1、一、 编制依据及原则（一）编制依据1、公司设计的xx市xx区兴港镇新农村建设项目兴港小区基础设施工程II标段施工图；2、xx市xx区大和田城市建设开发有限责任公司财政拔款项目xx市xx区兴港镇新农村建设项目兴港小区基础设施工程II标段施工招标文件。3、现场踏勘情况。4、工程施工和验收的规范、标准（1）、公路工程技术标准JTGB01-2003（2）、公路路基设计规范JTGD30-2004（3）、城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ44-91）；（4）、城市道路工程施工及验收规范（DBJ08-225）；（5）、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）；（6）、给水排水管道工程施工及验2、收规范（GB50268-2008）；（7）、给水排水构筑物工程施工及验收规范（GB50141-2008）；（8）、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202-2002）；（9）、砌体工程施工质量验收规范（GB50203-2002）；（10）、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）；5、我公司类似工程的施工经验；6、我公司技术实力、机械设备装备情况及各项管理制度。（二）编制原则1、严格遵循施工招标文件规定的内容，达到设计文件的标准，充分体现建设单位的要求。2、在仔细考察工程实地、认真研究招标文件和有关规定的基础上，充分地考虑了本工程的工程特点及气候情况，合理组织人员、设备、物资进3、场，科学组织施工。3、成立精干、高效的组织机构，组织我公司优秀的专业施工队伍和精良的施工机械设备，齐心协力，全力以赴建好该项工程。4、严格按照我公司建立的质量认证体系和项目法施工要求进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化施工安全管理，使各项工作落到实处，确保本工程优质、高效、顺利进行，创造良好的社会信誉。5、严格执行国家有关环境保护和水土保持的法律法规，充分体现干好一项工程，造福一方人民的宗旨。6、积极采用先进的新技术、新工艺、新材料、新设备。7、充分发挥和利用上场机械设备的效能，努力提高机械化作业水平。二、 工程概况1、工程简介本项目为xx市xx区兴港镇新农村建设项目兴港小区配套4、设施工程，位于xx市xx区兴港镇。主要工程内容为场地土方平整、道路工程、排水工程、电气工程。2、设计概况拟建道路以土方挖填为主，场地西高东低，填方14409m，挖方28882 m。横断面36米宽路面采用双向1.5%的横坡，18米采用单向1.5%的横坡，一块板形式。路基为土路基，填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1，路床及零填压实度93%，路堤90%，路基层为20cm5%的水泥稳定碎石，面层为20cm混凝土（抗折强度fcm4.0MPa），抗压强度C40。路缘石采用预制C30条石，规格49*20*10。挡土墙采用M10水泥砂浆砌片石结构，勾平缝，每15米设一道伸缩缝，其扩展基础用C25砼灌注，墙身每5、隔2米布置泄水孔100mm，墙后填土压实度98%。小区内水源近期由自备水井和水塔供水，远期由市政供水管网供水。给水管材选用PE给水管，埋深不小于0.7米，管沟底铺150mm厚的垫层，管腔及管顶砂土或土壤回填压实，对生活给水管按0.8MPa进行试压验收。本工程为新建住宅区，采用雨污水分流制排水系统。管材选用II钢筋混凝土平口排水管，大部分管段采用放坡开挖，小部分管道埋深较大、地下水位较高、土质较差段采用钢板桩支护开挖。本工程检查井为圆形砖砌检查井，做法详06MS201-3。给水阀门井为砖砌圆形立式蝶阀井，做法参照图集05S502页26；水表井为砖砌矩形水表井，做法参照图集05S502页44；雨水6、口采用偏沟式雨水口，与检查井连接管D300，坡度0.01，连接管采用II钢筋混凝土管，起点埋深1.0米，C15混凝土满包连接施工，参照标准图集06MS201-8页24，雨水口进水井内设0.3米深沉泥室。3、 施工特点 挖方路基施工是路基工程中的一个重点。在山丘地区修建公路，挖方路基常常是控制工程进度的关键。由于挖方路堑是由天然地层构成的，天然地层在生成和演变的长期过程中，一般具有复杂的地质结构。处于地壳表层的挖方路堑边坡施工中受到自然和人为因素包括水文、水文地质、地面水、气候、地貌、设计与施工方案等的影响，比路堤边坡更容易发生变形破坏。拟建五号路支线和十四号路有一部分路段所在的山坡征地和拆迁影7、响，很有可能会受到当地村民阻挠，施工时比较困难，容易拖延工期。另一部分路段现场条件较好，又不受外界干扰，可先行施工前半幅路的各管线和道路施工，待前半幅路主路完成后，可做为交通导行路，再进行后半幅路各管线及道路施工。4、 主要工程量道路项目单位五号路支线十四号路小区道路土方平衡清除表土m155265506754.4挖方m176871691532.9375477填方m87412814357.7419163碎石垫层3517223250水泥稳定碎石基层254021680025114水泥砼路面234481550022997.5石材人行道87935810C30混凝土条石m51003470DN400PE管m8、1116DN1200钢筋砼管m224DN1200钢筋砼管m655DN1500钢筋砼管m990DN300焊接钢管m1314给水阀门井座27雨水检查井座1433给水检查井座46污水检查井座5133双箅雨水口座6844DN300聚氯乙烯波纹管m986316DN400聚氯乙烯波纹管m9901310三、 施工组织机构在总经理领导下派经历过城市道路等市政工程施工、执有国家二级建造师资质证书的工程师任项目负责人，并由公司技术科总工程师任技术负责人，组建项目部承担该工程。在施工中加强劳动力组织，配足施工用机械，落实物资供应，严格施工工序质量，周密组织施工，确保按照招标文件工期的要求准时完工。（一） 组织机构的9、建立根据本工程工期紧，质量要求高等特点，设置由公司领导及公司各职能部门、项目部成员共同参与工程领导小组，对项目部实施指导管理，委派具有多年市政道路工程施工经验，具有资质的建造师出任该部项目负责人，并配备强有力的技术人员，组成项目部，负责全面施工管理，实行项目负责人责任制，对工程质量、工期、安全、成本及文明施工全面负责，在施工中公司配置最先进的机械设备，各施工管理职能部门在项目负责人的直接指挥下，应尽心尽力配合，做到有计划组织施工，确保工程各项指标达到目标要求。项目部所有成员，中途不随便更换，若遇特殊情况需要进行个别调整，必须经公司领导、建设单位同意。项目经理（注册建造师）陈 忠项目技术负责人蒙10、永忠材料员 韦家兴士质检员 欧阳毅会计员 冷开英士造价员 梁梅芳士安全员 甘家理施工员 黄海标 项目组织机构框图（二） 施工组织机构的启动与高效1、根据本项目各方面情况及特点，有针对性的组建项目班子，并且人选一旦经过甲、乙双方确认，全班人选将处于启动状态，未进场之前可根据设计要求积极为本工程做好开工前的准备工作（材料、机械、技术等准备工作与策划工作），并且以无条件满足本工程需要为前提，未经建设、监理单位同意，中途不再变换人选。2、根据项目部的工作实际，具体明确每个项目管理人员的责、权、利，使全体管理人员有条不紊、忙而有序地开展工作，从而较大幅度提高项目负责人的工作效率，有效促进管理整体实力强化11、，使项目部管理体系有更多的精力和时间来分析运筹各种复杂的管理局面，做到项目整体下活一盘棋，充分发挥每个棋子的作用，并且决策有的放矢，成竹在胸，不打无把握之仗，无准备之仗。3、以已制定的各项目管理制度来指导、督促、规范每个管理人员的工作质量、效率。变“人管人”“人盯人”为“制度管理人”，做到项目管理“有章可循，执法必严、违章必纠”，这样形成军令如山，赏罚分明的先进管理模式。4、我公司项目管理向来将工程的社会效益看重于经济效益，将项目职业道德作为专项考核制度，并在项目管理中大力提倡和推广，我们将一如既往地实行这一制度，以赢得客户的信任及市场的回报。具体做法是把项目施工职业道德的具体含义，标准分解落12、实到项目每个管理人员和操作人头上并与他们的收入挂钩，形成了自觉抵制施工质量和材料质量上的以次充好、偷工减料、弄虚作假等不良行为，施工质量做到建设单位代表与监理人员是否在场都一个样，让建设单位放心。（三）施工组织机构高效运作保障措施1、组织强有力的项目班子，选派思想好、业务精、能力强、善合作、服务好的管理人员进入项目管理班子。2、建立健全项目负责人、施工员、工长、内业、材料、机械、劳资等岗位责任制，由工程领导小组定期对各专业人员进行考核。3、强化激励与约束机制，制定业绩评比，奖罚办法，定时组织项目部管理人员人会议，检查工作质量。4、建立工程领导小组现场办公制，每半月召开一次现场办公会，重点帮助解13、决项目的资金、质量、进度等难题，以确保资金为前提，带动项目各项工作的高效运转。5、每天下午召开由项目负责人主持的班后碰头会，对次日的工作进行协调安排。6、实行劳动用工管理，选派组织能力强，技术水平高，能打硬仗的作业队伍，树立连续作战的精神，确保工期的按时和提前完成。四、施工前准备工作 1、征地拆迁工作 征地拆迁工作是路基施工准备阶段的主要工作，其范围可分为临时设施用地（包括生活区、生产区、临时道路用地）和路基施工设计边线占地两部分。施工单位进场前由业主按施工用地平地平面位置图负责征地。 2、测量放样 施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，承包单位根据设计图纸、监理工程师书面提14、供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。承包人应根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，应根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在15、距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 承包人经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后承包人才可进行清表开挖。测量精度应满足交通部颁有关公路工程验收标准或合同规定标准。3、施工前的复查和试验路基施工前，施工人员应对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。 土工试验取样一般按设计文件提供的资料每16、一种土类取样不少于三组；也有按桩号取样进行土工常规或试验的。公路路基施工技术规范（JTJ033-95）规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）办理：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数： (2)颗粒大小分析试验： (3)含水量试验： (4)密度试验： (5)相对密度试验： (6)土的击实试验： (7)土的强度试验（CBR值）； (8)有机质含量试验（必要时）； (9)易溶盐含量试验（必要时）。 4、开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。应做到：17、(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。 (2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。 (3)路堑施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。 (4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。五、 主要施工方案与技术措施（一） 施工测量1、准备工作（1）图纸审核会同技术人员对图中大样尺寸进行校核，确保工程整体尺寸吻合无误，以便施工顺利进行。如有疑问可直接同设计单18、位洽商。（2）班组建立设测量主管1人，测量工2人。(3)仪器、用具的配备及鉴定情况名称规格型号鉴定情况产地单位备注全站仪徕卡TC-1700 合格广州套2经纬仪J2合格杭州套2水准仪DS3合格杭州套2钢 尺50m合格上海把2钢 尺30m合格上海把2钢卷尺5m合格北京把20天平合格上海台1坍落度筒300mm合格南宁个1砼试模150mm150mm150mm合格南宁个15砂浆试模70.7mm70.7mm70.7mm合格南宁个15建筑工程质量检测尺TCJ-1合格温州把2（4） 工程测量1）、首级导线点的复测先根据设计文件，按相同的导线形式和同等精度进行外业实地测量（如原有导线点被破坏，则相应增设），经微19、机内业平差计算后，提交相关资料报监理工程师审核，确定首级导线点的三维坐标数据，作为施工测量依据。2） 、地形的复测使用全站仪和微机内道路施工放样软件，依据首级导线点和设计里程中桩坐标，用极坐标法恢复各里程桩位，用三角高程法实测地面高程，用水准仪测横断面，提交纵横断面等相关资料报监理工程师审核，确定工作量。3） 、建立施工测量控制网线路的测量以首级导线点控制，遇特殊地段或施工要求，则布设次级导线加密，以满足放样区域50m内能有效控制。4） 、测量标志保护及测量数据复验所有测量标志设置牢固可靠，且不受施工影响，在施工期间加强对测量控制点的保护，并定期复验各控制点，发现问题及时补测、补设。5） 、线20、路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制，放样方法为主要里程桩位采用全站仪极坐标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，高程利用水准仪测设。（二）土石方开挖施工方案1、施工机械配置机械化挖土工程常用机具设备有：挖掘机、装载机以及配套自卸汽车等，其设备特性、作业特点及选用参见下表。名 称、特 性作 业 特 点适用范围及辅助设备推土机操作灵活，运转方便，需工作面小，可挖土运土，易于转移，行驶速度快1.推平；2.运距100m内的堆土（效率最高为 60m。）； 3.开挖浅基坑；4.推送松散的硬土、岩石；5.回填、压实；6.上坡坡度30o左右，下坡坡度最大35o，横坡最大为10o，几21、台同时作业前后距离应大于8m。1推四类土；2找平表面，场地平整；3短距离移挖作填，回填基坑（槽）、管沟并压实； 4开挖不大于1.5m的基坑（槽）； 5堆筑高1.5m内的河堤、堤坝； 6拖羊足碾； 7配合挖土机从事集中全方、清理场地、修路开道等土方挖后运出需配备装全、运土设备推挖三四类土，应用松土机预先翻松。挖掘机可挖深坑，挖掘半径及卸载半径大，操纵灵活性较1开挖停机面以下土方；2可装车和甩土；3开挖截面误差较大；4可将土甩在基坑（槽）两边较远处堆1挖掘三类土，开挖较深较大的基坑（槽）、管沟；2大量外借土方；3填筑河堤。堤坝；4挖掘河床；5不排水挖取水中泥土。土方外运需配备自卸汽车，配备推土机创22、造施工条件装载机操作灵活，回转移位方便、快速，可装卸土方和散料，行驶速度快1开挖停机面以上土方2轮胎式只能装松散土方，履带式可装较实土方；3松散材料装车；1外运多余立方2.履带式改换挖斗时，可用于开挖；3装卸土方和散料；4松软土的表面剥离；5地面平整和场地清理等工作；6回填土；7拔除树根8.土方外运需配备自卸汽车主要施工机械设备配置计划表序 号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力用于施工部位备注1反铲挖掘机4台中国上海20072009/1.0m3地下管网、土方工程2反铲挖掘机4台中国上海20072009/0.5 m3地下管网、土方工程3自卸汽车CQ3029015台23、中国四川20072008213kw16T地下管网、土方工程4自卸汽车SH319010台中国上海20072008161.8kw10T地下管网、土方工程5农用运输车2T6辆中国广西20062008/材料运输6胶轮压路机15T2台中国徐州20072008/良好路基工程、土方工程7推土机东方红C702A2台中国洛阳20072008/良好土方、路基8平地机1852台中国徐州2008/良好路基9蛙式打夯机HW28012台中国山西200720083kw2.5HZ地下管网、土方工程10小圆锯3002台中国广西20081.5良好地下管网、交通工程11钢 筋 弯 曲 机GJ42台中国南宁20072.8良好地下管网24、交通工程12钢 筋 切 断 机AJ40-12台中国南宁200820085.5良好地下管网、交通工程13钢 筋 调 直 机TQ4-142台中国南宁20082良好地下管网、交通工程14砼输送泵HBT60B2台中国湖北20092008150良好地下管网、路面工程、交通工程15强制式砼搅拌机JZ7507台中国西安200720087.5kw良好地下管网、交通工程16插入式振动器ZN-50 型20台中国广西200720102.5良好地下管网、交通工程17平板式振动器ZK-26 型10台中国江苏200720091.5良好地下管网、路面工程、交通工程18真空泵机组1台中国浙江20081.5良好路面19圆盘抹25、光机2台中国浙江20071.0良好路面20切缝机2台中国上海200820081.5良好路面2、劳动力配置劳动力计划表工种道路工程给排水工程附属构筑物工程挖掘机司机844装载机司机4/推土机司机2/平土机司机22/压路机司机2/农用车司机633自卸汽车司机1033测量工333木工5/10钢筋工536混凝土工836砌筑工30/15杂工1055注：（1）包括分包人的劳动力计划在内。（2）除注明外，均以每班八小时工作制为基础编制。3、施工要点（1）机械化开挖应根据工程规模、土质情况、水位高低、施工设备条件、进度要求等合理选用挖土机械，以充分发挥机械效率，节省费用，加速工程进度。（2）各种挖土机械应采用26、其生产效率高的作业方法进行挖土。1）、推土机应以切土和推运作业为主要内容。切土时应根据土质情况，宜采取最大切土深度并在最短距离（610m）内完成，一般多采用下坡推土法，借助于机械自重增加推力向下坡方向切土和推运，推土坡度控制在15o以内；或采用并列推土法，由23台推土机并列推土，减少漏失量；或用槽形推土法，重复连续多次在一条作业线上切、推土，利用逐渐形成的浅槽，在沟槽中进行推土，减少土从铲刀两侧散漏，以增加推土量等推上作业。2）、挖掘机作业通常采用沟端开挖和沟侧开挖方法。当宽度较小，又要求沟壁整齐，可采用三角形挖土方法。3）、装载机作业有铲装、转运、卸料、返回等四道操作工序。对大面积浅基坑，采27、取分层铲土；对高度不大的挖方，可采取上下轮换开挖法，先将土层下部lm以下铲3040cm，然后再铲土层上部lm厚的土，上下转换开挖。（3）自卸汽车数量应按挖掘机械大小、生产率和工期要求配备，应能保证挖掘或装载机械连续作业。汽车载重量宜为挖掘机斗容量的35倍。（4）基坑边角部位，机械开挖不到之处，应用少量人工配合清坡，将松土清至机械作业半径范围内，再用机械运走。人工清土所占比例一般为1.54，修坡以厘米作限制误差。4、道路工程路基土石方工程施工（1）施工准备1）、交接线路中桩，复核设计单位给的控制桩点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后28、送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2）、填料试验：取土场的填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按公路土工试验规程（JTJ051-93）执行。把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。 3）、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。 4）、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。 5）、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。 6）、29、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-20cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。7）、规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。（2）铺筑试验段 开工前，在熟悉设计文件的基础上，进行现场核对和施工调查，按照有关规定进行试验后，把试验结果以书面形式报告监理工程师，待监理工程师审批后，按照监理工程师给定的各种土质参数如：松铺系数，压实厚度等，根据不同的地质条件，分别选择有代表性的路段，铺筑面积不小于30、20m20m作为试验段， 测量放线，抄平基底，按试验摊铺厚度在现场摊铺，并控制摊捕厚度。用推土机粗平后，现场抄平调整摊铺厚度，用平地机整平，并按设计作出路拱。 用重型振动压路机碾压，先轻后重，先慢后快，先两侧后中央，相邻两次压实，要求轮迹相互重叠4050cm，防止漏压或互不重叠，整个土层压实一遍后再重复碾压。路基边缘压实采用与路线成45角碾压，既保证路基密实度，又确保操作安全。 用重型击实的试验办法，采用核子密度仪测定第六遍以后的路基压实度，做好详细记录，分清压实度达到90%、93%、95%的碾压遍数，确定填土路基施工的工艺参数。 试验时记录：压实设备的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、31、工序；每层材料的含水量等。 绘制填料厚度、含水量、压实方法、压实遍数与设计指标相关的规律曲线，确定施工最佳参数。 在现场试验时直到该种填料达到规定的压实度，各种质量检查达到标准为止。 将试验结果报监理工程师批准，确定标准化施工工艺以指导施工。 施工过程中如填料、压实机械发生变化时，重新做试验，取得准确参数。 （3）路基填筑施工方法 1）、施工原则 施工时，按照公路路基施工技术规范（JTJ033-95）组织安排。 路基施工，集中力量连续快速施工，分段完成； 冬季施工时，不安排路基填筑施工，雨季尽量不进行路基填筑施工。 作好截防排水措施，填筑面横向设置3%左右流水坡度，雨前碾压，路堤两侧做好排水沟32、及坡面防护； 对施工用水、生活用水严格管理，防止地表水渗入和冲刷边坡。 2）、土质路基开挖 采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。边坡坡面人工整修。 开挖前对整个挖方段测量放样，并埋设必要的护桩，以后每开挖3米左右重新测量一次，进行收坡，严防超挖和损伤边坡。 机械开挖时预留20-30cm的边坡保护层，该保护层由人工开挖以保证边坡的坡率和平整度。有边坡防护地段在防护工程施工前开挖该保护层。 路基开挖至设计标高0.3m时停止机械开挖，待边坡防护和堑底水沟施工完后与边坡土方、水沟土方一起施工，采用人工开挖，小型拖拉机运输。2）、路堤填筑 填土路基 施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。33、填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。详见路基填筑施工工艺框图测量放样清理场地土方开挖机械装土自卸汽车运至指定地点土质路堑挖路床30cm压路机碾压检测压实度修整路表修排水设施自检报监理审批路基开挖完毕挖方路基施工工艺框图在试验路段完成并报请监理工程师同意后，本标段的路基填土施工即可根据试验段确定的施工工艺参数组织施工。 A、填方路基按路基平行线分层控制填土标高，34、分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得大于30cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。 B、路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。 C、地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶35、顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。D、原地表处理：根据规范规定，清理后的地面及其基底压实度、地面横坡等均应符合规范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在公路用地范围内的所有树木，树根、灌木和垃圾均应予清除运走。原地面表土、草皮严格按图纸要求或监理要求的深度和范围清除。地表清理完毕后再进行基底压实，直至满足规范要求。原地面横坡陡于1：5的填方路堤和路基拓宽的填方路段，要将原地面及旧路边坡挖成台阶。 E、填料应分层填筑，不得混填。路基的填筑厚度应不超过30cm，每层填料的铺设宽度，每侧均应较设计路基宽填30cm。F、路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：36、1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。 G、用透水性较小的土填筑路堤时，将含水量控制在最佳含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。 H、路基填土要求洒水至最佳含水量碾压，对路基填土的土质严格按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进行换填，在指定的取土场取土进行路基填筑。 I、填方高度小于8米时边坡率为1：1.5，大于8米时，每8米设2米宽的护坡道，边坡率为1：1.5。 J、雨季填筑路堤时，保证随挖、随运、随填、随压，每层填土表面筑成23%的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土37、碾压密实。 K、零填顶面以下0-30cm范围内的压密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再压实，使压实度达到规定的要求。 L、碾压检测：根据试验段提供的资料，利用重型振动压路机，按标准碾压方法及检测方法进行碾压、检测。 M、路基整修：路基填至设计标高后，用平地机修整出路拱，使路基表层平整度、坡度、宽度符合规定要求。 N、边坡修整：放出路基边线桩，按设计规范要求，刷去超填部分，修整折点，修整后达到转折处棱线明显，直线平直，曲线圆顺。路基填筑施工工艺详见路堤填筑施工工艺框图。O、路基施工中为防止雨水冲刷边坡，在路基两侧20m左右做临时泄水槽，槽底铺塑料布，路肩做挡土埝，以利于雨水排出。 3）、半38、挖半填路堤施工 A、按基底处理方法做好基底处理，填挖交界处或自然坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应大于1米，并将顶部做成2%4%的内倾斜坡。 B、严禁从高处倒土石方，土石方松铺应从底层开始，根据路段地形情况分别采用水平分层填筑或纵向分层填筑，松铺厚度严格控制在30cm以内。C、河沟路堤填土，连同护道在内一并分层填筑，可能受水浸淹部分的填料，应选用水稳性好的土料。 D、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实。 E、路堤基底原状土的强度不符合要求时，进行换填。 F、采用重型振动压路机进行压实，并随时进行路基密实度检测，发现问题立即找出原因并进行39、整改。 G、对因为填土宽度较小，不能使用重型压路机的地段，采用小型夯实设备，如液压振动夯进行夯实。 4）、涵侧填筑 A、挖基土应根据具体情况由试验确定其是否可用作回填料，不能作为回填料的必须远弃。 B、涵侧填土必须分层对称均衡填筑，分层厚度以不大于15厘米为宜，并严格夯实。在压路机不能碾压到的边角处，必须采用液压振动夯等机具碾压。涵顶填土超过1米后，方许机械通过。 C、涵侧填筑材料采用设计规定的渗水材料，回填时严格控制压实度，要求自上而下压实度均不得小于95%。 D、涵背回填应在涵身混凝土（砌体）强度达到100%设计强度时，方可两侧对称进行。 5）、 结构物处的回填施工 A、进行结构物处回填施40、工时，配备专职质检人员，增加自检频率，确保工程质量。 B、结构物处的回填，回填时圬工强度的具体要求及回填时间，按公路桥涵施工规范（JTJ041-89）有关规定执行。 C、回填材料选用透水性材料如砂砾、碎石、矿渣等，或半刚性材料等，填料的最大粒径不超过5cm。台背采用砂砾掺灰填筑，石灰剂量需根据试验数据确定，其压实度不小于JTJ051-93重型压实标准确定的最大干容重的95%。 D、涵背填土顺线路方向长度，顶部距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径。 E、结构物处的填土分层填筑：每层松铺厚度不超过15cm。结构物处的压实度从填方基底或涵洞顶部至路床顶41、面均为95%。 F、当工作面较大时用重型机械按规范操作碾压，局部区域辅助小型夯实机具进行压实。结构物处回填土分层压实后随机抽检压实度，压实度不低于技术规范中规定值95%。 G、台背回填时，派专人负责，使用专门的机具挂牌划线施工，每层填筑进行照相，并附检测资料存档。6）、涵侧填筑A、挖基土应根据具体情况由试验确定其是否可用作回填料，不能作为回填料的必须远弃。 B、涵侧填土必须分层对称均衡填筑，分层厚度以不大于15厘米为宜，并严格夯实。在压路机不能碾压到的边角处，必须采用液压振动夯等机具碾压。涵顶填土超过1米后，方许机械通过。 C、涵侧填筑材料采用设计规定的渗水材料，回填时严格控制压实度，要求自上42、而下压实度均不得小于95%。 D、涵背回填应在涵身混凝土（砌体）强度达到100%设计强度时，方可两侧对称进行。 5、道路工程土方路堑的开挖 （1）土方路堑的开挖方式土方路堑开挖根据路堑深度和纵向长度，开挖方式可以分为横挖法、纵挖法及混合式开挖法三种。 1)、横挖法 对路堑整个横断面的宽度和深度从一端或两端逐渐向前开挖的方式称为横挖法或一层横向全宽挖掘法，适用于开挖深度小且较短的路堑。 多层横向全宽挖掘法适用于开挖深而短的路堑，土方工程数量较大时，各层应纵向拉开，做到多层、多方向出土，可安排较多的劳动力和施工机械，以加快施工进度。每层挖掘深度根据工作方便和施工安全而安定，人力横挖法施工时，一般143、.52.0m；机械横挖法施工时，每层台阶深度可加大到3m4m。横挖法适用于机械化施工，以推土机堆土配合装载机和自卸车运土较为有利，边坡修整和施工排水沟由人力与平地机修刮完成。 2)、纵挖法 分层纵挖法：沿路堑全宽以深度不大的纵向分层挖掘前进的作业方式称为分层纵挖法，本法适用于较长的路堑开挖。施工中当路堑的长度较短（不超过100m），开挖深度不大于3m，地面较陡时，宜采用推土机作业，其适当运距为2070m，最远不宜大于100m，当地面横坡较平缓时，表面宜横向铲土，下层的土宜纵向推运：当路堑横向宽度较大时，宜采用两台或多台推土机横向联合作业；当路堑前傍陡峻山坡时，宜采用斜铲堆土。 通道纵挖法：沿路44、堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后，再开挖下层通道，按此方向直至开挖到挖方路基顶面标高，这是一种快速施工的有效方法，通道可作为机械通行、运输土方车辆的道路，便于土方挖掘和外运的流水作业。 分段纵挖法：沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，将路堑在纵方向上按桩号分成两段或数段，各段再纵向开挖。本办法适用于路堑过长，弃土运距过远的傍山路堑，或一侧的堑壁不厚的路堑开挖，同时还应满足其中间段有经批准的弃土场、土方调配计划有多余的挖方废弃的条件。3)、混合式开挖法即将横挖法与通道纵挖法混合使用，适用于路堑纵向长度和挖深都很大时，先将路堑纵向挖通后，然后沿横45、向坡面挖掘，以增加开挖坡面。每一个坡面应设一个机械施工班组进行作业。 （2）挖方路基机械化施工公路路基施工的特点是，合同工期要求短，质量要求高，标段内工程土方量相对较大，同时由于土方施工作业受季节影响，因此，必须很好地组织机械化施工。 1)、机械配套及选型小区道路，质量要求不高，但工期紧，任务重，填筑土方运距远，要真正做到合理的机械配套，除考虑到工程数量、施工方案、工期、技术标准要求、当地的水文地质情况、本单位的实际情况外，还要考虑到设备的适应性、先进性、经济性和可靠性。 2）、设备的适应性、可靠性 土方运距：当土方的运输距离小于100m时，选用推土机；100500m或500m时应选自卸车运土46、。施工条件的要求：机械设备要满足场地的作业条件。 机械组合尽可能并列化：这里指的是主要设备最好能配备2台以上，这样平时可以多开工作面，加快施工进度。一旦因机械故障停机时，2台（或多机时）可以及时调整，不至造成全面停工，这在工程施工中是经常遇到的问题。 3）、同一流程上各种机械的生产率应相互匹配 在土方工程施工中往往是多种机械联合作业，例如挖方施工作业程序，填方段推土开挖装车运输其中有一个环节不匹配就会造成待装车过多或自卸弃土场车不足的现象，因此要求在施工组织中要及时合理地调度和安排。 4）、科学地进行机械保养与维修由于土方施工灰尘大，对推土机、装载机、自卸车的空气滤芯双套配置，收工后将灰尘大的47、滤芯交机械修理班。将已经吹洗干净的滤芯取回，以求得在机械正常运转情况下的最大生产能力。 5）、保证燃油料和机械配件的供应燃油料的供应是机械施工的保证，工地柴、汽油的供应一般有两个渠道，交通方便的地方请加油站在工地设点，加油站负责日常加油定期结算；工地交通不便时，可经有关部门批准在工地设地下油罐及加油泵，由专人管理。油罐的储量要满足用油高峰期的需要，并与石油供应商建立好供应合同。 除此之外，为保证工地用油（有些大型设备收工后停在工地），必须配备有专用的加油车辆加油车辆，加油车辆每天提早到达工地，开工前为工地机械加好油。工程施工准备阶段，就进场的设备与配件的供应进行市场调查，询价选定供货商以保证机48、械修理换件能在最短时间内解决，提高机械的使用率。（3）路堑开挖1）、土方开挖：A、施工前按图恢复中线，复测断面、测设出开挖边线，并鉴定即有边坡是否稳定，如不稳定，采取必要的加固防护措施。 B、做好堑顶截排水，并随时注意检查。临时排水设施与永久性排水设施相结合。 C、土方开挖以机械为主，分段进行。每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合挖掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。 D、开挖过程中，派专人仔细调查开挖坡面稳定情况，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。 E、土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下30cm的压实度不小于9549、%。 F、加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺。 G、冬季施工时，开工未挖完的土质路堑、基坑时，将开挖面表层翻松30-40cm，耙平作为保温层防冻；已开挖完的，表层预覆松土或草袋上覆松土，待继续施工时再清除。土方开挖完毕，立即施工上部结构，防止基底冻结；如有工艺间歇，按冬季防护办法处理。冻土的一次松碎量，应根据挖去能力和气候条件确定，连续挖掘清除，随挖随运，避免重新冻结。基坑回填作好土质保温，防止地基周边和基坑四周的土受冻。 H、雨季开挖土路堑时，分层进行开挖，每层底面设大于1%的纵坡，挖方边坡沿边坡预留30cm厚，待雨后再整修到设计边坡线，开挖路堑在距基顶面30cm时停止开挖，待雨季50、后再挖到设计标高。 I、土方开挖时，对地下管线、缆线、文物古迹和其他构造物做好妥善保护。 J、在居民区附近开挖土方时，采取有效措施保证居民及施工人员的安全，并为附近居民的生活提供有效的临时便道或便桥。 2）、弃方 A、运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。 B、做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。 C、弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。 3）、边沟的开挖 A、边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。 B51、在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。 C、路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。 4）、填挖过渡段施工全线填方与挖方交界处全部铺设5015.3m2的土工格栅，规格为25.425.4mm，经向及纬向抗拉强度50KN/M2，土工格栅铺在土基与砂垫层之间。 施工时先平整场地，清除基底，铺设砂垫层，含泥量小于3%。确保地面平整及地下水顺利流出堤外。 沿路堤底部横向满铺土工格栅。铺设时注意铺设方向和搭接宽度，满足规范要求。土工格栅每层应包裹填料，其长度不小于1.0m. 格栅铺完后，及时填筑填料，避免阳光长时间直接曝晒，一般不大52、于48h。从沟部开始向中间填土，碾压机械、工程车辆不直接走行在格栅上。每层的垂直位置，严格按设计图纸铺设，误差不超过规范碾压层厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，当孔隙承压力达到临界值时，停止填土。 （4）路基整修 1）、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。 2）、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。 3）、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。 4）、填土路基两侧超填的宽度予以切53、除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。 5）、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。 5、软基处理 （1）、竖向塑料排水板施工 A施工方法 a.恢复中线，放出作业路段边桩，清理平整原地基。做好排水系统，保证排水通道畅通以利于软土排水固结。 b.将质量合格的砂运至施工现场，按计算用量卸料，用人工配合推土机按设计厚度铺设砂垫层并压实。 c.绘制方格网图并现场放样，用方格网控制，标示插板位置，使板距误差控制在允许范围内。 d.选择插板机（有轮胎式，链条式，轨道式），机上应刻有明显的进尺标志。如选用轨道式插板机时，要事先铺设与路基中线垂直的轨道。 e.就位插板机54、，调好机架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允许范围内。 f.将排水板插入套管，起动振动锤，将套管和排水板压入土中。 g.排水板进尺长度要定够，不允许使用搭接延续的排水板。排水板的入土深度不得小于设计深度。 h.输送滚轴反转，松开排水板，套管上提，排队水板留在土中满足设计深度，套管上提时，跟带排水板的长度不大于50cm。 i.在地面以上20cm处切断排水板，移向下一孔位施工。 j.一个作业段插板完成后移走插板机，整平砂垫，埋位板头，尽快转入下一工序的施工。 B道路工程土方挖填工艺流程图清除表层腐植土分段分层机械开挖装载运输分层填土推土机推土平土机平土压路机压实检测压实度分项工程55、验收 C、主要机械设备：插板机，推土机，发电机，自卸汽车。 （2）塑料排水板施工 对表土进行清理整平，在达到规定压实度的基底上，铺设第一层砂砾垫层（即1/2厚度）为减小对原地面的扰动，计算好砂砾垫层的方量，集中铺设1.0m高，11m宽的砂道，然后推平碾压，再进行塑料排水板施工，同时安排土工格栅的施工，施工中要注意保证土工格栅的搭接长度，土工格栅施工结束后，铺设第二层砂砾层，同样铺设一条砂道然后推平碾压。该方法的实施被证明可以减少对已打设的塑料排水板的损坏和不扰动地基。 第一层砂砾填筑完毕后，在其上面按照设计图纸指示绘制方格网，在塑料排水板位置标设小竹签，然后在定位处将塑料排水板打入，再在上面铺56、设土工格栅和砂砾层。塑料排水板施工注意事项和解决方法： 塑料排水板施工采用链条式插板机施工，在插板机上装设有人操作的机械平衡装置，保证设备的平衡度和垂直度，控制已完工塑料排水板的垂直度。 塑料排水板的打设在钻机上做标志以控制深度，在塑料板的跟带问题上，对插板的头部作一改进，用竹签封头。在经过我单位以往塑插板的施工中，没发现一例跟带，保证了塑料排水板的有效深度。 打设后外露的排水板弯贴于铺筑好的下半层砂砾上，外露的长度视砂砾层的厚度而定，但保证塑料排水板的顶部伸入砂砾层不小于20cm，使其与砂砾石贯通，保证排水畅通，并尽快铺筑第一层土工格栅及上层砂砾，整平碾压，减少塑料排水板的外露污染。保证排水57、性能。 对打设过程中，插板跟出的泥土随时带随时捡，确保砂砾层的排水板的清洁。（三）水泥稳定碎石层施工方案水泥稳定碎石层采用现场搅拌、机械摊铺的施工方法。(1)、混合料设计水泥稳定碎石混合料配合应对所用材料并经试验予以确定，要求7天浸水抗压强度不小于2.5MPa。最佳含水量及最大干密度等指标按试验确定。 设计原则：在强度上满足设计要求，抗裂性能达到最优。 设计目的：根据规范要求及图纸的强度标准，考虑气候、水文条件等因素，通过试验选定水泥剂量，砂砾的颗粒组成及最佳含水量。 设计步骤 A、确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，做三个不同剂量(最小剂量、最大剂量、中间剂量)混合料的击实试验。B、按工58、地预定达到的压实度，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。C、按最佳含水量和计算得的干密度制备试件。D、试件在规定温度下保湿养生6天，浸水1天后，进行无侧限抗强度试验，计算试验结果的平均值和偏差系数，规定的温度为252。(2)、作业条件 对底基层进行清扫。 对底基层平面位置及标高进行复测。(3)、测量放样 平面位置:采用全站仪测放每幅基层的边界，按10m15 m的间距钉桩。 高程:采用自动安平水准仪测标高，并标记在边桩上。(4)、混合料拌和混合料拌和:采用强制式搅拌机集中搅拌法。 正式拌和前，应调试拌和设备。 拌和时间根据实际情况而定。 混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰尘、灰团和花面。 拌59、和时的含水量应大于最佳含水量。 拌和机内的死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。(5)、混合料的运输 拌和好的混合料应尽快运输到铺筑现场，如运距远，车上的混合料应加以覆盖，以防水分过分损失。 保持装载高度均匀以防离析，并注意卸料速度和数量与摊铺的速度相适应。(6)、摊铺摊铺:为保证基层的平整度，采用ABG423 摊铺机沿基层半宽范围内进行摊铺。(7)、碾压碾压:本工程人行道水泥碎石粉垫层厚度为10，一层摊铺到位。 直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压。 先用 68t 光轮压路机碾压，再用 15t以上振动压路机在全宽范围内进行碾压，直到满足要求的密实度为止，一般需碾压68遍，起初2遍60、碾压速度为 1.51.7km/h，以后为225km/h。 碾压过程中，稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水分蒸发过快，应及时补洒少量的水。 严禁压路机在已完成的和正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定层表面不被破坏。(8)、接缝处理横向接缝 A、设备驶离混合料末端。B、人工将末端混合料弄整齐，紧靠混合料堆放两根方木，方木的高度与基层的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。C、方木的另一侧用砂砾回填约3m长，高出方木几公分。D、将混合料碾压密实。E、在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾侧的方木除去，并将下承层清除干净。 G、如方木按上述方法处理，则应将未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实，高程61、和平整度符合要求的末端挖成一横向垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。做缩缝:为防止混合料早期裂缝，对已压实的基层按1015m切缝，缝深 34，缝内填充具有弹性的材料，切缝时间依现场气温而定。养生:碾压完成后应立即进行养生，养生时间不少7d，并保持湿润，养生期内禁止其他车辆在路上通行。（四）水泥混凝土路面施工方案（1）、施工准备工作首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。 （2）、安装模板 混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度62、与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。（3）、传力杆安设模板安装好后，即在需要位置设置传力杆的胀缝或缩缝位置上安设传力杆，砼板续浇筑时则在嵌缝板上预留圆孔以便传力杆穿过，胀缝传力杆采用钢筋规格按设计要求。对连续浇筑的砼设置传力杆，则在嵌缝板上设木制或铁板村缝板条，其旁再设一块胀缝模板，按传力杆的位置和间距，在胀缝板下部挖成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆两端固定在钢筋支架上，支架脚插入基层内。对于砼不连续浇筑时设置的胀缝，宜用顶头模固定传力杆的安装方法。同时安设纵缝拉杆，利用预制砼块支撑，采用20钢筋。（4）、混凝土的63、制备 水泥混凝土路面工程采用商品混凝土。1）、 商品混凝土生产企业应对混凝土的生产、运输（含泵送）质量负责；施工单位应对商品混凝土的浇筑、振捣和养护质量负责。2）、混凝土供应方应根据GB/T14902-2003预拌混凝土第和11.1.1条规定向施工方提供发货单和出厂合格证。 3）、商品混凝土（通用品）应检验强度和坍落度，以交货检验结果为依据(坍落度以现场检测结果为依据，强度以标养试块28天强度检测结果为依据)；其它特殊要求按合同规定应进行的相关检验项目。 4）、交货检验的样品取样试验工作由建设单位直接委托有资质的工程质量检测机构进行。检测取样由施工单位负责，施工单位应按规定配备合格的取样员,取64、样员应经过培训取得“广西建设工程材料质量检验见证取样人员上岗证”和“广西二建中心试验室的混凝土、砂浆培训操作上岗证” 。监测试样应实行封样制度，并经监理见证，供货方认可。取样的频率应按混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）规定进行。5）、交货检验混凝土试样的制作及坍落度试验应在供方商品混凝土运到需方规定的交货地点开始20分钟内完成；试块制作时要注意入模插捣方式，并在40分钟内完成。6）、制作试样时，试模应符合混凝土试模（JG3019-94）中技术要求的规定，制作方法应按混凝土力学性能试验方法标准（GB/T50081-2002）中“试件的制作及养护”的要求进行。成型后料要高出65、试模35mm，待23小时后抹压表面平整，保证试件尺寸。当气温在零度以下时，现场取样制作的试块必须搬至室内，并及时用塑料薄膜和草袋进行覆盖，以防出现冰冻；夏季现场取样制作的试块应及时用塑料薄膜和草袋进行覆盖保湿，以防试块受日晒、风干导致失水。7）、施工方留置的混凝土检测试样应随机从浇筑地点抽取。每个试样量应满足混凝土质量检验项目所需用量的1.5倍，且不少于0.02 m3。提取的试样应先在稍稍湿润的平铺钢板上进行翻拌均匀后再进行坍落度试验及试样制作。8）、坍落度试验应按混凝土拌合物性能试验方法（GB/T50080-2002）中“稠度试验”的要求进行。A、根据国家标准GB/T14902-2003预拌66、混凝土中规定，当坍落度T100mm时，允许偏差为30mm；当坍落度T为50mm90mm时，允许偏差为20mm；当坍落度T40mm时，允许偏差为10mm。 B、在现场测定预拌砼的坍落度，由于取样场地和设备等影响常常会产生一些误差。当不符合要求时应按GB/T14902-2003中条款规定，用试样余下料或重新取样进行二次试验，合格时即为合格。 9）、用于标准养护的试样应在温度为205的环境中静置一至二昼夜，然后编号拆模。拆模后应立即放入温度为202相对湿度为95%的标准养护室或在温度为202的不流动的Ca(OH)2饱和溶液中养护。同条件养护的试样应按混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-267、002）规定的有关要求采取有效的养护措施。10）、由于商品混凝土属于流动性混凝土，某些有特殊要求的混凝土的坍落度甚至大于160mm,而现场搅拌制作的混凝土一般属于塑性混凝土，且商品混凝土在搅拌站制作，离现场较远，所以，需方在对混凝土的坍落度设定上应综合考虑运距、气温的影响及泵送的距离等因素，应比现场搅拌的坍落度适当放大。非泵送混凝土一般在120140mm左右；泵送混凝土则根据泵送长度、高度及部位确定，一般在140160mm左右，高度30米、长度60米则在160200mm；如有特殊要求需要增大或减小坍落度的应提前通知混凝土供应方。 11）、为保证混凝土的和易性、泵送性等要求，商品混凝土一般都添加68、了缓凝剂和泵送剂，某些有特殊要求的混凝土还会添加其它的外加剂（如抗渗剂、引气剂等），这些外加剂都有可能对混凝土的凝结时间产生一定的影响。因此，请注意，商品混凝土的初凝时间均比现场搅拌的混凝土要延长。商品混凝土的初凝时间在610小时之内都是正常的，甚至会更长，但根据经验一般不应超过20小时。（5）、混凝土料的运输混凝土由商品混凝土厂家负责用混凝土运输车运至现场浇筑点。（6）、混凝土的摊铺 混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。 混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，69、如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。 在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。 （7）、混凝土的振捣 摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。平板振捣器的有效深度一般为22cm左右。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜选用频率6000次/min以上的振捣器。 振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振70、捣器振捣不到之处振一次，同一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分二次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠1020cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。 混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉23遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2171、.5m/min为宜。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。 最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。 （8）、真空脱水 真空脱水的工艺主要工序如下： 1）、检查泵垫 脱水72、前，打开真空泵机组水箱盖，向真空室和集水室注入清水，使水面与箱内管口相平或略高一些，调节搭扣松紧，盖严箱盖，用34mm厚橡胶板堵住进水口，检查泵的空载真空度，泵表位应大于650700mmHg。此外，还要检查粘结剂和修补用品以及常用的修理工具是否齐全。 2）、铺设吸垫 采用VS8型新型吸垫，应先铺放尼龙布。要求布面拉平，少绉折，过长时可折叠放置，尼龙布应比板面略小68cm（即密封带宽度），气垫薄膜比板面应略小810cm（见图所示）。安放时，应用小擦刷沿密封边轻轻扫一遍，开泵脱水的同时，再拉压一遍，以保证密封效果。如采用尼龙网格吸垫时应铺设网片，周边与尼龙布对齐，每网片间还应搭接23cm，最后铺上73、部吸罩，产并接通接水桶。3）、开泵吸水 开泵吸水，一般控制真空表1min内逐步伸高到400500mmHg，最高值不宜大于650700mmHg。如在规定时间（3min）内达不到规定真空度要求时，应立即查找漏气处进行补救。如使用密封带时，一般可略浇些水将密封边湿润，再轻轻扫压一下，如仍不见效，要采取修补或更换等措施。真空处理过程中，要认真记录真空度、脱水时间与脱水量，并观察各处气垫薄膜内水流状况，若发现局部水分移动不畅，可间隔短暂地掀起邻近的密封边，借此渗入少量的空气，促使混凝土表层水分移动。当脱水达到规定时间（脱水时间一般为板厚（cm）的11.5倍，单位min）要求后或已脱出规定水量（脱水率一般74、为12%15%）后，在吸垫四周位置要略微掀起12cm，继续抽吸1015S，以脱尽作业表面及管路中余水。 卷起吸垫，移至下一块作业面上再继续进行真空脱水。每次吸垫位置应与前次重叠20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。 （9）、接缝处理：施工缝不用接缝板，只在混凝土板顶部放置压缝板条。混凝土凝固后，胀缝和施工缝的压缝板及时拔出，然后灌入填缝料。缩缝的施工采用切缝法。即在混凝土达到设计强度的5070%时，用切缝机切割成缝，缝宽35mm。 （10）、表面修整 采用真空工艺时，脱水后还应进行机械抹光、精抹、制毛等工序。 1）、机械抹光：圆盘抹光机粗抹或用振动梁复振一次能起匀浆、粗平及表层致密作用。它能75、平整真空脱水后留下的凹凸不平，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，通过挤压研磨作用消除表层孔隙，增大表层密实度，使表层残留水和浆体不均匀现象得到改善，以减少不均匀收缩。实践证明，粗抹是决定路面大致平整的关键，因此应在3m直尺检查下进行。通过检查，采取高处多磨、低处补浆（原浆）的方法进行边抹光边找平，用3m直尺纵横平整，保证其平整度不宜大于1cm。应注意的是，抹光机进行的方向不同，其效果亦略有不同。顺路方向行进易保证纵向的平整，横路方向行进则纵向平整度效果略逊。2）、精抹：精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可在精抹后用包裹铁皮的木搓或小钢轨（或滚杆）对混凝土表面进行拉锯式搓刮，一边横76、向搓、一边纵向刮移。为避免模板不平或模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应进行纵向搓刮（搓杆与模板平行），同时要附以3m直尺检查。搓刮前一定要将模板清理干净。搓刮后即可用3m直尺于两侧边部及中间三处紧贴浆面各轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用3m直尺反复检查，直至平整度满足要求为止。精抹找平应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止撒水泥粉，否则不但会发生沁水现象，延长制毛间隔时间，还会因水灰比的不均匀，致使收缩不均匀。在较高温度下，还会出现表面网裂，路面成形通车后表层破皮脱落。 3）、刻槽：刻槽是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路77、面平整度亦有一定的影响。压纹的时间以四周边混凝土适合压纹的时间为准。在板面中央等强度较高的部位，采用在压纹机上加载的办法解决。当混凝土脱水时间不够，强度较低时，应切忌压纹，否则在相邻两压纹机之间的路面很容易形成不平整的一个鼓包。（11）、切缝先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差0.5mm）。当切缝深小于30mm时，可直接用7mm厚的金刚石锯片切割，切缝深大于30mm，则可用组合金刚石锯片一次切割成，也可用不同厚度的金刚石锯片分两次完成（第一次用7mm厚刀片切割30mm深，第二次用34mm厚的刀片切割至设计深度）。 保证切缝质78、量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废。切缝时间与气温的关系比照下表所示办理。 验切缝时间昼夜平均温度（）常规施工方法（h）真空脱水作业（h）昼夜平均温度（）常规施工方法（h）真空脱水作业（h）54550404520182112151030452530251518811152226182330131557（12）、拆模混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。 混凝土板允许拆模时间昼夜平均气温（）允许拆模时间（h）昼夜平均气温（）允许拆模时间（h）572203010482579、24153630 以上18（13）、养生与填缝养生工作在抹面后2h（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。养生时采用麻袋、锯未或塑料溶液等覆盖混凝土表面，每天洒水23次，保持混凝土呈潮湿状态。养生时间视气温而定，一般23周。所有接缝的上部都要用填缝料封填，填缝料按设计要求采用沥青玛蹄脂。填缝工作在混凝土初步硬结后即进行，待清理畅通的接缝晾干后，再在缝壁涂一薄层沥青，接着将加热成液体的填缝料灌入缝中，灌入的填缝料要略高于混凝土表面。 填缝采用灌入式填缝的施工，应符合下列规定： 灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水； 填缝料的灌注深度宜为。当缝槽大于时，可填入多孔80、柔性衬底材料。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平； 热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。（五）人行道工程施工方案 （1）、施工前准备工作 路基填筑前，原地面的树根、杂草应清除干净。 填挖交界处必须予以充分压实，原地面坡度较陡时，应开挖台阶并用小型压实机具压实。 （2）、人行道土方开挖 使用挖掘机将灰土用土先甩道外侧，整平基槽，碾压检验。 (3)路基土方填筑施工 清表：先将用地范围内的树木、丛林草茎、草皮清除运至监理工程师指定地点，清除深度按监理工程师的要求进行，清理后81、场地翻松、整平并压实至规范要求。 清表后的场地，当地面横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要且不应小于1m，台阶应做成24的内倾斜坡。 检验 压实度检验：碾压后及时进行自检，采用核子密度仪和环刀进行检测，合格后报监理工程师检验，经监理工程师抽验合格后方可进行下道工序施工。 (4)、人行道面层工程施工 开工前，应选用符合设计要求的料石。当设计无要求时，宜优先选择花岗岩等坚硬、耐磨、耐酸石材，石材应表面平整、粗糙，料石宜由预制厂生产，并应提供强度、耐磨性能试验报告及产品合格证。 预制人行道料石、砌块进场后，应经检验合格后方可使用。 砌筑砂浆中采用的水泥、砂、水82、应符合下列规定：A、宜采用现行国家标准硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB 175或矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥GB 1344中规定的水泥。B、宜用质地坚硬、干净的粗砂或中砂，含泥量应小于5。C、搅拌用水应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ 63的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为68。 预制人行道料石、砌块铺装应符合本规范的有关规定。铺砌应采用干硬性水泥砂浆，虚铺系数应经试验确定。铺砌中砂浆应饱满，且表面平整、稳定、缝隙均匀。与检查井等构筑物相接时，应平整、美观，不得反坡。不得用在料石下填塞砂浆或支垫方法找平。铺砌控制基线的设置距离，直线段宜为5183、0m，曲线段应视情况适度加密。在铺装完成并检查合格后，应及时灌缝。铺砌面层完成后，必须封闭交通，并应湿润养护，当水泥砂浆达到设计强度后，方可开放交通。 料石铺砌人行道面层质量检验应符合下列规定：A、路床与基层压实度应大于或等于90。B、砂浆强度应符合设计要求。C、石材强度、外观尺寸应符合设计及本规范要求。D、铺砌应稳固、无翘动，表面平整、缝线直顺、缝宽均匀、灌缝饱满，无翘边、翘角、反坡、积水现象。E、料石铺砌允许偏差应符合表的规定。表13.4.1料石铺砌允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数平整度（mm）320m1用3m直尺和塞尺量3点横坡0.3且不反坡20m1用水准仪测量井框与面层高差84、（mm）3每座1十字法，用直尺和塞尺量最大值相邻块高差（mm）220m1用钢尺量3点纵缝直顺（mm）1040m1用20m线和钢尺量横缝直顺（mm）1020m1沿路宽用线和钢尺量缝宽（mm）3220m1用钢尺量3点（六）路缘石施工方案（1）、放线刨槽，按标准的路边桩，加钉边桩，直线部分1015m，弯道上510m，路口园弧15m反复校核高程及曲线，以求园顺。立路缘石平面刨槽时，应连同灰土的位置，一次刨出，按规定或设计做好灰土。 （2）、安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约2cm厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条要园顺、平直。 安砌好混凝土侧平路85、缘石后，内外槽在基层顶面以下者，应用砂浆填平至基层面。 （4）、填土：立路缘石后背应用C20混凝土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在90%以上。 （5）、勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后再进行勾缝，勾缝用M7.5水泥砂浆。 （6）、养护：湿法养生57天，防止碰撞。（七）给排水工程施工方案施工准备（1）、施工工艺流程图打钢板桩基坑开挖基坑支护管道基础管道安装砼管供应水泥砂浆搅拌砌检查井回填中粗砂至管顶50cm拆管顶支撑基坑回填拨钢板桩支管、进水井施工清场排水工程施工工艺框图（2）、主要施工方法1）、测量放线 组织测量技术人员按规划局提供的测量控制点进86、行复测，复核无误后建立工程测量控制网，对工程进行点面相结合的测量控制。 进行施工放样测量，定出管道中线及井位置并定出水准基准点作为整个工程的控制点。每次测量均要闭合，严格控制闭合误差。 井面标高应平路面。2）、沟槽开挖 沟槽开挖前应要求各有关管线部门提供地下管线情况，并结合人工开挖勘察，确认无误后方可进行施工。当发现管线位置后应做好清晰的标志以保护好地下管线。 施工时在人行道边设置临时排水沟，以保证排水通畅，以保证开挖基坑不被雨水浸泡而造成基坑的质量问题。在基坑开挖时须在沟槽外两侧筑小土堤截水，以防地表水倒灌入施工沟槽内。沟槽内两侧设排水沟和集水井，用碎石填充，当地下水丰富或遇雨天时用抽水机抽87、水，以保证基坑不被水浸泡。 本工程的沟槽深度为25米，对土质良好地段采用1：1放坡开挖。开挖时用挖掘机进行，人工配合。沟槽开挖土方调至填方区填土或用自卸式汽车外运弃土。在开挖前，沟槽的断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移误差符合规范要求。为保证槽底土壤不被扰动、破坏或超挖，用机械挖土至设计标高高2030cm后改用人工挖土和平整。开挖要保证连续作业，分段开挖，每段10m20m，以防止土方塌方出现安全事故。 在软土地段采用放坡与钢板桩支护结合开挖。先按1：1放坡开挖2m，再用25号槽钢88、进行钢板桩支护开挖。沟槽开挖断面图详见附图七。 沟槽检查验收沟槽开挖完成应进行自检，检查项目和允许误差见下表-1。自检合格后应马上通知监理进场进行检查验收，验收合格后方能进入下一工序的施工。序号项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围点数1槽底高程0， -30两井之间3用水准仪测量2槽底中线每侧宽度不小于规定6挂中心线用尺量，每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定6用坡度尺检验每侧3点基槽开挖允许偏差和检验方法 表-13）、基础施工 若管道处于软土上应会知甲方、监理及设计人员到现场解决，排水管道地基承载力不小于10Kpa。 测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道平基混89、凝土面的标高。 碎石、砂垫层应先将碎石、砂拌匀然后铺设，铺筑垫层时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实。 按照测出的基础边线安装平基侧模板，模板内外打撑钉牢，并在模板内侧弹线用以控制混凝土浇筑高度。 模板安装时要注意板面平整，拼缝严密，模板与砼相接触的表面应涂扫脱模剂以利于模板的拆除。 平基浇筑砼时应严格按水平控制桩取面，振捣密实。浇筑时注意在管中线至两侧各20cm左右取平，其余可留粗糙面以便和管座混凝土接合。浇筑管基砼时应预留后浇段。 质量标准a、基础砼强度满足设计要求，平基面须符合高程及纵坡设计要求,井位基础砼符合设计井底高程。b、排水管平基和管座的基本项目及允许偏差项目见表90、-2表2序号项目允许偏差检验频率检验方法范围点数1混凝土抗压强度在合格标准之内100m1组试件强度2垫层中线每侧宽度不小于设计规定10m2挂中心线用尺量每侧计一点高程0，-15mm10m1用水准仪测量3平基中线每侧宽度+10mm,010m2挂中心线用尺量每侧计一点高程0, -15mm10m1用水准仪测量厚度不小于设计规定10mm1用尺量4蜂窝面积1%两井之间（每侧面）1用尺量蜂窝总面积4）、管道安装 下管前，要清理管坑内杂物，砼平基要清洗干净，然后在平基上弹放管道中线，复核平基面标高。 采用吊车下管，下管时应将管道排好，然后对线校正，严格控制中线和标高，对中方法采用中心线法和边线法。在安装时应91、备有厚度为（承口外径-管外径）/2的砼垫块将管身垫高，然后在承口下部铺上接口砂浆套入插口，再对线校正，垫稳管身。 雨水管采用管底平接。 管道稳定后应再复核一次流水位高程，符合设计标高后方可进行下一工序。 质量标准a、管道安装时，表面必须顺直，接口平顺，符合设计流水位高程。b、管底不得倒流水，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。安管允许偏差及检验方法见表-3 表-3序号项目允许偏差mm检验频率检验方法范围点数1中线位移15两井之间2挂中心线用尺量2管内底高程D1000102用水准仪测量D1000153邻管内底错口D100032用尺量D10005注：1、D792、00mm时，其相邻管内底错口在施工中自检，不计点。2、表中D为管径5）、接口、管带 雨水管采用机制DN300III级平口式钢筋砼圆管，雨水管道采用满包砼连接。当管径D800mm时，用1：2水泥砂浆在管内沟缝。管道抹带前应将管口周围清理干净并凿毛，充分湿润。抹接完成后必须以湿润麻袋覆盖保养，并定期淋水，保养时间不少于3天。 质量标准a、接口应平直，环形间隙应均匀，灰口应整齐、密实、饱满，不得有裂缝。抹带接应表面平整、密实，不得有间断和裂缝、空鼓等。b、管道接口要凿毛并清洗干净，符合设计要求。抹带接口允许偏差及检验方法见表-4表-4序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数1宽度+5， 0两93、井之间2用尺量2厚度+5， 0两井之间2用尺量6）、进水井、检查井的砌筑 砌筑各种井前必须将基础面先洗涮干净，并定出中心点，划上砌筑位置及标出砌筑高度，便于操作人员掌握。 砌筑检查井应挂线校核井内径及圆度，收口段高度应事先确定，可按规定每皮砖缩入2cm，即每圈缩入4cm计算，砌一皮砖必须检查一次，看有无偏差。圆井井身及其收口段，必须避免上下层砖对缝。 雨水检查井内壁用1：2水泥砂浆抹灰2cm厚，当管径D600时设流槽，当管径D1000mm15注：表中D为管径c、应注意的质量问题井面、井底高程误差超标，测量监控工作不严格；排水井、进水井砌筑尺寸误差超标，井筒收口不均匀，砖层不符、进水口与路面高程94、不匹配，未严格按标准图集的要求施工；井环开裂，井盖安装不平稳，车辆通车时跳动；砂浆强度不足，未严格按配比调配砂浆。7）、回填 管道安装完毕并经检查验收合格后，进行回填工作。 在回填中需拆除固壁支撑时应采取先下后上的办法拆除。 管坑两侧回填中粗砂至管顶上50cm，回填时两则同时进行，以防管道位移，并用水冲实，管顶50cm以上回填土并分层夯实，密实度必须达到路基设计要求。 回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质。回填土不得夹有大块砖石，大块土必须敲碎至10cm以下方可用于回填。 沟槽回填顺序，应按沟槽排水方向由高向低进行，虚铺层厚30cm。 换填砂或石粉，仍应按规定分层用平板振动器或95、手扶轻型压路机压实，每层虚铺厚度不许超过300mm。 回填压实标准及检验方法见表-6 表-6序号项目压实度（%）检验频率检验方法范围点数1胸腔部分95两井之间每层一组三点用环刀法检验2管顶以上500mm933管顶500以上至地面0800mm958001500mm951500mm95（八）交通标志施工方案 (1)、标志牌施工流程：测量放样基础制作拆模板、养护浇筑混凝土支模绑扎钢筋基坑开挖立柱制作版面制作标志安装运输、安装镀锌焊接下料(2)、基础施工 根据设计图纸用全站仪定位放样，定出基坑位置。 按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要96、求。双柱基础不能同时施工。 基坑验收合格后，开始浇筑相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm 模板，安放、绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。 模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85强度后拆模。 派专人养护砼基础。 回填土分层夯实，并与四周地面齐平。 (3)、标志牌立柱施工 在标志牌标志立柱施工时，对于设在绿化带上的标志，根据所在位置的实际地形确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与路缘石外缘高差不小于20mm，板面内边缘距路缘石外缘不小于25mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。 立柱及横梁97、根据图纸设计要求，制作防雨帽。 在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合标志安装要求，并符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E 的要求。 基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm。 钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/,其余均为550g/。 立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T 吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T 吊车98、安装在相应桩号的基础上；对于单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。 (4)、标志版面制作 交通标志版面的制作首先进行铝板、铝滑槽的下料，铝滑槽的钻眼、铆接标志版面，然后对铆接好的标志版面进行清洗，经过太阳的晾晒，最后对版面进行处理；粘贴底膜，字膜排版、刻字、粘贴。包装准备装车，运往工地安装。 交通标志的形状、图案和颜色严格按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。 标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。 标志板99、符合铝及铝合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的规定，按照道路交通标志和标线（GB5768-1999）附录E 及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）的规定。 标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。 对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4 块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料100、与版面板材相同。 标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。 粘贴反光膜时在温度1828、湿度小于10的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有36mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。 制作标志板的铝合金板厚度，按设计图和101、规范规定制作，标志板的总质量不允许出现对标志结构的力学性能计算不利的情况。 标志板外形尺寸，其长度和宽度的允许偏差为0.5%，标志板的4个端面应互相垂直，其不垂直度不应大于2。 (5)、储存和运输 标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。 (6)、安装 标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土经7天养护后，方可在其上面进行架设支柱和标志。 各种半成品运到现102、场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为045，指路标志和警告标志为010。 为减少标志板面对驾驶员的眩光，路侧设置的标志和悬空标志均应符合设计道路交通标志和标线（GB5768-1999）和施工规范的要求，即在水平轴和垂直轴方向旋转约5。 标志支撑结构应按设计要求制造，在安装前应对各部焊点质量及结构整体性进行检查，试装。 支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基103、础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当，拧紧螺栓后桁架不得倾斜。在平曲线路段，为保护将来安装标志版面与驾驶员视线垂直，应对预埋的法兰盘进行适当调整。 标志板在运输、吊装过程中应避免板体和反光膜的损伤。标志板平面翘曲的允许误差为3mm/m。立柱安装后应与地面垂直，其弯曲度不大于2mm/m。 安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。 (7)交通标线施工 1)、施工方法 标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在103O为宜,环境温度低于1O时坚决不施工。施工时必须保证104、路面干燥无尘土。 路面清扫放线组：首先使用手推式路面清扫机清除路面积土、浮尘及障碍物、灰尘、沥青、油污或其他有害物质，并按要求标出导线。标导线有多种方式，一种是用绳索弹灰线（即弹线包）。此种方法进度较快，简便，但对标线人员技术要求高、凭经验保证导线的曲直，易出偏差，且灰线易掉；另一种用钢钉拉线索，能保证较好的导线曲、直度，但进度稍慢。对于各种箭头、文字一般采用以上两种方法，而对于车道边缘线和分界线可用标线放样车放样施划。施工时，我们将根据经验视具体情况灵活使用。第二步，用底油机在导线一侧涂布底漆。采用喷涂方式较好，底漆宽度一致，漆膜均匀，附着力也很好。用手刷式时要掌握用漆量适中，涂刷均匀，不能105、漏空、花边。涂布后干燥510 分钟，用手指按下提起拉成丝状为准，此时可视为路面处理完毕。 涂料熔化搅拌组：将涂料（助剂）投入热熔釜中，釜内温度控制在180 210之间，边熔化、边搅拌，严格控制好温度。熔化分散好后，为保证较好的标线质量，进行检验测试。检验方法是将釜中涂料取样少许，涂成片状（厚约1.6mm）， 使其自然冷却，干燥后用手指将其弯曲，弯到35度左右时涂片断裂为最佳。 标线涂布组：热熔釜熔好后的涂料放入划线储桶时，必须用铁筛网过滤。点燃桶下和划线器边的炉火，保持合适的施工温度。再把玻璃微珠倒入箱内，施工即可开始。划线时，划线车按导线涂布，涂布时涂料合适的温度大致在180左右。六、质量保106、证措施1、组织完善的质量管理机构,按照我单位质量保证体系运转的正常要求,层层落实职能责任,风险和利益,保证在整个施工过程中,质量保证体系的正常运转和发挥保障作用。2、 施工前组织技术人员认真会审设计文件和图纸, 切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准,理解业主的需要和要求,如有疑问,及时向业主和设计单位提出书面报告。3、 根据工程的特点和要求,编写详尽可行的施工组织设计.施工中,必须严格按方案执行.不得擅自更改,各级质检部门负责监督执行。4、 进行详细的工程技术交底,每个部位,工序施工前,均进行详细的技术交底,严格按照三级技术交底的要求,使各级施工人员清楚掌握各工序的施工要求,施工工艺和技术107、规范,做到心中有数,确保施工过程的准确性和规范性。5、 加强施工测量管理工作,严格执行符合制度,交底签认制度和向建设单位驻场工程师报批制度,确保测量工作准确无误,并做好测量原始记录和存档工作.针对本工程施工段较长的实际情况,为防止因距离导致的测量误差,确定从设计院拿到测量控制点后,由技术负责人专门组织控制点的复测,坐标点的放样及统一水准网的布设工作,必须使用统一的水准控制网。6、 严格控制原材料,半成品质量,施工中所用的钢筋、水泥、砖等必须具有相应的质量证明书（出厂合格证）,还需按规范要求进行抽检试验,合格后方可使用.各种材料分类堆放,并悬挂标识牌,严防误用。7、 加强工序质量控制.各工序施工108、过程中,必须严格按设计图纸进行施工,各工序在隐蔽前,必须经三级质检人员、建设单位驻场代表以及质监站验收认可后,方可进行下一工序的施工。8、 及时收集和整理施工过程中的各类资料,认真填写各类资料表格.按照建设单位要求的各项内容和要求,对图,表,记录,施工文件等进行有效的管理和控制,确保工程竣工资料的准确性和完整性。七、安全生产及文明施工保证措施（一）安全生产保证措施1、执行依据， JGJ59-88，JGJ33-86，JGJ46-88，以及国家行业有关的安全技术标准。2、 施工前组织图纸会审，熟悉图纸，对整个工程项目的施工作业全过程中可能出现的问题作充分的预估，并就可能出现的各种问题作出相应的防范109、措施，对可能影响得到的构筑物，地下地上各种管线，市政设施等向各有关部门征询并做好技术保护措施。3、 各类材料的堆放,机电设备的放置要整齐合理，不得靠近高压电线，变压器，供水井位等重要设施，同时防止堆放点的倒塌或造成相邻建筑的倒塌。4、 对工地各种危险障碍物做好警示，围护。5、 进场的施工机电设备无故障并按规定经有关部门检验合格,特种作业人员(电工，电焊工，汽车司机等操作人员等)，必须持有法定合格的上岗证。6、 挖出的余泥应按规定及时清运，暂时堆放的余泥高度不得超过1.5米，离沟槽坑变的距离必须大于0.8米，不能覆盖在重要的设施上(如水掣，煤气，电讯井盖，变压器等)，特别要防止造成临近建筑物倒塌110、的可能性.7、 必须按规定穿着相应的劳保用品，不准赤膊，赤脚，着背心或穿拖鞋进入施工现场，两米以下深坑或有附落物伤人的场所，进入的人员都必须带安全帽。8、 现场各种机械使用都要遵照部颁标准JCJ33-86提出的安全技术规程执行，机械设备应按其技术性能的要求正确使，,缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用，机械设备应按时进行保养，严禁设备带病运行,机械设备的操作人员要经过专业培训考试合格，不得无证操作，不得违反安全技术规程，不得擅离职守，不得交由非本机操作人员使用，不得酒后操作.9、 电器设备的使用必须按规定实行“一机一闸一漏电保护开关”和“三相五线制”，用电设备的金属外壳必须有接地线，111、发电机组应有单独的保护接地线，架空输电线必须用电缆以绝缘子架设在专用的电杆上，严禁架在树木,脚手架上，一般架设高度必须在2.5米以上，再有车辆通过的地方必须在6米以上,若在地下埋设要深达0.6米以下，并上下有细砂垫护，严禁沿地明设，总配电箱必须有专人负责。10 定期对现场施工人员进行三级安全教育，每周召开安全会议。施工现场设置专职的安全员，不定时地对施工现场进行巡查。（二）文明施工保证措施1、开工前对现场施工人员进行文明施工生产教育。2、开挖前 ,广泛宣传,争取当地居民对施工的谅解和支持。3、由于本工程单位于市郊,该路段没有交通管制和交通指挥灯，所以本工程的文明施工生产要求必须严格，派人定期清112、扫施工现场，确保工地周围环境卫生。4、及时清扫运土车撒落在非施工区内的淤泥，保持工地范围内的干净与清洁。5、 对能产生大量噪音的施工操作，尽量安排在白天，尽可能减少对附近居民的影响。6、 尽可能减小施工对交通的影响,派专人协助指挥交通。7、 施工现场根据需要设置足够的导向标志牌,警示灯等,确保施工及交通安全。（二）安全生产保证措施1、执行依据， JGJ59-88，JGJ33-86，JGJ46-88，以及国家行业有关的安全技术标准。10、 施工前组织图纸会审，熟悉图纸，对整个工程项目的施工作业全过程中可能出现的问题作充分的预估，并就可能出现的各种问题作出相应的防范措施，对可能影响得到的构筑物，地113、下地上各种管线，市政设施等向各有关部门征询并做好技术保护措施。11、 各类材料的堆放,机电设备的放置要整齐合理，不得靠近高压电线，变压器，供水井位等重要设施，同时防止堆放点的倒塌或造成相邻建筑的倒塌。12、 对工地各种危险障碍物做好警示，围护。13、 进场的施工机电设备无故障并按规定经有关部门检验合格,特种作业人员(电工，电焊工，汽车司机等操作人员等)，必须持有法定合格的上岗证。14、 挖出的余泥应按规定及时清运，暂时堆放的余泥高度不得超过1.5米，离沟槽坑变的距离必须大于0.8米，不能覆盖在重要的设施上(如水掣，煤气，电讯井盖，变压器等)，特别要防止造成临近建筑物倒塌的可能性.15、 必须按114、规定穿着相应的劳保用品，不准赤膊，赤脚，着背心或穿拖鞋进入施工现场，两米以下深坑或有附落物伤人的场所，进入的人员都必须带安全帽。16、 现场各种机械使用都要遵照部颁标准JCJ33-86提出的安全技术规程执行，机械设备应按其技术性能的要求正确使，,缺少安全装置或安全装置已失效的机械设备不得使用，机械设备应按时进行保养，严禁设备带病运行,机械设备的操作人员要经过专业培训考试合格，不得无证操作，不得违反安全技术规程，不得擅离职守，不得交由非本机操作人员使用，不得酒后操作.17、 电器设备的使用必须按规定实行“一机一闸一漏电保护开关”和“三相五线制”，用电设备的金属外壳必须有接地线，发电机组应有单独的保护接地线，架空输电线必须用电缆以绝缘子架设在专用的电杆上，严禁架在树木,脚手架上，一般架设高度必须在2.5米以上，再有车辆通过的地方必须在6米以上,若在地下埋设要深达0.6米以下，并上下有细砂垫护，严禁沿地明设，总配电箱必须有专人负责。18、 定期对现场施工人员进行三级安全教育，每周召开安全会议。施工现场设置专职的安全员，不定时地对施工现场进行巡查。