1、xx县段二期改造工程施工组织设计文字说明第一章 编制综述根据本工程的特点，综合考虑我公司的施工实力资源、技术特点及机具的配套能力等因素，在充分领会招标文件精神的前提下，编写本施工组织设计文件。对于各主要分项、分部工程和关键工序之间的协调与衔接事宜，我们在编制过程中进行了技术措施的充分论证，认为是合理可行的，能确保工程质量优良、工期18个月内完成与安全施工的目的。一、编制依据（1）本合同标段招标文件、图纸、答疑书等相关资料，以及补遗书。（2）建设单位对本工程的工期、质量要求等。（3）现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程。（4）我公司有关人员现场勘察情况。（5）我公司管理水平、技术和机2、械装备水平以及同类或类似工程所积累的施工经验以及本单位所掌握的国内外施工新技术、先进经验和各种施工统计资料。二、编制原则本工程按照先重点后一般的原则，全面规划，统筹安排。对人力、物力、财力的分配，在首先考虑重点和关键工程的同时，也要安排好一般工程的衔接及现有路基的施工现状，按业主要求工期交付运营使用。本着“精心组织、规范施工、质量第一、信誉至上”的思路指导施工。具体为：（1）严格遵守招标文件规定的格式和内容编写。（2）根据工程的实际情况，围绕重点工程项目，统筹安排，突出关键工序和特殊工序。在调查研究的基础上，进行技术经济方案的比选，力求施工组织设计合理、可行。（3）采用平行流水及均衡施工方法，3、施工过程中采用动态管理，运用项目管理软件“Primavera Project Plan”（P3项目管理软件）进行施工跟踪管理，及时调整计划中不符合实际的部分，保证施工工期。（4）制定切实可行的施工方案，制定健全的质量、安全保证措施，确保工程质量和施工安全。（5）严格遵循有关环保和水保法规，采取有效的保护方案和保证措施，最大限度地降低施工污染和噪声污染，把施工对环境的影响降低到最低。（6）合理配置生产要素，优化施工平面布置，减少工程消耗，降低生产成本。（7）充分发挥公司优势。我公司具有丰富的公路施工经验，有齐全配套的大型机械设备，有经验丰富、技术水平高的管理人员；有足够的经济能力和良好的社会信誉4、，充分发挥这些优势，以保证本工程优质、按期完工。第二章 工程概况说明一、工程概况工程简介本次实施的范围为xx县段二期改造工-程，全线约41.2km。其地理位置详见“项目地理位置图”。设计标准本工程按四级航道标准实施，通航500吨级船舶。1、航道尺度航道设计断面为复式梯形断面，底面40M，面宽60M，设计最小通航水深2.5M，最小弯曲半径：R=330M；极限弯曲半径：R=260M。 2、设计水位设计最高通航水位：62m(吴淞基面，下同)，设计最低通航水位：5.10M。3、桥梁标准设计荷载：公路II级、人群3.5KNm2通航净空尺寸：Bm55 .0m，Hm =7.0m，b =37.0m，h=4.05、m二、项目环境1、地形、地貌xx段地处宁绍平原北部，地形平坦，西南略高，东北略低，地面高程一般在4.007.60m之间。在运河两侧0150米之外，孤丘零星分布。沿线大部分为平原水网地区，河道密布，能区域性通航lO60t船舶属曹娥江水系，流入杭州湾。2、地质、地震、气象(1)地质根据地质勘察报告，航道沿线两侧的地貌单元主要为冲湖积平原、冲海积平原、滨海淤积平原等，地形平坦。平原区表层赋存孔隙潜水，潜水埋深0.401.50m。丘陵区零星分布，地面高程8.0045.33米，基岩埋源浅或直接裸露。岩性为上侏罗统凝灰岩、凝灰质砂岩、沉积岩、火山岩等。 (2)地震根据国家质量技术监督局XX年2月发布的仲国6、地震动参数区划图 (GBl8306 XX)，工作区地震动参数峰值加速度分区为0.05g区(地震烈度小于IV度区)，地震动反应谱特征周期为0.45S。工作区及其附近范围内，地震具有震级小，烈度低等特点，设计地震分组为第一组。(3)气象本地区属亚热带气候区，气候温暖湿润，雨量充沛，四季分明。今年日照时数为17002000h，年平均气温162，最高41.1，最低一10.1。年平均降水量约为1500mm左右，降雨主要集中在46月份的梅雨期及79月份的台风期。全年无霜期约235天，常年风向以东风、北风居多。 3、交通、动力和服务设施 本工程附近有杭甬高速公路、上三高速公路、104国道、萧甬铁路经过，交通7、十分便利。绍兴市周围的萧山、宁波民航机场有通往国内，国际多条航线。沿线有电力供应。沿线各乡镇均有电话服务及医院。三、合同段划分及主要工程内容本次招标的航道及桥梁：我公司所投的 14合同段为桥梁工程，主要工程内容为桥梁工程施工。四、计划工期：本合同段主要为桥梁工程，计划工期18个月，缺陷责任期为24个月。第三章 施工组织机构及人员配置施工组织的好坏直接影响到工程的质量与进度，我公司计划在中标后，根据工程的各方需要，投入足够的人员和机械设备，保证工程高速优质完成。为了表达方便，按招标文件的要求，我们暂定开始施工的日期从XX年10月1日起算，实际的开工日期按投标书附录中所述的监理工程师发出开工令后七8、天起算。暂定计划竣工日期XX年3月31日，合计18月。 一、人力投入设项目经理部，全面负责本标段工程质量、进度、效益、安全等，下设总师室、计财科、工程科、质管科、机料科、安保科、中心试验室等职能部门，分工负责各项工作。详见框图。 计划投入各类专业人员30名左右，各类技术工人200名左右。二、职能划分1、项目经理按照合同条款，全面组织工程项目的施工，对工程项目的质量、 进度、安全负责，满足业主的全部需求。组建精干高效的项目管理班子，搞好项目机构的设置、人员选调及职责分工。制定项目管理目标和创优规划，建立完整的管理体系，保证项目目标的实现。科学组织施工，及时组织编制项目实施方案、进度计划安排、重大9、技术措施、资源调配方案，提出合理化建议与设计变更等重要决策。建立严格的经济责任制，强化管理、推动科技进步，搞好成本控制，提高综合经济效益。沟通项目内外联系渠道，及时妥善处理好内外关系。接受建设单位、监理单位及上级业务部门的监督指导，及时向建设单位汇报工作。负责施工现场环境保护、文明施工、综合治理等工作，严格执行安徽省公路施工方面的有关规章制度。2、总师室对工程项目质量、进度等负责。负责有关施工技术规范和质量验收标准及IS09002标准的有效实施。主持编制实施性施工组织设计（含质量计划），并随时检查、监督和落实。积极推广应用“四新”科技成果和工法。协助项目经理协调与建设、设计、监理单位的关系，保10、证工程进度、质量、安全、成本控制目标的实现。参与设计变更方案等合理化建设的审核。组织制定质量保证措施，掌握质量现状，对施工中存在的问题组织有关人员攻关、分析原因，制定整改措施和处理方案，并责成有关人员限期改进。定期组织工程质量检查和质量评定，指导有关人员进行QC小组攻关活动和创优活动，搞好现场质量控制。根据现场实际情况，积极进行设计优化，协助项目经理制定保证工程成本不突破报价的主要措施并组织落实。3、工程科 负责工程项目施工过程控制，制定施工技术管理办法。负责工程项目的施工组织设计及调度、勘察、征地拆迁工作，参加设计图纸审核、技术交底、过程监控，解决施工技术难题。负责编制竣工资料和进行技术总结11、，组织实施竣工工程后期服务。组织推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，不断提高施工技术水平。参加验工计价，对合格产品进行量测计算。4、机料科 负责物资采购和物资管理。负责本工程项目物资管理办法的制定、检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作。负责本工程项目全部施工设备管理工作，制定施工机械、设备管理制度。参加工程项目验工计价，对各施工单位的材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。5、质管科依据本公司质量方针和目标，制定质量管理工作规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。确保产品在生产、安装的各个环节以适当的方式进行标识，并保护好检验和试验状态的标识。负责产品的标12、识和可追溯性、最终检验的试验、检验和试验状态的标识，不合格产品的控制、质量记录的控制，确定质量检验评定标准，对全部工程质量进行检查指导。负责全面质量管理，组织工程项目的QC小组活动。6、安保科主要负责工程施工安全管理与处理工作。7、计财科负责对项目承包合同的管理，财务管理及成本核算工作，并按时向业主报送有关报表和资料。负责工程项目施工计划的制定、实施和管理，根据施工进度计划和工期要求，适时提出施工计划修正意见报项目经理批准执行。参与合同评审，组织开展成本核算、分析、控制和考核工作。负责组织工程项目验工计价、统计报表的编制，按时向业主及有关部门报送各种报表，并指导各施工单位开展进行责任成本核算工13、作。负责申报、保存合同变更等资料。8、中心试验室负责工地各项标准试验，并接受和执行业主或监理对试验方面的指示。负责整个施工过程中的路基密实度、砼配合比和其它试验项目工作及各种试验资料的整理。协助质管科，控制施工质量。第四章 资源配置计划一、主要施工机械设备及试验、测量仪器配置 由于本合同段钻孔桩多，混凝土量大，测量试验工作量大，我公司将合理组织投入一批性能优良、生产率高、故障率低的钻机及其配套设备、桥梁模板设备、桥梁支架设备、混凝土搅拌设备、缆索吊机设备及各种测量、试验器材，充分满足工程任务的需求，确保施工工期（投入的施工机械设备及测试仪器详见附表）。 二、主要施工力量 根据本合同段工程内容、14、数量及工期要求,结合本投标人的施工企业定额水平，安排施工力量，随着工程的进展和情况变化，各队人员实行弹性编制，动态管理。 三、主要施工材料用量 根据我公司对各种料源、施工现场、周围环境、市场等的调查，结合我公司以往项目施工对常用材料的使用情况，进行了认真的分析和比较，结合实际，本标段主要施工材料需求数量，来决定及运到施工现场的方法。 第五章 施工准备一、人员动员周期 本承包人中标后，将利用三天时间进行施工动员，首先由项目部经理召集各科室和施工队用一天时间进行管理层的施工动员，其次由各科室负责人和施工队长用两天时间对其管辖范围的管理人员，施工作业班组长及施工人员进行施工动员。 动员工作的主要内容15、： 介绍本工程的基本情况和建设意义； 讲述本桥工程概况和施工特点、施工方法和注意事项； 强化对工期、质量、安全、环保和成本意识的教育； 明确本工程整体创优规划及本工程的创优目标、体系和措施。经过逐级动员工作，力求做到：a施工动员普及率达95%以上；b全体施工人员了解工程基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法及创优目标，做到心中有数； 提高思想意识，振奋精神，以饱满的热情、高昂的士气上场，做到高起点、高标准、高质量，以实际行动按期、优质、安全地完成施工任务。 二、设备、人员、材料运到施工现场的方法 根据工程进度安排和建设单位、监理工程师要求，人员、物资及设备分期分批进入现场，并根据变化随16、时加以调整。 三、技术准备 施工人员进驻现场后即开始技术准备工作，技术准备工作分为内业技术准备工作和外业技术准备工作。内业技术准备工作主要包括： 认真阅读、审核施工图纸，学习施工规范，编写审核报告； 进行临时工程设计； 编写实施性施工组织设计及质量计划； 编写各种施工工艺标准、保证措施及关键工序作业指导书； 结合工程施工特点，编写技术管理办法和实施细则； 备齐必要的参考资料；对施工人员进行上场前的技术培训。外业技术准备工作主要包括：现场详细调查与地质水文踏勘；与设计单位办理现场桩橛交接手续，并进行复测与护桩；各种工程材料料源的调查与合格性测试分析并编写试验报告；各种仪器设备的测试计量和检验，并17、办理计量合格证书，进行状态标组织进行设计路基横断面复测；施工作业中所涉及的各种外部技术数据搜集。 技术准备按时间进程分为前、中、后三个阶段，前期打基础，中期搞强化，后期抓完善，技术准备工作坚决做到：准备项目齐全，执行标准正确，内容完善齐备，超前计划布局，及时指导交底，重在检查落实。 四、工地清理 施工人员进驻现场后立即开展场地清理工作，严格按照图纸所示及现场实际情况，清理工程征地界范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及树杆、树墩、树根等其它杂物，按照建设单位和监理工程师意图积极主动地进行拆迁，为临时工程和主体工程施工创造条件。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，同时处理好与当地政府和村民的关18、系。 五、临时工程设施建设 （一）施工道路 本合同段交通较为便利。（二）施工用电 由施工单位自行安装变压器，接入邻近高压电，初期用电以自发电解决。 （三）通讯联络 项目部与建设单位采用程控电话沟通,与主要工点采用对讲机与手机联系。（四）生产、生活用房 临时房屋修建原则：就地取材，节约用地，布局合理，减少干扰，方便施工，结构安全，经济实用。 （五）生产、生活用水设施 本合同段靠近运河，施工时可将水分别抽至工点及驻地附近的水池内，供施工生产用水，净化处理且化验合格后也可供生活用水。 （六）工地调度指挥中心 为了实施动态化现场管理，及时、准确、有效地反映施工现场的实际情况，租用房屋设置调度指挥所，配19、备通讯设施，与监理工程师、建设单位保持密切联系。 （七）工地卫生、保健设施 为保证施工人员和现场监理的身体健康，在工地设一个卫生保健室，配备常用的药品和急救设备，以便在人员出现伤病的情况下，及时得到医治，同时加强与附近当地医院或卫生所的联系，必要时得到帮助。 （八）混凝土自动计量拌和站 根据工程需要来设置。 详见附表所列的机械数量。（九）加工场 在施工范围内就近设置加工场，钻孔桩基础、墩台身、纵横梁钢筋以及各种模板均在预制场内加工。 （十）工地临时排水设施 建造工地生活用房及生产房屋，应选择在雨季期间不受洪水影响的地方，并且地基高出原地面,在房屋四周设置排水沟，同时在施工场地及施工便道两侧(或20、单侧)设置临时排水系统，以保证工程的正常进行。 （十一）工地污水和垃圾处理 在生活区和施工区域内设垃圾池，将其区域内的粪便、污水、垃圾弃置在垃圾池内并定期喷洒消毒药水，待池满后用密封的垃圾罐车运到监理工程师指定的地点。 （十二）工地防火、防风、及防洪安全设施 工地临建房屋加设缆绳，并采用一些不易下滑重物压顶以防大风天气损坏房屋，危及人员安全，在施工现场采取一切有效的防火与消防措施，配备一定数量的灭火器材，如干粉灭火器、砂桶、铁锹、高压喷水管等，并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。在施工现场人员居住区、材料堆放区、机械设备存放区周围备足沙袋，以备洪水来临时修筑围堰进行挡护。六、施工总平21、面布置 施工现场总体规划原则：布局合理，节省投资，减少用地，节省劳力，因地制宜，就地取材，方便施工，尽量利用既有设施。平面规划主要内容：施工队驻地、施工便道、供电路线、施工用水、生产用房、预制场、加工场、混凝土拌合站、缆索吊机位置、拱肋拼装胎架等。 项目经理部与施工的预制场布置情况详细情况见施工总体布置图所示。第六章 施工安排一、总体施工方案 由于本工程的工期较长，施工面主要是有四个桥梁与相应的接线，所以，合理安排是组织施工的关键。钻孔桩施工使用回转钻机，承台基坑采用挖掘机开挖，人工配合，墩台身模板采用大块整体钢模，特殊部位使用组合钢模和胶合板；混凝土采用自动计量拌合站集中拌和，混凝土水平运输22、以混凝土运输车为主，机运翻斗车为辅，混凝土垂直运输以混凝土泵泵送为主，吊车及吊斗提升为辅；纵、横梁在预制场集中预制；连续梁采用现浇法施工，支架根据需要，分别采用满堂式支架和轻型加劲式膺架；拱肋钢管加工采用工厂内加工运输单元，现场在拱肋胎架上组装三段吊装单元，安装采用缆索吊机吊装，箱梁施工采用挂篮施工的方法。 二、各分项工程的施工顺序安排 各桥的主桥与接线的施工安排详见施工计划表。具体如下安排：（一） 工农人行桥的施工安排工农人行桥的施工分为三个部分，分别为接线与下部以及上部工程。其中工农人行桥的接线工程先行施工，接线部分分为路基填筑，底基层和基层以及面层的施工。安排在XX年10月1日到XX年123、月31日进行。下部工程安排在XX年11月1日XX年2月28日，历时4个月。上部构造在XX年1月1日XX年6月30日进行。（二） 金横桥的施工安排 金横桥的施工分为三个部分，分别为接线与下部以及上部工程。其中金横桥的接线工程先行施工，接线部分分为路基填筑，底基层和基层以及面层的施工。安排在XX年12月1日到XX年3月31日进行。下部工程安排在XX年1月1日XX年4月30日，历时4个月。上部构造在XX年2月1日XX年8月31日进行。 （三）塘湾桥的施工安排 塘湾桥的施工分为三个部分，分别为接线与下部以及上部工程。其中塘湾桥的接线工程先行施工，接线部分分为路基填筑，底基层和基层以及面层的施工。安排在24、XX年3月1日到XX年6月30日进行。下部工程安排在XX年5月1日XX年9月30日，历时4个月。上部构造在XX年7月1日XX年1月31日进行。（四）田芦桥的施工安排 田芦桥的施工分为三个部分，分别为接线与下部以及上部工程。其中田芦桥的接线工程先行施工，接线部分分为路基填筑，底基层和基层以及面层的施工。安排在XX年6月1日到XX年9月30日进行。下部工程安排在XX年7月1日XX年11月30日，历时5个月。上部构造在XX年9月1日XX年3月31日进行。 因为总的工期的决定，每个桥的各个分项可以组织流水作业。用以控制总的施工进度。第七章 主要工程项目施工方案、施工方法及施工工艺、引桥施工方案及工艺要25、求 一、路基填筑（一）施工准备 1、恢复路基中线，放出各设计断面边桩，并校核路基设计工程量。 2、认真进行调查研究，全面搜集沿线地质、水文、地形、地貌、气象等资料，进行路基施工组织设计。 3、根据挖、填方各路线的工程地质情况，选择各种切实可行的施工方法。 4、严格按照技术规范和设计要求组织施工，确保路基宽度、高度、分层厚度，平整度、压实度、边坡坡度等符合设计要求。 5、对特殊不良地质路段，要按设计进行特殊处理，确保路基的稳定可靠。6、施工过程中，要按规定进行质量检查，并请监理工程师签认工程质量和工程数量。 (二)路基挖方土方路基开挖a、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。b、路26、基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；大体积的土方远运，用挖装机械配合自卸汽车施工。c、路基开工前，考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。d、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、天沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。e、路槽达到设计标高后，用推土机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。 (三)路基填筑 1、路基填筑，进行测量放样，定出中线及边线位置。 2、清除线路范围内表面耕植土，进行晾晒，然后27、用轻型压路机碾压至设计要求。3、在经过整修处理的路段上选一段长度不小于100米的路基填筑试验，以确定不同的填料，不同的压实度要求下，确定压实设备类型、最佳组合方式，最佳含水量、压实遍数、速度、工序、填筑厚度的控制、采用压实吨位等施工方法，中间做好施工记录，结束后进行施工总结，提出符合施工技术规范要求的最佳施工方案，报监理工程师批准，作为路基施工的依据。 4、路基填筑宽度、高度 路基填筑采用分层平行摊铺，每层松铺厚度根据现场压实试验确定，每层填料的铺设宽度超过路堤两侧设计宽度各30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。宕渣材料的最大粒径不得大于15cm，路面底面以下30cm范围内不28、得用粒径大于10cm材料填筑。材料粒径必须在料场内机械破碎，符合填料粒径要求后才能进场。纵向分段长度平均为250米左右，以机械施工为主，人工为辅的作业方法进行施工。每层厚度不超过30cm。填料在摊铺时先整平，并作成24%的横坡，以利排水。 5、路基填筑顺序首先铺筑试验路段：自卸汽车将宕渣运到填筑路段推土机推平人工整修检查摊铺厚度并调整振动压路机碾压压实度测试报监理工程师审批进入下道工序。6、碾压顺序 碾压遵循先高后低的原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线由弯道内侧向外侧碾压，碾压时保证轮迹重叠2030cm，控制碾压速率，保证碾压遍数，达到规范规定的压实度或固体体积率。7、对坡地处的路29、基填筑，按规范要求处理，先将坡地挖成一定宽度的台阶，并有一定的内侧横坡，然后分层填筑。8、外侧1m范围内，宜用较细材料填筑，防止大颗粒集中于边上。(四)桥头及其他构造物填筑方法：1、对桥台等构造物背后填筑施工，先将地面表土挖除，进行地基压实，对不良地基根据实际情况采取加固等措施，达到地基密实要求后，进行分层填筑，桥台背后与锥坡的填土与压实对称或同时进行。2、按规范有关质量检测频率进行压实度等试验，压实度标准达到93%以上。3、各种填土压实采用小型的手扶振动夯或小型振动压路机，但涵顶填土50cm内采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度要求。4、为确保台背填筑的密实性和稳定性，桥台背和两侧的填30、筑，根据以往工程的经验，可按不同的地基状况和填筑高度采用多种方式。(1)一般填土高度：采取石灰处理土，分层厚度不超过20cm进行填筑，每层压实度不小于95%。(2)地基填土高度偏高的填方，除补充设计采用桥头搭板结构和采取地基加固措施外，对填料可采用砂石混合料施工工艺，其方法如下：材料与配比 砂：碎石=1：2 （体积比：碎石Dmax6cm） 施工程序与工艺：a、每层松铺碎石厚30cm，然后在其上撒铺适宜厚度的砂。b、用较大功率的水泵冲水，直至将符合比例的砂完全冲入碎石空隙中。具体操作时，可边铺砂边冲水，将砂逐渐冲入。c、沉砂完毕后，须用平板式振捣器在表面振捣，振捣遍数不小于3遍，至振捣密实，或用31、压路机振压。d、按以上方法填至设定标高。 填筑部位和填筑高度 填筑部位为桥梁的桥头护坡和台后挡墙。填筑至搭板底。 质量控制：用灌砂法抽检密实度，要求密实度不小于95%，采用固体体积率不小于83%。抽检频率以每层为50m检查一点。 混合料与路基填筑的衔接 a、台后尚未填土的，与土基同步填筑，且压路机进至混合料部位同等压实。 b、台后路基先填筑的，将台背连接处底面留有12m宽度，将路基修至1：1坡，坡面予以压实。 c、一侧是浆砌挡墙的，直接填至挡墙。二、防护工程1、复测定位（1）在工程开始前对防护工程所处位置的原地面进行复测。（2）防护工程区域内的所有树根、有机物及废料予以清除；并按设计标高及坡度32、修整地面，按图纸尺寸及形状放样并挂线施工。2、基础开挖（1）基坑的开挖和回填符合图纸及技术规范的要求。（2）基础按图纸要求设置在压实地基上。如地基软弱，承载力不够，则按图纸或监理工程师的要求加以处理。（3）当砌体受到冲刷时，其基础埋置深度符合设计要求。3、地面排水与防水基坑开挖前做好地面排水。土质基坑在开挖中和开挖后，如有受水浸泡的可能时，提前备有临时排水设施，不使坑内积水。否则受积水浸泡的基底土壤全部清除，并重新填土压实到基底面。4、砌体施工 石料在使用前浇水湿润，清洗干净表面的泥土、水锈。 （1）护坡、挡土墙的坡脚按图纸要求的深度嵌入基槽，凡坡脚与混凝土或砌石基础相接时，将相接的基面打毛并33、坐足砂浆。 （2）挡土墙砌体较长时分段砌筑，一般1015m，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，伸缩缝做到整齐、缝直。 （3）为使沿石块的全长有坚实的支承，所有前后的明缝均用小片石料填塞。 （4）表面砌缝的宽度不超过2.5cm。 （5）坡面上的砌筑，在夯实的砂砾垫层上，以一层锁结一层的接缝方式铺砌。砂砾垫层材料的混合物，其粒径、含泥量、级配符合技术规范的规定。垫层与铺砌层配合铺筑，随砌随铺。砌体各层大致找平，砌成直线。底层或基层用较大的精选石块，所有层次的铺砌都使承重面和石块的天然层面平行。砌筑工作中断后再进行砌筑时，将原砌层面予以清扫和湿润。 （6）砌石边缘顺直、整齐、牢固。 （7）石块平砌，并根34、据墙高进行分层配料，每层石料高度大致齐平。外圈定位行列和镶面石，丁顺相间或二顺一丁排列，砌缝宽度不超过3cm。上下层竖缝错开距离不得小于8cm，不得在丁石的上下方布设竖缝。 砌体里层平缝宽度不大于3cm，竖缝宽度不大于4cm，用小石子混凝土砌筑 时，不大于5cm。5、勾缝（1）砌体外露面的勾缝采用监理工程师认可的勾缝工具进行勾缝。不论是凸缝、凹缝还是平缝，浆砌勾缝嵌入砌缝内约2cm深。（2）勾缝砂浆标号不低于砌体砂浆标号。除非图纸规定或监理工程师另有指示外，勾缝砂浆的标号比砌体砂浆高一级施工。 （3）当勾缝工作完成和砂浆初凝后，砌体表面刷洗干净，用浸湿的草帘，草袋等覆盖，并至少养生7天，在养生35、期间经常洒水，使砌体保持湿润，并避免碰撞或震动。6、泄水孔和反滤层 （1）各种石料的浆砌挡土墙按图纸和监理工程师的要求设置泄水孔。泄水孔的后面设置反滤层。泄水孔进水口的底部铺设30厘米厚的粘土层并夯实，以防水分下渗造成危害。 （2）当浆砌墙体背后填料为粘土时，在填料与墙背之间设置厚度不小于30cm的连续的砂砾排水垫层，以疏干墙后填料，防止墙背承受静水压力。泄水量大时，在排水层底部加设纵向渗沟以配合排水层把水排泄到墙外。排水层的顶部和底部采用3050cm厚的不透水材料封闭，以防水下渗。挡墙、护面墙检查项目 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1砂浆强度(MPa)在合格标准内按附录F检查2顶面高程36、(mm)+（-）50每50m用水平仪检查3点不足50m时至少3点3表面平整度(mm)30用2m测直尺检查，护坡每50m3处。每个锥坡3处4坡度不陡于图纸规定没50m用坡度尺抽量3处5厚度(mm)不小于图纸规定每100m检查3处6底面高程(mm)+-50每50m用水准仪检查3点三、涵洞工程本合同段涵洞工程在路基填筑时同时进行开挖。同时为不影响农田耕作排水及路基填筑，在路基填筑过程中采取预埋临时涵洞过渡措施。涵洞施工程序：施工准备（测量放线、人员培训、技术交底等）基础开挖基底清理或处理检查验收基础施工涵身施工回填附属工程施工。施工方法如下：1、挖基（1）基础开挖应符合图纸要求及有关规范规定执行。当37、在原有灌溉水流的沟渠修筑时，应开挖临时通道保护好灌溉水流。（2）基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设，涵管敷设及基槽回填等作业。如果出现不可避免的延误，无论是何原因，均应采取一切必要措施，保护基槽的暴露面不致破坏。2、垫层和基座（1）砂砾垫层应为压实的连续材料层，其压实度应在95%以上，按重型击实法试验测定；砂砾垫层应分层摊铺压实不得有离析现象，否则要重新拌和铺筑。（2）混凝土基座应按有关规范规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸要求，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。（3）管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。3、钢筋混凝土圆管涵成品质量管节是采购产品，必须38、对其进行检测，要进行的项目如下所示：（1）管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。（2）管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应进行修补完善后方可使用，如果缺陷大于下列规定时，不予验收，应报监理工程师处理。每处蜂窝面积不得大于30mm30mm；其蜂窝深度不得超过10mm；蜂窝总面积不得超过全面积的1%，并不得露筋。（3）管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合有关规范规定。（4）管节各部尺寸，不得超过下表规定值。混凝土预制管成品质量要求项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1混凝土强度（Mpa）在合格标准内按附录D检查2管节长度39、（mm）010用尺量3内（外）径（mm）不小于设计值用尺量4壁厚（mm）-3，正值不限用尺量5顺直度矢度不大于0.2%沿管节拉线量，取最大矢高4、敷设（1）管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于垫层或基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。如管壁厚度不同，应使内壁齐平。（2）在敷设过程中，保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其他杂物。（3）任何管节位置设置必须准确。（4）在软基上修筑涵管时，应按图纸和监理工程师指示对地基进行处理，当软基处理达到图纸要求后，方可在上面修筑涵管。5、接缝（1）涵管接缝宽度不应大于10mm，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应40、用沥青麻絮或其他具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。如图纸所示或监理工程师要求，应再用两层150mm宽的浸透沥青的油毛包缠并用铅丝绑扎接缝部位。（2）在管节接缝填塞好后，应在其外部设置C20混凝土箍圈。箍圈环绕接缝浇筑好后，应给予充分养生，以获得满意的强度而不产生裂缝、脱落现象。（3）管节采用承插式接缝时，在承口端应先座以干硬性水泥砂浆，在管节套接以后再在承口端的环形空隙内塞以砂浆，以使接头部位紧密吻合，并将内壁表面抹平。（4）管节采用套环接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂浆密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和41、套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部位固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。6、回填（1）经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。（2）涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。（3）用机械填土时，除应按照上述规定办理外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.51.0m时，才允许机械通过。四、级配碎石底基层路面级配碎石底基层，首先要对碎石进行有效的试验。碎石的颗粒组成符合下表的要求：筛孔尺寸（mm）40302010520.50.075通过百分率(%)以重量计1009042、10075905075305515351020410 本标段路面底基层采用级配碎石，该结构层的施工采用沿线路拌拌和，由自卸车分运到工地现场，进行摊铺碾压成型。 施工前，进行路槽复测，达到要求后，先在合格的路基上选择100米长路段进行试验路摊铺，以期取得松铺厚度，最佳含水量，压实遍数等各项数据，进行试验路段施工总结，提出符合JTJ034-2000公路路面基层施工技术规范要求的最佳施工方案，报监理工程师批准，指导今后施工。 为了保证级配碎石的质量，关键抓好碎石取料过程中的级配含量，拌和的均匀性及碾压等环节。 施工程序: 碎石取料测量放样洒水预湿场拌自卸汽车分运摊铺整形碾压压实度检测养生强度或弯沉检43、测自检报告。 1、施工放样 (1)在路基上恢复中线，直线段每1520cm设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路肩边缘外0.30.5m设指示桩。 (2)进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标记标出底基层边缘的设计高程。 2、拌和 级配碎石混合料在沿线就地路拌，按预定配合比在拌和机内拌制级配碎石混合料。拌和施工的含水量应略大于确定含水量的12%，无粗细粒料离析现象，控制最佳含水量和混合料的均匀性，并抽样进行级配等各项试验。 3、运输及摊铺 (1)用5t以内东风自卸车将级配碎石混合料运至摊铺现场。 (2)摊铺前对路基表面整形处理，清除表面杂物、脏物，并洒水湿润。 (3)通过事先试验确定的松铺系44、数(1.251.35)，用平地机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度，表面平整，并具有规定的路拱。 4、碾压 (1)当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上压路机、振动压路机进行碾压。 (2)直线段:由两侧路肩开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。 (3)碾压时后轮重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处。控制碾压速度，保证碾压遍数，到要求的压实度为止。 5、横缝的处理两作业段的衔接线搭接拌和。第一段拌和后，留58m不进行碾压。第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌和整平后进行碾压。6、质量控制级配碎石底基层铺筑后，表面应平整密实、边线整齐，无松散45、坑洼现象，施工接茬平整、稳定。铺筑质量达到规范中各项检测要求。 五、水泥稳定碎石基层 水泥稳定碎石基层采用YWCB200型拌和楼拌制，采用稳定粒料拌和楼集中拌和，汽车分运至施工现场。着重抓好混合料拌和、摊铺、碾压这三个主要环节。汽车分运至施工现场。 施工程序为:施工测量放样底基层表面整形水泥稳定碎石基层配合比控制混合料拌和自卸汽车分运摊铺初压一遍整平终压压实度检测洒水养护交通管制强度及弯沉检测自检报告。 对料场碎石进行级配等原料取样试验，试验合格后方可用于基层施工。 提前做好水泥稳定碎石基层混合料配合比试验的准备工作，作为试验路段和施工指导的依据。 摊铺前对下承层处理，清除表面杂物、脏物，并46、洒水湿润。 1、准备下承层 水泥稳定碎石的下承层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地点。逐个断面进行检查和标高是否符合设计要求，若发现缺陷，进行整改并达到合格。 2、施工放样 进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标志标出水泥稳定碎石层边缘的设计高程。 3、拌和 (1) 采用YWCB200型拌和楼拌和，拌和楼采用自动计量装置，保证集料的最大粒径控制和级配符合要求。 (2) 根据施工季节天气，对施工含水量进行控制，一般控制在比最佳含水量大1-1.5%左右。 (3) 混合料拌和均匀、色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细颗粒离析，且水分合适和均匀。 (4) 水泥稳定碎石拌和时充分保证水泥剂量47、，施工中水泥的用量比设计增0.5%。 4、运输及摊铺 (1) 用5t东风自卸车将混合料运至施工现场，中途不允许久留。 (2) 卸料时根据松铺厚度控制自卸车卸料密度，达到有效的控制松铺厚度。 (3) 通过事先试验确定的松铺系数(1.301.35)用摊铺机将混合料均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整。 5、碾压 (1) 整型后，当混合料处于最佳含水量1%时，即可进行碾压。 (2) 用12t以上三轮压路机或振动压路机进行碾压。 (3) 碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，在规定的时间内控制碾压速度，保证碾压遍数。碾压到要求的压实度。同时没有明显的轮迹。 (4) 严禁压路机在已完成的路段48、上调头和急刹车，保证稳定碎石层表面不受破坏。 6、接头处理 在当天基层结束时，设置一条与基层厚度等高的枕木，做到接头平顺。 7、养生 成型的基层在7天内保湿养护，并实行交通管制，禁止一切非工程车辆在其上通过，工程施工用车也须限速行驶。 采用洒水车经常洒水进行养生，每天洒水的次数视气候而定。整个养生期间应始终保持表面潮湿或湿润。8、保养期满7天，按规定的弯沉车进行弯沉测量和无侧限抗压强度检测。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率一级二级1压实度（%）9897每2000平方米每车道8处2平整度（mm）8123米直尺：每200米2处10尺3纵断高程(mm)+5,-10+5,-15水准仪：每2049、0米4处断面5宽度（mm）不小于设计值钢尺量：每200米4处4厚度（mm）-8-10每200米每车道1点6横坡（%）0.30.5水准仪：每200米4处断面7 强 度(MPa)符合设计要求按JTJ71-98附录G检查六、水泥砼面板施工水泥砼路面的施工程序为：在合格的基层上测量放样立模板砼厂拌作业拖拉机运输砼至施工现场摊铺振捣真空吸水机械整平人工找平人工拉毛养生割缝、灌浆养生。整个过程中着重抓好厂拌、振捣、整平三个主要环节，以保证砼路面的优良率。 1、水泥砼的集中拌制 水泥砼的拌制，采用强制式拌和机，配备自动计量设备。本公司将从材料的选择和先进的检测手段及严密的操作工艺等方面严格把关，以满足本标段50、水泥砼的质量。 (1)首先对水泥、石子、黄砂等原材料进行分析试验，并将各项指标均达到设计要求的材料分析试验数据报工程师审批，批准后再组织进料，并进行配合比设计。 (2)其次在拌和过程中及时进行坍落度试验、抗压试验和抗折强度试验，严格控制配合比，做到材料堆放分仓，施工配合比挂牌，进料配备自动计量配料系统，从而有效保证砼的质量。 (3)搅拌机装料顺序为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水，严格控制水灰比。 2、水泥砼的运输 (1)混凝土拌合物的运输，采用自卸机动车运输。 (2)装运混凝土拌合物，不应漏浆，并防止离析。 3、水泥砼的浇筑 砼路面浇筑前，对模板高度润滑、支撑稳定情况、基51、层平整度、润湿情况，以及钢筋的位置和杆装置等进行全面仔细的检查。 (1)采用砼摊铺机摊铺水泥砼。 (2)工字梁或单杠拖平后，再利用铝合金塔尺人工刮平，偏高的地方刮掉、偏低的地方严格用原浆砼混合料补平，严禁用砂浆抹平。 (3)真空吸水的时间为2223分钟左右，吸水工作前，真空度逐渐减弱，加强每次吸水连结处的处理，以增强砼路面吸水后的整体性与一致性。 (4)做面前，做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角，做面时严禁在面板砼上洒水、撒水泥粉。 (5)做面分二次进行，先找平拌平，待砼表面无泌水时，再作第二次抹平。 (6)抹平后沿横坡方向采用机具压槽。 4、接缝处理 割缝处理也是砼路面浇筑的关键，割缝时52、间掌握得当，在有效避免水泥砼路面收缩裂缝产生的同时，增加了路面外观的美观程序。 当砼强度达到设计强度2530%时，用切缝机进行切割。从时间上控制，一般在1012h内切割。随着气温的上升和下降,将有所调整。胀缝与路面中心线垂直，缝壁垂直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。 缩缝采用切缝机进行切割。 施工缝的位置与胀缝设计相吻合，传力杆与缝垂直。 5、养护 (1)采用草袋、麻袋等，在砼终凝以后覆盖于砼板表面，每天均匀洒水，经常保持潮湿状态。 (2)砼板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。 (3)养护时间一般为1421天，养护期满，在达到设计强度后方可开放交通。、桥梁的下部施工一、基础施工 1、施工方案 基53、础为钻孔灌注桩，跨越冬季施工期间，常温施工期间，钻孔桩混凝土采用拌合站集中拌和。承台施工采用挖掘机开挖基坑，坑壁采用草袋或水泥编织袋围堰围护，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车或机动翻斗车运输，通过滑槽滑入模板内。 2、施工工艺及要求 钻孔桩 （1）钻孔桩施工工艺流程图 （详见框图所示）（2）钻孔设备 根据施工图设计所提供工程地质、水文、桩径、桩长资料，钻孔机械选择回转钻机。 （3）施工场地准备 当位于旱地施工时，应对场地进行清表，换填软土地段，并予以整平夯实。 当施工场地位于xx中时，可考虑筑岛或围堰等方法搭设钻孔平台。 （4）护筒 护筒采用4mm 厚钢板制成，为增加刚度防止变形，可在护54、筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。 护筒的作用：护筒有固定桩位，引导钻孔方向，隔离地面水免其流入井孔，保护孔口不坍塌，并保证孔内泥浆水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成静水压力，以保护孔壁免于坍塌。同时，钢护筒坚固耐用，重复使用次数多，用料较省。 护筒内径：比钻孔桩设计直径加大2030cm。 护筒顶端高度：宜高出地面0.3m，以防杂物、地面水进入井孔内。同时，宜高出地下水位2m，以防塌孔。 护筒的埋设：护筒埋置深度视地层情况而定，以穿透表层相对松软沉积层为宜，护筒高23m。埋置好的护筒平面位置偏差小于5cm，护筒倾斜度偏差小于1%。 (5)泥浆制备及要求 泥浆是粘土拌合物，由于比重大，55、静水压力高，泥浆可作用在井孔壁形成一层泥皮，阻隔孔内渗流，保护孔壁免于坍塌。 钻孔时，采用自流回灌式泥浆循环系统，由泥浆池、沉淀池、循环槽和泥浆搅拌站组成。泥浆池容积应为桩孔容积的1.52.0倍以上。 （6）原材料要求 为便于水下混凝土的浇注，集料宜用卵石或级配良好的碎石。 粗集料最大粒径，卵石为40mm，碎石为35mm，且不得大于导管直径的1/61/8及钢筋最小净距的1/4。 混凝土坍落度处于1820cm之间。 水泥最小用量350Kg/m。 水灰比宜为0.50.6。 （7）钻孔 钻机就位：钻机就位前，对主要机具进行检查、维修和安装，保证配套设施的就位及水电供应的接通。 钻孔前，应根据施工图设56、计所提供地质、水文资料，绘制钻孔处地质剖面图，挂在钻台上，以供对不同土层选择适当的钻头、钻进压力和速度以及适当的泥浆比重参考数据。钻进过程中，应注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，判断土层，并记入记录表中。 钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。回转钻机顶部的滑轮缘、钻盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。 钻孔作业必须连续进行，不得间断。因故必须停钻时，孔口应加护盖，并严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。 钻孔时应注意排除钻渣，并保持泥浆密度和粘度，避免造成糊钻或由于坍孔造成埋钻。同时，反循环钻进过程中必须注意连续补充水量（泥浆），维持护筒内应有的水头，防止57、孔壁坍塌。 钻进操作要点 A.开始钻进时，进尺应适当控制，在护筒刃脚处，应低档慢速钻进，使刃脚处有坚固的泥皮护壁。钻至刃脚下1米后，以正常速度钻进。 B.在硬粘土中钻进，宜低速钻进、自由进尺。 C.在普通粘性土中，宜用中高速钻进、自由进尺。 D.在砂土及含少量砾卵石的碎石土中，宜低中速钻进、控制进尺，防止排渣速度跟不上。 E.钻进过程中，每进尺68m，应检查钻孔直径和垂直度。 （8）清孔：清孔的目的是抽、换孔内泥浆，清除钻渣沉淀层，尽量减少孔底沉淀厚度，防止桩底存留过厚沉淀层而降低桩的承载力。其次，清孔还为浇注水下混凝土创造良好条件，使测孔准确，浇注顺利。清孔方法采用抽浆清孔法。 清孔后要对钻58、孔进行检查，孔的平面位置在各方向的误差均为50mm，钻孔直径应不小于桩的直径，倾斜不大于竖孔深的1/100，井底沉淀厚度不超过直径的0.4倍。清孔后的泥浆性能指标：含砂率4%，比重1.051.2，粘度1720sec。 （9）钢筋骨架 骨架钢筋在加工场集中下料，就近进行分节绑扎，每隔22.5m 设置加强箍筋一道，并在四周分设4 根定位钢筋，纵向主筋可用焊接和搭接绑扎连接，同一截面上的钢筋接头不超过截面积的50%。为防止浇注混凝土时骨架上升，可在骨架下端栓挂混凝土块、加长主筋至孔底或在钢筋笼顶部用钢筋框架焊接固定。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。 为确保钢筋保护层，可在环筋上加设轮式垫块，59、靠钻孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。垫块应绕周边制作，上下两层间隔开。 钢筋骨架应及时、准确地就位，就位后应牢固定位，待混凝土浇注完毕并初凝后，方可解除固定设施。 （10）设立导管 导管吊装应先试拼，作到连接牢固，封闭严密。上下成直线吊装时，应位于井孔中央，并应在浇注前进行水密、承压和接头抗拉试验。 （11）浇注水下混凝土 浇注水下混凝土是钻孔桩施工的重要工序，浇注前应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于设计厚度，应再次清孔。 混凝土拌合物运至浇注地点时，应检查和易性、坍落度等情况，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和仍不满足时不得使用。 浇注首批混凝土时注意事项： A.导管下60、口至孔底的距离宜为2540cm。 B.导管埋入混凝土的深度不小于1m。 C.储料槽和漏斗中应有足够数量的混凝土，以满足混凝土冲击隔水栓全部下落后，初次埋置导管的深度。 D.混凝土浇入孔底后，立即测量孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常浇注。 浇注开始后，应连续有节奏地进行，尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内混凝土不满时，应徐徐进行浇注，防止在导管内形成高压空气囊。 在浇注过程中，应经常保持井孔水头，防止坍孔，还应经常用测绳探测井孔内混凝土面的高程，保持导管出口插入混凝土24m，并及时提升和拆除导管。 当井孔混凝土面接近和进入钢筋骨架时，应注意下列事项： A.接近钢筋骨61、架时，宜使导管保持较大埋深，并放慢浇注速度，以减小混凝土的冲击力。 B.当井孔混凝土面进入钢筋骨架一定深度后，可适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。 为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上增加浇注0.51.0m。 在浇注即将结束时，导管内混凝土柱高度减小，压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，比重增大。如果混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，使浇注工作顺利进行，泥浆引流至适当地点处理，以防止污染。 在浇注混凝土时，每根桩应制作不少于1组（3块）的混凝土试件。 护筒应在浇注混凝土后立即拔出。二、承台施工 当钻孔桩经过无破损检测合格后，即可开挖承台基坑进行承台施工。 （1）施工工艺62、流程图 （2）施工要点 承台基坑采用挖掘机一次开挖到位，采用集水井排水，孔壁易坍塌时采用草袋或水泥编织袋进行围堰防护。 桩头采用风稿进行凿除。 钢筋的调直、下料、弯制均在加工场进行施工，绑扎在现场进行。 模板采用组合式钢模，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车或机动翻斗车运输，经滑槽入模，混凝土浇注宜一次连续完成。 三、墩台身施工 1、总体施工方案 桥墩立模采用大块整体钢模进行吊装混凝土泵泵送为主，吊车及吊斗运送为辅，经串筒入模。 2、施工工艺及要求 （1）施工工艺流程 测量放线钢筋加工、绑扎吊装模板混凝土拌制混凝土水平运输混凝土垂直运输混凝土浇注捣固混凝土养护拆模（继续养护）。流程图详见表63、5-3。 （2）测量放线 用全站仪精确测设墩柱中心及立模边线。清除墩身及台身底部基顶残渣，并进行凿毛处理。 （3）立模 模板采用整体钢模，分节连接成整体，用吊车吊装到位，肋板式桥台模板采用组合钢模与复合竹胶模板配套使用。 钢模板安装前应全面除锈，涂刷优质的柴机油脱模剂。 模板组装要平整，防止出现错台。 每节模板接缝处用双面止水胶条挤紧，模板内挤出部分用刀片刮净，防止出现凸缝、砂线等现象。 用全站仪或线锤对墩柱模板进行垂直度校整，调整四周缆风绳，使模板垂直度及平面位置达到设计要求，然后固定模板。 （4）钢筋制作、绑扎 竖向连接主筋接头要求错开，并保证顺直，焊接采用电弧焊接。 绑扎钢筋时，为防止钢64、筋骨架变形，每隔1.5m设一根箍筋与主筋点焊。 钢筋调直、下料、弯制均在加工场施工，焊接、绑扎在现场进行。 墩帽钢筋在地面绑扎好后，用吊车直接吊装到位，调整后固定。 （5）混凝土施工 浇注混凝土时利用串筒入模，振捣采用插入式振捣棒振捣，灌注后及时洒水养护，拆模后围以塑料薄膜覆盖养生。施工时应严格控制支座位置和高程，用水平仪和全站仪进行跟踪观测。 、桥梁的上部施工一、预应力空心板预制 (1)准备工作 准备工作的主要内容有:底座预制、模板制作、张拉千斤顶的校验等。后张法预应力的底座基础只需要把底座两端部的基础加固，采用砼底座加垫钢板做底模，保证顺直和棱角。 (2)张拉千斤顶的校验 在施工前，将张拉65、千斤顶送到计量部门进行校验，以保证张拉吨位的正确性。 (3)模板制作和安装 本标段后张法预应力空心板采用就近预制，模板采用整体式钢模板，足以保证板梁的顺直度和平面尺寸。 (4)砼浇捣为保证空心板下层及波纹管周围砼的浇捣质量，先摊铺下层砼，采用平板振捣器密实后，放入芯模并固定，紧接着浇捣剩下的上半部砼，上半部砼采用附着式振捣器并配以插入式振捣器进行振捣，在振捣时不得碰到波纹管和侧模。 (5)砼养生和拆模当混凝土强度达到25%，即可拆除侧模板和芯模，紧接着安放砂浆板，尽快浇筑空心板的顶板。(6)穿束和张拉当预制板砼强度达到100%时，将预应力钢筋或钢绞线穿入预留孔道，即可开始张拉作业。本投标人采用66、单根张拉法进行张拉，双控法控制张拉应力，为保证张拉吨位的均匀性，采用对称张拉法，以保证预应力钢筋有相同的伸长量，不致产生左右受力不均。张拉程序如下：0初始应力（10%con）100%con（持荷2分钟锚固） (7)压浆和封头张拉完成后即可开始压浆，将水泥浆从压浆孔中压入预留孔道中，直到另一端冒浓浆为止。待混凝土强度符合要求后，端部用砼封掉。 4、空心板安装程序:(1)安装前放样划线，精确定出桥梁支座位置。(2)导梁后端拼装行车起重机，按单元由起重机吊上导梁组成整体，组装完毕，进行纵横向走行试车。(3)梁板上轨道平车送入桥台后的导梁和行车架桥机的吊点下，分别由行车上前后两个吊点将板梁吊起，走行到67、安装孔，横移梁板到临时支座位置,将梁板精确地安装在支座上。(4)孔内安装顺序:在车道内,先安装左右两块边板,准确控制桥面横幅宽度,然后从左(或右)按次序逐块进行安装。5、空心板端部连接施工（1）空心板端部凿毛，用清水洗刷干净。（2）安装空心板端部连接处的模板。（3）安装顶面预应力筋的预留孔道，处理好连接处的钢筋后，铺设桥面钢筋网（钢筋网的纵向钢筋连续通过现浇段）立即浇筑桥面混凝土，先浇混凝土铺装和铰缝，待强度达到70%时，铺好隔离层，再浇桥面连续混凝土。（4）待混凝土终凝后浇水养生。二、现浇箱梁施工 1、箱梁施工工艺流程2、0、1号段施工箱梁0、1号块及边跨平衡段采用支架现浇，其余采用挂篮平衡68、悬臂浇筑施工，挂篮和现浇支架除了应满足强度、刚度及稳定要求外，施工时应进行模拟压重试验，以减少非弹性变形，并获得弹性变形值，供实际施工时参考。0号块浇筑时应采取有效措施降低水化热。挂篮自重不超过350KN（包括模板等），挂篮的前吊带应设有调整标高的功能，在浇筑梁段砼过程中应随时调整由于梁段自重在挂篮上产生的挠度。箱梁悬臂浇筑施工过程中，应做好温度、挠度（标高）等各种施工观察工作，并详细做好记录，根据现场温度变化及现场其他因素（如挂篮和模板系统的弹性变形、施工荷载变形、体系转换等）修正立模标高。挂篮必须设置防脱落装置，确保挂篮不会脱落。2.1、施工支架施工支架内、外分别采用壁厚0.8CM直径4269、.5CM钢管作为支撑，钢管底面支撑在承台上，并与承台预埋钢筋焊接以提高支架稳定性及承载力，钢管上铺设型钢作为横梁，根据模板各部位的实际受力及纵梁的型号，在横梁上布设钢支撑，然后铺设纵梁。底模架在上部形成的施工平台上，支撑内外模架和模板。用型钢作分配梁，承受施工时的荷载；内外侧模的模架和模板靠搭设在分配梁上的型钢支架支撑，为保证支架整体稳定性，横桥向在墩身上予埋锚固铁板与箱梁支架钢管连接，并在钢管间设剪刀撑。外模采用挂篮的外侧模板，内模采用型钢骨架表面附胶合板模板。支架预压的目的是消除非弹性变形和测定弹性变形量，采用砂袋加载方式进行支架预压。2.2、支座2.2.1永久支座本桥主墩使用的支座，施工70、严格按照厂家说明控制好中线、水平及标高。在墩顶预埋地脚螺栓时，按“纵桥向，墩支座中心线与主梁中心线分别重合平行”的原则，严格控制四个地脚螺栓的相互位置，确保支座中线与主梁中线重合。支座最大水平位置偏差控制在2mm内。2.2、模板系统0#、1#梁段在支架上进行现浇施工，按照结构尺寸要求控制顶面分配梁的标高，在固定平台上分段整体拼装模板和模架，利用吊车吊装，精确测量定位后进行锁定。为保证箱梁的外观质量，我部模板全部采用新竹胶板作为面板。芯模和外侧模均采用槽钢制作而成的骨架片进行组合拼装而成，封头模采用4cm板材。外侧模及芯模采用上中下三层对拉螺杆加以固定，以保证混凝土浇筑时不发生涨模。模板立好后必71、须经过技术员、测量员和技术负责等验收合格后方可浇筑，保证构件几何尺寸、坐标均满足设计及规范要求。2.3、钢筋的绑扎顺序0#、1段较高，在绑扎钢筋时，搭设支架并按程序绑扎。纵向预应力管道用网片进行固定，定位网片安装与钢筋绑扎按顺序进行。2.4、混凝土的拌制与灌注加工钢筋吊装骨架制作钢筋堆放平台墩顶测量放线绑横隔板钢筋顺序绑扎底板钢筋吊装钢筋绑扎腹板钢筋立内模板绑扎顶板钢筋 、纵向波纹管箱梁混凝土的设计为C50的高性能混凝土，要求三天的强度达到张拉要求强度以上，为了减小收缩、徐变对梁体的影响，在设计混凝土的施工配合比时严格控制水泥用量，并保证混凝土的弹性模量达到100要求。混凝土采用输送泵泵送入模72、，由于梁段的高度大，腹板内钢筋及预应力管道等密集，混凝土泵到梁顶直接泵入底板和腹板下部时无法保证灌注和捣固质量，因而在灌注混凝土时顶板处预留天窗，天窗处架设接灰漏斗，漏斗下接锥形串筒，当施工顶板时关闭该天窗，在芯模顶分别预留4040的天窗，此口同时做捣固棒的进出口，当施工到天窗高度时关闭天窗。混凝土灌注按照前后对称分段、左右同位对称、上下水平分层的原则灌注。同时注意两侧腹板浇筑的对称性，对腹板应进行分层振捣。特别应注意对腹板下层与底板接触处的振捣，保证底板倒角处砼的密实。分层浇筑厚度不超过30cm，在振捣上层时应插入下层10cm，每一振捣点要掌握振捣时间，不宜少振或过振，同时注意点的密度，间距73、不大于振动作用半径。混凝土振捣时应特别注意振动棒不得触及预应力管道，以免造成被振变形而无法穿束。同时，特别注意锚具部位混凝土的振捣应密实。顶板砼浇筑应注意桥面的平整度及高程，标高为现场测量控制，以铝合金长尺刮平。砼浇筑完毕，初期养护非常重要。在浇筑12小时后用土工布覆盖，并须加强洒水养护，养护周期不少于7天。3、悬臂段施工0、1号段施工完毕后，从2号段开始悬臂段施工。四个独立的挂篮在T构两端进行对称悬臂灌注施工。3.1 三角挂篮施工3.1.1挂篮的安装在0#、1#段施工完毕进行挂篮的安装施工，施工程序如下：A、安装垫枕和轨道；B、拼装挂篮主构架；C、安装前横梁和前吊带；D、用吊车将桥下拼好的底74、模平台吊装就位，并与前吊带联结，然后安装后吊带；D、安装后横梁和后外吊带；E、安装内、外模走型梁并至1#段就位；F、调整底模标高，设置预拱度；G、绑扎底板钢筋和腹板钢筋，安装底板和腹板纵向预应力管道；H、安装内模；I、绑扎顶板钢筋，安装顶板纵向预应力管道；J、灌注混凝土；K、养生、张拉、压浆、封锚。3.1.2挂篮的组成及设计检算A、挂篮组成采用三角形桁架式挂篮，由吊架部分、锚固部分、模板部分、走行部分及附属部分组成。采用自锚式三角桁架挂篮进行悬灌施工，内、外模板和主构架均可以一次走行到位，施工中主构架和外模板一起走行到位，调整定位，绑扎底板和腹板钢筋后，内模板、内模架再走行到位。主要技术指标：75、挂篮由两片三角形主桁组成，自重56t，满足最大梁重148.82t、最大梁段长度4.5m，满足设计要求，导链牵引走行。前支座安放聚四氟乙烯滑板，后支座设滚轮，减小滑行阻力。B、挂篮检算1）、荷载包括挂篮自重、最大节段砼重量、施工机具等施工荷载、施工人群荷载、振动器自重及振动力等5项。2）、工况分析计算时主要考虑以下两种受力状态：砼浇注状态：即节段砼刚浇注完毕，还不能考虑砼初凝对结构的影响，相当于该节段砼重量全部作用于挂篮上，并且还有砼浇注、振动的轻微冲击的影响以及挂篮自重与施工荷载等。在此荷载组合下分别计算底篮、吊杆、主桁、后锚等结构的强度及刚度，验算挂篮整体的抗倾覆稳定性。行走状态：主要验算挂76、篮自重、施工荷载等荷载组合下，轨道的锚固及吊杆等结构。（3）、结构计算施工时上报挂篮设计计算书。（4）、挂篮安装挂篮安装在1#梁段预应力施加后进行，先安装滑轨，并利用预埋竖向精扎螺纹钢筋锚固滑轨。然后吊装主桁架部分，主桁架在固定平台组装后用吊车吊装到位，最后安装前横梁和模板等。具体施工步骤如下：A、安装挂篮底模板，用预埋竖向精扎螺纹钢筋锚固挂篮轨道。B、主桁架在地面整体组装后用吊车吊装到位，锚固于挂篮轨道。C、安装前横梁及前吊带，悬吊底模板，解除斜拉钢丝绳。D、0#与1#梁段外模解体，利用吊车和滑车组单侧分次移动就位，置于底模外侧走行纵梁上，上端临时固定于主桁架上。E、安装外模吊梁和吊杆悬吊外77、模。F、安装内吊梁，吊杆和内模架，内模板。G、安装其他部件。H、安全检查。I、安装前对吊带孔位置，锚固钢筋间距，吊耳间距等进行检查，发现问题及时处理。3.2钢筋及预应力管道制作、安装（1）、钢筋及管道安装顺序箱梁底模板和外侧模板就位后进行钢筋及管道的安装，其顺序如下：A、绑扎底板下层钢筋。B、安装底板管道定位网片。C、绑扎底板上层钢筋。底板上下层钢筋之间用型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形，保持上下层钢筋的设计间距，型钢筋架立按间距80cm呈梅花形布置。D、绑扎好腹板骨架钢筋后，再绑扎腹板下倒角的斜筋，安装底板上的螺旋筋和锚垫板，然后穿底板波纹管。E、在腹板钢筋骨架内安装下弯钢筋束管道和竖向预应力筋78、及其套管。F、绑扎顶板和翼板下层钢筋。G、安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管。H、绑扎顶板上层钢筋，用型架立钢筋固定上下层钢筋间距。（2）、管道制作与安装预应力孔道采用金属波纹管成孔，并根据预应力筋束及锚具的型号确定波纹管管径。金属波纹软管，由镀锌薄钢带经波纹卷管机压波卷成，具有重量轻、刚度好、弯折方便、连接简单、与混凝土粘结较好等优点。波纹管的内径为100120mm，管壁厚0.250.3mm。对连续结构中呈波浪状布置的曲线束，且高差较大时，在孔道的每个峰顶处设置泌水孔；起伏较大的曲线孔道，在弯曲的低点处设置排水孔；对于较长的直线孔道，应每隔1215m左右设置排气孔，有竖向79、弯曲的孔道在最低处及最高处均设排气孔，以利排气和排水及中继压浆。泌水孔、排气孔必要时考虑作为灌浆孔用。波纹管的连接采用大一号的同型波纹管，密封胶带封口。波纹管孔道以钢筋网片固定定位，钢筋网片间距为0.51.0m，在任何方向的偏差在距跨中4m范围内不大于4mm，其余部位不大于6mm，以确保孔道直顺、位置正确。在孔道布置中做到：不死弯；不压、挤、踩、踏；防损伤；发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵，严防漏浆；平立面布置准确，固定；距中心线误差在5mm以内。（3）、孔道接长纵向预应力孔道，用较通长孔道波纹管直径大5mm的接头管进行接头，接头管长度为200mm，接长后以胶带纸包裹，以防漏浆。接头管80、除特殊情况均采用外接头。防止在穿束时接头管被破坏产生堵孔。（4）、锚垫板的安装锚垫板安放时保持板面与孔道保持垂直，压浆嘴向上，波纹管穿入锚垫板内部，且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹胶带，避免漏浆堵孔。为保证锚垫板定位准确，在施工到齿板处时，换用改装后的内模，精确定位，将齿板与梁体一同浇筑。（5）、防堵孔措施在纵向预应力孔道内，于灌注混凝土前，穿入较孔道孔径小10mm的硬塑料管，在混凝土初凝前抽动，终凝后抽出，以防措施不到漏浆堵孔，此塑料管可多次倒用。（6）、钢筋及管道安装注意事项A、锚垫板应与螺旋筋、波纹管中轴线垂直，螺旋筋应与锚垫板预先焊好，并与端模固牢，防止在混凝土振捣过程中造成锚81、垫板偏斜。B、在底板、腹板钢筋绑扎完毕，进行内模安装时应在箱梁内设脚手板，防止操作人员踩踏底板钢筋。C、钢筋伸出节段端头的搭接长度应满足设计要求。D、钢筋下应设置砂浆垫块，以保证钢筋的保护层厚度，垫块数量为4块/m2。3.3混凝土施工混凝土的配置及拌和见前面所述的混凝土的拌制与灌注。混凝土的运输采用混凝土搅拌运输车由便桥运输至282#、283#桥墩位置，输送泵灌注入模。（1）、混凝土灌注混凝土灌注时由前往后对称灌注两腹板混凝土至下倒角，然后再由前往后灌注底板，底板及腹板下部混凝土由串筒导流入模，立模时按规划在腹板上留好天窗，底板灌注完成后继续对称分层灌注腹板混凝土，上部腹板2m范围可由输送管直82、接插入，分层厚度为30cm。顶板的灌注遵循由两侧向中央灌注的顺序。（2）、混凝土捣固混凝土振捣采用附着式和插入式振捣器相结合的形式，底板和顶板以插入式振捣器为主，腹板以附着式振捣器为主并辅以插入式振捣器，箱梁梗腋处两种振捣器相互补充，加强振捣。插入振捣厚度为30cm，插入下一层混凝土510cm，插入间距控制在振捣棒作用半径1.5倍之内，振捣到混凝土不再下沉，表面泛浆有光泽并不再有气泡逸出时将振捣棒缓慢抽出，防止混凝土内留有空隙。（3）、混凝土灌注注意事项混凝土要分散缓慢卸落，防止大量混凝土集中冲击钢筋和波纹管；捣固混凝土时避免振动棒与波纹管接触振动；混凝土入模过程中随时注意保护波纹管，防止波纹83、管碰撞变形；混凝土灌注过程中要随时测量底板标高，并及时进行调整。（4）、混凝土养生混凝土灌注完成后，表面用塑料布覆盖，并撒水养护，待同等条件养护的混凝土试件其抗压强度达到梁部混凝土设计强度的90%时，揭开塑料布，洒水继续养护，始终保持混凝土表面潮湿，养护天数14天以上。同时进行底面和侧面的养生。3.4预应力施工工艺（1）、预应力材料、锚具均需要试验合格。（2）、预应力材料和机具的进场检验钢绞线和预应力粗钢筋：外观检查和力学性能试验。波纹管：外观形状、密水性试验、强度和刚度检验。锚具：外观检查、硬度试验、静载锚固试验。预应力束的锚具按设计指定的要求选用，锚口摩阻损失为张拉控制力的3%，钢束锚固时84、锚具的变形和钢绞线的回缩值为6mm。锚具进场后严格进行检验，确保技术性能指标符合“预应力用锚具、夹具和连接器”（GB/T14370-93）的有关规定。张拉机具：千斤顶的校验、电动油泵的校验、压力表的校验以及千斤顶、油泵、压力表的配套标定。（3）、油表的校正与千斤顶的标定压力表、张拉千斤顶等计量设备，按规定定期检查并建立卡片备查。压力表选用防震型，表面最大读数为纵向100Mpa，精度1.5级；在有资质的单位进行标定。张拉千斤顶的摩擦阻力应不大于张拉吨位的5%。并建立油压力与千斤顶张拉P-N标定曲线。在下列情况须对油表重作校正：使用超过三个月；张拉300束预应力筋；在使用中发现超过允许误差或发生故85、障检修后；在运输、存放和使用过程中防止日晒、受潮和震动，否则须校正。（4）、纵向预应力筋施工预应力张拉在混凝土强度达到设计规定的强度后进行。A、预应力筋制作预应力筋即钢绞线下料，长度按梁段长度加千斤顶的工作长度加钢绞线穿束时的联接长度加富余长度10cm计算。钢绞线采用砂轮机切割，塑料胶带包头。钢绞线下料够一束的数量后以梳筋板梳理后用细铁丝绑扎，每间隔1.5m绑一道，以便运输和穿束。钢绞线下料的数量以满足梁段施工为准。B、穿束本桥采用人工穿短束及人工配合卷扬机穿长束的方法穿束。穿束前在钢束前端安放引导头。C、张拉锚固按照设计要求纵向预应力筋采用一次张拉的工艺，其步骤为：015%初应力30%控制应86、力100%控制应力（持荷2min）锚固。D、伸长值的量测方法：设定初张力，当张拉力达到15%初张力后，量测千斤顶的活塞外露长度L1，然后供油达到控制应力的30%，量测活塞外露长度L2，再张拉至设计吨位的油压值，量测活塞的外露长度L，LL1+（L2L1）即为实际伸长值。E、张拉施工注意事项1）、采用伸长值与预应力双控。2）、张拉力以千斤顶标定为主，伸长值与设计值的误差在+6%到6%之间。3）、当超出此范围后应停止张拉进行原因分析。4）、整个张拉过程应随时注意避免滑丝和断丝现象发生。5）、了解孔道在整个施工过程中的状况，与伸长值进行比较做特定分析。6）、张拉过程中注意安全，千斤顶后部不能站人，防止87、张拉意外事故时伤人。（5）、竖向预应力筋的张拉A、竖向预应力筋的张拉采用穿心式单作用千斤顶单端张拉，张拉采用双控法，以油压表值为主，控制张拉吨位33t，油压表值的误差不超过2%，伸长量的误差不超过6%。伸长量的测量采用千斤顶上的转数表与实际测量活塞杆伸长相结合的办法。1）、安装锚垫板和锚具。2）、安装千斤顶。3）、初张拉10k，计数器归零。4）、张拉至k，持荷2min，拧紧螺母，测量伸长量。5）、卸荷。钢筋如有目测可见的弯折进行调直，并清除表面浮锈、污物、泥土，钢筋表面如有明显凹坑或其它缺陷则剔除该段。下料时采用砂轮切割，严禁用电焊切割，并随时注意不碰火，下料长度预留出挂篮轨道锚固长度。B、张88、拉施工注意事项采用伸长值与预应力双控。张拉力以千斤顶标定为主，伸长值与设计值的误差在+6到-6之间。当超出此范围后停止张拉进行原因分析。整个张拉过程随时注意避免滑丝和断丝现象发生。了解孔道在整个施工过程中的状况，与伸长值进行比较做特定分析。张拉过程中注意安全，千斤顶后部不能疲倦，防止张拉意外事故时伤人。C、孔道压浆孔道灌浆采用电动柱塞压浆机,且配有搅拌机,使灰浆搅拌均匀,压浆连续。压浆水泥浆采用纯水泥浆，水灰比采用0.4-0.45,水泥等级不低于42.5级；并掺入适量膨胀剂。水泥浆拌和采用先下水再下水泥，拌和时间不少于1分钟，灰浆应过筛、并保持足够数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆89、自调制到压入管道的间隔时间不得超过40分钟。压浆工艺：孔道压浆顺序为先下后上，将集中在一处的孔一次压完。若中间因故停歇，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通。对曲线孔道和竖向孔道应由最底点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。压浆管路超过长30米时，应提高压力100KPa200Kpa，每个压浆孔道出浆口均安装一节带阀门的断管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结。压浆的压力以保证压入孔内的水泥浆密实为准，开始较小，逐步增加到0.50.7Mpa;梁体竖向予应力孔道的压浆最大压力控制在0.30.4Mpa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳压时间。D、封90、锚压浆完成后，外露锚头封锚时先将锚槽处的水泥浆等杂物清理干净，并将端面混凝土凿毛，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，绑扎封锚钢筋，浇筑封锚混凝土，洒水养护。（6）、挂篮前移在张拉压浆结束、待水泥浆终凝后即可前移。A、前移步骤（1）、接长并锚固挂篮轨道，在轨道表面放置镀锌铁皮、涂润滑油。拆下底模后吊带、松解内外模前后锚杆，并确认模板已经和混凝土脱离，内模和内模架落于降低的内滑梁上，外模板落于底模走行纵梁上；拆除主桁架的后锚杆让后支座受力，放松底模前吊带，使底模离开梁体100mm左右。（2）、进行走行前的安全检查，重点检查部位为挂篮两轨道是否相对水平和与桥轴线平行，轨道锚固和支垫情况，挂篮91、前后支座，挂篮上是否有人员在作业。（3）、每片主桁架各用一个20t的倒链牵引，带动挂篮底模、侧模和内模同步前移，滑行时对接缝进行处理，尤其是对拉杆头进行处理，防止锈水污染混凝土表面。进行修补和处理时挂篮不能移动。（4）、到位后及时安装底模后吊带，内外滑梁吊杆和挂篮主桁架后锚固装置，将临时受力状态变为永久受力状态，确保施工安全。B、注意事项（1）、T构两端的挂篮同步对称移动；（2）、拆除后锚前要认真检查反扣轮各部联结是否可靠，发现异常情况及时处理；（3）、挂篮移动前安排专职安全员认真检查新铺滑移轨道的铺设质量和安全情况，确认合格后方可前移；（4）、挂篮移动前调整底模平台和外侧模水平，并仔细检查挂92、篮各部件联结情况，检查挂篮上的安全网、钢筋头或其它绳索有无与箱梁钩挂情况，发现问题及时处理。（5）、挂篮移动统一指挥，三台手拉葫芦尽量同步，并防止脉冲式行走。（6）、移动过程中用三台手拉葫芦拉住挂篮后节点，随着前端葫芦的收紧同步放松，防止溜车事故发生。4.边跨现浇段现浇施工挂篮施工边跨采用碗口式支架法现浇。基础处理采用原地面整平现浇8CM砼，在合拢段3米范围开挖浇注0.4米厚扩大基础。支架搭设步距为12060cm，在与合拢方向3m步距为60cm60cm，并在支架上部设四道抗倾加强体系，保证支架的整体稳定性。砂袋预压的方式进行支架预压。外模采用挂篮的外侧模板，内模采用组合钢模和木模板。4.1支架93、上荷载计算（1）施工人员和施工材料，机具行走运输和堆放荷载为: 倾倒混凝土时使用导管对模板产生的冲击水平荷载按考虑。模板荷载按考虑。（2）边跨前1515cm现浇段荷载为：215.15m325kn/m315.15/18.15=4489.7kn满堂支架立杆为：17/0.615.15/1.2=358 根（3）边跨后300cm现浇段混凝土主荷载为：215.15m325 kn/m33/18.15=889kn挂篮荷载：560kn/2280kn边跨合拢段作用于支架上荷载：20.66m3 25kn/m3/2=258.25kn作用于支架后300cm的主荷载：1427kn满堂支架立杆为：17/0.63/0.6 =94、142根（4）荷载检算技术参数 项目部位 倾倒混凝土冲击荷载KN/m2机具行走、堆料荷载KN/m2模板荷载KN/m2梁体主荷载KN/m2总计荷载KN/m2(g)竖向钢管数n前692cm2.02.51.2917.423.19358后200cm2.02.51.2928.033.791422.2.3.4.2立杆的承重检算立杆为受压构件，安全系数考虑1.5，立杆的承重检算： 每根立杆承担重量为：G验=1.5g/n根式中G检前1515cm=1.523.9kn/m217m15.15m/358=25.8kn=30knG检后300cm=1.533.79kn/m217m3m/142=18.2kn=30kn支架符95、合竖向受压要求5：合拢段施工5.1合拢段施工顺序本桥共有合拢梁段3个，合拢的次序为先边跨后中跨，并严格按设计要求组织施工。5.2合拢程序(1)边跨合拢A、施工完最后一个悬灌梁段后，边跨端挂篮前移到边跨合拢段，中跨端挂篮前移到下一梁段锁定；B、用型钢支撑、合拢钢绞线束对合拢段撑拉锁定；C、灌注边跨合拢段混凝土；D、混凝土养护等强；E、张拉锚固边跨纵向束、横向束。F、张拉锚固边跨合拢段的竖向预应力粗钢筋。(2)中跨合拢：A、合拢段挂篮及模板就位；B、按设计要求设置体外支撑与体内约束，并按设计要求进行预顶开梁后锁定梁段；C、灌注中跨合拢段混凝土，边浇注中跨合拢段混凝土，同时边卸载同等重量的平衡重；D96、混凝土养生等；E、拆除体外支撑；F、张拉锚固中跨纵向束、横向束。G、张拉锚固中跨合拢段的竖向预应力粗钢筋。5.3合拢施工合拢段利用挂篮上的模板系统进行施工，方法是将挂篮底模平台锚于邻近梁段底板上，外侧悬吊在邻近梁段翼缘板上，内模置于底板顶面上。内外模间用对拉螺栓拉紧。为保持混凝土灌注过程中梁体受力不变，在两个临近梁段上各预压重量等于合拢混凝土重量一半的橡胶水袋储水加压，随混凝土的灌注分级放水，确保合拢始终处于一个相对稳定的状态下施工，确保合拢段施工质量。合拢段施工是连续梁施工的关键。为确保合拢段的施工质量，拟采取以下特殊措施：选择在该天最底温度段内灌注混凝土。灌注混凝土前在合拢段间设置刚性支97、撑并先期张拉四束刚绞线将中跨锁定。防止由于温度变化引起的梁体伸缩而压坏或拉裂新浇混凝土。支撑的设置和预应力张拉吨位根据当时的温度，经计算确定。为防止出现由于新浇混凝土自身收缩而引起的裂纹，在混凝土中加入适量的微膨胀早强减水剂。为尽快提高合拢段混凝土早期强度，除加入适量早强剂外，将合拢段混凝土强度提高一个等级。加强养护，在合拢段所在的全跨范围内的顶板上铺设土工布洒水降温。加强刚性杆的焊接质量，以防温度应力将其顶开。在合拢段底板束张拉过程中，应注意逐步均匀地拆除合拢段的临时刚接。三、护栏施工 防撞护栏采用大块钢模板，施工的关键是整体线型、预埋件位置和外观质量的控制，立模采用夹、拉、撑的措施保证其结98、构的整体性和刚度。防撞护栏在连续梁施工结束后，即可安排施工队分段进行施工。 四、刚架系杆拱施工 主桥上部结构采用缆索起重机吊装施工。主桥各设置一付缆索吊机，单幅主桥吊装后，再横移至主桥的另一幅进行吊装。每幅主桥的拱肋分为3 个整体吊装单元，最大起吊重量控制在75t以内。1、缆索吊机的设计 (1)缆索吊机方案的选定 本标段的73.64m 跨刚架系杆拱桥桥下为运河，下有通航要求，施工时不可中断正常通航，航运繁忙，不宜封航，根据桥的结构特点和现场施工条件，决定采用设计推荐的缆索吊机施工方案。为确保工期，在主跨桥位处各设置一付横移式缆索吊机。由于施工条件限制，跨均需在主跨外侧拼装拱肋单元，致使主索跨度99、增大，73.64m跨刚架系杆拱桥的缆索吊机主索跨度设计为170m。为加快施工进度、确保拱肋的焊接质量，根据以往施工成功的经验，每幅桥的两片拱肋和拱肋间的K撑在地面胎架上组焊成3个整体吊装单元，每幅桥的拱肋分3 次吊装。采用此种拱肋吊装方式，高空焊接工作量少，焊缝质量高，拱肋安装速度快，拱肋单元的侧向稳定性强，节省施工中的缆风绳数量。缆索吊机均采用两组主索，四个跑车，二抬一的形式吊装拱肋。此种缆索吊机可以方便地调整拱肋两端标高，有利于拱肋对位拼装。 (2)缆索吊机的构造： 缆索吊机的塔架 两座主桥的缆索吊机塔架均为门式塔架，塔架采用万能杆件和部分加工件组拼而成。 主塔架 立柱为4 柱，每柱为3 100、根N1,塔架底部尺寸为2m2m。两塔架中心线的间距为14.0m，拱肋拼装场地一侧的主塔架略高。在塔顶、1/2塔高和塔底位置各设1道横联。塔架顶设有I50工字钢和索鞍，工字钢和索鞍固结于塔顶。塔架底立柱为特殊设计件，下设有四氟乙烯滑块。塔架基础为混凝土扩大基础，基础上设有滑道。主塔塔架的缆风绳设于塔顶和2/3 塔高处，分前、后和侧缆风绳三种，缆风绳上端与塔架固结，下端与地锚相连。 副塔架 ：立柱为4柱，每柱为3根N1，塔架底部尺寸为2m2m。两塔架间距为10m，塔架顶设有横联，横联外伸出塔架2.0m，塔顶设有I50工字钢分配梁和扣索鞍。主索 每套缆索吊机的主索分为2组，每组由2根钢丝绳绕成4根主101、索，主索的双头通过地垄的平衡轮，两单头卡于对岸的地垄上。 主索地垄采用4根桩径1.5m钢筋混凝土桩锚，2根为增设桩(桩长L=8.0m),2根为现浇梁桥墩基础桩。 主索的索鞍采用4排六轮式，索鞍的弯曲半径应大于2.0m，各索轮能转动，索鞍固定于塔架顶。 主索跑车采用4排4轮式，每付吊机需要4个跑车。每组主索安装两个跑车，跑车间距为12m，跑车间采用26的钢丝绳连接。 牵引索、起重索和扣索 牵引索采用两岸对牵式，22钢丝绳走2线，8吨卷扬机牵引；起重索采用21.5的钢丝绳，走8线，5吨卷扬机牵引。 扣索采用39的钢丝绳走4线，扣索通过卸口滑轮和拱肋千斤绳与拱肋连接。 2、缆索吊机的安装 (1)塔架102、的安装 塔架安装前，应将塔架基础找平，标明塔架4 个立柱的精确位置，安装塔架的下滑道、四氟乙烯滑块和上滑道，在上滑道上拼装塔架杆件。塔架杆件采用卷扬机和钢管做的扒杆逐件拼装，当塔架拼装到一定高度后，挂设缆风绳，塔架拼装到设计高度后，在塔架顶部安装I50的工字钢分配梁和索鞍。(2)索道安装 主索的安装 塔架缆风绳挂设完成并适当收紧后，架设一条临时工作索。主索安装时，先以一单头穿过平衡轮与临时工作索连接，用对岸5吨卷扬机牵引临时工作索，牵到对岸后，锚固在地垄上，如此牵引另一单头到对岸锚固。主索架设完成后，调整各索的垂度到设计要求范围内，然后吊装天车。 牵引索的安装 安装时，先将一岸的牵引索与小车安103、装好，对岸的牵引索通过临时索牵引到跑车位置并与跑车连接。 起重索的安装 安装时先将11的钢丝绳穿好并与起重索的活头连接，以5吨卷扬机收线，将起重索的活头带入并通过跑车，跨过对岸塔架后，进入对岸卷扬机。 试吊 缆索吊机在使用前必须试运行,检查塔架各位置的垂直度并检查卷扬机运行情况,当一切情况良好时,才能正式使用缆索吊。 扣索的安装 第一段拱肋起吊就位后，用临时索牵引扣索到拱肋的相应位置，人工将扣索和拱肋上的扣点连接。 3、缆索吊机的横移 当75m跨钢管系杆拱施工完成一幅桥后，即可横移缆索吊机。横移前，首先在上下两幅桥的滑道位置铺设通长的下滑道，下滑道采用40的槽钢，主塔斜腿的滑道每隔2.0m采用104、反扣轮扣压在滑道基础上，以防止塔架横移时倾覆。将主索、牵引索、起重索放松并临时固定在主塔架上，然后放松后缆风绳，再慢慢放松前缆风绳。当主塔稳定后，检查主塔斜腿滑道的反扣轮情况，用2台5吨卷扬机走8线，横向牵引塔架慢慢横移到下幅桥位。移动时，先松一侧的缆风绳0.1-0.2m，收紧另一侧的缆风绳0.1-0.2m，然后收紧卷扬机,使塔架移动0.1-0.2m，直到塔架垂直为止，如此循环，将塔架移动到位，最后安装主索、牵引索和起重索。安装完成后，重新调整主索的挠度至设计范围内，经试吊后，投入使用。 4、钢管拱肋的加工、安装 主桥钢管拱肋为2根钢管和两块腹板焊接成的哑铃形截面。拱肋分段在厂内预制，在工厂组105、装试拼合格后，再分段运到主桥现场安装。 （1）钢管拱肋的制作与试拼 施工工艺流程：材料复验放线、划线检查刨边、切割单元节拱肋管卷制、焊接检查矫圆运输段拱肋组装接焊加筋箍拼焊检查焊接腹板哑铃形运输段成形整孔拱肋试拼装检查喷砂喷底漆由厂内运输至现场。 拱肋钢管均在工厂制作，首先按2m直线分段卷制，按拱线座标控制，焊接成吊装节段，每段长度14m 左右，钢管焊好后，在厂内的预拼台架上进行试拼，预拼台采用混凝土制作。拼装时，先在平台上按设计轴线放样，设置限位基线平台，然后放出吊杆及段间接头位置，并定出吊装时所需观测点的位置，同时，在吊杆位置按预先放好的大样位置画线开孔。经检查验收后，在拼接口处设置定位螺106、栓或定位块后，拆开运往工地。 制作方法 单元管节制作 依据设计图给定的单元管节结合材料的尺寸进行制作。 A.号料：钢板的压延方向作为筒体的卷制方向，下料尺寸用计算机辅助计算端头，用几何作图法画出。 B.下料：长度方向剪切下料，宽度方向自动氧切下料，并切割出坡口。 C.平直：检查合格的料用七辊杆平机进行平直。 D.刨坡口：平板后刨坡口。 E.压头：刨坡口后在100t开式压力机上压头。 F.卷圆：用三辊卷板机卷圆，卷圆时坡口方向朝里。 G.检验：检查圆筒的弯曲矢高和直径偏差在允许偏差范围内。 H.焊接：坡口除锈完毕后按焊接工艺规程进行焊接。 I.清理：及时清理焊缝表面的溶渣及两侧的飞溅物，焊工自行107、检查焊缝的外观质量，检查合格后在工艺规定的焊缝及部位打上钢印。 J.检验： a)外观检验：外观缺陷执行GB50205-95表4.7.20之规定，不得出现裂纹、气孔、夹层、错边、咬边等现象。 b)探伤检查：完成焊接24h后进行焊缝探伤检验，按级焊缝进行100%超声波探伤。 K.矫正：对检查不合格的进行矫正补焊，至复检合格。 运输段制作 运输段制作指将若干个单元管节拼成一个14m左右的运输单元体。 a)放样：为保证每段拱几何形状准确，拱轴线满足设计要求，先在计算机上放样，即把作好的单元管节的有关参数按编号输入计算机进行拼装，与设计拼装曲线进行比较。根据比较结果对误差不符合的单元管节进行修正，之后在108、已找平的平台上放出所组装的大样，即在平台按1:1的比例放出钢管拱轴线及外轮廓线的实样。 b)定胎：按大样外轮廓线均匀对称布置若干个定位板，并点固，拼装成运输段的固定胎模。 c)拼装：单元管节入胎后，其纵缝彼此按设计要求错开，依次按顺序和计算机放样时所确定的焊缝间距，调整各单元节之间的接口。接口必须平直、自然且同时满足钢管拱两根母线与定位板同时接触的要求，之后将接口点固。单元节拼装完毕后在拱管的内壁上号出加劲箍的纵向位置，然后组装、点固，检验后出胎。 d)焊接：按焊接工艺规程焊合管节之间的环缝及加劲钢箍与管节之间的焊缝。 e)检验：外观检验、形位尺寸检验及探伤检验。 f)矫正：形位尺寸不合格者进109、行矫正。 g)哑铃形截面拱节的拼装：将上述制作好的拱肋上、下侧圆管段和已下好料的腹板，在事先做好的固定架上按尺寸固定、测量，检查各部位尺寸，符合设计要求后，点固并对称焊接各焊缝。 h)打磨、喷砂、防护：清除飞溅物、油污锈蚀等，按设计图进行防护，现场焊接口10cm范围内暂不防护，待现场全部组装后补做。 i)将制作好的运输段的有关参数输入计算机按架设节段进行预拼，修正运输节段，确定架设节段拼装时各节段的焊缝宽度。 j)检验：对运输段进行形体尺寸的检验和焊缝质量的探伤。 注意事项： A.下料时要充分考虑预留加工量、焊接收缩量、氧切割量及工艺切头量。 B.管节纵缝接头应安排在腹板内侧，保证两节相接时接110、头错缝大于400mm。 C.施工中注意不得出现十字焊缝，吊杆、腹板接口、加劲箍等与环形焊缝均要错开250mm以上。 D.为减少焊接变形，特别要注意焊接顺序。 E.施工中注意焊接及拼装的对称性，防止在局部发生变形，同时，不宜在施加外力的情况下施焊，防止泄力后出现变形。 （2）钢管拱肋安装 每幅桥的拱肋分为3个吊装单元进行安装，每个吊装单元由4个运输段和横撑组成。运输段由工厂运至施工现场后，在设在缆索吊机下面的拱肋组装胎架上组装成吊装单元，然后对已组成的拱肋吊装单元用缆索吊机进行吊装的同时，在拱肋组装胎架上继续进行下一个吊装单元的组装，即边组装边吊装。 拱肋吊装单元焊接顺序 A.拱肋吊装单元在拱肋111、组装胎架上装配焊接过程中，为保证其拱度，第一层焊缝应由四个焊工先焊管内的上半周，再焊下半周，其余各层可以从管筒内的底部分左、右两部分向上焊接。B.管筒内焊接完毕并经过无损探伤检验合格后，可拼焊腹板，腹板先焊立缝，底层由下向上分段焊接，然后再焊腹板焊缝。 C.风构的横向支撑焊接时，在管内加垫，进行一次性成型焊接，最后焊补强板。 吊装边段拱肋时，应对称吊装，先将边段拱肋起吊至拱位，斜拉拱肋就位并搁在拱脚钢板上，在拱脚支座上安装拱脚和临时定位支撑（拱脚与预埋钢板用法兰盘连接，暂不焊死），然后准确调整好垂直度，系好扣索并收紧，使上端抬高1015cm，并把扣索系在塔架上，最后收紧两侧缆风绳使拱肋居中，拆112、除主吊钩。位于组装胎架远端边拱肋整体吊装完成后，再吊装本端的边拱肋。 吊装中段拱肋合拢时，慢松起重索，使中段与两侧边段拱肋接触，挂上挂篮，套连接钢板螺栓，由两侧向中间对称放松扣索和吊点，使拱肋各段调至设计标高，调整缆风绳使拱肋居中，用钢锲锲紧各接头钢板四周缝隙，同时焊接连接钢板和接头钢筋。 调整好拱肋后，向拱脚内灌注混凝土，然后焊接端横梁型钢、绑钢筋、立模灌注端横梁混凝土。最后拆除主吊点，拆除两边扣索，保留缆风绳以防止失稳。 拱肋中心线和高程的控制：由于日照方向的不均衡，拱肋中线在一天之内可能会发生几厘米的偏差，电焊不均匀、风压因素也会对拱肋中心线产生影响，在施工过程中可采取预留反向偏移量，调113、整风缆受力，控制定位焊接时间，采用双面对称焊接技术，严格要求定位电焊等措施减少施工误差。拱肋合拢时的设计温度为15+2，厂制的合拢段管节应预留调整长度，在现场接近15的条件下可实测合拢段长度，并对原合拢段长度作适当调整，这样处理后，可以保证拱肋在零应力状态下合拢，确保支座不发生纵向和横向位移。 5、吊杆安装及拱肋内混凝土泵送 吊杆计划由专业缆索厂制造，拱肋合拢后，测量吊杆实际长度，在工厂下料并镦头。运到工地后，在拱肋上设简易龙门架，由下往上穿入拱肋。吊杆安装时应从两端向中间对称依次进行，同时安装系杆的钢护箱、安装钢绞线系杆，钢绞线系杆按设计长度下料，编号后依次穿入。钢绞线系杆安装后按设计要求进114、行张拉。整个施工过程均要求对称于两半拱、两拱肋进行。拱肋混凝土灌注采用泵送顶升方法，进料孔应尽量与拱轴线平顺，泵送顶升要连续，不得中途停顿，直到通气孔有混凝土溢出为止。拱肋混凝土采用微膨胀混凝土，膨胀混凝土配合比由试验室反复试配确定。施工时采用4台混凝土输送泵同时泵送，泵送时要注意管道法兰接口，防止混凝土飞出伤人。6、端横梁、中横梁、主桥桥道系板预制安装 计划在预制场内集中预制，跨线主桥横梁可通过纵横向简易轨道牵引至位于拱肋范围内的缆索吊下，跨河主桥横梁可通过纵向轨道牵引到岸边，通过转向架转向后再滑移到船上，通过船舶运至位于拱肋范围内缆索吊下，按设计要求逐孔架设安装。横梁模板采用大块整体钢模，115、混凝土采用混凝土输送泵泵送方法施工。 （1）预制 预制场内计划制梁台座位于龙门吊机下，当梁体混凝土强度达到70%以上时，通过龙门吊机使梁体脱离底模，移出制梁台座进行堆码存放。安装时，用龙门架吊起，放到简易平板拖车，通过简易轨道由卷扬机进行纵向牵引移动，然后通过轨道或船舶横向运至缆索吊下。 制梁台座基础采用浆砌片石，上部采用钢筋混凝土台座（注意预留孔道以便模板对拉连接），表面预埋10mm 钢板，并设沉降缝，防止横梁施加预应力后引起地基不均匀沉降。 预应力空心板梁施工工艺流程图。 钢筋加工制作 钢筋型号、尺寸、绑扎、焊接、切割等施工必须符合规范要求。钢筋在加工场加工后，运到预制场地绑扎成形，焊接按116、施工规范进行。 为保证混凝土保护层厚度，在钢筋和模板之间设置水泥垫块，垫块与钢筋骨架扎紧，并互相错开。 张拉孔道采用波纹管成型，波纹管位置应满足技术规范要求的平面、纵面线形，接头采用大号的波纹管作为接头管，重叠15-20cm，用粘胶布密封，并每隔0.51m左右设置一道定位网筋将波纹管固定，定位网钢筋与梁体钢筋应焊牢，防止波纹管浇混凝土时上浮和下沉，波纹管管壁必须无破损，如有破损，可用粘胶布的方法修补。锚具安装按设计要求施工，并保证与钢绞线顺直。 模板安装与拆除 模板采用定型钢模，由四节组成，每节长4m，模板安装前应平整、光洁，并涂刷脱模剂。 模板的安装顺序：整修底模安装钢筋骨架安装侧模全面检查117、模板及修整固定。 模板的拆装用龙门吊车，为防止漏浆，在端模与侧模、侧模与侧模相交处，挤塞止水胶条处理，模板的拆除根据气温及混凝土强度增长时间确定。 混凝土施工 混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土输送车或动力翻斗车运输，运到预制场内，用吊车及吊斗吊运浇注。由于钢筋较多，且有波纹管穿过，灌注混凝土时必须加强振捣。注意事项： 混凝土原材料进场必须满足施工规范要求。 拌制混凝土时，应经常检测骨料的含水率，并据以调整骨料和水的用量。由于有波纹管，钢筋间距小，进石子材料时，一定要考虑满足浇注时混凝土能通过波纹管密集区。 混凝土浇注前，应检查设备的运转情况、水电供应情况，以防中途停盘。 混凝土拌和时间一定掌握118、好，并派专人专职操作。 在施工过程中，为防止波纹管漏浆堵管，立好模板后将波纹管吹干净，将钢绞线穿进去（采用先穿钢绞线，后施工混凝土的方法），穿钢绞线时，端头用黑胶布和铁包头包紧，中间用20号铁丝每隔1m左右以单层密排螺旋线绕扎牢固。 混凝土连续灌注时，采用分批斜向分层，灌注方向从梁的一端顺序进展浇注，至接近另一端时，改从另一端向相反方向投料，以避免梁端混凝土不密实。肋板浇注以附着式振捣器振捣为主，插入式振捣为辅，梁顶用平板式振捣器振捣，最后拖平、抹实、拉毛。灌注过程中，由专人负责检查波纹管上下浮动，调整由拉预应力来调整，并随时轻轻拉动预应力束，防止波纹管漏浆堵塞管道。 试件按有关要求多做几组，119、并将几组留工地与梁一起养生，作为拆模、张拉、吊装的依据。 混凝土养护同连续箱梁养护办法。 张拉与压浆工艺 在混凝土强度达到一定强度后，钢绞线即可进行张拉。 施工准备：油泵车、千斤顶、压浆泵、砂浆拌和机以及配套的各种机具设备，应在张拉前期维修保养完毕，以确保使用的完好性。千斤顶、压力表应配套加以校验，确定张拉力与压力表读数之间关系，当使用超过200 次以上时应重新校核，张拉时出现应力不稳定现象也应重新校核。精心组织，明确分工，每个工班人员应熟练掌握操作技能。按图纸要求编制每个断面的预应力张拉顺序，控制应力延伸长度。锚垫板应平整，钢绞线夹入锚具时必须顺直，锚具平面应严格垂直于钢绞线轴线。 预应力张120、拉：采用两组钢绞线同时对称地两端同时同步进行张拉，张拉采用应力和应变双控，严格按施工要求进行。张拉程序：0初应力(10%K)100%K持荷2min (锚固)，张拉时，注意测量每个应力相对的伸长值。张拉时，两端千斤顶升、降压应均匀稳定、同步加载，千斤顶的张拉力作用线应与预应力筋的中心线重合。预应力筋张拉时，断丝和滑丝数量不能超过规范要求。千斤顶后端严禁站人，并设防护装置，张拉时操作人员严守岗位，不允许闲谈，每根预应力筋张拉都应有完整记录。 预应力孔道压浆：预应力钢绞线张拉完毕后，一般在24h 内孔道应尽早压浆，以免预应力筋松弛及锈蚀。一般在横梁移出台位运送到堆放场地后进行压浆,水泥一般采用硅酸盐121、水泥。水灰比应满足规范要求，掺入剂按配合比执行，水泥浆稠度应控制在14-18s之间，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅拌均匀。孔道压浆应缓慢、均匀、连续地进行并保证排气通顺，在孔道两端冒出浓浆并封闭排气孔后，应再持续0.5-0.6Mpa，再封闭压浆孔。压浆一般采用二次压浆，间隔时间以先行压注水泥浆充分泌水且初凝前进行，一般为30-40 分钟。压浆时，应做好试块，按规范要求标准养护28天。压浆泵要保持一定压力，以保证压入孔道内的水泥浆密实，并有适当的稳压时间。压浆结束后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，并清除垫板、锚具以及梁端面混凝土的污垢，然后按设计封锚。 （2）安装 吊装横梁时，由缆索吊结合梁，下122、设若干道吊点下吊16m长的横梁，对位后通过提升缆索吊使横梁就位。7、纵梁预制安装 纵梁设计为钢筋混凝土空心板梁，采用预制场集中预制，汽车吊吊梁出槽，运至拱肋范围内的缆索吊下，跨河主桥纵梁采用船舶运至缆索吊下。（1）预制 预制梁场设在两主桥之间已硬化的支架场地，计划上4 条生产线，生产线的结构基础采用浆砌片石基础，上铺10cm混凝土面层，面层上预埋6mm厚钢板，钢板宽度与板梁底同宽。侧模采用大块定型钢模，芯模采用圆形充气胶囊。 施工工艺流程图 施工工艺及要求 浇注混凝土前先整修底模，清除杂物，涂刷脱模剂，然后拼装侧模和端模。浇注过程中，由专人随时检查模板情况，充气胶囊管在底板混凝土浇注后应迅速充123、气。底筋在台座外制成钢筋骨架，吊至底座上后迅速绑扎顶部钢筋和胶囊定位筋。混凝土拌和采用自动计量拌合站拌和，混凝土输送车或动力翻斗车运输，运至梁场后直接入模。浇注时采用斜向分段水平分层工艺，先浇注底板，然后装入芯模，调整达到标准要求后再浇注腹板，后浇注顶板。 混凝土施工注意事项：混凝土宜掺用缓凝剂，以保证充气胶囊放入模板，浇注腹板时的底板初凝满足要求。底板厚度必须满足尺寸要求，浇注腹板时应对称、均衡浇注，防止气囊上浮及左右摆动。浇注时，插入式振捣器避免碰撞钢筋骨架，顶面用平板式振捣器振捣，抹平后拉毛。混凝土采用覆盖草袋洒水养护，当混凝土达到一定强度后吊离槽位，继续进行洒水养护，养护时间7天以上。124、 （2）安装 吊装时纵梁每4 块一迭，吊至横梁后，采用斜拉方法在桥面上进行铺设，使桥面均匀加载。吊装过程中应保证纵梁间距及垂直度符合设计要求，各纵梁之间的连接部分采用现浇混凝土进行固结。8、拆除缆索吊 上部结构全部吊装完成，经检查合格后即可拆除缆索吊。拆除顺序：拆除跑车拆除起重索拆除扣索拆除牵引索拆除主索拆除工作索拉临时缆风绳（保证塔架稳定）拆除前后、左右缆风绳拆除塔顶结构各种周转材料、机械设备分类、上油入库。拆除过程中应特别注意塔架的稳定。 五、桥面铺装本项目桥面铺装为水泥砼铺装，在钢筋网绑扎、验收合格后，由技术人员测定高程控制点后，施工人员就可进行砼铺装工作，采用插入式与平板振捣器相结合，125、使砼密实，起到抗渗漏作用。六、伸缩缝安装伸缩缝安装由生产厂家派人到现场安装，以确保安装质量。(1)试验及检测：根据各种砼和钢材的使用情况，开工前做好级配设计和各种原材料的试验，报告监理工程师批准，实施中按试验规程做好检测工作。(2)施工记录：对每道工序和施工情况除作好技术资料外，还做好施工的原始记录。第八章 保证工程进度措施 我施工单位主要采取如下措施，确保工程进度。 一、过好投入关 一旦中标，立即组建项目经理部，健全机构。接到开工通知单，马上组织人员、设备进场，抓好关建设备的进场工作，如挖掘机、自卸汽车、推土机、装载机、压路机等。开辟施工便道，以确保施工面能迅速打开、扩大。 二、过好材料关 126、对宕渣、水泥、黄砂、钢筋等易受市场波动影响的材料，在进场后要马上进场备料，保证较多的库存量。 三、明确实施性施工计划 加强工程计划管理，如本投标人中标，进场后即编制详细的实施性施工组织设计，制订年、季、月度各分项工程施工进度计划，并应用文字和图表表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备和劳动力安排、施工质量和安全保证措施等内容，并使工程满意，各项工作按计划的要求进行，做到有条不紊。 四、保证施工计划的严肃性 由项目经理部根据下达的任务，实施奖罚制，对超额完成的实施奖励，对不能完成的实行经济罚款，严重的进行清退换，并加强力量投入。 五、合理安排雨季与农忙季节施工 在雨季，我们尽量“见127、缝插针”的施工，根据雨季的特点，掌握每天天气变化情况，控制各工序的施工和安排。农忙季节采取经济手段，鼓励工人坚守工地。 六、提高机械化施工程度，促进工程施工进度提高机械化施工程度，并加强机械设备操作和维修人员的管理，提高设备的完好率和利用率，促进工程进度。第九章 保证工程质量措施 本合同段工程质量管理目标，工程达到优良，通过严格的质量控制，相应的检测手段，以及强有力的质量保证体系及先进的工艺流程，来确保工程的施工质量。一、建立质量自检体系，建立工地中心试验室，对每个工区的试验进行总负责。每个施工班组设质检员一名，形成一个质量管理网络。工地试验室配备常规试验工具，负责工程的日常自检，并上报质检资128、料。二、把好材料源头关，对原材料和成品及半成品的各项指标进行严格测定，不符合规范要求的坚决不使用。三、做好各项道路技术指标检测，特别是做好路基土方的压实度，基础工程的地基应力等。 四、把好工艺关。对每道工序都精心组织，在施工全过程严格执行招标文件中规定的技术规范和国家、部有关规范、规程标准和施工图的有关说明，以及监理工程师指令的技术要求。 五、加强全员质量意识宣传，将“百年大计，质量第一”的方针贯彻到每个技术人员和施工人员的心中，并组织学习技术规范，明确每道工序的要求。严格按监理程序施工，在工程质量和工程进度发生矛盾时，首先服从质量，确保工程优良，力创精品工程。 六、对工作所用的计量仪器、仪表129、工具、设备采取定期或不定期地请计量部门校正、检定或修理，使仪器设备均有计量部门或厂家的检定和修正值或签证单。 七、定期组织对工程质量的全面检查，对不符合工程质量要求的工艺、建筑物和结构件，应及时采取补救措施或返工处理，消除隐患。 八、健全和完善工程技术档案工作，施工各工序均有详细、准确的原始记录，工程竣工后保证提供记录准确、图表清晰的全套竣工资料。 九、实行质量奖惩制度。工程质量获得优良、各工序施工受到业主和监理好评，给予奖励。工程质量不能令工程师满意，将扣除责任人工资、奖金，在工地积极开展生产流动红旗竞赛，每月评比一次，获得红旗优胜者给予奖励。第十章 安全保证措施安全是保证施工质量、进度的前130、提，是生产的关键，本工程施工安全目标：严格执行安全生产操作规程，坚持安全生产，文明施工，杜绝重大的人员事故的发生，避免一般事故。 一、加强各级人员安全教育，大力宣传安全生产，加强领导，人人重视，消除麻痹思想，学习和自觉遵守安全操作规程。 二、经理部专设安全管理人员，施工现场（工区）设专、兼职安全员，负责日常安全生产检查，及时消除隐患，做到安全生产、文明施工。落实各种安全生产岗位责任制，广泛开展安全生产评比活动。 三、定期进行全面安全检查、查隐患、查执行安全制度的情况，及时总结经验，对存在问题及时整改，对好的经验及时推广。四、对施工机械经常维修保养，使其处于良好的工作状态，严禁机驾人员带病上岗，131、违章操作。五、工地用电，必须由专职电工负责架设、安装，专人维修，专人管理，不得乱拉电线，乱装电器设备，安装漏电保护开关，并保证夜间施工的照明。六、车辆运输过程中，严格注意交通安全，时刻保证车况良好，驾驶人员严禁开“疲劳车、赌气车”。 七、有毒易燃材料施工时，现场操作人员必须备带防护用具和现场急救用品。 八、做好安全防火防盗工作，制订防火防盗措施，所有临时设施，工棚宿舍，均要设置灭火器材。贵重材料和设备堆放场地和仓库等均有专人值班。九、在汛期，必须注意天气预报，经理部设置气象预报机，并经常与气象站和水站联系，掌握水位资料，确保工程安全度汛。 十、爆破施工严格执行有关规定，爆破器材的运输，入库必须132、符合安全要求，专人负责、专人保管。爆破现场必须统一指挥、统一安排。控制爆破量，以免影响附近村民的生命财产安全。第十一章 冬、雨季施工、农忙季节的施工安排本投标人根据施工总体计划安排于冬和雨季施工的工程项目，我们将严格按照施工技术规范的要求进行施工，时常监听气象预报，以提前了解天气变化情况，及时调整工作安排，确保冬、雨季的施工在不影响工程质量和总体进度的前提下顺利进行。一、雨季施工 本地区每年8、9、10月份有时有台风影响，安排好雨季施工是非常重要的。雨季施工的安排要按“见缝插针”的方法，注意天气预报，下雨时作好施工准备，雨停之后，可进行的工作要马上进行，并抢在下雨之前完成。 1、雨季施工做好施133、工现场的排水、保持排水沟渠的畅通。2、低洼地段和高填深挖地段的土质路基、工程地质不良路段以及沿河路段路堤尽可能避开雨季施工。3、雨季修筑路堤做到随挖、随运、随铺、随压实和整平，每层填土表面筑成2-4%的施工横坡以利排水。雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不致积水。4、注意搞好工地临时排水设施，当地农田灌溉，及时沟通地下涵管。结构物施工在下大雨时暂停进行。二、冬季施工1、本工程冬季主要对通道与桥梁的砼施工影响较大。2、除清理施工场地外，应做好已完工程的防冻工作。三、农忙季节施工每年的9月份是农忙季节，民工劳动力将减少，在施工安排上考虑到以上不利因素的影响，农忙季节多安排机械化施工、少安排人力施工134、。必要时，采取经济手段，动员部分民工坚守工作岗位，使工程不受影响。第十二章 文 明 施 工“承接一个工程，占领一方市场，树立一面旗帜”是我公司的战略方针之一，文明施工是一个施工企业管理水平的标志，也是达到该战略方针的必要条件。争创文明施工企业，执行文明施工条例，是我们的责任和义务，为此制订以下文明施工的措施：一、加强施工场地的管理1、建立文明施工管理制度，全面负责施工现场的文明施工，实行责、权、利相结合，责任落实到人，使整个施工现场有一个干净、整齐的工作环境，争创文明工地。2、施工过程中，我们严格遵守施工技术规范，不乱倒乱放。材料推放整齐有序，建造各种材料仓库，绝对避免水泥受潮及水淋，对边角料135、及时回收。3、车辆进出洒落的泥土、地方材料由值勤人员负责清扫干净，车辆运输砂石、垃圾、泥土用帆布遮盖，以免洒落。泥土、砂石严禁抛向施工场外，违者调离施工现场，并以经济处罚。4、施工现场周围设置醒目的文明施工标语，以取得行人和附近居民的谅解和支持。施工路口设置警示灯，以告戒车辆和行人注意。二、认真处理与当地群众关系1、我们充分认识到要搞好一个工程离不开当地群众的支持，积极加强与当地群众的沟通，并做好宣传工作，相互理解、相互尊重、和睦相处，加强对易扬尘材料等的管理工作，以免污染环境，给当地群众带来不便。2、根据施工情况，制订施工方案，在取得监理工程师的同意下安排夜间连续作业，尽量停止使用大型机械，136、减少噪音，保证附近居民正常休息。3、认真处理与指挥部、监理部、兄弟单位关系、多开对外联系渠道认真履行指挥部的战略部署，积极协助指挥部的组织工作，服从指挥部的安排。虚心接受监理部的质量监督，认真执行监理工程师的指令，积极配合监理人员的工作，在指挥部的领导下，监理部的监督下，力争计划合理，质量优良，进度第一。积极与兄弟单位沟通，交流施工经验，融洽相处，组织施工经验交流会和文化娱乐活动。4、加强职工素质教育职工的素质高低关系到文明施工能否顺利实施，加强职工素质教育是文明施工的主要措施之一，在加强对职工技术教育的同时，加强职工的精神文明教育，认真学习国家的法律法规，组织丰富多彩的文化娱乐活动，陶冶职工137、的情操，掀起每个职工争高技、创一流，培养高尚品德的热潮，每年进行一次文明施工评选活动。总之，文明施工不仅关系到我公司形象，更关系到工程质量和工程进度，我们一定群策群力，搞好文明施工。第十三章 环保措施及文物保护一、环境保护措施： 1、由于工地施工车辆多且运输频繁，路损和掉渣现象必会发生，要及时做好道路保养和清扫工作。施工过程中，我们严格遵守施工技术规范，材料堆放整齐有序，尽量减少水泥、粉尘的污染。2、施工时，采取措施和改进施工方法，使施工产生的噪音和振动尽可能减至最低程度。3、施工使用的搅拌机、电锯、压路机等高噪音和高振动的施工机械，尽量采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准。 4、138、路基开挖地段，边坡挖成后，及时做好防护工程，防止水土流失，减少生态环境的破坏。5、生产、生活区等产生的所有生活垃圾，集运至当地环保部门指定的地点堆放，不得倒入江河、水塘等水域内，避免污染水体，淤积河流、水道或排水系统。 6、水泥采取袋装或罐装运输。施工中拌和或筛分无机结合料时采取喷水抑尘措施。 二、文物保护措施： 1、施工中，发现有文物、古墓葬、古生物化石以及矿藏露头等，立即停止施工，及时向业主和当地政府及文物管理部门报告，并采取相应措施加以保护，待文物管理部门作出处理后，继续施工。 2、施工人员不得在江河、水库、湖泊炸鱼和毒鱼。不得在禁渔区和禁渔期进行捕捞。 3、严禁捕捞有重要经济价值的水生139、动物苗种。在水生动物苗种的重点保护产区，工程用水时采取措施保护苗种。第十四章 确保通车路段“三度一排”措施本工程沿线部分段落与其他道路交叉，考虑施工与原有道路汽车干扰措施，对维护好通车施工路段的“三度一排”，发挥原有公路服务水平，高速优质完成施工任务，均有重大意义，这一点引起我们足够重视，并将进行全面落实。 1、与当地交警部门取得联系，发布公告，并在路线两端设立醒目的标志。2、路基目测基本平整，边沟通畅，路面不积水。3、一侧拓宽或两侧拓宽的路段，原有道路的路面先保留，以维持交通，并指定专人养护，保持行车的平衡舒畅。4、易阻施工路段两端设岗亭，配置红绿灯，指挥旗，电话机（对讲机）及急救车辆。实行140、12小时值班，每班指派3人负责管理交通秩序，其中2人分别在施工路段两端，1人在施工路段中间巡回检查。5、施工路段两端外延伸300设施告示牌，交通管理通告牌。施工告示牌上写明“前方300公路施工，请减速行使通过”。并在两端外延伸100范围内设立隔离带，以渠化交通。晚上加设施工标志灯。 6、施工路段两段设工程告示牌，写明工程规模、工期、建设单位、施工单位、工地和负责人、监督电话等。7、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，设护栏及搭设跳板供行人通过。夜间设置照明灯及红灯。 第十五章 治理质量通病的措施 根据对我省公路建设质量通病的情况分析，认为路面早期破损，桥头跳车和路基不均匀沉降已成为我省工程建设中141、较为突出的三大质量通病，结合本工程特点，特制定本实施方案：一、桥头跳车治理措施1、无软基路段：无软基路段产生桥头跳车基本上属于施工上的质量问题。因此，必须在施工管理、工艺、质量控制上功夫予以解决这一通病。(1)编制作业指导书，落实专人专管责任。桥头路堤填筑应专门编制作业指导书，按照设计和规范要求，合理安排施工计划、填料具体的质量要求、施工操作工艺、自检内容和要求等，并指定专人对材料质量和关键工序进行专管及自检控制。 (2)做好施工现场的排水工作。两侧边沟断面尺寸符合设计要求，排水畅通，桥台处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不受污染。排水层与一般填料层同步填筑碾压。(3)对大型碾压机械作142、用不到的部位，如台背处及路基边缘等局部区域，应采用小型碾压机具或人工夯击辅助碾压。每层压实厚度不大于20厘米，并应做到即时碾压。 二、路基不均匀沉降治理措施引起路基不均匀沉降的原因有两种：一是由于地基不均匀沉降引起。地基沿纵横向软弱土层分布不均(如地层倾斜、土层、土性、密度等)，横向半填半挖或纵向填挖交界、部分路基落入河塘回填等特殊地段，以及不同处理方式的相接部位等处理不当，都会引起不均匀沉降。二是由于路基填筑不均匀所致。地表湿软、填料粒径过大、填料粗细不匀和碾压不密实等也会引起不均匀沉降。1、对于地基引起的不均匀沉降，施工方面必须做到的是严格按设计要求施工。对于山前坡地的地基处理一定要到位(143、包括深度、横向宽度)，填筑时要从低往高处分层摊铺碾压。对于填挖交界处，填挖台阶搭接极其重要，填挖处不能采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕；对于沿河塘路段，河塘里的基底处理要稳固，采用透水性良好材料填筑，基底应在围堰排除积水后再作处理。2、若设计采用抛石挤淤方法填筑河塘时，抛石料径应下大上小，抛石顶面于河塘常水位以上50厘米即可，对于抛出水面的抛石路基采用压路机碾压至稳定。沿河路基的拼填工艺也极为重要，除按规定挖出台阶外，对拼宽处的填筑、碾压方式都要有相应的辅助措施，使拼接部位稳定密实无拼痕。 3、对于位于软弱地段的山前坡地和沿河路段，是最有可能路基失稳的路段。因此，对于这些路段，除作144、常规的沉降稳定观测外，还应增加观测断面(每50米设一个断面)，并且要以稳定观测为重点，稳定观测必须要在工程竣工才能结束。4、对于地面以上路堤部分的填筑，其材料粒径、分层厚度应严格按技术规范要求进行施工。由于填料中个别粒径过大，或普遍偏大，或局部粗细不匀造成路堤强度不均匀，或填料孔隙率过大，通车后在车辆荷载作用下使堤内部大粒径颗粒重新分布而致局部沉陷引起路面不均匀沉降。因此，填料粒径必须控制在规范要求之内，路槽底面以下80厘米范围内严禁有超粒径的大石块存在。第十四章 廉政建设保证措施为认真贯彻中纪委关于廉政建设的有关规定和浙江省政府令浙江省工程建设违法行为行政处分规定，进一步加强交通基础设施建设145、中的廉政建设的工作力度，提高本公司员工自觉性，达到标本兼治，立足防范，从源头上预防腐败现象，确保优质、廉洁工程的目标，特订如下廉政保证措施：1、认真贯彻中纪委关于廉政建设的有关规定和浙江省政府令浙江省工程建设违法行为行政处分规定，自觉地执行指挥部的关于廉政建设的有关规定，协助指挥部做好廉政工作，确保本工程建设成为“优良工程”、“精品工程”和“廉政工程”。2、严格履行合同，除合同约定或经业主批准，不准将工程转包和自行分包，不准将工程肢解后以分包的形式转包给他人，不准将工程分包给不具备相应资质的单位。3、不准无证或超越资质等级承接工程施工业务，也不准买卖、转让、出借、出租工程施工资质证书。4、不准以任何名义和变相形式向负责工程质量检查、工程款结算或中间验收、交（竣）工验收等有关工作人员行贿，不准随意宴请上述人员或发出与业务无关的邀请，不准以不正当手段与监理单位串通，谋取不正当利益。5、严格按照工程设计要求、施工技术标准和合同的约定，采购材料和设备，并负责严格检验，严禁使用不合格的产品。6、严格按照工程设计图纸和施工技术规范施工，不准偷工减料。7、不准随意接受分包、协作单位的宴请、赠礼及参加各种高档娱乐活动，严禁收受和索取分包、协作单位的钱物或其他好处。 8、严禁任何个人以任何形式和手段参与分包、协作单位的入股及其他分红。