1、高速公路项目施工组织设计目 录第一章总则 一、编制范围-6二、编制依据-6三、编制原则-6第二章 总体施工布置及规划第一节 工程概况及施工条件-8工程概况-8工程规模-8工程特点及应对措施-9沿线自然地理特征-10沿线交通条件-10第二节 工程生产目标-11 质量目标-11 安全目标-11 工期目标-11 文明施工目标-12 环保目标-12 资金使用计划-12第三节 总体施工布置-13施工组织机构-13 施工工期安排-13 主体生产任务划分-13 临时工程设计及建设-15第四节 主要资源配置-18 人员配置-18 机械设备、试验仪器配置-21 材料供应-24第五节 各分项工程的施工顺序-24 2、路基工程-24 桥梁工程-24 隧道工程-25涵洞通道工程-25防护及排水工程-25第六节 主要分项工程进度指标-25路基工程进度指标-25桥梁工程进度指标-25涵洞、通道工程进度指标-26隧道工程进度指标-26第三章 主要工程的施工方案、施工方法-27第一节 路基工程-27路基工程概况-27施工组织安排-27路基土石方工程施工方案及方法-28第二节 桥梁工程-42桥梁工程概况-42施工组织安排-43施工方案-43第三节 隧道工程-53隧道概况-53地形、地貌及气候-53工程地质-54水文地质-54围岩分级-54施工组织安排-54总体施工方案-54第四节 涵洞（通道）工程-54盖板涵施工-553、通道施工-56拱涵施工-56圆管涵施工-56第四章重难点工程的施工方案及其措施-57第一节 施工重点、难点-57第二节 施工难点的施工方案及主要措施-57分离式隧道-57十字墩-68深路堑路基-72第五章 质量通病及防治措施-73第一节 路基及防护工程质量通病及防治措施-73第二节 桥梁工程质量通病及防治措施-79第三节 隧道工程质量通病及防治措施-88第六章 工期保证体系和保证措施-91第一节 工期保证体系-91工程总体进度目标-91进度安排指导思想-91详细工期进度安排-91第二节 工期保证措施-94第七章 工程质量管理体系及保证措施-95第一节 工程质量管理体系-95第二节 工程质量保证4、措施-97第八章 安全生产管理体系及保证措施-99第一节 安全生产管理体系-99第二节 安全生产保证措施-101第九章环境保护、水土保持保证体系及保证措施-102第一节 环境保护体系-102第二节 环境保护措施-104第三节 水土保持措施-105第十章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施-106第一节 文明施工-106第二节 文物保护-106第十一章 项目风险预测与防范，事故应急预案-108第一节 风险预测与防范-108第二节 事故应急预案-109第十二章 冬、夏、雨季施工安排-111第一节 冬季施工-111第二节 夏、雨季施工-112第十三章其他事项-114实施性施工组织设计第一章 总则一5、编制范围编制范围为高速公路项目土建第11合同段。二、编制依据（1）高速公路项目土建第11合同段招标文件、两阶段施工图设计文件、施工合同协议书。（2）建设部颁发的工程建设标准强制性条文（公路工程部分）及交通部颁发的各有关公路工程技术标准、规范、规程。（3）高速公路建设指挥部有关施工技术文件、质量管理文件、信息管理文件等。（4）严格执行中华人民共和国安全生产法、国务院令393号建设工程安全生产管理条例、安全生产管理条例等相关规定。（5）经过认真踏勘、调查、采集和咨询所获得的有关用于本工程施工的资料和现场具备的施工条件及企业施工能力。三、编制原则（1）严格遵守招标文件、施工合同协议书等所规定的条款6、要求及交通部颁发的公路设计规范、公路工程施工技术规范及规程、公路工程质量检验评定标准及公路工程预算定额等相关规范，结合本合同段的工程特点，围绕保证工程质量、施工安全、施工工期，对各分项工程分轻重缓急进行合理安排，分期、分批组织施工。（2）坚持在实事求是的基础上，遵循技术先进、科学合理、经济适用的原则，在确保工程质量的前提下，积极推广、应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试的“五新”技术。（3）坚持专业化施工，安排经验丰富的桥隧专业施工队伍，正确选用先进的施工方案，科学组织，均衡生产。做到安排合理，重点突出，以保证连续、均衡、有序地施工。 （4）加强在施工安排中各分项工程之间的协调和配合，并7、充分考虑气候、季节（特别是冬季、雨季）对施工的影响，合理安排施工。（5）结合现场实际情况，因地制宜地精心规划和进行施工平面布置，以充分利用当地既有设施和资源，节约施工临时用地为原则，进行临时工程建设。（6）坚持以“改造自然、美化自然、建设公路、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程标准修建、维护环保设施，达到修路、环保双成功、双满意。（7）贯彻ISO9001质量标准，自始至终坚持对施工现场进行全过程有效监控，以科学的方法实行动态管理，文明施工，创建安全标准工地。第二章 总体施工组织布置及规划第一节 工程概况及施工条件一、工程概况本合同段起点位于xx县8、胡家营镇陈庄村，桩号为ZK52+090（YK52+100），位于花石沟隧道内，上接SHTJ-10合同段。路线穿越花石沟隧道后，基本沿富家河向西偏北展布，途经陈家庄、张家湾、赵家湾、洞子口，至鄂陕省界隧道进口（省界隧道为陕西省项目范围）。终点桩号为ZK58+178.969（YK58+207.930），路线总里程6.108公里（右幅），主要为分离式路基。沿线主要行政村有陈庄村、富家河村。主要控制点为鄂陕省界花石沟隧道、陈庄大桥。大部分路段以路基方式通过（可删去）。本合同段设有一座隧道、两座大桥，分别为花石沟隧道、陈庄大桥、三关庙大桥。主要工程量包括：路基挖方76.71万m3；路基填筑116.89万9、m3；大桥790m/2座；中桥130m/2座；隧道1225m/1座；涵洞及通道994.59m/23道。二、工程规模本合同段主要工程有：陈庄大桥（20*30mT梁）、三关庙大桥（左幅9*20mT梁、右幅10*20mT梁）、刘家洼中桥（左幅3*20mT梁、右幅4*20mT梁）、富家河中桥（3*20 mT梁）合计单幅长度为1840m。花石沟隧道（左幅1225m，右幅1212m）；路基土石方：挖土石方73.73万m3；利用土石方98.56万m3；挡墙10.48万m3；以及路基防护、排水工程。主要技术标准：双向四车道高速公路，设计行车速度80km/h，整体式路基宽度24.5m，中央分隔带2.0m，分离式10、路基宽度12.25m；整体式桥梁宽度24m，分离式桥梁宽度12m。 （1）路基工程本合同段路基工程主要内容有：路基挖土石方、路基填土石方、软土路基处理、坡面排水、护坡、挡土墙、边坡加固等。其中：路基挖方：挖土石方73.73万 m3，挖除非适用材料2.98万m3；路基填方：利用土石方98.56万m3，换填土石方2.98万m3；锥坡及台前溜坡填土1.82万m3；台背回填13.54万m3；坡面排水：边沟、截水沟9544.6m，浆砌片石8397.5m3，C20砼866.8m3；路基挡墙：浆砌块石挡土墙980.3m3，C20片石混凝土挡土墙104767m3；边坡加固：现浇混凝土框架梁（C25）942.211、m3。（2）桥梁工程本合同段共有桥梁工程4座，其中大桥2座，中桥2座。类别桥梁名称中心桩号结构型式长度(m)预制梁片数大桥1陈庄大桥ZK53+94020-30mT梁607100YK53+956.320-30mT梁6071002三关庙大桥K54+9909-20mT梁18745K55+00810-20mT梁207.0850中桥3刘家洼中桥K55+5603-20mT梁67.0815K55+5614-20mT梁87.08204富家河中桥ZK58+0683-20mT梁67.0815YK58+1603-20mT梁67.0815合计1896.4360（3）隧道工程花石沟隧道为分离式长隧道。我合同段与十合同段12、分界桩号为ZK52+090（YK52+100），位于隧道洞身内，隧道在我合同段内的长度为左幅1225m，右幅1212m。出口段洞门左右幅均为削竹式。整个隧道采用机械通风，电光照明。隧道左幅洞身位于交点号ZJD6的左偏圆曲线上，曲线半径R=4000m，右幅洞身位于YJD6的左偏圆曲线上，曲线半径R=3500m；隧道左右幅出口位于直线段；隧道左幅纵面线性为0.7%上坡+1.56%下坡，右幅纵面线性为0.7%上坡+1.55%下坡。三、工程特点及应对措施1、路基工程工作内容繁多。路基土石方包括挖土（石）方、填土（石）方、特殊路基处理、高边坡处理、陡边坡处理、坡面爆破工程等；路基防排水包括普通锚杆框架梁13、加筋挡墙、片石混凝土挡墙、护肩、A型路堤边沟、A型路堑边沟、B型路堑边沟、C型路堑边沟、A型坡顶截水沟等。如此繁多的施工内容要求在施工时必须合理安排各个工序施工间的平行或流水作业时间和逻辑顺序，处理好挡墙、小构施工与路基施工的合理安排。以确保后续工作不受影响。2、路基坡面极易遭受雨水冲蚀，形成许多浅形沟槽，从而对路基土强度造成破坏，因此应在路基填筑时同步进行截水沟施工及边坡防护。3、当桥台处于大于1%纵坡时，会出现桥台背墙与梁段干扰的问题。施工背墙时必须对桥台背墙前缘进行处理：使背墙前缘线坡度与路线纵坡一致。4、本合同段中部分桥梁位于曲线路段，因此放样应满足有关规程要求，放样过程中和放样完毕14、后均必须对墩台位置进行现场复核，复核无误后方可施工。同时施工时要注意T梁长与边板外翼缘板的变化及编号，吊装时严格按照顺序摆放。5、花石沟隧道出口地质条件较差，其中左洞口（ZK53+200ZK53+315）段围岩级别为V级，围岩极不稳定，成洞困难，需超前支护，右洞口（YK53+230YK53+312）段围岩级别为V级，围岩极不稳定，开挖易坍塌，需超前支护，因此施工时必须合理的组织左右洞进洞时间和控制施工进度，才能保证工期、及早完成施工任务。6、花石沟隧道隧址区不良地质现象为亚麻坑断裂（F1）及桦栎岗断裂（F2）。两个断裂带均斜穿隧址区，对隧道施工有一定影响。施工中重点做好地质超前预报工作，开挖时15、辅以超前小导管注浆支护，控制进尺，及时调整支护参数。7、安全工作任务繁重。我合同段路线长度6.108公里，有桥梁、隧道、路基高填深挖、特殊路基施工的复杂性和工期较紧的特点，要求施工过程中必须经常进行交叉作业，因此为保证施工安全，在施工中必须建立完善的安全保证体系以及制定完整的安全保证措施。8、本合同段地处鄂陕两省交界处，地方关系错综复杂，处理不力，会严重影响工程施工进度。项目部将增强协调力量，加大协调力度，积极依靠省指挥部、协调指挥部及地方政府，确保施工顺利进行。9、本合同段地材质量一般，特别是T梁用碎石，除多方调查外，还应加强高标号混凝土配合比的试验工作。四、沿线自然地理特征项目区沿线山体山16、顶高程一般在350750m，山体呈尖棱状-浑圆状线性延伸，山势陡峻，沟谷切割较深，切割深度多在50250m，相对高差较大，山坡坡度多20-35，局部可达20-35。植被较发育，多以灌木为主。所处区域地貌单元属构造剥蚀丘陵-低山地貌。项目区属北亚热带大陆性季风气候。山区多雾多雨，8、9、10月份为雨季，7、8月最为炎热，最高气温达40，1月份气温最低，可达-13.5。年平均气温为15.3，11月份至翌年3月为降雪期。年平均日照时数16551958小时，无霜期224255天。平均年降水量800毫米以上，六至八月是全年雨水、热能最丰富的季节。夏季平均气温大都高于25，其中七月平均为27左右，高温较多17、。七、八月份降水量一般都在100毫米以上。受海拔高度、坡向等地形地貌因素影响，项目区气候复杂多样，素有“高一仗、不一样”，“阴阳坡、差得多”之说。气候复杂的另一表现是灾害性天气较多。干旱居各种灾害之首，多发生于7、8月。五、沿线交通条件本项目基本沿G316公路平行展布，且多处与襄渝铁路相交，在胡家营镇有铁路货运站。当地陈土公路（水泥路面）也基本沿着路线主线方向，同时距离路基不远，为筑路材料的运输提供了便利，基本满足施工材料运输的要求。第二节 工程生产目标（一）质量目标工程交工验收的质量评定为合格（质量综合评定得分大于等于93分）；竣工验收的质量评定综合得分大于等于90分。（二）安全目标严格执行18、中华人民共和国安全生产法、国务院令393号建设工程安全生产管理条例和我公司安全管理制度等相关规定。坚持遵循 GB/T28001-20XX职业健康安全管理体系要求，控制事故频率在3以内，事故费率在1.5以下，无重大安全事故发生，消灭一切机械设备重大损失事故、交通运输重大事故和等级火灾事故，创“安全生产标准化工地”。（三）工期目标1、总工期根据业主对本工程的工期要求，我合同段计划20XX年5月25日开工（具体开工日期以总监理工程师签发的开工令为准），于20XX年5月24日完工。总工期为24个月，半幅贯通工期为18个月。2、节点工期（1）施工准备：计划20XX年5月25日开始，至20XX年6月23日19、结束；（2）路基工程：计划20XX年6月24日开工，至20XX年12月15日结束；（3）防护及排水：计划20XX年12月21日开工，至20XX年3月14日结束；（4）涵洞、挡墙工程：计划20XX年6月24日开工，至20XX年10月16日结束；（5）桥梁工程：计划20XX年6月24日开工，至20XX年3月24日结束；（6）隧道工程：计划20XX年6月24日开工，至20XX年4月13日结束；（7）其它（竣工验收）：计划20XX年4月14日开始，至20XX年5月24日结束。具体见“附表一：十白高速SHTJ-11合同段总体施工进度时标双代号网络图”。3、计划完成产值20XX年5月20XX年12月完成520、309万元，20XX年完成产值14585万元，20XX年完成3039万元。（四）文明施工目标实现规范化管理，创建文明施工标准工地。工地现场施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为内容的思想政治工作。保护附近村民利益，协调解决各种矛盾，建设和谐施工环境。（五）环保目标施工用水和生活用水做到达标排放；施工噪声符合环保要求；确保施工区域内无重大管线事故；严格控制地面变形量，确保建筑物安全；加强各种防范工作，减少突发事件损失。搞好水土保持，防止水土流失。对沿线农田和排灌设施妥善防护，爱护植被，做到施工生产与环境的协调。（六）资金使用计划1、针对本合段工程的特点及21、施工难点，我部在资金投入计划中做以下措施：（1）、施工进场初期因各方面原因资金使用频繁。我公司除施工预付款使用外还将在进场后先期投入300万元作为施工启动资金，以保障工程顺利进行。（2）、公司严格遵守合同谈判相关承诺，保证工程建设费用专款专用。（3）、公司向项目提供充足的现金保障，在项目需要时，随时补充。2、总体资金使用计划如下表：总体资金使用计划表年季度资金估算分期累计金额（万元）（%）金额（万元）（%）20XX二3231.43231.4三20799.1240210.5四290712.7530923.220XX一267811.7798734.8二458020.01256754.8三4312122、8.81687973.6四301513.11989486.720XX一248310.82237797.6二5562.422933100.0第三节 总体施工布署（一）施工组织机构为了本项目建设顺利进行，我公司组成了精干高效、运转自如、经验丰富和技术过硬的项目经理部。项目经理部设项目经理1人，总工程师1人，副经理2人（考虑省界处地方环境复杂，特设协调副经理1人），下设十个职能科室和五个主体生产工区。十个职能科室分别为中心试验室、资料室、综合办公室、工程技术科、生产管理科、合同计量科、质量检测科、安全环保科、设备物资科、财务会计科；五个主体生产工区分别为路基一工区、路基二工区、小构防护排水工区、桥梁23、工区、隧道工区。具体见“附表二：十白高速土建11合同段组织机构图”。（二）施工工期安排工期安排中充分考虑了雨季、冬季、农忙季节、人力、物力等不利因素的影响，工、材、机按进度高指标配置，工期按较低指标安排，留有一定的富余量保证按期完工。总体施工工期安排见“附表一：十白高速土建11合同段施工总体计划网络图”。（三）主体生产任务划分项目经理部代表我公司对本工程的质量、进度、安全、环保等全权进行管理。各管理部门及主体生产部门在施工中相互协调配合，确保各项工程的顺利完成，其中：1、路基一工区：负责ZK54+240（YK54+256.3）K55+906段的路基土石方开挖、填筑及防护（不含挡墙、护肩）、排水24、施工及隧道段路基防护（不含挡墙、护肩）、排水施工；2、路基二工区：负责K55+906ZK58+178.969（YK58+207.930）段的路基土石方开挖、填筑及防护（不含挡墙、护肩）、排水施工；3、小构挡墙工区：负责本合同段小型构造物（通道、盖板涵、拱涵、圆管涵）、挡墙护肩护脚施工；4、桥梁工区：负责陈庄大桥、三关庙大桥、刘家洼中桥、富家河中桥施工并负责管理主拌和站、梁场拌和站及T梁预制场；5、隧道工区：负责ZK52+090（YK52+100）ZK53+315（YK53+312）花石沟隧道及ZK53+315（YK53+312）ZK53+640（YK53+656.3）路基土石方开挖、填筑施工。25、（四）临时工程设计及建设1、项目部布置项目部驻地设置在K54+350（陈庄大桥20#附近）左侧150m处陈土公路旁，占地约3400m2，全部采用一层组合房屋进行新建。项目部按业主要求及我公司VIS标准修建围墙和大门，在门墩上悬挂项目经理部牌子，场地硬化并适当绿化。除设置常规的工程生产科室外，还设置了娱乐室、篮球场、羽毛球场，便于参建员工工作之余进行必要的体育锻炼。详见附表（号）：十白11标项目部驻地平面布置图。2、工区布置各工区驻地参考项目部进行建设，驻地采用新建组合房屋作为驻地用房。为减少征地，缩短驻地建设时间，在条件允许的情况下，采用租用当地民房作为工区驻地。路基一工区驻地拟布置在K55+26、300右侧100m处；路基二工区驻地拟布置在K56+800左侧100m处；小构防护排水工区驻地拟布置在K54+350左侧150m处；桥梁工区驻地拟布置在K54+300左侧200m处；隧道工区驻地拟布置在K53+350右侧50m处。3、施工便道我合同段紧临国道316线，同时当地陈土公路（水泥路面）基本沿着路线主线方向，对我合同段设备进场及材料进场至关重要，基本可以将陈土公路作为我合同段的施工主便道。综合考虑工程特点、施工现场临时设施布置情况及当地协调的复杂性，计划新建或扩宽2条进场施工便道，约1km，分别至主拌和站及隧道拌和站。在桥址处根据地形情况沿线修筑纵向便道至各桥墩台处。施工便道修筑标准为27、：路基宽6m，路面宽4.5m，路面为18cm厚泥结碎石结构。直线段150m，曲线段50m设置错车道，错车道路面宽6.5m,长度30m。主拌和站进场材料便道及陈庄大桥施工便道：长约0.58 km，为尽量减少占用临时用地，将沿陈庄大桥中线修筑。由于该便道跨越富家河后基本是沿着河道边沿前进的，地基软弱，该便道将采用石渣或砂砾石填筑，其中要修建三座漫水桥，以保证涨水期既能通行又能通流。该便道直通主拌和站及陈庄大桥20#台，因此既是主拌和站进场材料便道，又是陈庄大桥桩基及下构施工便道。该便道起点在陈庄大桥第二跨间与陈土公路相连，避免了施工车辆频繁通过陈庄村引起扰民麻烦。该便道的难点是红线内拆迁艰难，其中28、一处滑石粉厂及一处养猪圈位于便道上，对方因嫌标准过低，拒绝拆迁。若拆迁及时，该便道拟于20XX年6月15日完成。详见附表（号）：十白11标项目部主拌和站平面布置图。隧道施工便道：长约0.35km，为原有乡村土路，经过村组，路宽2.5m左右，与陈土公路相连。需要改扩建，其中拆除两处猪圈，设置一道1.0m圆管涵。该便道为隧道设备及材料进场唯一通道。难点是该便道穿过村组，与村民通行有干扰，扩建需要征地拆迁，协调麻烦。该便道拟于20XX年6月10日完成。梁场施工便道：长约0.1km，为地方碎石场进出场道路，可以直接利用。与主线交叉处为一8米汽通（K54+799），从此处直接上梁场路基。支线便道：由于地29、形条件限制，前期主线便道无法贯通，将由陈土公路修筑部分支线便道，以满足小构及路基挡墙施工需要，另外在具备地形条件路段，沿路基边线或桥梁中线修筑纵向便道，以方便施工，如三关庙大桥、刘家洼中桥等处。4、拌和站和预制场布置我合同段共设3座大型拌和站及1处大型T梁预制场：主拌和站：布置在陈庄大桥（ZK54+243.5）左侧50m，占地13.6亩，配备两台1000型搅拌机，拟在20XX年6月15日前完成建设，目前已完成临时用地征用手续办理及地表附着物的清除，即将进行场地地基处理及硬化工作。隧道拌和站：利用隧道洞渣及待隧道出口段路基填筑后，因地布置，配备500型搅拌机四台；梁场拌和站：布置在陈庄大桥至三关30、庙大桥段路基（长640m）间，配备500型搅拌机两台，拟在该段小构完成、路基基本成型后因地布置。该段小构、路基将集中力量优先施工。预制场：布置在陈庄大桥至三关庙大桥段主线路基（长640m）上，在陈庄大桥20#台端设置存梁区1排，12个30mT梁底座（纵向3排，每排4个），在三关庙大桥0#台端设置存梁区2排，12个20mT梁底座（纵向2排，每排6个），将负责全合同段T梁的预制及存放，共需生产T梁360片（20mT梁160片、30mT梁200片）。20mT梁与30mT梁预制场中间设置钢筋加工区。项目所使用的混凝土全部采用集中拌制，混凝土罐车运送至施工现场。预制场、拌和站的工作区和堆料区进行混凝土硬31、化处理，料场根据材料分类分仓堆放，集中排水。5、沿线电力供应布置根据近阶段调查，当地供电较为紧张，为充分保证施工，我部与当地供电部门进行协商，对主拌和站、T梁预制场、隧道施工点均设立专用变压设备。小型结构物的施工采用就近农电或配备发电机组。同时，考虑到电网供电的保证率问题，各预制场、拌和站、桥梁工区均配备发电机组，作为施工用电的补充和应用于不利因素及流动施工需要的要求。生活用电就近接入附近电网。根据工程实际情况，我合同段计划装配变压器如下表：序号装配位置功率（KVA）供电范围备注1K53+300右侧650花石沟隧道2K54+300左侧500陈庄大桥、主拌和站3K54+600左侧315三关庙大桥32、T梁预制场4K54+350左侧100项目部6、试验室建设项目经理部设中心试验室，面积约180m2,拌和站、预制场、大、中桥及隧道等主要工点设制件室。试验室配备齐全试验人员和各种试验设备，通过相关部门验收后开展试验工作。试验室工作内容有：工地各种进场原材料的取样及质量试验检测；各种等级混凝土、砂浆配合比的选配；工地混凝土、砂浆的标准试件制作及钢筋焊接试验；路基填料标准击实，填料颗粒筛分，液、塑限测定，CBR值强度试验及工地压实度、成型路基弯沉试验检测；隧道锚杆拉拔力，衬砌厚度取样等工作。7、临时通讯项目经理部安装程控电话、传真机，保持内外联系；项目管理人员配移动电话；光纤接入，建立局域网，连接33、互联网，保证同业主、监理之间信息的及时传递和有效沟通；工程测量、桥梁架设、隧道施工配备对讲机解决通讯、联络问题。8、取土场本合同段设计有一取土场，下路桩号K55+900,占地12亩，取土量为11万立方米。为防止水土流失，保持生态平衡，施工取土时严格按照设计要求进行。9、炸药库炸药库拟设在K53+300右侧200m处，新建一处存储量为3T的炸药库。具体布置见：施工总平面图第四节 主要资源配置（一）人员配备我项目部根据工程的实际进度需要，分期、分批组织设备和施工人员进场。第一批人员已于20XX年4月6日进场。由项目经理带领工程技术、试验、机械、材料、财务、办公室等有关人员进驻现场，并进行了以下工作34、：1、成立项目部班子，建立与业主、监理的联系制度，办理图纸交接和技术交底、导线和横断面复测工作；2、项目部驻地选址、规划及建设工作； 3、认真踏勘、调查、采集和咨询本工程施工的资料和现场具备的施工条件；4、规划协调工程临时用地，办理临时用地手续；5、工程施工用水、用电的调查；6、采集、评选合格的料场，择优签订有关材料的购货合同。第二批进场是完善项目部各科室人员，各工区管理人员及施工班组。 从20XX年4月25日起，根据各工区施工需要，施工班组将陆续组织进场，投入的施工班组是我公司从事高速公路施工的骨干力量，具有较强的施工能力和从事类似工程施工经验。第二批人员进场后，着手开始进行以下工作：1、修35、建便道、全面开展施工；2、水泥混凝土拌和站、预制场场地布置、浇筑基础、安装及调试；3、办理临时用电的有关手续，安置好供电、供水设施；4、规划场地，建设各工区临时驻地；5、对进场的仪器设备进行安装调试及校正标定；6、对先期开工的项目着手准备，创造开工条件，尽早开工。后续人员根据工程的进度适时调配进场，满足工程需要及业主要求。项目部主要人员和各工区人员安排如下表：项目经理部主要人员序 号姓 名职 务1卢跃成项目经理2刘建文、张涛副经理3刘立山项目总工4周惠文质量检测工程师5李成龙、晏成荣试验检测工程师6董道富试验检测人员7刘海测量工程师8智家明、梁志刚、周惠文隧道工程师9郑铁军、陈华忠、王洪超桥梁36、工程师10余河路基工程师11陈明德计量工程师12胡广凤安全负责人13王文银环境工程师14范文爱财务负责人路基一工区施工人员安排序号项目名称人员配备情况1路基一工区工区长1名、分管技术负责1人2路基填筑施工员2人、机械手18人、普工10人3防护工程（不含挡墙、护肩）施工员1人、石工8人、布线3人、砌筑16人4排水工程施工员1人、石工5人、布线3人、砌筑10人路基一工区各类劳动力共计79人路基二工区施工人员安排序号项目名称人员配备情况1路基二工区工区长1名、分管技术负责1人2路基填筑施工员2人、机械手20人、普工10人3防护工程（不含挡墙、护肩）施工员1人、石工8人、布线3人、砌筑16人4排水工程37、施工员1人、石工5人、布线3人、砌筑10人路基二工区各类劳动力共计81人小构挡墙工区施工人员安排序号项目名称人员配备情况1小构挡墙工区工区长1名 分管技术负责1人2小构施工员2人、机械手3人、普工120人3挡墙、护肩施工员2人、机械手3人、普工160人小构挡墙工区各类劳动力共计292人桥梁工区序号项目名称工人配备情况1桥梁工区2人工区长1名 分管技术负责1人2桩基施工队151人施工员2人、电焊工10人、钢筋工20人、砼工20人、挖孔工90人、电工5人、机械手4人3下部结构施工队62人施工员2人、钢筋工人20人、焊工10人、模板砼工20人、普工10人4架梁施工队28人施工员2人、队长2人、机械手38、16人、辅助工人8人5钢筋加工制作施工队36人施工员1人、钢筋工30人、焊工5人6桥面系施工队66人施工员1人、钢筋工30人、模板工15人、焊工20人7集中拌和站28人站长1人、试验员、材料员、仓库保管员各1人、机械手18人、普工6人8集中预制场92人施工员2人、钢筋工20人、焊工10人、砼工30人、机械手10人、普工20人桥梁工区各类劳动力共计465人隧道工区序号项目名称工人配备情况1隧道工区工区长1名 分管技术负责1人2洞身开挖施工员2人、爆破工6人、钻孔工40人、电工1人、机械手10人3初期支护施工员1人、钢筋工15人、电焊工6人、砼工10人、普工20人4衬砌施工员1人、钢筋工15人、电39、焊工5人、砼工4人，模板工4人、普工10人5修饰工程施工员1人、砼工6人、普工6人隧道工区各类劳动力共计165人（二）机械设备、试验仪器配备我合同段将按照合同谈判承诺所报施工设备及项目实际情况需要的设备进场，并保证进场设备的完好，对进场后有故障的设备及时修理或更换，确保工程施工连续、有序的进行。严格执行监理工程师批准的设备进场计划，并保证进场设备未经监理工程师书面批准，不擅自退场。试验仪器根据工程进度、质量、技术需要或监理工程师的要求增派。主要施工机械表和试验仪器见下表：主要施工机械表序号设备名称型号规格额定功率（KW）或容积或吨位生产能力数量进场情况设备状况一、路 基1挖掘机RL22022040、1.27M35台已进场5台完好2平地机PY220165165KW1台3推土机TY320235235KW3台已进场1台完好4压路机XM22012022T5台已进场2台完好5羊足碾20T2020T2台6洒水车EQ1141KJ10510000L1台7自卸汽车25T14025T15台已进场5台完好二、桥 梁8水泥混凝土拌合站（有电子计量系统）HZS6010060m3/h3套已进场1套完好9砼运输罐车SY5252GJB2358M36台已进场2台完好10砼输送泵HBT6018060 m3/h2台11吊车QY3020630T2台准备进场完好12吊车QY5027650T2台13架桥机NF150T60150T141、套14架桥机NF160T65160T1套15发电机组200KW200200KW3台准备进场完好16钻机SW20242242KW6套准备进场完好三、隧 道17水泥混凝土拌合站（有电子计量系统）HZS6010060m3/h2套准备进场完好18砼运输罐车SY5252GJB2358M33台准备进场完好19砼输送泵HBT6018060 m3/h2台准备进场完好20水泥混凝土喷射机ZP-IV46m3/h4台准备进场完好22钢模衬砌台车9米-9米2台准备进场完好23空压机CLT-175W13222m3/m4台准备进场完好24发电机组200GF200200KW2台准备进场完好25侧翻装载机50E78.85m342、2台准备进场完好主要材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量（台/套）进场情况设备状况用途备注1万能材料试验机1000KN1已进场完好试验质检2压力试验机2000KN1已进场完好试验质检3无核密度仪2701B1已进场完好试验质检4水泥及水泥混凝土试验设备（套）恒应力压力试验机NYL-300A1已进场完好试验质检混凝土振动台HZJ-11已进场完好试验质检标准养护箱GBT17671-40B1已进场完好试验质检试验用强制式混凝土拌和机HT30-501已进场完好试验质检水泥净浆搅拌机160B1已进场完好试验质检水泥胶砂搅拌机JJ-5 1已进场完好试验质检水泥凝结时间测定仪ISO新标准43、1已进场完好试验质检雷氏夹ZZ-50 1已进场完好试验质检沸煮箱FZ-31 1已进场完好试验质检水泥电动抗折机DKZ-5000 1已进场完好试验质检水泥胶砂振动台NT-2000 1已进场完好试验质检水泥负压筛析仪FYS-150B 1已进场完好试验质检标准养护室BYS-III 1已进场完好试验质检5土工试验设备（套）天平、台秤3已进场完好试验质检光电式液塑限联合测定仪FG-1已进场完好试验质检电动击实仪WH-1已进场完好试验质检土壤筛1已进场完好试验质检重型手动击实仪1已进场完好试验质检CBR试验仪LQ-C 2已进场完好试验质检脱模器LD-1401已进场完好试验质检灌砂法容重测定仪1已进场完好试44、验质检电热恒温干燥箱101-Z 1已进场完好试验质检6集料试验设备（套）石子压碎指标仪150 1已进场完好试验质检针片状规准仪新标准1已进场完好试验质检集料筛2已进场完好试验质检电热恒温干燥箱101-Z1已进场完好试验质检7测量仪器（含全站仪、水准仪、GPS）8已进场完好测量8激光隧道断面测定仪FTDM-2F1已进场完好质检9锚杆拉拔仪Zy-501已进场完好试验质检10钻孔取芯机180型1已进场完好试验质检11弯沉仪5.4米1已进场完好试验质检（三）材料供应我部在选择为项目提供各种材料的料场时，将根据业主要求委托第三方检测合格后报监理工程师审批，审批通过后再与料场签订采购协议。根据调查，项目区45、沿线分布有质量合格的天然筑路材料，交通较方便，基本可以满足施工需要。路基填料：花石沟隧道洞渣及主线挖土石方可作路基填料；路基欠方则从设计1#取土场（K55+900）及新增取土场借土石方。实际施工过程中将充分重视腐质土的保护和利用。石料：桥涵、防护工程所用石料，经调查可以从xx县红河石料场、木瓜沟石料场、旭林石料场等石料场购买，上述石料均可利用G316、陈土公路以汽车运输。砂：工程用砂从xx县汇金砂场及李家棚砂场购买。水泥：经调查葛洲坝水泥厂（xx县分厂）、华新水泥厂（襄樊分厂）、安徽海螺水泥厂可生产多品种、多个强度等级的水泥，质量和产量满足施工用料要求；十堰金龙水泥厂生产的各种水泥也满足大部分46、工程用料要求。可用汽车通过G316、陈土公路等省县乡道运输。钢材等外购材料：经调查钢材可以从武汉或十堰购买，通过汉十公路、G316、陈土公路由汽车运输，交通条件较好。第五节 各分项工程的施工顺序（一）路基工程 路基工程将优先施工梁场位置和隧道出口，为预制场建设及隧道施工提供场地。然后结合涵洞、通道工程施工进度进行路基填筑并逐段成型为后续工程施工创造条件。施工前，各作业班组，做好各路段的清理掘除，有特殊路基处理的地方先行施工。填筑路拱的同时做好路堤两侧的临时排水及填前碾压工作。（二）桥梁工程陈庄大桥的桩基和下构由白河（20#台）向十堰方向施工，考虑半幅贯通的要求，优先施工陈庄大桥右幅，预制、安装47、也由此顺序施工；三关庙大桥的桩基和下构由十堰（0#台）向白河方向施工，预制、安装也按此顺序。刘家洼中桥及富家河中桥的桩基和下构根据现场实际情况选择施工顺序，但安装则由十堰（0#台）向白河方向进行。（三）隧道工程花石沟隧道由出口单侧掘进，考虑右洞口级围岩长82m及左洞口级围岩长115m，拟先开挖右线，进洞80m后，再开挖左线。（四）涵洞通道工程 本合同段共有涵洞23道，ZK53+360.611及YK53+380处盖板涵优先安排施工，以利花石沟隧道临建设施布置及隧道出渣，K54+448通道、K54+705盖板涵及K54+799通道也优先安排施工，以利梁场路基尽快成型，其余涵洞、通道以尽快为路堤填筑48、作业提供较长的工作面和形成临时排水系统为原则进行安排。（五）防护及排水工程 截水沟在开工后优先展开施工；路堑高边坡防护加固随路堑逐级开挖逐级加固防护；骨架护坡、边沟等工程在路堤边坡整修完工后施工；挡土墙在开工后尽早展开施工，随路基填筑高度逐步向上浇筑，护面墙工程则在路堑边坡清刷完毕后施工；急流槽随排水工程及时施工，保证排水畅通。第六节 主要分项工程进度指标（一）、路基工程进度指标路基土石方按平行流水作业组织施工，主要机械设备为：挖掘机5台，自卸车15台，平地机1台，推土机3台，压路机7台。路基土石方施工时间约为18个月，计划最高月度完成挖方8万方。路基防护及排水由2个路基工区负责施工，与路基土49、石方分段平行作业。（二）、桥梁工程进度指标1、桩基础施工进度指标 根据本合同段桥位布置情况，除部分桩基采用机械钻孔外，其余桩基则采用人工挖孔，冲击钻机按日掘进2m进行施工安排，人工挖孔桩按每天开挖1m做施工安排。2、系梁承台施工进度指标 系梁和承台在桩基检测合格后及时展开施工，每个系梁或承台按7天进行施工安排。拟投入1.4m系梁模板2套，1.2m系梁模板1套（其中有40个1.4m系梁，25个1.2m系梁）。3、墩、台身施工进度指标十字墩投入2套模板（6m/1套），1台吊车（5节臂，十字墩最大高度为32.6m，最小高度24.6m），共15个十字墩，平均4天翻1次，每次4m。圆柱墩施工投入4套模板50、（1.4m柱模20m/2套，1.8m柱模30m/2套），4台吊车。桥梁名称柱径(1.4m)柱径(1.8m)根数总长度(m)最大高度(m)根数总长度(m)最大高度(m)陈庄大桥4697225.8三关庙大桥34266.310.6刘家洼中桥1087.29.8富家河中桥820.82.668合计52374.3469724、盖梁、台帽施工进度指标 盖梁采用抱箍法支撑体系或支架法，拟投入4套模板（共80个盖梁、台帽），每个盖梁、台帽每10天一个循环进行安排。5、梁体预制进度指标 本合同段设预制场一处：预制场生产200片30mT梁及160片20mT梁，场内设置30mT梁底座12个，购置2.5套模板，每月预制351、0片T梁，完成陈庄大桥T梁预制，需7个月；20mT梁底座12个，购置2.5套模板，每月预制30片T梁，完成三关庙大桥、刘家洼中桥、富家河中桥T梁预制，需6个月。6、梁体安装进度指标陈庄大桥30mT梁采用1套120T的架桥机架设，梁体运输采用运梁车进行运输，按每天每台架桥机架设3-5片梁考虑；三关庙大桥、刘家洼中桥、富家河中桥20mT梁采用1套120T架桥机架设，也按每天安装3-5片T梁考虑。（三）、涵洞、通道工程进度指标 涵洞、通道先期进行施工，为路基全面拉通作业面施工提供条件。盖板涵1道/40天、拱涵按1道/90天、通道按1道/60天进行安排施工。（四）、隧道工程进度指标 隧道施工以开挖、衬52、砌为关键工序进行安排施工，将投入2台9m衬砌台车按月施工108m安排。不同围岩段的开挖掘进进度指标如下表所示：隧道开挖循环指标表围岩类别循环进尺（m）循环次数（次/日）月进尺（m）洞口V级0.6236洞身IV级1.2272洞身级2.52150第三章 主要工程的施工方案、施工方法第一节 路基工程（一）路基工程概况本合同段路基工程主要内容有：路基挖土石方、路基填土石方、特殊路基处理、坡面排水、护坡、挡土墙、边坡加固等。其中：路基挖方：挖土石方73.73万m3，挖除非适用材料(包括淤泥)2.98m3；路基填方：利用土石方98.56万m3，换填土石方2.98万m3，锥坡及台前溜坡填土1.82万m3，台53、背回填13.54万m3；路基排水：边沟、排水沟、截水沟9544.6m，护坡、急流槽、浆砌片石0.84万m3，C20砼866.8m3；路基挡墙：浆砌块石挡土墙980.3m3，C20片石混凝土挡土墙10.48万m3；边坡加固：C25现浇混凝土框架梁942.2m3。（二）施工组织安排我合同段有路基挖方76.71万m3，路基填筑116.89万m3。路基工程计划从20XX年6月24日开始施工，至20XX年12月15日完工。路基在施工时，充分考虑隧道和桥梁工程施工布置的需要，多开展作业面，做到见缝插针。优先安排便道施工，同时开工隧道、预制梁场和桥梁桩基位置的路基土石方施工，为隧道及桥梁施工设备进场创造条件54、，以利其尽早开展施工，确保总工期目标的顺利实现。为确保路基土石方工程正常施工，项目部已投入主要机械设备包括：设备名称型号、规格生产能力数量挖掘机RL2201.2M35平地机PY220165KW1推土机TY320235KW3振动压路机XM220自重22T5羊足碾20T20T2洒水车EQ1141KJ10000L1自卸汽车25T25T15除以上基本配备外，项目部还将根据工程质量、进度和技术的需要或监理工程师的合理要求适当调整机械设备的投入。2、路基土石方：路基施工主要施工机械配备如上表所述。路基一工区分两个作业队，分别从预制梁场（陈庄大桥至三关庙大桥段）K54+799（1-8m）通道至陈庄大桥白河台55、及从刘家洼中桥白河台至白河方向开展作业面；路基二工区也分两个作业队，分别从K56+700至十堰方向及从K57+900至十堰方向开展作业面，备选作业面从K55+900（设计1#取土场）至白河方向；隧道工区分一个路基作业队（隧道出口至陈庄大桥0#台段），利用隧道洞渣从隧道出口至白河方向开展作业面。路基作业面开始填筑前，将进行特殊路基处理，根据设计对稻田、水田及软土路基进行挖除换填。对路基二工区备选作业面开工前，其左侧改沟工程必须先期施工完毕，方可对富家河改道及进行路基填筑。根据设计，花石沟隧道洞渣（共242000m3）全部利用到路基填筑上。由于隧道出渣速度较慢，出渣数量较少，无法满足路基机械化施工56、要求及半幅路基18个月贯通的要求；同时，洞渣运到陈庄大桥以西（陈庄大桥20#台至白河方向）路基需要经陈土公路穿过陈庄村，由于陈土公路狭窄，将严重影响当地村民的出行及生活，必将受到村民的严重阻挠。因此，陈庄大桥以西路基利用花石沟隧道洞渣（共92832m3）不现实。根据实际情况，此部分隧道洞渣建议作为弃渣弃于两分离式路基之间，减少的弃渣则通过增加线外借土场予以解决。3、防护排水：路基工区2个防护排水施工班组94人负责施工，待路基施工提供出防护排水施工作业面后，防排施工即与路基土石方平行进行。计划工期：20XX年12月21日20XX年3月14日。（三）路基土石方工程施工方案及方法路基施工以横向半填半57、挖地段、纵向填挖交界地段、高路堤、深路堑、桥头填筑、土石混填地段、石方爆破边坡稳定控制等为重点，合理配套施工机械，科学、合理的组织施工。本着移挖作填、避免长距离的调运和交叉运输的原则，合理进行土石方调配。1、路基土方开挖施工路基挖方采取“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工，根据土土质情况，分别采取铲运机挖运、推土机清运、爆破、自卸汽车配合挖掘机开挖，人工整形。运碴通道与开挖工作面合理安排，做到运碴、排水、挖掘互不干扰，确保开挖顺利进行。路基土方开挖工艺：测量放样砍树挖根、清表开挖整修路堑边坡、清理危石清运。其施工方法如下：（1）土方和软石直接采用挖掘机分层开挖，开挖时，先检查坡58、顶、坡面，然后从上而下进行开挖，预防乱挖或超挖和掏底开挖；需设防护的边坡，当防护不能紧跟开挖施工时，暂时留置一定厚度的保护层，待作护坡时再刷坡挖够。（2）路基挖土方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机配合的机械化施工。开挖边坡时，土方预留厚度30cm（石方50cm）左右，先用挖掘机刷坡，再由人工精修到位。（3）对较短的路堑采用横向开挖法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分台阶开挖。（4）较长的路堑采用纵挖法，当路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；其宽度、深度较大时，采用通道式纵挖法开挖。（5）路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压59、实到规定的压实度。（6）施工时建立临时排水系统，临时排水系统与设计排水系统结合，避免冲刷边坡及积水。路堑施工注意事项：路堑开挖过程中，要加强断面高程检查，避免超挖或欠挖。开挖至设计标高时，人工拉线整平表面做出路拱。路堑按设计边坡率开挖，并尽量保持坡面平顺，当路堑边坡没有边坡平台时，按设计要求修建边坡截水沟并设4%的横向路基侧沟排水坡度。截水沟等施工，要做到沟基稳定、沟型整齐，沟水排泄不对路基产生危害。开挖中出现的非适用材料，按设计要求或监理工程师同意的弃土位置进行废弃。2、路基石方爆破开挖施工石方爆破作业以小型及松动爆破为主，近边坡部分采用光面爆破或预裂爆破法施工。石方爆破作业根据地形、地质及60、挖深在施工前编制（施工技术方案）技术设计文件，报监理工程师批准后开展施工。路基石方开挖工艺：作业场地清理确定爆破方法、计算用药量放样、布孔钻孔装药起爆整修路堑边坡、清理危石解小清运（运至指定地点）。石方爆破开挖施工要点如下：（1）爆破前确定爆破的危险区，采用相应的措施防止人、畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损失。在危险区边界设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路设置标志，派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。（2）清理表层覆盖土及危石，查明爆破区内各种设施距开挖处的距离，在地面上准确放出炮眼位置，竖立标牌，标明孔号、深度、装药量。临街面、临建筑物面设置61、围挡，严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员、建筑物、空中缆线和地下设施的安全。（3）施工时，在开挖垂直方向上要由上而下，纵向由两侧到中间，横向由中间到两侧，多个作业面同时施工，每34m一个梯段，随时测定爆破效果，对于大石块，可集中在挖方区内进行二次爆破。（4）石质路堑开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时作边坡防护；高出部分辅以人工凿平，超挖部分按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳定。3、土石方填筑本合同段路基土石方填筑包括土方填筑、石方填筑、土石混填以及零填挖、半填半挖、填挖交界、低挖浅陡坡填方、高填方等特殊处理地段。、施工方法路基土石方填筑主要采用机械化施工，分层填筑。62、基本方法为：挖掘机配合自卸汽车挖运填方材料，推土机、平地机配以人工摊铺整平，振动压路机碾压，高填方地段用冲击式压路机加强碾压，结构物墙背及边角处用小型压路机或冲击夯配合施工。、施工工序路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序进行施工：三阶段即为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为填筑区、平整区、碾压区、检查区；八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、洒水及晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。各区段和流程内只允许该段和流程内的作业，不许几种作业交叉施工。为保证机械有足够的安全作业长度，每个区段最短不得小于40m。施工准备包括填方材料试验、机械设备进场等。a、填方材料试验，在路堤填筑前63、，对用于填筑的填料每5000m3或发生变化时取样，按公路土工试验规程规定的方法进行颗粒分析，含水量与密实度，液限和塑限，有机质含量，承载比(CBR)试验和击实试验。填料强度(CBR)必须符合规范及图纸要求。b、按照工程设计和施工组织方案要求，选择合适的机械种类、型号和配套数量，根据工期安排，提前进场。基底处理a、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放于路基用地之外。清除路基用地范围内的垃圾、有机物及原地面以下1030cm内的草皮、农作物的根系和表土，弃至弃土场。拆除本标段内不予保留的所有结构物，并按监理工程师的批示进行处理。b、场地清理完成后，全面进行填前碾压，使64、其密实度达到规定的要求。路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm，然后整平压实，其压实度应不小于96%。c、地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，将原地面挖成2m宽的台阶，台阶顶面作成3%的向内倾斜坡。岩石上的表土厚度不足300mm时，将表土清除，并将岩面凿成宽1m的不小于2%向内倾斜的台阶。分层填筑a、填筑试验段施工。在正式填筑之前，对各种填料要进行试验段填筑试验。根据现场调查，我合同段路基试验段拟选择K56+515K56+663段。在试验段施工中，填料进行全幅铺筑，以确定达到规定的压实度所需要的设备类型和组合、压实遍数、松铺厚度及65、最合适的压实含水量、每一循环长度等。将试验结果整理好，报送监理工程师批准，以指导大面积流水作业施工，作为对同类材料进行现场控制的依据。b、根据试验段施工确定的摊铺厚度和汽车的斗容量，计算填料的堆卸密度和距离。现场专人指挥卸料，确保料堆均匀有序。摊铺整平a、摊铺宽度每侧超出设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。b、土质路堤每层顶面都要作成24%横向路拱，以利排水。c、摊铺过程中，人工剔除或破碎不符合要求的大粒径石块。洒水或晾晒填土路基和土石混填路基，压实时要控制填料含水量，一般按击实试验最佳含水量+2%-2%来控制，对于不符合要求的填料要采取洒水或晾晒等技术措施，直到现66、场土料含水量达到要求后，方可进行碾压。机械碾压a、振动压路机碾压，按照先静后动、先慢后快、先弱振后强振的程序进行碾压，碾压遍数按试验段确定的参数来控制。本工程高填方地段，每填高2m用冲击式压路机加强碾压，达到设计要求。b、碾压顺序，直线段由两边向中间；小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行。c、横向接头轮迹应重叠0.40.5m，纵向接头重叠1.01.5m。d、大型压路机达不到的地方，用小型压路机或电动夯分层夯实。检查签证a、检测方法，根据不同土质可采用灌砂法、水袋法、环刀法等。对于填石和土石混填路堤，当上述方法无法进行检测时，可用22吨以上振动压路机做压实试验，当压实顶面无轮迹时，即达到密67、实状态。b、检测频率，按照规范要求，每200m每压实层检测4处。c、检测合格后，请监理工程师签证，进行上层填筑。面层整修路基填筑到标高后，土质路基用推土机或平地机刮平，凹陷处用相同的土料填平夯实；石质路基清除面层15cm深度范围内大于10cm的松散或半埋石块，用石屑填坑嵌缝，平整碾压密实。4、路基填筑有关技术措施1）土方填筑我合同段土方较少，以石方和土石混填为主。（1）土方填筑，使填料压实时的含水量在最佳含水量2%范围内，对于不符合要求的填料要采取洒水或晾晒等技术措施，直到现场土料含水量达到要求，并及时进行碾压。（2）土方填筑的每层都必须设置自中线向两边2%4%的横向坡度，雨季施工更要注意坡度68、平顺、及时碾压。（3）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。2）石方填筑（1）严把材料关，按规范要求，石料强度不小于15Mpa，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3。（2）水平分层填筑，层厚由试验段试验确定。（3）填筑前，边坡应用粒径大于30cm的石块码砌，填高6m以下的路堤，码砌宽度大于1m，填高6m以上的路堤，码砌宽度大于2m，（4）人工铺填粒径大于25cm石块时，应先铺大石块，大面向下摆放平整，紧密靠拢，所有缝隙以小石块和石屑填补。（5）填石料中，细粒径石料含量宜占大粒径的1069、%以上。细料明显偏少，影响压实的段落，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑，碾压时继续用小石块或石屑填缝，直至压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块紧密、表面平整为止。（6）填石路堤的路肩位置是摊铺、平整的薄弱环节，在路基边缘部位，由于大粒径填料较易集中，不易平整和压实，因此在整个工作面摊铺平整后，加强人工对路基边缘部位进行整平，同时进行边坡码砌。（7）使用重型压路机碾压，速度为24km/h，频率为30Hz左右，在碾压过程中，要求错1/4轮宽以上。碾压时，先选强功率档振动碾压6遍左右，在被压体表面有明显轮迹时，增加碾压遍数，或按试验确定的碾压遍数进行碾压。（8）在路床顶面以下1m范围内70、应铺填有级配碎石料，最大粒径不超过100mm。摊铺要求填料的堆料和摊铺同步进行，自卸汽车运输，大功率推土机向前摊铺。3）土石混合填筑土石混合料路堤，根据路基的不同高度范围按照规范要求合理选择材料粒径，不符合要求的粒径在料源处轧碎。按照试验段确定的松铺厚度分层填筑，粒径均匀。采用20t以上重型振动压路机分层碾压，压实厚度及压实遍数根据现场试验确定。（1）土石路堤要分层填筑，分层压实，分层厚度一般不超过30cm。（2）当土石混和填料中石料含量超过70%时，每层松铺厚度不大于50cm，先铺填大块石料且大面朝下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压。（3）土石混合料中石料含量不超过7071、%时，土石可混合摊铺，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3。（4）土石路堤的碾压均采用激振力50T以上振动压路机压实，要严格控制碾压遍数和最后一遍的碾压沉降量。（5）土石路堤路床顶面以下50cm深度范围内，用符合要求的填料分层压实，填料最大粒径不大于10cm。4）半填半挖路基半填半挖地段，重点是半填部分路基填筑，避免填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。(1)先把山体与填方接触面处挖成内倾3%、宽度为2m的台阶并进行夯实。(2)在横向半填半挖结合部、挖方段，沿行车道及硬路肩宽度范围内将原状土开挖后分层回填并碾压密实，填挖结合部开挖深度为80cm，挖方段硬路肩端开挖深度为30cm。（3）72、对于纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10m的长过渡段，此过渡段原状土亦开挖后分层回填并碾压密实，开挖深度与横向半填半挖段相同，上、下路床层底铺设一层双向土工格栅加固，防止不均匀变形。（4）纵向地面坡度陡于1:5时，横向台阶在相邻断面错位布置。（5）在半填半挖段施工时尤其注意排水，防止水渗入路堤结构内部，在有填前挖台阶处的路基坡角处设置10cm厚横向宽度5m的碎石台，以利于路基排水。（6）当填石路堤段地面横坡大于1:5，岩层上的表土厚度不足30cm时，将表土清除，并将底岩面凿成宽1.0m以2%向内倾斜的台阶，然后分层填筑碾压。5)、零填挖路基以及填挖交界（1）零填挖路床顶面以下030cm范围内，73、先翻松后再压实，压实度不小于96%。（2）特殊路基土层上的零填挖路床，按图纸或监理工程师现场确定的厚度，进行换填、改善或翻拌晾晒，并分层压实至规定的压实度。（3）填挖交界的处理填挖交界处重点注意填方路段的原地面处理和路基填筑。路基纵、横向填挖交界处路基施工是公路施工中的难点之一，如果处理不好，将会导致交界处产生不均匀下沉、裂缝，并会反射到路面各结构层。我合同段有部分路段为陡坡路基，为保证其施工质量，将严格按以下要点进行施工：a.采用超挖回填半填半挖路基的挖方半幅应在路槽下超挖800mm，再回填碎石土填料，以减少路基不均匀沉降；当原地面线与路槽底部交于填方半幅时，挖方半幅按300mm超挖回填处理74、。应从填方坡脚起向上分层开挖结合台，结合台宽度大于2.0m，台阶底应有4%向内倾斜的坡度，台阶应与每个行车道宽度一致、位置重合，并用冲击夯加以夯实。为保证填方段与挖方段能较好的结合，土料全部来源于填挖交界附近的挖方段，施工中应做到快速摊铺、充分拌和、快速碾压，直到填筑到路床加强层底面以下1m处。路基应从最低标高处的台阶开始分层填筑，分层压实；填筑时，应严格处理横向、纵向、原地面等结合界面，确保路基的整体性。路基填筑过程中，应及时清理设计边坡外的松土、弃土。高度小于800mm的路堤、零填方及挖方路床的加固换填宜选用水稳定性较好的材料。b.铺设下层双向型土工格栅土工格栅纵向长6m，填挖处各置一半，75、横向全断面铺设。土工格栅下的路基应平整，在铺设前应清扫路基顶面，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。铺设时，长边与交界面垂直，一端用6钢筋制作的U形钉按1.5m间距固定在路基上后，在另一端沿路线中线方向人工张拉至格栅产生1%2%的伸长率后，再用U形钉固定（间距为1.5m），不得出现皱折或波浪，中间部分用U型钉按1.5m1.5m间距加密。土工格栅横向按30cm宽搭接，搭接面和自由端均用U型钉锚固。铺设完毕尚未填土前，应禁止车辆和机械通行。6）陡坡填方路基（1）对于原地面坡度陡于1:2.5的路基，采用陡坡填方路基处理。（2）将原地面与填方接触面处挖成2m宽3%向内倾斜的台阶并进行夯实。（3）路基填筑时，在76、填方台阶处铺设双向拉伸土工格栅，每卷宽2m。土工格栅与填方台阶齐平，一端钉在开挖出的台阶上，另一端反卷回包至路基2m。（4）铺完格栅后，及时填筑填料，每层填筑按“先两边，后中间”的原则对称进行，严禁先填筑路基中部，填料不允许直接卸在格栅上，必须先卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度不大于1m。（5）在格栅上的填料达到1m厚且碾压达到设计压实度后，将格栅反卷2m覆裹于上层压实的路基填料面上，在反卷端外侧培土1.0m，以保护格栅，防止人为破坏。（6）一切车辆、机械不得直接在铺好的格栅上行走，只允许沿路堤轴线方向行驶。7）路基整修在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并回填之后进行。恢复各项标桩，按77、设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。（1）路基用人工或机械刮土的方法整修成型。深路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。（2）路基两侧超填的宽度在边坡修整时切除，需加固的坡面，要预留加固位置。边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。（3）边沟的整修挂线进行。对各种水沟的纵坡(包括取土坑纵坡)用仪器检测，修整到符合图纸及规范要求。各种水沟的纵坡，按图纸及规范要求办理，不得随意用土填补。（4）路基整修完毕后，将堆于路基范围内的废弃土料进行清除。（5）修整过的路基，要继续维修养护。5、结构物回填施工桥台背、挡土78、墙背填挖交界等处是路基的薄弱区段。这些区段是路基的关键部位，填筑不好会使路基产生不均匀沉降或裂缝等，直接影响路基整体质量，因此作为路基关键工序来组织施工。按设计要求桥台背后、通道、涵台背、挡土墙背回填均采用渗水性良好的材料进行填筑。（1）桥涵台背填筑填筑范围：桥涵台背后底部宽度不小于2m，上部宽度不小于桥台高度加2m。施工方法：桥涵台背的回填，要按图纸和监理工程师的要求进行，回填时圬工强度达100%以上，且应该台前台后对称填筑，以免造成桥台变位过大。首先认真清理台背基底，夯压密实。在桥台背面划出每层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过15cm。刷去与路基连接处的虚土，开挖出宽度不小于0.5m的台79、阶，并夯实。填筑时人工配合机械平整，用电动冲击夯配合光轮振动压路机压实。碾压时保证施工机械距离构造物边缘不小于1m。台后填筑过程中始终保持排水通畅。（2）挡土墙背回填该部分施工参照桥台背填筑进行，分层填筑、分层压实，大型机械的行驶及作业，与墙背边缘保持不小于1m的间距，并用人工配合小型机械碾压。6、路基防护工程施工防护工程施工由路基及挡墙工区负责，计划20XX年6月24日开始施工，至20XX年3月14日完工。防护工程的初步规划和路基工程同步实施，并密切结合排水工程作综合考虑，以确保路基施工期间的边坡稳定。其主体砌筑、混凝土、预制块、边坡种草等则根据路基工程施工的进展情况适时组织施工。防护工程总80、体施工要点有：（1）、防护工程在规划时跟路基工程同步实施，确保路基施工期间的边坡稳定。（2）、浆砌片块石所用片块石石质须坚硬，片石用作镶面石和角隅石时选择表面较平整的材料，尺寸较大者，要加以修整。（3）、砌筑时，采用双面挂线或样板控制，分段分层座浆砌筑，砂浆饱满，丁顺结合，砌筑曲面圆滑。（4）、勾缝成凹缝，勾出的缝面平整光滑、密实、宽度一致，勾缝后加强养护，防止局部脱落。（5）、浆砌预制块（包括其它工程中的浆砌预制砌块、边沟、电缆沟盖板、路缘石、护轮带等小型预制块）采用钢模板集中预制，然后由汽车运至工地，按要求进行砌筑。（6）、在浆砌片石或预制块时，片石或预制块咬口紧密，嵌缝饱满、密实、勾缝平81、顺无脱落，缝宽一致。（7）、边坡植草时，对坡表处理，修整坡面，使坡面倾斜一致、平整稳定。种植土选用路基清表的耕植土，种植后浇水养护。a.护坡施工首先用人工按图纸要求修整边坡，自下而上铺砂砾垫层，自下而上人工砌筑摆放片石或预制块，用边坡板和三米直尺检查其坡度和平整度。除石质和砂浆强度满足设计要求外，其外观需美观、平顺。植草进行防护时，铺设土工网之前，先清理石头杂物、覆改良客土并润湿，然后挂三维网、覆土、植草、盖无纺布、养护。b.片石砼挡土墙施工（1）基坑开挖：基坑开挖前做好地面排水设施，开挖采用机械开挖，挖到距设计标高20cm处，采用人工开挖至设计标高。开挖到设计标高后，应检查基坑尺寸、标高、基82、底承载力等，符合要求后，应立即进行基础、墙体施工。如不符合设计要求，应征求监理工程师意见，采取换填处理等有效措施；基底的开挖尺寸应满足设计要求，一般基底应比基础的平面尺寸加宽50100cm，以利于模板支承；基坑坑壁坡度应按地质条件、基坑深度、施工方法等情况，采取合理的放坡（1：0.751：1）系数。当基坑开挖中地下水渗出时，地下水位以上部分可放坡开挖，地下水位以下部分，若土质易坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖；（2）立模：基础侧模采用定型组合钢模板、木模、钢管和木支撑，支撑间距不大于70cm。模板在安装前必须打磨、并刷脱模剂。为保证浇筑过程中不出现位移、爆摸等现象，采用对拉镙杆进行模板83、加固。模板支撑完毕后，在侧模上用红漆做好标高记号，控制混凝土的浇筑高度。（3）浇筑：根据片石混凝土设计要求配制C20混凝土，集中拌和，以保证用量的连续性，用砼罐车运到现场。混凝土施工前准备充足的片石（不小于1515cm），堆放在挡墙施工现场边备用。混凝土分层浇筑，每层厚度控制在2030cm之间。每层混凝土入模后，用插入式震动棒充分震捣均匀，然后根据混凝土体积20%25%的掺入量向模板内埋入片石，片石与片石之间的间距控制在3050mm，片石距模板的距离应控制在1520左右为宜。当基底座于坚实基础上时,需用水润湿岩石再浇筑混凝土；当二次浇筑时，应用高标号水泥砂浆于第一次浇筑顶面上铺设57cm高强砂84、浆作为基础底模，再行施工（第一次浇筑完毕需于顶面处设置接插石，增加墙体的整体性能）。（4）养护拆摸：砼采用覆盖洒水养生，养生时间不少于7天，养生期间必须一直保持砌体表面的湿润；待混凝土强度达到25Mpa以上时方可拆除模板。（5）沉降缝设置：墙身伸缩缝设置按设计图纸施工,缝宽23cm,缝内用沥青麻絮填塞,当地基有变化时,应加设沉降缝；沉降缝用20mm厚硬泡沫塑料板作隔离层，混凝土施工完，拆除模板后，人工清掉20mm深泡沫，用沥青麻絮嵌缝。（6）泄水孔设置及墙背回填：墙身按设计图纸设置泄水孔，间距23米，外倾斜4%，孔后设置10 cm厚砂砾反滤层及防渗土工布；挡土墙强度达到设计要求后，方可进行路基85、填筑施工，选用符合设计要求的回填料进行墙背回填，回填时按规范要求分20cm一层进行填筑，在泄水孔处填筑砂砾作为反滤层，每填筑一层后进行碾压、夯实（对于死角部分采用电动夯机进行夯实），使其达到设计规定密实度。c.框架锚杆防护(1)锚杆施工施工中严格按如下顺序进行：清理边坡、设置锚杆孔、清孔、放入锚杆、注浆、进行其它坡面施工。锚杆钻孔前应准确定位，锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，竖肋的间距可适当调整。钻孔施工：钻孔施工采用风动潜孔锤钻成孔工艺，钻孔与水平面夹角为1520。钻孔完成后必须使用高压空气清孔。钻孔完成后将锚杆缓慢送入孔中至设计位置，然后采用孔底注浆法注浆，注浆压力为0.20.4Mp86、a。锚杆杆体使用前应平直、除锈、除油。注浆用砂浆配比：水泥：砂宜为1:11:2，水灰比宜为0.380.45。注浆时，注浆管应插至距孔底50100mm，随砂浆的注入缓慢匀速拔出；杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。杆体插入孔内长度不应小于图纸规定的95%，锚杆安装后，不得随意敲击，3d内不得悬挂重物。每段工程应取代表性段落对锚杆进行抗拔试验，要求锚杆抗拨力大于图纸规定，通过试验修正施工参数，指导大面积施工。(2)锚杆框架施工刻槽施工：刷方施工过程中，沿已形成的坡面对框架进行测量放线定位，并用墨线挂线标记，采用人工配合风镐、风钻进行刻槽施工。制作框锚肋钢筋：按设计尺寸、规格、数量进行钢筋下料87、，将制作好的同一类型钢筋码入整齐，并标记备用。钢筋绑扎：将制作好的钢筋在锚肋槽按设计要求进行现场绑扎焊接。若锚杆与地梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距。竖、杆主筋交叉点必须绑扎牢固。支模：锚肋钢筋绑扎完毕后，按设计尺寸支模，模板全部采用钢模。浇筑锚肋混凝土：将在拌合好看混凝土通过砼输送车运到工点，输送泵送入浇筑部位，连续作业，充分振捣，特别是节点位置务必振捣密实。d.三维土工网植草护坡三维土工网植草施工顺序：修整坡面预铺营养土固定三维土工网加固网的上下部回填土液压喷播植草养护管理。三维植草施工方法：（1）整平坡面，清除杂草、石块、树根等，对于较疏松的边坡应进行压实。（2）铺设三维土88、工网时，三维土工网须在坡顶、坡脚出分别开挖沟槽，将土工网铺设于沟内，并用方木桩固定并填土夯实，再从坡顶自上而下铺设土工网。土工网铺设力求平整，不褶皱，防止中部打折。土工网之间纵横向搭接长度不小于200mm。（3）土工网用U形钉固定时，应将往拉紧，避免出现空网包。U形钉布置间距应符合图纸要求，以保证三维土工网紧贴坡面。（4）回填土采用客土、复合肥或泥炭肥的复合物，回填土施工采用泥浆覆盖法或干土覆盖法，挖方边坡应采泥浆覆盖法施工。（5）喷播植草须采用专门的液压喷播技术及机械进行，喷播前将草籽和附着剂、纸纤维、复合肥、保湿剂及水按一定比例混合搅拌，形成均匀混合液。（6）喷播植草后，在边坡表面覆盖无纺89、布，以保持坡面水分并减少降雨对种子的冲刷，促使种子生长。（7）养护管理期内,应一直保持坡表湿润至草种全苗、齐苗。六周以后，视生长情况浇水和施肥。后期浇水应遵循“少量多次”的原则。（8）待植草生长高度5cm左右时，应揭开无纺布，以免阻止植物生长。（9）施工完成一月后，应全面普查生长情况，生长不良位置应予以补种，其他部位清除杂草和喷农药除虫。e.挂铁丝网喷播植草施工挂铁丝网喷播植草施工工艺为：清理坡面搭架锚杆孔成孔下锚杆灌浆养生喷浆铺设铁丝网喷植含草籽的砂壤土养护。1、锚杆轴线准确，锚杆直径及锚孔深度符合图纸规定。锚杆采用全长粘结式锚杆，拉拔应力不低于设计要求。2、采用风动锚杆钻机钻孔，钻孔时不损90、伤岩体结构。3、钻孔后，用高压风吹孔，将孔内岩体粉碎屑等杂物排除干净。4、用牛角泵向孔内灌入2/3孔深的砂浆，安设锚杆。孔口不满部分用砂浆抹平。5、锚杆粘结用水泥砂浆强度达到80%以上后，进行锚杆外端部弯折施工。6、坡面喷浆，沿路线方向设置伸缩缝。7、铺设铁丝网，喷植砂壤土，洒水、养护。7、路基排水工程施工路基排水原则上不与农田灌溉、水塘河沟干扰。排水工程和路基工程同步组织施工，以确保路基施工期间的排水畅通。路基成形，护坡道、碎落台经碾压后，及时施工排水沟（边沟）。排水沟采取临时和永久排水设施相结合的办法施工，在特殊地段应先在设计位置挖临时排水沟，防止雨水冲入路基。边沟、排水沟、截水沟采用人工91、挖沟槽，沟底采用平板振动夯振击密实，急流槽采用人工挖基。浆砌片石采用挤浆法施工，机械搅拌砂浆。排水沟（边沟）分段施工，分段成型，在雨季严禁长段开挖而遭雨水浸泡。水沟的开挖、整修、夯实、砌筑形成流水作业，随挖随砌。、石料的选择与路基防护工程相同。砂浆配合比通过试验确定，采用磅称计量，并按规定制作砂浆检查试件。、施工前放好排水沟（边沟）中线、边桩，并在水沟外测放设护桩（直线地段每20米一桩，曲线每10米一桩），经过高程测量将填挖高度标注在护桩上，以控制水沟的中心位置、高程和线形。、开挖沟槽时，由人工开挖整修；沟底采用平板冲击夯夯击密实。达到沟底密实、边坡整齐圆顺。、砌体结构尺寸采用立杆挂线控制、坡92、尺检查。在砌筑的同时经常检查水沟中线，通过水平测量，检查沟底的高程和坡度，确保排水沟（边沟）完成后，结构尺寸符合设计要求，坡面平整，线形顺适。、浆砌片石采用挤浆法，采用监理工程师要求的方法勾缝，砌体咬口紧密，无干缝、通缝和瞎缝，砂浆饱满。砌体外露面和坡顶、边缘及边角应选用较大、平整并加凿修的石块砌筑。、排水沟（边沟）根据伸缩缝设计位置分段砌筑，当经过软弱地段时，根据监理工程师批示进行基底处理。、砌体应分层坐浆砌筑，砌筑上层时，不得振动下层。不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块，砌体砌筑完成后，应及时进行勾缝。、浆砌告一段落时，及时进行养护，养护时间一般不少于7天。所砌筑圬工的砂浆，在93、初期硬化期间不应使其受雨水冲刷或水淹浸。、各种水沟边坡必须平整、稳定。纵坡按图纸施工，沟底平整，排水畅通，并按设计将水引入排水系统。、平曲线外边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不得有积水现象，曲线外侧边沟应适当加深，其加深值等于超高值。、急流槽基础应嵌入地面，底部按图纸修筑抗滑平台，并设置进出口端护墙，以保证抗滑稳定性和防冲刷。、边坡急流槽的汇集流水过渡段及出口处设置跌水等按图纸或工程师的指示进行施工，为路面雨水流入边沟或排水沟提供一畅流通道。、片石排水沟用于软弱地基浅层处理或一般路段（非软弱地基）地表潮湿需加强排水疏干地表水路段。片石排水沟沟底纵坡一般不小于1%，应由下游向上94、游施工，并随挖随砌，采用人工砌筑，强度等级不得小于MU40。横向片石排水沟出口均与纵向片石排水沟连接，以便将路基渗水收集、归并至纵向片石排水沟后，再引至路基以外。、挖方段路基边沟下渗沟的最小纵坡为宜不小于1%，当挖方边沟坡度达不到排水要求时，调整渗沟沟底高程使坡度达到要求。渗沟碎石规格为2-4cm，其质量须满足设计及规范要求。、弃土场排水用于引排上游坡体排水和汇水，防止弃土场坡面及坡体直接受雨水冲刷，以解除静水压力，防止泥石流，保证弃土场整体稳定及其下游生态环境。8、沉降观测 对高边坡路堤、陡坡路堤、软基路堤、挖方高边坡、滑坡路段均要进行沉降观测与稳定动态观测。按设计要求布设观测桩。第二节 桥95、梁工程（一）桥梁工程概况本合同段主线有2座大桥，共计单幅长1580m；有2座中桥，共计单幅长260m。1、陈庄大桥该桥跨越山谷走廊带，最大桥高37m。桥下有陈土公路穿过，水泥路面宽4米，与路线交角105。桥梁上构采用30米预应力混凝土T梁，先简支后结构连续，交角90。左右幅均为20-30米，桥梁全长607米；下构采用十字墩、柱式墩配桩基础，桥台为肋板台、柱式台配桩基础。2、三关庙大桥该桥跨越山谷走廊带，最大桥高12m。桥下有陈土公路穿过，水泥路面宽3.5米，与路线交角30。路旁沟渠为富家河道，渠中水深约0.2米，对桥梁施工无影响。桥梁上构采用20米预应力混凝土T梁，先简支后结构连续，交角90。96、左幅为9-20米，桥梁全长187米，右幅为10-20米，桥梁全长207米；下构采用柱式墩配桩基础，桥台为肋板台、柱式台配桩基础。桥下道路将进行改路。3、刘家洼中桥该桥跨越陈土公路和富家河，最大桥高13m。陈土公路水泥路面宽3.5米，与路线交角140。路旁富家河道水深约0.2米，对桥梁施工无影响。桥梁上构采用20米预应力混凝土T梁，先简支后结构连续，交角90。左幅为3-20米，桥梁全长67米，右幅为4-20米，桥梁全长87米；下构采用柱式墩配桩基础，桥台为肋板台、柱式台配桩基础。4、富家河中桥该桥位于路线终点，跨越山谷，最大桥高7m。桥下为自然冲刷形成的河道。桥梁上构采用20米预应力混凝土T梁，97、先简支后结构连续，交角90。左右幅均为3-20米，桥梁全长67米；下构采用柱式墩配桩基础，桥台为柱式台配桩基础。该桥地处山谷，地形特殊，据估算，此山谷自然汇水面积达12km2以上，施工时将加强对暴雨期的防范措施。因陕西段隧道施工方将该桥址及其附近河道作为隧道施工的临时用地，且已经将该桥址及附近河道填平至隧道路面并进行了硬化处理，同时陕西段隧道施工工期较长（隧道全长3800m左右，听说已经施工了一年，目前进洞800m左右），该桥施工将受到很大影响。（二）施工组织安排桥梁工程计划从20XX年6月24日开工至20XX年3月24日完工其中：桥梁基础工程计划从20XX年6月24日开工至20XX年12月198、5日完工；桥梁墩台工程计划从20XX年8月23日开工至20XX年1月14日完工；梁体预制计划从20XX年3月21日开工至20XX年11月30日完工；梁体安装计划从20XX年5月5日开工至20XX年1月24日完工；桥面铺装及人行道计划从20XX年6月4日开工至20XX年2月13日完工。（三）施工方案 1、桥梁工程总体施工方案本合同段有大桥2座，中桥2座。拟成立桥梁工区，负责陈庄大桥、三关庙大桥、刘家洼中桥、富家河中桥的施工任务。施工时，程（陈）庄大桥、三关庙大桥先开工。每座桥的分部工程根据施工方案的总体布置，基础、下构、梁板等采用交叉流水作业，确保在计划工期内完工。针对本合同段桥梁工程的施工需要99、，我部拟为桥梁工程配备2台钻机、2台JS1000搅拌机、2台JS500搅拌机、6台混凝土罐车、2套架桥机、2套龙门吊、6台汽车吊、2台发电机组、2台变压器、30套挖孔设备及其它预应力张拉设备等桥梁施工机械。桥梁工程需用的挖掘机、自卸汽车等设备通过路基工程调配，不再单独安排。2、钻孔灌注桩施工根据本合同段的地质情况，桩基施工拟采用机械钻孔和人工挖孔，导管灌注混凝土的施工方案。根据现场踏勘调查后确定钻孔灌注桩集中在陈庄大桥及三关庙大桥的部分桩基。将投入2台钻机展开钻孔桩施工。根据总体施工方案的安排，在各墩位处对原地基经过换填、夯实、铺垫碎石等后安装钻机，开展钻孔作业。钻孔灌注桩施工流程为：施工放样100、埋设护筒复测桩位铺筑地坪泥浆循环系统配置完备钻机就位、校平钻进成孔钢筋笼制作一次清孔测孔验收钢筋笼安装安放砼导管二次清孔(需要时)检查签证砼浇筑成桩质量检测。（1）埋设钢护筒钢护筒采用=6mm的钢板制作，根据钻孔情况内径大于设计桩径200-400mm。护筒的埋设采取人工开挖的方法埋设，周边用粘土回填并夯实。回填材料要用土质好、易于压实的粘土。护筒顶高于地面0.3m。护筒埋设时要求竖直，且定位准确，其平面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。护筒埋置深度根据图纸设计要求或桩位的水文地质情况确定,一般情况埋置深度宜为24m。（2）钻孔当护筒埋设完毕后，应再次校核桩位无位移后，即可使钻机就位。钻孔101、桩施工采用冲击钻成孔。钻机安装就位前，应对各种钻具和钻架进行检查、维修，钻机安装时，底座和顶端应平稳，不能位移和沉陷。钻机就位后，安装好钻架及起吊系统，将钻机调平调正。钻机开钻前必须用水平尺校正钻盘，使钻杆中心、桩位中心和滑轮中心线成一铅垂线。钻进过程中检查孔径和垂直度等并做好钻孔记录，并经常检查钻机是否出现不均匀沉降及水平位移，如不符合则及时进行调整。当钻孔完成，检查钻孔深度、孔径、垂直度是否达到要求，合格后进行清孔。钻孔过程中如遇到塌孔、偏孔、缩孔、扩孔、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻等故障时，应尽快查明原因，采取有效措施果断处理。正常钻进时应参考地质资料掌握土层变化情况，在土层变化处及时捞取碴样102、，判明土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对，当与地质剖面图严重不符时，应及时向监理工程师汇报，并按监理工程师的指示处理。（3）清孔钻孔达到图纸规定深度后，首先进行自检，合格后迅速通知监理工程师验孔，合格后立即进行清孔。成孔直径和垂直度用自制钢筋笼检孔器检测，检孔器外径与设计桩径相同，直线段长度4m，钻孔桩成孔后，用钢丝绳将检孔器吊入桩孔，并放置孔底，然后将吊绳拉紧并保持垂直状态，测量吊绳相对孔口的偏移情况，若检孔器放不到孔底，或吊绳偏移量大于垂直度要求，则说明成孔质量不符合要求，应对桩孔作相应处理。清孔采用换浆法，孔底沉淀物厚度应按图纸规定值进行检查，如图纸无规定值时，摩擦桩的沉淀物厚度103、应不大于桩径的0.2倍，嵌岩桩的沉淀物厚度应满足图纸要求，并不得大于5cm，不得加深孔底深度代替清孔，清孔后应尽快进行下一步施工。（4）钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋采用搭接焊接长，单面搭接焊接长度不小于10倍钢筋直径，双面焊接缝长度不小于5倍钢筋直径。相邻两主筋接头相互错开100cm，且同一截面接头数不超过接头总数的50%，钢筋笼内侧按设计图要求安装检测管，检测管底部焊厚5mm钢板封堵，底口于钢筋笼底口齐平，并将封底钢板焊接固定在钢筋笼上，检测管在钢筋笼接长安装的同时采用外套管电焊接长，并按3米间距用铁丝捆绑固定于钢筋笼内侧，检测管顶口高出桩头标高1.5m，以利破桩头前进行检测。钢筋笼安装就位后104、，将检测管注满清水，用木塞将顶口塞紧，确保在桩基检测之前检测管不被堵塞。（5）导管灌注导管采用30cm的钢导管。导管使用前进行水密、承压和接头抗拉实验。试验并组装编号，确保导管的良好状态。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度建立复核和检验制度。（6）混凝土灌注混凝土灌注是保证钻孔桩质量最重要、最关键的工序，我们将认真做好各项准备工作。混凝土通过试验选定混凝土配合比，根据需要可以掺加适量的缓凝剂，以延长混凝土的初凝时间。水下砼初集料采用级配碎石，除其强度、压碎值、杂质含量满足要求外，外观形状要规格，角砾状、针片状碎石含量少。细集料采用机制砂或河砂。水下砼坍落度控制在18-22cm之105、间，施工时，严格按监理批准的设计配合比拌和。混凝土在拌和站集中拌制，用混凝土罐车运输至施工现场，采用混凝土泵配合水下灌注。为了保证混凝土灌注顺利进行，施工中应作好下列工作：混凝土灌注前，应检测孔底泥浆沉淀厚度，不能满足图纸设计、规范要求时，应再次清孔。首批灌注混凝土的数量满足导管初次埋置深度大于1m和填充导管底部间隙的需要。灌注过程中，应经常量测孔内混凝土面层的高程，及时调整导管出料口与混凝土表面的相应位置。导管埋置深度适当，保证埋置深度不大于6m，且不小于2m。导管提升缓慢，不挂钢筋笼。灌注作业连续进行，除导管拆除外不得中途停顿，保证整桩在混凝土初凝期内灌注完成。实际灌注的桩顶标高应比设计标106、高高出0.51.0m，以保证砼强度，此部分混凝土在清理桩头时凿除，桩头应无松散层。（7）混凝土质量的检查和验收混凝土达到一定强度后，委托监理工程师的中心实验室对桩基进行无破损检测法进行检测，各项检测合格后进行下一步施工。在施工中，桩基础、承台（系梁）、墩柱（或桥台）等分项工程形成交叉流水作业，加快施工进度。3、挖孔桩施工我部大部分桩基施工拟采取挖孔桩，施工中将注意安全施工，确保护壁质量，加强防护作业。挖孔桩施工顺序如下：（1）施工准备用全站仪定线放样，整平场地。挖孔桩的施工顺序为：平整场地并测量放线挖第一节桩孔支模浇筑第一节锁口砼护壁二次测量桩位安装活动井盖、垂直运输设备、潜水泵、鼓风机及照明107、设施等挖第二节桩孔清理孔壁、校核桩孔垂直度和孔径拆上节模板、支第二节模板并浇筑第二节砼护壁重复第二节桩孔施工工序直至设计深度检查基底地质情况及嵌岩深度是否符合设计报监理工程师验收合格清孔吊装钢筋笼浇筑桩身砼成桩质量检测。（2）挖孔挖孔，设立孔口架以精确定位桩中心，在地面上画出护壁外径，即可进行挖孔。挖孔用锹、镐，当深入风化岩层，配备凿岩机。边开挖边护壁，每挖1m即设置内模浇筑护壁砼。护壁混凝土采用C30，护壁混凝土不允许作为桩身的一部分。护壁砼的强度必须能保证孔壁的安全。每挖完一段后，立即放置模板，浇筑护壁混凝土。每次浇筑时，必须将内模定位一次，以保证基桩的垂直度和有效直径。护壁厚度平均为15108、cm。当地质坚硬，进入弱风化或微风化，岩层无不良发育、理节不明显、没有塌方危险的情况下，可不做护壁。当孔深10m时，孔内须有照明和通气设备。用23盏200W的防爆灯照明，采用鼓风机或风管通风。（3）挖孔注意事项开挖前，从桩中心位置向四周引出4个桩心控制点，施工过程中用桩心点来校正模板位置，有专人严格校核中心位置及护壁厚度。护壁采用外齿式护壁。护壁高度在土质好的情况下，约1m，土质不良时，宜0.6m为一施工节段，开挖后及时支模现浇砼护壁。节段接缝用砂浆密封防渗水，严禁工人上下时踩踏凸边，以防破坏支护。孔内遇到岩层须爆破时，采用浅眼松动爆破法，严格控制炸药用量，并在炮眼附近加强支护。当孔深5米时,109、必须采用电雷管引爆。孔内爆破后先通风排烟15min，并检查无有害气体后，施工人员方可下井继续作业。挖孔时如有水渗入，及时支护孔壁。根据渗水量的大小，用水桶或水泵排走。渗水量较大的孔，超前开挖，集中抽水，降低其他孔水位。挖孔时注意施工安全。挖孔工人必须配备安全帽、安全绳，设置安全的吊笼、抓梯。提取的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具必须每班检查。开口围护高出地面0.3m，不得使土、石、杂物滚入孔内伤人。挖孔工作暂停时，孔口必须覆盖，并安设警示标志。孔口四周严禁堆放料具，孔口周围设置围栏，3m之内不许有重车通过。每次交接班时，要认真检查起吊设备和架子是否可靠，采用风镐凿岩，注意气管的畅通。对开挖后的110、孔底进行检查合格后，用探孔器检查桩身竖直度和桩径，然后下放钢筋骨架，浇筑桩身砼，孔底无积水时采用串筒分层振捣密实，孔底渗水较大时，按水下灌注方法，设导管进行浇筑。钢筋笼制作、安装、混凝土灌注施工同钻孔灌注桩施工方案。4、桥台肋板施工施工前，凿除基础与肋板结合部位表层砂浆，定出底面尺寸位置。肋板钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，肋板钢筋与基础预留联接筋焊接。模板用吊车安装，肋板模板使用对拉螺杆加固，并用48mm钢管或CKC架搭设设置定位支撑。混凝土采用搅拌车运输，吊车配吊斗由串筒入模，混凝土分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。为方便台帽模板安装，肋板混凝土浇注时使其顶面高出设计标高35cm，混111、凝土浇筑完成应适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后喷洒养生剂、圈套塑料养生。5、承台（系梁）施工（1）基坑开挖。基坑采用机械为主人工为辅的方法开挖，用挖掘机开挖至距基础底设计标高约20cm后采用人工开挖并修整，开挖时不得扰动基底以下的土层。基坑开挖到位后要及时验收，符合要求后，应立即进行下一步施工。基坑开挖完成后，整平基底并及时铺设垫层。（2）钢筋安装。钢筋由钢筋班集中下料成型，编号堆放，运输至作业现场。钢筋安装前将混凝土垫层表面清洗干净。钢筋在车间下料并加工成型，运至现场后在基坑内绑扎。钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均要符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试112、验和焊接试验。基础钢筋安装时将桥台身主筋也安装好。（3）模板安装。根据扩大基础尺寸制造成大块钢模，模板安装前将表面打磨、清理干净，并涂刷脱模剂。底口、中部、上部均用20对拉螺杆，外侧用方木支撑固定，拼接缝要严密，不漏浆，表面平整无错台。模板安装完毕，对其顶、底平面位置、标高及稳定性进行检查。（4）混凝土浇筑。混凝土用搅拌车运送到作业点，混凝土泵灌注。混凝土浇筑按水平分层方法逐层进行，分层厚度不大于30cm。（5）混凝土养生、拆模及基坑回填。混凝土浇筑完成后扩大基础顶面要及时进行收浆、抹平和拉毛。当混凝土强度大于2.5Mpa后方可拆除模板，防止损伤棱角和表面。模板拆除前后均要根据外界环境条件采取113、相应的措施进行养生，养生时间不少于7天。6、墩柱施工本工程的陈庄大桥为柱式墩和十字墩，三关庙大桥、刘家洼中桥、富家河中桥为柱式墩；桥台有柱式台、肋板台。墩柱施工顺序和桩基础相对应，进行流水交叉作业。（1）、柱式墩施工施工前，凿除桩基顶至设计标高，清理干净，并放出墩柱中心，做好标记。墩柱钢筋笼在加工棚集中下料绑扎成型，用吊车安装，墩柱钢筋与基础预留联接筋焊接。脚手架采用钢管搭设。墩柱模板用吊车安装，对拉螺杆加固，柱模四周用缆风绳对拉定位。墩柱混凝土采用吊车配吊斗由串筒入模，混凝土分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实。混凝土浇筑完成适时覆盖洒水养生，预松模板拉杆透水养生，拆模后圈套塑料养生。（2）、114、十字墩施工十字墩采用钢管脚手架搭设施工平台，模板采取翻模施工，直接采用吊车安装钢筋及模板，混凝土由罐车配合吊车浇筑，人工捣实。总体施工要求：、安装前要审查设计审批手续是否齐全，模板结构设计与施工说明中的荷载、计算方法、节点构造是否符合实际情况，是否有安装拆除方案。、对模板施工队伍进行全面详细的安全技术交底。、模板及其支架在安装过程中，必须采取有效的防倾覆临时固定设施。、模板安装作业高度超过2.0m时，必须搭设脚手架或平台。、模板安装时，上下应有人接应，随装随运，严禁抛掷。且不得将脚手架支搭在模板上，不能将模板与脚手架或操作平台连成一体。、垂直吊运模板时，必须符合下列要求：a、在安装过程中设专人115、指挥，统一信号，密切配合。b、吊运大块或主体模板时，竖向吊运应不少于两个吊点，水平吊运应不少于四个吊点。必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环。c、吊运散装模板时，必须码放整齐，待捆绑牢固后放可起吊。d、四级风以上应停止一切吊运作业。7、桥墩盖梁的施工盖梁施工和墩柱施工顺序保持一致，对于墩位处于干地且墩柱不高的盖梁施工，采用支架法施工；对于墩位处于水中的盖梁或墩柱较高的盖梁，采用悬空法组织施工。（1）处于干地且墩柱不高的盖梁施工支架搭设前对地面进行整平、夯实，表面为软弱土层的，首先挖出软弱土层，探后填砂振实，再在水平地面上铺5cm厚的木板，用铁钉把底座钉牢在木板上。116、根据盖梁底的设计标高，搭设脚手架至适当高度。钢筋在加工场分片制成骨架后运至施工现场，利用汽车吊安装，模板采用大块钢模，加劲肋为双拼10号槽钢。盖梁骨架在加工场制作后转运至施工场地，在盖梁底板铺设完成后即可按放样吊装绑扎盖梁钢筋，要注意钢筋的保护层厚度，然后拼装盖梁边模。边模采用钢制模板，要注意其接口平顺，支撑要稳固，其压肋为双肢10#槽钢，间距为75cm，对拉杆置于盖梁面上及底模下，不得在盖梁中设置对拉杆，保证其外表美观。经检查钢筋绑扎无误，模板稳固后即可进行混凝土的浇筑施工，混凝土浇筑采用混凝土泵输送。浇筑前要预埋支座钢筋，以便以后浇支座垫石用。浇筑速度不能太快，振捣要密实，确保无蜂窝麻面现117、象。混凝土一次灌注完成。（2）处于水中墩位的盖梁或墩柱较高的盖梁施工采用抱箍方法搭建平台，其方法如图：8、20m、30m预应力砼T梁的预制及安装为满足T梁预制要求，我合同段拟在陈庄大桥至三关庙大桥间主线路基上建设T梁预制场。我合同段所有30米T梁200片和20米T梁160片均在预制场预制。梁场拟建设2套龙门吊，24个底座，5套模板。建设相关配套生产设施和生活设施。预备发电机组1台，安装模板、浇筑混凝土和移梁均采用龙门吊运，梁板架设则采用架桥机和汽车吊架设。施工工艺：预制台座和模板制作普通钢筋成型、放置波纹管安装模板浇筑混凝土混凝土养生、拆模清理孔道放置预应力钢绞线预应力张拉压浆、浇筑封头混凝土118、养生起吊存放或吊装。（1）预制场建设施工前平整场地并将路基碾压密实，底座用混凝土筑成，表面收光，坚固不沉陷，底座上铺钢板底模，并在端部设置穿索兜底吊梁的活动块，梁的预制底座根据设计设置反拱。预制场根据施工需要配备2套龙门负责模板拼拆、混凝土浇筑、移梁。（2）钢筋制作绑扎及安装预埋件钢筋下料、制作在专门的钢筋加工棚内完成，弯制后的钢筋经检查符合要求后挂牌存放在整洁的场地内，严防不同规格型号的钢筋混堆乱放。钢筋骨架绑扎时，首先在底座上划好钢筋间距线并垫好垫块，然后绑扎底板纵筋及箍筋，从中间向两端绑扎腹板钢筋，最后绑扎端头筋，梁的顶板钢筋要在模板安装后绑扎。钢筋安装中按设计布置各类预埋件。波纹管定119、位筋按设计要求严格定位，符合设计位置后与结构筋点焊牢固，然后穿入波纹管并绑扎牢固，波纹管要无孔洞，接头牢固。预应力钢筋下料用砂轮切割机切割，预应力钢筋工作长度张拉顶尺寸而定，一般为70-75cm，张拉后切除工作段时，用手砂轮机切割，钢绞线留出锚具外3cm-5cm，预应力钢筋严禁与电焊接触，也不宜用氧割切割。（3）模板制作安装根据工期需要，投入模板，模板设计成易于连接的快速装拆体系，加工成型运至现场后，应在现场进行预拼装，按较理想的预拼装方案对每段模板进行油漆编号，施工中按号拼装。模板安装支撑牢固后，按设计绑扎顶板、翼缘板钢筋。模板转移、安装、拆除均采用龙门起吊。侧模底部加劲脚采用20对拉螺栓固120、定在底座，侧模对称支撑加固。封头模板安装时应根据封锚段长度控制，严格控制锚垫板与钢束垂直度。（4）混凝土浇筑钢筋、预埋件、模板都完成并进行自检合格后，经监理工程师检查批准后，即可进行梁体混凝土浇筑。混凝土由混凝土拌和站集中拌制，龙门配吊斗进行浇注。梁的混凝土振捣以附着式振动器为主，插入式振动器为辅。浇筑至翼板时，以振动棒为主。为了避免孔道变形,不允许振捣器触及套管。混凝土从梁的一端向另一端，水平分层，宜先底板及梁肋，后浇顶板及翼板，浇至接近另一端时改从另一端向相反方向顺序下料，在距梁端3-4m处浇筑合拢，一次整体浇筑成型。（5）梁体混凝土养护混凝土浇筑完毕用土工布覆盖喷水养生，遇上寒冷天气，按121、混凝土冬季施工措施进行蒸汽养生。梁体混凝土养护达到规定强度，即可拆模，拆除外模后及时进行梁端及顶板边缘凿毛。（6）预应力张拉当梁体混凝土达到图纸要求的张拉强度后，进行张拉作业。张拉前向监理工程师递交张拉计算书。钢束张拉严格按照设计要求的顺序张拉，张拉采取两端同时对称均匀张拉，张拉采用钢束张拉力与伸长量“双控”施工，以张拉力为主。张拉时，两端千斤顶升压降压、划线及测量伸长量等工作保持一致，并时刻观察梁体混凝土的变化情况，出现不正常现象要及时查找原因并通知监理工程师。（7）压浆、封锚压浆前应用高压水清除管道内杂质，检查钢绞线有无断丝、滑丝，最后确认无误后压；压浆由一端压浆，当另一端溢出原浆时，关闭122、出浆口继续压浆，保持1分钟，关闭压浆阀，待水泥浆终凝后，再拆卸压浆阀。压浆完毕后，用薄片砂轮机切断多余的钢绞线。结构连续处不封锚，用净浆包封，伸缩缝端，立模用同标号、同配比混凝土封闭端头。（8）张拉、压浆完毕，现场检查合格后，即可吊离底座，移到存梁场或直接架设。起吊时要求轻吊轻放，主梁吊运采用兜托梁底起吊法，预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动段底模，同时在主梁翼板上的对应位置预留穿索孔洞。施工时注意梁的梁长和边板外翼缘板的变化及编号，吊装时严格按照顺序摆放。（9）T梁安装根据项目施工整体安排，梁场的制梁和安装顺序是陈庄大桥及三关庙大桥、刘家洼中桥、富家河中桥，依此顺序。安装时，用龙门吊横移到位123、，把梁吊到纵移轨道的平车上运输。梁板运至架设位置后开始架设作业，安装时，梁体与支座密贴，及时将相邻板用钢筋焊接锁定，以增强梁体的稳定性和整体性。龙门吊机、架桥机等重型起重设备安装完成后，报当地质量技术监督局试吊检验，合格后方可正常使用。9、结构连续和体系转换主梁安装后，焊接连接纵向湿接缝钢筋，并浇注纵向湿接缝砼；焊接或安装连续梁接头钢筋，浇注连续梁接头砼，达到设计张拉强度后张拉墩顶负弯矩预应力束，随后封锚、压浆、封锚，拆除砂简临时支座，让永久支座完全受力，完成体系转换。先简支后连续的工艺流程为：安装墩顶临时支座安装梁板安装墩顶永久支座及底模安装墩顶连续预应力束波纹管连接纵向钢筋和绑扎构造筋立模124、板浇注现浇段混凝土养生张拉墩顶预应力束压浆解除临时支座铺设桥面钢筋网浇注桥面混凝土。10、支座的安装本工程大中桥均采用矩形板式橡胶支座。1、安装前要认真检验其材料强度是否符合要求，外观有无裂缝，有无出现接触不正常的磨损痕迹。如产品不合格要及时更换。2、放置支座的墩台混凝土表面应当平整清洁，以保证全部面积上压力均匀。构件吊装时，要有专人控制，保证正确的位置。3、橡胶支座安装前，应计算并检查支座中心位置，安装宜在与年平均气温相差不大时或按图纸规定要求进行。4、当墩、台两端标高不同，顺桥向有纵坡时，支座安装方法应按图纸规定办理。支座中心线应与梁板中心线或理论支承线重合。支座上下各部件纵轴线必须对正；125、纵向活动支座的横轴线应根据安装时的温度与年平均的最高、最低温差，由计算确定其错位之距离，支座上下导向挡块必须平行。11、桥面系施工桥面系工程内容包括桥面铺装、排水防水系统、防撞栏施工、伸缩缝安装等。施工时注意：（1）护栏底座的外边缘保持全桥平顺，保证桥面宽度。（2）桥面铺装前首先凿毛梁板顶面，并将桥面砼及杂质清洗干净。（3）桥面混凝土铺装施工分左右两幅，逐幅施工，施工前做好测量放样，严格控制标高。并注意安装预埋件。施工前作好测量放样，横向每3m布设一个工程控制点，纵向每5m设置一工程控制点。模板采用槽钢制作，钢筋网加焊梅花状支撑钢筋。砼采用罐车运输，输送泵送至工作点，振动棒进行振捣，三滚轴收浆126、，拉毛器拉毛，覆盖洒水保湿养生。（4）伸缩缝材料、安装方法及技术要求严格按设计图及技术规范施工，并注意浇筑铺装层混凝土时留出伸缩缝安装槽口。第三节 隧道工程（一）隧道概况花石沟隧道为分离式长隧道。我合同段与十合同段分界桩号为ZK52+090（YK52+100），位于隧道洞身内，隧道在我合同段内的长度为左幅1225m，右幅1212m。出口段洞门左右幅均为削竹式。整个隧道采用机械通风，电光照明。隧道左幅洞身位于交点号ZJD6的左偏圆曲线上，曲线半径R=4000m，右幅洞身位于YJD6的左偏圆曲线上，曲线半径R=3500m；隧道左右幅出口位于直线段；隧道左幅纵面线性为0.7%上坡+1.56%下坡，右127、幅纵面线性为0.7%上坡+1.55%下坡。（二）地形、地貌及气候隧址区属构造剥蚀丘陵-低山地貌区，地形起伏较大，植被较发育。隧道轴线经过地段地面高程约300m558m。隧道出口斜坡较缓，分布有农田、零星居民点及乡村公路，交通较便利。本区属亚热带湿润季风气候区，具有四季分明、立体气候明显、光热充足、降水集中、夏旱突出、冬温高的气候特征。降水多集中在夏季，夏季降水约占全年的43%，冬季雨量最少，降水约占全年的6%，年平均雨量800-950毫米。（三）工程地质隧址区位于秦岭褶皱系之东段，南秦岭印支冒地槽褶皱带（南秦岭构造带）二级构造单元之金鸡岭复向斜范围内。亚麻坑断裂（F1）及桦栎岗断裂（F2）斜穿128、隧址区，断裂带对隧道施工有一定影响。（四）水文地质隧址区地表水不发育，主要为大气降水形成的地表面流及山体沟谷内的季节性流水等，水量受季节性影响变化较大，其自然排泄畅通，对隧道施工影响较小。但雨季地表面流冲刷边、仰坡，对隧道施工有一定影响，宜做好截流、疏排措施。隧址区地下水类型主要为松散岩类孔隙水及基岩裂隙水，主要受大气降水补给，对隧道施工影响较小。（五）围岩分级我合同段隧道围岩分为、级，其中级围岩单幅长1570m，占64.4%，级围岩单幅长670m，占27.5%，级围岩单幅长197m，占8.1%。（六）施工组织安排隧道工程计划从20XX年6月24日开工，至20XX年4月13日结束；（1）左右洞129、开挖及二次衬砌的施工计划从20XX年10月22日开始至20XX年12月15日结束；（2）隧道路面及其他工程施工计划从20XX年12月16日开始至20XX年4月13日结束。（七）总体施工方案见第三章第一节。（应为第四章第二节）第四节 涵洞（通道）工程本合同段范围内有圆管涵2道，盖板涵9道，拱涵3道，通道9道，盖板涵及通道均采用预制安装施工。根据以往施工经验，涵洞、通道工程的施工工艺已相当成熟，主要要统筹考虑各涵洞、通道的施工顺序，避免涵洞、通道施工和路基土石方施工的相互影响而造成工期延误。为避免涵洞、通道施工占用作业面和影响通行，从而对路基填筑施工带来影响，涵洞、通道的洞身及盖板尽早组织开工并完130、工，涵洞、通道工程的施工顺序总体跟随路基土石方施工展开作业面。计划涵洞、通道工程在20XX年6月24日开工，至20XX年10月16日完工。涵洞工程由小构工区负责组织施工。（一）盖板涵施工1、基础施工准确对基础开挖范围进行放样。基坑开挖作业方式以机械作业为主，采用挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。挖基土应外运或远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。基础混凝土施工参照桥梁工程的承台施工方法组织施工。2、墙身施工墙身模板采用组合钢模板拼装固定。墙身混凝土分幅分节段进行施工。墙身施工顺序与基础施工顺序相对应，进行流水交叉作业。混凝土浇筑振捣采用振捣棒水平分层振捣密实，洒水自然养护。施工时按设计施作131、沉降缝并做填缝处理，沉降缝沿涵长方向每隔46m设置一道，沉降缝贯穿整个涵台断面（包括基础），缝宽1cm，缝内用沥青麻絮填塞。3、盖板施工盖板涵盖板采用预制及吊车吊装施工。（1）在小型预制构建场，按设计图纸铺设盖板底模。（2）侧模板采用大型钢模板整体拼装，支撑牢固，尺寸准确，保证顺直，上、下都要用螺栓拉牢，保证不变形，不漏浆。（3）混凝土浇筑时注意浇注顺序和厚度，板梁浇注后进行收浆抹面。浇注后及时洒水养生，保证混凝土的湿度。（4）预制盖板在混凝土强度达到设计强度的70%以上时才能进行移动和堆放。预制盖板堆放时在板块端部采用两点搁支，不得将顶底面倒置。（5）盖板预制后，用平板车运送盖板到工地由吊车132、安装盖板就位。盖板安装后，清扫冲洗，充分湿润后再在板与台背间、板与板之间的缝内用小石子堵塞顶紧并堵塞10号砂浆。进行涵身外层防水层施工后进行下一步施工工序。4、回填施工盖板安装完成且填塞砂浆强度达到70%后，及时地进行回填，回填用透水性好的材料两侧严格按水平水分层对称填筑压实。（二）通道施工通道施工参照盖板涵施工方法组织施工。（三）拱涵施工拱涵的基础、台身、回填施工可参照盖板施工方法组织施工。拱圈的施工方法如下：拱圈施工前，先将拱跨处场地整平或对地基进行处理，采用钢管式满堂支架搭设拱架，拱架均设纵横向连杆，保证支架结构稳定。用拱圈80%重量对支架进行预压，以检查支架的承载能力，减少和消除支架体133、系的非弹性变形及地基的不均匀沉降。浇注拱圈混凝土前，用短钢筋精确标记混凝土应浇注的厚度，浇筑过程中注意保护厚度标记并严格按照设计厚度施工，确保拱圈的几何尺寸、线形与设计要求一致。沉降缝与墙身基础一致，迎水面内填胶泥防水层15厘米，外侧用沥青麻絮堵塞严密，防止渗水。（四）圆管涵施工管涵的管节直接从具有合格资质的生产厂家采购，确定管节生产厂家后，报监理工程师批准。圆管涵施工要点有：1、管节在向具有合格资质的生产厂家订购，并申请监理工程师的同意，管节运输、存放时，注意轻放。2、基础、基座施工。管涵基础施工参照盖板涵基础的施工方法组织施工。管基分两次浇筑，先浇筑底下部分，待安放管节后再浇筑管底以上混凝134、土。管基第一次混凝土浇筑完成并达到足够强度后，测定涵管中线、标高，并在中线两侧通长范围内进行面层整平，要求符合设计坡率。3、管节安装。利用吊车、人工配合安装管节。各管节顺流水坡度安装平顺，管节垫稳坐实，安装顺序从下游开始，使接头向上游。4、回填施工。完成上道工序通过验收合格，及时地进行回填，回填在不小于两倍孔径范围内用透水性好的填料对称分层回填，圆管中心以下“特别夯实区”以人工或小型击实设备进行充分夯实。第四章 重难点工程的施工方案及其措施第一 节 施工重点、难点根据设计图纸、结合现场实际情况，我部认为本标段施工重点主要是分离式隧道、十字墩、预制梁场建设、T梁预制和安装施工、高边坡施工。其中施135、工难点主要是分离式隧道、十字墩、深路堑路基施工。针对以上重点、难点，结合以往类似施工经验，我部将积极采取应对、应急措施，科学管理、精心施工。1、仔细研究本合同的施工方案和技术要求，制定周密的安全、质量保证体系、信息管理措施及施工计划，加强技术、安全和质量控制交底，并依靠相关体系建立动态管理控制体系。2、加强临时工程设计，所有临时工程包括施工支架、墩柱模板、预制梁板的模板、大型设备（除向厂家专门设计外）等均进行详细设计、计算和验算，并报监理工程师审批，必要时报业主批准后实施。3、隧道施工时，严格按照新奥法施工，减少对围岩的扰动，加强初期支护，做到“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”136、。4、为保障山体稳定，对施工现场边坡或山体进行科学的优化超前防护设计，做到事前控制，超前防护，减少施工安全隐患。第二节 施工难点的施工方案及主要措施一、分离式隧道1、总体施工方案（1）、概述 根据隧道开挖断面大小、地质情况、工程数量及工期要求，确定花石沟隧道的总体施工方案为：按新奥法原理组织施工。始终坚持“先治水、管超前、弱爆破、短进尺、少扰动、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的原则。施工由隧道右出口单头掘进，施工过程中适时施工另一洞口的超前支护及洞口段工程，确保安全贯通。级围岩段采用台阶法开挖，在上台阶留核心土，每循环开挖进尺0.6m，先施做超前支护，然后锚、网、喷及工字钢架初期支护，掘进至137、级围岩起始桩号再进行下台阶开挖及初期支护施工。级围岩段采用上下二台阶开挖方案，每循环开挖进尺1.2m，先施做超前支护，然后锚、网、喷及工字钢架加强支护。级围岩则采用全断面法施工。级围岩段以人工风镐开挖为主、微振爆破开挖为辅，级围岩段采用自制钻孔台车配YT-28风动凿岩机钻眼、人工装药爆破。隧道钻爆开挖采用微振爆破技术，周边采用光面爆破技术。隧道出碴主洞采用反铲挖掘机扒碴，ZLC50侧卸式装载机装碴、25t自卸车运输。初期支护采用人工钻眼、锚网及钢架施作，湿喷机喷砼。 防水板采用无射钉铺设工艺，采用自制的防水板台车悬吊法铺设防水板，防水板选用乙烯-醋酸乙烯共聚物（EVA）防水板。 仰拱及填充采用138、自制仰拱防干扰平台浇筑。 主洞当隧道衬砌位置距掌子面的距离及监控量测数据符合要求时，及早进行二次衬砌施工，采用液压模板台车整体模筑。两侧洞室的衬砌大致对称进行，以防止隧道洞室偏压造成隧道二次衬砌拱脚开裂。砼由洞外拌和站拌和，砼输送泵泵送浇筑。施工通风由于隧道短，采用自然通风。（2） 不同部位、不同围岩类别段施工、洞口及明洞工程 花石沟隧道出口采用削竹式洞门，两出口均设置长度为20米的明洞。出口成洞面尽量避免边坡及仰坡开挖过高，可根据实际地形调整隧道洞口桩号和成洞面位置。明洞衬砌在洞口开挖完成后尽快施工，达到设计强度后及时进行回填，同时施工时还应加强防排水措施。洞口及明洞施工的具体方案如下：洞口139、土石方及明洞路堑开挖前，先清除边、仰坡上的浮土、危石，做好边、仰坡的截排水天沟，将地表水、边仰坡积水引离洞口，以防冲刷造成边、仰坡失稳，确保施工安全。土石方先外后内自上而下开挖，土方和强风化岩采用反铲挖掘机挖装，石方采用浅孔台阶钻爆法开挖。边仰坡开挖避开雨季施工，开挖后及时进行锚喷支护。 明洞在隧道主洞进洞后施工，浇筑仰拱砼后，采用液压模板台车整体浇筑。明洞基底承载力达不到设计要求时需进行处理。当明洞衬砌砼强度达到设计强度后，按图纸要求做好外贴式防水层及排水设施，然后进行回填。明洞回填土分层夯实，每层厚度20cm，两侧对称回填至设计标高，并做好洞顶粘土隔水层及截排水设施。 、洞身施工 考虑右洞140、口级围岩长82m及左洞口级围岩长115m，右洞进洞80m后，再开挖左线。隧道主洞、级围岩段采用台阶法开挖，上断面采用弧形开挖法。上断面超前2030m。开挖前先施作超前小导管预注浆超前支护，然后进行开挖，支护完成后，进行下断面核心土开挖，隧道全断面开挖完成后浇筑仰拱、二次衬砌。挂钢筋网：有钢支架时，将钢筋网点焊在两榀钢拱架的外弧上；无钢支架时，用短锚筋将钢筋网固定在岩面上，并随岩面起伏铺设。 2、仰拱及仰拱填充 、围岩段设有仰拱，由于地质条件较差，为了使初期支护及早形成闭合圈，防止衬砌下沉并保证结构的整体性，在施工中紧跟开挖面尽早修筑仰拱。 仰拱采用C25模筑普通混凝土，仰拱浇筑前，先清除隧底虚141、渣，排除积水，浇筑砼由仰拱中心向两侧对称进行。仰拱与边墙衔接处加强捣固。为能实现仰拱施工与掘进、衬砌平行作业，在仰拱工作面上搭设可移动的仰拱栈桥，上面可以行驶运输车辆及机械，避免仰拱施工与出渣运输的干扰。 当仰拱砼达到设计强度70%后，方可浇筑仰拱填充砼，在施作仰拱填充砼前，先清除仰拱面或隧底碎渣、粉尘，并冲洗干净，排除积水。 3、 防排水施工 防排水采取“以排为主，防、排、截、堵相结合，因地制宜、综合治理”的原则，达到防水可靠、排水通畅，经济合理，施工方便的目的，争取隧道建成后达到洞内基本干燥的要求，保证结构和设备的正常使用和行车安全。隧道开挖前应做好防排水处理工作,山顶、坡面低洼或沟槽应整142、平并做好排水设施。结合洞口的地形情况，设置洞口墙排水沟以及在洞顶仰坡上方设置截水沟，防止雨水对坡面、洞口的危害，引地表水至路基边沟或洞门外端自然河谷。洞内防排水设计以复合式结构衬砌排水,隧道二次衬砌以自然防水为主,衬砌采用防水砼，根据隧道围岩裂隙水的大小采取不同的防排水措施，主要防排水措施为：在初期支护与二次衬砌之间敷设一层300g/m2无纺土工布复合1.2mmEVA防水板，防水板敷设从边墙下不设置引水管处至拱部连续施作，采用无钉铺设方法固定，固定处补强。隧道衬砌排水是在初期支护与防水层之间设置环向排水管，设置在洞内初期支护边墙脚，沿隧道两侧，全隧道贯通，环向半圆排水管沿隧道拱背环向布设将水排143、入纵向排水管，然后通过横向排水管将水导入隧道底部300侧式排水管，引水至洞外排水沟。隧道路面采用单面坡，路面水通过开口流入缝隙管。 、复合式防水板施工 复合防水板在初期支护和盲沟完成后进行铺设。防水板采用铺挂台车铺设，采用无钉铺设技术，防水板幅接焊接采用热焊接技术、双焊缝。其施工程序为： 先切除初期支护表面上的钢筋头等突出物，然后用锤铆平抹砂浆素灰；有突出的锚杆，螺帽外留5mm切断后，用塑料帽处理；补喷砼使其表面平整圆顺，凹凸量不超过5cm；在洞外焊接整幅防水板，其长度比隧道边墙开挖轮廓线和拱部开挖轮廓线略长，每整幅度宽度15m。整幅防水板经抽样检查合格后，卷成筒状待用；洞内先将无纺布用头部带144、热熔衬垫的专用射钉固定在初期支护面上，无纺布的搭接长度不小于5cm；整幅防水板在洞内铺设采用手动焊枪与热熔衬垫一一点焊固定，幅间焊接采用SYW-B型热熔式塑焊机。焊缝质量用空气检测器检测。复合防水板施工工艺见“隧道防水板铺设施工工艺框图”。 施工准备：防水板须在洞外宽敞平整的场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板，每整幅度宽度15m，卷成筒状待用，防水板搭接宽度为10cm，可胶粘也可热焊粘结。 吊挂防水板的台车就位后，用电焊或氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢筋网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于开挖面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。 防水板固定：先将土工布用头部带热145、熔衬垫的专用射钉固定在初期支护上，防止板则随之用热焊机粘连在固定无纺布的热熔衬垫上。固定无纺布的射钉不穿透防水板，保证了其完整性。施工中，无纺布的铺设应顺着初期支护表面弧形布置，坚持宁松勿紧的原则。铺设顺序一般先拱顶、后边墙。射钉呈梅花型布置，拱部间距为0.5m，边墙间距为1.0m。在往热熔衬垫上热粘防水板时，应按照热焊机所规定的温度、电压等技术要求，严格控制压焊时间，以防出现熔漏或时间短焊不上的现象。焊接防水板搭接缝：上下循环两幅大幅面的防水板接头处留10cm搭接幅面，采用SYW-B型热熔式塑料焊机进行焊接。对于边角、沟槽等处或修补小块空洞而不能使用焊机的地方，可用手持扁平嘴热风焊枪焊接。 146、防水板质量检查：在防水板熔接部位用空气检测器(检漏器)往两道焊缝间(两端封堵)打气，当气压达到0.10.15MPa时，持续2min，压力无变化则熔接质量合格，如有变化，则在焊缝上涂检测液，再次充气检测，查出漏气部位，对漏气部位进行补焊。焊缝强度检测参照防水板检测标准，一般要求不低于母材强度的80%。 防水板施工要点：固定防水板时，视喷锚支护面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被二衬砼挤破。为使防水板接头联接良好，防水板每环铺设长度比衬砌长度长0.51m，以利接头联接施工。防水板接缝和衬砌施工缝错开0.51m为宜。防水板铺设好后，尽快灌注砼。软岩地段砼衬砌紧跟开挖面时，衬砌端部预留防水147、板接头须采取防护措施，防止掌子面爆破时，飞石砸破防水板。衬砌加强钢筋安装、各种预埋件设置、挡头板安装，以及泵送砼等工序作业中要防止破坏防水板。 、止水带施工在邻近施工缝或沉降缝处的拱架外侧按一定间距安装止水带。根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式钢模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模根据安装顺序编号。由拱顶向两侧逐段将其放入固定装置的安装槽内，并固定。在安装过程中止水带的长度逐段留有一定的余量，不能绷紧。灌注衬砌砼时，随时注意止水带位置的变化，不能被砼横向压弯变形，止水带周围砼要振捣密实。 4、二次衬砌 对于隧道V、IV级围岩地段，由于岩体节理发育、自稳时间较短，洞室开挖跨度大，因此148、二次衬砌按承担上部土压力覆土荷载计算采用C25钢筋混凝土结构，采用全断面液压钢模台车整体浇注施工，一次衬砌长度12m。砼采用搅拌站制备，搅拌运输车运输，砼输送泵泵送砼入模，附着式振捣器和振捣棒联合振捣，砼灌注前按设计要求预留沟、槽、洞室或预埋件。砼从模板作业窗灌入，由下而上，两侧对称进行，两侧灌注高差不超过1m。在砼浇注过程中，注意观察模板、支架、预埋件和预留孔洞的情况，当发现变形、移位时，及时采取措施进行处理。在砼灌注时，内燃发电机作好应急准备，以防停电中断施工。其施工要点如下： 1、在施工过程中要注意初期支护的变形与稳定监测，根据监测数据合理确定二次衬砌的施作时间，尽可能发挥初期支护的承载149、能力。 2、立模设专人指挥，以防防排水板损坏，衬砌台车定位时要精确测量中线和水平。 3、每次衬砌砼前要进行超欠挖检查，并请监理工程师检查认证。 4、将浇筑范围内积水、泥浆、油污等杂物清除干净方可砼浇筑施工。 5、衬砌端头模板按标准形式制作，并按要求安装止水带或止水条。 6、砼灌注过程中及时安放预埋件，同时做好设备安装孔的预留。 7、灌注砼时两侧对称进行，两侧灌注高差不超过1m。砼灌注过程中要注意振捣，防止过捣或漏捣现象出现，保证砼密实，表面光滑，无蜂窝麻面。封顶由封顶口倒退逐一泵送砼，以确保拱顶砼回填密实。 8、砼浇注完后，及时洒水养护，次数和天数视施工情况并按有关规范办理。砼泵应连续运转，输150、送管宜直，转弯宜缓，接头严密，泵送前润滑管道。灌注结束清理现场，及时检修、保养输送泵和清洗管道，以备下循环使用。 5、洞内砼路面施工 路面砼由洞外砼搅拌站集中拌和，砼运输车运输，采用真空吸水工艺配套小型机具浇筑。其施工要点如下： 测量放样：根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄点和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的砼分块线。 安设模板：采用槽钢作模板，依线支立，顶面与砼面相平，两侧用钢钎固定。模板底面空隙用水泥砂浆塞实。 砼运输：砼由搅拌站集中搅拌，砼罐车运至工点。 摊铺与振捣 (1)摊铺：砼由罐车直接倒入路槽内，人工找补均匀，如发现有离析现象，151、应用铁锹翻拌。 (2)安放角隅和边缘钢筋：安放钢筋时，先在安放处摊铺一层砼拌合物，钢筋就位后，再用砼拌和物压住。 (3)振捣：摊铺好的砼，先用振动棒全面捣固一遍。再用振动梁进一步拖拉振实、振平；振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出气泡；对不平之外，以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补。最后用钢管滚杠进一步滚揉表面提浆。 表面整修和防滑处理：表面整修和防滑处按设计要求和相关施工规范施工。 接缝施工：纵缝接缝处浇砼时同时埋入钢筋拉杆，施工缝的钢拉杆采用模板上设孔，立模后在浇砼之前将钢拉杆穿在孔内。 横向缩缝在砼初凝后(砼抗压强度6.012Mpa)无齿锯锯切。 胀缝预先设152、置好胀缝板和传力杆支架，并预留好滑动空间，为保证胀缝施工的平整度以及施工的连续性，胀缝板以上的砼硬化后用无齿锯按胀缝的宽度切两条线，待填料时，将胀缝板以上的砼凿去。 施工缝设于胀缝或缩缝处；如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于砼中，另一半应先涂沥青，允许滑动；传力杆必须与缝壁垂直。 砼板养护期满后应及时填封接缝；填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。 养生：采用洒水养生；养生期间和填缝前，禁止车辆通行，当需提前开放交通时，砼板的强度应达到设计强度的80%以上。 6、 水沟电缆槽施工 水沟电缆槽施工在模筑衬砌及路面砼完成后进行。水沟电缆槽施工采用组合钢模板浇筑，立模时严格控制尺153、寸、标高，同时检查是否固定稳固，确保位置准确不跑模；按设计位置预埋泄水管。边沟盖板采用预制方式，盖板铺设平稳，盖板与沟缝的缝隙用砂浆填平，不得晃动。 7、隧道围岩监测与地质超前预报监控量测：（1） 监控量测的目的监控量测目的是了解围岩、支护变形情况，以便及时调整和修正支护参数，确定模筑砼衬砌施作时间。（2） 量测工具及测点设置要求利用JSS30A型数显收敛计(简称收敛计)进行机械传递位移的方法，将两个基准点间的相对位移变为数显位移计的两次读数差。测点的埋设：将测点用水泥砂浆牢固的固定在选定的位置，测点牢固后既可测量。如围岩破碎松软，应适当增加测点固定段长度。若要及早测取初读数，可使用快凝水泥、154、树脂药卷或树脂胶泥等速凝材料固定测点。测点的安设应在开挖后12小时（最迟不超过24小时）内和下一循环开挖前测到初期读数，并安设在距开挖面2m范围内。地表下沉采用水准仪进行量测，其测点按普通水准点埋设，并在预计破裂面以外30m左右设基准点。（3） 量测数据的处理和应用根据现场量测数推算最终位移和掌握位移变化规律。根据位移变化速率判断围岩稳定状况，当变化速率大于1020mm/天时，需加强支护系统；当隧道水平位移收敛速度小于0.2mm/天、拱顶下沉位移速度为0.1mm/天时，可认为围岩达到基本稳定。（4） 监控量测的实施1）施工期观测措施计划工程施工前，根据现场实际情况及施工进度，确定监测技术标准。155、施工期的监测数据采集工作必须按照规定的监测项目、测次和时间进行，并做到“四无”(无缺测、无漏测、无不符合精度、无违时)。必要时，还应根据实际情况和监理工程师的要求，适当调整监测测次，以保证监测资料的连续性。仪器设备安装就绪后，按监理工程师批准的方法对仪器设备进行测试，并记录其读数，应详细记录埋设时监测断面支护参数、隧洞施工(爆破、灌浆等)情况、掌子面距监测断面的距离。对刚安装埋入的观测仪器设备和监理工程师指定的其它仪器在仪器埋设初期应按下表所列的测次要求进行监测。现场监控量测项目及测量方法表项目名称方法及工具布置量测间隔时间118m116m390m90m必测项目地质和初期支护观察岩性、结构面产156、状及支护裂隙观测开挖后及初期支护后进行每次爆破后进行水平收敛及拱顶下沉量测JSS30A级围岩每120米一个，每2040m一个1-2次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月仰拱隆起量测水平仪、水准尺级围岩每120米一个，每2040m一个1次/天1次/2天1-2次/周1-3次/月选测项目围岩内部位移量测洞内钻孔安设多点杆式位移计每一级围岩段选一断面111个测点1-2次/天1次/天1次/2天1次/周锚杆内力量测各类电测锚杆，锚杆测力计及拉拔器每一级围岩段选一组每组15根1-2次/天1次/1天1次/2天1次/周钢支撑内力量测应变片及支柱压力计每2030品钢支撑中选一品，每段钢支撑均测1-2次/天1次/157、2天1次/2天1-3次/周喷混凝土应力量测表面应力解除法每一级围岩段选一组每组15个测点二次初砌施作前进行二次初砌压应力量测各类型压力盒每一级围岩段选一组每组15个断面每断面111个测1次/天1次/2天2次/周3次/月2）洞内地质和支护状态观察施工阶段地质勘察和围岩级别判断主要根据掌子面的观察进行，由经验丰富的地质工程师通过洞内观察，掌握地质状况，判定围岩级别，及时进行围岩级别变更，确定支护效果及决定支护参数，要求绘制掌子面观察（素描）图，进行摄像等，观察中应具体地记录以下各项：地质状况及分布、性质和掌子面自稳性；围岩地软硬、裂隙间距及方向等围岩状态；断层地分布、走向、粘土化程度等；涌水地点、158、涌水量及其状态；软弱层的分布；其他3）监控监测现场量测应及时根据量测数据绘制净空水平收敛、拱顶下沉时态曲线及拱顶下沉距开挖工作面距离的关系图。对初期的时态曲线应进行回归分析，选择与实测数据拟合好的函数进行回归，预测可能出现的最大拱顶下沉及净空水平收敛值。围岩及支护的稳定性应根据开挖工作面的状态，净空水平收敛值及拱顶下沉量的大小和速度综合判定。隧道周边允许相对收敛见 隧道施工监控量测项目布置图 中说明，当速度位移无明显下降，而此时实测相对位移值已接近表中的规定数值，或者支护混凝土表面已出现明显裂缝时，必须立即采用补强措施，并改变施工方法或设计参数。二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。变159、形基本稳定应符合下列规定：a.隧道围岩变形速度有明显减缓趋势。b.水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d、拱顶下沉速度小于0.1mm/d；c.施作二次衬砌前的总变形量，已达预计总变形量的80以上；d.初期支护表面裂缝不再发展。当不能满足上述条件、围岩变形无收敛趋势时必须采取措施使初期支护基本稳定后，允许施作二次衬砌，或者根据要求采用加强衬砌，及时施工。在洞口浅埋地段二次衬砌应及时施作。超前地质预报：1）、超前地质预报的目的和目标目的：超前探测地层岩性、软弱层的位置、岩体完整程度、断裂带位置、宽度、破碎程度、富水性，为围岩变更提供依据。预报突水突泥及断层破碎带具体位置及可能带来的灾害程度；提160、供必要的地质参数如：地下水压力、涌水量等；提供施工掌子面前方地质信息，进一步确定保证围岩稳定性的工程措施及合理的施工方法；为优化施工方案提供依据，指导施工顺利进行，确保施工安全。目标：准确预报掌子面前方围岩地质情况及富水情况，重点预报突水、突泥及断层破碎带等不良地质的具体位置、规模及影响程度，控制掌子面前方30m范围内不良地质体预报误差在1m以内。2）、超前地质预报主要项目及方法超前地质预报主要项目见下表。超前地质预报主要项目表项目预报主要内容主要方法/仪器重点预报地段常规预报围 岩类 别岩性特征，节理，裂隙发育特征和岩体结构特征地质素描法，TSP203，物探法断层破碎带软弱围岩地段涌 水状 161、态涌水量大小、压力、变化规律，环境水文地质特征钻探孔，测流计，TSP203，压力计高水压地段异常预报断 层位置，规模，破碎程度，充填情况，含水情况等TSP203，钻探孔，地表观察及地质素描法断层破碎带突 水突 泥位置，规模，泥屑流成份性质钻探孔，TSP203，地质素描法，物探法，测流计高水压地段监控量测资料整理及信息反馈：(1)及时对现场量测数据绘制时态曲线和空间关系曲线。 (2)当位移-时间曲线趋于平缓时，进行数据处理或回归分析，以推算最终位移和掌握位移变化规律。 (3)当位移-时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，应加强支护，必要时暂停开挖。 (4)隧道周壁任意点的实测相对162、位移值或用回归分析推算出的总相对位移值均应小于规范要求。当位移速率无明显下降，而此时实测位移值已接近规范要求，或喷层表面出现明显裂缝时，应采取补强措施，并调整支护参数或开挖方法。 (5)根据量测结果进行综合判断，确定变形管理等级，据以指导施工。8、 施工排水、通风与防尘 （1）、施工排水：顺坡掘进设排水沟自然顺流将水排至洞外；反坡掘进视洞内水量情况每隔50100m设集水坑，用水泵抽排至洞外；外排的污水必须经过处理。 （2）、施工通风：隧道属短隧道，采用自然通风。 （3）、粉尘污染防治措施：全隧道采用湿式钻孔使岩粉湿润，减少扬尘；爆破后及装碴期间向碴堆、岩壁、洞内路面喷雾洒水，降低粉尘、溶解有害163、气体、降低作业面温度、净化空气；采用湿喷技术，且砼在洞外搅拌；爆破后及喷射砼时作业面人员必须戴防护口罩。9、隧道施工辅助系统 （1）供高压风 施工用高压风采用洞外空压机站供给，隧道出口处设一座空压机站，根据施工中风动凿岩机及砼喷射机所需高压风量，每座隧道各配备2台20m3/min电动空压机。集中送风管均采用150mm的无缝钢管，主管路每隔50m设分装闸阀，在管路最低处调协油水分离器。 （2）施工用水 在隧道出口山坡上设一座高位水池，水池容量为80m3。安装两台DA1-2506型高扬程水泵，一用一备，配100钢管为输水管，泵送至高位水池。 10、隧道质量保证措施 本工程质量管理保证体系的建立原则164、为：紧紧围绕投标承诺的质量创优目标，制订切实可行的质量创优规划，坚持“以人为本”的观点，通过政治思想工作、相应的组织保证措施和及时准确的质量管理信息系统，实现项目施工整个过程的质量控制。质量方针为：严格执行标准、争创行业一流、坚持优质服务、建造满意工程。 （1）、制订本工程的创优规划，重点放在洞内初期支护、开挖光面爆破、立模、砼浇筑几项上，确定质量目标为：分项工程一次检查合格率为100%，优良率达90%以上，创优质工程。 （2）、建立健全质量管理机构，成立质量管理小组，项目部设专职质检员一名，施工队设兼职质检员，一级对一级负责，责任到人，全员管质量，发挥全方位质量效益。 （3）、强化工程标准化165、施工管理，每道工序均按操作工艺流程施工，严把工序质量关，凡上道工序未经检查验收签证不得进入下道工序。 （4）、严把进场材料质量关，凡试验计量不合格、过期、无合格证一律禁止进入工地，进场材料必须复检。 （5）、完善隐蔽工程验收工作，凡隐蔽工程必须在自检合格后方准请监理、业主代表进行隐蔽检查验收，未经隐检或隐检不合格不得进入下一道工序。 （6）、加大质量管理力度，建立质量奖惩激励机制，树立工程样板，抓好正反两循环典型，促进质量上台阶。 （7）、严格施工技术交底工作，技术人员必须超前进行技术指导与质量预防工作，防止各类质量通病的发生，把质量隐患消灭在萌芽状态之中。 （8）、 发挥检测器具的作用，质量166、检查做到上尺上线有仪器，目测和器具共检，使结构物内实外美。二、十字墩1、一一施工方案hiovf/g中国公路技术论坛m5ZSH$RS陈庄大桥十字墩身采用翻模结合吊车施工。其施工方法如下：H2_FzUB公路,交通,交通知识,交通技术,高速公路,国道,设计,工程软件,论文,规范与标准,交通量预测,路基路面,交通工程,监理,职称考试,注册工程师,国家高速公路网,7918,交通产业,智能交通(1)、11 翻模结构 eM/b| m4J-Tj%rur3dn*a4h公路,交通,交通知识,交通技术,高速公路,国道,设计,工程软件,论文,规范与标准,交通量预测,路基路面,交通工程,监理,职称考试,注册工程师,国家167、高速公路网,7918,交通产业,智能交通每套翻模共分上下两部分，下部为支撑悬挂结构，上层为模板结构，模板每板2米，每组三板，最下一板为支撑板，向上支立，支撑结构依靠预埋依附于已浇注完混凝土墩段作为持力点，上部设有工作平台。(:lv$o6DVU2)、模板制作 U(6 A*l&u+S.L6模板采用定型外加工，标准每板高2米，采用定制钢模板，采用20螺纹拉杆，拉杆带采用建筑PVC管，用蝴蝶扣组合而成，内穿拉杆。在模板周围设计有专用的平台作为工作面，作业时在周围加护防抛网，保证施工时安全。2、翻模施工(1)、施工准备模板进场后为了保证墩身混凝土外观质量，首先进行模板预拼装，检查模板各部分尺寸、模板接缝168、及平整度，模板试拼完后进行试验墩浇注，根据试验墩的浇筑过程控制及试验墩外观质量总结经验，对试验墩出现的情况进行分析，为墩身施工奠定基础。在桩基顶面用全站仪放出墩身边线，并放出墩身纵横方向的护桩，以便在以后的墩身施工中校模时使用。RM6Uj;y (2)、2 钢筋的加工及绑扎根据设计图纸，对钢筋进行下料，墩身主筋采用套筒螺纹连接，钢筋的绑扎严格按图纸中的位置、间距以及规范中规定的允许误差进行，先焊接轻型骨架，在轻型骨架达到一定强度要求后，对轻型骨架按要求焊接到位，进行钢筋骨架的细部加密施工。(3)、模板校正与支撑3 钢筋绑扎完毕检验合格后进行模板的安装，模板拼装之前先将模板磨光清除干净，涂抹脱模剂169、，脱模剂采用统一的、新鲜的，涂刷时要轻、薄、均匀，以保证混凝土表面颜色一致。模板拼装完毕后，安装内拉杆带、穿入拉杆进行模板加固。下部第一、二板墩柱施工时注意模板的支撑与连接调整。第一、二板施工完毕后，进行第一、三节模板安装时，利用轻型骨架为依靠，用吊车将下部模板提升，模板沿着爬升轨道。按拼装时的顺序进行依次吊装安装，通过固定在各处的手拉葫芦调整模板垂直度。(4)、p A8vm%q8O4|T模板的检查._? 6Vb0Q H$B中国公路技术论坛7M?0ruO U/c+yEK模板安装完后对模板进行检查，首先检查模板的接缝及错台，模板的接缝控制在1mm以内，模板的错台控制在2mm以内；用钢尺检查模板的170、几何尺寸，拉线检查模板的顺直度，用铅锤仪校正模板的垂直度。施工中严格控制轴线偏位在1厘米以内。如果有不合格的情况，用手拉葫芦和千斤顶进行调整。(5)、测量控制高墩轴线和高程测量控制用全站仪测量，高墩轴线观测和模板较正在早晨无阳光直接照射之前完成，避免墩身在日晒产生温差变形后测量。(6)、混凝土的施工混凝土的运输混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用吊车。在墩身内四角安置串桶共4道（因每次浇筑4m高混凝土，防止混凝土离淅，混凝土自由倾落高度不宜超过2m），混凝土通过串桶进入模板。b E S GIA公路,交通,交通知识,交通技术,高速公路,国道,设计,工程软件,论文,规范与标准,交通量预测,路基路171、面,交通工程,监理,职称考试,注册工程师,国家高速公路网,7918,交通产业,智l+2Xt%j混凝土的浇筑B+q|S浇筑混凝土前，先将墩身内杂物清理干净。混凝土的振捣采用插入式振动器，振动器的移动距离在30-35cm范围内，与侧模保持5-10cm的距离；混凝土分层浇筑，根据试验墩经验每层厚度控制在30-40cm左右，每放一层料时先将料扒平再开始振倒，振捣顺序为：先振捣倒角处，再从两边向中间振捣，振捣时间控制在20s左右，以混凝土不再下沉、不再冒气泡、表面泛浆为准，在混凝土的振捣过程中有现场技术人员严格控制。为保证混凝土的外观质量，在混凝土的浇筑过程中有试验人员进行混凝土的质量控制，保证混凝土具172、有良好的和易性、流动性，并控制混凝土的坍落度基本相同，以保证混凝土表面颜色一致；混凝土浇筑过程中有模板工看护模板，防止螺栓松动导致跑模，影响墩身外观质量；应随时进行施工部位的位移观测，做好观测纪录，以便随时采取相应措施进行校正。f,jXCeP公路,交通,交通知识,交通技术,高速公路,国道,设计,工程软件,论文,规范与标准,交通量预测,路基路面,交通工程,监理,职称考试,注册工程师,国家高速公路网,7918,交通产业,智混凝土顶面高度的控制因墩身混凝土分节浇筑，控制好每节混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时173、方便清洗处理；浇筑完毕后派专人用木抹子将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。?%q&CJ.Q2_$E中国公凿毛E0H/E M%Ds0iFn!g为了保证上下两节段混凝土的结合良好，待混凝土强度达到2.5Mpa 后进行人工凿毛，凿毛时首先必须将混凝土表面的浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm2 cm，凿完后用风枪先吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净，保证凿毛的混凝土面清洁。砼养生混凝土终凝以后要采取湿水养护，洒水养护宜用自动喷水系统和喷雾器,湿养护不应间断，不得成干湿循环。洒水养生应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养生期内保持表面湿润。顶层不拆除模174、板进行预松模板拉杆透水养生。塑料薄膜（布）养生使整个混凝土表面形成完全防水覆盖，应固定塑料薄膜不被风吹移动。养生期内任何段落的塑料薄膜破碎或损坏时，应立即修补该部分。(7)、9l7b&v bV公路,交通,交通知识,交通技术,高速公路,国道,设计,工程软件,论文,规范与标准,交通量预测,路基路面,交通工程,监理,职称考试,注册工程师,国家高速公路网,7918,交通产业,智能交通模板拆卸和翻模 4Bf%f7C4xI9K8p中国公路技术论坛凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇筑完混凝土达到拆模强度后，可拆除模板。模板上移，在下层模板的基础上加固模板，进行清理模板及涂脱模剂，内175、模安装和固定同上述方法。至此，翻模施工完成一个循环。4Yi#TE3、质量控制措施、模板质量保证 模板要经过结构设计，保证有足够的强度和刚度，并要装拆方便；加工好的模板要严格按技术规范验收；钢模板安装时要涂脱模剂，加贴防漏胶条。并注意控制高差、平整度、轴线位置、尺寸、垂直度等技术要求，流水作业，逐一检查，防止漏浆、错装等错误。 模板以下工序操作时，应派专人不断检查，发现问题及时解决。 拆卸模板时，应按规定顺序拆除，小心轻放，决不允许猛烈敲打和拧扭，并将配件收集堆放、保修。、钢筋质量保证措施 钢筋采购：必须要有出厂质量保证书。没有出厂质量保证书的钢筋，不能采购。对使用的钢筋，要严格按规定取样试验合176、格后方能使用。 钢筋连接：必须持证上岗，焊接头和套筒接头要经过试验合格后，才允许正式作业，在一批连接件之中，进行随机抽样检查，并以此作为加强对钢筋连接作业质量的监督考核。 钢筋配料卡必须经过技术主管审核后才准开料，开料成型的钢筋，应按图纸编号顺序挂牌，堆放整齐，钢筋的堆放场地要采取防锈措施。 钢筋绑扎后，要经过监理工程师验收合格后，方可浇筑混凝土，在混凝土浇筑过程中，必须派钢筋工值班，以便处理在施工过程中发生的钢筋及预埋移位等问题。、混凝土的质量保证措施 根据混凝土的强度要求准确计算出混凝土的配合比，并申报监理工程师审批，监理工程师同意后方可使用，使用过程中，要严格按配合比执行。 混凝土运抵现177、场后，必须经过坍落度试验，符合要求后才能浇筑，若坍落度损失过大，试验人员可根据实际情况征得监理工程师同意后进行适当调整，并要搅拌均匀后方可浇筑。浇注混凝土前，全部模板和钢筋应清洁干净，不得有杂物，模板若有缝隙应填塞密实，并经监理工程师检查批准后方能开始浇筑，混凝土的浇筑方法，必须经得监理工程师的批准。混凝土浇筑施工时，要严格控制分层厚度，最大不超过40cm，同时要严格控制混凝土自由下落高度，超过2m要使用串筒，以免混凝土产生离析。混凝土浇注作业应连续进行，如因故发生中断，其中断时间应小于前次混凝土的初凝时间，超过中断时间，应按施工接缝处理，并立即向监理工程师报告。另外，现场备用发电机组1台，以178、防停电。混凝土振捣时，振捣器的插入或拔出时的速度要慢，振捣点要均匀，以免发生漏振现象。施工缝的设置，应按规定或监理工程师的的要求进行，在旧砼表面浇筑新混凝土前，必须先将已浇筑的砼其表面凿毛清洗干净，用水湿润后，浇一层水泥浆以确保新旧混凝土之间能结合良好。混凝土终凝以后要采取浇水养护，养护用水采用扬程大于60米的高压三级泵输送，确保砼质量。拆除模板后采用塑料薄膜覆盖养护。在监理工程师监督下按照交通部JTJ05383公路工程水泥混凝土试验规程规定制作试件测试强度。、外观质量的保证措施 所有外露结构物的模板均采用精加工的钢模板。 模板应先试拼、编号，才可投入使用。 脱模剂采用同一型号的脱模剂。 对混179、凝土振捣要仔细认真，不得出现蜂窝麻面等现象。 执行钢筋、模板、混凝土工序的质量保证措施。三、 深路堑路基本合同段的YK54+256.3YK54+300右幅、K54+533K54+653整幅、K56+298K56+433整幅、YK56+714.2YK56+853右幅、YK57+967YK58+114右幅为深路堑路基。对路堑高边坡土石方开挖严格设计要求，从上到下逐级开挖顺序进行开挖，待上一级边坡锚固工程全部实施并产生加固作用后进行下级边坡的土石方开挖作业，逐级开挖，逐级防护直至防护工程结束。石方边坡开挖一律采用光面控制爆破，减少对岩体结构的破坏和影响。路基施工过程中同时进行边坡的稳定性监测，对地表180、变形、地下位移和地下水进行监控量测，以验证边坡处理的效果，确保运营期间高边坡的稳定。第五章 质量通病及防治措施第一节 路基及防排水质量通病及防治措施一、路基压实度不够。1、采取的防治措施：（1）确保压路机的质量及压实遍数符合规范要求；（2）选用振动压路机配合三轮压路机碾压，保证碾压均匀；（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；（4）填筑土应在最佳含水量2%时进行碾压；（5）当下层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处治至压实度符合要求后再进行当前层施工；（6）优先选择级配较好的粗粒土等作为路基填料；（7）不同类的土应分别填筑，不得混填；每种填料层累计总厚度一般不宜小于0.181、6m；（8）填土应水平分层填筑、分层压实，通常压实厚度不超过20cm，路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于15cm。二、路基零填方是指路基设计标高与清表后的地面标高相同的部位，易出现因压实度不均，导致填挖交界处产生较大差异沉降的现象。1、预防措施：路基工程零填方经常出现，精心施工是关键。如零填方的左或右、前或后均为填方段，则该段应留出与毗连的挖方段有足够的纵向碾压长度或横向碾压宽度；相应的挖方段应开蹬碾压，该碾压段应与填方段处于同一标高的碾压段内，即填挖交界同期同时碾压，可保证零填方处的压实度，有效的避免差异沉降。零填及路堑路床的压实，应符合表1的规定。当路堑、零填路基的路床表面30cm内为换182、填土，其土质符合表3填料要求时，应进行压实，其压实度须符合表1的规定；换填超过30cm时，应按表列数值90的标准执行。当路堑、零填路基的路床表面以下30cm内的原状土土质应符合表3填料要求，但干密度不符合表1的规定时，因将路床表层原状土翻松后进行压实，其压实度须符合表1的规定。2、处理措施：对已出现差异沉降的路段进行返工处理，弄清概念，正确确定施工层位和范围，严格按“规范”要求进行施工。三、半填半挖（横断面）路基出现纵向裂缝，并以裂缝为界产生轻微沉陷、侧移。1、预防措施：在稳定的斜坡上填筑路堤时，当横坡为1：101：5时，应清除草皮、树根等杂物以及淤泥和腐殖土，并翻松表土，再进行填筑。当横坡陡183、与1：5时，除清除草木等杂物、淤泥和腐殖土外，还应将原地面斜坡挖成稍向内倾斜的台阶，阶梯（台阶）宽度一般1.0m。对于倾斜度过陡的山坡，以致无法填筑或占地太宽，填方数量甚大，则可视实际情况，充分利用废石方，包括叠砌、护墙、护脚、挡土墙、栈道、栈桥等多种形式的修筑支撑或路基。2、处理措施：对出现沉陷、侧移的路段查明原因，采取相应措施处理（如：于路基侧移发展方向前修筑挡土墙），必要时返工。四、整修路基时，出现路基宽度不足、边坡过陡，工后潜伏着滑坡隐患。1、预防措施：认真控制路基坡脚放线，严禁亏坡和工后二次贴补现象；路基施工每一填筑层两侧均应超宽30-50cm填筑、碾压密实；路基施工过程中，采取有效184、措施加强防护，预防潮汐、风浪侵袭，雨水冲刷等，防止路基坡脚损失，损害路基宽度；路基完工后，防护工程及时开工，缩短路基裸露时间，减少自然侵害；施工中间检查、验收时严格检查边坡比（尤其是桥头处）。2、处理措施路基边坡局部亏坡，可用人工夯实补足；路基边坡亏损严重且段落较长，应开挖台阶并逐层填筑压实。五、路基填筑过程中发生翻浆现象。1、防治措施：对于施工中发生的路基翻浆区别情况分别对待，小面积的可挖开晾晒后重压；深度大于060cm的翻浆可掺加生石灰粉处理；翻浆面积不太大而严重段，可抛石处理；对于属于天然地基问题产生的翻浆，可布设土工格栅、土工布（用以分布荷载、排除多余水分），尔后填干土碾压施工；对于地185、表下46m存在淤泥层导致的翻浆，可采用压力注浆办法处理；注意，不同性质的土应分别填筑，不得混填。六、路基交工后出现纵向裂缝，甚至形成错台。1、预防措施：应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘，消除软弱层；彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求；提高填筑层压实均匀度；半填半挖路段，地面横坡大于1：5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实；渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；若遇有软弱层或故河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降；严格控制路基边坡符合设计要求，杜186、绝亏坡现象。2、处理措施：路面结构层出现纵向裂缝，可采用聚合物、高强水泥胶液压力灌缝；沥青路面出现纵向裂缝，可采用开槽灌沥青胶防水处理；路基出现纵向裂缝，可采取边坡加设护坡道的措施。七、雨后路基边坡冲刷严重，甚至形成浪窝。1、防治措施：削坡后边坡防护工程应及时跟上；应设临时急流槽和拦水埂；雨水冲刷后应及时修补路基；路基施工应超宽填筑、超宽碾压，一般较设计宽度每侧富裕不少于30cm，以确保边坡密实；路基亏坡，整修时开蹬，分层填筑压实，严禁贴补，确保路基整体性和边坡密实；排水沟边缘距路基坡脚不少于2m；种植灌木、草皮，强化边坡植被防护。八、山区公路地处鸡爪式地形的半填半挖段或路线跨越深沟、峡谷的填187、方段以及爆破施工的挖方段的临空断面上的路基，若是土质边坡，则容易发生边坡坍塌、路基沉陷及滑移现象。1、预防措施：路基滑坡预防措施为：a.路基设计时，要充分考虑公路使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的不利影响；b.软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处理；c.加强沉降观测和侧向位移观测，及时发现滑坡苗头；d.采用掺加稳定剂提高路基层位强度，填土速率应酌情控制；e.路基填筑过程中应严格控制有效宽度；f.加强地表水、地下水的排除，提高路基的水稳定性；g.减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀；h.原地面纵坡大于12%188、的路段，应采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实；i.用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应作成4%的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上；j.重视路基表层植被，减少雨水的侵入，提高土体的抗冲刷能力；k.填方处的斜坡应先开蹬后填筑；填方自上而下分层进行，并确保层层稳定；若所填为块石，则应分层砌筑，层间不重缝；若所填为砂砾，其边坡角应大于自然休止角，以防滑坡；对于长高边坡的填方段，其坡角应作处理，以防在岩土作用下因坡角滑动导致滑坡；l.购置小型专用压实机具进行施工，以满足窄狭作业场所的需要，确保压实度；m.准确判断原地岩土，对工程可能构成189、的危害进行预估和处理（如膨胀岩不能进水等）；n.路基所处的原地面斜坡面（横断面）陡于1：5时，原地面应开反坡蹬。路基坍塌预防措施为：a.路线遇中型崩塌地段，一般应尽量避绕；无避绕可能时，可采用明洞、棚洞或悬臂式棚洞等遮挡建筑物；b.在小型崩塌或落石地段，尽量采取全部清除的办法；如基岩破坏严重，崩塌、落石的来源丰富，则宜采用落石平台、落石槽、拦石堤、拦石墙等拦截构造物；c.路基上方的危岩及危石应尽量清除，以防后患；d.由软弱结构面而引起崩塌的高边坡，可根据情况采用支挡墙或支护墙等措施，以支撑边坡，并防止软弱结构面的张开和扩大；e.由软硬岩分层所组成的高边坡路段，对坡面上容易风化的软弱岩层，可用沥190、青、砂浆或浆砌片石护面；对高边坡上的岩层裂缝应用砂浆填实，以防止裂缝继续加深扩大；f.在松散堆积物的山坡上开挖深路堑时，应适当放缓边坡或采用分级的边坡，以免导致崩塌；g.对边坡坡脚因受河水冲刷而易形成崩塌者，河岸要做防护工程；h.在可能发生崩塌的地段，必须做好地面排水；对位于公路上下边坡及其附近的排、灌沟渠，要采取加固措施，防止沟渠发生大量渗漏而导致崩塌；i.取土区避免选在地下水位较高的淋涝地带；如无法避开，应将土“码方堆放”，淋水后再用，以防填料过湿；j.慎重选择填料，禁用光面多、内摩擦力小的填料。九、桥涵或其他构筑物回填土顶面与其构筑物顶面出现高差，形成错台。1、预防措施：台背回填应根据施191、工作业面窄小的特点，选择小型振动压路机或其它适宜的压实机具。分层填筑，控制最佳含水量和铺筑层厚，确保压实度符合标准要求。填料优先选用砂类土或透水性土，当采用非透水性土时应适当增加石灰、水泥等稳定剂，改善处理。按“规范”要求确定填土范围（桥涵填土的范围：台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不少于台高加2.0m；底部距基础内缘不少于2.0m；拱桥台背填土长度不应少于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应少于2倍孔径长度），避免台背填土与路基衔接面陡峭。中桥宜采用先填筑路基，后施工挡土构筑物的工艺；台背回填前基底应严格按规范要求夯实；配合小型机具对压路机碾压不到位的死角、与构筑物的结合部进行夯实；采192、取有效措施，确保边坡稳定；对于高填方台背，路基填筑完毕，可在其顶部进行强夯追密；用土工格栅在土中分层铺筑并与台背混凝土锚固；在台背回填土下放置支承桩基（桩长小于6m），对防止超限沉降具有良好的成效。2、处理措施： 对已经出现下沉苗头的台背，可采用粉喷桩法或灌浆法等措施进行治理。十、土石混合料自身配比变化很大，铺筑过程中易发生填料离析现象（填料大、小颗粒集中或成层分布），致使路基填筑层平整度部符合要求。1、预防措施：天然石混合料所含石料强度大于20Mpa时，石块的最大粒径不宜超过压实层厚的2/3，超过的应清除；当所含石料为软质岩（强度小于15Mpa）时，石料的最大粒径不宜超过压实层厚，超过的应打193、碎；土石路堤路床顶面以下3050cm范围内应填筑符合路床要求的土并分层压实，填料的最大粒径不得大于10cm；十一、填方地段与挖方地段发生错台，整个路段产生不均匀沉降。1、预防措施：填方前对基底处理，清除淤泥、腐殖土、杂草树根；做好临时排水设施；高填方路基倾填前边坡应用较大石块码砌高度不少于2m，厚度不少于1m；控制倾填料粒径，避免大石料过于集中；采用大吨位机械振动压实，避免出现过大的工后沉降；填方前，按规范要求挖好横向连接台阶，分层压实；做好挖方段的地表及地下排水工作，避免水对新填路基的危害。2、处理措施：分析产生的原因，观察沉降的发展情况，设计处理措施方案；错台差异不大的地方，对开裂的路面使194、用沥青砂或者水泥浆进行灌缝处理，避免路面水浸入面影响路面基层强度，或者路基的整体强度；如果沉降已经稳定，视差异高度加铺一层路面结构或者重新填筑。十二、防护工程出现强面不平整，线形不顺畅，表面粗糙凸凹不平1、防治措施：认真放样，立牢标准杆，挂线稳定，有专人全天候负责检查标准杆牢固情况；根据工程情况，确定恰当的标准杆距离，特别注意小半径弯道处的标准杆距，以防出现折角等问题；把好材料关，选用好的石料，片石厚度不小于15cm，石质坚硬，镶面石要平整，尺寸较大者要适当调整；块石厚度在2030cm之间，形状大致方正，上下面平整，镶面石加以必要的修整，使表面平整规则；每位砌石工配备一把2m长直尺，随砌筑随检195、查，保证大面平整度不超限。十三、防护工程出现勾缝脱落，勾缝不协调，不美观。1、防治措施：认真清理砌筑缝，并在勾缝前湿润砌筑缝；勾缝砂浆要嵌入砌缝内2cm以上，缝面平整、缝内密实；勾缝要及时压面修整，勾缝砂浆要采用砂浆机拌合，计量准确，要采用覆盖并洒水养生；片石缝勾自然缝（通常称为云彩缝或虎皮缝），个别拐角过处可用假缝，一般缝宽不超过4cm，块石缝宽一般不超过3cm，缝厚一般1.01.5cm为宜，块石砌筑质量较好适宜采用凹缝。十四、护坡表面不平整，发生鼓胀。1、防治措施：路基施工中，保证土体边坡内的严格压实，保证边坡坡度。砌体施工中，浆砌砌体砂浆必须饱满密实，干砌咬扣必须紧密、错缝，严格通缝叠砌196、和浮塞。砌体顶部要做好排水系统，严防雨水等渗入砌体下。根据需要和规范要求设置必要的泄水孔。十五、边沟排水不畅。1、防治措施在边沟施工中，要严格按设计坡度和宽度施工，防止因断面不足引起的排水不畅。当边坡坡度无法满足排水要求时，可采用砂浆抹面等措施，减少水流阻力。对边沟要加强养护，及时清理杂草等障碍物，边沟涵涵底标高要满足设计要求。加强路政管理，严禁任何单位及个人将各种垃圾倾倒进边沟内。十六、截水沟排水不畅或溢水。1、预防措施截水沟施工时，如遇坡面凹处，应尽量绕避，必须设在坡面凹处时，应将凹处按填方要求分层填筑、压实，直至填平，然后再开挖截水沟。第二节 桥梁工程质量通病及防治措施一、桥头跳车1、桥197、头跳车的处理措施（1）、地基加固处理：消除桥台和台后填方段的差异沉降变形，需对地基进行加固。对一般地基可采用加固土的方法（水泥土、石灰土）；对特殊地基可采用适合各自然特点的特殊处理方法，如换土、强夯、固结等方法，以改善地基，提高承载力，减少工后沉降。台后填方段的地基压力一般小于桥台的压力，其次台后填方的高度一般情况下沿纵向（远离桥台）不断降低，即压力不断减小，所以在进行地基加固处理时，先了解地基情况，确定地基沉降变形特性（固结变形计算），其次分段计算填方自重压力，设计加固方案。（2）、桥头设置过渡段：考虑桥台与台背路面在结构、材料、刚柔、胀缩等方面存在的差异，为了在其纵、横向都能平顺逐渐过渡，198、采取以下措施：设枕梁和搭板；设置变厚型埋板，为保证连接部位的刚柔层次的整体受荷和抗冲能力，利于减小锚台幅度，调整不均匀沉陷；路面类型过渡，根据桥涵的长度和填方长度，在桥头一定范围内铺设过渡性路面，待路堤沉降基本完成再铺原设计路面。（3）、台背填料的选择：采用粗颗粒材料填筑桥涵两端路堤，或者设置一定厚度的稳定土结构层，提高路基、路面的整体刚度，减少沉陷，不同层次用不同填料，填料的施工层厚度，以压实后小于20cm为宜。在高填方的拱涵及涵洞与侧墙相接，部位应尽量使用内磨擦角大的填料进行填筑且施工时，注意填料土压的平衡不得发生偏移。（4）、台背填方碾压方法：尽量用大型压实机械的使用，认真施工，充分压实199、，对于大型压路机不能靠近台背时，可采用小型压路机配合人工夯实、碾压，同时碾压层厚宜减薄，提高压实度。（5）、设置完善排水设施：在靠近构造物背后的填料，在施工中及施工后易积水下陷。施工中要保证排水坡度，设置必要的地下排水设施，也可以在桥台与填方的结合处及过渡段的路面下设垫层，防止路面下渗水进入填方体。对中间为砂砾的填料，两侧为土类填料的填方体与加固地基的连接处做排水管，以排泄填方体与加固地基之间的下渗水。（6）、优化设计方案：对短期一次建成的高等级公路 ，尤其是软土段的高速公路，在小跨径构造物形式上宜尽量采用箱型截面的涵洞及通道，这种结构整体性强，刚度大，若产生沉降也是均匀的；采用U型桥台或在台200、背后和两侧路肩设扶臂式挡土墙，杜绝路堤土被挤出，能有效防止沉降差的发展，同时一定要保证基底不产生不均匀沉降。（7）、桥头路面接缝处理，减少错台影响。（8）、强化施工质量管理，提高桥涵两端路堤的施工质量，提高压实标准，针对工序采取相应措施（层厚、机具）。（9）、用土工格栅处理桥台涵背的填方，土工格栅是一种抗拉强度较高的材料，具有良好的水稳性，对路基土粒间存在一定的约束作用，可以增加土基和基层产生裂缝时辐射到路面面层上，还可增加路面基层的抗拉强度，对不设桥头措施搭板的桥梁台背较为适用，对设有桥头搭板的高填方路堤，也有较好的增加路基整体强度的优点。（10）、台背回填的压实质量是影响台背回填沉降及跳车201、的一个重要因素。台背回填因位于结构台背这一特殊位置，成为碾压的一个薄弱部位，压路机难以碾压到位，且机械振动太大时对结构台墙有影响。因此台背回填处的压实机械宜选用小型压实机具，且分层压实厚度宜薄，一般控制在1015cm范围内。在材料选择上，应选用水稳性好的材料，如二灰碎石、水泥稳定砂砾或石灰土。（11）、预切缝法是采用人工切缝的方法来控制裂缝发展，裂缝在冬季扩大，在夏季自然愈合，中间不再发生自然裂缝，实现桥面整体性。(12)、新技术：台背填土选用沉降完成快的砂砾填筑；加强台背填土夯实，分层厚度不大于15cm；设计较长的桥头搭板；对于沉降完成较慢的填筑材料，采用土工合成材料加强，以防止路面水渗入和202、毛细水上升；桥头不设搭板的，将梁端用泡沫板堵塞，以防填土侵入，然后将台背填土夯实，若施工期内不能完成沉降，在交付使用一段时间后，用路面面层混合料将已沉降部分回填到设计标高；对于桥头两端，大型压路机械无法碾压的部位，采用以下措施：a.对桥头路基填土尽量填砂砾土或低塑性粘土，使之尽量降低残余变形，不致引起下沉；b.将砂桩挤密法用于桥头路基以提高软地基的承载力和压实度；c.采用桥头两侧加长搭板缓冲路段。二、桥梁结构1、砼防冻：本工程结构冬期施工，为防止砼开裂，对砼的搅拌、施工和养护严格控制。砼按配比准备计量，控制水灰比和到场坍落度，冬施期间，搅拌用水和粗、细骨料要加热，并经试验掺加早强防冻剂，运输过203、程中采取保温措施。砼的浇注可适当加快速度，振捣密实，不过振、漏振，养护期间加强保温养护，如采用外部加温措施。2、伸缩缝施工：为防止伸缩缝不平整，造成桥头跳车，伸缩缝安装前将路面清扫干净，用5m靠尺以50 cm间隔转动测平，保证伸缩缝表面与道路面层平齐。伸缩缝焊接时，对称进行，防止焊接变形。浇注砼时，严格控制砼坍落度不得大于6 cm，振捣时砼面用靠尺找面，砼表面高出路面1mm，然后用铁抹子抹平，覆盖海棉湿润养护，养护期间不得碰撞。3、砼开裂：本工程桥梁如在冬季施工，为防止砼开裂，冬季施工期间除在砼搅拌及浇注过程中采取防冻措施外，浇注完成后加强养护，除按热工计算采取保温措施外，结构外部搭帆布篷防风204、防冻，避免温差过大产生裂缝。4、砼预制梁防裂：因工期短，本工程预制T梁采用蒸养，为防止梁体产生裂缝，除在砼浇注过程中保证砼振捣均匀、密实外，严格控制升温、降温速度。蒸养后养生时采取防风、防冻措施，避免降温过快，产生较大温差，造成裂缝。5、预应力孔道堵塞：本工程桥梁上部结构为预应力T梁，为防止孔道堵塞，造成预应力张拉质量问题，在波纹管安装过程中，波纹管接头及管口处要用胶带封堵，钢绞线穿束时，注意不能损坏波纹管，箱体砼浇注过程中，振捣棒不能碰撞波纹管，还须派专人拉动钢绞线，防止管道受损漏浆，造成堵塞。三、预应力T梁预制1、裂缝产生的原因：a、T梁内在温度与外界气温相差较大；b、外界风力过大； 2205、预防措施： a、严格按相关施工规范、施工方案进行施工，即：混凝土浇注完毕，静养2小时后，冬季进行预蒸气养护，升温速度控制在15/h，养护温度控制在35以内，养护5h后拆除侧模，并由木工随时在预制板顶面覆盖盖布。 b、再次以15/h的速度升温，到达60后，保持恒温，指定专人进行测温、填写测温记录。 c、混凝土同条件养护试件达到设计强度的85%后，停止供气、开始降温，降温速度控制在10-15/h，并指定专人进行测温，预制板温度与外界温度之差要小于15，经技术负责人、监理工程师同意后，才能揭开盖布进行移梁。四、桩基施工（一）、人工挖孔灌注桩1、孔底虚土多（1）防治措施人工挖孔桩要有详细的地质报告，206、特别是水文地质报告，以便预先制定出有效措施，减少孔底虚土超标。严格控制子L深超挖，完孔后，孔底虚土必须全部清除，见到坚实的原状土。扩底部位遇到砂土层时，应采取支护措施。孔口堆土应距孔口至少2m以外，并及时运出，避免施工车辆碾压。成孔后，立即盖好孔口盖板，以防过多掉入回落土，造成孔口坍塌。保护孔口坚实，防止回落土拧入孔底。雨季施工，孔口做防水圈，高出地面20cm以上，防止雨水灌孔，造成虚土增多：成孔验收后，立即放钢筋笼，慢、稳下入，不得碰撞孔壁，虚土过多应清除，立即浇筑混凝土。当天成孔，成桩必须当天完成，不得过夜。2、成孔困难，塌孔（1）防治措施：a.人工挖孔要有详细的地质与水文地质报告，必要时207、每孔都要有探孔，以便事先采取防治措施。b.遇到上层滞水、地下水，出现流砂现象时，应采取混凝土护壁(图9-11)的办法，例如使用短模板减小高度，一般用3050cm高，加配筋，上下两节护壁搭接长度不得小于5cm，混凝土强度等级同桩身，并使用速凝剂，随挖随验随浇筑混凝土。c.遇到塌孔，还可采用预制水泥管、钢套管、沉管护壁的办法。d.混凝土护壁的拆模时间应在24h之后进行。塌孔严重部位也可采取不拆模永久留入孔中的措施。e.水量大、易塌孔的土层，除横向护壁，还要防止竖向护壁滑脱，护壁间用纵向钢筋连接，打设护壁土锚筋。必要时也可用孔口吊梁的办法f.雨季施工，孔口做混凝土护圈，防止水灌孔，g.护壁混凝土应随208、挖随验随浇筑，不得过夜。h.必要时采取降水措施。i.正式开挖前要做试验挖桩，以校核地质、设计、工艺是否满足要求。及时制订出可行性技术措施。j.人工挖孔桩应采取跳挖法，特别是有扩底的挖孔桩，应考虑扩孔直径采取相应措施，以免塌孔贯穿。k.扩底部位遇到承压水，可选用高压旋喷技术，进行人工固结方法再行扩挖。l.扩大头部位若砂层较厚，地下水或承压水丰富难于成孔，可采用高压旋喷技术进行固结，再进行挖孔。3、桩孔倾斜及桩顶位移偏差大（1）防治措施：应严格按图放桩位，并有复检制度。桩位丢失应正规放线补桩。轴线桩与桩位桩应用颜色区分，不得混淆，以免挖错位置。开始控孔前，要用定位圈(钢筋制作的圆环有刻度十字架)放209、挖孔线，或在桩位外设置定位龙门桩，安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置，并由专人负责。井圈中心线与设计轴线偏差不得大于20mm。挖孔过程中，应随时用线坠吊放中心线，特别是发现偏差过大，应立即纠偏。要求每次支护壁模板都要吊线一次(以顶部中心的十字圆环为难)。扩底时，应从孔中心点吊线放扩底中心桩c应均匀环状开挖进尺，每次以向四周进尺100mm为宜，以防局部开挖过多造成塌壁。成孔完毕后，应立即检查验收，紧随下一工序，吊放钢筋笼，浇筑混凝土，避免晾孔时间过长，造成不必要的塌孔，特别是雨季或有渗水的情况下，成孔不得过夜。4、吊放钢筋笼与浇筑混凝土不当（1）防治措施成孔验收后，应立即吊放钢筋笼，发现标高不210、够时，应测孔深，把多余的孔底虚土、回落土清除掉，保证有效校长。吊放钢筋笼要选择好吊点位置。吊立时，要慢起，速度均匀，若起吊较长的钢筋笼，要采取加固措施，避免出现变形。吊放钢筋笼，要均匀慢放，不得撞子L、刮孔、猛放，遇到卡笼时，要找出原因，排除故障，正常放入。吊放钢筋笼前；对超偏的混凝土护壁进行处理，以保证钢筋笼顺利吊入，吊放钢筋笼前，就要放好7L口护孔漏斗。混凝土配合比要计算准确，保证坍落度均匀。运输时间过长，出现初凝要重新搅拌，不得随意加水：浇筑混凝土前，要放孔口漏斗，并再次测孔内虚土厚度。浇筑混凝土时，必须通过溜槽，当高度较大时，应用插入式振捣器振实。当浇筑扩底混凝土时，第一次应灌到扩底部211、位的顶面，随即振捣密实，特别是浇筑桩顶以下5m范围内混凝土时，应随浇随振捣，每次浇筑高度不得大于0.8m。当渗水量过大时，应采取有效措施，保证混凝土的浇筑质量。浇筑混凝土要连续进行，不得过夜，否则晾孔时间过长，造成局部塌孔，易出现夹泥现象。5、塌孔（1）预防措施在砂卵石、卵石或流塑淤泥质土夹层等地基土处进行桩基施工时，应尽可能不采用干作业钻孔灌注桩方案，而应采用人工挖孔并加强护壁的施工方法或湿作业施工法。在遇有上层滞水可能造成的塌孔时，可采用以下两种办法处理：1)在有上层滞水的区域内采用电渗井降水。2)正式钻孔前一星期左右，在有上层滞水区域内，先钻若干个孔，深度透过隔水层到砂层，在孔内填进级配212、卵石，让上层滞水渗漏到下面的砂卵石层，然后再进行钻孔灌注桩施工，见图9-10。3)为核对地质资料，检验设备、施工工艺以及设计要求是否适宜，钻孔桩在正式施工前，宜进行“试成孔”，以便提前做出相应的保证正常施工措施。五、 混凝土质量通病混凝土产生裂缝是建设工程施工中常见的质量通病，如何消除质量通病，确保工程结构优良，是施工人员所要重视的技术问题。1、混凝土质量差（1）预防措施严格按照混凝土操作规程施工。为了保证混凝土和易性，可掺入外加剂等。严禁把土及杂物和在混凝土中一起灌入孔内。浇筑混凝土前必须先放好钢筋笼，避免在浇筑混凝土过程中吊放钢筋笼。浇筑混凝土前，先在孔口放好铁板或漏斗，以防止回落土掉入孔213、内。雨季施工孔口要做围堰，防止雨水灌孔影响质量。桩孔较深时，可吊放振捣捧振捣，以保证桩底部密实度。2、裂缝处理混凝土裂缝的修补措施主要有表面修补法，灌浆、嵌缝封堵法，结构加固法，混凝土置换法等。（1）、表面修补法表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，防护同时为防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可采用在裂缝表面粘贴玻璃纤维布等措施。（2）、灌浆、嵌缝封堵法灌浆法主要适用对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压214、入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成整体，从而达到封堵加固的目的。常用胶结材料有水泥浆或环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨醋等化学材料。嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等；常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。（3）、结构加固法当裂缝影响到混凝土结构性能时，就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的方法：加大混凝土结构的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。（4）、混凝土置换法混凝土置换法是处理215、严重损坏混凝土的一种有效方法，此方法是先将损坏的混凝土剔除，然后再置换入新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有：普通混凝土或水泥砂桨、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。3、混凝土浇捣过程中常见质量通病预防及处理（1）、蜂窝的防治及处理混凝土结构局部出现酥松、砂浆少、石子多、石子之间形成空隙类似蜂窝状的窟窿。主要预防措施：认真设计、严格控制混凝土配合比，经常检查，做到计量准确，混凝土拌合均匀，坍落度适合；混凝土下料高度超过2米应设串筒或溜槽：浇灌应分层下料，分层振捣，防止漏振；模板缝应堵塞严密，浇灌中应随时检查模板支撑情况防止漏浆。处理措施：小蜂窝洗刷干净后，用1：2或1：25水泥砂浆抹平压实；较216、大蜂窝，凿去蜂窝处薄弱松散颗粒，刷洗净后，支模用高一级细石混凝土仔细填塞捣实，较深蜂窝，如清除困难，可埋压浆管，排气管，表面抹砂浆或灌筑混凝土封闭后，进行水泥压浆处理。（2）、麻面的防治及处理混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑，麻点，形成租糙面，但无钢筋外露的现象。主要预防措施：模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物，浇灌混凝土前，模板应浇水充分湿润，缝隙应用油毡纸、腻子等堵严，模板隔离剂应选用长效的，涂刷均匀，不得漏刷；混凝土应分层均匀振捣密实，至排除气泡为止。处理措施：表面作粉刷的，可不处理；表面无粉刷的，应在麻面部位浇水充分湿润后，将麻面抹平压光。（3）、孔洞孔洞的现象表现为混凝土217、结构内部有尺寸较大的空隙，局部没有混凝土或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露。主要预防措施：在钢筋密集处及复杂部位，采用细石混凝土浇灌，在模板内充满，认真分层振捣密实，预留孔洞，应两侧同时下料，侧面加开浇灌门，严防漏振、砂石中混有粘土块。应及时清除干净掉入混疑土内的杂物。处理措施：将孔洞周围的松散混凝土和软弱浆膜凿除，用压力水冲洗，湿润后用高强度等级细石混凝土仔细浇灌、捣实。（4）、露筋混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部裸露在结构构件表面。主要预防措施：浇灌混凝土应保证钢筋位置和保护层厚度正确，并加强检验，钢筋密集时，应选用适当粒径的石子，保证混凝土配合比准确和良好的和易性；浇灌高度超过2米，应用串筒218、或溜槽进行下料，以防止离析；模板应充分湿润并认真堵好缝隙；混凝土振捣严禁撞击钢筋，操作时，避免踩踏钢筋，如有踩弯或脱扣等及时调整；保护层混凝土要振捣密实；正确掌握脱模时间，防止过早拆模，碰坏棱角。处理措施：表面漏筋，洗刷干净后，在表面抹1：2或1：25水泥砂浆，将漏筋部位抹平；漏筋较深的凿去薄弱混凝土和突出颗粒，洗刷干净后，用比原来高一级的细石混凝土填塞压实。（5）、缝隙、夹层混凝土内存在水平或垂直的松散混疑土夹层。主要预防措施：认真按施工验收规范要求处理施工缝及变形缝表面；接缝处将杂物清理干净并洗净；混凝土浇灌高度大于2米应设串筒或溜槽，并加强接缝处混凝土的振捣密实。处理措施：缝隙夹层不深时219、，可将松散混凝土凿去，洗刷干净后，用1：2或1：25水泥砂浆填密实；缝隙夹层较深时，应清除松散部分和内部夹杂物，用压力水冲洗干净后支模，灌细石混凝土或将表面封闭后进行压浆处理。（6）、缺棱掉角结构或构件边角处混凝土局部掉落，不规则，棱角有缺陷。主要预防措施：木模板在浇筑混凝土前应充分湿润，混凝土浇筑后应认真浇水养护拆模时注意保护棱角，避免用力过猛过急；吊运模板防止撞击棱角；运输时，将成品阳角用草袋等保护好，以免碰损。处理措施：缺棱掉角，可将该处松散颗粒凿除，冲洗充分湿润后，视破损程度用1：2或1：25水泥砂浆抹补齐整，或支模用比原来高一级混凝土捣实补好，认真养护。（7）、混凝土表面凹凸不平，或220、板厚薄不一，表面不平主要预防措施：严格按施工规范操作，灌筑混凝土后，应根据水平控制标志或弹线用抹子找平、压光，终凝后浇水养护；模板应有足够的强度、刚度和稳定性，应支在坚实地基上，有足够的支承面积，防止浸水，以保证不发生下沉。 转第三节 隧道工程质量通病及防治措施一、富水地段注浆不密实，浆液扩散不均匀防治措施：1. 采用综合超前地质预报手段，判定地层赋水压力、水量和岩溶特性，确定实施性浆地段及注浆参数，严格钻机钻孔深度、角度及布孔范围。2. 注浆前根据涌水压力、水质酸碱度和围岩特征进行试配，确定浆液配比；采用后退式注浆，浆液在钻进孔口混合。二、开挖轮廓不好，超欠挖严重防治措施：1 根据围岩情况进221、行爆破设计，并根据围岩变化急事调整爆破参数；2 坚持每循环放样，准确测设开挖轮廓线，从炮眼位置、倾角、炮眼深度、装药到起爆各个环节全过程监控。尤其是炮眼定位要准确，严格控制装药量，周边炮眼应平直、平行，数量应合适；3 软弱围岩边墙应采用预裂爆破，并预留沉落量；4 控制超欠挖，欠挖应凿除，超挖部分应在衬砌的同时用同级砼回填。三、钢架安装侵入衬砌界线防治措施：1 采用隧道激光断面仪测量断面净空，处理欠挖；2 安装钢架时测量精确定位；确保钢架基础平整牢固，钢架安装后尽快焊接连接筋、喷混凝土形成整体受力体系。四、喷锚支护背后不密实 防治措施：1. 采用湿喷工艺，控制一次喷射混凝土厚度，严格按施工规范和222、技术标准施工。2. 支护闭合成环后，进行检测，发现空洞及时采取支护背后注浆回填。五、偏压隧道初支开裂甚至位移侵限防治措施：1 施工前应对地质、地形进行充分调查分析，了解偏压力的大小并制定相应的措施；2 做好地表的防水、排水工作；3 软弱围岩边墙应采用预裂爆破，并预留沉落量；4 提高对偏压隧道的认识，切记盲目进洞。六、仰拱基地处理不好，出现变形，岩溶地段基地溶洞隐患防治措施：1. 仰拱封闭前，确保基地无虚渣、积水和杂物后，方可进行仰拱施工。2. 仰拱混凝土施工完毕后，对其进行检测，发现空洞及时采取基地注浆回填，承载力不够的地段要进行地基加固处理。七、衬砌渗漏水防治措施：1. 严格按设计要求对防、223、排水工程实施质量控制；2. 铺设防水板前将基面钢筋头、尖锐凸出物进行清理，基面基本找平；防水板铺设要留有一定的松弛度，防止浇筑砼挤裂；防水板焊接要牢固，并对焊缝进行充气检查，确保质量达标。钢筋绑扎、焊接时应对防水板进行保护，发现破损及时修补；3. 加强防水材料质量控制，确保各项指标符合规范要求；4. 严格按验标处理施工缝，加强衬砌浇筑过程控制。5. 因地控宜地采取附加排水措施（暗沟、盲沟）。八、衬砌不密实、错台明显、凹凸不平，漏浆流砂严重，外观质量差防治措施：1. 用高压混凝土输送泵灌筑衬砌混凝土，确保拱顶部位混凝土密实；灌筑混凝土时预留压浆孔，对不密实部位压降处理；制作及安装预埋管件时，严格224、测量放线，控制标高及平面位置；并处理好预埋管件之间的连接。2. 检查台车、模板质量，保证有猪狗的强度、刚度和稳定性，同时平整度、光洁度、孤度符合要求；3. 对模板安装质量进行全面检查，安装达不到验标要求的不准浇筑砼；对称浇筑砼，避免偏压造成台车移位，控制浇筑速度，防止台车上浮，必要时增加防浮措施；4. 衬砌台车拆模后彻底清理模板上的浮浆，均匀涂脱模剂。九、衬砌砼开裂防治措施：1. 砼加入合理的外加剂，选择合适的滑料；2. 采取隔离措施，减少初期支护对二衬的约束；3. 改进砼浇筑工艺，加强振捣和养护；4. 在易开裂部位植筋。5. 必要时对围岩实施锚杆、注浆等措施预加固，以阻止围岩徐变过大而使衬砌225、砼及早受力导致开裂。6. 边墙基础浮渣必须清理干净，使边墙底部与隧底紧密结合。7. 结构交叉部位（如避车洞、横洞）应做加强处理，防止因应力集中而引起开裂。8. 一般情况下混凝土强度应达到8.0Mpa以上方可拆模；特殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。第六章 工期保证体系和保证措施第一节、工期保证体系（一）工程总体进度目标本标段计划总工期目标为24个月，半幅贯通工期为18个月。预计自20XX年5月25日开工，至20XX年5月24日完工，完成范围内全部工程项目，施工过程中服从业主对工期的其它统筹安排。（二）进度安排指导思想1、明确目标施工进度计划的总工期目标是指导本工程进度的宗旨，应作226、为施工全过程的指导思想。在总工期内安全、优质、高效、按期完成项目建设。2、突出重点、难点根据本工程的实际情况，明确分离式隧道、预制梁场建设、T梁预制和安装施工、高边坡路基施工作为制约进度的重点，分离式隧道、深路堑路基的施工作为本项目的施工难点。同时把高边坡开挖和防护工程施工作为制约全线贯通、为桥梁施工提供直接通道作为本工程各分项工序的突前工序。3、计划在前、施工有序每月根据实际进度情况，各施工点完成情况，及全线分项工序的制约情况，编制严密可行的施工计划，调整施工力量，满足业主的进度需要及施工要求。使路基、桥梁、隧道工程能在保证突前工序的前提下，进度均衡发展。4、管理有效通过严密组织，科学管理，227、实行进度具有条理性、可行性，用施工网络计划的关键线路指导各阶段任务目标，是掌握本工程施工进度计划的关键。（三）详细工期进度安排1、施工准备：计划20XX年5月25日开始，至20XX年6月24日结束，历时1个月；2、路基工程：（1）路基处理：计划20XX年6月24日开工，至20XX年10月21日完成，历时4个月；（2） 路基土石方：路基挖方、路基填筑，计划20XX年6月24日开工，至20XX年12月15日完成，历时18个月；（3）防护及排水： 浆砌片石护坡、浆砌片石急流槽、山坡截水沟、排水沟、边沟，计划20XX年12月21日开工，至20XX年3月14日完成；历时15个月。3、涵洞、挡墙工程计划2228、0XX年6月24日开始，至20XX年3月24日结束，历时21个月。4、桥梁工程：（1）基础工程：挖孔桩、钻孔桩从20XX年6月24日至20XX年12月15日，历时18个月； （2）墩、台工程：墩台身、墩台帽、耳背墙等，20XX年8月23日至20XX年1月14日，历时17个月。（3）T梁预制：预制T梁，20XX年3月21日至20XX年10月30日，历时7个月。（4）梁体安装：20XX年5月5日至20XX年1月24日，历时8.5个月。（5）桥面系： 20XX年6月4日至20XX年3月24日，历时9.5个月。具体可参考总体进度计划。5、隧道工程计划20XX年6月24日开工，至20XX年4月13日完成229、；历时22个月。6、收尾验收：全线收尾，整治路容，技术资料整理汇总，20XX年4月14日至20XX年5月13日。工期保证体系框图见下页工期保证体系框图工期保证体系施工组织保证人员、设备、材料保证技术保证施工准备做到“三快”，即进场快、驻地建设快、开工快。实行网络计划管理，及时动态调整各种施工力量与各方建立友好关系，创造良好的施工外部环境适时的组织劳动竞赛高素质人员组成精干、高效的项目部配备施工经验丰富的专业化施工队伍配备性能优良、数量充足的配套机械设备畅通的材料供货渠道，充足的材料供应。编制完善的实施性施工组织设计指导施工健全安全质量保证体系，避免返工。积极推广“四新”，开展“五小”创新工作。230、以管理为根本确保施工顺利进行提高工效 实现工期目标 第二节、工期保证措施在合理布局、统筹安排、突出重点、全面展开的原则下，建立工期保证体系，抓住有利季节组织施工，高质量、高标准、高效率地完成施工任务。（一）接到中标通知后，项目部机构迅速成立，人员及时到位。为加快本合同的建设，我公司已成立有力的合同段项目经理部，对内管理施工生产，对外负责合同履行及协调联络。经理部主要成员已经确定，可迅速到位行使职能。（二）施工力量迅速进场。实施本合同的施工班组已选定，具备开工条件后即可迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工班组迅速抵达，确保主体工程按时开工。（三）施工准备抓早抓紧。尽快做好施工准备工作，认真231、复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案，积极配合业主及有关单位办理征地拆迁手续。主动疏通地方关系，取得地方政府及有关部门的支持，施工中遇到问题影响进度时，将统筹安排，及时调整，确保总体工期。（四）施工组织不断优化。以投标的施工组织进度和工期要求为依据，及时完善施工组织设计，落实施工方案，报监理工程师审批。根据施工情况变化，不断进行优化，使工序衔接，劳动力组织、机具设备、工期安排等有利于施工生产。（五）施工调度高效运转。建立从经理部到各施工点的调度指挥系统，全面、及时掌握并迅速、准确地处理影响施工进度的各种问题。对工程交叉和施工干扰应加强指挥和协调，对重大关键问题超前研究，制定措施，232、及时调整工序和调动人、财、物、机，保证工程的连续性和均衡性。（六）加强工程质量管理，避免返工或修补造成工期损失。（七）实行内部经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，做到多劳多得，调动施工班组、个人的积极性和创造性。（八）安排好冬、雨季的施工。根据当地气象、水文资料，有预见性地调整各项工作的施工顺序，并作好预防工作，使工程能有序和不间断的进行。（九）加强机械设备管理。切实做到加强机械设备的检修和维修工作，配齐维修人员，配足常用配件，确保机械正常运转，对主要工序要储备一定的备用机械，确保机械化施工顺利进行。（十）确保劳力充足，高效。根据工程需要，配备充足的技术人233、员和技术工人，并采用各项措施，提高劳动者技术素质和工作效率。第七章 工程质量管理体系及保证措施第一节 工程质量管理体系本工程将以项目经理部的形式建立组织严密完善的职能管理机构，按照我公司保证质量管理体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、职责、风险和利益，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量管理体系正常运作和发挥保障作用。在质量目标确定后，根据目标制定体系框架，从组织、思想、控制三大体系入手，逐步逐级完善和补充体系内容，并严格按照质量体系文件进行质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。我公司的质量保证体系为GB/T19001-ISO2234、000质量管理体系。对本工程将实行项目法管理，成立项目经理部，项目部成立质量管理领导小组，由项目经理任组长，总工程师任副组长，负责全项目质量领导工作。项目部设质检安全科负责全项目日常质量管理工作，质检部配1名专职质检工程师（周惠文），各工区各设2名专职质检员，负责质量监督、检查和各项检验工作，配备数量够、精度高的质检仪器和设备，并配备质检专用车，质量检查体系独立工作。后附：质量管理体系框图质量管理体系框图质量保证体系思想保证质量保证技术保证施工保证经济保证提高质量意识项目部TQC领导小组加强技术培训、实行计算机网络计划技术、推行全面质量管理、强化ISO9002系列标准创优质工程经济法规TQC教235、育工区TQC小组经济责任制检查创优效果制定创优措施明确创优工点质量第一为用户服务下道工序是用户制定教育计划成果发表队QC小组完善计量支付手续优质优价制定奖惩条例百含包干签订质量目标责任状掌握规范技术标准图纸会审和交底技术交底测量复核推广新技术新工艺接受工程师监察定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化仪器手段。总结表彰先进工作回访经济兑现改进质量工作技术岗位责任制质量责任制奖优罚劣提高工作能力提高经济效益质量评定反馈确保省部优质工程，争创国优工程，保证用户满意第二节、工程质量保证措施（一）加强施工前的质量控制工作。1、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了236、解和掌握工程的要求及施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或不明确之处及时向业主或设计单位提出书面报告。2、根据工程要求的特点，组织专业技术人员编写具体施工组织设计，严格按照公司质量体系程序的内容要求，编制施工计划。并根据施工的技术要求，对桥梁施工等重要工序，要分部分项地制定详尽的施工方案，编写施工工艺，以保证该工程的质量达到要求。3、开工前做好各部位、工序的技术交底工作，严格按照公司质量体系规定的内容做好技术交底，按照三级技术交底的要求，使各级施工人员清楚地掌握对将要进行施工的部位、工序的施工、施工工艺、技术规范要求，对特殊和重点部位要真正做到心中有数，确保施工操作的准确性和规范性237、。（二）做好施工过程中的质量控制工作。1、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习，进行必要的施工前岗位培训，以保证工程施工的技术要求，特殊工种作业人员须持有效上岗操作证，技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工正常运转。2、配齐满足工程施工需要的各类设备。设备必须经检修、试机、检验合格后，方能进场施工。并严格执行“设备维修保养管理规定”及“施工机械操作规程”，保证各类设备在施工中的作用，满足整个工程施工的需要。3、组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是推进工程的指挥棒，我们将严格按照质量管理体系中238、对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准；勤复；点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误，并做好测量原始记录的保存归档工作。4、对已经认可的施工方案、方法、工艺技术参数和指针进行严密的监视和控制，保证在具体施工过程中不超出偏差范围，尤其是对工程的特殊重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加强监督的力度和控制的手段。5、严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一”，即第一根桩、第一根柱、第一次安装模板等，将每个“第一”的检验资料结果定位在全优起点上，并以此做样板，通过高标239、定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到质量目标要求。6、通过严把过程检验和试验，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证四级验收制度的效能，及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果。并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一道工序的施工。（三）做好施工材料的质量控制。严格施工材料的质量控制，并根据业主和监理的要求选择适用的材料，我们将采240、取以下措施保证材料质量满足工程要求。1、材料的采购，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面进行评价，在有保证持续供货能力的分承包方处采购。2、做好材料进货的检验和标识工作。按质量体系标准和要求，在进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程中，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一程序开始，层层把关，确保材料质量。3、做好各种材料的质量记录和资料的整理与保存工作，做到各种证明、合格证（单）、验收、试验单据齐全，确保其可追溯和完整性。（四）加强试验与检测。严格按照规范要求做好各类原材料、半成品预制构件、混凝土、砂浆等抽检和复检工作，认真把好质量关，用资料和分析图表配合和241、指导现场施工质量。对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、全站仪等；以及试验设备，如测量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，在使用全过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。第八章 安全生产管理体系及保证措施第一节 安全生产管理体系根据已经明确的安全目标，建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，负责安全领导工作。项目部设安全环保科负责日常安全管理工作，安全环保科配备1名安全工程师（胡广凤）、2名专职安全员（邱灿辉、胡晓斌），各施工班组设1名兼职安全员。实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，纳入承包内容。逐级签订安全责任状，明确分242、工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。下页安全生产管理体系框图安全生产管理体系框图安全生产管理体系思想保证组织保证检查保证技术保证经济保证项目部安全领导小组普及教育专业教育特殊工种教育公司每季一次检查不定期检查制定科学合理施工方案按部颁安全施工规程施工。合理布置施工现场按规定提技术措施经费逐级签订安全责任状其它经济奖惩定期检查安全环保部专职安检工程师项目部每月一次检查队安全领导小组专职安全员施工队每周一次检查施工队队长兼职安全员班组每天检查 强化安全意识开展安全活动对安全隐患逐一落实解决增强预防能力经济兑现保证安全目标实现第二节、安全生产保证措施（一）确定安全防范要点根据本工程特点，安全防范重243、点有以下八个方面：防高处坠落事故、防洪涝事故、防起重伤害事故、防触电电击事故、防机械伤害事故、防火灾事故、防交通事故、防坍塌事故。同时我部的高边坡施工，高墩柱施工，隧道施工等危险分部分项工程都制定了专项安全方案（附后）。（二）保证措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，本投标人将采取如下安全保证措施：1、根据已经明确的安全目标，建立健全安全保障体系，制定完善的保证措施。项目部成立安全管理领导小组，由项目经理任组长，负责安全领导工作。安全工作实行岗位责任制，把安全生产纳入竞争机制，逐级签订安全责任状，明确分工，责任到人，做到齐抓共管，超前预防。2、认244、真贯彻执行我公司GB/T28001-20XX职业健康安全管理体系程序文件要求，使安全管理程序化、规范化、制度化。并利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。4、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作，总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。5、工程开工前，制定技术交底制度，开工前向员工进行245、安全技术交底，进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。7、施工现场开展安全标准工地建设，现场做到布局合理，施工规范，防范严密。工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆炸的要求，配置足够的消防设施，安装避雷设备。第九章 环境保护、水土保持保证体系及保证措施第一节 环境保护体系我合同段在施工中，将严格按照中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国水土保持法和当地环境保护和水土保持的有关规定，依据招标文件，建立相应的246、组织机构，设置1名环保工程师（王文银）。进场后，制定合理的环保、水保措施和方案，并在施工中严格执行；建立环保、水保管理体系，建立各种环境保护制度，对我单位公路施工活动范围内环境予以认真保护。同时制定了环境保护专项方案为环保工作提供指导。下页环保保证体系框图环保保证体系框图环保领导小组环保责任制环保教育环保管理体系环保控制环保检查安全环保科环保活动经费环保奖惩环保管理措施系统环保教育宣传工作三工教育水土流失废渣废水周边作物植被粉尘噪音环保活动经费环保管理措施工 区作业班组环保专员奖惩责任人奖惩脱现强化环保意识重视环保提高预测预防能力保证环境保护实现环保目标第二节 环境保护措施施工期间严格遵守国家247、和地方所有关于控制环境污染的法律和法规，做好环境保护，其技术组织措施及方案如下：（一）、靠近施工路边150m的村庄和居民点，当施工机械夜间超出交通干线道路两侧噪音标准时，自22时至次日6时停止施工。对于能固定使用的机械如拌和机，安置在距居民点150m以外的场地。（二）、制定本项目环境保护计划，严格施工管理，创标准化施工现场。施工前做到全员教育，全面规划，合理布局，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。（三）、施工中降低噪音措施：在确定施工方案时，尽量选择产生噪音较少的工艺，并在机械选型上优先考虑低噪音施工机械。对移动施工机械设置消声器、固定机械安装抗震板或隔振器等设施降低噪音，必要248、时设棚布及其它声源屏障进行消声处理。（四）、防止空气污染措施：现场临时道路采用泥结碎石路面，并注意及时洒水，防止道路扬尘。水泥等粉细散装材料，采取室内存放，运至工点后用棚布遮盖，卸运时采取必要措施，减少扬尘。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘,混凝土拌和站的投料器应有防尘措施。（五）、防止水质污染措施：凡需进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，必须设置沉淀池，使清洗机械和混凝土输送泵、管的废水经过沉淀后，方可排入污水管线，亦可回收用于洒水降尘。凡施工作业产生的污水，必须控制污水流向，防止蔓延，并在合理的位置设置沉淀池，经沉淀后方可排入污水管线。（六）、项目部安全环保部设环保工程师负责日常环境保护工作249、，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对施工队提出施工过程中环保要求，定期进行环保检查，对出现的问题逐一落实解决。第三节 水土保持措施（一）防水和排水尽早施作防护工程、排水工程，在需要排水的开挖区内作业，根据实际情况或根据工程师的指示设置地表排水系统，有组织排除开挖积水。在雨季，路堤修筑从开挖、运料、填筑和压实均依法进行，每层填土的表面应设2%3%的横坡，不致造成积水。（二）冲刷与淤积采取有效预防措施，防止施工占用的土地或临时使用的土地以及任何河流、水道、灌溉或排水系统的床底、沟底或堤岸、沟坡的土壤受到冲刷；防止施工中开挖或冲刷产生的材料在任何河流、水道、灌溉或排水系统中产生淤积。（三）取、250、弃土位置的控制和保护对工程取、弃土场地，按要求进行防护、排水。工程施工完成后，占用场地按原样恢复或种草，取土场开挖面和废弃砂石存放地的裸露土地按设计或地方政府要求种草或护砌，防止水土流失。第十章 文明施工、文物保护保证体系及保证措施第一节 文明施工（一）加强宣传活动，统一思想，使施工人员认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。（二）深入了解当地的风俗民风、民情、民俗，爱护群众，保护群众利益。（三）遵守政府法令，做到依法经营。出现纠纷应主动向有关部门反映，以取得地方有关部门的支持，依靠地方政府妥善解决施工中出现的251、问题。（四）严格施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工现场做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全，生活、娱乐设施清洁文明，各类标牌、安全警示牌和宣传标语齐全，施工安全有序。（五）项目员工做到举止文明，待人礼貌，体现企业形象。项目管理人员和对外业务人员，应努力维护企业利益，处理问题有礼、有理、有节，为企业建立良好的社会关系。（六）所有进入工地的施工人员必须挂牌上岗，统一服装，并配带安全保护用品。（七）机械设备停放有序、保持清洁，施工机运车辆在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。第二节文物保护(一) 施工队伍进入现场前，首先到当地文物管252、理部门或政府了解施工区段内文物分布情况，及时制定保护方案。(二) 开工前对所有施工人员进行文物保护法制教育，使每一位员工都做到知法、懂法、守法，树立自觉保护文物的意识。(三) 在施工中发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，要立即停止施工，采取有效措施保护现场，并尽快通知业主和当地文物主管部门，待妥善处理后方可组织施工。第十一章 项目风险预测与防范，事故应急预案第一节风险预测与防范根据对本工程的仔细分析，我部认为本工程的主要风险有自然风险、经济风险、设计施工风险和社会风险，其风险防范策略和措施如下表：风险类别风险防范策略风险防范措施自 然 风 险对永久结构的损坏转移风险保险对材料设备的损坏风险253、控制预防措施造成人员伤亡转移风险保险火灾、洪水、地震转移风险保险塌方转移风险保险风险控制预防措施经 济 风 险材料供应商违约转移风险履约保函回避风险对材料供应商进行资格预审业主违约自留风险索 赔转移风险严格合同条款标价过低自留风险加强管理控制成本做好索赔设计 施工 风险设计错误、内容不全、图纸不及时自留风险索赔工程项目水文地质条件复杂转移风险合同中分清责任恶劣的自然条件自留风险索赔 预防措施劳务争端、内部罢工自留风险预防措施施工现场条件差自留风险加强现场管理 改善现场条件转移风险保险工作失误、设备损毁、工伤事故转移风险保险社会风险节假日影响施工自留风险合理安排进度 相关部门工作效率低自留风险加254、强管理社会风气腐败自留风险遵纪守法，加强廉政建设现场周边单位或居民干扰自留风险遵纪守法，沟通交流，搞好关系第二节、事故应急预案（一）编制应急预案的目的指在预防和应对突发安全事故。通过应急预案的演练，可以增强员工的安全防范意识，可以在突发安全事故的情况下，及时抢救伤员，避免事故扩大，尽量减小损失。（二）组织机构与职责分工1、应急准备和响应领导小组 组长：卢跃成副组长：刘建文、张涛成员：各职能部门负责人、工区负责人、班组长、劳务队伍负责人职责：负责统一指挥和调动，根据事故发生的情况，采取紧急控制措施，同时向上级和当地的有关部门报告情况，组织救援，事后进行调查处理。2、通讯联络与车辆调配小组组长：谭255、金宇成员：办公室文员、调度员、后勤车司机职责：负责联系车辆，送运伤员或运紧急救援物资等。负责与公司应急指挥部门和当地相关部门、指定医院取得联系，等待命令和援救等。3、救援疏导组组长：刘立山成员：工程技术科长、合同计量科长、质检安全科长、班组长、劳务队伍负责人、值班民警职责：当经理部及其所有工点发生突发事故，负责对伤员组织救治，对处在危险区域的人员进行紧急疏散，设置警戒区域等。4、善后处理组组长：张涛成员：各职能部门负责人、工区负责人、班组长、劳务队伍负责人职责：应急抢救完成后，负责对受伤人员及家属的善后处理，还应该配合政府部门、公司进行事故调查。对在应急抢救中表现突出的个人予以表扬和奖励等。（256、三）应急通讯联系电话业主、指挥部单位通讯录；项目部领导及各部门负责人、班组长、工区长、劳务队伍负责人通讯录；查号台114、报警台110、气象台12121、急救台120、胡家营镇卫生院电话0719-7740120及xx县人民医院电话0719-7232120及各小组成员的电话号码等。（四）应急措施1、事故发生后，相关工点必须立即上报项目部，项目部应根据事故情况和大小启动应急预案，各相关责任人要到岗到位。2、救援疏导组要在第一时间迅速赶赴现场对伤员进行救治处理，不能处理时立即送往医院救治。3、救援疏导组要根据现场情况确定停工停产的范围，确定警戒区域的范围等，疏散危险区域的作业人员及其他所有人员，派人257、现场看守，防止其他人误入警戒区域。4、当现场需要大型机械设备进行救援时，要停止其他作业工点的施工，组织所有力量进行救援。当其他项目部发生类似情况，在接到其他项目部或指挥部请求时，也应启动应急预案予以响应。第十二章 冬、夏、雨季施工安排第一节 冬季施工根据施工总体计划安排冬季施工项目主要是桥梁、路基、隧道。我合同段将严格按照交通部公路桥涵施工技术规范冬季施工要求进行施工，预先做好冬季施工的各项准备工作，并提前到当地气象部门了解天气变化情况，随时调整施工项目，确保冬季施工的进度和质量。对于冬季施工：我标在计划进度中已考虑一些不能在冬季施工的项目避开冬季施工，另外，对于水泥砼工程为确保施工质量采取以258、下措施：（一）凡昼夜间室外平均气温连续5天低于+5和最低温度低于3时，一般不考虑浇筑砼。（二）砂、石料堆场保持不积水。浇筑砼前，清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪，做好防风、保温工作。（三）拌和时，各项材料的温度应满足混凝土拌和所需的温度。为满足拌和温度，材料可分别加热，首先考虑水，再为集料，材料加热的温度，按公路桥涵施工技术规范的规定执行，在确保拌和料的拌和温度时，应考虑混凝土拌和时及运输至成型的热量损失。（四）砼搅拌时间比正常温度情况下多0.51倍。（五) 制砼时，宜掺入早强型外加剂。（六) 当气温或构件温度低于5时，不得进行压浆。（七) 在已硬化的混凝土上继续浇筑混凝土时，接合面应有5或以259、上的温度且在浇筑混凝土过程中仍应维持5或以上的温度。（八) 对易受冻的设备，如水、油管路做好防寒过冬检查，整修和防护，以保证冬季施工需要。（九）作好高空、水上作业的防冻、防滑工作，完善安全设施并加强平时的检查和管理，以保证安全，并做好冬季的防火安全工作。（十）加强各项温度测量及冬季施工的各项工作，且有专人负责记录、检查。另外，为防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，注意天气变化，及时采取防冻措施。第二节 夏、雨季施工本地区夏季高温多雨，我标将首先做好防雨、防暑降温的各项准备工作，及时了解天气情况，并据此调整施工内容或采取必要的措施。同时采取调整作息时间（避开中午高温施工时间），260、加强砼养护力量，使夏季气侯对施工的影响最小。同时加强雷雨、强风暴天气的安全管理工作，以保证夏季施工的安全、质量、进度。（一）与气象台保持密切的联系，时刻注意天气预报和天气变化情况，如遇雨天提前采取防雨和雨天施工措施，以确保工程施工的正常进行。（二）在路基土方施工前，要开挖好全线的纵向和横向临时排水沟，以使雨季时节将雨水排出路基范围以外，避免雨水浸泡已填好的路堤，同时还应做好洪水冲毁边坡和路堤的防范措施。（三）对于雨季路基填筑，一方面准确记录天气预报情况，另一方面，低洼地段、高填地段和地质不良地段的土质路基及路基施工，应避开雨季施工。（四）及时做好开沟排水工作，保证路基边沟排水通畅，确保路基表面261、边沟不积水，严格控制路基填料的含水量，路基填筑做到随填随压，保证路基碾压不过夜，同时设置不少于3%的路基横坡。及时进行路基边坡防护处理，设置土路埂集中地面流水，防止路堤冲刷。（五）雨季尽量不安排进行水中钻孔桩施工，确保汛期施工的安全和施工质量。夏季、冬季、雨季对日常的施工会产生一定影响，为使整个施工过程能够连贯下去，要充分考虑这些因素。（六）现场所有电器设备（包括总配电箱、配电分箱和开关插座等）一律加设（或备用）防雨罩。在浇筑混凝土时，要随时准备蔽雨的设备。(七) 做好现场水泥库、钢筋的防雨、防潮工作，仓内水泥、钢筋堆放，必须垫离地面30厘米，仓外必须有疏通雨水的设施，以保证排水顺畅。(八)262、 在夏季、秋季施工时，应采取以下措施以保持混凝土温度不超过32：1、将集料及其他组成成分遮盖和冷却；2、在生产及浇筑时，对集料、运送、泵送及其他设备进行遮荫或冷却；3、喷水以冷却集料；4、用致冷法或埋水箱法或在部分拌和水中加碎冰以冷却，但在拌合完后，冰应全部融化；5、与混凝土接触的模板、钢筋、钢法兰盘及其他表面，在混凝土浇筑前，采取盖以湿麻布，喷雾状水等方法进行降温。（九）、桥面板及桥面铺装混凝土浇筑温度不应超过26。蒸发率大于每小时0.5kg/m2时，则不应在桥面板、桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。第十三章 其他应说明的事项一、缺陷责任期内对工程的修复及维护在缺陷责任期内，一旦接到263、需修复与维护的通知，我们将根据招标文件和合同要求立即组织相应人员，机械设备与材料进场对有缺陷的工程进行维修，直到满足规范要求为止。二、民工工资发放保证措施为充分保障农民工工资能按时领到手中，项目部必须成立以项目经理为首的民工工资保障领导小组，责任工程技术科、合同计量科、财务科等部门每月及时对各民工的工资额进行考核结算，财务部每月预留一定额度的资金专门用于支付农民工工资。农民工工资直接到项目部财务领取，确保每个民工亲手领到工资，发放延后时间不得超过2个月。即当月工资，次月结算清楚，第三月内必须发放到位。三、廉政建设根据中共中央、国务院关于实行党风廉政建设责任制的规定、国务院办公厅关于加强基础设施264、工程质量管理的通知以及建设部关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见（试行）等法规，严格执行中华人民共和国招投标法，加强工程施工、验收中的廉政建设，保证工程项目廉政目标的实现。廉政建设作为项目施工管理中一个关键的环节，也是当前国家政策大势所向，民心所需，必须要有足够的措施来开展整个项目的廉政建设工作，本项目的运作中拟采用以下措施来加以管理：（一）项目部成立专班，每月开展一次廉政建设公开会议，针对当前国内以及项目所在地区的廉政建设工作进行学习，结合本项目的具体实际施工情况进行探讨，治病救人，防微杜渐。（二）取消以往很多地方存在的“一把手一支笔”的权力政策，项目经理和各个施工班组的负责人必须265、要在自己的权力内履行自己的责任和义务，下属各个部门负责人及相关人员是权力的执行者和监督者。（三）项目经理部在日常的施工管理过程中做到明责明权，并将每个人员的权责公布上墙，报业主和公司总部备案。（四）加强对财务的监督力度，执行会计和出纳分开的财务管理政策。（五）建立系统的工程结算和日常工程借资制度，工程结算必须由现场施工技术人员、施工班组和项目部相关人员参与，最终由项目经理签字认可或批准。工程结算和借资原始单据妥善保管备案。（六）建立项目部日常审计部门，每月对项目的生活支出和工程结算支付进行审计，严格控制工程成本。（七）建立廉政上墙制度，对于每月的生活支出和工程结算支付详细情况以及审计情况上墙公布，同时针对每月的廉政建设学习和检查情况进行通报。（八）积极配合当地相关廉政部门做好廉政建设工作，随时接受业主和上级部门以及兄弟单位的检查和监督。按照国家和当地部门的相关廉政建设措施工程廉政建设。