1、内蒙古自治区xx高速公路XX合同目 录第一章 工程概况第二章 编制根据第三章 施工总体布置第四章 进场准备及施工安排第五章 重要技术办法及施工方案第六章 各分项工程施工顺序第七章 工程质量和工期保证办法第八章 冬、雨季施工办法第九章 安全目的及安全保证办法第十章 道路保畅、环保及文明施工第十一章 其她应阐明事项内蒙古自治区xx高速公路XX合同第一章 工程概况1.1 工程概况内蒙古自治区xx高速公路XX合同位于赤峰市北部，地处燕山北麓，大兴安岭南段与内蒙古平原向辽河平原过渡地带，属温带半干旱大陆性气季风气候区，春季干旱少雨，冬季寒冷漫长，年平均降水量为300509毫米，降雨多集中在6-8月份，年2、平均气温摄氏27C，施工期5-10月份，最大冻深1.8 米。路线全长75.152公里，其中XX合同自KXXX-KXXX，全长11公里。 1.2 重要工程数量项目单位3备注桩号位置KXXX-KXXX里程长度Km11路基土方万m394石方m3防护m3路面m2排水工程m桥梁涵洞涵洞m789通道道9天桥座1小桥米/座38.4/2大桥米/座167 /1 1.3 设计技术原则公路级别 公路I级设计车速 100km/小时路基宽度 26m桥涵设计洪水频率 大、中、小桥涵1/1001.4 工期规定本合同段工期为7个月，开工日期为4月1日，竣工日期为10月30日。第二章 编制根据2.1 交通部公路工程国内招标文献3、范本2.2 内蒙古自治区xx高速公路XX合同合同公路招标文献 2.3 内蒙古自治区xx高速公路XX合同合同工程施工图设计2.4 招标文献补遗书2.5 采用技术规范和原则本工程涉及施工技术、安全、质量验收等方面省、国标和交通部颁发规范、规程及法规文献等。第三章 施工准备及组织布置3.1 施工组织机构 接到中标告知后，我公司将成立项目经理部，负责组织施工。经理部按投标书承诺四大负责人即项目经理、项目总工程师、质检工程师、实验工程师到位。并下设4部4室8个职能部门，即总工程师室、行政办公室、中心实验室、安全环保办公室、工程质检部、经营部、材设部、劳资财务部。为保证工程顺利进展，项目经理部成立工程质量4、管理小组、安全领导小组和环保、文明施工小组，对施工质量、施工安全、文明施工进行有效监督管理。依照总工期及工程规模和工程量，划分三个工程段，即路基段、排水附属工程段、桥涵段。本标段设立组织机构如下：项目经理项目副经理项目总工程师劳资财务部经营部安全环保文明办材料设备部工程质检部中心实验室行政办公室总工程师室排水附属段桥涵段路基段3.2.施工场地布置本合同段施工场地依照工程需要架设水泥砼拌和站2座，分别设在空心板预制场内和箱梁预制场内；详见施工平面布置图。3.2.1施工便道筑路机械进场后，将对既有施工便道进行维修，加以运用。3.2.2 预制场本标段所有预制空心板及小型构件都将在空心板预制场统一预制5、，预制场设大型惯用砼拌和站；大桥箱梁运用路基单独设立预制场。3.2.3 拌和站水泥砼拌和站场地进行硬化解决，位置详见施工平面图。3.2.4生活区生活区布设本着交通便利、设施齐备原则。设食堂、澡堂、娱乐室等公用设施。3.2.5供电、供水工程用电、用水将运用既有电网、既有机井水源及自然河流。将在砼拌和站设500千瓦变压器一座，箱梁预制场设300千瓦变压器一座，满足生产和生活用电，同步为防止停电，经理部配备相称功率发电机以备急用。3.2.6通讯架设有线电话线路，经理部设程控电话2台，管理人员均配无线电话对外联系。现场施工负责人及测量队均配备手持式对讲机，保证及时联系，提高效率。3.3 人员、机械设备6、及物资进场3.3.1参加本标段施工设备人员将分批进场，首批人员和设备在合同合同书订立5日内进驻工地。重要从事清理场地，暂时工程和施工驻地修建；导线点复测定线测量工作；以及建筑材料选购和定货等。3.3.2第二批人员和设备将在正式开工日以迈进驻工地。这批人员和设备将从事材料运送，路基、桥涵工程施工。3.3.4 设备、人员、材料进场办法（1）投入本工程施工机械，将采用货车、平板车运往工地。（2）施工材料采用汽车运送方式运往施工场地。（3）施工人员将用自备车辆及乘列车前去施工现场。3.4 技术准备（1）土工及材料实验 项目经理部建立工地实验室，实验设备由本地计量部门标定认证、质量监督站承认、并能满足本7、工程需要。设备进场后及时组织实验人员对各种来源材料（涉及土样）进行实验，并进行配合比设计，报请监理工程师批准，获得必要数据，为施工和材料部门提供关于信息，以便关于部门办理定货、采购和使用手续。（2）恢复定线在有监理工程师在场状况下，按设计单位提供控制点、水准点进行复测，成果报监理工程师承认。控制点、水准点复测无误后，进行中桩放设，补测原地面高程及横段面图，并将所有资料提交监理工程师审核批准。（3）编制开工报告申请开工在人员、机械设备、材料、实验、测量复核等各项准备工作完毕后，编制开工报告，申请正式开工，并积极配合各专业管线管理部门，做好拆迁改移工作。第四章 施工组织重点及总体筹划4.1总体安排8、依照本工程工程量和工期状况，施工安排抓住如下要点：（1）组织强有力工程管理机构，配备技术经验丰富、施工管理能力强技术人员。（2）施工以控制软基解决、路基填筑、大桥为本工程重要工序和控制要点。（3）制定科学施工方案和完善保障办法，严格按施工进度筹划合理组织施工，保证工程质量并按期竣工。4.2施工技术方案编制重点依照本工程特点，结合以往施工经验分析，从保证工程工期重点规定出发，从工程内在质量、外观质量和功能满足三个质量方面要素考虑，选取如下几种施工环节作为本工程重要技术控制点。作为编制施工方案及施工过程中动态管理控制重点，以保证重点部位施工质量来带动工程整体质量水平提高。（1） 软基解决软基解决是9、工期控制点之一，同步软基解决质量将直接影响整个公路使用寿命及质量，控制好软基解决质量是本工程质量控制点之一（2） 路基填筑施工路基填筑施工质量规定高，将直接影响工程进度，如何控制好路基填筑进度和质量是保证整个工程能否按合同规定完毕重点。（3） 大桥施工大桥施工规定速度快，质量高，箱梁预制、安装工艺较复杂。因而规定制定详细施工组织设计，拟定施工方案，大桥施工是本工程质量控制点之三。4.3施工总体筹划本标段筹划开工日期：4月1日筹划竣工日期： 10月30日工程总工期为7个月依照本标段施工项目、工程量、合同工期规定和现场实际状况将工程施工划分为四个施工阶段：第一阶段：4月1日至4月30日重要施工项目10、有临建搭设、施工准备、材料储备和清理掘除、监理工程师批准软基解决施工、路基施工。本阶段施工进度控制重点：作好各分项工程准备工作；清理掘除、软基解决施工，土石方开挖。第二阶段：5月1日至6月30日重要施工项目有土石方开挖、路基填筑施工、桥涵施工及各附属工程施工。并保证K13+500 K16+500段路基达到交验规定。本阶段施工进度控制重点：路基施工、桥涵施工。第三阶段：10月1日至10月30日重要施工项目有上路床解决交验、桥面系施工、排水工程、防护工程及其她收尾工作。本阶段施工进度控制重点：排水工程、防护工程、上路床解决、桥面系施工。第五章 重要技术办法及施工方案5.1 施工测量方案 5.1.111、施工测量根据（1） 依照业主提供平面控制点与水准点为基准进行引测。依照设计构造图、关于技术核定单以及业主提供关于测量资料及实物进行计算和放样。（2） 以公路路基施工技术规范、公路工程质量检查评估原则中关于规定作为精度原则。5.1.2 测量仪器选用及鉴定状况名称规格型号鉴定状况产地单位数量全站仪TOPCON III-05合格日本套2水准仪DS3合格北京套3钢尺50m合格哈尔滨把3钢尺30m合格哈尔滨把3塔尺5m合格哈尔滨把3盒尺5m合格北京只6袖珍计算机PC-E500合格日本套2对讲机健伍合格日本只85.1.3复测以业主单位提供现场点位及书面成果为定线根据。接桩后，及时对所接点位进行复核。将复核12、成果整顿成书面材料上报监理工程师复测，差值不不大于规范规定，应再次复查，若状况属实，则在征得监理及业主批准状况下，修正数值或将其作废。核对完毕，依照现场状况护桩，并引出拴桩，作好拴桩图，以便日后桩点破坏后再恢复。5.1.4平面控制点加密拟定采用二级附合导线作平面控制，每边平均边长设为200m，点位规定在路两侧交错埋设。内业计算使用计算机，采用工程附合导线近似平差程序，成果打印并保存。其他技术指标见下：导线级别测角中误差测距中误差mm测距相对中误测测回数方位角闭合差全长相对闭合差二级8151/14000116n1/100005.1.5高程控制点加密在施工区线路两侧每隔100m均匀布设施工水准点,13、采用四等附合水准办法。内业计算应用PC-E500采用工程附合水准近似平差程序，成果打印保存。技术指标见下：级别每千米高差全中误差仪器型号水准尺观测次数附合闭合差四等10DS3双面来回一次20L5.1.6施工测量放线（1）平面定位平面定位采用极坐标测设,应用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线数据，打印成书面表格形式。内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于加密控制点上，进行测放。放线完毕及时进行校核，用钢尺拉出和桩点间距，同坐标反算之距离值比较，以此办法可校验同次放线各桩点之间相对位置关系，不合格者及时复查并重放直至合格。平面相对关系校核完毕后，将全站仪置于另一加密控制点，实测桩点中相距最远两14、点坐标，同设计值比较，此办法可拟定本次放桩所有点位平面绝对位置关系，若不符设计，及时复查重测直至合格。所有放线数据以书面形式保存。（2）高程测设高程测设由一施工水准点测出各桩点高程,并尽量减少转站次数,再核验各桩点相对高差与否同设计高程差值相符,最后以另一施工水准点验测桩点中任意两个。以上每一环节如有不合格或差值过大者，及时查明因素并重测直至合格。每一步放线数据、验测值均以书面形式保存。5.2 软基解决施工依照合同规定对局部湿陷性黄土地基进行强夯解决。5.2.1 施工准备及实验（1） 材料准备：换填用砂砾，并提供关于规格等实验报告。（2） 机械准备：强夯机、运送车、振动压路机、推土机、装载机。15、5.2.2施工办法5.2.2.1强夯施工 采用锤重100KN，落距1015米，强夯遍数为3遍。 第12遍按36米中距，梅花形间隔跳夯，各夯位持续夯15次，最后一遍满夯，各夯位持续夯6次，并互相搭接1/21/3夯痕，并夯平地基表面。夯击下沉厚度，回填至基底标高，压实度达到95%以上。 夯打中观测各夯位每击沉降量，最后两击平均夯沉量不不不大于5厘米，两遍夯击时间间隔为1天。 强夯结束后用静力触探仪进行实验，保证满足合同规定。5.2.2.2砂砾换填施工（1）砂砾垫层采用运送车辆运到现场，推土机和平地机配合施工。正式施工前，作好实验段指引施工。（2）在铺筑垫层前，将路基一定深度和范畴内软土挖除，并满足16、图纸及监理工程师规定。（3）摊铺厚度每层不不不大于20cm，并宽出路基边角0.5-1.0米，摊铺后砾石垫层应无明显离析现象，离析处用细集料作嵌缝解决。（4）碾压时，在全宽范畴内用振动压路机均匀碾压，压实度达到96以上。压路机无法压实地方用机夯压实。碾压后，表面应平整密实，边线整洁，无松散现象。5.3 路基填筑（挖）施工5.3.1施工准备5.3.1.1测量准备（1）、路基开工前做好施工测量工作，其内容涉及导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测、增设水准点等。（2）、路基施工前，依照恢复路线中桩、设计图表、施工工艺和关于规定拟定出路基用地界桩和路堤坡脚、边沟、取土坑、弃土坑等详细位置桩。在距路中17、心一定保证距离处设立控制桩，其间隔不不不大于50米，桩上标明桩号及填挖高度。（3）、放完边桩后，进行边坡放样，填至变坡高度处，复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡大小。5.3.1.2实验准备 开工前依照设计文献提供资料，对取自挖方、取土场路堤填料进行复查和取样实验，不合格材料不容许使用。一、下列材料为不合用材料:1、淤泥、泥炭、具有树根及易腐朽物质材料；2、有机质含量不不大于5材料，易溶盐含量不不大于5材料；3、液限不不大于50、塑性指数不不大于26材料。二、路基用土室内实验项目见下：路基用土室内实验项目序号实验项目实验办法技术规定实验频率1土壤颗粒分析JTJ051930.002m颗粒含量18、30%每料源一次2塑性指数JTJ0519326，液限50每料源一次3有机物含量JTJ051935%以为必要时4易溶盐含量JTJ05193150cm93零填及路堑路床96三、土方路堤填料强度及粒径尺寸规定路面底面如下深度填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）路堤上路床（00.3m）8.0100下路床（0.30.8m）8.0100上路堤（0.81.5m）5.0150下路堤（1.5m）3.0150零填及路堑路床（00.8m）8.01005.3.2.5挖方施工路堑施工先做好堑顶截、排水沟，并随时注意检查。开挖区保持排水系统畅通，并与原排水系统相适应。堑顶为土质或软弱夹层岩石时，天沟及时铺砌以19、保持边坡稳定。开挖时从上到下进行，采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”方式施工。在岩层走向、倾角不利边坡稳定及施工安全地段，顺层开挖。石质路堑开挖保证边坡稳定美观。路堑坡面平顺，无明显局部高低差、无浮石、碴堆、杂物。边坡空洞及凹槽嵌补，做到嵌体稳固，表面平顺，周边葑严。侧沟开挖和砌筑以线路中线路基宽度和标高进行控制，保证直线地段路肩顺直，曲线地段路肩圆顺。运送通道与开挖工作面合理安排，做到运渣、排水、掘进互不干扰，保证开挖顺利进行。（1）土方路基地段：土方挖运以挖掘机开挖、自卸汽车运送为主，路槽整顿用推土机、平地机、压路机联合伙业进行。土方挖方自上而下施工，施工过程中注意开挖暂时排水20、沟、保持纵横坡，保证排水顺畅，边坡随挖方进度同步按设计规定作好边坡修整，路堑以上0.5米范畴内由人工刷坡。（2）石方路基地段：依照招标文献提供资料及现场调查，本合同段内无需爆破石方。5.4 防护排水工程施工方案5.4.1防护工程本标段防护涉及：植草、浆砌片石护坡、预制砼块护坡。详细施工办法如下：5.4.1.1植草待定。5.4.1.2浆砌片石护坡1、护坡砌筑施工时，一方面对片石选料作到色泽一致，大小均匀等规定；强度、外观尺寸满足设计规定。2、护坡坡角基底一定夯实，结实可靠，如土质基底不合格换填砂砾。3、选取大小均匀片石，作为护坡面。坡面整洁、平顺、密实、线形顺适。砂浆缝要牢固、均匀、饱满、光滑。21、4、基本埋置深度除按设计规定外，当其边侧由取土坑时，还应采用必要办法保护坡脚。5、护坡厚度均匀，砌石纵、横向搭接压缝，间隙塞满，外露面整洁6、护坡勾缝应于路堤沉降趋稳后进行，勾缝前，应先将松动和变形处修整完好。5.4.2 排水边沟施工采用挖掘机配合人工或人工直接开挖，沟底积水应及时排除；急流槽应嵌入地面，槽底表面应具备阻水、消力性能粗糙面。在进行浆砌预制块施工时，先将坡面夯实整平，需铺砂砾垫层部位先铺砌砂砾垫层，洒水湿润坡面，浆砌预制块，砌筑时，先座浆，后砌筑，且砂浆力求饱满，线型和坡面顺直,砌体勾缝应牢固美观。5.4.2.1基坑开挖护坡基本用挖掘机开挖基坑，人工修整成型。挖掘机开挖时预留1022、cm，由人工开挖，避免扰动原状土。5.4.2.2砌筑施工1、砌筑用砂浆要严格按照配合比拌制，不得擅自更改。砂浆要拌和均匀，具备良好和易性。随拌随用，不应放置时间过长。超过水泥初凝时间砂浆废弃不用。2、所有砌筑工程挂线施工，保证线形顺直。3、砌块下砂砾垫层与砌石同步进行，随垫随砌。砌筑前将预制块和砂砾垫层洒水润湿。所有预制块均座于新拌砂浆上，在砂浆凝固前将所有缝隙填满，预制块固定就位。4、按图纸规定设立泄水口和沉降缝，缝内沥青麻絮必要填塞饱满密实。5、勾缝前要将缝内松散砂浆和其她杂物清理干净，并洒水湿润。缝深不不大于2cm，并洒水养生，避免发生干裂。6、砌体施工完毕后及时进行洒水或覆盖养生。5.23、5 涵洞施工全合同共有钢筋混凝土盖板涵24道。5.5.1钢筋混凝土盖板涵施工5.5.1.1基坑开挖基坑开挖采用机械与人工相结合办法，机械开挖至坑底时保存不不大于30cm厚度，剩余某些使用人工开挖。5.5.1.2底板基本施工基坑开挖至标高后，进行承载力检测，如原地基承载力不能满足规定，与设计人员联系变更设计。5.5.1.3模板、支架施工墙身、台帽模板采用组合钢模贴加复合面板形成，支架采用支拉式支撑。模板与模板之间接缝处垫海绵条以免施工过程中漏浆。5.5.1.4钢筋加工 钢筋加工应严格按公路桥涵施工技术规范进行，特别要注意需绑扎钢筋一定牢固，并在混凝土浇注过程中保护钢筋位置。5.5.1.5墙身、台24、帽混凝土施工施工过程中严格控制混凝土质量，振捣要密实；严格控制墙身垂直度，保证墙身内面、台帽混凝土光滑，无蜂窝、麻面形成。5.5.1.6混凝土养生采用土工布覆盖洒水养生，支架拆除等到同条件养护试件达到强度规定后，方可进行。5.5.1.7盖板吊装、绞缝混凝土浇筑待墙身、台帽混凝土达到设计规定后，吊装盖板精确就位，并采用吊模浇注绞缝混凝土，使梁底面板与板之间绞缝美观顺畅。5.6 桥梁工程施工方案本段桥梁重要为一座8-20米预应力砼组合箱梁大桥及某些小桥及天桥。大桥上部为持续箱梁，小桥上部构造采用预应力钢筋砼空心板设计，下部构造采用肋柱式墩台，基本采用钻孔灌注桩基本。 5.6.1施工准备根据设计图纸25、，精准测放桥梁中线和基本位置及各部有关尺寸。5.6.2 钻孔灌注桩施工方案5.6.2.1、地质状况本标段桥位内地质基本为黄土及亚砂土及圆砾土，最大桩深21米。5.6.2.2、施工准备(1)、桥台桩基在路基填土填到承台底面后开始钻孔施工。 (2)、钻孔桩施工前，认真理解每个桩地质构造及地质状况，摸清和探明每一墩、台位处河床沉淀物（抛石、孤石等）覆盖状况，并做好原始地质记录。将摸清状况、拟采用对策、准备采用施工办法等，报送监理工程师批准。对现场技术人员应和操作人员进行技术交底，并充分准备好钻孔施工时因地质条件变化等因素发生事故补救办法。(3)、依照本地段地质状况，拟采用冲击钻机进行钻孔桩施工。(426、)、搭设施工平台，准备护筒、测绳、膨润土。(5)、调制优质泥浆，通过实验拟定其性能。5.6.2.3、桩基定位 根据设计资料，采用平面极坐标法精准放样，每次放样至少两排，通过钢尺进行互相间距校核无误后，放样数据和记录报监理工程师审核，然后现场复测，最后定位，并定出护桩，以便检查钻孔位置及钢筋骨架定位。5.6.2.4、护筒埋设水中钻孔桩视场地状况和墩位水深状况决定采用内外双护筒还是围堰施工。护筒采用1015mm厚钢板制作，内护筒上口某些20cm采用双层钢板加厚，内护筒直径不不大于孔径30cm，埋设深度依照水深、地质条件拟定，普通高出水位至少80-150cm，水中护筒底埋深一定要稳固夯实。护筒埋设平27、面位置偏差不不不大于5cm，倾斜限度不不不大于1%。(1).陆上钻孔灌注桩一方面应清理桩位，采用人工或机械设备充分清理表土或也许有抛石或孤石，当确认已挖至原状土层石，再按照实际深度布设护筒。水中钻孔灌注桩应采用可靠扫床办法（如平面钻头等）对也许存在抛石或孤石进行清理，以保证护筒埋设深度和防止护筒底部涌水，保持筒内水位。(2).在平台上精确放出护筒中心，安装好导向架，下放护筒并校核护筒精确位置，钻机精确就位。 (3).如果水深不大于2m状况下，采用筑岛办法进行钻孔桩施工，为了系梁施工以便用三角铁焊成双层，把围堰围起，角铁加铁丝网加草袋，中间填粘土，使系梁水下砼封底后侧向不漏水，代替钢套箱。筑岛完28、毕后，整平测量放样，护筒位置下挖到2-3m后回填某些粘土埋设护筒。护筒外围用粘土夯实，护筒埋深应在原河床如下100cm，避免护筒移位。5.6.2.5、钻机就位 钻机对的就位，对钻机钻头、钢丝绳等重要设备仔细检查，尽量避免钻进过程中掉钻等意外，钻机就位必要牢固、平稳，钻头中心位置与孔中心对正，钢丝绳要垂直，偏差不不不大于2cm。钻头落入护筒内检查是否对准桩位，否则，旋转移动钻架进行纠偏调正。5.6.2.6、钻机钻进开钻后，先使用优质粘土在孔内造浆，泥浆性能指标应满足施工规定。钻机开钻后，应慢速推动，落高不不不大于2米，待导向部位所有钻进后，方可全速钻进，落高控制在56米并随时依照地质状况调节落锤29、高度。钻孔作业必要持续完毕，不得中断，钻进过程中及时填写钻孔记录，依照地质层不同，并调节进尺速度，经常运用定位桩十字中心，检查钻头中心位置及垂直度，严格控制泥浆性能，保持护筒内有一定水位，泥浆从内护筒溢到外护筒，通过外护筒排出（抽出）至指定地点孔内水位标高，禁止直接从内护筒抽取泥浆和随意向河道排泥浆。在透水层中钻进，护筒内水位下降快，水头不稳定期，增长泥浆相对密度，可倒入粘土，钻头在孔内轻起轻落一段时间，使一某些粘土被挤入松散孔壁内另一某些粘土用来增大泥浆密度，待水头稳定后，继续钻进。在钻进过程中，为了安全高效，必要调节合理钻进速度，作好钻孔记录。5.6.2.7、现场终孔清孔 钻孔达到设计标高30、后对孔深、孔径进行检查，符合规定后清孔。清孔时，保持孔内水头，防止塌孔。清孔后泥浆比重为1.031.10，沉淀厚度不不不大于设计值或规范规定。 泥浆与沉淀厚度及各部尺寸符合规定后，经监理工程师承认，进行下一步工作。5.6.2.8、钢筋笼制作与安装钢筋骨架依照设计长度，按图纸进行制作安装。钢筋笼堆放场地要大体平整，保持平直，防止弯曲变形。钢筋笼用炮车运送，保证在运送过程中不变形，符合设计规定，依照钢筋笼总长和起吊能力，拟定分段长度，起吊时运用多点起吊，避免变形，钢筋接头采用双面焊法连接。钢筋笼下到对的位置时，精确对中后固定在护筒上，防止偏位。5.6.2.9、设立导管 导管采用迅速卡口垂直提高导管31、，使用前做密封实验，保证在浇注过程中不漏水，吊装就位时导管应位于孔口中央，导管下口至孔底普通为2040cm。5.6.2.10、灌注水下砼（1）混凝土灌注是保证成孔桩质量最重要、最核心工序，咱们将认真负责做好各项准备工作。灌注导管采用迅速卡口垂直提高导管。（2）导管使用前组装编号，并进行拉力和水密实验，保证导管良好状态。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装长度建立复核和检查制度，避免因误算导致断桩。（3）做好交通组织工作，杜绝混凝土供应中断事故发生。（4）施工所用混凝土依照规程规定质量原则进行坍落度测试，控制好灌注混凝土坍落度。同步每根桩在灌注过程中，按规定制作试块。（5）剪球前准备足够32、混凝土储备量，保证剪球后导管埋置深度不不大于1.0m以上。（6）剪球前，导管距孔底高度要恰当，普通取20-40cm。（7）灌注过程中，注意观测管内混凝土面下降和孔内水位升降状况，及时测量孔内混凝土面高度。（8）导管埋置深度恰当，埋置深度不不不大于6m,且不不大于2m。导管提高缓慢，不挂钢筋笼。（9）混凝土灌注到达钢筋笼底部时，恰当放慢灌注速度，减少导管埋深，防止钢筋笼上浮。（10）灌注作业持续进行，半途不断顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完毕。（11）发现问题，及时分析因素，坚决采用办法，避免发生断桩事故。为保证桩头质量，设计标高以上超灌0.6-0.8m。（12）灌注完毕后及时拔出护筒，新灌注33、桩周边不能持续成孔。5.6.3 下部构造施工办法5.6.3.1系梁承台施工(1)、岸上某些系梁采用直接开挖地基办法进行施工。砼集中拌合，罐车运送，吊车配吊斗输送浇筑。 (2)、水深3m以上系梁采用钢套箱施工，钢套箱围堰采用5mm钢板，外侧用25号三角铁以框架型加固，使其受周边水压后不变形，有足够强度，下沉到系梁如下100cm左右后，浇注系梁封底砼，达到强度后，抽水、清扫干净，进行系梁施工。水深不大于3m系梁采用组合型粘土围堰进行施工，运用三角铁焊接拼装成双层围堰一大一小，中间间距50cm，每条围堰绑扎铁丝护网，铁丝护网外侧设草袋围护，两层护网中间填50cm粘土，有较好闭水效果，下沉到系梁底1034、0cm左右后，浇筑系梁封底砼，待砼达到强度后，抽水进行系梁施工作业。 砼集中拌合，吊车配吊斗输送浇筑。5.6.3.2墩柱施工施工方案和施工办法本标段桥墩均为柱式墩，拟采用整体式大型组合钢模进行施工，工厂定制，现场拼装，保证外观质量。采用一节模板；一次浇筑成型。(1)、测量放样a.在系梁或承台表面引测墩身控制线，经监理复核后，弹出墨线作为桥墩构造施工基准控制线。b.将标高控制点引测至墩身钢筋上，作为上部构造标高控制点。(2)、钢筋加工和安装钢筋制作与绑扎在现场进行，绑扎前，先把接柱上砼进行凿毛解决，并清理干净。然后引测精放墩柱位置，使钢筋位置对的，保护层符合规定，钢筋绑扎要牢固，焊接要符合规范规35、定，柱体较高时，钢筋骨架须做一定稳定办法，保证骨架整体稳定性。钢筋接长采用双面焊连接。(3)、钢模板制作、安装墩身模板采用工厂精加工整体不变形钢模板，严格控制加工精度和接装精度。制作钢模板前向监理工程师提交模板设计图和计算书，经监理工程师批准后方可加工制作，现场拼接，整体吊装。模板施工安装前，应对模板进行清理，涂脱模剂。每次使用后，应清除表面浮浆，并进行校正。模板缝必要严密，以防漏浆。必要时，应在接缝处使用海绵胶条防止漏浆。模板安装完毕后，保证其位置精确，固定办法采用四周搭设模板支架和拉缆绳办法同步进行，保证模板在浇注过程中稳定性。砼施工前，应对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，并做36、好记录，自检合格，监理验收后进行砼施工。(4)、砼浇注砼集中生产，罐车运至现场，砼泵车输送砼施工。砼分层浇注，持续进行，在浇注过程中，应保证砼自由下落高度满足规范规定，保证预埋件不偏位，并随时检查有无漏浆与偏位现象。严格控制砼配合比及塌落度，取样测定工作在泵送砼入模口进行，若发现砼浮现离析或其她指标满足不了规范规定，应及时停止使用并清除已经入模砼，保证砼工程质量。（5）、砼拆模、养生 拆模时，同步养生试块砼抗压强度应不不大于2.5Mpa。砼浇注拆模后应及时养生，砼表面用塑料薄膜包裹覆盖，起到防墩柱污染和养生作用，防止浮现由于养生局限性引起砼裂缝等现象。必要时，墩身采用洒水车洒水养生。（6）、墩37、身垂直度控制 在施工中，咱们拟采用全站仪三维坐标法对墩身进行控制。该办法是依照控制网上控制点三维坐标以及墩身平面控制点三维坐标，计算出距离和方向角，运用空间三维坐标进行墩身平面位置控制。在墩身内设角钢桁架劲性骨架，作为架立钢筋、矫正模板支撑。(7)、墩身外观质量控制墩身外观质量取决于模板质量、砼施工质量以及施工缝解决质量。a、模板质量：采用整体钢模板，涂涮高效脱模剂，保持模板清洁。b、砼施工质量：采用正交法选取最佳配合比，使砼配合比达到经济合理。抓好防止砼离析、砼振捣和认真养护三方面工作，控制施工质量。 5.6.3.3盖梁施工本标段盖梁施工采用墩柱预留孔，安装剪力销办法进行施工。墩柱施工时在墩38、柱顶部予留9cm圆孔，盖梁底模安装前，在予留孔中放入7cm16锰圆钢作为牛腿，两端放置可调节高度组合钢楔块，再在楔块上横桥向放置I56b工字钢作为支撑，其他按一定距离铺设1510方木，方木上安放底模，模板高度用楔块来调节。钢筋在加工厂统一加工制作，现场绑扎成型，用吊车将钢筋骨架就位，就位时保证位置与标高精确。底模、侧模采用大面钢模，在制作间制作成型，现场安装。模板安装过程中，精确放出中线和标高及各部位尺寸，模板安装接缝平齐不漏浆，且保证垂直度、顺直度及光洁度。模板、钢筋各部位尺寸标高等通过检查并经监理工程师签认后浇筑砼，砼在拌合站集中拌制，砼罐车运至施工现场，砼泵车输送砼入模。盖梁砼浇筑完毕后39、，及时进行包裹，保持砼湿润，进行养生。达到设计强度后，拆除模板，并封堵预留孔后，转入下一道工序。施工与质量规定：a、规定模板表面光洁、平整、接缝严密，无漏浆现象。b、混凝土浇筑时温度，普通不低于+5，也不高于+32，如果超过温度，采用相应防寒或降温办法。c、分层厚度每层不超过30cm，振捣时应避免振动棒碰撞模板，钢筋及其她预埋件。d、砼规定外观颜色均匀一致，外观光洁，竖向垂直，棱角顺直平齐，各某些质量指标达到规范规定。5.6.3.4桥台施工办法本标段桥台施工采用大面钢模施工，台身整体一次性浇筑竣工。模板采用工厂精加工不变形大面钢模板，钢板厚度不不大于5mm，严格控制加工精度和接装精度。制作钢模40、板前向监理工程师提交模板设计图和计算书，经监理工程师批准后加工制作。桥台施工前，一方面进行精准放样，在基本或垫层表面引测台身控制线，经监理复核后，弹出墨线作为台构造施工基准控制线。钢筋制作与绑扎在现场进行，绑扎前，先把基本上墩台范畴内砼进行凿毛解决，并清理干净。然后引测精放桥台位置，使钢筋位置对的，保护层符合规定。钢筋绑扎牢固，焊接符合规范规定。柱体较高时，钢筋骨架须做一定稳定办法，保证骨架整体稳定性。安装前，对模板内面进行除锈清理，涂脱模剂。模板接缝保证严密，以防漏浆，接缝处使用海绵胶条防止漏浆，模板安装完毕后，保证其位置精确，固定办法采用四周搭设模板支架和拉缆绳办法同步进行，保证模板在浇注41、过程中稳定性。砼施工前，对其平面位置、标高、垂直度等方面进行全面自检，并做好记录，自检合格，监理验收后进行砼施工。每次使用后，及时清除表面浮浆，并进行校正。钢筋、模板经监理工程师验收合格后，才干进行砼浇筑，采用分层浇筑，一次性到顶，在浇筑过程中，保证预埋件不偏位，并随时检查有无漏浆与偏位现象。砼采用集中拌和、罐车运送、泵车输送浇注方式。浇筑砼时，每3050cm水平分层进行，以利于振捣和初期散发水化热，减少内外温差。振捣时振捣棒插入下层砼5-10cm，振捣间距不超过振捣棒作用半径1.5倍，且不不不大于40cm。振捣时要快插慢拔，待砼停止下沉、不再冒汽泡、表面平坦泛浆后换位振捣。砼浇筑完毕后，覆盖42、洒水养生。施工中严格控制砼配合比及塌落度，作好表面收浆、抹平工作，保证砼表面质量。拆模时，砼抗压强度应满足设计及规范规定。砼拆模后及时养生，采用砼表面用塑料薄膜包裹或洒水养生方式。5.6.4空心板及箱梁预制安装施工方案本标段预应力施工分两种施工工艺，分别为先张法及后张法。5.6.4.1先张预应力空心板（1）场地建设预制场重要由张拉台座区、龙门吊、桥板堆放区、砼搅拌区、钢筋加工区、生活区构成。张拉台座设在中部，于两台龙门吊跨内，台座采用2道长线槽式台座，每道线可生产13米板6块或16米板5块或8米板9块。台座传力梁为钢构造梁。端横梁由6根钢构造梁构成。龙门吊由南往北延伸，全长150米。桥板堆放区43、别东西区，在张拉台座两端龙门吊车跨内。（2）模板工程一、构件底模采用C20砼胎膜，水磨石面板，侧边贴角钢； 二、桥板侧模采用定型钢制大模板，模板板面平整，接缝严密不漏浆，且具备足够强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中也许产生各项荷载，保证构件各部形状、尺寸精确。浇筑砼之前，模板刷隔离剂，隔离剂与底板隔离剂为同一品种。安装侧模板时，模板与钢筋安装配合进行，妨碍钢筋安装时，待钢筋安装完毕后立设；三、桥板芯模采用钢制芯模，芯模使用前通过检查，在上、下、左、右加以固定，采用在主筋骨架中绑扎控制箍筋或使用压块克服其上浮力；四、模板拆除，在砼强度超过2.5MPa后进行；五、模板拆除后及时清理，钢模板44、应刷油防锈。（3）钢筋加工及安装一、钢筋存储在地面以上平台或垫木上，并有防雨办法，保护钢筋不受机械损伤；二、安装到工程上钢筋，无污垢、有害铁锈、松动鳞皮、油漆、油脂或其他杂物；三、无论盘条或焊接直条，在使用前均进行调直；四、钢筋截断采用切割机或切断机，钢筋弯折采用钢筋弯折机和人工弯曲，所有采用冷弯，钢筋加工尺寸完全按图施工；五、钢筋纵向焊接采用电弧搭接焊，搭接焊为双面焊，焊缝长度5d，钢筋交叉采用绑扎或点焊；六、为保证钢筋保护层厚度，在钢筋与台面之间、钢筋与模板之间设立水泥砂浆垫块，垫块与钢筋扎紧，并互相错开。（4）预应力钢筋制作及安装一、预应力筋下料长度，通过计算拟定，计算应考虑台座长度、横45、端梁宽度、千斤顶长度、钢绞线工作长度等因素；二、钢绞线下料用无齿锯锯断，锯断前在切点两侧各5cm处用20号铅丝绑牢，防止切割后端头散开，妨碍穿筋；三、在预应力筋旁进行气割或焊接操作时，小心防止预应力筋受过高温度、焊接火花或接地电流影响；四、长线台座铺放钢绞线时，防止台面上隔离剂沾污钢绞线，以免影响钢绞线与混凝土粘结力。（5）预应力筋张拉工艺一、张拉准备工作：1、制定张拉程序：张拉程序：0初应力（10%k）整体张拉（105%k）0k锚固2、张拉伸长值计算： 预应力钢材张拉时理论伸长值按下式计算： L=NLAE 式中：L钢绞线伸长值（mm） N预应力筋张拉端拉力（N） L预应力筋长度（mm） A预46、应力筋截面积（mm2） E预应力筋弹性模量（Nmm2）3、机具准备及检查：a 千斤顶与压力表应配套检查，以拟定张拉力与压力表读数关系曲线，普通使用超过200次或持续超过3个月，以及千斤顶使用过程中浮现不正常现象时就重新检查；b 夹具类型应符合设计规定和钢绞线张拉需要，用钢绞线和夹具组合件进行张拉实验时锚固能力0.95；c 横端梁须有足够刚度，受力挠度2mm；二、张拉操作规定1、初张应力值控制：为了使板内各根钢绞线间应力差控制在5%以内，在整体张拉前先用小顶（25T）单根张拉，并获得初应力值为10%k，为达到这一目，依照不同配筋，每根张拉值均单独计算。2、预应力校核：预应力钢筋张拉力，普通用伸长47、值校核，张拉时预应力筋理论伸长值与实际伸长值差不不不大于6%。预应力初张后，开始测量伸长值，实际伸长值除测量伸长值外，加上初应力时推算伸长值；3、预应力筋以渐近和均匀速度张拉，禁止急给油、急张拉，待张拉到规定数值时，油压表指针稳定后再锚固，回油时轻轻打开回油阀，慢慢回油。 三、张拉注意事项1、张拉时，张拉机具与预应力筋应在一条直线上，同步在台面上每隔一定距离放一根钢筋头或其他垫块，以防预应力因自重下垂，破坏隔离剂沾污钢绞线；2、在整体张拉端以两个千斤顶（200T）推动活动锚箱进行整体张拉，张拉时为保持活动锚箱平衡，采用两个千斤顶油路串通、同步顶进办法进行。张拉至80%时，因千斤顶行程较小，达不48、到计算伸长值，需在活动锚箱与固定锚箱间用大块垫块保持行程，千斤顶回油，并在千斤顶下加两块垫块，再张拉至100%，并计入锚固应力损失（详细值由现场实测而定）；3、顶紧锚塞时，用力不要过猛，以防钢丝折断；4、预应力筋张拉完毕后，对设计位置偏差不得不不大于5mm，也不得不不大于构件截面最短边长度4%；5、在张拉过程中发生断丝或滑脱钢丝时，应予以更换；6、台座两端设防护办法，人员不得站在台座两端或进入台座，沿台座长度方向每隔45米应放一防护架；7、张拉时，详细记录张拉过程中发生问题和所用张拉设备，同步精确测量和记录张拉数据。（6）混凝土工程一、混凝土浇注及养护1、混凝土拌和采用强制式搅拌机搅拌，电子配49、料机配料；2、混凝土拌和机每班第一次搅拌时，粗集料数量只能用到原则量2/3，在下盘材料装入前，搅拌机内拌和料应所有倒光；3、在长线台座上浇筑混凝土时，从台座一端向另一端顺序进行，每条生产线上构件必要一次持续浇筑完毕；4、浇筑混凝土时，用插入式振动器振捣，振捣时须特别注意防止碰撞预应力钢材，浇筑时先将芯模底部混凝土浇筑完毕，再浇筑两侧及上部。浇筑两侧时，插入式振捣棒从两侧同步振捣，可防止芯模左右位移。振捣棒不能触及芯模，以免损坏芯模；5、在空心板顶板混凝土初凝完毕后，立即安排专人对空心板顶板采用自制拉毛器进行拉毛；拉毛要注意质量，保证将浮浆清除干净；6、混凝土养护采用自然养护，当构件供应发生困难50、时及冬季，采用蒸汽养护。二、混凝土质量保证办法1、严格控制原材料质量，按规范对原材料进行定量检查，保证所用原材料符合规范规定，并且严格按规范存储，特别水泥和外加剂做好防潮、防晒；2、每天混凝土拌和时，依照当天沙石含水量，给出当天施工配和比。（7）预应力筋放张与产品堆放一、预应力筋放张时，同条件养护试件强度应达到设计强度80%，并且在放张后依照现场养护试块强度，对桥板起拱值进行检查；二、预应力放张采用砂轮切割，放张时从生产线中间处开始，对每块板，应从外向内对称放张，以免构件扭转而端部开裂；三、堆放场地平整夯实，使其不致积水，并在场地周边采用排水办法；四、构件水平分层堆放，依照地面承载力在板两端设51、立横梁，所用垫木应有足够强度，以保持堆垛稳定性，垛放高度普通为23层，各层垫木位置在吊点处，上下层垫木必要在一条直线上；五、构件堆放就位后，做好封头；六、对构件及时编号。（8）预制梁体运送及安装本标段所有预制空心板在预制厂统一预制完毕后，用平板拖车运往各桥位，采用吊车安装。运送时梁体在运送车上采用导链和钢丝绳捆绑牢固，下部采用橡胶片支垫，防止梁体损伤。梁体安装前，一方面施工完支座垫石。在梁体安装过程中应派专人负责检查梁体安装就位时平面位置、支座支撑状况、梁体倾斜度等各项指标，保证安装符合设计及规范规定。（9）安全防护办法1、建立安全生产责任制，牢固树立安全第一思想； 2、在做技术交底同步，进行52、安全交底；3、进入施工现场要戴安全帽；4、施工用电必要遵守安全用电规程，要有专人对机电设备定期检查；5、机械操作工、焊工、吊装工、张拉工、电工等特殊工种必要持证上岗， 禁止非操作人员擅自起动机械设备；6、预应力张拉过程中，任何人不许站在预应力筋两端，同步对千斤顶设立防护装置，张拉完毕后，对各连接锚和固定端夹片要逐个检查，确认无误后再进行下一工序施工；7、桥板吊运及其他物品吊运过程中，用专人指挥，所有作业人员听从号令，禁止人员从吊运物下通过；8、设立现场安全小组，并设立专人负责此项工作。5.6.4.2后张预应力持续箱梁施工1、总体方案本合同共有20米预制箱梁64片。安排在路基上进行。预制场内共设53、箱梁预制底座8个。梁场内设LMD150龙门吊，架梁采用EBG150架桥机。固定台座采用砼基本，两侧边角预埋5*5角钢，顶面铺&=10mm钢板，相应箱梁吊点位置预留20cm宽槽口，预制时用活动钢板垫平，便于吊装。由于箱梁在施工预应力之后会产生上拱度，形成两端为端点简支梁，因而在在梁两端各2米范畴内底板加厚解决，并铺设钢筋网，以防台座两端沉降。为防止张拉预应力后引起箱梁过大上拱度，台座施工时依照设计预应力值大小，按照抛物线型在台座底板上设立一定下拱度。预制台座成型后使用前应对其进行整体试压，观测整个台座沉降量，检查其与否存在不均匀沉降，符合规范规定后才干开始使用。龙门吊重要负责预制场内箱梁砼浇筑、54、出坑、移动、装运、存梁、拼装拆除架桥机，采用LMD150龙门吊。大梁预制场拌合站为大梁生产专用拌合站，设立JS500型拌合机2台。2、箱梁预制（1）侧模板制作和安装箱梁模板涉及侧模、芯模和封头模板三某些。为保证砼内外质量，所有模板统一采用整体拼装钢模板，保证足够强度和刚度。侧模加工成纵长35m一块；内模加工成2m一节，内模地板中部设一块活动小底板；封头模板要保证加工精度和刚度。在端部相应预应力筋弯起位置间隔1m安装附着式振动器一台，正反交错布置。每套模板初次安装之前要试拼。施工过程中，箱梁钢筋和预应力孔道及预埋件先就位，先安内模，后安外模，内外模板整体就位固定后，在砼浇筑前将内模活动小底板拆除55、，在箱梁砼浇筑过程中再逐渐安装。模板安装要符合规范规定。（2）钢筋加工和安装严格按照设计图纸和规范规定加工、绑扎、焊接钢筋。先绑底板和腹板，后绑顶板钢筋。钢筋定位精确、稳固，保护层符合图纸规定，预埋件齐全、位置对的，避免施工污染。（3）制束与制孔、锚具检查与验收钢绞线下料长度依照设计长度加上施工长度计算。成型钢束挂牌编号，分别存储，注意保护，防止污染。采用钢制波纹管制孔，安装前应注意检查波纹管空洞和人工接头质量，防止水泥浆窜孔堵管。严格遵循设计坐标位置安装定位钢筋，安装过程中保证孔道线型，保证孔道与锚具支承板保持垂直。锚具和钢绞线按照设计规格在专业厂家采购，出厂合格证件要齐全，使用前由有资质监56、测部门按照规范规定进行检查，合格后方可使用。（4）砼浇筑与养生砼采用自动计量砼拌合站生产，地泵输送，分层持续浇筑，插入式和附着式相结合振捣砼密实。浇筑时从端头开始，向另一端推动，砼料从两侧腹板灌入，先浇底板，后浇腹板和顶板，最后进行箱梁顶板浇筑，末端3m左右砼浇筑为从末端向中间施工，避免工作缝，保证端头砼密实。砼浇筑过程中砼质量检查及施工工艺严格按照规范进行。箱梁内模拆除在砼强度达到设计值70%后进行。箱梁砼养护采用喷涂养护剂加顶面覆盖土工布洒水办法。（5）预应力施工张拉机具设备进行定期计量检查和标定，张拉工持证上岗，锚夹具检查合格，按设计和规范规定张拉程序作业。锚垫板、锚板与千斤顶中线一致后57、，方可张拉。两端同步张拉，应力与应变双控，并以伸长量控制为主，伸长量误差控制在规范规定范畴内。如浮现断、滑丝等异常状况，应停止工作，查明因素，按规范规定处置。技术人员现场即时填写施工原始记录。张拉施工注意事项：a钢绞线下料应采用砂轮锯切割，砂轮锯锯片应为增强型，以防锯片飞出伤人。禁止用气割切割钢绞线或已穿入钢绞线波纹管。b钢绞线进场后安排专职人员妥善保管，避免锈蚀特别保证张拉、锚固两端干净清洁。如果钢绞线表面已经形成减少强度和延伸率锈蚀坑，则不能使用，以防张拉时脆断伤人。防止张拉锚固后减少钢绞线强度储备即安全系数。c预应力钢绞线伸出端头长度应满足施工规定。d锚具必要严格检查实验后才干使用，锚具58、使用前用煤油或柴油逐件清洗，表面不得残留铁屑、泥砂、油垢。e安装千斤顶注意不要推拉油管和接头，油管不要扭曲以延长使用寿命，预应力钢绞线在千斤顶穿心孔内应顺直，锚具锥孔内不得有污物。锚具和楔片圆锥表面应均匀涂抹黄油或石蜡加热冷却后使用。f张拉操作人员必要通过培训持证上岗方可进行操作，张拉前应注意张拉设备校验记录与否完整、对的、有无异常，理论油压与否对的。油路不得漏油，各个阀门工作正常，电路绝缘良好，千斤顶、锚具、夹具、顶压器对准良好，千斤顶后方危险区勿有人员滞留、穿行。g长期停置千斤顶或更换过油管千斤顶，在张拉操作前应在行程1/8-7/8来回运营三次以上，以排除顶内空气直至无爬行、跳动方可进行张59、拉。（6）孔道压浆梁板张拉合格经监理批准后，尽快压浆。a压力表在使用前要校正，作业过程中，至少每隔三小时将所有设备清洗一次，每天用完也须清洗。b孔道压浆应按自下而上顺序进行。c为保证钢束所有充浆，进浆口阀应予以封闭，直到水泥浆凝固，前，进浆口阀门均不得移动打开。d水泥浆强度必要满足，压浆中加入铝粉以保证管道内密实。压浆完毕后，水泥浆达到一定强度后方可移梁。（7）预制箱梁注意事项：严格按照规范和设计图纸、监理规定施工；严格进场材料检查；要熟悉图纸，对号入座，现场核对；预制顺序与方向应与吊装规定一致，同一孔梁同一批预制，精心组织，保证预制进度，满足设计对每孔梁、每联预制与现浇砼龄期差规定；注重梁上60、预埋件、预埋钢筋埋设和槽口定位，保证位置精确；预应力施工是核心工序，必要严格控制质量，保证安全；张拉时要现场做好纪录，在监理旁站下进行工作；拆摸、起吊运梁不得直接撬击梁体，吊具与梁底间应设保护卡具和软垫，防止损害梁板边角；留足砼、水泥浆标养及同条件养生试块；梁板出场前应对与现浇砼接触面凿毛，严格履行梁板出场检查制度。3、粱板安装施工1、支座安装（1）精确测量放样，一方面要复测支座垫石顶标高，然后用全站仪在纵横向放十字线，定出支座中心位置，其平面位置精度控制在2mm以内。（2）砂浆标号不低于设计强度，拌制时要严格按配合比进行，并及时取样做试件。（3）先简支后持续箱梁暂时支座和永久支座同步安装，本61、工程暂时支座拟采用硫磺砂浆支座，安装时支座与梁之间不得有空隙，支座安装宜在温度5-20范畴内进行。4、梁板吊装（1） 梁板预制与安装在施工时配合进行，梁板预制好存梁期不超过30天，防止因存梁时间过长也许产生过大拱度。（2）组织各职能部门全面检查并贯彻施工组织提出架梁技术、材料、机械、电力、设备、人员等方面准备工作。（3）全面检查各墩台支承面平整度、横向坡度与否符合设计规定。（4）墩台上支座中心位置及桥梁端线放样，并要再三复核查实保证其符合设计。（5）对预制好梁板作全面检查，检查其外形和构件预埋件尺寸和位置，与否符合图纸规定。安装时要精确就位，横隔板两两对准。5、架桥机操作使用时注意事项架桥机拼62、装后一定要进行吊重试吊运营，然后再运营到位开始安装作业。架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必要进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时解决后才干继续作业。不容许机械带故障工作。架桥机纵向移位前，两起吊天车要移到后支腿附近，并规定作暂时固定，以防架桥机纵向运营时失稳。架桥机纵向运营轨道两侧轨顶高度规定相应水平，保持平稳及轨距。前、中、后支腿各横向运营轨道规定水平，并控制三者间轨距并必要平行。架桥机天车起吊梁纵向运营时，前支腿部位规定用手拉葫芦与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。五级风以上及雾、雨等恶劣天气停止架桥作业，同步必要提前用索具稳固起吊天车和架桥机整机。架桥机停止工作时要63、切断电源，以防发生意外。6、先简支后持续施工（1） 工艺流程安装墩顶暂时支座安装墩顶永久支座及底模安装粱板安装墩顶持续预应力束波纹管按设计规定连接纵向钢筋和绑扎构造钢筋立侧模浇筑现浇段混凝土（掺高效减水剂和微膨胀剂）养生至混凝土达到100%设计强度张拉墩顶预应力持续束压浆拆除暂时支座进行粱板横向联结铺设桥面钢筋网（钢筋网应持续通过现浇段）浇筑桥面混凝土。（2）体系转换逐孔安装箱梁，及时连接桥面板钢筋和端头钢筋。当持续吊装完毕一联后，连接断头并绑扎横梁钢筋，负弯矩区预应力筋穿束，在当天气温最低时候浇筑中横梁及两侧与顶板负弯矩区束同长度范畴内桥面板，达强度95%后张拉顶板负弯矩束，并灌浆。接头完毕64、后，浇筑剩余某些桥面板湿接缝砼，剩余某些桥面板湿接缝砼应由跨中向支点浇筑，浇筑完毕后通电拆除一联内暂时支座，完毕体系转换。在解除暂时支座时，应特别注意高温影响橡胶支座质量。5.6.5 桥面系施工办法1、现浇混凝土防撞护栏施工工序：绑扎钢筋安顿预埋件立侧模砼浇筑振捣养护、拆模钢护栏或波形板施工a砼现浇模板采用外加工定形钢模，要保证尺寸精确，线条流畅，拼装严密，面板光洁。b 护栏钢筋高度拉水平线控制，同步穿插安装预埋件及预埋管线施工，预埋管线应位置对的、固定牢固，并注意保护。c 混凝土要严格控制坍落度，分层浇筑。振捣采用插入式振捣器，另配合人工在模板斜面处敲打振捣，以减少斜面处气泡。d为增长外观质65、量,减少砼收缩裂纹，在保证强度基本上，尽量减少水灰比。e 钢护栏或波形板施工，预埋件应位置精确，线形平顺、美观。2、桥面砼铺装在连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，方可现浇桥面铺装层砼。桥面浇注砼采用拌和站集中拌和，罐车运送，人工浇注。（1）施工工序复测桥面标高绑扎钢筋网做标高控制点浇混凝土养护（2）施工要点a 在施工混凝土铺装层前，应复测桥面标高，做标高控制点，标高控制点数量纵横间距控制在1.31.5m左右，如最小厚度不能满足设计规定期,必要征得业主批准后方可调节。b 为避免浮现收缩裂缝，应按设计设立施工缝。并按规范规定进行施工。c 铺装层厚度通过标高控制点控制，采用平板振动机振捣密实，并在混66、凝土初凝前用铁板压光。d 及时做好混凝土养护工作，养护期不不大于7天，采用覆盖草袋子洒水养护。e 注意天气预报，做好防雨办法。3、伸缩缝施工伸缩缝是桥梁构造重要构成某些，该部件加工及安装好坏，不但关系到行车舒服与否还涉及桥面构造耐久性，在施工中必要严格规范施工，保证施工质量。（1）在大梁及台帽施工中，要注意伸缩缝预埋钢筋位置精确。伸缩缝施工前要清理槽口范畴内混凝土及杂物，并用空压机吹尘、水车清洗。（2）伸缩缝由人工配合吊车多点吊装入位，然后用钢支撑架悬吊，调节槽口预埋钢筋，使伸缩缝顺利就位。（3）伸缩缝平面位置调节：整个伸缩缝位置调节应先粗后细，横向位置调节应在就位过程中完毕，纵向位置调节采用67、拉线办法，控制缝中线。（4）伸缩缝平面位置对的后，用支撑架和导链把伸缩缝提吊起来，在梁缝内塞堵泡沫板，高度应与槽底平齐，并使之固定。（5）伸缩缝入槽后调节标高，标高调节用支撑架上导链进行，并用3m直尺沿纵桥向控制测点标高（测点沿横桥向每两米设一种）。（6）伸缩缝平面位置和标高调节后，用两台电焊机从中间向两端将伸缩缝一例与纵向预埋钢筋点焊定位，如果位置有变化采用边焊边调节，每个焊点长度不不大于5cm，点焊间距控制在1米以内。（7）焊完一侧后，用气割解除锁定，并依照厂商提供温度调节方式调节伸缩缝宽度。（8）浇筑混凝土时将伸缩缝上口橡胶缝填满砂后用胶带把缝封严，以防落入混凝土难于清理。（9）浇筑砼采68、用在伸缩缝两侧均匀浇筑，振捣密实。（10）混凝土初凝时，要进行二次压浆抹面，然后覆盖洒水养生14天以上，养生期间，禁止车辆通过。第六章 各分项工程施工顺序6.1 进场后，及时进行各项施工准备工作：交验水准点；进行施工驻地搭设；拌和站和拌和场地建立以及各种机械设备检查维修；各种材料实验及配合比完毕。6.2 准备工作完毕后，进行软基解决和路基填筑施工。在有足够工作面时进行预制场施工。同步施工排水防护工程。6.3 涵洞及桥梁工程同路基填筑同步施工。6.4各分项项工程施工顺序见各分项工程工序框图。第七章 质量和工期保证办法本工程施工周期短、任务重，为保证按期保质完毕本标段工程，同步结合本工程施工特点，69、制定如下质量和工期保证办法：7.1工期保证7.1.1组织保证7.1.1.1缩短施工准备期，尽早进入工程施工。若我单位中标，在合同订立后5天内，项目重要管理人员所有到位，将全力以赴组织关于人员结合现场条件，安排施工准备和编制实行性施工组织设计，及时调节生产操作人员和设备进场。7.1.1.2施工过程中搞好原则化施工，认真贯彻执行ISO9001-原则，通过合理施工组织与对的施工办法来提高工程进度。7.1.1.3强化管理，健全内部经济承包责任制，运用经济杠杆作用，充分调动广大职工积极性、自觉性，作为保工期组织和思想保证，对指挥不力、悲观怠工者及时解决。加强宣传力度，使全体职工明确该工程重要性。开展劳动70、竞赛，采用精神勉励和物质奖励相结合办法，勉励广大职工奋发工作，你追我赶。7.1.2劳力保证依照总体施工进度安排，逐季、逐月做出劳动力使用筹划，保证劳动力充分。在农忙季节，做到合理安排，保证参加施工人员不回家，以免影响工程正常施工。7.1.3材料保证保证料源充分。材料在工程开工前提前备料；对于砂石料，开工前作出一次性备料筹划，提前考察各种材料货源、储量、运距等，详细制定出进料筹划，保证各种物资供应。同步依照生产筹划编制材料供应筹划，超前定货加工，严把原材料质量关，防止因不合格材料而影响工期。7.1.4成本保证对于分项工程施工方案进行分析对比，以经济、合理为原则择优选用，减少投资。加强材料管理，建71、立材料出入台帐，实行限额领料，减少材料消耗，从而减少成本。加强现场管理，合理安排施工场地，尽量减少材料二次倒运。加强质量管理，保证一次成活，杜绝因返工导致材料大量消耗。7.1.5机械保证因路面工程是影响工期核心，故配足运送、摊铺、碾压设备，同步做好设备使用、保养、维修工作，保证各种设备正常运转，并提高其完好率、运用率。7.1.6技术保证搞好工程统筹、网络筹划工作，制定阶段目的，科学合理安排施工工序。通过度析各施工工序时间，采用特殊办法尽量减少影响进度薄弱环节，科学合理地缩短各施工工序循环时间来提高施工进度。同步牢牢抓住核心工序管理与施工，保证核心工序施工工期和质量。依照施工总进度规定，分别编制72、月、旬、周施工生产筹划，建立生产分析会议制度，对照检查，找差距、找因素、完善管理，增进生产。提前做好图纸会审工作，对图纸有疑问地方，及时与设计单位联系解决，避免耽误施工。组织技术质量人员学习招标文献、技术规范与施工监理程序，精确掌握本工程规定原则和程序，避免由于返工导致工期损失。提前做好各分项工程施工方案与材料实验，及时申请开工。加强技术管理和工序管理，杜绝因失误导致返工而影响正常施工进度。7.1.7环境保证协调好同本地政府及居民关系，并与业主、监理、设计等单位密切合伙，同心合力，创造良好生产环境，以保证本工程工程进度。7.2质量方针、目的、保证办法7.2.1 质量方针 实行科学管理，满足合同73、规定，赢得业主信任，同步提供优质服务，做到“严格管理，保证质量为生命；服务到位，顾客满意为宗旨。”。7.2.2 质量目的本工程工程质量原则为：全某些项工程合格率100%，重要分项工程达到交通部 公路工程质量检查评估原则 JTGF80/1优良级别，单位工程合格率100%，优良率85%。7.2.3 质量保证办法 严格按照质量原则及ISO9001-质量管理体系规定进行工程质量控制，保证各项工程质量均在受控状态，且可追溯。依照本工程实际状况及工程重要特点，采用各种有效办法，保证质量方针和质量目的实现；同步依照各种施工项目状况编制单项工序质量保证办法，使施工全过程均处在受控状态。7.2.3.1 加强教诲74、，建立健全规章制度 强化质量意识教诲，组织施工人员学习施工设计图纸、质量原则及验收规范。坚持岗前培训及持证上岗制度，坚持“三检、四按、五不准、六做到”，即三检：“自检、互检、交接检”；四按：“按图纸、按规范、按工艺、按原则”；五不准：“资料不全不准开工、材料不合格不准进场、测量不闭合不准使用、上道工序不合格不准进行下道工序、达不到质量原则不准交工验收”；六做到：“方案做到合理、技术资料做到齐全、质量检查做到可靠、施工实验做到真实、测量数据做到精确、施工办法做到对的”。 7.2.3.2 质量保证技术办法 为保证工程质量，对于本标段所用钢筋、伸缩缝、支座、碎石、砂砾、水泥、等核心性材料选取信誉良好75、材料供应厂家。7.2.3.3路基工程：严格控制填料松铺厚度，保证碾压密实及均匀。路基碾压采用拖式振动碾和重型振动压路机，保证碾压设备满足施工质量规定。严格控制填料含水量，过湿或过干时，采用翻晒或洒水办法。严格控制台背填料松铺厚度，加长台背回填长度，便于拖振和重型振动压路机碾压，对于边角等压路机碾压不到地方，使用气夯进行夯实解决。半填半挖路基接茬处采用台阶开挖并回填，保证接茬压实度。特殊路段路基解决严格按照设计规定和施工规范进行施工，换填深度和换填材料满足设计规定，土工材料铺设搭接密实，铺设平整。7.2.3.4桥涵工程模板施工，要预先在地面拼装，检查接缝与接茬错台状况，提迈进行修整；所用模板接缝76、均使用单面胶海绵条堵塞，防止漏浆。桥涵预制件成品或半成品质量必要符合关于规范规定，预制件不合格不准出厂。木模胶合板贴面必要严密，使用前检查其厚度，厚度不均匀，不容许使用，以保持成品构造表面平整度。钢筋严格按照施工设计图纸和施工规范规定制安。绑扎钢筋时必要保证保护层厚度，保证不露筋，以提高混凝土抗裂性。精选混凝土施工配合比。选用低水化热水泥和符合规定粗细骨料，并掺入外加剂和掺和料，同步严格控制混凝土水灰比和水泥用量，防止混凝土水化热过高和收缩量过大。认真组织现场混凝土生产、浇筑工作，防止混凝土生产与浇筑脱节导致间歇灌筑。施工时，严格按照事先拟定灌筑程序灌筑，同步必要按照施工规范规定振捣密实。混凝77、土必要严格按照实验室选定配合比计量拌合，不得随意更改。选取合理拆模时间，避免因拆模过早，混凝土初期受力而引起构造裂缝。脱模后及时修整模板并涂刷脱模剂，保证混凝土表面光滑、直顺、美观。同步加强对混凝土养护。7.2.3.5加强全体员工思想教诲，牢固树立积极配合业主和监理工程师工作观念。每一道需隐检工序施作完毕，作业工区自检合格后上报质检工程师，质检工程师检查合格后，上报监理工程师，监理工程师检查合格并签字批准后，方可进入下一道工序施作。若检查不合格，作业工区必要及时返工或返修，重新检查直到合格为止。未经监理工程师批准，工程任何某些都不能覆盖。制定质量筹划和每一工序作业指引书，严格按质量筹划和作业指78、引书施工。当监理工程师发出对某一部位有疑意或特殊批示时，项目部及时组织人员配合，依照监理工程师发出批示进行剥露或开口检查，并在监理工程师检查合格后按规定恢复。预埋件加工尺寸做到精确无误，其材质必要满足设计规定。预埋件埋设时必要做到牢固可靠、定位精确、间距无误。施工时采用专用角尺测试，发现偏差及时纠正。混凝土灌溉完毕后，必要全面检查测试一次预埋件，对不合格予以纠正，保证位置精确，埋设牢固。7.2.3.6检测、实验办法：本工程所用材料实验与检查必要按国家和交通部颁发关于工程实验规范和规程实行，遵守招标文献中关于条款和关于施工规范规定，做好本工程材料实验与检查。工程材料实验与检查必要按本地建设主管部79、门关于文献规定委托有实验资质单位进行。必要按招标文献关于规定对整个工程中所采用所有建筑材料，如：粗骨料、水泥、掺和料、钢筋进行取样实验，并将实验成果报送监理工程师审批，回绝不合格原材料、成品、半成品进场。用于本工程所用建筑材料都必要符合设计规定和关于质量规定，并具备材质证明和合格证件。无材质证明材料，必要在监理工程师监督下补做材质实验，递交材质实验成果，经监理工程师批准后方可使用。施工所使用各种计量检测仪器、设备都应定期进行检查和鉴定，保证计量、实验、检测等器具精度和精确度。对各种材料、器材、设备按规定规范进行检查，回绝不符合规定材料、器材、设备用于工程。加强工程实验工作，建立台帐和施工记录，80、优选工程施工配合比，经监理工程师批准后执行。按照现行关于规范规定，对现浇混凝土和路基层压实度、基底压实度等进行取样实验，并将实验成果报送监理工程师审查。焊接材料实验严格按规定和设计规定进行。7.2.3.7加强施工技术管理严格执行以总工程师为首技术责任制，使施工管理原则化、规范化、程序化。严格按照设计文献和施工设计图纸施工，严格遵守施工规范，严格掌握施工技术原则、质量检查及验收原则。每道工序施工前必要进行技术交底，向施工人员明确工序操作规程、质量规定和原则。严把工序质量关，上道工序未经验收合格不得进行下道工序施 工。严格执行工程监理制度：作业队自检、经理部复检合格后即告知监理工程师，隐蔽工程必要81、经监理工程师签认后再隐蔽。坚持三级测量复核制，保护好测量桩点，施工测量放线要重复校核，保证中线、水平及构造尺寸，位置对的，并按照规定向监理工程师申报测量定位资料。施工除严格按照设计和关于施工技术规范、原则等规定办理外，还必要遵循招标文献关于规定施工。严格执行现场技术人员值班制度，及时解决施工中发生技术问题。重点工序重要技术负责人均应在场。第八章 冬、雨季施工保证办法依照总体工期安排，考虑道路工程在冬季和雨季施工特殊性，拟采用如下施工办法：8.1冬季施工办法路基冬季施工在气温容许条件下，恰当进行某些开挖作业。冬季对于来年主材准备是一最佳时期，我项目会运用冬季备足来年生产用料。8.2雨季施工保证办82、法8.2.1与气象部门获得联系，设专人收听天气预报，并做好详细记录，理解中短期天气状况和天气变化，指引施工。8.2.2雨季来临，作好排灌及防洪畅通，防止冲毁或浸泡路基。8.2.3雨季期间道路施工缩短每一工作段落长度，安排筹划集中人力，分段突击，做到当天筹划进度当天完毕。8.2.4浇筑混凝土前，避免砼遭受雨淋。并准备必要防雨办法。8.2.5成立防汛安全领导小组，全面负责标段防汛工作。8.2.6对砂石材料料场进行硬化解决，水泥、钢筋等材料底部搭设平台，高度不不大于20cm，并在四周作好排水系统等防雨办法，防止材料遭受雨淋或浸泡。8.2.7在雨季，应依照砂石料每日不同含水量及时调节砼施工配合比。第九83、章 安全目的及安全保证办法9.1 安全目的做到无工程事故和重大设备、人身伤害事故，坚决实现“五杜绝”，即杜绝施工死亡事故，杜绝多人伤亡事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。机电设备、电器设备，小型机电合格率达100%；特种作业人员持证上岗率达100%。9.2 安全保证办法9.2.1施工现场设立各种安全标志板，标志板尺寸材料、反光膜符合业重规定。9.2.2个别危险路段和接电困难地段，必要设立照明批示装置和自动发光警示标志，保证路段全天候行车安全。9.2.3合理设立各类暂时标志，在新旧交界处，立交区，改移辅道外，设立足够警示，批示，方向标志保证行车安全。9.2.4认真贯彻执行84、国家安全生产、劳动保护方面方针、政策和法规，以及省、市关于安全生产管理规定。严格执行JTJ076-95公路工程施工安全技术规程，坚决杜绝“三违”现象。9.2.5加强职工安全生产教诲，提高职工安全意识，牢固树立“安全第一”思想，坚持“安全生产，防止为主”方针。9.2.6建立健全安全生产保证体系，配备专职安全员，建立和实行安全生产责任制，明确各级人员责任，抓好本工程安全生产工作。9.2.7成立综合整治办公室，负责防爆，防火、防洪、防盗，以及工程保卫工作。9.2.8在编制工程实行性施工组织设计时，把安全生产列为重要内容之一。对为保证安全生产所采用施工技术办法列出专门章节，并详细地阐明技术办法和实行细85、则；对特殊工种制定详细专项安全操作规程。9.2.9工程实行前，对参加本工程施工全体职工进行安全生产教诲，组织职工学习国务院、市、局、公司颁发关于安全生产规定、条例和安全生产操作规程等，并规定职工在施工中严格遵守。9.2.10工程实行前，对投入本工程施工机械设备和施工设施进行全面安全检查，未经关于部门验收设备和设施不准使用，不符合安全规定必要及时整治完善。9.2.11工程实行时，严格按照经关于单位审定实行性施工组织设计和安全生产办法规定进行施工。特种作业人员经培训合格后持证上岗。各级安全员必要进一步施工现场，督促操作人员和指挥人员遵守操作规程，禁止违章操作、违章指挥和违背劳动纪律。 9.2.1286、工程实行时，每周组织一次安全检查活动，检查安全生产办法贯彻状况，研究施工中存在安全隐患，及时补充完善安全办法。9.2.13严格执行交接班制度，坚持工前讲安全、工中检查安全、工后评安全“三工制”活动。坚持每周一“安全活动日”活动。9.2.14经常保养施工机具，保证安全装置敏捷可靠，防护罩完好无损；同步搞好安全用电管理，保证变配电达到“四防”规定；输电线路、配电箱、漏电开关选型对的、敷设符合规定规定。电气设备和照明灯具具备良好接地、接零保护，并在也许受雷击场合设防雷击装置。9.2.15注重个人自我防护，凡进入工地必要按规定佩带安全帽。进行高空作业和特殊作业前，先贯彻防护办法，对的使用攀登工具，安全87、带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。9.2.16严格按照防火、防爆关于规定设立油库、料库等暂时性设施；暂时设施区域内配足消防器材。9.2.17施工时如要进行交通导流，配备专人协调交管部门做好交通疏导工作，保证行人、车辆安全。9.2.18 工地设立救护室，配备医务人员，贯彻保健办法，做好除害灭病和饮食卫生工作；夏季施工时做好防暑降温工作，对职工进行防中暑及防中暑急救教诲，防止中暑现象发生。9.2.19 进行冬季施工和冬季取暖时注意防止火灾和煤气中毒事件发生。9.3安全保证体系第十章 道路保畅、环保及文明施工10.1道路保畅办法10.1.1在原有公路路段施工时，及时与地方交通管理部门获得联系并88、设立必要交通标志，及时发布交通公示，保证原有公路安全和畅通。10.1.2施工现场与现况道路交叉处，现场四周设隔离封闭，现场进出口，不设在交通流量大段落。10.1.3各种材料运送提前制定运送筹划，运送避免在交通高峰期进行。10.1.4与已建道路交叉地段，设立统一施工警示标志，标牌，夜间设立发光标志，并设立专职保畅人员负责疏导交通，保证交畅通通。10.1.5派专人维护施工合同段内现况和暂时道路，发现破损及时修复。10.1.6上现况路行驶施工车辆，必要遵守交通法规，作到文明行车。10.1.7桥梁施工时，必要遵循关于规定，设立安全保护办法，梁体吊装作业前，应制定详细施工方案，保证道路畅通和安全。10.89、2 文明施工办法为把本合同高速公路建设成一条环境优美公路，我单位在施工前制定暂时用地及使用筹划报业主审查，并在施工标段起讫点竖立门架，写明单位名称，桩号及重要核心工程。施工中尽量大限度维护本来地貌地形，保持本来生态环境。10.2.1现场布置认真作好施工场地规划和安排，依照场地实际状况合理地进行布置，现场悬挂宣传标志，营造良好施工氛围。设施设备按现场布置图规定设立堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调节。最大限度地减少耕地占用。10.2.2道路和场地施工区内道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周边应浇筑散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不90、堵。施工废料集中堆放，及时解决。10.2.3班组场地清理班组必要做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运营等办法。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌发布。10.2.4材料堆放砂石分类堆放成方，砌体料码成垛，堆放整洁。钢筋、木材、模板等材料分类码放，并有明显标记或周边设隔挡存储。10.2.5周转设备存储施工钢模、机具、器材等集中堆放整洁。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存储。10.2.6水泥库袋装、散装不混放，分清标号，堆放整洁，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全91、而对的，库容整洁，无“上漏下渗”。10.2.7构配件及特殊材料混凝土构件分类、分型、分规格堆放整洁。钢材分类集中堆放整洁。支座、垫板、预埋件等分门别类妥善保管。10.2.8 施工过程中尽量不破坏原有地表、地貌和原有景观，注意保护地下管线和周边既有文物，施工前必要详细查看图纸和与关于部门联系，调查清晰地下各种管线位置，做好安全防护工作，以求妥善解决。10.3 环保办法10.3.1注重环保工作为保证文明施工，增进施工顺利进行，我部将采用如下环保办法。完善施工组织设计时，把环保工作做为施工组织设计重点构成某些，并认真贯彻执行施工全过程。10.3.2加强环保教诲组织职工学习环保知识，加强环保意识，使人92、们结识到环保重要性和必要性。10.3.3贯彻环保法规认真贯彻各级政府关于水土保护、环保方针、政策和法令，结合设计文献和工程特点，及时申报安全环保设计，切实按批准文献组织实行。10.3.4强化环保管理定期进行环境检查，及时解决违章事宜，积极联系环保机构，请示报告环保工作，做到文明施工、保护环境。场地废料、土石方废方解决，应按设计规定在指定地点解决，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周边绿化环境影响和破坏。10.3.5消除施工污染施工废水、生活污水要采用渗井或其他办法解决。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或具有沉淀油污操作水，采用过滤办法或沉淀池解决，使生态93、环境受损减到最低限度。第十一章 其她应阐明事项11.1廉政建设办法为加强施工单位各级党组织、领导干部廉政建设，特制定如下廉政建设办法：认真贯彻贯彻江泽民同志提出关于“讲学习、讲政治、讲正气”批示，各级领导部门要加强学习，学习邓小平理论，学习“十六”大精神，学习党中央、中纪委关于反腐倡廉关于规定，提高思想理论水平，增强反腐败自觉性。建立健全各项规章制度，各级领导干部要自觉接受党民主监督，定期参加党小组生活，准时报告主管工作全面状况，同步报告反腐倡廉状况。各级领导干部不得以任何方式向建设单位、设计单位、监理单位及地方关于人员送礼物、礼金，搞吃、喝、玩、乐等不正之风。建立定期检查、报告分析制度，要坚94、持每半年检查分析一次廉政状况，奖罚严明。同下属施工单位订立工程承包合同步，也要订立党风廉政建设合同。不得以任何名义为甲方及其工作人员报销应由甲方单位或个人支付任何费用。不得为甲方单位和个人购买或提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。严格遵守党和国家关于法律法规及交通部关于规定，建立健全廉政制度，开展廉政教诲，设立廉政告示牌，发布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。与建设单位订立廉政合同，廉政合同作为本项目施工合同附件，与工程施工合同具备同等法律效率，我方将严肃认真执行，做好工程建设中党风廉政建设工作，保证工程建设高效优质建成。11.2文物保护办法文物是国家财富，施工过程中一旦发现地下有化石、钱币、有价值物品或文物、建筑构造，以及有地质或考古价值其她文物时，及时停止施工及时采用保护现场紧急办法，避免人为破坏。以最快方式告知监理工程师，抄报业主及关于文物管理部门，并执行监理工程师批示解决。待文物管理部门做出解决后，方可继续施工。在自然保护区修筑公路，做好防火及安全工作。对自然保护区珍稀动物和贵重树木，予以保护，禁止捕猎和采伐。土方工程以及其她需要借土、弃土时，以已有或规划文物保护遗迹，采用避让原则，严格按监理工程师指定范畴内取土。