1、目录一、编制说明2二、工程概况3三、工程地质及水文条件4四、施工特点、难点分析8五、施工方案8六.施工流程及工艺方法13七、水下混凝土灌注19八、钻孔桩质量通病防治措施21九、质量技术措施21十工期保证措施24十一质量保证措施25十二安全技术措施25十三文明施工及环境保护措施28一、编制说明1.1编制依据1、施工图设计要求、施工图设计文件组成与内容、文件编制统一规定2、钻孔灌注桩施工有关的施工技术规范、规程、标准； 1)建筑地基基础设计规范GB50007-2011 2）建筑桩基技术规范JGJ94-20083)建筑基坑支护技术规程JGJ120-20124）混凝土结构设计规范GB50010-2012、0 5）混凝土结构工程施工质量验收规范GB502042002 6）钢筋焊接及验收规程JGJ182012 7）工程测量规范 GB50026-2007 8）建筑变形测量规程JGJ8-20079）建筑基坑工程监测技术规范GB50497-2009 10)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202200211)建筑工程施工质量验收统一标准GB503002013 12）建筑施工安全检查标准JGJ59-2011 13）施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200514)钢筋机械连接通用技术规程 JGJ10720031。2编制原则在深刻理解本标段工程的特点、重点、难点的基础上,以满足业主期望为目标，按照3、“技术领先、设计优化、施工科学、组织合理、措施得力的指导思想,遵循下列原则编制：1、质量保证原则按照ISO9001标准建立完整的工程质量管理体系和控制程序，明确工程质量目标，结合本工程特点和实际情况制定切实可行、有效的工程质量保证措施，施工过程严格进行质量管理与控制，确保工程达到优良质量标准。2、工期保障原则根据业主对本标段工程的工期要求，科学组织施工,合理配置资源，使各分项、分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划的实现，从而确保总工期要求。3、技术可靠性原则根据本标段工程特点,吸收国内钻孔灌注桩施工和管理的先进技术，结合我单位在xx市地铁车站、公路桥梁等工程施工的成4、功经验,选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速建设。4、经济合理性原则针对工程的实际情况,本着可靠、经济、合理的原则比选施工方案，并配备相应资源，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标.5、环保原则充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。在施工场地的布置、施工机械的配备、施工方案的选择方面必须与环保要求相结合，实施文明施工,确保施工过程不对环境产生破坏及重大影响。1.3 编制范围 xx市南四环至xx南站城郊铁路工程一期工程土建施工06标段围护桩。二、工程概况2.1结构概况本标段共有两个地下车站:1）xx三街站 xx三街站主体5、结构基坑开挖深度约16。21m,围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式；标准段围护桩采用1000mm1400mm钻孔灌注桩,盾构段围护桩采用1000mm1300mm钻孔灌注桩,围护桩外放量100mm，桩间设网喷层； 出入口通道及风道等附属结构，采用钻孔灌注桩加两道内支撑的支护形式,局部设倒撑；围护桩采用600mm1000mm，围护桩外放量100mm，桩间设网喷层；出入口处敞口段采用土钉墙支护。围护结构混凝土等级：钻孔灌注桩及冠梁混凝土C30、网喷混凝土C20、基坑混凝土垫层C20。2)xx四路站 xx四路站主体结构基坑中心里程处开挖深度约16。41m，围护结构采用钻孔灌注桩加内支撑的支护形式6、,两端盾构井基坑埋深约18m，设计设置三道支撑加一道倒撑；标准段围护桩采用1000mm1400mm钻孔灌注桩，盾构段围护桩采用1000mm1300mm钻孔灌注桩,围护桩外放量100mm，桩间设网喷层；出入口通道基坑最大埋深约11。2m,位于现状水位标高以下1.6m， 采用钻孔灌注桩加两道内支撑的支护形式，局部积水坑处增加一道倒撑；围护桩采用6001000，围护桩外放量100mm，桩间设网喷层；附属结构风道及出入口处敞口段围护结构采用土钉墙支护，土钉墙厚度150mm和100mm。围护结构混凝土等级：钻孔灌注桩及冠梁混凝土C30、网喷混凝土C20、混凝土垫层C20.工程量:主体结构围护桩共有3347、根，合计7014.695m.2。2周边环境1）xx三街站 图 xx三街站周边环境现状（1）周边环境xx三街站位于规划xx三路与xx三街交叉口处，沿xx三路东西向布置。南北向规划xx三街道路红线宽度40m,东西向规划xx三路道路红线宽度50m。xx三街站周边为现状为农田及空地，无市政管线及建筑物，车站周边的道路还未实现规划，现状仍为农田及空地，在车站施工范围内没有房屋及管线等需要拆迁或改移.周边环境详见图2。2.1。(2）地面交通现状xx三街及xx三路均未实现规划，无社会车辆通行。（3）地下管线现状xx三街及xx三路均未实施规划，无地下市政管线.2）xx四路站（1）周边环境 xx四路站位于xx四8、路与xx四街交叉路口下方，车站呈南北向布置。xx四街道路红线宽60m,南北走向,双向八车道,为一条城市主干道,现状已实现规划，但路面车辆较少；xx四路规划道路红线宽56m，东西走向,尚未实现规划，现状道路狭窄位于东侧施工围挡内.车站东北角及东南角均为规划的商业地块;xx四街以西为规划的城市景观河，景观河宽约50m,距离道路红线约30m.站位周边用地正逐步实现规划，东北角的商业建设及景观河工程均已启动实施，目前正处于施工阶段,经现场踏勘道路两侧施工围挡内地下结构距道路红线约30m。车站1、2、3、4号共计四个出入口分别设于路口的西北、西南、东南和东北象限,均衡照顾各方向客流，设2组风道，分别位于9、车站的西南和西北象限。周边环境详见图2。2.2xx四路站周边环境现状 （a）车站西侧现状 （b)车站东侧现状 图xx四路站周边环境现状三、工程地质及水文地质条件3。1工程地质条件1.xx三街站（1)地形地貌车站位于规划xx三路与xx三街交叉口处,车站周边主要是农田或空地，地貌为山前冲洪积平原地带。（2）工程地质条件本车站基坑最大开挖深度为17。75m，基坑侧壁土层从上到下依次为粉土素填土层、粉土层、粉砂层、粉土层,粉质粘土层，粉砂层。（3）水文地质条件车站位于山前冲洪积平原地带，地层以粘性土和粉土为主，深度40m范围内主要赋存两层地下水：潜水和层间水，场地附近无河流通过。其中潜水分布于埋深2510、m以上的粉土层中（局部为砂土层）,水位埋深8-25m左右，标高130150m左右，该层水主要接受大气降水补给和侧向径流补给，以侧向径流和向下越流方式排泄；层间水位于深度2540m之间的粉土层，水位埋深约在2535m之间（局部低洼处埋深较浅)，标高120130m间，本层水主要接受侧向径流补给及上层潜水越流补给，以侧向径流和向下补给下一层地下水方式排泄，根据地质勘察报告判定本站地下水水位位于车站底板以上.沿线地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性；在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性，在长期浸水的环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。（4）地震基本烈度抗震设防烈度为7度，设计基本地震11、加速度值为0。10g，设计地震分组为第二组，设计特征周期值为0。40s.本场地可不考虑液化对桩基设计的影响。 图 xx三街站典型地质剖面示意2。xx四路站（1）地形地貌车站位于规划xx四路与xx四街交叉口处，地貌为山前冲洪积平原地带，车站周边无大型已建成构筑物。（2）工程地质条件结构底板埋深约16.4m，基坑侧壁土层从上到下依次为粉土素填土层、粉土层、粉砂层、粉质粘土层，局部为粉土层。（3)水文地质条件车站位于山前冲洪积平原地带，地层以粘性土和粉土为主,深度40m范围内主要赋存两层地下水：潜水和层间水。其中潜水分布于埋深25m以上的粉土层中（局部为砂土层),水位埋深8-25m左右，标高130512、0m左右，该层水主要接受大气降水补给和侧向径流补给，以侧向径流和向下越流方式排泄；层间水位于深度2540m之间的 图3.1。2 xx四路站典型地质剖面示意粉土层，水位埋深约在2535m之间（局部低洼处埋深较浅），标高120130m间，本层水主要接受侧向径流补给及上层潜水越流补给，以侧向径流和向下补给下一层地下水方式排泄。现阶段xx四路站实测地下水位高程约123.34m，埋深9.6m，根据地质勘察报告判定本站地下水水位位于车站底板以上。沿线地下水对混凝土结构具有弱腐蚀性；在干湿交替环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有弱腐蚀性，在长期浸水的环境下对钢筋混凝土结构中的钢筋具有微腐蚀性。（4)地震基本烈13、度抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第二组，设计特征周期值为0。40s。本场地可不考虑液化对桩基设计的影响。四、施工特点、难点分析1、工程社会意义和社会关注度高。2、文明施工、环境保护要求高。3、作业空间小，施工干扰大，工效低，场地布置困难,对施工组织协调要求高。4、工程量大，工期紧。两个车站主体围护结构设钻孔桩约668根,要在45天内施工完，任务非常艰巨。五、施工方案5。1 总体施工目标5.1。1质量目标 质量目标：合格，各分部分项工程质量主控项目全部合格,一般项目合格项数达到检验项数的95%以上，允许偏差项目抽检的点数中95以上的实测值在相应测量检验评定标14、准的允许偏差范围内。安全生产目标 无工伤、死亡事故；无等级火警事故；无机械设备事故.文明施工目标 树样板工程,建标准化现场,做文明职工，争创“省级安全文明标准化工地”。5。1。4环境保护目标 施工中的废水、废气、各种废弃物达标排放；控制噪音污染。5。1。5工期目标 根据工期总体安排，计划安排四台旋挖钻机施工xx三街站和xx四路站主体结构围护桩，根据各站地质条件，按本单位的施工经验，尤其是在体育中心站和河工大站的围护桩施工经验，优化施工方案后,按每台钻机平均每天成桩5.0根计算，主体结构部分45天完成，主体结构部分围护桩施工计划时间为2014年5月15日至2014年6月30日。5。2施工进度计划15、 钻孔灌注桩施工采用旋挖钻机，根据本工程地质条件和成孔质量要求，以及相关工序对进度的影响程度，结合以往施工经验,钢筋笼制作速度是影响工程进度的关键。按每台钻机每天成桩5.0根计，考虑其他因素影响，计划45天左右完成本标段两个车站的围护桩施工（2014年5月15日2014年6月30日)。 钻机进场时间安排2014年4月30日已经进场1台旋挖钻，以后根据需要再陆续进场，前期考虑3台，如不能达到施工要求再进场1台。5。3人员组织机构及管理职责现场组织机构图根据本标段的工程规模和技术特点，项目经理部设项目经理一名，生产经理一名，技术负责人一名，办公室主任一名，经理部设四部一室，下设专项作业队。施工组织16、机构见图5。3。1。项目经理 专家顾问组生产副经理 办公室主任安全副经理 技术负责人 工程技术部 物资设备部 综合办公室 安质环保部 计划财务部 桩机作业队混凝土作业队钢筋作业队综合作业队图 现场组织结构图5.3。2管理职责充分考虑合同条件、结合项目技术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理人员职责分明、权限到位,工人一专多能，特殊工种持证上岗.项目经理部岗位设置及人员配备详见表。 项目部管理人员配备表 表5.3。1序号岗位名称人 员 配 备合 计项目部班子工程技术部安全质量环保部计财部物资设备部综合办公室1项目经理112技术负责人113生产副经理114安全副经理115质检工程师116结构工17、程师117安全工程师118测量工程师119试验工程师1110计划工程师1111质检员2212材料员2213安全员2214会计师1115测量员3316施工员6617电工4418试验员1119保安8820资料员1121炊事员1122合 计4186229415.4施工准备5。4。1技术准备1、 认真阅读和审核施工图纸，作好图纸会审、原始资料的调查分析及技术交底工作。 2、 按设计位置作好桩位测量控制.3、 做好原材料的试验及资料备案工作。5。4。2设备配备根据工期计划配置4台旋挖钻机,每台钻机按每天完成5.0根桩，出渣量约370方,泥渣运至指定弃渣场地,用1台挖掘机，5台23 方的渣土运输车外运渣土18、.配置4台吊车，钢护筒30个、导管、水管等各4套配合施工。 5。5钻机选择围护桩采用旋挖钻机钻进，泥浆护壁钻孔工艺成孔,连续钻进至设计标高后，撤除钻杆，在孔口下放钢筋笼，下钢导管后利用导管采用水下混凝土灌注工艺进行混凝土灌注，本项目采用商品砼。5。6 场地布置场地设施布置力求紧凑、合理，集中管理，调度灵活，且本着既方便工作需要又少占作业空间的原则进行规划布置，主体围护桩施工由盾构始发井向接收井方向依次进行施工.并按有关要求配置足够的环保设施及消防设施。5.6。1施工用水施工用水使用自打水井为水源。采用100mmPPR管引入施工现场。5。6.2施工用电本工程现场临时用电主要包括照明用电和施工机械19、用电。在现场接入800KVA市电作为施工电源，并配1台200kw发电机作为备用电源。围挡内设总配电箱及分配电箱,按用电要求采用电缆引入，沿围挡内侧布置。5.7人员配备及施工顺序：施工人员按2班配备,钢筋工68人，混凝土工12人，设备操作工14人，普工18人.根据现场条件,主体结构围护桩施工时由盾构始发井向接收井方向施工.钻孔灌注桩采用跳钻法施工（见图1），水下灌注混凝土工艺，展开平行、流水作业.相邻两轮施工间隔时间不小于24小时。六.施工流程及工艺方法6.1施工流程施工准备测量放样护筒加工埋设护筒桩位复测钻机就位泥浆制备钻进掏渣清 孔处 理终 孔不合格成孔检查合格钢筋笼加工钻机移位吊放钢筋笼下20、 导 管商品砼准备砼灌注前检查灌注砼桩体无损检测6.2施工现场安排（1)钻机所站的地面都要压实处理,保证在施工过程中不下沉；（2）结构外侧便道用于外运钻渣、混凝土罐车灌桩、支吊车等； （3）成孔后就近吊装钢筋笼； (4）现场北段布设一个钢筋场地6。3施工要点 (1）测量班放出桩位,沿桩位中心线在沥青混凝土路面上切缝，采用破碎锤破除路面混凝土及三七灰土，开挖2.2米宽、1。0深的沟槽，沟槽内布置2排2米深的探孔，孔距600mm，采用人工洛阳铲成孔,探孔处如有地下管线或其它障碍物,需人工开挖将其清除或迁移，清除后回填探坑，并打夯密实。以承受钻机荷载,以不产生不均匀沉降为标准，做好钻机就位前的准备工21、作.如果发现有不明地下管线则及时报项目经理部。 （2）场地平整后,根据设计图纸，测量班采用全站仪精确定位桩孔的位置，考虑施工误差(如测量放线、桩身在各种工况下的侧向位移以及钻头与桩位的对位误差等)，防止围护桩侵限，所以将所有桩位沿结构外轮廓线往外偏移10cm，根据桩孔定位点拉十字线钉放四个控制桩,以四个控制桩为基准控制护筒的埋设位置和钻机的准确就位。护桩要做好保护工作，防止施工过程中被扰动.准确放出钻孔中心的位置。 （3）护筒采用6mm钢板卷制成型,直径大于桩径40cm，高度为2.5m；护筒安装时，钻机操作手利用扩孔器将桩孔扩大,之后通过大扭矩钻头将钢护筒压入.护筒压入前及压入后，通过靠在护筒22、上的精确水平仪调整护筒的垂直位置。护筒顶一般高于原地面0。3 m，以便钻头定位及保护桩孔。护筒安装时，轴线要对准测量所标出的桩位中心,保证护筒露出地面30cm，平面位置偏差不超过20mm，并应保证护筒的垂直度,倾斜率不大于1。 (4）在埋好护筒后，钻机就位，施钻前要对钻机进行全面检修，包括钻机、钻具和吊钻头的钢丝绳都要检修.通过测设的桩位准确确定钻机的位置,并保证钻机稳定，校直钻杆，对中，钻杆位置偏差不大于2cm。 （5）旋挖钻孔前先测算出孔深，当钻机在钻孔过程中仪器显示已达到设计标高时，再用测绳复测,以确保孔深要求，避免超欠挖，钻进过程中，随时注意垂直控制仪表，以控制钻杆垂直度。旋挖钻机钻孔23、时，先慢速钻进，钻进深度超过护筒下2m后，即可按正常速度钻进。钻进过程要跟踪记录，成孔后钻进记录要及时交给项目部整理归档； (6）钻孔达到设计标高，施工队首先进行自检,然后报项目部进行检查，经检查符合设计要求后，确认满足设计和规范要求后,报请监理工程师验收，对孔径、孔深、垂直度进行检查，监理工程师验收合格后，立即吊放钢筋笼。成孔质量标准序号项目允许偏差检验方法1钻孔中心位置沿中心线方向150mm垂直中心线方向1002孔径（D)503垂直度0.34孔深比设计深度深200mm6。4钻孔过程中事故的预防及处理 卡埋钻具卡埋钻具是旋挖钻进施工中最容易发生的、也是危害较大的事故，因此在施工过程中一定要采24、取积极主动的措施加以预防，一旦出现事故，要采取有效措施及时处理。1、发生的原因及预防措施：（1）较疏松的回填土层、砂卵层或流砂层，孔壁易发生大面积塌方而造成埋钻。在钻进此地层前，应提前制定对策，如埋设长护筒等。（2）粘泥层一次进尺太深孔壁易缩径而造成卡钻。所以，在这类地层钻进要控制一次进尺量，一次钻进深度不超过40cm.（3）钻头边齿、侧齿磨损严重而无法保证成孔直径,钻筒外壁与孔壁间无间隙，如钻进过深,则易造成卡钻.所以，钻筒直径一般应比成孔直径小6cm以上,边齿、侧齿应加长，同时在使用过程中,钻头边齿、侧齿磨损后要及时修复.2、处理卡埋钻的方法主要有：(1）直接起吊法，即用吊车或液压顶升机直25、接向上强力起拔.（2）钻头周围疏通法，即用反循环或水下切割等方法，清理钻筒四周沉渣，然后再起吊。（3）高压喷射法，即在原钻孔两侧对称打2个小孔(小孔中心距钻头边缘0.5m左右）然后下入喷管对准被卡的钻头高压喷射，直至两孔喷穿，使原孔内沉渣落入小孔内，即可回转提升被卡钻头。（4）护壁开挖法，即卡钻位置不深时，用护筒、水泥等物品护壁，人工直接开挖清理沉渣。3、主卷扬钢丝绳拉断钻进过程中如操作不当,易造成主卷扬钢丝绳拉断.因此，钻进过程中，要注意提钻时卷扬机卷绳和出绳不可过猛或过松、不要互相压咬，提钻时要先释放地层对钻头的包裹力或先用液压系统起拔钻具。如果钢丝绳出现拉毛现象应及时更换，以免钢丝绳拉断26、而造成钻具脱落事故。4、动力头内套磨损、漏油发生这一现象的原因除了钻机设计上存在欠缺外，主要是超钻机设计能力钻进所致，所以要注意旋挖钻机的设计施工能力，不要超负荷运行。6.5钢筋笼制作、运输及安装6。5.1材料进场所有进场钢筋的力学性能必须符合国家标准钢筋混凝土用钢（第2部分）：热轧带肋钢筋GB1499。2-2007的规定. 钢筋必须按不同品种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收,分别堆放，不得混杂,且立牌以便识别。钢筋在运输、储存过程中,应避免锈蚀和污染，储存时宜堆放在仓库内，露天堆放时，应垫高并加以遮盖。钢筋在工地存放时间不宜过久。 进场后的分批钢筋（同品种、同等级、同一截面、同炉号、同厂27、家生产的60t为一批）内任取若干试件分别用于拉伸、冷弯、可焊性试验.若试验不符合规范要求，此批钢筋可拒收或退货。6.5。2钢筋笼加工 施工现场设置固定的钢筋笼加工和存放场地，使用时吊车配合自制小型平板车运至使用地点。1、钢筋调直与清污除锈： (1)钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、泥土、鳞锈等清除干净.(2) 钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋使用钢筋调直机进行调直。（3)加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕.2、钢筋加工：（1）本工程围护桩分为A桩、B桩、C桩、D桩四种类型，不同桩的主筋规格、间距、长度均不相同，钢筋主筋制作应分开进行并分开堆放.并做好标识28、.（2)钢筋笼主筋均需要接长，接长采用直螺纹连接.（3)钢筋制作及安装应满足规范要求,钢筋接头错开50%以上，焊接质量满足要求。3、钢筋笼制作：（1）本工程钻孔桩钢筋笼加强筋设在主筋的内侧，钢筋笼直径较小，使用加强筋成型法进行钢筋笼骨架的制作。（2）制作钢筋笼时在加工场地内垫方木作为加工平台，调整方木使其顶端平整顺直。（3）按照设计尺寸做好加强筋圈，在加强筋上按主筋分布间距标出主筋位置.（4)把主筋摆放在平整的工作平台上，并在主筋上标出加强筋的位置。焊接时,使加强筋上任一主筋的位置标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋,并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度,然后点焊。在一根主筋上焊好全部加29、强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，按设计位置布好螺旋箍筋并绑扎于主筋上。（5）按照设计图纸要求在钢筋笼上焊接保护层定位筋，布置形式为每4米一道，每道对称布置4个。（6)制好的钢筋骨架放在平整、干燥的场地上。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高方木以免粘上泥土。存放钢筋骨架还要注意防雨、防潮,且不宜过多.（7)钢筋笼上埋有检测桩预埋件时，一定要将预埋件与钢筋笼固定好，保证施工过程中不移位。（8）钢筋骨架的制作和吊放的允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；骨架外径l0mm；钢筋笼长度50.6。5.3钢筋笼吊装 钢筋笼吊装示意图 扁担示意图本30、工程钻孔桩钢筋笼顶面距离地面约1.4m左右,而且钢筋笼底面与孔底距离为10cm，钢筋笼安装时需要设置吊环将钢筋笼悬挂在地面支撑物上。使用吊环控制钢筋笼悬挂高度,每个钢筋笼上设2个吊环,吊环顶端设置2个吊耳,上吊耳挂吊车吊钩，下吊耳穿钢管支撑后放置在枕木上,吊环使用10钢筋制作，吊环吊耳弯曲后使用双面焊焊接，吊环底端与钢筋笼主筋采用单面焊焊接，焊接时应防止烧伤钢筋.在孔口护筒两侧垫枕木作为钢筋笼安装及混凝灌注的施工平台,方木应垫放平整、坚实。测量方木顶标高，计算吊环长度，吊环长度为下吊耳顶端到钢筋笼顶端的高差.吊环下端与钢筋笼主筋焊接，制作时应预留出搭接长度,吊环长度计算方法为:L（吊环长度)=31、h1（方木顶标高)+d(钢管支撑直径)h2（设计钢筋笼顶标高)钢筋笼使用1台25t吊车进行吊装。 采用吊点法起吊：第一吊点设在钢筋笼的下部往上L/5处的加强钢筋位置，在钢筋笼顶部往下L/5处加强筋及该点往下L/3加强筋处系钢丝绳，用两根钢丝绳系在钢筋笼两侧面,钢丝绳上挂定滑轮做的扁担，扁担上设吊钩作为第二吊点，如图所示。起吊时，先使用小勾提第一吊点，大勾提第二吊点,待骨架稍提起时,继续提升第二吊点，同时慢慢放松第一吊点，保证钢筋笼末端不直接接触地面以防止钢筋笼变形。在第二吊点上升过程中滑轮位置向钢筋笼顶端移动，直到骨架同地垂直,解除第一吊点，检查钢筋笼是否有弯曲，如有弯曲应调直并绑扎焊好。当钢32、筋就位时,将其稳住徐徐放入孔内，严禁摆动碰撞孔壁,当靠近吊点附近的加强筋接近孔时，用2根钢管穿过加劲筋下方，将钢筋笼临时支撑于孔口,将吊钩移到钢筋上部，起吊取出临时支撑继续下降到钢筋笼最后一个加强筋处，按同样方法临时支撑。钢管支撑使用70mm以上厚壁钢管，钢管支撑应能保证支撑钢筋笼重量后不发生变形。卸下钢丝绳,将吊钩直接挂在吊环上,稍微提升钢筋笼，抽取临时支撑，将钢筋笼慢慢的下放,直到钢筋笼下放到设计标高为止.使用钢管支撑穿入吊环水平放置在方木上，钢筋笼吊装完成后应保证两根吊环受力均匀.6.6导管使用要求6。6。1导管选择接头采用专用的双螺纹方扣快速接头,导管采用250mm直径导管，中间节长233、.5m，最下节长4-5m,配 备0。5m、1m、1。5m非标准节.导管制作要坚固、内壁光滑、顺直、无局部凹凸， 对于旧导管在试压前应通过称重的方式判定导管壁厚是否满足使用要求。 导管在使用前，除应对其规格、质量和拼接构造进行认真地检查外，应进行试拼和试压，试压导管的长度应满足最长桩浇筑需要，导管自下而上顺序编号和节段长度，且严格保持导管的组合顺序，每组导管不能混用。导管组拼后轴线差,不宜超过钻孔深的0.5%且不大于10cm。检查合格后方可使用。导管长度应按孔深和工作平台高度决定.漏斗底至钻孔上口段，宜使用非标准节导管.导管下放应竖直、轻放、以免碰撞钢筋笼。下放时要记录下放的节数,下放到孔底后,34、理论长度与实际长度进行比较，是否吻合. 完全下放导管到孔底后,并经检查无误后,轻轻提起导管，控制底口距离孔底0。30。5m，并位于钻孔中央.6。6。2导管安装 导管安装时应逐节量取导管实际长度并按序编号，做好记录以便砼灌注过程中控制埋管深度。并应注意橡皮圈是否安置和检查每根导管两头丝扣有无破丝等现象，以免在灌注过程中出现导管进水等现象。七、混凝土灌注7。1材料本工程所用砼为商品砼，混凝土拌合站拌制，混凝土专用运输车运至现场。要求水泥选用普通水泥或硅酸盐水泥。水泥的初凝时间不宜早于2。5h；水泥的标号不宜低于42。5；粗骨料宜优先选用卵石，如选用碎石，宜适当增加含砂率；骨料最大粒径不应大于导管内35、径的1/61/8和钢筋最小净距的1/4,同时不应大于40mm。细骨料宜采用级配良好的中砂。为使混凝土有较好的和易性，混凝土的含砂率宜采用3540，水灰比宜采用0.40。5。混凝土拌和物应有良好的和易性，在运输和灌注过程中应无显著离析、泌水现象。灌注时应保持足够的流动性,其坍落度总损失小于60mm。7.2灌注机具及设备7。2。1吊车在进行混凝土灌注时使用一台吊车辅助导管的安装及升降，吊车可使用25T汽车吊。7.2。2漏斗1、为了方便混凝土的灌注,需要在导管顶部设置漏斗。2、在漏斗底部焊接与导管相同的无缝钢管并做丝扣，使漏斗可以直接与导管连接在一起。7.3混凝土灌注灌注桩混凝土采用水下混凝土灌注工36、艺，砼运至现场经检验合格后开始灌注水下混凝土。拌制好的混凝土用砼运输车运至灌注桩孔口处,注入吊车提升的漏斗内，车内砼方量约为11方,由一人统一指挥，双方都准备好后将阀门打开进行灌注,导管由吊车起吊。1、混凝土应连续灌注。在灌注过程中,导管埋置深度宜控制在2-6m。2、灌注混凝土过程中要采用测锤经常量测孔内混凝土面的上升高度，导管到达一定埋深后,逐级快速拆卸导管，并在每次起升导管前，探测一次孔内混凝土面高度。测量用的测绳在每根桩灌注前后用钢尺校核各一次，避免发生错误。3、控制灌注的桩顶标高比设计标高高出0.5m左右，以保证混凝土强度，多余部分桩头必须凿除，确保桩头无松散层.4、灌注完混凝土后，应37、及时将导管、漏斗等进行清理和检查，以备下一孔使用。5、在灌注混凝土前，应填写检查钻孔桩和钢筋笼情况的“相关检测表格”，在浇注混凝土的过程中，应填写“灌注桩（水下）混凝土灌注记录”。7。4砼灌注注意事项1、混凝土堵管的原因及处理（1) 混凝土堵管的原因主要是混凝土离析使粗集料过于集中而卡塞导管。（2)处理办法是把导管吊起,快速向井架冲击，应注意的是切不可把导管提出混凝土面以外.为避免此类事故发生，应严格要求做到：导管要牢固;混凝土和易性要好；混凝土浇注必须要在初凝前完成，导管埋深控制在26m。八、钻孔桩质量通病防治措施1、遇到坍孔,仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理，坍孔不严重时，可回填于坍38、孔位置以上，并采用泥浆护壁措施继续钻进。坍孔严重时，部位不深时，可采用护筒法，将护筒周围用土填实，重新钻孔。2、遇有孔身偏斜、弯曲时，分析原因，进行处理，方法可以在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直。3、遇有扩孔、缩孔时,采取防止坍孔的措施，已发生缩孔时,采用钻筒上下反复扫孔以扩大孔径。4、发生卡钻或埋钻事故后，查明原因，提钻时均不要强提,只轻提，轻提不动时,可用小冲击锥触到落体后再打捞.5、在任何情况下,严禁施工人员进入没有护筒或没有其它防护设备的钻孔中处理故障，如必须下入护筒或有其它防护设施的钻孔时，采取防坍埋等安全设施后方可行动。6、本工程钻孔桩为深基坑围护桩，在施工过程中要考虑围护桩侵39、限情况，在施工过程中要控制好测量放线的精度，控制好测量误差,二次对中时，点位要准确，钻机钻进时，严禁钻机来回移动,影响桩位精度，适当考虑桩位外放，以消除桩位侵限的影响。九、质量技术措施9。1制度保证施工前，建立质量保证体系，实行质量责任制，向所有施工人员进行技术交底,明确工程质量标准，做到人人尽职尽责，保证质量，创优质工程。项目部设置专职质检员，负责围护桩施工过程中的质量监控工作。9。2施工原材料进场检验控制围护桩施工主材必须符合图纸所要求的品种规格和质量标准,进场钢筋应有出厂质量证明文件（产品合格证、检验报告等)。进场钢筋按照以下规则进行见证取样及组批。1、同一厂别、同一炉批号、同一规格的、40、同一交货状态、每60T为一验收批，不足60T也按一批计;2、每一验收批取一组试样（拉伸3个、弯曲2个）。3、只有经复试合格后的主材才允许施工使用，不合格产品必须退场。9.3围护桩桩位控制措施 深基坑围护桩施工的过程中，易产生桩位偏斜，施工过程中需严格控制桩位偏斜， 以保证结构位置的准确性。本工程的围护桩按设计要求车站主体结构形成后,围护结构作为永久构件的一部分，在使用期间与结构内部构件共同承担外部荷载，因此，施工中控制桩位的准确，控制围护桩的偏斜显得尤为重要。9。3。1控制围护桩的倾限主要从以下几个方面考虑施工测量的控制：进场后，及时组织相关的技术人员对于本工程的控制点进行复测，现场接桩后,测41、量队对业主提供的导线点和水准点进行复测，并将复测报告结果上报监理单位及业主方，若导线网和高程网精度分别能够满足工程测量规范中的相应技术要求且其交桩点位保护完好，则可作为施工控制测量依据,若复测精度不能满足上述要求,需及时和业主及监理反映,共同解决后，再进行下一步施工，根据监理审定的交接桩进行施工场地内布置加密导线网。加密导线网的布设以及精度严格按照规范有关要求进行布点和测量。误差要控制在规范的允许范围之内.具体桩位的测量放线工作要换手复测，在钻机就位后，钻具进行对中时，要精确对中，严格把关,将误差控制在最低限度. 钻进过程的控制:本工程地处位置地层由杂填土层、粉土、粉质粘土组成，钻机首次钻进时42、，应缓慢进行，在钻进过程中，严禁钻机中途移位，保证桩身的垂直度。9。4检查孔深检测采用测绳，孔深偏差为0+10cm,孔深不够应继续进行旋挖施工,检查孔深直至满足设计孔深;当孔深达到设计深度后，经项目部自检合格并报监理检查合格后的桩孔，及时吊放钢筋笼灌注混凝土.灌注桩的允许偏差和检验方法序号检查项目允许偏差或允许值检验方法单位数值1桩身垂直度3吊线测量计算、测斜仪2桩径5用钢尺量测3混凝土坍落度：水下灌注桩 160210坍落度筒4钢筋笼安装深度50用钢尺量测5桩顶标高+30/50水准仪，需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体9。5钢筋笼加工的控制钢筋笼的制作要严格按照钢筋焊接及验收规范、钢筋机械连接通用技术43、规程施工、检测。钢筋笼安装前必须经过专人检查，对于不合格的产品必须进行整改或返工重做，对合格产品进行标记，并且将合格产品与不合格产品标记后分类存放。杜绝不合格的产品投入工程使用。钢筋笼制作偏差应符合规定。 钢筋笼制作偏差表序 号项 目允许偏差（mm）1主筋间距102箍筋间距203直 径10钢筋笼长度505骨架倾斜度0.5为了保证围护桩的70mm的钢筋保护层厚度,在钢筋笼主筋外侧每隔5米的距离设置一组混凝土保护层定位筋,每组4个.9。6围护桩混凝土灌注质量控制混凝土采用水下灌注工艺，混凝土坍落度要求为160mm210mm，混凝土进场后进行混凝土质量检查，检查混凝土开盘鉴定中的技术要求、浇筑部位等44、项目是否与混凝土浇筑申请单中的相应项目符合.在混凝土浇筑前现场检测其坍落度，其坍落度要求为20mm，肉眼检测混凝土和易性、流动性等内容。开始灌注混凝土时,导管底部至孔底的距离宜为3050cm.导管埋入混凝土的深度愈大，则混凝土扩散愈均匀，密实性愈好，其表面也较平坦；反之混凝土扩散不均匀,表面坡度也大，易于分散离析,影响质量.埋入深度与浇注速度有关。为防止导管拔出混凝土面造成断桩事故，导管埋深宜为26m，同时也要防止埋管太深造成埋管事故.混凝土灌注必须连续施工，严禁中途停顿，否则先浇注的混凝土达到初凝,将阻止后浇注的混凝土从导管中流出，造成断桩.灌注时间必须控制在埋入导管中的混凝土不丧失流动性的45、时间内，必要时可掺入适量缓凝剂.混凝土的适当灌注时间。根据图纸要求混凝土实际灌注高度应比设计桩顶标高高0。5m。在混凝土将要灌注至桩顶位置时,由施工人员用钢尺测混凝土面与地面高度差，并利用地表标高控制点计算出混凝土面与桩顶以上0。5米的高差，以此计算出剩余桩体部分的混凝土用量。 灌注水下混凝土施工时,严禁导管提出混凝土面，并专人测量导管埋深及管内外混凝土面的高差,填写水下混凝土灌注记录。在灌注过程中,当导管内混凝土不满含有空气时,后续的混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内.对灌注过程中的一切故障均应记录备案.为防止钢筋笼被混凝土顶托上升，应在孔口将钢筋笼上端固46、定。十 工期保证措施1、建立严格的奖惩制度，围绕制定的月进度计划，逐周检查落实，实施奖惩，以保证各项目标按期完成.2、根据每一工序的工作性质和时间合理安排各工序先后顺序,将工期落实到每周、每日、每个工班，以保证节点工期及计划的完成。3、对单项工程进度按旬、周、日建立施工形象监控，用图表直接形象地反映实际进度，及时发现差距并采取措施纠正.4、建立每周工程例会、每日现场协调会制度，加强现场指挥调度工作，及时协调人力、财力、材料和机械设备，使工程保持正常有序地施工.5、开展劳动竞赛，掀起施工高潮。本着稳中求快的原则，在各施工队、各工班间开展比质量、比进度、比安全和比文明施工的劳动竞赛活动,提高劳动待47、遇，调动广大施工人员的积极性和劳动热情。6、材料部门根据施工进度计划编制月所需主要物资用量计划,通过申请、订货、采购、运输、储备等各项工作，保证将材料按质、按量、按时、配套地供应到工地使用地点。7、挖掘潜力、优化施工方案.通过科学分析并结合施工实际情况，增强现场调度，减小施工干扰，协调好机械配合、班组间作业和工序的衔接。使施工作业更科学、更合理，达到使工期缩短的目的。十一 质量保证措施1、建立健全各项规章制度和质量管理责任制,成立以项目经理为组长的质量管理领导小组，通过全员质量教育和培训，牢固树立“质量争第一和“建精品工程的指导思想并贯彻实施.2、充分利用完善的质量体系，规范各个施工环节和施工48、岗位，达到各部门各岗位工作运转的和谐统一,获得最佳管理秩序和管理效果。 3、实施质量目标管理,使质量目标层层分解落实到岗位和个人,建立质量目标奖罚制度,以保证质量目标的最终实现。4、加强钢筋笼加工、安装及运输管理，保证钢筋笼不变形、端头螺纹不受损,钢筋笼制作、钻孔和砼灌注等关键工序的管理和控制，从提高工序能力和质量检验水平入手,保证灌注质量，做到文明施工.5、所有参施人员均持证上岗，尤其是电焊工和钻机司机，严禁无证作业。6、施工机械各项性能指标满足施工生产的要求，通过定期维修和保养，保证施工期间良好运行.各种测量、试验、计量等器具精度符合施工生产的需要。7、坚决执行原材的进货验证和检验制度，做49、到不合格的材料不准进场，未经检验合格的材料不准使用.8、严格执行图纸会审和技术交底制度，施工人员严格按有效的图纸、设计文件、技术交底及有关规范标准和操作规程施工。9、加强有关工序质量参数的监控，如轴线、高程、桩径、泥浆性能等各项指标,现场技术员，机长和试验员要全面掌握,确保万无一失。10、认真执行隐检、预检制度，加强“三检”制度的落实，未按规定进行隐检、预检、“三检”的工序，不许转入下道工序。11、保证各种质量记录（技术交底，施工记录、测量和试验及质量评定等）准确，及时认真填写和保存，保证各项质量保证资料符合有关技术资料要求。12、做好测量交底及放线工作，按甲方交给的基线测定孔位并经甲方测量复50、核无误后，方可进行施工，严格控制孔位和水平标高.十二 安全技术措施12。1建立安全生产管理制度1、安全生产责任制：认真贯彻安全第一、预防为主的方针。项目经理是安全生产、消防工作的第一责任者，安全员、消防员是安全工作和消防工作的直接责任者，建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各项承包有明确的安全指标、奖惩办法，做到谁施工谁对安全负责.2、所有参施人员都必须进行进场前的安全教育,考试合格后方可施工.一线工人应掌握本工种操作技能,熟悉本工种安全技术操作规程。3、每道工序都要进行全面的、有针对性的安全技术交底，履行签字手续。4、特种作业人员必须持证上岗，该复审的必须复审,佩带相应的劳动51、保护用品。5、所有进入工地人员必须戴安全帽，高空作业人员系安全带，遵章守纪，佩戴标记.6、坚持班组施工的班前上岗交底，班后讲评和每周一次安全活动,有检查和验收措施。7、严禁违章指挥,违章作业.工人对领导的违章指挥有权拒绝，建立并认真执行安全否决制度。12.2施工用电安全措施1、配电箱的电缆要有套管,电线进出不混乱.支线绝缘好、无老化、破损和漏电现象。2、支线沿墙或柱架空敷设,并用绝缘卡固定。3、过道电缆采用硬质护套埋地并作标记。4、工地采用低压照明,导线不得随地拖拉或绑在架子上.5、配电箱，开关箱要符合要求，统一编号，有门、锁、色标.6、电箱内开关及电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏52、可靠，绝缘良好,无灰、无杂物、固定牢固.7、电箱安装高度和绝缘材料符合规定。8、电箱内应设漏电保护器，设总熔丝、分熔丝、分开关.9、开关箱与用电设备实行一机、一闸、一保险。12.3中小型机具安全措施1、手持电动工具 （1) 必须单独安装漏电保护器。 (2) 防护罩安全有效。 (3) 外壳必须有接地或接零。 (4) 橡皮线不准破损。2、电焊机 (1) 有可靠的防雨措施。 （2) 有良好的接地或接零保护。 (3) 一、二次线接线处应有齐全的防护罩，二次线应使用线鼻子。 （4) 配线不许乱搭乱拉，焊把绝缘良好。 3、氧、乙炔气瓶 (1） 各类气瓶有明显的色标和防震圈，不准在露天曝晒。 （2) 乙炔气53、和氧气瓶距离应大于5m. （3） 乙炔气瓶在使用时必须装回火防止器. (4） 皮管应用夹头紧固。(5) 操作人员必须持证上岗。（6)施工中应明确分工，统一负责做到安全生产，严格按设计要求和规范进行施工，杜绝人身伤亡事故，杜绝质量事故.12.4大型机械安全措施1、机械设备在操作前进行检查，严禁“带病”作业。2、设备操作人员持证上岗.3、钻机、装载机、挖掘机、起重机作业时设专人指挥，以防砸伤人员和机械。4、大型机械在运转时，严禁任何人在机械回旋范围内工作。5、机械夜间施工时需配备足够的夜间照明。6、各种机械操作人员必须严格执行机械设备安全操作规程。12。5施工现场安全技术措施1、 施工现场除应设置54、安全宣传标语牌外,危险地段必须悬挂规定的标牌,主要作业场所和安全疏散通道设立24小时的36伏安全照明,夜间有人经过的坑洞等还应设红灯示警。2、施工现场安全设施主要包括安全网、围护、护栏、防护罩等，各种限制装置必须齐全、有效，不得擅自移动。3、 施工现场临时用电要有方案设计，应按施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的要求进行设计、验收和检查。4、 电器配电箱及电器设备、电缆线路的安装，严格按施工现场临时用电安全技术规范执行，配电箱电器组件做到完整可靠.5、施工现场用电实行三相五线制和双级漏电保护措施，做到用电设备“一机、一闸、一箱、一漏电保护开关”。6、施工现场的电线采取加钢套管埋地55、或架空、挂设的方式铺设，并在使用过程中随时检查，确保绝缘良好。7、施工现场的电器设备均设防雨棚防雨。8、电焊机的一次线长度不大于5m，二次线必须使用专用线缆，多台电焊机同时工作时，禁止使用公用回路。9、 施工现场的变压器由专人定期检查，并作好记录.十三 文明施工及环境保护措施13.1扬尘污染控制1、 施工现场主要道路根据用途进行硬化处理，土方集中堆放。裸露的场地和集中堆放的土方采取覆盖、固化、绿化等措施.2、 施工场地大门口设置冲洗车辆设施.3、 施工现场材料存放区、加工区场地平整坚实。4、 施工现场建立密闭式垃圾站，施工垃圾采用密闭容器运输.5、 施工渣土运输过程中采用封闭的渣土车辆运输,防56、止运输过程中的道路遗撒。13。2有害气体排放控制1、施工现场严禁焚烧各类废弃物；2、施工车辆、机械设备的尾气排放应符合国家规定的排放标准；3、建筑材料应有合格证明,对含有有害物质的材料应进行复检,合格后方可使用。13.3水土污染控制1、 施工现场搅拌机前台、混凝土输送泵及运输车辆清洗处设置沉淀池，废水不得直接排入市政污水管网，可经二次沉淀后循环使用或用于洒水降尘。2、 施工现场存放的油料和化学溶剂等物品应设有专门的库房，地面应做防渗漏处理。废弃的油料和化学溶剂应集中处理,不得随意倾倒.13.4噪声污染控制1、施工场地的强噪声设备宜设置在远离居民区的一侧，采取对强噪声设备进行封闭等降低噪音措施.2、运输材料的车辆进入施工现场，严禁鸣笛.装卸材料应做到轻拿轻放.13.5光污染控制1、 安排合理作业时间，尽量避免夜间施工,必要时的夜间施工，合理调整灯光照射方向,在保证现场施工作业面有足够光照的条件下，减少对周围居民、学校生活的干扰。2、在进行电焊作业时应采取遮挡措施，避免电弧光外泄。