1、xx铁路xx-1标DK20+300DK37+000段实施性施工组织设计一、编制依据及原则1、编制依据1.1、国家现行颁布的最新标准。1.2、铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等。1.3、地方法规及相关要求。1.4、铁道第三勘察设计院设计的新建铁路太原至中卫(银川)施工图。1.5、现场勘测调查资料；近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果； 1.6、xx集团第一工程有限公司依据“GB/T19001-2000”、“GB/T28001-2001”、“GB/T24001-2400标准”编制的质量/职业健康安全/环境管理手2、册（C版）；1.7、为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。2.编制原则2.1、合理配置资源，满足工程需要的原则2.2、以优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、组织工程材料供应。2.3、突出重点，统筹安排的原则统筹安排，确保本标段重点控制工程的施工，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，确保按期和提前完成工程建设。2.4、应用“四新”技术，提高施工水平的原则突出应用新技术、新设备、新材料、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，从而达到提高工程质量、加快工程进度、降低工程成本的目的，做到优质、快速、安全、高3、效按期完成本工程。2.5、安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。2.6、规范施工，确保工程质量的原则严格执行国家和铁道部现行的施工规范和验收标准，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，确保工程质量达到全线整体创优规划要求。2.7、保护环境，文明施工的原则树立环保意识，严格按国家关于环境保护的有关规定组织施工，保护好周围生态环境，做到文明施工。二、工程概况及重难点工程1、工程概况1.1、工程简介本段线路总长16.7km，其中特大桥3820.89m/2座（xx特大桥、xx高速公路特大桥），中桥974.14m /12座,涵洞104、16.03横延米/32座，路基工程长度11904.97m，路基土石方207.5万m3,浆砌圬工60688 m3,混凝土圬工16.5万m3,土工格珊44.14万m2,碎石桩地基处理60.93万m,塑料排水板地基处理396.74万m，线间距4.405.10m，位于-10+10坡道及直线段上。桥梁结构为预应力混凝土简支梁及预应力混凝土连续梁。墩台基础均采用钻孔灌注桩，孔径1.0米、1.25米、1.5米三种，共1953根。桥台采用双线T台，桥墩均采用双线圆端形实体墩。涵洞地基处理分为水泥搅拌桩处理及换填砂夹碎石垫层两种，路基软基处理分碎石桩及塑料排水板两种。该段地质为杂填土、粉质黏土、粉土、黏土、粉砂5、细砂等。我单位施工内容桥梁工程为：简支梁下部构造，连续梁及其下部构造；路基工程为：基床表层以下部分,涵洞工程全部。1.2、工程地理位置及自然地形地貌特征本标段位于山西省范围内,途经太原市小店区和晋中区，太原文水属晋中盆地，大部地形平坦开阔。包括冲积平原、山前倾斜平原、河谷区，盆地西端边缘为黄土丘陵，冲沟发育。1.3、地震基本烈度本段地震动峰值加速度为0.20g（基本烈度为八度）。1.4、水文地质地下水主要为第四系孔隙潜水、基岩裂隙水、岩溶水。主要受大气降水补给。地下水埋深受地形地貌、水系切割深度、地层岩性、地质构造等控制，一般平原、沙漠、河流漫滩、低阶地地下水埋深为110m。高阶地及丘陵地区6、地下水埋藏较深，一般4060米，局部地段埋深大于80米。本标段主要不良地质有地震液化、软土、松软土等。1.5、气象标段所属范围春季干旱多风，蒸发量大；夏季盛行东南风，降水主要集中在79月；秋季降水减少，气温骤减；冬季雨雪稀少。多年平均降水量一般介于400600mm之间，降水的年内分配极不均匀，69月降水量占到全年降水量的70%左右，枯季降水量很少，仅占年降水量的5%左右，夏季的大暴雨则常常形成灾害。太原市历年平均气温11.6,最冷月平均气温-7,土壤最大冻结深度0.77m。1.6、主要技术标准序号项目技术标准1线路等级国铁级2正线数目双线3限制坡度64旅客列车速度目标值160公里/小时，预留27、00公里/小时条件5最小曲线半径一般地段3500米，困难地段2800米6到发线有效长度1050米7牵引种类电力8闭塞类型自动闭塞2、重点及难点工程本合同段的重点工程主要是特大桥的施工及路基土石方工程。特大桥跨公路悬臂浇筑施工是本工程的重点和难点。另外，路基工程的不良地基加固处理直接影响到后续路基施工的稳定及工后沉降，是路基施工质量控制的重点。三、总体施工组织布置及规划1、组织机构 “xx集团有限公司xx铁路xx-1标指挥部”，驻地设在太原市小店区xx镇xx，指挥部设指挥长1名，常务副指挥长1名，书记1名，总工程师 1名，副经理2名，下设施工技术科等6个职能健全的业务部门，构成指挥部的管理层，管8、理层按其管理职能，各司其职，全面负责本标段工程的调度、施工技术、工地试验、测量、安全质量、计划统计、物资设备管理、财务管理、环保检测、文件资料管理等各项工作。下属施工队伍分为三个机械分公司、两个桥梁公司、两个路桥队、一个桩基队、一个拌和站。（详见附图1：施工组织机构图） 2、施工队伍、人员和设备安排2.1施工队伍任务划分2.1.1施工队伍任务划分原则施工队伍的安排及任务划分，以适度的管理跨度，在确保阶段工期及总工期目标和施工质量的前提下，便于各施工作业队组织流水作业，施工任务相对均衡为原则。2.1.2 施工队伍任务划分表 施工任务划分表序号队伍名称承担施工任务1机械二分公司DK20+300DK9、24+796.885（xx高速公路特大桥起点）段路基 2机械一分公司DK26+826.685（xx高速公路特大桥终点 ）DK31+900.25（xx中桥起点）段路基 3机械三分公司DK31+960.55（xx中桥终点）DK37+000段路基 4桥梁二公司xxxx特大桥5桥梁五公司xx高速公路特大桥6路桥三队xx中桥、xx中桥、xx1中桥、xx2中桥及DK26+824.23DK31+900.25 路基范围内10座涵洞。7路桥五队xx中桥、同过1中桥、同过2中桥、同过3中桥、跨石沟村灌渠中桥及DK31+960.55DK37+000段路基范围内10座涵洞。8桩基一队太榆退水渠1中桥、东贾中桥、太榆退10、水渠2中桥、郜村中桥及DK20+300DK24+799.83段路基范围内12座涵洞。9拌和站供应标段内结构物砼。 10租赁站标段内中桥涵洞钢筋加工及预制盖板2.2 人员安排为确保本工程高效、快速、优质、安全的完成，各施工队伍人员安排如下：2.2.1、路基施工队（机械一分公司、机械二分公司、机械三分公司）共安排360人，每队安排120人，其中管理人员6人、机械司机50人、修理工4人、砌石工20人、水电工3人、普工37人。2.2.2、特大桥施工队（桥梁二公司、桥梁五公司）共安排300人，每队安排150人，其中管理人员10人、钢筋工20人、木工10人、混凝土工20人、架子工20人、电焊工10人、水电11、工3人、机械司机10人、修理工3人、普工44人。 2.2.3、中桥及涵洞施工队（路桥三队、路桥五队、桩基一队）共安排360人，每队安排110人，其中管理人员6人、钢筋工15人、木工10人、混凝土工20人、架子工15人、电焊工8人、水电工3人、机械司机8人、修理工2人、普工25人。2.2.4、拌和站共安排25人，其中管理人员3人、机械司机18人、修理工2人、普工2人。2.2.5、租赁站共安排26人，其中管理人员3人、钢筋工8人、电焊工4人、修理工1人、普工10人。2.3 劳动力进场计划时间需要工作人数2007年一季度200二季度900三季度900四季度8002008年一季度100二季度1002.12、4、机械配备详见附表1“拟投入本工程的主要施工机械及设备表（路基工程）”及附表2“拟投入本工程的主要施工机械及设备表（桥涵工程）”3、现场施工布置现场平面布置图详见附图2xx铁路xx-1标DK20+300DK37+000段平面布置图。 3.1 驻地布置指挥部设在xx镇xx小牛公路旁边，基本位于本施工段中间位置，交通便利，便于对外联系。各施工队根据任务划分区域，分别在各施工段附近租用民房或建活动板房。详见下表：驻地布置表序号名称驻地位置1指挥部线路DK29+300左侧，xx附近小牛公路边，新建彩钢板活动房2机械一分公司指挥部左侧200m，新建活动板房3机械二分公司线路DK21+100左侧，租用东13、贾村附近房屋及新建活动板房4机械三分公司线路DK33+150右侧，租用同过村民房 5桥梁二公司线路DK36+500右侧，租用当地消防队房屋6桥梁五公司线路DK26+260左侧，租用当地房屋7路桥三队指挥部左侧300m，新建活动板房8路桥五队线路DK33+150右侧，租用同过村民房 9桩基一队线路DK21+100左侧，租用东贾村附近房屋及新建活动板房10拌和站指挥部左侧200m，新建活动板房11租赁站指挥部左侧200m，新建活动板房3.2施工用电本标段属临永结合供电区段，且铁路所经地带地方电力资源较丰富，生活及施工用电可就近驳接或根据临永结合方案搭接。根据现场实际情况，我单位计划在沿线设置7台变14、压器，具体位置及容量为：DK25+000处200KVA， DK25+750处200KVA，DK26+300处250KVA，DK29+300处400KVA， DK34+800处200KVA，DK35+850处315KVA、DK36+600处200KVA，施工用电由变压器采用架设电线的方式引至施工现场，场内设配电箱，按用电管理规定进行接电管理。3.3施工用水施工范围内地下水丰富,施工现场用水根据需要就近打井，能满足施工需要。3.4施工便道施工便道采用利用原有道路和修筑临时便道相结合的方式，在线路右侧修通便道，需新建便道16 km。便道采用砂砾石路面结构。便道顶宽6.5m，平均高度0.9m,边坡1：15、1.5，按200米设置错车道。3.5材料供应主要材料由指挥部统一招标采购并运至施工现场，在DK26+300处、DK29+300处DK36+600处线路右侧设钢筋加工场，混凝土由拌和站统一拌制，由砼运输车运至施工现场；钢材在钢筋加工场统一加工，由平板车运至施工现场；在施工现场设小型材料库一个，小型材料统一由材料员发放，模板由专业模板厂家生产并运至施工现场。3.6砼拌和站在DK29+300处线路左侧指挥部驻地附近设立一个JS2000B型砼拌和站，最大生产能力100m3/h,沿线结构物及路基附属施工所需的砼由拌和站提供，能满足施工需要。3.7通讯现场主要人员配置移动电话，实现对内联系及向上汇报。4、16、施工进度安排根据业主要求工期目标，我们对主要工序、重点工程施工进度安排如下：(因征地原因，前期不能展开大面积施工)4.1、xx特大桥4.1.1、连续梁段施工准备：2007年3月1日至2007年5月15日； 4.1.2、连续梁段桩基：2007年5月16日至2007年6月15日；4.1.3、连续梁段承台：2007年6月16日至2007年7月4日； 4.1.4、连续梁段墩身：2007年7月5日至2007年7月31日；4.1.5、连续梁：2007年8月1日至2007年11月30日； 4.1.6、简支梁段施工准备：2007年3月1日至2007年3月20日；4.1.7、简支梁段桩基：2007年3月21日至17、2007年8月15日；4.1.8、简支梁段承台：2007年4月21日至2007年9月15日；4.1.9、简支梁段墩身：2007年5月5日至2007年10月5日；4.1.10、其他：2007年12月1日至2007年12月15日。4.2、xx高速公路特大桥4.2.1、施工准备：2007年4月15日至2007年5月15日； 4.2.2、连续梁段桩基：2007年5月16日至2007年6月15日；4.2.3、连续梁段承台：2007年6月16日至2007年7月4日； 4.2.4、连续梁段墩身：2007年7月5日至2007年7月31日；4.2.5、连续梁：2007年8月1日至2007年11月15日； 4.218、.6、简支梁段桩基：2007年5月16日至2007年9月20日； 4.2.7、简支梁段承台：2007年6月16日至2007年10月20日；4.2.8、简支梁段墩身：2007年7月1日至2007年11月10日；4.2.9、其他：2007年11月15日至2007年11月10日。4.3、中桥涵洞工程2007年4月16日至2007年9月15日。4.4、路基工程4.4.1、地基处理： 2007年5月16日至2007年8月15日；4.4.2、基床表层以下路基土石方：2007年6月15日至2007年11月15日；4.4.3、路基附属工程：2007年9月1日至2008年4月15日；4.4.4、其他：2008年19、4月16日至2008年4月30日；（施工进度网络图及施工进度横道图详见附图3.1-3.6）四、施工方案1、路基工程1.1、路基工程施工方案 本标段路基土石方工程战线长，针对本标段路基土石方工程的具体情况和质量工期要求，采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机整平，压路机碾压。路基均为填方,路基土石方调配方案为:土方全部从牛家口土场取土,平均运距为30公里。路基由三个路基队分六个工区，每个工区均按三阶段、四区段、八流程进行施工。路基施工分基底处理、基床以下路堤本体填筑、基床底层填筑、基床表层填筑和过渡段填筑，各部分填筑工艺应严格执行规范要求。路基附属工程应和土石方工程紧密配合，紧接完成，以保证20、路基本身的稳定性。路堤采用浆砌片石拱形骨架护坡，内中紫穗槐进行防护。软土地区路基处理：采用碎石桩、塑料排水板。施工机械进场后先进行施工便道的新建和既有道路的扩建，开挖路基两侧临时排水沟等工作，为土方施工创造条件，排水用排水沟槽、软土路基处理应优先安排施工。同时结合路基土石方进度展开路基防护及附属工程施工。1.2、基床以下路堤施工方法及工艺工艺流程见附图4土方路堤填筑施工工艺流程图。1.2.1、施工准备、做好施工调查，核对设计文件，交桩复测，并进行技术培训；、做好原材料的试验与准备工作；、机械设备的检修及试运转；、征地拆迁、三通一平工作完成；1.2.2、基底处理根据设计要求，本标段地基处理采用碎21、石桩、塑料排水板及填筑碎石垫层中间加双向钢塑土工格栅处理，以保证基底稳固，碎石桩桩径50cm，桩间距1.5m，等边三角形布置，并于路基基底平铺厚50cm的碎石垫层，垫层中间夹铺一层双向钢塑土工格栅。塑料排水板间距1.2m，等边三角形布置，并于基底平铺50cm粗砂夹卵石垫层，垫层中间夹铺一层双向钢塑土工格栅。 、碎石桩、碎石桩加固地基原理碎石桩加固地基主要是通过在地基中形成密实桩体和挤密作用，与原地基构成复合地基，从而达到提高地基承载力减少沉降和不均匀沉降的作用。其特点是技术可靠、机具设备简单、操作技术易于掌握、加快施工速度节约投资。碎石桩具有良好的透水性，可加速地基固结，使地基整体承载力提高122、213倍。、施工准备A、按设计图测量放样，清除障碍物,旱田地段挖除地表0.3m厚种植土，回填细颗粒碾压密实，其顶面作成三角形，路基中心高0.5m,两侧比原地面高0.2m，其宽度不小于路堤坡角外1.0 m，回填层要求压实系数K0.90，地基系数K3080Mpa/m。B、施工前进行现场成桩试验，确定施工工艺和参数和实际成桩的效果，当成桩质量不能满足设计要求时，应在调整施工有关参数后重新进行试验，每个工点或地层变化较大时，试桩均不少于2根；C、材料准备：碎石桩选用未风化的干净砾石或轧制碎石，粒径宜为20-50mm，含泥量不超过5%。D、根据设计要求，将碎石桩位置用白粉放位，位置必须准确，桩位偏差不得23、大于50mm。、施工技术及工艺根据图纸设计要求，采用双管法冲击成桩法A、桩管垂直就位；B、启动蒸汽桩锤或柴油桩锤，将内外管同时打入土层中至施工图规定的深度；C、拔起内管至一定高度，打开投料口门，将碎石料装入外管内； D、关闭投料口门，放下内管压在外管内的碎石料面上，拔起外管，使外管上端与内管和桩锤接触；E、启动桩锤，锤击内外管将碎石料压实，桩底第一次投料较少，如填一手推车约0.15m3(只是桩身每次投料的一半)，然后锤击压实，这阶段叫“座底”，“座底”可以保证桩长和桩底的密实度。F、拔起内管，向外管里加碎石料，每次投料为两手推车约.03m3；G、重复，直至拔管接近桩顶；H、灌桩达到桩顶时，即最24、后12次加料每次加1手推车，或1.5手推车碎石料，进行锤击压实，至施工图规定的桩长或桩顶高程，这阶段叫“封顶”；I、桩的直径和密实度用灌入法和填料量两项指标双重控制，对于以消除砂土和粉土地震液化为主要处理目的液化土，以填料量控制为主，以贯入度控制为辅，灌入度和填料量可通过试桩确定。碎石桩施工工艺流程图见附图5碎石桩质量检验碎石桩允许偏差及检验方法序号检查项目允许偏差施工单位检查数量检查方法1桩位50按成桩总数5%抽样检验，且每检验批不少于5根尺 量2桩径-20mm3桩身垂直度1.5%按成桩总数2%抽样检验，且每检验批不少于3根吊线测桩架倾斜度碎石桩施工质量标准及检验方法碎石质量检验标准检验项目25、质量要求检验数量检验方法碎石料采用未风化的干净碎石或砾石，粒径应满足施工图要求，最大粒径不宜大于50mm，含泥量不得大于5%同一产地、品种、规格且连续进场的石料，每3000m3为一批，当不足3000m3时也按一批计在料场抽样检验石料含泥量、筛分试验检验其颗粒级配长 度满足施工图要求每根桩检验测量桩管上深度控制线，并检查施工中是否达到此控制高程灌碎石量满足施工图要求每根桩检验用石料计量斗计量实际灌砂量并与设计灌砂量比较桩身密实度符合施工图要求2%抽样检验，且每检验批不少于2根在碎石桩施工结束达到规定静置时间后，进行标准贯入或动力触探试验，自桩顶2m以下开始计数桩间土的加固效果满足施工图要求沿线路26、纵向每100m抽样检验5处在碎石桩施工结束达到规定静置时间后，进行标准贯入、静力触探或动力触探试验，自桩顶达到地面1m以下开始计数碎石桩地基承载力满足施工图要求总桩数的2，且每检验批不少于3根平板荷载试验碎石垫层及钢塑土工格栅的铺设碎石桩经检测合格后，既可进行碎石垫层的施工。垫层采用画点布料控制松铺厚度，先铺25cm厚碎石垫层，推土机整平、平地机或人工精平，压路机静压12遍，振压34遍。土工格栅沿基地横向满铺，铺设时长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅拉平拉直，幅与幅间沿线路方向密贴排放，横向采用搭接法连结，搭接长度不小于20cm。用绑丝或麻绳绑扎在一起。土工格栅铺设时在路基外侧的回折长度不27、小于2.0m，锚固端间隔厚度0.1m，铺设一段检查一段，符合要求后，及时填筑填料。填筑第二层25cm碎石垫层时，机械车辆不得在土工格栅上直接行驶，用装载机或小型推土机将碎石推到土工格栅上，打平完后碾压密实，不得有坚硬的凸出物。土工格栅其抗拉强度不得小于50KN/m，延伸率不得大于3%，填料的摊铺及填筑应从两侧开始，平行于路堤中线向中心对称进行。、塑料排水板塑料排水板加固地基原理塑料排水板属于垂直排水加固软土地基方法，是在需要加固地基的地面上先填筑横向排水坡，并铺设排水砂砾石垫层，再将塑料排水板垂直置入地基中，然后对地基加栽预压，使地基中的水沿塑料排水板渗透至砂砾石垫层排出，从而达到加速地基土沉28、降固结的目的。塑料排水板由板芯和滤膜组成，板芯由聚乙烯材料加工而成，两面有间隔沟槽的板体，土层中的固结渗透通过滤膜渗入沟槽内，并通过沟槽从排水垫层中排出。、施工准备A、按设计图测量放样，清除障碍物,旱田地段挖除地表0.3m厚种植土，回填细颗粒碾压密实，其顶面作成三角形，路基中心高0.2m,两侧与地面平，其宽度不小于路堤坡角外2.0 m，回填层要求压实系数K0.90，地基系数K3080Mpa/m。B、塑料排水板施工前，在土拱上铺设0.3m厚砂夹卵石垫层，含泥量不超过5%，且不含有机质、垃圾等杂质，碾压中密至密实以上。、施工技术及工艺A、按施工图标示间距放样，机具应按设计桩位就位；B、插板前标定套29、管长度、直径应符合施工图要求，管内无杂物；C、桩尖与塑板连接牢固，与管靴密贴，防止土进入套管；D、打设塑料排水板机械依据从低处往高处打设的原则安设；E、打设机上有明显的进尺标志，严格控制排水板的打设深度和间距，施工中发生塑料板随同套管拔出时，带出长度不应大于0.5m，否则应重新补打；F、安设套管时，套管顶端要有便于起吊的吊环，并在套管上划出控制高程的刻度线，若套管接长，应在打设前试接，连接处要平顺密闭；G、在塔架插板卷筒上安装塑板，然后将塑板通过套管从管靴穿出，固定在桩点上，并一起贴紧管靴对准板位；H、开始插入时沉管要缓慢，防止套管偏斜；I、沉管到施工图示深度后即可拔管，拔管时要连续进行，中途30、不得放松吊绳，防止因套管下沉而损坏塑板；J、拔出后剪断塑板，塑料排水板留出留出孔口长度应保证应保证深入砂垫层不小于0.3m，使其与砂垫层贯通，并将其保护好，以防受损，影响排水效果，塑料排水板不许接长使用；塑料排水板经导管内穿出底部，应与桩尖连接、拉紧，与管靴口贴紧，并对准桩位。沉入导管至设计深度。拔出导管，切断塑料排水板。顶部露出地面的塑料排水板应埋入砂垫层中。埋入长度应大于0.3m或符合设计要求。按设计要求铺设两层单向土工格栅及上层砂垫层。塑料排水板符合设计要求后，于砂垫层顶面铺设一层双向钢塑土工格珊，土工格栅铺设时，必须拉紧、展平与下承层面密贴，不得褶皱、扭曲和损坏。铺设完成并经检查合格后31、，及时填筑上层砂垫层，厚0.2m,碾压至相对密度Dr0.70。详见附图6 塑料排水板施工工艺流程图。1.2.3、分层填筑、试验段施工地基处理验收合格后，依据设计和规范，压实机械性能、填料类别，选择长度大于100m的路段，在新填路基全宽范围内做试验段，确定摊铺填料层厚度，压实系数、碾压机具及工序等参数，并将结果提交监理工程师批准后，作为控制施工的依据；、路堤采用横断面全宽、纵向水平分层填筑方式填筑。当原地面高低不平时，先从最低处分层填筑，再由两边向中间填筑。、为保证路堤全断面压实一致，边坡两侧各超填0.5m，最后刷坡整平。、根据填土高度及试验确定的分层厚度及压实参数，由主管技术人员计算出计划分层32、数，压路机行走速度，碾压遍数，向作业队队长、领工员、班长、指挥卸车人员、压路机司机进行书面技术交底。作业队队长、领工员根据松铺厚度和运土车辆容积，计算卸土间距，并在填层面上自中线向两边插木桩或洒石灰点，以控制车辆卸土，卸土点按梅花形分布，必须认真控制铺土层厚度。、用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽须用同一种材料填筑，每种填料压实累计总厚度不宜小于50cm，当上下两层填料的颗粒大小相差悬殊时，应在分界面上铺设厚度不小于30cm的垫层。1.2.4、摊铺平整、填筑区段完成一层卸土后，要用推土机按路堤全断面均匀摊铺；、边部厚度以所挂的边线为准，中间各部分厚度用钢钎测量，同时人33、工铺填边部，对凹凸处铲平；、清除填料中的草皮，树根等杂物；、摊铺过程应控制横坡2%4%，到达顶层时横坡调整为4%；、用光轮压路机快速静压一遍；、用平地机进行精平，做到填铺面在纵向和横向平顺均匀，保证压路机压轮表面能基本均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。1.2.5、洒水或凉晒填料应在最佳含水量条件下通过合理的碾压才能达到最佳压实效果，用细粒土填料填筑路堤时，必须严格控制填料的含水量不超过土质试验中求得的最佳含水量的+2%，且不低于最佳含水量的-3%。当含水量太低时，须洒水使填料具备需要的最佳含水量，加水量按下式计算：Mw=Ms(opt-n)/(1+n)Mw加水量；Ms填料自然湿重；n、opt填34、料天然含水量、最优含水量。洒水作业分三步进行，填土前洒水，润湿底层，初平前按计算的需要量洒足，密实碾压前再补洒1次，防止表面水分过度散失而松散。凉晒时间一般比较长，为加速水分散失，可使用盘爬或翻地机对填筑的填料进行13便翻挖，降低含水量达到要求后碾压。1.2.6、碾压、应遵循的原则是适度重压，严格掌握碾压遍数，禁止反复轻压；、按平行线路方向走行，先两侧后中间顺序，按先静压后弱振、再强振的步骤进行碾压，按照工艺试验确定的压实参数控制压实速度和压实遍数，碾压最快行驶速度控制在4km/h以内；、施工缝搭接碾压：各区段交接处，应对先填筑的区段搭接部位做搭接平台，平台宽度不小于2米，并作成2%的内向坡度35、，填土后进行重叠压实，直线段由两边向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行，边部多碾压23遍。横向轮迹重叠不小于40cm，前后相邻两区段纵向搭接长度不应小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m,做到无漏压、无死角；、对于桥涵等结构物边部的碾压应控制压力和振动力，保证结构物安全，一般可采用小型压实设备进行结构物边部的压实；、碾压中，检查是否出现松散和弹簧现象，人工及时将压松或变软的点位挖除，补填好土； 、碾压达到压实标准后用光轮压路机进行收面碾压，消除轮迹。1.2.7、检验签证实施过程检测，在洒水或凉晒到一定程度后，即行检查填层宽度，横向坡度，松铺厚度和含水量，只要含水量符合要求，就36、应进行初压，起到封面作用，防止含水量变化，如果横坡或厚度不合格，可以用推土机处理。在收面碾压后检查压实质量，路提压实采用双指标控制：对细粒土、粉砂、改良土须采用压实系数和地基系数作为压实控制指标；对砂类土（粉砂除外）须采用相对密度和地基系数作为压实控制指标；对砾石类、碎石类采用地基系数和空隙率作为压实控制指标；对块石类采用地基系数作为压实控制指标。1.2.8、路面整修（边坡修整）、随每填层的铺筑、碾压进程同步整修，保证填筑边坡整齐平顺；、为防止雨水淋刷浸泡引起边坡坍塌，应及时作好临时边坡排水设施，边坡用M15水泥砂浆做成临时急流槽，急流槽顶部伸进路基20CM，底部与路基两侧的临时排水沟连接，每37、填一层土，急流槽顺应接长，并在碾压完成的路基两侧作好挡水土埝，每100米留八字泻水口，与边坡临时急流槽连接。、路堤按设计标高填筑完成后，按每20m设一中桩恢复中线并进行水平标高测量，计算平整高度，放路肩边桩，用平地机修筑路拱并用平碾压路机，使路面光洁无浮土；、路基面按设计要求设三角形路拱，由线路中心向两侧设4%横向排水坡；、依据路肩边线桩对边坡进行机械拍实，人工整修，整修后达到转折处棱线明显，直线处平直，变化处圆顺。1.2.9、基床以下路堤填筑质量要求压实标准：对细粒土、砂类土按地基系数K3080 Mpa/m,压实系数K0.90控制，对砾石类土按地基系数K30110 Mpa/m，空隙率n32%38、控制，对碎石类土，按地基系数K30120 Mpa/m，空隙率n32%控制。基床以下路堤外形尺寸质量标准及检验方法如下表：序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1高程50mm每100m等间距检查3断面水准仪测2中线至边缘距离50mm每100m等间距检查3断面尺量3宽度不小于设计值每100m等间距检查3断面尺量4横坡0.5%每100m等间距检查3断面坡度尺量5平整度填土：15mm填石：50mm每100m等间距检查6点2.5m直尺量测1.3、基床底层施工方法及工艺根据设计图纸，基床底层总厚度1.9m,基床底层采用A、B、C组填料或改良土，工艺流程图详见附图7：基床底层施工工艺流程图1.3.1、施工准备39、填料检验填筑前对取土场材料的强度、颗粒、级配等相关项目进行检验，确保基床底层填层的填料符合图纸设计要求；、工艺实验在大面积填筑前，应选取有代表性的、长度不小于100m的地段进行工艺实验，确定不同压实机械和填料施工含水率的控制范围、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织等工艺参数；、下承层验收及处理认真按施工图及质量标准进行基床底层下承层验收，包括下承层的压实度、平整度、横坡度、高程；、分层填筑施工方法同基床以下路堤。、摊铺平整施工方法同基床以下路堤。、碾压施工方法同基床以下路堤。、检验签证施工方法同基床以下路堤。、路面整修（边坡修整）施工方法同基床以下路堤。、基床底层填筑质40、量要求压实标准：每层压实标准必须按双指标控制，对细粒土、砂类土按地基系数K30100 Mpa/m,压实系数K0.93控制，对砾石类土按地基系数K30120 Mpa/m，空隙率n31%控制，对碎石类土，按地基系数K30130 Mpa/m，空隙率n31%控制。经检测和监理签认后方可进入下层填筑。基床外形尺寸质量标准及检验方法如下表：序号检验项目允许偏差检验数量检验方法1中线至边缘距离0、50mm每100m等间距检查5断面尺量2宽度不小于设计值每100m等间距检查3断面尺量3横坡0.5%每100m等间距检查2断面坡度尺量4平整度不大于15mm每100m等间距检查10点2.5m直尺量测5厚度30mm每41、100m等间距检查3点水准仪测量1.4、过渡段施工为确保路基的填筑质量，必须在路堤与桥台连接处、路堤与横向结构物连接处设置过渡段。过渡段中桥台、框构等建筑物的基坑应以混凝土回填或以碎石分层填筑压实，过渡段路基的基床表层不变。1.4.1、 路堤与桥台过渡段施工方法及工艺、地基处理根据施工图纸要求，对路桥过渡段范围内的地基在桥台施工前进行处理，过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照施工图要求做好地面排水，应确保降水及地表径流不汇入施工区和地基、基坑内；、台后基坑应以混凝土回填或以级配碎石分层填筑压实，满足相关规定后； 、台背渗水墙砌筑桥台与路基结合部设厚0.10m的无砂混凝土渗水板，渗水板基础按施42、工图埋设软式排水管，将渗流水横向排出路基外。无砂混凝土板及其基础应在施工前预制，强度不底于C10，平均渗透系数应大于2000m/d；、基床表层以下过渡段正梯形范围内应选用A组填料，压实标准同基床低层；、过渡段应与其相连的路堤按一体同时施工，并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的高度进行填筑，在紧靠台背部位大型机械设备碾压困难时，采用小型振动碾压机充分压实。路堤与桥台过渡段设计图如下：a过渡段的长度按下式确定L=2（H-0.6）+5 式中L过渡段长度（m） H台尾路堤高度（m）1.4.2、路堤与横向结构物（框架涵、箱涵）连接处过渡段、地基处理根据施工图纸要求，对路桥过渡段范围内的地基在桥台施工43、前进行处理，过渡段基底处理过程中及处理后应严格按照施工图要求做好地面排水，应确保降水及地表径流不汇入施工区和地基、基坑内；、在横向结构物两侧混凝土达到设计要求后，及时进行两端过渡段填筑，结构物两侧正梯形范围应选用A组填料，其压实标准与一般路基相应部位一致；、横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动；、在填筑过程中注意做好防排水工作，每层均应做横向排水坡，并与相邻路堤同步施工； 、靠近结构物两侧2.0m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于1.0m时，必须使用小型振动机碾压。 路堤与横向结构物过渡段设计图如下：过渡段的长度按下式确定L=2H+2 式中L过渡段长44、度（m） H结构物高度（m）1.5、路基沉降观测1.5.1、技术要求、软土、松软土地基地段设置沉降观测设备，每个路桥过渡段设置两个观测断面，一个在距桥台边线中心1.0m处，一个在过渡段中部，软土地段区间每隔100m设置一个观测断面，松软土地段每隔200m设置一个观测断面，每个观测断面，在线路中心地面设一个沉降观测板， 在两侧路肩设一个观测桩，（40mm,钢钎长1.0m）在两侧路堤坡角外1.02.0m及10.012.0m处各设置一个观测位移边桩，各观测桩及沉降板在同一截面上。、边桩采用C15钢筋混凝土预制，断面采用15cm15cm正方形，长度不小于1.5m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐蘑测头。、边45、桩埋置深度在地表以下不小于1.4m,桩顶露出地面不应大于0.1m，埋置方法采用洛阳铲打入设计深度，将预埋边桩放入孔内，桩周以C15混凝土浇筑固定，确保边桩埋置稳定。、沉降板由钢筋混凝土底板，侧杆和保护套管组成，地板尺寸为50cm50cm3cm，用C15砼预制；测杆采用40mm钢管，与地板固定在垂直位置上，保护套采用塑料套管，套管尺寸以能套住测杆并使标尺能进入为宜，随着填土的增高，测杆和套管亦相应接高，每节长不超过50cm，接高后测杆顶面应略高于套管上口，测杆顶用顶帽封住管口，避免填料落入管内而影响测杆下沉自由度，顶帽高出碾压面高度不大于50cm。1.5.2、观测要求、用于观测位移及沉降的基桩，46、必须置于不受填土荷重影响稳定地基内，基桩及位移观测桩在观测期间必须采取措施加以保护。、边桩及沉降板在观测期间一般每填筑一层，应进行一次观测，如果两次填筑浇筑较长时，每3天至少观测一次，路堤经过分层填筑达到设计高程后，前23个月内，每5天观测一次，三个月后每715天观测一次，半年后一月观测一次，一直观测到铺轨验交结束，观测后及时绘制“填土高-时间-沉降量”关系曲线图。、观测控制标准：路堤中心沉降每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移每昼夜不得大于5mm，如果超出此限应立即停止填筑，待观测值恢复到界限值以下再进行填筑，填筑速率应以水平控制为主。、测量精度按等水准测量。沉降观测示意图如下：1.6、路基47、边坡防护本标段路基防护工程设计主要采用浆砌片石拱形骨架护坡内种紫穗槐、在DK22+420DK22+660段原地面以下池塘边坡防护采用浆砌片石护坡。对于达到压实标准的的路堤，其本体压缩量很小，路基沉降主要发生在地基。一般经过处理的地基沉降是均匀的，不易发生局部沉降，所以不必担心路基沉降对砌石护坡的影响，即使有局部损坏，也很容易修复，所以路堤边坡砌石工程可以与路堤填筑紧密配合，路堤分段施工完成后即分段进行路堤边坡防护。路基边坡防护施工工艺流程图见附图8。1.6.1、测量放样以线路中线控制，放出路肩和路基边坡线位置，设好护桩。1.6.2、整理坡角，坡面、基脚应坚固可靠，清理基脚应安排在无雨时段施工并48、迅速完成，避免雨水浸泡；、应对坡体进行整平，夯压，达到路堤压实标准，经验收合格后再做防护。1.6.3、选修片石、预制砼块、根据铺砌位置选择合适的片石，并进行试摆，用手锤打掉不贴合的棱角。、片石表面有泥污的应在砌前进行冲洗，有锈斑污渍的应事先把它凿除，夏天高温季节，石块表面应浇水湿润；、根据图纸尺寸及标号预制截水槽砼块及踏步砼块。1.6.4、拌制砂浆、砂浆的配合比应通过试验确定；、砂浆应用机械拌制，投料顺序应先倒砂子、水泥、掺加料、最后加水。自投料完算起，拌制时间宜为35min；、砂浆应随拌随用，一般宜在34小时内使用完毕，气温超过30时宜在23小时内使用完毕，发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新49、拌制，已凝结的砂浆，不得使用。、砂浆应有适当的流动性和良好的和易性，每批砂浆应做一组试块。1.6.5、铺浆、砌石、填缝、砌体采用挤浆法分层、分段砌筑，分段位置设在伸缩缝处，每34个拱设一道沉降缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋；、浆砌片石护坡，石块应相互咬接，各砌块的砌缝应相互错开，两层间的错缝应大于8cm，砌缝应饱满，表层砌缝宽度不大于4cm；、浆砌片石应及时覆盖养护，并经常洒水保持湿润，在此期间应避免碰撞，振动和承重。、雨天施工要防止雨水冲刷砂浆，砂浆的稠度应适当减小，砌筑的高度不要超过1.2m高，收工时应覆盖砌体表面；、为达到整体美观效果，施工时要求沿线路方向拱的位置和高度基本一致，要50、求从路肩处向下开始布置拱的位置，不足一个完整拱时，坡脚处采用半个拱形或部分拱形补充；、骨架内填土坡面与骨架坡面保持一致；、浆砌片石拱形骨架应与截水槽砼块同时施工，砌筑后边缘应回填好，分层密实，防止表水浸入冲毁骨架；1.6.6、安设泄水管拱形骨架顶部镶边上沿线路方向每隔2m设泄水孔一个，采用PVC管，管径为0.1m，坡度为4%，PVC管进水侧采用0.3m0.3m的透水土工布包裹；在路基施工中，根据工程的进展情况，适时安排路基附属工程的施工。在路堤施工中，认真做好路基基底处理及坡脚排水沟。所有路基圬工采用人力施工，所有混凝土在混凝土拌合站拌合，混凝土拌合站采用自动计量拌合设备。砌筑砂浆采用机械拌合51、。1.6.7、勾缝养护、砌体勾缝，采用平缝或平缝压槽，勾缝砂浆不得低于砌体砂浆强度，对勾缝砂浆应注意压实和外观；、勾缝应嵌入砌体内约2cm深，缝槽深度不足时，应凿够深度，在勾缝前清扫和湿润墙面；、砌体洒水养护次数，以能保持充分的潮湿为度，常温下养护期不小于7d。1.6.8、种植紫穗槐拱形骨架施工完成后，根据本段的土壤和气候环境选生长能力强的紫穗槐种植，种植时间选在春季，不在干燥的风季和暴雨季节播种。人工清理平整边坡达到设计坡率，清除石块、杂草及有害物质。树根埋好后适当拍压，应做好浇水养生工作，养生期不少于30d。2、涵洞工程涵洞的地基处理、明挖基础施工采用人工配合机械完成，涵身施工采用大块钢模52、板，混凝土由拌和站统一生产，砼运输车运至施工现场，吊车吊装入模，盖板则集中在预制场预制，汽车运至现场，人工配合吊车吊装。钢筋在钢筋加工场统一制作，现场绑扎，涵洞基础施工完毕按设计要求及时回填基坑。2.1、施工方法及工艺盖板箱涵施工工艺流程图见附图9，框架箱涵施工工艺流程图见附图10。2.1.1、施工准备、修建临时便道，架设用电线路及用水管线，保证施工用电、用水及施工机械的顺利进出场；、测量放样，放出涵洞中线及地基处理边线；、场地平整，清除地上、地下一切障碍物； 、机械设备及各种材料的准备。拌和站应有足够的砂石料和水泥储备，保证施工的连续性，同时应备足模板及支撑用的钢管和方木等。振捣器应至少有一53、台作为备用；、接通电源和水路，进行机械试运转。2.1.2、地基处理该涵地基为松软路基，需进行打入水泥搅拌桩处理，水泥掺入量1520%，水泥标号425，水泥搅拌桩桩径60cm，桩间距小于等于100cm，按正方形均匀满布在基础范围（包括出入口及流水板范围），基础纵横向轮廓外，再加一排。搅拌桩施工时的基准点为涵洞轴线与线路中线的交点，此交点需布置一根桩，以次桩为中心向四周按以上要求布设搅拌桩。水泥搅拌桩施工工艺流程图见附图11。、工艺试验水泥正式施工前应先进行工艺试验，确定钻进速度；进入持力层时电流表读数，提升喷浆速度，喷浆压力，水泥浆水胶比，水泥浆搅拌时间, 水泥掺入量等参数。以便指导后续工作大面54、积施工。、钻机就位桩机就位后，以吊线锤矫正基架垂直度，使搅拌轴保持垂直，偏差不超过1%，场地低洼时应回填粘性土，基底以下有淤泥时应将淤泥挖除，换填夯实粘性土，地表过软时应采取防止施工机械失稳的措施；、射水试验钻机就位后，进行低压射水试验，检查喷嘴是否畅通，压力是否正常。、制浆、配置浆液时，水要清洁，酸碱适中；、按照设计配比，首先将水加入桶中，再将水泥倒入；、开动搅拌机搅拌，并经过筛后放入灰浆池备用。、钻孔喷射 、启动搅拌钻机，钻头边旋转边向下钻进，至设计桩顶标高以上30cm时启动压浆泵开始喷浆，下钻过程中喷浆量应少于总量的1/2。、钻至设计标高后停钻，关闭搅拌钻机，钻进结束。 、再次启动搅拌钻55、机，钻头呈反向边旋转、边提升、边喷浆，搅拌机即将提升到水泥搅拌桩的要求高程时，应停止提升，搅拌数秒以保证桩头均匀密实，当提升到要求高程时，集料斗中的水泥浆正好排空；、重复上下搅拌为使软土和水泥搅拌均匀，可再次将搅拌机边旋转，边沉入土中，至加固深度后，再将搅拌机提升出地面。 、清洗、补浆完成后，提升钻杆及钻头，进行低压射水；、向集料斗中注入适量清水，开启灰浆泵，清洗全部管路中残存的水泥浆，管内，机内不残留存浆液；、将黏附在搅拌头的软土清洗干净。、移位成桩结束，钻机移位，准备施工下一根桩。、施工及质量控制、严格控制搅拌机钻进和提升速度，供浆与停浆时间，确保成桩质量；、控制下钻深度，喷浆高程及停浆面56、，桩端必须原位喷浆搅拌数秒；、成桩过程中当因故停浆继续施工时必须重叠接桩，接桩长度不得小于0.5m，若停机超过3个小时，应在原桩位旁边进行补桩处理；、当钻进搅拌中遇有阻力较大，钻进太慢，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压；、配置好的浆液不得离析，供浆应连续，水泥用量、泵送浆液时间必须有专人记录；、随时检查施工记录，评定成桩质量，如有不合格或异常情况，应及时采取补桩或其他处理措施；、水泥搅拌桩桩顶高程应符合施工图要求；、水泥搅拌桩桩体无侧限抗压强度、桩长及桩身均匀性应符合图纸要求；、水泥搅拌桩处理后的复合地基承载力应符合施工图要求；、钻机成孔和喷浆过程中，应将废弃的加固料及帽浆回收处理，防止57、污染环境；成桩检测：根据施工图纸要求对水泥搅拌桩地基处理进行检测。2.1.3、基坑开挖基坑采用人工配合机械开挖，注意控制开挖深度，挖至距设计涵洞基底处理标高30cm时，采用人工开挖。为防止地下水影响基坑内的正常作业，沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，使基坑渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外。排水沟、集水坑的大小，主要根据渗水量的大小而定，排水沟深0.5m,底宽应不小于0.3m,纵坡为15；如排水时间较长或土质较差时，沟壁可用木板或荆笆支撑防护，集水坑一般设于基坑下游位置，设一个或数个集水坑，积水坑深度一般应大于0.7m或大于进水笼头高度，集水坑可用荆笆、边框或木笼围护，以防58、止泥砂堵塞吸水笼头。基坑开挖应防止坍塌，根据实际情况可以采取放缓坡度的方式予以解决，必要时可做成有支撑坑壁。根据施工资料提供的工程地质资料情况，涵洞基础工程地质主要为粉质粘土或粉土，基底高程控制在5cm之内，破除桩头并进行基底复合承载力检测，合格后分两层填筑30cm砂垫层并碾压密实。砂垫层压实标准应符合下列要求：地基系数K30110 Mpa/m，空隙率n32%。2.1.4、基础或混凝土垫层施工、测量防样在砂垫层上测量放线并准确定出基础或混凝土垫层结构的轮廓线。、安装模板、绑扎钢筋按照轮廓线支立基础模板，绑扎基础钢筋，沉降缝按图纸要求每35米设置一条，沉降缝宽3cm并使沉降缝贯穿整个断面。、混凝59、土浇筑混凝土采用分段浇筑的方式，振捣采用插入式振捣棒。沉降缝位置在浇筑混凝土时应采用塑料泡沫板或木板预留。2.1.5、盖板箱涵涵身施工、测量放样待基础混凝土强度达到5MPa后，方可在基础上进行涵身放样，在基础顶面用墨线弹出墙身轮廓线，轮廓线内需进行人工凿毛处理，凿除表面浮浆和松弱层至新鲜混凝土面，并冲洗干净。、绑扎涵身钢筋根据图纸要求，制作、绑扎涵身钢筋，钢筋焊接采用双面搭接焊，钢筋保护层采用砂浆垫快固定，使保护层厚度符合图纸设计要求。、安装模板模板安装前再次对墙身轮廓线进行冲洗，然后按轮廓线支立涵身模板，涵身模板采用组合钢模，模板应用钢管和方木进行支撑，并应设置斜撑防止模板倾覆或在浇筑混凝土60、时跑模变形。、混凝土浇筑涵身混凝土采取隔段浇筑的方式，混凝土由拌和站统一拌制，由运输车运至施工现场后人工配合吊车吊装，浇筑涵身混凝土时，若混凝土的倾落高度超过2.0m时，为防止冲击模板及砼离析须设串筒，使砼由串筒下落，分层捣固。沉降缝的预留与基础相同，且必须保证涵身沉降缝与基础沉降缝同在一铅直线上。基础填缝料采用JS18防水涂料浸制木板（3cm）或粘土填塞，墙身填缝料两边采用JS18防水涂料浸制麻绳填塞紧密，中间用粘土填塞密实。2.1.6、盖板箱涵盖板预制及安装钢筋混凝土盖板采取集中预制。每块预制盖板宽均按99厘米制作，当预制盖板达到设计强度的70%后，方可吊运和存放，达到设计强度的100%且61、涵台帽强度达到设计强度的70%以上时，方可进行安装，成品安装前，认真检查盖板和涵台尺寸、标高，确保板的两端与涵台搭接不小于设计值。钢筋砼盖板采用吊车配合人工安装，安装时盖板支承处用砂浆抹平，且盖板安装不得搭压边墙的沉降缝。安装后，板间1厘米宽的缝用水泥砂浆填塞，并及时施作防水层。2.1.7、框架涵涵身施工、测量放样待基础混凝土强度达到5MPa后，方可在基础上进行涵身放样，在基础顶面用墨线弹出涵身轮廓线，并冲洗干净。、绑扎涵身底板钢筋框架涵是一个整体刚性结构，钢筋根据图纸要求制作、绑扎，钢筋焊接采用双面搭接焊，钢筋保护层采用砂浆垫快固定，使保护层厚度符合图纸设计要求。、安装底板模板模板安装前再次62、对墙身轮廓线进行冲洗，然后按轮廓线支立涵身模板，模板采用组合钢模板，用48钢管连接支撑牢固。、浇筑底板混凝土混凝土浇筑至刃角高度，采用压茬赶浆的方法灌筑，振捣时间以混凝土表面开始泛浆和不冒气泡为准。混凝土浇筑完毕，应及时用平板振动器和刮杠将混凝土表面刮平，排除表面泌水，待混凝土收水后用木抹子搓压平实，铁抹子收光。混凝土浇筑完毕46h内应覆盖草袋洒水养护，养护时间不少于14d。、制作安装框架涵身内摸、支架安装：支架宜采用扣件式钢管支架，在基础上用墨线弹出纵横每排立杆位置线，在基础上墨线交点摆放底座，安装立杆及水平杆，安装剪力撑。、内模安装：边墙及顶部模板采用钢模板，模板接缝处紧密吻合，可以用胶条63、嵌缝，模板表面应涂刷脱模剂。、绑扎边墙及顶板钢筋、边墙钢筋绑扎前，应将底板钢筋施工时预置的边墙钢筋表面灰浆清理干净，并校正到位。、边墙钢筋保护层厚度应符合施工图要求，垫块呈梅花形布置，每m2不少于1块。、顶板钢筋应与边墙钢筋在加工时一并考虑，安装时注意控制接头位置。、安装外模并浇筑边墙及顶板混凝土、外模采用大块钢模板，外模外侧采用钢管支撑，内外模之间用拉杆连接。、浇筑混凝土前应将模板内杂物及钢筋上油污等清除干净。、边墙混凝土施工前，应先将施工缝表面凿毛，清除浮浆和杂物，用水冲洗干净。、若混凝土的倾落高度超过2.0m时，为防止冲击模板及砼离析须设串筒，使砼由串筒下落。、两边边墙必须对称分层浇筑，64、用振捣棒振实。2.1.8、防水层及出入口铺砌防水层按设计图纸要求的防水层和规范要求铺设。铺设前，先将盖板表面清洗干净，待晾干后按设计要求铺设防水层。铺设时，表面如有凹坑、裂缝缺陷，及时进行修整。涵洞出入口采用M10浆砌片石铺砌，浆体表面砂浆饱满、砌缝整齐，宽度和错缝距离符合规定。砌体表面勾缝应符合设计要求，并应砌体砌筑时留出2cm深的空缝。用原砌体砂浆勾缝，勾缝用凹缝，勾缝砂浆强度不小于砌体砂浆强度。洞口铺砌工程与上下游排水设施连接应平顺、稳固。帽石和端、翼墙应平直、无翘曲现象，并应棱角鲜明，表面整洁。2.1.9、涵洞外观质量要求及各部位允许偏差见下表：涵身直顺，混凝土表面平整坚实，无蜂窝、麻65、面。沉降缝直顺、整洁无渗漏，盖板平直。进、出水口流水顺畅，整洁美观。、盖板涵各部位允许偏差序 号项 目允 许 偏 差1轴 线20mm2钢筋混凝土盖板长、宽 0，-10mm，厚0，10mm3流水面高程+20，0mm4长 度+100，-50mm5跨 径20mm6高 度不小于设计值7盖板接缝错台10mm、框架涵各部位允许偏差序 号项 目允 许 偏 差1长 度20mm2宽 度20mm3高 度15mm4顶、底板厚度+10，-53、桥梁工程3.1桥梁工程施工方案本标段有特大桥两座，即DK35+812.03xx高速公路特大桥和DK35+668.98xxxx特大桥。中桥12座。即DK20+515.78太榆退水66、渠1号中桥、DK21+449.73东贾中桥、DK23+221.10太榆退水渠2号中桥、DK23+889.63郜村中桥、DK28+307.88xx中桥、DK29+174.38xx中桥、DK29+955.19候家寨1号中桥、DK30+809.30候家寨2号中桥、DK31+930.40xx中桥、DK32+444.76同过1号中桥、DK32+897.80同过2号中桥、DK34+370.40跨石沟村灌渠中桥。钻孔桩均位于旱地，共1953根，桩长最短为35m，最长为59m.桩径分别为1.0m、1.25m、1.5m三种。根据地质情况、工期要求及现有设备情况，桩基施工时拟采用旋挖钻机进行钻孔作业，钢筋笼一次成67、型，桩基混凝土采用导管法灌注，钢筋笼、导管采取吊车提升，混凝土采用罐车运输并利用漏斗直接灌注。 承台按规范要求采用人工配合挖掘机放坡开挖，该处地下水位较高,一般基坑开挖深度2.5m4.0m，对于基坑开挖深度在3.0m以下的采取在基坑底四周挖集水沟和集水坑，开挖深度在3.0m4.0m的降水拟采用井点降水施工方案,对于两座特大桥紧邻公路及水渠的连续墩基坑,开挖深度7.0m8.0m拟采用钢板桩围堰支护开挖，承台模板采用组合钢模板。墩台身、帽梁模板采用厂制定型整体大块钢模板，混凝土采用拌和站集中拌合，用罐车送至施工现场，吊车吊装入模，插入式振捣棒振捣。墩身混凝土采用洒水养护，塑料薄膜包裹。整体浇筑。桩68、基、承台、墩台身施工合理组织，形成流水作业。桥梁上部结构连续梁施工采用挂篮悬臂浇法，变截面预应力混凝土连续梁采用对称悬臂挂篮法施工，连续桥梁的下部结构施工完成后，永久支座两侧设置硫磺砂浆临时支座，搭设钢管落地满堂脚手支架，并对支架进行预压，然后在落地脚手架上浇注0#段，浇注完成达到强度并张拉后，对称安装菱形挂篮并预压，分节对称悬臂浇注梁段。连续梁合拢采取先边跨后中跨合龙的施工顺序，进行体系转换，成为稳定的梁体后，拆除临时支座，完成体系转换后进行桥面系施工。3.2、桥梁工程施工方法及工艺3.2.1、钻孔桩施工方法及工艺钻孔桩基础施工工艺流程图见附图12。 、场地平整：施工前进行施工场地布置，首先69、对场地进行硬化平整，清除杂物，按设计图纸定出孔位，埋设护筒。、测量放样测量放样按照设计水准点、轴线点或坐标点采用全站仪及水准仪进行测量放样并请监理进行复核，水准点、坐标轴线放样要反复进行，减少误差，每次测放新的水准点、轴线前，必须经测量监理复测签证后方可在施工中使用。在每次测量前做好各种需要的计算工作，并进行验算，测量过程中必须有测量记录，完工后进行整理存档。 、护筒加工及安装: 护筒采用5mm的钢板卷制加工，护筒内径较桩径大20cm。先在已确定的桩位处标出护筒的位置和开挖范围，然后由人工开挖至确定的标高，埋入护筒，四周用粘土夯实。护筒埋设深度不小于1米，护筒顶宜高出施工水位或地下水位2.0m70、，并高出施工地面至少0.5m。如桩位地质条件不好，可根据实际情况加长护筒。、泥浆的制备泥浆拌制选用优质黏土造浆，尽量利用地层粘土，自然造浆，泥浆稠度不能满足要求时，应选择造浆能力强、粘度大的粘性土或膨润土进行造浆，以提高泥浆稠度，经试验确定泥浆各项指标，泥浆池设置在桩位附近。比重旋挖钻机入孔泥浆比重可为1.05-1.15。黏度入孔泥浆黏度，一般地层为16-22s，松散易坍地层为19-28s。含砂率新制泥浆不宜大于4%。胶体率不应小于95%。PH值：应大于6.5、钻机就位旋挖机就位基础要平整稳固，确保施工中不倾斜不位移。钻头与护筒中心点（桩位点）的对中，要通过与护筒上设十字钢筋环架中心的重合找正71、来进行，当钻头与护筒中心点贴近并重合时，撤去十字架，落定旋挖机，用水平尺对机座底架进行找平和水平调整，直至钻架垂直地面，天车吊轮、回钻盘和钻头三点中心到同铅垂线上。旋挖机就位完毕，报技术员核准，作为控制成孔进尺深度的原始依据。、成孔施工 开孔时，钻进初始，主动钻杆入孔前，操作工应注意控制泵量，吊紧钢丝绳，保持钻杆垂直和匀速慢速钻进，直到主动钻杆全部入孔后，再逐渐加快钻速和加大钻压。钻孔过程中根据地质情况控制进尺速度：由硬地层钻到软地层时，可适当加快钻进速度；当软地层变为硬地层时，要减速慢进；在易缩径的地层中，应适当增加扫孔次数，防止缩径；对较硬层采用快转速钻进，以提高钻进效率；砂层侧采用慢转速72、慢钻进并适当增加泥浆比重和粘度。钻进过程中，回转斗的底盘斗门必须保证处于关闭状态，以防止回转斗内砂土或粘土落入护壁泥浆中，破坏泥浆的配比；每个工作循环严格控制钻进尺度，避免埋钻事故；同时应适当控制回转斗的提升速度。提升速度过快，泥浆在回转斗与孔壁之间高速流过，冲刷孔壁，破坏泥皮，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。、清孔:钻孔达到设计标高，经终孔检查合格后即进行清孔。本桥采取二次清孔。在钻进到设计深度时，应立即清孔,钻渣可直接用悬挖筒提取。在清孔后，孔底沉渣不得大于30cm，并将孔口处杂物清理干净，方可进行验孔，包括桩位、孔径、孔深、倾斜度等，桩位允许偏差为10cm，孔径及孔深不小于设计值，倾斜度73、不大于1%。 清孔后不能立即终孔，而在孔内下入钢筋笼，安装好灌浆导管后施行二次清孔作业，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保证砼成桩质量。、钢筋笼的制作与安装 所有钻孔桩的钢筋笼均在钢筋加工场内加工成型，平板车运输到现场，再用吊车吊装入孔。钢筋笼按设计图制作，主筋采用机械连接，正式施工前应进行试验检验，经检验合格后方可大批量生产。发现弯曲、变形钢筋要作调直处理，钢筋头部弯曲要校直。制作钢筋笼时应用控制工具标定主筋间距，以便在孔口上搭接时保持钢筋笼垂直度，为防止提升导管时带动钢筋笼，严禁弯曲或变形的钢筋笼下孔内。钢筋笼在运输吊放过程中严禁高起高落，以防弯曲，扭曲变形。钢筋保护层采用两个半圆形混凝74、土垫块套住主筋绑扎在一起进行控制。钢筋笼入孔时，应对准孔位徐徐轻放，避免碰撞孔壁。下笼过程中如遇阻不得强行下入，应查明原因处理后继续下笼。每节钢筋笼焊接完毕后，应补足接头部位的箍筋，经验收后方可继续下笼。钢筋笼吊筋固定以使钢筋笼定位，避免浇筑混凝土时钢筋笼上浮。对于桩长50米的桩基，在钢筋笼内侧均匀安装三根声测管，上下用钢板封住，避免混凝土堵塞，以保证超声波检测仪的顺利检测。钢筋笼采用整体吊装入孔。吊装时钢筋笼中心与桩孔位中心重合。为防止钢筋笼上浮，对钢筋笼采取固定焊接。、水下砼的灌注:本工程桩基混凝土均采用拌和站集中拌和，拌和时间不小于1.5min，采用混凝土运输车运输至现场。水下混凝土的坍75、落度控制在18-22cm。 桩基混凝土浇筑采用导管法，导管采用250mm的快速卡口垂直提升导管。导管使用前组装编号，并进行水密、承压及接头抗拉强度试验后，确保导管的良好状态，试压的水压力不低于孔底压力的1.5倍。下放导管时小心操作，避免挂碰钢筋笼。导管安装的长度建立复核和检验制度，避免因误装造成断桩。导管隔水塞采用橡胶球胆，其直径为大于导管内径20-30mm，剪球后不准再将导管下放孔底。混凝土的初存量要保证首批混凝土入孔后，导管在混凝土中埋入不小于1.0m，且不大于3.0m。 浇筑混凝土过程中提升导管时，由钻机配备的质检员测量混凝土的顶面高度，并按铁路桥涵施工规范做好记录。严禁将导管提离混凝土76、面，导管深度控制在2-6m。 按规范要求制作试块，每根不少于2组试块。 灌注接近桩顶标高时，应严格控制计算最后一次浇筑量，使桩顶标高比设计标高高至少1.0m。水下混凝土应连续浇筑，不得中途停顿。浇筑过程中，当因导管漏水或拔出混凝土面、机械故障、操作事故或其他原因，造成断桩事故时，应予以重钻或会同有关单位研究补救措施。、桩基检测在承台（系梁）施工前，应采用无损法对成桩的质量进行检测和评价。桩基检测需逐根进行无损法桩身质量检测。桩基水下混凝土灌注完毕并经过数天达到一定强度之后，即可用风动凿岩机凿去多余的桩头浮浆部分，使之达到桩顶设计标高，并均需对桩顶进行凿平，对未预埋声测管的桩身50m桩基要对局部77、进行磨光，对预埋了声测管桩身长度50m的桩基凿毛时要注意保护好声测管，以便进行下一步的桩基检测工作。在整个钻孔桩的施工过程中，对每个工序认真做好施工试验、检查记录。、施工中的质量问题及其防治措施 护筒冒水护筒外壁冒水，严重的会引起地基下沉，护筒倾斜和移位，造成钻孔偏斜，甚至无法施工。造成原因：埋设护筒的周围土不密实，或护筒水位差太大，或钻头起落时碰撞。防治措施：在埋筒时应选用最佳含水量的粘土分层夯实。在护筒的适当高度开孔，使护筒内保持1.0-1.5米的水头高度。钻头起落时，应防止碰撞护筒。发现护筒冒水时，应立即停止钻孔，用粘土在四周填实加固，若护筒严重下沉或移位时，则应重新安装护筒。孔壁坍陷钻78、进过程中，如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。造成原因：主要是土质松散，泥浆护壁不好，护筒周围未用粘土紧密填封以及护筒内水位不高。钻进速度过快、空钻时间过长、成孔后待灌时间过长和灌注时间过长也会引起孔壁坍陷。防治措施：在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，如钢筋笼需接长，要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。成孔后，待灌时间一般不应大于3小时，并控制混凝土的灌注时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。 缩79、颈缩颈即孔径小于设计孔径。造成原因：成孔时间过久或塑性土膨胀。防治措施：采用优质泥浆，降低失水量。成孔时，应加大泥浆循环量，适当加快成孔速度，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，四周土体也不会引起膨胀。如出现缩颈，可采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。桩底沉渣量过多造成原因：清孔不干净或未进行二次清孔；泥浆比重过小或泥浆注入量不足而难于将沉渣浮起；钢筋笼吊放过程中，未对准孔位而碰撞孔壁使泥土坍落桩底；清孔后，待灌时间过长，致使泥浆沉积。防治措施：采用性能较好的泥浆，控制泥浆的比重和粘度，不要用清水进行置换。钢筋笼吊放时，使钢筋笼的中心与桩中心保持一致，避免碰撞孔壁。下完钢筋笼后，检80、查沉渣量，如沉渣量超过规范要求，则应利用导管进行二次清孔，直至孔口泥浆比重及沉渣厚度均符合规范要求。开始灌注混凝土时，导管底部至孔底的距离宜为2540cm左右，应有足够的混凝土储备量，使导管一次埋入混凝土面以下1米以上，利用混凝土的巨大冲击力溅除孔底沉渣，达到清除孔底沉渣的目的。弯孔弯孔不严重时可重新调整钻机或卡杆孔继续钻进；发生严重弯孔，梅花孔、探头石时，应回填修孔，必要时反复几次修孔。、工程质量标准原材料和混凝土强度保证符合设计要求和施工规范的规定。成孔深度符合设计要求，孔底沉渣厚度小于30cm。实际浇筑混凝土量不小于计算体积。浇筑后的桩顶标高及浮浆的处理符合设计要求和施工规范的规定。允许81、偏差项目A、成桩后桩孔中心位置偏差单排桩10cm；有帽梁的排架桩：a、垂直帽梁轴线10cm，沿帽梁轴线15cm；群桩：a、边桩25cm，b、中排桩50cm，且不大于桩径。B、钢筋笼制作主筋间距偏差 10mm箍筋间距偏差 20mm钢筋笼直径偏差 10mm钢筋笼总长度偏差 10mm钢筋双面焊搭接长度 0.5d焊缝宽度 0.7d焊缝厚度 0.3dC、桩垂直度小于1D、混凝土施工混凝土强度等级大于设计混凝土强度等级；混凝土坍落度18-22cm；主筋保护层厚度20mm；所用的材料必须具有质量保证书检验合格报告；桩混凝土质量连续完整，无断桩，缩径，夹泥现象，浇筑混凝土密实度好，桩头混凝土无疏松现象。3.282、.2、承台施工承台施工工艺流程图见附图13。、测量防样根据图纸设计基础尺寸、基坑降水、支护方案及土质所确定的基坑开挖边坡坡度，对基坑上口开挖范围进行测量放样。采用集水沟和集水坑排水措施的边坡坡度为1：1，采用井点降水施工方案的边坡坡度为1：0.5，采用钢板桩围堰支护的，在围堰内侧垂直开挖。、基坑降水、支护措施本标段工程中桥基坑开挖深度在3.0m以下，基坑排水采取如下措施：沿坑底四周基础范围以外挖集水沟和集水坑，使基坑渗水沿四周排水沟汇合于集水坑，然后用水泵排出坑外。排水沟、集水坑的大小，主要根据渗水量的大小而定，排水沟深0.5m,底宽应不小于0.3m,纵坡为15；如排水时间较长或土质较差时，沟83、壁可用木板或荆笆支撑防护，集水坑一般设于基坑下游位置，设一个或数个集水坑，积水坑深度一般应大于0.7m或大于进水笼头高度，集水坑可用荆笆、边框或木笼围护，以防止泥砂堵塞吸水笼头。xx高速公路特大桥30#、31#墩承台及xx特大桥26#、27#、42#、43#墩承台开挖深度在7.0m8.0m左右,并且紧靠公路或水渠。采用钢板桩围堰支护方案，其余基坑开挖深度在3.0m5.0m，采用井点降水施工方案，详见附件1：基坑井点降水施工方案及附件2：基坑钢板桩围堰施工方案。、基坑开挖基坑开挖以机械开挖施工为主，人工开挖为辅。基础底面以上20cm30cm部分改由人工开挖完成，以免破坏基底土壤结构。基底位于地下84、水位以上、土质较好、基坑根据开挖深度采取放坡直接开挖法施工或采用放坡与支护相结合开挖法施工。为了保持施工现场的文明整洁，挖出的土方除部分预留回填外，其他均应及时运走或平整。开挖时根据具体情况保持或调整坑壁边坡，保证施工过程中坑壁的稳定。为保证一定的施工作业面，基坑底面尺寸每边较基础尺寸大1.0m左右。 、桩头处理、桩基检测基坑开挖到设计标高后，采用空压机破除桩头，桩头设计桩顶以上20cm用人工破除。桩头破除后平整基坑底面，使其比设计底面标高降低15cm，然后铺10cm厚碎石垫层，夯实后再铺5cm厚水泥砂浆一层。按设计要求对钻孔桩进行无损检测。桩基经检测合格后，则可以进行测量放线，支立模板，绑扎85、钢筋。、模板安装承台模板采用组合钢模，用16mm对拉螺栓及辅助支撑固定，保证足够的强度、刚度和平整度。模板安装前进行表面清理，涂脱模剂。模板安装就位后测量调整其中心位置及垂直度，并加设足够的支撑，保证其几何尺寸、平整度和刚度。、钢筋安装钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接等均符合设计图纸和施工规范的要求，并严格做好原材料抽检试验和焊接试验。承台浇筑前预埋墩身接头钢筋，接头钢筋按要求错开设置。、混凝土灌注混凝土由混凝土拌和站生产供应。混凝土拌合严格按经审定的施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量准确，保证拌合时间。混凝土水平运输采用混凝土运输车运至施工现场，由汽车起重机吊装入模。混凝土浇86、注水平分层进行，每层厚度不超过30cm。当混凝土温度与环境温度之差大于25时，应按大体积混凝土施工，并采取降温措施。混凝土入模后及时振捣，振捣时间适当，不欠振、过振、漏振。承台浇筑一次完成。为防止大体积混凝土产生温度裂缝，施工中采取如下技术措施：、优化混凝土配合比设计。通过试验掺用粉煤灰，取代部分水泥，降低水泥水化热；掺适量缓凝剂，控制混凝土浇筑速度，以推迟水泥水化热释放，从而降低混凝土的温升。、严格选择与控制粗、细骨料的规格和质量。、在承台下层合理布置冷却管，冷却水管布置在承台中心水平面，间距1m,通过循环冷却水，降低内部温升，有效地减少混凝土内外温差。根据水化热温升计算、实测温度,控制、调87、节水流量、流速和开停通水时间，养护时间不小于7天。基坑回填承台混凝土强度达到一定强度后，即可拆模进行基坑回填。回填应及时，回填前清除基坑积水、淤泥，回填土分层夯实，承台四周同步填实。加台施工承台混凝土强度达到一定强度后，即可在承台上方进行加台施工，加台施工前应对承台顶面进行拉毛处理，其他工艺同承台施工。工程质量标准允许偏差、尺寸：30mm；、顶面高程：20mm；、轴线偏移：15mm；、平面周边位置：50mm；3.2.3、墩台身、帽梁施工墩台身、帽梁施工工艺框图见附图14。测量定位用全站仪准确测量墩柱中心位置及纵横向轴线,用水平仪测量基础顶面高程,测量时要和相邻墩台联测。钢筋绑扎根据测定的中心点88、，校正基础钢筋，根据设计要求，把墩柱钢筋和基础钢筋接好。绑扎主筋时要搭好架子，确保每根钢筋垂直。也可根据不同情况，把钢筋笼在地面焊好后，用吊车立到墩位上，而后和基础钢筋接好。安装钢筋时注意预埋件的安装。待墩柱模板及墩帽底模安装完成后，再安装墩帽钢筋，采用全站仪控制墩帽四角。模板墩柱模板采用大块拼装式钢模板，模板竖向及水平接头均采用槽钢或扁钢加强对接，螺栓联结，墩柱模板长度以2m、1m、0.5 m分节，以2m长为主。桥台模板采用组合钢模板，加大模板刚度用，6m以内不用拉杆联结，模板缝夹橡胶条。墩、台支撑采用钢管脚手架，桥台另用角钢做纵横支撑，安装模板采用汽车起重机配合人工进行。模板吊装注意事项：89、模板拼装前应打磨，使其接缝处平整光滑，魔板内表面无锈；、在地面上把模板分层连接，接缝处打磨并加橡胶条；、在高空连接模板时，应使模板缝搭接良好，连接好后对内表面进行整体性休整打磨；立好模板后，检查错缝、垂直度。要求模板准确的立于墩、台位上。墩身模板施工示意图如下：模板拼装允许偏差：、平整度2.0mm，用2m靠尺检查；、相邻模板接缝缝隙1.0mm；、模板轴线偏差为3.0mm，测量检查。、混凝土灌注及养护砼由拌和站统一拌和，砼运输车运输，吊车配合吊斗灌注，机械振捣。灌注时砼的自由落体高度不超过2.0m，超过时设串筒、溜管等设施，串筒、溜管等距出料口下面的拌和物下落高度不宜超过1m。灌注砼时设二人二90、台经纬仪从不同方向观测墩、台垂直度变化情况及模板的变形，发现问题及时纠正解决。混凝土应分层灌筑和振捣，以保证混凝土密实度。一次灌筑厚度不超过插入式振捣器作用长度的1.25倍，拆模养护砼浇筑完成，待表面收浆后，进行洒水养生。当砼强度达到5MPa后，可拆除侧模，当达到设计强度的80%后可逐步拆除支架及底模，拆模时，大块应先加临时支撑支顶，防止突然坠落。拆除钢模板时必须站在安全的地方操作，使用撬棍时，为了不伤混凝土面，可在撬棍下垫钢头或木垫块。拆下的模板要及时清理，涂脱模剂，准备下次使用。墩、台拆模后，采用塑料膜包裹进行养护，养护期不少于14d。墩、台身混凝土灌注质量标准及检验方法检查项目规定值或允91、许偏差检查方法断面尺寸20mm用尺量3个断面竖直度或斜度0.3%H且不大于20mm用经纬仪测量2点墩项面高程10mm用水准仪测量3点支座处顶面高程2mm用水准仪每支座测量1点轴线偏位10mm用经纬仪检查纵横向各2点支座位置5mm用尺量大面积平整度5mm用2m直尺检查预埋件位置（mm）5用尺量注：连续箱梁、简支梁的支承垫石顶面高差，可另按各有关规定办理。H为墩台身高度3.2.4、连续箱梁施工xx特大桥第26、27、28跨、第42、43、44跨及xx高速公路特大桥第30、31、32为三联预应力砼连续箱梁，跨径组合为48m+80m+48m、 32m+48m+32m及40m+64m+40m。分6个T构92、独立施工。施工时在每个T构处安装一台塔吊进行各种材料运送。0#段在托架上现浇施作，其既是挂篮的拼装场地，又是悬臂施工的起步段。两个T构悬臂段浇筑完毕后，与边跨直线段合拢，第一次转换体系，各 T构由静定结构转换成一次超静定结构，然后合拢中跨，第二次转换体系，由低次超静定结构转换成高次超静定结构，两个T构形成一个整体。、0#块施工连续箱梁0#块施工工艺流程图见附图15。0#段作为悬臂浇筑的起步段，托架采用满堂脚手架法。在墩上安装支座，浇注临时支座，临时支座采用硫磺砂浆制作，满堂脚手架采用483.5mm钢管施工，钢管纵向间距60cm,横向间距80cm。每端脚手架长3.5m，宽14。支立0#段模板前，93、对托架进行预压，消除其非弹性变形，测出弹性变形值，以决定0#段立模高程。施工托架图如下：0#段外模板用两个挂篮外模对接组装而成，挂篮模板以钢构件做骨架，以7mm厚钢板做面板，在岸上拼装焊接成整体后，用塔吊吊到托架上安装。内模采用木模，现场制作，整体吊装。由于0受力复杂、管道集中、钢筋密集、砼数量较多，浇筑砼时，采取对内外模定时浇水降温，对波纹管压水降温等措施及时带走水化热，以确保构件不发生裂纹。0#段砼浇筑分两次完成，第一次浇筑底板至腹板倒角处，第二次浇筑腹板及顶板。0#段每次模板支立完毕后，仔细检查各种钢筋、波纹管、预应力、预埋件和预留孔数量及位置，准确无误后，报现场监理对其进行检查，合格后94、浇筑0#段砼，砼浇注时分层浇注，每层厚度30cm左右，振动棒大小根据钢筋间距选择，振捣时振动棒插入深度为高一层砼10cm深，移动间距为振动棒作用半径的1.5倍，振捣时间以砼不再下沉、冒泡，并轻度泛浆为宜。顶板砼浇注时进行刮平收浆，及时覆盖、浇水养护，砼强度达到设计张拉强度后，进行预应力张拉、锚固和注浆。、挂篮安装悬臂施工采用菱形挂篮，挂篮构造详见下图，施工采用挂篮悬臂施工，两个“T构”同时进行，共需挂篮4套（8个）。 菱形挂篮构造 挂篮及模板该挂篮技术参数如下：适用最大梁段重量1500KN最大梁段长4.5m梁高3.06.5m适用梁宽1012m走行方式，无平衡自行挂篮自重50t/套抗倾覆稳定系数95、：空载时3.6，浇筑时2.2 挂篮拼装和预压0#段张拉结束后，即可在其顶面拼装挂篮。拼装挂篮的顺序是：第一步,沿竖向预应力粗钢筋纵向中心线两侧用水泥砂浆仔细找平后，铺设轨道，将轨道底部与竖向预应力筋锚固。第二步,在轨道上安装前支座和后支座及反扣轮,然后组装主构架。第三步,安装横向连接系，将两片主构架连成整体。第四步,用粗钢筋将主构架后端锚固在梁上，吊装顶横梁。第五步,安装前后吊带及内外模滑行梁。第六步,安装底模及内外模，调整标高，提起并锚固前后吊装置，拼装工作结束。 悬臂施工开始前对安装好的挂篮进行试压，试压采用水箱法，分级加载，最大荷载等于最大梁段重量。在顶横梁上部设测点，这样可以消除非弹性96、变形，测出弹性变形值。、悬臂梁段施工悬臂梁段施工工艺详见附图16。、挂篮行走挂篮行走时，T构两端同步进行。行走程序如下：用水泥砂浆找平梁顶后，铺设轨道并与竖向预应力筋锚固。放松前后吊带将底模架下落，并用倒链挂在外模走行梁上，拆除后吊带，解除挂篮后锚筋，在挂篮前端轨道上安装2个5T倒链（一个挂篮），记好前支座前端位置，用倒链牵引挂篮，使挂篮、底模架、外侧模和内模一齐前移直达前端标定位置（移动时后端设10t倒链作保险），安装后吊带将底模吊起将外侧模就位，按测量要求调整底模及外模标高、中心线、挂篮移动即告完成。、挠度控制为了能正确合理地控制梁体挠度，在每梁段前端底板横向布设三个测点。实际施工中，及时97、观测挂篮走行前、挂篮走行后、浇筑前、浇筑后、张拉前、张拉后6个时态的挠度变化，将实测值及时反馈给计算机进行分析，以便调整计算参数，推算下一个梁段的预留量。、砼浇筑砼在拌合站集中拌合，用砼输送车送到主桥砼输送泵站，泵送至梁部入模。梁段浇筑前，质检人员应按照有关规定和检查表进行工序检查，重点检查以下几项：模板支撑，钢筋绑扎及保护层的设置、预埋件、预留孔洞位置的准确性，模内有无杂物；浇筑砼用的漏斗、串筒分布是否满足浇筑顺序，振捣人员分工定位是否满足施工需要，检查合格，经技术主管签认，报现场监理检查合格后方可开盘浇筑。浇筑顺序，应遵守“先前后后，两腹向中对称浇筑砼”的顺序，两腹板对称同时浇筑，然后灌中98、间部位的底板，浇筑翼板砼时，从两侧向中央推进，以防发生裂纹。砼浇筑层的厚度，应符合下表的规定：砼浇筑层的厚度表捣实砼的方法浇筑层的厚度机械插入式振捣振捣器作用部分长度的1.25倍机械表面振动20.0cm人工梁、板、柱结构20.0cm人工配筋密实的结构15.0cm浇筑砼应连续进行，当必须间歇时，时间不大于下层砼初凝时间，砼自高处倾落的自由高度，不超过2m。砼运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过下表规定：砼运输、浇筑及间歇时间表砼强度等级气温25。C气温25。CC30210min180minC30180min150min砼振捣，捣固人员经培训后上岗，定人、定位、定责任，分工明确，尤其是钢筋密布部位，99、端模、拐（死）角及新旧砼连接部位指定专人进行捣固，操作人员固定，每次浇筑前应根据责任表填写人员名单，并作好操作要求交底工作。每一振点的振捣延续时间，应使砼表面呈现浮浆和不再沉落，以插入式振捣为主，附着式振捣为辅。插入捣固厚度以30cm厚为宜，要垂直等距离插入到下一层510cm左右，其间距不得超过60cm，振捣到砼表面出现灰浆和光泽使砼达到均匀为止，提出振捣棒时要缓慢些，不得留有孔隙，附着式振捣器功率控制在1.21.5KW，每2m布置一层成梅花形，当砼达到上下两层振动器中间时，间断开动下层振动器，每次振动时间为0.51.0min，并观察模板及支撑变化。浇筑砼注意事项：在砼施工过程中，T构两边要注100、意均衡作业，严格控制不平衡弯矩的产生，悬臂两端混凝土的累计浇筑量相差不得大于设计限定数量。挂篮移动同时、同步进行，施工机械不得任意放置，尤其到最大悬臂时，非施工人员上桥也需严格控制。浇筑腹板时，可能有松散砼落在顶板上，待浇筑顶板时，这些砼已初凝，很容易使顶板出现蜂窝，所以在浇筑腹板时，应把进料口两边用卸料板盖住。腹板与底板相连的倒角部分砼，由于振捣时会引起倒角处翻浆，要特别注意加强振捣，底板浇筑完成时，应立即加盖板封闭。砼不得直接卸落在钢筋网上，防止砼集中冲击钢筋和波纹管。 按最佳浇筑位置和振捣范围，预留顶板及腹板“天窗”。当腹板能穿入塑料串筒时，沿腹板每1.21.5m设一个漏斗。当腹板无法穿101、入串筒时，在靠近腹板的顶板两侧，每11.2m对称布置漏斗串筒，以满足砼浇筑速度。捣固砼时避免振动棒与波纹管接触,在捣固后，要立即对管道进行检查，及时清除渗入管内的灰浆。砼入模过程中，随时保护管道不被碰瘪，在已浇筑的砼强度未达到1.2KN/mm2以前，不得在其上踩踏或安装模板及支架。未浇完前，禁止操作人员在砼上走动，否则会引起管道下垂，促使砼“搁空”、“假实”现象发生，必要时用竹片将砼塞入管道下方。捣固砼时设专人密切观察和处理模板接缝是否漏浆，附着式振捣器固定螺栓是否松动。 试验人员定时测定坍落度和和易性的变化情况，及时通知搅拌站进行调整。、砼养护对已浇筑完毕的砼，浇筑完毕后的12h以内对砼加以102、覆盖和浇水，砼养护用水与拌合用水相同。顶板浇筑完后，为防止日晒、雨淋、低温等影响，立即用沾湿的草袋或草帘盖好，等砼初凝后洒水自然养护，保持草袋湿润。夏季每0.51.0h对外、内侧模用压力水冲浇降温，拆模后，对砼表面洒水养护，洒水养护时间见表：洒水养护时间表环境相对湿度小于606090大于90洒水天数（天）147可不洒水冬季养护采取盖布包裹保温措施，当环境温度低于5时，不得对砼洒水。梁体张拉检查试件，要存放在梁顶上与梁体同环境养护。、梁段接缝与梁体缺陷处理梁段浇筑砼终凝46h，拆除端模板，并将接头面凿毛，并挂草帘加强养护，在下一梁段浇筑之前，用高压水冲洗表面，使端头砼面充分吸水和消除杂物，浇筑新103、砼时加强接头部位振捣，防止接头上出现蜂窝麻面。拆除后若梁体砼表面个别处出现蜂窝麻面时，不准擅自抹灰掩盖，经质检工程师和现场监理检查缺陷程度，确定处理方案后才准予修补。当模板“跑模”引起箱梁内侧砼凸起或悬臂端表面平整度超限，影响下一梁段立模时，应用砂轮将突出部位打平。、纵向预应力施工A、施工要点本桥箱梁采用三向预应力结构，纵向预应力拟采用4套张拉设备在两端沿横截面中线对称张拉。B、工艺流程和张拉程序a、工艺流程钢绞线下料 钢绞线运送、穿束 安装锚环及夹片 千斤顶定位 施加预应力b、张拉程序：低松弛钢绞线0初应力con（持荷2in锚固）（初应力按15%con控制）c.材料进场检验和验收钢绞线进场检104、验，进场材料每盘应挂有标牌和出厂证明书。钢绞线外观检查：表面不得带有降低钢绞线与砼粘结力的润滑剂、油污等物质。钢丝表面不得有裂纹、劈裂、机械损伤、氧化铁皮，回火成品表面允许有回火颜色。钢绞线力学性能检查：钢绞线进场后从每批中任取50(不少于三盘)进行直径偏差，捻距和力学性能试验。每批为同编号，同一规格，同一生产工艺制造的钢绞线组成，如有一项试验结果不符合要求，则该盘为不合格产品，再从未试验的钢绞线中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检，如仍有一项不合格，则该批钢绞线为不合格产品。波纹管进场检查，波纹管外表应清洁，内外表面无油污，无引起锈蚀的附着物，无孔洞和不规则折皱，咬口无开裂，无脱扣。波纹管105、进场时进行下列试验：抵抗集中荷载试验，抵抗均布荷载试验，承受荷载后抗渗漏试验，弯曲抗渗漏试验，轴向拉伸试验。锚具的进场检查，锚具的外观检查。从每批中抽取10的锚具(不少于10套)和夹片(每套不少于三片)，检查外观和尺寸，如表观质量超过产品标准允许误差，则应重新取双倍数量复检。硬度试验，应从每批锚具中抽取5(不少于5套)，对锚具和夹片(多孔锚具每套抽取3个夹片)进行硬度试验，每个零件测试三个点，其硬度均应在设计范围之内，如有一个不合格，重新双倍取样复检。静载锚固试验，经上述三项实验之后，应从同批中取6套锚具，组装3个预应力筋锚具组装件，进行静载锚固性能试验，如有一个不符合要求，则应另取双倍数量的106、锚具作试验，如仍有一个不合格，则该批锚具为不合格产品，该组装件技术要求应符合GB/T14370的要求，材料存放，预应力钢筋，锚具，钢绞线和波纹管存放在通风良好并防潮、防雨措施的仓库中，不得同其它油性和带锈蚀性物品放在一起。d.机具设备配套标定工作张拉作业前应仔细检查张拉机具是否齐备、是否正常，电路、油路是否正常，油压表是否正常，是否在有效工作期内，千斤顶的矫正系数不得大于1.05，油压表的精度不得低于1.0级，千斤顶到达工作期限必须矫正。e.预应力钢绞线下料，梳理，穿束钢绞线下料，钢绞线下料长度=设计锚固长度+工作长度；钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口处20mm范围内用细铁丝绑扎牢固，防止头部107、松散。 钢绞线的梳理，事实证明，钢绞线在穿束过程中如果不予梳理，将造成伸长量不足、滑丝和断丝等一系列问题。传统采用编号、绑扎法存在效率低，质量不高等问题，施工中实施有一定困难。我单位采用一种简便有效的梳理方法：在穿束制头时，先穿入一个工作锚环，然后按锚孔布置方式焊制锥头，保证其顺直不扭转，穿束时将锚环抵在垫板上，像梳子梳理头发一样，将钢束梳好，穿束完毕后将另一端离锥头5080cm处绑扎牢固，割去锥头，用这种方法不但经济方便，而且梳理效果好。详见下图。图17 钢绞线穿束示意图钢绞线的穿束，构件(或结构)端部的孔道必须有护孔部分(即喇叭管)它是的重要组成部分，不能忽视。实践证明不合规定的喇叭管是产108、生问题的祸源。因此，穿束前应该检查构件端部预留口的扩孔部分(即喇叭管)的形状和尺寸，同时，用穿孔器检查孔道全程的最小直径。上述两项合格者可以穿束，其中一项不合格不能穿束；穿束前清理孔道，内部无泥沙污垢，穿束时宜将预应力筋盘在卷盘上或框架内，以防预应力筋接触地面弄脏。卷盘宜有制动装置，防止其自动松散；使用钢套牵引法穿束时，除注意符合卷场机安装操作要求外，戴网套的预应力筋端头要用流线型钢套套牢，以防捅坏预应力孔道，捅破网套，造成事故，穿束后检查预应力筋外露情况。f.锚具及其安装操作锚具必须按规定程序进行试验验收，验收合格者方可使用。锚具使用前用煤油或柴油逐件清洗，任何表面不得残留铁屑、泥砂、油垢。109、采取适当的定位措施，保证工作锚环与孔道的同心度。安装工作锚，尽可能使钢绞线平行通过锚孔，避免乱穿和交叉等情况，特别是10m左右的短束，注意锚环和锚垫板的对中，防止打伤工作锚。工作锚环的楔片，安装时用适当力将楔片敲入锚孔即可。g.限位板、千斤顶和工具锚的安装限位板安装应注意各孔与工作锚环一一对应，预应力筋绝不能交叉错位。安装前检查锚环外圆是否有损伤，是否影响配合。安装千斤顶时，注意不要推拉油管及其接头，油管不宜扭曲，以延长使用寿命。夹具(工具锚)和锚具(工作锚)相同，注意锥孔不得有污物。为拆卸方便，夹具的楔片宜重复使用，直到其折断或楔片齿顶部被压平，不能锚固预应力筋时，再更换新片。为卸锚方便，工110、具锚孔中和楔片的圆锥表面应均匀涂抹石腊。h.张 拉张拉前对操作人员进行培训，培训合格后方可上岗操作。张拉前准备好张拉操作记录，检查张拉校验记录是否完整、正确、有无异常、理论油压是否正确。油路不得漏油，各阀门工作正常，电路绝缘良好，马达运转良好。千斤顶、锚具、夹具、顶压器或限位板对中良好。千斤顶后方危险区无人员停留或穿行。长期停置的千斤顶或更换过油管的千斤顶在张拉操作前，应在行程的1/8至7/8往复运行三次以上，以排除顶内空气直到无跳动方可进行张拉。张拉曲线束时，要小心操作，以防各束预应力不均匀和工具楔片处断丝。使工作锚、垫板、顶楔器或限位板相互靠实、装正，并使千斤顶中线与垫板端面垂直。随时注意111、打紧变松的工具夹片。张拉时油泵操作过程如下：初始状态：马达不转，各阀门打开；张拉状态：启用油泵马达；关闭张拉油路持荷阀，调节该路调压阀，使张拉油缸进油，回程(注意打开回程油路持荷阀和调压阀，使该路油压为零)；注意控制锚具、千斤顶和夹具对中情况，特别在最初建立油压时，应及时调整。千斤顶行程不得超过额定行程的90%，否则损坏千斤顶，千斤顶在没有油压时，不能受压，受压会损坏内部零件；到达张拉油压后，按设计规定时间持荷(3-5分钟)；打开张拉油路调压阀；缓缓开启张拉油路持荷阀，使油压缓降至零；回程状态：回程油路供油，使千斤顶回程。此时，注意张拉油路油压为零，回程油压不得超过20MPa；关闭马达，松开所112、有阀门。i.拆卸夹具(工具锚)、 清除张拉后外露的钢丝千斤顶回程时，夹具楔片应能自动离开锚环。不能放松时，可用锤敲击锚环，在任何情况下不得敲击锚片。使用砂轮锯切割多余的钢绞线。j.伸长值计算根据材料力学中高强钢丝在弹性范围内，满足虎克定律这一原理，可以推导出以下公式 F1油表初读数 F2油表终读数 L1初读数时油缸伸长值 L2终读数时油缸伸长值 L 钢绞线总伸长量 X 0初读数时，钢绞线伸长值 L=X+(L2-L1) X=(L2-L1)F1/ （F2-F1） L=(L2-L1)（1+F1/（F2-F1） 如果为多次张拉F2则为第一次的终读数，在该基础上加上以后的伸长量即为总的伸长值。k.封锚和113、压浆封锚在压浆前10h完成，为缩短封锚与压浆之间的时间，也可以加入速凝剂，以加快封锚砂浆凝固的速度，一般要求封锚砂浆强度达8-10MPa时方可压浆。压浆机具设备有：HP-013型灰浆泵，压力0.6-0.9MPa，HJ200灰浆拌和机，自制低速搅拌设备的贮浆桶，2.52.5mm网筛，压浆管，连接阀若干。水泥浆的施工配比应符合设计及规范要求。压浆程序为：机具连接制备水泥浆压浆关连接阀(静置2h)拆连接阀封压浆孔注意事项：灰浆制备到压浆入孔不大于40min，如遇变故不能继续压浆，应立即冲洗孔道，保证孔道畅通，每班应制作试件3组，标准养护28 d，测灰浆强度。l.施工记录张拉时应填写张拉日记和预应力张114、拉记录表，对滑丝、断丝等质量问题应详细记录，以备查核，张拉完毕时，值班人员、操作人员及张拉负责人需在记录上签字。、竖向预应力施工本桥箱梁竖向预应力为25精扎螺纹粗钢筋，标准强度750MPa，轧丝锚具。A、张拉机具箱梁竖向预应力施工选用YG70型穿心式单向作用千斤顶，共2台，ZB-50油泵2套。B、材料进场检验和验收精扎螺纹钢筋进场检验，进场材料每批应挂有标牌和出厂证明书。精扎螺纹粗钢筋外观检查：表面不得带有降低精扎螺纹粗钢筋与砼粘结力的润滑剂、油污等物质。表面不得有裂纹、劈裂、机械损伤、氧化铁皮。精扎螺纹粗钢筋力学性能检查：进场后从每批中任取三组试件进行力学性能试验。每批为同编号，同一规格，同115、一生产工艺制造的精扎螺纹粗钢筋组成，如有一项试验结果不符合要求，则该批为不合格产品，再从未试验的精扎螺纹粗钢筋中取双倍数量的试样进行该不合格项的复检，如仍有一项不合格，则该批精扎螺纹粗钢筋为不合格产品。精扎螺纹粗钢筋在存放、搬运和安装过程中要细心操作，不得搭火和碰伤。在钢筋安装前，对每一根精扎螺纹粗钢筋进行预拉，防止在运输中受损伤而被拉断。C、工艺流程施工前期准备预应力管道安装精扎螺纹钢筋预拉张拉压浆工作施工记录。D、张拉程序悬灌连续箱梁竖向预应力采用后张法施工，张拉程序如下：0初应力con（持荷2in锚固）精扎螺纹粗钢筋张拉，张拉采用一端张拉，以张拉力控制为主，伸长量控制为辅。压浆，压浆前对116、孔道用高压水进行冲孔，检查是否堵孔，全部检查合格后自下至上逐一压浆。、横向预应力施工施工要点，横向预应力采用扁锚、低松驰钢绞线束，采用QYC230型千斤顶一端张拉。压浆前用高压水冲孔，全部检查合格后逐一压浆。其施工工艺参照纵向预应力的相关施工工艺。、边跨现浇段施工搭设支架，施工前先平整场地，清除杂物，再进行支架基础砼施工，然后拼装支架，支架主要由万能杆件和型钢分配梁组成。支架拼装完成后，应对支架检查签证，并对支架进行压重，消除结构非弹性变形、压重重量为箱梁重量加上施工荷载重量，压重时监测托架变形情况，作为立模时预抬量依据。边跨现浇段施工工艺流程图见附图17。、合拢段施工及体系转换合拢前，相邻的117、两T构的最后2段，在立模时进行联测，以便互相协调，保证合拢精度。按设计要求，先合拢边跨，后合拢主跨，合拢段施工关系T构安全和全桥质量，必须严格按照规范及设计要求施工。合拢段施工前，先对称拆除T构施工挂篮，然后安装合拢吊架，边跨吊架可利用挂篮内外模，中跨合龙吊架外模利用挂篮外模，内模采用木模。在墩下制作整体吊装，速度快质量好。内模安装就位后，绑扎顶板钢筋，安设顶板预应力管道。上述工作全部完成，即可安设临时支撑，张拉临时钢绞线束，设平衡配重水箱，选定合拢温度，浇合拢段砼，待合拢段砼达到规定设计强度，尽早张拉锚固合拢束，完成合拢段施工。合龙后进行体系转换，将硫磺砂浆临时支座融化拆除，进行体系转换。合118、拢段施工工艺流程图见附图18。、桥梁锥体护坡工程、测量放样根据施工图纸，放出锥坡基础平面位置。、锥坡土方填筑锥坡土方填筑采用小型振动分层填筑，压实标准同路基工程。、开挖基坑、修整边坡A、基脚应坚固可靠，清理基脚应安排在无雨时段施工并迅速完成，避免雨水浸泡；B、应对坡体进行整平，夯压，达到路堤压实标准，经验收合格后再做防护。、选修片石A、根据铺砌位置选择合适的片石，并进行试摆，用手锤打掉不贴合的棱角。B、片石表面有泥污的应在砌前进行冲洗，有锈斑污渍的应事先把它凿除，夏天高温季节，石块表面应浇水湿润；、拌制砂浆A、砂浆的配合比应通过试验确定；B、砂浆应用机械拌制，投料顺序应先倒砂子、水泥、掺加料、119、最后加水。自投料完算起，拌制时间宜为35min；C、砂浆应随拌随用，一般宜在34小时内使用完毕，气温超过30时宜在23小时内使用完毕，发生离析、泌水的砂浆，砌筑前应重新拌制，已凝结的砂浆，不得使用。D、砂浆应有适当的流动性和良好的和易性，每批砂浆应做一组试块。、砌体施工A、根据设计图纸先在锥体上铺设反滤层；B砌体采用挤浆法分层、分段砌筑，分段位置设在伸缩缝处，每34个拱设一道沉降缝，缝宽0.02m，缝内填塞沥青麻筋；C、浆砌片石护坡，石块应相互咬接，各砌块的砌缝应相互错开，两层间的错缝应大于8cm，砌缝应饱满，表层砌缝宽度不大于4cm；D、浆砌片石应及时覆盖养护，并经常洒水保持湿润，在此期间应120、避免碰撞，振动和承重。E、雨天施工要防止雨水冲刷砂浆，砂浆的稠度应适当减小，砌筑的高度不要超过1.2m高，收工时应覆盖砌体表面；、钩缝养护A、砌体勾缝，采用平缝或平缝压槽，勾缝砂浆不得低于砌体砂浆强度，对勾缝砂浆应注意压实和外观；B、勾缝应嵌入砌体内约2cm深，缝槽深度不足时，应凿够深度，在勾缝前清扫和湿润墙面；C、砌体洒水养护次数，以能保持充分的潮湿为度，常温下养护期不小于7d。五.工期目标及保证措施1、工期目标根据业主总体施工组织设计工期安排，我单位计划2007年11月30日以前完成除路基附属工程以外所有的工程任务。2008年5月30日以前完成全部工程任务。2、工期保证措施针对本标段的特点121、，我单位将充分发挥各专业技术特长、机械化施工水平高及现代化科学管理周密的优势，做到“三快”，即“进场快、安家快、开工快”，在保证重点工序照顾一般工序、统筹安排、全面展开的原则指导下抓住施工的有利季节，掀起施工生产高潮，高速度、高质量、高标准地按照设计要求及施工组织设计的工期计划安排完成本标段的施工任务，具体措施如下：2.1、实行科学管理，提高各层次工程主管的现代管理意识，认真做好本标段的施工规划部署工作，采用网络技术指导施工，在工、料、机的安排上，保障供应，满足要求需要。协调好施工项目的顺序衔接工作，避免干扰、窝工，加快施工速度，确保工期。2.2、接到施工任务通知后，立即组织队伍、设备上场，尽122、快将施工便道、施工用电、施工用水及临时房屋建好，积极组织地材的采购与进料。2.3、对全体施工人员进行教育和动员，增强职工的紧迫感，责任感和工期严肃性的认识，发扬我单位职工吃苦耐劳、行动迅速、步调一致的优良传统，提高职工的主人翁意识，从职工中挖掘潜力，使每个职工都能为工程出主意，想办法。2.4、强化施工现场的标准化管理，加强施工组织指挥与协调工作，定期和不定期召开施工现场分析会，掌握施工动态，依据存在的问题及时调整力量、机械设备和主要材料，保证施工顺利进行。2.5、充分调动各职能部门的工作积极性，从上到下形成一个信息反馈系统，随时掌握工程进度情况，为领导决策提供可靠依据。2.6、搞好与建设单位、123、监理单位、当地政府的协调配合，搞好与当地群众的关系，及时完成征（租）地拆迁工作，创造良好的施工环境。2.7、处理好质量与进度、质量与效益的关系，认真开展全面质量管理活动和QC小组活动，杜绝一切质量事故的发生。2.8、开展目标管理，搞好内部包保责任制，包任务、包投资、包工期、包质量、包安全、奖惩兑现，提高职工的积极性、创造性。2.9、积极开展劳动竞赛，层层实行经济承包责任制。六、质量目标及保证措施1、质量目标贯彻“百年大计，质量第一”的方针，建立健全质量保证体系。确保全部工程达到国家及铁道部现行的工程质量验收标准，并满足设计速度开通要求。1.1、确保部优，力争国优。1.2、单位工程一次验收合格率124、达到100%。1.3、正线列车首次开通速度实现160公里每小时，力争达到200公里每小时。1.4、工程保修（免修）期。在正常使用条件下：桥、涵、路基的附属工程：保修期最低3年。2、质量保证措施2.1、创优规划强化全员创优意识，深化创优教育，细化创优措施，抓实创优考核，兑现创优奖惩，在工程建设过程中，营造出人人想创优、层层抓创优、班组保创优、处处争创优的良好环境，使全面创优建立在坚实的群众基础之上。建立健全创优领导体系，在总工程师的领导下，工地专门成立创优领导小组，其人员由指挥长、副指挥长、总工程师、副总工程师、技术、质检、物资、机械设备以及各工种工长组成。领导小组负责制定和修正创优规划，定期对125、照创优规划检查实施情况。建立质量保证体系，明确专(兼)职检查人员， 成立QC小组，建立质量检查制度、工序交接、验工计价制度，执行质量否决权办法。质量管理体系由指挥长、副指挥长、总工程师等组成，工地质量检查小组负责实施此项工作。明确质量标准，建立各项质量管理制度，全面贯彻工程合同、设计文件和图纸以及有关施工规范，落实各项质量管理责任制。加强全面质量管理。建立质量预控体系，有目的有预见性地采取有效措施，把施工中常见的质量通病和质量事故消灭在萌芽状态中。抓好施工设计图的审核，做好详细技术交底，加强实施性阶段施组编制和安排。抓好各种材料、半成品的试验和检验。加强工程质量检查及评定。严格执行自检、互检、126、专检的三检制, 隐蔽工程未经检查不封闭，自检项目不达优质不交班。隐蔽工程做到自检在前，签证及时，分项工程评定表应按验标规定及时检查，认真填写，数据准确，项目齐全。新技术、新工艺的运用，推行信息化施工管理技术，努力提升工程的科技含量。2.2、建立质量保证体系指挥部根据ISO9000：2000质量保证体系管理模式，建立健全以指挥长为第一责任人的工程质量管理领导小组，建立指挥部、作业队、工班三级质量管理体系。从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善质量保证体系。我单位为本工程建立的质量保证体系框图见附图19。2.3、建立并严格执行各种质量管理制度2127、.4、组织保证2.4.1、成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量管理组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。质量管理组织机构图见附图20。2.4.2、强化项目的技术、质量、检测力量根据新建铁路技术新、标准高、难度大的特点，摒弃不适应高标准技术要求的习惯作法，真正树立世界眼光，瞄准世界一流水平，确保相关施工技术、工法工艺在世界先进的层次上就位和起步，真正能实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。引进一流的施工工装和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程128、技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和各专业作业队技术、质检、检测负责人。2.4.3、抽调和整合施工专业队伍根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化质量的原则划分施工任务，抽调和整合路基、桥梁、涵洞等专业作业队，在指挥部直接领导和指挥下，参加本标段工程的建设。2.5、意识和能力的保证坚持“始于教育、终于教育”的原则，把对参建本工程全体人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以保证满足工程建设的需求。对全体人员进行培训，培训内容为建设本工程的重要意义。包括任务、要求和常规知识，全面灌输铁路建设新理念，增强全体员工的标准129、和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为路基填筑施工工艺及质量控制、沉降控制、检测方法等；现浇连续梁施工的施工工艺、质量控制与检测方法等。专项技能教育，培训对象为施工测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为测试技术及操作技能、安全环保管理知识、新的质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。2.6、材料、机械设备保证根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计的要求，认真制130、定各种材料、机械设备总计划和采购清单。采购前，对材料、机械设备的供方进行调查评价。选择时，认真查验供方的资质证明、营业执照、产品生产许可证、质量检验证明及顾客满意度相关资料，交付后服务的证据、支持能力等，严格选择有实力的供方。对有特殊要求的材料、机械设备，严格组织实地考察，进行产品质量状况评价，确定合格供方。对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，必须按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工131、程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和要求。严格材料、机械设备的使用和管理。针对本工程涉及领域新、新材料和新设备多的特点，认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品质量。对机械设备实行定机定人定岗管理 ，落实安全使用、维护、保管和责任制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。2.7、质量管理保证认真组织制定工艺标准，积极落实创优规划。正132、确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。严格按照创优规划和措施要求，加强现场技术指导和工序质量预控。各专业作业队严格按照施工规范、技术操作规程、审定的技术方案、工艺要求组织施工，按照质量验收标准进行验收，上道工序不合格，不交付下道工序施工。保证每个检验批、分项、分部、单位工程一次达标成优。做好隐蔽工程的检查验收。指挥部和各专业作业队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”三检制，及时邀请现场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位、混凝土作业等坚持技术试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追溯133、性。坚持预防为主的方针，积极组织各班组开展QC小组质量攻关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工程质量始终处于受控状态。严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。各级落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量具体责任人，施工过程跟踪考核，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，真正使质量责任落到实处。2.8、测量保证2.8.1测量仪器设备配备、管理和人员配备本合同段测量仪器配备详见下表：主要测量仪器设备配备表序号仪器名称型号单位数量备注1GPS拓普康HIPER台1134、全站仪GTS602台12全站仪拓普康GTS711台13自动整平水平仪苏光-S3台44单棱镜个45三棱镜个465m玻璃钢塔尺把87对讲机台68电脑台19文件柜套1测量仪器是精密的仪器，使用时要小心谨慎，在野外作业，防止太阳暴晒，防止雨水淋湿和碰撞。不用时，要放在干燥的地方，测量仪器由测量队长统一负责管理。2.8.2 控制测量控制测量分为平面控制测量和高程控制测量，根据xx铁路测量管理办法，设计院布设平面控制网CP、CP和高程控制网，我单位对CP点的测量按GPS进行复测，等级为C级，CP点按D级进行复测，导线点的复测按四等导线的精度要求进行复测。CPIII控制点应在CP的基础上采用导线测量方法施测135、，精度等级为五等，水准测量精度等级为三等。根据施工场地的实际地形情况，按施工技术规范的规定和要求布设全桥施工测量控制网。桥梁平面控制网按三角网进行布置，构成三角网的各点，应互相通视良好，便于观测。高程测量采用三角高程。2.8.3、施工测量施工测量是桥梁工程施工的先序工作，做好施工测量是保证桥梁工程质量的前提。为了保证本工程项目施工测量放样准确无误，满足精度要求。配备2台全站仪，4台自动精平水准仪。对进场的测量仪器设备先进行标定，取得合格证书。测量仪器每使用6个月标定一次，保证测量仪器的精度。本合同段测量任务艰巨，指挥部选用专业测量工程师任队长，下设二个测量班，每个班配备三人，由实践经验丰富的测136、量员任班长。每班配备拓普康GTS602型全站仪一台,自动精平水准仪2台。、桥梁工程、明挖基础在明挖基础开挖前，应首先根据基底尺寸、开挖深度、放坡情况等计算出原地面的开挖边线，并将基础中桩、轴线和标高控制点移至开挖线外的安全地带。当基坑开挖到设计标高以后，用全站仪准确定出基坑平面位置。 、桩基础平整场地，做好排水系统，根据设计图纸提供的坐标，用全站仪采用极坐标放样法准确定出各桩基平面中心、轴线位置，做好护桩和标高点埋设工作，在施工过程中经常检查桩孔的垂直度、中心偏位情况和标高。、承台在桩基浇筑好后，开始放样承台平面位置，用全站仪放出承台四个边线桩。承台施工完毕，在进行下道工序施工之前均要对其中心137、位置及标高进行检查复测，以保证构造物的位置标高及各部位尺寸与设计相符。、墩台身本标段桥墩为圆端形实体墩，其测量精度直接影响桥墩的线形和质量。在承台砼浇筑完成后，彻底清扫承台顶面，用仪器准确定出桥墩的中点和轴线，进一步放出各肢墩的中点轴线和角点，弹出墨线，作为支立墩身模板的基线。并对各肢墩的中点作技术处理，使标志醒目，作为随时校正墩身平面和测量垂度的基点。墩身施工时，在每次立模前、立模后和砼浇筑后三个时段对每模墩身的轴线进行测量，为下次立模提供准确依据。主墩墩身施工测量工作重点抓以下三个方面：1、选择在地基稳定最好是石质山坡处布置观测点，埋设要牢固，通视良好，便于观测。2、定期对观测点的标高和平138、面位置进行复核，防止观测点出现移动。3、要特别注意各肢墩的横隔板、肢墩间横梁、墩身预埋钢筋、预埋件和预留孔洞的测量，提前进行安排和技术交底，做到标高和平面位置准确无误。、悬臂箱梁施工桥梁上部结构较为复杂，在梁体施工前，要求对各墩台方向、距离以较高的精度测定，使其中心点间的方向、距离符合设计要求。每节段挂篮移位前、后，砼浇筑前、后，预应力张拉后五个时段测量。测量应尽可能在早晨日出前进行，可不计温度的影响。、支座位置及T梁安装位置安装T梁之前，要将桥轴线和支座中心位置的十字线放样于盖梁顶部，据此浇筑支座垫石混凝土，完成后再将十字线恢复在垫石顶面，并严格控制垫石顶标高，每片T梁的安装位置均用墨线弹出139、。、路基工程路基边桩的位置是由两侧边桩至中桩的距离来确定，先用全站仪将路基中线放出，再使用如下常用方法放出边桩：、图解法：直接在横断面图上量取中桩至边桩距离，然后在实地用钢尺沿横断面将边桩丈量并标定出来。此方法适用于填挖高度少于6米地段。、解析法：根据路基填挖高度、边坡、路基宽度和横断面地形情况，先计算路基中心桩至边桩的距离，然后在实地沿横断面方向按距离将边桩放出来。具体方法按下述两种情况进行。A、坦地段的边桩放样，图一为填方路段，坡脚桩至中桩的距离D应为D=B/2+MH；当路堤填土不高时，可按上述方法一次挂线，若路基填土较高时，可分层挂线，如图二。 B、用边坡样板放样：施工前按照设计边坡坡度140、做好边坡样板，施工时按照边坡样板进行放样。用活动边坡尺作法：如图三，当水准器气泡居中时，边坡尺的斜边指示的坡度正好为设计坡度。使用固定边坡放样板作法。、施工测量应注意的几个问题1、测量人员必须认真细致，坚持重要部位的测量工作两个测量班相互校核。2、各部位的平面位置和高程控制，必须严格校核确认无误后，方可进行施工所有控制测量和放样测量的计算和施测，均应由他人进行复核和复测工作，以减少失误。3、要特别注意承台、墩身、盖梁和梁体的预埋钢筋、预埋件和预留孔洞的测量，提前进行安排和技术交底，做到标高和平面位置准确无误。4、各道工序完成后，应及时进行检查，发现问题及时上报给主管部门。2.9、试验保证2.9141、.1、试验仪器人员、设备配备指挥部设中心试验室，由项目总工程师领导。配备试验室主任1名，工程师2名，试验员5名。中心试验室总建筑面积400m2，分为办公室、原材料试验室、力学试验室、土工试验室、抽样取件试验室，其中抽样取件试验室配备相应自动温控设备。试验室配备的仪器设备见下表：主要的材料试验、质检仪器设备表1序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1万能材料试验机WE-600台10600KN2压力试验机NYL-2000D台13水泥净浆搅拌机SJ-160台14水泥胶沙搅拌机JJ-5台15水泥胶沙振动台ZS-15台16水泥负压筛分仪FYS-150台17水泥标准养护箱YH-40B台18雷氏沸煮箱CF-A142、台19雷氏夹测定仪L1-50台110雷氏夹个11水泥抗折试验机KZJ-5000台112水泥稠度仪新标准台113水泥留样筒个1014击实仪重型台115脱模器手动台116电子天平JA21002台117电子天平JY15000台118砼搅拌机HT30-50L台119砼振动台HZJ-A台120干燥箱HWXLAB台121砂浆稠度仪国标台122砂浆分层度仪国标台123案秤AGT-10台124台秤TGT-100台125标准养护室自动控制仪HWB-8台126回弹仪HT-225A台227灌砂筒150个128针片状规准仪台129砂石筛300个130石子筛300个131土工筛300个132水泥抗压夹具4040个133143、石子压碎仪台134容积升1-50L台135砼弹性模量测定仪TM-2台136坍落度筒个337液塑限测定仪FG-3台139钢筋划线仪TZ30台140电动震动筛机6611B台141钢筋保护层测定仪HBY-84A台142水质分析仪台143机机制砂压碎仪台11144比甲蓝检验仪台12.9.2、试验室工作范围、主要材料和特殊材料的试验，包括耐久性材料的试验；、配合比设计；、施工过程中的各种监控；2.9.3、严格检测操作管理制度认真执行项目测试人员手册中明确的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程、以及试验和144、施工过程控制等制度。严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期限内使用，所有检测人员按规定持证上岗。2.9.4、加强原材料的进场检测严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。2.9.5、确保施工检测数据准确性路基填筑过程中对压实质量进行检测并记入施工记录，基床下路堤及基层底层采用地基系数K30、孔隙率n两项指标控制，基层表层及过145、渡段采用地基系数K30、动态变形模量Evd、孔隙率n三项指标同时检测控制，保证路基质量满足轨道铺设要求。对拌和站的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。加强混凝土的耐久性检测，以满足结构使用寿命的设计要求。施工前，对混凝土原材料进行抗冻融循环、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、抗钢筋锈蚀和抗碱-骨料反应的耐久性试验；混凝土灌筑中，按规定制作物理力学及耐久性检查试件；压浆材料中掺加阻锈剂，并采用真空辅助压浆工艺，控制混凝土结构表面裂缝的产生，从而保证混凝土使用寿146、命的要求。2.9.6、加强施工的沉降观测与评估路基沉降观测主要是测定每一层填料填筑过程中的地基沉降及整体水平位移和路基成型后的地基沉降及路堤本身的沉降值；根据观测的数据绘制时间和沉降曲线，根据计算预测其最终沉降值，确定工后沉降及不均匀沉降满足设计要求。2.10、施工技术保证2.10.1、严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。2.10.2、严格施工技术管理制度、坚持图纸会审制由总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成后，审核人员对审核结147、果有无问题均要进行有效标识，填写审核意见，汇总。必要时，及时和主管设计经理沟通，不断完善设计。、坚持方案会审和优化制度人员进场后，由总工程师组织线路、路基、桥梁、涵洞等专业工程师、设备工程师，根据施工设计图进一步优化施工方案。、坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。、坚持作业指导书制度对路基地基处理、过渡段路堤填筑、水中桩基础施工、承台围堰施工、连续梁现浇等施工过程或施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控148、，质量标准满足要求。、坚持资料管理制度按照建设单位、监理工程师的要求，结合ISO9001标准质量管理体系的规定，对资料管理实行专人负责，分类归案，集中管理。施工中详细如实的记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反映施工全过程并与施工进度同步积累，使我们的数据对全面开展新建铁路建设有指导作用。、加强开工前的地质复查勘测开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而造成路基、桥梁产生较大的变形。七、安全目标与安全保证措施1、安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，满足国家、铁道部及业主有关规定和要求。具体安全目149、标：杜绝重大、大事故和因工死亡事故。因工负伤率：重伤率控制在0.6，负伤率控制在5。杜绝重大责任火灾事故。杜绝爆破物品被盗、丢失和违章作业事故。杜绝防洪责任事故。2、安全保证措施2.1建立健全安全生产管理机构，成立以项目经理为组长，项目副经理、总工程师为副组长的安全保证组织机构，全面负责并领导本项目的安全生产工作，落实施工安全措施，实行项目经理、安全工程师、作业班组三级安全管理网络。安全管理组织机构图见附图21。2.2、建立安全生产保证体系按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目150、的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。严格执行现行铁路工程施工安全技术规程。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。安全保证体系框图见附图22。2.3、制度保证措施根据工程特点，制定具有针对性的各项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；施工现场保安作业制度；防洪、防火、防风等措施；高速公路影响地段作业安全措施；跨线作业安全措施；起重作业安全制度；各种安全标志的设置及维护措施等。2.3.1、安全奖惩制度指挥部和作业队引入151、风险、竟争机制，把安全纳入承包考核内容，逐级签订安全生产包保责任状，明确安全范围和安全责任，制定切实可行的奖惩制度。各级安全监察（检查）人员对施工安全进行日常管理和监督检查，及时纠正违章作业和存在的安全隐患。指挥部每月进行一次安全检查评比，奖励先进，鞭策后进。对在为确保施工安全、铁路行车安全方面做出贡献的单位和个人进行表扬和奖励。对施工中做出突出贡献或防止重大安全事故的单位与个人，将视情况再给予100010000元的一次性奖励；个人在年度“评先”及其他福利待遇的评比中给予优先考虑。2.3.2、安全生产责任制度指挥部指挥长、工程队队长、班（组）长和干部、工人逐级建立安全生产责任制，实行领导干部盯152、岗制。指挥部和经理部设安全工程师、队设专职安全检查员，班（组）设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。2.3.3、民工管理制度加强民工管理，消灭安全管理死角。严把民工的录用关，严格民工的资质审查，确保民工的整体素质，同时用工单位要严格内部管理，对于凡是因为对民工管理不严造成的安全事故，要追究单位领导的责任。2.3.4、安全生产教育与培训制度开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、潜水、高空作业、焊接、场内机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。2.3.5、危险性较大工程的安全技术方案的编制审批制度开工前制订好安全生产保证计划，编制安全153、技术措施，确保施工方案的安全可靠性。对于脚手架工程、模板工程、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。指挥部和各作业队在编制施工计划方案时，要有针对性强的安全技术措施，并在开工前向有关人员进行交底。无安全措施和技术交底时，不得进行施工。2.3.6、安全生产检查制度、开工前的安全检查。主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工员工是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。、定期安全生产检查每月组织安全生产大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行154、自检、互检、交接班检查。、经常性的安全检查安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点：施工用电、机械设备、模板工程、高空作业、龙门架等。、专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行检查。、季节性、节假日安全生产专项检查2.3.7、事故报告处理制度事故发生后，发生事故的工程队队长要在10分钟内通知指挥长，指挥长在1小时内汇报给有关部门，不得隐瞒或谎报。事故发生后，采取措施，保护好现场，控制好事态发展。事故处理坚持“四不放过”的原则，即：事故原因没有查清不放过，事故责任者没有受到严肃处理不放过，事故单位的职工没有接155、受教育不放过，没有研究制定同类事故的预防措施不放过，各级领导必须亲自组织处理各种不同程度的事故。2.4、经济措施严格执行招标人和指挥部制定的各项安全奖惩制度，做到奖罚分明。确保安全检测监控设备的投入，做到设备先进，状况良好，便于及时发现不安全因素。确保安全培训费用的投入，加大安全培训力度，保证先培训，后上岗，提倡标准化作业。指挥部安全管理人员缴纳一定数额的安全风险抵押金，逐季检查兑现。八.环境保护与水土保持措施1、强化环保水保意识，健全管理机制严格执行设计文件要求和国家及当地有关环境保护的规定，认真贯彻中华人民共和国环境保护法，执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓156、好环境保护工作。确保工程所处的环境不受污染和破坏。成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证体系并行的环境保护保证体系（详见附图23），配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，加强监督管理，主动接受地方主管部门的监督与指导，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，防止水土流失，达到国家环保标准。制定施工过程中环境保护工作的规章制度和具体措施，加强对员工的教育和管理，使参战员工明确环保工作的重要意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。职工进场前组织进行岗前培训，认真学习环境保护法、水土保护法及指挥部编制的有针对性的环保措施，强化环保意识157、，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。严格贯彻执行国家有关水土保护、环境保护的各项法规，结合设计文件和工程特点，及时提报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。施工中应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。与当地环保部门建立经常联系，针对工程特点，重点做好站场整洁卫生的保持、外弃渣土的堆放、粉尘污染控制的环保措施，对下属作业队提出施工过程的环保要求，并定期进行检查。2、施工环境保护措施2.1、施工噪音污染防治措施在设备选型时，选择低噪声设备型号，降低声源噪声。对运土机械、运输车辆加强维修保养，安装消声器；158、严格遵守GB12523建筑施工场界噪音限界的有关规定，对本工程使用的施工设备进行详细的建筑声影响评估，并采取消音、隔音材料、护板等设施最大限度地降低噪音。噪声大的机械设备在布局上应远离居民点或施工人员驻地。2.2、粉尘污染防治措施对可能造成粉尘污染的设备安装污染控制系统。在运输或存放砂、石、水泥、粘土等容易产生扬尘的散装建筑材料时应加盖蓬布密闭。对土石方作业区及汽车运输道路要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气。必要时，搅拌场和弃碴场四周设隔挡建筑，以防止扬尘的扩散。2.3、污水防治措施作好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染水源；合理布置大型临时设施，不压缩、不侵159、占既有水利设施，保证排洪畅通。施工废水、生活污水、机械排放的含油废水按规定处理达标后排入指定的区域。生活驻地、生产场地离河流、湖塘等水源较进时，在生活驻地、生产场地与水库、池塘间筑堤坝，防止生活污水、施工废水污染水源。施工前对施工地段既有排水设施进行加以覆盖或改建的保护措施。定期对既有排水设施进行定期检查，一旦发现淤塞及时组织人员清理。涵洞、排水沟出口尽量与永久既有沟渠相连，保证排水畅通。2.4、固体废物的处理生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；建筑垃圾及时清运。加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。2.5、大气污染处理方案加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、160、排烟对空气环境的污染。加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。3、大临工程环境保护措施施工前认真调查施工区域内的水源、河流、地表水径流及地下水分布情况，认真研究由于施工驻地设置、施工临时道路、施工场地及工程主体对地表水、地下水活动的影响，根据施工调查资料、设计文件及国家有关环境保护的各项法规制定切实可行的环境保护方案，报业主及地方有关主管部门审批签认后认真贯彻执行。施工开始前就施工取土、弃土、排污等方面按设计文件和甲方与当地有关部门签订有关协议，施工时取土、弃土、排污严格按此协议进行处理。施工场地和临时运输道路经常161、用洒水车进行洒水，防止风吹扬尘。4、施工水土保持措施严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法规、条例。保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育和管理，严格按设计施工，编制水土保持方案，严禁随意取土、弃土以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。临时用地范围的耕地采取措施复耕，其余裸露地表植草或种植树木绿化。弃土场实施工程防护，堆放整齐，边坡稳定平整，坡脚片石码砌。不得向河渠倾倒，以防因挤占河道或其他排洪、排水设施，造成洪水、泥石流等灾害发生。路基工程优先安排排水设施施工，先修筑排水沟，路堑开挖自上而下分层进行，边坡植草162、护坡等水保工程随主体工程施工，以防雨水冲刷造成水土流失。挖基土及清筛废碴运到规定的弃土池，弃土池应先按国家、铁路、当地政府有关水土保护的各项法规及条例进行设计，并报业主及铁路环保部门审批签认后方可修建。竣工后由业主及有关单位验收合格后方可堆放废碴土。取土场尽量利用荒山或荒地，对裸露部分采取喷播草籽、坡脚防护的恢复利用设计。新建桥涵，桥梁孔径尽量不压缩，减少冲刷，同时采取防护措施减少基坑开挖量，对桥涵基础的开挖土方按规定弃置，弃土后采取一定措施集中弃置并进行综合治理。在河道、水塘中施工的临时设施待工程完工后进行彻底清理，恢复原状原貌。九、文明施工保证措施 施工过程中采取措施做到：现场施工材料堆163、放整齐，工地生活设施清洁文明，工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作，尊重当地的宗教信仰和民族习惯，实行工程项目全面标准化管理，创建文明工地。1、成立以指挥长为组长的文明施工领导小组。对施工现场的文明施工进行指导、监督、检查，对违反文明施工的行为，有权责令限期整改、停工整顿和处罚。作业队成立以队长为组长的施工现场文明施工领导小组，负责文明施工的现场管理工作，并结合实际制定文明施工管理细则。2、有关资料包括上级关于文明施工的标准、规定、法律法规等资料，施工组织设计中对文明施工的管理规定，各阶段施工现场文明施工的措施，文明施工自检资料，文明施工教育、培训、考核计划的资料，文明施工活动各项记164、录资料1、施工现场管理从工程上场伊始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工场内的所有设施严格按施工现场平面布置图进行布置，做到图物相吻。同时根据工程进展，始终实行全面标准化管理。建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。施工现场临时水电派专人管理，杜绝长流水、长明灯。在施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。混凝土拌合站及砂石料场地表用混凝土硬化处理。砂浆、混凝土在搅165、拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏。施工现场严禁乱堆垃圾及余杂物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。针对施工现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进、促进后进的作用。2、现场机械管理配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。在拌合站和使用的搅拌机、砂浆机等旁设有沉淀池，不得将污水直接排放。装运建筑材料、土石方、建筑垃圾等车辆，采取覆盖措施，确保行驶途中不污染道路和环166、境。3、现场物资管理进场材料“三证”齐全，符合设计要求。各种材料按平面布置图和不同的规格、型号、品种码放整齐，做到一头齐、一条线。水泥库做到上不漏水、下不积水、满足防潮要求。水泥按品种、标号堆码成方，底层离地面高20cm，堆高不超过2m，离墙保持30cm的间隙，并做到先进先用，零星先用。及时清运水泥库内外散落水泥，水泥袋认真打包回收。钢材、木材、模板及钢拱架等材料按品种、规格、型号堆放整齐。砂石料等分别堆放见方，方便施工，并挂牌说明。贵重物资、装备器材存放于库内，并专库专用，加设明显标志，建立严格的领退料手续。4、工营地及施工便道绿化为更好地做好现场文明施工和营地建设，创造良好的生产和生活环境167、，在规划和准备各项大小临时工程时，积极做好绿化规划工作。根据现场施工营地的规划和布置情况，做好施工营地的绿化。营地四周采用植树绿化的方式，营地内设置花坛和种草。临时施工便道两侧在与当地绿化部门协商后，进行植树绿化，以使便道两侧形成绿化带。5、现场消防、治安措施施工过程中始终坚持“预防为主、以消为辅”的指导思想，严格贯彻“谁施工、谁负责”的原则，指挥部建立专门的保卫机构，统一领导治安、安全保卫工作。作业队建立、健全现场保卫组织或派专职保卫干部，在现场保卫机构的统一领导下，实行分片包干，协同作战。在工程区域内所发生的各类案件，当事单位和个人及时报告现场保卫机构和属地公安机关，各作业队治保组予以积极168、配合，认真处理。对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备，加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。工地雷管、炸药集中存放，设置专门保安人员和报警装置，严格领取制度。广泛开展法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全大检查，堵塞漏洞，发现隐患及时向作业队发“隐患整改通知书”，限期整改，一时整改不了的，采取临时措施，防止发生问题。严格执行消防有关要求，按规定配备各种消防器材，并定期检查。加强施工队伍的管理，对所有施工人员进行法制、规章制度、消防知识教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册、申报临169、时户口、发工作证，方可上岗工作。对民工中可疑人员进行调查了解，做到心中有数，防止流窜犯、在逃犯等坏人混入施工队伍。对管理不善、执法不严、防范措施不力而发生火灾、盗窃、破坏建设和设施等重大案件，影响工程建设以及隐瞒恶性事故不报的，追究单位主管负责人责任。6、路基、桥涵文明施工措施施工场地满足机械及人工施工的要求，施工人员及机械按规划的便道行驶。严格按总平面布置图设置临时设施。做到布局合理，既有利于施工作业又确保安全。现场设置合理的排水设施，保持临时道路良好、路面平整、纵坡合理，晴雨畅通。施工场地平整夯实，排水畅通。在工地设置鲜明的施工标志牌。 编制详细的施工用料计划，按计划进料，做到材料不积压，170、不退料，钢材、木材合理使用，长料不短用，优材不劣用。建立工点负责人和技术负责人挂牌制度。施工现场设置鲜明周正的标志牌，标明责任划分（工程名称、施工单位、工点负责人、技术负责人、质检员、安全员）、形象进度（工程进度计划、工期安排、实际进度）及质量标准（路基压实度、最佳含水量、应达到的最佳密实度、工后沉降控制标准）。严格按施工组织设计制定的土石方调配方案及运行道路施工。保证路基边坡整齐、平顺、宽度及高程符合设计要求。保持施工现场清洁、卫生良好。在施工现场设置宣传板报、专栏。7、文物保护措施在施工工地发掘的所有化石、钱币、有价值的物品或文物、古建筑结构以及有地质或考古价值的其他遗物等均为国家财产。按171、国家文物管理的有关规定采取合理的保护措施，防止任何人员移动或损坏上述物品。一旦发现上述物品，立即向监理报告所发现的情况，并按监理的指示做好保护工作。十、冬季施工措施为预防气温突然下降，免使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施，有关冬季施工的工程，预先作好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取防雪、防冻等措施，专门制订安全措施等符合有关规定要求。加强防水、防冻、防煤气中毒和水管冻裂等安全防护措施及气温观察工作，并派专人负责经常检查及时处理完善。根据年度计划和施工组织设计，确定冬季施工的工程项目。编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训，落实有172、关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。1、路基冬季施工措施路堤填筑不使用掺有冻土的填料填筑。冬季施工路堤时，清除冰雪，疏干积水，坑洼处用与基底同类的未冻土填筑压实。选用级配良好的渗水土适用填料。如确有困难、不得不使用非渗水土时，其含水量宜低塑限，并采取加大压实功能的措施。采取以下防冻措施：施工地段的积雪，在临动工前清除；随挖、随运、随填、随压实。已铺土层未压实前，不得中断施工。保证开挖、运填的周转时间小于土的冻结时间。取土场、路堤的外露土层用松土或草袋覆盖。分层填筑铺土厚度按一般规定减薄2025%，不得铺成斜层。施工中遇大雪或其它原因不得不中途停工时，整平填层及边坡并加以掩盖；继续施工前，将表173、面冰雪清除。2、桥涵冬季施工措施基础的地基，在工程施工时和完工后，均不应使其受冻，须随时注意防冻措施，免致冻害。混凝土的冬季施工根据工程类别、气象资料、材料来源、工期设计文件要求，通过经济分析，选择施工方法，并满足施工规范要求。混凝土冬季施工要做好以下几项措施：混凝土的冬季施工，当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌合用水加热，水泥只保温，不得加热。混凝土在浇筑成型、开始养护时的温度，用蓄热法养护时不得低于10，选定冬季施工配合比，掺加防冻剂，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。冬季养护时间不应小于28天，允许拆模时间也应适当延长。混凝土灌注安排在白天较高温度时进行，尽量避免夜间施工。砌体冬季施工根据施工方法、环境温度通过热工计算确定，不得低于规范要求标准，并做好以下几项措施：采取必要的防冻措施，使砌体避免受冻。砂浆强度未达到设计强度的70%不得受冻。砂浆冬季施工的配制及砌筑，宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不少于2min，当砂浆用量较小时，可在暖棚内人工拌制，但应较常温增加拌合次数，并符合规范要求。砂浆应采用保温容器运送，中途不得倒运，砂浆随拌随用，每次拌量0.5h内用完。钢筋的焊接，冷拉要根据实际使用的环境温度选用，并在使用时的环境温度条件下进行配套检验，以满足规范要求的使用标准。