1、第一章、总体施工组织布置及规划第一节 设备、人员动员周期准备参加本合同段工程施工的队伍和人员，都是我公司近年来参加过多处公路工程施工的队伍和人员，具有丰富的施工经验和管理能力，拟投入本合同施工的机械设备和试验检测仪器，类型齐全，生产能力匹配，能与施工质量和工期进度要求相适应。拟投入在本合同工程施工的人员和设备，本投标人已作了调集和准备，队伍人员已经过整训，机械设备已检修完好，一旦中标，即可在指定的时间内进入施工现场，快速地投入施工。第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法1、本合同段施工队伍进场采用汽车调运到工地现场；劳力利用本地的施工力量，采用汽车运输调入工地现场。2、本合同工程施工以机械2、化为主，大量的施工机械设备需要进入工地现场，拟计划投入工程的各类施工机械设备数台（套），设备进场采用汽车运至本合同段施工现场。3、本合同段工程建设所需要材料全部采用汽车运输至施工现场。第三节 开工前准备工作一、施工现场准备工作我公司接到中标通知书，与业主进行合同签订后，开始施工现场准备工作，施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：1、复查和了解现场；2、确定工地范围；3、清除现场障碍；4、办妥有关手续；5、作好现场规划；6、施工便道的修建。二、技术准备1、熟悉图纸资料和有关文件若我公司中标，保证在接到任务后立即组织有关技术人员全面熟悉施工图纸、资料和有关文件，参加业主工程主管部门或建设单位组织3、的设计交底和图纸会审并作好记录。2、现场复测根据设计图纸所提供的控制点、水准点、施工图设计等有关设计参数，组织技术人员对我合同段内的路线、控制点、水准点重点部位等有关参数及部位进行认真复核，确保准确无误。3、施工组织设计根据设计文件、现场条件，各单位工程的施工程序及相互关系，工期要求以及有关定额等编制实施性施工组织设计。4、技术保障对于施工难度大、技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程、我公司将根据工程特点，结合我公司的技术状况，制定相应的技术保障措施，做好技术培训工作，必要时应先行试点，取得经验并经监理单位批准后推广。三、机具设备准备根据工程特点及我公司现有设备的数量、质量情况做4、周密的计划，选派优良的施工机械设备分期分批地组织进场。 四、人员准备根据本合同段内所需的人员组成情况，中标后我公司将立即组织有关人员进驻工地。1、施工组织机构设置我公司拟采用项目管理法进行施工，投入现代化的施工机械设备，挑选和组织精兵强将进入工地施工。成立经授权的现场管理机构狮山生态陵园富贵公路项目经理部，组建专业性强，工作效率高的组织管理机构，全面负责本合同段工程的施工。项目经理部决策层设项目经理、项目总工程师各1人。项目经理是承包本工程的负责人，其职责是负责对工程全面安排、组织、工程质量、工期、安全进行管理等一系列工作。项目总工程师全面负责本工程的工程技术、工程质量、工程计划、工程变更等工5、作。项目管理层设工程技术科、质量安全科、中心试验室、设备物资室、计划统计室、综合办公室、财务室等7个科（室）。为有效进行指挥管理，根据工程的特点及分布情况，项目经理部下设道路施工队；给排水施工队；电力、通信施工队。具体组织机构见现场组织机构图。2、施工项目组织机构职能项目经理是本合同项目承包的责任人，负责对工程项目全面安排、组织、工程质量、工期、安全进行管理。（2）项目技术负责人全面负责合同段工程技术、工程计划、工程变更、工程质量。（3）工程技术科主要负责施工测量放样，复核验收，实施工程质量的监督、检查，已完工程的验收，填写检查验收表格，配合驻地监理工程师工作；对发生变更的项目，进行变更设计申6、报。（4）质量安全科主要负责工程质量、安全，全面贯彻落实公司安全技术管理系统，贯彻执行ISO9002国际质量体系标准，配合业主及监理工程师贯彻执行指挥部的质量安全方针。（5）中心试验室中心试验室负责本合同段的各种标准试验、土工试验、砂浆试验、混凝土试验，并填写整理试验资料，配合驻地监理工程师及业主的抽样检查工作。（6）设备物资科主要负责计划、采购、运输、管理、供应材料；机械设备的调入、租赁、配套使用、调度等工作。（7）计划统计科主要负责工程施工计划，具体到每周。当施工计划与施工组织计划有出入（未按计划完成），因客观因素，某项工程不能实施时，调整施工组织计划，确保生产均衡有序；对已完工工程进行统7、计，建立台帐。（8）综合办公室负责后勤保障、职工文体活动，与当地政府的协调联系等工作。（9）财务科：主要负责资金收支、成本核算五、材料准备材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便、不误使用。材料要求按规划的场地、方案制备。严禁乱采、乱挖、乱堆。确保材料质量、“两保”完善、不留隐患。严格按施工规范、操作规程，妥善运输、保存、使用原材料，文明施工，确保施工安全，不留水保、环保、生态后患。施工材料的采购和供应严格遵照合同工程项目招标文件的规定执行。进入施工现场的材料（含半成品、成品），都必须是符合本项目招标文件中技术规范规定的合格材料，材料的采购或自采加工之前，应取得监理工程师的8、同意和批准，并附有材料样品的合格证书和有关使用说明。工程施工过程中严把原材料质量关。一旦发现有不合格材料进场，立即限期将其清出施工现场。材料的供应，必须根据工程进度计划，分阶段安排供给，应重点保证水泥、各种规格砂石集料、钢筋、汽柴油等材料的供应。材料的搬运存储、取样及试验必须符合招标文件第五篇技术规范的规定。材料管理：路用材料的供应和管理工作具有一定的特殊性和复杂性，其管理的基本任务是以最低的材料成本，保质、按期、成套地供应施工生产所需要的材料，并监督和促进材料的合理使用。六、施工协调管理1、 内部施工队的协调在施工过程中，项目部对施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达9、到最佳的施工效率和效益。2、 与监理工程师的协调（1）在施工全过程中，严格按照业主和监理工程师批准的施工规范、施工组织设计进行对各作业队的质量管理，在作业队自检、项目部专检的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师要求，予以整改。（2）贯彻业主和监理工程师制定的质量控制、检查、管理制度，并据此对各施工队予以控制，确保工程达到优良，坚决杜绝现场施工队不服从监理工程师的不正常现象发生，使监理工程师的一切指令得到全面执行。（3）所有进入现场使用的成品、半成品材料，设备、器具，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，应按规定使用前需进行物理化学试验检测的材料，主动递交检测结果报告，使所使10、用的材料、设备不给工程造成浪费。（4）按部位或分项工序检验质量的工程，严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原则，使监理工程师能顺利开展工作。对可能出现的工作意见不一的情况，遵循“先执行监理的指导，后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理中，维护好监理工程师的权威性。3、与设计单位间的工作协调（1）如果中标，我公司立即同设计代表取得联系，进一步了解本合同段的设计意图及工程要求，请设计代表对我单位的施工实施方案提出建议。（2）积极参与设计深化工作，主持施工图审查，完善设计内容。（3）对实际施工中发现的设计不妥之处，以及不适应实际地形、地质的细部设计，或由于地质、地形变化引起的设计变更及时上报11、业主和监理，积极配合设计代表修正或更改设计。第二章 、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施）一、各分项工程施工本项目工程招标文件计划工期80日历天，计划于xx年1月8日开工，于xx年10月8日竣工。我方在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工，按时结束，在整体计划均匀的情况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。我公司安排各专业施工队，制定周密的施工组织计划，采取行之有效的措施，保证在规定的工期内完成本项目工程的施工任务。本工程的主要工程项目有：路基工程，路面工程、桥涵工程、安全设施及预埋管线工程。各分项工程的施工方案、施工方法分述如12、下：二、路基工程：（一）路基挖方1、施工准备：路基施工前进行全面恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核对纵横断面图，准确放出开挖边线，并牢固设置明显的填挖标志。按照设计和施工技术规范要求，对路基范围进行认真的清场和基底处理，当路基底为耕地或合格松土时，应进行翻松3050cm，待含水量适宜时整平压实。当在稳定斜坡上填筑路堤，地面横坡为1:51:2.5时，清除草皮及风化层，将原地面挖成土质台阶，台阶宽度不小于米，并设24%向内倾斜的倒坡，地面横坡陡于1:2.5时须作特殊处理。对半填半挖和路堑应从基底作好填挖结合部的处理，才能正常进行施工。2、土方开挖：采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，装载机配合自卸13、汽车，人工配合挖掘机刷边坡一次成型。施工中根据路堑开挖深度和纵横向长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种方式开挖。3、石方开挖a、根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。b、石方爆破作业应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14d制定出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工，当确需进行大爆破施工时，严格按公路路基施工技术规范规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师审批。c、就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时14、间报有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。d、确定爆破的危险区，并采取有效措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。e、由于爆破引起的松动岩石，必须清除。当属于超挖工程量时则不予计量。f、石方路堑的路床顶面标高，符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。（二）路基填筑1、施工准备选择长度不小于100m(全幅路基)作为试验路段，通过试验路段填筑，确定出合理的压实工艺和检测指标15、，确定填料最佳含水量、分层厚度、碾压遍数、施工机械组织等施工参数，以指导全路段的填筑施工。2、基底处理清除路基范围内草皮，植物根系，将局部坑穴夯填密实，然后根据原地面情况进行处理。对地基潮湿和地下水丰富路段，应开挖排、截水沟，将地下水引到路堤基底范围外。对路堤基底为耕地或松土时，应先压实后再进行填筑。必要时应将松土翻挖，土块打碎，然后回填、找平、压实，以保证基底的稳固。3、分层填筑在基底处理完经监理工程师检查合格后，按横断面全宽分层填筑。如原地面不平，应由低处填起，经压实检测合格后再填上一层；当路堤在稳定的斜坡上填筑，横坡在1:101:15时，应将原地表土翻检30cm后再进行填筑；地面横坡或纵16、坡陡于1:5时，则应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面作为2%至4%的内倾斜坡，砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下2030cm的表土翻松，再进行填筑；填筑高度小于0.8m地段，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深30mm，然后整平压实，压实后再分层填土碾压，其压实度要达到规范要求；填土高度大于80cm时，应将路堤基底检平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于85%，填筑过程中要加强质量检测，全部路基施工应严格采取分层检测的方法，确保路基填筑质量。4、摊铺整平先用推土机或平地机进行摊铺，再用人工配合整平到厚度均匀一致。顺序为先两边后中间，并由中间向两侧作2%的横坡，以利17、于路基排水。5、洒水或晾晒根据填料的含水量取样试验和试验段测定的最佳含水量参数确定是否对填料进行洒水或晾晒。对含水量不足的填料采取在路基上摊平后再洒水车洒水。填料含水量过大时应进行翻耙晾晒，用透水性不良的土填筑路堤时，填料的含水量控制在最佳含水量2%时，才能进行施工填筑。6、碾压采用振动型压路机进行分层碾压。先从路边缘向路中心，再从路中心向两侧顺次碾压，前后两次轮迹须重叠1520cm，接头处重叠80100cm，前一遍与后一遍接头处错开，不允许有漏压和死角，确保达到密实均匀。7、路基边坡施工方法为保证边坡整齐，压实度达到质量标准，路堤每侧应超出设计宽度30cm，碾压机械沿边缘碾压，密实度达到要求18、后，再用人工刷除多余部分，以保证边坡整齐密实。8、路基整形采用人工配合小型机具整修，达到边坡顺直、弯道圆顺，中心标高、纵坡、边坡符合设计要求。（三）浆砌片石边沟1、据设计文件，测定出各类沟槽具体的位置，并定出开挖边线及沟底高程。2、沟槽土石方采用人工开挖，石方采用少药量松动爆破开挖，爆破前加强覆盖。3、本标段排水沟及边沟，应本着路基完工一段施作一段，并与护坡一并施作，以减少施工干扰。4、边沟、侧沟、渗沟及其它引、截、排水沟设施绘制详图放样施工，并符合下列要求：沟基稳固，严禁将排水沟修筑在未加处理的粘土、弃碴上；沟形整齐、沟坡、沟底平顺、沟内无浮土、杂物；沟水排泄不得对路基产生危害；确保排水沟不19、在地面坑凹处，必须通过时，参照对路基填筑压实的要求将坑凹填平，然后挖沟。5、各种水沟的沟壁平整坚实，沟内不留有松土、石块。沟底平顺，排水畅通，无阻水现象，并将水引入排水系统。在浆砌片石之前，对沟槽进行修整，做到沟底和沟壁坚实平整，沟底标高及断面尺寸符合设计图纸的要求。铺砌时，做到砌缝砂浆饱满，勾缝顺直，沟身不漏水。急流槽的施工按规范规定，将基础嵌入地面，其底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防止冲刷。边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置消力槛等，按图纸所示或监理工程师指示进行施工。（三）挡土墙施工方法1、施工准备（1）、测量放线，按设计要求定出墙基位置及开挖边界，用20、石灰粉撒出轮廓线或打入边桩用线拉边线，边坡做好防排水工作。（2）、选择符合规范要求的片石，石料表面的污渍应予以清除。所选片石应按石料试验规程进行，片石规格和强度应符合设计要求。（3）、确定混凝土的配合比：根据设计要求，结合施工经验，并通过多次的配比试验，提出施工配合比，经监理审核、批准后实施。模板完成后，经过三级检查并备有书面记录，最后由监理工程师按隐蔽工程验收。经验收签证后才能进行混凝土浇筑。结构砼采用场拌，原材料符合规范要求，配合料混合均匀，颜色一致，称量标准，其允许偏差：水泥、水、外加剂、掺合料均为2%。外加剂溶成较小浓度溶液加入搅拌机内，搅拌时间根据外加剂的技术要求确定。2、施工方法（21、1）、基坑开挖土方采用人工配合机械开挖，石方采用钻爆开挖，人工进行清理，开挖时要严格按照设计尺寸进行。挖机配合墙体施工分段进行，在测量放线，定出开挖的中线及边线，起点及终点处设立桩标，注明高程及开挖深度，用1m3反铲挖掘机开挖，多余的土方装车外运弃土。在施工过程中，应根据实际需要设置排水沟及集水抗进行施工排水，保证工作面干燥以及基底不被水浸。（2）、基底处理在基础开挖成形后，将基底松软土石清除，整平并夯实，并按设计要求设置出一定的内倾坡，夯实基础，确保基底承载力符合要求。如基坑中有水时，应先将水排干。对于地下水丰富或超挖时基底铺20公分厚碎石垫层，并用打夯机夯入地基土。以便增加基底摩擦系数。（22、3）、模板墙胸模板采用定形大块钢模拼装，竖枋用810cm枋间距为50cm，用钢管作围楞，用钢管作斜撑进行支撑，侧模用16的螺栓对拉定位，螺栓间距为100cm，螺栓穿孔可采用内径为2025cm的硬塑料管，拆模时，将螺栓拔出，再用1:2水泥砂浆堵塞螺栓孔，墙背模板采用石棉板拼装，模板安装前，先涂上脱模剂，再按设计图纸要求组装模板。遮板的模板按遮板的安装放置状态安装，外露混凝土与钢模板直接接触，可保证外露混凝土棱角分明，轮廓清晰；盖板也按其放置状态安装模板，每套模板须放在钢板平台上，保证盖板底部的平整光滑；扶手模板翻过来安装使扶手上表面与钢模直接接触，保证上表面的光滑、圆顺。模板安装完毕后，应对其密23、封性进行有效控制，防止预制件漏浆、砂面、流水线等质量通病。墙身砼浇筑同时墙背反滤层平行施作。泄水孔采用直径10cmPVC管施作（PVC管要穿过墙背模板伸入反滤层）墙身模板视高度情况分一次立模到顶和二次立模的办法，一般4米高之内为一次立模，超过4米高的可分二次立模，亦可一次立模。（4）、现浇墙身砼： 混凝土浇筑采用搅拌机拌合混凝土，片石含量不超过20%，路堑挡土墙顶要平顺，不出现小于135的尖角。做好泄水孔、反滤层。泄水孔按梅花型布置，间距按设计图施工，每层泄水孔水平要相平，孔口按设计大小一样，泄水孔入水口采用砂砾石做好反滤层。当砼落高大于2.0m时，要采用串筒输送砼入仓，或采用人工分灰，避免砼24、产生离析。砼用砼运输车运至现场，在墙顶搭设平台，用吊车送砼至平台进行浇灌，砼浇灌从低处开始分层均匀进行，分层厚度一般为30cm，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持510cm的距离，砼振捣应遵循快插慢拔、振点等距离布置的原则，砼振实的表现为：砼已无显著沉落、表面呈现平坦，砼已不冒气泡、砼开始泛浆。振捣时需注意：a.要离开模板20cm左右，防止损坏模板或出现漏浆等；b.振捣时间同砼塌落度结合起来，切勿漏振或过振。在砼浇灌过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶，浇灌到顶面后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。砼强度件25、制作应在现场拌和地点或浇灌地点随机制取，每工作班应制作不少于4组试件（每组3块）。砼浇灌完进行收浆后，应及时洒水养护，养护时间最少不得小于7天，在常温下一般24小时即可拆除墙身侧模板，拆模时，必须特别小心，切莫损坏墙面。 （5）、伸缝缩、沉降缝及泄水孔的处理 沉降缝（伸缩缝）每隔1020m设一道，缝宽0.02m，（施工时缝内夹木板，施工完后抽出木板）从墙顶到基底沿墙的内、外、顶三侧填塞木板，深20cm，用沥青麻絮填塞，挡土墙和路堑墙沿内、外、顶三侧填塞。路堑墙泄水孔进水端回填透水性材料并设置机织土工布隔离层，泄水孔按设计与砌体同步施工。每隔23m上下左右交错设置泄水孔，泄水孔呈等腰三角形分布。26、挡土墙下排泄水孔进口的底部铺设30cm厚的粘土层并历夯实。（6）、拆模、养护当混凝土强度达设计强度的75%以上时方可拆除模板，拆模时严禁生拉硬拽和用大锤猛敲，防止小预制件开裂、掉角和模板变形。拆模后应及时对外露混凝土面的局部空洞、气泡、漏浆、砂面进行修补和处理，凿除其边角的毛刺，尤其是扶手的上表面、须用砂布进行打磨处理，确保倒角及顶面的平顺、圆滑。拆模后的预制件经过修补处理后其外露混凝土如有质量通病或影响美观的，结构外形尺寸不符合要求的应作为废品处理。混凝土浇筑完工后要及时养护，采用洒水和覆盖相结合的方法进行，养护由专人负责定时洒水，养护时间不得小于七天。挡土墙施工工艺流程图施工前准备测量定线27、基坑开挖监理工程师检验合格墙身浇筑 返工处理模板制作及安装 监理工程师不认可 监理工程师检验认可 下道工序施工前准备墙背回填四、施工质量控制及注意事项：1、开挖前做好排水系统，严禁积水浸泡基坑。2、注意路堑挡土墙设检查梯，护坡设踏步。3、挡墙开挖要分段跳槽开挖，并及时砌筑。每一分段长度为1015米，基坑开挖后到墙身浇筑完毕不许超过15天。4、片石掺加前应清除表面的杂物、泥土，片石掺入量一般不超过总圬工体积的25%，施工控制在20%，掺入时不可乱投乱放，石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm。5、墙趾台阶应与墙基同时浇筑，以保证两者的整体性。且要严格控制墙趾28、坡度为0.2：1。确保挡墙的稳定性。6、注意相同墙高的墙身宽度的不同，以及不同墙高处墙宽的过度。7、施工期间严禁在堑顶边坡及边坡平台上堆放集中荷载（如料石）。8、其他未尽事项严格按设计说明及相关规范办理。9、挡土墙尺寸大样图，泄水孔以及反虑层布置三、路面工程施工（一）施工准备施工前的准备工作包括：测量放样、机械设备安装调试、路基检测整修、检查测试弯沉、铺筑试验路段等工作。（二）天然砂砾底基层（1）为保证施工质量，施工前需对路面砂、石材料抽检含泥量、级配、有害质含量、强度、软弱及针片状含量和磨耗度等。各项材料技术质量指标达到规范和设计要求后方可使用。（2）路基检测整修：整修路基采用平地机施工，按29、测量放样放平桩整修碾压的程序进行。（3）测量放样是路面施工的一项重要工作，施工前应严格根据设计图纸放出路中心线和路边线桩、曲线起止点和纵坡转折点等控制桩，并相应在路边缘各设一对边桩，标出砂垫层的松铺厚度及引导摊铺机运行走向和标高的控制基准线。（4）运输和摊铺集料：砂砾运来后堆积在两侧路肩上，用人工倒运至路槽。路槽整修合格后，用撒料车或人工摊铺砂砾。砂砾摊铺完毕后，用路拱板校验横坡度。在铺好的砂砾层上，严禁车辆通行，以免影响平整度。（5）碾压： 洒水碾压工作，要遵守先轻后重、先慢后快的原则。碾压时先从路面边缘开始，以后轮的一半搭在路肩上，先压边缘23遍，然后逐渐移向中心。弯道超高和纵坡较大路段，30、应由低处向高处碾压。双轮压路机重叠30厘米，三轮压路机后轮重叠一半。先稳压再压实。（6）第一次嵌缝并碾压：在碾压中应经常保持路面湿润，一般每碾压34遍洒水一次，每次用量约为1公斤每平方米，第一次碾压时总用水量（包括第一次大洒水）约为812公斤每平方米。在撒铺嵌缝料时，料底必须清除杂物，否则不得使用。(7)第二嵌缝并碾压：洒水工作，一般每碾压12遍洒水一次，经常保持砂砾湿润。第二次碾压时总用水量约为46公斤每平方米。(8)初期养护：路面完工后，设专人洒水养护。每天平均洒水四次，每次洒水约为0.5公斤每平方米。（三）水泥混凝土路面板1、施工准备工作施工前的准备工作包括选择混凝土拌和场地，材料准备及31、质量检查，混合料配合比检验与调整，基层的检验与整修等项工作。（一）选择混凝土拌和场地根据施工路线的长短和所采用的运输运工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随工程进展情况迁移。拌和场地的选择首先要考虑使运送混合料的运距最短。同时拌和场还要接近水源和电源。此外，拌和场应有足够的面积，以供堆放砂石材料和搭建水泥库房之用。（二）材料准备及其性能检验 根据施工进度计划，在施工前分批备好所需要的各种材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加剂），并在实际使用时核对调整对已选备的砂和石料抽样检测含泥量、级配、有害物质含量、坚固性；对石子还应抽检其强度、针片状颗粒含量和磨耗等。如含泥量超过允32、许值，应提前12d冲洗或过筛至符合规定为止，若其它项不符合规定时，应另先料或采取有效的补救措施。已备水泥除应查验其出厂质量报告单外，还应逐批抽验其细度、凝结时间、安定性及3d、7d和28d的强度等是否符合要求。为节省时间，可采用2h压蒸快速测定方法测定推算。受潮结块的水泥禁止使用，另外，新出厂的水泥至少要存放一周后可使用。外加剂按其性能指标检验，并须通过试验判定是否适用。（三）混合料配合比检验与调整混凝土施工前必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。（1）和易性（工作性）检验与调整。按设计配合比取样试拌，测定其工作性（或坍落度），必要时还应通过试铺实地检验。（2）强度的检验。按工作33、性符合要求的配合比，成型混凝土抗弯拉及抗压试件，养生28d后测定强度，或压蒸4h快速测定强度后推算28d强度。强度较低时，可采用提高水泥标号、降低水灰比改善集料级配等措施。除进行上述检验外，还可以选择不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料级配等配制混合料，通过比较，从中选出经济合理的方案。施工现场砂和石子的含水量经常变化，必须逐班测定，并调整其实际用量。（四）基层检验与整修1.基层检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材34、料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。2测理放样测理放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。要求分块线距窨井盖及其它公用事业检查井盖的边线保持至少1cm的距离，否则应移动分块线的位置。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的35、划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。3.安设模板基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采作钢模，长度34m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在36、内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。（五）砂石路面施工1、工方案：半幅摊铺成型，中心站集中拌和，自卸车运料，平地机整平，压路机碾压成型。2、工程序：见下图3、施工程序说明：（1）审批原材料及堆放场地布置原材料的选择及堆放场地的布置与报批颗粒组成的试验报批资料施工机械的配置与调试监理审定经质量自检合格后，编制试验段总结报告及正式工程开工报告，送驻地监理工程师审批正式工程施工自检合格后填报质量验收通知单填报中间交工证书监理审定试验段施工监理审定监理审定承包人在选定调平层的料场后，首先进行材料自检试验，检查原材料是否符合技术规范要求，然后将试验结果连同材料样品一起报驻地办审批。砂石路面施工程序（37、2）审批砂石路面颗粒组成开工前应经驻地办批准的原材料砂石配合颗粒组成，并通过室内试验确定最大干密度，或固体体积率报驻地办审查后报总监办审批。（3）主要机械设备的配置及调试情况 在正式开工或试验段开工之前，承包人为调平层施工配置的主要机械设备如：混合料拌和设备、摊铺及整平设备、能均匀洒水的洒水车、能保证压实度的压实设备等，按照技术规范的要求进行配置和报监理审查。特别对拌和设备应注意能否达到按比例配合和使全部材料充分拌和且使混合料均匀。（4）检查试验段的准备情况，审批试验段的开工申请书承包在得到驻地工程师对原材料和混合料配合比的批准后，积极做好试验段的各项准备工作。在试验段开始前，需向驻地工程师提38、交开工申请书。（5）试验段施工试验段开工后，请驻地专业工程师通过旁站检查各种原材料、混合料、摊铺方法、施工工艺、施工组织和施工过程的质控系统等是否与承包人在试验段开工申请书中所报的一致，存在哪些问题。（6）试验段总结报告及正式工程的开工申请书在试验段修筑完毕，承包人自检自项技术指标全部合格后，向驻地工程师提交试验段总结报告。施工工艺材料试验和级配设计备 料测量定位碎石拌和或干拌修整路槽运 输摊 铺碾 压检 测养 护下一道工序试验路段砂石路面施工工艺1.根据设计的砂石路面的掺配比例把不同料径范围的成品料，先拌和堆积，然后洒水闷料，再拌和后，用汽车运至工地摊铺。在运输过程中，视情况加覆盖，以防水分39、蒸发。 2.经拌和的砂石路面石料装车时，应控制每车料的数量基本相等，并严格掌握卸料距离，避免料不足或过多。3.根据试验，确定集料的松铺系数，将卸在工地的拌和料先用推土机平地机精平，将料均匀地摊铺地规定的宽度上。4.摊铺和整形之一，立即进行碾压。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。压实后表面平整无轮迹和隆重起，且断面正确路拱符合要求。凡压路机不能作业的地方采用机夯进行夯实，直到获得规定的密实度为止，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。5.接缝的处理：两作业段的衔接处搭接拌和，第一段拌和后留5-40、8米不进行碾压，第二段施工时前段留下来的未压部分，重新拌和并与第二段一起碾压。2、混凝土的拌和与运输（一）混凝土拌和混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有血备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，有困难时，最低限度也要采用集料箱加地磅的计量方法 ，而体积计量法难于达到计量准确的要求，应停止使用。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水41、量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。量配的精确度为：水和水泥：1%；粗细集料：3%。外加剂应单独计量，精确度为2%。每一工班至少应检查两次材料量配的精确度，每半天检查两次混合料的坍落度。搅拌机的装料的顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。混凝土拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌合物开始出料止的连续搅拌时间应符合下表的规定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。混凝土拌合物最短搅拌时间搅 拌 机 容 量转速（转/min）搅 拌 时 间 （42、s）低流动性混凝土干硬性混凝土自由式400L18105120800L14165210强制式375L38901001500L20180240（二）混凝土运输为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌和之后，开始水化反应，其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。要减小这些因素的影响，其关键是缩短运输时间，并采取适当措施防止水份损失（如用帷布或其它适当方法将其表面覆盖）和离析。混凝土拌和物可采用自卸机动车运输。当运距较远时，宜采用搅拌运输车运输，混凝土拌和物从搅拌机出料后，送至铺筑地点进行摊铺、振捣、做面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间43、及施工气温确定，并应符合下表的规定。若时间超过限值，或者在夏天铺筑路面时，宜使用缓凝剂。装运混凝土拌和物的过程中，还不应漏浆，并应防止离析。出料及铺筑时的卸料高度不应超过1.5cm。当有明显离析时，应在铺筑时重新拌匀。运送用的车箱在每天工作结束之后，必须用水冲洗干净。混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间施工气温（）允许最长时间（h）施工气温（）允许最长时间（h）5122030110201.530350.753、摊铺与振捣（一）摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般44、直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。（二）安放加强钢筋1、安放钢筋网片安放钢筋网片时，不得踩踏，应在底部先摊铺一层混凝土拌合物，摊铺高度应按钢筋网片设计位置预加一定的沉落高度。待钢筋网片安装好就位后，再继续浇筑混凝土。若安放双层钢筋45、网片时，对厚度不大于25cm的板，上下两层钢筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下两层钢筋网片应分两次安放。2、安放角隅和边缘钢筋安放角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层混凝土拌合物。摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度。角隔钢筋就位后，用混凝土拌和物压住。安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端弯起处，用混凝土拌和物压住。（三）振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用2.2kw的平板振捣器；采用真空脱46、水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5 倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次47、，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于 0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉23遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2 1.5m/min为宜。对不平之处，应及进铺以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（48、必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75 100mm的无缝钢管，在钢管两端加焊端头板，板内镶配轴承，管端焊有两个弯头式的推拉定位销，伸出的牵引轴上穿有推拉杆，其构造见图83。这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持56mm左右的砂浆层，以利密封和作面。设有路拱时，应使用路拱成形板整平。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。4、表面整修和防滑处理（一）表面整修1、混凝土面49、板整修（1）机械抹光，圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。它能平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀分布现象得到改善，以减少不匀收缩。实践证明，粗体是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3cm直尺纵横检测，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。（2）精抹。精抹是路面平整度的把关工序。为给精50、抹创造条件，可在粗抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杠）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行搓刮），同时要附以3cm直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3cm直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺检查，反复多次检查直至平整度满足要求为止。精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水或水泥粉，否则不但易发生泌水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还51、会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。（3）制毛。制毛是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。制毛一般采用压纹（或压槽）和拉毛（或拉槽）两种方法，但这两种方法各有利弊。压纹具有向下挤压致密作用，能增强路面的耐磨性，如果掌握得当，纹理顺直均匀（深度一般0.61.0mm），比较美观。但纹理深浅均匀性很难掌握，因为它不但与压纹的时间有关，而且还与混凝土真空脱水的均匀性有关。在吸垫的四周，特别是密封带处，由于真空度分布较小，脱水较少，故压纹时间应长些，而吸垫中央部分真空度大，脱水多，所以压纹时间应短一些，这就造成了压纹时间上的矛盾。解决这一问题的办法是：以四周边混凝52、土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面上很容易形成不平整的一条鼓包。拉毛易疏松和破损表层，使表层12mm范围内密实度受到影响，不利于路面的耐磨性，但拉毛对平整度会有所改善。采用压纹的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。2普通混凝土面板整修应用大木抹多次抹面至表面无泌水为止，吸水抹面的各遍间隔时间参见下表。普通混凝土路面板吸水抹面间隔时间水泥品种施工温度（）间隔时间（min）水泥品种施工温度（）间隔时间（min）普通水泥03545矿渣水泥05570103035104055201553、25202540301015301525注：吸水抹面的间隔时间除同施工温度有关外，还受日照、风力、水泥用量等因素的影响，故实际操作时还需根据当时情况而定。修整时，每次要与上次抹过的痕迹重叠一半。在板面低洼处要补充混凝土，并用3m 直尺检查平整度。抹面结束后，即可用尼龙丝刷（或拉槽器）在混凝土面层表面横向拉毛（槽）。5、接缝施工接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。（一）纵缝小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.754.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的54、混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺点是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机55、在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为38mm，深为1/41/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。（二）横缝1、缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.212.0Mpa，砾石混凝土达到9.012.0MPa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。由于切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，因此，应尽量采用这种方式。特别是高56、等级公路必须采用切缝法。其施工工艺为：（1）切缝前应检查电源、水源及切缝机组试运转的情况，切缝机刀片应与机身中心线成90角，并应与切缝线在同一直线上。（2）开始切缝前，应调整刀片的进刀深度，切割时应随时调整刀片切割方向。停止切缝时，应先关闭旋扭开关，将刀片提升到混凝土板面上，停止运转。（3）切缝时刀片冷却用水的压力不应低于 0.2Mpa。同时应防止切缝水渗入基层和土基。（4）当混凝土强度达到设计强度的25%30%，即可进行切割，当气温突变时，应适当提早切缝时间，或每隔2040m先割一条缝，以防因温度应力产生不规则裂缝。应严禁一条缝分两次切割的操作方法。（5）切缝后，应尽快灌注填缝料。这里应指出57、的是，切割时间要特别注意掌握好，切得过早，由于混凝土的强度不足，会引起粗集从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟，则混凝土由于温度下降和水分减少而产生的收缩因板长而受阻，导致收缩应力超出其抗拉强度而在非预定位置出现早期裂缝。合适的切割时间应控制在混凝土获得足够的强度，而收缩应力并未超出其强度的范围内时。它随混凝土的组成和性质（集料类型、水泥类型和含量、水灰比等），施工时的气候等因素而变化。施工技术人员须依据经验并进行试切后决定。下表为大致的切缝时间范围。经 验 切 缝 时 间昼夜平均温度（）常规施工方法（h）真空脱水作业（h）昼夜平均温度（）常规施工方法（h）真空脱水作业（h）54550458、045201821121510304525302515188111522261823301315572.胀缝胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。（1）顶头木模固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置，浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正59、传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑卸板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。（2）支架固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。近年来，人们在施工中对该方法作了一些改进，其作法是：预先设置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑空间，为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，胀缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的混凝土凿去，这种60、方法，对保证胀缝施工质量特别有效。3、施工缝施工缝宜设设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。（二）接缝填封混凝土板养护期满后应及时填封接缝。填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。常用的填缝方法有灌入式和预制嵌缝条填缝两种。6、养生及拆模（一）养生混凝土表面修整完毕后，应进行养生，使混凝土板在开放交通前具备足够的强度和质量。养生期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，以免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力；须管制交通，以防止人畜和车61、辆等损坏混凝土板的表面。混凝土板的养生，可根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生、喷洒成膜材料养生等方法。其养生时间按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。通常，使用普通硅酸盐水泥时约为14d，使用早强水泥时约为2d，使用普通硅酸盐水泥时约为14d。在养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防风吹和暴雨等，可以用活动的三角形罩棚将混凝土板全部遮起来。1、湿治养生湿治养生由三个时期组成：防护层润湿期、保证混凝土凝固的蓄能期和含水量逐渐降低不产生收缩应力的终结期。润湿期宜用草袋（帘）等，在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但注意洒水时不能有水流冲刷。蓄能期内，每62、天对含水材料润湿23次；在昼夜温差大的地区，混凝土板浇筑3d内应采取保温措施，防止混凝土板产生收缩裂缝。终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。混凝土板在养生期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的4%以后，方可允许行人通行。养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。2、喷洒成膜材料养生喷洒成膜材料养生是将几种化工原料按一定比例配制成油状溶液，用喷洒机具喷（或刷）在混凝土表面溶液中挥发物挥发后形成一层较坚韧的纸状薄膜，利用薄膜不透水的作用，将混凝土中的水化热和蒸发水大部分积蓄下来自行养护混凝土的方法。这种方法可节约用水，在干旱地区或施工用水困难地区较为适用。目前常用63、的成膜材料有过氯乙烯树脂和氯偏乳液两种。（二）拆模拆模时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定，采用普通水泥时，一般允许拆模时间见下表。拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边、角、尽量保持模板完好。拆模后不能立即开放交通，只有混凝土板达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土板的强度应达到设计强度80%以上，其车辆荷载不得大于设计荷载。混凝土板允许拆模时间昼夜平均气温（）允许拆模时间（h）昼夜平均气温（）允许拆模时间（h）572203010482524153630以上18注：允计拆模时间,自混凝土成形后至开始拆模时计算； 使用矿渣水泥时，允许拆模宜延长50%100%。水泥混64、凝土施工流程图选择拌和场地测量放样 备料和混合料配比调整基层检测和整修支立模板和安设钢筋（拉杆和传力杆）拌和混凝土、运输混凝土摊铺养生和拆模接缝施工表面整修和防滑处理脱水振捣混凝土五、安全设施及预埋管线（一）、交通标志牌1.标志定位与位置所有交通标志都应按图纸的要求定位和设置。安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生的眩光，标志应向后旋转约5，以避开车前灯光束的直射;门架标志的垂直轴应向后倾成一角度;对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或根据监理工程师的指示确定。2.基础标志基础可根据规范规定就地浇筑65、或预制后再埋置。基础位置的确定、开挖以及浇筑混凝土立模和锚固螺栓的设置等，都应经监理工程师批准后方可施工。3.标志支承结构（1）路侧式标志的装设，应按道路交通标志和标线的规定进行。（2）钢支承结构应根据规范和道路交通标志和标线的规定制作和安装。（3）管状或空心截面的支承结构，应设有经监理工程师同意的防雨帽。（4）钻孔、冲孔和车间焊接，应在钢材电镀之前完成。提供的连接件和附件应适合标志安装系统并符合道路交通标志和标线的要求。（5）承包人应把其推荐的安装系统，包括多标志组合装置的详情报送监理工程师审批。安装期间，标志板应适当支撑和加固，其表面应采取防止损坏的保护措施。（6）标志支撑结构的架设应在基66、础混凝土强度达到要求，并得到监理工程师的批准后进行。（7）标志中与铝合金或其他金属接触的所有钢材都应加以保护，以避免钢材或铝合金的锈蚀，保护措施应经监理工程师认可。4.标志板制作安装标志面的制作a.交通标志的形状、图案和颜色应严格按照道路交通标志和标线及图纸的规定执行。所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合道路交通标志和标线的规定，不得采用其它字体。b.交通标志板面上图案、字符的平面布设，应在施工前三个月做出样品，提交给监理工程师审批。标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别，应符合图纸要求。c.粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结剂。在标志面的最外层可涂保护层，如67、透明涂料等。d.反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当需要滚筒粘贴或丝网印刷时，可以平接，其间隙不应超过1mm，距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。e.当用反光膜拼接标志图案时，拼接处应有36mm的重叠部分；如果监理工程师同意采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下边缘上。（2）标志板应在车间剪裁或切割，以产生整齐、方正的边缘，不应有毛剌，并按道路交通标志和标线的规定进行加固。所有标志板的槽钢应在粘贴定向反光膜之前焊接好。（3）提供一种所68、有各类标志板面各种图案的配置图，在取得监理工程师同意之后，再进行图案制作。（4）定向反光膜应用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，将反光膜牢固粘贴到标志板上，其表面不得产生任何气泡和污损等缺陷。（5）标志板的运输、贮存和搬运方式应按制造厂商的要求进行，两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔，以免在运输、搬运过程中磨损标志板面。标志板应贮存在干净、干燥的室内。（6）安装标志板时，事先获得监理工程师的批准，标志的紧固方法应符合图纸的要求。（7）标志安装完毕后，根据标志制造厂商建议的方法，清扫所有标志板。在清扫过程中，不应损坏标志面或产生其它缺陷。（8）标志安装完毕后，监理工程师检查所有标志，以确认在白天和69、夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。在标志检查中发现的任何缺陷，应按监理工程师指示自费予以修正或更换。（二）、里程碑（1）里程碑、公路界碑、测量标志碑、安全标、固定物标志及其他标志应根据道路交通标志和标线及图纸的规定制作和设置，并应按图纸所示或监理工程师指示准确定位。（2）里程碑、公路界碑等混凝土构件的预制及强度要求等应符合图纸及规范的规定。（3）除图纸另有示出或监理工程师另有指示外，各预制件应按道路交通标志和标线的要求进行油漆，油漆应符合规范的要求。施工要点、重点：施工要点、重点：1、要认真复测恢复中线，确定开挖线。2、土方开挖应按自上而下进行，不得乱挖或超挖。严70、禁使用爆破法和掏洞取土。3、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报请工程师批准。4、挖方地段的挖方路基施工标高，应考虑因压实而产生的下沉量。其值由试验确定。路基顶面以下300mm的压实度，要达到95%，路基顶面以下超过300mm时其压实度不小于95%。5、对老路基路肩松散、开裂部份及地下水丰富，路基软弱地段采取增设护肩及换填处理，施工中，需根据实际情况，采用综合处治措施，确保路基强度及稳定性。为加强效果，各种措施可配合使用。（1）特殊地区路基施工，应注意解决可能出现的路基盆形沉降，失稳和路桥沉降差等问题。（2）施工前编制好施工设计，经监理工程师审查同意后开工，并根据需71、要修筑试验路段，试验路段不小于100米（全幅路基宽）。（3）软土路段路基安排提前施工，路堤完工后留有不少于6个月的沉降期，沉降期内不在路堤上进行任何后续工程。（4）软土路段填筑要做好必要的沉降和稳定监测，并严格控制施工填料和加载速度。第三章、工期保证体系及保证措施一、 抓好进度计划安排及管理根据本合同段的工期目标，科学合理地安排施工程序和施工进度计划，安排施工工期，控制好每道工序的作业时间，采用流水作业方法，充分利用时间和空间的交叉，对重点分项工程科学周密地安排月作业计划，旬作业计划、周作业计划，并严格按计划组织实施。接到中标通知书后，立即向监理工程师提交一份永久用地计划，再提交一份按施工先后72、顺序所需的永久占地计划，以便业主能尽快的办理征地拆迁手续。之后并在签订合同协议书后14天之内，向监理工程师提交2份其格式和内容符合监理工程师规定的工程进度计划，以及为完成该计划而建议采用的实施性的施工安排和施工方案的说明。提交的工程进度计划按照关键线路网络图和主要工作横道图两种形式分别绘制。二、加强日常施工进度安排项目经理部由项目经理全面主管施工生产，直接领导调度每一分项工程的施工作业计划，抓生产活动施工环节的衔接，及时检查监督施工进度的实施情况。每周召开一次进度分析会，通过严格控制月、旬、周的施工进度，确保按计划完成各阶段工期目标。三、抓好工期目标责任制落实按照项目法施工管理的原则，结合本合73、同段工程的实际，制定并落实“质量、安全、工期、成本”责任制，将工期目标落实到每个分项、每个施工队，落实到责任人。对工期目标实行重奖重罚，以完善的奖励机制，激励施工队伍充分发挥按计划全面完成各项施工任务的积极性。四、配足机械设备和保障物资材料的供应根据施工进度的需要，配置数量足够、性能优良配套的施工机械设备，并加强使用过程中的维修、保养，提高设备完好率。加强物资材料供应，保证人、财、物等施工要素的按期到位，杜绝因待料停工而影响工期。五、抓好安全质量工作，促进施工进度施工中严把质量关，杜绝因质量事故或返工，尽量减少工期损失；抓好安全生产，不出现重大人身安全事故，确保正常、均衡地进行施工生产。六、加74、强内外协调，并积极配合，减少施工干扰施工中妥善协调内外关系，积极与当地政府及沿线群众进行勾通，加强与友邻单位的密切合作，尽量减少施工干扰和工期损失，确保正常进行工程施工。第四章、各分项工程施工顺序本项目工程招标文件预计工期3个月。我方在工程施工计划安排中确保关键工程提早开工，按时结束，在整体计划均匀的情况下，尽量将工期向前排，留有余地，以免前松后紧。我公司安排各专业施工队，制定周密的施工组织计划，采取行之有效的措施，保证在规定的工期内完成本项目工程的施工任务，我公司拟定计划开工日期为xx年1月10日，计划竣工日期 xx年4月8日。各分项工程施工大体时间：施工准备：xx年1月10日至xx年1月175、5日；土石方开挖：xx年1月16日至xx年2月20日；路基填筑：xx年1月21日至xx年2月23日；路面工程：xx年2月15日至xx年3月30日；涵洞工程：xx年3月10日至xx年4月1日；交通安全设施工程：xx年3月2日至xx年4月3日；竣工验收：xx年4月3日至xx年4月8日；计划施工总工期：90天。第五章、工程质量管理体系及保证措施一、质量承诺按照设计图纸及现行的国家或行业的质量检验评定标准，保证标段工程交工验收的质量评定为合格，竣工验收的质量评定为合格。若因本公司原因达不到验收合格，愿意按合同相关规定进行处罚。二、 质量保证措施1、质量管理目标本公司确定本标段质量目标为：确保全部工程达76、到国家、交通部现行的工程质量验收标准。贯彻执行建设方有关工程质量管理文件。工程一次验收合格率达到100%，优良率达到90%以上。2、创优规划为实现本标段质量目标，满足路基、管道创优规划要求，我公司在本项目实施质量目标管理，质量工作方针为：严管理、高起点、创全优。成立各级质量目标管理小组和各类重点及关键工程QC小组，形成创优网络。以全新的观念、全新的管理模式实施本合同段工程的质量体系管理工作，使工程质量始终处于全过程受控状态。自施工准备起，即结合本标段工程特点制定保证实现质量目标的创优规划和切实可行的创优措施，层层分解，落实到各层次各专业人员，形成严密的创优网络。依靠科学管理和科技进步，采用新技77、术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。3、质量保证体系建立健全各级全面质量管理与质量保证体系，成立以项目经理为首的全面质量管理领导组，积极开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，争创优质工程。工程技术部门根据工程规模、特点制定创优计划和详细的创优措施，成立相应的创优攻关小组，定期或不定期举行活动，分析工期、安全质量、成本问题并及时研究解决，分析原因，制定对策，不断提高工程质量，质检部门负责进行质量评审。实施项目质量体系工作，提高质量控制和保证能力，使工程质量始终处于受控状态。详见质量保证体系框图。在全标段设立专职质量检查体系。公司78、项目经理部设安全质量检查室，各专业队设专职质检工程师，各工班设兼职质检员。并建立以公司项目总工程师为组长的质量管理和创优工作领导小组，定期组织有关人员进行教育、检查、评定。公司项目经理部设中心试验室及专职试验人员，指导基层试验人员工作，并通过检测试验手段，协助配合工地质检工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。详见工程质量自检和自控体系图。工程质量自检体系框图项目经理部安全质量检查室专 业 队 质 检 工 程 师工 班 质 检 员工程质量自控体系框图项目经理部总工程师程师 经理部安质室专业队质检工程师工程试验室专业队试验人员队技术主管 不 班组质检员4、质量管理职责本公司在本工程实施中，实行79、工程质量责任终身负责制。建立层层负责的质量岗位责任体系，项目经理、总工程师、专业队长按相应职责、权限签定质量终身负责责任状，确保质量控制层层落实。5、保证质量、创优的主要技术措施1）强化质量意识，认真贯彻落实“百年大计、质量第一”的方针，把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标，以保证和提高工程质量为主线，全面组织优质生产。2）强化以各级第一管理者为首的质量保证体系，配齐配强有关人员，做到各级领导、业务部门、现场指挥、作业班组质量责任明确，考核奖罚严明及时，充分调动全体职工的创优积极性。3）加强与建设、监理、设计单位的密切配合，主80、动听取监理工程师意见，实现“四位一体”联合创优的质量工作格局。4）选调精干的管理人员及施工队伍，强化职工质量教育，对参加施工的全体人员进行技术考核和岗前教育培训，实行持证上岗制度。5）健全内部检查制度，质检工程师由上一级检查机构派驻，实行施工技术部门管理、质量检查部门监控的监管分立体制，立足自检自控，确保创优目标实现。将现场自检工程师“一次检查合格率”作为考核指标，提高工程检查的严肃性，确保工程质量。6）完善激励机制和约束手段，采取定期评比，奖优罚劣，实行质量否决制度，运用经济杠杆作用，促进工程质量水平的提高。7）加强工序质量控制，严格按总公司质量保证模式组织生产，制定各工序、各环节的操作标准81、工艺标准和检查标准。对工序标准的执行情况做出记录，使各工序衔接有序。8）编制切实可行的实施性施工组织设计，制定施工网络计划，按网络节点工期要求，分阶段控制，实现均衡生产，为保证工程质量创造条件。9）公司项目部设工程试验室，负责全标段的试验工作，工程试验室制定各级试验人员的职责，范围、管理权限，并具体指导和管理试验工作。对成品、半成品、和原材料严格检验控制，确保材料质量合格、资料齐全、试验数据准确，采取有效的试验检测手段，控制工程质量。10）强化计量工作，严把计量关，对所有采用的计量设备按规定定期进行标定，合格后再投入使用。11）加强施工技术管理，坚持技术复核制，采取有效的技术管理手段提高工程82、质量。工程技术人员做到对施工图纸审查、技术交底、施工测量及时、准确、无误，实行技术交底复核签字制度，所有图纸交底、测量放样资料必须由技术主管审核签字后方能交付施工，各项资料保存完好，以备核查。对收到的设计文件，开工前总工程师组织有关技术人员进行会审，对存在的疑问及时与设计部门联系解决。 建立健全质量保证体系项目经理部成立质量管理领导小组，各工程队设质量管理小组，项目经理任领导小组组长，成员由多方面人员组成，项目经理部，工程队设质量检查工程师，班组设质量检查员。定期召开质量分析会议，对发现的问题，及时研究制定改进措施，并虚心倾听监理工程师意见，以推进和改进质量管理工作。 提高全员质量意识工程质量83、是一个系统工程。领导是关键，群众是基础，制度是手段，技术是保证。队伍进场后，将分项分工序实施专项质量意识教育，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准，实施领导把关，群众参与，文明施工，广泛开展TQC活动，建立健全质量奖惩等规章制度，实行领导与技术人员质量技术包保责任制，在人员机械技术物资保障上满足施工质量标准的要求。 狠抓工序，确保整体确立以群众自检为基础，专检骨干为主导，互检与专业检查相结合的质量三检制度和工前试验，工中检查，工后检验的试验工作制度。检查程序是由班组质检员自检合格后，报工程队检查工程师，工程队检查合格后，报项目经理部质检工程师，经检查合格后，请监理工程师检查验收签证，确保各工84、序质量合格。坚持“三服从、五不施工、一个坚持”的制度，即进度工作服从计划、计量支付服从工程质量、质量全权服从监理工程师；施工准备工作不充分不施工，试验未达到标准不施工，施工方案和质量保证措施未确定不施工，设计图纸没有自审和会审不施工，没进行技术交底不施工。坚持质量不合格的工序坚决返工。 主要施工项目质量保障措施A在路基施工中a.首先抓路基的地基处理， 其次抓路基的填料质量，凡作为路基填料的土石必须通过试验来确定。b.土的压实控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中对土含水量必须严格控制，及时测定，随时调整。c.压实过程中按不少于下列规定，取样试验一次或数次以上，路基顶面以下30厘米内各层每1085、00平方米，路基顶以下大于30厘米的各层每2000平方米，路堤基底以下每400平方米测试一次。d.路堤填筑前严格按照技术规范做好基底处理，对于冲沟、山坳中填方路堤，防止沟及山坳洪水在路基底凹处屯积，影响路基的稳定性，坡脚处一定范围内用土填至与排水沟平齐，压实整平。e.连接结构物的路堤工程，其施工应不危害结构物的安全与稳定，与涵洞或桥台相邻的路堤填筑，每15-20厘米松铺一层合格填料，分层填筑夯实，使用小型机具或人工夯实，不得使用重型压实机械。f.在路基施工前及施工过程中，采取各种防排水措施，确保施工质量及施工安全。g.在路基施工的全过程中，按照公路工程质量检验评定标准经常进行全面检查，每道工序86、完成后，经工程师检查同意后再开始下一道工序施工。h、级配碎石底基层开工前，对全线进行补桩抄平，路槽纵、横坡度应合设计要求，对填挖不够的应补填补挖，对地下水位高，路基软弱地段，进行特殊处治。i、铺筑路面前必须对完工的路基（路槽）进行土基回弹模量承载板试验，其值必须满足设计所要求的规定，对达不到35MPa的路段必须进行处理。用弯沉仪对路基进行验收的路槽标准弯沉为：276.01(1/100)mm。j、路槽开挖后，经监理工程师检验符合路槽控制弯沉要求后，方能进行级配碎石的铺筑。k、施工时，使用的各种材料质量应符合有关规范要求，并严格按施工规范施工，确保工程质量。 采用先进技术，配备先进设备采用先进技术87、，配备先进设备是保证工程质量的重要手段，测量用日产全站式测量仪，坐标放样，保证其平面位置准确，开挖爆破中用非电毫秒雷管微差爆破，控制爆破效果，边坡和山体用光面爆破，保证边坡稳定等新技术、新设备等保证实现质量的综合达标。 选择具有丰富市政道路工程施工经验的队伍本公司将从曾进行过多条市政道路施工且具有丰富施工经验的队伍中选调技工和作业队伍，在专业化模式的管理中，按照全面质量管理的办法，成立QC小组以确保工程质量优良。 确保工程质量的三条具体措施1） 坚持隐蔽工程检查签证制度，做到不经工程师检查签证不施工。2）坚持质量一票否决制度，凡经检查、检测结果表明有任何一项检测指标不符合要求的，均必须返工重做88、或采取不影响使用和观感效果的弥补措施，直至通过检验。3）坚持施工过程控制的原则。本承包人相信工程的质量是依靠严格的管理手段和贯穿每一道工序及每一个部位的质量控制意识和行动实现的。7、质量保证体系（1）.以项目经理和总工程师为核心，认真贯彻执行国家基本建设“百年大计，质量第一”的方针，保证使所有影响施工质量的过程处于受控状态，开展TQC活动，确保工程施工质量，满足合同的质量要求，实行项目经理对工程质量全面负责制。建立一个完整的以自检为主的质量保证体系，选拔那些富有施工经验、具有专业技术职称、熟悉规范和图纸、工作作风优良的技术人员担任项目经理部的各级质检负责人，严格按照设计文件和有关施工技术规范进89、行自检工作，并对某些具体工程（如新技术、新材料、新工艺），及时制订质量方面的实施细则并认真执行。（2）质量保证体系见图质量保证体系框图创优良工程,保证用户满意反馈经济兑现奖优罚劣提高经济效率改进工作质 量工班回访技术岗位责任制质量责任制总结表彰先进提高工作能力质量评定签定包保责任状完善计量支付手续制定奖罚务令加强现场试验控制充分利用现代化仪器手段接受工程师临察定期不定期质量检查进行交检互检交接检队TQC小组一班TQC小组成果发表制定教育计划为用户服务下道工序是用户质量第一提高质量意识技术培训项目经理部TQC领导小组技 术 交 底制定创优效果检查创优效果测 量 复 核推广新技术新工艺术明确创优工90、点创优质工程经济法规TQC教育经济责任掌握规范验收标准优质优价百含包干技术保证组织保证施工保证思想保证经济保证质 量 保 证 体 系质 量 保 证 体 系 框 图第六章、安全生产管理体系及保证措施一、安全施工保证措施1、安全目标 认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，贯彻执行指挥部“安全生产考核奖惩办法”，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保证行车安全，保证施工生产有序进行。2、保证安全生产组织措施为实现上述目标，本合同段成立以项目经理为第一责任者的安全生产组织领导机构，下设安全质量检查室，安检室设专职安检工程师和安检员，工班91、设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保障体系对施工生产实施全过程安全监控。见安全生产保证体系框图。 3、保证安全生产技术措施1）实行安全生产检查制度。项目经理部每月，专业队每旬由安全生产领导组进行安全生产大检查，专职安检工程师和安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。 安全生产保证体系框图安全生产保证体系安全目标制实行安全责任制安全措施保证安全领导机构保证年因工死亡率：0建立安全承包责任制，目标逐级分解，一级保一级。加强全员安全教育，贯彻安全生产的法规法令。项目副经理为组长安技部门为成员成立安全小组重伤率：3健全各种安全岗位责任制。健全安全检查制度，查思想认识，查隐患92、防事故。项目副经理亲自抓，危险作业点设专职安全员。轻伤率：2以下安全与经济效益评比挂勾。具体落实到人。保障安全生产防护设施供给安全帽等。安全工作人人讲，预防为主，超前控制。达到安全生产，无伤亡和重伤事故2）开展安全教育，上岗前，由单位领导负责组织全体人员，认真学习有关施工安全规则和安全技术操作规程，提高全员安全生产意识。特殊工种进行岗前培训，持证上岗。工班每日由班长或安全员进行班前讲话，提出当天的安全生产具体要求和注意事项，做到预防为主，防治结合。3）实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。项目部与公司签订安全责任状，各专业队与项目部签订安全责任状，每个施工人员与专业队93、签订安全责任状。4）施工现场做到布局合理，机械设备安置稳固、材料堆放整齐，用电设施安装触电保护器，场地平整，为安全生产创造良好的环境。施工现场设置醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。5）对施工用脚手架、模板、钢架、支架等承重结构进行设计检算，保证有足够的强度和安全系数，提升设备已有专门设计。6）所有起重设备、电器设备、运输设备等加强保养，使其保持良好的工作状态及具有完备的安全装置，所有机具设备的操作人员经过严格训练，持证上岗，并严格遵守操作规程，严禁违章作业。7）双层及高空作业，必须配戴安全帽、栓系安全带、挂安全网。脚手架搭设牢固稳定。提升设备严禁乘人上下。8）施工中，进度与安全发94、生矛盾时，坚决服从安全。4、各项具体措施1）防火灾措施消除一切可能造成火灾爆炸事故的根源，控制火源、易燃物和助燃物。防止可燃可爆炸物质的积聚，提高材料及设备的防火性能。配备灭火器材，如手提灭火机和自动灭火装置，并同地方消防部门保持联系，加强协作。护林防火作为本承包人一件大事来抓，施工期间，在林区将设置防火标志，设置护林人员，配合地方护林部门做好护林工作。2）机械设备的安全措施机械设备的布局要合理，且要装设安全装置。操作者要严格遵守安全操作规程，操作前要对设备进行安全检查，机械设备严禁带故障运行。爆破前钻孔机械设备要退出爆破区50米以外，推土机装载机和挖掘机作业时，要设专人了望指挥，以防砸伤人员95、和机械。3）电气设备的安全措施对电气设备特别是发电机的外壳要进行防护性接地，防护性接零或绝缘。派专人负责电气安全工作。进行用电安全知识教育，定期检修电气设备。4）特殊作业人员的保健措施为保证工程施工人员的身体健康，将在项目经理部设置卫生所，配备常用和必用的医疗药品器械，在施工队设专职卫生员，定期或不定期的对施工人员进行体格检查，重要场地作业时，医务人员坚守岗位随时服务。1、我公司确定本工程安全目标是：(1).无人身重伤及其以上事故；(2).年负伤频率低于0.5；(3).无等级火警事故；(4).无机械及行车事故；本投标人在此工程施工的安全保证措施详见本投标书的安全保证措施。2、经年检合格的建筑业96、施工企业安全资格证书和安全生产许可证书。3、认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，制定切实可行的“安全生产考核奖惩办法”，严格按照安全技术操作规程和安全规则组织施工；做好安全生产，保证行车安全，保证施工生产有序进行。4、在规定的时间内，积极与业主签定安全承包责任状。同时，项目部与各施工队组也签定施工安全责任书。5、成立以项目经理为组长，各施工队、组长为组员的安全领导小组，定期和不定期的召开安全生产会议和安全生产大检查。第七章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施一、环境保护措施施工中环境污染的主要项目有：施工废水污染、工程弃土及建筑废料等固体废弃物污97、染、大气污染等。针对上述施工污染项目，我单位在施工中拟采取以下环境保护措施：一、在工程开工的同时，建立由项目经理直接领导的环境保护管理和监督机构，制定环境保护措施，负责组织和监督本工程环境保护措施和层层落实。在工程施工过程中，对施工中出现的环境与各项施工、经营之间的矛盾和问题进行协调，达到工程与环境保护协调发展。二、严格遵守国家和地方有关环境保护的法令法规，对施工活动界限内的生态环境加以认真保护。开工前对全体职工进行培训教育，提高环境意识，并建立健全施工中的环保责任制，切实加以贯彻落实。自觉接受当地环保部门和工程师对施工活动的监督、指导和管理，积极改进施工中存在的环保问题，提高环保水平。三、施98、工期间，施工物料如水泥、油料、化学品等应堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。四、在工程施工过程中，加强施工机械的净化，减少污染源（如掺柴油添加剂，配备催化剂附属箱等），配置对有害气体的监测装置，禁止不符合国家废气排放标准的机械进入工区。在拌和、运输、摊铺等作业中，做好施工人员的劳动保护，加强对施工中有毒、有害、易燃、易爆物品的安全管理，防止管理不善而导致环境事故的发生。五、公路施工中认真按照设计图纸及规范要求及时组织实施环保工程，保护生态环境。对沿线植被认真保护。 六、为防止施工废水和工区生活污水污染周围土地，所有建筑物周围及设施均设有排水沟或污、废水排放99、系统，污、废水通过排水管道汇集进入污水处理池进行处理，达到污水综合排放的标准一级排放标准后排放。七、在办公及生活区配备足够的垃圾池，污物和生活垃圾定点堆放，堆放点距水源和食堂不应小于50米。组织专业服务队，对施工场地内的路面、排水沟、工业垃圾、生活垃圾等进行定期清扫、运输，保持环境清洁。八、工程施工期间每月由主管环保负责人组织有关人员检查以下环保情况：、目前施工的内容、工艺流程及产生的环境污染；、环境污染物排放情况；、机械设备的布局和工作状况；、环保设备的工作状态、运行情况和处理效果；、堆土场、垃圾站等容易产生污染场所的管理情况；、各项环保制度，操作规程的执行情况；上次检查发现问题及审核不符合100、的纠正情况；、目前主要环境问题和改进计划。二、水土保持措施1、保护生态环境，尽量保护原有植被。弃土场周围和临时用地采取措施复耕或植草皮和树木，对合同规定的施工界限内、外的植物、树木，尽力维持原状，砍除树木或其它经济作物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。2、在临时性房屋周围及临时便道两侧植树种草，美化环境。3、施工完清理场地时，恢复植被和草木。4、严禁超范围砍伐。5、对施工过程中产生的废弃料和垃圾采取例行的措施(如焚烧、掩埋等)进行处理，工程完工后，对全部施工现场进行彻底清理。第八章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施文明施工，是对施工单位基本要求之一，环境保护是我国的一项基本国策。本投标101、人在此工程施工的文明施工保证措施祥见本投标书施工组织设计文件中的文明施工保证措施。本承包人将与环保部门联动协调，控制施工水污染，减少粉尘及空气噪音污染，保持生态平衡创造良好的生态环境。建立健全环境保护体系：本承包人将成立由项目经理任组长的环境保护领导小组，配备一定量的环保设施和技术人员，并聘请环保部门等单位的环保专家做顾问，共同做好环保工作；组织所有施工人员认真学习环保知识，提高全体员工的环保意识；严格执行国家及云南省关于环境保护方面的有关条例和法规，并加强宣传。防止和减轻水流、大气污染措施：在材料搬运过程中，采取喷水草席覆盖、蓬布遮掩等降低粉尘的措施；施工废水、生活污水将通过清洁措施后，再排102、入许可的区域；清理场地废料和处理土石方的废方，决不影响整个施工场区的环保美观要求。第九章、项目风险预测与防范，事故应急预案为了保证我公司的安全生产工作落实到实处，认真贯彻落实安全生产法、建设工程安全生产管理条例、建筑法和消防法等法律、法规和标准，根据有关政策规定， 结合公司的实际情况，特制定此事故预防及应急救援预案。 制定应急救援预案的目的是快速、有序、高效地控制紧急事件的发展，将事故损失减小到最低程度。 工程项目部现场应急救援小组职责： 负责事故现场应急的指挥工作，进行应急任务分配和人员调度，有效利用各种应急资源，保证在最短时间内完成对事故现场的应急行动。 1、工地现场发生重大事故后，应立即103、组织人员抢救，同时以最快的方式报告公司应急救援机构，如发生人员伤亡或火警等，应分别第一时间直接打电话报120急救中心或119报火警救助。 2、现场应急救援小组立即组织人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少至最低程度。同时注意安排做好保护好事故现场。 3、负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。 4、协助公司和上级部门开展事故调查，接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。 5、协助公司及上级有关部门分析事故原因和性质，吸取事故教训“举一反三”地制定并落实相应的预防措施，切实防止类似的事故重复发生。 6、负责104、安排专人做好事故的善后处理工作，使各级人员都受到安全教育，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工地的正常生产。 一、根据施工现场的特点，特确定以下为可能引起重大事故类别 1、坍塌：包括建筑物、堆置物、排山、土石方、深基坑（槽）倒塌等； 2、高处坠落：包括从架子、高支模、卸料平台、屋顶坠落以及从平地坠落地坑等； 3、触电：包括雷击伤害； 5、物体打击：指落物等碰伤的伤害； 6、火灾爆炸； 7、中毒。 二、应急准备中应遵循的原则 1、设消防安全管理人员，建立群众性义务消防组织，加强业务学习和训练，增强自防自救能力；对应急场所工作人员应进行岗位教育和防火、灭火知识105、的培训。 2、工程开工前应制定本项目的保卫、消防方案，内容包括：防止发生事故所采取的预防措施；可能发生事故现场应配备的器材；发生事故时的应急对策及信息传递。 3、根据作业场所、储存、运输物品的数量、品种的不同，配备足够数量、种类的应急器材。应急器材要定时检查，做好标识、防止失效，检查要有检查记录。 二、应急响应中必须遵循的原则 1、紧急事故发生后，发现人应立即报警。2、项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，应立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。3、疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带。 106、4、在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。 5、截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大 6、项目设紧急联络员一名，负责紧急事物的联络工作，明确联络地址和电话。 7、紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。 三、重大事故报告及报警原则 1、工地现场任何人发现发生重大事故的，必须立即报告工地负责人，工地负责人接到报告后，应立即通知公司总部，并组织现场应急救援小组开展现场抢救工作，如发生人员伤亡或火警等，应分别第一时间直接打电话报120急救中心或119报火警救助，同时以最快的方式报告107、公司工程总部及公司领导。 2、公司领导接到事故报告后，应立即组织公司应急救援组赶赴施工现场，组织指挥现场抢救工作，同时将事故的概况（包括伤亡人员、发生事故时间、地点、原因等）分别用电话和快报的办法报告上级主管部门以及政府有关部门。第九章、其他应说明的事项第一节、雨季施工雨天施工时，路面施工要做好排水工作，做好材料的保管工作。一、施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作：、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；、修好施工便道并保证晴雨畅通；、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应做好防雨措施。、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地108、面水；、贮备足够的工程材料和生活物资。二、施工路堤填筑场地处理；在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。填料选择；在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。填筑方法；路堤应分层填筑。每一层的表面，应做成2%4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。防止表面积水和渗水，将路基浸软。如需借土填筑时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m，平原区顺路基纵向取土时，取土坑深度不宜大于1m。路床排水；路堤填筑完成后，为防止路床积109、水，应在路肩处每隔510m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。 路堑开挖场地处理：路堑开挖前在路堑过坡顶2m以外修筑截水沟，并做好防漏处理。截水沟应接通出水口。土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。开挖路堑至路床设计标高以上3050cm时应停止开挖，并在两侧挖排水沟。待雨季过后再挖到路床设计标高后压实。如果土的强度低于规定要求时，应超挖50cm，并用粒料分层回填并按路床要求压实。石方开挖方法：雨季开挖石方路堑，炮眼应尽量水平设置，以免炸药受潮发生瞎炮。边坡110、应按设计坡度自上而下层层刷坡，并应随时核对其坡度是否合乎设计要求，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。应尽量利用挖出的石渣，石渣必须废弃时，弃土堆应符合规定要求。弃土堆：雨季施工开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放。弃土堆高度一般不应大于3m。弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不应小于3m，深路堑或松软地带应保持5m以上。弃土堆应摊开整平，严禁把弃土堆放在路堑边坡顶上。注意事项雨季期间安排计划，应根据施工现场情况制定详细的施工计划。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现积水尽快排除；雨后及时检查，发现出现质量问题要立即返工，保证工程的质量。第二节、冬季施工安排在施工中若出现平均气温低于5，或日最低气温低于-3时，室外混凝土工程停止施工或采取冬季施工保护措施；低温季节施工，宜选用硅酸盐水泥，且要求水泥的标号不低于42.5#，混凝土浇筑应尽量选择在白天气温高的时候进行施工；在冬季连续五天气温低于-5或下雪时应停止施工；其他低温时段浇筑混凝土时应严格控制配合比，并在混凝土中按规范添加减水剂、防冻剂，以增强混凝土的抗冻能力，另外要尽量缩短混凝土的运输距离，并在运输过程中采取保温措施，以保证混凝土的入模温度，混凝土拆模后覆盖蓬布或草帘养护。由于气候的特殊性，施工中应注意完善防冻、抗滑要求，合理安排工期，最大限度减少气候对施工进度及工程质量的影响。