1、xx省xx至xx高速公路建设项目实验路段施工方案二、水泥稳定碎石下基层一、工程概述1、本合同段路面垫层、底基层、下基层构造形式1）主线：32cm水泥稳定碎石下基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层（潮湿路段）2）木瓜塘互通立交匝道工程：A、B匝道与主线相似，CJ匝道为20cm水泥稳定碎石基层+30cm级配碎石底基层3）仙女湖互通立交和仙女湖服务区匝道工程：18cm水泥稳定碎石基层+20cm低剂量水泥稳定碎石底基层+15cm级配碎石垫层2、实验路段施工位置及日期按规范规定，实验路段设立在K199+620K199+840左幅，长220m，对工程中厚32cm水泥稳定碎石基层进行2、实验。筹划于1月28日左右进行厚32cm水泥稳定碎石基层实验路段施工，施工过程中考虑到水稳基层较厚为32cm,为保证工程质量,采用分两层摊铺办法进行施工,即16cm+16cm水泥稳定碎石下基层。第一层施工完毕后按规范规定对实验路段养护7天后进行各项重要技术指标检测，第二层于2月5日进行试铺,养护7天后进行全面检测、施工小结，并将成果报监理工程师审批。3、实验路段工程数量：构造名称压实厚度(cm)顶面面积(m2)压实方数量(m3)混合料重量(t)下基层(第一层)162739.0438.21034.2下基层(第二层)162668.6427.01007.7二、实验段目及实验内容通过实验段铺筑，进一步3、优化拌和、运送、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接，并修正施工方案，完善施工组织。拟定并优化如下重要项目：1、验证施工集料配合比：（1）调试配合比，验证拌和机称量精确性；（2）调节拌和时间，保证混合料均匀性；（3）检查混合料含水量、集料级配、水泥含量及强度。2、拟定材料松铺系数及一次铺筑厚度。3、拟定原则施工办法：（1）混合料配合比控制办法；（2）拌和、运送、摊铺、碾压机械协调与配合；（3）拌和楼适当性、摊铺机械摊铺速度，梯队作业时间隔时间；（4）运送设备组合及数量；（5）压实设备组合、压实顺序、速度及压实遍数；（6）密实度检查办法，检查频率等（7）含水量控制办法及保证压实时达到最佳含水量4、办法。4、拟定每一次作业段适当长度。5、拟定控制结合料数量和拌和均匀性办法。6、拟定基层养护办法。三、材料及配合比 1、集料：采用新余毛里凹布下采石场开采自行加工集料，分4档料进行配料：04.75mm石屑，4.759.5mm碎石，9.519.0mm碎石,19.031.5mm。集料通过自检、监理工程师抽检，并委托xx省交通工程质量监督站进行检查，各项指标满足规范规定(详见集料检测报告)。2、水泥：用海螺水泥有限公司分宜水泥厂海螺牌P.O 32.5级水泥，水泥检查符合规范规定(详见水泥实验报告)。3、配合比设计：在驻地监理工程师指引下进行了水泥稳定碎石下基层构成配合比设计，经驻地办平行实验并批准配5、合比为(详见基层配合比构成设计报告)：水泥用量5.0%，19.031.5mm碎石22%，9.519.0mm碎石23%，4.759.5mm碎石21%，04.75石屑34%，最大干密度2.36g/cm3,最佳含水量5.4%；混合料延迟时间不超过3小时。四、投入重要施工机械设备 1、投入重要施工设备实验路段拟投入重要设备有：RP751型摊铺机2台、XSM220振动压路机2台、XP261胶轮压路机1台、15吨以上自卸车8台、全电脑控制WCD600型拌和楼1台套，ZL50装载机4台，洒水车1台,200KVA变压器1台。2、施工设备验算（1）摊铺机行走速度控制在1.5m/min，涉及运送车辆倒车及必要要间6、断时间等效率系数75：摊铺工作量1.560（12.13+12.77）20.162.3675317.3吨/小时（2）拌和机生产能力：效率系数806000.80480吨/小时，满足施工规定（3）运送车辆计算：车辆载重能力15吨/辆，拌和楼至上路处K199+600距离200米，运至最远点K199+840处距离300米，共计500米，载重车运营速度10Km/h，空载运营速度15Km/h，为保证足够运送车辆储备系数1.2。重载运营时间50010000603.0min，空载运营时间50015000602.0min 装料等待时间:4min 卸料等待时间:15(1.5（12.13+12.77）20.162.37、6)=2.1min 按3min计算.运营次数60（3.0+2.0+4.0+3.0）5.0次/h需要车辆数320（515）1.25.12辆（为保证运量,按8辆计算）五、施工组织机构及人员安排 本实验路段施工设立以项目总工胡小荣为组长领导小组，成员共52人，重要成员如下：组长：胡小荣 副组长：卢爱其现场施工负责人：徐志春 施工员：陈 辉 黄水根实验负责人：邓万军 实验员：李玉成 倪萍芳 洪小键 李 强测量负责人：滕 军 测量员：林 勇 刘传建机械管理：黄国华安全人员：董丹丹 廖金龙资料整顿：黄 斌机械操作等辅助人员：50人六、质量控制（一）施工前准备1.准备下承层（底基层）（1）对底基层进行检查，8、涉及底基层压实度、弯沉、宽度、高程、横坡度、平整度、中线偏位等；（2）清扫底基层面上杂物,必要时洒水冲洗，保证摊铺工作面清洁；2.测量放样（1）于施工前一天对拟铺筑路段按10m一种断面进行标高与中边桩测量，放样分三段进行，每段100米，第一段高程按底基层松铺系数为1.35，其他两段依照前一段施工后检测松铺系数及其他指标进行调节。（2）用石灰放出施工边线，严格控制施工宽度超过设计宽度25cm，并控制施工位置符合规范规定。（3）在摊铺机左侧设立批示桩，打好导向控制线支架，间距10米，挂好导向控制线，按武吉高速公路水泥稳定碎石基层施工指引意见（赣交武吉办发127号）规定控制线钢丝拉力保证800N以上9、。3、施工机械清理、检查和标定（1）清理拌和楼和车辆中各种杂质及污物； （2）运送车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护，保证最佳状况；（3）拌和机经检查、计量标定后，进行试运转；（4）上述各项完毕后，报监理工程师进行现场检查。4、实验仪器自校和标定（1）我项目部工地实验室实验检测设备均通过计量部门计量标定，并向xx省交通工程质量监督站申报了工地实验室暂时资质；（2）对某些不需进行标定实验仪器设备进行自校，保证良好使用状况和精度。5、进行技术交底及安全施工交底召开交底会议，按照规范规定和安全生产规定向参加施工技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术10、交底，并以书面形式发到各部门、施工班组、施工操作人员。（二）施工控制1、开工前检查（1）检查用于工程材料数量与否满足施工规定；（2）密切关注天气，选取晴好天气施工，并检测当时施工温度符合规范规定；（3）检查施工设备与否良好，数量与否满足施工规定，运送车辆与否清洁无污物；（4）检查路床与否符合规范规定，测量放样精度与否符合规范规定；（5）检查施工人员、安全管理人员与否符合施工规定，安全设施与否齐全，施工人员安全防护与否符合关于规定。2、混和料拌和（1）混合料含水量：依照混合料配合比构成设计，本项目混合料最佳含水量为 5.4，本实验路段离拌和站距离较近（0.5Km），当前温度不高，水份损失较小，实11、验路段含水量拟控制在6.4以内；（2）调节配合比：在正式拌和混合料之前，测定集料含水量，依照集料含水量进行调节，拟定配备混合材料施工配合比，在施工中依照现场摊铺混合料含水量状况进行调节，保证混合料含水量在最佳含水量1范畴内，尽量接近最佳含水量；（3）混合料级配检测：由实验室现场取样，进行筛分实验，测定其级配与否符合规范和设计规定； （4）水泥用量：混合料构成设计水泥用量5.0，按规范规定实际施工中增长0.5，按5.5 水泥用量进行施工控制；（5）混合料试拌：采用全电脑控制稳定粒料拌和楼，分4档4个料斗进行混合料配料，拌和楼控制室由一名控制员对整个拌和场上料、拌和、卸料进行控制操作，在拌和楼开盘12、后第一斗料装车时，对其外观质量进行检查，若发现拌和不均匀，不合格混合料予以废弃，继续再检查第二斗混合料，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止；（6）拌和机出料：采用拌和机向自卸汽车直接装料，装车时车辆先后移动，分三次装料，避免混合料离析。（7）记录：记录好每日开盘时间，终盘时间，以及半途浮现停机时间及因素，便于查询关于资料。3、运送与卸料 考虑到运距较短，运到施工现场约67分钟，涉及卸料约1013分钟可来回一趟，采用重型自卸车8辆进行运送，自卸至摊铺机料斗中，在卸料过程中有专人指挥卸料。4、摊铺混合料（1）拟采用2台RP751型摊铺机进行摊铺。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置，路幅两侧导向控制线控13、制高程，摊铺机找平仪沿钢丝迈进，达到控制高程和横坡度目，两台摊铺机保持速度一致，各种技术控制指标一致，相隔510m梯队作业；（2）摊铺中严格控制摊铺速度在1.51.6m/min，使摊铺能持续、匀速迈进；（3）开始施工前,摊铺机前应保证运料车34辆在等待，第一辆车在摊铺机前2030cm停住挂空档，由摊铺机接住，推动迈进；（4）在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象，铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料弥补。4、碾压 （1）摊铺70m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段，并注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型，普通控制在3h以内)，争取在3小时以内完毕碾压（通过实验水泥初凝时间为3小时40分）；14、（2）碾压时，先用压路机由低侧向高侧行返静压1遍，时速1.5km/h，然后用振动压路机轻振碾压2遍，时速2.0km/h，再用振动压路机重振碾压，时速2.0km/h，压实两遍检测压实度，如不符合规定，增长压实遍数，直至压实度检测符合规定；最后用胶轮压路机收光2遍，时速2.0km/h，使基层表面平整定型； （3）碾压时，两相邻碾压道重叠1/2轮宽左右。碾压接头处为阶梯形，每次碾压接头错开0.51m；（4）压路机倒车换档平顺进行，不得在已完毕或正在碾压路段上掉头或急煞车，并保证在水泥终凝之前及实验拟定延迟时间（3h）之前完毕，达到规定压实度，无明显碾压轮迹；（5）为保证构造层边沿强度，边沿每边各超宽15、10cm，并用压路机碾压。5、接缝解决 接缝解决是基层施工中重要环节。本项目基层采用2台RP751型摊铺机梯队摊铺，实验路段基层第一层摊铺工作约需4小时左右，正常施工不存在纵向接缝问题，由于中间吃饭也许短时间中断施工，咱们控制时间在3040min，普通不设立横向接缝。但在实际施工中，由于特殊因素超过2h或每天收工之后，需要设立横缝时，按如下办法解决：（1）横缝应与路面车道中心线垂直设立，接缝断面呈竖向平面方向位置；（2）用三米直尺纵向放在接缝处，定出底基层离开三米直尺点作为接缝解决位置，沿横向断面挖出坡下某些混合料，清理干净后，摊铺机从接缝处起步摊铺；（3）压路机沿接缝横向碾压，由前面压实层向16、新铺层压实，碾压完毕后再纵向正常碾压。检查接缝关于指标与否符合规定。6、养生及交通管制（1）养生采用土工布覆盖、洒水养生办法进行养生工作，在养生期内，保持下基层表面始终处在潮湿状态，养生期为7天。（2）交通管制养生期间，封闭该段交通，除洒水车外其她车辆禁止通行，养生期满验收合格后尽快进行沥青稳定碎石上基层施工。（三）质量检查1、施工中质量检查（1）集料级配：按m2一次，实验路段2次，并随时观测，发既有异常时增长检查次数；（2）集料含水量：开拌前检测，并调节配合比，施工过程中随时观测，发既有异常时增长检查次数；（3）压碎值：随时观测，发既有异常时增长检查次数；（4）水泥剂量：开拌后10min取样17、检查，按m2一次至少6个样品，实验路段2次至少12个样品；（5）拌和均匀性：随时观测，混合料应无灰团、灰条，色泽均匀，无离析现象；（6）松铺厚度、压实厚度、高程检测：每施工约60m，检测一次，检测后数据用于调节背面施工松铺厚度等控制指标。2、技术质量原则：1）重要实测项目（本实验路段检测频率按下表2倍检测）项次检查项目规定值或容许偏差检查办法和频率 1压实度(%)代表值98按公路工程质量检查评估原则(JTG F80/1-)附录B检查，每200m每车道2处极值942平整度(mm)83m直尺：每200m测2处10尺3纵断高程(mm)+5，-10水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)不不大于设计18、尺量：每200m测4个断面5厚度(mm)代表值-8 按公路工程质量检查评估原则(JTG F80/1-)附录H检查，每200m每车道1点合格值-156横坡(%)0.3水准仪：每200m测4个断面7强度(Mpa)符合设计规定按公路工程质量检查评估原则(JTG F80/1-)附录G检查（每m2或每工作班制备1组试件：当多次偏差系数Cv10%时，可为6个试件；Cv=1015时，可为9个试件；Cv15时，则需13个试件）2）外观检测（1）表面平整密实、无坑洼、无明显离析。（2）施工接茬平整、稳定。检测集料实际含水量按照经监理工程师批准配合比调节施工配合比经试拌符合规定(四)施工工艺流程图底基层整修,提交19、施工方案驻地办审批监理审批测量放样混合料拌和检测均匀性、水泥剂量检查摊铺厚度、宽度横坡度、含水量等摊铺机摊铺汽车运混合料初压（无振动）轻振碾压每碾压一遍，检测压实度，直至符合为止。重振碾压检测不符合规定，报废。重新进行实验路段施工终压定型养生检测不符合规定，报废。重新进行实验路段施工按规范规定进行中间层检测，按关于附录计算评估，向监理工程师提交实验路段检测成果实验路段第一层工程交验实验路段工程交验按规范规定进行全面检测，按关于附录计算评估，向监理工程师提交路段成果报告检测不符合规定，报废。重新进行路段施工七、安全生产及文明施工1、由安全小组卢爱其负责安全寻常工作，检查施工中安全设施配备状况，督20、促施工人员按安全操作规程施工；2、进行岗前“三级”安全教诲培训，经考核符合规定者才干上岗；3、机械操作人员持证上岗；4、为解决施工与地方道路干扰，从拌和站到施工现场新建了施工便道，与本地交通不产生交叉干扰；5、为保证施工安全，在村庄附近、施工现场设立醒目施工批示牌、警示牌，配有专职安全管理人员3人；6、所有参加施工人员统一着装，戴安全帽，挂牌上岗；7、运送车辆限速行驶，车速不超过15km/h；8、为减少施工杨尘，沿线道路洒水。八、结语1、我项目部将按照合同文献及施工规范规定，按照监理工程师知识，配备足够资源进行工程施工，在施工过程中认真及时地做好质量检测和实验工作，及时向监理工程师及其他关于部21、门反馈各项信息；2、加强施工后养护，养护期结束后，与监理工程师一道，及时进行实验成果整顿，并上报监理工程师审批。附件：关于CP2标水稳碎石下基层构成设计申请报告批复（赣武吉CR2监字2号二七年一月二十五日底基层实验段总结经驻地监理批准，我方于二03月31日进行实验路段铺筑。通过实验路段来验证水泥拌和风化料做为底基层实用状况。并检查施工组织过程中施工工艺，技术办法，组织方式以及组织各环节浮现问题，并予及时纠正。一、试铺路段 时间：二0三月三十一日；天气：晴，风力57级，温度713度；地点：K11+840-K12+240左幅，长度400m。二、实验设备 三轮3Y-12/15T 1台；三轮3Y-1822、/21T 1台；宝马振动压路机 1台；胶轮压路机YL-12/20T 1台； 平地机 1台；拌和机 MPH-100 1台；推土机D60 1台；洒水车8m3 2台；挖掘机(0.8m3)1m3 2台；自卸车20T 5台；及其他关于实验检测仪器。三、现场组织方式 成立了以项目部经理朱晓飞为首组织指挥系统：现场指挥：陈伟（总工） 施工技术：卢俊波 陈湘胜质量检测：聂兆庆 薛庆昆 宗可彬 李彬 施工放样：韩玉石 罗鹏 机械设备：李宝玉等 辅助工人：沈照言等 四、下承层准备及施工放样 依照招标文献、技术规范规定，下承层表面应平整、坚实，符合规范规定。经监理工程师验收合格，检查合格，以每20m设一桩，并在两侧23、路肩边沿设批示桩。进行水平测量，在两侧批示桩标出水泥风化石层边沿设计标高。五、备料 采集风化石，先将树木草皮、杂土清除干净，筛除风化石中超尺寸颗粒（最大粒料不超过50mm），在预定深度范畴内采集风化料，不分层采集，用自卸车按计算卸料间距卸料。然后用D60推土机推平，并撒水闷料。六、实验总结 1、压实组合与虚铺系数拟定：采用两种压实组合，取芯灌砂测其压实度拟定合理压实组合。压实组合与操作区段如下述：1.1拟定压实程序及压实组合、区段 区段 设 备区段压实遍数区段压实遍数 初压复压终压初压复压终压 宝马振动压路机1(关振)1(开振)12/15T三轮压路机213Y-18/21T三轮压路机3 YL1624、胶轮压路机22 桩号K11+840-K12+040K12+040-K12+240 长度(m)200200 1.2路面压实成果段号碾压遍数实测密度(G/CM3)原则密度(G/CM3)压实度(%)平均（%）初压复压终压1 3 21.92 1.9996.3 96.71.9097.5 1.91 96.9 1.91 96.2 1.9196.21.9397.1 1.9096.7 1.9397.0 1 321.911.9996.196.7 1.9396.9 1.9196.1 1.9397.1 1.9296.7 1.9296.6 1.9397.2 1.9397.1 2个区段压实段均能达到规定压实度96%，以上25、两个压实组合都适合，因此两个方案都可以被采用，同步综合上述二个组合，考虑到振动压路机压实效果和3Y-18/21T三轮压路机稳压效果以及经济效益和保证路面底基层压实度和平整度，使设备均衡生产，当前采用底基层压实组合如下：初压：使用宝马振动压路机，关振静压一遍。复压：使用宝马开振复压一遍，12/15T三轮压路机复压2遍；3Y-18/21T复压一遍，终压YL16胶轮压路机碾压一遍。压路机每次折回位置阶梯推动。碾压过程中保证风化石表面始终保持潮湿，如表面水份蒸发过快，应适时洒水，禁止洒大水碾压，如有“弹簧”、松散、起皮现象及时翻开重新或用其他办法解决。依照原拟定松铺系数1.2，测定虚铺厚度和压实厚度成26、果显 示，各组合所在区段压实厚度差别不明显，平均虚铺厚度16.2cm，厚度平均14.7cm，压实系数计算得为1.10。综合2个区段压实状况，并考虑到正常施工中过程中采用压实组合，以及保证底基层厚度取虚铺系数1.15。桩号虚铺厚度(cm)平均虚铺厚度(cm)压实厚度(cm)平均压实厚度(cm)虚铺系数 K11+86016.5 16.215.114.7 1.10 K11+88016.314.6 K11+90016.314.7 K11+92015.914.4 K11+94016.014.5 K11+96016.214.9 K12+06016.415.0 K12+08015.714.2 K12+10027、16.214.7 K12+12016.314.8 K12+14015.814.3 K12+16016.315.22、卸料间距 原拟定卸料间距7.0m，每车土10m3，但经实验后考虑到每车土方数平均在12m3，因此提高卸料间距为8.5m。总结：通过实验段成果和正常施工时规定，施工要点如下：水泥剂量：4.5% 。 计算出每一平方米水泥稳定风化石层需 用水泥12.6kg，采用人工摊铺水泥进行路拌，用白灰在风化石层上打成2.51.6m方格网。压实限度及压实组合：初压：宝马振动压路机，关振静压一遍。 复压：宝马振动压路机，振压一遍，12-15T三轮压路机复 压两遍，3Y-18/21T三轮压路机复压一遍。终压：YL16胶轮压路机终压一遍。虚铺系数：1.15； 卸料间距：8.5m； D60平推土：适合； 平地机整平与整型：适合；作业段长度：200m. 以上是胜利石油管理局工程建设三公司威石公路过境段项目经理部，关于底基层实验段总结报告，依照威石路招标文献合同规定之规定，上述报告批准将作为我方底基层正式开工根据，特呈报关于领导审批。