1、xxxx石化铁路专用线项目xx石化铁路专用线铺轨工程施工方案编 制： 刘燕 复 核： 陈宏伟 审 核： 池祥全 xx科技有限公司xx年十二月目 录一、 编制阐明.1二、 工程概况.3三、 施工组织领导.5四、 铺轨施工目的及工期.6五、 总体施工方案.7六、 铺轨工程施工办法及技术办法.9七、 铺轨施工安全保障办法.12八铺轨施工突发事故应急救援预案.29九. 铺轨工程重要设备配备表.34十施工管理人员明细表.35一、 编制阐明1、 编制原则 按合同施工工期规定原则：严格按合同文献规定工期、质量、安全、环保等目的编制安全专项方案，使各项规定均得到有效保证。 原则化管理原则：按照铁路工程技术规范2、，国家行业原则，铁路工程施工安全技术规程及设计规范等进行施工原则化管理。 符合性原则：满足建设工期和工程质量、技术原则原则，依照施工管理现场状况，严格按照设计资料和设计原则，满足设计原则和规定。服从建设单位指令，服从监理工程师监督指引。 科学性、合理性、经济性原则：严肃安全纪律，严格按规程有序组织施工。 综合组织原则；充分发挥专业技术人员和专用设备优势，采用合理技术方案。综合组织管理，合理调配，科学安排各项施工顺序，组织持续、均衡、紧凑有序施工。2、 编制根据 xxxx石化铁路专用线线路平面图 xxxx石化铁路专用线麒麟场道路平面图 xxxx石化铁路专用线线路纵断面图 铁路技术管理规程（普速铁3、路某些）TG/01-铁路工程施工安全技术规程（TB0304-）铁路轨道工程施工安全技术规程 TB10305- 铁路工程技术规范及国家行业原则、规则、规程 铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301- 中局四公司铺轨工程合同 中华人民共和国铁路总公司普速铁路工务安全规则3、 合用范畴 该铺轨工程施工方案只合用于xxxx石化铁路专用线麒麟场道铺轨DK11+200.06-DK3+557.514.、编制目；加强xxxx石化铁路专用线麒麟场新铺轨道工程安全施工管理，提高铺轨工程安全防护办法贯彻力度。防止和减少铺轨施工事故发生。提高综合经济效益。保证铺轨施工中人身和财产安全。二、 工程概况2.1 工程4、概况xx石化铁路专用线麒麟场站新铺轨道工程东起DK11+200.06与中铁十八局工程接轨，止于西段ZDK3+557.514处与xx石化厂区铁路装卸场线路相接。该铁路专用线新铺轨道工程总长度约为19.575KM。麒麟场站线约17.072KM，麒麟场与厂区铁路装卸场两场间线路为2.5KM（重要为隧道铺轨1700M），轨型除正线外均为P50型钢轨。xx石化铁路专用线麒麟场共设18股线，其中到发线18线，II线为正线（电气化线），选用P60轨型，由中铁十八局铺设。916线为调车作业线、牵出线1条、机车停车线、车辆临修线、安全线等。麒麟场共设有道岔38组，其中12#、9#单开道岔36组，特种道岔（交分道5、岔）2组，是该次铺轨工程重、难点工作。麒麟场II线为电气化线，重车牵引选用电力机车，设计时速为60km/h，调车作业选用东风DF型内燃机车。2.2 施工环境 xx石化铁路专用线地处中亚热带低纬度高海拔地区，极端最高气温31.5摄氏度，极端最低温度-7.8摄氏度。年平均降水量约为1000.5mm，月最大降雨量208.3mm，日最大降雨量153.3mm，降雨重要集中在5-9月。较好季节气候有助于铺轨工程实行。 钢轨、混凝土枕、道碴等材料经中铁十八局预制场。麒麟场1线路基及站内消防通道作为xx石化铁路专用线麒麟场铺轨材料入场重要通道。2.3 铺轨工程重点、难点及对策办法 xx石化铁路专用线铺轨工程理6、应选取正线（电气化线）为铺 轨基准线，由于工程项目因素及考虑材料运送因素，选取麒麟场1#道岔及2#端2#道岔为基准点联通3线进行重点控制点线基本，采用由内向外股道顺序铺轨。工程难点及对策办法xx石化铁路专用线铺轨工程难度在于特种道岔（即交分道岔）铺设，咱们将采用由线路技师王天益、有近年施工经验工长赵国强为主导施工人员进行铺设。在施工过程中加强坐标、高程测量监控，保证两组交分道岔满足设计规范技术规定。2.4 预留轨缝xx石化铁路专用线地处中亚热带地区，气候环境好，昼夜温差变化小，为铺轨时预留轨缝810mm。三、 施工组织领导1、 项目总体负责人：池祥华2、 项目现场组织负责人：陈宏伟3、 工程技7、术负责人：赵国强 邹宗成 王天益4、 工程材料负责人：刘燕5、 工程安全负责人：刘燕6、 施工机械管理负责人：张路燕7、 施工工具管理负责人：王传朋四、 铺轨施工目的及工期4.1 安全目的 在xx石化铁路专用线铺轨过程中，加强现场施工安全监控管理，杜绝人身重伤事故，控制轻伤责任事故。杜绝交通事故和机械设备责任事故；杜绝普通及以上火灾责任事故，安全隐患整治率100%，争创公司xx石化铁路专用线铺轨工程施工“零事故”安全奋斗目的。4.2 质量目的 在铺轨过程中，要特别加强道岔点坐标，高程测量监控，力求主体工程零缺陷，工程质量竣工验收合格率100%，竣工验收达到优良品。强化施工过程中质量控制和质量通8、病防治、消除任何质量隐患，实现“xx石化铁路专用线铺轨优质工程”目的。4.3 施工场地平面布置图II线（正线） 1线中心线工具场设备场材料、配件场4.4 工期安排xx石化铁路专用线铺轨工程筹划开工日期2月20日，6月30日完毕所有铺轨工程量，总工期130天。6月30日达到交验条件。五、 总体施工方案5.1 xx石化铁路专用线麒麟场铺轨工程重点是股道铺设，难点在于道岔铺设。本应以正线铺设为基本（中铁十八局工程）铺设两端道岔为起点，再贯通股道钢轨铺设。考虑到钢轨、混凝土枕、道碴等场内运送因素，采用“由近致远”铺设其他股道线。即以麒麟场施工组特种（交分道岔）道岔为基准点铺设3线，4、515、16线。9、待该站场牵出线、隧道线路铺设完毕后，最后铺设1线。1线路基是材料运送和材料堆放通道。5.2 铺轨工程施工阶段安排第一阶段第二阶段第三阶段第四阶段第五阶段麒麟场牵出线铺轨麒麟场3-16线铺轨隧道线铺轨麒麟场1线铺轨全面调节5.3 铺轨工程施工作业面安排六、 铺轨工程施工办法及技术办法6.1 牵出线铺轨施工办法及作业顺序 xx石化铁路专用线麒麟场牵出线因场地因素，应重点考虑钢轨、混凝土枕、面碴运送，应按如下环节推动： “由远致近”运送线路面碴置于两侧道肩上。采用自卸式汽车运送面碴，使用挖掘机堆放道碴于道肩上。 运送混凝土枕“由远致近”置于两侧道肩上。采用自装卸吊平板汽车运送混凝土枕。 “由远致近”10、铺底碴，平整压实。采用自卸式汽车运送底碴，挖掘机整平压实，达到设计厚度。 人工摆放混凝土枕，并锚固螺栓。设计规范混凝土轨枕1520根/km，则混凝土轨枕中心距685 “由远致近”运送、铺设安装牵出线外股钢轨（及原则轨），待外股完毕后，再运送、铺设安装内股钢轨（及缩短轨）。 调节线路，采用挖掘机上面碴，人工捣固线路。6.2 麒麟场铺轨施工办法及作业顺序 xx石化铁路专用线麒麟场内铺轨工程，因场地开阔，有利铺轨施工，是抓紧工期时机，可以组织两个作业面同步施工，按如下作业顺序安排： 平整路基，拟定道岔定点和股道中心线。 铺线路底碴，并平整压实，达到设计厚度。 摆放混凝土枕，锚固螺栓。采用自装卸吊平板11、汽车摆放混凝土枕，人工锚固螺栓。麒麟场1-8线为到发线.设计规范混凝土轨枕1600根/km ,则混凝土轨枕中心距为625mm.9-16线为调车作业线.设计规范混凝土轨枕1520根/km，则混凝土轨枕中心距为658mm。 一方面铺设道岔，再贯通股道线路。 调节线路，上面碴，人工捣固线路。 填充线间碴并平整。6.3 隧道铺轨施工办法及作业顺序 xx石化铁路专用线隧道长度约1700m，铺轨难度较大，钢轨、混凝土枕运送距离较远。为了缩短人工运送材料运距，可选取隧道中间点为分界点，向隧道两端延伸方式推动铺轨。铺轨作业顺序应按如下环节： 采用自卸式汽车运送道碴“由远致近”堆放于隧道内两侧。 采用自装卸吊车12、平板汽车运送混凝土枕“由远致近”堆放于隧道内两侧。 “由远致近”铺底碴，平整压实。采用自卸式汽车运送底碴，挖掘机整平压实，达到设计厚度。 人工摆放混凝土枕，锚固螺栓。隧道线路是麒麟场至厂区铁路装卸场区间线路，设计规范混凝土轨枕1600根/km，则混凝土轨枕中心距为625mm。 铺设连接钢轨：从隧道进口端起铺设线路外股（原则轨）通穿隧道后。再从隧道两端运送钢轨（缩短轨）铺设内股线路。 调节线路，上面碴，人工捣固线路。6.4 收尾工作 xx石化铁路专用线麒麟场铺轨工程重要某些完毕后，还需要全面调节 ，才干达到规范设计规定，收尾工作按如下环节推动： 压实、调节线路外形。 安装道岔尖轨、起道、拨道、改13、道、人工捣固线路。 书写线路标志，联接扣件防腐。 工程初验收。七、铺轨施工安全技术保障办法1 轨道材料存储、装卸和搬运有关安全技术规定1.1 普通规定1.1.1轨道材料存储、装卸和搬运作业应考虑下列重要危险源、危害因素：(1)轨料存储场地不平实，承载力不够。(2)轨料存储重心偏移或倾斜、层数超限、支点间距不合理。(3)钢轨卸车撬棍作业办法不当、滑轨安放不稳、下方站人。(4)轨料吊装时轨料捆扎不牢、挂钩不稳、重心偏斜、下方站人。(5)吊装钢丝绳搭接不符合规定、损伤超标，吊具、构架磨损、脱焊、锈蚀严重。(6)轨料搬运时超限、超载、偏载、捆扎不牢，运送道路不符合规定。1.1.2对所储存物资要分类、分14、规格、分厂家存储，对也许危害人身健康安全和环境物资必要单独存储，明显标记。1.1.3轨料应按指定场地堆码稳固，下重上轻、摆放整洁，避免重心偏移或倾斜。1.1.4轨料堆放、装卸和搬运应组织足够劳力，选用恰当工具，由专人统一指挥进行，夜间装卸料应有照明。1.1.5轨料装车不得超限、超载和偏载，并应捆绑牢固。1.1.6吊装钢轨、轨枕、轨道板、道岔及道岔轨枕等作业应符合下列规定：起重作业应严格按照建筑机械使用安全技术规程(JGJ33-)和建筑安装工人安全技术操作规程规定规定执行。吊装作业机械司机必要服从指挥。吊装前仔细检查钢丝绳，并确认绑扎牢固后可起吊，起吊时下层作业人员必要保持在安全距离以外。吊装作15、业时，要经常检查钢丝绳、吊钩、夹具、吊架等安全状况，吊臂下禁止站人。1.1.7料运送道路应符合下列规定：运送道路应平整、压实，满足轨料运送规定，上道出入口坡度不应太大，运送时避免轨料互相碰伤或滑落。运送车辆上下过渡区域内应做好顺坡。对轨料运送暂时轨道线路应经常检查、维护，保证不发生移位和变形。1.2 轨料存储安全技术规定1.2.1材料堆码基底应平实，承载力符合规定。轨料底层应架空，并有良好排水系统。1.2.2钢轨整顿后应分类垛码，并符合下列规定：钢轨起吊应缓起、轻落，并保持钢轨基本平直。支垫应采用硬杂木或钢轨，与各层钢轨垂直放置，间距2m3m，上下层同位。钢轨采用正放或扣放堆码时，应符合下列规16、定：基底及各层之间支垫平稳；向上每层收台尺寸不应不大于一种轨底宽度；在施工机械道路两侧堆码时，应有暂时支挡和捆绑办法。1.2.3钢轨连接件存储应符合下列规定：鱼尾板应分层交互码垛在垫木上，堆放整洁。鱼尾螺栓及弹簧垫圈存储时应就原包装堆垛，堆码整洁。1.2.4铁垫板存储时应就原捆堆垛，散块时可用分层反扣堆垛，堆码整洁，并以两排为一行互相接近，以防崩塌。1.2.5道钉存储时应就原包装堆垛或装箱存储，堆码整洁。1.2.6轨距杆存储时可用分层交互压码堆垛，堆码整洁。1.2.7扣配件存储时应就原包装堆垛，堆码整洁。1.2.8橡胶或塑料垫板存储应符合下列规定：应存入库房内，避免阳光直射和雨雪浸淋，并远离热17、源，与易燃品、氧化剂、强酸溶剂物品不能共储。堆码存储，应依照制品形状和特点采用恰当堆码办法，但不应过高，防止压损。1.2.9预应力混凝土枕堆码应符合下列规定：存储地面应找平压实，支垫稳固，必要时可铺设木枕或用浆砌片石、混凝土等砌筑支垫平台。堆码高度不得超过8层，上下保持同位。每层间在承轨槽处用小方木等支垫，支垫物顶面高出挡肩或螺旋道钉顶面20mm。岔枕应分组存储，按岔枕编号顺序堆码，长枕在下、短枕在上，每层岔枕间以两块垫木隔开，上下层垫木应对正，堆码层数不得超过4层。1.2.10普通道岔存储应符合下列规定：长大轨件应存储在坚实、平整且排水良好地面上，轨件和地面间应铺垫木，木垫高度、数量视轨件重18、量而定，支垫间距应为5-7.5m，高度不不大于140mm。存储尖轨与基本轨组件码垛层数不得多于4层，每层用木质垫块垫实垫平，垫块应按高度方向垂直设立。存储装箱零件，箱体码放不得超过2层。产品零部件堆码应整洁、安全稳固，易于检查及搬运。道岔尖轨必要用铁皮包裹、防止损伤。1.2.11道砟材料存储场地应解决，堆砟不应过高，避免装卸设备在砟堆上作业发生倾覆。1.3 钢轨装卸、搬运安全技术规定1.3.1要分规格、品种装卸，每捆要考虑吊装上限，要平衡吊装，防止倾斜、跌落，搬运时要加固牢固，不能窜动、挤伤。1.3.2使用一台起重设备装卸钢轨时，应配专用吊轨扁担。1.3.3人力装卸钢轨时，应使用钢轨夹抬装抬卸19、或沿溜杠用绳拉装卸作业。装入车内钢轨保证一端对齐，以便加固捆绑。1.3.4钢轨装卸、搬运应由专人统一指挥，动作一致，作业人员必要使用轨钳、拉轨钩绳、翻轨器等工具，禁止直接用手搬运或放在肩上扛运，在装卸、搬运过程中不应抛掷，避免危及作业人员安全。1.4 轨枕及扣配件装卸、搬运1.4.1轨枕公路运送应使用带有固定架车辆，运送车应与轨枕尺寸相适应，装车层数不多于6层，装车后应绑扎牢固，严防运送途中发生位移。1.4.2轨枕铁路运送应按铁路部门批准装车方案进行装车。1.4.3装车时，每摞轨枕之间塞两块三角楔木，防止轨枕运送过程中碰撞、损坏。1.4.4抬运轨枕应符合下列规定：抬运混凝土枕应4人一根；桥枕、20、岔枕等应增长扛抬人员。抬运轨枕时，挂枕应牢固，抬运应平稳，放置时步调应一致。1.4.5轨枕卸车时，禁止碰、撞、摔、扭，避免危及设备及人身安全。1.4.6扣配件装卸搬运过程中不应抛掷，避免伤人。1.5 道岔装卸、运送1.5.1道岔装卸应符合下列规定：道岔装卸应使用专用吊具，使用前应进行检查，保证钢轨件吊运过程中不形成塑性变形或扭转变形。岔枕、道岔组件及箱装零配件起吊时绳索吊点应布置在工件重心两侧，禁止单点起吊长大组件，防止道岔部件变形。道岔尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、长度不不大于15米配轨，禁止人工直接从车辆上推下卸货；禁止人工用撬棍起撬移动长大钢轨件。道岔尖轨与基本轨组装件、可动心21、轨辙叉组装件、长度不不大于15 m，不大于25m钢轨件，装卸作业时应采用起重机械和专用吊具，吊点间距容许最大值为6 m。尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件必要整体装卸车。岔枕装卸、运送时禁止碰、撞、摔、掷。禁止用撬棍插入岔枕预埋套管内撬拨岔枕。混凝土岔枕应使用起重机械装卸，并采用办法防止岔枕互相碰撞。长度不不大于30m单件，起吊时应使用吊装扁担梁和柔性吊带，绳索吊点布置须依照工件重心和长度计算拟定，吊装扁担梁吊点布置间距不不不大于5m。普速道岔使用大型起重机械装卸有困难时,可采用人工滑杠卸车,但必要控制好工件下滑速度，不应过快。滑杠下端必要放置缓冲垫物,避免道岔部件弹跳伤人。操作人员应听从22、统一指挥，动作一致，避免撬棍飞出伤人。1.5.2道岔运送应符合下列规定：采用轨排方式运送道岔时，长度超过30m轨排应设立专用运送架。道岔运送前应预先拟定行驶路线、速度、限界等控制规定。汽车运送路线需提前考察、测算，对小半径曲线地段进行拓宽，对路基软弱地段进行加固尖轨与基本轨组装件、可动心轨辙叉组装件、配轨、轨排应采用不致使其产生塑性变形运送方式，并采用专用夹具将其固定在运送车上。转辙器某些尖轨、基本轨、铁垫板组件，发运前，须采用夹具将尖轨固定于基本轨上。装卡夹具或捆扎固定点不得少于8处：尖轨牵引点附近、尖轨断面3550mm、尖轨70 mm断面处必要装卡夹具，别的可垫胶垫采用铁丝捆扎，然后整体发23、运。可动心轨辙叉在发运前，须将可动心轨拨至直股开通方向，用楔形木块楔紧可动心轨，在二动后来用铁丝捆扎，保证心轨在运送过程中不发生移动，然后整体发运。转辙器尖轨和基本轨组件、可动心轨辙叉组件，工件悬出车辆长度不得不不大于1.8米；装车时，工件应摆放平整，工件之间应坚实平整。尖轨与基本轨组件、可动心轨组件、长轨件，装车多层码垛，码垛层数不得多于4层，每层用木质垫块垫实垫平，垫块应按高度方向垂直设立。岔枕采用平板车或专用车辆运送，多层码垛时，每层应用木质垫块垫实垫平，组装有铁垫板岔枕，层间垫块高度应高于铁垫板，避免岔枕滑落。装车横垫木支距不不大于8米时，应有防止变形办法。道岔转换设备应采用专用包装箱24、包装运送。装运道岔组件平板车应设固定装置，并用木板垫平，木楔子打紧，避免运营过程中产生滑移、窜动危及行车安全。运送过程中应堆码整洁、安全稳固，对加固部位进行封焊时，保证焊接质量。轨道平车要设立侧向防滑装置，对装车道岔部件都必要进行捆绑固定。道岔装车时防止偏载，岔枕不得超限，各种配件箱要放置平稳，并按关于规定进行捆扎加固，保证运送途中不发生任何意外。1.6 铺轨机械设备安全使用1.6.1起重机械使用除应符合铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB10301-）关于规定外，还应符合下列规定：(1)各种装卸、搬运轨料机械操作人员必要持有操作合格证。操作时应配有固定吊装指挥人员。(2)起重指挥应由技术培25、训合格专职人员担任。作业前，应对起重机械设备、现场施工环境、行驶道路、架空电线及其她建筑物和吊重状况进行理解，拟定吊装办法。(3)各类起重设备操作，必要符合各起重设备使用阐明和关于规定。禁止违章起吊。(4)被吊物品必要捆扎牢固，起吊点应符合规定，禁止斜拉拖拽物体。(5)起重设备吊重应保持垂直起吊，不得斜吊或拖拉。起、落、旋转均应平稳。旋转时应有专人拉缆绳，旋转中不得起落扒杆或升降吊重物。(6)禁止吊运货品从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。任何吊重物上禁止载人，起吊操作范畴内不应有人。(7)起吊重物时，不得在重物上堆放或悬挂零星物件。(8)使用轨行起重设备，必要上全钢轨卡，打好支26、腿后，方可操作。(9)起吊作业地点上空遇有高压线时，起重设备扒杆顶端与高压线间安全距离为：当高压线为10kV时不得不大于2m；35kV时不得不大于4m。(10)起重设备操作地点地面应坚实平整，起吊前应先试吊，确认安全稳妥后，方可正式操作。(11)轨料吊装遇有六级及以上大风时，应停止操作。(12)工间休息或收工后，吊装轨料禁止呈悬空状态。(13)起重机变幅批示器、力矩限制以及各种行程限位开关等安全保护装置，应齐全完整，敏捷可靠，不得用限位装置代替操纵机构进行停机。(14)起重吊装物件时，不应忽快忽慢和突然制动。非重力下降式起重机，不应带荷自由下落。(15)吊装钢轨时应按警示铃，要确认吊装人员远离27、作业区。(16)吊装作业操作人员应经常检查钢丝绳磨损、锈蚀状况，凡不符合使用规定者应及时更换。对吊架连接部位、焊接点经常进行检查，连接松动或脱焊未经修复不应使用。(17)起重机要做到“十不吊”：指挥信号不明确和违章指挥不吊。超载不吊。工件或吊物捆绑不牢不吊。吊物上有人不吊。安全装置不齐全，不完好，动作不敏捷或有失效者不吊。工件埋在地下或与地面建筑物。设备有钩挂时不吊。光线隐暗视线不清不吊。有棱角吊物无防护切割隔离保护办法不吊。斜拉歪拽工件不吊。有脱落或洒落危险不吊。轨料吊装收工前，起重设备吊具、挂钩等应拴牢，并不得侵入限界。电动起重设备应切断电源。各类起重设备均应制动和锁死，做好防溜办法。1.28、6.2单轨车、小平车等非机动轻型车辆使用应符合下列规定：（1）单轨车、小平车等非机动轻型车辆应放置在固定安全地点并加锁，使用前应进行检查，确认状态良好后方可使用。（2）使用单轨车或小平车时，必要按铁道部现行铁路技术管理规程和铁路工务安全规则设立施工安全防护。（3）使用单轨车应有专人负责，同步应配有足够随车人员，在双线地段应在外股钢轨行走。（4）使用小平车应符合下列规定：必要由通过安全培训、经施工负责人指定专人负责使用。配有足够随车人员，以便来车时能及时将小平车撤到限界以外。小平车具备制动装置及两个以上止轮器。使用负责人随带音响信号、信号旗、信号灯等。走行时限速5kmh。任何时候操作人员不应手离29、小平车，不应在车前拖拉行走。数辆小平车同向运营时，两车间距离不不大于20m。在陡于6下坡道上，不应运送轨料。2.8 成品装车作业应符合下列规定：2.8.1轨节车不应超重。钢轨为50kg/m、长度为25m混凝土枕轨节不得超过7层，钢轨为60kg/m、长度为25m混凝土枕轨节不得超过6层（60kg/m、长度为25m型混凝土枕轨节不得超过5层），营业线长途运送时不得超过6层。2.8.2吊点应对中，产生偏斜不平时不应起吊。2.8.3作业人员不应从吊起轨排下穿越。2.8.4轨排上下应摆正、对齐，如有歪斜不齐现象，禁止捆扎和调车对位。2有渣道床施工安全注意事项3.1 普通规定3.1.1有砟道床施工应考虑下30、列重要危险源、危害因素：道砟暂时存储侵入限界。道砟卸车发生偏载。运砟车超速行驶。桥上铺砟道砟下落到桥下。大型养路机械区间停留未设立防溜办法，作业轨温超限，桥上、隧道内动力稳定期加载值超限。3.1.2道砟装卸应选用恰当工具，并设专人统一指挥。3.1.3道砟暂时存储不得侵入轨道限界。3.1.4道砟卸车过程中应避免偏载，防止车辆脱线。3.1.5运砟车辆从便道进入路基上道口不可转弯过急，进入路基后车辆行驶速度不超过15km/h，不得突然加速或急刹车。3.1.6运砟车倒车卸砟退出时，必要由专人指挥。3.2 人工铺砟安全技术规定3.2.1运砟汽车及施工机械在防护人员发出来车警告信号时，应及时停止作业，待汽31、车及施工机械通过后，方能继续施工。3.2.2在桥上铺砟应作好防护，并注意桥下行车状况。3.2.3桥头备砟时，其厚度应使砟面高出桥头挡砟墙顶不不大于5cm，并做好顺坡。3.2.4施工中使用四齿耙、拉耙子等工具应妥善保管，不使用时应尖部朝下集中放置。3.2.5道砟整平、压实行工过程中使用机械设备应统一指挥。3.2.6人工铺砟应平整，不得浮现反超高。3.3 人工上砟整道安全技术规定3.3.1道砟装卸作业应符合下列规定：施工负责人应使用音响信号进行指挥。分段卸砟时，应防止卸车后车辆偏载脱线。装卸道砟时，人员不应站、坐在两车之间。3.3.2每个道砟车应指定一名组长，负责指挥开关车门、卸砟、检查和清道等工32、作。3.3.3人工起道时，起道机应稳固地安放在道砟上，不应歪斜；起道机松扣下落时，手脚不得放在钢轨下；起道机用完后，不得留在道心内或钢轨旁。3.3.4小型机械捣固应符合下列规定：不得超速运营。每台捣固机应有专人负责，备有起镐摇把，并有应急下道办法。捣固机不得载人或超载工具。捣固机配属轻型车辆下道后，应稳妥地停放在限界以外，并加锁。3.5 机械设备安全使用3.5.1装载机使用应符合下列规定：装载机行驶时，应收回铲斗，铲斗离地面约400-500mm。在行驶过程中注意与否有路障或高压线等。除规定驾驶人员外，不准搭乘其她人员，禁止铲斗载人。装载机行驶时，避免突然换向行驶，铲斗带负荷升起行驶时，不准急转33、弯和急刹车。装载机在公路上行驶时必要遵守交通规则，谨慎驾驶，下坡禁止空挡溜放。在倾斜坡地如果发动机熄火，应把铲斗放在地上，并制动，将各操作杆置于中位，再起动发动机。在向运砟车辆装载时，禁止铲斗在运砟车辆驾驶室上空越过。如汽车驾驶室顶无防护板，卸砟时汽车驾驶室内不准有人。向运砟车辆装载时应尽量减少铲斗，减小卸落高度，防止偏载、超载和砸坏车箱。作业后，应将装载机停放在安全场地，将铲斗平放地面，所有操作杆直于中位，并制动锁定。3人工铺轨有关安全技术规定11.1 抬运钢轨和轨枕跳板应安放稳固，承载力符合规定。11.2 桥上散铺轨枕应纵向进行，并应留出人行通道。11.3 人工钉道应符合下列规定：11.334、.1钉道工序不应错乱，各工序应先后错开，减少互相干扰。11.3.2钉道应使用抱锤，不应抡锤；每盘锤应先后错开3根木枕距离，左右股错开不得不大于4m。11.3.3压撬人员所处位置应与打捶人员成直角方向，撬棍插入枕底长度不应过短，防止滑撬，禁止坐骑压撬。11.3.4不应在轨顶敲打整直弯曲道钉，防止飞钉伤人。11.3 硫磺锚固作业应符合本方案第2.3条规定。11.4 在钢轨底部安放垫板、胶垫时，不应将手伸入枕顶轨底间。11.5 连接钢轨接头，将钢轨推入已连在另一根钢轨上两块接头夹板间时，禁止用手扶接头夹板或将手放在任何一根钢轨端部。11.6 当邻线来车时必要停止铺轨作业，人员和料具一律撤出限界以外。35、4道岔铺设安全技术规定12.1 普通规定12.1.1道岔铺设作业应考虑下列重要危险源、危害因素：道岔及其组件吊装挂钩不牢、吊具磨损严重、下方站人，运送过程中捆绑不牢、超限、超载、超速等。道岔组装平台不稳固。道岔滑移时滑行轮走偏。拆卸滑轨时，起道机倾倒导致道岔崩塌。轨道吊或其她起重设备支腿支垫不稳。12.1.2道岔铺设应具备和所铺设道岔类型相匹配施工机具，并对作业人员进行安全技术培训。12.1.3道岔施工前应与有关专业施工单位做好沟通和协调，划分施工界面，明确各自安全技术工作内容和配合事宜。12.1.4道岔装卸及运送应符合本方案第1.5条规定。12.1.5道岔组装平台安装到位后，各支撑点应支撑牢36、固。12.1.6应使用专用工具，按照阐明和铺设图规定安装弹性夹。12.1.7滚轮调节应在道岔尖轨闭合和打开定位对的条件下进行。12.1.8组装道岔应符合下列规定：安装滑床板、垫板时，禁止直接用手调试就位。安装尖轨时，禁止将手、脚放在基本轨和尖轨之间。安装轨撑时，不得用手探摸轨撑与钢轨、滑床板、垫板间空隙。道岔铺设后，当连接曲线未铺前，在辙叉背面必要加铺一节暂时短轨，以免辙叉被机车附件挂上。12.1.9铺岔完毕，经自检、电务互检合格后，电务应及时安装转辙及锁闭装置。安装转辙装置时，工务、电务部门应配合施工。转换设备未安装前，应用钩锁器固定尖轨、心轨，直向限速15km/h通过。12.2 道岔铺设安37、全技术规定12.2.1移位铺设法施工时，应采用道岔铺设机械或其她专用机具将道岔分段或整组平移。12.2.2采用平台组装移位法铺设时，搭设组装平台应稳固可靠，能承受道岔重量。12.2.3道岔钢轨接头用鱼尾板暂时连接时，穿螺栓不应用手指触探对孔，应用撬棍等对好孔眼后再穿固定螺栓。12.2.4岔区遇接触网、高压线、通讯线等障碍物，不能满足其安全距离时，不应使用吊机直接铺设道岔。12.2.5道岔滑移就位应符合下列规定：推拉道岔应统一号令，用力一致。拉移道岔绳索应结实，捆绑应牢固。横移时应先后兼顾，尖部应跟随尾部移动。道岔滑移过程中，应安排专人监管滑轮，发现走偏及时调节。12.2.6拆卸滑轮滑轨时应符合38、下列规定：用起道机将道岔平稳抬起，在轨枕下支垫防止道岔崩塌保险后，再取下滑轮，抽出滑轨。纵向滑轨应整条抽出。滑轨较长时，可分段抽出。抽出纵向滑轨时，应防止损伤道岔零部件和岔枕。12.2.7道岔落底应符合下列规定：采用齿条式起道机下落混凝土枕道岔时，应设立防崩塌保险支垫，分层下落。采用“砂袋法”下落混凝土枕道岔时，应设好枕木头保险支点，拆除滑轮、滑道、保险支点后，使道岔落到砂袋支点上，再划破砂袋，使道岔自然落底。采用“气袋法”下落混凝土枕道岔时，应提前准备好空压机、风管路与气袋连接后充气，使气袋顶起道岔，拆卸滑轮、滑道后方可放气使道岔落底。12.2.8在岔位进行道岔吊装期间，作业人员不应从下方穿39、越和从事其她作业。12.2.9采用起道机作业时，应多台起道机同步起、落，禁止“放炮”落道。12.2.10轨道吊或其她起重设备支腿应支立在稳固路基上，并检查支腿高差与否符合规定，正式吊装前先试吊一次，并认真观测起吊设备变化。13.2.11线路上砟整道要保证工程列车运送安全，同步随起随捣固，并做好线路顺坡，其施工安全技术应符合本方案第3.4条关于规定。5其她安全技术办法13.1 项目安质部加强铺轨作业人员安全知识教诲培训，提供工人安全责任意识。13.2 作业人员上线作业必要按规定对的穿戴防护用品。13.3 各作业工班必要设立两人为现场安全防护员，配备防护旗、防护标示牌，保证人员相对固定。13.4 40、现场应做好安全防护办法贯彻，工程线轨道施工作业时，现场由专职防护员将红色警示牌设立在施工段两端500m处线路中心上。当听到列车鸣笛时，现场防护员须及时告知作业人员将机具、物料挪放到轨道界限(轨头外侧1.5m)以外，并及时告知工人离开轨道；现场施工负责人（代班）要认真检查，清晰一切影响行车安全障碍物，确承认以通车后告知防护员撤离防护标示牌，由防护员摇动黄旗提示列车司机减速慢行。当列车通过后重新将警示牌设立在规定位置。13.5 现场施工负责人（代班）必要提高安全责任意识，负责对工人进行安全教诲，提供作业人员整体安全素质，并严格贯彻相应防护办法；技术负责人负责监督贯彻。八、铺轨施工突发事故应急救援预41、案1应急处置基本原则1.1 坚持“以人为本、防止为主、综合治理”原则；1.2 坚持“以保证铁路营业线行车安全为前提”原则；1.3 坚持“保护人员优先”原则；1.4 坚持“统一领导，紧急处置，迅速反映，分级负责，协调一致、消除危险”原则；1.5 坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”原则。2应急预案组织机构为保证应急预案有效运作，项目经理部成立铺轨事故应急领导指挥小组，以制定轨道工程施工事故防止、解决和恢复生产详细办法，并贯彻各项事故应急解决办法，执行本应急预案。2.1 应急领导指挥小组组长：池祥华副组长：陈宏伟组员：赵国强、邹宗成、刘燕2.2 责权2.2.1组长：全面负责组织应急救援预42、案编制、交底、培训和演习，负责启动、实行以及调动所需人员、物资等资源供应。2.2.2副组长：详细负责发生铺轨事故后应急预案全面实行。2.2.3调度（成员）：负责信息收集以及外部（外部：本地政府、医疗救护部门紧急联系电话）、上下级联系报告工作，并按规定向上级等有关部门；同步按照领导决策和安排进行上传下达；做好急救工作中车辆、物料、人员等调遣工作。2.2.4工程部门（成员）：负责铺轨事故应急救援预案编制和演习培训；负责应急救援期间抢险方案制定。2.2.5安质部门（成员）：负责铺轨事故应急救援预案编制审核，不断完善应急救援预案。2.2.6设备物资部门（成员）：负责铺轨事故应急救援预案所需机电设备、物43、资、材料配备。2.2.7综合办公室（成员）：负责在铺轨事故应急救援期间，各部门工作协调、上传下达关于信息和指令。2.2.8医务员（成员）：负责铺轨事故应急救援期间所需急救药物、医疗器械等准备工作，并在应急救援期间对伤员进行急救和治疗。2.2.9财务部门（成员）：负责铺轨事故应急救援期间所需资金筹办、使用和管理工作。2.2.10施工现场负责人（成员）：做好有关人员对铺轨事故应急救援预案培训和演习工作，并协助应急小构成员进行急救。2.2.11抢险人员（成员）：在接到铺轨事故消息后，及时组织人员在第一时间赶到事故现场进行事故抢险（救）工作并协助保护好事故现场。3 应急人员安排和抢险材料、工具、机具准44、备3.1 人员安排铺轨事故应急人员由副组长、施工现场负责人、调度员、安质员、值班员工、医务员、抢险人员为成员应急救援小组、善后解决组等。3.2 物资、机具、设备3.2.1报警系统及通讯设备：对讲机、电话、手机、响笛、口哨。3.2.2应急设施及机具：备用电线、电缆、电灯、手电筒、应急灯、移动配电箱等照明所需物料。4 应急办法和环节4.1 报告、联系4.1.1发生铺轨事故后，施工现场负责人应及时向项目部调度室报告，在通讯工具无法接通时，可采用传递方式，争取第一时间进行救援。4.1.2调度室及时报告项目经理。4.1.3项目经理应及时报告上级部门并召集应急小构成员，应急小构成员按照应急预案中规定责权开45、展工作。4.2 应急报告铺轨事故发生后，项目部在4小时内将事故发生时间、地点、伤亡人数及事故简要通过用传真或电话报告上级主管部门。4.3 现场解决铺轨事故有人员伤亡时普通需要紧急救护，为了挽救遇难者生命，在事故现场须毫不迟豫地采用如下急救办法：4.3.1组织疏散围观人员、及时急救被困受伤人员，搀扶受伤人员离开现场救治，对重伤人员及时送往附近医院进行急救。4.3.2及时进行现场封锁，无关人员禁止进入现场，并检查铺轨事故后周边地质、地貌、机械设备状态，对有也许发生状况进行解决，防止事态进一步扩大。4.3.3对于现场某些被污染火工材料、油料等应进行暂时隔离保护办法，防止引起爆炸和火灾。4.4 事故物46、证收集安质、工程部门派专人及时对事故现场进行拍照、摄像，对现场进行认真、全面地勘验，发现和收集拟定事故因素各种痕迹、物证等。4.5 处置办法4.5.1铺架设备倾覆事故应急处置办法当发生铺架设备倾覆事故时，一方面查看操作人员与否被困在操作室内,检查有无其她人员被砸伤或掩压在其下面，相邻构筑物与否受到侵害。若有人员被困，拟定被埋压人员位置，及时组织现场急救。在施救被埋压或被困人员时，切勿生拉死拽，以防伤人，人员被卡死时，要调用其她相应吨位起重设备将倾覆起重机缓慢拉起，顶升稳固，再组织营救。并划定防护区域，禁止无关人员进出。5后续解决5.1 现场急救工作完毕后，对现场进行隔离，在现场进行隔离，在进行47、清理工作同步，加强对现场保护，现场要有人值班看守，防止闲杂人员入内。5.2 项目经理按调查程序安排有关部门配合、协助调查；在征得事故调查小组批准后，召集各部门研究、讨论制定恢复生产方案。5.3 安排对受伤人员进行治疗，把人员伤亡减少到最低限度。5.4 工程技术部门研究制定防止事故再次发生可行性详细办法，并对办法可靠性进行评估。6应急信息联系系统6.1 急救电话：6.1.1公安消防电话119 6.1.2公安巡警电话110 6.1.3医疗急救电话120 6.1.4交通事故电话122 6.2 应急领导小组联系电话应急领导小组召集人员联系名单表姓名职务联系方式备注九、 铺轨工程重要机械设备配备表序号品48、种规格型号单位数量送达地点备注1吊车16吨辆12自卸吊8吨辆13翻斗汽车8吨辆24挖掘机320B台25平板运送车5吨辆16边轨车台67携轨车台68装载机30型台19捣固机台610汽油发电机台2十、 施工管理人员明细表序号姓名身份证号职务资格/职称证书安全员证备注证书名称发证机关证书编号发证机关证书编号1池祥华5110023现场负责人高档铁道工程师中华人民共和国铁路工程总公司2赵国强5102256线路工长高档线路工长成都铁路局重庆工务段3陈宏伟5102230现场负责人机电高档工程师重庆市职称改革办公室4邹宗成5031318技术负责人高档线路工铁道部劳动和卫生司075915王天益5102235技术负责人高档线路工铁道部劳动和卫生司075916刘燕5002312安全负责人安全员重庆市城乡建委7王传朋5122219材料负责人材料员重庆市城乡建委渝89