1、 第3章 总体施工方案3.1 工程重点难点分析及对策3.1.1 安全管理与文明施工由于本合同段xx互通主线上跨xx高速公路，对于施工现场的施工顺序、交通组织及文明施工有非常高的要求，施工前要编制详细的交通组织方案和安全应急方案，并认真贯彻实施。区段内山大谷深，穿越居民区点多，施工要规范。夜间施工噪音不得超标；不得中断或阻塞当地交通，要确保现有道路畅通。施工现场我单位将成立交通组织协调小组和文明施工领导小组，确保安全、文明施工。3.1.2 施工组织与工期要求由于本合同段工期仅有33个月，工期紧、任务重，各项专业工程需交叉施工，平行流水作业较多，各分项工程在施工空间上有可能出现相互制约，施工中要加2、大各项资源的投入，加强施工队伍管理，做好与外部关系的协调，科学组织，精心施工，充分发扬我单位的“铁军”作风，按期、保质、保量、安全完成本工程的施工任务。3.1.3 施工测量及沉降观测1)由于本合同段桥梁上部结构多为T梁，斜交角度都不相同，xx互通匝道之多，施工测量精度的高低将对桥梁的中线、线形及使用功能有非常重要的影响，施工中要合理选择测量控制网，加强对控制桩的保护，严格执行测量规范及施工测量程序，加大复核力度及复测频率，确保施工测量的准确性。同时要加强对软基地段的沉降监测，沉降观测报告要定期上报项目部与设计单位进行沟通，如在测量中发现沉降异常，要及时通知相关人员，做好施工进度调节，同时缩短对3、该路段的监测周期，确保安全施工。为了明确职责，规范管理，针对本项目工作编制测量实施方案以指导施工。2)施工测量轴线测量根据图纸和指挥部所交的导线桩，以极坐标的方法来复核控制点，复核的结果经现场监理复核后认可。按照施工需要加密控制网，为了确保控制网的可靠性，把所有控制点都选定在施工作业以外的适当位置，并且做到各控制点的通视性良好，符合施工需要，控制点选定后，再经过实测和导线闭合的平差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来，考虑到桩基施工等影响，施工过程中定期复核整个控制网，控制网的复核和布置，均采用全进口全站仪。下部结构的测设本工程的桩基、立柱、盖梁均采用坐标法测定。为了确保下部结构的测设精密度4、，尽量从控制点直接测设墩位，只要控制点能通视放样位置，尽量不设中间点，宁可计算时多算几个点，在放样时就减少了需要转点来测设桥墩位置的错误频率。桩基放样：根据施工图计算桥墩上桩位的坐标，从控制点直接测设桩位坐标，并用钢尺复核每只墩与柱的相对位置，再填写桩基轴线和桩位标志记录。承台放样：根据施工图计算承台纵横轴线上某点坐标，一侧两点，共计8点。在实际测设时，只使用其中4点（即每侧各一点）控制点。以确保承台放样速度不受因基坑开挖大小，场地堆物等因素影响，同样地也减少了利用转点测设承台要素的出现，测设完毕后用砼保护承台轴线桩。立柱放样：根据轴线柱测设主柱纵横轴线，如发现轴线柱被破坏或位移迹象，从控制点5、复测轴线桩。立柱纵横线用红三角标注在已浇筑完毕的承台上。盖梁放样：盖梁是控制跨径和桥面标高的重要项目，因此盖梁测设时要确保精度。具体测设时可根据桥墩控制点坐标计算盖梁边框上4个点的设计坐标，并且从控制点直接测设4点位置，再用钢尺检查4点的相对距离并丈量跨径以确保梁的位置。上部结构的测量T梁在架设前，先在盖梁上根据中心点用钢尺精确划分架梁线，确保梁平面位置的准确。桥面铺装、防撞墙的测设。采用坐标法和常规测设方法相结合的手段来测设。首先根据平面线型要素表用坐标法测设要素点位置（中线和边线）即测设直线和曲线的起讫点，然后用常规测设方法根据要素点位置，按施工需要测设线上各点，直线用通视法，曲线用偏角法6、。标高测设按施工规范加密引测临时水准点，并根据不同的施工阶段定期复测。临时水准点采用20以上，长50cm左右的钢筋打入土里用砼保护，并编号。经监理复测后方可使用。根据施工图纸计算并测设墩台标高。标高测设，按照纵断面图、横断面图来进行放样工作，必须考虑坡道线形是直线坡还是曲线坡（竖曲线），横坡是单向的还是双向的，落水方向如何，路脊线的两侧是否对称等因素来选择标高点的位置和密度，标高点的选择还须根据结构工程的特点和施工工艺来测设。定期测量桥沉降，并做好记录及测试资料整理归档。测量仪器的检测工程开工前，所有进入工地的测量仪器均统一进行一次强制检测，确保工程中使用的测量仪器的误差控制为统一标准，减少整7、个施工中的系统误差。3.1.4 T梁施工及支架安全由于本合同段主要以桥梁较多，除T梁需预制安装外，其它桥台、墩、柱、盖梁均为现浇混凝土构件，需要大量的模板及脚手架。施工中我们将把模板及脚手架工程作为一项工作重点，尤其是主线上跨xx互通的桥梁，选派具有相应资质的专业施工队伍和聘请具有丰富实践经验的专家作为我们的技术顾问，精心组织，合理安排，编制有针对性的专项施工技术方案，并履行报批程序，确保安全施工。施工前编制跨路T梁支架专项施工方案，用于指导施工。3.2 主要工程项目的施工方案3.2.1 xx互通主线桥xx互通主线桥及匝道桥基础部及下部结构采取钻孔灌注桩基础和双柱墩的形式，上部结构主要是预制T8、梁。主线桥分两幅共长200米，其中上部结构预制预应力T梁每跨25米共48片。xx互通匝道桥桥梁总长400米。大桥5座，基础采用钻孔灌注桩，台身采用肋板式桥台、U型桥台，上部结构采用预制预应力T梁，其中20米预制T梁432片，25米预制T梁88片，30米预制T梁156片，共计676片。本区段桩基共计328根，承台共计262个，墩身共计200个，盖梁共计100片。1)桥梁桩基施工：桥梁桩基共有328根，施工时拟采用冲击钻和人工挖孔成孔、水下砼导管浇筑的施工方法。共投入4个专业工程队配35台冲击钻机，计划在11个月之内完成。2)桥墩承台基础施工：承台基础共计262个，基坑土方采用挖掘机开挖、人工配合9、的施工方法；承台砼模板采用钢模板，钢筋现场集中加工制作、人工绑扎，砼采用搅拌站集中搅拌、专用砼罐车运输、现场浇筑的施工方法。计划投挖掘机4台，计划在11个月之内完成。3)桥梁墩台施工：桥梁墩柱共计234个，墩柱钢筋由施工现场加工制作、人工绑扎；砼采用搅拌站集中搅拌、砼罐车运输、现场砼浇筑的施工方法。墩柱模板采用定型钢模，计划投入墩柱模板6套，计划在11个月之内完成。4)墩台盖梁施工：墩台盖梁共计135片，盖梁钢筋由施工现场集中加工制作、人工绑扎；砼采用搅拌站集中搅拌、专用砼罐车运输及砼泵车浇筑的施工方法。盖梁侧模及底模均采用定型钢模，计划投入盖梁模板6套，计划在11个月之内完成。6)T预制安装10、：T梁共计676片，其中20mT梁432片，25mT梁88片，30米T梁156片。所有T梁均在预制场集中预制，模板采用定型钢模。T梁架设，采用150吨架桥机；T梁预制与安装施工时间控制在13个月内完成，3.2.2 路堤填筑施工本合同段路基填筑采用土石填筑，填筑土石粒径均以图纸和规范要求。拟投入3个路基填筑施工队负责本工区路基填筑的施工任务。投入施工人员约230余名，各类施工机械48台套，计划在6个月内完成。3.2.3路基防护排水本合同段路基防护主要有一般路段植草防护、三维网植草防护、台后植草方砖防护、浆砌片石防护和钢筋砼挡土墙防护。一般路堤外侧设置蝶形排水沟，路堑内侧边沟设置60mm80mm矩11、形路堑边沟；一般架路段，桥底设置浆砌片石矩形纵向排水沟、横向设置砼矩形沟连接。构造物两侧，设置长度为20m的拦水带和急流槽。路基防护与排水施工，待路基填筑沉降完成后方可组织路基防护与排水的施工，桥下排水沟可与桥梁施工交叉进行。根据本合同段路基防护与排水结构形式，我单位拟投入3个路基防护与排水工程队，具体负责路基防护与排水工程的施工任务。各施工队拟投入施工人员120余名、施工机械15台套，计划在11个月内完成本项目路基防护与排水工程的施工。3.3 主要工程项目的施工方法及技术措施3.3.1 桩基工程施工 3.3.1.1 钻孔桩施工工艺流程场地平整平台设立等施工准备施工测量放样下沉埋设护筒报监理工12、程师审批钻 孔报监理工程师审批设立钢筋骨架清 孔报监理工程师审批灌注水下混凝土混凝土养生检测并报监理工程师审批下一道工序施工施工方案拟定原材料试验配合比试配报监理工程师审批报监理工程师审批护筒制作泥浆备料泥浆泵设立供水钻孔直径深度斜度位置控制制钢筋下料制作导管制作检查试拼装设立拌合站混凝土备料设立导管储料斗等拌合运输至浇筑点设备拆除场地清理砼试件制作及试验采取补救措施或报废YYYYYY图表 3-1 钻孔灌注桩施工工艺流程图 3.3.1.2 围堰筑岛、搭平台施工对于桩位处在水中时，根据桩位水深情况，采用围堰筑岛或搭设水上施工操作平台。 3.3.1.3 钻孔桩主要施工方法由于本工程桥梁基础设计采用13、1200、1500、两种桩径的钻孔灌注桩，根据图纸和设计文件，本施工区域地质条件以砂土为主，我单位拟采用冲击钻和人工挖孔两种成孔方式，钢筋笼集中制作及吊机安装、砼由搅拌站集中搅拌、砼运输车运输及水下砼导管浇注的施工方法。1）施工准备在三通一平的基础上，钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设护筒；泥浆备料调制、泥浆循环系统设置及准备钻孔机具等。 场地准备钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定 埋设护筒a护筒用48mm的钢板制作，其内径大于钻头直径200mm400mm。b护筒的底部埋置在地下水位或河14、床以下1.5m，护筒顶高出地下水位1.5m2.0m左右（同时高出地面0.5m），其高度满足孔内泥浆面的要求。 安装钻机钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，施工工区对钻机就位自检。钻机就位后安装护筒，护筒采用壁厚10mm的钢板制成，每节长度1.20m,直径根据设计桩径确定，制作时较设计桩径大20cm。 泥浆的制备及循环净化根据桩基的分布位置设置多个制浆池、储浆池及沉淀池，并用循环槽连接。出浆循环槽槽底纵坡不大于1.0%，使沉淀池流速不大于10cm/s以便于石砟沉淀。施工中钻砟随泥浆从孔内排出进入沉淀池，人工用网筛将石砟捞出15、。然后使处理后的泥浆经泥浆池净化后返回钻进的孔内，形成不断的循环。钻孔弃砟（废泥浆）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工场地内或直接向水塘、河流排放，以避免污染环境。2）钻孔施工.钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻机、钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。.钻孔作业分班连续进行，填写钻孔施工记录，交接班时交待钻进情况及下一班应注意事项。经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。经常注意地层变化，在地层变化处应捞取样渣保存。.钻孔过程中观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况，发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间16、较长时，应将套管口保险钩挂牢。.当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下砼的准备工作。3）成孔检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注砼前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。 孔径和孔形检测孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，是根据桩径制做笼式井径器入孔检测，检测时，将井径器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。 孔深和孔底沉渣检测孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13cm15cm，高2022cm，质量17、4kg6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。 成孔竖直度检测旋转钻采用钻杆测斜法，冲击钻采用井径检测仪。4）第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉砟(虚土)厚度、泥浆液中含钻砟量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下砼灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。5）钢筋笼加工及吊放 钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。用槽钢和钢板焊成组合胎具，每组胎具由上横梁、立梁和底梁三部分构成。上横梁和立梁分别通过插轴、角钢与底梁连接，并与焊在底梁上的钢板组合成同直径、同主筋根数、有凹槽的胎模。每个胎模的间距为设计加劲箍筋的距18、离，即按每节钢筋骨架的加劲箍筋数量设立胎具。将加劲箍筋就位于每道胎具的同侧，按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋，全部焊完后，拆下上横梁、立梁，滚出钢筋骨架，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。 钢筋骨架的存放、运输与现场吊装a.钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方，以免受潮或沾上泥土。每组骨架的各节段要排好次序，挂上标志牌，便于使用时按顺序装车运出。b.钢筋笼入孔时，由吊车吊装在安装钢筋笼时，采用两点起吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间。钢筋笼直径大19、于1200mm，长度大于6m时，应采取措施对起吊点予以加强，以保证钢筋笼在起吊时不致变形。吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理。严禁高提猛落和强制下放。钢筋笼定位后，在4小时内浇筑砼，防止坍孔。 声测管的布置及数量必须满足设计要求，与钢筋笼一起吊放。声测管要求全封闭（下口封闭、上端加盖），管内无异物，水下砼施工时严禁漏浆进管内。声测管与钢筋笼一起分段连接（采用焊接连接），连接处应光滑过渡，管口高出设计桩顶20cm，每个声测管高度保持一致。6）第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备浇筑水下砼时间的间隙较长，孔底20、产生新砟，待安放钢筋笼及导管就序后，采用换浆法清孔，以达到置换沉渣的目的。施工中勤摇动导管，改变导管在孔底的位置，保证沉渣置换彻底。待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉砟厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下砼灌注。7）灌注水下砼 采用直升导管法进行水下砼的灌注。导管用直径250mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.02.5m,配12节长11.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，应进行接长密闭试验。砼施工采用罐车运输砼、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。 水下灌注时先灌入的首批砼，其数量必须经过计算，使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,21、并保证把导管下口埋入砼的深度不少于1m。必要时可采用储料斗。灌注水下砼时，随时探测钢护筒顶面以下的孔深和所灌注的砼面高度，以控制导管埋入深度和桩顶标高。使用拔球法灌注第一批砼。灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。在整个灌注过程中，导管埋入砼的深度在26米内。砼灌注的顶面标高在桩顶标高预加80100cm，此部分砼在桩强度达到后破桩头凿除。施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。8）成桩检测对钻孔桩桩身完整性和承载力进行检测，本工程主要采用超声波、钻芯检测的方法。具体检测方法符合规范的规定。 3.3.1.4 水中桩施工本工程水中、塘中及岸边桩施工采用围堰施工，由于桥墩位于河道22、处的水深较浅（大部分在2米左右）且离岸边较近，采用草袋围堰，围堰顶标高高出河道最高水位50，从而变水中作业为陆上作业。其成桩的施工工艺及施工方法同前陆地桩的施工。具体成桩工艺见3.3.1.3条款。3.3.2 桥梁墩台施工 3.3.2.1 墩台身、盖梁施工工艺流程： 已验收合格的基础、承台或系梁施工准备施工测量放样报监理工程师审批原材料试验、配合比试配施工方案确定报监理工程师审批梁架设墩台身模板梁钢筋安装梁报监理工程师审批梁桥梁墩台身施工梁混凝土养生梁构件尺寸和强度检验梁下一道工序施工梁报监理工程师审批梁采取补救措施梁设备拆除、场地平整梁钢筋下料制作混凝土拌合备料拌合运输至浇筑点砼试件制作及试验23、YYYYN 图表 3-3 墩身、盖梁施工工艺流程图 3.3.2.2桥梁基础及承台施工桥梁基础、承台基槽土方开挖拟采用机械开挖和人工辅助开挖的施工方法。钢筋采用集中制作、现场绑扎，砼采用搅拌站集中搅拌、砼泵车浇注，并由导流槽辅助下料，其施工方法、工艺要求如下: 1）测量放线。按照设计要求开工前将基槽开挖边线及基底标高进行测量控制，并报请监理验收复核合格后方可进行下道工序施工。2）基槽开挖。根据测设边线，当挖土机挖至基底标高以上20cm处即，不提超挖。在做垫层之前，再用人工挖除，目的是防止基槽暴露时间过长，造成泡槽降低基底土质的承载力。3）铺设碎石、砂浆垫层。为了方便钢筋绑扎，基槽验收合格后，在基24、底增设一层碎石砂浆垫层，铺设厚度不大于8cm，顶面高程即基础底标高，宽度以大于基础外边线10cm为宜。4）基础钢筋绑扎。当基底碎石砂浆垫层养护强度达到2.5MPa以上即可进行基础钢筋绑扎。钢筋下料制作在加工场集中制作，然后运至施工地点绑扎。5）模板安装。基础砼模板安装可采用组合钢模、用钢管脚手加固，模板不要与施工平台连接，避免引起模板变形。其平整度、垂直度、拼接缝隙均应符合施工规范要求。浇注过程中如发现模板变形，要及时纠正，加固。6）砼浇筑。砼采用搅拌站集中搅拌、砼泵车浇注和用导流槽辅助下料、水平分层浇筑的施工方法。浇注前要制订切实可行的措施，保证混凝土浇注连续进行。砼浇筑分层厚度以30cm为25、宜，在下层混凝土初凝前必须完成上一层混凝土浇注。振捣要充分，严禁漏振和过振。7）养护与脱模。砼浇筑完成后，即进行覆盖保湿养护，夏季高温时防止温裂，保湿养护时间不得少于7天。当砼养护强度达到2.5MPa即可模，并对模板进行清理归堆，准备下次使用。3.3.2.3桥梁立柱、盖梁施工对于圆柱墩采用半圆型定形钢模，分别制作成1m、1.5m、2m长的半圆型钢模,；对于模板的加固支撑均采用钢管脚手搭设成井架或排架式支撑体系。其施工方法、工艺要点如下: 1）基底清理。首先对基底砼表层进行清理打毛、刷浆并对预留钢筋进行检查校正，使其符合设计及施工规范要求。2）钢筋绑扎。主筋按照设计长度由现场集中制作然后再统一运26、至施工场进行绑扎或焊接。钢筋绑扎、焊接均严格按照设计及施工规范要求进行，同时把保证钢筋保护层垫块按需要绑扎在主筋上。3）模板安装。待监理对钢筋验收合格后，即可进行模板安装加固。脱模剂在安装前涂好，同时检查钢筋保护层预制块是否到位，防止漏筋现象。墩柱按照不同类型分别采取不同的定型模板和支撑体系。4）砼浇筑。当墩台模板安装加固后，经监理工程师验收合格，即可进行墩台砼浇筑。墩台砼浇筑以每一个墩台为一个施工单元，连续进行。砼采用搅拌站集中搅拌、砼运输车运输、砼泵车浇注、插入式振捣器及平板振动器振捣、水平分层浇筑的施工方法。对于单柱墩（圆型墩或Y型墩）均一次浇筑到位；对于门型带系梁墩：分两次浇筑砼，第一27、次浇筑至墩身渐变处，第二次浇筑剩余墩身及上系梁，系梁底模采用支架法支撑加固。5）养护与脱模。当砼浇筑完成后，即可进行覆盖保湿养护，当砼强度达到设计强度的30%以上，即可脱模，脱模后应及时用塑料布包裹起来继续养护。养护时间一般不得少于7d。 3.3.2.4台帽及盖梁施工桥梁墩台帽、盖梁施工，当墩台砼养护强度达到设计强度的80%即可进行。模板均采用大面积竹胶板，底模支架采用墩柱预留孔洞、插入32钢筋或设置预埋件，架设工字钢的方法进行。砼采用搅拌站集中搅拌、砼泵车水平分层浇筑的施工方法。其施工方法、工艺要点如下:1）测量放线，首先安排测量人员进行墩台中线恢复及墩台顶面高程控制测量，为台帽、盖梁模板安28、装提供技术依据。2）底模搭设。利用墩柱预留孔洞插入32钢筋或特制钢支架，选用2片槽钢架设在墩柱两侧的支架上，并用16钢筋焊接拉固，然后铺设横支撑及大面积定型钢模，并按设计要求调整钢模顶面高程。底膜支架必要时要进行预压。（或采用钢包箍上架设贝雷片搭设平台的施工方法。）3）钢筋骨架制作。钢筋骨架均按设计及施工规范要求，由钢筋工及电焊工在施工现场集中加工制作，然后运至墩台处用吊车配合安装。骨架钢筋加工、焊接、连接顺序均按要求严格控制，防止骨架变形。4）钢筋骨架安装及绑扎。按设计编排序号，利用吊车、人工配合进行逐片安装，并与构造筋统一绑扎和固定钢筋保护层预制块，防止钢筋触及模板造成漏筋现象。5）侧模安29、装。台帽、盖梁钢筋安装绑扎完成后，经监理工程师验收合格，即可进行侧模安装。侧模采用大面积定型钢模利用拉杆固定，必要时可根据地形设置斜撑，但不得与工作面脚手架相连。6）砼浇筑。台帽、盖梁由于钢筋设置较密，砼浇筑振捣有一定的难度，在不改变混凝土的水灰比、不影响混凝土质量的情况下，适当掺加外加剂，将混凝土的坍落度控制在60-80mm。并严格控制砼粗骨料的最大粒径，使其符合设计及施工规范要求。浇筑时从中间向两边水平分层浇筑振捣，防止漏振，确保外观质量。7）砼养护、台帽、盖梁砼浇筑完成后，及时进行保湿养护，当气温较高时采用洒水覆盖保湿养护。8）脱模。当台帽、盖梁砼的养护强度达到设计强度的30%，即可进行30、侧模拆除，台帽、盖梁底模必须在与台帽盖梁达到设计强度的100%时方可拆除。适宜是编织盖梁支架施工施工方案，指导盖梁施工，确保施工作业安全。3.3.4 T梁预制、安装本工程T梁采用集中预制，架桥机架设的施工方案。3.3.4.1 T梁预制施工方法1）制梁、存梁台座制梁台座采用钢筋砼结构，于端部基础进行扩大，下设条形基础进行基底加固处理，防止张拉时应力集中基础下沉，反拱在基础浇筑过程中按二次抛物线设置，在铺设底模时精调。反拱按照T梁跨中预拱度3cm进行设置。存梁台座采用C25钢筋砼扩大基础，基底采用桩基进行处理，梁体由四个方形墩支撑，每端两个方形墩基础相连共同受力。2） 模板形式底模采用钢筋混凝土结31、构，是当时架设5mm钢板做面板；侧模按照5m为节段进行拼装；端模采用整体式钢模；内模采用组合钢模板设内撑。模板安装采用龙门吊移吊安装。3）钢筋工程钢筋加工：采用钢筋调直机、闪光对焊机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。预应力管道定位网的制作，利用特殊设计的胎具进行焊接加工。钢筋绑扎：T梁钢筋分底板、腹板钢筋和顶板钢筋两部分，分别在预先加工的钢筋绑扎胎模上绑扎成型。绑扎胎模用角钢及槽钢焊接而成，并按钢筋坐标预设卡口对钢筋绑扎进行定位。钢筋骨架的吊装：钢筋骨架绑扎完毕后，采用2台80t龙门吊通过专用吊具进行装吊，同时采用加强钢筋骨架以保证骨架刚度和骨架吊装的尺寸。注意梁底调平钢32、板、防撞护栏钢筋的预埋，并保证预埋精度。4）T梁C50砼首先对T梁砼进行试配，配合比初步选定后，按耐久性的要求对选定配合比制作砼抗冻性、抗渗性、抗氯离子渗透性、抗裂性、耐腐蚀性、体积稳定性、徐变值、抗碱-骨料反应性等的试件，按桥梁所处环境进行碳化环境、氯盐环境、化学浸蚀环境、辐射环境的检验。砼采用拌合站集中拌制，输送泵进行泵送。砼灌注顺序为“先拐角、再部分底板、再腹板、补平底板、最后顶板，从中间向两端，再由两端向中间”。按照连续灌注、水平分层（灌注厚度不大于300mm）、斜向分段（工艺斜度为1:41:5）一次成型的施工工艺。T梁梁体砼浇筑时间不超过6小时，夏天避开中午和下午的高温时间，雨天尽量33、不进行砼施工。T梁浇注采用附着式振动器、插入振捣器组合振捣工艺。并在侧模及内模上安装高频振动器。灌注梁体底板时开启底振，辅以插入式振动器振捣；梁体端部依靠插入式振动器和侧振振实，高频振动器提浆；梁体顶翼板用插入式振动器振实。砼养生采用保湿保温养护。移出台位后采用自然养护。5）预应力工程a.制孔预应力成孔采用波纹管成孔的方法。波纹管的安装，按设计图中预应力筋的曲线坐标，在梁底腹板箍筋上定出具体位置。波纹管的固定定位采用定位网钢筋。定位网钢筋必须焊接绑扎牢固。波纹管与定位网钢筋用细铁丝绑牢，以防止浇筑砼时波纹管位置偏移或上浮；相邻两片定位网钢筋间距不大于500mm。b.钢绞线的制作和穿束下料与编束34、：钢绞线下料场地平坦，钢绞线的下料采用砂轮切割机切割。钢绞线的编束后用20号铁丝绑扎，间距11.5m。编束时应先将钢绞线用梳溜板理顺，并尽量使各根钢绞线松紧一致。穿束方法：采用人工穿束。或用卷扬机牵引机械穿束。c.钢绞线的张拉工艺流程：制束穿束预张拉初张拉终张拉锚具外钢绞线切割。张拉机具选用：千斤顶、油泵:选用YCW150型液压千斤顶。张拉油泵：选用ZB4-500型高压电动油泵。油压表的选用：精度不低于1.0级、最大读数为60MPa、表盘读数分格不大于1MPa、表盘直径大于150mm防震型油压表。- 预施应力工艺流程：清理锚垫板安装工作锚环及夹片安装限位器安装张拉千斤顶。 预施应力时两端两侧四35、个顶同时进行张拉，并以张拉力为控制，以伸长值为校核。预张拉在T梁砼强度达到设计强度的90%，且龄期不少于7天时进行。两侧腹板对称张拉，同束钢绞线由二端对称同步进行，张拉顺序按设计图要求进行，预施应力过程中保持钢绞线两端的伸长量基本一致。终张拉的一般操作流程：00.2k（作伸长值标记，测工具锚夹片外露）k（静停持荷分钟）补拉至k（测伸长值，测工具锚夹片外露量）回油到0锚固（测总回缩量、测工作锚夹片外露量）。- 钢绞线切割在终张拉完24h后经检查人员确认并测量梁体挠度合格后，即可进行锚外钢绞线切割。钢绞线切割处距锚具30mm，采用砂轮机切割，防止对锚具造成损害。切割完成后用水泥浆对锚具进行防锈处理36、。6） 梁体移存梁体在生产台座上施工成型后，利用龙门吊机搬运到存梁台座上。7）压浆与封锚a.压浆预应力筋终张拉完成后，在48小时内进行管道真空辅助压浆。- 浆体拌制采用强度等级42.5级低碱普通硅酸盐水泥，掺入高性能无收缩防腐灌浆剂。严格按给定的配合比施工。先加水，再加水泥及灌浆剂。搅拌的时间为35分钟，以拌合均匀为度。浆体从搅拌至压入孔道内的间隔时间不超过40分钟，在此时间内要不断搅拌。- 管道压浆工艺管道压浆采用真空辅助压浆。采用真空泵抽吸预应力孔道内的空气，使孔道压力达到-0.09-0.10MPa的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以0.50.6MPa的压力将拌制好的浆体压入预应力孔道，37、以提高孔道压浆的密实度。b.封锚封锚砼要加强捣固，要求砼密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐，封端砼各处与梁体砼的错台不超过2mm。加强养护，充分保持砼湿润，防止封端砼与梁体之间产生裂纹。8）移梁和存梁T梁在制存梁区内移运时，采用龙门吊机进行。存梁时下垫枕木，存梁期不超过60天；从预制到墩顶负弯矩混凝土浇筑不超过90天。9）成品梁的检查验收按照规范对成品梁进行检查验收，合格后进行对孔对号，做好标识。3.3.4.2预应力T梁施工工艺流程（后张法）施工准备报监理工程师审批底模安装端模及内模侧模安装检测并报监理工程师审批钢筋骨架成型、预留孔道养护、清理孔道、拆模报监理工程师审批混凝土浇筑报监理工程师审批孔38、道压浆、模板拆除按程序张拉预应力钢绞线并锚固出厂、安装报监理工程师审批施工方案拟定原材料试验配合比试配钢筋下料加工成型模板清理混凝土备料拌合砼试件制作及试验张拉设备校正及张拉准备钢绞线下料穿孔放松预应力钢绞线灰浆制备、压浆准备采取补救措施或报废YYYYNY图表 3-5 后张法预应力T梁施工工艺流程图 3.3.4.3预应力T梁架设方法本标段采用的T梁长度有25m与30m两种, 由于现场可利用的临时用地有限，且现场预制对周围环境影响非常大，我单位决定T梁预制，统一在预制场集中预制。当T梁预制完成后采用横向滑道将T梁移至存梁区，由存梁区2台龙门吊用来提梁，再通过桥上运梁车运至架梁点，由架桥机负责架设39、。图3-6 架桥机作业示意图T梁架设采用150t双导梁架桥机架设，运梁车水平运梁的施工方法。1）主要施工程序T梁运输。T梁运输采用重型专用运输车辆，运输车上要安放大型钢托架并有加固装置，保证T梁在运输中的稳定性。T梁在车辆上的摆设方向要考虑方便现场安装要求。边梁安装, 运梁轨道延伸铺轨(喂梁) 前、后吊梁天车起吊预制梁前、后吊梁天车将预制梁纵向运行到位下落预制梁并脱开整机横向移位(砼梁至边梁挂架下部,边梁挂架起边梁)整机携梁横向移位至边梁位置下落就位砼边梁安装就位。中梁安装，运梁轨道延伸铺轨(喂梁)前、后吊梁天车起吊梁前、后吊梁天车将砼梁纵向运行到位下落梁并脱开砼中梁安装就位。架桥机纵向移位作40、业程序：测量定位，铺设延伸轨道中顶高顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨，中顶高支腿落落下，中支腿落在纵向钢轨上顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上起吊天车移至后端做配重收起前支腿移位前检查整机纵向运行到位，落下前支腿(铺横向轨道)顶升中顶支腿(铺横向轨道)，中支腿落在横向钢轨上起升后顶高支腿 (铺横向轨道)后支腿提升转向落在横向钢轨上全面试运行安全检查。施工前编制预制T梁（板梁）架设方案。架梁前准备组装架桥机移运梁至桥头捆梁、吊梁横移落梁焊接横隔板梁调整、就位就位、复核架桥机悬臂过孔前移支座复测运梁轨道铺设支座安放 图表37 T梁架设工艺流程图T梁连续化施工，梁41、架设完毕后，焊接梁间预留连接钢筋，依次浇筑T梁间纵向接缝及桥墩顶部湿接头。2）主要技术措施T梁安装之前，项目部工程技术人员编制详细的施工技术方案及有关安全技术措施，在施工前并报送监理工程师批准后实施。T梁起吊、运输、装卸、安装时的混凝土强度，要符合图纸规定，一般不低于预制构件混凝土设计等级的80%。对于预应力混凝土梁的养护强度，要通过与梁相同的混凝土制成的、且与梁同一条件养护的混凝土立方体试件，表明梁的抗压强度达到图纸规定的抗压强度，且至少达到14d龄期，才能装运。装卸、运输及贮存预制构件时，按标定的上下记号正确放置，支承点要接近于构件最后放置的位置。用于制作预制构件的吊环钢筋，只允许采用未经42、冷拉的I级热轧钢筋。T梁在起吊、运输、装卸和安装过程中的应力应始终小于设计应力。在桥墩、支柱或桥台未达到图纸规定强度或75%设计等级时和其他方面未经监理工程师许可时，不得架设预制构件。T梁在正式起吊安装前，进行满载或超载起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。T梁安装前，其构件的上拱度应符合图纸规定值，构件出坑到开始浇筑结构整体混凝土的时间不得大于90d。堆放构件的场地要整平压实，无积水；构件堆放在垫木上，垫木的位置应在吊点处；雨季要注意防止地面软化下沉而造成构件折裂破坏。T梁安装之前应对墩、台支座垫层表面及梁底面清理干净，支座垫石用水灰比不大于0.5的13水泥砂浆抹平，使其顶面43、标高符合图纸规定，抹平后的水泥砂浆在预制构件安装前，必须进行养护，并保持清洁。板式橡胶支座上的构件安装温度，要符合图纸规定。对于非桥面连续简支梁，当图纸未规定安装温度时，一般在5 20 的温度范围内安装。T梁的安装直至形成整体结构，决不允许板式支座出现脱空现象，并逐个进行检查。3.3.5 现浇连续T梁施工具体见第6章重点难点工程施工方案3.3.6 桥面附属工程施工桥面及附属设施工程包括：排水设施、伸缩装置、梁间接缝、桥面铺装、防撞护栏等。桥面排水设施由桥面的进水口、泄水管以及将桥面水引向地面排水系统的管道等组成，其质量应保证排水通畅，接口不严密不漏水。桥面伸缩装置施工质量的好坏，直接影响其耐久44、性、平整性和不透水性，宜根据不同类型伸缩装置的技术要求，编制技术交底卡，严格按技术要求确保施工质量。各种预埋件应结合工程进展按设计要求及时设置。3.3.6.1桥面铺装施工a、施工前认真复测梁板架设后的桥面标高。b、测放桥面铺装控制点，并连接作为桥面施工的标高控制线，控制点的间距根据直线及不同半径的曲线合理选择。c、对桥面进行清理。采用高压水泵对桥面进行冲洗，冲洗后清除桥面上可能存有的积水。d、钢筋施工的基本要求按照前面有关部分的要求。e、在布置钢筋网片时应注意钢筋的间距和钢筋绑扎是否牢固。f、布置固定防撞墙模板用的预埋钢筋。g、桥面混凝土采用现场集中搅混凝土。h、混凝土运输采用机动翻斗车负责水45、平运输，垂直运输采用吊车起吊吊斗至工作面。i、按规范严格控制混凝土坍落度一般46cm，石料粒径采用1525mm，不掺外加剂。j、混凝土振捣采用插入式与平板式振动机结合使用，采用滚动整平桥面。重视桥面平整度的要求，混凝土平整度达到3 mm 的标准。 k、混凝土浇筑完毕及收水后，进行拉毛和养护。l、混凝土灌注时搭设走道支架，支架架空但不搁置在桥面钢筋上。3.3.6.2伸缩缝施工1）施工步骤砼盖梁内预埋钢筋。缝内用泡沫塑料或软木嵌填。用黄砂填到钢砼铺装面高度。摊铺沥青砼，包括设缝处。安装伸缩缝，将缝面端沥青切除，清除预留预留槽内的黄砂。最后安装钢缝，浇砼，满足产品要求。2）施工要求安装伸缩缝所用的预46、埋件及钢板上的预留孔洞，其位置必须准确，应采用样板定位。伸缩缝由专业队伍承担施工，前道工序提供施工条件的好坏，将直接影响到伸缩缝的施工质量及使用效果，所以，在桥梁结构施工中要做到以下几点：安装伸缩缝装置的二孔梁之间的伸缩缝宽度应符合设计要求，梁体施工时严格控制长度，尺寸不得出现正误差，并适当考虑施工的气温调整尺寸。现浇部分、埋缝材料的厚度等于伸缩缝宽度，并根据伸缩缝长度事先断料，不用零料、不规则料，拼缝用密封材料密封，确保伸缩缝净宽，缝内无浆水。安装伸缩缝的梁面标高符合设计要求。预制部分梁面控制的关键在于支座标高面和梁高尺寸的严格控制，现浇部分的标高控制按常规设置。预埋件的定位用样板，标高用水47、准仪控制。3.3.6.3防撞护栏施工a、施工顺序:埋件电焊(场地处理)支架搭设外模板拼装钢筋绑扎管线安放内模板拼装砼浇捣养护拆模支架拆除防撞墙是桥面上重要组成部分，其砼表面质量要求不亚于立柱要求，且因防撞墙表面为弧形，故施工难度更高。b、前期准备，测设防撞墙的轴线和标高点,标高点的间距根据曲率半径作适当布置。c、支撑形式，防撞墙支撑形式分为二种，一种在边梁侧边位置预埋螺帽，用螺栓固定预制的外挑三角架，在三角架上搭设施工脚手并支外模，主要用于跨越河浜的桥梁在河上段防撞墙的支撑。另一种为实地搭设施工支架，作防撞墙施工的支撑。d、钢筋绑扎，采用梁板钢筋与防撞墙钢筋电焊搭接，因此电焊工作量较多，要求电48、焊工必须持证上岗，确保钢筋搭接电焊质量，钢筋绑扎完毕，经监理验收，签字后方可进行下道工序。e、模板，防撞墙为清水砼，不允许进行任何修补，所以模板和支撑对砼的外观质量至关重要，本标段防撞墙采用定型钢模板，模板加工要求尺寸准确，拼缝严密，防止漏浆。内模板搁置在做好的板梁或T梁面上，外模搁置在三角支架或排架上，内模和外模的下口采用穿墙螺丝连接，上口采用杆件连接。f、砼浇筑，砼采用商品混凝土,吊车垂直运输浇捣。混凝土坍落度控制在12cm，石料粒径采用5-25mm。混凝土分层浇筑，第一层浇筑至圆弧线略下一点，在第二层混凝土浇筑前必须进行混凝土复振，尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板处的气泡。由于防撞墙内预埋件较49、多，必需防止混凝土漏振，防止混凝土蜂窝出现。由专人负责防撞墙模板的观察，如有跑模和漏浆现象，及时采取必要的补救措施。3.3.7路基填筑施工1)根据设计文件及施工图说明，本标段沿线的水塘、河沟密布，路基段绝大部分是填筑在水塘上，有淤泥，厚度为0.5m1.5m 不等，且均为腐殖质淤泥，路基填筑前需对该土层进行处理。水塘、鱼塘土路段，清除塘底淤泥后，对于地下水位较高，塘底清淤后有渗水的鱼塘，塘底回填50 cm 100cm 透水性材料，然后进行鱼塘底的填筑；对于清淤后鱼塘底无积水，无渗水的鱼塘，可在碾压后直接填筑路基。软土路段清淤后回填至原地面后，再根据软土地基方案进行处理。软土地基路段最大填土高度控50、制在6.0m 范围以内。沉降期不少于6 个月。施工中主要采用挖土机、推土机、压路机、自卸车及平地机等主要施工机械组织施工。并根据施工现场条件采取分段组织、分层填筑压实的施工方法。2）施工工艺流程：施工放样清除表土（修建临时排水系统）填前处理分层填筑土方（含水量检测）整平（厚度、宽度检测）压路机压实（密实度检测）整修3）路基填筑当地基处理完毕并稳定后尽早开始。施工时采用薄层轮加法，分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不超过30cm。填筑时应由路中心向两侧分层填筑压实，并做出与路拱相同的横向坡度。路基填筑过程中，及时进行稳定和沉降观测。当接近或达到极限填土高度时，严格控制填土速率，以免由于加载过快而造51、成地基破坏。4）主要技术措施 （1）当作为正式路基土方填筑时，进场后及时对取土场取代表性土样进行试验，测定填料的类别、等级、液塑限、最大干容重、最佳含水量等详细指标，为填料选择及压实工艺提供依据。（2）施工前需对原路基进行地表清理或排水清淤，并在路基两侧护道外，开挖纵向排水沟，在路基范围内开挖横向排水沟，切断或降低地下水。将地表水和地下水流入路基外低洼处；路基范围内大片低洼积水地段先排除积水，将杂草、淤泥清除出路基范围以外，晾晒泥土，再分层回填渗水材料进行压实或进行软基处理。（3）辅助匝道路基先将原路基挖成宽度不小于1m 的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，用小型夯实机夯实，填筑由最低一层52、台阶填起并分层夯实。（4）路堤填筑施工时，严格按施工规范要求施工，采取“四区段、八流程”施工法（即四区段：填土区段、平整区段、碾压区段、检测区段；八流程：施工测量、基底处理、分层填筑、摊铺平整、平整压实、质量检验、路堤整形、边坡整修），拉开工序，流水作业，加快进度，确保施工质量。（5）填土作业按照路基横断面全宽度纵向分层平行摊铺，填土分层厚度原则由试验段试验结果确定，一般每层松铺厚度不大于30cm，由低处分层填筑，由两边向中心填筑，施工中严格控制好摊铺厚度，并配合机械适时调整层厚。路基边坡每侧保留30cm的超宽宽度，对可能发生沉降的路段按其估计沉降量和边坡坡度计算超宽数量，以保证边坡能充分压实53、，待路基填筑完成后，再按路基宽度边坡值刷坡整修。（6）为保证填土压实的均匀性及密实度，将填料含水量控制在最佳含水量2%范围内，每层填土先用推土机摊平，用平地机精平，再用重型压路机碾压，碾压从两侧逐渐向路中间，每次碾压轮迹重叠二分之一轮宽避免漏压。碾压过程中严格控制行驶速度，压路机行驶速度不大于2km/h。当填方接近设计标高时，加强测量控制，如发现高低不平，及时用平地机找平后再压实，直至达到设计要求。3.3.8 涵洞工程施工1) 根据总体施工部署和本标段的地理环境、施工条件，以及结构物的工程特点，结构物的施工分别由桥涵工程队具体负责组织队伍进行施工。 因涵洞工程开工先于路基工程，为前期施工项目，54、是制约路基贯通的因素，故对于施工涵洞的施工专业队伍要配备足够的施工力量和机具。2)施工方法a、施工准备 在工程开工前及时组织施工人员进场，确定施工人员和施工机具，安排临时设施。组织材料检验进场，同时做好开工前的砼配合比试验工作。b、定位放线 通道的定位放线采用坐标法，沿通道的中心线和路基中心线各放设三点，确保位置准确，并报监理工程师审批。c、基槽开挖 基槽开挖采用机械开挖，开挖时预留20-30cm不挖，采用人工整修到位。为防止泡槽，人工整修时在基底增设排水沟和集水坑，设置时按地下水的情况而定。同时对基层承载力进行检验，如基底要求夯实的还必须预留夯实的高度，对于必须特殊处理的软弱基础，及时上报并55、写出可行的方案。d、砂垫层及砼基础。按设计要求进行砂砾垫层及基础砼的施工，当基底处理完毕并报验合格后，采用人工铺筑分层夯实，分层厚度不大于20cm，夯实机械采用蛙夯，要求砂垫层密实均匀；基础砼采用商品砼、搅拌车运输、混凝土泵车泵送的施工方法。e、当基础垫层强度达到设计要求后，恢复通道的中线，进行底板钢筋绑扎。钢筋绑扎时不同的组合片上加挂铭牌，以便上部钢筋绑扎时识别对应组合。砼浇筑时要进入侧墙30cm。f、搭设箱体模板支架，安装通道内模。 支架采用脚手钢管满堂布设，翼墙支架支撑在牢固且稳定的基础上，确保翼墙模板的稳定，箱体内模和翼墙外模均采用大型钢模。沉降缝采用整体的沥青板，要支撑稳定，能够承受56、砼振捣冲击力，确保工后沉降缝顺直。g、箱体内模安装完毕后即可安装箱体侧墙、顶板、翼墙钢筋。钢筋绑扎时严格照底板钢筋所挂组合标识牌进行支组合。h、钢筋安装完成并报验后，支设箱体侧模，模板采用拉筋对拉加固方式。i、箱体砼浇筑 侧墙采用分段分层法浇筑，每段34m，每层30cm，两侧对称浇筑，振捣时要特别注意侧墙与翼墙连接处及钢筋密集区，确保砼振捣充分密实，表面光洁。j、台背回填 在箱体砼强度达到90%以上时方能进行回填，回填材料需按照设计要求，分层填筑，每层不超过15cm，分层夯实。通道顶填筑材料即为水泥稳定石屑层。3.3.9路基防护与排水本合同段路基防护主要有一般路段植草防护、三维网植草防护、台后57、植草方砖防护、浆砌片石防护和钢筋砼挡土墙防护。(1)植草(掺灌木种)防护：播撒草籽在适宜植物生长的季节施工，坡面要平整、湿润，草籽应播撒均匀。成活率达到规范或设计要求。（填土高度小于4m）(2)三维网植草防护：边坡上杂石碎物应清理干净，低洼处回填夯实平整，确保坡面平顺。喷草施工完成之后，必需定期进行养护，直到草坪成坪。（填土高度大于4m）(3)台后植草方砖防护：路基段经过水塘、鱼塘众多，避免水体渗入路基构成威胁及桥面汇水冲刷边坡，桥台20m范围内采用植草方砖防护。(4)浆砌片石防护：路线边坡为鱼塘处设M7.5浆砌片石方砖防护。(5)悬臂挡土墙施工，钢筋砼墙肋预留钢板采用钢筋、钢板与基础钢板焊接58、牢固，使墙面板与基础联结为一体，联接部位焊缝派专人检查，将一次浇筑面凿毛并清理干净，进行第二次混凝土浇筑。挡土墙设计高程施工前按原硬路肩外侧高程及其设计横坡进行复核；先施工高程较低部分，防止相邻挡土墙高差过大地段底部产生坍塌；挡土墙基础采用2040m分段跳槽开挖。开挖时采用基坑支护，墙后填筑砂类、碎石类材料，填筑时需在砼强度达到90%以后方可进行，墙背宜用小型压路机分层松铺20cm进行碾压，角落宜用小型手扶振动压路机压实，分层松铺厚度15cm。挡土墙每隔1020m设沉降缝一道，与桥台锥坡或涵洞连接处也设沉降缝一道，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮填塞，深度不小于20cm。6）砌筑开工前认真做好所需材59、料的抽样检验和试验等工作，砌筑砂浆及砼配合比设计提前28天进行试配试验，为正式施工提供准确的施工配合比。5）浆砌片石排水沟、急流槽：一般在路基成型后组织施工。所用砂浆采用机拌砂浆，拌合时间应控制在15分钟内，砂浆须有良好的和易性，其用于石砌体的坍落度以4-7cm为宜，并且随拌随用，保持适宜的稠度，一般在2-3小时内用完。6）浆砌片石要分层砌筑，按标志线进行砌筑施工，所有石块应坐于新拌砂浆之上。砌缝砂浆必须饱满，砌块间不得直接紧靠，应采用挤浆法，即先将已砌好的砌块侧面抹浆，然后侧压砌下一块砌块。 7）勾缝前应将砌缝用水冲洗湿润，勾缝应深入砌体内2cm深，在勾缝完毕和砂浆初凝后应将砌体面冲洗干净，60、并用草袋加以覆盖，在7-14天内洒水湿润，在此期间应避免碰撞、振动和承重。8）边坡植草选用适宜的耕植土，确保种植均匀，生长良好，并做好质保期内的养护及修整等工作。9) 每一项工序完工后，在自检合格的基础上，及时报验，及时整理有关资料并在工程完工后做好竣工验收准备。第4章 施工组织进度计划4.1总体工期计划根据招标文件要求，本标段工程的合同工期为33个月，即项目开工日期为：2013年7月1日，计划竣工日期为：2015年11月30日。4.2 节点工期控制序号项目名称完成时间施工周期一施工准备2013年7月1日2013年9月1日60天二施工便道2013年7月1日2013年9月1日60天三路基土石方工61、程2013年8月1日2014年9月30日14个月四排水与防护工程2013年9月1日2014年11月1日14个月五涵洞工程2013年9月1日2014年5月1日8个月六通道工程2013年9月1日2014年7月1日10个月七桥梁工程1桥梁基础2013年8月1日2014年7月1日11个月2下部结构2013年9月1日2014年8月1日11个月3T梁预制2013年10月1日2014年11月1日13个月4T梁安装及体系转换2013年12月1日2015年3月1日13个月5桥面铺装及附属2014年2月1日2015年5月1日13个月七路面底基层2014年10月1日2015年1月30日4个月八路面基层2014年2月62、1日2015年8月1日（冬休2个月）6个月九路面面层1下面层2014年6月1日2015年9月1日3个月2中面层2015年7月1日2015年10月1日3个月3上面层2015年8月1日2015年11月1日3个月十整理验收阶段2015年11月1日2015年11月30日1个月图表4-1 节点工期表4.3主要工程项目施工进度指标及工作循环时间计算分析4.3.1 路基工程4.3.1.1路基填筑路基及基床底层按35天填筑一层考虑。4.3.2 桥梁工程4.3.2.1 混凝土灌注桩冲击钻机成桩：3天/根。人工挖孔桩：7天/根4.3.2.2 桥墩承台、墩身、盖梁（每个）（1）墩高10m及以下施工工序循环时间为1363、天。其中：承台4天，墩身3天，盖梁6天。（2）墩高10m20m施工工序循环时间为15天。其中：承台4天，墩身5天，盖梁6天。4.3.2.3 T梁（30m、25m、20m）预制T梁（30m、25m、20m）预制施工进度指标及工作循环时间计算分析见“ T梁（30m、25m、20m）预制施工进度指标及工作循环时间计算分析”。图表42 T梁（30m、25m、20m）预制施工进度指标及工作循环时间计算分析序号名 称单项(h)累计(h)内容与说明1底腹板钢筋绑扎66钢筋以及预应力管道的安装、调整。2外膜安装410外模吊装、标高调整以及定位3端模吊装313含端模吊装，及连接固定。4顶板钢筋安装及报检821钢64、筋绑扎及预埋件安装，工序验收。6混凝土浇筑627含浇筑前的准备及浇筑7保湿养生144171养生时可考虑穿预应力钢筋8张拉与移梁4175含张拉，龙门吊移梁。9工序交接与设备强检4179含工序交接及设备强检分摊时间。10合 计177(h)= 7.5(d)管道压浆时间不占循环时间。4.3.2.4 T梁架设T梁运输架设见“图表4-3 运、架梁循环周期表”。图表4-3 运、架梁循环周期表序号项 目时间（min）备 注1装梁302运梁至架桥机20运距按2km排列（5km/h重载）3喂梁304架桥机就位405落梁606过孔207空车返回10运距按2km排列（10.0km/h空载）合 计210说明：运架梁工效65、看运梁作业时间为60分钟，而从喂梁到过孔的架梁作业时间为150分钟，故得出结论大约2.1小时架1片梁，理想时1天架设1孔梁。4.3 施工关键线路项目部根据业主的总工期和控制性（工程）节点工期安排，我工区本着遵循项目部总工期安排，以大平行、小流水方式组织作业。通过网络计划，利用网络技术对进度网络图进行优化，确定如下关键线路：第一条 xx互通第一步，先施工xx改造起点至K76+722陈门桥桥头段两侧集散车道，以及该段集散车道与xx高速主线衔接的路基过渡段。第二步，xx高速车辆通过先期修建的集散车道和路基过渡段实现保通，开始改造xx高速主线起点至陈门桥桥头段落，同时修建麻阳高速主线及两侧跨线桥。第三步，修建xx高速主线两侧剩余集散车道及该段集散车道与xx高速主线衔接的路基过渡段，这时麻阳高速主线纵向施工便道可以利用已经修建的麻阳高速主线跨线桥。第四步，xx高速车辆全部利用两侧贯通的集散车道保通，对陈门桥及以后的xx高速改造段进行施工。第二条 T梁预制基础处理场地硬化、台座制作底板处理钢筋绑扎预应力波纹管埋设模板支护混凝土浇筑混凝土养护预应力张拉孔道压浆起梁至存梁区等待架设第三条 桥梁施工桩基施工承台系梁施工墩台施工盖梁施工支座垫石施工T梁架设桥面及附属设施施工竣工验收