1、站 台 施 工 方 案一、编制依据1.1 本设计xx货场改造工程施工图 站台结构大样图;1.2 铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准）（TB10424）;1.3 铁路站场工程施工质量验收标准（TB10423-2003） 二、工程概况本工程为xx货场改造工程，该工程位于xx货场；货场二站台站台及站台墙进行改造、新建硬化堆场（十一）围墙，拆除重建二站台站台墙，拆除重建二站台除货仓外的站台面。三、施工组织管理机构根据本工程实际情况，为加强管理，便于协调指挥，该工程将全面推行项目法施工管理，选调施工经验丰富的技术人员和管理人员，在项目经理的领导下组建施工作业班组 ，项目经理负责本工程的施工、质量、工期2、安全、成本控制的实现与完成。1）项目经理：对工程的施工、安全、质量、工期、环境保护等工作全面负责。2)生产副经理：负责现场机具、物资、设备、人员的组织调配工作。3）项目总工：主持编审总体施工组织、制定总体质量规划、确定项目管理目标与方针。4）专职安全员：负责监督、检查现场的安全，质量的管理。5）工程部长：负责现场技术调查、技术处理、制定方案和防范措施。6）物资部长：负责现场物资、设备的储备调用工作。四、拟投入本工程的主要施工机械设备拟投入本工程的主要施工机械设备表序号名称规格数量（台）备注1挖掘机DH500LC-722自卸汽车东风牌34混凝土运输车10m345振捣棒ZH7026电焊机ZXF-3、2001台7钢筋切断机GQ40-501台8钢筋弯曲机GW-401台五、拟投入本工程的主要劳动力劳动力计划表序号工 种人数安排1作业队长12班组长23泥工154钢筋工65模板工56混凝土工57杂工208电焊1六、技术准备项目部组织技术人员对施工图纸进行审核，如有问题及时解决。按照施工设计图纸的要求，编制施工方案及技术交底、安全技术交底，并对现场施工人员进行详细交底。为防止拆除站台墙时出现侵限等不良事故，要提前办理好营业线施工许可证方可拆除靠线路这侧的站台墙施工，站台墙施工期间做好现场防护工作。站台内各种管线较多，施工前，请各个施工配合单位进行查探是否有管线，注意保护。七、施工工艺基本工序：放线拆4、除既有站台墙开挖基础开挖到设计标高人工找平浆砌片石砼帽石施工（钢筋绑扎、支模、砼浇筑、养护）墙背土方回填既有二站台开挖开挖到设计标高人工找平南端15cm厚级配碎石北端25cm厚5.0%水泥稳定碎石基层、南端30cm厚5.0%水泥稳定碎石基层北端15cm厚C30水泥混凝土面层、南端30cm厚C35水泥混凝土面层养护xx货场改造工程 站台结构施工大样图：八、站台墙及站台施工方法：（一）站台墙施工： 1.1 二站台站台墙拆除施工前，应请各个设备管理单位查明地下管线，做好排迁工作。机械开挖到设计标高后，人工清理基础、找平，再铺设一层铺底砂浆。1.2二站台站台墙的M7.5浆砌片石工程采用挤浆法施工，人工5、勾缝。采用挤浆法砌筑时，每一片石须先在底面及相邻已砌片石的侧面铺抹足量的砂浆，再安砌片石。挤浆是用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有空隙。石料间的砌缝应互相交错(两层之间错缝不小于8cm)、搭接，砂浆密实。石料不得无砂浆直接干接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆。砂浆在现场用砂浆搅拌机拌制。1.3站台墙砌筑坡度为1:0.50，墙外侧采用M5水泥砂浆勾缝，1:3水泥砂浆抹面厚30，站台墙每隔15m设置伸缩缝一道，缝宽20mm。1.4浆砌片石注意事项：1）、石料1）、砌体工程的石料应质地坚硬，不易风化，无裂纹。石料表面的污渍应予清除。2）、普通片石的形状不受限制，但其中部厚度不应小于15cm。用于6、镶面的片石宜选用表面较平整，尺寸较大者，且边缘的厚度不得小于15cm。3）、用作镶面的块石外露面应稍加修凿，凹入深度不应大于2cm；砌筑过程中要求按一顺一丁或两顺一丁方式进行砌筑；镶面丁石的长度不应小于顺石宽度的1.5 倍。2）、砂浆1）、砌体工程所用砂浆的强度等级为M7.5，施工中必须符合设计要求。砌筑时砂浆采用机械拌合。2）、砂浆中所用水泥、细骨料、外加剂、水等原材料的质量要求，符合规范要求。3）、砂浆的配合比应通过试验确定。4）、砂浆应具有适当的流动性和良好的和易性。简易判定方法：用手捏成小团，以指缝不出浆，松手后不松散为度。5）、砂浆应随拌随用。当在运输或贮存过程中发生离析现象时，砌筑7、前应重新拌和。已凝结的砂浆，不得使用。6）、砂浆拌和必须采用机械搅拌。3、砌筑砂浆石砌体的砌筑应符合下列规定：1、砌体应采用挤浆法分层、分段砌筑。分段位置设在伸缩缝处。段内各砌块的砌缝应互相错开，砌缝应饱满。砌筑时片石表面要大致修凿平整，砌筑时缝宽不得大于3cm，不得有通缝、瞎缝、三角缝。2、各砌层应先砌外圈定位砌块，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。定位砌体宜选用表面较平整且尺寸较大的石料。定位砌块宜满铺砂浆，不得镶嵌小石块。3、定位石块砌完后，应先在圈内底部铺一层砂浆，且厚度应使石料在挤压安砌时能紧密连接，砌缝饱满。砌筑腹石应符合下面规定：、石料间的砌缝应互相交错、咬搭，砂浆密实。石料不得8、无砂浆直接接触，也不得先干填石料，而后铺灌砂浆。、石料应大于搭配，较大的石料应以大面为底，较宽的砌缝可用小石块挤塞。挤浆时可用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不得留有孔隙。做到“洞洞有石，缝缝有浆”。4、浆砌片石的砌缝应符合下面规定：、定位石块的表面砌缝的宽度不得超过3cm。砌体表面与三块相邻石料相切的内切圆直径，不得大于7cm，两层间的竖向错缝不得小于8cm。、填腹部分的砌缝宜减小，在较宽的砌缝中可用小石块填塞。块石砌筑可不按同一厚度分层。砌块的竖向错缝，不得小于8cm 。用块石填腹时，水平砌缝宽度不得大于3cm，竖向砌缝不得大于4cm，填。腹石的砌缝应彼此错开。镶面石宜用一顺一丁或两顺一丁方式砌9、筑，砌缝宽度不得大于3cm。5、勾缝1、砌体表面的勾缝，应在砌筑时留出2cm 深的空缝，随即用砂浆勾缝。2、勾缝所用的砂浆强度，不应低于砌体所用的砂浆的强度。3、砌体应及时覆盖养生，常温下养护期不得少于7 天。4、砌体的砂浆未达到设计强度前，不得承受全部设计荷载。（二）站台墙帽石施工： 站台墙帽石的混凝土强度等级为C30，宽450mm，高300mm，主筋16,箍筋8，安装加强角钢10010010与12钢筋焊接伸入板内200mm，角钢面层刷防锈红漆两遍。详见站台钢筋砼帽石大样图：2.1钢筋加工及安装 钢筋应架空分类存放，并做好钢筋的维护工作，避免锈蚀或油污，确保钢筋保持洁净。各位置钢筋必须绑扎到10、位，钢筋的数量、规格、接头位置，搭接长度、间距应严格按施工图施工绑扎，并且绑扎牢固无松动。钢筋的绑扎允许偏差值必须符合下表的要求，合格率应控制在90%以上。 钢筋的绑扎允许偏差值项 目允许偏差值（mm）绑扎钢筋网长、宽10网眼尺寸20绑扎钢筋骨架长10宽、高5受力钢筋间距10排距5保护层厚度基础10柱、梁5板、墙、壳3绑扎箍筋、横向钢筋间距20钢筋弯起点位置20预埋件中心线位置5水平高差+3，02.2、模板安装模板均采用竹胶板，模板板面平整、具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。横竖缝排列有序，连接紧密，模板对接缝内粘贴双面胶带，保证板缝不漏浆。模板内侧任何部位不允许粘贴透明胶带。模板使用前11、，对变形、翘曲超出规范的应即刻退出现场，不予使用，模板拆除下来，应将砼残渣、垃圾清理干净。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。模板的接缝不大于2mm。2.3、混凝土浇筑混凝土采用商品砼，混凝土灌注连续进行。施工缝处应先凿除缝面上的水泥砂浆薄膜和松动的石子。不得将水引向模板边缘或从模板缝放出。必须按设计处理施工缝。混凝土振捣：不得漏振，尤其对钢筋密集，模板拐角等处特别注意,对于墙底窄深部位，宜采用30振捣棒深入振捣。振动棒在每点上的振捣时间以混凝土不沉落、不出气泡，表面泛浆为度，一般为2030s，最短不得少于10s,也不宜过振，以防混凝土产生离析。振动棒插入深度应进入下一层混凝土内51012、cm为宜。振动棒移动距离不应大于0.6m, 振动棒与模板应保持一定的距离，尽量避免碰撞钢筋，模板及预埋件。振动棒应快插慢拔，不能突然拔出。2.4、混凝土的养护：用毡布覆盖于混凝土面上，洒水保湿养护，注意不使混凝土面受到污染和损伤。2.5、拆模：拆模宜待混凝土强度达到2.5Mpa以上时方可拆除。拆模时不得损坏混凝土表面结构。拆下的模板严禁抛掷，且应分类堆放、修整、涂油。站台墙帽石拆模后未达设计强度之前不得堆积重物及车辆碾压。（三）站台施工方法： 3.1、开挖前，应请各个设备管理单位查明地下管线，做好排迁工作。机械开挖到设计标高后，人工清理基础、找平。3.2、碎石垫层、二站台南端站台基层的碎石厚度13、为150mm，碎石最大粒径不超过31.5mm,碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。、辗压前和辗压中应适量洒水，辗压中对有过辗现象的部位，应进行换填处理。不得在已摊铺和压实的级配碎石层上放行车辆，施工机械不得在上进行调头。级配碎石应在最佳含水量时遵循先轻后重的原则进行碾压，并碾压至要求的压实度。3.3、基层施工、二站台北端基层为25cm厚5.0%水泥稳定碎石基层、南端基层为30cm厚5.0%水泥稳定碎石基层，要分层碾压，使用12t以上的压路机时，每层的压实厚度不超过15cm。水泥稳定碎石基层、碎石垫层要分别养生7天。B、稳定层施工前先要进行混合料的配合比设计，稳定层原材料及按照配合比设计后的混合14、料送检必须符合公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000表、9.2.3的要求，水泥碎石稳定层质量控制的项目和质量标准应符合表9.4.3的要求，各稳定层施工完成后，必须分别进行压实度及抗压强度检测，在已完成的铺层上按公路路面路基现场测试规程进行压实度试验，每一作业段或不超过2000平方米检查6次以上，所有试验结果均有监理员随同操作，并报监理工程师审批。满足要求后方可进行下步工序。 C、混合料要注意控制好含水量，保湿养生，取样和试验。3.4、面层施工、混凝土的拌和与运输 混凝土采用搅拌站砼并用泵车运送到工地 。、 摊铺、振捣 采用混凝土滑模摊铺机在施工中次完成混凝土面板的摊铺、振捣，成形等工15、序。 养护 养护期间，须防止混凝土的水分蒸发和风干，避免产生收缩裂缝；须采取措施减少温度变化，以免混凝土板产生过大的温度应力； 养护期宜用草袋（帘）等在混凝土终凝后覆盖于板的表面，每天均匀洒水，保持潮湿状态，但应注意洒水是不能有水流冲刷。蓄能期内，每天对含水材料润湿2-3次；终结期内，必须保证混凝土逐渐失水，与周围环境温度保持平衡。 混凝土板在养生期间和填缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的后，方可允许行人通行，养生期满后方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。（四）硬化堆场（十一）围墙施工方法：硬化堆场（十一）围墙施工与站台墙施工工艺相同。 详见硬化堆场（十一）围墙大样图：九、货场站台施工过程中16、的安全及防护措施9.1、严格按照广铁集团的相关要求进行操作；9.2、严格施工等级把关和现场监控制度。施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。邻近线路施工项目未办理营业线施工许可证、未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。9.3、 严格施工现场安全防护制度。所以施工必须指派专人防护，防护联系中断必须停止施工。9.4、 严格施工机具、路料管理制度。所有邻近线路的施工机械必须“一机一人”防护，所有路料必须及时收回，堆放整齐。9.5、严格施工应急处理程序。发现设备不良和施工安全隐患必须果断采取措施，并向车站值班员报告。9.6、拆除严格按照铁路技术管理规程和铁路工务安全规则设置施17、工安全防护，防护方法及注意事项如下9.6.1按照相关要求设置防护及标志。9.6.2施工前派驻站联络员与车站行车室进行联系，驻站联络员与车站值班室及时准确的将施工命令及列车运行情况通知工地防护员及施工负责人，工地防护员按站内施工防护要求进行设置。工地防护员得到驻站联络员的指令后及时通知作业人员下道避车，以保证营业线行车安全。9.6.3驻站联络员以及工地防护人员必须经过培训并考试合格。9.6.4驻站联络员向工地防护员发出预报、确报或变更通知时必须进行复诵。9.6.5有列车通过时，工地防护员下达避车指令时作业人员应立即下道避让并随手将工机施具、材料一并移出限界之外。9.7、工具、机具等导电体不得同时18、接触两根钢轨及钢轨两端绝缘接头。9.8、工具、机具等物件不得侵入铁路建筑接近限界内。10、货场站台施工安全应急预案10.1、应急情况预设10.1.1、材料侵限；10.1.2、车辆机械在货场道路范围内坏掉；10.1.3、干活时导致的人员伤害。10.2、应急组织机构10.2.1、应急领导小组组 长：副组长：成 员： 10.2.2、指挥中心地点xx货场改造工程项目部10.3、应急响应工作流程步骤10.4、抢险物资组织10.4.1、应急物资准备：防护背心；应急灯、大锤、橇棍、液压千斤顶、活动扳手。10.4.2、应急设备准备：挖掘机、铲车、自卸汽车、指挥车；对讲机、信号旗、口笛、响墩等。10.5、应急处理措施应急处理按照可能出现的险情，本着“宁停勿撞”的原则实施。