1、变截面实心高墩桥工字形系梁、盖梁施工组织设计xx大桥2#、3#、4#墩，狮子埂大桥1#、2#、3#墩设计为实心墩身、工字形系梁、T形盖梁。由于系梁、盖梁的圬工体积大、跨度大，需做专门的施工组织设计。1、结构设计概况该6座桥墩设计为预应力T形砼盖梁，梁高250cm，梁底宽130cm，梁顶宽250cm，梁长2366cm，砼工程量84m3（重量9t/m）。xx大桥2#墩有两根高260cm的工字形系梁，3#墩、4#墩各有一根高200cm的工字形系梁；狮子埂大桥2#墩有1根高260cm的工字形系梁，1#、3#墩无系梁。高度260cm的系梁砼35m3（重量8t/m）。2、施工总体构思加工一套盖梁钢模板用于2、6根盖梁施工，其中模板分块设计时考虑墩柱间距相差30cm的影响因素。例如：xx大桥2#墩、狮子埂大桥2#墩的净跨11.9m，悬臂3.58m；xx大桥3#墩、4#墩及狮子埂大桥1#墩、3#墩的净跨为12.2m、悬臂为3.73m。加工一套高度260cm的工字形系梁模板，其中模板分块设计时考虑墩柱间距相差30cm和适用于系梁高度为200cm的情况。用14槽钢做承重分配梁，间距70cm；用三角钢架做施工承重系统，系梁施工用单层，盖梁施工用双层；在墩身适当位置预留2732cm方孔，插入2I28工字钢做为承重系统（三角钢架）的支承点。（根据工地上现成槽钢或工字钢型号，可以选择较大规格的型钢作支撑型钢，但必3、须采用两根型钢合并使用，同时要随着变更预留孔尺寸）三角架位置示意图（一）三角架位置示意图（二）根据三角架各构件的采购情况，确定具体的方案。一根盖梁砼、一根系梁砼均一次浇筑完成。由于预拱度和预应力施加因素，支座垫石砼不得与盖梁砼一起浇筑。系梁与墩柱采用异步施工法，即在施工有系梁段的墩身时预埋系梁钢筋，待该节段墩身的模板拆除后，搭设系梁支架和底模板系统，凿出预埋的系梁钢筋头，接长钢筋，安装系梁侧模，浇筑系梁砼。3、系梁、盖梁施工承重架支点预留孔综合考虑三角架的受力特性和墩柱受力特性，按墩柱偏心受压40cm布置支点位置。即预留孔中心到桥轴线的距离为750cm。位置示意见下图：各预留孔位置数据表桥梁名4、称墩号系梁（H）盖梁（H）abxx大桥2#墩382.42402.42422.2263140xx大桥3#墩403.13422.6248125xx大桥4#墩403.58423.0948125狮子埂大桥1#墩381.0048125狮子埂大桥2#墩359.96379.7663140狮子埂大桥3#墩378.5648125预留孔材料为：底面1012钢板，其余三面可用钢板或其它有一定刚度的材料。预留孔贯穿墩柱厚度。若采用木版制作预留孔，一定要在墩柱混凝土浇注后，将木版凿除干净，并在预留孔底面垫10钢板，以确保墩柱混凝土不被局部压碎。预留孔处的墩身主钢筋处理方案：一种是临时切断，待支架拆除后用焊接方式搭通；二5、种是绕过预留孔边缘，但要在其间补绑一根100cm长的同规格钢筋。4、系梁钢筋在墩身内预埋系梁施工采用先施工墩柱然后再施工系梁的总体方案，预埋系梁主筋于墩身内是墩身施工时须做的工作。具体步骤为：（1）做一块2-2.5cm厚度（该厚度值与墩柱箍筋的净保护层值相同）平面尺寸为系梁断面尺寸的木板，木板上按系梁钢筋设计位置钻孔，作为预埋筋样板。钻孔直径约大于钢筋螺纹接头直径，以便于插入。样板的作用：保证预埋钢筋的立面、平面位置。xx大桥2#墩系梁28钢筋孔34个，16钢筋孔48个；狮子埂大桥3#、4#墩系梁28钢筋孔30个，16钢筋孔36个。（2）有系梁墩柱节段的墩柱钢筋（含箍筋）安装完毕后，在墩柱箍筋6、外侧的系梁设计位置，将样板固定在墩柱箍筋上。（3）样板各孔位置按设计穿入系梁预埋钢筋（当与墩柱钢筋相碰时，向系梁内侧移动预埋钢筋位置），螺纹接头靠样板，便于今后系梁钢筋接长。预埋钢筋制作长度为钢筋设计埋入墩身的深度（100cm），根据技术规范，螺纹接头为一级接头，允许同一断面的接头数100%。钢筋螺纹接头与样板外侧面齐平或适量伸出（不能大于5mm伸出量，否则，墩柱模板无法就位）。钢筋直接头上的塑料帽不能拧下丢弃，并且还要用塑料膜包绑，以防水泥砂浆浸入接头内。（4）在墩身钢筋内侧，利用短节钢筋固定系梁预埋筋。然后可以将样板取出后，再安装墩身模板，也可以不取，而待墩身砼浇筑后凿除样板。若用钢板作样7、板，则必须取出，以保证墩柱砼与系梁砼的良好结合。当操作工人熟悉上述预埋施工程序后，可以不用样板的方式预埋系梁钢筋，而选择合适的墩身箍筋作样板，这样可以免去系梁钢筋与墩柱钢筋相碰的情况。无论使用样板与否，关键要做到系梁预埋钢筋必须位于系梁横断面外廓线内，螺纹接头不能与墩身模板抵紧且相距不大于1cm，以便于墩身模板就位和凿出螺纹接头。（5）墩身砼浇筑并拆模后，凿除表面砂浆直至螺纹接头全部露出，拧去塑料帽和扯去塑料膜，进行系梁施工。5、承重架支承型钢选用2I28工字钢，长度按xx大桥2#墩的系梁需要为5m。两根工字钢用10的钢板于翼缘板上连成整体，并用12钢板加强腹板形成钢箱。断面如下：10连接钢板8、布置在墩身外廓线外，使该钢板既受压（下板）拉（上板）又受弯。上下腹板对称布置，以方便使用。6、对口楔对口楔设置原因：调整支架系统标高，使底模板标高吻合设计数值；完工后方便卸除支架和模板系统。对口楔用硬杂木制作，组合总高度按15cm计划。为确保对口楔不被压坏，上面要加贴一张20钢板，该钢板与承重三角架接触后分散传递压力。卸除支架和模板系统时，用钢钎击碎对口楔即可。7、承重三角架用64式公路钢桥在地面上拼装，用墩顶临时起吊系统安装。两片承重三角架就位后（紧贴墩柱），用20拉杆固定（上、下各一排，每根间距2-3m）。由于支点位置没有位于三角架的端节点处，对三角架受力十分不利，需用加强传力型钢将支点竖9、向力传递到上弦杆上，以减小下弦杆的竖向力。8三角架加强传力型钢该杆件的作用是：将支点竖向力传递到三角架的弦杆上，让上下弦杆同时承担支点竖向力。用16槽钢作加强传力型钢，该杆件位于三角架外侧，下端支承于对口楔上，上端支承于枕梁上。并用422螺栓与三角架的弦杆相连。如图所示：9、承重分配梁使用14槽钢，单根长度4m，间距70cm，用12#铁丝与三角架扎紧定位。10、底模预拱度系梁底模跨中预拱度值为2cm，盖梁底模跨中预拱值为1.5cm，按二次抛物线分配；盖梁悬臂端头预抬高值为1cm。11、安全操作承台利用承重分配梁悬出端，铺设40厚度的木板作操作平台的人行道，分配梁端头用钢筋布置栏杆，形成全封闭施工空间。12、承重系统拆除时间系梁砼强度达设计强度的80%后，拆除承重系统；盖梁预应力束张拉、压浆、封锚完成后，拆除承重系统。13、一片系梁和一片盖梁施工需配的设备（1）按方案（一）2#三角架 34片3#弦杆 8片专用钢销 个 I28工字钢 8根5m/根14槽钢 60根4.5m/根16槽钢 40m3#弦杆 4片（2）按方案（二）1#大端节 8片2#三角架 26片3#弦杆 4片4#弦杆 4片5#弦杆 4片6#弦杆 4片专用钢销 个I28 工字钢 8根5m/根14槽钢 60根4.5m/根16槽钢 40m