1、xx市xx北路xx桥施工组织设计1编制依据、工程概况及特点1.1编制依据1.xx市xx北路xx桥工程地质详细勘查报告2.工程建设标准强制性条文3.公路桥涵施工技术规范JTJ041-20004.公路工程技术标准JTG B01-20035.混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002)6.钢筋焊接及验收规范（JGJ18-2003)7.钢管脚手架扣件规范（GB15831-2006)8.公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）9.设计图表及合同文件等进行编制。1.2 工程概况1.2.1工程位置及规模北至xx大道，总长约1890m，道路呈南北走向，xx桥是xx北路跨越xx渔场的2、桥梁工程，桥址附近以村庄池塘、渔场为主，地形平坦。桥梁位置经综合考虑其水文地质条件及工程造价，将桥梁位置选在渔场塘的北侧，其余水域填筑引道。本工程位于xx市xx北路xx起点里程为K2+353.18(侧墙未端线)，终点里程K2+407.62(耳墙未端线)。位于xx市江北城区xx北路南北走向，越过xx渔场，与河道相交。桥全长54.44米，桥型为(16+16+16)m三跨预应力简支板桥，共计90片箱梁，其中边板（1）、边板（2）各6片，中板共78片。分两幅设计，桥面宽38.0m,其中机动车道宽30.0m,两侧人行道各宽4.0m，两幅桥中间留2cm纵向断缝，两幅桥的构造尺寸完全对称，为城市主要干道。13、.2.2地形地貌及地质状况xx地貌以平原为主，境内山水相连，地势西北高东南低。西部有“湖南屋脊”之称的壶瓶山。东南是地肥水美的西洞庭湖平原，平均海拔在50米以下。中部为过渡地段为丘陵。根据含水层的水理特征和埋藏条件，在勘察深度范围内，场地内地下水主要赋存于粉砂、圆砾层得空隙承压水。空隙承压水：赋存于粉砂、圆砾中，以粉土、淤泥质粉土为相对隔水顶板。地下水与沅江河水互补关系，水量较大，具承压性。拟建xx桥桥位横跨xx河，河长约10km以上，河面宽度10.00m左右。据调查近年最高水位31.00m,河床顶高程28.00左右，在开工筑岛期间实测河面水位高程为31.35m,水深3.35m。拟建场所建筑物4、按地震烈度7度进行抗震设防，设计地震分组为第一组，地震加速度为0.15g，设计特征周期为0.35s。根据公路桥梁抗震设计细则（JTGTB02-01-2008），本工程抗震设防类别为B类，按高于本地区抗震设防烈度一度（8度）要求加强其抗震措施。1.3 工程特点1.3.1设计特点樟树桥梁位于xx北路直线线路上、桥面纵坡：自桥梁中心线向两边0.5%，竖曲线半径5000m，K2+380.4位于桥的中点，服从xx北路纵断面布置。采用316m三跨预应力混凝土简支板桥。桥梁结构体系为结构简支，桥面连续体系。桥梁横断面布置：0.25m(栏杆)+净3.75m（人行道）+215m（行车道 含2cm断缝）+净3.75、5m（人行道）+0.25m(栏杆)=38m,左右两幅完全对称。其中断缝采用预埋角钢构造。1）、上部构造：三跨均采用标准16m预制预应力混凝土空心板，每幅桥由13块中板（1）和边块（2）组成各块预制空心板之间通过纵向绞缝连接形成桥梁上部结构；空心板高0.8m，中板顶宽1.14m,底宽1.24m;边板（1）设置25cm悬臂，边板（1）顶宽1.44m,底宽1.24m；边板（2）顶宽1.19m,底宽1.24m。（每幅详细构造见设计图纸）2）、下部构造：（1）桥墩及基础桥墩采用桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。桥墩盖粱，抗震挡块采用C35钢筋混凝土结构，系粱采用C30钢筋混凝土结构，桩基础采用C30水下混泥土6、结构。盖粱顶面通过墩柱长度变化设横坡，以满足设计要求，每幅桥桥墩盖粱尺寸为19.07（长）*1.8m（宽）*1.4m.桥墩墩柱直径1.4m,平均高度3.7m.结构。盖梁顶面设置1.5%横坡。桥墩设单排钻孔灌注桩，全桥16根，桩径1.5m,桩长27m。（2）桥台及基础0#桥台与挡土墙连接，采用扶壁式桥台，钻孔灌注桩基础。桥台盖梁、抗震挡块、耳背墙均采用C35钢筋混凝土，桩基采用C30水下钢筋混凝土结构。盖梁顶面设置1.5%横坡。0#桥台盖梁尺寸为19.06m（长）*1.70m（宽）*1.20m（高），每幅桥盖梁下设置胸墙和4道扶壁，扶壁尺寸3.35m(底宽)*3.5m(平均高度)*0.8（厚），7、胸墙尺寸19.07m(长)*0.8m（宽）*3.5m(平均高度)。扶壁和胸墙下设置19.07m(长)*6.25m（宽）*1.5m(高)承台。O#桥台设置两排桩，每幅8梗，共计16根，桩径1.50m，桩长24.0m。3#桥台采用桩接盖梁式桥梁，钻孔灌注桩基础。每幅桥桥台盖梁尺寸19.07m(长0*1.7m（宽0*1.2m(高)。3#桥台基础采用钻孔灌注桩基础，设单排装，共计8根，桩径1.5m,平均桩长25.00m。下部结构按极限状态设计，考虑连续梁因素，水平力按刚度原则分配。3）、附属结构及桥面工程（1）桥梁栏杆设置在人行道外侧，采用钢质栏杆，设计应符合受力要求，并注意美观，高度不小于1.1m。8、在靠近桥面伸缩缝及转角处所有的栏杆，均应断开使扶手与立柱之间能自由变形。（2）桥梁路灯按双边对称布置，并且与桥梁两端道路路灯设置相衔接，间距30m，灯高12m，预先在人行道内侧路缘石设置路灯基座。（3）xx北路xx桥在1cmAR-SAMI橡胶沥青+6cmARAC-13橡胶沥青混泥土铺装下设置10cm厚C50防水混凝土（4）桥梁桥面排水纵坡设置0.5%，横坡1.5%双向坡。xx桥设置泄水孔，进行纵横向排水。桥梁每侧设置5个泄水孔，全桥共计10个泄水孔。泄水孔间距为10cm,泄水孔距离人行道缘35cm,泄水管道采用内径100mm的铸铁管。1.3.2工程特点及自然环境本桥几乎所有系梁和墩柱都在水中、9、或渗水淤泥中施工，基坑开挖难度较大，支护困难，随时有坍塌危险。施工现场位于护城河渠和养殖渔场范围内，因此施工过程的文明施工与环保工作要求较高。xx市属于中亚热带湿润季风气候向北亚热带湿润季风气候过渡的地带。常年平均气温16.7。C，年降水量1200-1900毫米，无霜期272天。2施工现场组织机构2.1 组织机构关系图施工现场成立xx桥工程项目经理部，其组成项目经理部组织机构框图。项目经理部组织机构框图项目经理工程部机料部项目总工财务部安全部质检及计量部各专业施工队施工班组施工班组各部门具体职责如下：1）项目经理职责 、遵守国家法规、方针、政策，认真贯彻执行各项管理制度，制定适合本项目工程的行10、政、计划、质量、安全、材料采购、财务、食堂、班组施工等各项规章制度和奖惩办法； 、认真履行施工合同，严格执行施工规范和验评标准，确保施工处于受控状态和工程质量达到优良标准，实现安全文明生产，创造良好的社会效益和经济效益； 、负责参与合格分包方、供应方的评审； 、主持召开生产调度会，协调施工过程中的各个环节和各方面的关系； 、代表公司法人行使对进入工地的人、财、物的管理权限，协调公司各部室做好相关工作。2） 项目总工职责 、认真贯彻执行公司的质量方针、质量目标和管理体系的文件，确保工程项目的质量管理体系要求的有效实施； 、全面负责项目部质量管理工作，检查各部室的质量工作运行状况。 、负责组织编制11、和审核施工组织设计和关键工序、特殊工序的作业指导书，审批材料采购计划；审核分包单位的施工方案； 、负责向项目部全体工程技术人员和职工对工程施工方法、工艺要点、质量标准技术标准、施工计划、安全措施等情况进行技术交底； 、对各种检验、检测、试验进行技术指导； 、负责施工中各种记录、报告、报表、交工证书等的真实性和合法性； 、负责施工中的设计变更工作； 、抓好工程施工质量的控制工作，保证达到规范标准； 、负责组织实施“不合格品控制程序”，组织处理一般不合格品； 、协助项目经理及各部室做好质量管理体系要求的有关活动。3） 其他各部门工作职责 （1）工程部：主要负责施工过程控制和施工调度、施工安全及竣工12、验交工作，落实业主要求和项目部技术措施，协助项目总工做好施工质量、安全等工作。设专项技术小组、技术室、测量班，主要负责技术管理、测量定位、工程质量以及竣工验交工作。 实验室：负责本工程项目的试验抽样及检测工作，负责原材料及混凝土质量控制，并对工程质量进行有效的监控。负责试验原始数据的积累、整理和保管，对混凝土及原材料质量情况进行统计分析，定期向主管领导上报资料。 （2） 质检及计量部：质检：施工质量检测，质量控制及现场检查验收，质量管理，并负责测量组的管理。测量组设测量工程师和测量员，主要负责整个施工过程中的现场施工测量及测量放样数据等资料的收集。 计量：负责工程计量、支付等合同管理工作。 （13、3） 财务部：主要负责编制施工计划以及进行工程统计、验工计价、筹措、管理及合理使用工程资金，进行财务核算和经济活动分析等工作； （4）机料部：主要负责向工程提供质量可靠的物资和状况良好的设备，包括材料计划编制、采购储存和发放管理，以及机械设备、车辆、船只、机具的供应、管理和维护等工作； （5）安全部：主要负责施工现场的安全工作，落实业主和项目部的安全措施要求。项目部领导及各业务科室都有义务配合业主和监理工程师做好职权范围内的其他工作，各科室都要及时完成项目部领导临时交办的工作。项目经理部本着“优质、精干、高效、廉洁”的原则组建，实行项目经理负责制，对本项目制定实现工期、质量和安全目标的具体措施14、和规章制度并予以落实。2.2 项目部主要人员配备xx桥项目经理部主要人员配备表序号姓 名职称或职务1刘炳胜项目经理2张文科项目副经理3甘运全总工程师4李银苗施工、测量5彭泽千安全、质量、试验员6张正茂采购员7邓馨懿资料员3施工现场总平面布置图见下页施工现场总平面布置图。4施工方案4.1 施工准备平面控制和高程控制测量（1）、基线利用业主给定的坐标点或附合后的辅助坐标点，两岸用红外线测距仪设置长度接近桥轴线长度的0.50.7倍的基线，使之与桥轴线的夹角尽可能接近90，使平面控制成为两个四边形混合组成的三角网，这样可直接测量桥轴线长度和计算墩台施工放样数据。如图所示。（2）、桥中线桥中线控制采用全15、站测距仪进行，架仪器于桥轴线上地势较高一点，沿轴线方向利用测距仪跟踪测距之功能，确定中线位置的桩间距和墩台距离。桥中线各墩台中心线交点定出后，利用甲方提供的坐标点，进行三角网闭合检查，确保其精度达到规范及设计要求。待施工现场平面布置图构筑物出地面后，再将方向控制点投射在构筑物上，涂上红三角标志，以确保控制点完善。（3）、桥梁桩位及承、墩台测设利用桥两端基线先定出曲线上起控制作用的起点，中点，终点的三个主点桩。然后在主点上架设全站仪，坐标计算法，计算出各桩中心点或墩台平面几何点坐标，在此基础上量直接利用全站仪定测待测点的平面位置，并经反复复核无误后，完整地标定出桩、台在实地上的位置。（4）、高程16、控制测量两岸布设的水准点经过复测统一高程后，以这两点作为后视高程点，对大桥施工高程控制。在施工中根据不同高度需要，在已出地面的墩柱上，设立若干临时水准点，直接控制桥梁高度。各水准点高程连测均按三等水准测量进行。4.1.2 筑岛围堰及施工便道xx北路路基已经填筑至0#、3#桥台两端，按照xx市xx北路xx桥设计图说明中“八、桥梁工程施工方案及要求”的要求，桥梁结构施工时，采用筑岛围堰，开挖基坑的方法施工。经过现场踏勘及结合本项目地质勘探资料和设计图纸，由于该渔场淤泥层较厚，尤其在1#墩附近具体桩号为K2+363K2+382段处于锅底状，该处水域最深达11.5m，为了保证桩基础施工时桩机的稳定性，17、保证桩机不倾斜，我项目部筑岛材料决定采用片石填筑。同时为了考虑施工便道，填筑宽度为6m（施工便道）+38m+2m，填筑片石坡比为1:1，在6m宽处作为贯穿全桥的施工便道，在施工便道位置片石顶面填筑80cm（2层40cm）山砾石，并用压路机进行压实作为行车路面。根据现场测量的水位为31.35m，筑岛顶高程填筑至32.00m。填筑材料所需片石约为10120m3, 山砾石300m3。4.1.3 生产、生活用水生产生活用水拟在桥位左侧打50mm深20m的机井，设10吨的水塔高3.5m，铺设总长400m的镀锌钢管以供应生产生活用水。生活用水不给周围邻近居民造成任何污染。4.1.4 施工用电根据我项目部的18、施工机械安排，由业主安排，我方配合，项目部自xx大道交叉处变压器架设3*240+1*120缆线（距离约350m）供施工生产和生活用电，另备1台200kW的柴油发电机作为备用电源。4.1.5 生产、生活房屋生活及办公房屋租赁当地民房，生产房屋共修建316m2，见下表：序号房屋用途房屋平面尺寸宽长（m）房屋结构数量（幢）面积（m2）1水泥库4*6砖墙、木檩、石棉瓦双坡屋面1242钢筋堆放场 12*6 砖墙、木檩、石棉瓦单坡屋面1723机修房8*6砖墙、木檩、石棉瓦单坡屋面 1484零星材料库12*6砖墙、木檩、石棉瓦双坡屋面1725值班室钢管柱、檩单坡屋面石棉瓦墙11006合计3164.1.6 预19、制场箱梁预制场位于桥预制场设在新建xx北路路基上，拟设在K2+400 K2+550段路基左侧租用旱地3000m24000 m2地砌筑空心板预制底座30个，经过平整后，放样制作预制底座，16m箱梁预制底座共设30个，基础为C30混凝土，底座表面角边铺设3.5mm角钢，同时在距端头160cm处设8*2.5cm预留槽，以便穿套钢绳起吊。根据设计规定，16m箱梁的预制台座设置下挠的二次抛物线型曲线，以克服预制梁的上拱度。跨中的最大下挠反拱值边、中梁均为2.0cm。预制台座长度、宽度和平整度必须反复检查，符合要求后才能进行下一道工序。架设5T龙门吊一台，负责吊运材料、钢模板及混凝土入模等。简易轨道铺设在20、混凝土基础和56工字钢上，采用钢筋或钢板固定，从存梁场铺设至安装孔，方便存放箱梁。4.1.7 主要施工机械设备主要施工机械设备表序号机械设备名称型号规格额定功率或吨位数量产地制造年份进场时间1冲击钻机CZ-3045 kW4台郑州2001年2012-03-202龙门吊5t1台郑州2001年2012-05-253张拉设备YCW150A-200150t2套柳州2000年2012-08-14砼运输车PY5280GJ192 kW2台成都2000年2012-05-15钢筋切断机GQ-403 kW1台西安2001年2012-04-106钢筋弯曲机GW-403 kW1台西安2001年2012-04-107钢筋21、调直机GTJ-144 kW1台西安2001年2012-03-208挖掘机10架桥机JQG35/851套郑州2003年2012-06-111压路机12载重汽车13汽车起重机14电力变压器15内燃发电机16内燃空压机17高频震动器24.1.8 劳动力准备与计划劳动力计划表年度季度月份劳动力（人）2550751001251501752002252502012年一23二456 三789四1011124.2 施工工序总体安排 下部结构一、作业面规划由于本桥梁体施工采用预制，而预制场受现场条件和地形制约，占地有限，无法进行大规模的生产和存放，进而影响梁体安装速度，故梁体预制和安装成为本项目控制工期的工序，22、因此要求下部结构尽早竣工，安排在2012年6月底完成，为上部结构施工创造条件。 下部结构施工以0#和3#桥台为重点，其余墩台按照架梁方向分段平行作业。第一作业面：0#台1#墩；第二作业面：2#墩3#台；二、施工方案（一）D150cm桩基础施工1) 作好各种材料、设备准备人员进场后，首先作好钻孔、砼拌和运输及灌注、护筒和钢筋笼的制作及吊装等各项设备准备；作好各种型号的钢筋、护筒所用的钢板（厚6mm）和加固角钢（L758mm）、砂、石、水泥、水、调制泥浆所用的膨润土和添加剂PHP等各种材料准备及相关试验；挖筑好泥浆池和循环泥浆沉淀池。作好护筒和部分钢筋笼。2)、用透水性好的天然河砂卵石填筑钻孔工作23、平台。填筑时，为保证钻孔设备的稳定和钻孔孔位的准确，平台顶面边线宜比承台边线宽2.5m,高度应高于最高施工水位0.8m。填出水面后分层填筑，分层振压密实。3)、桩位放样要求准确无误。4)、埋设护筒本桥拟按部分护筒方案施工。护筒采用6mm厚的钢板制作，另加758mm角钢加固。护筒内径拟比桩径大20cm，高度宜高出岛面0.3m，深度拟达圆砾层中5m，筒高10-21m（根据墩台位置地质情况具体选择 尤其在1#墩桩基础）。5)、钻机就位要求钻机安装平稳，钻进过程中不应产生位移或沉降，否则应及时处理。6)、泥浆调制为保证孔壁在钻进过程中不坍塌，钻进前事先用水、膨润土、添加剂配制好泥浆，使泥浆性能指标满足24、规范要求。钻进时用泥浆固壁。7)、钻孔钻孔必须分班连续作业。用小冲程开孔，并应使初成孔的孔壁坚实、坚直、圆顺，能起到导向的作用，待钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常的冲击。冲击钻进过程中，孔内水位应高于护筒底口500mm以上；掏取钻渣和停钻时，应及时向孔内补水，保持水头高度。8)、清孔钻孔深度达到设计标高后，经检查合格即可清孔。清孔要求孔底沉淀土厚度50mm。9)、下钢筋笼吊放钢筋笼之前，先对分段制作的钢筋笼进行检查：段与段间的接头钢筋接头应该错开；钢筋笼外侧直径与桩柱直径之间应保留设置保护层的厚度；保护层用预制砼垫块控制，垫块按竖向间距2m、横向周围等距设置5处，将垫块固定在钢筋笼的25、箍筋外侧；钢筋笼的顶端设置吊环。如达不到要求应立即调整。调整合格后开始运输吊放。运输吊放钢筋笼过程中应避免与运输设备或其他物件碰撞。安放时，钢筋笼的上口应按孔口的中心严格定位。段与段间的钢筋接头采用焊接法。安放就位需要严格检查钢筋笼的倾斜度、顶、底高程，使之符合规范要求。安放就位时间控制在紧接灌注砼之前。10)、埋设声测管为保证基桩成孔质量，基桩需做超声波无损检测，D150基桩留置4根声测管。D150桩声测管呈正方形分布。声测管直径为50mm，壁厚2.5mm，长度与桩长一致。安装和施工时，应保证声测管内壁平顺和密封，施工中不得堵塞声测管。11)、灌注水下砼本项目的灌注砼采取集中在商品砼拌和场拌26、和、搅拌运输车运输、钢导管灌注的方法施工。钢导管采用内径为300mm的钢导管。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验。当钢筋笼就位并经检查合格、导管的水密承压和接头抗拉试验合格后，接着下砼导管，开始灌注水下砼。根据桩深，导管管节需要连接。连接导管管节时用装有垫圈的法兰盘。灌注砼时，首批砼数量要严格掌握，保证首批灌注砼在埋置导管深度1m以上后，管内底段还能充满平衡管外压力所需要高度的砼。首批砼灌注后，往后应连续灌注。灌注中，应保持孔内水头，经常检查砼面的位置及导管的埋深。导管埋深控制在2-4m。当超出这个范围时，要及时调整导管。为防止钢筋笼上浮，当灌注的砼顶面距钢筋笼底部1m左右时，应降低砼灌注27、速度，当砼上升到钢筋底口4m以上时，提升导管，使其底面高于钢筋笼底部2m以上，然后恢复正常灌注速度。当砼灌注到设计标高后，继续灌注使砼面高出桩顶设计标高0.5-1.0m左右，待承台施工时，将超灌部分砼凿除，以保证桩头砼质量。12、拨除护筒待砼灌注结束，即用拨管机将护筒拨除。13、成桩质量检查。桩基的质量检测包括成孔检测和成桩检测。成孔检测主要有以下项目：孔的中心位置、孔径、倾斜度、孔深、沉淀厚度、清孔后泥浆指标等。各项指标及允许偏差必须符合现行规范要求。具体检测规定见下表：项目允许偏差孔的中心位置（mm）群桩：100；单排桩：50孔径（mm）不小于设计桩径倾斜度小于1%孔深比设计深度超深不小于28、50mm沉淀厚度（mm)不大于设计规定清孔后泥浆指标相对密度：1.031.10；粘度：1720Pa.s；含砂率：2%；胶体率：98% 成桩检测包括单桩承载力的检测和桩身的质量检测。单桩承载力的检测采用静载试验方法进行检验，检验桩数不应小于总数的1%,且不应少于3根。桩身质量检测采用声波透射法，检测桩数为总桩数的100%。（二）系梁及墩（台）身施工1）基坑开挖明挖扩大基础基坑开挖采用机械和人工开挖相结合，基坑开挖形式采取斜坡式。开挖时控制边坡坡度，保持边坡稳定。根据地质水文条件，采取适当的支护措施。 基坑顶做成2%反坡，并疏通排水渠道，疏导水流，防止雨水或其它地表水汇集浸入基坑。坑顶缘动载或较大29、静载距坑顶1.0m以外，防止塌壁。 基坑预留2030cm人工清底，以免扰动原基，基坑设置排水沟和集水井，及时清排水。基坑开挖至距基底设计标高1.01.5m时，按照设计地质资料核实基底地质岩性，如基底岩性与设计不符或承载力达不到设计要求时，立即报请监理工程师及设计代表提出处理意见。在处理方法确定后再进行开挖至设计标高并及时进行处理，防止因直接挖至设计标高后，因地质情况不符，等待处理意见过程中长时间晾槽而导致施工因素造成的水浸或地质风化。合格的基坑基底，在报请监理工程师复检批准后，迅速进行基础圬工施工，避免晾槽，基坑开挖具体施工措施如下： (1) 坑顶四周距坑缘适当位置处设截水沟、防止雨水侵入。 30、(2) 根据地质、气候条件确定坑顶动载位置，根据需要加宽护道、加强支护，动载距坑缘间至少备有1m宽的护道。 (3) 基坑弃碴弃于指定用地范围内，并弃于百年水位线以上，弃碴脚按设计进行防护。用于回填的弃土堆至坑缘距离不小于基坑深度。 (4) 开挖后及时进行灌注基础施工，避免基底长期暴露。基底地质情况与设计不符时，及时通知设计单位采取相应措施。基坑开挖前，根据地质水文、气候等条件，制定可行性防水措施，备足抽水设备，及时排除坑内积水。基坑排水采用汇水井法，开挖中不停止抽水，抽水能力为渗水量的1.52倍，排出的水要防止回流、回渗。 基坑开挖过程中，遇到不稳定的含水土壤，放坡开挖无法保持边坡稳定，受地形31、条件制约无法放坡开挖时，制定可行性支护方案。加强坑壁稳定，确保施工安全。2）系梁底面处理系梁底面挖平至设计标高下5厘米，用水泥砂浆找平至设计标高，桩顶伸入承台部分凿毛并清洗干净，准备安装钢筋。3）模板安装模板安装采用钢模，钢支架，墩身模板采用翻升模板，在施工现场用吊车拼装人工配合，安装好后检查轴线、高程等符合设计要求后加固。模内清洗干净无杂物，平整密实，模板检查合格后，刷脱模剂。4）钢筋制作安装钢筋的成型、配制在钢筋制作场完成，并做好记号连接，组装时按配筋时的编号组装，钢筋表面洁净，如有生锈等应采取措施清除干净。钢筋下料长度、错位及搭接长度，弯折部分每根都严格按设计尺寸进行。搭设施工脚手架轴线32、放样绑扎钢筋安装模板（拼缝处理）矫正、固定浇筑混凝土养护拆模。（三）桥（墩）台或盖梁施工墩身混凝土达到规定强度后，进行台帽及墩帽施工，立混凝土底模，然后在底模上绑扎钢筋，安装侧模，底模和侧模均采用整体钢模，浇筑混凝土。盖梁施工主要是解决施工平台的搭建，用特制钢牛腿架设两根45a工字钢纵梁作承力结构。安装时将焊接有牛腿的钢抱箍固定在墩柱上，吊放工字梁并用拉杆连接，以增强其整体稳定性，然后在工字钢上横铺1520cm方木，间距0.2米，再在其上铺设底模。底模铺设好后，进行测量放线，定出钢筋位置。钢筋在钢筋房加工好，运到工地，用塔吊或吊车起吊到底模上绑扎安装，并按保护层厚度支垫砼垫块。安装完毕，经监理33、工程师检查合格后，安装侧模。模型采用组合钢模板，仍采用吊车起吊，放线调整模型位置，检查横、纵轴线及标高正确后，将其支撑牢固。混凝土浇筑完后及时进行几何尺寸、标高、预埋件的检查、整修，并划线为主梁吊装作好准备。 上部结构一、施工顺序空心板梁均在路基上预制场内集中预制，本着少占地的原则和受地形限制的因素，预制场内不考虑大量存梁。梁体预制截止2012年9月30日全部完成，梁体安装截止2012年10月底完成。桥面铺装和防撞墙随架梁完成后相继跟进，于2012年11月底全部完成。二、施工方案（一）空心板梁预制1)、上部构造为16米跨径预应力混凝土箱梁， 每跨30片，共90片。预应力钢绞线采用GB/T52234、4-2003R标准低松弛高强度钢绞线，标准强度fPK=1860Mpa，锚具采用预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2000）规定的类夹片式群锚锚具，管道采用预埋金属波纹管。2)、施工工艺流程场地平整预制底座混凝土浇筑、模板制作、轨道铺设钢筋制作安装模板安装混凝土浇筑模板拆除、养生预应力张拉压浆（封端）横移纵移吊装就位3）、主要施工要点1、预制底座施工预制场平面布置图箱梁预制场位于桥预制场设在新建xx北路路基上，拟设在K2+400 K2+550段路基左侧租用旱地3000m24000 m2地砌筑空心板预制底座30个，经过平整后，放样制作预制底座，16m箱梁预制底座共设30个，基础为C35、30混凝土，底座表面角边铺设3.5mm角钢，同时在距端头160cm处设8*2.5cm预留槽，以便穿套钢绳起吊。空心板梁预制台座数量为5排共30个，每个台座每月生产1片，则每月总产量为30片。场内具体布置见预制场平面布置图。根据设计规定，16m箱梁的预制台座设置下挠的二次抛物线型曲线，以克服预制梁的上拱度。跨中的最大下挠反拱值边、中梁均为2.0cm。预制台座长度、宽度和平整度必须反复检查，符合要求后才能进行下一道工序。2、汽车吊现场配备8吨汽车吊一台，负责吊运材料、钢模板及混凝土入模等。3、简易轨道铺设简易轨道铺设在混凝土基础和56工字钢上，采用钢筋或钢板固定，从存梁场铺设至安装孔，方便存放箱梁36、。4、混凝土运输 混凝土在拌和站搅拌好之后，采用混凝土运输车运至预制场后，用汽车吊至待浇梁位，确保混凝土浇筑顺利。5、模板制作安装模板是施工过程的临时结构，但十分重要，它不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程质量、施工进度和工程造价都有直接影响。根据施工安排，中板侧模、内模各加工2套，边板（一），边板（二）侧模加工0.5套（边模一侧可与中板模共用）。空心板梁模板采用厂制定型加工整体钢模板，侧模每5m为一块，为保证在加工过程中面板残余变形小，面板采用热扎6mm厚钢板。小肋采用L63638角钢，间距27cm。主肋采用10号槽钢，间距90cm。采用18螺栓对拉。顶部用10号槽钢对拉，间距90cm。内模采37、用河北衡水定制的橡胶气囊芯模。为保证预制质量，采用整体全钢支架大模板，进行专门设计，对主要构件进行受力验算，委托结构加工单位在工厂内加工运至施工现场，在出厂前进行试拼。模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各种荷载，保证结构的设计形状、尺寸和各部件之间相互位置的准确性。模板板面光滑平整，接缝严密，确保在强烈振动下不漏浆。根据工作量和现场条件，16m箱梁制作2.5套模板。模板的安装和拆除，及场内转移，全部由汽车吊协助完成。模板安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板安装的精度要高于预制梁的精度要求。每次模板安装完成后需要通过验收合格后38、，方可进入下一工序。为了保护模板方便拆模，同时使构件外观美观，模板与混凝土接触面在使用前要均匀涂抹脱模剂。拆模应在混凝土强度保证其表面及棱角处不致因拆模而损坏时方可拆除，一般应在混凝土强度达到2.5Mpa以上方可拆除侧模板。6、钢筋、钢绞线制作安装 箱梁钢筋制作全部在预制场内进行，根据设计图进行下料、弯曲、焊接，并编号分类堆放。 钢绞线编束时，每隔1-1.5m绑扎一道铁丝，铁丝扣应向里，绑好的钢绞线束应编号挂牌堆放。钢筋直径接头严格按设计执行，按规定错开布置。为保证砼保护层的厚度，在钢筋骨架与模板之间错开放置适当数量的水泥砂浆垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固。骨架钢筋的安装与模板的安装配合进行，39、即先绑扎梁肋和横隔板钢筋，然后安装模板，最后绑扎翼板钢筋。钢筋安装完成后，对骨架长度、高度和宽度、钢筋间距、预埋件位置进行检查，确认无误后再安装模板。7、箱梁混凝土浇筑砼浇筑工艺直接影响到砼密实度，而密实度与砼强度和耐久性有关。为控制砼浇筑质量，不仅要注意浇筑方法，还要加强振捣。砼由运输平车从拌和站运到浇筑位置，由汽车吊吊起再走至箱梁上方，打开控制阀，砼从储料罐徐徐下落进入模板内。每片箱梁砼均采用连续一次浇筑完成。砼浇筑采用纵向分段水平分层浇筑顺序，分层下料、振捣，每层厚度不超过30cm，上下层浇筑时间相隔不宜超过1h(当气温在30以上时)或1.5h(当气温在30以下时)。上层砼必须在下层砼振40、捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实度。在每段侧模板上安装一个附着式振动器，可同时或分个振动。预制箱梁两端部分钢筋较密，端头预埋件、加固筋较多，必须对砼进行充分振捣，确保砼密实度8、支座安装本合同段采用的桥梁支座为GJZF4150*150*44单向和双向滑动支座及 GJZ150*150*42固定支座。1）、支座的安装 a、准连续梁橡胶支座的安装顺序 清理垫石处理预制梁支座底板，保证水平与平整在墩顶上测量放样画出支座位置安放橡胶板支座架设预制梁，支座准确对位。 b、支座的调整及注意事项 当发现个别支座脱空，出现不均受力时应进行调整，调整的方法用千斤顶顶起梁端，在支座上下表面铺设一层环树脂砂浆，41、再次落梁；在重力作用下使支座上下表面相互平行且同梁底、墩台顶面全部密贴，同时使一片梁的两端的支座处在同一平面。支座安装应注意： 、安装前应对支座进行检查、验收，所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能应符合交通部行业标准JT/T4。 、检查支座垫石顶面标高，力求准确一致。9、预应力钢绞线张拉按照设计要求预制梁砼的试件实际强度达到设计标号的95%以后方可张拉，且两端同时张拉，张拉顺序严格按规范要求分批次、分阶段对称进行。两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使42、之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙或画线作标记。两端千斤顶升降压、测伸长等工作应一致。为减少压缩应力损失，插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测值时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于1mm，插垫可在张拉应力大于k时进行。钢绞线张拉控制应力为0.75 R=1395Mpa,在任何情况下,最大张拉应力不得大于0.8。张拉程序：0初应力k (持荷2min锚固), k为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内)。10、孔道压浆及封端 (1)压浆前的准备工作： 切割锚外钢丝。露头锚具外部多余的预应力筋需切割，切割后的余留长度为25cm。封锚。锚具外面的预应力筋间隙应用水泥43、浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。封锚时预留排气孔。冲洗孔道。孔道在压浆前应用压力水冲洗，以排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁的结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。如发现有串孔现象，又不易处理时，应判明串孔数量，在压浆时几个串孔同时压注。或者某一孔道压浆后，立即对相邻孔道用高压水彻底冲洗。 (2)压浆工艺： 孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时孔道畅通无阻。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕44、时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。水泥浆28天强度不小于40Mpa。在拌制水泥浆同时，制作标准试块，与构件同条件养护到20Mpa后撤消养护，方可进行移运和吊装。压浆使用活塞式压浆泵，压浆的压力为0.5MPa0.7Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。压浆完毕后应认真填写施工记录。（三）吊装方案空心板的架桥机采用一台JQG35/85桁架式双导梁架桥机，此架桥机可以架设85吨重的梁片，本桥的预制梁重：中板为23T,边板（1）为26.2T，边板（2）为24.6T，所以架桥机符合架设要求。从南向北方45、向进行架梁，由0#台逐次向3#台架设。(1) 35m/85t 双导梁架桥机架梁施工方法如下：由于桥梁0#台和3#台的路基已经填筑完成，因此可在路基上铺设35m的85t双导梁架桥机。1、铺设轨道在该桥路基上铺设送梁轨道，轨枕用普通木枕，43型钢轨用夹板连接好，轨道要平顺。2、组拼架桥机架桥机运到工地后用一台16吨吊车配合组装，四天组装好通过调试便可进行架梁。在路基轨道上铺设架桥机大梁，加固联结，并拼组加固框架和横连接系杆件。在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速绞车。轨道桁车安装双轨缘接片，之后安装滑车组。起高架桥机，安装走行天车，并将大梁与走行车联为一体。经试运转后，吊重46、物试验，检查各部构造。架桥机行走到位后，伸臂到1#墩顶，安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位。3、架梁作业架梁顺序分别为第一、第二（跨铁路）、第三跨逐跨进行。每跨架梁按照先中间后两边，由易而难的顺序架设，架完第一跨梁，再进行第二跨梁架设。架桥机架完一跨梁后，移动架桥机到下一跨位置进行架梁，直至第三跨架设完毕。拆除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进行。附：架桥机示意图 公路桥架梁平面示意图。（2）准备工作：1、用50T吊车将预制梁吊至炮车上，炮车拖运至运梁平车旁，再用吊车卸至运梁平车上。2、架设梁前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，并复核临时支座位置，各项指标47、合格后，进行梁板架设。3、对所要吊装的每一片箱梁，进行质量检查，尺寸校对，顺序编号，对有跑模胀肚、超出标准的地方提前进行处理，验收合格签证后，方可进行吊装。4、要对基础工程进行复检，特别是墩柱的标高，墩柱、盖梁中心的距离，并弹出箱梁就位的中心线、边线，对超出施工规范标准、影响吊装就位的部位提前进行修正。5、修建吊装机械进出场的道路，平整现场的场地和梁板拉运所需要的道路，并进行碾压夯实，保证梁的运输，线路平稳可靠。4、吊装机械及调试。5、相关架桥主要机械设备 35m/85t 双导梁架桥机 一套运梁平车 一台 运梁炮车 一辆 50吨吊车 两台 （3）架梁1、架桥机架梁施工工艺如下：安设架桥机轨道拼48、装架桥机复测墩位中线、水平安装支座吊 梁移梁就位落 梁架设全联梁段安装收缩缝拆除架桥机结束2、临时支撑加固方案梁体落位后，应立即进行加固支撑，采用圆木斜向支顶保持梁体稳定，边梁因受盖梁影响，外侧无法斜向加固，可采取圆木直向支撑并用倒链一端固定进行攀拉。详见下图：边梁临时支撑加固示意图垫石B150mm圆木垫石A150mm圆木垫石A150mm圆木150mm圆木垫石A垫石C垫石B 3、材料工具吊装用钢丝绳：&32 627 8m 4根编好套（单根破坏拉力60T）U型环：30T 4个封车用倒链：5T 4个吊装护角：8个（用300mm300mm80mm角钢300mm长内侧包半个橡胶管皮，焊成一体，并打孔穿49、铁丝）。木枕：50根（吊车支腿和运梁车垫梁底用）4、要点前准备 吊梁场地上空光、电缆及电话线等线路提前与相关单位做好预防及抢修措施，吊装作业时指派专门人员负责对空中光、电缆进行监护，以保证吊装作业的安全稳步进行及减少不必要的损失。全面检查、复查吊机性能，并试运行，使其处于良好的工作状态。施工前首先对吊车位置进行平整，对坑洼及松软部分进行回填砂加碎石的方法补强。吊车、平板拖车在不影响行车安全的前提下提前进入指定位置就位，支垫牢固待命。 根据技规要求设置防护。（4）梁片运输方法1、梁板运输采用双梁牵引平板车，后带满地轮胎炮车运行，在平板车上安装转盘，焊大梁拖架，并在拖架上摆放枕木，与后炮车高度基本50、一致。梁板安装时，吊装绳一定要垫好护角，才能起吊梁板装车后，前后双向用倒链封车，梁板下方用枕木垫平，封车钢丝绳也要垫好管皮护角或胶皮。2、运输前，让拖车司机检查拉运路线，看转弯半径是否合乎要求，路面是否坚固，在拉运中安排专人跟车，时刻观察运梁车的状况，发现危险情况及时停车处理。 （5）、施工组织机构及劳力计划1、本次吊装架梁施工，路跨越北同蒲铁路线，为确保安全、顺利地完成本项施工任务，特成立施工组织机构，具体如下： 施工总指挥： 刘炳胜 吊装指挥： 张文科 施工现场负责人：甘运全、李银苗、彭泽千1）、施工前一天组织现场进行排查，确认人、材、机各环节准备情况；2）、施工前一天派人到忻州站进行登记51、要点；3）、负责施工中的安全、质量、进度及现场全面协调工作；4）、掌握吊装时间、下达吊装命令，布置、安排各岗位的人员及机械；5）、确定吊装方案及安全防护措施，对施工中出现的重大问题进行决策；2、技术负责人：甘运全 1）、编制现场施工方案及安全措施，并向各环节人员进行现场交底；2）、严格卡控各关键工序的施工，复核并确定吊装施工中的一切技术参数，确保施工万无一失；3）、配合负责人对现场施工工艺流程进行监控。3、吊装指挥 刘炳胜 架桥机： 现场指挥 一名 运梁班长 一名 架梁班长 一名 就位班长 一名 辅 助 工 八名 吊 车： 指 挥 一名 吊装技师 三名 辅 助 工 四名 炮车司机 二名 跟 52、车 二名 安 全 员 一名 后 勤 一名 协 调 员 一名 1）、在施工负责人的统一安排下下达吊装命令；2）、按照技术标准及施工方案组织机械、人员材料进场，进行吊装前的相关准备作业；3）、负责吊装施工的现场指挥与协调，多台吊车同步作业时要协调一致，同步作业；4）、吊装过程中随时观察吊车运转情况及钢丝绳捆扎情况；5）、发生险情时积极组织抢修；4、防护组：1）、及时与车站联系下达线路给点封锁施工命令；2）、封锁命令下达后按照规定要求在线路两侧设置封锁施工作业牌，封锁命令结束前撤除标志；3）、确认停电命令及现场接地线设置时间；4）、向施工负责人汇报准予施工命令；5）、向车站汇报现场进度，如出现意外不53、能按时完成时提前请求延点；5、物资设备组：张正茂1）、按照工程计划要求按时准备所需材料及机械进场；2）、备齐各种应急材料及机具；（二）劳动力计划本次吊梁施工共配置机械起重工2人，落梁就位配合工人10人，其他配合工人10人，技术人员4人。 （6）、安全保证措施本次架梁施工时间紧，对既有线安全影响大，各方配合作业多，为保证该工程的顺利完成，项目部成立架梁施工安全领导组，负责整个施工期间的安全管理工作，并制定各项安全措施，确保施工万无一失。1、施工安全组织机构组 长：刘炳胜副 组 长：张文科组 员：彭泽千2、施工之前对参建职工进行岗前安全培训，使所有人员知道本次施工的操作工艺流程和安全注意事项。3、54、施工过程中，每日点前和点毕进行安全技术教育和当日安全工作总结，提出当天存在的问题和次日安全注意事项。进行既有线行车安全教育、操作规程，排除险情和应急措施的教育，确保安全生产。4、坚持“七不施工”原则：施工计划未经批准不施工；未办理封锁要点手续不施工；未设好防护不施工；相关设备单位人员未到位不施工；参加人员未经考试合格不施工；机械设备运转不正常不施工；施工负责人未下达命令不施工。5、组装架桥机进行调试的同时要对设备各部件及整体结构进行认真检查，发现零部件不符合安全要求的立即更换，主梁、前导梁、下导梁、前后支腿、吊梁行车和辅助行车要认真检修调试，杜绝带病作业。施工前要检查吊机的各部机械性能，排除所55、有可能存在的故障隐患，保证处于良好的工作状态。6、对施工作用钢丝绳和卡具进行检查，确保安全使用。7、给点命令下达后，要在两端及时设好防护，并确认停电命令下达后方准正式吊装作业。8、正式吊装时，要统一指挥信号，并由专人统一指挥，确保各台吊车同步作业，其它相关人员参与指挥。9、架桥机过跨时，特别是过第二孔跨铁路线时，要操作准确无误，确保万无一失，为确保安全，过孔时应定点停电。10、在第二跨上操作时，有列车通过，应停止一切操作。并随时防止钢筋棍、扳手等异物坠落桥下，与线缆碰撞，引起事故。11、正式起吊前，吊车进行吊臂空载试转，检查角度、高度，确认回转范围内没有吊件上下可能碰到障碍物。梁体提升起来后，56、吊车静止5分钟，检查钢丝绳及各部锁具连接状态和吊车支腿稳定情况，确认无误后方准正式起吊。12、汽车吊在横向、纵向移动板梁时，工作人员要随时观察支腿变化情况，使其与地面保持稳定性。13、梁起吊时应注意吊车起吊速度运行一致，受力均匀，服从统一指挥。起落过程中梁体应保持水平，倾斜不宜过大。往运梁车上落梁时要稳固，确认支垫牢固后方准吊车摘钩。14、吊装作业中必须配带安全用具，并且连接牢靠稳固；高空作业人员的衣着要灵便精干，腰间系安全带，脚下要穿软底防滑鞋。15、梁上的物料应堆放平稳，不可堆放在临边附近，传递物料时不能抛掷。16、如遇5级以上大风、中雨以上天气，停止吊装，对走行轨部分进行防护。17、现场57、除施工人员外，禁止其他人员入内。所有进入现场人员，佩带安全帽。18、起吊用钢丝绳须绑扎牢固，吊钩和吊绳保持垂直。钢丝绳不能混用，各股绳受力保持均匀，不能出现拧麻花或两股互压现象。绳端应设好保险销。19、吊装作业不允许超负荷运行。20、本次施工在忻州站设驻站员一名，现场设防护员两名，驻站员随时向施工现场负责人及防护员通报车辆情况，采用对讲机为主、移动电话为辅的联系方式保证车站与工地信息畅通。21、梁片落位后应及时用圆木进行支撑，确保不能出现倾覆现象。22、架梁过程中保证梁体顶部不得有松散物，并派专人盯防，以防有坠物影响行车安全。23、点内须将桥面板模板支立到位，并固定牢固，点外桥面作业施工中，施58、工人员及物体应保证与带电设备的安全距离，禁止掉落物件。24、施工期间施工现场必须拉设防护隔离带，在两侧桥台后搭设看守棚，并派人24小时监护，以防行人过桥，造成安全事故。25、施工前设专人疏导交通，避免出现行车事故。 （7）、应急预案措施1）、成立应急领导小组组 长： 刘炳胜副组长：张文科组 员：彭泽千应急人员：25人2）、备齐各种应急抢险材料和机具，主要包括：100吨吊车1台 装载机1台 锯轨机打眼机各1台 50KW发电机1台 枕木50根 25M 75kg钢轨4根起道机10台 钢丝绳100m 混凝土打眼机1台氧气乙炔设备2套 导链2套 空压机2台 8T吊车一辆3）、发生事故要做到先防护，后处理59、。4）、抢险队要提前做好各种抢险预案的学习与演练，做到一遇险情能立即抢险，不延时。5）、当吊装过程中出现索具损坏时，立即停止施工，马上更换，决不允许吊装索具出现变形继续作业。并准备好2套吊索，以防万一。6）、当各方准备工作不充分时，与车务部门联系取消该次施工。7）、因故封锁施工时间内不能完成作业时，应在第一时间内与现场指挥联系，通知车站不准放行列车。8）、当吊梁过程出现最不利情况梁体坠落时，现场准备好分解梁体的机具，包括空压机、氧气乙炔设备、小型吊车，预先在铁路路基两侧堆放数量较多的枕木，在出现事故后作平铺道路，保证车辆进入及时清除混凝土块，尽早恢复线路。9）、与相关站段联系，做好施工配合及应60、急抢险工作，供电部门吊装前准备相应的接触网材料，如吊装、施工中材料坠落导致线路破坏，立即修复线路，最快速度保证线路畅通。铁通、电务部门在吊装前准备相应电缆，以防吊车支腿压坏损伤电缆，及时进行抢修。工务部门准备好锯轨机、打眼机、备用轨和枕木等。10）、在做施工准备过程中，设置驻站及现场线路防护人员，如遇杂物或其它侵入行车限界时，及时拦停列车并组织人员清除障碍物。11）、在吊装作业施工中必须加强防护，对进入施工现场的闲杂人员应立即劝其离开，让他们明白进入施工场地的危险性。12）、施工过程中若掉下金属物体造成轨道连电，出现红光带现象，应立即组织抢修，减少对行车的影响。13）、施工中一旦发生人身事故，61、要根据事故轻重及时请求社会支援，做好事故现场保护工作。（四）桥面铺装防水混凝土铺筑采用自行设计的振动梁进行施工。一、施工准备测量放出铺装边线和标高线，凿除梁面混凝土残碴并用高压风和高压水吹洗，然后安装振动梁行走轨道和边模板。二、钢筋网按设计在桥面上绑扎钢筋网，加设混凝土垫块，控制好保护层，然后洒水湿润。三、混凝土摊铺和振捣混凝土运输车将混凝土运至桥头，人工进行摊铺，摊铺保证均匀、平整并高于设计标高35cm，先用平板捣固器对已铺好的混凝土进行振捣，重点把边角部位的混凝砂、石料试验水泥抽样试验桥面清洗测量放线安装桥面钢筋摊铺机就位调整砼倒入料斗均匀铺倒砼砼捣固整平、压纹真空吸水养 护设计砼配合比掺62、外加剂确定施工配合比拌和站拌和砼砼运输车运输桥面铺装施工工艺框图土捣固密实，平板捣固器纵横振捣时重叠1020cm，然后开动振动梁对混凝土进行二次捣固。振动梁缓慢前行，前面设专人检查其摊铺厚度情况，若厚度不足则及时添加混凝土；若混凝土过厚、阻碍振动梁前进时，则及时移除多余的混凝土。施工时注意摊铺均匀，控制振动梁前行速度，保证振捣后的桥面平整密实。四、混凝土表面整修表面整修分两次进行。第一次抹面找平，振动梁前行时，安排专人跟随其后用3m铝合金直尺逐一检查平整度，若发现有低凹处，则及时增添混凝土并将其抹平。第二次在混凝土接近终凝、表面无泌水时将混凝土表面抹光，并沿桥横向拖出纹路。五、养护待混凝土终凝63、并具有一定强度后，及时用塑料薄膜覆盖、洒水养护，养护时间大于7d。（五）其它桥面系施工一、护栏座及路缘石施工桥面铺装前即进行，模型采用定型钢模。施工前划出护栏座边线，对混凝土结合面进行凿毛，调整预埋钢筋和钢板，绑扎预埋钢筋进行连接、安装预埋件后立模，调整并固定位置。利用前倾车运输混凝土进行浇筑、插入式捣固器捣实、塑料薄膜养生。待桥面砼铺装后再铺设人行道板。二、伸缩缝施工清除缝内杂物，检查缝宽及预埋件位置，如有顶头现象或缝不符合要求时，画线凿剔平整，预埋件数量及位置符合设计。安装橡胶伸缩缝顶面与桥面保持同一平面或略低，伸缩装置定位值根据设计的纵向伸缩值，结合工地安装时的平均温度、梁体收缩等因素，64、按工程师同意的办法计算确定后，采用C40环氧树脂砼灌注预留槽。（六）台背填土及桥头搭板施工桥梁台背、锥体、护坡等填土，使用透水性良好的砂性土或经监理工程师批准的材料，对称分层填筑压实，每层压实厚度不超过15cm，压实度：压实度不低于95%。压路机达不到的地方采用冲击力为2t的冲击夯压实。在回填压实中，要对称回填压实并保持结构物完好无损，并与锥体同时填筑。钢筋混凝土搭板采取就地浇筑方法施工。4.3 工程成本的控制措施（一）成立以项目经理为组长，分管副经理为副组长，工管、财务、物机、安质等相关部门领导及成员组成的“目标成本管理小组”，负责项目的成本管理、实施、核算和考核。（二）进行详细的施工调查，65、进行成本预测，运用各种科学的方法预测本项目的成本水平和成本目标，如当地大堆料价格、易耗品及二、三项料的市场价、职工工资水平、机械设备的市场价及租赁价等，收集好相关资料，为成本计划作好准备工作。（三）在项目实施过程中，根据成本计划，对有关费用的支出进行严格的监督和控制，即使发现和解决可能出现或正在发生的损失和浪费，并及时推广节约费用的新工艺、新技术和新材料，促使项目实现预期的成本目标，尽可能降低成本。（四）实行经费包干。对管服人员实行额定工资管理办法、生产人员实行计件工资、管服经费包干、临时设施包干、施工机构调遣费包干等。（五）按照国家统一的会计制度的规定建帐核算，建立健全各类成本台帐，搞好成本66、核算的基础工作。（六）项目实行内部承包，并签定工程项目内部承包责任书。5工期及施工进度计划5.1 工期规划及要求2012年3月10日开工，2012年12月30日竣工，工期9个月。工期总体规划如下图：工期总体规划表序号项目名称34567891011121施工准备2基础3墩台身4预制梁5架梁6桥面系7清理自检各墩台具体工期规划见各分项工程工期及进度计划表。5.2 施工进度计划网络图 网络图见施工进度计划网络图。 确保工期的措施为确保在10个月内完成全部合同内工程，拟订以下措施确保工期承诺：一、快进场、有秩序、早开工，保证资金、设备、人员投入，快速作好便道、生活区、生产区布置，为施工作好充分准备。二67、组建“精干、高效、权威”的项目经理部，并按时到位，选派富有工程施工经验和组织管理能力较强的项目经理，组成专业齐全、业务熟悉、责任心强的管理层，对项目的实施进行指挥和组织，工程全部自行施工，不转包、分包。三、进一步深入进行工程调查，认真编制实施性施工组织设计，使施组科学、先进、可操作性强，在施工中，实行施工组织的动态管理，对施工过程进行全面的监控，确保施工生产计划、有步骤、有秩序地均衡推进。四、严格按照监理工程师批准的施工组织设计安排施工，项目经理部编制年、季、月施工计划，队编制周计划，并按周检查计划执行情况。经理部每半月召开一次施工进度分析会，每月召开一次施工计划会。施工全过程按网络计划管理68、，确保关健分项工程工序按计划进行，若有滞后，立即采取果断措施予以弥补。五、全部实行与进度计划挂钩的工资制度，使全体员工的切身经济利益与工期密切联系，从而激发员工确保工期的积极性。各分项工程工期及进度计划表xx桥各分部分项工程施工计划进度表桥梁工程项目开始日期完成日期下部结构施工准备桩基础0#承台侧墙，扶壁，胸墙盖梁1,2#墩身和地系梁盖梁支座，垫石上部结构预制场的布置2012.5.252012.6.1空心板预制2012.6.1预制板梁的张拉板梁的吊装附属工程桥面的铺装护栏，路灯，管线 制表： 监理审核： 日期：施工进度计划网络图（见下图）六、配备与施工进度要求相适应，状态良好的施工机械设备和周69、转料具，储备足够的零配件，配备相应数量的维修人员，加强机械设备的维修保养，提高机械的完好率和使用率，保证足够的生产能力，保证施工生产的连续进行。七、根据施工计划的要求，编制逐月物资采购计划，抓好材料的采购、储备和供应，保证施工生产有充实的物资作保证，防止发生停工待料。八、合理安排旱季、雨季和冬季的施工项目或工序，最大限度的减少因气候引起的停工损失。5.3主要材料供应计划见下表主要安装设备及材料计划表：主要材料计划表主要设备及材料名称单位总数量2012年一季度二季度三季度四季度主要材料水泥t级钢筋t级钢筋t钢绞线t原木、锯材m3中粗砂m3碎石m36质量目标、质量保证体系及技术组织措施6.1 质量70、目标确保全部工程达到国家有关现行质量验收标准，工程一次验收合格率100%，优良率95%以上，质量达到优良工程。6.2 质量管理组织机构及主要职责 质量管理组织机构见质量管理组织机构框图：项 目 经 理总 工 程 师质量检查工程师质量检查领导小组墩台作业组质检员上部结构作业组质检员质量管理组织机构框图砼拌和站质检员 各质量管理部门的主要职责一、项目经理（副经理）质量职责1、在上级的领导下，认真贯彻执行国家、交通部质量政策及公司的质量方针和目标，组织制订具体措施，并确保本项目经理部全体人员理解和贯彻执行。2、根据质量计划，结合工程的实标，建立健全组织机构，配齐所需资源，落实质量责任责任制，保证质量71、体系的有效运行。3、全面履行工程的质量管理职责，对工程重大、大质量事故负全面责任。4、主持质量策划，参与、组织质量审核，组织落实纠正措施，并督促实施。5、深入工地调查研究，及时推广保证工程质量的先进施工方法，表彰奖励质量管理先进集体和个人。6、加强质量管理知识学习，支持质检人员的工作，主持召开QC成果发布会。7、坚持“质量第一”的思想，推进创优质工程活动。二、总工程师质量职责1、在项目经理的领导下，认真贯彻执行国家、交通部质量政策及公司的质量计划和目标，组织制订本工程的质量保证措施。2、严格工程施工技术的质量检验管理，并对其工程质量负责。3、制订和实施项目工程质量计划，加强施工过程的控制，对因72、技术管理原因造成的重大、大质量事故负责。4、监督检查采购物资的检验和试验及设备的控制，主持不合格品的评审和处置。5、推广应用统计技术，加强文件和资料的控制，建立质量记录。6、制订和实施纠正措施和预防措施，严把“图纸、测量、试验”关。7、主持编制项目工程实施性施工组织设计，明确其技术保证和质量保证措施。8、组织推广和应用“四新”技术，主持关键工序的人员培训，编写有关成果报告和施工技术总结。6.3 质量管理的措施 施工准备阶段的质量管理措施一、做好基准点、基准线、标高、施工测量控制网复核、复测工作并记录下来，复测、复核过程中发现问题及时与设计人员协商处理。二、在编制质量计划前，由项目总工程师主持图73、纸审核工作，审核出图纸中存在问题后，与设计人进行讨论、协商解决，并写出会议纪要。三、项目经理按质量计划物资采购的规定，选择并评价供应人，保存记录。四、项目经理部制定各类人员的培训计划，加强质量知识、专业知识、管理知识和技能的教育和培训。 施工阶段的质量管理措施一、技术交底在图纸会审的基础上，在工程开工前进行，项目总工程师向参加施工的技术负责人和项目有关技术人员进行交底。技术交底文件经总工程师签署后交各作业队技术负责人作为指导施工的技术依据。各作业队技术负责人按部位或操作项目向工长及班组长进行技术交底。二、工程测量保证定期对测量仪器进行检校，加强对测量控制点位复测工作。三、材料质量保证1从合格材74、料供应商名录中按计划采购材料、半成品和构配件。2建立材料运输、储存管理制度，避免材料损失、变质。3材料、半成品、配构件有来源、加工过程、安装交付后的分布等标识。4未经验收和已经检验为不合格的材料、半成品、构配件和工程设备等，不投入使用。5对业主提供的材料、半成品、构件、工程和检验设备等，按规定进行验证。6产品或半成品采取“护、包、盖、封”等四种措施妥善保护。四、机械设备质量保证1按设备进场计划进行施工设备的调配。2现场的施工设备能满足施工需要。3严格机械设备操作人员的持证上岗；对机械设备进行经常进行检查、保养，保证设备运转灵活。4计量人员按规定控制计量器具的使用、保管、维修和检验，计量器具符合75、相关规定。五、工序质量保证1按施工工艺、操作规程、作业指导书和技术交底文件施工。施工作业人员按规定经考核合格后持证上岗。2工序的检验和试验符合过程检验和试验的规定，对查出的质量缺陷按不合格控制程序及时纠正。六、特殊过程及关键工序保证1特殊过程是施工质量的控制重点，在这些工序或部位上设置质量控制点，事先分析影响质量的原因，提出相应的措施，主动性、预防性控制。2特殊过程先由专业技术人员编制专门的作业指导书，经总工程师审批后执行。 竣工验收阶段质量管理措施一、单位工程竣工后，进行最终检验和试验。项目总工程师按竣工资料的要求收集和整理材料、设备及构件的质量合格证明材料、各种材料的试验检验资料、隐蔽工程76、记录、施工记录等质量记录。二、项目总工程师组织技术、质量、生产等有关专业技术人员到现场检验评定。评定结束后，送交当地工程建设质量监督部门核定质量等级。三、对查出的施工质量缺陷，按不合格控制程序进行处理。四、组织相关专业技术人员按合同要求编制竣工文件，并做好工程移交准备。五、工程交工后，项目经理部编制符合文明施工和环境保护要求的撤场计划。 质量持续改进措施坚持全面质量管理的PDCA循环方法，实行“三全管理”，即：“全过程”、“全员”和“全部质量管理”。通过数理统计方法实现质量的持续改进。6.4 质量管理及检验的标准一、xx桥工程施工招标文件；二、公路桥涵施工技术规范（JTJ0412000）；混凝77、土泵送施工技术规程（JGJ/T10-95）；三、金属拉伸试验方法（GB/T2282002）、钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备（GB/T29751998）、金属材料弯曲试验方法（GB/T2321999）；焊接接头冲击试验方法（GB265089）；四、公路工程集料试验规程（JTJ0582000）、公路工程水质分析操作规程（JTJ05684）、砼外加剂（GB80761997）、普通砼配合比设计规程（JGJ552000）、公路工程水泥砼试验规程（JTJ05394）；五、预应力砼用钢绞线（GB/T52241995）、预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T143702000）；六、公路工程质量检验78、评定标准（JTJ07198）。6.5 关键工序的质量控制措施 砼冬季施工质量控制措施一、选择适用于该地区的防冻剂，应用防冻剂的砼施工配合比，作相应的调整，同时选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。二、满足砼冬季施工要求，拌合站搭设保温棚。三、砼生产和灌注期间，测定水和粗细骨料装入拌合机时的温度、砼的拌制温度和灌注温度。每一工作班至少检测4次。四、灌注温度，在任何情况下均不低于5。细截面结构的灌注温度不低于10。砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20cm，并采用机械振捣。五、用蓄热法养护。六、施工砼除按规定制作标准养护的试件外，根据养护、拆模和承受荷载的需要，制作施工检查79、试件，借以查明强度的发展情况，试件的养护与结构物相同。 砼外观质量控制措施一、防止麻面：模板面清理干净，清除粘有干硬水泥砂浆等杂物。钢模板涂模剂涂刷均匀，防止漏刷。按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，每层砼均匀振捣至气泡排除为止。二、防止蜂窝：砼应拌合均匀，颜色一致，其延续拌合最短时间应符合规定。砼自由倾落高度一般不得超过2m。如超过，要采取串筒、溜槽等措施下料。分层捣固，灌注层的厚度不得超过振动器作用部分长度的1.25倍。三、防止表面气泡：选用合格的砼集料，正确计算水灰比，从而控制砼的强度（密实度）；测定砼的坍落度，并观察粘聚性和保水性。砼拌和时间不少于2min，坍落度在811cm之间；选80、择合适的捣固器和浇注方式，保证捣固时间。 预应力施工质量控制措施一、选择性能优良的张拉设备，如柳州建筑机械总厂生产的YCW150A-200型千斤顶，配用ZB4-500型油泵。二、定期校验千斤顶及油泵，确保张拉性能和数据的准确性。三、安装波纹管过程中，加强检查波纹管的密封性，并在砼浇注过程中予以严格保护，避免砼浆液进入波纹管内造成堵塞。四、正确安装锚垫板，使波纹管轴线垂直于锚垫板面，防止张拉力的水平分力。五、严格按照设计张拉程序和施工规范进行张拉。7安全文明施工目标、安全文明施工保证体系及技术组织措施7.1 安全文明施工管理目标消灭责任性因工死亡事故和重伤事故，年负伤频率小于0.5，安全生产达国81、标。施工场地规划合理、秩序井然、标示明显，受地方投诉率为零。7.2 安全文明施工管理组织机构及主要职责 安全文明施工管理组织机构见安全文明施工管理组织机构框图：项 目 经 理总工程师安全检查工程师墩台作业组安检员上部结构作业组安检员安全文明施工管理组织机构框图砼拌和站安检员 各部门及人员的主要职责一、项目经理安全职责认真贯彻安全生产方针、政策、法规和各种规章制度，制定和执行安全生产管理办法，严格执行安全考核指标和安全生产奖惩办法，严格执行安全技术措施审批和施工安全技术措施交底制度。定期组织安全生产检查和分析，针对可能产生的安全隐患制定相应的预防措施；当施工过程中发生安全事故时，按安全事故处理的82、有关规定和程序及时上报和处置，并制定防止同类事故再次发生的措施。二、安全检查工程师安全职责落实安全设施的设置；对施工全过程的安全进行监督，纠正违章作业，配合有关部门排除安全隐患，组织安全教育和全员安全活动，监督劳保用品质量和正确使用。三、作业工长安全职责向作业人员进行安全技术措施交底，组织实施安全技术措施；对施工现场安全防护装置和设施进行验收；对作业人员进行安全操作规程培训，提高作业人员的安全意识，避免产生安全隐患。7.3 安全文明施工管理制度及办法一、建立从项目经理到员工、从生产部门到其他业务部门，纵横连锁的安全生产责任制；二、详细制订有针对性的安全技术措施，并督促落实；三、加强安全检查，包83、括经常性检查、定期检查、专业检查和季节性检查；四、实行安全文明施工奖惩制度，定期进行安全生产考评；7.4 安全文明施工组织技术措施一、严格执行现行公路工程施工安全技术规程及一切指导安全、健全环境卫生等方面的法规，并认真检查落实。二、建立健全行之有效的安全管理体系，成立以项目经理、队负责人、施工技术、安检、材料、公安等人员组成的安全管理领导小组，行使安全监察职能。三、加强施工现场安全防护设备与器材的配置，并随时保持完好，使安全建立在科学的管理、可靠的技术、足够的设施上。四、现场道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂按照安全管理、安全标志规定的标牌，在夜间行人经过的坑、洞等危险地点设红灯警示。五、84、现场的生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材有专人管理，不乱拿乱支。所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。六、施工临时用电，严格按照施工用电管理的规定执行。七、施工中如发现危险，立即停止施工，待处理完毕后再施工。八、加强对高空作业、运输起吊作业、用电作业等特殊工种的培训，特殊工种持证上岗。九、施工人员在现场佩戴识别证明其身份的证件，着装规范，头戴安全帽，凡着装不符合安全规定的，不准进入施工现场。7.5 特殊施工工序的安全控制措施主要针对高墩施工高空作业、架梁安全提出安全控制措施：一、高空作业安全控制措施1、高空作业人员系好安全绳，穿防滑鞋；2、严禁酒后作业，雷雨或大风天85、气严禁作业；3、悬挂安全防护网保护作业人员及防止落物；二、架梁安全控制措施1、经常检查架桥机的起重绳是否保持完好，若有损伤则立即更换；2、第一片梁安装就位后采取有效的支撑措施，待第二片梁就位后立即焊接横隔板，保证梁体的稳定；3、架桥机起吊后，梁体下方严禁站人；架设过程中封锁该跨桥下交通，待落梁后再通行。8环境保护及文明施工8.1 环境保护措施因本桥位于位于xx市江北城区xx北路南北走向，对环保和景观要求比较严格，采取如下措施：一、在施工场地布置过程中，将环保工作纳入统一规划，少占用地。二、施工尽量减少对既有植被的破坏，施工后立即恢复被破坏的植被。三、基坑开挖时禁止向响水河或其它河沟内倾倒生产废86、碴和生活垃圾，施工完后立即清除围堰筑岛，恢复河道原状，保证河道畅通。四、保持施工道路清洁，适当洒水保湿，避免扬尘。车辆经常冲洗；五、废水、废液、钻孔泥浆等通过引流或车辆运输至指定位置存放，噪音控制在国家规定的允许范围内。六、施工完毕后，认真做好场地清理。特别是河道中临时结构物，做到河中不留隐患，陆地不留异物。8.2 文明施工措施 文明施工是涉及到工程沿线人民群众的切身利益，同时又是企业取信于民、维护企业声誉的大事，一旦在文明施工方面掉以轻心，造成的损失和影响是无法弥补的，我们将严格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针组织管理、组织施工，具体落实措施。 建立创建“文明工地”领导小组，87、全面开展创建文明工地活动，做到“两通三无五必须”，即：施工现场人行道畅道；施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地平整无坑塘；施工区域与非施工区域严格分隔，施工现场必须挂牌施工，管理人员必须佩卡上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。 健全以项目经理领导、文明施工员具体指导、各分队具体落实的管理网络，增强管理力量。 在工程时邀请工程沿线所涉及的单位以及邻近居民开座谈会，征求对文明施工的意见与建议，取得他们的谅解、理解和支持。 为了加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有88、关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。为此必须努力做到以下各条： 对进场施工的队伍签订文明施工，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。 按规定挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，明确监督电话、接受社会监督。 施工区域采用隔离墙与道路分离，无条件的路段采用统一、连续的护栏隔离，实施全封闭施工。 采用有效措施解决生产、生活排水，确保施工现场无积水现象。在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。 现场布局合理，材料、物品、机具、土方堆放符合要求。 组建文明施工专业小分队对施工现场、环保、疏导交通、护栏的整理及临近通道进行监89、察，以及排除通道积水及路障，确保平整、畅通、清洁。 施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表（牌）、及时反映现场状况及工程进度状况。 加强夜间的安全保卫工作，设夜间巡逻。 生活垃圾要集中堆放,统一搬运至指定地点废弃。车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎及车辆外表用水冲洗干净，保证市政道路的清洁9计划、统计和信息管理9.1 计划、统计报表的编制与传递一、根据承包合同及指导性施工组织设计编制施工计划，包括：建筑安装工程计划、劳动力计划、施工机械使用计划、技术组织措施计划、财务计划、附属辅助生产计划等。计划在执行过程中加强检查和监督，加强90、调度工作和技术组织措施，及时解决发生的问题，确保计划顺利实现。二、根据计划的实际完成情况进行详细统计，编制统计报表，主要包括工作实物完成情况、定额完成情况、劳动力使用情况、机械使用情况和材料消耗情况。编制做到准确、及时，全面反映施工生产情况、财务管理和资金运用状况、历史数据分析比较及重要情况说明等。根据统计报表了解计划的执行情况，并从中发现问题、总结经验、据以考虑决策和指导工作。9.2 信息管理一、掌握信息来源、对信息进行分类；建立信息管理系统；正确应用信息管理的手段；掌握信息流程的不同环节。二、建立各信息子系统，在各信息管理子系统中，首先按管理过程，即计划、决策、执行、检查，来划分和组织信息，然后按信息管理过程，即收集、处理、分析、反馈，来确定信息流程与传递方式等。三、综合各信息管理子系统，建立施工项目管理信息系统，在动态中反映施工项目实施的过程。四、应用网络计算机进行施工信息系统的自动化管理。