1、最新版放线跨越高压电力线路工程施工组织设计方案目录1、编制依据12、工程概况13、放线段概况、主要跨越物跨越时间及施工方案14、施工方法55、施工组织及劳动力组织126、安全措施127、停电安排151、编制依据1.1 电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）DL5009.2-2004 。1.2 跨越电力线路架线施工规程DL/T5106-1999 ；1.3 中南电力设计院电气施工图、设计总说明书；1.4 现场调查及我公司以往工程停电、带电跨越施工经验。2、工程概况2.1 电压等级 : 交流 500kV ；2.2 回路数: 双回路四分裂；2.3 线路长度 : 31.287 公里2.4 工程简介2.2、4.1 xxxx 500kv 线路工程一标段起于xx大杠的500kv 变电站，经xx姑咱镇的大杠村，xx县烹坝乡的黄草坪村、固包村、喇叭村、沙湾村、烹坝村。泸桥镇的咱里村、 山咱村、海子村、环环村。田坝乡的甘草村，下田村，再回到泸桥镇的瓦窖村和挖角村与冷碛镇的甘谷地N1068 （二标段N2001 ）相连。全线共有耐张塔33 基，直路塔 33 基（其中直路转角塔一基） 。所有塔位全部为同塔双回架设，导线为4LGJ-630/45 ，安全因数为2.5 。架空地线为两种，大杠变出线15km 采用 LBGJ-120-40AC铝包钢绞线。其余段为LBGJ-80-20AC 钢绞线。安全因数为4.0 ，安装线3、路前进方向的右侧。另一根；架空地线为24 芯 OPGW 复合光缆。安装在线路前进方向的左侧。 本标段全部为 10mm 冰区考虑。全长为 31.287KM. 。2.4.2 交通情况：线路塔位主要沿大渡河左侧由北向南走向, 线路主要从甘谷地到瓦斯沟以 318 国道线为主，中间有24 次条机耕道进山。经测定机耕道一般上山到大点下车点都有 57 公里山路。而且路面狭窄，山路崎岖。2.4.3 自然环境情况：地形主要是以高山为主，由于山势陡峭，其垂直相对高差一般为三百米有的甚至可达上千米，由于地质结构主要以黄褐土和黄棕壤夹石为主，夹石主要以花岗石，长石为主。其土层较厚，地表植被主要以灌木和草本为主，沿大渡4、河两岸在雨水和地表水作用下，形成不少沟槽和切沟，这些沟里地表水比较丰富。2.4.4 本标段气候属青藏高原的亚湿润气候区。年平均气温为15.50C ，其中一月平均气温为 6.20C ，七月平均气温为230C ，冬季最低气温达 -40C ，夏季最高温度可达 360C 。年降水量为 664.4 毫米。主要集中在每年五六月分。 日照时数为 1323.6 小时/年。无霜期为 279 天。所以线路设计主要以10mm 考虑。3、放线段概况、主要跨越物跨越时间及施工方案本段线路长度 831m ，通过铁塔 2 基，其中转角塔 1 基，跨越 220kV 2 处，35kV 1 处，10kV 1 处。具体跨越位置如下5、图：N1007N1006_1220kv 小雅线220kv 冷小线35kv35kvN1006_1 N1007 下跨线路3.1 主要跨越档简介：N1006_1-N1007档跨越 220kV 小冷线路 （N04#-N05# ）。跨越处 220kV 小冷线路宽度 11 米，地线宽度 6 米，与 500kV 线路交叉角 105 1740 N，1006_1 塔塔型为 SZ623-48 ， N7 塔塔型为 SJ633-30 ，中相横担宽 27m 。N1006_1-N1007档距 831m ，悬点高差 39.8m ， 跨越 220kV 线路处距 N1006-1 塔 34.6m 。N1006-1 线路导线距 26、20kV 地线距离为 13m ， 地线相对 N1006-1 基面高差 15m 。该档跨越架以 220kV 线路地线对地距离最低点，该跨越架应搭成高 26 米，内空宽 19 米，长 34 米（根据实际地形进行搭设跨越架） ；N1006_1-N1007档跨越 220kv 小雅线路（ 21#-22# ）。跨越处 220kV 小雅线路采用停电方式进行跨越， 并保持对跨越线路地线的高度。N1061-N1062档跨越 110kV 鸳桃线路 田坝乡下田坝村（无杆号） 。跨越处 110kV 鸳桃线路宽度 9 米，地线宽度 6 米，与 500kV 线路交叉角 49 32 N，10061 塔塔型为 SJ62G-47、2 ， N62 塔塔型为 SZ64-42 ，中相横担宽 27m 。N1061-N1062档距 1133m ，悬点高差 -11.8m ， 跨越 110kV 线路处距 N61 塔 80m 。N1061 左回线路距 110kV 地线距离为 13m ，地线相对 N6 基面高差 9.7m 。该档跨越架以 110kV 线路地线对地距离最低点，该跨越架应搭成高 38 米，内空宽 17 米，长 40 米（根据实际地形进行搭设跨越架） ；3.2 计划施工时间： 2008 年 月 日月 日左右（说明：停电计划提前一月上报，具体开始停电时间将根据架线进展情况，在开始停电的10 天前书面上报四川省甘孜州电力公司调度）8、。3.3 现场施工平面布置图N1006_1 N1007放线段明细表如下：塔位桩号档距跨越物名称跨越交叉角及杆塔号跨越点被跨线路对地高度正常放线与被跨线路距离施工方案220kV小冷线105 17 40 23m13mN1006_1-831220kV小雅线85 20 21m50mN100735kV泸小线95 510 18m70m带电，搭设跨越架停电，保证跨越高度停电，保证跨越高度35kV130 25 30 15m76m停电，保证跨越高度N10061-N10062110KV 鸳桃线49 32 35m10m带电，搭设跨越架杆塔号桩号塔型呼高塔位高程（ m）转角档距（ m）耐张段 /代表档距（m）悬点高差9、（m）1N1006_1SZ623-482103.2831831/83139.82N1007SJ633-302081.4左 52 12 N1061 N1062放线段明细表如下：塔位高程杆塔号桩号塔型呼高转角（m）档距（m）耐张段 /代表档距（ m）悬点高差（ m）1N1061SJ62G-421460.2左 24 38 11331133/1133-11.82N1062SZ64-4214724 施工方法1、220kV 小雅线、 35kV、10kV均采用停电方式进行跨越，并保证跨越高度。2、跨越架搭设方法：2.1本跨越架采用竹质杆搭设。立杆、大横杆、剪刀撑和支杆有效部分的小头直径不得小于 75mm ，10、小横杆有效部分的小头直径不得小于90mm ，60 90mm 的竹杆可双杆合并或单杆加密使用。2.101 、带电跨越 220kV 、11OkV 、35kV 、10kV 以下电力线路及公路、通信电缆的最小安全距离应符合下表规定：被跨越物名称与架面水平距离无地线时与封顶杆220kV2.5 米110kV2.0 米35kV1.5米10kV1.5 米公路至路边 0.6 米通讯电缆0.6 米2.5 米2.0 米1.5米1.5 米至路面 8米2米垂直距离有地线时与封顶杆1.5 米1.0 米O.5 米0.5 米垂直距离2.102 、搭设跨越重要设施的跨越架应事先与被跨越设施的单位联系，必要时应请其派人员监督检查11、。2.103 、跨越架的中心应在线路中心线上，且架顶两侧应设外伸羊角。羊角必须满足2 米以上。2.104 、跨越架的立杆应垂直，埋深不应小于05 米，杆底部应夯实，遇松土或无法挖坑时应绑扫地杆。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。2.105 、跨越架两端及每隔67 根立杆应设剪刀撑、支杆或拉线。剪刀撑、支杆或拉线与地面的夹角不得大于60 度。支杆埋入地下的深度不得小于0.3 米。2.106 、竹质杆跨越架的立杆、大横杆应错开搭接，搭设接长度不得小于1.5 米；绑扎时小头应压在大头上，绑扣不得少于三道。立杆、大横杆、小横杆相交时，应先绑二根、再绑第三根，不得一扣绑三根。2.107 、各种材质跨越架的12、立杆、大横杆及小横杆的间距不得大于下下表中规定：跨越架类别钢管立杆2 米大横杆小横杆1.5 米木杆竹杆1.5 米1.5 米1.2 米1.0 米0.75 米2.108 、搭设跨越架时，施工人员必须戴好安全帽，超过2 米以上必须系好安全带。高处作业人员在转移位置时不得失去保护，手扶的构件必须牢固。2.109 、重要的跨越架搭好之后，经过验收合格方可使用。2.110 、强风、暴雨过后应对跨越架进行检查，确认无误后方可使用。2.111 、搭设不停电跨越架时，作业人员必须站在跨越架外侧进行施工，且不得在封顶杆上行走。2112 、跨越较宽的公路 (国道)不能封顶时，应增加跨越架的高度，保证导地线落架后在两13、侧架间产生小弧垂的情况下，弧垂曲线对跨越物的距离仍能满足要求。2113 跨越架上应悬挂醒目的警告标志。2114 拆除跨越架应自上而下逐根进行，架材应有人传递，不得抛掷；严禁上下同时拆除或将跨越架整体推倒。2115 搭设和拆除跨越架时，必须设一名监护人。2.2 、跨越架搭设结构图跨越架的正面图与侧面图按图（1）所示外羊角图 （ 1 ）31、跨越 220kV 的跨越架；在跨越 220kV 高压线路时， 一面搭设二主排二副排跨越架， 并设拉线、叉杆、扫地杆、上封顶， 220kV 封顶与地线的垂直距离为 3 米(采用绝缘尼龙绳、网封定 ) ，超过边线行 4 米。见图 (2)图(2)220kV 跨越架侧14、面5 施工组织及劳动力配备跨越施工由公司专业施工人员组成，进入施工现场服从项目部指挥，具体人员组织如下：序号姓名职务1 姚万桃现场总指挥2 张小成、马培富现场副总指挥3 贺君现场技术负责人4 现场安全负责5 晏玉奇现场技术指导6 朱鑫专职安全员7 吕勇军张牵场负责人8 张良权跨越点负责人9 项目部配合人员6 人10 外协工30 人6 安全措施6.1 跨越施工前，应对参加施工的全体人员进行有关安全和施工技术交底。6.2 为了保证架线施工的人身安全，保证架线工序的顺利进行，参加施工的全体人员都必须严格执行安全规程和架线施工技术措施。6.3 跨越施工前应由技术负责人按线路施工图中交叉跨越点断面图，对15、跨越点交叉角度、被跨越线路高度、两边线导线宽度等进行复测。根据复测结果可适当调整跨越布置。6.4 N1006_1N1007段放紧线及附件安装的要求：6.4.1 跨越钢管架各种工具、 放紧线及附件安装所用工器具必须全面检查，牵张系统中的各种连接工具必须进行相应拉力试验，合格后方可使用。钢丝绳断丝超过标准，应割断重新插接，插接长度不小于300mm 且不小于 15 倍钢绳直径。 牵张系统各种连接必须可靠，牵张系统中的卡线器、网套连接器、旋转连接器、钢丝绳与连接器之间的连接弯环处，应做到安装正确，安装后有专人检查签字，方可投入使用。旋转连接器必须转动灵活，使用中不得通过张牵机轮槽。抗弯连接器等通过放线16、滑车或卷扬轮时应减慢牵引速度。同时抗弯连接器通过卷扬轮后应经常检查连接处钢丝绳断丝情况，发现超过标准者应割断重新插接。走板尾部平衡锤应有限位装置，即只能向下旋转而无法向上旋转。网套连接器与导地线连接完成后，应在距连接器开口端2050mm处用 10 号镀锌铁线绑扎不小于10 匝。放线滑车悬挂系统的钢绳套和其他连接工具必须进行相应拉力试验，合格后方可使用，各种工具不得以小代大。与承力索相连的各种工器具，其额定负荷不得小于5T。6.4.2 当同时悬挂双串绝缘子串，应用木撑或铁撑隔开固定，一般每隔78 片设一撑杆， 防止放线中两串绝缘子互相碰撞；6.4.3 导地线卡线器必须安装备用保险卡具（即双重保险17、）。6.4.4 转角塔放线双滑车尽量采用双根滑车尾部调节绳，调节预倾斜升降要尽量一致。6.4.5 牵引机至终端转向滑车之间应根据需要设置支点滑车架，支点滑车架应保证牵引绳离开地面约 0.51 米，支点滑车架应采取防止受力后倾倒的锚固措施。6.4.6 压线滑车应设置在放线滑车靠牵引侧方向，下方锚固应满足上拔力要求。6.4.7 张牵机自身须接地，其出口导线、牵引绳和导引绳必须采用接地滑车接地。6.4.8 当牵引走板牵引至距放线滑车3050m时，应减慢牵引速度，使牵引走板平缓通过放线滑车，减少冲击力。当牵引走板接近转角塔的放线滑车时，应减缓牵引速度（控制在15m/min之内），转角塔监视人员应随时调18、整放线滑车预倾，同时通知张力场机手调整子 线张力，使走板倾斜与放线滑车倾斜保持一致，过放线滑车后调平走板，防止牵引绳和导 线跳槽。6.4.9 放线段内， 当导地线将要放至放线段的尽头，压接管在到达指定位置的最后一基杆塔时，应暂停牵引，指定专人拆除保护钢甲。6.4.10 放线段两端耐张塔必须打设反向临时拉线。放线段中间耐张塔采用高空临锚平衡挂线，临锚应采用耐张塔挂线孔附近预留的临锚施工孔。6.4.11 为了保证紧线、安装附件的安全性，断线、紧线过程卡线器不得失去保护。在跨越档两端直线塔附件时需要采取双保险。特别是下导线、地线和光缆附件时不得失去保护。6.5 在执行安全规程和技术措施的同时，在安全19、管理上应认真执行电力建设安全施工管理规定。6.6 跨越不停电线路应严格按DL409规定的“电力线路第二种工作票”制度进行。跨越不停电电力线路架线施工前， 应向运行部门书面申请“退出重合闸”，落实后方可进行不停电跨越施工。承力跨越钢管架搭设、 拆除及导地线展放施工过程中，施工单位必须设安全监护人， 现场必须由具有带电作业资质的人员进行安全监护。并邀请电力运行单位进行现场监护。要严格执行安全工作票制度，施工前由施工负责人填写，施工时由负责人宣读，并监督执行，施工完后交有关职能部门。6.7 架线工序具有战线长、高空作业多及交叉跨越点多等三大特点，各岗位人员必须坚守岗位。6.8 实行安全监护制，在每一20、项重大操作中，必须由专人进行监护，监护时应连续监护。6.9 拉线及地锚是一个危险点，一定要派专人各看守一方拉线，临时拉线的绑扎一定要可靠， U 型环的螺栓一定要紧固好。承力索、索桥拉绳、横向拉绳及反向拉线的地锚的埋设深度一定要够，马道对准受力方向并放够斜度。拉线必须两节倒位一次，元宝螺丝压板应在钢丝绳主要受力一边，不得正反交叉设置，元宝螺丝间距不应小于钢丝绳直径的6 倍，设置数量要求每根拉线锚固不少于5 只，紧固应按规定进行，一定要克服怕麻烦的思想。6.10 跨越所用工器具等均应经过检验及外观检查后方可使用。 绝缘工具在每次使用前必须进行绝缘检测，检查时用 5000V 摇表在电极间距 2cm 21、的条件下测试绝缘电阻，要求绝缘电阻不小于 700M 。钢管的外观有严重锈蚀、变形时不得使用。6.11 在整个放线过程中，始终要有专业人员对钢管架和转角塔进行监护，监护过程中必须始终与张力放线指挥机构保持通讯畅通。发生信号中断时，应及时停止牵引及紧线。转角塔悬挂滑车的钢丝绳套直径不得小于21.5mm ，转角大于 25必须悬挂双滑车。6.12 在放线过程中，每天要派专人检查钢管架的连接扣和钢管，看是否处于良好状态。6.13 由于施工作业期间被跨越线路带电运行，因此要时刻注意钢骨架与被跨线路间的距离及钢管的受力情况，发现隐患及时进行处理。6.14 跨越档两侧铁塔上放线滑车应采用五轮钢铝滑车，并通过接22、地软铜线和塔身进行接地处理，以防止感应电伤人。6.15 在放线牵引过程中， 为了防止钢丝绳绳头的毛刺挂绝缘索桥，要求用胶布把绳头缠绕；连接网套尾部应用扎线扎牢，同时用胶布缠绕；牵引绳在一根绳同时牵引两根绳时，要采取措施防止绳索绞在一起。 走板、导地线接头、 牵引绳连接处等经过放线滑车及跨越档时， 应用慢档，发现异常立即停车，妥善处理后方可继续牵引。6.16 在展放下相导线时， 尤其在走板过钢骨架时， 要随时注意下相导线与钢管架底部的距离。必要时， 略调高张力机控制张力； 或在展放下相导线时， 当走板过 N1006_1 （N1061 ） 塔滑车后，将平衡锤用铁线绑扎在导线上， 防止走板平衡锤挂绝23、缘索桥。 在过 N1007(N1062) 塔滑车前取掉绑扎铁线。6.17 钢管架搭设、拆除，跨越放线施工应在良好天气下进行，遇雷电、雨、雪、雾、霜， 相对湿度大于 85或 5 级以上大风时， 应停止作业。 在展放导引绳和牵引绳时， 如遇较大风，应指定专人监视导引绳和牵引绳的风偏，如有可能偏出钢管架，应适当增加张力或暂停展放并锚固。6.18 晚上要派人在跨越点值班，防止人为破坏。7 应急预案在 N1006_1N1007放线施工过程中， 当电网出现意外情况， 要求 220kV 小雅线紧急恢复送电时，现场将按如下顺序恢复下跨线路：立即停止牵引；进行张牵场的线端临锚，并设置二道保护，保证对被跨越线路地线距离在5m 以上，对放线段其他跨越物距离满足规程要求；在 N1006_1 送侧、N1007 受侧分别设置过轮临锚；已紧线完成附件安装施工； 停止该放线段其他相的断线施工；拆除 220kV 小雅线跨越点两侧的接地线；按照正常程序汇报送电。