1、目录一、工程概略 .0二、编制依照、试验标准及目的1三、工期安排 .2四、施工部署 .2五 、资源配置 .2六、施工准备工作3七 、路基首件主要施工方法及施工工艺4八、质量通病防治举措8九、质量安全保证举措10十、文明施工、环保保证举措1296 区土方路基首件工程施工方案一、工程概略本标段为北段工程第SG05标段，起讫桩号为K10+ K14+700，路线（主线）全长，挖土方万 m3(主要量为地道），填土方万m3。本项目设计借方源为（取土坑K0+000），远运利用为地道弃方。依据施工进度计划并联合我部本质状况，将96 区土方路基首件选择在LK0+462-LK0+658段进行。该段设计路面宽度为12、0m。平面图、立面图以下：平面图立面图二、编制依照、试验标准及目的1、编制依照、公路工程质量查验评定标准（JTG F80/1 20XX）；、公路路基施工技术规范（JTG F1020XX）；、公路工程施工安全技术规范（JTGF9020XX）；、广东省高速公路建设标准化管理指南（试行）；、广东省高速公路工程施工安全标准化指南；、合同文件及设计图纸等；、建设单位项目管理手册；、施工公司的生产能力、机具设备状况、技术水平及近似工程施工经验等。2 、试验标准土方路基各层压实度标准表 1填料应用部位（路床顶面以下深填料最小强填料最大粒压实度度）（ m）度（CBR）（ %）料（ cm）（%）上路床（ 0）83、1096路下路床（）51096堤上路堤（ ）41594下路堤（）31593零填及挖方路基0510963、路基试验的目的目的是在给定机械组合的状况下获得有关数据，以此指导大面积的施工， 查验施工机械组合，依据压实机械状况及施工技术规范允许状况下的压实厚度、松铺系数、土的最正确含水量同意误差、 达到设计要求压实度的碾压遍数等数据。找出达到压实标准的最经济碾压遍数。切实地说，就是追求松铺系数与碾压遍数之比的极大值。经试验获得压实机械组合、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最正确含水量的同意误差、压实度等指标，并将上述资料整理上报，经监理工程师同意后，作为此后填土路基施工的经验资料，以指导本工程的路基填方4、施工。三、工期安排路基土方填筑首件计划在20XX 年 12 月 10 日到 20XX 年 12 月 15 日进行。在此时间内选择适合的天气进行路基首件施工。保证路基首件一次成功。四、施工部署土方取自良田镇光明村取土场，距离项目部 15Km，料源经试验室取样外委试验能知足 93、94、96 区路基填筑要求，土方拉运经施工便道至试验段现场。五、资源配置1、人力资源配置本次路基填筑首件施工人员配置见表2：路基填筑试验段施工人员配置表表 2序号姓名性别职务职称1邓潜男项目经理工程师2朱涛男项目总工兼安全高级工程师3杨令男生产副经理4肖衡男试验负责人工程师5吴永锋男质检工程师工程师6赵伟男路基负责7何广5、林男丈量负责2、主要进场设备配置本次路基填筑首件进场设备配置见表3：路基填筑试验段进场设备配置表表 3序号设备名称计划投入数目本质投入数目备注1反铲发掘机 PC220112反铲发掘机 PC350223推土机 D6114压路机 22t115载货汽车 15T10106平川机 180117洒水车118徕卡 TS09Plus 全站仪119索佳 B40A水平仪1110灌砂筒44六、施工准备工作试验段施工前，项目经理部技术负责人组织有关人员仔细翻阅图纸及各样规范规程，领悟设计企图及规范要求，拟订出合理的施工方案。1、施工便道施工前依照 机场二高项目标准化管理实行细则中便道有关要求修筑便道， 作为施工机械设6、备进场的通道。在施工过程中，应常常派机械和人员对施工便道进行维护，保证通畅。2、土工试验施工前，对用于路基填筑的土进行检查和取样试验，测定其天然含水量、塑限、液限、填料粒径、 CBR强度、最大干密度、最正确含水量等指标，并按规定送土样至中心试验室进行平行试验， 有关试验结果报监理工程师批复。试验室对取土场取样并通过试验确立出土的各样参数为：最大干密最正确含承载比 CBR（%）液限 WL塑限 WP塑性指度(g/cm3)水率 (%)93 区94 区96 区（%）（ %）数 IP3120113、施工排水施工前，联合永远性排水设备，在全段路基双侧红线范围内边沟、排水渠的地点先进行纵向排水渠的开挖， 沟7、底有必定的流水纵向坡度， 沟内汇水能及时合理的排出。在分层填筑路基时，做好路基边沿拦水埂，设暂时急流槽，与暂时排水渠相连，暂时急流槽采纳沙浆抹面或采纳塑料薄膜、彩条布铺设。七 、路基首件主要施工方法及施工工艺1、路基首件施工内容资料（ 1) 、填料的试验、检测报告；（ 2) 、压实工艺主要参数：机械组合、压实机械规格、松铺系数、碾压遍数、碾压速度、最正确含水量及碾压时含水量的同意误差、压实度等；（ 3) 、过程质量控制方法、指标；（ 4) 、质量评论指标、标准；（ 5) 、优化后的施工组织方案及工艺；（ 6) 、原始记录、过程记录；（ 7) 、对施工设计图的改正建议等。2、路基首件施工方法及施8、工工艺本段 96 区路堤填筑为填土路堤， 94 区经监理工程师查收通事后，在此基础上按卸土、粗平、精平、碾压四道工序对96 区进行施工。填筑方法采纳水均分层摊铺，填筑时分层控制填土标高， 先用推土机平行摊铺， 再用平川机精平，人工配合拣除杂物，在每一断面（每 20m设一个）用标杆记录每一层松铺标高，最后用振动压路机进行叠幅碾压，做到每层表面平坦，路拱适合，排水优秀。（ 1）施工工艺流程施工工艺流程图以下列图所示：路基填筑施工工艺流程图施工准备递交施薪资料施工丈量放样路基填筑摊铺晾晒或洒水初平含水量检测精平碾压压实度检测（ 2）施工方法选择料场不合格料场取样检测合格运输填料控制松铺厚度采纳横断面9、全宽、 纵向水均分层填筑压实法， 为保证路堤全断面压实一致， 保证边坡压本质量，边坡双侧各超填 50cm，待边坡施工时刷去超填部分。、施工放样：路基填筑前要进行路基中线、边线丈量定位，每 20 米为一断面，以控制填铺范围。 做好护桩，立出施工标尺， 每个断面丈量 5 个点，丈量填筑前高程；路基左右侧桩各引 1 米护桩。推土机推平后， 由护桩量出断面测点地点， 测得松店面高程，计算松铺厚度；压路机碾压达成后，相同测得压实后高程，计算压实厚度，得出松铺系数。、路基铺筑：路基每层填筑严格履行“划格上土、挂线施工”。制定松铺厚度为 25cm、30cm、35cm进行压实后对照，以确立经济松铺系数，进行压10、实，使之依据表 1 要求达到 96 区要求，记录每次达到相应压实度时的机械型号及组合、 松铺系数、碾压遍数、碾压速度，最正确含水量及碾压时含水量同意误差、压实度等。路基填筑工程用配套的机械化施工。路基填筑工程用配套的机械化施工，形成挖、装、运、摊、平、压，机械化流水作业。施工时，施工人员依据运输路基填料车辆的运载量( 每车3松土数目20m 计算，计算出每车土的填土面积，并用石灰在路基上画出范围，形成网格，依据计算单个网格边长分别为8m10m、7m10m（以下列图，以 7m10m为例）、6m10m，控制每堆填料间距。丈量出每个交错点高程和坐标，作为填高的基准，填土厚度用标尺杆挂线控制。 运至路基11、上的填筑资料第一由推土机粗平，粗平后应付路基填筑资料的含水量测定和调整。网格表示图、摊土：采纳推土机对卸好的填料沿路线纵向进行粗平，并控制松铺厚度。、初平：采纳推土机对摊铺好的填料沿线路纵向进行初步平坦，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。 同时对路肩部分进行初步碾压， 以防备下道工序机械施工时造成路肩的松塌。、精平：在推土机初平后，采纳平川机沿路线纵向进行精平，使填铺表面无显着的局部凸凹，以保证压路机表面能平均地接触地面进行碾压，达到压实成效。精平时期进行丈量放样来配合平川机进行填店面的横向 （2% 4%）、纵向坡度的控制。以利于路基排水。跟着填料的精平， 需要对填料的含水量进行检测， 12、当填筑资料的含水量在试验确立的最正确含水量 2 之内时，可进行下道工序施工。假如路基填筑资料的含水量超出试验确立的最正确含水量的 2%以上时，可采纳犁靶翻晒等方法降低路基填筑资料的含水量，直至路基填筑资料含水量降至最正确含水量的2%左右之内时，才能够开始下道工序施工。假如路基填筑资料的含水量小于试验确立的最正确含水量的 2%以上时，可采纳洒水车洒水的方法增添路基填筑资料含水量， 直至路基填筑资料升至试验确立的最正确含水量的 2%之内时，才方可开始下道工序施工。、碾压及压实度检测：碾压阶段静压 / 振动遍数备注初压静压23 遍后测各项指标，有不知足要求的每压复压振动3一遍测一次，直到知足要求。终13、压静压2A、用水均分层的方法填筑碾压路基，采纳压路机静压2 遍对路基收光，压路机行驶速度不得大于4km/h；B、静压后用压路机由边沿向中间开始振动碾压，压路机的行驶速度开始宜用慢速，先慢后快，最大速度不得超出4km/h ；振动先轻后重、由弱振到强振，碾压区域横向接头一般重叠，做到碾压平均，无漏压、无死角；C、振动碾压第3 遍后对压实度、含水量、压实厚度、压路机的行驶速度等进行有关测取和记录， 分别记录好达到压实度要求时的碾压次数、碾压速度、最正确含水量与碾压时含水量的误差、压实度等指标。达到压实要求后再静压2 遍起到整平作用。当碾压 68 遍仍知足不了要求时，除持续碾压或翻动再压直至达到标准外14、，还应试虑降低松铺系数和找出其余原由；（ 3）整理试验结果及总结依据填筑的不一样松铺厚度、碾压遍数、机械组合及试验数据，绘制出压实度、碾压遍数的关系曲线，进而得出96 区所要达到的最正确碾压遍数和达到设计压实度稳固的最正确松铺厚度，并做出试验总结，以指导全段施工。3、施工报验在路基填筑施工过程中， 各工序先要达成自检同时试验监理目睹，自检合格后报监理组及第三方中心试验室抽检，抽检合格后进行下道工序。4、填土路基施工质量标准填土路堤施工质量标准规定值或同意误差项次检查项目检查方法和频次备注（高速公路）压实度填密度法：每200m每压实层测41（ 0） 96（ %）方处2弯沉（）不大于设计要求值按附15、录 I 检查3纵断高程（ mm）+10， -15水平仪：每200m测4断面4中线偏位（ mm）50经纬仪：每 200m测 4 点，弯道加 HY、 YH两点5宽度（ mm）切合设计要求米尺：每 200m测4处6平速度（ mm）153m直尺：每200m测 2处 *10 尺7横坡（ %）水平仪：每200m测4断面8边坡切合设计要求尺量：每200m抽查 4 处外观判定：路基表面平坦、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直，边坡坡面平顺稳固。八、质量通病防治举措（ 1) 、路基行车带压实度不足的原由及防治1 原由剖析A、压实遍数不合理。B、压路机质量偏小。C、填土松铺厚度过大。D、碾压不平均，局部有漏压现16、象。E、含水量大于最正确含水量， 特别是超出最正确含水量两个百分点，造成弹簧现象。F、没有对上一层表面浮土或柔软层进行处分。G、土场土质种类多，出现异类土壤混填；特别是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成了水囊，造成弹簧现象。H、填土颗粒过大（ 10cm），颗粒之间缝隙过大，或采纳不切合要求的填料（天然稠度小于，液限大于40，塑性指数大于 18）。2 治理举措A、除去碾压层下脆弱层，换填良性土壤后从头碾压。B、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和平均后从头碾压，或挖除换填含水量适合的良性土壤后从头碾压。C、对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适合后从头碾压。（17、 2) 、路基边沿压实度不足的原由及防治1 原由剖析A、路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。B、压实机具碾压不到边。C、路基边沿漏压或压实遍数不够。2 预防举措A、路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。B、控制碾压工艺，保证机具碾压到边。C、仔细控制碾压次序，保证轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。D、提升路基边沿带压实遍数，保证边沿带碾压频次高于或不低于行车带。3 治理举措校订坡脚线地点，路基填筑宽度不足时，返工至知足设计和规范要求（注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，禁止贴坡），控制碾压次序和碾压遍数。（ 3) 、路基纵向开裂甚至形成错台1 原由剖析A、路基基底存在脆弱层或坐落于古河流处。B、沟、塘18、清淤不完全，回填不平均或压实度不足。C、路基压实不均。D、半填半挖路段未按规范要求设臵台阶并压实。2 预防举措A、应仔细检查现场及时发现路基基底暗沟、暗塘，除去脆弱层。B、完全除去沟、塘淤泥，并采纳水稳性好的资料严格分层回填，严格控制压实度知足设计要求。C、提升填筑层压实平均度。D、半填半挖路段，地面横坡大于1:5 及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于的台阶并压实。3 办理举措采纳边坡加设护坡道的举措。（ 4) 、路基横向裂痕1 原由剖析A、路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26 的土。B、同一填筑层路基填料混淆，塑性指数相差悬殊。C、填筑次序不妥，路基顶填筑层作业19、段连接施工工艺不切合规范要求，路基顶基层平坦度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于10cm。D、排水举措不力，造成积水。2 预防举措A、路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26 的土；入选材困难，一定直接使用时，应采纳相应的技术举措。B、不一样种类的土应分层填筑，同一填筑层不得混用。C、路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求办理。D、严格控制路基每一填筑层的含水量、标高、平坦度，保证路基顶填筑层压实厚度不小于 10cm。九、质量安全保证举措1、质量保证举措、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。、路基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择适合的压及时间。、现场试验时，20、仔细、及时地填写试验过程中的各种数据，以保证填方首件成果的真切性、靠谱性。、严格报检制度，及时报监理工程师检查。、虚心接受监理单位及业主提出的指导建议，踊跃讨教，完美质保举措。、碾压密实是重点。压路机先静压 2 遍，再开始振动碾压， 振动时，先弱后强，先慢后快， 来回来回碾压密实，由双侧向中间碾压，碾压实横向接头一般重叠，做到碾压平均， 无漏压、无死角，记录好碾压遍数，碾压方式和方法，碾压行驶速度。、增强试验检测：由试验室派驻现场试验员追踪检测、试验人员持证上岗，每项试验结果都一定经试验工程师签认，总工判定。试验用各样仪器的精度、 敏捷度都要知足要求，并按期进行查验。、施工前第一对下承层进行查21、收，表面必定要打扫洁净，并严格整形压实，使其切合规范要求。经监理工程师检测合格后，再进行填土。、压实度检测：采纳灌砂法，压好后按每200m每压实层测 4 处进行检测，然后报监理工程师复查查收。、路基首件施工时，生产队长、现场技术负责人、施工员、安质员、试验员以及有关施工人员都一定常常到施工现场，各司其职，做好自己的工作，做好各项记录。出现问题及时办理，保证路基首件施工顺利达成，有关试验数据成功获得。2、危险源辨别路基工程施工风险源辨别事故种类起重物体高处机械车辆触电作业内容坍塌损害打击坠落损害损害挖方工程填方工程3、安全保证举措、施工现场作业区应设置完美的警告标牌，作业时期一定有现场管理人员监22、护管理。、机械作业范围内不得同时进行人工作业。多台机械同时作业时， 各机械之间应保持安全距离，前后间距不小于8m,左右间距应大于 2m。、自卸式运输车一定按规定吨位装载，不得超载、超高。禁止车厢处于举升状态离场。翻斗内禁止载人。、边沿地段上作业的机械应采纳防备机械颠覆、边坡坍塌的安全举措。、挖方施工中发现危险及其余可疑物件时，应立刻停止施工， 依照规定报请有关部门办理。、施工前对四周环境进行详尽检查，查明施工区（高空、地面、地下）有不妨碍施工的阻碍物，对影响施工的要素采纳必需的办理举措。、现场进口边设置施工标记牌、明示安全重点，现场机械悬挂安全警告牌。现场临设、机具按同意的总平面部署图布设，工23、具、资料分规格堆放齐整，并进行分类表记。、挪动式电气机具设备应用橡胶电缆供电，并注意常常理顺电线。 超越道路时，应进入地下或做穿管保护。一定由专业电工进行检修或操作。十、文明施工、环保保证举措1、文明施工保证举措、创立文明工地，保护四周环境整齐，不停提升文明施工水平，使文明施工规范化、标准化、制度化，仔细贯彻地方政府和业主有关文明施工的各项要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好现场文明施工的各项管理工作。、增强宣传教育，一致思想，使全体员工认识到文明施工是公司形象，是队伍素质的反应，是安全生产的保证，以提升员工文明施工和增强现场管理的自觉性。、联合本工程本质状况， 对项目指挥部及各作业队负24、责人进行明确分工， 落实文明施工现场责任区， 拟订有关规章制度， 保证文明施工现场管理有章可循， 做到事事有人管，到处有人负责。、合理部署场所， 各项暂时设备一定切合规定标准， 做出席所洁净， 道路平顺，排水通畅，标记醒目，生产环境达到标准化作业要求。、施工现场的用电线路， 设备的安装和使用一定切合安装规范和安全操作规程，并按施工组织设计进行架设， 禁止随意拉线接电， 施工现场设置保证施工安全要求的电压和工地照明。、施工机械、车辆应该依照施工总平面部署图规定的地点和线路履行， 不得随意侵犯场内道路， 各样施工机械进场须经过安全检查， 经检查合格的方能使用， 施工机械操作人员成立机组责任制，并按25、规定持证上岗，禁止无证人员操作。、保持施工现场道路通畅，排水系统处于优秀状态，随时除去建筑垃圾，保持场容场貌的整齐。在车辆、行人通行的地区施工应设置沟井坎穴覆盖物和施工标记，不发生切断和堵塞现场交通状况。、施工现场设置各种必需的员工生活设备，并切合卫生、通风照明等要求，职工的饮食、饮水供给等应切合卫生要求。、施工现场做好安全捍卫工作，采纳必需的防盗举措， 施工场所按标准设置瓦楞板、围挡，成立门卫制，进入现场推行登记，非施工人员不得进入施工现场。、增强检查监察，从严要求，锲而不舍，使文明施工现场管理真切抓出收效，项目经理对文明施工现场推行按期不按期检查，每个月组织一次专项检查，比较评分，严格赏罚26、，沟通经验查纠不足。、按业主及建设主管部门的指示要求，同时仔细听取驻地监理建议，协调好各方关系，争创安全文明标准工地。2、环境保护举措、学习贯彻地方政府环保法例及有关规定， 严格履行中华人民共和国水污染防治法，明确本标段的环保要求，增添投入，拟订相应举措，办理好施工与环保的关系，不违章或超标排污。、落实门前三包环境保洁责任制， 保持施工区和生活区的环境卫生， 及时清理垃圾，运至指定地址进行掩埋或燃烧办理。 生活区应设置化粪设备， 生活污水和大小便经化粪池办理后，运至指定地址集中办理。、场所道路在晴日常常洒水，防备灰尘飞扬，污染四周环境。、禁止机械车辆大声鸣笛，控制噪音污染。、施工中产生的废泥浆，应先积淀过滤，废泥浆和淤泥使用特意车辆运输，防止遗洒，污染路面，废浆一定在业主指定的地址倾倒。、装运建筑资料、土石方、建筑垃圾及工程碴土的车辆，一定装载适当，保证履行中不污染道路环境。、合理部署施工场所，生产、生活设备部署在规定范围之内，施工场所所有用围墙围护，施工尽量不损坏原有的植被，保护自然环境。、施工时期，装备适当的化学消油剂，吸油剂等物质，以防不测。禁止施工排放油污，一旦发生，立刻采纳举措。