1、墩身施工方案1. 编制依据1) xx市xx快速路工程标段施工图设计第三册第五、九分册；2) xx市xx快速路工程标段施工组织设计（实施性）；3) 工程测量规范GB500262007；4) 公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000；5) 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2001；6) 建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008；7) 城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；8) 铁路桥涵施工规范TB10203-20029) 铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-200310) 公路工程质量验收评定标准JTG F80/1-2004。11) 砼结构工程施工及验2、收规范GB50204-2002；12) 市政基础设施工程施工技术文件管理规定建城(2002)221号。2. 工程概况xx路是xx中心城区“四横五纵双环”快速路系统的主要组成部分，构成了中心城区快速外环北段，贯穿中心城区北部区域，本工程西起前洋立交、东至规划世纪大道，全长15.8km，其中前洋立交至机场路段规划红线宽度68m，机场路至世纪大道段规划红线宽度50m。工程实施宽度标准断面50m，上下匝道为68m。本工程建设标准为城市快速路，采用“主线高架+地面辅道方案”，高架主线设计时速为80km/h，地面辅道设计时速为50km/h，立交匝道和平行匝道设计时速为40km/h。本标段为xx路快速路工程3、标，西起北海路K6+934.5，东至康庄南路K8+556.5，全长1622m，含主线高架一座（Pm211Pm245墩），江北大道互通立交一座（含JBSE、JBSE、JBES三条匝道），轨道4#线共建段区间（K6+934.5XDK7+547.658），9#10#主线平行匝道、另外还有小桥扩建工程1座（13#）、沿线道路、雨污水排水管、给水管、路灯、电缆沟、公交站台及交通环卫配套设施等工程。本标段高架桥共有墩柱126个，其中主线高架主墩34个，主线高架辅助墩28个，江北大道立交及9#平行匝道墩56个，10#平行匝道墩5个，轨道墩3个。其中主线高架主墩墩身：标准跨中墩为双柱墩形式，柱间净距3.1m。4、墩柱截面为矩形，四角设置R=15cm抹圆，尺寸为1.71.5m，上部结构为现浇箱梁的双柱之间设置系梁，上部结构为预制小箱梁或叠合梁的双柱上部设置盖梁（盖梁施工方案另行编制）。Pm227#墩柱尺寸为2.01.7m，柱间净距2.5m。与轨道区间共建的Pm211、Pm212、Pm213墩柱尺寸为1.452.0m，柱间净距9.1m，系梁连接；Pm214墩柱尺寸为1.31.7m，柱间净距9.9m，系梁连接；其余共建墩柱尺寸均为1.31.7m，柱间净距分别为9.9m和10.4m。Pm224Pm226墩主墩为2.02.0m单柱，与北侧辅助墩之间采用盖梁连接。主线高架辅助墩墩身：辅助墩均为矩形断面，尺寸分为15、.51.5m单柱，上部结构为预制小箱梁或叠合梁的辅助墩与主墩之间设置盖梁连接。10#平行匝道：墩柱为1.81.5m单柱，上部设置盖梁。江北大道立交及9#平行匝道：墩柱典型截面为2.01.5m异形截面（大面设置宽0.6m，深0.1m凹槽），在墩柱顶部3.0m范围内墩柱侧向曲线（R=5.719m）放大，顶部全宽3.7m。中墩顺桥向顶面宽度1.5m，边墩顺桥向顶面宽度2.0m。Pjbse07#墩横桥向较其它匝道墩宽0.5m，以满足偏心要求。轨道墩：本标段Pm211Pm213墩主墩内侧设置1.81.2m双柱作为轨道高架墩，柱间净距2.1m。所有墩柱四角设置R=15cm抹圆。盖梁施工方案另行编制。xx快6、速路标墩柱规格参数统计部位型号墩身断面(m)墩帽(系梁)断面(m)墩柱高度范围同类型墩柱数量备注现浇匝道墩L82.01.5异形3.71.5异形2.29513.92633墩帽高3.5mL92.01.5异形3.72.0异形5.112.8659墩身相同墩帽不同L102.01.5异形3.72.0异形3.4237.1463L112.01.5异形3.72.0异形6.2576.732L122.01.5异形3.72.0异形5.9846.1712L131.51.5单柱6.5949.0766L142.51.5异形4.21.5异形6.6831墩帽高3.5m主线高架主墩E11.71.5双柱盖梁10.2721E21.77、1.5双柱盖梁16.29117.2022E31.71.5双柱盖梁11.913.6943F41.71.5双柱盖梁10.4521F82.01.7双柱盖梁14.4551L11.71.5双柱1.01.2系梁11.3521L21.71.5双柱1.01.2系梁11.4561LB11.71.5双柱盖梁9.8121LB21.71.5双柱盖梁10.9691LB31.71.5双柱盖梁12.1521M11.71.5双柱盖梁12.84414.8623MB11.71.5双柱盖梁13.44415.4442N11.452.0双柱1.01.5系梁10.93811.31.7双柱0.81.4系梁9.4921NB11.452.0双8、柱1.01.5系梁10.06111.8682墩帽高2.5mO11.31.7双柱盖梁7.7221P11.31.7双柱盖梁7.56215.9166PB11.31.7双柱盖梁10.9471PB21.31.7双柱盖梁17.1731Q12.02.0单柱盖梁19.47120.5012Q22.02.0单柱盖梁13.7741主线高架辅墩1.51.5单柱10.11212.588121.51.5单柱盖梁8.62216.4441610#平行匝道1.81.5单柱盖梁0.7457.8575轨道墩1.81.2双柱1.4133.1513合计126主要工程量：C40混凝土：4730.9m3。钢筋：1068.422吨。3. 施9、工工艺流程承台施工完毕后，搭设灯笼架、接长预埋钢筋，绑扎墩柱钢筋，分节采用吊机安装墩柱钢模板，对高墩柱增设缆风绳交叉固结。混凝土均采用商品砼泵车输送入模，分层、连续浇筑成型。部分高墩柱或及墩帽钢筋密集的墩柱分两次浇筑完成。墩柱施工工艺流程图4. 施工工艺4.1测量放线清理承台顶面，预留钢筋表面除锈去浆，检查承台顶面高差，坐标位置及墩柱预埋钢筋的位置是否准确。根据设计图纸计算出立柱的4角的坐标，墩柱坐标也必须经过多人复核验算，以确保立柱四角方向位置的准确，再利用全站仪放样到承台上根据墩柱到中心控制基线的距离，以及墩柱与墩柱之间的距离，检测放样的立柱点的正确性。检测无误后方可支模，待柱模支好后用线10、坠测其垂直度，进行调模，在柱模加固时用经纬仪在柱模的横、纵两个方向分别架设一次，进行最后的调整。柱顶高在调好柱模后用水准仪给出，给好标高后，必须有另一名测量人员进行复核，无误后，方可浇注。4.2地基处理在绿化带范围内清除地表耕植土，在承台基坑及管道施工开挖范围内，则先分层回填土夯实（具体分层回填厚度见承台施工方案）；然后填60cm宕碴，用20吨压路机碾压，再浇注20cmC20砼基础，基础宽度为桥梁投影线两侧外30cm，砼用平板振捣器振密，表面整平。若遇到混凝土或沥青路面就以原路面直接作支架的支承面。地基处理完成后须做好基础周围排水工作。4.3脚手架工程在立柱筋之前首先沿墩柱四周采用直径48mm11、的钢管脚手管或碗扣脚手管，搭设绑扎墩柱分布筋及模板安装的脚手架，脚手架搭设形式为双排构造，立杆间距0.6米2.0米，步距1.8米。每46m加设一道剪刀撑，剪刀撑呈八字形，斜向角度4560，下端支撑在地基上，距地面0.3m设置扫地杆。支架顶部满铺3cm厚脚手板，设置防护栏。搭设时在其中一侧设用于施工人员上下的楼梯一处。支架四周设置排水沟，防止雨水浸泡。支架搭设完毕后在距离地面2.0m以上满挂密目安全网。墩柱脚手架搭设应四周环形闭合，以增加支架稳定性。典型支架搭设平面示意图 典型支架立面图一 典型支架立面图二4.4钢筋制作安装 在承台砼达到一定强度后，在承台上放出十字线及外围尺寸线，控制好立柱中心12、及钢筋长度，用井字支架定位，上口由钢管支架定位，这样才能保证墩身钢筋骨架成型后垂直，不歪斜。 钢筋加工前应进行调直、清锈除污，下料和加工应严格按照设计及规范要求进行。 预埋钢筋的长度应高出承台顶面1.5m，钢筋接头错开配置，错开长度应符合规范要求；水平钢筋的接头应内外、上下相互错开。同一截面钢筋接头数量不得超过总数的50%。 本工程的墩柱高度高低相差较大，对高度低的墩柱，施工时一次绑扎、焊接到位；对高度较高的墩柱，先在预制加工车间整段加工，然后吊装就位与预埋钢筋焊接。 钢筋接头竖向直径大于等于12mm的钢筋接长采用焊接，直径大于25mm的钢筋采用直螺纹连接技术。 支座下钢板预埋及支座地脚螺栓预13、留孔洞必需严格按照支座图纸进行预埋，预埋偏差需符合规范要求。 高墩柱在整体吊装钢筋骨架时，应增加钢筋架立固定筋，以增加墩柱钢筋的刚度，确保钢筋定位准确。同时，在内侧用垂球检查垂直度、控制定位，组装完毕后再用经纬仪校核。 在支模前将垫块绑扎在钢筋侧部，以保证混凝土保护层的厚度。垫块强度应不低于C40，垫块应相互错开，分散布置，不得横贯保护层的全部截面。 桥墩立柱需按设计要求设置避雷系统，双层高架段另外还需采取轨道交通杂散电流防护措施。钢筋施工检查项目：主筋规格、间距、箍筋规格、间距、钢筋长度。钢筋试验需满足规范要求，进场后进行强度、冷弯等试验，合格后方能用于本工程，本项目将委托有资质的实验室进行14、试验检测，并出具报告。钢筋统一在钢筋加工区内加工完成，用小车运至施工现场。对加工出来的半成品进行挂牌标识、分类堆放，下垫上盖防止生锈。4.5模板工程4.5.1模板选型和加工本工程桥墩数量大、结构种类繁多，为保证墩柱施工的外观质量和进度，墩身模板采用厂制装配式定型钢模板。定型模板分为柱帽、柱身及系梁三部分，其中顶部柱帽为全高节，下部柱身每节主体钢模高度为2m、4m和8m，调节段加工成0.15m、0.2m、0.6m、1.0m和1.5m。为了保证墩身施工的外观质量，钢模在加工时必须要求上刨床，保证接缝及板面平整度误差精度控制在1.0mm以内。钢模拼装施工中严格控制3米内平整度3mm，相邻两块高低差215、mm。定型钢模主要技术参数：模板面板6mm,竖肋采用10#槽钢，间距30cm，横肋采用216#槽钢，间距65cm。斜拉杆直径为28mm。江北大道立交匝道L8、L9墩柱定型钢模设计图附后。4.5.2模板加工技术要求 单块模板采用焊接形成一个整体，在焊接时应有加工措施，避免因焊接原因而使面板表面产生任何变形。 模板表面要选用光洁度、平整度好的钢板。模板面板宽度小于1.5米的均应为整张钢板，不得有焊接拼缝。肋板下料后应调平调直，槽钢与角钢肋板应为通常形式。扁钢钢板的内侧（与面板相接面）应用车床刨削其边口，可焊接连接，焊接形式为双面满焊，其外侧要大坡口，焊接后磨平。 圆弧面板的成型应由胎具压制成型，以16、保证圆弧的准确性和相同性。 柱帽圆弧段不得采用小板块拼接。 焊接形式面板与面板：双侧满焊，表面一侧焊后磨平、抛光。焊缝处不得有任何凹凸感觉和坑凹现象。边肋与面板：单侧断续角焊缝（外口不焊接），焊缝长度为30mm，焊缝间距150mm，焊角高度6mm.角钢边肋且需塞焊，焊点孔直径不小于18mm，间距100mm。中肋与面板：交错断续角焊缝，单侧焊缝长度30mm，焊缝间距150mm，焊角高度6mm，另一侧焊缝与之相错。肋板与肋板：双侧满焊。凸型槽与面板：满焊后磨平、抛光。 面板下料后应对其边口进行磨削，不应有向外倾斜的角度。 模板加工完成后在有肋的一侧刷防腐漆两遍。4.5.3模板加工的质量要求 平整度17、为采用两米靠尺检测小于2mm。 拼缝严密且无错台现象，均小于1mm。 面板表面光洁平整，无任何凹凸现象。 几何尺寸准确，误差小于3mm。4.5.4模板安装首先将承台与墩柱模板之间采用砂浆找平，并粘结海绵条。如下图所示。 墩柱找平示意图施工时模板在地面上进行组装，用螺栓连接成整体。模板拼缝处贴51.5cm的海棉条，防止因漏浆混凝土表面产生砂线，在模板外部设双肢槽钢作为模板围檩材料，用24mm螺栓斜向联接紧固。对拉杆设置塑料套筒，套筒直径30mm。表面打磨干净后均匀地涂脱模剂，在工程师验收钢筋合格后，用一台50T吊车就位立模，模板就位后设斜向支拉材料，以利控制柱模板的垂直度，起到稳定模板的作用，主18、线桥中间墩两小柱之间采用型钢连接定位，每2米一道。高度较大的墩柱直线段分两次安装。拼装时短节用在下端，长节用在地面以上，以保证墩柱外观。在支模前将控制钢筋保护层垫块绑扎在钢筋侧部，为保证墩柱结构表面的整洁，控制钢筋保护层的垫块采用塑料齿型垫块。下部模板支设完成后，进行柱帽钢筋的绑扎。然后支设柱帽模板，柱帽模板由吊车分块进行吊装，在上部进行拼装。下端由测量人员复测定位，上端用脚手架临时固定，四周用花篮螺栓连接钢丝绳拉紧，调节花篮螺栓来调节模板的垂直度。采用方木及直径6.2mm钢丝绳支拉固定，承台预埋钢筋将墩柱模板底部固定。模板支撑示意图如下：匝道L8、L9型墩柱支架及模板示意图高墩立柱应需分段施19、工时，模板也需分次安装。先支立下部立柱模板，立柱混凝土浇筑完成后拆除。再进行墩帽系梁钢筋的绑扎，经监理工程师验收合格后支立墩帽模板，再浇筑墩帽系梁的混凝土。墩帽系梁模板安装时，以0.15m高的定型钢模调节段作为作为抱箍使用。模板支撑体系的计算：（以主线高架20米高墩为例（断面尺寸为2.02.0m）计算，匝道桥钢丝绳布置根据迎风面面积相应布置。墩柱4.5米以下采用方木支撑牢固。模板上端倾斜0.1m时，产生的水平力可通过模板自身重力克服，不考虑模板自重对风荷载的有利因素。计算模式如下图：计算简图模板安装完成后，主要承受风荷载，xx地区基本风压为。最大迎风面为柱对角线宽2.83米。钢丝绳公称抗拉强度20、取1470Mpa，墩柱宽侧四角共设置4根直径10mm钢丝绳，钢丝绳破段拉力为115.5kN，远大于9.9kN，故满足要求。每根钢丝绳的拉力为。根据地质报告，取c=10kpa,每根25槽钢入土6米，摩擦力为：承台每侧预埋2根直径22mm钢筋，防止墩柱钢模水平滑移。因此，根据迎风面的大小，20米以下墩高宽侧设置4根直径10mm钢丝绳。4.6.5注意事项根据放样护桩结合模板规格，准确定出立柱模板安装位置。严格控制好模板表面平整度、光滑度及垂直度。墩柱定型钢模在现场内平地拼装，清理除锈后，涂刷清机油脱模剂。由吊机吊装定位组拼。自检钢模平整度、尺寸合格后，请监理工程师验收合格后，由30T汽车吊机就位立模21、。部分墩柱模板由于单节长度较长，先分节拼装（在地面上做好标志，定位销组合），再吊装合拼为整体。模型底部用2cm橡皮粘在钢模下口，由承台上的预埋钢筋和木锲固定，在上部四角及中部四个方向用缆风绳拉牢，风缆斜率1:11.5，采用10钢丝绳套花篮螺栓予以紧固，末端固定在地锚上，配合钢管支架固定，以确保钢模稳定与垂直为原则。墩柱模板安装完成，质检人员进入墩柱模内检查钢筋保护层，并采用垂球检查模板的垂直度，垂直度0.2%H（H为立柱模板高度）并控制在15mm内。用水准仪测量，标出立柱顶高度。检查验收合格后进入下一工序。模板接缝采用纸质胶带夹缝，玻璃胶补平，墙纸刀修光。为防止漏浆，立柱底部外周围用砂浆填塞，22、凝固后方可浇筑混凝土。4.7砼浇筑 立柱砼采用C40商品砼，坍落度要求142cm，采用泵车泵送入模。施工时在现场对砼的坍落度、扩散度进行检测。首次开浇必须排尽泵车内砂浆，以免砂浆入模。 墩柱高度10m的混凝土一次连续浇捣完成，墩柱高度10m的混凝土分二次连续浇捣完成。浇注时砼按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚30cm。砼的振捣采用加长高频插入式振捣器，操作人员进入墩柱内进行振捣。在浇注过程中同步将钢筋保护层的垫块等逐层人工拆除，并在砼初凝之前再进行一次复振，以尽量减少砼表面气泡。浇筑时的其它要求同前述承台砼的施工。 浇筑时，浇捣面不能超过1.5m高，对高墩柱，砼下料采用通长导管串筒；对于23、低墩柱，砼下料采用串筒，以保证砼的自由落差不超过2m，从而减轻浇注时混凝土的冲击、避免混凝土的离析。 墩柱分段浇筑时，在浇筑新混凝土前，施工缝表面应凿毛洗净，同时在老混凝土面上水平缝抹一层厚约10mm的12水泥砂浆。 砼浇筑要连续进行，如因故间断，其间段时间不大于下层砼初凝时间或能重塑的时间。砼浇筑完毕后，对裸露顶面的浮浆进行铲除并抹平，在砼强度未达到2.5Mpa之前，不得使其承受任何荷载。按规范要求做好砼试块及养护工作。 墩柱混凝土应采取控制水灰比，降低骨料温度，减少模板与混凝土间的摩擦力，加强养护，控制拆模时间等措施，以减少混凝土收缩及水化热对结构的影响，避免因收缩和水化热产生裂缝。4.824、拆模 墩柱砼养护48小时后，可拆除墩柱钢模，墩帽及系梁（L8m）钢模必需在同条件试块强度达到75以上方可拆模，Pm211Pm214墩的系梁（L8m）模板须在同条件试块强度达到100%时方可拆除。拆模时先拆上端钢模，下端钢模应先敲除水泥砂浆，用吊车吊放钢模时不得碰墩身。拆除后的模板必须及时进行清理、上油，并拼成整体妥善保管，以防变形、损坏。 墩柱拆模后及时进行实测实量，其轴线位置偏差10mm，垂直度0.2%H（H为立柱高度），麻面不得超过该立柱侧面积1%，平整度小于3mm，否则要求返修。4.9养护拆模后及时进行墩柱养护，首先在墩柱外侧套塑料薄膜，采用人工在墩顶洒清水养护，养护7天。在养护期内随时25、检查塑料布有无破损现象，发现破损现象后及时进行修补，以保证养护质量。5. 施工进度计划及保证措施5.1施工进度计划根据上部结构施工安排墩柱施工的顺序，墩柱施工计划（横道图）附后。施工时间：2011年7月2012年9月。5.2施工工期保证措施5.2.1从组织管理上保证工期 组织充足精干人员，调集精良设备、充足材料于本工程项目之中； 坚持每天一次的生产布置会，做到当天的问题不留到下一天，并让每个生产者清楚下一步的工作，及时安排布置；5.2.2从计划安排上保证工期对生产要素认真进行优化组合、动态管理。灵活机动地对人员、设备、物资进行调度安排，及时组织施工所需的人员、物资进场，保障后勤供应，满足施工需26、要，保证连续施工作业。5.2.3从资源上保证工期制定严格的材料供应计划，根据现场的施工进度情况，保证各施工段材料的及时供应，杜绝停工待料的情况出现以免耽误时期。5.2.4从技术上保证工期技术部负责制定施工方案，编制施工工艺，及时解决施工中出现的问题，以方案指导施工，防止出现返工现象而影响工期。6. 质量保证措施及质量通病防治6.1质量保证措施项目经理：刘鸣项目总工：吴立峰技术部：朱伟工程部：傅海明物资部：宋佩珊质检部：高翔工区负责人：陈福松专职质检员：戴培兴桥梁班组质量保证体系框图严格按照相关的质量验收规范进行质量检验验收，严格按照施工组织设计文件，从组织机构、质量管理规定上保证工程质量。针对27、本分项工程，重点做好以下工作：a. 配备专职质检员，对每道工序都严格检查把关，并报监理工程师检验。b. 施工前，组织技术人员认真会审图纸，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。c. 做好开工前技术交底工作，确保施工过程的准确性和规范性。d. 配齐满足工程施工需要的人力资源，进行必要的施工前岗位培训，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证。e. 配齐满足工程施工需要的各类设备。自有设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。外租设备在进场前，要对其进行检验和认可证明能满足工程施工需要后，方可进场施工。f. 做好工程测量、复核工作。配备专职测量人员，以“放准、勤复，点、线、面28、全盘控制”的方法开展测量活动，并做好测量原始记录的保存归档工作。g. 实行班组自检、工种互检、质检员专检的质量检验制度。所有隐蔽工程在下一道工序作业之前，质检员配合监理工程师进行检查验收，只有上道工序通过验收方可进行下道工序施工。h. 建立严格的质量检验制度，进场的材料必须有合格证及试验单，并由专职取样员在现场取样，将钢材、焊件等送交xx工程学院建工试验室进行试验。i. 对施工中的测量仪器及试验设备，按规定做好计量检定工作。j. 浇捣混凝土发现钢筋移位，及时纠正。严格控制上下层钢筋的位置，采用设置撑脚的方法控制。在混凝土浇捣时对应穿挑，或铺板，避免作业人员踩踏，钢筋变形。k. 严格控制钢筋保护29、层的厚度。钢筋绑扎完成后，注意垫足垫块，固定好。模板安装前，对垫块进行仔细检查。混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移。l. 本工程采用商品混凝土，砼到现场后做坍落度试验，坍落度要求为142cm，同时进行温度检验，若不符则退回并通知商品混凝土公司调整。从砼搅拌运输车卸出的砼不得发生离析现象，否则需重新搅拌合格后方能卸料。6.2质量通病防治措施6.2.1混凝土蜂窝、麻面、孔洞预防措施： 浇灌混凝土前认真检查模板的牢固性及缝隙是否堵好，模板应清洗干净并用清水湿润，不留积水，并使模板缝隙膨胀严密。 混凝土浇筑时混凝土的倾落高度超过2米时，要采取措施，用溜管进行下料。 混凝土入模后，必须掌握振捣时30、间，一般每点振捣时间约20-30秒。合适的振捣时间可由下列现象来判断：混凝土不再显著下沉，不再出现气泡，混凝土表面出浆液且呈水平状态，混凝土将模板边角部分填满充实。处理方法：麻面主要影响美观，应加以修补，即将麻面部分用水湿润后用水泥浆或水泥砂浆抹平。如果是小蜂窝，可先用水洗刷干净后，用1:2或2.5水泥砂浆修补；如果是大蜂窝则先将松动石子剔掉，用水冲刷干净湿透，再用高一级标号的细石混凝土捣实，加强养护。如果是孔洞，要经过有关人员研究，制定补强方案，方可处理。6.2.2露筋预防措施： 钢筋混凝土施工时，注意垫足垫块，保证厚度，固定好。 混凝土振捣时严禁振动钢筋，防止钢筋变形位移。处理方法：首先将31、外露钢筋上的混凝土渣子和铁锈清理干净，然后用水冲洗湿润，用1:2或1:2.5水泥砂浆抹压平整；如露筋较深，应将薄弱的混凝土全部凿掉，冲刷干净润湿，采用高一级标号的细石混凝土捣实，认真养护。6.2.3混凝土裂缝预防措施： 加强混凝土早期养护，防止干缩裂缝的产生。 加强施工管理，混凝土施工时应结合实际条件，采取有效措施，确保混凝土的配合比、塌落度等符合规定的要求并严格控制外加剂的使用，同时应避免混凝土早期受到冲击。处理方法：当裂缝较细，数量不多时，可将裂缝用水冲洗后，用水泥浆抹补；如裂缝开裂较大较深时，应沿裂缝凿去薄弱部分，并用水冲洗干净，用1:2.5水泥砂浆抹补。6.2.4外形尺寸偏差。预防措施32、： 模板使用前要经检查和修整，拼装严密平整。 模板加固体系要经计算，保证刚度和强度；支撑体系也应经过计算设置，保证足够的整体稳定性。 下料高度不大于2米。随时观察模板情况，发现变形和位移要停止下料进行修整加固。 振捣时振捣棒避免接触模板。 浇筑混凝土前，对结构构件的轴线和几何尺寸进行认真地检查核对。处理方法：无抹面的外露混凝土表面不平整，可增加一层同配比的砂浆抹面；整体歪斜、轴线位移偏差不大时，在不影响正常使用的情况下，可不进行处理；整体歪斜、轴线位移偏差较大时，需经有关部门检查认定，并共同研究处理方案。质量检查标准及检查手段工序工作内容质量标准检查手段模板安装相邻两板表面高低差2mm钢板尺和33、塞尺量表面平整度3 mm2m直尺和塞尺量垂直度H/500，且不大于20 mm垂线和钢尺量模内尺寸-6，+3 mm钢尺量轴线偏位8mm全站仪测量支座预埋件位置5 mm钢尺量支座预埋件平面高差2mm水准仪测量侧向弯曲L/1000，且不大于10mm钢尺量钢筋制作安装钢材材质检验符合设计要求试验主筋长度10mm钢卷尺主筋间距20mm钢卷尺箍筋间距10mm钢卷尺焊接长度10d（单面焊）5 d（双面焊）钢卷尺保护层厚度5mm钢卷尺受拉钢筋焊接接头百分率50%目测砼浇筑坍落度122cm塌落度筒运输时间75min表分层浇筑厚度300mm钢卷尺砼试块每次做2组标养、1组同条件现场制作7. 安全保证措施7.1施工34、现场安全保证措施 施工现场除应设置安全宣传标语牌外，危险地点挂按照GB2893-82安全色和GB2894-82安全标志规定的标牌，夜间有人经过的施工区等还应设红灯示警。 开工前进行安全技术交底，并组织有关人员学习安全操作规程。 对于现场操作人员都要进行安全教育和安全内容提示。施工班组每天要进行班前讲话，讲生产、讲安全、讲质量。严格执行领导带班制度。 夜间施工应有良好的照明。夜间设置警示灯,警示设施要定期检查及时更换完善。 注意天气情况，如遇五级以上大风或大雨等恶劣天气，应停止作业。7.2模板工程施工安全技术措施 支模、拆模时必须搭设正规的脚手架，不得使用腐烂、裂、暗伤的木质或铁木脚手板，亦不得35、使用木条或板当作立人板。 本工程使用的模板单块面积较大，份量较重，采用人工配合吊机吊装拆除，拆模时应安排专人监护，另两人小心的拆下模板，拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。 离地2m以上撑、拆模板时，作业人员须系好安全带。 高空作业时材料堆放应稳妥、可靠，使用时工具随时装入袋内，防止坠落伤人，严禁向高空操作人员抛送工具、物件。 使用的榔头等工具木柄要装牢，操作时手要握紧，以防工具脱柄或脱手伤人。7.3安全用电措施 施工现场临时用电要按施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-88的要求进行设计、施工、验收和检查。临时用电还要有安全技术交底及验收表，健全安全用电管理制度和安全技术档案。 现场电工要36、对用电重点部位进行监护。正常情况下要求在岗电工每天至少进行整个用电布局现场巡视四次，特别是重点部位的巡查，遇到临时用电或停工休息时需拉闸加锁并挂有警示牌，每天工作前都要坚持检查，对查出的隐患及时整改，并有交接班记录，有隐患自查整改记录。 现场临时用电设备应做到一机，一闸，一漏保。电工和电气焊等特殊工种应持证上岗。民工做岗前安全培训后方可进场作业。 任何手持电器设备，使用前要对其绝缘防护装置性能进行认真的检查，试机合格后方可使用。 休息室、宿舍不得违规使用电气设备，现场存料库房、伙房用电由库管人员与食堂管理人员专人负责。7.4起重吊装安全措施 本方案涉及钢模板的吊装作业，需严格根据吊装操作规程进37、行操作。 作业前，要对所使用的各种起重吊具、索具、机械设备等进行严格检查，发现问题立即修换，确认各种机械设备合格后方可投入使用。 作业前，要对所使用的各种起重吊具、索具、机械设备等进行严格检查，发现问题立即修换，确认各种机械设备合格后方可投入使用。 吊装作业要有专人指挥，起吊时吊车速度要均匀，构件要平稳。构件放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。 起重设备有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取措施予以排除。执行起重人员岗位责任制，持证上岗，专机专人操作。吊装时严格遵守“十不吊” 规定与“十不准”规定。 吊装过程中，不可中途长时间悬吊、停止，构件未经就位之前，不准松绳脱钩。 机械38、操作人员在工作过程中如发现机械有故障或异常情况时，应立即停车，会同专业人员查明原因，排除故障后方继续工作。项目经理：刘鸣项目负责：林友清项目总工：吴立峰工程部：傅海明技术部：朱伟安全部：李志松物资部：宋佩珊办公室：梁莉婧工区负责人：陈福松专职安全员：林亮桥梁班组安全保证体系框图8. 冬、雨季施工措施8.1冬季施工措施xx地区冬期短，基本不影响施工，但仍须作好防寒措施。 减少水灰比，增加砼搅拌时间。 要缩短工序间隙，并在模板边预设测温孔，随时测定内温。 准备好足够的覆盖物，浇筑完成及时覆盖，尤其冬季在挡风面更应覆盖严密，包括模板外侧。 砼表面应及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取砼中热量而使砼产生脱39、皮现象。 及时和气象部门联系，遇寒流应停止浇筑砼，若浇好后遇寒流，则应采保温养护等特殊措施。8.2雨季施工措施 与气象部门保持密切联系，随时掌握大风、降雨情况。合理调整施工顺序。有大雨和中雨均不得浇筑砼。 雨季施工时做好地面排水系统，基坑周围做好排水沟和挡水围堰。 刚浇筑好的砼若遇雨，下面采用塑料薄膜覆盖，上面再覆盖草袋。 雨季砼施工要充分做好运输、劳动准备。 施工便道一律加设排水系统，雨季加强疏通检查，防止堵塞。 对各种电器、机具加设防雨罩，防止漏电。 成立以项目经理为首的防洪抢险领导小组，各工区选拔年富力强的施工人员组成防洪抢险突击队。 制定防洪抢险措施，保证机械设备和人身安全。9. 文明40、施工与环境保护9.1文明施工 在工地施工区设置连续、封闭的活动护拦，将施工区与行人、车辆分开，保持工地整齐。施工区进出口树立交通标志和施工警示牌，保证进出车辆和施工人员的安全。要工地出入口设置符合规定的、醒目的施工标志牌，接受社会监督。 做好周围环境的保护工作，应尽量避免对现有环境的妨碍或干扰，应采取有效措施，减少对市容的破坏，尤其不得对树木进行砍伐、搬迁或损坏。工地进出渣土后应及时将道路上残留的渣土清扫干净，保持道路整洁。 保持施工现场排水良好，无积水及渗透现象。 制定材料堆放、机具管理制度，确保施工现场材料分门别类堆放整齐，机械设备停放井然有序，保持整个临时设施场容场貌良好。9.2环境保护41、 施工现场垃圾要及时清运，清运时适量洒水减少扬法尘。 结合设计中的永久道路布置施工道路，道路基层做法按设计要求执行，同时要随时修复因施工而损坏的路面，以防止浮土产生。 运输车辆不得超量运载，运载工程土方最高点不得超过车辆槽帮上沿50cm，边缘低于车辆槽帮上沿10cm。 提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量减少人为大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。 凡在居民稠密区进行噪声作业的，必须严格控制作业的时间，夜间施工按规定办理夜间施工证。尽量采取降噪措施，配合建设单位，事先做好周围的工作并报工地所在区、县环保局备案后方可施工。 在施工过程中尽量选用低噪声或备有消声降噪的施工42、机械。施工现场的强噪声机械（如：搅拌机、电锯、电刨、砂轮机等）要设置封闭的机械棚，以减少强噪声的扩散。 加强施工现场环境噪声的长期监测，采取专人监测，专人管理的原则，根据测量结果填写建筑施工场地噪声测量记录表，凡超过施工场界噪声限值标准的，要及时对施工现场噪声超标的有关因素进行调整，以达到施工噪声不扰民的目的。 施工现场现制作业产生的污水，禁止随地排放，作业时严格控制污水流向，在合理位置沉淀池，经沉淀后方可排入市政污水管线。10. 应急预案10.1目的通过迅速、及时组织力量，对险情及紧急情况进行有效救助，以及采取相应的措施，保证紧急情况下施工作业人员的人身安全、机械设备安全，减少对交通的影响，43、减少财产损失。10.2应急救援领导小组及通讯联络网应急救援领导小组序号姓 名职 务联系电话1刘 鸣项目经理2林友清项目副经理3傅海明现场负责4郑玉良现场负责5吴立峰项目总工6朱 伟技术员7陈跃军安全员8董达方安全员9林 亮安全员急救电话：120；报警电话：110；救援车辆：牌号为浙B23Z15的商务别克；救援医院：就近选择距离较近、医疗设施齐全的xx第九医院（xx市江北区榭嘉路619弄68号），医院值班电话为87672961。为确保施工现场发生重大质量事故时能够迅速组织应急救援工作，施工期间应急救援领导小组成员必须保持手机24小时开机，项目部的固定电话（87650871）必须日夜有人值守，以保44、证施工现场通讯畅通。10.3应急救援物资序号名称数量备注1水泵（包括输水管）10套专人负责保管2应急照明灯10只专人负责保管3挖掘机2辆专人调配指挥4装载机1台专人调配指挥525吨吊车1台专人调配指挥6急救车1辆专人调配指挥7急救医药箱1只专人负责保管，药品定期更换补充8运输车辆5辆专人调配指挥9警戒带500米定期检查，不断补充10常规工具（铁锹、扫把等）50套定期检查，不断补充11草包1000只定期检查，不断补充12安全标志牌2套专人负责保管13木桩20m3定期检查，不断补充14铁丝100公斤定期检查，不断补充15彩条布1000米定期检查，不断补充10.4应急救援措施1) 接警与通知：发生安45、全事故后，项目部必须立即报告上级领导部门。2) 指挥与控制： 事故第一现场人员应立即报告应急指挥小组，并停止施工； 当机立断，尽快将受伤人员转移至安全区域，防止二次伤害； 立即组织职工自我救护队进行自救，并向当地120急救中心取得联系，说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应； 加强支护和支持加桩板等，对边坡薄弱环节进行加固处理； 如由周边弃土、堆料或其他机械设备施工所致，则迅速运走弃土、堆料和机械设备，并派专人负责基坑土体隆起和开挖时周边的位移与沉降变化的监测工作； 项目部接到报告后，应立即指令应急救援领导小组全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和现场秩序的维护； 指令善46、后人员到达事故现场，做好与当事人家属的接洽善后等工作； 现场安全员对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级机关。10.5应急救援执行原则 及时、有序的疏散人员，将人员及时撤离到安全地带。 迅速组织抢救队，抢救人员设备和物资。抢救顺序为：先人后物、先轻后重、先易后难。 项目部接到紧急报警后，立即组织人员、应急物资和车辆第一时间赶赴现场进行应急响应。10.6应急程序 项目部设置安全值班室，保证值班室24小时有人值班。值班室标明应急救援组织人员的的联系电话。 安全事故报告程序：事故第一发现人项目部应急救援人员上级生产安全事故应急救援组织。 安全事故应急救援程序：安全事故保护现场控制事态组织抢救疏导人员调查了解事故情况及伤亡情况向上级有关部门汇报。安全事故应急救援程序流程图安全事故项目部应急救援人员控制事态保护现场采取急救措施疏导人员信道畅通送往医院救治向上级主管领导、相关部门汇报10.7善后处理抢险结束后，由应急救援小组组长安排进行现场清理，恢复施工生产及受伤害人员救治和善后处理。抢险情况及善后处理要写出书面报告报上级主管部门和监理业主及保险公司。