焊在钢架上，或锚杆外端用16mm钢筋横向焊连，并与顶部系统锚杆焊结。(e). 格栅钢架施工在类围岩中，采用短进尺、弱爆破开挖，出渣后，先喷5cm厚C30钢纤维砼，再架立格栅钢架，并进行糸统锚杆施工，与钢架焊连，填塞稳定及加固钢架，最后分23次喷20cm厚钢纤维砼包裹钢架。格栅钢架由普通钢筋93、加工而成，钢架横断面为1818cm，主筋为直径24mm的II级钢筋，箍筋和腹筋采用直径为12mm的I级钢筋，箍筋间距18cm，箍筋搭接长度30d，钢架接头采用10mm厚A3钢板焊接加16螺栓连接。前后两榀钢架中心间距0.8m,两榀钢架之间焊接22mm纵向连接筋，环向间距1m, 设内外两层。钢架脚部设置预制砼垫块（505015cm），预制砼垫块下部为C20找平砼。钢架脚部用22mm、L=3.5m的锁脚锚杆固定柱脚。确保格栅钢架支护施工质量的注意事项:钢架应与系统锚杆焊接，钢架之间连接牢固,钢架平面应与洞轴线垂直；钢架与岩面间的空隙，应该用铁件或硬岩块按点接触方式填塞挤紧，但不应全部填塞。 (7)94、 超前勘探为查清洞中尚未开挖岩体及断层的地质情况、选择掌子面后的开挖断面尺寸、支护及排水措施，应在监理指定的掌子面钻设勘探孔。超前勘探孔用X-2PB地质钻机钻孔，钻孔孔径90mm，钻孔深度1015m左右。完成超前勘探后，应立即通知监理查看钻孔岩芯、钻进记录，并及时将超前勘探资料报送监理。(8) 底部清理洞挖结束后洞底留有不少石渣，均需在底部砼浇筑前分期逐段清除。底部清理采用推土机集料，人工配合PW100小反铲装5t（或15t）自卸汽车出渣，最后用高压风吹净，报请监理验收。(9) 施工通风及排水措施施工通风为改善洞内工作条件、排除和稀释有害气体、供给工作人员充足的新鲜空气，做好施工通风工作十分重95、要。根据规范规定，通风设备选择的依据为：A.隧洞内最低风速不小于0.15m/s；B. 隧洞内最大风速应小于4m/s；C. 确保供应隧洞内工作人员每人不小于3 m/min的新鲜空气；D. 对隧洞内的有害气体进行有效的稀释；E. 吊挂风管平、直、紧、稳，风管转弯半径不小于风管直径的3倍。选用天津产88-1型双级对旋轴流风机，配1000mm软风筒，在大奔流沟隧道和景峰2#隧道支洞口各布置台，向洞内压入式供风。该风机风量为1000m/min，电动机为552 kw，洞内风速为0.16m/s，符合规范要求。景峰1#隧道由于两头掘进,洞深浅,采用KJ66-11轴流风机(30KW), 配900mm软风筒压入式96、供风。排水措施A.大奔流沟隧道为中间高两头低，因此可采用自流式排水，施工中应保持排水沟畅通。B.景峰1#隧道为进口低、出口高，因此进口端可采用自流式排水；出口端采用机械排水，开挖工作面设一台3水泵，经100mm钢管将水排至洞外。景峰2#隧道为支洞低主洞高、进口低出口高。因此，由支洞向出口端开挖可采用自流式排水；由支洞向进口端开挖应采用机械排水，在开挖工作面设一台3水泵，经100mm钢管将水排至洞外。(10) 施工监测施工监测的目的通过对围岩和支护的变位、应力量侧，了解围岩变化情况及支护的工作状态，及时提供围岩稳定程度和支护结构可靠性的安全信息，预见事故和险情，作为调整和修改支护设计的依据，并在97、复式衬砌中依据量测结果，确定二次衬砌的施工时间，以达到监控围岩和支护结构的变位与应力不超过设计标准。施工监测断面布置主要布置在洞口仰拱段及类围岩段，其余地段一般不布置，若施工中出现较大断层，应增加布置断面。共布置14个断面，其中大奔流沟隧道布置7个断面，景峰1#隧道布置3个断面，景峰2#隧道布置4个断面。量测断面上布置如下：一个拱顶下沉测点、二条水平收敛测线、个锚杆轴力测点。并根据现场实际情况，与监理工程师共同商定，设置必要的围岩内部变形测点。施工监测的项目 主要的施工监测项目为：A.现场观察；B.拱顶下沉；C.周边收敛；D.锚杆轴力；E.围岩内部变形。施工监测项目一览表见表1.3.4.1-198、1。量测仪器明细详见表1.3.4.1-12。表1.3.4.1-11 施工监测项目一览表量测项目手段量测断面断面布置量测时间115d1630d31d后洞内观察罗盘、目测全长各开挖面1次/d1次/d1次/d周边收敛收敛计各断面2条测线12次/d1次/d1次/d拱顶下沉水平仪各断面1点12次/d1次/d1次/d锚杆轴力锚杆应力计各断面1点12次/d1次/2d1次/周围岩位移多点位移计随机1点，10m12次/d1次/2d1次/周表1.3.4.1-12 量测仪器明细仪器名称型号精度需用量备注收敛计QJ-850.06mm1全站仪TC20021mm+1ppm1多点位移计ZDS-1200.1mm6 随机锚杆应99、力计LKX-250.1KN 14套罗盘1现场观察用监测数据整理及反馈现场量测数据应及时整理，绘制位移时间曲线及位移速度时间曲线，并分析是否属正常，进而判断围岩属于稳定、临界状态及危险状表1.3.4.1-13 大奔流沟隧道施工工期安排 天区 间围岩2 0 0 3年2 0 0 4年78910111212345石方明挖、边坡支护50进口端0+850+134洞挖360+1340+200洞挖330+2000+446 620+4460+729 700+7290+870350+8700+8868出口端1+6151+566洞挖361+5661+485洞挖401+4851+282501+2821+152321+100、1520+972450+9720+886 43表1.3.4.1-14 景峰1#隧道施工工期安排 天区 间围岩2 0 0 3年备 注7891011石方明挖、边坡支护10进出口进口端k47+460475洞挖 仰 11仰拱段k47+475509洞挖17k47+509591洞挖 27k47+591610洞挖6出口端0+7400+725洞挖 11仰拱段0+7250+705洞挖150+7050+661洞挖150+6610+610洞挖17态，并及时反馈给设计及施工单位，用以修改支护设计和施工，确保工程安全。(11) 施工工期施工工期安排要求：2003年7月10日开工，要求 2003年12月31日初步具备通车101、条件（除大奔流沟隧道外）。为保证景峰2#隧道以后段路基高强度施工，要求景峰2#隧道后段（含38m支洞）于9月中旬贯通，为后段路基出渣提供通道。 洞挖月平均强度为：类围岩仰拱段洞挖月强度按40m/月计；类围岩段洞挖月强度按60m/月计；大奔流沟隧道及景峰2#隧道、类围岩段洞挖月强度按120m/月计，景峰1#隧道、类围岩段洞挖月强度按90m/月计。表1.3.4.1-15 景峰2#隧道施工工期安排 天区 间围岩2 0 0 3年备 注7891011支洞端38m支洞开挖8k48+200292洞挖 22k48+292326洞挖17出口端石方明挖、边坡支护 10k48+370350洞挖 15仰拱段k48+3102、50326洞挖12支洞端k48+200063洞挖、 40k48+06347+90738k47+90786322进口端石方明挖、边坡支护 10k47+820840 15仰拱段k47+84086312施工工期安排详见表1.3.4.1-13、表1.3.4.1-14及表1.3.4.1-15。从以上进度可以看出：景峰1#隧道于2003年10月16日贯通；景峰2#隧道（含38m支洞）后段于9月16日贯通，进口段于2003年11月15日贯通；大奔流沟隧道于2004年4月21日贯通。景峰2#隧道后段（含38m支洞）于9月16日贯通，保证了景峰2#隧道以后段路基高强度施工出渣道路；景峰2#隧道进口段于2003年103、11月15日贯通后，为后段路基施工出渣增加了道路。(12) 主要施工机械设备洞挖及支护施工所需施工机械及设备见表1.3.4.1-16。表1.3.4.1-16 施工机械及设备见表序号机 械 名 称型 号单位需 用 量备 注1手 风 钻YT-28台1002潜孔钻机100B台43液压钻机HCR-12台24装载机 966F台45液压反铲PC400台46液压反铲Pw100台47自卸汽车15t辆208自卸汽车5t辆69载重汽车5t辆10车载架10推土机D85台211湿喷机TK961台57.5kw12专用注浆泵NZ130A台54kw13强制拌合机JDY-350A台413kw14地质钻机X-2PB台215电焊104、机BX300台516柴移式空压机XP900台317柴移式空压机LGY-2017台1018柴油发电机组150GF15台319柴油发电机组50GF11台220轴流风机88-1台3255kw21轴流风机KJ66-11台230kw22水泵3台34kw23汽车吊 8t台1隧道二次模筑衬砌施工大奔流沟、景峰1#、景峰2#三条隧道断面型式及净空尺寸相同，净空尺寸127.881m。隧道二次模筑混凝土衬砌分为B、C、D三种型式，B型衬砌厚度60cm，用于类围岩；C型衬砌厚度100cm，用于类围岩； D型为仰拱段衬砌，用于类围岩，仰拱混凝土厚度80cm，边顶拱厚度100cm，仰拱内回填M10浆砌片石；类围岩洞段不105、作二次衬砌。衬砌混凝土标号C25，采取二级配施工。洞内两侧设通长排水沟，沟底现浇C15混凝土10cm，缘石、侧墙和盖板均采取预制。各隧道二次衬砌长度及工程量见表。表1.3.4.2-1 隧道二次衬砌长度及工程量表项 目衬砌长度(m)C25衬砌混凝土(m3)C20边沟预制混凝土(m3)M10浆砌片石(m3)B型C型D型大奔流沟隧道70030012023392.8805.81424.3景峰1#隧道100120305863.5147.5355.8景峰2#隧道2002604011197.7289.7593根据施工总进度安排，各隧道二次衬砌施工时间见表。 隧道二次衬砌工期表隧道名称施工时间仰拱段无仰拱段大106、奔流沟隧道2003.9.12003.9.30景峰1#隧道2003景峰2#隧道（1）施工方案由于各隧道净空断面型式和尺寸完全相同，且二次衬砌施工强度较大，大奔流沟隧道衬砌与开挖穿插进行。隧道边顶拱混凝土采取穿行式钢模台车一次浇筑，台车长度10m，共配备两套，景峰1#和景峰2#隧道各使用一套（每套采用一个台车，两套模板），景峰1#隧道和景峰2#隧道模筑混凝土完成后，两套台车集中进行大奔流沟隧道衬砌。大奔流沟隧道进、出口两仓边顶拱采用普通钢模板浇筑，满堂钢管架支撑。仰拱混凝土采用组合钢模板常规方法浇筑。混凝土入仓方式均采用HB30泵送入仓。（2）施工顺序隧道二次衬砌施工顺序为（见插图）：插图1.3.107、4.2-1 隧道衬砌施工顺序图（mm）仰拱混凝土浇筑仰拱浆砌片石砌筑边沟施工边顶拱混凝土浇筑路面铺筑。（3）施工程序隧道二次衬砌施工程序见插图。（4）作业循环时间隧道二次衬砌分段长度10m，每段作业循环时间见表。（5）主要施工工艺钢筋及埋设件制安钢筋在加工厂按设计加工，经检验合格后用自卸汽车运到现场安装。钢筋安装利用钢筋安装简易台车进行，钢筋台车作为工作平台和钢筋临施工准备台车移动定位1. 水平定位立模2. 拱部中线定位3. 边墙模板净空定位1.拱墙模板固定成型2.清理基层1. 自检（三检制）2. 监理工程师终检施作止水带涂脱模剂混凝土灌注脱模台车退出混凝土养生钢筋制安1. 洞外钢筋制作2. 108、钢筋运输洞外混凝土拌和站混凝土运输混凝土输送泵插图1.3.4.2-2 隧道衬砌施工程序图时架立支架，钢筋安装前钢筋安装简易台车就位，钢筋绑扎完成后，利用插筋将钢筋网片定位、固定在设计位置，检查合格后，钢筋台车转移至下一个工作面。钢筋焊接、钢筋接长采用手工电弧焊搭接接长，搭接长度及焊缝尺寸满足规范要求。钢筋安装检查合格后，方可进入埋件安装和模板工序。埋设件包括通信、照明、通风等设施的预埋管件及支撑铁件，在钢筋安装同时按图纸要求固定埋设件，埋件不能直接固定在钢筋网片上，单独焊接固定架进行固定。塑料管固定时防止烧伤破裂。混凝土浇筑振捣时不能直接碰及预埋件，防止变形移位。表1.3.4.2-3 二次衬砌109、施工作业循环表项目时间（h）循环时间（h）612182430364248546066727884测量放线1台车就位调试6仓面准备、验收6灌注混凝土14混凝土待强50脱模清理7模板支立仰拱模板：隧道仰拱洞段不长，三条隧道共计190m，其中大奔流沟隧道120m，景峰1#隧道30m，景峰2#隧道40m。仰拱采取组合钢模板盖模法浇筑，边角部位辅以少量木模，利用瓦司扣拉筋加固模板，拉筋焊在支护锚杆上，以此承受混凝土浮托力。纵向围檩采用10050mm矩形钢管，横向围囹采用50mm钢管按照弧度加工。盖模上间隔留置500500mm浇筑孔，当混凝土浇筑孔位时封孔。边顶拱模板：三条隧道断面及净空尺寸完全相同，边顶110、拱采用穿行式钢模台车浇筑，台车支架净宽6m，净高不低于5m，以利车辆通行。台车面板用钢板加工，桁架及支架均采用型钢，结构刚度必须能满足混凝土浇筑时允许变形要求。为便于模板支立和拆除，台车模板系统由四片组成，各片之间采用铰接。钢模台车长度10m，为满足施工进度，共配备两套（每套由一个台车、两套模板组成）。台车移动采用卷扬机牵引，就位后由测量检测拱顶水平值、拱部中线及边墙净空尺寸，拱顶预留沉降量应满足规范要求。模板支立方式见附图隧道衬砌模板示意图（图号：投附-JPIC-200304-04）。混凝土浇筑混凝土浇筑前将仓内钢筋头、焊渣、泥块、积水、坡面杂物等清理干净，经监理工程师验收合格后方可进行。混111、凝土在拌和站集中拌制，选用MR4500型搅拌车运输，采用HB30型混凝土泵输送入仓（见插图）。仓内混凝土自由下落高度不超过1.2m。入仓混凝土水平分层摊铺，分层厚度3050cm。用80mm插入式振捣振实，模板、埋件附近用50mm振捣器。混凝土振捣要快插慢拔，插入点均匀，振捣方向一致，防止漏振，振捣时间以混凝土表面不再下沉、不冒气泡、并开始泛浆为宜。封拱部位用附着式振捣器振实。施工缝要预留整齐，采用压力水冲毛和人工凿毛，以露出粗骨料为宜。缝面松动混凝土块、乳皮、积水等清理干净，新浇混凝土时结合面均匀薄铺一层水泥砂浆，并按设计要求作好橡胶止水条。插图1.3.4.2-3 边顶拱混凝土入仓示意图混凝土112、浇筑后1020h或拆模后开始洒水养护，根据气温条件连续养护714天，当气温低于+5时停止洒水。边沟施作隧道边沟在边顶拱混凝土浇筑前进行。边沟缘石、侧墙及盖板均为预制。混凝土在洞口附近预制，底面铺一层塑料薄膜，模具接缝严密，防止漏浆。将沟底分段清理干净，现浇沟底混凝土，待其有一定强度时安装缘石和侧墙。预制块安装时按设计位置拉线调平，侧墙和缘石用M10砂浆砌筑。混凝土及砂浆采用JZC350型搅拌机拌制，预制块由人工用胶轮车搬运。隧道路面混凝土浇筑本标大奔流沟、景峰1#、景峰2#三处隧道路面结构型式相同，均为HEC混凝土路面。路面宽10.5m，HEC混凝土路面板厚32cm，6%水泥稳定碎石调平层厚1113、0cm，路拱横坡2%。各隧道路面工程量见表。表1.3.4.3-1 隧道路面工程量表名 称大奔流沟隧道景峰1#隧道景峰2#隧道水泥稳定碎石层（10cm）16065 m22940 m25775m2HEC混凝土面板（32cm）16065 m22940 m25775 m2根据施工总进度安排，各隧道路面施工时间见表。表1.3.4.3-2 隧道路面施工时间表项 目施工时间大奔流沟隧道路面2004.6.152004.10.15景峰1#隧道路面景峰2#隧道路面2004.3.1.（1）施工准备材料的取样和试验按规定进行材料的标准试验和混合料配合比设计，试验结果报监理工程师审批。HEC混合料设计和控制在武汉路德材114、料有限责任公司的指导下进行。设备对平地机、混凝土摊铺机、搅拌站等主要设备进行全面检查、调试，确保性能可靠，精度满足要求。施工技术准备熟悉设计文件，吃透设计意图。建立和健全质量检查、试验机构，充实试验人员。编制施工组织设计，制定质量、安全保证措施，报请监理工程师批准后执行。（2）试验路段试验路段长初拟为150m,具体位置由监理工程师现场指定。通过试验路段施工，验证混合料的质量和稳定性，检验所用机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和及压实的要求和工作效率，验证施工程序和施工工艺的合理性。在试验路段确认的压实方法、压实机械类型、碾压遍数、压实厚度、最佳含水率等参数均作为以后现场施工的控制依据。试验成果整115、理后报监理工程师审批。（3）水泥稳定碎石调平层施工水泥稳定碎石施工工艺流程见插图。准备下承层施工放样整 形碾 压接缝和调头处理养 生摊铺混合料厂拌水泥稳定碎石混合料插图 水泥稳定碎石施工工艺图施工放样恢复中线桩，并在两侧边缘外每10m设标示桩（弯道处根据具体情况加密），标出水泥稳定碎石层边缘的松铺高程和设计高程。水泥稳定碎石的拌和水泥稳定碎石采用强制式拌和机拌制，拌和要点如下：a.粒料的最大尺寸应符合规范和技术要求规定。b. 在正式拌制稳定土混合料之前，必须先调试拌和设备，使拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件干容重和强度等都达到规范规定和技术要求，原集料的颗粒组成发生变化时，应及时调整。c.116、 配料要准确，拌和必须均匀，经常检查计量设备精度。配料时必须按照经监理工程师批准的配料单配料。d.含水量要略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳含水量。当集料或混合料的含水量发生变化时应及时调整用水量。混合料运输混合料采用15t自卸汽车运输，装车时应注意装载均匀。当摊铺现场距拌和点较远时，车上的混合料应加覆盖以防止水分蒸发。施工时维护好施工道路、维持运行畅通，尽快将拌好的混合料运送到铺筑现场。摊铺和整型水泥稳定碎石混合料摊铺采用PY180型平地机摊铺，摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1.05%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。严格控制卸料距离，配备专人指117、挥卸料，避免卸料不均匀。将混合料均匀地卸在路幅中央。用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并进行初步整平和整型。整平过程中，对局部的低洼处，人工适时用齿耙将其表层5cm以上耙松，并在补料后，再用平地机整形1次。在整型过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。 碾压整型后立即进行碾压，采用3Y12/15型压路机碾压。碾压时，先静压后振动，按由边到中由低到高、重叠1/2轮宽的原则进行碾压，在规定时间内碾压到要求压实度，并无明显轮迹为止。碾压遍数由试验确定，碾压速度先慢后快，头2遍碾速1.51.7km/h，以后碾速2.02.5km/h。碾压过程中，水泥稳定碎石的表面始终保持湿润，如表面118、水分蒸发得快，及时补洒少量的水。碾压过程中，如出现“弹簧”松散起皮现象，及时翻开换以新的水泥碎石混合料或填加适量的水泥重新拌和，使其达到质量要求。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。 接缝处理a、 工作缝处理用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料并碾压密实。方木另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度略高出方木几厘米。新摊铺混合料之前，拆除砂砾（或碎石）和方木，将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。b、 纵缝处理尽量避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下119、，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板作支撑，基高度应与混合料压实厚度相同。在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。c、 调头处的处理如施工机械必须在已压成的水泥稳定碎石层调头，应采取措施保护。可在准备用于“调头”的810m长的稳定土层上覆盖一张厚塑料布（或油毡纸），然后再在其上覆盖厚约10cm的土、砂或砂砾进行保护。养生采用洒水保湿养生，养生期不少于7天。养生应及时，在碾压结束压实度检验合格后，立即开始养生。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿，并注意表面情况。每天洒水的次数应视气候情况而定。在稳定土养生期间禁止车辆通行。（4）HEC混凝120、土面板施工HEC混凝土路面采用轨模式自行水泥混凝土摊铺机半幅法施工，单幅铺筑宽度5.25m。HEC混凝土面板施工工艺流程见插图。主要施工方法a、安装轨模模板为长度3m的钢制模板，模板底面的宽度为高度的80%以上，接头处连接钢板拼在外侧，使相邻模板平头相接，施工机械行驶的轨道用螺栓、垫片固定在模板支座上，模板用铁楔固定，防止铺筑混凝土过程中模板移动。基层准备安装轨模摊 铺振 捣修整与光面纹理制作拆模与养生填缝与开通砼拌制和运输检查模板尺寸、位置、标高安装胀缝、填 缝板并检查安装传力杆、安装钢筋切、锯缩缝压制缩缝或插图1.3.4.3-2 HEC混凝土面板施工工艺框图轨道安装质量直接影响路面表面的质121、量和行驶性能，轨道模板本身的精度标准和安装的精度要求分别见表和表。在正常速度摊铺时，至少要提供三天可用的模板来确保有足够的时间提前放置和在摊铺一天后拆摸。模板安装完后，内侧应涂以均匀的脱模剂，以利于拆模。表1.3.4.3-3 轨 道 模 板 精 度 表项 目纵向变形(mm)局部变形(mm)最大不平整度(mm)高 度轨 道53顶面1按机械要求模 板32侧面2与路面方向相同表 轨道模板安装精度要求表纵向线形顺 直 度顶面高程顶面平整度（3m直尺）相邻轨、板 间 高 差相对模板间距离误差垂直度5mm3mm2mm1mm3mm2mmb、胀缝施工胀缝应与路中心线成90，接缝必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得122、连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定的传力杆必须平行于板面及路面中心线，误差不大于5mm。在连续铺筑混凝土拌合物的过程中施工胀缝时，传力杆和接缝板的固定与安装按插图所示施工。施工时用方木、钢挡板及钢钎固定胀缝板，钢钎间距1m。在摊铺机前方，先在路面胀缝的传力杆范围内铺筑混凝土拌合物，用两个振捣器在胀缝两侧0.51.0m的范围内对称均匀捣实，摊铺机摊铺至胀缝两侧各0.5m范围内时，将振捣梁提起，拔去钢钎，拆除方木和挡板。留下的空隙用混凝土拌合物填充并用插入式振捣器捣实，人工进行粗面，并通过摊铺机的振荡修平梁进行最终修平。待接缝板以上的混凝土硬化后用123、锯缝机按接缝板的位置和宽度锯两条缝，凿除接缝板之上的混凝土和临时插入物，然后用填缝料填满。施工终了时设置胀缝的方法按插图所示固定传力杆和接缝板。先浇筑传力杆以下的混凝土拌合物，用插入式振捣器捣实，并注意校正传力杆的位置，然后再摊铺传力杆以上的混凝土拌合物。摊铺机摊铺胀缝的另一侧的混凝土时，先拆除端头钢挡板及钢钎，然后按要求铺筑混凝土拌合物。填缝时必须将接缝板以上的临时插入物清除。c、混凝土拌和及运输HEC混凝土采用HZS25型强制式拌和站集中拌制。混凝土拌和时严格控制原材料质量，并按照批准的配比精确计量。混凝土拌和物选用MR4500型混凝土搅拌运输车运输。拌和站布置在4#碴场，至大奔流沟隧道平124、均运距约1200m，至景峰1#隧道平均运距约3600m，至景峰2#隧道平均运距约4100m。ab 插图 胀缝施工示意图d、混凝土混合料摊铺混凝土混合物摊铺采用HT6000型摊铺机摊铺（摊铺机主要参数见表）。在摊铺机无法施工的部位，采用人工摊铺。表1.3.4.3-5 HT6000型混凝土摊铺机主要参数表项目摊铺宽度摊铺厚度整平精度生产率机组质量单位(mm)(mm)(mm/3m)(m2/h)(t)数值600028032327.7根据GBJ9787规范要求，路面厚度大于22cm时，分两次摊铺和振实，但一次抹面。两层铺筑的间隔时间不得超过30min，下部厚度为总厚度的五分之三。本工程路面混凝土厚度32125、cm，第一层摊铺厚度20,第二层摊铺厚度12cm。摊铺厚度应考虑振实预留高度，预留高度在试验路段确定。每仓混凝土的摊铺、捣实、整平、做面等工序连续进行，不得中断。如因故中断，按施工缝的要求处理。人工摊铺时，严禁抛掷和搂耙，以防离析。e、振捣混凝土的振捣原则上是上层及下层混凝土总厚度一次振捣，其要点如下：用粗整刮板或旋转式刮平混凝土时，混凝土松铺高度应调整合适，以免机械前面拥有过量的混凝土或振动板下面不能与混凝土均匀接触。振动板通过混凝土铺层后，铺层表面有适量的砂浆，这表明振动板是在板底整个底面与混凝土均匀接触状态下进行振捣的。在使用修整机振捣前，应将模板边缘、角隅及接缝部位用振捣棒等振捣密实，126、然后再全面振捣，以使铺层整体振捣均匀。f、修整与光面混凝土的表面修整使用表面修整机进行，表面修整机作业时刮板沿斜向左右滑动，同时机身行进，将混凝土表面修整平坦。修整时应注意以下几点：修整速度应由混凝土的可修整性和机械的特性决定。轨道应经常清扫，以使修整机能顺畅地通过。修整作业中，不允许往混凝土表面加水，只有表面显著干燥时，方可用喷雾器喷洒水雾。在刮板的滑动方向残留有平行的微小波浪时，可将修整机边缘的砂浆用路面整平板或木抹子尽快将其修平整。精光工序是对混凝土表面的最后修整，以使其更加致密、平整、美观。精光工作采用表面修光机进行，修光机无法施工部位，采用人工进行。g、纹理制作纹理采用刻纹机制作。纹127、理的平均深度控制在12mm以内，且相邻的纹理要相互衔接，横向邻板的纹理连通以利于排水，混凝土表面硬度应均匀，以得到均匀的粗糙表面。弯道处纹理要适当加深。h、拆摸混凝土铺筑20h以后（气温在1030时应为1d；气温低于10应大于1d），即可拆摸。拆摸时，首先用管钳或专用工具拔掉固定模板的铁楔，当轨道与模板长度不一致时，先拆除轨道，最后拆卸模板。拆卸模板时不得损伤混凝土面板，拆下的模板运到下一段施工现场安装，安装前清除粘附在模板上的砂浆或混凝土，损伤部位立即修复或更换。i、养生HEC混凝土路面浇筑完毕后，当强度达到不致因水冲破坡时立即进行覆盖洒水养生，保持混凝土表面湿润。混凝土养生时间由试验确定。128、j、缩缝的制作缩缝均采用切缝法制作，当HEC混凝土强度达到510MPa时，用切缝机切割成缝，注意混凝土达到强度时必须及时切缝，切割产生的粉末在其干燥前清除干净。缝位、缝宽、缝深均要满足设计图纸要求。纵向缩缝平行于路中心线，横向缩缝垂直于路面中心线。k、填缝HEC混凝土面板所有接缝凹槽用规定的填缝材料填塞，填缝采用灌缝机施作。填缝要点如下：缝槽在HEC混凝土养生期满后及时填缝，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝料与HEC混凝土缝壁粘附紧密，灌缝深度为缝隙宽的2倍，当深度大于3040mm时，可填入多孔柔性衬底材料。在混凝土路面开放交通前，填缝材料应有充分的硬结时间。隧道防排水129、工程隧道防排水工程包括排水边沟、防水层及止水带，边沟施工方法已在节中阐述，本节重点叙述防水层及止水带施工方法。（1）防水层防水层包括无纺布和塑料防水板。防水层施工在初期支护基本稳定后，二次衬砌之前进行。施工工艺流程见插图。施工要点：防水板施作前对喷射混凝土表面凹凸显著部位分层喷射找平，外露的锚杆头及钢筋齐根切除，并用水泥浆抹平。所用无纺布和防水板满足耐老化、耐细菌腐蚀、有足够的强度及延伸率、易焊接且焊接时无毒气的质量要求，并具有出厂检验合格证。保证防水板施作点距开挖爆破作业面和混凝土作业面有足够的安全距离，防止损坏。对发生破坏的层面及时修复。防水板之间接缝采用热焊法，控制最佳焊接温度及速度。搭130、接宽度为10cm，焊缝不小于2.5cm。1.防水板质量检查，2.划焊缝搭接线，3.防水板加工准备工作1.切断锚杆、钢筋头，2.对欠挖及不平顺处进行凿除、抹平3.超挖回填4.施工放线安装防水板焊接防水板搭接缝焊缝补强质量检查验收上弹装订枪口安放垫片射击插图1.3.4.4-1 防水层施工程序图防水板用垫圈和绳扣固定在固定点上，各固定点之间保持松弛，以使后续灌注混凝土与板面充分密贴。施作前先进行试铺并加以调整，保护连接部位，防止污染和破损。防水板沿衬砌横断面环向进行设置，纵向搭接做成鱼磷状，以利于防水。防水层采用钢钎固定，钢钎间距为：拱脚处0.50.7m，边墙11.2m，在凹凸处要增加固定点。在渗水131、集中的部位按设计要求布置排水管，并保证排泄畅通，在地下水成股流的位置增设集水孔引向隧道边沟。防水层是隐蔽工程，施作时认真检查，仔细作好质量记录。（2）止水带隧道衬砌伸缩缝和沉降缝中设橡胶止水带，在衬砌混凝土浇筑时一并安装，其施工要点为：止水带材料必须满足设计图纸要求，并具有出厂合格证。止水带安装位置要准确，不能将带有裂缝、孔眼等缺陷的材料投入使用。止水带外露部分采用木盒保护。混凝土浇捣作业过程中，加强对止水带的保护，防止被钢筋、石子、钉子刺破，如发现有刺破、割裂现象必须及时修补。止水带部位混凝土可适当延长振捣时间，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和混凝土紧密结合。止水带接头采用热焊搭接，其搭132、接长度不小于100mm，缝宽不小于50mm。隧道电气系统隧道电气系统包括隧道照明系统和隧道通风系统。景峰1#和景峰2#隧道按自然通风设计，只有照明系统，大奔流沟隧道机械通风，包括通风和照明系统。电气系统施工在隧道衬砌全部完工并经验收合格后进行，其施工程序见插图1.3.4.5-1。电气系统施工按以下要求实施：（1）必须由电气工程师负责，专业电工操作，严格按设计要求和厂家说明书实施；（2）隧道衬砌混凝土浇筑时按设计要求预埋管件及铁件，并充分固定，防止移位和变形，注意线管破裂，避免堵塞；衬砌混凝土灌注仓面准备（预埋件）1. 穿线管安装2. 灯具及风机支撑埋件安装隧道衬砌验收电缆敷设穿管支座固定灯具、133、风机安装按说明书接线运行调试交付使用材料采购、验收箱变基础砼浇筑箱变安装安装记录、安装报告整理插图1.3.4.5-1 隧道电气系统施工程序图（3）每根电气管路内穿一通长直径不小于2mm的镀锌铁丝，并将铁丝引出管路的终端外；（4）所有设备、仪器、附件、材料等必须经检验合格后方可投入使用；（5）所有灯头盒、开关盒、接线盒均需镀锌；（6）所有结构钢件及零杂钢件均须接地，全部接地网并联的接地总电阻要符合设计要求。隧道洞门工程本标段包括大奔流沟、景峰1#、景峰2#三条隧道，各隧道进出口洞门结构和构造型式相同。洞门型式为衡重式挡土墙结构，采用C20混凝土现浇，最大墙高13.5m，墙体厚1.85m，墙面坡度134、1：0.1。洞门压顶采用预制C15素混凝土块，洞门护坡为M10浆砌片石。三条隧道洞门主要工程量为：C20现浇混凝土1719.8m3；M10浆砌片石护坡604 m3；浆砌片石截排水沟97.6 m3；C15素混凝土预制块压顶49.2 m3。（1）洞门工程施工程序见插图。（2）主要施工工艺端墙混凝土浇筑端墙混凝土先浇拱墙，再浇端墙。拱墙与隧道衬砌混凝土第一仓同时浇筑，厚度与衬砌混凝土厚度一致，均为1.0m。端墙混凝土待拱墙混凝土拆模后浇筑，分层浇筑，共分四层，第一层浇基础1.5m，第二、三、四层高度均为4m。端墙浇筑两侧对称同时进行，防止产生偏压。模板支立：采用组合钢模板，边角部位辅以少量木模拼装。135、模板采取仓内加固，用20mm钢筋作撑杆，12mm钢筋焊在锚筋上作瓦司扣拉筋，纵横向围囹采用10050mm矩形钢管。模板外用50mm钢管搭设双排脚手架并铺木板作为操作平台，亦作模板辅助支撑系统。拱墙浇筑时利用钢模台车作内模（大奔流沟隧道拱墙内模采用满堂施工便道修至洞口施工场地平整风水电系统至洞口洞口土石方分层开挖边坡临时支护洞门砼端墙浇筑洞门压顶砼块砌筑截水沟开挖、砌筑挖至路基设计高程洞口排水沟修筑边坡修整拱墙连同衬砌浇筑洞门装饰架普通模板），外模采用木模加工。插图1.3.4.6-1 洞门工程施工程序框图模板支立必须由测量放样定位，支立好后还须检测，确保洞门位置准确，各项偏差符合允许值要求。混凝136、土浇筑：拱墙混凝土与洞内衬砌混凝土同时浇筑，标号C25，端墙混凝土标号C20，均采用二级配。混凝土浇筑前将仓内钢筋头、焊渣、泥块、积水、坡面杂物等清理干净，经监理工程师验收合格后方可进行。混凝土在拌和站集中拌制，选用MR4500型搅拌车运输，采用HB30型混凝土泵输送入仓。仓内混凝土自由下落高度不超过1.2m。入仓混凝土水平分层摊铺，分层厚度3050cm。用80mm插入式振捣振实，混凝土振捣要快插慢拔，插入点均匀，振捣方向一致，防止漏振，振捣时间以混凝土表面不再下沉、不冒气泡、并开始泛浆为宜。施工缝处理：施工缝要预留整齐，采用人工凿毛，以露出粗骨料为宜。缝面松动混凝土块、乳皮、积水等清理干净，137、结合面均匀薄铺一层水泥砂浆。混凝土养生：混凝土浇筑后1020h或拆模后开始洒水养护，根据气温条件连续养护714天，当气温低于+5时停止洒水。洞门预制混凝土压顶洞门压顶采用C15素混凝土预制块，混凝土块根据需要量在洞口就近预制，拟定单块尺寸805025cm，重约220Kg。混凝土块强度达70%设计强度后，用吊车或井架提升，配合人工安放就位，采用M10水泥砂浆砌筑。预制块安放时要拉线调平，缝宽一致，外表美观。浆砌片石砌筑片石质量要求：片石厚度不小于150mm，不能使用卵形和薄片石料。石料坚固、密实、无风化剥落及裂纹等结构缺陷，表面无污泥、油质等有害物质。石料采集：水沟、护坡等所需片石全部在路基开挖138、料中采集。开挖施工过程中，人工筛选出质量满足要求的片石，用自卸汽车运至砌筑部位附近堆存。砌筑：砌筑前将基础面的杂物、浮土清除，不能有积水。由测量放样定位，并拉出样线。砌筑砂浆采用JZC350型搅拌机拌制，随拌随用，人工提运。片石分层砌筑，搭接错缝，一般23层为一个工作层，砌筑时各层拉线调平。所有石块座于新拌砂浆上，浆缝饱满。砌体分段砌筑时，相邻段高差不大于1.2m。铺砌顺序为先砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。砌体外露面按规范勾缝。砌体完工后，采取覆盖洒水养生714天。1.3.4.7施工支洞封堵在本标路基七段、八段和景峰2#隧道完工后，立即进行景峰2#隧道施工支洞的封堵。采用钢格139、栅门、C20混凝土门楣进行封堵。1.3.4.8隧道洞身衬砌、路面及洞门施工主要机械设备见表1.3.4.8-1.表1.3.4.8-1 机械设备表序号名称型号单位数量备注1强制搅拌机JZC350台22台钢模台车自制套2长度10m3混凝土泵HB30台24混凝土搅拌运输车MR4500辆65卷扬机8t台26振捣棒80/50台10/67附着式振捣器台48平地机PY180台1与路基填筑共用9压路机3Y-12/15台1与路基填筑共用10自卸汽车15t辆5与开挖共用11混凝土摊铺机HT6000台112切缝机台113刻纹机台114灌缝机台115电焊机BX1-300台416钢筋加工设备套117多用木工机床台11.3140、.5排水及涵洞工程排水沟和截水沟工程施工本标工程为锦屏水电站九龙河口锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标：K37+000.00K50+000.00，由大沱至锦屏大桥，全长约13km，技术标准矿二级、四级，路基宽度12m、7m，路面宽度11m、6m，路面为水泥混凝土路面。排水工程主要由边沟、截水沟、排水渠组成，总长13478.8m，砂浆砌片石6728.7m3，均采用M7.5砂浆砌片石，外露面用M10砂浆勾缝。 （1）施工程序及施工要求施工程序测量放线沟体开挖基底处理养生片石砌筑砂浆勾缝施工要求A边沟施工要求a挖方和填方地段均应按图纸规定设置边沟，路堤靠山一侧应设置不渗水的边沟。b边沟应按设计图纸规141、定施工，边沟和涵洞结合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流顺畅进入涵洞。c平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接。d边沟的加固：土质地段，当纵坡大于3%时，应采取加固措施；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，保证沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。B截水沟施工要求a截水沟的位置：如系一般土质，至少应离开5m；对黄土地区，不应小于10m；路基上有弃土时，截水沟应离开弃土堆坡脚15m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。b 山坡上路基的截水沟离开路基坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路基与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2的护坡道或土台142、，便路堤内侧地面水流入截水沟排出。c截水沟长度大于500m时应选择适当地点设出水口。d为防止水流下渗和冲刷，截水沟应进行严密的防渗和加固处理。C排水沟施工要求a排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处做成弧形，其半径不小于10m；排水沟长度根椐实际长度而定，通常不超过500m。b排水沟沿线布置时，应离路基尽可能远一点，距路基坡脚不小于34m。c当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大致水流速度大于沟底、沟壁土的允许冲刷流速时，采用边沟表面加固措施。D跌水与急流槽施工要求a跌水与急流槽必须采用浆砌圬工结构b急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1:1.5，同时应与天然地面坡度配合。c当急流143、槽较长时，应分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填堵，密实无空隙。d急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并设置端护墙。（2）施工方法按设计图纸或监理工程师指示测量放线。清除施工范围内的杂物，进行基础开挖，基础若为土质，采用人工开挖，石质则采用YT-28手风钻进行造孔，浅孔小炮爆破，人工出碴，弃料就近堆存。随开挖随平整夯实基底，经监理工程师验收合格后人工砌筑片石，外露部分用M10砂浆勾缝，完毕后及时盖草袋洒水养生。石料在开挖料中选取，砌筑要保证砂浆填筑密实和砌体表面平整。砂浆采用现场设置的JZC350移动式拌和机拌和144、砂浆。砌筑完毕后及时盖草袋洒水养生。碴场排水沟施工方法同路边排水沟施工方法。（3）隧道排水沟施工参见1.3.4中相应内容。1.3.5.2涵洞工程施工（1）概述本标段涵洞工程由12座钢筋混凝土盖板涵、10座钢筋混凝土盖板明涵、3座石拱涵组成，总长为336.6m，进口形式采用边沟跌井、八字墙、急流槽的型式，出口型式分别采用排水沟、挡墙、八字墙的型式。具体分布见表1.3.5-1。表1.3.5-1 涵洞工程分布表序号中心桩号孔数跨径（孔米）结构类型进出口型式长度（m）进口出口12345671K37+210.001-1.4m1.0m钢筋砼盖板明涵边沟跌井八字墙12.72K38+205.001-1.4m1145、.0m钢筋砼盖板明涵边沟跌井排水沟12.03K39+390.001-1.4m1.0m钢筋砼盖板涵边沟跌井八字墙16.84K39+960.001-1.4m1.0m钢筋砼盖板明涵边沟跌井挡墙12.05K40+776.001-4.0m2.1m石拱涵急流槽挡墙12.06K41+283.001-1.4m1.0m钢筋砼盖板明涵急流槽挡墙13.07K41+699.001-4.0m2.2m石拱涵急流槽挡墙13.38K42+174.001-2.0m2.4m石拱涵急流槽挡墙12.49K42+516.001-3.0m2.0m钢筋砼盖板明涵急流槽排水沟12.010K43+830.001-1.4m1.0m钢筋砼盖板明涵146、边沟跌井排水沟7.411K45+105.001-1.4m1.0m钢筋砼盖板明涵边沟跌井挡墙12.012K45+700.001-1.4m1.0m钢筋砼盖板涵边沟跌井挡墙12.313K46+170.001-1.5m1.2m钢筋砼盖板涵边沟跌井挡墙12.514K46+280.001-2.0m1.5m钢筋砼盖板涵边沟跌井挡墙12.015K46+623.001-2.0m1.5m钢筋砼盖板涵八字墙八字墙39.816K46+800.001-1.5m1.2m钢筋砼盖板涵边沟跌井挡墙12.017K47+020.001-1.5m1.2m钢筋砼盖板涵边沟跌井挡墙12.318K47+420.001-1.5m1.2m钢147、筋砼盖板明涵边沟跌井挡墙12.019K47+800.001-1.5m1.2m钢筋砼盖板明涵边沟跌井挡墙12.020K48+463.001-2.0m1.5m钢筋砼盖板涵边沟跌井挡墙13.221K48+880.001-1.5m1.2m钢筋砼盖板涵边沟跌井挡墙12.522K49+174.001-1.5m1.2m钢筋砼盖板明涵边沟跌井挡墙12.523K49+440.001-1.5m1.2m钢筋砼盖板涵边沟跌井挡墙12.824K49+640.001-1.5m1.2m钢筋砼盖板涵边沟跌井挡墙12.325K49+718.001-1.5m1.2m钢筋砼盖板涵边沟跌井挡墙12.8合计336.6（2）混凝土盖板涵148、施工钢筋混凝土盖板涵的材料为：台身采用M12.5水泥砂浆砌片石，基础采用M7.5水泥砂浆砌片石，盖板采用C30预制钢筋混凝土，台帽采用C25现浇混凝土，跌水井、八字墙、急流槽采用M7.5水泥砂浆砌片石。钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程，见图1.3.5-1所示。钢筋混凝土盖板涵施工方法A首先按设计图纸进行测量放线，按设计要求开挖涵洞基础，根据基础土方量的大小，采用人工配合反铲开挖或人工开挖。石方采用YT-28手风钻造孔，浅孔小炮爆破，人工开挖，集碴。选取可利用的土方和石方碴料就近堆存备用，其余弃碴运至弃碴场。B基底开挖成形,人工平整夯实，经监理工程师验收合格后，进行涵洞基础浆砌石砌筑。C在涵洞基础浆149、砌石砌筑完成并经验收合格后，进行台身浆砌石砌筑。台身沉降缝设置严格按设计要求进行，洞身每隔36m设一道贯穿整个断面的沉降缝，缝宽2cm，以沥青麻絮或不透水材料填满全缝。D砂浆由JZC350移动式搅拌机拌制。浆砌石砌筑结束及时洒水养生。E台身为浆砌片石结构，人工砌筑。外露部分均采用M10砂浆勾缝。涵台后填土必须分层夯实，分层厚度不宜大于30cm，压实度不宜低于90%，压实范围为12倍填土高度。施工完毕后浆砌石洒水养生。台帽砼浇筑合格涵身砌石砌筑预制混凝土盖板盖板验收盖板吊运、安装进出口铺砌施工台背、涵顶石碴填筑涵沟疏通、场地清理检 查 验 收质 量 评 定测 量 放 线涵洞基础开挖基坑修整、排水150、基础处理、检测基 础 验 收合格不合格合格不合格混凝土拌和运输混凝土试块制作混凝土试块检测图1.3.5-1 钢筋混凝土盖板涵施工工艺框图F在台身浆砌石砌筑完成并达到设计要求的强度后，进行台帽C25混凝土浇筑。台帽混凝土由JZC350移动式搅拌机拌制，人工浇筑。G涵洞进出口均为个别设计结构，施工时先由测量放线，清理施工范围内的松散杂物，核对无误经监理工程师批准后人工或机械开挖基础。H基础开挖成形经验收合格后，人工平整夯实基底。按照设计要求进行施工，完毕后按要求养生以保证质量。I涵洞顶部C30钢筋混凝土盖板采用预制。为便于涵洞布置，预制板宽度分为100cm和75cm两种。预制场在涵洞附近或在拌和站151、设置。当涵身和进出口墙体砂浆强度达到设计强度的70%以上以及盖板自身强度达到设计要求强度以后，才允许进行盖板的吊装。盖板采用5t平板车运至施工现场，8t汽车吊配合人工安装。涵洞与台身采用栓钉连接，栓钉用16钢筋，预制钢筋混凝土盖板时，应在支衬处预留栓钉孔，孔径68cm，并在涵台相应位置也预留大小相同之孔洞，洞深25cm，施工时插入钢筋后用30号水泥砂浆填塞。J盖板安装完毕，进行涵面铺装层的浇筑。铺装层采用沥青混凝土，厚5cm。混凝土采用移动式搅拌机拌和，人工手推车运料入仓，人工振捣密实。施工完毕盖草袋洒水养护。石拱涵施工石拱涵的材料为：拱圈、台身采用M12.5水泥砂浆砌块石，护拱、基础、截水墙152、铺砌及其他洞口工程采用M7.5水泥砂浆砌片石。石拱涵施工工艺流程见图1.3.5-2所示。石拱涵施工方法A首先按设计图纸进行测量放线，按设计要求开挖涵洞基础，根据基台 身 砌 筑台 基 砌 筑拱 圈 砌 筑进出口铺砌施工台背、涵顶石碴填筑涵沟疏通、场地清理检 查 验 收质 量 评 定测 量 放 线涵洞基础开挖基坑修整、排水基础处理、检测基 础 验 收合格不合格合格不合格护 拱 砌 筑胶泥防水层施工图1.3.5-2 石拱涵施工工艺流程框图础土方量的大小，采用人工配合反铲开挖和人工开挖。石方采用YT-28手风钻造孔，浅孔小炮爆破，人工开挖，集碴。选取可利用的土方和石方碴料就近堆存备用，其余弃碴运至153、弃碴场。基底开挖成形,人工平整夯实并交监理工程师验收。B基础开挖完成并验收合格后，紧接着进行垫层铺设，台基、台身浆砌石的砌筑。涵身沉降缝设置严格按设计要求进行，洞身每隔36m设一道贯穿整个断面的沉降缝，缝宽2cm，以沥青麻絮或不透水材料填满全缝。C在涵身浆砌石砌筑完成并达到设计要求的强度后，搭设拱架进行拱圈浆砌石砌筑。拱圈砌筑应由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳；进出口的拱上端墙，应待拱圈合拢砂浆强度达到设计强度的30以上后方可进行施工，施工中浆砌石拱圈5080cm的封拱石，待下部拱圈强度达到设计和规范要求后，方可进行砌筑。D拱圈砌筑完成并合格后。即可砌筑护拱。浆砌石所需砂浆由JZC350154、移动式搅拌机拌和。浆砌石砌筑结束及时洒水养生。E在石拱涵砌筑完成后，应用胶泥按设计要求做防水层。F拱架拆除和拱顶填土拱架拆除和拱顶填土应符合以下条件之一时方可进行：第一、拱圈砂浆强度达到设计强度的75时方可拆除拱架，砂浆强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土；第二、当拱架未拆除，拱圈砂浆强度达到设计强度的75时可进行拱顶填土，拱圈砂浆达到设计强度后拆除拱架。拱顶填土必须分层夯实，分层厚度不宜大于30cm，压实度不宜低于90%，压实范围为12倍填土高度。拱顶1.5m内不得用重型碾压。G涵洞进出口均为个别设计结构。施工时先由测量放线，清理施工范围内的松散杂物，核对无误经监理工程师批准后人工开挖基础155、。基础开挖成形经验收合格后，人工平整夯实基底。采取人工按照设计要求进行施工，完毕后按要求养生以保证质量。1.3.5.3施工期间的临时排水（1）路基施工期间的临时排水在路基工程施工期间，为防止工程或附近农田、建筑物及其他设施受冲刷或造成淤积，应修建临时排水设施，如排水沟、截水沟等，以保持施工场地处于良好的排水状态。临时排水设施与永久排水设施相结合。施工场地流水不得排入农田、耕地或污染自然水源，也不应引起淤积、阻塞和冲刷。施工时，不论挖方或是填方，均应做到各施工层表面不积水，因此各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。（2）桥梁施工期间的临时排水本标工程桥梁施工安排在雨季进行，桥墩、桥台施156、工受洪水影响较大，应严格做好其临时排水设施，必要时在坑槽处设置临时草袋围堰。在基础挖方顶部布设截水沟，边坡上和坡脚布设排水沟，及时排出坡面积水，防止雨水冲刷开挖边坡。在钻孔灌注桩施工期间，在灌注桩施工范围内布设有效合理的排水沟，防止雨水进入桩基内，造成施工安全和质量隐患。（3）隧道施工期间的临时排水洞口边坡、仰坡外的截水沟或排水沟应在洞口土石方开挖前完成，截水沟和排水沟的上游进水口应与原地面衔接紧密或略低于原地面，下游出水口应妥善的引入排水系统。洞内临时排水主要为排除地下水，在开挖面底部布设排水沟同时配潜水泵将洞内积水排出至洞外的排水系统内。（4）涵洞施工期间的临时排水本标工程涵洞施工安排在雨157、季进行，涵洞主要布置在填方路基段，正好位于天然水道处，施工时受雨季洪水影响较大，应严格做好其临时排水设施，必要时在涵洞基坑一侧设置临时草袋围堰。涵洞基础开挖时，在涵洞位置以外高程较低的一侧布设排水沟，绕过涵洞排除雨水。1.3.5.4排水与涵洞工程施工质量控制措施排水设施和涵洞的位置、标高、形式、尺寸和纵坡均由测量人员精确放线进行控制。严格控制砌筑材料质量，砌筑块石、片石按设计质量要求进行选取。涵洞基础处理严格按设计图纸和有关规定要求进行施工，基底平面位置、尺寸、标高及地基强度必须满足设计要求，经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序施工。砌筑作业选有实践经验的技工进行施工，并不断提高施工工艺水158、平，保证砌体坚实牢固，勾缝饱满平顺，表面整洁美观，测量队适时检查控制涵洞的允许偏差。砌筑砂浆或混凝土配合比由试验确定，施工时试验人员现场取样以控制砂浆或混凝土标号。严格执行施工验收三检制（自检、复检、终检），发现问题及时处理，坚决杜绝质量事故发生。施工作业面所使用的砂浆均由0.35方移动拌和机拌和，以保证浆砌片石的质量。弃碴场：该公路路基排水沟以挖方为主，废方运至设计弃碴场堆放，应对弃碴场进行整治，做好防护、排水处理及种植林木绿化，以利水土保持。1.3.5.5排水及涵洞工程施工安全环保措施开工前，由质量安全部对每个施工地段的安全措施进行技术交底。施工中严格按照安全施工规定进行施工。控制开挖边坡159、坡比，清除边坡上的松动岩石和危石，对需保护的边坡采用适当的措施，确保施工安全。在排水沟和涵洞施工地段，车辆行驶适当减速，并在施工地段设置警示标志。在施工地段设置专职安全员对施工地段进行巡视检查，发现安全隐患及时处理，确保施工的安全。在危险的施工地段两头设置警示牌，提醒行人和施工人员注意安全。在危险的边坡地段设置防护木桩，防止危石滚入河道造成环境破坏及造成安全事故。对边坡做好排水措施防止冲刷，开挖填筑剩余的石碴要清理干净，保护好施工环境。.6投入本工序的主要施工机械设备表1.3.5-5 主要施工机械设备序号设 备 名 称规格型号单 位数 量备 注1蛙式震动夯2.8KW台8与防护合用2东风平板车5160、t辆2与防护合用3东风吊车8t辆14混凝土搅拌机JZC350台10与防护合用5振捣棒30只86手推车辆301.3.6 防护工程本合同段沿路线设置了砂浆砌片石路堑挡土墙、砂浆砌片石路肩挡土墙、浆砌石路肩、喷锚防护等不同形式的防护工程。本标段总防护工程量：M10砂浆砌片石路肩挡土墙36832.4m3，M10砂浆砌片石路堑挡土墙9374.3m3，喷锚支护8000m2，22锚杆级钢筋（长度3.5m）4500根，钢筋网19520kg。.1水泥砂浆砌片石路肩挡土墙施工路肩挡土墙为浆砌片石结构，砌体所用石料从路基开挖料中采选，采用10t自卸汽车运输至砌筑面。施工程序测量放线基础开挖挡墙砌筑路基回填接缝处理施161、工方法挡土墙施工前做好场地排水工作，在清理合格的坡面上按照设计图纸测量放线，分段进行挡土墙基础开挖。基础采用人工或机械开挖，岩石开挖利用YT-28手风钻打孔，浅孔小炮爆破人工出碴，弃料运至弃碴场。基础挖至设计高程后，人工平整基底并经监理工程师检验合格后，分段座浆砌筑挡墙。当挡土墙高度小于10m时和路堤墙采用型当土墙，高度大于或等于10m时采用型当土墙。挡土墙基础及墙身采用M10砂浆砌片石，墙面外露部分用M10砂浆勾缝，顶面用M10砂浆抹面。挡土墙砌筑片石应平砌，每层砌筑石料高度大致齐平，同时丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度一般不超过3cm，上下层竖缝错开距离不得小于8cm。挡土墙墙身外露部分均162、采用M10砂浆勾缝。 挡土墙高度小于12m时，墙后填料内摩擦角不得小于35,以块碎石土为宜。挡土墙高度大于12m时，墙后填土内摩擦角不小于40,以块石为宜。挡土墙墙体内按设计要求设置泄水孔及反滤层，泄水孔成梅花型布置，间距2m，最下层泄水孔下设10cm厚粘土隔水层，防止水下渗。沿挡土墙长度每10m设一道伸缩缝，缝宽2m，缝内用沥青麻丝或涂以沥青的木板沿挡土墙的内、外、顶三侧填塞，填塞深度不小于15cm。挡土墙砌筑所用片石强度必须大于30Mpa，厚度不小于15cm。挡土墙砂浆强度达到设计强度的百分之七十以上时，方可分层填筑夯实，以确保墙身稳定。1.3.6.2路堑挡墙施工施工程序同路肩挡土墙。施工163、方法施工前准备同路肩挡土墙。沟底开挖及沟底处理同路肩挡土墙的施工方法。浆砌片石石料在开挖料中选取，浆砌片石挡土墙采用M10砂浆砌筑，片石强度必须大于30Mpa，厚度不小于150mm，墙面外露部分用M10砂浆勾缝。在浆砌圬工强度达到设计强度的70%以上时，方可分层填筑夯实，以确保墙体稳定。墙体内按设计要求设置泄水孔及反滤层，泄水孔成梅花型布置，间距2m，最下层泄水孔下设10cm厚粘土隔水层，防止水下渗。按挡土墙布置图中要求，沿挡墙长度每10m设一道伸缩缝，用沥青麻丝或涂以沥青的木板，沿墙的内、外、顶三侧填塞，填塞深度150mm。.3喷锚支护施工边坡开挖前，应详细调查边坡的稳定性，如有不安全因素的164、边坡，必须进行处理和采取相应的防护措施。边坡开挖时，采用自上而下进行施工，边坡支护应在分层开挖的过程中逐层进行，上层的支护应保证下一层的开挖安全顺利进行。未完成上一层的支护，严禁进行下一层的开挖。（1）喷护混凝土施工在喷锚工作面附近布置1台JZC350型拌和机拌制喷护混凝土，胶轮手推车运至喷射机。喷护混凝土配合比由试验室提供，并经喷板试验确定。锚喷支护施工程序如下：作业平台搭设坡面撬挖清理锚杆制安钢筋网制安坡面清理验收洒水湿润及喷射砼施工养护泄水管施工作业平台搭设：边坡锚喷支护作业平台采用38钢管、扣件、架板搭设。喷护面与开挖面距离1520m。坡面撬挖清理：人工撬除浮石及松动石块，剔出断层及软165、弱夹层中碎石及断层泥，引排出滴、渗、淋水。锚杆及钢筋网制安：在岩面上确定锚筋位置，进行钻孔。锚杆孔选用YT-28手风钻造孔，罐式注浆器注浆。孔位偏差不大于10cm，孔深误差不大于5cm，孔轴线应垂直壁面。钢筋网用6.5盘条，经拉直剪断后在现场绑扎并与系统锚杆焊接牢固。埋设6.5钢筋用红漆标示以控制喷射混凝土的厚度。坡面清理验收：用高压风吹净坡面上岩屑、岩粉及其它污物。受喷单元经监理工程师验收合格后施喷。混凝土喷护施工：喷射混凝土选用TK961型湿式混凝土喷射机喷射，喷头与喷射面的距离和喷射角度应符合规范要求，喷射前进行试喷，调整回弹量，确定混凝土的配合比及施工操作程序。混合料随拌随用。不掺速凝166、剂时，存放时间不超过2h；掺速凝剂时，存放时间不超过20min。喷射时应分段分层由下而上一次性进行。作业开始时先送风，后开机，再给料；结束时，待料喷完后，再关机。向喷射机供料时连续均匀，机器正常运转时，料斗内保持足够的存料。喷层厚度均匀。喷射时，应对水量进行控制，混凝土表面平整、呈湿润光泽、无干斑或滑移流淌现象。喷层周边与防护坡面的衔接处作好封闭处理。喷混凝土施工工艺见图1.3.6-1。养护：混凝土终凝2小时后，洒水养护，每天洒水不少于3次，养护时间714天。泄水管施工：在喷护混凝土达到设计要求的强度后，进行泄水管施工。泄水管长1m，间距3m，置于坡体中80cm，埋置部分管壁上按间距2cm，孔167、径5mm。喷射机喷嘴喷射面空压机石子砂水泥搅 拌 机水速凝剂 养生 喷混凝土施工工艺（2）锚杆施工施工中严格按照如下顺序进行：清理边坡设置锚杆孔清孔注浆放入锚杆坡面清理施工。锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油。注浆用砂浆配合比：水泥:砂宜为1:11:2，水灰比宜为0.380.45。砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂应在初凝前用完，并严放石块、杂物混入。注浆开始或途中停止超过30min时，应用水或稀水泥浆润滑注浆罐及其管路。注浆时，注浆管应插至距孔底50100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。杆体插入孔内长度不应小于图纸规定的95%，锚杆安装后，不得随意168、敲击，3天内不得悬挂重物。每段工程应取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，要求锚杆抗拔力大于图纸规定。1.3.6.4防护工程施工质量保正措施挡土墙、锚杆的位置、标高、形式、尺寸和纵坡均由测量人员精确放线进行控制。严格控制砌筑材料质量，砌筑块石、片石按设计质量要求进行选取。挡土墙基础处理严格按设计图纸和有关规定要求进行施工，基底平面位置、尺寸、标高及地基强度必须满足设计要求，经监理工程师验收合格后方可进行下一道工序施工。砌筑作业选有一定实践经验的石匠进行施工，并不断提高施工工艺水平。保证砌体坚实牢固，勾缝饱满平顺，表面整洁美观，施工时测量队跟班作业控制涵洞的允许偏差。砌筑砂浆或混凝土配合比由试验确定，169、施工时试验人员现场取样以控制砂浆或混凝土标号。严格执行施工验收三检制(自检、复检、终检)，发现问题及时处理，坚决杜绝质量事故发生。施工作业面所使用的砂浆均由0.35方移动拌和机拌和，以保证浆砌片石的质量。弃碴场该公路路基挡土墙以挖方为主，废方运至设计弃碴场堆放，应对弃碴场进行整治，做好防护、排水处理及种植林木绿化，以利水土保持。1.3.6.5防护工程施工安全环保措施施工开工前，由安全部对每个施工地段的安全措施进行技术交底。在施工中严格按照安全施工规定进行施工。在施工地段设置专职安全员对施工地段进行巡视检查，发现安全隐患及时处理，确保施工的安全。在危险的施工地段两头设置警示牌，提醒行人和施工人员170、随时注意安全，确保安全施工。在危险的边坡地段设置防护木桩，防止危石滚入河道造成环境破坏及造成安全事故。对边坡做好排水措施防止冲刷，开挖填筑剩余的石碴要清理干净，保护好施工环境，对预留的孔洞沟渠及高空作业，及时做好防护标志，挂上安全网，栓好安全带，随时进行检查。发现违章作业的人员严格按照安全规章制度处理。1.3.6.6防护工程主要施工机械设备 防护工程主要施工机械设备序号名称规格型号单位数量备注1搅拌机JZC350台6与涵洞合用2喷射机TK961台43手扶式打夯机台12与涵洞合用4手推车辆405东风平板车5t辆2与涵洞合用安全设施及预埋管线工程本标段公路里程桩号为K37+000.00K50+00171、0.00路线长度13.000km。本段安全设施由钢筋混凝土立柱、浆砌片石防护墩、单柱式交通标志、公里桩、百米桩、公路界碑及路面标线等等组成。安全设施主要工程数量见下表1.3.71：表1.3.71 安全设施工程量汇总表序号项目名称单位数量备注1-1钢筋混凝土立拄根40961-2M7.5浆砌片石防护墩个8501-3单柱式交通标志个24钢筋混凝土立柱，铝合金牌1-4公里桩根131-5百米桩根1181-6公路界碑块541-7热熔型涂料路面标线m25218.5护柱、护墩施工护柱按设计规定的相应的结构类型进行现场预制施工，路面标线在路面施工完成后按设计规定形式标示。钢筋混凝土护柱施工钢筋混凝土护柱按设计规172、定进行现场预制，采用C25混凝土；钢筋混凝土柱身力求光滑，钢筋保护层不得小于15mm；柱座采用现场现浇，严格按照图纸和监理工程师指示分段进行支模，基础的宽度，厚度及基面标高应符合图纸规定，经校正检查无误后方可进行浇筑，经过养生，达到混凝土强度70%以上方可拆模；在混凝土基础达到设计强度并对基础检测合格，经监理工程师同意，可将检查合格的混凝土护柱块进行安装；混凝土护柱块安装完毕后，应清洗其表面杂物及污点，保持混凝土的表面的本色外观，光洁干净。最后按设计要求漆油。护墩施工护墩的间距为2.5m，防护墩采用M7.5的砂浆片石，表面用M10砂浆抹面（厚3cm），防护墩身每100mm涂以红白相间的颜色。里173、程碑施工里程桩的施工程序测量放线先、线桩孔开挖里程桩埋设检查验收施工准备里程桩预制汽车运输里程桩的施工方法1）里程桩的预制根据里程桩的尺寸要求，在预制厂制作组合钢模板模具。钢筋在加工厂加工成钢筋骨架，安装时注意使模板的中心线和钢筋骨架的中心线相同，并在纵筋上绑扎砼垫块，控制保护层的厚度和保持钢筋骨架的稳定。混凝土由预制场内的拌合机拌制，人工手推车运输，人工浇注入模板内。采用人30插入式振捣器振捣，振捣达到要求后及时进行砼养护。当混凝土达到一定的强度后，拆除模板，并对混凝土进行养护，直到达到设计要求为止。模板可以重复使用，对拆除后的模板进行清理，并刷脱模剂，进行下一里程桩的预制。2）里程桩的安装174、测量放线：对公路的里程进行测量，标出每个里程桩的埋设位置。桩孔开挖：桩孔的开挖采用人工按照图纸规定的开挖尺寸和深度进行。开挖的土方就地堆放，做用于桩坑的回填土。桩的埋设：在安放里程桩前，对基底进行夯实。夯实采用带长柄的人工夯夯实。里程桩安放好后，人工回填，人工夯实。回填时要两边对称回填和夯击，以保证里程桩不发生位移和歪斜。公路百米桩施工百米桩在预制场集中预制，人工进行埋设。百米桩的施工程序测量放线先、线桩孔开挖百米桩埋设检查验收施工准备百米桩预制汽车运输百米桩的施工方法同里程碑的施工方法。公路界碑施工公路界碑在预制场集中预制，人工进行埋设。公路界碑的施工顺序测量放线先、线碑孔开挖界碑埋设检查验175、收施工准备公路界碑预制汽车运输公路界碑的施工方法同里程碑的施工方法。交通标志和交通标线施工道路交通标志施工道路交通标志的制作和施工1）标志板应在车间剪裁或拼装，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛刺，所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。2）定向反光膜应用不脱落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。3）安装标志板时，应事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。标志安装完毕后，承包人应根据制造商建议的方法，清扫所有标志。道路交通标志的施工要求1）所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志与交通流方向几乎成直角；在曲线路段，176、标志的设置角度由交通流的行走防线来确定，为消除路侧标志表面产生的眩光，标志向后旋转约95，以避免车前灯光束的直射，门架标志的垂直轴向后倾成；对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不小于250mm或根据监理工程师指示确定。2）标志基础就地浇筑，基础位置的确定、开挖浇筑混凝土立模等，严格按施工图纸或监理工程师指示施工。3）所有标志柱均配置柱帽，柱帽采用板厚为3mm的钢板焊接或其它方法紧固的立柱上，或采用监理工程师批准的其他形式。4）标志板采用的铝合金制造，制造质量符合铝合金板材的尺寸几允许偏差（GB/T3194-1998）和铝合金板材（GB/T3880-1997）的规定。标志板所用铝合金板其最小厚度177、不小于2mm。5）标志板面无裂缝或其它表面缺陷；标志板边缘应整齐、光滑；标志板的外型尺寸偏差为5mm，若外型尺寸大于1.2m2时，其偏差为外型尺寸的0.5%；标志板平整，表面无明显皱纹、或变形，每平方米范围内的平整度公差不大于1.0mm。6）在同一地点设置两种以上标志时，可合装在一根立柱上，但最多不超过四块；多块时按警告、禁令、指示的顺序先上后下、先左后右排列。7）当用反光漆拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠处，反光膜粘贴在挤压型板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且紧贴在上下边缘上。道路交通标线施工设置标线的路面保持表面清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青、油污或其它有害物质。喷涂施178、工在白天进行，雨天、尘埃大、风大、温度低于10时暂时停止施工。喷涂标线时，有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止将涂料带出或形成车辙，直至标线充分干燥。突起路标按图纸要求或监理工程师指示的地点设置，设置时路面层保持干燥清洁、无杂屑，此时将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度为8mm。将突起路标压在路面的正确位置上，轻微转动，直到四周出现挤浆并及时清除其溢出部分，在凝固前对突起路标不得扰动。在水泥混凝土路面设置突起路标时，先用硬刷和10%盐酸溶液洗刷混凝土表面，然后用清水冲洗干净，待路面清洁干燥后安装突起路标。突起路标设置高度，顶部不得高出路面2.5mm。柱式轮廓在预制的基础中埋入标注套管，按图纸要求进行施工，安装时按图纸所示进行；附着式轮廓安装在钢护栏托架连接螺栓上，或用胀锚螺栓固定在护栏上。安装就位无误后，将定向反光材料（膜）用不剥落和热活性胶粘剂粘贴，防止在表面上产生任何气泡和污损，并注意反光膜色块粘贴正确。立面标记的颜色为黄黑相同的倾斜线条，斜线倾角为45，线宽及其间距均为150mm，设置时把向下倾斜的一边朝向行车道。