1、220kVxx输变电工程明挖隧道施工专项方案第一章 编制依据1、220kVxx输变电工程明挖隧道施工图；2、国家现行规范、标准及广东省、广州市和南方电网有关施工规定.3、建筑深基坑工程施工安全技术规范 JGJ31120134、建筑基坑支护技术规程 JGJ 12020125、建筑变形测量规范JGJ820076、混凝土结构设计规范(GB500102011）7、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20158、地下防水工程质量验收规范GB50208-20119、建筑基坑工程监测技术规范GB50497200910、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、条件的分析。11、企业的综合施工管理水2、平，技术装备能力和近年来同类工程施工中积累的施工技术管理经验.第二章 工程概况2、设计概况明挖隧道全长约487m,起讫里程K0-37K0+450。根据110kV线路电缆敷设回数的不同，分为两部分，其中变电站1#工作井（K0-37K0+226）敷设十回路,长约263m，断面尺寸2.302。50m;1#工作井2#工作井(K0+226K0+450），长约224m，断面尺寸2。302.10m.明挖隧道根据地质情况要求，K0+000K0-037.6区间拉森钢板桩长度为9m，K0+000K0+060区间拉森钢板桩长度为9m，K0+060K0+130，K0+300K0+460区间拉森钢板桩长度为12m，K03、+130K0+300区间拉森钢板桩长度为15m。隧道设二个工作井，其中1工作井中心里程K0+215.5，尺寸20m2.3m3.51m；2#工作井中心里程K0+241.4，尺寸16m2.3m3。1m。隧道从变电站出来后向东直线布设约37m后，转向向南基本直线布设450m至隧道终点。隧道埋深2。54.6m（最深处在1工作井），隧道开挖深度在5.18。4m之间（最深处在1#工作井，不含集水井深度）；隧道从变电站处理后以1的下坡布设约37m后，分别以1.5%(32m)下坡、0.8（148m）下坡、平坡（46m）布设至1工作井（含），然后以0.8（207m）上坡至2工作井(不含）。隧道及工作井均为钢筋混4、凝土结构，主体结构壁厚0.25m，工作井壁厚0。3m,围护结构采用拉森IV型钢板桩水平钢管支撑(273x7mm）；地基承载力不足的地段采用水泥土搅拌桩或换填（隧道底板距离持力层小于1m时采用)进行处置，。见图23、图24、图2-5。钢板桩围护结构剖面图钢板桩围护结构平面图十回路开挖隧道断面断面2.502.30（米）六回路开挖隧道断面断面2.102.30（米）图2-3明挖隧道典型断面形式工作井N1平面及断面断面202。303。50（米）采用钢板桩+内支撑支护形式工作井N2平面及断面断面162。303。10（米）采用钢板桩+内支撑支护形式图2-4明挖隧道工作井典型断面形式工作井N1平面及断面断面25、02。303。50（米）采用钢板桩+内支撑支护形式工作井N1平面及断面断面202.303.50（米）采用钢板桩+内支撑支护形式图2-5明挖隧道N1井点支撑架设断面形式工作井N2平面及断面断面162。303。10(米)采用钢板桩+内支撑支护形式工作井N2平面及断面断面162。303.10（米）采用钢板桩+内支撑支护形式图26明挖隧道N2井点支撑架设断面形式图25明挖隧道水泥搅拌桩加固示意图混凝土保护层:隧道及其附属工程的地下结构工程混凝土保护层厚度:底板下层为40mm,壁板外侧为50mm,顶板上层为50mm，其余为20mm。主要材料：钢筋：热轧HPB300、HRB400级钢筋；混凝土:混凝土：电6、缆隧道及其附属工程结构混凝土C35混凝土，抗渗等级P8，垫层及找坡层采用C15素混凝土.3、地质情况地形地貌：本工程线路基本位于既有道路人行道上,地势相对平坦，地面高程78m。地层岩性：明挖电缆隧道工程埋深在2.54。6m（基底深度在58。4m)，主要地层为第四系土层,其中包括有杂填土（Qs）、第四系全新统淤泥质土层（Q4l）和粉质粘土层(Q4al).见图2-6图26明挖隧道地质断面图杂填土:褐黄色，灰黄色,棕红色，紫红色，以粉质粘土为主，含多量碎石、块石，局部含少量混凝土团块、砖块，结构不均匀，湿稍湿，松散。最大层厚5.3m,在沿线广泛分布。淤泥质土：黑色，富含有机质，饱和,流塑状态.最大层7、厚5。8m，在沿线广泛分布。层粉质粘土:灰黄色，灰褐色，灰白色,褐黄色，部分地段为粘土，含少量粉细砂,局部混砾砂，湿稍湿。部分地段软塑状态，局部分布;大部分可塑状态，在沿线广泛分布。表1 各岩土层主要岩土工程特性指标推荐值表层号岩土名称状态含水量重力密度孔隙比液性指数压缩系数100200kPa压缩模量100200kPa凝聚力内摩擦角承载力特征值%r（kN/m3）eILa(MPa1)ES（MPa）c（kPa）()fak（kPa)杂填土松散16.0250淤泥质土流塑48。317.01。1001。400。703。56.35。76531粉质粘土软塑28。317。51。0951.000。663。97.08、6。0803-2粉质粘土可塑27.019.50。7690。430。384。918.010.0170隧道底板主要位于淤泥质土及层粉质粘土中.当底板位于淤泥质土中时采用换填（厚度小于1m）级配砂石或水泥搅拌桩复合地基的方法进行施工.水文地质:沿线地下水为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水；第四系松散岩类孔隙水主要赋存于第四系的冲积层中,本次勘测量测的地下水水位为0.82.2m，接受为大气降水补给,通过大气蒸发、向低处和下部的基岩处排泄.地下水对混凝土结构具微腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，地基土对钢结构具中腐蚀性。4、周边环境情况明挖隧道西北侧为梦车小镇工地（约30m)，东北侧为汕头建安9、工地(正在施工），东南侧为童话王车儿童乐园约60m,西南为广州联际有限公司工地（约25m）。沿创佳路有给水管、排水管、燃气、电力、电信、真空垃圾回收站井等管线,施工中根据不同的情况采用永久改迁、临时改迁、施工中保护等不同措施进行保护.建筑物及管线情况见表2-2及图2-7.表21 周边建筑物及管线情况表序号建筑物或管线名称位置关系结构及基础形式、埋深、状态备注1明挖隧道南段西侧约25米框架结构、桩基础，在建2明挖隧道北段西侧约30米框架结构、桩基础，在建3国明挖隧道南段东侧约60米框架结构、桩基础,外部完工，内部部分装修,开业4给水管人行道下方铸铁400， 0.98-2。85m永久改迁后,施工中10、保护5排水人行道下方300PVC管2.763.7m施工中保护6煤气人行道下方250PVC管0。840。98m永久改迁后，施工中保护7电力人行道下方铜线11条临时改迁，施工后回迁8电信人行道下方光纤5条临时改迁，施工后回迁9路灯线及路灯人行道下方100 塑管临时改迁，施工后回迁10真空垃圾回收站井及管道隧道北段隧道西侧约0-2m井为钢筋砼结构，管道为600铸铁管，约1。5m施工中保护图25 明挖隧道管线剖面示意图5、交通情况隧道沿创佳路布设,期间跨越沙凤二路及沙凤一路。创佳路、沙凤一路为城市主干道,双向六车道标准，沙凤二路为城市次干道，双向二车道标准;以上道路交通流量较大，有478等多路公交车经11、过，施工中需进行交通疏解及倒边施工。根据交警部门要求，沙凤二路路口需分两次施工,沙凤一路路口需分三次施工.第三章 施工部署第一节 总体施工思路及流程1、总体思路根据工程设计情况、管线情况及交通情况等因素,将明挖隧道以沙凤一路为界（K0+205）分为南北两个施工区段平行进行施工，每个施工区段又根据实际情况分为两个工作面平行进行施工，每个工作面基本采用平行流水方式进行施工。跨沙凤二路考虑交通疏解分两次施工跨越,跨沙凤二路考虑交通疏解分三次施工跨越。拟将整个明挖隧道分为23段，每段约2025m,其中南侧施工区段12段，两个工作面各6段，其中L1-L6段(约125m）从南向北施工，L6L12段(约1212、0m）从北向南施工；北侧施工区段11段，第一工作面5段（L23-L21及L14-L13）从北向南施工,第二工作面6段（L15L20）从南向北施工。同时L20段需在L21段完成后施工；L14段需在L15段完成后施工；L13段需在L12段完成后施工。每个施工段采用明挖顺做法施工。路面恢复根据交通需要分段进行.第二节 主要施工方法钢板桩打拔拉森桩采用振动打桩机/锤逐根打入的方法进行施工，每个施工区段配置设备1台。水泥搅拌桩采用深层搅拌桩机二喷四搅法进行，每个施工区段配备3台.土方工程基坑开挖严格按照时空效应理论，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时五个要点,遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖、快13、速封底”的原则.采用挖掘机开挖,部分地段采用长臂挖机施工。每个施工区段配备PC200挖机2台，长臂挖机1台。土方开挖完成后，先进行基底检查，当不满足设计要求后，采用换填等方式进行加固。支撑体系采用QY25汽车吊进行支撑体系架设,配备2台吊车。支撑体系必须在下层土方开挖前进行施工。结构施工当基底验收合格后，进入结构施工阶段。各个施工面按照“纵向分段，竖向分层，逐段推进，平行流水的顺序进行施工,先进行接地系统埋地施工,然后按照垫层、底板（先施工防水)、侧墙与顶板（一次施工）、外防水的顺序进行结构施工.主体结构侧墙、顶板等均采用木模板立模，泵送商品混凝土浇筑。配置HBT60输送泵2台。回填在结构强度14、达到后,进行两侧及上部土方回填。两侧分层对称采用粘土进行回填，小型夯实设备夯实；上部分层摊铺，压路机碾压压实。配置蛙式打夯机4台，YT20压路机2台.第三节 施工平面布置1、场地布置工程除必要的临时材料堆放场地及门卫、洗车设施外，现场不布置生产、生活、办公设施。1.1明挖隧道临时材料加工场地布置根据明挖隧道施工现场实地考察及结合现场有利地形，明挖隧道临时材料加工场设在明挖隧道北侧（xx变电站围墙外）人行道上，占用人行道3m40m。设材料堆放区（3m14m），材料加工区（3m15m），半成品材料堆放区（3m5),成品堆放区（3m*6m)，加工场布置详见下图：2、临时水电施工用电用水：采用周边借电15、借水的办法解决.经初步协商,南侧施工区段拟从童话王国借电100kva,同时接驳1根口径50的水管;北侧施工区段从变电站工地借电100 kva，同时接驳1根口径50的水管。为了满足施工期间意外停电的应急需要,施工现场配备一台250KW发电机。施工排水:在施工场地内设置临时排水沟，施工中产生的污水必须集中收集进沉淀池，待沉淀处理达标后方可排至场外管网。第四节 施工进度安排明挖隧道拟于2016年11月05日至2017年03月28日进行施工，共134日历天.施工进度安排见附图一，主要进度指标见表3-1。表31 主要施工工序进度指标表序号项目名称进度指标备注1钢板桩1520围米/天单机2水泥搅拌桩12016、m/天单机，有效长度3基坑土方开挖400m3/天每个面4主体结构（含泵房)1520天/段含接地系统施工5土方回填400m3/天每个面第五节 资源配置1、主要劳动力投入根据本工程的工程数量、工期要求及进度计划安排，并结合我单位机械设备情况、施工经验、技术水平及劳动力工效水平,既避免窝工，又不出现缺人现象，合理划分施工段,实行流水施工,使得现有劳动力得以充分利用，整个施工过程劳动力实行动态管理。见表32。表32 主要劳动力投入计划表管理人员测工钢筋工焊工模板工混凝土工电工机械工普工合计4420102020320401412、主要机械设备配备见表3-3。表3-3 主 要 机 械 设 备 配 备 表序17、号机械名称规格型号单位数量备注1钢板桩打拔桩机台2钢板桩施工2振动锤台2钢板桩施工3汽车吊台2安装支撑4挖掘机PC200台4土方开挖5长臂挖机PC3300台2土方开挖6潜水泵100台2土方开挖7自卸汽车25T辆6土方开挖8水泥搅拌桩机台6基底加固9振动压路机YT18台2土方回填10蛙式打夯机台4土方回填11混凝土输送泵HBT60台2混凝土12插入式振动器台8混凝土13木工圆盘锯台2木工14钢筋调直机台1钢筋15钢筋弯曲机WJ401台1钢筋16钢筋切断机GJ401台1钢筋17交流电焊机BX300台3钢筋等18全站仪徕卡台1测量19水准仪DZS31台2测量20发电机250kw台1备用电源3、主要材18、料见表34。表34 主 要 材 料 表序号材料名称单位数量备注1主体材料C35混凝土m31500P82C15垫层混凝土m31573钢筋t260HPB300、HRB4004拉森钢板桩t1975钢围令t1486钢支撑（活络头）t907防水水泥砂浆保护层 25mm厚m258928聚氨酯防水涂料m258929防水卷材 EVA防水板m2589210钢板腻子止水带m243。813辅助材料脚手架m230014钢扣件个200015蝴蝶扣个200016定型模板m220001816对拉螺栓套150019木板m355cm厚20方木m34310*10400cm21第四章 主要施工方法及措施第一节 拉森钢板桩施工1、概19、述明挖隧道基坑深度在58.5m不等，采用9m（基坑深度小于6m)及12m两种IV型拉森钢板桩+二道水平支撑进行基坑支护;采用225b槽钢作为围檩，直径2707的钢管作为水平支撑,水平间距为2。5m；竖向两道，距地面下1。2m为第一道支撑,第二道与其间距3m。见图41.图4-1 明挖隧道钢板桩示意图2、施工工艺钢板桩位置的定位放线挖沟槽放灰线、标高控制线施打钢板桩土方开挖明挖隧道结构施工拔除钢板桩3、施工方法说明3.1钢板桩施工的一般要求板桩的设置位置要符合设计要求，便于基础施工，即在基础最突出的边缘外留有施工作业面。基坑护壁板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角,以便标准板桩的利用20、和支撑设置，各周边尺寸尽量符合板桩模数。整个基础施工期间,在挖土、吊运、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。3.2钢板桩的检验、吊装、堆放钢板桩的检验对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。外观检验:包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容.检查中要注意:对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除；割孔、断面缺损的应予以补强;若钢板桩有严重锈蚀，应测量其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进21、行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容.每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验.钢板桩吊运装卸钢板桩宜采用两点吊。吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤.吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊具.钢板桩堆放:钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚固的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便；钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌22、说明钢板桩应分层堆放,每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4m,且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2m。3。3钢板桩施工拉森钢板桩施工关系到施工止水和安全，是本工程施工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求:全线采用型密扣拉森钢板桩。拉森钢板桩采用履带式打桩机（带震动锤机）施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。打桩前，对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用.打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用23、拉齐方法调正时，拔起重打。钢板桩施打采用屏风式打入法施工。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，钢板桩采用组桩插打，每隔45m加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用.组桩的锁口内均涂以黄油混合物油膏，将10-20根钢板桩成排插入土内，使它呈屏风状,以减少插打时的摩阻力并加强防渗性能。然后再施打.通常将屏风墙两端的一组钢板桩打至设计标高或一定深度，并严格控制垂直度，然后在中间按顺序分1/3或1/2板桩高度打入。屏风式打入法的施工顺序有正向顺序、逆向顺序、往复顺序、中分顺序、中和顺序和复合顺序。施打顺序对板桩垂直度、位移、轴24、线方向的伸缩、板桩墙的凹凸及打桩效率有直接影响.因此，施打顺序是板桩施工工艺的关键之一。其选择原则是：当屏风墙两端已打设的板桩呈逆向倾斜时,应采用正向顺序施打；反之，用逆向顺序施打；当屏风墙两端板桩保持垂直状况时，可采用往复顺序施打；当板桩墙长度很长时，可用复合顺序施打。施工中应根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般为0。53。0m。密扣且保证开挖后入土不小于2m，保证钢板桩顺利合拢。打入桩后，及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处进行焊接修补，每天派专人进行检查桩体。图4-2钢板桩施工示意图3。4钢板桩的拔除基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复25、使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则,由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多会引起地面沉降和位移,会给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全.设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水、灌砂措施.拔桩方法本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动,扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除.拔桩时应注意事项拔桩起点和顺序：可根据沉桩时的情况确定拔桩起点,必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附,然后边振边拔。对较难拔除26、的板桩可先用柴油锤将桩振下100300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时,为及时回填拔桩后的土孔,当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让土孔填实一部分。起重机应随振动锤的启动而逐渐加荷,起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限.供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1。22.0倍.对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min,振动锤连续不超过1。5h。3。5钢板桩土孔处理对拔桩后留下的桩孔，必须及时回填处理。回填的方法采用填入法。填入法所用材料为砂。第二节 水泥土搅拌桩施工1、施工工艺流程深层搅拌桩机定位预拌下沉配制水泥浆喷浆搅拌提升（至设计桩顶标高27、）重复搅拌下沉重复搅拌提升关闭并清洗搅拌机移机至下一桩位重复上述工作.2、水泥土搅拌桩的技术参数设计水泥掺入比15%,则每延米水泥掺量=被加固土体重量15=3。14*0.25211。7*1030.15=50。0kg。参考相似软基土层加固施工各项施工技术参数，决定3棵试桩的施工技术参数如下试桩水灰比每延米水泥用量（kg）每根桩用水量（kg)水泥浆比重备注10.5:1507501。80水泥比重按3000kg/m3计算，用水比重按1000kg/m3计算20.48:1507501.8230.45:1507501.8513、施工方法说明定位深层搅拌机到达施工作业场地；纵横向移位，钻头对准孔位,误差不大于28、50mm。钻机就位后进行钻机调平：调节液压支腿,调整桩机平台，使之水平，前后用水平尺控制，左右用铅锤控制。保证钻机垂直度偏差不超过1。5. 搅拌下沉搅拌机冷却水循环正常后，启动搅拌机电机，放松桩架的钢丝绳,使搅拌机沿导向架切土搅拌下沉,使土搅松，钻进、提升速度暂按0.98m/min,转速63转/分。下沉速度由电机的电流监测表控制，工作电流不应大于70A;如下沉速度太慢,可从输浆系统补给清水以利钻进;当搅拌机下沉至一定深度时，即开始按预定掺入比和水灰比拌制水泥浆，并将水泥浆倒入集料斗备喷。灰浆制备水泥采用32.5R普通硅酸盐水泥，水泥浆必须搅拌均匀，水泥浆每次搅拌时间不少于3分钟，水灰比0.5029、。喷浆搅拌提升搅拌机下沉到设计深度后，开启灰浆泵，其出口压力保持0。40.6MPa，使水泥浆自动连续喷入地基，搅拌机边喷浆边旋转边严格按已确定的速度提升，直至设计要求桩顶标高，集料斗中的水泥浆正好排空;重复搅拌为使已喷入土中的水泥浆与土充分搅拌均匀，再次将搅拌机边旋转边沉入土中,进行复搅复拌；成桩移位成桩后移位，重复上述一至五步骤，进行下一根桩的施工。第三节 基坑开挖基坑土方开挖遵循“纵向分段，竖向分层，从上至下,随挖随支的施工原则进行。基坑开挖前充分了解现场地下管线现状且钢板桩施工前需进行挖探沟,核实无管线后进行钢板桩施工及开挖施工。基坑根据管线迁改、交通疏解等情况分两个区段进行开挖，每个区30、段又分为两个工作面.其中南侧施工区段12段,两个工作面各6段，其中L1-L6段（约125m）从南向北施工，L6L12段（约120m）从北向南施工；北侧施工区段11段，第一工作面5段（L23-L21及L14-L13）从北向南施工,第二工作面6段（L15L20）从南向北施工。同时L20段需在L21段完成后施工;L14段需在L15段完成后施工;L13段需在L12段完成后施工（具体分段情况见附图二)。纵向由各段开挖起始点形成台阶,按设计高程进行开挖.由于基坑5-8。5m深，拟分为三层进行开挖：第一层开挖在钢板桩打完后进行，开挖深度为0.951。5m，在无水状态下开挖，由普通挖掘机挖装自卸汽车进行，挖到31、上层围囹底面牛腿处;在第一道水平支撑安设完成后，进行第二层土方开挖,开挖深度为3.63.8m,由长臂（16m）挖掘机配合人工开挖，开挖的渣料由挖掘机装车自卸汽车运至指定地点堆放;第三层开挖在第二层水平支撑安装完毕后进行，亦由长臂挖掘机配合人工开挖。图43 明挖隧道开挖示意图基坑开挖接近基底200mm时，人工配合清底，不得超挖或扰动基底土层。基坑开挖后,及时设置坑内排水沟和集水井,防止坑底积水无法排除。立即进行基底承载力检测,当承载力不能满足要求时，根据实际情况采用换填等办法处理.换填采用级配砂石，分层填筑夯实，分层厚度不大于25cm,密实度要求不小于0。96。基底验收合格后，立即组织进行接地系32、统施工及分段分块进行混凝土垫层的跟进施工。若基坑监测有异常情况须立即停止开挖，采取紧急措施进行补救，尽量缩短围护结构的暴露时间，土方开挖满足混凝土结构施作条件后，即展开钢筋混凝土结构的施工。基坑排水沿基坑两边设350350的截水明沟,防止地表水流向基坑。沿坑底的两侧挖排水沟进行基坑内导水，排水沟贴钢板桩施做，断面300300， 坡度为0。5-1%，集水井隔40m左右设置一个，集水井的直径为0。8m,深度随挖土的加深适当设置，基坑内地下水流入集水井内后用水泵抽出坑外，经过沉砂池沉淀后排入市政排水系统。排水示意图见图4-3所示。第四节 支撑体系施工（1)支撑架设隧道水平支撑采用273x7mm钢管支33、撑，钢管与钢板桩支护之间设225b槽钢连接。拼装与实测宽度相匹配的钢支撑,采用吊车吊装，基坑内人工配合安装；支撑架设完成后，及时增设钢丝绳或钢挂件防止脱落。图44 钢支撑安装施工示意图（2)换撑及支撑拆除本工程第二道支撑需在底板施工后侧墙施工前进行换撑施工。换撑拟采用回填换撑,即在结构底板施工完成并在底板与钢板桩之间采用回填密实后方可进行第二道支撑的拆除。回填材料选择中粗砂，要求回填密实度达到0.96以上。图45 第二道支撑拆除时机示意图第一道支撑在顶板施工完成并回填至支撑下0。5m后方可拆除。钢支撑拆除时先施力再取出楔块卸力，同时加强基坑监测，监测数据无异常时方可拆除支撑.第五节 明挖隧道结34、构施工1、概述明挖隧道结构采用顺做法分段施工（分段情况见附图二），模板采用木模板+碗扣架;混凝土采用商品混凝土，混凝土输送泵浇筑。2、接地系统施工隧道基底验收合格后，进行接地系统施工。首先测量放线出垂直接地体及水平接地网位置。水平接地网采用人工挖槽埋设，垂直接地体采用风钻钻孔埋设。为使接地网形成连通回路，垂直、水平接地体交叉处均采取液压连接或放热火熔焊接，与结构预埋件之间采用手工搭接焊焊接，所有预埋件须进行热镀锌防腐处理。3、主体结构施工3.1模板工程为了达到混凝土质量外美内实的效果,将结合工程结构的实际特点,有针对性地制定出一些模板的工艺以确保混凝土的质量。模板工程的主要技术措施内衬墙模板综35、合考虑强度、刚度、整体性、抗浮以及预留孔洞，合理留置施工缝等方面的要求，同时为保证施工质量并且考虑到进度要求,模板采用1。8cm胶木模板，下设纵、横楞，用7070mm方木横向作楞,间距均为0。3m。用70140mm方木纵向作楞，间距均为0.9m.顶板模板支撑采用碗扣支架搭设满堂红支撑系统，竖档纵向间距梁底为0.5m，板底为0。7m。主体结构模板及支架体系根据不同的施工部位采用不同的型式.底板侧面模板采用2道水平支撑撑至钢板桩支护结构上;内侧墙及顶板底模支架采用碗扣式脚手架支撑系统，外侧墙与内侧墙之间采用对拉螺栓加固，外侧墙同时设置4道水平支撑撑至围护结构上.如图51所示图5-1明挖隧道侧墙与顶36、板支模体系示意图3。2钢筋工程本工程结构钢筋采取加工场集中制作，人工现场绑扎，主筋接头采用机械连接、焊接连接及绑扎连接。钢筋接头位置及连接质量必须符合规范要求，施工中注意对防水板的保护。根据设计图纸进行钢筋安装施工，严格控制安装精度及质量。在钢筋和模板之间设置足够数量与强度的垫块,保证钢筋保护层达到设计要求。钢筋绑扎过程中注意对预留预埋件的安装施工.3.3混凝土工程本工程主体结构采用自防水混凝土。混凝土采用商品混凝土，泵送入模，人工插入式振捣器振捣。养护方式顶板采用覆盖麻袋蓄水养护，墙采用喷淋水养护.施工时必须加强原材料和配合比的控制,经常检查坍落度、和易性，严格控制搅拌时间和路途运输时间，试37、验员和质检工程师对混凝土的浇注要全过程监控，确保混凝土工程施工质量。混凝土浇筑底板混凝土浇筑采用斜面分层法施工。侧墙及顶板浇筑顶板与侧墙一次性浇筑,顶板浇筑流程同底板，混凝土浇筑应连续进行,采用平铺法施工一次浇筑成型.侧墙浇灌混凝土时,采用输送泵泵送混凝土入模，混凝土自由倾落不超过2米，以防止混凝土离析。做到分层下混凝土，分层振捣。混凝土浇灌前，施工缝位置先浇灌一层5cm厚同等级水泥砂浆。混凝土振捣 振捣与浇筑同时进行，方向与浇筑方向相同。插点采用“行列式”或“交错式”，移动间距不应大于振动半径的1。5倍，不能碰撞钢筋和预埋件。如纵横交错处钢筋很多、很密，在顶部无法下棒,必须从侧面入棒逐层振捣38、密实，每棒插点不大于25cm，保证每个棒点间混凝土能全部振捣密实.侧墙振捣要掌握好时间,振捣时间在1030秒，以混凝土表面呈水平不显著下沉，不出气泡,表面泛灰浆为准。且每棒要插入下部混凝土不少于50mm，振捣棒要在墙中插入，振捣棒须与模板保持一定距离，防止振跑墙模。板由于面积大,振捣时要特别注意每棒的插点位置，不能距离太远，防止漏振，每棒距30cm为宜。3。4预埋件及预留孔洞施工在结构施工过程中进行预埋件的安装，预埋件必须进行热镀锌防腐处理。预埋件埋在钢筋混凝土中的锚筋位置应避开构件主筋。预埋件锚板与锚筋T形焊接时，不得将锚筋弯成U形或L形后用角焊缝与锚板焊接。图5-2 预埋件及预留孔洞施作流39、程图电缆支架安装完成之后,于隧道内进行地线连接，隧道内接地扁铜与接地装置进行连接，隧道内接地扁铜与接地装置进行连接，采用焊接形式，焊接必须符合要求.隧道内接地扁铜在电缆支架的上端布置，距离侧墙20-30mm。扁铜与电缆支架，检查井吊架爬梯等隧道铁件焊接，三面满焊牢固，焊缝高度5mm。扁铜相互之间、隧道扁铜与变电站扁铁间焊接,连成封闭通路，焊接长度为两倍扁铁宽度，焊后检查无质量缺陷后涂两道防锈漆防腐处理。3.5防水工程明挖隧道防水以混凝土自防水为主，外包防水层为辅的方式。图5-3 明挖隧道防水示意图施工缝及变形缝防水是施工控制重点。图54 明挖隧道变形缝防水示意图图5-5 明挖隧道施工缝防水示意40、图外包防水层施工防水基面处理卷材铺设前先对基面进行处理，凸出处凿平，凹出处抹平。基面平整、无杂物,保持干燥、无明显渗水及积水。卷材铺设卷材铺设时的搭接缝必须粘结牢固，密封严实，不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷。图5-6 防水卷材施工工艺图施工缝及变形缝处往往是防水的薄弱环节,需要采取附加措施,主体工程中施工缝采用中埋式镀锌钢板止水带、外贴式止水带、背贴式止水带等防水材料进行施工。4、土方回填在结构强度达到且防水层施工完成后,进行两侧及上部土方回填.两侧分层对称采用粘土进行回填，小型夯实设备夯实，打夯前先初步整平，一夯压半夯，夯夯相接，行行相连；上部上部土方回填采用自卸汽车运土，推土机摊平，分层摊铺41、,压路机碾压压实，摊铺至虚铺厚度要求范围之内，碾压后，碾压过程若出现弹簧、松散、起皮等现象时,需翻晒或挖除后重填。分层进行压实度检测，压实度标准按设计及规范要求执行。其中上部土方密实度必须达到0.96以上，两侧密实度必须达到0。90以上。第六节 监控量测措施1、监测仪器设备本次施测前应将以下仪器、标尺、棱镜进行严格检校，保证能满足相应规范的各项要求后才投入使用。全站仪1台套（测角标称精度1，测距标称精度为1mm+1。5ppm）.精密水准仪1套（1。5mm/km)。棱镜。温度气压计、对讲机、照明工具等。倾斜仪、沉降仪、数码照相机.2、监控量测的必要性土方开挖时会破坏原地层结构，周围地层会产生一定42、的位移和变形,这些位移和变形超出一定范围，必然会造成地面沉陷、坍塌等安全事故。另一方面，对于地下工程,在施工以前，对地质等的评价总有不完善的地方,设计和施工方案及细节也总有需要在施工中检验和改进之处,而施工监测正是使施工顺利进行和积极改进支护措施的一个关键环节，也是确保施工安全和经济性的重要手段，因此在工程施工过程中，开展施工监控量测以研究施工引起的地层运动机理、预测相应的支护结构变位、确保施工安全是非常必要的。3、监测项目、测点布置及频率3.1监测项目及测点布置本工程主要监测项目、测点布置及频率见下表.监测点布置图附图三。序号观测项目数量单位测量元件备注1桩顶水平位移 S 50点全站仪观测点43、距20米2地面沉降监测 S 150孔水准仪离基坑边缘垂直距离2m，5m，10m设监测点，纵向间距约40米3桩身变形 J 25孔测斜仪、测斜管间距约40米4地下水位 W 14孔水位计、水位管共14孔5水土压力 20点钢弦式水土压计桩主应力对应点6建筑物沉降,倾斜12全站仪、水准仪不小于2。5倍基坑深度范围3.2监测内容及频率要求基坑周边沉降及位移监测（含建筑物）监测点和控制点均采用钢筋水泥制作，设置稳固。采用全站仪观测水平位移，采用精密水准仪观测垂直位移。基坑开挖期间每开挖一层观测2次或每天观测2次，时间为上午开工前，下午收工后.土体侧向变形监测沿基坑周边每20m布设一个测斜孔，测斜孔采用专用P44、VC管,管内正交的两组导向槽，埋入深度以进入弱风化岩为宜。测斜孔埋置时角保其中一组导向槽垂直于基坑边线，测斜孔与钻孔壁间的空隙密实填砂并用水泥密封.基坑开挖过程中每开挖支护一层观测一次.地下水位监测观测孔成孔口径90,深15米，全长置入口径48向钻眼、外包塑料滤网的PVC管;PVC管与钻孔间隙1米以下填砾，深1米至孔口填膨润土并用水泥砂浆抹面；PVC管口配保护盖。基坑开挖施工过程中，每开挖支护一层观测一次。4、监测控制措施监控量测项目应在明挖隧道开挖前测得初始读数。监控量测取得的数据应准确、可靠，并及时绘制时态曲线和进行回归分析；同时，量测信息及时反馈，以指导施工。施工中出现下列情况之一，应立45、即停工，分析原因,及时采取措施进行处理：周边及开挖塌方。地表沉降过大。量测数据有不断增大的趋势.支护结构变形过大或出现明显的受力裂缝且不断发展。时态曲线长时间没有变缓的趋势。观测汇报程序：每次观测结束后，观测人员认真填写观测记录，当天将资料上报技术负责人签字，次日上报监理部。如观测结果异常,观测人员必须立即报告项目技术负责人及项目经理，项目经理及项目技术负责人接报后需立即赶赴现场查看,查找原因，采取应急措施或临时措施进行处理；同时汇报监理单位，共同研究处理方案.5、监测数据整理分析各周期的观测点测量结束后,应及时对观测点平面、高程等变化量进行计算.以各观测点的零周期（首次）为初始值，以后观测点46、各周期的成果值相对于初始值之差，即为观测点各周期的变化量的大小。在每次观测后，以观测点相邻两周期观测值之差与最大测量误差(取中误差的两倍)进行比较，如观测值之差小于最大误差,则可认为观测点在这一周期内没有变动或变动不显著，但同时也应作综合分析，虽然相邻两周期观测值之差很小，但是利用回归方程发现有异常观测值或呈现一定趋势时，应视为有位移变化，另外，还要结合地质、气象等方面的资料进行全面分析，以长期观测数据为依据，通过分析变形量与影响其变化的诸因素之间的相关性，建立相适应的数学模型，采用逐步回归分析，在回归方程中逐个引入显著因子,剔除不显著因子，以获得观测点沉降量最佳回归方程。监控量测是为了安全施47、工,故必须及时准确的反馈监测信息取得足够的数据后，还应根据散点图的数据分布状况，选择合适的函数，对监测结果进行回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建（构）筑物的安全状况，采用的回归函数有: U=Alg(1+t）+BU=t/(A+Bt）U=Ae-B/tU=A（eBt-eBt0）U=Alg（B+t）/（B+t0）式中:U变形值(或应力值）A、B回归系数t、t0测点的观测时间（天）根据以往经验,采用级管理作为监测管理方式。按表4-1变形管理等级指导施工。表41 变形管理等级管理等级管理位移施工状态U0Un正常施工（Un)0（2Un)加强支护0（2Un)采取技术措施注：U0是48、实测变形值;Un是允许变形值。各监测项目允许允许变形值见表4-2（根据建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009确定）。表4-2 各监控项目允许变形值或偏差值序号监测项目累计值变化速率（mm/d）绝对值（mm)相对基坑深度(h)控制值1钢板桩顶水平位移50652基坑边坡地表竖向位移5553桩身变形80854水压力70f5土压力70f6地下水位10005007邻近建(构）筑物最大沉降253差异沉降2/1000（侧斜）0.1H/1000根据上述监测管理基准，调整监测频率：一般在级管理阶段监测频率可适当放大一些；在级管理阶段则应注意加密监测次数；在级管理阶段则应加强支护,并加强监测，密切关注工49、程过程,监测频率可达到12次/天或更多。为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有监测结果，及时上报监测日报表，并按期向监理和项目部提交监测周、月报,并在月报上附上典型测点位移或应力时态曲线图,对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。6、施工巡查在施工期间,每隔一定时间段到施工场地周边一定范围内巡查，观察是否出现裂缝等异常情况,以确保基坑施工安全.由于支护结构的施工质量、施工条件的改变、堆载的变化、施工用水不适当排放、管道渗露以及气候条件的改变，还有工程隐患如地面裂缝、支护结构的失稳及各种变形等都可在巡检工作中及时发现，因此巡检是十分重要和很有必要的，应50、由有经验的工程师及安全员每天进行巡检,巡检人员三班制，每三小时需对现场及基坑周边进行巡检,巡检工作应列入观测计划，按期进行，并保持记录.第七节 交通疏解方案根据工程的特点，工程的施工对创佳路及沙凤一路交通造成一定影响，为减少施工对交通影响, 结合周边具体情况，本工程交通疏解施工分为三个阶段实施。第一阶段交通疏解本阶段主要对创佳路/沙凤二路路口北侧隧道、创佳路/沙凤一路路口隧道进行围蔽施工,同时对其它位于人行道上或空地上进行围蔽施工,施工采用装配式双面彩钢夹心板围蔽。施工期间创佳路/沙凤二路路口保留原有交通组织;创佳路施工路段调整为双向三车道通行，其中两条车道向北行驶，一条车道向南行驶，同时沿围51、挡外侧设置1.5米的人行通道，采用石马围蔽；创佳路/沙凤一路路口东西向调整为南侧双向四车道通行。见图4-12.图4-12第一阶段交通疏解施工围蔽示意图第二阶段交通疏解本阶段主要对创佳路/沙凤二路路口段隧道、创佳路/沙凤一路路口中间段隧道进行围蔽施工，同时其它位于人行道上或空地上的隧道继续施工，施工采用装配式双面彩钢夹心板围蔽。施工期间创佳路/沙凤二路路口北侧已回填隧道上方修建临时便道保证沙凤二路双向两车道进出；创佳路施工路段保留上阶段双向三车道通行；创佳路/沙凤一路路口东西向调整为绕施工区域两侧双向四车道通行.见图4-13。图4-13第二阶段交通疏解施工围蔽示意图第三阶段交通疏解本阶段主要对创52、佳路/沙凤一路路口南侧段隧道进行围蔽施工，施工采用装配式双面彩钢夹心板围蔽。施工期间创佳路/沙凤二路路口恢复原有交通组织;创佳路施工路段保留上阶段双向三车道通行;创佳路/沙凤一路路口东西向调整为北侧双向四车道通行。见图414.图4-14第三阶段交通疏解施工围蔽示意图第八节 建筑物及管线保护方案本工程周边建筑物基本都在3倍的基坑开挖深度以外,施工中只要加强对其监测，做到信息化施工即可，本节主要介绍管线的保护方案。1、管线保护施工措施施工前应调查所有与施工有关联的管线,着重查明悬吊管线种类、规格、埋深、材质、接头型式、节长和管线基础等资料。根据查明的管线资料，针对各种管线的控制要求，设计出具体的支53、托参数。支吊方案除应获得甲方、监理认可外，还应与管线主管单位共同商讨支吊细节，并达成一致意见。支托结构必须座落在坚实的、稳定可靠的支墩上。管线在其下面的原状土开挖前支吊牢固，并经检查合格后，再采用人工开挖其下部土方。管道漏水(气）时，必须修理好后方可悬吊。跨越基坑的管道较长或接口有断裂危险时，应采取加固措施后再悬吊或直接架设在钢梁上。在施工过程中,应对刚性悬托管线进行监测，管线上观测点的数量，应征求管线主管单位的意见，一般应在每节管线上设一观测点，观测标志可用抱箍直接固定在管线上。工程施工时，不得碰撞管道悬吊系统或利用其做起重架、脚手架或模板支撑。支吊管线应依据管线的类型分别设立一定的安全保护54、区域，严禁机械设备靠近.2、管线保护方案针对不同形式的管线,采取不同形式的保护方案。 对于横跨线路的通讯、电力等整体性较好管线采用型钢简支梁悬吊，见图4-15。图4-15 型钢简支梁悬吊横跨基坑的管线示意图 对于斜穿线路，暴露较长的管线，采取型钢简支梁悬吊，见图4-16。图416 型钢简支梁悬吊斜跨基坑的管线示意图对于跨越基坑的污水管等整体性较差的管线（如混凝土承插管），采用两端封堵抽排，跨越部分临时废除，待结构完成后再恢复。基坑内、纵向走向的地下管线原则上改移到基坑外，如无法改移，亦可采用悬吊处理。对于施工范围外，受地层变形影响的管线要加强施工监测，把管线的被动变形控制在允许的范围之内。第九55、节 余泥渣土运输与排放方案遵守施工总承包单位安全总责承诺书以及相关广东省、广州市相关余泥渣土运输与排放的规定。1、渣土运输线路本标段位于金沙洲，渣土运输线路根据广州市规定的弃土场位置确定。2、渣土运输方案高峰出土量约为400m3/天,只能晚上出渣，按照每辆出渣车容量15m3,每晚出渣5趟计算，需要出渣车6辆。如有需要，可另行考虑增加。3、渣土运输保证措施严格遵守建设工程余泥渣土运输与排放管理制度，执行“一不准进、三不准出”规定。开挖过程中产生的弃土先用自卸汽车、装载机、吊车或人工运至施工场地内的临时堆碴场，然后再用自卸汽车运至指定弃碴场弃置.在施工场地各出入口位置设置洗车槽上。进出的车辆必须进56、行清洗,清洗设备采用清洗机，每个洗车槽均配置一台，清洗用水采用自来水,定期清除循环池中的渣土。洗车槽周边设置排水沟以及三级沉淀池，清洗后的生产污水经过三级沉淀后方可排入市政排污管道，专人负责清洗车辆，并且定期对水沟以及三级沉淀池进行清理.在施工过程中采取有效措施确保排污顺畅并达到相关部门的要求车辆冲洗干净后方可离开施工场地,运土运输车辆不超载，顶盖必须按要求闭合严实,在清洗过程中将挡板外侧的碎土等清理干净，保证在外运行驶的过程中不发生渣土散落等情况污染城市路面。渣土运输由专业散体物料公司进行运输，运输车辆、弃土场均具备相关资质,并获得相关部门的批准，运输路线、运输时间严格按照审批的运输方案执行57、。加强渣土运输的过程控制，现场选派专人负责渣土运输的调控，并为每一台出入工地的自卸汽车颁发出入证,保证出入工地的渣土运输车都为获得报批手续的运输公司所有，避免安全质量责任纠纷的发生。督促渣土运输公司安排技术熟练、责任心强的人员来进行运输作业，确保车辆在运输途中的行驶的安全。运输路段指派专人督促运输公司的载渣车辆将车速控制在道路限速范围内，将环境和噪音污染降到最低。确保车辆在运输途中的行驶的安全。我方承诺如违反建设工程余泥渣土运输与排放管理制度，将自愿接受：通报批评,记录不良行为，列入黑名单。第五章 安全质量等保证措施第一节 质量保证措施明挖隧道除认真执行有关质量的操作规范之外,按本工程具体情况58、提出以下质量保证措施.建立明挖隧道施工现场指挥组，实施现场指挥,确保工程质量、安全和进度.施工技术负责人向施工班组作出详细的技术交底，交底中要包括质量标准、施工工序和质量保证措施,操作工人严格按交底施工所有施工记录应进行分析整理，保证施工记录的及时、真实、准确。在明挖隧道施工期间，施工人员必须按操作技术要求进行上岗,技术人员要注意观察，根据天气变化情况，掌握好“分层、分段、分块、对称、限时五个要点，遵循“竖向分层、纵向分区分段、先支后挖、快速封底”的原则。土方开挖完成后，进入主体结构施工阶段，主体结构按先底板、后侧墙、再顶板的施工顺序。所有施工材料必须有材质证明和复验报告，不允许有不合格的材料59、或产品投入使用。对进入现场的各种型号的钢材，分型号堆放，并做好标识、标明产品名称、规格、生产厂家、出厂日期、进货日期、检验状态等。钢筋除锈后表面必须洁净，搭接长度符合规定值,确保钢筋焊接质量。所有施工设备必须处于良好状态，各种计量、测量仪器应进行检验,以保证测量数据的准确性.测量人员必须将测量数及时交当班施工负责人和技术主管,以便及时掌握开挖与支护情况。施工时要做好明挖隧道监控量测量施工记录。第二节 安全保证措施严格执行国家、广东省、广州市及南方电网颁布的有关安全生产制度和安全技术操作规程.认真进行安全技术教育和安全技术交底。施工过程中,对安全防范的关键部位进行重点检查，及时排除不安全因素和事60、故隐患.明挖隧道施工前，应查清各部位的地质水文及地下障碍物情况，摸清对邻近建筑物、地下管道等设施的影响情况,并采取有效措施，防止施工中出现问题,影响正常、安全施工。在距基坑边1m周围用中4。8钢管设置一道护身栏杆，立杆间距3m，高出自然地平1.8m，埋深0。8m，在基坑边0.6m外砌240砖墙300mm高，防止下雨水流进基坑内.基坑上口边1m范围内不许堆土、堆料和停放机具。各施工人员严禁翻跃护身栏杆。基坑施工期间设警示牌，夜间加设红色灯标志。基坑内作业通道基坑施工作业人员,必须设置专用通道，不准攀凳模板、脚手架以保安全。基坑内作业设置上下通道，东北两面各设一道，用原土放坡道保证安全行走。加强机61、械设备维护、检查、保养;机电设备由专人操作，认真遵守用电安全操作规程，防止超负荷作业,并设漏电保护器;夜间作业，明挖隧道内外应有足够的照明。输电线路应架设在安全地点，并有可靠的绝缘装置。井下作业人员应具有良好的安全防范意识，因为水有导电性，电流有可能通过水柱传导至人体而造成触电事故进入现场施工人员均需要经过严格的“三级”安全教育，参加南网的安规定考试，并做好检查登记记录，使施工人员熟知安全技术操作规程。工程施工前进行安全技术交底，并办理签字手续，坚持进行班前15分钟安全教育并作好记录。新工人进场前必须进行身体检查，凡患精神病、高血压、心脏病者,不能参加本工程的施工，严禁酒后操作。基础施工过程中62、,对可能出现的流砂、涌泥、涌水等情况,必须要有针对性安全防护措施.对施工现场所有设备、设施、安全装置、工具和劳保用品等需要经常进行检查,确保完好和安全使用。基坑土方开挖完成后，应尽快进行下道工序（垫层）施工，如不能及时进行施工，应预留一层不少于50cm土层，在进行下道工序前挖去，以避免基底土遭受扰动，降低承载力。凡在基坑内抽水之后，必须先将抽水的专用电源切断，作业人员方可下基坑内作业，严禁带电工作。第三节 环境保护、文明施工保证措施1、施工现场场容施工现场排水设施通畅，确保临时道路畅通；生活、生产垃圾及时清理.施工现场标志清晰、明确、整齐。各种警告标志灯、牌和护栏齐全、有效、规范、标准.施工现63、场设置现场标志牌，标志牌的尺寸、内容符合规定，埋设牢固。2、现场料具布置施工现场的机械设备和施工工具按指定的位置码放整齐。木材、模板等码放整齐，下垫100mm100mm方木,码放高度不超过1.5m.用后及时清退,不可长期堆放在现场。水泥入库保管，分类码放，设有明确的标识,做好防潮工作。砖的码放要成丁成行，高度不超过1。5m.砂石成堆，做到不混不串，清底使用.3、防扬尘措施施工现场周围设置围挡，主要道路硬化并保持清洁.垃圾、渣土及时清运，严禁凌空抛洒垃圾、渣土。尽量减少现场堆土,土堆采用密目网苫盖。土方运输时防止遗洒、飞扬,卸车时采取有效措施，减少扬尘。工地出口设置冲洗设施，运输车辆驶出现场要将64、车轮和槽帮冲洗干净.水泥、石灰等可能产生扬尘污染的建材必须库房存放或严密遮盖.租用符合环保要求的运输车辆并与之签订协议：a。进入现场放慢车速，防止扬尘。b.车厢苫盖严密，防止洒落或细小颗粒材料的飞扬。c。外租车辆必须接受环保部门及施工单位的检查。d。禁止车辆带泥上路。4、防止水污染措施现场厕所设化粪池，食堂设隔油池，将污水经过沉淀后排入市政的污水管线，不得排入河道。确保雨水管网与污水管网分开使用,严禁将非雨水类的其它水体排入河道。现场临时道路和材料堆放场地统一规划排水沟，控制污水流向,设置沉淀池,污水经沉淀后再排入市政污水管线,严防施工污水直接排入市政污水管线或流出施工区域污染环境.对沉淀池、65、化粪池、隔油池定期检查、清理。加强对现场存放油品和化学品的管理,对存放油品和化学品的库房进行防渗漏处理，采取有效措施，在储存和使用中,防止油料跑、冒、滴、漏污染水体。5、防止固体废弃物污染措施施工现场定期进行清理，施工剩余砼用于场地硬化，其余施工垃圾及时外运至建设单位指定地点。草帘、塑料布用后及时收集、清理，码放后及时苫盖，防止风刮飞扬。第四节 应急预案1、应急预案的任务和目标为了更好地适应法律和经济活动的要求,给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而66、延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。2、组织机构建立项目部应急安全事故紧急应变组织机构，制定安全事故紧急应变方案及措施；事故发生后,组织专业抢险人员、物资和设备,根据各自职责，进行先期救援工作；同时向项目公司、EPC总包、监理单位、设计单位、本单位总部应急救援指挥机构报告事故灾难事态的发展及救援情况；按项目公司安全事故紧急应变领导小组确定的救援方案实施救援，尽快落实救援物资、营救被困和受伤人员，控制并消除事故影响。根据需要请属地公安部门维护事故现场秩序，有序地疏散事故区域人员和围观群众，防止意外伤害.领67、导小组：项目经理为组长，项目书记、常务副经理、生产副经理、总工程师、安全总监为副组长及各职能部门负责人为成员。安全事故紧急应变办公室设在项目部安质部,主任由安全总监担任。安全事故紧急应变办公室下设专业小组和专业抢险队等，组成项目部的紧急应变处置体系。见图5-1。图5-1组织机构图主要职责:安全事故紧急应变领导小组职责研究、决定、部署项目部安全事故紧急事件的应变工作，建立和完善安全事故紧急应变预警救援机制，制定应急方案；一旦发生事故,以安全事故紧急应变办公室为基础，设立事故现场临时应急救援指挥部，负责组织、协调和指挥救援工作；负责对外救援联系,并配合政府部门进行伤亡人员的救护和协调善后处理。安全68、事故紧急应变办公室作为安全事故紧急应变领导小组常设机构，负责开展突发事件应急处置的日常管理工作。各安全事故紧急应变专业小组职责技术专家组：负责审核抢险方案、分析监测数据;及时了解现场情况，为安全事故紧急应变领导小组提供最佳抢险技术方案。应急监测小组：负责监测现场及毗邻区域的建筑物、管线、支撑（加固）结构、地面的稳定性和有毒有害物质的监测，及时向应急领导小组汇报监测结果.现场抢险组：组织现场安全事故紧急抢险救援，按照安全事故紧急应变方案实施抢险、尽快落实抢险物质、营救被困和受伤人员，控制并消除事故影响;及时向安全事故紧急应变领导小组报告抢险进展情况。现场保卫组：请求属地公安部门维护事故现场秩序；69、对需要取证的事故现场进行保护；对危害区外围的交通路口实施定向、定时封锁、阻止事故危害区外的公众进入;对事故现场周围的交通秩序进行重新组织和安排，防止交通拥堵;指挥撤出危害区的人员和车辆顺利通过,并确保事故应急抢险队伍、技术专家组和设备、物资能及时赶往现场，对重要目标实施保护,维护社会治安。医疗救援组：负责对伤亡人员实施人道主义的救援，对伤员进行现场分类和急救处理；负责与市医疗救护中心联系,做好受伤人员的紧急护送和救护工作.紧急疏散组、后勤保障组、善后工作组:负责对危险区域人员和重要物资有序地疏散；负责为安全事故紧急应变处置人员和撤离后的群众提供生活、办公条件；负责处理受伤害人员及其家属的善后事70、宜，做好社会稳定工作.3、应急救援器材配备针对本工程明挖隧道施工的特点,地质条件复杂、施工条件变化多样，施工作业面临着多种困难，容易造成明挖隧道突发事件，为预防明挖隧道事故的发生,及时,准确，科学，合理的处置各种突发事故.项目部应配备相应的基本应急救援器材，以确保救援工作的有效及时进行.应急救援器材,见表51,5-2表51基本应急救援器材清单序号名称数量备注1医疗急救药箱1个含常用急救药物2担架1个3钢锯一把4撬棍2支5大力钳1把6安全带2副7麻绳50米8干粉灭火器若干9气割工具一套10手电筒（大号)4只11电工组合工具1套12移动电话若干13小汽车2辆注：应每月定期对救援器材进行检查,对急救71、药品及时更新补充,以确保使用，小汽车每次使用后,停在指定地点,车头必须向外，救援通道必须畅通,汽车驾驶员电话须24小时开机，有事离开现场须向项目部相关领导请假。表5-2现场应急抢险材料及设备材料名称规格单位数量备注工字钢16t6钢管48m600彩条布m21000挖掘机PC220台1自卸汽车15t台2吊车25t台2柴油发电机250KW台1污水泵台54、培训与演练人员培训组织相关人员学习现场基本救护知识及安全事故紧急应变培训，让安全事故紧急应变的人员具备良好的体能、战斗意志，明确各自的职责，熟悉潜在事故的危险性质、救援的基本程序和要领,掌握个人防护用品以及相关设备的使用，掌握常用应急救护方法等.必72、要时可请有关医疗机构专业人员给予现场指导.方案演练项目部应每半年组织一次应急安全救援演练。演练内容包括现场简单包扎止血、人工呼吸、联系落实附近医院及急救车辆、伤员运送、人员紧急疏散等以确保有效应对突发安全事故.使安全事故紧急应变人员进入“实战”状态,熟悉各类安全事故应变的处置和整个应变的程序,提高协同作战能力；对演练的结果进行评估，分析预案中存在的缺陷和不足，并及时改进，不断完善安全事故紧急应变体系.5、应急响应一般事故的响应当事故或紧急状况发生后,第一发现人立即向项目领导汇报，并采取应急措施，防止事态扩大。项目经理组织应急成员对事故进行处理，并在24小时内向公司安质部或监察部报告。重大事故的73、响应重大施工安全事故发生后，当事人或发现人立即向项目部领导报告，同时采取适宜的应急措施，防止事态扩大。项目部应急小组对事故按应急措施进行处理，并立即报告项目经理和质量安全科。质量安全科通知应急领导小组相关成员立即到现场协助调查.紧急报警紧急事故发生时，发现人应立即报警。向内部报警，简述:出事地点、事态状况、报警人姓名向外部报警，详细准确报告:出事地点、单位、电话、事态状况及报警人姓名、单位、地址、电话。发生火灾时还要派人到主要路口迎接消防车。上报紧急事故处理后，项目部负责人,应在24小时内填写应急准备和响应报告书，一式两份，自留一份，消防保卫事故报公司保卫监察部，安全事故报公司安质部。6、安全74、事故应变措施6.1明挖隧道基坑发生坍塌当施工现场的监控人员发现土方有裂纹或发出异常声音时，应立即报告给应急救援领导小组组长,并立即下令停止作业,并组织施工人员快速撤离到安全地点。 当土方发生坍塌后，造成人员被埋、被压的情况下，应急救援领导小组全员上岗，除应立即逐级报告给主管部门之外，应保护好现场,在确认不会再次发生同类事故的前提下，立即组织人员进行抢救受伤人员。 当少部分土方坍塌时，现场抢救组专业救护人员要用铁锹进行撮土挖掘，并注意不要伤及被埋人员；当整体倒塌时，造成特大事故时,由地方应急救援领导小组统一领导和指挥,各有关部门协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现75、场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员. 被抢救出来的伤员，要由现场医疗室医生或急救组急救中心救护人员进行抢救，用担架把伤员抬到救护车上，对伤势严重的人员要立即进行吸氧和输液，到医院后组织医务人员全力救治伤员. 当核实所有人员获救后，将受伤人员的位置进行拍照或录像，禁止无关人员进入事故现场，等待事故调查组进行调查处理。 注意事项:事故发生后应立即停止施工,关闭机械，以免二次伤害.人工胸外心脏挤压、人工呼吸不能轻易放弃，必须坚持到底。注意观察基坑周边建筑物或设备,及时组织人员撤离危险区。6.2物体打击事故物体打击应急程序施工区发生物体打击事故，最早发现事故的人迅速向应急领导小组报告,抢救组76、立即召集所有成员赶赴事故现场，了解事故伤害程度；救护组负责组织保卫人员疏散现场闲杂人员，保护事故现场，同时避免其他人员靠近现场；急救员立即通知现场应急小组组长,说明伤者受伤情况，并根据现场实际施行必要的医疗处理，在伤情允许情况下，抢救组负责组织人员搬运受伤人员，转移到安全地方；由组长根据汇报,决定是否拔打“120”医疗急救电话，并说明伤员情况，行车路线;后勤组值班车到场，随时待命;救护组安排人员到入场道口指挥救护车的行车路线；抢救组应迅速对周围环境进行确认，仍存在危险因素下，立即组织人员防护,并禁止人员进出。受伤人员的急救当施工人员发生物体打击时,急救人员应尽快赶往出事地点，并呼叫周围人员及时77、通知医疗部门，尽可能不要移动患者，尽量当场施救.如果处在不宜施救的场所时必须将患者搬运到能够安全施救的地方，搬运时应尽量多找一些人来搬运，观察患者呼吸和脸色的变化，如果是脊柱骨折，不要弯曲、扭动患者的颈部和身体，不要接触患者的伤口，要使患者身体放松，尽量将患者放到担架或平板上进行搬运。6.3触电事故在施工中发生触电事故应立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上电源，关闭开关。触电人员脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。急救时需要耐心，防止“假死”现象,并且不要打强心针。如事故严重，应立即报告上级有关部门，并启动项目部应急救援预案。6。4坠落事故明78、挖隧道在制作过程中容易发生坠落事故，一旦发生坠落事故由应急小组组织抢救伤员，打电话“120”给救援中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作,如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内.如事故严重，应立即上报上级有关部门，并启动项目部应急救援预案.6。5机械伤害事故发生机械伤害事故后,由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场应急小组，拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话寻求救援,同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场79、包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。值班人员在指定位置做好迎接来救护的车辆,有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告上级有关部门，并启动项目部应急救援预案.6。6涌水涌砂事故发生涌水涌砂事故,根据事故现场情况,进行事故抢救，利用各种工具，设备将伤员救出,并保护事故现场。涌水立即对基坑进行土方回填（以粘性土为佳）.加强对基坑及周边建筑物的沉降观察。同时寻找涌水源,对其采取必要的技术措施。u涌砂查清漏点后，先用棉被封堵，用基坑土方回填覆压，在基坑漏点附近增设临时支撑.在围护结构漏点外侧打孔，压注聚氨脂溶液进行封堵。当漏点被彻底封堵、不再涌砂后，80、再压注双液注浆，对地基进行加固。当漏砂严重，封堵无效有可能导致周围环境破坏时，用土方、砂或水泥等材料回填基坑。对周围建筑物、管线和道路进行监控，当变形较大时，采取跟踪注浆措施，调整变形速率，对流失的土体填充。6。7管线变形破坏事故变形可控状态开挖并暴露管线,并对其进行悬吊等方式加以保护; 根据地面监测情况，及时调整施工参数;根据管线及周边地面状况，在管线与隧道之间或管线底部基础,采取注浆加固等形式减小施工对其的影响；联系管线部门，并配合管线部门对局部已产生变形，但还不影响周边环境的管线进行修补；加强施工监测,实施动态信息化施工管理。成立现场施工指挥小组，进行现场施工管理；变形非可控状态停止施工81、.同时根据地面变形情况及时采取注浆等措施，减缓或制止地层的进一步变形； 紧急组织所有应急人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场；紧急向上级部门汇报，紧急联系所有相关部门(街道、道路、管线、警局等），并及时撤离、疏散附近人员、搬移贵重物品；管线内渗漏物对周边环境有害的，应协助相关部门及时建立安全隔离区，并参与警戒和巡逻工作;在专业部门的领导下,配合相关专业部门进行抢救工作。6.8建筑物变形事故变形可控状态对建筑物进行结构加固； 根据地面监测情况，及时调整施工参数；布置地面注浆管，及时进行地面跟踪注浆;加强监测频率和监测要求，成立现场施工指挥小组，进行现场施工管理变形非可控状态停止施工。同时82、根据地面变形情况及时采取注浆等措施，减缓或制止地层的进一步变形; 紧急组织所有应急人员到位，根据指令快速调集足够的应急物资到场;紧急向上级部门汇报,紧急联系所有相关部门（街道、道路、管线、警局等），并及时撤离建筑物内人员及贵重物品，疏散周边人员;协助相关部门建立安全隔离区,并参与警戒和巡逻工作；配合相关部门进行抢救工作。7、应急相关人员及联系电话应急组织急救电话急救电话:120 火警电话：119报警电话：110 交通拯救：122相关管线单位煤 气:85515920 电 力：95598自来水：96968 第五节 雨季施工措施本工程施工期间正值雨季，施工时必须采取一定措施，保证施工的安全顺利的进行83、。1、总体要求预防为主、防抢结合;全面布置，保证重点；统一指挥,统一调度。服从政府及防汛部门的领导，坚持服从大局、分工合作、各司其职。确保信息畅通。与气象部门密切联系，随时掌握当地气象情况。由于夏季施工暴风雨等恶劣天气的不确定性和突发性,对破坏程度难以进行预测，需要加强对气象信息的控制管理，及时采取有效的安全措施，加强防范。防护的全面性。施工现场涉及面较广，包括各部分现场和临时设施的安全防护以及全部人员的安全，因此在制定安全措施时一定要全面细致周到，不可因事小而不为，以留有隐患,带来损失。科学组织施工。编制施工组织设计时充分考虑雨期施工的特点，将不宜在雨季施工的工程提前或延后安排，根据天气合理84、搞好作业安排。搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到较大的暴风雨天气应停止施工。快速反应做好防汛抢险救灾应急准备，在雨期施工时，各种防护措施要进一步加固,对脚手架以及仓库、防护棚、临时设施等采取有效的加强措施。确保抢险救灾物资人员到位，发生险情立即启动应急预案。雨季施工总的原则是“做好排水、挡水、防水工作”，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。项目部成立防汛抢险队，并制定防汛计划和紧急预案措施。材料部门、生产部门做好防汛材料设备的准备工作,不能挪做它用。备足塑料油毡等防雨材料，排水需要的水泵及其它器材等。雨期施工前应对现场配电箱、闸箱、电缆临时支架等仔细检查，需加固的要及时85、加固,缺盖、罩、门的要及时补齐，确保用电安全。大风天气,要做好大型高耸物件的防风加固措施。2、技术措施2。1土方工程要经常检查排水系统、清理沉淀池，基坑四周留排水沟,疏通原有排水泄洪系统，并配备足够的抽水泵。确保其畅通无阻。下大雨时应暂停土方施工.土方回填尽量避免雨季施工,必须回填时，要严格控制土料含水率，过湿的土料应予晾晒；当天铺土，当天夯实，雨天积水要及时抽出，浸泡的部分晾晒后重新夯实或换土.2.2钢筋工程根据施工现场的需要和天气情况组织钢筋进场,应避免加工后的钢筋长时间放置；钢筋的进场运输应尽量避免在雨天进行.现场钢筋堆放应垫高，下部地面硬化或铺碎石，以防钢筋泡水锈蚀。大雨时应避免进行钢86、筋焊接施工。小雨时如有必须施工部位应采取防雨措施以防触电事故发生，可采用雨布或塑料布搭设临时防雨棚，不得让雨水淋在焊点上，待完全冷却后,可撤掉遮盖，以保证钢筋的焊接质量。如遇大雨、大风天气，应立即停止施工.雨后钢筋视情况进行防锈处理，不得把锈蚀的钢筋用于结构上。2.3混凝土工程混凝土的浇筑施工应尽量避免在雨天进行。大雨和暴雨天不得浇筑混凝土,小雨可以进行混凝土浇筑，但浇筑部位应进行覆盖，并注意混凝土坍落度根据雨量而适当调整。混凝土浇筑后,要加强养护，严格控制温度下降梯度，防止遇雨骤冷而产生裂缝。雨后应将模板表面淤泥、积水及钢筋上的淤泥清除掉,施工前应检查板、墙的模板内是否有积水,若有积水应清理87、后再浇筑混凝土。2。4模板工程模板拼装后应尽快浇筑混凝土，防止模板遇雨变形。若模板拼装后不能及时浇筑混凝土，又被雨水淋过，则浇筑混凝土前应重新检查、加固模板和支撑。制作模板用的多层板和木方要堆放整齐，且须用塑料布覆盖防雨，防止被雨水淋而变形，影响其周转次数和混凝土的成型质量。3、安全措施雨季加强基坑监测、若基坑变形值超出警戒值或位移不稳定时,及时向有关方报告，采取有效措施处理.如果在基坑内施工，下雨及雨后经常巡视基坑四周有无裂缝等现象，确保基坑内的施工安全。临时架子作业中的安全带、工具和各种设备,必须在施工前加以检查,确认其完好，方能投入使用。雨天作业时，必须采取可靠的防滑措施。大型机械应安装88、避雷设施，雨季施工前应对避雷装置进行全面检查，发现问题及时解决，保证避雷装置处于良好状态。雷雨天气应停止抓斗等运行，施工人员要进入室内躲避.现场电工人员要提高雨季施工用电的安全意识,和自保能力，做好施工用电的检查，及时发现问题，查清原因，并及时整改所存在的问题,把事故苗头消灭在萌发状态，确保用电安全。配电箱、开关箱的箱门必须牢固，班后关闭加锁，防护棚必须防砸、防雨，防止雨水和积雪浸入箱内，发生短路事故和漏电事故,配电箱、开关箱周围应有良好的排水措施，雨雪过后要及时清理检查维修。各种用电设备、配电箱及开关在雨季施工前均应进行一次检查，并采取相应的防雨措施.设备每次使用前都应相应做好安全用电检查,89、并加强班中巡视和班后检查工作。现场机械操作棚（如电焊机、木工机械、钢筋机械等），必须搭设牢固，防止漏雨、淋雨和积水。在雨期施工前，应对现场所有动力及照明线路、供配电电器设施进行一次全面检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及跑漏电等问题，必须及时更换。配电箱、电闸箱等，要采取防雨、防潮、防淹、防雷等措施,外壳要做接地保护。4、防雷雨、防台风措施工程开工前，根据有关法律、法规，结合施工现场情况，制定防雷、防台风紧急救灾预案,建立有效的防雷、防台风措施、抢险方案.根据本工程实际情况，临时工程按照设计修建，同时考虑防洪要求；施工场地布置综合考虑防雷、防雨、防台风等要求，避开低洼地段，房90、屋、加工车间、料库等修建结实，机具、材料等加固牢固，并做好截、排水沟。在雷雨和台风季节，加强与地方政府、防汛指挥部、气象部门的联系，及时掌握汛期气象预报和防洪动态。施工现场准备充足的应急材料和机具，如砂袋、抽水机（泵）等，及时将水排入地面下水道井内.经常对施工现场排水系统进行检查和疏通、维修工作，提高其排水能力，保证排水系统畅通。合理安排可行的施工工艺和工期，减少暴雨和台风对工程的影响。雷雨天气应停止所有带电作业、土方施工等危险作业。5、防洪措施预防措施施工前,对防洪、防汛制定完备的预防措施，设备齐全,做到防患有程序、有设备。组织好抢修队伍，修筑临时排洪设施，防患于未然.设立一名兼职预报员，进91、行天气预报的信息收集，对有暴风雨、台风天气、尽早通知防洪领导小组，对施工做出相应的调整。雨季来临前，对材料库房等进行重点加固并做好防潮处理。雨季来临前，疏通原有排洪系统,保证施工地段排水畅通无阻，会同当地政府有关部门共同设防，确保既有建筑物、工程施工，当地人民群众的生命财产安全.汛期期间,项目部成立以副经理为组长的防洪领导小组,组建抗洪抢险队，并配备足够的抗洪抢险物资及机械设备。不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时汇报，以便及时抢险，确保工程安全渡汛.应急措施洪水灾害发生后,立即将情况向当地有关部门和上级单位报告。报告包括以下内容:a.发生的单位及发生的时间、地点和联系电话、报告人;b.简要经过、伤亡人数、财产损失的初步估计；c。抢险处理的情况和采取的措施；d.需要有关部门和单位协助和处理的有关事宜。洪水灾害发生，应急领导小组应立即投入运作，各指挥组有关负责人应迅速到位履行职责，及时组织实施应急预案，并随时将应急处理情况报上级有关部门。各指挥组织应保证抢险物资、设备、后勤供给及通讯畅通,确保应急救援工作的顺利开展。医疗救护组应当立即组织急救队伍,利用各种医疗设施，抢救伤员,并拔打120急救电话请求支援。其它相关部门应做好抢险配合工作。洪水灾害发生后，应积极采取自救措施，防止事态的扩大.附图一：明挖隧道施工图横道图附图二：明挖隧道分段示意图附图三：明挖隧道监测点布置示意图