1、1、工程概况及首件目的1.1 工程概况 滨江大道位于扬中市滨江新城, 本项目既是东西向一条重要城市主干路，同时也是城市标志性景观大道。道路红线宽64m，绿线宽100m，道路等级为城市主干道、公路一级。西起扬中三桥连接线（K1+000）,东至扬中大道(K7+071),全长6.071km,其中上海分公司管段长4km（DK1+000K5+000）。道路沿线地质地貌：场地地面平均标高2.60米，地面标高相差不大，地势平坦，仅河沟或渠坝部位地势稍高（其标高2.70-6.00m）。场地现为农田（局部民居尚未拆除），河塘密布、沟渠众多，地基土层稳定性较差，深部土层稳定性一般，由于含软土、软弱土、液化土、局部2、位于鱼塘，根据设计要求，要采取适当的地基基础和结构加强措施和地基处理措施，方可进行上部道路建设。1.2 首件目的、通过首件工程施工，摸索并总结一套适应本标段施工的合理组织以及施工机械、人员的配备方式。、通过首件工程施工，明确沟塘施工围堰、清淤、回填的施工工艺；明确碎石土及6%灰土的拌制工艺及检测方法；以及确保压实度的施工方法。、通过首件工程施工，收集相关数据，指导全线沟塘施工并达到质量标准要求。、根据规范和相关标准明确沟塘的质量检验方法。2、施工工艺流程本河塘清淤回填为正常填筑路段，其施工工艺分别详见图1。施工准备排水清除淤泥清淤前测量回填6%灰土至路基底部清淤后测量开挖台阶回填碎石至常水位以3、上50cm图1 正常填筑段落河塘清淤回填施工工艺流程图3、主要施工方法3.1施工准备 （1）测量河塘平面，画出河塘与周围地貌相对关系的平面图； （2）对路基穿越的河塘测放出清淤界限，然后填土围堰； （3）对于位于路基范围内的塘埂先进行清表； （4）准备土方，在沟塘边安全范围内堆放，现场拌制碎石土、灰土备用，自检灰剂量合格后报监理组，待监理抽检合格后方可用于回填。 （5）计划于2013年5月2日开工，2013年6月18日完工。3.2排水采用水泵将水抽到路基外相邻河塘。3.3清除淤泥（1）清淤前先测绘出河塘的原始平面。（2）排水后布设横断面，横断面原则上与路中心线方向垂直。形状、位置特殊的河塘断面4、按河塘中心线法线方向布设，并注明与所在线路桩号的关系。横断面布设间距10m，纵向地形变化复杂时加设横断面，加设断面桩号尽量与设计文件断面符号相符。横向地形变化时，加设测点。同一断面横向测量距离5m，单个河塘至少布设三个横断面。（3）测量断面内及受影响河塘起终点的原地面高程、淤泥顶高程。（4）清淤原则上采用泥浆泵冲淤，根据现场情况亦可采用挖掘机挖除。淤泥挖除主要采用挖掘机进行挖除，特别优先考虑采用长臂挖机进行。较小较窄的河浜可从两侧进行挖除，如图一；较深的河浜可先从两侧进行，然后分台阶进行逐阶清除，可用两台挖机上下配合。一般情况第一步挖出的台阶（的）因含水量较大，挖机无法直接在上面工作，需要铺设5、路基箱板进行支垫，如图二。 图一图二当明暗浜中有厚软的淤泥浆而挖掘机等其它机械较难清除时，先用泥浆泵抽干，在浜底最低点形成集水井，让周围的淤泥中的水向其汇聚，经过一段时间可适当降低流质淤泥的含水量，然后再使用机械挖除。挖除淤泥时要从周边向中间逐渐推进，不可东挖一块西挖一块到处乱挖。快要挖到原状土层时要减小每次的挖深量，逐层下挖，不得超挖，不要轻易扰动挖后的土层，否则将会再次变成淤泥状土质。淤泥挖除完成后在浜底最低处设置集水井，让四周的水分向集水井中汇集，然后用小型抽水机抽出，除集水井外浜底不得有明显的存水坑洼地。挖出的淤泥要尽快运出工作场地，集中进行废弃/堆放，运输过程中要保证运输车辆的严密性6、，不可将淤泥遗漏在道路上，如有漏出的淤泥，及时用人工清理干净，不得污染周边环境。（5）清淤后，对应于清淤前测量位置，逐桩测量淤泥底高程。在放样过程中，应使用木桩在河岸上打出固定桩，确保清淤前后用同一个断面进行测量。清淤放样宽度增加12m，防止淤泥滑移、污染作业面。（6）除正常的报验资料外，按1:200比例绘制断面图、按1:500比例绘制平面图，图幅大小均采用A4图幅。断面图分别标出相应的地面线、水面线、淤泥顶及淤泥底面线，计算清淤工程量。同时根据既定原地面高程分别计算、列出原地面以上及原地面以下的断面面积，用以计算该段的河塘回填量和正常填筑量。（7）清淤前后测量时应提前向监理组申报，把详细资料7、上报监理审核，及时办理签证手续。（8）河塘清淤前后要及时到现场进行拍照，每个河塘不少于3张：抽水前、抽水后清淤前、清淤后回填前的现场照片。每个河塘清淤结束后，将照片及时报送至项目部质检部存档。3.4 河塘回填回填施工排水清淤结束后，回填工程必须得到监理工程师确认后方可进行河塘回填。回填前开挖好横坡向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1m，内倾坡度3%，填筑由最底一层台阶逐层向上分层填筑，并分层压实。先填碎石层，轻型压路机碾压，碾压遍次以满足承载力为准，其上填筑6%石灰土，以每层松铺30cm的分层填筑至既定的塘顶高程处，压实度不小于设计要求。3.4.2 回填压实 （1）河塘回填每层应在边沟外超宽填筑58、0100cm，以便路堤边缘的压实，并避免软土地段沉降的影响。 （2）在推土机推平后，用16T轻型压路机进行碾压，压实度满足设计要求。 （3）土方填筑松铺厚度不大于30cm，推土机推平之后应及时检测含水量，在接近最佳含水量时进行分层压实。 （4）台阶状施工是保证河塘回填施工质量的重要措施，在非全塘的沟塘中回填施工时，为防止回填土整体沿沟塘壁的滑移，应严格按照每层开挖台阶逐层水平填筑压实。（5）河塘回填应及时调出单向横坡，以便排除表面积水。4、质量要求4.1不得使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐植土；4.2液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的，不得直9、接作为路基填料；4.3路基填方材料应有一定强度，其CBR值应符合设计要求。5、施工注意事项5.1灰土摊铺按照设计和规范规定的要求施工，如不能立即铺筑，则按照规范要求养生。5.2做好原地面临时设施，开挖路基两侧排水沟，以降低地下水位。5.3严格控制碎石土的碎石、土比例以及灰土施工时的灰剂量、含水量，及时排水。6 质量保证体系6.1贯彻执行质量管理办法，建立健全质量保证体系认真贯彻执行国务院关于“加强基础设施工程质量管理”的通知，贯彻执行交通部“公路工程质量管理办法”、“关于开展公路建设质量年活动的通知”，以项目管理为载体，落实到项目管理的各环节，建立健全质量保证体系。6.2强化内部管理，夯实基础10、工作，严格施工技术管理程序和办法由项目总工负责，施工前坚持四交底：即设计与施工交底、总工对全体职工交底、分项主管对班组交底、班组长对工人交底。严格执行招标文件中的技术规范和图纸，执行施工技术标准和规范。配备试验人员，持证上岗。仪器配备符合标书及规范要求。6.3作好原材料、半成品的检查把关由总工负责重点把好石灰进场前的检验关，不符合质量标准的材料一律不准进场，由物资、质检、试验、技术干部组成原材料验收小组，经办此项工作。进场原材料的质量、型号、规格、品种必须符合设计要求，且出厂合格证或试验资料齐全。材料员，必须对进场原材料进行外观质量检查（要加强对石灰、碎石等检验），核对品名、规格型号、尺寸，未11、经仓库保管员签收的原材料不准使用在工程中。6.4加强测量工作测量控制是施工的重要工作，按总体部署布设平面和高程控制网，作好测量放线检查、复核工作，达到规范要求的精度。7 安全生产、文明施工7.1安全保证体系在施工中认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和坚持管生产必须管安全的原则。各级领导干部、工程技术人员和生产管理人员，必须熟悉和遵守公路施工安全规程的各项规定，做到“安全为了生产，生产必须安全”，确保本工程施工顺利的进行。7.1.1安全保证组织机构总部第一负责人安全生产第一法定责任人 项目经理项目安全第一责任人专职安全工程师负责日常安全管理班组兼职安全员负责班组安全管理项目生产副经理分管安12、全生产事务图7.1-1 安全领导组织机构图现场成立以项目经理为首的安全生产领导小组，其职责是：研究确定项目的安全生产方针目标；制定项目施工的安全管理制度；编制项目施工安全保证措施，落实项目施工安全责任制；整改项目施工过程中的不安全因素，对重大事故上报主管部门并协助调查处理。7.1.2安全保证体系安全保证体系框图见图7.1-2。图7.1-2 安全保证体系7.2安全技术保证开工前针对本工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。 定期召开安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每天进行一次安全检查，在生产调度会上分析总结。 成立13、一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。 设立安全关键点和危险点，制定相应的预防措施，使事故“防患于未然”。 特殊工种持证上岗，密切配合按操作规程作业，制订安全操作规程。工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围。 挖土机、起重机的保险、限位装置必须齐全有效。 驾驶、指挥人员必须持有效证件上岗，驾驶员应做好例行记录。 各类安全（包括制动）装置的防护罩、盖齐全可靠。 机械与输电线路（垂直、水平方向）应按规定保持距离。 作业时，机械停放应尽可能稳固，臂杆幅度指示器应灵敏可靠。 各类机械应14、持技术性能牌和上岗操作牌。 必须严格执行定期保养制度，做好操作前、操作中和操作后设备的清洁润滑、紧固、调整和防腐工作。严禁机械设备超负荷使用，带病运转和在作业运转中进行维修。 机械设备夜间作业必须有充足的照明。 密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。超过许可风力需对设备进行加固，人、机一律停止作业。 组建工地保安队负责整个工地的保安事宜。设两名流动保安队员，24小时巡逻值班；与当地的派出所和边防支队保持联系，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。 配备必要的救援工具、设备与通信联络设施。 配备安全防护用品。在15、基坑周边采取钢管围护，围护高度不低于1.2米，并在醒目位置设立安全告示牌、安全宣传标语。在施工区两端的公路路口设置交通指示牌和指示灯光，并设专人疏导交通。7.3文明施工措施 成立现场文明领导小组，由项目经理担任小组组长，项目总工负责日常管理工作，下设专职考评人员，定期对现场文明施工情况进行考证，及时向项目经理和总工汇报并指出有待改进的地方。 在施工现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和场地平面布置图。 在工作场地设置项目方针目标展开图、项目管理概况图、计划完成形象图及工作逐月完成实际进度表。 各种原材料及回收物件按施工总平面布置图规定的位置堆16、放整齐，不侵占道路，并符合安全防火要求，时刻保持施工现场的环境整洁，道路排水畅通。 各种施工机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。 工作之余积极开展建设“职工之家”活动，改善职工物质及精神文化生活，激发劳动热情。 积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。工地设立公安室，加强施工现场的治安保卫工作，禁止闲杂人员进入施工现场。 施工现场大小临设施安排布局合理、材料堆放整齐，机具停放合理、进出有序；施工区域四周设置围墙，并设置醒目的安全警示牌及各类施工告示牌；施工驻地设置职工活动场所，引导职工休息时间进行一些文体活动，经常对职工进行法律和文明施工教育。 要求施工现场达到“一17、无、二通、三齐、四清、五好”的高速公路建设标准，配置洒水车，做到晴天便道不起尘，雨后及时对路基边坡进行修整，保证边沟排水畅通；制定完善的奖惩制度，定期组织文明施工检查，交流经验，查纠不足，严格奖惩。8 环境保护随着现代化的建设速度越来越快，我们所赖以生存的环境资源所受到的破坏也越来越大，人们已逐渐认识到在致力于高速发展经济的同时把环境保护放在优先考虑的位置。在市政公路工程施工过程中如不加以控制，将会造成一定的环境污染，如粉尘污染、噪声污染、水源污染等，将对周围环境和生态平衡造成不利影响。我们已充分认识到施工和施工过程中的环境保护同等重要，将从思想上和实际行动上认真对待环保工作，在进行施工的同时18、，精心防治好施工过程这个污染源，努力把施工对环境和生态的影响减少到最低程度。在本工程施工过程中，要使环境保护工作贯彻到每一个施工工序中，本工程拟采取如下保护环境措施：8.1组织保证8.1.1加大宣传环境保护力度，项目部定期对每位员工进行环保教育，并且监督其执行情况。8.1.2开展环保竞赛，并对环保工作中有突出贡献者给予表彰和奖励，对那些破坏环境和生态的员工进行批评、教育和处罚，直至送交当地环保部门处理。指定专门的环保监督员，对工程施工的每一个工序进行监督检查，出现问题马上会同项目部领导或当地环保部门一起解决。8.2做好废料废方的处理8.2.1在施工区修建临时排水渠道，排除施工废水和生活污水，以19、及降雨和基坑排水，保持施工期工地良好的排水状态，以免引起淤积。8.2.2在场地清理过程中，各种杂物不能随意堆放，要在指定位置堆放整齐，草、土等应保护好，以便能重新利用。8.2.3施工产生的垃圾和废弃物质，应根据各自不同的情况，分别处理，不得裸露弃置。在采用机械设备进行施工时特别注意油污等的泄漏对水质等的不利影响，特别是对含有的害化学物质的弃物必须采取可靠措施，防止泄露。8.3施工期空气和水污染处理8.3.1易于引起粉尘的细料或散料如土、石灰等应予遮盖或密封，运输时应用罐车或遮盖，以避免对空气产生污染。8.3.2施工期间，对石灰等施工物料的堆放进行严格管理，防止在雨季或暴雨将物料随雨水径流排入地20、表及附近水域造成污染。8.3.3防止施工机械严重漏油，机械运转中产生的油污水及机械维修的油污水未经处理不直接排放。8.3.4施工作业产生的灰尘，除在场地的作业人员配备必要专用劳保用品外，还应随时进行洒水以使灰尘公害减至最小程度，并符合当地环保部门的有关规定。8.3.5施工运输道路、临时用地要经常洒水，避免尘土飞扬，污染空气。8.3.6整个施工过程中，注意控制车辆和施工机械所产生的噪声不得超过当地规定的标准，否则采用消声措施8.3.7清洗施工机械、设备及机具的废水、废油等有害物质及生活用水，不得直接排入农田、耕地及湖泊中，以防止污染水质和土壤。8.4本工程拟采用具体的环境保护措施8.4.1填筑过程中对可能存在土石泻入河道中的地段，采用围栏对土石方进行支挡，确保沿线河流不受污染。8.4.2对施工临时防护、排水措施，尽量利永久性防护、排水设施，不能利用的采用浆砌排水、防水沟，将地表水排除，尽量减少水土的流失。8.4.3工程施工过程中，对沿线农田灌溉渠道及时疏导，从而确保农田水利的排灌畅通。