1、目 录1、编制根据12、工程概况及重要设计原则12.1、工程概况12.2、重要设计原则23、总体施工方案34、施工准备34.1、暂时工程布置34.2、技术准备44.2.1、技术培训44.2.2、施工测量44.2.3、实验准备工作54.2.4、桥面验收及交接工作54.2.5、沉降观测及评估工作95、重要施工方案95.1、施工顺序95.2、无砟轨道底座板施工方案95.2.1、无砟轨道底座板施工准备95.2.2、无砟轨道底座板施工布置105.2.3、测量复核125.2.4、滑动层施工125.2.5、铺设硬泡沫塑料板155.2.6、钢筋工程155.2.7、无砟轨道底座板混凝土施工215.2.8、暂时端2、刺施工255.2.9、底座板连接施工266、施工进度安排346.1、施工筹划346.2、工期安排347、资源配备357.1、模板配备357.2、劳动力配备357.3、重要机械及测量仪器配备368.其他技术组织办法37无砟轨道底座板施工方案1、编制根据（1）XX铁路客运专线公司筹办组2XXX年7月17日下发XX客专筹工程2XXX72号关于印发XX铁路客运专线及石武铁路客运专线（XXX段）调节指引性施工组织设计告知。（2）铁道部第三勘察设计院石家庄至武汉客运专线（石家庄至郑州段）修改初步设计文献和有关图纸、工程数量及有关原则图、参照图，如CRTS型无碴轨道桥梁地段设计图（石武客专石郑施轨-03-03、1-0124）等。（3）国家关于方针政策和国家、铁道部关于规范、规程和验标、指南等。（4）我单位参建xx客专线工程施工经验及设备状况。（5）XXX局集团有限公司根据GB/T19001-质量原则体系、GB/T28001-职业健康安全原则建立质量、环境和职业健康管理体系。2、工程概况及重要设计原则2.1、工程概况我分部无砟轨道施工管段位于XXX省XX市XX县、成安县境内，施工起讫里程为DK442+333DK466+340，即XX河特大桥0#-744#墩，管段有32m双线简支箱梁685孔、26m双线简支箱梁1孔、24m双线简支箱梁42孔、20m双线简支箱梁4孔，（32+48+32）m预应力混凝土持续4、梁4联。我分部负责全长24007m无砟轨道底座板施工，C30混凝土约17705 m3。桥梁上部CRTS型板式无砟轨道系统其层次构成自下而上依次为： 2mm厚喷涂防水层、5mm厚两布一膜滑动层及5cm厚硬泡沫塑料板滑动层（用于梁端区域）、20cm厚度C30钢筋混凝土底座、20cm厚轨道板，其中轨道板两侧分别布置C、D型侧向挡块。其构造构成见图2-1。图2-1 桥梁上板式无砟轨道构造2.2、重要设计原则铁路级别：客运专线；正线数目：双线；正线线间距：5.0m；速度目的值：350km/h，初期运营速度300km/h；最小曲线半径：7000m；最大设计坡度：20；到发线有效长度：650m；牵引种类：电5、力；列车类型：动车组；列车运营控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中。3、总体施工方案依照架桥机架梁进度状况，我分部管段无砟轨道底座板施工需要等架桥机调头返回才可进行无砟轨道底座板施工。无砟轨道底座板施工模板采用同一厂家、统一设计模板厂制作，其线形、外观质量精度规定高。底座板采用现场现浇，严格按照测量技术人员测量进行定位，然后按照验标规定绑扎钢筋，架立及加固钢模板，经现场监理工程师检查合格后再进行混凝土浇筑。混凝土采用混凝土罐车从施工便道运送至桥下相应位置，采用汽车泵进行混凝土浇筑。混凝土浇筑完毕后，及时进行土工布和塑料薄膜覆盖洒水养护。4、施工准备无砟轨道底座板施工开始前，依照施工段6、落划分状况和施工工期规定，配备相应工装设备，准时组织上场，在相应地段准备，待工作面提供后，及时展开施工。4.1、暂时工程布置(1)施工便道原五分部、六下部构造施工时施工便道，沿线路纵向基本贯通布置（邯济铁路处断开），与地方交通网连成一体，运用原有施工便道及地方交通网完毕无砟轨道底座板施工。(2)施工用电原五分部、六下部构造施工时沿线均架设了暂时施工用电线路。无砟轨道底座板施工用电可继续采用已有暂时动力线路。为此，本桥梁无砟轨道底座板施工供电采用暂时动力线路供电为主、自发电为辅办法。(3)施工用水桥梁所经XX市XX县及成安县境内水源紧缺，无砟轨道底座板施工用水均采用前期下部构造时施工水井取水施工7、。 (4)施工驻地、场地DK442+333.18DK466+340段无砟轨道底座板施工由六分部施工，各作业点驻地沿线布置，重要布置在沿线既有钢筋棚内。(5)混凝土搅拌站本桥梁段无砟轨道底座板施工由5、6#混凝土搅拌站供混凝土，混凝土搅拌站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用。4.2、技术准备4.2.1、技术培训施工前依照无砟轨道底座板施工区段划分和施工组织安排，按专业和施工工序对技术人员和作业人员进行技术培训。使参建人员纯熟掌握无砟轨道底座板操作工艺和技巧，掌握技术原则，保证施工正常进行。4.2.2、施工测量无砟轨道铺设前根据CP精测网在线位旁布设标网，桥梁上设标网（GVP）设于防撞墙上固8、定支座正上方，见图4.2.2-1。其精度规定为二等水准，三级导线。一种工作面必要保证有8个以上测量人员，平面组5人，水平组3人，每个工作面配备全占仪TCA1800 1台和天宝DINI03电子水准仪1台。图4.2.2-1 桥面防护墙上设标网CP点4.2.3、实验准备工作实验工作重要有原材料报验、现场混凝土实验、配料站实验等工作。每个作业面实验人员至少需要配备混凝土实验员2人，搅拌站协调人员1人。4.2.4、桥面验收及交接工作无砟轨道底座板施工前，必要提迈进行梁面验收交接，交接工作由监理组织进行。验收内容重要涉及桥梁平面位置、桥面高程、桥面平整度、相邻梁端高差及梁端平整度、防水层质量、桥面预埋件(9、涉及梁端剪力筋、侧向挡块预埋筋)、剪力齿槽几何尺寸规范性、桥面清洁度、桥面排水坡等。（1）桥面高程梁面设立加高平台，梁端设立高强度挤塑板1.45m范畴加高平台厚度为15mm，平整度规定为2mm/1m，不容许浮现正误差。不能满足规定期，打磨解决，直至符合规定。其他部位加高平台厚度为65mm，加高平台顶面平整度为3mm/4m。使用精测网进行复核检查。对不能满足规定应进行打磨和采用聚合物砂浆填充解决。（2）桥面平整度桥面平整度规定3mm/4m。使用4m靠尺测量(每次重叠1m)，每桥面分四条线(每底座板中心左右各0.5m处)测量检查。对不能满足3mm/4m规定，但在8mm/4m范畴内，可用1m尺复测检10、查，应满足2mm/1m规定。对仍不能满足规定，对梁面进行整修解决。 图4.2.41 相邻梁端高差检查 图4.2.42 梁面平整度检查（3）相邻梁端高差相邻梁端高差不不不大于10mm。采用0.5m水平尺进行检查(在底座板范畴内对观感较差处进行量测)。对不不大于10mm处应进行专门解决，或一侧梁端采用落梁办法或较低一端用特殊砂浆修补。 （4）底座板绝对公差规定：底座板：顶面高程5mm，中线位置10mm，宽度015mm，顶面平整度为7mm/4m。（5）防水层防水层不容许破损及空鼓现象存在。防水层空鼓检查可采用拖拽铁链办法进行。检查时沿桥面纵、横向拖拽铁链，以拖拽时桥面发出空鼓声音初步拟定空鼓范畴，用11、记号笔画出范畴。破损及空鼓防水层部位必要整修。 （6）桥面预埋件规定预埋件平面、高程位置要精确。对不能满足无砟轨道施工规定，视状况按技术转让方提出桥面缺陷补救办法方案进行解决。（7）剪力齿槽几何状态依照实际状况，按设计尺寸修凿并清理干净，齿槽内应修理方正并凿毛出新面，保证底座板混凝土与其结合良好。底座板内齿槽剪力钉螺纹要与预埋螺纹套筒相匹配，螺纹拧入长度至少为套筒长度一半。（8）桥面清洁度桥面不能有油渍污染，否则应在底座板施工前清洗干净。桥面排水坡构造应符合设计规定。对排水坡存在误差桥面，应保证设计汇水、排水能力，不容许反向排水坡存在，特别是两线中间部位。对也许导致排水系统紊乱桥面应打磨整修解12、决。（9）伸缩缝状态检查确认重要检查伸缩缝安装与否到位且牢固，并对缝内积存物进行彻底清理。（10）梁面验收检测项目及原则表4.2.41 梁面验收重要检测项目与原则序号检测项目检测原则检测数量及办法1梁顶面高程0-71孔梁检测9点，梁端支座上方相应4点，两支座之间相应2点；相应跨中3点，采用水准仪或全站仪测量。2梁面纵向平整度3/4m；8/4m且2/1m4m及1m靠尺，每孔梁随机抽检3梁末端1.45m范畴内平整度2/1m1m靠尺，每个梁端随机抽检4梁端相对高差101m靠尺，每个梁端随机抽检5剪力齿槽及侧向挡块预埋件位置及卫生清理设计图纸，预埋件构造尺寸、位置对的，保护办法得当；混凝土表面凿出新鲜13、面，并清理干净。目测，逐个检测6梁面防水层干净整洁无破损、无空鼓目测，逐个检测7梁面伸缩缝设立预埋件位置应精确，边压块榫口密贴，橡胶止水带与边压块无缝隙，橡胶止水带外形尺寸满足设计规定。目测，逐个检测8泄水孔安装牢固，排水畅通，管盖无丢失，无破损目测，逐个检测4.2.5、沉降观测及评估工作无砟轨道底座板施工前，必要严格按照观测方案和频率对桥墩进行观测，对桥梁进行徐变观测，及时向评估单位提供详尽观测数据资料，由建设单位组织有关单位进行评估，符合无砟轨道铺设条件评估技术指南规定后，拟定无砟轨道底座板施工时间。5、重要施工方案5.1、施工顺序为了便于控制无砟轨道底座板外观质量和整体线型，无砟轨道底座14、板现场浇筑采用定型钢模。为了不影响架梁作业，普通地段先施工遮板、边竖墙，然后施工防护墙，再施工电缆槽竖墙，同步进行栏杆及声屏障、伸缩缝施工以及安装电缆槽盖板等。待架桥机调头后再进行管段内无砟底座板施工。5.2、无砟轨道底座板施工方案5.2.1、无砟轨道底座板施工准备（1）钢筋加工场无砟轨道底座板混凝土钢筋加工分跨梁缝钢筋、后浇带钢筋和普通钢筋骨架三某些。跨梁缝钢筋、后浇带钢筋在桥下制作，在桥上绑扎和连接，普通钢筋骨架制作采用桥下分部钢筋加工场集中制作，在桥上安装。钢筋加工场直接运用既有沿便道旁边布置原钢筋加工场，基本能满足底座钢筋加工规定。制作绑扎钢筋骨架（或成型钢筋），用14m长度平板车将钢15、筋骨架（或成型钢筋）运送至作业现场暂时存储，施工时用25T汽车吊车起吊至施工详细位置，采用25T汽车吊车安装。（2）上桥通道为了以便上桥施工,沿线路方向每处钢筋加工场修建上人通道一座,上人通道由型钢制作,要稳定牢固,保证上下人员安全。通道宽度不不大于100cm,踏步高度不不不大于20cm，踏步宽度不不大于25cm,每段爬梯设有休息平台。通道四周挂网封闭,通道入口安装门和锁,并安排专人看守。前期在401#403#墩之间、536#537#墩之间以及730号墩各设立一种车辆上桥通道，共计三个车辆上桥通道，采用填土成型，通道两侧采用钢筋混凝土浇注加固。（3）混凝土搅拌站无砟轨道底座板施工时,需要大量混16、凝土供应，现场使用5#、6#搅拌站负责混凝土供应。水泥、粉煤灰、矿粉采用散装罐车注入拌和站储料罐，砂石料采用普通拖挂车运送至搅拌站，成品混凝土用混凝土罐车运至工地，采用混凝土泵车泵送入模施工。为防止施工中发生中断供料状况，影响工程正常施工，作为应急预案，设专人专车在搅拌站间调拨材料，保证混凝土浇筑持续进行。5.2.2、无砟轨道底座板施工布置无砟轨道底座板施工前应依照施工管段详细状况进行施工平面设计。平面设计方案根据总工期筹划、桥面验收移送进展状况、施工管段划分及资源配备等因素拟定。重要内容涉及底座板施工单元段划分、暂时端刺设立、常规区和后浇带位置拟定，以及各浇筑段先后施工顺序拟定。详细依照设计17、详细文献拟定。底座板施工单元段划分底座板施工单元划分应统一谋划，认真设计，每个单元施工段(可以独立开展精调施工段落)长度以45km为宜，详细以设计规定为准。暂时端刺布设左右线暂时端刺起点位置应相应错开两孔梁以上，避免桥墩承受由于底座板温差引起较大水平力，暂时端刺区选取尽量避开持续梁，以免进行特殊设计。图5.21 桥上底座板施工区段划分示意图后浇带(BL1)布设简支梁上后浇带(BL1)普通设在梁跨中间，后浇带缝与轨道板缝不能重叠，持续梁上底座板两固定连接区间必要设立1个后浇带，后浇带与任一固定连接处距离不不不大于75m。混凝土底座板浇筑段划分简支梁上常规区底座板每次浇筑长度至少为1孔，普通为3418、孔较为适当。暂时端刺区底座板混凝土浇筑应分段完毕。分段时，按LP1LP5规定长度分段（LP1、LP2为220m，LP3为100m,LP4、LP5为130m）。持续梁范畴底座板最小浇筑长度=持续梁前两个浇筑段+持续梁长度+持续梁后两个浇筑段(整个浇筑段混凝土施工应在24h内完毕)。5.2.3、测量复核无砟轨道底座板施工前必要对所有设标网进行复测，对梁面高程、梁面平整度、中线线位、相邻梁端高差等几何要素进行测量复核，对不能满足无砟轨道底座板施工规定，及时进行整修、解决。5.2.4、滑动层施工 滑动层自下至上由土工布塑料薄膜土工布构成，简称为“两布一膜”。每孔箱梁上滑动层铺设范畴为桥梁固定端剪力齿槽19、边沿至桥梁活动端，在梁缝处配合硬泡沫塑料板安装局部调节滑动层铺设。滑动层铺设见图片5.2.414。梁面涂胶5.2.4-1图片 梁面涂胶5.2.4-2图片 铺底层土工布剪力齿槽钉5.2.4-3图片 铺聚乙烯薄膜5.2.4-4图片 铺好两布一膜表5.2.41 滑动层铺设重要检测项目与原则序号检测项目检测原则检测数量及办法1梁面干净度干净无污渍，无颗粒。目测，逐孔检查2测量放线精准放样出两布一膜铺设宽度线，以及粘结剂涂刷线，并在梁面弹好墨线。尺量，逐孔检查3ULTRASET粘结剂在涂刷线范畴内涂刷均匀、一致。目测，逐孔检查4两布一膜铺设位置、办法、细部做法两布一膜铺设宽度3m，无破损，与梁面粘结洁平20、整，无皱褶。目测，逐孔检查5硬泡沫塑料板铺设构造尺寸应满足设计规定，接缝应位于梁端缝中央，并且成阶梯形，不得浮现通缝；与梁面粘结应牢固，不得浮现破损，顶面覆盖一层塑料布。目测、尺量，逐孔检查6保护层垫块摆放间距60，呈梅花形布置。尺量，逐孔检查5.2.5、铺设硬泡沫塑料板硬泡沫塑料板(弹簧板)设于桥梁接缝处，硬泡沫塑料板规格尺寸按桥面拼接需要拟定，硬泡沫塑料板拼接应满足有关规定。两布一膜和硬泡沫塑料板铺设见图5.2.5-1。图5.2.51 两布一膜硬泡沫塑料板构造5.2.6、钢筋工程 无砟轨道底座板钢筋网片加工、运送与吊装依照工期规定和现场实际状况，无砟轨道底座板钢筋网片在钢筋加工棚内集中预制21、，拖车从便道运送至相应施工部位桥下，吊机吊装至桥面组装联接。如下图片5.2.6-15图片为底座板钢筋骨架加工、运送、吊装流程。 图5.2.61 钢筋网片制作 图5.2.62 钢筋网片存储5.2.6-4图片 成型钢筋片运送 5.2.6-4图片 钢筋笼吊具5.2.6-5图片 钢筋笼吊机吊装剪力筋安装桥梁固定齿槽内剪力筋因架梁运梁需要，分为梁内和无砟轨道底座板内两某些。桥内某些（含套筒）在梁场制作时预埋在箱梁顶板齿槽内；底座板内某些在底座板施工时用套筒连接，伸入底座板钢筋内,详见图5.2.6-6。剪力筋制做长度应依照底座板超高设立及现场预埋套筒高低状况“量身定做”，以避免安装后过高或过低，影响剪力筋22、受力。安装时应将剪力筋拧进到位，保证安装质量。图5.2.6-6 剪力齿槽钉钢筋笼安装。依照无砟轨道底座板钢筋笼方向和位置安放钢筋笼并进行连接。检查钢筋绝缘状况，清理底座板范畴内杂物，准备浇筑混凝土。测温电偶安装在每个底座板浇筑段安装(距梁缝10m避免安装后过高或过低问题。安装时应保证剪力筋拧紧到位。)温差电偶(Nickel镍一Chrom 铬一Nickel 镍)，用于构造温度测量。装钢筋连接器钢筋连接器在桥下预制，安装时整体吊装上桥，在钢筋笼安装时初期安放到位。钢筋连接器安装见图5.2.67。图5.2.67 钢筋连接器与钢筋连接钢筋及模板检查验收重要是检查钢筋保护层厚度、模板水平位置及高程符合性23、，使用测量仪器逐点检查。检查模板安装稳固性，应满足摊铺整平振捣机操作需要。检查后浇带预留缺口宽度与与否符合设计规定。检查钢筋连接器安装与否与主筋连接牢固，各接触点绝缘隔离与否符合规定。综合检查验收后，应对无砟轨道底座板施工范畴进行清理，同步采用强力吹风机吹除模板范畴内灰土或其她轻质污染物。无砟轨道底座板钢筋加工与安装重要检测项目与原则见表5.2.61。表5.2.61 底座板钢筋加工与安装重要检测项目与原则序号检测项目检测原则检测数量及办法1钢筋加工与安装钢筋笼绑扎应稳固，缺扣、松扣数量不得超过应绑扎数量5；钢筋绑扎、安装容许偏差应符合钢筋间距：容许偏差20mm；保护层厚度+5mm，0 。尺量224、钢板连接器焊接焊接材质符合设计规定，焊接没有咬伤钢板、钢筋，焊缝在0.4d以上。目测、量测，逐个检查3锚固螺栓连接安装锚固螺栓转动力矩不低于140N.m，螺栓旋入深度不少于42mm，锚固板与锚固筋焊接牢固。逐个检查4钢筋绝缘检测测试值普通为1XX1012殴姆。目测、仪器测量支立底座板模板 无砟轨道底座板模板采用型钢加工专用而成钢模，并满足普通地段和曲线超高地段模板拼装需要，模板组合高度宜略低于底座板设计厚度(普通20mm 左右)，以适应线路曲线超高变坡和梁面平整度调节状况。底座板侧模安装见图5.2.68。检查项目和原则见表5.2.6-2。图5.2.68 底座板侧模支模示意图表5.2.62 底座25、板模板重要检测项目与原则序号项 目检测原则检测数量及办法1模板安装质量具备足够强度、刚度、稳定性2中线位置10 mm全站仪3顶面高程5水准仪4内侧宽度10,0尺量5.2.7、无砟轨道底座板混凝土施工 混凝土浇筑无砟轨道底座板混凝土浇筑施工采用混凝土泵车泵送入模。混凝土入模后，前面混凝土振捣采用人工插入式振捣器捣固，背面采用混凝土摊铺整平机摊铺并整平混凝土面。 超高地段底座板施工，混凝土摊铺整平过程中须用人工不断补充超高范畴混凝土，最后用摊铺机来回两遍整平压实。混凝土养护须紧跟底座板施工，整段混凝土完毕后再正式进行覆盖土工布和塑料薄膜以实现保湿养护。 无砟轨道底座板混凝土浇筑与成型见图5.2.726、14。图5.2.7-1特制钢模及支撑系统图5.2.72 摊铺机摊铺成型 图5.2.73 底座板混凝土浇筑 图5.2.74施工完毕钢筋混凝土底座无砟轨道底座板混凝土检查验收 无砟轨道底座板施工完毕后应进行混凝土施工质量检查及中线和高程测量检查，依照检查验收成果进行相应解决。其中，对高程误差8mm底座板区域表面要进行削切解决(宜使用混凝土削切机。如使用打磨机，则须进行表面再刷毛操作)，保证CA砂浆厚度至少满足20mm 厚规定。底座板混凝土验收原则见表5.2.71。表5.2.71 底座板及后浇带混凝土重要检测项目与原则序号项 目检测原则检测数量及办法1混凝土拌合质量检查铁路混凝土工程施工质量验收原则27、（铁建设160文）。同“检测原则”2中线位置10 mm全站仪3顶面高程5水准仪4厚 度10%设计厚度尺 量5.2.8、暂时端刺施工 暂时端刺区长度约为800m，详细布置里程依照设计文献拟定，其施工工艺与常规区底座板施工工艺规定基本相似，重要区别在于平面及构造布置上。BL1后浇带设立位置及形式与常规区相似，BL2后浇带只有暂时端刺区才有，设立于梁上固定连接处。连接方式区别，常规区底座板一次性连接；暂时端刺区底座板分4次连接，且各次连接时间间隔较长。暂时端刺区底座板连接有严格顺序规定。底座板施工基本段长度有所区别，常规区底座板以1 孔梁为一种基本段，设一种BL1后浇带；暂时端刺区别5段，两个22028、m段(LP1及LP2)、两个130m段(LP4及LP5)、一种100m段(LP3)，共设4个BL1后浇带(J1J4)。暂时端刺区底座板构造布置见图5.2.81。图5.2.81 暂时端刺区布置图5.2.8-2 暂时端刺固定端5.2.9、底座板连接施工 板连接时混凝土强度必要达到20MPa，连接操作是环绕并保证板内20时零应力状态而进行连接筋张拉施工。所有类型单元段底座板连接施工均须在温差较小24h内完毕。图5.2.91 新设暂时端刺+常规区+新设暂时端刺连接新设暂时端刺+常规区+新设暂时端刺连接常规区两端及两暂时端刺后浇带按单元段中心对称原则和顺序进行连接施工，其工艺、工序如下：图5.2.9-229、 浇筑后浇带暂时端刺LP2LP5基准测量基准测量时间尽量安排在与底座板连接时间接近时(即连接温度尽量与测量时温度接近)进行。一方面进行长度测量：测量 J2前方(向J1方向)第一种固定连接后浇带J2间距离；再测量LP3LP5段长度，精确记录各分段长度值；另一方面进行温度测量，使用预埋在混凝土底座板中测温电偶测量。普通在中午时分进行，相邻板温不一致时，按两板长度及温度加权平均计算。 各段长度与相应温度测量于底座板连接迈进行一次，测量成果应精确记录并保存(以备邻段底座板连接时使用)。此项测量直接关系到后续底座板连接筋张拉距离拟定，非常重要。 常规区板温测量与暂时端刺区板温测量同步进行，并据此计算连接30、筋张拉值。 底座板钢筋连接(张拉)工序 底座板钢筋连接在板温30如下条件进行。张拉连接时按照规定顺序操作，先某些连接，再完毕所有连接。连接规定用手拧紧与用扳手拧紧有着重大区别，施工时必要严格控制掌握。 A、暂时端刺中BL1(共4 个)预连接,按J4J3J2J1顺序将钢筋连接器螺母用手拧紧(暂时端刺开始可以承载时进行)。 B、首批连接施工，先连接与暂时端刺接壤(K0处)前10个常规区后浇带钢筋，后依次连接K0、J1、J2、J3后浇带钢筋(J4后浇带钢筋于相邻单元段底座板连接时张拉，同步J2、J3需进行张拉调节)。连接分3 种状况进行。 当板温为T 20时，通过计算拟定连接钢筋张拉距离。（J3范畴31、内钢筋张拉距离按J21/3计，别的直接按计算成果采用）。此时拧紧操作应是先用手拧紧，在此基本上，钢筋连接器中非拧紧端螺母松开张拉距离(按计算成果)，再用扳手拧紧(张拉)。 当板温为20T30时，钢筋连接器螺母用手拧紧螺母即可，即张拉距离为0。 当板温为T30时，不容许拧紧螺母，且底座板应采用降温办法。待板温降到30如下时再连接。 C、补充连接施工，连接常规区别的后浇带连接筋，此工序在连接K0、J1、J2、J3之后接续进行。BL1 后浇带混凝土施工后浇带钢筋连接完毕后应随后浇筑后浇带混凝土，浇筑范畴应涉及常规区所有后浇带及两暂时端刺中K0、J1后浇带。浇筑工作24 h以内完毕。此工序与后浇带连接32、应接续施工，不浮现间隔施工。J2、J3、J4后浇带于相邻单元段底座板连接后再施工。 BL2 后浇带混凝土施工BL2 后浇带设于暂时端刺固定连接处(每孔梁上1个)，分为初期固定连接和后期固定连接，初期固定连接在单元段底座板钢筋连接完毕35 d后(底座板内应力调节期)进行，位置在LP2范畴内与LP2相邻两个固定连接后浇带(左右线要错开两个梁段位置)，两暂时端刺后浇带对称施工。后期BL2 后浇带混凝土在相邻单元段底座板连接后再施工。图5.2.93 固定端刺+常规区+暂时端刺连接固定端刺+常规区+暂时端刺连接 连接工序、工艺与“新设暂时端刺+常规区+新设暂时端刺”模式类同，区别是不再存在两端刺范畴对称33、连接施工问题。既有暂时端刺+常规区+新设暂时端刺连接 图5.2.9-4 既有暂时端刺+常规区+新设暂时端刺连接此类平面布置中常规区与新设暂时端刺连接与“新设暂时端刺+常规区+新设暂时端刺”模式中有关规定类同。既有暂时端刺与常规区连接有其独特规定，两类暂时端刺与常规区连接施工要相应施工，同步完毕。图5.2.9-5 暂时端刺固定连接留空既有暂时端刺与常规区连接施工 A既有暂时端刺后浇带(J4、J3、J2)张拉值拟定此工作在既有暂时端刺LP2LP5段初次“ 基准测量”基本上进行。需要再次测量既有暂时端LP2LP5各基段长度及板体温度，并于底座板连接之迈进行(尽量与连接时间接近)。依照LP2LP5段第34、二次测量成果(温度及长度)，对比该暂时端刺初次“基准测量”数据，计算LP2LP5各板段温度荷载下变形值，以此拟定J4后浇带连接钢筋张拉值并修正J3、J2后浇带钢筋张拉值。 B常规区底座板温度测量常规区与暂时端刺温度测量同步进行，并据此计算连接筋张拉值。测量原则与“新设暂时端刺+常规区+新设暂时端刺”同。C底座板连接钢筋张拉工序连接筋张拉预连接施工。连接范畴为K1及所有常规区BL1 后浇带。连接方式为用手拧紧钢筋连接器螺母。另一端常规区与新设暂时端刺连接相应施工。首批连接施工。连接范畴为邻靠K110 个(至少)常规区BL1 后浇带。张拉连接方式及张拉距离依照底座板温度拟定，即按T20 、20T335、0、T30三种状况区别。各类状况下连接工艺类同“新设暂时端刺+常规区+新设暂时端刺”有关规定。 补充连接施工。连接范畴为K1及常规区所有剩余BL1 后浇带。详细工序规定同“首批连接施工”(前B 条)。另一端常规区与新设暂时端刺连接相应施工(详细规定后述)。既有暂时端刺J4、J3、J2调节张拉。按计算拟定调节张拉值以J4J3J2顺序进行张拉连接。张拉施工应在连接器螺母原有紧固基本上单端调节螺母(即不破坏板内已产生应力状态，以防导致暂时端刺失效并破坏下部构造)并张拉，不可解开重张。常规区与新设暂时端刺连接施工A、既有暂时端刺与常规区进行“连接筋张拉预连接施工”时，另一端常规区与新设暂时端刺连接则应36、顺序完毕J4、J3、J2、J1钢筋预连接，其连接器螺母用手拧紧。B、既有暂时端刺与常规区进行“首批连接施工”时，另一端常规区与新设暂时端刺连接则应完毕邻靠K0前10 个常规区后浇带钢筋。张拉连接原则及方式同“新设暂时端刺+常规区+新设暂时端刺”有关某些。C、既有暂时端刺与常规区进行“补充连接施工”时，另一端常规区与新设暂时端刺连接则应顺序完毕K0、J1、J2、J3钢筋连接。其后配合既有暂时端刺与常规区连接施工，一同完毕剩余常规区后浇带钢筋连接。张拉连接原则及方式同“新设暂时端刺+常规区+新设暂时端刺”有关某些。BL1后浇带混凝土施工“既有暂时端刺+常规区+新设暂时端刺”模式完毕钢筋连接施工后，37、及时进行既有暂时端刺中J2、J3、J4及常规区所有BL1 后浇带(涉及K1)混凝土浇筑施工。连接与混凝土浇筑工序不浮现间隔时间。所有混凝土浇筑施工24 小时间内完毕。新设暂时端刺中J2、J3、J4待与后续施工单元段连接(涉及调节张拉)施工后再浇筑混凝土。 BL2 后浇带混凝土施工新设暂时端刺中部两个固定连接后浇带(BL2)施工类同“新设暂时端刺+常规区+新设暂时端刺”关于规定；既有暂时端刺中剩余固定连接后浇带(BL2) 混凝土应于单元段钢筋连接完毕10 天后进行。D、既有暂时端刺+常规区+既有暂时端刺连接图5.2.96 既有暂时端刺+常规区+既有暂时端刺连接、既有暂时端刺后浇带(J4、J3、J38、2)张拉值拟定同前述“ 既有暂时端刺与常规区连接施工”关于规定。 、常规区底座板温度测量同前述“新设暂时端刺+常规区+新设暂时端刺”某些关于规定。 、底座板钢筋张拉连接施工此类布局条件下底座板连接施工类同“ 既有暂时端刺与常规区连接施工”关于规定，需要强调是两端开展“既有暂时端刺与常规区连接施工”应相对于单元段中心对称、同步进行。 、BL1后浇带混凝土施工按上述工序规定完毕钢筋连接施工后，及时对两个既有暂时端刺中J2、J3、J4及常规区所有BL1 后浇带(涉及K1)进行混凝土浇筑，施工从两端向单元段中心部位相向对称进行。钢筋连接与混凝土浇筑工序不浮现间隔时间。所有混凝土浇筑施工24 小时间内完39、毕。后浇带端头模板推荐采用钢模，专门加工制作，模板固定采用特制钢夹(可调节长度)，钢夹横跨底座板(宽度)，通过调节装置拧紧并固定端模。 亦可采用拉筋将侧模固定。拆除时将模板取下后再将拉筋端头截断即可。、BL2 后浇带混凝土施工既有暂时端刺中剩余固定连接后浇带(BL2)混凝土于单元段钢筋连接完毕10 天后进行。两既有暂时端刺BL2混凝土宜对称浇筑施工，当天完毕。 后浇带施工检查原则见表5.2.91。表5.2.91 后浇带施工重要检测项目与原则序号项 目检测原则检测数量及办法1后浇带卫生清理混凝土露出新鲜面，后浇带范畴内干净、清洁，无杂质，两布一膜无破损目测，逐个检查2螺栓检查无损坏，干净、清洁，40、螺杆根部涂了黄油目测，逐个检查3后浇带张拉规定30，不容许张拉；2030按照扭矩力450N.m控制；20，按照扭矩力和张拉距离双控制测量混凝土温度4张拉及混凝土浇筑时间规定张拉时间不超过24h，从张拉到混凝土浇筑结束不超过48 h时间记录5张拉顺序按照技术交底过程检查6、施工进度安排6.1、施工筹划由于XX梁场架梁方向从跨邯济铁路持续梁向大里程铺架，待2XX年4月下旬架至六分部与七分部接头处（744号墩）墩调头，运架设备开始向XX梁场方向返回后来，才可进行无砟轨道底座板施工。6.2、工期安排依照最新架梁筹划，XX河特大桥第261#梁745#梁架梁筹划完毕时间为2XX年4约24日，铺架完毕后架桥41、机掉头铺架260#梁1#梁，完毕时间为2XX年7月31日，XX河特大桥第0#墩744#墩无砟轨道底座板详细施工进度筹划见表6.2-1。依照现场施工组织安排，防护墙、竖墙、按照每月浇筑90孔（双向）进度安排，平均5孔/3天，紧随距离架梁后3孔现场浇筑施工，筹划2XX年10月底所有浇筑完毕；无砟轨道底座板筹划2XX年5月1日先施工起点261#墩向大里程方向线路左侧（施工便道在线路右侧）单线浇筑1000m，其目是待底座板C30混凝土强度达到100%后来，便于吊机上桥作业。然后按照平均300m/3天（双向）进行现浇，因冬季不能施工，满足总体工期规定，就必要在2XX年冬季前底座板浇筑完毕。表6.2-1 42、DK442+333DK466+340段底座板施工筹划序号日期时间设计长度（m）每日完毕量(m)总完毕量(m)备注12XX.4.302XX.9.3015024007400 （双线）15646施工前方案、模板、材料、设备、技术培训，等待架梁至六分部管段结尾返回后进行底座板施工。22XX.10.12XX.11.30608361按照架梁工期4月底架梁至标尾，后掉头自260#墩向北架设至0#台，冬季停工。注：底座板浇筑按照双侧考虑。7、资源配备7.1、模板配备依照设计图纸规定及构造物构造特点，无砟轨道底座板模板选用钢模，模板统一由同一专业厂家直接加工而成，依照工期规定，订制无砟轨道底座板模板单线长度8043、0m。7.2、劳动力配备依照本工程特点，XX河特大桥第0#墩744#墩之间无砟底座板由我分部承担，由于工期极其紧张、施工任务重，考虑场地、用电、用水等因素，初步设想按段落划分工作量。全线无砟轨道底座板施工作业队暂定人数为200人。作业队下设3个班组，分别为钢筋加工班组、混凝土班组、安装班组：钢筋班组60人，负责遮板钢筋骨架加工、运送、安装、定位，底座板钢筋半成品加工、运送、梁上帮扎成型、定位；混凝土班组80人，负责混凝土浇筑、拆模、养生等；安装班组60人，负责模板运送、安装定位。详细配备详见表7.2-1人员配备表。表7.2-1 管理人员及作业队人员配备表序号班组名称施工内容工班人员配备（人）备44、注管理人员技师和技工普工共计4无砟轨道底座板钢筋班3204060模板班3204060混凝土班3305080搅拌站358165共计1275138216阐明：暂定人数，在施工高峰期适时增长施工人员。7.3、重要机械及测量仪器配备重要机械及测量仪器配备见表7.3-1重要机械及测量仪器配备表。表7.3-1重要机械及测量仪器配备表序号名称规格型号单位数量备注1全站仪NIKON DTM-352-C台2桥面系用2全站仪TCA1800台1底座板用3电子水准仪天宝DINI03台14水准仪DSZ2台25防护墙模板m800单边6竖墙模板m800单边7遮板模板m1608底座板m800单边9搅拌机HZS120套27、8#10混凝土输送车8立方米套1011汽车吊25t台512汽车吊16t台513汽车泵台414插入式振捣棒个6015钢筋切断机GQ40B台516钢筋弯曲机GW40A台1017交流电焊机LG-160台1618钢筋调直机D25mm台519模板磨光机SD300B个2020手提切割机个10