1、目 录一、编制依据 1二、工程概况 2三、施工布署 2（一）施工准备 21、场地清理 22、主要机械安排33、劳动力安排34、施工测量35、施工顺序及施工缝设置3（二）施工方案 41、基槽开挖42、垫层施工53、车库防水工程54、钢筋工程65、模板施工86、模板计算书13四、其他施工 211、填充墙施工212、孔洞预留213、排水沟、集水井、防火门等214、车库进出口215、车库装修工程216、后浇带217、施工顺序218、防水要求229、与主楼相交处施工缝处理22一、编制依据1、xx一期工程车库施工图。2、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20XX。3、地下防水工程质量验收规范G2、B50208-20XX。4、砌体工程施工质量验收规范GB50203-20XX。5、国家现行的规范、规程、验收标准和国家、行业、地方现行的法律、法规、条例等。二、工程概况xxxx一期项目主体施工及总包管理工程。本工程总用地面积36656.65，总建筑面积81690.52平方米，其中地上建筑面积61678.83平方米，地下建筑面积20011.69平方米。建筑物主要包括地上的9座住宅楼，及一个连通的半地下车库。住宅楼编号为1-9#楼。半地下汽车库由车库及配套机电设备用房、库房及物业用房等组成。住宅地下室与半地下车库结构脱开但通过通道连通。本工程合理使用年限为50年，抗震设防烈度为8度，0.2g。结构3、型式：半地下车库为框架柱结构，停车数量机动车512辆；非机动车892辆。防火分类和耐火等级：半地下车库一类汽车库，耐火等级一级。三、施工布署（一）施工准备1、场地清理将地库位置上面的塔吊、施工电梯、临时混凝土道路及临时水电管线等一切物品清除干净，为开挖让出场地。且由于本工程地质情况，地下车库开挖不需进行井点降水施工。2、主要机械安排采用3台挖掘机，18台自卸汽车运输，20个工人配合清底，3台挖掘机从1#、8#及2#、3#两侧向后倒退式进行开挖。钢筋加工、模板加工等机械设备利用现有住宅楼主体施工设备。混凝土施工采用商品混凝土，浇筑设备统一从混凝土搅拌站租赁。3、劳动力安排本车库共分为5个防火分区4、，由于建筑面积较大，采用同时施工投入劳力较大，所以按防火分区分为5个施工段采用流水施工，劳动力配备见下表：劳动力配备表序号开挖工砼工防水工钢筋工模板工砌筑工装修工120人25人50人120人200人15人30人4、施工测量根据图纸进行内业计算，计算出测设数据，编制测设详图，根据测设详图测设出平面控制桩，将各条控制轴线延长至围墙和地下室墙上，形成一个多边形控制网以作为平面控制测量的依据。 基坑开挖：根据控制网测设出基坑开挖轮廓线，根据基槽下口周边尺寸及放坡系数、基槽深度，将开挖边线放出并撒上白灰做标识。5、施工顺序及施工缝设置本地下车库为施工方便分段施工，根据防火分区总共分为五段，施工缝设置在后5、浇带处，施工缝处理为后浇带处理，遵从设计图纸要求。根据天津市文件规定混凝土结构不允许整体一次性浇筑。因此，本工程主体结构墙柱与梁板分开施工，施工缝设置在梁下100mm处；另外，地梁与底板一次性施工，地下车库外墙部分有防水要求，外墙在底板底梁施工时同时浇筑30cm墙体作为外墙部分施工缝，并在甩茬处预埋止水钢板。（二）施工方案1、基槽开挖1）、基坑开挖本车库采用整体开挖法，一次开挖到距车库底板垫层底标高20cm处。采用3台挖掘机，18台自卸汽车运输，20个工人配合清底，3台挖掘机根据流水段分区依次进行开挖，坡度按1：0.5进行放坡。（流水段分区详见附图）在开挖过程中采用水准仪随时进行观测基底标高，6、控制好超欠挖，基底超挖时采用碎石回填。在基坑四周挖20cm宽，40cm深排水沟，沟底坡度为1%，水沟在集水井位置最深为65cm，根据地质情况在地库四方向各两个拐角处分别设置一个集水井（共8个），集水井直径为100cm，从排水沟底下挖100mm，周围采用砖垒。2）、在基槽机械开挖完毕，进行人工清槽，平整槽底。待上述工作完成后，做钎探试验，由基槽一边开始每2米按梅花形设置，现场做好锤击次数的记录工作。除5#楼处塔吊在车库范围外，其他4个塔吊在车库范围内。经现场测量车库内的塔吊基础在主楼基础梁标高下-500mm，不再做钎探，此处比车库低用砂石灰回填。3）、LPM轻质管施工见专项方案。2、垫层施工将基7、底平整后，采用C20砼浇筑垫层，垫层厚100mm，将垫层表面进行压光找平。3、车库防水工程本车库防水采用两道设防：一道为钢筋混凝土结构自防水；另一道为SBS改性沥青卷材防水。车库底板、墙及车库顶板屋面进行全防水。3.1工艺流程（热熔法施工）清理基层涂刷基层处理剂铺贴卷材附加层铺贴卷材热熔封边保护层3.2操作工艺3.2.1清理基层施工前将验收合格的基层表面尘土、建筑杂物清理干净及垫层的含水量。3.2.2涂刷基层处理剂SBS改性沥青卷材施工，按产品说明书配套使用，基层处理剂是将氯丁橡胶沥青胶粘剂加入工业汽油稀释，搅拌均匀，用长把滚刷均匀涂刷于基层表面上，常温经过4h后，开始铺贴卷材。3.2.3附加8、层施工一般热熔法使用改性沥青卷材对防水层施工前，在阴阳角、套管等细部先做附加层，附加的范围应符合设计要求，阴阳角两侧的附加层宽度应大于等于10cm。3.3铺贴卷材3.3.1卷材的层数、厚度应符合设计要求。多层铺贴时接缝应错开。将改性沥青防水卷材剪成相应尺寸，用原卷心卷好备用；铺贴时随放卷随用火焰喷枪加热基层和卷材的交接处，喷枪距加热面300mm左右，经往返均匀加热，趁卷材的材面刚刚熔化时，将卷材同前滚铺、粘贴。3.3.2墙卷材应由下往上铺贴，长边及端头的搭接宽度应大于等于10cm。铺贴平面与立面相连接的卷材，应由下向上进行，使卷材紧贴阴阳角，铺展时对卷材不可拉得太紧，且不得有皱褶、空鼓等现象。9、3.4热熔封边将卷材搭接处用喷枪加热，趁热使二者粘结牢固，以边缘挤出沥青为度；末端收头用密封膏嵌填严密。3.5检验卷材防水层施工完成，专业工长自检合格后，应由项目专业质量检查员填写检验批质量验收记录。检验批质量验收应由专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）组织项目专业质量检查员等进行验收并签认。3.6保护层底板防水完毕，浇筑50mm厚C20细石混凝土保护层。墙面防水保护层采用50mm厚聚苯板。顶板防水按照建筑做法进行施工。4、钢筋工程4.1工艺流程梁：安放梁底模穿梁主筋、套箍筋绑扎梁钢筋安装垫块验收基础底板：钢筋工程前期准备工作定位放线、验线底筋定位、弹线放置、调直、绑扎底铁绑扎盖铁、加10、强筋、马凳、墙柱生根放置垫块验收柱、墙：柱、墙放线、验收调整预留钢筋检查柱、墙筋连接墙、柱立筋绑扎柱、墙筋墙体先绑扎起步筋绑扎梯格筋绑扎墙主筋绑扎拉勾绑扎垫块验收浇筑砼时复查维护板：清理模板弹线摆放主筋（底铁短向）绑扎分布筋并调直绑扎盖铁、加强筋、马凳绑扎垫块验收4.2钢筋的连接钢筋连接：梁钢筋采用直螺纹连接，墙柱钢筋采用电渣压力焊进行连接，材料方面：钢筋为合格品，并有检验报告。4.2.1底板钢筋绑扎钢筋绑扎根据图纸要求按照04G101-34.2.1.1基础底板绑扎前应按设计弹出定位轴线、柱位置线，以及钢筋位置红粉线等，按钢筋控制线布筋。4.2.1.2底板上下层筋之间要放置14马凳筋，间距1511、00mm通布，马凳不能接触到底板保护层，以防产生渗水通路。4.2.1.3按短向受力大的结构要求绑筋。板上层接头在支座1/3跨范围内，板下层接头在跨中1/3跨度范围内。在任一接头中心至长度为40d且500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头，该区段内接头数量25%。基础主筋交叉点全部绑扎牢固，相邻绑扎点的绑扣成八字形。4.2.1.4墙体及柱子在地梁上生根，满足锚固长度，设置定位框，防止砼浇筑时产生位移。 4.2.2墙体钢筋绑扎4.2.2.1绑扎:为控制好墙筋绑扎质量，除有抗渗要求的墙体之外，每道墙体均按要求使用梯架筋。梯架筋提前预制好，按标高拉通线绑梯架筋，间距1.5m左右。墙体起步水平筋高出12、板面5cm。上中下先绑扎三道水平筋固定，然后按竖向筋的间距划出标志，再依次绑扎竖向筋、余下水平筋。4.2.2.2接头要求：第一个接头出车库底板500mm，第一个接头位置与第二个接头错开35d。墙竖筋搭接部分，必须通过三道水平筋，同断面搭接根数不得大于50%，相邻两根墙竖筋搭接部分相距不得小于500mm。4.2.3梁钢筋绑扎4.2.3.1首先在梁模侧帮上画箍筋间距，再摆放箍筋。穿主梁的下部纵向受力钢筋，将箍筋按已画好的间距逐个分开，穿次梁下部纵向受力钢筋，并套好箍筋。框架梁上部纵向钢筋应贯穿中间节点，梁下部纵向钢筋伸入中间节点，锚固长度及伸过中心线的长度要符合设计及有关施工规范要求，框架梁纵向钢13、筋在末节点内的锚固长度也要符合设计要求。4.2.3.2箍筋在弯钩叠合处、梁中应交错绑扎，箍筋弯钩为135，平直部分为10d。梁端第一个箍筋应设置在距离柱节点边缘50mm，梁端与柱交接处箍筋加密，加密区长度及箍筋间距要符合设计要求。在主次梁受力筋下均应垫塑料垫块，间距50cm，以保证主筋保护层厚度，受力筋为双排或多排时，可用25的短钢筋垫在钢筋之间。4.2.4顶板钢筋绑扎4.2.4.1清扫模板上刨花、碎木等杂物，用粉笔画出钢筋间距，并用墨斗或粉笔包弹线。按弹好的钢筋位置线，摆放顶板下层钢筋，摆放顺序为先摆短跨钢筋（下排），后摆长跨钢筋（上排）。绑扎采用八字扣，交叉点全部绑扎。下层钢筋绑扎完毕后，14、预埋件、预埋管、预留孔等及时配合施工。主筋下垫15mm厚水泥垫块，在双层筋及盖铁处加设钢筋马凳，以保证上层筋的位置。马登下脚要落在下层钢筋上且高度准确。 钢筋搭接长度、位置均要符合设计及有关施工规范要求。5、模板施工5.1模板的选用为保证钢筋砼结构质量，柱、梁、剪力墙、板均采用15mm竹胶板作为模板，基础部分以主体施工剩余的模板为主，在配部分新模板，50mm100mm木方作为模板支撑梁，48钢管作为支撑体系。所有模板拼缝接头处均粘胶带、贴海绵条，达到堵塞漏浆的目的。模板的支撑系统用扣件式钢管脚手。5.2模板安装5.2.1柱模板柱模安装前根据结构尺寸提前配好模板，柱模外侧用50100木方钉四道立15、楞，木方立放，立楞外侧采用483.5钢管双柱箍和14对拉螺栓固定，第一道距地面100mm，其上间距300400mm。为保证支撑体系的稳固，柱模之间用水平杆、剪刀撑互相拉接连为一体。5.2.2墙模板本工程墙体模板采用竹胶板，内外墙模板均采用50100mm木方作楞，用脚手钢管、14对拉螺栓加固。其中，内墙螺栓外加PVC塑料套管，以便对拉螺栓周转使用；外墙有防水要求，采用带止水环螺栓。螺栓间距为左右600mm，上下450mm，距地面以上200mm为第一道螺栓。紧贴模板的木楞间距250mm，为防止浇筑砼时胀模，地面以上两道螺栓采用双螺帽固定。其中外墙有防水要求，增加止水环，在模板拆除后及时切断凹槽部分16、螺栓并用膨胀水泥封堵。另外，由于车库与主楼采用双墙，局部车库墙体与主楼墙体距离过近无法施工，故两墙体间距50cm以内的车库墙体模板采用砖模。5.2.3梁板模板（1）梁模板梁模采用15mm竹胶板，梁底模下部用50100木方钉纵楞，其下用483.5钢管做横楞，间距不超过400mm,并在横楞下部加设顶撑,间距不超过1000mm;侧模水平龙骨采用50mm100mm木方,上下设四道，483.5支柱钢管做竖向背楞，并在侧向加斜撑，间距为750mm,确保梁模支撑牢固、稳定。15木夹板模板15木夹板模板483.5钢管（立杆）梁模板支设图安装梁钢管支柱之前（底层地面必须夯实）结构层垫通长木跳板及底托板；支持柱采17、用双支柱，间距800，支柱上垫100100MM木方，支柱间设剪刀撑和水平拉杆。按照设计标高调整支柱高度，然后安装梁底板，并拉线找直，梁跨等于大于4m时，梁底起拱高度控制在3/1000。梁板模板支设时先从下一层引测梁的轴线、梁底标高，然后根据轴线标高搭横杆铺梁底模板，梁截面尺寸大于300600mm时所有支撑梁的横杆与连接处的立杆上必须加双扣件，同时增加对拉螺栓，以保证支撑受力。5.2.4顶板模板顶板模板采用15mm竹胶板，底模下设50mm100mm木方作为纵向小搁栅，间距为150200mm，小搁栅放于100100木方上，其下用483.5钢管做立柱支撑,横向间距为1000mm，纵向间距900mm，18、第一道水平杆距地150mm，其上间距1200mm。模板安装时，立柱应垫通长脚手板。从边跨一侧开始安装，先安第一排支柱，再安第二排支柱，依次逐排安装，同时安装大龙骨、小龙骨，调节支柱高，将大龙骨找平。模板从一侧开始铺板模，模板端部和接头处要钉牢，中间尽量少钉，拼缝要严密。平台板铺完后，用水平仪测量模板标高，进行校正，跨度大于4m的板同梁起拱。5.3模板拆除柱梁模板应优先考虑整体拆除，便于整体转移后重复进行整体安装。非承重模板墙柱梁侧模拆除时,结构混凝土强度不低于1.2Mpa。承重模板（梁板底模）的拆除时间如下表所示。结构名称结构跨度（m）达到混凝土标准强度的百分比板2502且8758100梁8719、58100悬挑结构100防水混凝土 70拆除顺序：先支后拆，后支先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板。拆除跨度较大的梁底模时，从跨中开始分别拆向两端。拆模时不要用力过猛，拆下的木模要及时运走清理干净，按规格分类堆放整齐。柱模板拆除顺序：先拆掉柱斜拉杆或斜支撑，卸掉柱箍，再把对拉螺丝拆掉，然后用撬棍轻轻撬动模板，使模板与砼脱离。顶板、梁模板拆除顺序：5.3.1先拆梁侧模，再拆顶板模板，顶板模板先拆掉水平拉杆，然后再拆除支柱，每根龙骨留12根支柱暂不拆。5.3.2操作人员站在已拆除的空隙，拆去近旁余下的支柱使其自由附落。5.3.3用钩子将模板钩下，等该段的模板全部脱模后集中运出，集中堆放。5.3.420、拆下的模板及时清理粘连物，涂刷脱模剂，拆下的扣件及时收集集中管理。5.3.5最后将拆除的所有模板及杂物用车辆由车库进出口运出。6、模板计算书6.1多层板墙模板加固方案计算及验算墙高H=4.5m，墙厚250mm。首先对墙的荷载设计值进行计算：6.1.1混凝土侧压力计算：1.混凝土侧压力标准值计算：计算依据公式：，F=；采用C40S8混凝土进行墙体浇筑，浇筑混凝土采用泵送，坍落度位于110mm150mm之间，故各项系数取值如下：，=6h，=1.0，=1.15，V=1.8 ；=50.9F2=254.5=112.5取2.混凝土侧压力设计值计算：倾倒混凝土时产生的水平荷载 荷载组合计算： 模板示意图6.21、1.2模板加固方案验算：1、模板验算：本模板为多层模板，拟定木方间距为250mm；取1m0.25m模板作计算单元面积（木枋间一跨距离），故其截面特征为：b=1000mm,h=15mm，E=;（1）、线均布荷载计算： 荷载计算简图,；（2）、抗弯强度验算： (可以) 挠度验算：查表得：（可以）2、木方计算及验算： 模板加固示意图 荷载计算简图木方截面特征：b=40mm,h=90mm.故,拟订横向钢管间距为mm：取mm250mm模板作计算单元面积（钢管间一跨距离）。（1）、化线均布荷 ；（2）、抗弯强度验算：查表得：需；即：可满足要求，故取=500mm；（3）、挠度验算： （可以）； 故最终取横向22、钢管间距为500mm。(4) 、横向钢管验算： 钢管选用48mm3.5mm钢管两根布置，其截面特征：D=48mm，d=40mm, ， ；化线均布荷载抗弯强度验算： （可以）挠度验算： （可以）。（5）竖向钢管验算： 钢管选用48mm3.5mm焊接钢管双根间距布置，其截面特征：D=48mm，d=40mm, ， ；化线均布荷载：， 抗弯强度验算：， 故取=600mm(6) 拉螺栓验算：对拉螺栓的拉力：选用M14螺栓净截面面积A=105；57.4920.50.6=17.25KN17.8KN（可以） 。6.1.3荷载计算楼板模板自重力 0.5KN/m2楼板混凝土自重力 25*0.14=3.5 KN/m23、2楼板混凝土自重力 1.1*0.14=0.154 KN/m2施工人员及设备（均布荷载） 2.5 KN/m2 （集中荷载） 2.5 KN/m2永久荷载分项系数取1.2；可变荷载分项系数取1.4；由于模板及其支架中不确定的因素很多，荷载取值难以准确，不考虑荷载设计值的折减。则设计施工总荷载F=（0.5+3.5+0.154）*1.2+2.5*1.4=8.4848KN/m210 KN/m2满足要求。7砼浇筑采用商品砼，砼运输车运输。其中在沿主路一侧采用混凝土象泵，其它无法架设象泵及输送距离达不到部分采用混凝土地泵、铺设地泵管道进行混凝土浇筑施工。7.1垫层砼浇筑将基底平整后，垫层采用一次性浇筑，由一侧24、开始浇筑，垫层砼浇筑强度为C20，垫层厚100mm，人工采用木模支设垫层侧模，将垫层表面进行压光找平。7.2保护层浇筑保护层采用一次性浇筑，厚度为50mm，采用C20细石混凝土浇筑，人工用抹子抹平压光。7.3地梁、底板、墙柱及顶板砼浇筑 地梁及底板砼一起浇筑，按防火分区分为四个流水段进行，以后浇带为分界线，从一侧开始浇筑；先进行浇筑墙柱，最后浇筑顶板砼，如此循环进行浇筑砼。7.3.1施工准备选用32.5或42.5普通硅酸盐水泥配制砼，并掺加适量磨细粉煤灰以减少水化热；掺加缓凝剂和微膨胀剂，延长凝结时间并使砼密实，增强抗渗性；粗骨料选用530mm碎石，含泥量不大于1%，细骨料用中粗河砂，含泥量不25、大于2%。施工中的水化热对基础质量影响较大，为防止出现温度应力引起收缩裂缝，应严格控制砼内部温度与表面温度，以及表面温度与环境温度之差，使之不超过25，养护用的保温保湿材料（薄膜、草帘）准备充分。7.3.2施工方法（1）砼浇注时采用斜面分层、循序前进、一次到顶的浇注方法，即采用自然流淌形成斜坡的浇注方法，保证上下层不产生冷缝。每层浇注最大厚度3040cm，砼自然形成的坡度，斜坡水平长度限制在20m以内。（2）在每个浇灌带的前后布置34台插入式振捣器，其中1台布置在泵管出料口处，负责上部的振捣，其余布置在中部及坡脚处。为防止集中堆料，先振捣出料点处的砼，使之形成自然坡度，然后成行列式由下而上再全26、面振捣。（3）严格控制振捣时间、振动点间距和插入深度。振捣棒插入砼的深度以进入下一层砼50mm为宜，做到直上直下，快插慢拔，振捣密实。插点间距500mm呈梅花形布置，每次振捣以泛浆和无气泡为度，严禁漏振和过振。（4）砼表面处理在浇注后约23h左右进行，初步按标高用刮尺刮平，在初凝前用平板振捣器振实，用木杠刮平；待砼收水后，再用木抹搓平，以闭合收水裂缝。7.4砼的养护混凝土浇筑完毕后，应在12h以内用塑料薄膜覆盖，放线完成后用棉粘布覆盖，浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态，养护时间不少于7d，其中有抗渗要求的混凝土养护不少于14d。底板混凝土养护采用表面畜水或覆盖塑料薄膜的保湿保温养护方法。27、7.5防水混凝土的施工措施（1）选择适当的材料和配合比，防水混凝土宜采用强度等级不低于32.5的矿渣硅酸盐水泥，水泥用量不得少于330kg/m3，粗骨料应选用级配良好，含泥量不大于1%，最大粒径不超过40mm的碎石，细骨料应采用含泥量不大于2%，细度模数2.33.1的中粗砂，外加剂宜选用高效减水剂。（2）应严格控制混凝土的水灰比、砂率及混凝土塌落度。（3）防水混凝土结构施工时模板应平整，且拼缝严密不漏浆，并应有足够的强度、钢度，吸水性要小，应采用钢模；模板构造应牢固稳定，可承受混凝土拌合物的倒压力和施工荷载，且应装拆方便；穿过墙体的对拉螺栓必须加焊直径不小于5cm的止水环。（4）防水混凝土结构28、的钢筋工程应保证钢筋相互间绑扎牢固，并应按设计和规范要求留足保护层，保护层厚度不得有负误差。留设保护层应以相同配比的细石混凝土或水泥砂浆制成垫块，严禁以钢筋垫钢筋，或将钢筋用铁钉、铅丝等直接固定在模板上。（5）防水混凝土的搅拌时间比普通混凝土要长，一般不少于2分钟。防水混凝土的运输要防止产生离析和漏浆，搅好的混凝土要及时浇筑。（6）防水混凝土浇筑前，应彻底清除模板内的杂物，混凝土的自落高度不得超过1.5m。本工程浇筑应采用串筒，振捣时应认真仔细，防止漏振和欠振。浇筑应分层浇筑，每层厚度不应超过40cm，相邻两层浇筑间隔时间不超过2h。浇筑遵循“斜面推进，一次到顶”的原则。（7）防水混凝土浇筑完29、毕后加强养护，尤其是早期要做到湿润养护，在混凝土浇筑终凝后（46h）即应覆盖。浇水湿度养护不少于14d。（8）与地下室连接的处理：本工程与主体地下室连接的墙、梁、板部位，要将原砼接触面剔凿，将原预留钢筋进行除锈、除污，对锈蚀较严重的钢筋进行加筋，止水带调整平顺。四、其他施工1、填充墙施工由于车库填充墙较少，按主体二次砌筑施工方案进行施工。2、孔洞预留生活用水、中水、消防水泵房，排风室等孔洞预留按楼栋主体施工方案要求及车库设计图纸位置预留。3、排水沟、集水井、防火门等排水沟及集水井、防火门等细部做法按设计图纸和所选用图籍施工。4、车库进出口车库进出口车道在地库主体施工完毕后进行施工。5、车库装修工程车库装修施工按专项装修施工方案要求施工。6、后浇带由于本工程按后浇带分段施工，在混凝土浇筑时，后浇带处采取甩筋处理，此处模板采取切槽支设。后浇带施工在主体结构完成后60天施工。7、施工顺序本工程施工顺序根据现场实际需要及施工方便进行划分。共分为四个流水段，施工顺序详流水段分隔图。8、防水要求由于地库有防水要求，凡地库外墙部分，在底板混凝土浇筑时，外墙部分相应与底板同时浇筑300mm高，并在墙体接茬处放置止水钢板。9、与主楼相交处施工缝处理对与地下车库想接的主楼通道混凝土进行剔毛，止水钢板使用钢丝刷清理表面铁锈。