1、京原漫水桥高压水射流破碎施工方案一、工程概况 1、工程介绍京原漫水桥位于石景山区京原路上，跨越永定河，于1966年竣工，1987年进行过一次检修，0203年又进行了一次维修。本桥至今已使用42年。本桥标准跨径总长为2914.1=409m，桥宽11.85，现况桥面为5cm11cm5cm厚混凝土桥面。 为配合万柳桥水铣施工，在漫水桥进行水铣试验，根据现场调查情况选取桥面纵横向裂缝较多、有坑洞病害的第15跨作为试验段，且第15跨桥下为回填土，利于实验安全模拟实验主要验证：水铣施工工效，设备调试时间，水压力与施工速度的关系；安全防护，机械设备本身的防护效果、加硬质围挡后的效果；废水的可回收性，净化的效2、率，净化水的水质；混凝土碎渣清理速度和回收；各种机械噪音的大小，不同距离的噪音检测，采取降噪措施后的噪音大小；可能出现的问题：钢筋残留混凝土的处理，高强混凝土水铣难度大（硫铝酸盐混凝土的密度较大，不利于水铣的施工速度）。2、施工部位 水铣部位本次水铣试验选取第15跨为试验段（进京方向），桥面板下方为回填土，桥跨长度14m，宽度5m，铣刨深度10cm，铣刨方量7m3。3、工期由于水铣施工时间为34小时（共计7立方米，每小时水铣1.52立方米），CGM-6灌浆料施工及养护时间为34小时，无法一晚完成两道施工工序，所以施工时间选在周六日两个晚上进行施工，每天23:30点5：00点。第一天晚上进行水铣3、施工，第二天晚上进行灌浆料施工。具体安排：周六晚上：23:000:00进行交通导行； 0:001:00水铣设备就位、污水收集沙袋摆放； 1:004:00进行水铣作业、碎渣清理； 4:005:00移除钢筋网片、回填中砂、铺设钢板； 5:00以后恢复交通。周日晚上：23:000:00进行交通导行； 0:001:00清理中砂、铺设钢筋网片； 1:001:30浇筑CGM-6混凝土； 1:305:00混凝土养护； 5:00以后恢复交通。二、施工部署1、施工准备1.1根据现场调查情况及图纸，编制本次水铣工程施工方案。1.2对施工人员进行生产、技术、质量、安全等方面的安全技术交底。1.3协调施工现场管辖部门4、及附近相关单位的关系，保证施工顺利进行。1.4施工用水采用两台20t水车进行供水。1.5由于施工现场不能连接电源，所以施工用电采用租赁一台120KW发电机供施工使用。1.6桥面混凝土采用CGM-6灌浆料和其他辅料也提前运输到施工现场。1.7保证各种机械运转正常并提前进场，停在桥下停车场。2、编制依据2.1图纸及文件 2.2规范、标准北京市城市桥梁工程施工技术规程 DBJ01-46-20XX；混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-20XX；2.2.3城镇道路养护技术规程 CJJ36-20XX；2.2.4桥梁工程施工质量检验标准 DBJ01-12-2004；2.2.5北京市市政工程施工安5、全操作规程 DBJ01-56-20XX；2.2.6混凝土结构加固设计规范 GB 50367-20XX；2.2.7建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-20XX；2.2.8施工现场临时用电安全技术规程 JGJ46-20XX；2.2.9北京市市政工程施工安全操作规程 (DBJ0156-20XX)。三、施工现场布置及施工过程1、水射流凿除工艺原理由高压设备箱加压，产生100-145Mpa的高压水射流，射入混凝土表面。高压水在混凝土中产生一个超压，当其压力超过混凝土的抗拉强度时，混凝土发生破碎。如下图所示。高压水射流去除水泥混凝土原理图2、施工速度参数水破碎施工速度约为每小时1.5-2立方米左右（按照6、水泥编号及施工难度，实际破碎面积不同）。机器就位约需时30分钟-1小时。3、机器运抵现场交通导行开始后，用卡车（9.6米长）将高压设备箱和铣刨机运抵到施工现场，一辆随车吊同时抵达现场，以便将铣刨机吊下，其他相关设备陆续进场。4、机器就位所有设备运抵作业现场后，将铣刨机从卡车上吊下，该铣刨机可自行开进或由吊车放置到作业位置。将铣刨机与高压设备箱用高压水管相连接，再将高压设备箱与20t供水车相连，同时安装放喷溅防护网、围挡、污水围堰，准备就绪即可以开始作业。5、开始作业首先用铣刨机将桥面拉毛3mm深度（水铣机械换喷头即可拉毛），以保证水铣时的施工速度及质量。桥面水铣宽度5m,长度14m，深度10c7、m，水铣设备铣刨最大宽度200cm，最小铣刨宽度50cm，根据设备作业能力，本次桥面分三次水铣作业；第一次水铣靠近纵缝一侧，第二次和第三次依次向外，铣刨宽度分别为2m、2m、1m,铣刨前由测量人员进行现场放线，画出每次铣刨位置及宽度，用白漆标记出铣刨位置及面积轮廓线，铣刨机喷射出高压水射流，作用于作业面，破碎掉水泥混凝土，人工在后面用高压水枪进行清理碎渣，人工配合清理边角及残留在钢筋上的碎块，钢筋上残留的碎块采用风镐或液压钳将其破除。水铣设备铣不到的边角，采用破碎炮并配合人工使用风镐进行清除，残留混凝土块用液压钳清除干净。铣刨过程中随时检查铣刨深度，如铣刨深度不足，及时反馈给水洗机械操作人员，8、调整铣刨参数。为保证水铣时清渣顺利，水铣前人工在水铣边缘外侧开两道1m宽的清渣孔和污水收集口。6、钢筋网片移除与恢复由于水铣完成后当天不能浇筑混凝土，需要铺设钢板进行交通导行，为保证行车安全，将钢筋网片在铣刨边缘将其剪断，剪断时注意预留长度且断点不能再同一断面，短筋外露长度20cm，长筋预留70cm。水铣完成后，将钢筋网片移除，之后回填中砂至距离现况路面高度2cm，之后将2cm厚钢板铺设在上面。第二天将钢板及中砂清理完成后，将移除网片恢复，断点部位采用相应型号钢筋进行搭接，其搭接长度双面焊不小于5d，单面焊不小于10D，绑扎搭接部位不得小于25d。7、混凝土浇筑7.1准备搅拌机具、灌浆设备及养9、护物品，清理灌浆空间。7.2将基面清理干净后，在界面涂刷混凝土界面结合胶。7.3按产品合格证上推荐的水料比（1吨灌浆料用2.2吨水）确定加水量，由于灌浆料方量较大（7立方米），人工不利于灌注，故采用机械搅拌。采用机械搅拌时，搅拌时间一般为2分钟,搅拌完成后，将料倒入手推车内，再用手推车将料灌入到桥面。7.4灌浆时，应从一侧或相邻的两侧多点进行灌浆，直至从另一侧溢出为止，以利于灌浆过程中的排气。不得从四侧同时进行灌浆。7.5灌浆开始后，必须连续进行，不能间断。并尽可能缩短灌浆时间。7.6在灌浆过程中严禁振捣。必要时可用灌浆助推器沿灌浆层底部推动灌浆料，严禁从灌浆层中、上部推动，以确保灌浆层的匀质10、性。7.7用丝杠控制混凝土灌注高度，保持与现况路面高程与坡度一致。灌注完成后采用35m刮尺进行整平。将刮尺纵向摆放，横向推拉，推拉速度均匀，中间不停顿，并调整好刮尺底面和混凝土表面全面接触，发现之间有空隙，要随时补浆，同时要做同养护条件试块三组。7.8灌浆过程中如发现表面有泌水现象，可布撒少量CGM干料，吸干水份。7.9灌浆完成后及时清理灌浆料搅拌机及其它设备。 8、表面休整、防滑采用人工配合机械进行抹光处理，在机械上安装圆盘进行粗光；安装细抹叶片进行精光，并用三米直尺检查平整度，等满足强度要求后，再采用刻纹机，横向刻纹施工。混凝土浇筑3小时后，试块强度达到30Mpa以上后，开放社会交通。9、11、成品保护灌浆完毕后30分钟内,应立即喷洒养护剂或覆盖塑料薄膜等进行养护,或在灌浆层终凝后立即洒水保湿养护,养护期间不得上人或机械。 四、防护措施1、所有现场工作人员均带防护头盔，着防护鞋。对所有人员在施工之前进行统一的技术交底和安全教育培训工作，确保施工操作安全。2、铣刨机喷头自带防护网，并设专人专门负责全程监管防护，防止破碎后的碎渣溅出。3、铣刨机作业范围内两侧应临时搭设防溅护网高度不小于1.5米。外侧采用1.8m高的围挡进行维护，以保证过往车辆安全五、噪音控制、用水量控制及污水处理1、为降低铣刨过程中产生的噪音，在水铣设备的防护网外侧再罩两层5mm厚的橡胶罩，以达到降噪目的。2、同时采用噪12、音检测设备在水铣设备四周5m范围内进行声音检测。3、专人记录水铣设备用水量，根据水车的装水数量及剩余量，计算出水铣的用水量。4、在铣刨部位四周堆放沙袋，在桥的北侧提前挖出两个2m2m2m的污水收集池，池内铺设双层塑料布，将污水收集池内再引流到桥下污水净化设备中，净化后排放桥下中水系统中。5、现场对铣刨厚度，速度，水铣后混凝土块的尺寸，清渣时间统计，收水和水处理速度等进行统计，在不同位置或距离进行噪音检测， 详细见后附表。六、交通导改交通导行以人为本，方便出行原则，道路交通组织优化在有限的道路空间上，科学合理地分时、分路、分车种、分流向使用道路，使道路交通始终处于有序、高效运行状态。本次交通导行13、利用周六日夜间23:30至5:00车辆较少时段，采取半幅断路半幅施工，断路后双向交通间断放行，安排专职人员疏导交通。东七、质量保证措施1、采用高压水射流技术，保证在不伤害钢筋的情况下，精确去除指定范围内的水泥混凝土。2、组织专业队伍进行施工。由具有10年高压水射流破碎施工现场经验的专业工程师1名，带领4名精通铣刨机生产和操作原理的机械技术人员，及4名施工经验丰富的施工技术人员，组成队伍进行施工作业。3、在作业之前组织测试，调整水的压力。水泥混凝土铣刨设备，通过调节高压水的压力，可以一次性去除不同厚度的混凝土。具体的去除厚度数据，依赖于所要去除的水泥混凝土材料的强度、龄期等因素，因此，在作业之前14、，先测试所破碎的厚度，得出具体数据后，再调整好水的压力，进行凿除作业，以保证作业的精确性。八、安全文明施工1、特殊工种及机械操作手，必须持证上岗。2、作业人员统一穿反光马甲，戴好要求的防护用品。3、加强设备维护，保证不漏油和减少废气、噪声的排放。4、剩余混凝土及施工垃圾，制定地点处理。5、定时对附近的道路进行洒水压尘。对于强噪声机械必须安装在工作棚内，工作棚四周必须严密围挡。6、成立“交通导改领导小组”，并设专职“交通协管员”和“安全员”，小组成员设置10人，每次施工均在岗，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，考核上岗。交通导改方案经交通管理部门审批后实施，由专职的“交通协管员”和“安全员”15、负责交通导改方案的落实，密切配合交管部门在需要导改的部位设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，指挥疏导车辆，确保交通安全和施工安全。7、施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育、纪律教育，不断提高管理人员对所有作业人员安全意识和自我安全防范意识，管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。8、严格按照交通导改交通导改方案的要求码放安全设施， 配备充足的安全设施，并留有备用。9、保证夜间施工足够的照明灯、交通安全标志警示灯及交通专用闪光牌，施工时在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心。10、每天施工任务完成后，机械拖运至项目部驻地的停机坪存放，机械停放整齐，夜间派专人维护机械16、安全。11、遇有特殊情况服从交管部门的指挥。12、严禁在行车道内堆物堆料，必须做到场清料净。13、严禁损坏任何交通安全设施。14、及时和交通支队、管界民警进行沟通，发现问题及时解决。九、应急预案为保证施工期间安全，防止发生意外，根据现场桥梁实际情况，需在桥下支搭排架，本工程脚手架体系设计的指导思想和选型原则是：脚手架体系必须安全可靠，施工操作方便，经济合理、施工快捷。桥下支撑采用圆盘式脚手架，立杆纵横间距为90（横向）90cm，步距150cm。悬臂板从上至下依次放置横向1515方木（间距90cm）、纵向1515方木（间距90cm）、顶托、立杆、底托、5cm厚木板满铺。计算书：16跨桥面板长度117、4m，宽度5m，桥面板厚度0.6m，单跨半幅桥重：F1=1450.62.5=105t，施工荷载：取F2=1.5KN/m70=10.5t。单根立杆受重：(105+10.5)（167）=1.03t5.8t（立杆实际承载力）立杆的稳定性按照下式验算：N/Aff钢材抗压强度设计值，取205MPaA立杆截面面积A=562.3mm2轴心受压构件稳定系数，根据长细比查表而得长细比，L0/ii截面回转半径，圆盘式脚手架i20.1mmL0计算长度，L0=h+2a。h为立杆步距，a为立杆伸出顶层横杆中心线至混凝土面的长度。L0=1500+2300=2100mmL0/i2100/20.1104.5查表0.458A.18、纵梁处单根立杆承受荷载N=10300N则：N/A =10300/（0.458562.3）=21.55MPaf=205MPa支架稳定性满足要求。工程材料准备情况表序号材料名称单位规格需用量备注1混凝土m3CGM-6 0.22钢筋t1013钢板2cm厚804方木m810cm405中砂m376方木m1515cm2407大板m5cm厚1208脚手架m机械设备准备情况表 序号设备名称型号单位计划进场备注1铣刨机台1配备一台小铣刨机2高压设备箱台13装载机ZL50台14渣土运输车台25发电机组120KW台16空气压缩机台17液压钳台28吊车25t台19抹光机台110刻纹机台111混凝土搅拌机台112手推车19、台413污水处理设备台114水泵3KW台115切割机台116水车20t台217铲车台118运输车台3导行19 水码m5020爆闪灯个521回转灯个522LED箭头灯个523频闪灯个524交通指示牌个525限速提示牌个5人工准备情况表序号工种单位数量备注1水铣工人102交通导行人153钢筋工人104混凝土工人105壮工人10水铣厚度、速度、残渣等数据统计 部位厚度时间残留混凝土块直径、个数混凝土碎渣直径清渣速度水池集水量污水处理设备处理量备注2 m4 m6 m8 m10 m12 m14 m噪声监测数据统计时间生源测声位置5m测声位置10m测声位置30m备注0.5小时1小时1.5小时2小时2.5小时3小时