1、浆砌片石护坡拆除专项施工技术方案一、工程概况本护坡拆除工程位于xx高速xx服务区北行土方平整红线内，紧临xx高速公路，护坡长约300米，高在24-30米，分两个平台，三个坡面，均为浆砌片石护坡，约在7000平方米。护坡坡脚距xx高速路波形防撞栏约3.0米距离,高速公路车流量非常大，给施工带来巨大困难,为安全起见，经研究决定所需拆除护坡均需用铁皮挡板和钢管脚手架及毛竹排栅相结合，构建三道防护区，确保施工安全。二、排栅加挡板方案拟定根据拆除石砌护坡需要，需搭建三级防护，遵循从上往下拆除，从背往里挖的原则。根据该工程的施工特点及现场的实际情况，从经济、适用、安全和可行的要求出发，在施工中采用钢、竹混2、合材料，双排架，铁皮挡板。首先对所有进场的材料进行检查，钢管为48外径，壁厚3.0的钢管和柱准扣件，不得有严重锈蚀，弯曲或裂纹；扣件要有出厂合格证，不得有脆裂、变形、滑丝；竹杆不得有枯脆、裂纹、白麻、虫柱、腐朽等缺陷。经验收合格后方可使用。三、材料准备1、钢管 钢管采用48厚3.5mm，高频焊接钢管，材质应符合普通碳素结构钢技术要求GB700-88中的Q235钢的技术要求，弯曲变形、锈蚀钢管或者已被打过孔眼的钢管不得使用。2、扣件脚手架所使用的扣件，应符合JGJ22-85钢管脚手架的规定，材质应符合GB978-67可锻铸铁分类及技术条件中的KT33-8的技术要求。3、钢丝绳（6圆钢） 选用613、917光面钢丝绳，破断拉力不18400kg。断股、锈蚀严重的钢丝绳不得使用。旧钢丝绳应经技术部门鉴定确认合格后（必要时须经荷载试验）方可投入使用。4、工字钢 材质应符合普通炭素结构钢技术要求GB700-88中Q235A的钢的技术要求，且钢材表面应无锈蚀、麻点或划痕等缺陷。5、脚手板 脚手板采用钢笆片，钢笆片采用10和6圆钢点焊制成。一般规格为10501000mm。6、安全网 按市安全部门有关规定，采用密目式安全网。7、花蓝螺丝 花篮螺丝选用型3.0，允许荷载30KN。8、挡板，角铁 选用普通型建筑常用蓝色喷漆铁皮安全防护挡板，角铁采用45*45型角铁。四、脚手架构造1、平面布置外脚手架从高速路4、左侧沟地面开始搭设，立杆纵向间距1500mm，横向间距1500mm，内排立杆距建筑物净距为300500mm，立杆在转角及短边处按具体尺寸进行分档，立杆与横杆用直角扣件扣紧。立杆的直接接头应相互错开50%。立杆的接头、相邻杆要错开，并布置在不同步距内，其接头距大横距离不要大于步距的1/3。 2、立面布置大横杆步距1800mm，剪刀撑要求满设，与水平杆夹角在4560之间。各剪刀撑要求连成整体，其搭接长度不少于1200MM。 3、安全网 采极绿色的密目式安全网，铺在架手架外侧，与各立杆用12号镀锌铁丝绑扎。施工过程中，保证外观及环保要求，应时常做好清洁工作。4、外脚手架搭设的技术要求与允许偏差项次项5、目技术要求允许偏差1地基基础表面坚实平整地基土质符合技术要点排水不积水垫板不晃动底座不滑动2立杆垂直度N27.27kN所以，立柱稳定性满足要求。卸荷强度计算该建筑物脚手架搭设高度为51.1m，采用483钢管材料Q235（3号钢），该楼14层高，故采用卸荷在十层高楼面预埋直径22mm的吊环，用直径16mm的钢丝绳作吊杆，卸九层高度H31.2m，间距为L.1.8m，立杆柱距L1.8m，排距L0.8m，步距N1.8m，施工荷载Qk2KN/ m2一、荷载活荷载：（21.80.82）1.48.07KN脚手架平桥结构八、 安全文明施工认真贯彻建设部颁发的“一标三规范”及关于安全施工的有关规定，建立严密的安6、全管理制度，确保施工安全。建立健全安全保证体系。公司和项目部对该工程成立安全领导小组，负责施工现场安全管理工作，坚持每周公司对项目部进行安全生产大检查，项目部不定期组织安全大检查，专业工长、专职安全员每日进行安全检查，查出安全隐患必须在规定的进间内整改完毕，并做好各项安全资料的收集。实行安全生产目标管理。在布置施工任务的同量布置安全生产指标和要求，考核工作成绩的同时考核安全指标的完成情况。对所有进场职工，必须进行“三级”安全教育和安全生产技术的教育工作，坚持特殊工种作业人员持证上岗制度。从土方的开挖、运输，到现场的推平、压实平整，实行全过程的监控，运土车适量装载，以免泥土外泄，运土车在每次离开现场时及时清理，禁止车身、车轮沾泥带土出现场，做到有专人清理道路、清洗运输车辆，保持场内、场貌清洁美观。严格执行施工生产安全奖惩办法，对违章指挥和违章操作者处以罚款甚至停工管理，并严格遵守广东省建设工程安全文明施工若干规定，争创安全文明施工工地。