1、施工组织设计目 录第一章 编制说明- 1 -1、编制范围- 1 -2、编制依据- 1 -第二章 工程概况- 2 -2.1、工程概况- 2 -、工程建设地点、时间- 2 -、工程设计概况- 2 -、主要工程量- 3 -2.2、自然地理条件- 3 -2.3、施工条件- 3 -、工地交通条件- 3 -、主要筑路材料- 4 -、工程用电- 4 -、工程用水- 4 -第三章 施工组织规划- 5 -3.1、施工组织机构与人员配备- 5 -、施工组织机构- 5 -、施工队伍组成和施工段落的划分- 7 -3.2、主要临时工程- 7 -、施工驻地建设与试验室建设- 7 -、冷再生料筛分设备、冷再生拌和站、沥青拌2、和站建设情况- 8 - 、多余废料处理- 8 -、拟投入工程的机械设备- 8 -第四章 施工进度计划及保证措施- 10 -4.1、工程总体进度计划的安排与顺序- 10 -4.2、施工段落顺序安排- 12 -4.3、工期保证措施- 13 -、工期保证体系- 13 -、工期保证措施154.4、材料供应计划16第五章 施工方案、方法及其措施185.1、工程重点、难点分析185.2、交通组织设计18、交通安全组织机构图19、各级人员交通组织及安全管理职责19、“半幅封闭施工、半幅双向通行“交通管制方案20、施工区内的施工组织及安全管理205.3、原路面铣刨施工方案、方法与工艺22、技术交底22、交通控3、制22、原路面调查22、放样23、铣刨23、废料外运24、工作面准备245.4、原路面病害处理24、针对A方案病害处理方法24、针对B方案病害处理方法245.4.3、针对C方案病害处理方法255.5、厂拌水稳施工方案、方法与工艺25、材料25、施工准备25、试验段的铺筑26、拌和26、运输26、摊铺26、碾压26、横缝、纵缝的处理27、养生27、检验27、施工注意事项27、质量目标285.6、冷再生施工方案、方法与工艺30、材料要求30、配合比设计31、冷再生基层施工32、混合料养生及接缝处理37、施工过程中的质量控制385.7、热沥青封层、透层、粘层施工方案、方法与工艺415.8、热拌沥青混4、合料施工方案、方法与工艺43、普通密级配沥青混合料435.9、桥梁维修养护施工方案、方法与工艺61第六章 质量目标及保证体系626.1、质量目标626.2、质量保证体系和管理组织机构626.3、质量管理规章制度656.4、工程质量责任制686.5、质量保证体系的运行736.6、质量保证措施756.7、质量通病与预防776.8、自检体系78、技术交底78、质量检查79第七章 安全目标及保证体系827.1、安全目标827.2、安全保证体系和安全管理组织机构827.3、平安工地创建领导小组837.4、安全生产管理制度837.5、交通安全专项方案及预案857.6、安全经费使用与落实927.7、安全培训5、与演练93第八章 环保目标及保证体系978.1、环保目标978.2、环保保证体系及环保管理组织机构978.3、环境保护管理98第九章 文明施工管理1019.1、现场文明管理措施1019.2、材料机具管理措施1019.3、卫生管理措施1019.4、施工运输管理1029.5、文明教育及职工业余生活102第十章 特殊季节施工安排10310.1、夏季施工工作安排10310.2、雨季施工工作安排10310.3、冬季季施工工作安排103第十一章 其他说明事项10511.1、廉政建设措施10511.2、外部协调措施10511.3、农忙季节的施工安排10511.4、防火、防盗、防暑措施10611.5、预防疾病6、传播措施10811.6、农民工工资保障措施10811.7、交、竣工文件的编制10911.8、缺陷责任期安排109第一章 编制说明1、编制范围本施工组织设计的编制范围为：xx高速公路xx段2014年路面专项工程第XXXXXXXXX标段，起点里程为K2915+675，终点里程为K2952+254，全长36.579km。包括全段的路面铣刨、病害处理、水稳基层摊铺、厂拌冷再生（乳化沥青）、沥青面层摊铺、附属工程等。2、编制依据本施工组织设计主要依据以下规范、标准、设计文件、指南等2.1、公路工程技术标准(JTG B01-2003) 2.2公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）2.3、公路7、路面基层施工技术规范JTJ 034-20002.4、公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE20-20112.5、公路改性沥青路面施工技术规范JIT036-982.6、公路路基路面现场测试规程JTGE60-20082.7、公路工程集料试验规程JTGE42-20052.8、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-20042.9、公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTGE51-20092.10、公路沥青路面再生技术规范JTG F41-20082.11、交通运输部高速公路施工标准化技术指南；2.12、XXXXXXXXX设计文件2.13、XXXXXXXXX招标文件 2.14、现行其它有关标准、规范、8、规程。第二章 工程概况2.1、工程概况xx高速xx段是黑龙江大庆至广州的国家重点公路在江西境内的一段（以下简称xx高速），起于昌泰高速公路终点泰和县马市镇，经吉安、赣州两个设区市的泰和县、万安县、遂川县、南康县等4个县（市），终于南康市龙岭镇，全长128公里。该项目于2001年11月18日开工建设，2004年1月16日建成通车，通车至今已有10年的运营史，目前各种不同程度的路面病害已影响路面的正常使用功能和行车舒适度。本次维修改造工程共分三个标段，我部为XXXXXXXXX合同段，里程桩号为K2915+675K2952+254，路线全长36.579公里。主要工作内容为部分路段铣刨原沥青路面面层、9、基层，水稳基层、厂拌乳化沥青冷再生基层、沥青混凝土面层；原沥青混凝土路面加铺；原路面局部病害处理；桥梁伸缩缝更换；边沟改造等工作。、工程建设地点、时间xxXXXXXXXXX标位于吉安市泰和县和万安县境内，主要道口分别为泰和收费站、韶口收费站和万安收费站，所以项目部建设在本合同段路线中部韶口收费站附近约500m处，本项目于2014年4月进场，进行驻地建设，计划2014年6月25日开工，合同工期为9个月。、工程设计概况原设计情况：xx高速公路设计为双向四车道沥青混凝土路面，路基宽26米，行车道和超车道宽3.75米，硬路肩3米，左侧路缘带0.75米，中分带2米，土路肩0.75米，设计行车速度100K10、M/h，结构层设计分两种，一种为4cmAC-13上面层+8cmAC-25中面层+8cmAC-25下面层，另一种为8cmAC-25上面层+8cmAC-25下面层。现设计情况：根据路面病害的严重程度，相应的处理方案共分6种结构形式（中上面层改性沥青）：1、加铺4cmAC-13；2、铣刨后重铺4cmAC-13；3、4cmAC-13+8cmAC-25改性+14cm乳化沥青冷再生；4、4cmAC-13罩面+8cmAC-25改性+14cm乳化沥青冷再生；5、4cmAC-13+8cmAC-25改性+14cm乳化沥青冷再生+16cm水稳厂拌；6、4cmAC-13罩面+8cmAC-25改性+14cm乳化沥青冷再11、生+16cm水稳厂拌.、主要工程量序号主要工程细目单位数量1沥青稳定碎石基层（ATB-25)m35879.52透层m2547177.93粘层m2779854.64厚40mm（AC-13）m330167.15封层m2539977.96厚50mm（AC-20C）m3142.67厚80mm（AC-25）m343788.58厂拌冷再生（乳化沥青）m374960.89水稳厂拌m332385.510玻纤格栅m267947.411抗裂贴m25712.712封水贴m21654.413铣刨面层m3100971.614铣刨基层m358373.32.2、自然地理条件本标段处于江西的中南部，其中本标段K2915+6712、5K2952+254境内地表起伏较大，处于赣南山区地带。2.3、施工条件、工地交通条件驻地建设位于田西村829县道路旁边，交通便捷，项目部拌和站有一条6米宽的乡村道路与829县道相接，场内每个料仓前还配有循环便道，工地交通布置规划合理，交通方便。、主要筑路材料经现场调查，水稳基层石灰岩采用吉安县梅塘乡裴家石料场；沥青中下面层石灰岩可以采用泰和县南溪乡润旭采石场；玄武岩主要集中在泰和县、万安县，有马市荆洲玄武岩石料场、韶口西岗山旺辉采石场；水泥采用泰和南方水泥；矿粉来自泰和矿粉厂；沥青及乳化沥青为甲供。、工程用电电力设施完善，但考虑我部用电功率大，现有的高压线路预计不能满足我部用电要求，我部计划13、在水稳拌合站和沥青拌合站架设一台1000KVA型变压器，在冷再生场地架设一台320KVA型变压器，以满足生产需要。电力安装在得到地方电力部门批准后，将拟建的电力设施情况报监理人批准，整个电力系统的全部工作必须符合国家电力标准并获得监理人批准。、工程用水生活用水可直接接通自来水，厂站生产用水主要采用自来水和打井抽水结合。第三章 施工组织规划3.1、施工组织机构与人员配备、施工组织机构为确保按照合同要求完成本工程施工任务，中标后立即组建项目经理部，主要人员和设备按照资格预审和投标文件的承诺迅速进场，组建的项目经理部在公司的授权下，由项目经理负责本项目的工程进度、工程质量、项目结算、合同履约、安全生14、产等事务的全面实施，公司作为项目经理部的坚强后盾，为项目经理部提供技术、人员、设备、资金等方面的协调与支持，确保本工程按照合同工期施工，建成优质工程。项目部组织机构图项目经理项目总工项目副经理综合事务部物资设备部工程部财务部试验室安全环保部计划合同部质检部测量组附属工程施工队铣刨施工队透封粘层施工队 水稳基层 施工队路面面层施工队冷再生层施工队说明：财务部负责财务与结算；综合事务部负责行政管理、地方关系的协调；物资设备部负责材料管理与供应、机械、设备、车辆管理；工程部负责技术与生产；质检部负责测量、质量等；计划合同部负责计划统计、合同管理；安全环保部负责施工安全、环保管理、记录。冷再生施工队负15、责施工乳化沥青冷再生基层；路面面层施工队负责沥青混凝土面层的施工；水稳基层施工队负责水稳厂拌基层施工；透封粘层施工队负责全线透层、封层及粘层的洒布；铣刨施工队负责全线沥青面层及水稳基层的铣刨；附属施工队主要负责边沟及伸缩缝更换。 、施工队伍组成和施工段落的划分根据施工特点和工程数量，本项目拟配置铣刨施工队1个，主要负责全线沥青、水稳的铣刨；附属施工队1个，主要是横向排水、边沟、伸缩缝更换；透封、粘层施工队1个，主要是进行透层、封层、粘层施工；水稳施工队1个，主要进行水稳摊铺；冷再生施工队1个，主要进行冷再生摊铺；沥青混凝土施工队1个，主要进行全线沥青摊铺。我部根据交通组织设计，封闭2段6km，16、中间间隔不小于8km，顺车流方向施工。3.2、主要临时工程、施工驻地建设与试验室建设我标段位于万安县韶口乡境内，项目部、水稳拌和站及沥青拌合站设在离韶口收费站约500m范围内，冷再生场地设在距韶口收费站2km处。项目部建设：项目部租用韶口乡田西村支部，四周设有栅栏围墙，外围设有排水沟，项目部按标准化建设，分为宣传区，办公区，停车区；项目部办公区内及周围种植一定数量的常绿高大乔灌类植物，撒播草籽绿化，保证四季常青，项目部含职工宿舍、会议室、办公室、大小餐厅、厨房、卫生间、浴室，项目部办公生活设施齐全。场站建设：因项目地处山区，无足够面积的场地可以租用，因此项目场地分作三块，韶口收费站附近临时用地17、准备建一座沥青拌和站、一座水稳拌和站，占地面积约50亩，冷再生站设在距韶口收费站2公里处，占地面积约15亩。考虑到场地储料能力的问题，计划采用原筛分场地作为后备储料场，当施工中材料供应不连续时的应急需求。雨棚建设：建设面积3500平米，采用厚度15cm的C20砼面层进行硬化场地，不同规格的碎石采用浆砌片石围墙分离，浆砌片石宽度为60cm，砌筑高度高度为2m的围墙，防雨棚立柱采用直径14.5公分的钢管，钢管埋入硬化混凝土面以下50公分，立柱间距4米，雨棚高出地平7米，柱顶由型钢焊接成的三角形桁架作为彩钢瓦屋面支撑系统。便道布置采用拌合站进出口循环布置，其中主便道宽7米，拌合站内循环便道宽6米，采18、用厚度16cm水稳基层+厚度20cm的C30水泥砼面层进行硬化。场站进口处设置场站平面布置图，工程概况牌，管理人员名单及监督电话牌，安全生产牌，文明施工牌，消防保卫牌等五牌一图。试验室租用水稳和沥青站附近民房，实用建筑面积约200m2，按照工地试验室标准化建设指南要求，分为水泥室、水泥稳定土室、沥青原材料室、集料室、力学室、沥青混合料室、标准养护室，办公及资料室，标准养护室建筑面积不小于20m2，能够温控、湿控并自带喷淋设备。试验用检测设备在开工前应经省级法定计量部门标定，并获得证书。工地试验室应根据工程建设特点的需要，配备类型齐全、性能优良、数量充足的试验检测设备。3.2.2、冷再生料筛分设19、备、冷再生拌和站、沥青拌和站建设情况三个站分别建在三块场地，场地建设同步进行，沥青站采用西筑4000型，整个场站布置合理有序，运输车辆通行方便，不绕行，不干扰。、多余废料处理我部铣刨料废料主要是冷再生剩余沥青料和水稳铣刨料，初步选定距韶口收费站5km租用地，主要是堆放铣刨废料。、拟投入工程的机械设备根据本工程的实际情况和节点工期要求，计划投入以下机械设备 投入施工机械设备一览表设备名称数量型号、参数、生产能力品牌/产地（国）拟进场日期施工设备沥青拌和楼1J4000、320T/H西筑/西安2014.5冷再生拌和站1SLPR4000盛广拓/北京2014.5稳定土(粒料)拌和设1WCB500、50020、t/h徐工/徐州2014.5破碎筛分机12014.5沥青摊铺机2C2100-C、12.5m福格勒/德国2014.6双钢轮压路机4CC622、13T戴纳派克/德国2014.6胶轮压路机4XP301、30T徐工/徐州2014.6热沥青导热贮灌500T拌合楼配备2014.5自卸车3035吨东风2014.6洒水车310吨东风2014.6水稳摊铺机1WTU95，9.5m，137KW三一/长沙2014.6振动压路机1YZ20，20T徐工/徐州2014.4振动压路机1YZ20，20T徐工/徐州2014.6智能乳化沥青洒布车1SX5320GLQ浙江2014.6铣刨机3W2000维特根/德国2014.6沥青碎石21、同步封层车1IC5250TFC埃卡/杭州2014.6175kw发电机（移动式）1550GF/SY重庆2014.6装载机65吨徐工/徐州2014.5第四章 施工进度计划及保证措施4.1、工程总体进度计划的安排与顺序我部施工安排以项目总体计划为指导，以工程质量、工期为控制节点，服从业主和监理单位的要求，确保按期完成施工任务，根据路基现状及总体目标要求，我部进度计划安排如下：、总体施工进度安排本标段起止桩号为K2915+675K2952+254,为尽量减少对交通的影响，根据半幅封闭，半幅双向通行的交通组织设计，我标段按开口共划分为20个施工段落，同时封闭两段6km段落交叉施工，两段封闭段相距8km以22、上，总体施工安排如下： 2014年4月15日2014年6月24日，完成项目驻地建设，场站建设；2014年6月25日2014年12月31日，完成上行线18段，下行线6段2015年4月1日2015年7月31日，完成下行线14段，上行段2段及互通匝道施工路面工程进度计划表施工顺序施工段落线位长度（m）计划作业时间持续时间(天)开始桩号结束桩号开始日期结束日期2014年4月15日至2014年12月31日施工计划1K2936+150K2938+340上行线21902014-6-252014-7-22282K2938+340K2940+430上行线20902014-7-42014-7-28253K294023、+430K2942+350 上行线19202014-7-102014-8-3254K2915+675K2917+390 上行线17152014-7-162014-8-10255K2917+390K2919+430 上行线20402014-7-192014-8-15276K2919+430K2921+430 上行线20002014-7-252014-8-19257K2942+350K2944+350上行线20002014-7-312014-8-24258K2944+350K2946+350上行线20002014-8-62014-8-30259K2946+350K2948+350上行线20002024、14-8-122014-9-62510K2921+430K2923+430上行线20002014-8-182014-9-112511K2923+430K2925+430 上行线20002014-8-242014-9-142212K2925+430K2927+430上行线20002014-8-292014-9-172013K2948+350K2949+460上行线11102014-9-32014-9-262414K2949+350K2951+560上行线22102014-9-82014-9-302315K2927+430K2929+430上行线20002014-10-82014-10-2720125、6K2929+430K2931+430 上行线20002014-10-132014-11-22017K2931+430K2933+430 上行线20002014-10-182014-11-72018K2933+430K2935+140上行线17102014-10-232014-11-122019K2949+460K2951+560下行线21002014-10-282014-11-172020K2948+350K2949+460下行线11102014-11-32014-11-192021K2946+350K2948+350下行线20002014-11-82014-11-272022K2933+426、30K2935+140下行线17102014-11-162014-12-122723K2931+430K2933+430下行线20002014-11-242014-12-192624K2929+430K2931+430下行线20002014-12-12014-12-26262015年4月1日至2015年7月31日施工计划25K2944+350K2946+350下行线20002014-4-12014-4-202126K2942+350K2944+350下行线20002014-4-62014-4-252027K2940+430K2942+350 下行线19202015-4-112015-4-30227、028K2927+430K2929+430下行线20002015-4-162015-5-102529K2925+430K2927+430下行线20002015-4-222015-5-122030K2923+430K2925+430 下行线20002015-4-272015-5-172031K2938+340K2940+430下行线20902015-5-22015-5-212032K2936+150K2938+340 下行线21902015-5-72015-5-262033K2921+430K2923+430下行线20002015-5-122015-6-12034K2919+430K2921+428、30下行线20002015-5-172015-6-62035K2917+390K2919+430下行线20402015-5-222015-6-112036K2915+675K2917+390 下行线17152015-5-272015-6-162037K2951+560K2952+254、万安互通万安至南昌方向下行线6942015-6-22015-6-222138K2935+140K2936+150、韶口互通韶口至赣州方向下行线10102015-6-72015-6-272139K2935+140K2936+150、韶口互通南昌至韶口方向 上行线10102015-6-282015-7-18214029、K2951+560K2952+254、万安互通万安至赣州方向上行线6942015-7-42015-7-24214. 2、施工段落顺序安排计划先封闭上行线，顺车流方向施工。、每施工段施工安排 同时封闭2段6km，每个封闭段分为3个工作面，每个工作面大约2km，基本可以形成铣刨，水稳基层施工，冷再生施工，沥青面层施工及标线施工的循环作业。主要工作内容为：（1）水稳厂拌施工，上行线3段共19km，下行线1段7km；（2）冷再生施工，上行线及下行线共70km；（3）沥青面层施工，上行线及下行线共74km。、附属工程（含边沟、桥梁养护）施工安排边沟主要是对原有边沟的改造，先将护栏板、立柱拆除，再将两侧边30、墙拆掉，沟底清除后，开挖渗沟，铺设土工布、透水管及回填碎石，之后再砌边墙、浇筑沟底混凝土，恢复护栏板、立柱。桥梁养护主要是修复部分伸缩缝，砼铺装层等，计划与主线工程同步施工。为了确保工期，科学布署，在互不干扰的情况下，各分项工程采用流水作业与平行作业法同时进行施工，以施工专业化为基础，将不同分项工程对象的同一施工工序成立专业施工队执行，施工队在项目经理部统一计划安排下，依次在各个作业面上完成指定的操作。前一操作结束后转移到另一作业面，执行同样操作，后一操作则由其他专业队继续执行。各专业队按照规定的时间和进度，协调而紧凑的相继完成全部施工任务，流水作业符合工艺流程，组织紧凑，有利于专业化施工。在31、流水作业的同时安排穿插作业，如在水稳铣刨后同时在完成铣刨的段落可安排病害处理和清扫等。穿插施工必须合理安排，避免互相影响。施工顺序多种多样，我们将紧紧抓住决定施工顺序的关键因素，仔细分析各种不同施工顺序的前提条件和实施效果，作出最佳的施工顺序安排。在安排施工顺序时，我们将遵守以下原则： 必须符合工艺的要求； 必须与确定的施工方法、配备的施工机具相协调； 同时考虑影响全局的关键工程的合理施工顺序； 必须遵从合理组织施工过程的基本原则； 应能使工期最短。4.3、工期保证措施、工期保证体系成立以项目经理为组长、有关人员参加的领导小组，建立、健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证总工期实现。32、组织机构与人员配置：组 长：宋继增（项目经理）副组长：薛斌（常务副经理）组 员：各部门负责人思想保证组织保证资源保证防灾措施开展保工期竞赛活动项目部生产副经理计划合同部公司年度计划季度计划月计划项目部月计划旬计划周计划制度保证计划保证技术保证进度考核制度：考核与工资挂钩协调制度：人员，机械调配材料管理制度：供应计划，材料库存保管施工组织设计，先进工艺，技术交底材料保证：材料满足施工进度要求人员设备保证：满足施工进度要求资金保证：工程进度款定期到位掌握天气预报，提前作好准备组织发动，思想动员新技术，新材料，新工艺推广应用灾害过后作好补救处理，减少损失工期保证体系公司生产副经理工程部项目部、工期保33、证措施工期是工程建设项目的重要问题，能否按期交付使用，将直接影响投资效益，为确保按时完成本工程，我单位将采取如下具体措施： 提前做好施工准备，保证“三快”，即“进场快，安家快，开工快”，抓住有利时机，不断掀起施工高潮。 认真编制好施工组织设计和进度计划。中标后，将认真研究、优化施工方案，并立即编制详细的综合性施工组织设计和分项工程施工组织设计，并按总工期的要求，精心、科学地编制网络计划，找出影响工期的关键路线，对影响工期的关键工序，实行专项控制，加强管理力度以确保关键工序的工期。 本工程将列为我单位重点项目，将选派优秀的、管理能力强的、技术过硬的、具有丰富高速公路施工经验和有良好信誉的管理干部34、工程技术人员和专业施工队伍参加施工。根据工程进展情况，必要时在全单位范围内调配机械设备和施工人员，确保各分项工程按时完工。 调配良好且配套的机械设备。选调单位内已有进口机械设备和性能良好的国产机械设备投入施工，以提高机械化施工水平。在施工中根据实际需要及时由单位物资设备部购置并调入本工程。 加强材料管理，保证合格材料供应。设有专业材料供应系统，负责全部材料的采购、验收、运输、供应、管理，并保证材料质量，在进入冬季和农忙季节前要尽量备足施工用料，避免发生停工待料，影响工期。 采用优化的施工方案和先进的施工方法及施工工艺。对关键工序、特殊部位工程项目，推广新技术、新工艺采用先进的施工方法，做到各35、分项工程协调配合，灵活采用平行、流水、交叉等作业方式，保证工程整体均衡进展。 工程施工期间，定期召开工程进度例会，根据工程实际进展情况，及时调整工作计划，并督促工程计划的按时实施和有效执行。 加强调度工作，项目经理部成立调度中心，项目经理任主任，指挥项目工程的生产，贯彻制定相应的对策对当周未完成的计划指标，划定分解到下一周，尽可能作到每周计划不落空，一旦计划未能实现，立即分析原因，寻找对策，尽快进行分解落实。此外，工程部、质检部、计划统计部每月召开工程调度例会，对各施工队完成的情况进行检查、评比，实行有奖有罚，充分发挥调度工作的作用。 推行质量、工期承包责任制，将计划指标执行情况与部门、单位、36、个人的经济利益挂钩，一线班组以定额为标准，严格施工任务书管理。 为了确保该工程按期完工，除了依靠前方施工人员的精心组织，合理安排，勤奋工作外，作为大本营的总部将对本项目工程提供各类坚强的保障。首先在人员、队伍安排方面，派到现场参加施工人员和队伍都是经我单位精心挑选的精兵强将，有着丰富的“实战”经验。在资金方面，将不遗余力筹措必要的资金，确保工程的顺利开展。在设备方面，将调遣一些大型配套的、先进的施工准备，投入该项目工程的施工建设。在技术保障方面，我总部将专门成立该项目工程技术领导小组，由总工程师任组长，负责施工中技术难题的调研、咨询和答疑。最后是做好前线施工人员的后勤生活保障工作，尽可能成为他37、们解决一些实际的困难，使前线人员安心工作。 协调好几种关系 要尊重监理工程师的正确意见和建议，执行监理工程师指令，发现设计文件、图纸以及施工过程中与设计不符或可能影响的工程质量、进度的问题，要及时报告监理工程师研究解决，主动配合搞好协作。 要处理好和设计单位、地方政府以及当地居民等方方面面的关系，要虚心听取意见，主动反映情况，以工作为重，友好协商解决问题，使施工顺利进行。协调好与交警、路政的关系，对交通通行方案及时申报及时沟通。4.4、材料供应计划本项目主要材料，水稳基层石灰岩7.3万吨、沥青面层石灰岩需求8.3万吨，机制砂约4.8万吨；玄武岩约4.8万吨，沥青需求0.93万吨。根据工程总体进38、度要求，材料采购计划如下：主要材料需求计划表 月份 名称 2014.62014.72014.82014.92014.10 2014.112014.122015.42015.52015.6合计水稳基层石灰岩（万吨）0.51.51.50.50.61.0 0.30.40.40.67.3沥青面层石灰岩（万吨）00.91.81.81.41.51.11.31.71.613.1玄武岩（万吨）00.40.50.50.60.60.60.40.80.44.8普通沥青30606060405040403040450（ATB-25用）改性沥青03204704504604703005004904603920（中面层用）改39、性沥青02304704204004103004004204303380（上面层用）改性沥青0507070707040606050540（下封层）改性乳化沥青（粘层用）0203030404040405060350乳化沥青0608080808080708060660（透层用）矿粉（千吨）00.40.60.70.70.70.70.50.70.75.7第五章 施工方案、方法及其措施5.1、工程重点、难点分析本工程类似于养护工程但又区别于普通养护工程，且本项目有不少新的设计，新的工艺，所以施工难点较多。a,交通组织设计，难点主要在封道长度及安全通行问题，而封道的长短及车辆通行方式又直接影响到施工工期，如40、何封道既要满足施工工期要求，又要满足交通安全要求，是本项目施工的一个难点。b，冷再生施工，特别是含水量控制，冷再生用水量较小，3%左右，而在添加的乳化沥青中，已含有大量水分，如何控制含水量，确保摊铺后能及时破乳是个关键问题。c，接头处理、平整度控制，本项目分段分层铣刨，每层预留15CM台阶，如何使新铺路面与老路面平顺衔接，且不渗水，项目部将编制专项方案控制施工质量。5.2、交通组织设计由于是已建成在运营的高速公路改善大修工程，施工期间的交通控制管理是本项目的重点控制对象，同样也是本项目的难点管理环节之一。如何保障社会车辆安全、快速、便捷的通行，将施工期间对社会车辆通行造成的影响将至最低，同时在41、建设的总工期之内，保质保量的完成本项目的建设任务，将是本项目建设的管理主脉。针对本项目实际路面通行情况，充分依据建设单位、监理单位、高速公路路政、交警等管理单位对xx段改造工程的管理要求，按照项目业主高速公路集团公司要求的总工期要求（即在2015年1月底完成本标段的改善大修施工，路面实际有效工期为9个月）。围绕着安全、质量、进度、投资等多个管理目标，本着因地制宜、综合利弊的原则，我部计划交通组织如下安排：、交通安全组织机构图组长：项目经理副组长：总工、副经理、专职安全员后场拌合班 组附属施工班 组铣刨施工班 组路面施工班组、各级人员交通组织及安全管理职责一）交通控制组织领导小组组长：1、认真贯42、彻执行安全生产方针、政策、法规和各项规章制度。2、认真贯彻“谁主管、谁负责”的原则，组长是本项目交通控制组织管理及安全生产管理的第一责任人。3、制定和执行交通控制及安全生产管理办法，严格执行安全考核指标和安全生产奖惩办法，确保交通控制及安全生产措施费用的有效使用。4、严格执行安全生产技术措施审批和交通控制及安全技术交底制度。5、建设工程施工前，组织项目管理的技术人员就有关交通控制技术要求向施工作业班组、作业人员作出详细说明，并由双方签字确认；施工中，定期组织进行安全生产检查和分析工作，针对可能产生的安全隐患制定相应预防措施。6、当施工过程中发生安全突发事故时，必须及时、如实，按安全事故处理的有43、关规定和程序及时上报和处理，并制定防止同类事故再次发生的措施。7、提供和保证员工安全生产所需的资金和物资，创造安全文明的施工环境，为从业人员配备必备的个人安全防护用品。8、采用新的交通控制方案时必须重新向作业人员进行方案的特点、安全技术要求及作业防护条件等安全技术交底。9、组织员工进行交通控制组织及安全生产培训、教育工作。二）交通控制组织领导小组副组长：1、执行国家有关安全生产的方针政策、 法规和有关规范、标准，并组织落实。组织编制和审批施工组织设计或专项施工组织设计。2、交通控制新方案的使用，负责审核其实施过程中的安全性，提出预防措施，组织编制相应的控制指南和安全技术交底工作。3、领导交通控44、制安全生产技术改进和研究项目。4、参与标段内重大交通安全事故及施工区内安全事故的调查，分析原因，提出纠正措施，并检查措施的落实，做到持续改进。5、负责落实安全技术交底制度。、“半幅封闭施工、半幅双向通行“交通管制方案封闭长度：同时封闭2段6km，2段封闭段最小间距8km，先封闭上行线。封闭段落：我标段设置2处施工区。封闭区施工顺序：每6km作为一个施工段，计划从上行线K2936开始施工，封闭至6km时，跳转至上行线K2915，继续封闭6km，工序在两个施工段落中来回跳转，确保2段封闭长度均在6km左右，中间的间隔大于8km。、施工区内的施工组织及安全管理（1）施工区内工序间翻滚流水作业：铣刨：45、首先铣刨第一段（两个相邻开口之间为1段，依次类推，下同），铣刨越过第二个开口100m。待第一处铣刨结束后将铣刨工作面前移，铣刨第二段，依次类推，铣刨形成流水作业。水稳基层施工：第一段铣刨结束后病害处理、水稳厂拌施工，在完成第一段的水稳基层施工及养生后，进行下一段的施工，依次类推，水稳基层施工形成流水作业。冷再生施工：在水稳基层施工及养护结束后立即进行冷再生的铺筑工作。摊铺同样越过第二个开口约100m。面层施工：在冷再生施工及养护结束后立即进行面层的铺筑工作。摊铺同样越过第二个开口约100m。四个工序之间的翻滚搭接，简单说，至少需要封闭六个开口（五段）便可形成循环，在第一段摊铺结束后即可开放交通46、，随机向前加封一段。封闭段落始终维持在10-12km左右，整个工作面可实现翻滚流水作业。如是封闭2段6km，则工序需来回跳转。（2）封闭施工段内的施工车辆进出方案：铣刨：工作面封闭后首先开始铣刨，施工机械及车辆首先自上游过渡区进入施工区。水稳、冷再生及面层施工:料车从上游过渡区经硬路肩进入施工区，如上面层为全幅罩面，则料车自双向通行段中间中央分隔带开口处通过交通管制进入施工区。在开口位置设置交通管制岗亭，设专职安全员在车辆进出时进行严格的交通管制。在开口前300m及500m处设置施工告示牌，施工告示牌内容为“前方m中分带开口位置施工车辆进出施工区，过往车辆警请减速避让”。在施工车辆进入及驶离施47、工区时提前打开双跳灯，在得到现场安全员的明确指令、确保安全的情况下进出施工区。所有施工车辆在车尾必须设置明确的“施工车辆、保持车距”的告知牌。告知牌不得污染，告知牌并应具有夜间反光功能。（3）上游过渡区及下游终止区的交通管制：在上游过渡区及下游终止区各设置一处交通管制岗亭，每处每班设2名专职安全员对过往社会车辆及施工车辆进行交通管制。在施工车辆进入施工区前，提前对尾随车辆进行信号指示、可采用挥舞彩旗、标准手势及电子指示牌等多种方式告知尾随社会车辆，提醒外界车辆保持安全有效距离。待施工车辆进入施工区后解除现场临时管制。车辆在进出施工区时开启双跳灯提示尾随车辆，并保持有效安全车距。（4）双向通行段48、豁口交通管制：将双向通行的第一处豁口打开，供摊铺重车车辆进入施工区，社会车辆严禁进入施工区。在豁口位置设置交通管制岗亭，设专职安全员24小时值班守护，开口采用活动刚护栏、水马及锥形标等器具进行交通管制。在施工车辆快要到达之前，打开双跳，缓慢减速，专职安全员打开活动护栏并对社会车辆进行指挥，在施工车辆进入施工区后立即封闭豁口。5.3、原路面铣刨施工方案、方法与工艺铣刨开工前，根据业主或监理单位下达的施工区段，提前一周向监理工程师上报开工报告。工程开工报告主要内容包括：详细的施工组织设计、施工管理机构的建立、劳务、机械设备、材料的进场情况、临时设施的修建等，经监理工程师批准后，方可进行施工。、技术49、交底每一段施工前应组织相关人员做好技术交底和安全交底工作。、交通控制按照大修施工作业规范要求，进行安全交通控制，布置好安全标志、标牌，各类设备在作业区内停放整齐，人员及施工操作严格遵守安全管理的程序和条例，并确保正常的交通安全秩序。、原路面调查每段工程开工之前，由项目总工牵头组织试验工程师、道路工程师、测量工程师等技术人员参与的路况调查。根据现场调查的路面破损状况，依据设计图纸中确定的改善施工原则，重新复核确定施工方案。 路况调查着重进行以下工作：路面病害的标识及记录；按照设计图纸中的方案改善原则对设计方案与现场对应性的复核。调查目的：为更好的掌握本项目原路面状况，做好试验段前期准备工作，针对50、原路面、桥涵结构物、路基防护的病害情况，并结合历年养护情况以及本次设计方案，进一步完善本项目路面改善设计与施工方案。调查方式：在封道区域内采用人工徒步观察、记录与拍照、摄影相结合的方式（必要时进行取芯、平整度、构造深度、弯沉等检测）。调查主要内容：记录裂缝形态（横缝、纵缝、块状裂缝、龟裂）、长度、缝宽度、位置（车道、距路缘石距离）、外观特征（有无分支、是否顺直、缝内是否翻浆等），并拍照片；记录坑槽（修补）位置、几何尺寸；记录车辙位置（包括左右轮迹带）、长度、深度，采用三米直尺每车道每二十米检测一个断面重点检测左右轮迹带处，车辙严重处重点检测拍照；记录波浪拥包位置、长度、波峰波谷高差；记录沉陷的51、位置、深度、面积；记录路面泛油的位置、面积；查看记录路肩有无开裂情况；桥涵结构物砼裂缝检查、支座、锥坡、伸缩缝检查。、放样严格按照技术方案及现场监理工程师的要求，由工程技术人员对铣刨的长度、宽度和深度进行放样，对于局部铣刨宽度外的坑槽、唧浆等病害，放样成长方形，用人工进行人工切割凿除。、铣刨a,施工区域被安全隔离后，方可进行铣刨作业；b,铣刨宽度、深度应严格按技术要求进行；c,铣刨后的路槽不得留有未铣净的夹层；d铣刨成型的路槽应边线顺直； e,铣刨作业应避开雨天作业；f,铣刨机输送带将铣刨废料直接输送到自卸车车厢里，对洒落到路槽两旁的废料，由工人及时进行清扫、堆放，保证施工现场整洁，做到文明施52、工。、废料外运a，废料由自卸车载运到冷再生拌合站或自行选择合适的弃土场堆放，不得堆弃或散落在中央分隔带或边坡上。b，废料在装载过程中不得有洒漏现象。为防止运输过程中废料抛洒到路面上，各自卸车装载废料不得过满，并用帆布覆盖，防止废料扬尘，做到文明施工。、工作面准备a工作面清扫,铣刨后的路槽应进行仔细清理，清扫辅助人员、清扫车及鼓风机相结合，及时、干净地清理铣刨成型的路槽，不得有浮尘、松散石子等杂物。为防止铣刨路槽内的沥青颗粒、杂物粘结，清理工作必须紧跟铣刨进行，当清扫速度跟不上时，可适当放慢铣刨作业的速度。b对局部严重唧浆、坑槽病害，如铣刨后其路槽下承面仍有此类病害，需对沥青下面层或路面基层做进53、一步的处理，处理前监理工程师现场确认，其处理方法同坑槽处理相同。c铣刨接头处理及工作面清扫的废料进行集中堆放，并及时装至自卸车运至废料指定地点堆放，废料不得堆弃或散落在路面、中央分隔带或边坡上，保持施工现场整洁、干净。5.4、原路面病害处理病害处理主要针对方案A、B、C实施路段内在回补前的局部病害处理方案。、针对方案A（铣刨4cm原沥青面层，回补厚4cm的改性AC-13C，并在回补面与原路面接缝处贴封水贴）的路段铣刨面病害处治方案：、若铣刨面有裂缝且无变形、支缝，灌缝后贴抗裂贴，范围为裂缝两侧各15cm；、对于单条具有支缝或者变形的裂缝，挖除剩余16cm沥青面层并回补16cmAC-25C，分两54、层回补，回补前应在上基层顶面有裂缝处满铺玻纤格栅，回补后在接缝处贴抗裂贴，范围同上。、若铣刨面有局部松散、龟裂病害，挖除剩余16cm沥青面层后回补AC-25C，并在接缝处贴抗裂贴。、以上局部铣刨回补处治间距宜大于等于5m，且20米内局部处治不超过两处。、若开挖后上基层仍有病害，参照原路面局部病害处治方案中的上基层处治方法。、针对B方案路段铣刨面病害处治方案：、对铣刨面有裂缝、裂缝间距在3-6m且裂缝无变形、支缝的局部范围，满铺玻纤格栅，范围为裂缝两侧至少各1m；裂缝间距大于6m且裂缝无变形、支缝的条铺玻纤格栅。、对于单条具有支缝或者变形的裂缝，挖除剩余16cm上基层并回补16cmATB-25，55、分两层回补，处理范围为裂缝两侧各1米，回补前应在中基层顶面有裂缝处满铺玻纤格栅，回补后在接缝处铺玻纤格栅，范围同上。、对铣刨面局部松散、裂缝块度小于3m的局部范围挖除剩余16cm上基层并回补16cmATB-25，分两层回补，回补前应在中基层顶面有裂缝处满铺玻纤格栅，回补后在接缝处铺玻纤格栅，范围同上；若在中基层顶面有松散、裂缝块度小于3m的病害，应继续向下开挖20cm，回补20cmATB-25（分两层摊铺）。、以上局部铣刨回补处治间距大于等于5m、上基层百米内横向裂缝条数大于等于20条时，铣刨剩余16cm上基层并回补16cmATB-25，回补前应在中基层顶面有裂缝处满铺玻纤格栅，回补后在接缝处56、铺玻纤格栅，范围同上。、针对C方案路段局部病害处治方案：在就地再生前，对上基层顶面病害调查，同时应加强对路表面有翻浆、重度龟裂、沉陷病害位置对应的上基层顶面重点调查。对于松散、翻浆病害的局部路段，铣刨上基层，若中基层仍有翻浆、松散病害，则对中基层进行铣刨，并以ATB-25或者厂拌冷再生混合料分两层回补压实，压实养生后，回填铣刨料，进行就地再生。5.5、厂拌水稳施工方案、方法与工艺、材料 水泥：宜采用强度等级32.5号复合型缓终凝水泥，初凝应在3h以上，终凝应在6h以上；水泥严禁采用早强、快凝型、已变质的水泥。 集料：碎石选用优质石灰岩或砂岩集料，具有足够的强度和良好的颗粒形状，最大粒径不应超过57、31.5mm，压碎值不大于26%。 施工用水：为洁净的饮用水。、施工准备 标准配合比的设计与批复施工前由第三方按照施工技术规范相关要求进行配合比设计，配合比报告附详细试验资料（试验资料必须包含延迟时间对强度的影响）和说明，并在正式开工前报监理人审批，并报送业主。 下承层的准备局部病害处理彻底，工作面干净。、试验段的铺筑开工14天之前将试验段施工方案的书面报告递交监理人审批，采用监理人批准的试验配合比在验收合格的工作面上修筑单幅长度不小于200m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的需要。通过试验路段确定用于施工集料配合比例、松铺系数、标准施工方法及最佳的机械组合、每58、作业段的合适长度以及一次铺筑的合适厚度。、拌和拌和时应注意以下事项： 料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子； 拌和现场须有一名试验员检测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时报告监理人，并做适当调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录； 拌和含水量应较最佳含水量大0.51.0%，弥补运输途中水分散失。同时严格控制水泥剂量，不低于设计值，可采用高于试验室确定值的0.5%，并取得监理人的批准； 各料斗配备12名工人，时刻监视下料情况，并安排人员捣料，不准出现卡堵等现象，否则应及时停止生产。、运输拟采用20T以上自卸汽车进行混合料运输，在运输过程中应做到以下几点59、： 混合料在装载过程中，根据需要配载均匀，并前后适当移动，保证混合料的均匀性，防止离析； 混合料在运至施工现场的路线沿途设置明显的指示牌； 运输过程中要对混合料采用覆盖措施，减少水分损失。、摊铺在监理人认可的下承层上进行底基层摊铺作业，采用1台稳定土摊铺机进行作业，摊铺保持连续、均匀，严格控制松铺厚度，宽度不足的断面，采用人工摊铺。摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.51.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并换填新混合料。用摊铺机摊铺混合料时，从摊铺到碾压密实的时间不宜超过2小时，如摊铺机因故停机超过1小时应设60、横向接缝，先将摊铺机及其下未经压实的混合料铲除，再将已碾高程、平整度符合要求的末端挖成一端（与路中心垂直）向下的断面，然后再摊铺新的混合料。、碾压 混合料经摊铺和整形后，立即在全宽范围内采用试验段总结确定的碾压工艺进行碾压。振动碾压时应由低向高、由路线边缘到路中心逐次进行，并成梯状延伸，并安排熟练工人对接头处及时有效的处理，碾压要严格控制压实遍数，压实度需达到规范和招标文件要求，碾压成型后用轮胎压路机追密收光，压实表面无明显的轮迹、无隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。碾压过程中混合料表面层应始终保持湿润，如果表面水蒸发的快应及时补洒少量水分。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，以保61、证基层表面不受破坏。、横缝、纵缝的处理横缝发生在每天摊铺作业结束处或施工中临时被迫暂停处。在已碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一端（与路中心垂直）向下的断面设置横缝， 下次摊铺前，为使与新摊铺的混合料较好的结合，端部洒些水泥浆，按照端部的厚度与松铺系数确定摊铺机下垫板厚度，摊铺时掌握好松铺厚度及横坡度，以适应已铺路面的高程和横坡。、养生碾压完成后立即进行养生，采用土工布保湿养生。覆盖2小时后，再用洒水车洒水，在7天内应保持基层处于湿润状态，7天内洒水养生。养生期间封闭交通。、检验在工程施工全过程中，设有专职质检员和试验员检验，严格控制关键工序的质量，在工程碾压结束后，及时开始进行各项实62、测项目的检测。要求表面平整密实、边线整齐、无松散、坑洼及软弹现象，接缝平顺。、施工注意事项 水泥稳定碎石基层施工在气温低于5时应停止施工，并在重冰冻之前1个月结束。严格控制水稳基层的高程和平整度，编制作业指导书严格要求施工，以保证沥青面层厚度平整度。施工前要通过试验段确定详细的施工工艺来指导施工。如遇阴雨天气暂停施工，并将已摊铺好的混合料尽快碾压密实并覆盖。水稳碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。一般自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。水泥稳定碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除铣刨外一63、切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内，需集中处理。、质量目标水 泥 稳 定 粒 料 基 层 实 测 目 标项次检查项目规定值或允许偏差检验方法基层1压实度(%)97每200m每车道2处2平整度（mm）83m直尺：200m测2处*10尺3纵断高程（mm）+5，-10水准仪：每200测4断面4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200m测4处5厚度（mm）-81处/200m/车道6横坡（%）0.3水准仪：每200测4断面7强度（Mpa）符合设计要求2组/每天，7天浸水抗压强度8水泥剂量（%）0.5每2000 6个以上样品，EDTA滴定及总量校核9级配符合规范64、范围每2000 m1次，水铣筛分10含水量（%）最佳含水量随时，烘干法水泥稳定碎石基层施工工艺框图会同监理验收下承层合格下承层顶面清理试验配比试验配比水泥稳定碎石厂站拌和施工测量放线检测合格运 输、上 料机械就位摊铺机摊铺碾压至合格检测验收养 护5.6、冷再生施工方案、方法与工艺5.6.1、材料要求乳化沥青冷再生混合料所用的材料主要有沥青面层铣刨废料、新集料、乳化沥青水泥、矿粉。1）集料冷再生所用集料采用沥青面层铣刨废料添加部分新集料组成，其中新旧废料要根据冷再生配合比设计确定。旧料主要为沥青铣刨废料，新集料宜采用碎石，应洁净、干燥、无缝化、表面粗糙，其粒径满足高速公路集料要求。铣刨旧集料公称65、最大粒径为26.5mm，最大粒径不得超过31.5mm。通常分为0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-31.5mm三种规格。沥青面层铣刨废料不应有土块、植物等有害物质，也不应含有水泥稳定土等杂物。沥青面层铣刨废料的质量应符合下表要求。沥青面层铣刨废料质量技术要求指标单位本项目砂当量，不小于%60含水量，不小于%2最大粒径mm31.52） 填料必须采用由石灰石等碱性岩石磨细的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉必须保持干燥，能从矿粉仓自由流出，其质量应符合下表的技术要求。冷再生混合料用矿粉质量要求指标单位本项目试验方法表观相应密度t/2.50T0352含水量 不大于%1烘干法粒径范围0.66、6mm0.15mm0.075mm%1009010075100T0351外观无团粒结块亲水系数1T0353塑性指数4T0118或0119（土工试验）3） 水泥：由于乳化沥青冷再生混合料初期强度较小，为了提高混合料的早期强度，应添加部分水泥，为了防止运输过程中凝结，水泥应采用缓凝型复合硅酸盐水泥P.C32.5，用量不宜超过总质量的2%，所用水泥品牌及标号不宜经常性变化。 4）乳化沥青（1）冷再生混合料所用的沥青为慢裂型阳离子乳化沥青，其技术指标要求见下表。（2）检查方法：按公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTG E20-2011）规定的方法进行检验，承包人应将试验结果报监理工程师审批。（3）成品67、改性乳化沥青应附有产品的说明书和检验报告，承包人使用前应取样进行检验，确认无明显分离、凝聚现象，且各项性能均符合上述要求后，报监理工程师批准后方可入罐使用。（4）乳化沥青的储存应符合规定要求，储存时间不得超过保质期，经检验已经发生离析或破乳的乳化沥青不得使用。冷再生混合料用改性乳化沥青技术指标试验项目单位技术指标筛上残留物（1.18mm筛）%0.1破乳速度/慢裂粒子电荷/阳离子（+）粘度恩格拉粘度计E25/2-3025赛波特粘度Vs s7-10蒸发残 留物蒸发残留物含量%62针入度（25）0.1mm45-150延度（15）40软化点/溶解度%97.5与矿料的拌和试验/均匀常温储存稳定性1d，不68、大于%15d，不大于%55）水饮用水可直接作为冷再生搅拌用水。、配合比设计1）级配范围按照图纸设计的级配上下线范围进行设计，可走中值偏下级配，乳化沥青冷再生混合料配合比设计采用旋转压实法进行，采用体积指标以及混合料性能指标进行控制。配合比为质量比，以沥青面层铣刨废料和新集料干质量为100，其它材料以其质量分别和沥青面层铣刨废料的干质量的比例表示。表示顺序为沥青面层铣刨废料：新集料：矿粉：水泥：乳化沥青：拌合水。厂拌冷再生沥青混合料的配合比设计，应充分考虑设计厚度、使用要求、原路基路面状况、交通气候等因素，通过试验选取最适宜的铣刨料比例、确定最佳的乳化沥青含量、填料参量、和拌和料的最佳含水量。269、）混合料技术指标厂拌冷再生沥青混合料技术要求指标单位本项目试验方式最大总用水量%1-3T0305水泥用量（铣刨集料为100）%0.5-2矿粉用量（铣刨集料为100）%1-5孔隙率%8-14T0921马歇尔稳定度40，6048h后152（或旋转压实150）101（或旋转压实100）KN14.56.5（仅特殊情况时用）T0709浸水马歇尔残留稳定度40%75T0709劈裂强度 15，50mm/minMPa0.4T0716冻融劈裂强度比（或T283）%70T07293）冷再生混合料配合比设计应完成以下性能验证：高温稳定性和水稳定性检验。其中高温稳定性试验用车辙试验，进行检测，技术指标要求参考相关标准70、。水稳定性检验旋转压实试件的干湿劈裂强度比80%。、冷再生基层施工作业前的准备工作：（1）试验室检查材料的级配、含水量, 填写开盘通知单，经拌和场负责人、监理工程师签认后，交拌和机操作手，方能开盘。雨天后各种集料的含水量变化较大，施工配合比需及时调整，故增加以下程序：下雨后的施工，应在开盘前，由试验室对各种集料的含水量按规范规定的方法、频率进行抽样检测，在提供施工配合比时，应对用水量进行调整，即最佳含水量扣除各种集料中水的质量，得出拌和时的实际加水量。考虑到施工运输、摊铺过程中水份的损失，实际加水量应比最佳含水量高1-2%。（2）现场施工员检查各种材料的数量，堆放和运输距离能否满足施工需要，必71、要时要及时调整。乳化沥青冷再生混合料拌和（1）拌和机在拌和前要空机运行3-5分钟，检查各部分运行是否良好。（2）拌和机操作手根据施工配合比按事先标定的关系曲线确定各储料仓出料量并打开各储料仓，开始拌和。（3）拌和过程中，装料装载机及时向各储料仓依次加料，防止“缺料”现象的发生。为保证混合料不出现超粒径现象，储料仓进料口加一筛子，剔除超粒径石子，储料仓配备1名看管人员，时刻监控出料情况，防止出现“卡堵”现象。（4）试验人员在拌和机生产第二斗混合料后开始取样抽检，检查混和料级配、含水量，如上述检查项目数据出现异常，应及时通知施工员和操作手，调整储料仓出料量，直至各项数据正常为止。混和料级配抽检频率72、1次/1000m3，含水量抽检频率1次/小时。乳化沥青冷再生混合料运输（1）、装料：a、车辆按顺序依次排对，等待装料。b、驾驶员将空车开到料斗下，等待装料，每装一斗混合料后，车辆应前后移动一下，以保持装料高度大致相同，减小混合料的离析。c、驾驶员收到发料员签发的发料单，并听到控制室发出的发车鸣笛后方可驶出。d、当运输距离较远且气温较高时，应在混合料表面覆盖帆布蓬，以防水分蒸发。（2）、运输：运输车辆在已成型的下基层上通过时，速度须控制在30km/h以内，且应均匀分布通过，减少不均匀碾压。禁止急刹车，以避免表面破坏。（3）、卸料：a、卸料时须听从指挥人员统一安排，有序卸料，不得乱停乱卸，车辆卸料73、后，要立即开走，以免影响其它车辆卸料。B、卸料车辆靠近摊铺机时缓慢倒车，不得碰撞摊铺机。混合料摊铺1、在铺筑冷再生上基层前应对下层表面作以下处理：（1）用硬扫帚或鼓风机清扫路面，确保工作面处于清洁状态。（2）若下层表面不平整，应用铣刨的材料和水稳再生料或铣刨的材料冷再生混合料铺筑整平层，恢复横断面。2、摊铺速度冷再生层的混合料摊铺速度应调整到与供料速度平衡，必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺。铺筑过程中不应随意变换速度或中途停顿。根据本试验段配置的拌和站产量和试验段铺筑的宽度和深度，冷再生层的摊铺速度宜在1.5m-2.5m/min。3、摊铺高程控制由于为老路改造项目，可按照原路面的高程直接按照厚度74、进行控制的防范，以两侧的沥青面层顶为控制基准面。4、接茬处理在已铺冷再生沥青混合料的接茬处，应先将已铺层的接头处进行垂直切除处理；切除后的断面应涂刷少量的粘层油，然后摊铺机就位。根据摊铺宽度，调整好熨平板宽度。可先按预计的松铺系数（1.3左右，由试验路确定）的标尺与横坡度调整好摊铺机，使机上自动找平仪传感器的标尺与横坡度一致，并用横向拉线进行校准。应将摊铺机螺旋送料器调至合适高度，以免摊铺后的冷再生混合料出现粗细不匀现象，螺旋输送器的下缘距下卧层顶面高度一般控制在150mm 左右。5、冷再生沥青混合料摊铺前，不必将熨平板加热，只需涂少量防粘剂（柴油：水=1：3）即可，其它小型工具可用水洁净。在75、摊铺过程中，应合理选择熨平板的振幅和夯锤振动频率。一般情况碾压冷再生混合料采用“夯锤振动频率大于熨平板振幅”的方式，以提高冷再生沥青混合料的初始压实度。熨平板加宽铰接处的缝隙应仔细调节紧密，防止摊铺后路表面留有痕迹。6、冷再生混合料的松铺系数和松铺厚度冷再生沥青混合料摊铺前，不必将熨平板加热，只需涂少量防粘剂量（柴油：水=1：3）。在摊铺过程中，应合理选择熨平板的振幅和夯锤振动频率，一般情况碾压冷再生混合料采用“夯锤振动频率大于熨平板振幅”的方式，以提高冷再生沥青混合料的初始压实度。熨平板加宽铰接处的缝隙应仔细调节紧密，防止摊铺后路表面留有痕迹。冷再生混合料的松铺系数和松铺厚度，必须从实际施工76、中取得。7、摊铺机梯队作业时，两机前后错开10-20m合适，以保证纵向接缝质量，不留痕迹。两幅之间应有5-10cm的搭接宽度，应将先铺冷再生沥青混合料部分预留10-20cm暂不碾压，作为后摊铺混合料的基准面用。碾压前应仔细清除平整，最后跨缝碾压。当采用半幅摊铺导致纵向接缝时，中央部分应加设挡板或切边处理；对接茬的纵向剖面，应涂刷粘层油，新摊铺宽度与已铺部分重叠10-20cm，在碾压前应仔细清除。碾压时压路机应多在已铺面上行走，开始只在新铺面层上碾压10-15cm，充分使接缝压实紧密，随后进行新铺层的碾压。8、摊铺机在摊铺过程中，一定要控制好料位传感器的高程，使储料箱中的螺旋送料器始终埋入冷再生77、沥青混合料不小于3/4的高度，以减少在摊铺过程中冷再生沥青混合料的离析。当摊铺机不能连续作业时，摊铺机的盛料斗中应该保持有足够的冷再生沥青混合料，严禁摊铺机送料刮板外露，人为造成开机后摊铺面上有粗集料集中现象发生。9、严禁在铺面层上用柴油清洗摊铺机。摊铺机的熨平板上，非本机工作人员不得站立和通行，严禁一切人员在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走，以免留下痕迹，影响路面平整度。10、人工找补或更换冷再生沥青混合料（1）纵横断面上的新老接茬处和结构物接头部位平整度，当用三米直尺检测不合格时，应人工仔细找补。（2）铺面局部有混合料离析或明显不平整及拖痕，可人工用细料找补。（3）靠近路侧摊铺边缘处，当局部78、缺料时，应有专人找补。（4）当用人工摊铺或找平时，采用扣楸工艺，不宜采用平甩方法；边摊铺边补平，手用力要轻重一致，避免造成冷再生混合料的人为离析。混合料压实1、初压： 采用1-2台12T双钢轮压路机静压1-2遍（往返来回为1遍）、中或低档位振压1-2遍，紧跟摊铺机进行碾压，并保持较短的初压区长度（30-50m）。2、复压：采用2台22T以上单钢轮压路机振压（低或中档位）3-4遍，不宜开高（强）档振动，再用2台30T轮胎式压路机（轮胎充气压力不小于0.8MPa，单轮配重不少于3吨，可加水）揉压4-6遍，以基本消除轮迹为宜。复压应紧跟在初压后进行，不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常79、不超过60-80m。采用不同型号的压路机组合碾压时须安排一台压路机做全面碾压，防止不同部位的压实度不均匀。在复压过程中，用3米直尺连续监测碾压平整度，当发现有因摊铺机和碾压过程中造成的凸埂时，应及时采用振动压路机沿横向顺埂振压方法消除。3、终压：采用1台12T双钢轮压路机静压1-2遍。终压应紧跟在复压后，如复压后已无明显轮迹时，可免除终压。4、每台压路机应以慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合下表规定：压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大双钢轮压路机2-3（静压、振动）4（静压、振动）3-5（静压）6(静压）单钢轮压路机3-4（振动）6(振动)轮胎式压路机2-80、3（静压）5（静压）5、碾压时，应将压路机的驱动轮面向摊铺机，行驶路线和碾压方向不宜任意改变。压路机在碾压过程中，不允许突然加速、急刹车、中途调头、左右摇摆行进。在回程过程中，要做到慢起步、慢回程、慢停。振动压路机必须先停振回程后再起振，防止冷再生沥青混合料在碾压过程中形成推移、印痕和拥包等病害。6、压路机从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。相邻碾压带应每次重叠1/2-1/3轮宽，最后直到碾压完全幅宽度为一遍。当路缘外侧无支撑物时，碾压轮应伸出边缘外10cm以上。在外侧边缘处开始初压时，应先预留30-40cm宽不进行碾压，待压完一遍后，使压路机大部分81、重量重叠压在已压实的面层上，将未压实的30-40cm压实，防止边缘处冷再生沥青混合料外移和发生纵向微小裂缝。7、压路机不宜在同一断面处回程碾压，每次回程应前后错开不少于1m距离。初压、复压和终压的回程应都不在相同断面处，前后相距应在5-10m以上。本次碾压长度应与前一段碾压段搭接重叠不小于10m,。压路机改变进退方向，应在已完成碾压的路面上进行。（1）纵缝碾压：应以1/2轮宽进行跨缝碾压以消除缝迹。当分成两个半幅施工形成接缝时。应先在已压实路面上行走，只碾压新铺层的10-15cm，随后将压实轮伸过已压实面的10-15cm压实新铺层的10-15cm，充分将纵缝压密实。（2）横缝碾压：用双钢轮压路82、机垂直于路线进行横向碾压，开始压路机多在已铺面层上，按间隔15cm逐渐重叠压实至新铺面层1.5-2.0m宽后，再顺路方向进行正常碾压，此时边碾压边用三米直尺测量和人工用细线找补，直至平整度、压实度等指标符合要求。8、为防止压路机在碾压过程中有粘轮现象，可向碾轮喷洒雾状水液，但不宜过多或流淌，不宜向碾轮涂刷柴油，每天在正式开铺前，压路机应做好加油、加水、维修、调试、保养等全部准备工作。9、碾压过程中，混合料的表面应保持潮湿。如表面水蒸发过快，可及时补洒少量的水。10、压路机不得在未碾压成型的路段上转向、制动或停留。同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、柴油、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间83、落在路面上，严禁在新铺面层上停机、加油、加水，杜绝在加油时把油滴在已铺冷再生沥青混合料上基层面上。11、施工中，从拌和到碾压终了的延迟时间不宜超过试路段确定的合适的延迟时间。12、压路机碾压过程中不得在当天铺筑的路面上长时间（超过30min）停留或过夜。、混合料养生及接缝处理1、混合料养生冷再生沥青混合料上基层碾压完成后应及时养生，养生期不得少于3天。以冷再生沥青混合料中总含水量小于2%或可以用钻孔取芯机取出完整的冷再生沥青混合料上基层芯样作为结束养生工作的最终评判指标。2、接缝处理冷再生混合料的铺筑应避免产生纵向干裂缝，横向施工缝应采用平接缝。平接缝切缝应在混合料碾压结束后尽快进行，切缝后必84、须用硬扫帚及吹风机将切除料冲铣干净，并涂刷一薄层乳化沥青后，方可铺筑新混合料。应特别注意横向接缝处的平整度，刨除端部或切缝处的位置应通过3m直尺确定。、施工过程中的质量控制1、原材料检测冷再生混合料生产过程中，必须按下表规定的项目与频率，对各种原材料进行抽样试验，其质量应符合下表设计规定的技术要求。每个检查项目的平行试验次数或一次试验的试样必须按相关试验规程的规定执行，并以平均值（或代表值）评价是否合格。未列入表中的检查项目和频率按材料质量要求确定。冷再生沥青混合料上基层施工过程中材料质量检查的项目与频率材料检查项目检查频率试验规程规定的平行试验次数或一次试验的试样数9.5-31.5mm铣刨集85、料外观（杂质、沥青含量等）随时-颗粒组成（筛分）每工作日2-3抽提每工作日2含水量每工作日20-9.5mm铣刨集料外观（杂质、沥青含量等）随时-颗粒组成（筛分）每工作日2-3抽提每工作日2含水量每工作日2矿粉外观（色泽、手感等）随时-颗粒组成（筛分）每批2含水量每批2塑性指数每批2水泥安定性每批2乳化沥青蒸发残留物含量每批2蒸发残留物针入度每批22、混合料检测冷再生拌和楼必须按下列步骤对冷再生混合料生产过程进行质量控制，并按下表规定的项目和频率检查混合料产品的质量，如实计算产品的合格率。单点检验评价方法应符合相关试验规程的试样平行试验的要求。厂拌冷再生沥青混合料的检查频率和质量要求项目检查频率86、及单点检测评定方法高速公路基层质量要求或允许偏差试验方法混合料外观随时观察粒料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、有无花白料、粉团、结块等目测矿料级配26.5mm4.75mm0.075mm每天一次6%5%2%T0722抽提筛分与目标配合比比较的差矿料级配26.5mm4.75mm0.075mm每台班一次6%5%2%控制台微机采集数据总量检验乳化沥青用量每天一次0.25%T0722抽提筛分与目标配合比比较的差乳化沥青用量每台班一次0.25%控制台微机采集数据总量检验含水量每天一次4%T0305马歇尔试验：毛体积密度、稳定度每天一次，以4-6个试件的平均值评定大马试件14.5knT0709最大理论密度87、每天一次0.02g/cm3T0711从铣刨料和皮带运输机随时目测各种材料的质量和均匀性，检查杂质及超粒径颗粒，检查铣刨料仓有无窜仓。目测混合料是否均匀、有无花白料，油石比、含水量是否合理，检查铣刨料和混合料的离析情况。检查控制室拌和机各项参数的设定值、控制屏的显示值，核对计算机采集和打印记录的数据与显示值是否一致。按设备说明书进行冷再生混合料生产过程的在线检测和总质量检验。按公路沥青路面施工技术规范（JTG F40）附录F的方法进行质量动态管理。检测冷再生混合料取样抽提、筛分，检测混合料的矿物级配、油石比。抽提筛分应至少检查0.075mm、9.5mm、26.5mm、31.5mm等四个筛孔的通过88、率。由于抽提试验非常关键且试验工作量大，试验室应选择试验过程较短、试验精度较高的抽提仪，以便在最短时间内分析混合料拌和质量。取样成型时间进行马歇尔试验、测定毛体积密度、稳定度、计算合格率。取样测定最大理论密度。3、厚度检测施工厚度的检测按以下方法执行，并相互校核，当差值较大时通常以总量检测为准。利用摊铺过程在线控制，即不断地用插尺或其他工具插入摊铺层测量松铺厚度。利用拌和楼冷再生混合料总生产量与实际铺筑的面积平均厚度进行总量检测。养生期结束后，在钻孔检查空隙率的同时测量厚度。 4、 压实度控制冷再生基层的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压实度的方法。 碾压工艺的控制包括压路机89、的配置（台数、吨位、机型）、排列和碾压方式、压路机与摊铺机的距离、碾压速度、碾压段长度、掉头方式等。 碾压结束后，随即选点作灌砂试验侧测定湿密度等试验，测点随机选择，一组一般不少于4点。空隙率计算及标准密度的确定方法应遵照公路沥青路面施工技术规范（JTG F40 ）附录E的规定，选用最大理论密度作为标准密度，但不得以配合比设计时的标准密度作为整个施工及验收过程中的标准密度使用。钻孔后应及时将孔中灰浆淘净、吸净余水，待干燥后以相同冷再生混合料（或其他得到技术总监认可的填料分层填充夯实，为减少钻孔数量，有关施工、监理、监督、各方宜合作进行钻孔检测，以避免重复钻孔。） 测试压实度（或空隙率）的一组数90、据最少为3个钻孔试件，当一组检测的合格率小于60%，或平均值X3小于要求的压实度（或空隙率）时，可增加一倍的检测点数。如6个测点的合格率小于60%，或平均值X6仍然达不到压实度（或空隙率）要求时，允许再增加一倍的测量点，要求其合格率不大于60%，且X12达到规定的压实度（或空隙率）要求（注意记录所有数据不得遗弃）。如仍然不能满足要求的应核查标准的准确性，以确定是否需要返工以及返工的范围。当所有钻孔试件检测的压实度（或空隙率）持续稳定并符合要求时，钻孔频率可以减少至每公里不少于一个孔。施工过程中钻孔的试件宜编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用。5、接缝平整度控制施工过程中必须随时用3m直91、尺检测平整度特别时接缝处平整度。验收标准各项指标的检验应在最短时间内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验），各项质量指标应满足规范要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的返工处理。平整度指标在养生期间会同驻地监理逐段进行检测。5.7、热沥青封层、透层、粘层施工方案、方法与工艺在沥青路面下封层和粘层正式施工前，先进行试验路段施工。通过试验路段施工主要确定封层、粘层沥青的喷洒方法及洒布量，集料洒布方法及用量控制等；碾压工艺。1、热沥青封层a.当采用乳化沥青冷再生进行换填时，在水稳基层顶设置热沥青碎石封层，防止水分渗入水稳基92、层，先浇洒热沥青并在其上撒布碎石，经碾压后形成封层。b、洒布碎石时首先洒布热沥青。采用和中上面层一致的SBS改性沥青，其技术性能符合改性沥青技术标准。c、封层用的热沥青用量根据石屑粒径与用量、沥青洒布机工况等予以确定，并通过试验段试铺予以确认。热沥青用量为1.01.2kg/。d、下封层使用4.75-9.5mm的碎石撒布，用量为5-8m3/1000m2，再用轮胎压路机碾压成型。e、封层用热沥青必须使用沥青洒布车喷洒施工。沥青洒布车符合相关规定的技术要求。f、连接层用碎石必须使用碎石撒布车撒布。碎石撒布车符合相关规定的技术要求，碎石覆盖率为6070%，并用轻型压路机以缓慢的速度碾压，碎石应采用预拌93、工艺。（2）施工顺序及要求：a浇洒热沥青前先选择试验段进行试洒，确认沥青质量、洒布温度、用量满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷嘴型号、喷洒高度、喷雾工况适宜后方可正式施工。b封层宜在铺筑。当洒布透层的基层表面污染严重或浮尘较多时，先对基层进行清扫；在基层上浇洒热沥青后，立即撒布石屑，此时热沥青温度不得低于80。如遇大风或即将下雨或气温低于10时，不得施工下封层。c撒铺石屑后，立即用68t钢筒式压路机或轮胎式压路机碾压一遍。d浇洒热沥青前，应对路缘石及人工构造物适当保护，以防污染；f按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，用人工补洒；局部地方尚有多余的沥青时，应予清除。g、当封层铺筑后有94、施工车辆通行时，必须控制车速在30km/h以下。下封层铺筑后尽早铺筑沥青面层。在铺筑沥青面层前如发现局部地方沥青剥落，立即修补；当有多余的浮动石屑时，予以扫除。2、透层透层采用慢裂的洒布型高渗透乳化沥青（PKP)，沥青用量控制范围宜为1.1-1.3L/m2。应采用沥青洒布车一次喷洒均匀，应根据透层油种类调节喷嘴，有遗漏应人工补洒。3、粘层（1）一般规定: a、粘层沥青材料采用喷洒型阳离子改性乳化沥青，基质沥青质量要求符合重交A级70道路石油沥青的技术要求。b、粘层沥青品种和用量根据被粘结沥青混合料结构层的种类通过试洒确定，一般为0.30.6L/。c、粘层沥青使用沥青洒布车喷洒，洒布车应符合相关95、规定的技术要求。（2）施工顺序及要求：a.先通过试洒确定粘层沥青的用量。b.沥青洒布时，沥青洒布车的起步和停止应平稳，并用彩条布遮盖，以保证沥青洒布的均匀，浇洒过量处应予刮除。c.路面有脏物尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。当气温低于10或路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。d.浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层。5.8、热拌沥青混合料施工方案、方法与工艺、普通密级配沥青混合料ATB-25，AC-25，AC-20，AC-131 一般规定1.1 各层沥青混合料应满足所在层位的功能性要求，便于施工，不容易离析。各层96、应连续施工并连结成为一个整体，当发现混合料结构组合及级配类型的设计不合理时，应进行修改、调整，以确保沥青路面的使用性能。1.2 沥青面层集料的最大粒径宜从上至下逐渐增大，并应与压实层厚度相匹配。对热拌热铺密级配沥青混合料，沥青层一层的压实厚度不宜小于集料公称最大粒径的2.53倍1.3 铺筑沥青层前，应检查基层或下卧沥青层的质量，不符合要求的不得铺筑沥青面层。旧沥青路面或下卧层已被污染时，应清铣或经铣刨处理后方可铺筑沥青混合料。1.4 沥青路面应加强施工过程质量控制，实行动态质量管理。路面面层施工工艺框图批准配合比制订报批施工方案设备安装调试选定施工配合比验收合格下承层及附属构筑选定材料及试验沥97、青砼配合比设计测量高程网测定基准线沥青砼生产检查油温170-185洒布沥青透层及粘层油现场机具就位预热工厂取样试验卸料摊铺沥青砼沥青混合料运输检查油温不低于160初 压开 放 交 通外观质量验收碾压结束检查温度复 压检查压实度、厚度2 施工准备2.1 材料 1)道路石油沥青（本项目为甲供沥青）(1)宜采用满足规范要求的A级道路石油沥青，根据项目所在地的气候环境特点及道路的功能性要求选择沥青标号。(2)沥青必须按品种、标号分开存放。除长期不使用的沥青可放在自然温度下存储外，沥青在储罐中的储存温度不宜低于130，并不得高于170.(3)道路石油沥青在储运、使用及存放过程中应有良好的防水措施，避免雨98、水或加热管道蒸汽进入沥青中。2)改性沥青(1)改性沥青可采用高分子聚合物、天然沥青及其他改性材料制作。 (2)制造改性沥青的基质沥青应与改性剂有良好的配伍性。供应商在提供改性沥青的质量报告时，应同时提供基质沥青的质量检验报告或沥青样品。(3)改性沥青宜在固定式工厂或在现场设厂集中制作，改性沥青的加工稳定不宜超过180。(4)现场制造的改性沥青宜随配随用，需作短时间保存，或运送到附近工地时，使用前必须搅拌均匀，在不发生离析的状态下使用。改性沥青制作设备必须设有随机采集样品的取样口，采集的试样宜立即在现场灌模。(5)工厂制作的成品改性沥青到达施工现场后应存储在改性沥青罐中，改性沥青罐中必须加设搅拌99、设备并进行搅拌，使用前必须将改性沥青搅拌均匀。在施工过程中，应定期取样检验产品质量，发现离析等质量不符合要求的改性沥青不得使用。 2)粗集料(1)沥青混合料面层用粗集料必须由具有生产许可证的采石场或施工单位自行加工。(2)粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合下表规定。当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配合比计算的质量指标符合要求时，工程允许使用。(3)采石场在生产过程中必须彻底清除覆盖层及泥土夹层。生产碎石用的原石不得含有土块、杂物，集料成品不得堆放在泥土地上。(4)当粗集料的粘附性达不到要求时，宜掺加消石灰、水泥或用饱和石灰水处理后使用，必要时可同时在沥青中掺加耐热、耐100、水、长期性能好的抗剥落剂，也可采用改性沥青的措施，使沥青混合料的水稳定性检验达到要求。掺加外加剂的剂量由沥青混合料的水稳定性检验确定。(5)中下面层采用石灰岩，上面层采用玄武岩。沥青混合料用粗集料质量要求项 目单位质量要求石料压碎值，不大于表面层26其他层28磨光值，不小于表面层42洛杉矶磨耗损失，不大于 其他层30表面层28表观相对密度，不小于其他层2.5表面层2.6吸水率，不大于其他层3.0表面层2.0对沥青的粘附性，不小于表面层级5其他层级4坚固性，不大于12针片状颗粒含量，不大于混合料表面层15其他层184.75mm9.5mm表面层18其他层209.5mm以上表面层12其他层15水铣法101、0.075mm颗粒含量，不大于1软石含量，不大于表面层3其他层53)细集料(1)沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑，本项目全部用机制砂。细集料必须由具有生产许可证的采石场生产。(2)细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表规定。沥青混合料用细集料质量技术要求项 目技术要求表观相对密度 不小于2.5坚固性（0.3mm部分）， 不大于（%）12含泥量（小于0.075mm的含量） 不大于（%）3砂当量 不小于（%）60亚甲蓝值 不大于（g/kg）25棱角性(流动时间) 不小于（s）30(3)本项目采用的机制砂应采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产，其级配应符102、合下表要求。沥青混合料用机制砂规格技术要求规格名称公称最大粒径（mm）水洗法通过各筛孔（mm）的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S143510090100015-05S160310080100508025608450250154)填料(1)沥青混合料的矿粉必须采用石灰岩石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合下表要求。矿粉技术要求及规格项 目技术要求表观密度 不小于（t/m3）2.50含水率 不大于（%）1粒度范围（%） 0.6mm（%）100 0.15mm（%） 90100 0.075mm103、（%）75100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数（%）4加热安定性实测记录2.2、设备(1)应配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机。沥青面层应采用单幅全宽机械化连续摊铺作业，对于单幅双车道面层，采用一台摊铺机作业，以确保铺面的质量。因而应配备以下主要施工机械。间歇式沥青混合料拌和机，产量大于320t/h，另配有80t以上热贮料仓。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的逐盘打印装置；沥青混合料摊铺机一台；压路机：25t以上轮胎压路机3台；12t以上双钢轮压路机3台，其中初压2台，终压1台；载重量15t以上的自卸汽车不少于20辆。(2)应配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，104、并配备足够的易损部件。2.3、配合比设计沥青混合料配合比设计流程：目标配合比设计生产配合比设计生产配合比验证。配合比设计应在调查以往同类材料的配合比设计经验和使用效果的基础上，按下列步骤进行：(1)目标配合比设计阶段（必须使用检验合格并与施工现场保持一致的原材料）通过目标配合比设计确定初步可行的集料比例和沥青用量，确定冷料仓的上料比例。确定工程设计级配范围：沥青路面的混合料设计级配范围通常由工程设计文件或投标文件规定，工程设计级配范围应遵循以下原则：a为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要，配合比设计时宜适当减少公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6mm以下部分细集料的用量，使中等105、粒径集料较多，形成S型级配曲线，并取得中等或偏高水平的设计空隙率。确定各层的工程设计级配范围时应考虑不同层位的工程需要，经组合设计的路面应能满足耐久、稳定、密水、抗滑等性能。根据公路等级和施工设备的控制水平，确定的工程设计级配范围比规范级配范围窄，其中4.75mm和2.36mm通过率的上下限差值宜小于12%。沥青混合料的配合比设计应充分考虑施工性能，使沥青混合料容易摊铺和压实，避免造成严重离析。矿料配合比设计：分别用各施工段实际使用的矿料进行筛分，为确保矿料筛分的数据具有代表性，对所用集料进行多组筛分，用各组数据的平均值计算筛分结果。在工程设计级配范围内计算13组粗细不同的配合比，绘制设计级配106、曲线，3条曲线分别位于工程设计级配范围的上方、中值及下方。马歇尔试验：利用初选的设计级配，以预估的沥青用量为中值，按一定的间隔取5个或5个以上的不同沥青用量分别成型马歇尔试件，按马歇尔设计方法计算各体积指标。确定最佳沥青用量：根据混合料的毛体积密度、空隙率、VMA、VFA、稳定度、流值与沥青用量的关系，分别绘图求得OAC1和OAC2，最后确定最佳沥青用量OAC。配合比设计流程图计算有效沥青用量和检验最佳沥青用量时的粉胶比和有效沥青膜厚度。配合比的设计检验：按确定的矿料级配和最佳沥青用量成型试件，测定马歇尔试验指标，按照现行规程要求成型试件检测冻融劈裂残留强度比、车辙试验动稳定度、低温弯曲破坏应107、变和试件渗水系数。配合比设计报告：根据设计成果单独整理形成报告，报告应有两部分组成：第一部分为工程设计级配范围选择、材料品种选择的文字说明与原材料试验结果总结；混合料选定的级配、最佳沥青用量以及马歇尔试验成果、配合比设计检验结果等配合比设计成果。第二部分为原材料、混合料的相关试验资料附件。(2)生产配合比设计阶段生产配合比设计目的：确定拌和站热料仓的筛网尺寸、各料仓的比例；确定沥青混合料的拌和温度和拌和时间；检验沥青混合料的技术指标是否满足要求；检验拌和站拌和设备的技术性能是否稳定可靠。冷料流量试验：分别对各档规格冷料输送带不同转速、下料口不同开口程度的流量进行测定，将目标配合比选定的冷料级配108、比例，转换为冷料输送带进料速度、下料口开口程度的参数，供拌和楼操作使用。确定各种热料仓矿料和矿粉的用量。必须从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，确定各热料仓的供料比例，使混合料的合成级配最大限度地接近目标配合比确定的级配，供拌和楼控制室使用。采用目标配合比设计的沥青用量及沥青用量的0.3%对混合料进行试拌，确定合适的拌和温度与拌和时间，并进行马歇尔试验。检验混合料的级配组成、沥青含量与马歇尔指标。根据试拌结果，确定生产配合比的级配及最佳沥青用量。由此决定的最佳沥青用量与目标配合比设计的结果相差不宜大于0.2。生产配合比设计报告应包括如下内容：总说明：生产配合比设109、计过程的简要介绍，包括所确定的热料仓筛网尺寸、各热料仓的比例、混合料的拌和时间及其马歇尔试验的关键数据等。附件：相关的试验表格，包括各热料仓的筛分试验、合成级配、马歇尔击实试验、抽提试验、水稳定性试验等。应附经批准的目标配合比设计报告。(3)生产配合比验证按生产配合比确定的设计结果进行试铺，增加试验段前的试拌试铺验证工作，试铺长度不少于100m，试铺段位置不得在承包人合同路段内进行，通过试铺确定拌和楼的称量系统、各热仓的分布合理性、等料溢料现象、沥青混合料抽提试验，马氏指标验证等，经室内试验和现场检测论证，确定试验段级配，并通过2天规模施工各热仓筛分，最终确定标准施工级配。2.4、试验段沥青各110、面层试铺结束后，均需先做试验路段铺筑。每个路面施工单位应通过场外试铺确定的合格的沥青混合料组成设计，才能在主线进行试验段铺筑，拟定试验段铺筑方案和技术交流方案。试验路段宜选在直线路段上铺筑，长度宜为200300m。(1)试验路段路面施工需决定如下内容：摊铺机操作方式、摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平等。压实机具的选择、组合方式，压实顺序，碾压温度，碾压速度及遍数。要在试验路段试铺过程中确定适宜的压实工艺与压实程序：明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。施工缝处理方法。沥青111、面层的松铺系数。确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。全面检查材料及施工质量是否符合要求。确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。(2)试验段铺筑结束后的第二天对其进行各项技术指标的检测，质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（一般增加一倍）。试验段外观应基本上无离析和集料压碎现象。按试验内容提出完整的试验路施工、检测报告。3 施工要点3.1 一般要求(1)严把沥青面层用集料料源关、加工工艺关和质量技术关。要充分重视面层集料料源的稳定性，杜绝将不同集料品种掺配使用。实践证明，使用优质的集料，严格的质量管理，保证集料料源的稳定性和各项技术指标，以及112、单粒径级配的稳定，是铺筑优良沥青路面的第一个重要环节。堆放各种矿料的地坪应硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。集料应进棚，集料潮湿将影响喂料数量和拌和机产量。到场沥青应留样封存，普通沥青每天、改性沥青每车留样。应建立专用沥青留样室。(2)关于沥青混凝土配合比设计的统一规定如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。3.2 混合料的拌和(1)拌和站的标定：应充分重视拌和站的标定，开工前进行标定，在施工过程中定期进行自校，发现级配、用油量异常应停止拌和查找原因。(2)严格控制沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度（表1、表2）。113、矿料加热温度和沥青加热温度决定沥青混合料出厂温度，混合料出厂温度又决定沥青混合料运到施工现场的温度、摊铺碾压温度。因此控制好混合料出厂温度非常重要。每车混合料在出厂时均应需检测温度，凡不符合要求的混合料不得出厂。每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，再正式加沥青拌和混合料。(3)拌和站控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和站的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和站不得使用。(4)拌和时间由试铺确定。间歇式拌和站每盘的生产周期普通沥青混合料不宜少于45s(其中干拌时间不少于510s)，改性沥青混合料的拌和时间不宜少于60s（其中干拌不少于1114、0s）。沥青混合料拌和应调整沥青、矿料添加的延迟时间，确保沥青先与集料接触，添加沥青中途才开始添加矿粉，使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并确保沥青混合料的拌和均匀。(5)要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料而取得。(6)每天结束后，用拌和站打印的各料数量，进行刷锅筛分、总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线抽查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行115、校核。根据上述检测数据和混合料马歇尔试验及抽提筛分试验结果，及时进行合理调整。表1，道路石油沥青混合料的施工温度（）沥青加热温度155165混合料出厂温度正常范围145165 超过195者废弃混合料运输到现场温度不低于145摊铺温度正常施工不低于135低温施工不低于150开始碾压混合料内部温度正常施工不低于130低温施工不低于145碾压终了表面温度钢轮压路机不低于70开放交通的路表温度不高于50表2，SBS类聚合物改性沥青施工温度范围（）改性沥青加热温度160165集料加热温度190220混合料出厂温度170185 超过195者废弃摊铺温度不低于160 初压开始温度不低于150碾压终了表面温度116、不低于90开放交通的路表温度不高于50注：所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定，或在监理监督下用标准温度计标定；所有温度检测均应按正确的方法操作，避免温度计探头位置不当使测得温度不真实。碾压温度是指碾压层内部温度。3.3 混合料的运输(1)运料车每次使用前后必须清扫干净，为防止改性沥青混合料与车厢板粘结，在车厢内均匀涂刷1:1植物油与水的混合液，不得有余液积聚在车厢底部。沥青混合料运输车的数量应根据拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应多于五辆运料车等候卸料。(2)拌和站向运料车放料时，为减少混合料的离析现象，应尽量缩短出料口至车厢的下料距离，保持50cm为宜，且运117、料车停在不同的位置受料。在运料车装载时，采用三次或多次卸料法，以减少混合料发生粗细集料的离析，即第1、2次卸料分别位于车厢两端，第3次卸料位于车厢中部，如图所示。 正确的卸料法示意图 a)3次卸料法示意图；b）5次卸料法示意图 (3)应采取在摊铺机输送螺旋的前挡板下部加设柔性挡板；运料车增加尾侧挡板，并多级顶升卸料；摊铺机喂料斗翼板慢速合拢等措施，以有效减少离析，确保摊铺均匀性。运料车尾部应加焊侧板，减少卸料时离析现象发生。每次卸料必须倒净，尤其对改性沥青，如有剩余，应及时清除，防止硬结。(4)运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖直到卸料结束取走篷布，以便保温或避免污染环境。气温较118、低时应采取措施加强运输车的保温效果。采用数字显示插入式温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车厢底面约300mm。(5)连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。同时，应严格培训运料驾驶员卸料操作技术，保证不同运料车与摊铺机之间卸料的连续性，以提高平整度。3.4 混合料的摊铺(1)摊铺机开工前应提前0.51h预热，熨平板加热温度不低于100。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。(2)连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最主要措施119、。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺，不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度宜控制在26m/min的范围内。对改性沥青混合料宜放慢至13m/min。当发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。午饭应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐，争取做到每天收工停机一次。(3)摊铺过程中，施工操作人员应注意平衡梁的完好性，发现问题应立即停止施工。(4)沥青混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（摊铺机前未摊铺路面也不得随意踩踏），一般不允许用人工不断地整修，只有在特殊情况下，如局部离析，需在现场主管人员指导下，用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。120、(5)摊铺厚度利用原沥青路面为基准面。(6)摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。螺旋布料器内混合料表面以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，避免摊铺层出现离析现象。(7)积极采取相应措施，尽量做到摊铺机第一时刻收斗，不得频繁拢料。注意摊铺机接斗的操作程序，以减少粗集料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10厚的热料时扰料，这是在运料车刚退出时进行，而且应该做到料斗两翼刚恢复原位时，下一辆运料车即可开始卸料，做到连续供料，并避免粗集料集中。(8)检测松铺厚度是否符合规定121、，以便随时进行调整。(9)摊铺机的螺旋布料器应相应于摊铺速度调整到保持一个稳定的速度，均衡地转动，两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，以减少混合料在摊铺过程中的离析。(10)摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。(11)摊铺过程中由于种种原因停机超过1小时，必须做施工缝处理。遇到机器故障、下雨等原因不能连续摊铺时，及时将情况通知拌和站并报告技术负责人。(12)压路机对桥涵、通道等构造物的接头以及各种特殊部位，应采取双控方式进行控制，特别要注意接缝的平整度。要仔细操作避免跳车。3.5 混合料的碾压(1)沥青混合料的压实是保证沥青面层质122、量的重要环节，为保证压实度和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，必须紧跟着在尽可能高温状态下开始碾压，不得等候，以轮胎压路机碾压为主。初压、复压应遵循紧跟、慢压、高频、低幅、少水的原则进行；初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短（1520m）的初压区长度，以尽快使表面压实。 (2)同类压路机并列成梯队压实，不宜采用首尾相接的纵列方式；采用振动压路机压实时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过20cm；当采用胶轮压路机时，压路机的轮迹应重叠1/31/4碾压宽度；对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗检查并记录。(3)为避免碾压时混合料推挤产生拥包，123、碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同一横断面上。(4)在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。(5)要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度，都须设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。(6)应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，推荐采用非石油基质的隔离剂或水，喷洒应呈雾状，数量以不124、粘轮为度。(7)压实完成12h后，方能允许施工车辆通行。(8)对胶轮压路机的粘轮应专人清理，在复压结束时专人检查，避免“油饼”现象出现。终压结束前专人检查避免漏压。3.6 施工接缝的处理(1) 上、下层的横向接缝应错位1m以上。各层横向接缝均应采用垂直的平接缝。每天摊铺混合料收工时用3m直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合适的横断面，画上直线，然后用切缝机切出立茬，多余的料去掉，并清理干净。切割时留下的泥水必须冲铣干净，待干燥后涂刷粘层油。(2)路面表面层横向施工缝应远离桥梁伸缩缝20m以上，不许设在伸缩缝处，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。4 质量管理及检查验收4.1 工程动态管理(1)沥125、青混合料拌和站应具有良好的计算机打印设备，具有打印每锅拌和原材料的添加数量、加热温度、沥青混合料数量、拌和时间等数据的功能，每天生产结束后能将各仓集料、矿粉、沥青、沥青混合料总量相加打印出来。(2)按公路沥青路面施工技术规范附录F和G的方法，每相邻7个工作日（不包括停铺）计算出各项检测结果的X、R、S、Cv，并计算出相应UCL和LCL作为下一天的质控线，绘制X和R的管理图。检测结果的X和R管理图应用计算机绘制，分析每天的施工质量动态管理图的数据，出现异常时，应分析原因，提出改正措施，及时修正，确保面层施工质量。(3)每层面层施工结束后，应汇总全部数据，计算出平均值、标准偏差及变异系数，绘制全标126、段该面层施工质量直方图或正态分布曲线，作为评价企业质量管理水平的重要指标。(4)沥青路面施工应根据全面质量管理的要求，建立健全有效的质量保证体系，对施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。(5)高速公路沥青路面应加强施工过程质量控制，实行动态质量管理，关键工序及重要部位宜拍摄照片或进行录像。4.2 沥青拌和站必须按公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）规定的步骤对沥青混合料生产过程进行质量控制，并按规范中表6规定的项目和频率检查沥青混合料产品的质量，计算产品合格率。4.3 在沥青路面的铺筑过程中，必须随时对铺筑质量进行评定，质量检查的内容、频率、允许127、偏差应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F402004）中表7的规定。4.4 生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料的质量符合要求，并保持稳定，必要时应重新进行配合比设计。4.5 对现场芯样取芯洞穴填补，应先用改性乳化沥青涂刷取芯坑槽周围，再采用煤气或汽油喷灯将坑洞四周预热，最后用相同沥青混合料分层填充夯实（可采用车载式沥青混合料保温桶运料）。钻孔后应及时将孔中灰浆淘净，吸净余水。为减少钻孔数量，监理、施工单位、业主各方宜合作进行钻孔检验，以避免重复钻孔，即芯样共享，独立试验。表3热拌沥青混合料的频度和质量要128、求项目检查频度及单点检查评价方法质量要求或允许偏差混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象拌和温度沥青、集料的加热温度逐盘检测评定符合规范规定混合料出厂温度逐车检测评定符合规范规定逐盘测量记录，每天取平均值评定符合规范规定矿料级配(筛孔)0.075mm逐盘在线检测2%2.36mm5%4.75mm6%0.075mm逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定1%2.36mm2%4.75mm2%0.075mm每台拌和机每天12次，以2个试样的平均值评定2%2.36mm5%4.75mm6%沥青用量(油石比)逐盘在线检测0.3%逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定0129、.1%每台拌和机每天12次，以2个试样的平均值评定0.3%马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天12次，以46个试件的平均值评定符合规范规定浸水马歇尔试验必要时(试件数同马歇尔试验)符合规范规定车辙试验必要时(以3个试件的平均值评定)符合规范规定表4 热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标准项目检查频度及单点检查评价方法质量要求或允许偏差外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、油汀、油包等缺陷，且无明显离析接缝随时紧密平整、顺直、无跳车逐条缝检测评定3mm施工温度摊铺温度逐车检测评定符合规范规定碾压温度随时符合规范规定厚度每一层次随时，厚度50mm以下厚度50mm以上设计值的130、5%设计值的8%每一层次一个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm总厚度每2000一点单点评定设计值的-5%上面层每2000一点单点评定设计值的-10%压实度每2000检查1组逐个试件评定并计算平均值试验室标准密度的97%最大理论密度的93%试验段密度99%平整度(最大间隙)上面层随时，接缝处单杆评定3mm中下面层随时，接缝处单杆评定5mm平整度(标准差)上面层连续测定1.2mm中面层连续测定1.5mm下面层连续测定1.8mm基层连续测定2.4mm宽度有侧石检查每个断面20mm无侧石检查每个断面不小于设计宽度纵断面高程检查每个断面10mm横坡度检查每个断面0.3%沥青131、层层面上的渗水系数，不大于每1km不少于5点，每点3处取平均值300ml/min(普通密级配沥青混合料) 5.9、桥梁维修养护施工方案、方法与工艺根据图纸设计要求，对需要更换伸缩缝的位置进行精确放样，并用风镐凿除至设计深度，清理清扫干净。根据图纸提出的型号、长度、密封橡胶件的类别以及安装的宽度等要求进行选购伸缩装置，伸缩装置应预先在厂家组装完毕，并由专门的设备包装后运送至工地。按伸缩缝图纸设计要求，在凿除的伸缩装置凹槽内补植预埋钢筋。预埋钢筋采用D16mm的螺纹钢，方法为在先精确放出钢筋位置，并电锤成孔，用毛刷将孔内清理干净（禁止用水冲铣），灌入高强度环氧树脂，植入钢筋。钢筋应缓慢旋转地慢慢插132、入，以便更好地挤出孔内的空气。植筋后需养护24小时，确保环氧树脂达到设计强度。在预留凹槽内划出伸缩装置的定位中心线（顺缝向和垂直缝向）和标高，由人工将伸缩装置抬入预留凹槽内，并使伸缩装置正确就位。之后将锚固钢筋与预埋钢筋焊接，使伸缩装置固定。伸缩装置固定牢固后，即可松开夹具，并报请监理工程师检查认可。在预留凹槽的槽口上支立模板，并按图纸设计要求拌制砼浇筑。模板应严密无缝，以防止砼进入控制箱内，同时，砼振捣时也不允许将砼溅洒到密封橡胶件上，如有发生，应立即予以清除。砼浇筑完毕后，应及时进行收光作业，以确保其表面平整度和消除风裂等。待砼表面凝固后，用麻袋或草帘覆盖，并经常洒水养护，保持其表面潮湿，133、养护的天数可根据气候、温度等具体确定，一般不少于714天。第六章 质量目标及保证体系本项目将以我公司ISO9001质量体系为核心，在项目经理部内部建立健全的质量管理体系网络。6.1、质量目标 分项工程合格率100%，主要分项工程95分以上，关键项目合格率95%以上，一次验收合格率98%以上；竣工验收为优良工程。6.2、质量保证体系和管理组织机构质量管理领导小组是整个工程质量管理的最高领导机构，由项目经理、总工程师、质检部长、试验室主任、工程部长、计划合同部长、财务部长、物资设备部长、综合办公室主任组成，制定整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。各施工队分别设质量管理现场领导小组，由施工队长、134、质检员、现场技术员组成。质检部和试验室专职抓现场质量管理。施工队一级的质量管理机构在项目经理部质量管理小组领导下，制订本工段施工区段的创优措施，质量实施计划，并重在现场落实。施工队所属各施工班组根据自己的创优任务，拟定项目工程具体的分项实施计划，责任到人，严格要求，全员全过程质量控制。项目经理1、质量组织机构图副经理总工程师反馈试验室综合办公室质检部计划合同部工程部长反馈各施工队伍各施工班组2、质量保证体系质量保证体系框图项 目 经 理 部施工全过程保证体系奖罚制度工作效率工作标准工作程序质量评定制度定期、不定期质量检查班组质量检查工程队质量检查经理部质量检查公司质量监督施工工序施工工艺原材料135、施工准备施工技术力量施工作业人员施工测量安全质量措施施工预算施工组织设计施工图审核质量工作规范化各QC小组创优领导小组项目总工开工条件项目经理工程质量保证体系组织保证体系创优工程工作模式化质量组织系统化自检合格6.3、质量管理规章制度1、建立施工组织设计审批制度1）施工组织设计必须有项目经理、总工程师、安全员、材料员、监理工程师等签字。2）施工组织设计由工程部审核后报总工程师审批，并在规定的时间内报监理工程师。3）施工组织设计必须经各级审批并最后由监理工程师审批后，并且按审批意见进行修改完善，方可进行施工。2、隐蔽工程验收制度建立健全的工程质量检查和验收制度，把责任落实到人，是保证隐蔽工程质量136、的关键。1). 项目经理对隐蔽工程质量总负责，项目部负责将各项目责任层层分解，落实到班组和个人。严格隐蔽工程检查验收程序，认真执行三检制度自检、互检、专检。a) 施工班组在工序完成后，对隐蔽工程进行自检，自检合格后填写质量检查评定表；b) 质检工程师在施工班组自检合格的基础上，对隐蔽工程进行质量检查，并将检查结果报告项目经理。检查合格后，由项目经理书面通知监理工程师进行隐蔽验收；c) 监理工程师对隐蔽工程进行验收合格后，方可进行下一工序的施工；2). 施工过程中，质检员、质检工程师经常在工地施工面检查，及时指出工程中的不合格处，让施工作业班组迅速加以改正。3) 隐蔽工程检查中必须按规范和设计要137、求进行，对预埋件、预留等的检查做到无一遗漏，位置正确。4) 对关键工序、特殊工序要在质量计划中设立质量控制点，上道工序检查不合格的不准进入下一工序的施工。5) 对隐蔽工程的验收，应按合同规定的时间，事先通知监理工程师，让监理工程师有足够的准备和充分的检查时间对将隐蔽的工程的每一部分进行检查、检验。项目部将给予方便和合作。6) 预埋完成后必须首先经过现场施工单位质量保证体系的三级检查，并备有书面记录，然后由监理工程师按隐蔽工程验收，经验收签证后才能通过。7) 隐蔽工程的验收要争取一次通过，建立奖优罚劣的制度，对隐蔽工程一次验收合格的施工生产班组予以一定的奖励，对隐蔽工程一次验收不合格的施工和生产138、班组，给予一定的处罚，将验收情况与经济效益相结合。8) 按要求整理好各项目隐蔽工程资料，隐蔽工程施工中应有严格的施工记录，记录中应有检查项目、施工技术要求及检查部位等，并将施工过程划分为各个施工阶段，每个施工阶段都有技术负责人，质量检查人签字，返工后的隐蔽工程复检合格后，填写隐蔽工程验收记录，同时向驻地监理工程师发复检申请，并办理相应签认手续。3、技术、质量交底制度技术、质量的交底工作是施工过程基础管理中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：1）项目经理必须组织项目部全体人员对图纸进行认真学习，并同设计代表联系进行设计交底。2）施工组织设计编制完毕并送139、业主和总监审批确认后，由项目经理牵头，总工程师组织全体人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全书面交底，列出关键分部工程和施工要点。3）本着谁负责施工谁负责质量、安全工作的原则，各分管分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底，必须做到交底不明确不上岗，不签证不上岗。4、二级验收及分部分项质量评定制度1）分项工程施工过程中，各分管负责人必须督促班组做好自检工作，确保当天问题当天整改完毕。2）分项工程施工完毕后，各分管负责人必须及时组织班组进行分项工程质量评定工作，并填写分项工程质量评定表交施工队长确认，最终评定由项目经理部的质检部专职质量员检定。3）项目经理140、部每月组织一次施工队之间的质量互检，并进行质量讲评。4）质检部对每个项目进行不定期抽样检查，发现问题以书面形式发出限期整改指令单，项目施工队负责在指定期限内将整改情况以书面形式反馈到质检部。5、现场材料质量管理1）严格控制外加工、采购材料的质量。各种地方材料、外购材料到现场后必须由质检部和材料部有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。2）搞好原材料二次复试取样、送样工作。水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验，有效期超过三个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。6、计量器具管理1）工程部和试验室负责所有计量器材的鉴定、督促及管理工作。2）现场计量141、管理器具必须确定专人保管、专人使用。他人不得随意动用，以免造成人为的损坏。3）损坏的计量器具必须及时申报修理调换，不得带病工作。4）计量器具要定期进行校对、鉴定；严禁使用未经核对过的量具。7、工程质量奖罚制度1）遵循“谁施工、谁负责”的原则，对各施工队，班组进行全面质量管理和追踪管理。2）凡各施工队、班组、包工队在施工过程中违反操作规程，不按图施工，屡教不改或发生了质量问题，项目部有权对其进行处罚，处罚形式为整改停工，罚款直至赶出本工地。3）凡各施工队、班组在施工过程中，按图施工，质量优良且达到优质，项目部对其进行奖励，奖励形式为表扬、表彰、奖金。4）项目部在实施奖罚时，以平常检查、抽查、业主142、大检查、监理工程师评价等形式作为依据。8、施工班组操作质量的保证施工操作人员是工程质量的直接责任人，故从施工操作人员自身素质以及他们的管理均要有严格的要求，对操作人员加强质量意识的同时，加强管理，以确保各工序在操作过程中质量达到要求。1）. 对每个进入本项目的施工人员，均要求达到一定的技术等级，具有相应的操作技能，特殊工种必须持证上岗，对每个进场的劳动力进行考核，同时，在施工中进行考察，对不合格的施工人员坚决退场，以保证操作者本身具有合格的技术素质。2）. 施工队伍进场严格执行入场教育制度。安全、质检人员和施工技术人员必须对他们分别进行安全管理制度教育，质量意识教育和操作技能的教育，提高他们的143、质量意识，自觉按操作规程进行操作，在质量控制上加强其自觉性。3）. 施工管理人员，特别是施工班组组长及质检人员，应随时对操作人员所施工的内容，过程进行检查，在现场为他们解决施工难点，进行质量标准的测试随时指出达不到质量要求及标准的部位，要求操作者整改。 4）. 加强岗位培训，对一些高、难、新技术的岗位施工人员必须先由公司劳务部门先行培训合格后，才能由熟练工人带领上岗操作。5）. 指定专人管理，随施工、随检查、随指导，发现问题及时纠正。6）. 保持队伍相对稳定，从生活上关心帮助，解决他们的后顾之忧。7）. 实行优质优价，调动他们创优质工程的积极性，促进工程质量的提高。6.4、工程质量责任制项目经144、理对整个工程项目的工程质量负全面责任,项目总工对工程项目的质量负直接责任,各部室长对工程的质量负相应责任。（一）项目经理责任制1、贯彻执行国家、地方有关的法律、法规和政策，负责履行与业主的合同条款，确保各项任务指标完成。2、负责所建工程项目的全部质量管理工作，建立质量保证体系，贯彻公司质量方针、施工质量、状况的监督检查。3、组织精干的项目管理班子，确定项目的职能机构及其职责范围。4、负责对施工中的资源进行合理调配。5、项目经理是企业法人代表的代理人，代表企业对工程项目全面负责。6、督促指导和审批该工程项目，质量计划的编制和执行工作。7、保证工程质量、争创优良工程，合理组织施工。8、制定并落实质145、量奖惩办法，实施质量否决权、组织工程质量定期检查和评定。9、参加不合格品的调查、分析、评审、并制定纠正和预防措施。10、组织贯彻执行国家及上级主管部门有关职工教育工作的方针政策制度，负责组织检查指导职工的培训工作。（二）总工程师责任制1、组织并领导本项目部贯彻执行国家和企业颁发的各项技术规范、规则、条例及技术措施等，并在施工中监督检查。2、主持编制工程的施工方案和保证质量的技术措施，审核技术交底。3、负责组织项目技术质量计划和创优规划的编制，主持技术质量评定工作。4、领导本项目的测量、试验工作。5、组织并参加隐蔽工程的检查，按规定邀请上级机关或建设单位、监理人员进行隐蔽工程检查，督促质检人员按146、时办理签证手续。6、负责组织单位工程、分部工程质量等级评定，对交工的工程质量负直接技术责任。（三）财务负责人责任制1、负责工程项目的财务管理工作。2、认真贯彻国家的经济方针政策、法令、法规和各项规章制度。3、会同计划、物资、设备部门搞好经济核算分析，及时纠正项目管理中的问题，不断提高管理水平。4、根据公司三位一体文件管理手册规定的程序，加强基础工程建设，健全原始记录，建立各项经营活动台帐，收集整理各类资料报表。5、及时准确向上有业务部门报送各种统计报表，提供各种有价值的经营活动数据。6、参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核工作。7、参加工程项目计量工作。8、指导各施工单147、位开展责任成本核算工作。（四）计划合同工程师责任制1、负责掌握、贯彻执行有关工程投招标的法律、法规、标准及上级政策性文件。2、进行建筑市场调研和工程信息跟踪。3、组织和编制投标报价文件，进行合同评审和管理，负责工程承揽中的议标有关事宜。4、参与对承包商资质的审查与评价。5、参与内部工程的合同签订和管理，参与对外的索赔工作。6、经常保持与业主、监理工程师的工作联系，随时反馈质量等相关信息。（五）试验室主任责任制1、全面负责日常试验管理工作；2、审阅试验原始数据，检测工作；3、对本室发生的检查质量事故负责，并提出具体处理意见和报告；4、负责本室仪器、设备的保管维修及检定等工作；5、负责收集各种试验148、有关资料、报告及图片等，并进行保管，对于过期的技术资料经审报、审批、监督后销毁；6、制定本室本岗位人员的培训考核计划；7、负责试验室用电及防火、防盗等安全检查工作；8、负责监督检查“三废”排放等有关的环境保证措施的执行情况；9、针对试验环境、仪器、设备的技术状况提出有关新添、维修、降低、报废计划。（六）工程部长责任制1、在项目经理和总工程师的领导下，认真贯彻执行国家有关的公路建设的方针 、政策和上级颁布发的技术标准，规范，规程及施工技术管理制度，全面负责工程部各项工作。2、熟悉标书文件 ，弄懂设计图纸。3、按照上级下达的任务和施工组织设计，根据实际情况拟定本项目具体的施工方法和施工组织措施，补149、充必要的施工规定和操作规程。4、负责指导施工班组自检、互检、交接检、分项工程竣工后验收等工作。5、经常深入工地，做好施工日记，及时填写施工原始记录，做到工程竣工一切资料齐全，签证完善。6、按照上级下达的施工计划，编制本项目的短期作业计划，安排班组的施工任务。（七）质检部长责任制1、熟悉合同条款、技术规范、设计图纸及公路工程质量检验评定标准，熟练运用各种质量检测器材。 2、协助项目总工进行项目工程施工质量管理并对工程施工中出现的质量事故负责。 3、协助项目总工做好施工前的技术交底工作，详细指出各项工作的工作程序、应达到的技术指标和应注意的重点和难点、及容易发生质量问题的工作或部位应采取的防范措施150、。 4、深入施工现场，检查各负责施工的专业工程师对施工程序、技术规范、监理的指令的执行情况，指出存在的问题和不足，提出改进意见，消除质量隐患。 5、与测量、试验工程师一起对已完工作进行检验，自检合格后报监理认可，禁止自检不合格的工作报监理认可，并对自检不合格的地方提出切实有效的补救措施。 6、与测量、试验工程师一起收集、整理所有自检资料，并填制相应表格，为申报认可及竣工资料提供依据材料。（八）施工员责任制1、参与施工方案的编制，并编制具体的施工计划，报项目经理综合评定后实施。2、熟悉并掌握设计图纸、施工规范、规程、质量标准和施工工艺。向班组进行技术交底，监督指导实际操作。 3、按施工方案、技术151、要求和施工组织设计组织施工。 4、合理使用劳动力，掌握工作中的质量动态情况，组织操作人员进行质量的自检、互检。5、检查班组的施工质量，制止违反施工程序和规范的行为。 6、参加上级组织的质量检查评定工作，并办理签证手续。 7、对因施工质量造成的损失，要及时调查，分析原因，评估损失，制订纠正措施，经项目工程师批准后及时处理。 8、负责现场文明施工及安全交底。 9、根据工程实际施工进度情况，向材料部门提供材料需用量计划。 10、参加安全事故调查和处理，做好工伤（交通）事故的统计、分析和上报工作，会同有关人员提出防止事故的措施，并监督检查实施。 11、会同有关人员做好防腐、防霉、防暑降温和女工保护工作152、，监督有关部门及时发放和合理使用俱保护用品，保健食品和清凉饮料。 12、搞好工伤月报，建立工伤台帐，做好安全检查的原始记录和安全资料档案的管理。 13、做好每日巡回安全记录。（九）测量员责任制1、坚持实事实是、认真负责、一丝不苟的工作作风。2、学习各种计量测量技术、规章制度、标准、规定。3、测量前了解设计意图，学习和校核图纸；了解施工部署，制定测量放线方案。4、会同建设单位、监理单位对红线桩测量控制点进行实地校测（标高和坐标），进行导线测量。5、按照规定时间把测量仪器送到权威检测部门进行检验、校正。6、紧密配合施工，事先做好充分的准备工作，制定切实可行的与施工同步的测量放线方案。7、在整个施工153、的各个阶段和各主要部位做好放线、验线工作，并要在审查测量放线方案和检查测量放线工作等方面加强工作，避免错误和返工。8、验线工作要主动。验线工作要从审核测量放线方案开始，在各主要阶段施工前，对测量放线工作提出预防性要求，真正做到防患于未然。9、经常对水准仪进行校核，准确地测设标高。10、做好建筑物的沉降和位移观测工作，记录整理观测结果（形成书面数据和曲线图表）。11、做好测量结果的整理；测量图的绘制；测量资料的汇总、整理、递交、保管等工作，确保各个数据资料准确无误。12、做好测量仪器的保养、维护、维修、保管工作，建立仪器台账。6.5、质量保证体系的运行质量控制体系是按科学的程序运转，其运转的基本154、方式是PDCA 的循环管理活动，通过计划、执行、检查、总结四个阶段经营和生产过程的质量有机地联系起来，形成一个高效的体系，来保证施工质量。1. 设置各阶段工作准备首先，以我们提出的质量目标为依据，编制相应的分项工程质量目标计划。这个分目标计划应使项目参加管理的全体人员均熟悉了解，作到心中有数。其次，在目标计划制定后，各施工现场管理人员应编制相应的工作标准并对施工班组交底实施，在实施过程中进行方式、方法的调整，以使工作标准完善。再次，在施工过程中，即使工序质量控制过程中无论是施工班组组长还是质检人员均要加强检查，在检查中发现问题并及时解决，以使所发现质量问题解决于施工之中，并同时对这些问题进行汇155、总，形成书面材料，以保证在今后或下次施工时不出现类似的问题。最后，在实施完成后，对成型的设备安装用户或公共系统设备进行全面检查，是否符合设计、工艺要求的程序以发现问题，追查原因，对不同原因进行不同处理方式，从人、原材料、施工方法、环境、工艺水平方面进行讲座并形成改进意见，再根据这些改进意见使施工工序进入下次循环。本工程由若干个分部工程所组成，而每个分部工程由若干个分项目工程所组成，因此工序的质量保证对工程的施工质量保证，将产生决定性的影响。2. 体系的运作方式质量保证体系是运用科学的管理模式，以质量为中心，制定质量达到要求的循环系统，质量保证体系的设置可使施工过程中有据可依，但关键是在于运转正156、常，只有通过质量保证体系才能实现。在本工程的施工过程中，我单位将开展全面质量管理小组活动（即TQM 活动），对工程质量进行全面管理，并对重点和难点部位进行重点攻关，确保本工程质量达到优良样板工程。3. 运转的保证落实（1） 施工质量控制体系的保证1) 项目领导班子成员应充分重视施工质量体系的运转的正常，支持有关人员开展的围绕质量保证体系的各项目活动。2) 配备强有力的质量检查管理人员，作为质量保证体系中坚力量。3) 提供必要的资金，添置必要的设备，以确保体系运转的物质基础。4) 制定强有力的措施、制度、保证质量保证体系的运转。5) 每周召开一次质量分析会，对在质量保证体系运转过程中发现的问题进157、行处理和解决。6) 工序质量控制是整个施工质量控制体系的关键，要落实工序质量控制计划，这是对一般工序和关键工序质量控制的全部活动进行预防性的统筹安排，必须从工序质量控制点的制定、分析、制定有效的管理办法等来制定。（2） 施工质量控制体系的落实施工质量控制体系主要围绕人、机、物、法、环五大要素进行的，任何一个环节出了差错，则势必使施工的质量达不到相应的要求，故在质量保证计划中，对这施工过程中的五大要素的质量保证措施必须予以明确的落实。1) 人的因素施工中人的因素是关键，无论是从管理层到劳务层，其素质责任心等的好坏直接影响到本工程的施工质量。故对于人的因素的质量措施主要从：人员培训、人员管理、人员158、评定来保证人员的素质。在进场前，我们将对所有的施工管理人员及施工劳务人员进行各种必要的培训，关键的岗位必须持有相关的上岗证书才能上岗，在管理层积极推行计算机的广泛应用，加强现代信息化的推广；在劳务层，对一些重要的岗位，必须进行再培训，以达到更高的要求。在施工中，我们既要加强人员的管理工作，又要加强人员的评定工作，人员的管理及评定工作应是对项目的全体管理层及劳务层，实施层层管理、层层评定的方式进行，进行这两项工作其目的在于使进驻现场的任何人员在任何时间均能保持最佳状态。以确保本工程能顺利完成。2) 机的因素机械化程度及精度的提高为工程更快、更好地完成创造了有利条件，但机械对施工质量的影响也越来越159、大，故必须确保机械处于最佳状态，在施工机械进场前必须对进场机械进行一次全面的保养，使施工机械在投入使用前已达到最佳状态，而在施工中，要使施工机械处于最佳状态就必须对其进行良好的养护、检修。在施工过程中我们将制定机械维护计划表，以保证在施工过程中所有施工机械在任何施工阶段均能处于最佳状态。3) 物的因素材料是组成本工程的最基本的单位，也是保证外观质量的最基本的单位，故材料采用的好坏将直接影响本工程的内在及外观质量，物的因素是最基本的因素。确保物的质量，我们必须从施工用材进行综合地落实。4) 环与法的因素环是指施工工序流程，而法是指施工的方法，在本工程的施工建设中，必须利用合理的施工流程，先进的施160、工方法，才能更好、更快地完成本工程的建设任务。只有建立良好的实施体系，监督体系才能按制定设想目标完成本工程的施工任务。6.6、质量保证措施质量控制内容主要分为施工准备阶段、施工阶段、交工验收阶段三个部分。按照这三个不同阶段的特点，必须针对性地采取阶段的质量保证措施来对本工程各分部分项工程的施工进行质量控制。1. 施工准备阶段主要任务施工准备是为保证施工生产正常而必需事先做好的工作，它不仅在开工前要做好，而且贯穿整个施工工程，确保施工生产顺利进行，确保工程质量符合要求。1) 建立质量管理组织机构、明确分工、权责；2) 建立完善的质量保证体系和质量管理体系，编制质量保证计划；3) 根据项目管理手册161、规定、要求建立项目的管理制度体系；4) 建立完善的计量及质量检测器具、技术和手段；5) 对工程项目施工所需的劳动力、原材料、半成品、构配件进行质量检查和控制，确保符合质量要求的可以进入正常运行状态，并编制相应的检查计划；6) 进行设计交底，图纸会审等工作；7) 根据本工程特点确定工程流量、工艺及方法；对本工程将要采用的新技术、新设备、新工艺、新材料均要审核其技术审定书及运用范围；8) 复测导线点、水准点。2. 施工控制阶段主要任务1) 完善工序质量控制，把影响工序质量的材料、施工工艺、操作人员、使用设备、施工环境等因素都纳入管理范围。2) 及时检查和审核质量统计分析资料和质量控制图表，抓住影响162、质量的关键问题进行处理和解决。3) 严格工序间交接检查，作好各项隐蔽验收工作，加强受检制度的落实，对达不到质量要求的前道工序决不交给下道工序施工，直至质量符合要求为止。4) 对完成的分项工程，按相应的质量评定标准和办法进行检查、验收。5) 审核设计变更和图纸修改。6) 同时，如施工中出现特殊情况，隐蔽工程未经验收而擅自封闭，掩盖或使用无合格证的工程材料，或擅自变更替换工程材料等，项目总工程师有权向项目经理建议下达停工命令。3. 交工验收阶段主要任务1) 加强工序间交工验收工作的质量控制；2) 竣工交付使用的质量控制 保证成品保护工作迅速开展，检查成品保护的有效性、全面性； 按规定的质量评定标准163、和办法，对完成的单位工程，单项工程进行检查验收； 核查、整理所有的技术资料，并编目、建档； 在保险阶段，对本工程进行回访维修、增补、修订已有的预防纠正措施。6.7、质量通病与预防项目经理部自成立以来，一直本着“质量是企业生命”、“质量责任重于泰山”的指导方针，从原材料入手，每一道工序都进行严格把关，并成立了专门的质量检查小组，领导项目部全体成员监督质量，形成“质量面前人人负责”的局面。现就路面工程施工中出现的质量通病共同研究了一套防治及控制方案。一、离析在基层和面层施工中，离析是摊铺过程中比较常见的一种现象。形成原因可能因素比较多，原材料级配、拌和均匀性、运输装车方式、摊铺机行走速度、运转速度164、都有可能造成离析。为防止离析现象的出现，我们在具体施工过程中要严格把关。具体控制如下：1、原材料级配应准确，拌和时应均匀，并保证集料的最大粒径及级配要求。2、为防止集料粗、细集料在运输装车时离析，在下料斗下料之前，要先装车斗前部分，再装车斗靠后部分，最后装中间部分，并且每卸一斗混合料挪动以下汽车位置。3、在摊铺过程中，我们要严格限制摊铺机熨平板宽度，一般情况下不得大于7米，在行走时保证摊铺机的速度均匀，打料和分料的速度不易过快。在摊铺过程中，当混合料从摊铺机传送带到螺旋两侧送料过程中，容易发生粗细料的离析现象，因此，摊铺机两侧安排专人跟随，当发生严重离析时，人工将粗料铲除，换以新料。二、路面裂165、缝当混合料级配不准确，水泥剂量过高或路面现场洒水养生不及时，易产生路面裂缝，且如果裂缝形成稳定之前继续铺筑后续层，有可能会将后续层拉开，形成通缝。因此，路面裂缝的防治是路面施工，尤其是基层等半刚性材料施工中的重中之重。1、原材料级配应准确，拌和时应均匀，并保证集料的最大粒径及级配要求。同时水泥剂量不易过高，达到强度要求就行。结构层在形成强度过程中，粗细集料应相互结合，粘结牢固，以防止被拉开而形成裂缝。2、在施工现场碾压完毕之后，根据天气情况适当补充洒水，以防止水泥杂终凝前因干缩而形成裂缝。在终凝后，充分洒水并立即覆盖养生，防止其水分散失。养生达到7天后，即可检查。如若发现裂缝，等裂缝稳定以后填166、塞柔性防水材料，继续后续层的铺筑。若在裂缝形成稳定前因需要铺筑后续层时，必须在裂缝处铺设强度满足要求的玻纤网或土工格栅，以防止后续层被拉开而形成通缝。在保证各项工序操作准确的前提下，在连续施工时，将已施工的下承层表面3-5mm打毛，然后再和施工结构层一起进行碾压，以增强结构层间的摩阻结合力。三、桥头跳车桥头跳车是当前公路工程中较难解决的问题，形成原因也较多。台背回填、基础沉降等因素都可能导致桥头跳车。预防措施为路基施工中层层夯实台背填土外，我们作为路面施工单位，在施工中在桥头两侧小范围内压路机无法压实之处，辅以大功率打夯机夯实，保证每一层与桥头衔接处的压实质量，使桥面与路基相接紧密，并加强桥头167、沥青面层的碾压，保证桥头处达到足够的平整度。6.8、自检体系、技术交底工程施工前必须进行技术交底，交底记录作为施工管理的原始技术资料。交底内容：承包合同有关条款、设计图、设计文件规定的技术标准、施工技术规范和质量要求、施工进度和总工期、拟采用的施工工艺方法和材质要求、技术安全措施等。对于重点工程、重点部位、特殊工程、新结构、新工艺、新材料的工程，更要作详细的技术交底。一、技术交底方式1技术交底应按不同层次、不同要求和不同方式进行，应使所有参与施工的人员掌握所从事工作的内容、操作规程方法和技术要求。2项目经理部的技术交底工作由项目经理组织，项目总工程师主持实施。3工长（技术负责人）负责组织向本责168、任区内的班组交底。4对于分包工程，项目经理部应向分包单位详细地就承包合同中有关技术管理、质量要求、工程监理和竣工验收办法以及合同规定中双方应承担的经济合同法律责任等内容进行全面交底。二、技术交底的要求技术交底工作应分级进行，分级管理。凡技术复杂（包括推行新技术）的重点工程、重点部位，应由总工程师向分项工程师、技术队长及有关职能部门负责人交底，明确关键性的施工技术问题，主要项目的施工方法和特殊工程的技术、材料提出试验项目、技术要求及注意事项等内容。普通工程应由分项工程师参照上述内容进行。施工队一级的技术交底，由施工技术队长负责向技术员、施工员、质量检查员、安全员以及班组长进行交待，所承担的工程数169、量、要求期限、图纸内容、测量放样、施工方法、质量标准、技术措施、操作要求和安全措施等方面技术交底工作。施工员向班组的交底工作，是各级技术交底的关键。施工员向班组交底时，要结合具体操作部位，贯彻落实上级技术领导的要求，明确关键部位的质量要求、操作要求及注意事项，制订保证质量、安全的技术措施，对关键性项目、部位、新技术的推行项目应反复、细致地向操作组进行交底，必要时应作文字交底或示范操作。三、技术交底主要内容1承包合同中有关施工技术管理和监理办法，合同条款规定的法律、经济责任和工期。2设计文件、施工图及说明要点等内容。3分部、分项工程的施工特点，质量要求。4施工技术方案。5工程合同技术规范、使用的170、工法或工艺操作规程。6材料的特性、技术要求及节约措施。7季节性施工措施。8安全、环保方案。9各单位在施工中的协调配合、机械设备组合、交叉作业及注意事项。10试验工程项目的技术标准和采用的规程。11适应工程内容的科研项目“四新”项目等先进技术推广应用的技术要求。、质量检查（1）开工前检查的内容有：图纸会审是否满足施工需要技术交底、现场施工测量和放样计算复核、按规定进行交接等是否完成。采用的新技术、新工艺、新设备已进行操作人员的上岗培训，是否掌握应用。施工准备是否具备开工条件。创优目标、质量措施是否制定。原材料实验是否完成，并且合格。（2）施工过程中检查的内容有：是否严格按照施工图纸和施工组织设计171、施工安全技术措施、作业规程、质量标准保证措施等要求组织实施。施工测量：放样是否经过复核无误。是否进行换手复核，以确保工程的可靠性，保证管段在施工中的准确性施工现场标准化管理和标准化作业以及工程质量是否符合施工规范，验收规定，抽查质量评定表格和工程实际是否相符。原始记录是否完善，记载是否详实。是否按规定进行材料实验和检验，其结果是够满足实际要求，合格证件是否齐全。是否按工艺设计及规范、规程要求组织施工。配料计量是否准确。全面质量管理推行情况，质量管理小组活动是否正常开展。质量体系是否持续有效地运行。对违反规定的施工操作方法，要求施工技术人员及时采取措施指导纠正后施工。对隐蔽工程、重点部位、关键172、工序施工，检查值班情况，核实值班记录，确保施工过程中的有效控制。（3）定期质量检查制度项目每旬组织一次质量检查，每月组织一次综合质量检查评比活动，由施工负责人、技术员主持，监理单位、设计单位参加，采取分组检查或共同检查的方法。对工程质量进行检查，检查中发现的问题要冷静分析，找准主要原因及时提出整改的措施和处理意见，并限期整改。质量检查以检查实物工程量为主，同时检查内部资料、施工方法、现场文明施工及质量管理情况。质量检查的结果，与施工队伍、技术质量管理人员经济利益挂钩，实行优质优价，提高其质量参与意识及参与质量管理工作的积极性。（4）质量检验评定制度。工程质量标准化检验评定工作是实行施工质量控制173、考核施工单位在施工质量方面的成绩、查找问题、促进工程质量管理和工程质量不断提高的手段。施工单位主要领导，技术人员均应熟悉掌握相关标准，对工程的施工质量进行检查和监督。检验评定工作的具体分工：作业工班自检出原始记录，施工单位把关检查出检查评定表等有关资料，并进行抽检复查。凡经检验合格的工程，按规定及时填写单位工程检验评定表，作为完成工作量，考核质量成绩和验工计价的凭证，不合格的工程，不得进行下道工序施工。（5）竣工质量检查制度。工程竣工后，由施工单位负责人及时组织竣工检查，检查内容有：进行竣工测量，核对各部尺寸、标高以及完成工程数量等是否符合设计文件和验标要求。各种施工记录、资料收集和整理情况174、。复查评定记录，核定质量等级。如发现质量问题应及时处理。第七章 安全目标及保证体系7.1、安全目标实现“施工与通行”双平安，创建平安工地示范标段；安全管理零容忍，安全生产零死亡。7.2、安全保证体系和安全管理组织机构成立以项目经理为组长、有关人员参加的领导小组，建立、健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证安全目标的实现。组织机构与人员配置：组 长：宋继增（项目经理）副组长：郝清琦、薛斌组 员：各部门负责人安全保证体系框图安全保证体系组织保证技术保证经济保证安全教育安全领导小组按操作规程施工安全抵押合同安 全 第 一事实和数据说话专职安全员配齐消防器材实行奖罚制度掌握操作规程安全交底经175、济兑现把事故消灭在萌芽状态全员活动确保工程施工无伤亡事故思想保证预 防 为 主分工负责提高安全意识7.3、平安工地创建领导小组通过开展“平安工地”建设活动，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到，切实加强施工现场安全管理，做到施工现场文明施工、安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，解决安全生产存在的突出问题；落实参建各方安全生产责任,安全培训教育坚持有效，安全生产发展理念深入人心，施工安全风险得到有效控制。实现杜绝重特大事故、遏制较大事故、减少事故总量的目标，创建 “零伤亡”示范性工程，推进安全管理水平整体提升。我部相应的成立领导组织机构：组 长：宋继增 副组长 ：郝清琦、薛斌 成 176、员：各部门负责人平安办公室：下设安全环保部，各大小施工队队长为平安工地负责人。7.4、安全生产管理制度1、安全防护 严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告示牌，严禁违章操作野蛮施工。 经理部内建立严密的安全监督体系，并经常对参施人员进行安全教育，提高安全意识。 安全人员均持证上岗，认真负责。专职安全员认真做好安全监督工作，建立安全台帐，对进入施工现场的机械及参施人员进行安全教育。 参施人员都要进行学习，积极贯彻上级颁发的安全施工文件、规范、操作规程和规章制度，各专业施工人员都要参加专业安全教育，考试合格后才能上岗，特殊工种更要经过培训持证上岗。 施工操作人员佩带安全防护工具，现场177、操作人员戴安全帽。吊装作业起重臂下严禁站人，并有专人指挥。 技术交底单中有安全交底内容，保证施工人员安全操作。 施工现场设置足够的照明装置，以便施工，夜间施工设红色标志灯。2、 安全用电 工程施工中建立定期检查线路、设施制度，并把检查结果存档备查。保证用电安全。 临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使用素胶软线，成束架空及沿地敷设。 配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。配电箱内保证电器可靠完好，其线形、定值要符合规定，开关标明用途，开关箱外观完整、牢固。满足防雨、防水、防尘的要求，统一编号外涂明显色标，停用必须拉闸断电，锁好开关箱。 各种电器设备有其电力施工机械与金属外壳178、，金属支架和底座采取可靠接零或接地保护，同时设两极漏电保护装置。 手持电动工具的电源线、插头、插座保证完好，电源线不任意接长或调换，工具的外缘线完好无缺，维修保养有专人负责。 220V照明电源按规定布设，装设灯具，并加装漏电保护器，行灯照明电源电压小于36V，灯体与手柄坚固绝缘好，电源线使用橡胶套电线，禁止用塑胶线，行灯有防潮防雨水设施。 电焊单独开关，外壳作接零或接地保护，焊线保证双线到位，无破损。 处理机械故障时，使设备断电、停水，在施工设备送电前，应通知有关人员。 各类用电人员均掌握与安全用电有关基本知识和所用设备的性能。使用设备前按规定配备好相应的劳动防护用品，严禁设备带病运转。 用电179、人员各自保护好所用设备的负荷线、地线和开关箱，发现问题有时找电工解决。各种上岗人员持证上岗，防护用品安全有效，并服从电工的安全指导，非专业电器人员严禁乱动电器设备。3、 机械安全 现场施工机械定期检测，并做好安全使用检测、自检记录。 搅拌机搭防砸、防雨棚保证安装牢固，维修、保养、移动时，先切断电源，停止使用时，料斗升起必须挂好上料斗与保险链。 机动翻斗车时速不超过5公里，行车中不准带人，卸料时保持安全距离并设挡墩。 乙炔灭火器采用金属防爆膜，禁止使用胶皮薄膜代替。氧气瓶与乙炔瓶间距大于5m，两瓶同焊时，间距大于10m，严禁用浮筒式乙炔灭火器。 工程设备施工前进行性能检测，合格后才准许使用，专人180、操作。 加强对司机的教育。4、消防保卫措施 实行消防保卫负责制，建立消防保卫领导小组，派专人负责。 以现场施工便道为消防通道，保证消防通道的畅通。 现场建立门卫和巡逻制度，护场守卫佩带值勤标志，非工作人员禁止进入现场，职工佩带出入证。 禁止赌博、酗酒、传播淫秽物品和打架斗殴，发生案件和灾害事故，配合公安机关查破。 现场布设防火宣传标志，配备足够消防设备，库房及居住房屋按防火要求搭建，保证良好的通风。 从事设备安装及焊接作业时内员持证上岗，须有安全交底记录。 现场严禁使用电热器具，禁止吸烟。 施工材料的存放、保管符合防火要求，施工中防火器材防止丢失，如果丢失要及时配备不可耽误。 使用电器设备符合181、技术规范及操作规程，严格防火措施。7.5、交通安全专项方案及预案现场交通安全组织和交通控制方案，是xx高速改建工程施工方案的一个重要组成部分，在正常运营的公路上进行路面施工，首先必须保证运营车辆和施工作业人员、机械的安全；其次要加快工程进度以尽可能短的工期完成作业任务，减少封闭路段占用时间，及早恢复正常通行秩序，减少事故发生。为此，必须充分做好施工前的准备工作，建立现场交通组织和制定行之有效的交通控制方案，配置充足的资源及经过安全知识培训的安全管理人员。一、建立现场交通安全领导小组改建工程开工前，项目经理部就建立以项目经理为第一直接责任人的现场交通安全领导小组，并根据“分级管理、责任到人”的原182、则，建立了责任追究制度，层层签订了目标责任状，并采取了下列具体措施。 1、项目经理部本着“以人为本、安全第一”的在原则，建立健全了安全技术保障体系，配备了专职安全员，成立了现场交通安全领导小组并设： 组长1人项目经理：宋继增 副组长2人，分别是总工程师：郝清琦主管生产副经理：薛斌 专职安全员3人专职安全巡逻14人 （现场24小时值班） 2、对专职安全员进行了上岗培训，让他们了解熟悉道路封闭的方法和程序，对在封路易发生安全问题进行专项研究，对安全巡逻进行明确分工； 3、多次深入现场、熟悉路况，确定了封闭开口位置； 4、定制购置了足够的安全标牌、锥形交通标、隔离墩、警示灯、爆闪灯、反光服、通信设备183、等安全设施和用品；5、道路封闭后，在封闭段两端各设置一个安全值班岗，分别由两名专职安全员组成的值班小组24小时值班；6、配备了专用安全巡逻车辆，成立两支分别由两名专职安全员组成的值班小组，道路一经封闭立即开始24小时轮流值班巡逻，检查专值班人员的值班情况，维护标牌、锥筒等安全设施。二、施工前安全技术培训工程开工前，项目经理部就对所有参加施工的人员进行了工前安全技术培训，主要有以下内容：1、有关安全的法律、法规、安全作业规范； 2、工程安全施工责任制和安全工作目标，管理办法；3、交通控制方案、安全作业实施细则及有关常识； 4、结合工程实际进行安全隐患及事故案例分析；5、事故应急措施和自救知识等。184、三、落实安全措施，将编制的交通控制方案报送主管部门审批。项目部在封闭施工前，先将交通组织方案报批，并严格按照交通组织方案进行封道施工。四、施工前准备工作1、开工前准备足够的安全作业服装、设施、灯具与标志，并做到损坏或故障时能及时补充或更换。上路作业前，要清点安全作业服饰及设施，核对数量及标志版面内容，检查好示警灯具。进入现场的施工人员，必须按要求配戴安全帽及作业服，没有按要求做的，不得进入现场并责令其改正。遇有上级检查工作或外来人员参观作业现场，应由接待部门负责，实现准备好足够的作业服和安全帽，并讲述有关安全注意事项后方可进入现场。2、用于工程施工的车辆应喷涂符合GB2893和GB9527.2185、标准的反光油漆或粘贴规定颜色和强度3级以上的反光膜，并保持表面清洁能够明鲜辩认。施工车辆停放时，应限制在作业区内或施工方案明确的其他允许停放车辆的场地，并按规定设立临时标志。在夜间，施工车辆及设备尽量不停放在作业区的行车道内，避免误入作业区的车辆对停放车辆构成伤害。3、施工方案要充分考虑对运营车辆和作业人员安全的各种影响因素，并有足够的措施，避免出现安全事故。要以尽可能短的工期完成作业任务，减少道路断面的占用时间，及早恢复正常通行秩序，减少事故发生的机会。在不利季节和可能发生不利气侯条件的期间进行调整工程施工，安全技术方案的制定和组织实施更要严格和谨慎，应严格把守“安全第一、预防为主”和“安全186、为了生产、生产确保安全”的原则。五、交通安全方案设置遵守以下原则：（1）改变交通流方向半幅双向交通施工作业无论占据任何一侧，作业区控制长度不超过5km，并预留施工便道，应考虑故障车、事故车及恶劣天气、现场救援等因素。（2）改变交通流方向半幅双向交通段中央分隔带两端开口应满足大件运输和超长车辆变更车道、通行的需要，其中央分隔带两端开口长度在30m以上，40m以内。（3）改变交通流方向半幅双向交通段两端变更车道处设专人看护，保证所设标志的完好和必要时的临时交通指挥。（4）改变交通流方向半幅双向交通段一侧的作业区，在每个作业区配备最少二个班次，每个班次应有2人专门巡视，及时扶正、补充倒伏、缺损并清铣187、交通标志，夜间巡视人员应携带照明灯具。（5）改变交通流方向半幅双向交通路面施工标段组，配置1部中型拖车，统一调度便于及时拖离故障车或事故车辆，尽快疏通受阻道路，恢复通行，减少或避免因道路受阻对施工的影响。（6）改变交通流方向半幅双向交通段加大巡查力度，发现问题应在第一时间及时处置。（7）改变交通流方向半幅双向交通段某一方向单车道受阻时，现场人员应及时向路政、交警部门报告，并配合疏导受阻车道，指引救援车辆行驶的路线，保障救援人员、车辆及时到场排障，恢复通行。 六、交通组织和交通控制各区段的作用（1）警告区在施工封闭道路段前，应设立施工预告标志，用于通告道路的交通阻断、绕行情况，使司机有时间调整其188、行车速度。施工预告标志设置在行车方向的右侧。其布设主要考虑施工区交通流的情况、施工区视距及交通的干扰情况等。使行驶车辆驾驶员知道前方施工，要避免强行超车，并逐步调整位置和车速，与前方车辆保持有足够的安全距离，警告区长度一般为1-2KM。 （2）上游过渡区 是通过设置道路施工标志和封闭标志，将接受过警示的车辆引入管制的路段内。过渡区对车辆的要求不仅要减速，还要按指示完成改变车道的操作。如果在警告区内顺利实现了车速和车距的调整，在本区及以下区域内安全通过的时间和空间都是足够的，过渡区长度计算公式如下。 当V60KM/h，L=V2W/155 ; 或V60KM/h，L=0.625VM 式中：L上游过渡189、区（M）V施工工作区路段长度，km/h， W所关闭车道的路宽（M） 过渡区长度为50-80m。 （3）缓冲区用锥形交通标志进行隔离，其长度为80米；缓冲区内不准停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留。以避免由于车辆失控出现的事故。（4）施工区 施工区全程用锥形交通标志与通行车道进行隔离。（5）下游过渡区 起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道，下游过渡区的长度应大于30m。（6）终止区 车辆驶过施工区后，应利用锥形交通标志设置过渡区，引导车辆进入正常车道，其长度一般为30m，终止区的末端应解除限制标志。七、安全设施布设顺序 一是交通安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向190、布置。其中锥形交通标志的布设间距为35m。二是安全设施的撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。八、施工现场的交通安全管理 施工现场的交通安全管理是安全施工的实施环节.施工现场安全与否也就是整个施工安全与否。在施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素：（1）施工现场应设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。（2）交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。（3）应设立专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。（4）全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想191、上重视施工安全；施工作时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不在作业区外，特别是越过交通安全设施外的未封闭道路上流动。（5）施工车辆在施工区内应按规定地点有序停放，进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位在上空跨越安全设施上方进入未封闭道路，造成危险。九、加强路面施工本身的安全管理在路面施工过程中，由于改建公路路面施工场地狭小，施工人员的作业面积也变得很小；施工机械，例如运送混合料的载重汽车、路面压实的压路机、沥青混合料摊铺机等，移动困难，容易产生碰撞事故。所以，我部将认真按照中华人民共和国公路法、中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国安全生产192、法、公路安全保护条例、中华人民共和国行业标准JTGH302004交通部颁发的公路工程施工安全技术规程和地方制定的各项法律法规等关于公路施工中安全生产的规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。此外，在施工过程中，还增派外业巡逻人员，每天不少于4次对现场进行巡查，做好每日巡查记录，及时发现排除安全隐患，并对现场不规范、影响交通安全的施工人员进行整改，保证道路施工的安全和人员的安全。十、施工应急预案1、应急预案的目的：当交通导流段出现交通事故及堵车后，项目部迅速向xx高速xx段交警大队及路政大队汇报，并在交警队及路政大队的指导下进行交通疏导，确保xx高速公路的畅通。2、事故处理193、流程：发现事故征兆或事故， 立即向xx高速xx段交警大队及路政大队单位汇报并报项目应急领导小组 积极配合交警、路政大队处理事故现场。3、可能出现的交通事故：根据本工程各阶段的施工特点，在交通导流段可能出现的情况：1) 恶劣天气时车辆通过施工区域出现事故；2) 隔离设施被过往车辆碰撞；3) 行驶车辆在交通导流段抛锚；4) 交通导流段发生交通事故。4、交通事故的应急处理：在施工现场无论发生以上的任何情况，现场值班人员必须立即向xx高速xx段交警大队及路政大队单位汇报并报项目应急领导小组，汇报人员必须详细的汇报事故发生时间、地点、性质、初步的危害程度、影响范围等基本情况，同时把汇报人姓名、联系电话说194、清楚便于及时沟通了解现场情况。项目应急领导小组接到报警后，迅速组织人员临时维护现场，在交警、路政大队人员的指导下将事故车辆就近拖离事故区域，恢复车辆的正常通行。5、危险品车辆在施工区域出现交通事故的应急处理:1)立即向xx高速xx段交警大队及路政大队单位汇报并报项目应急领导小组。2)交通执勤人员进行现场维护，然后组织附近的施工人员迅速撤离事故现场。3)在交警到来之前，维护交通秩序，在事发地点前后用禁止通行等标志做好安全防护，阻止车辆和人员靠近事故车辆。4)交警队、路政大队来到后全力配合做好现场的事故处理工作。6、救援器材、设备及车辆等落实项目部应配备一定比例的资金，根据施工生产的性质、特点以及195、应急救援工作的实际需要有针对、有选择的配备应急救援器材、设备，并对应急救援器材、设备进行经常性维护、保养，不得挪作他用。启动应急救援预案后，项目部的机械设备、运输车辆统一纳入应急救援工作之中。十一、施工安全保证措施在整个施工过程中随施工任务的变化，交通管制形式也在变化，为防止与现有交通干扰，减少安全隐患，确保xx高速公路的行车安全和施工顺利进行，采取以下安全保证措施。1、交通组织及控制方案实施的保证措施1）编制切实可行的交通组织及控制方案，并上报监理、业主单位审批并严格按要求执行方案。2）安排交通维护人员24小时不间断执勤，查看各种标识牌、隔离设施的工作状态，出现异常及时维修或更换，同时维护疏196、导交通，保证高速公路的行车安全。3）当启动应急预案后现场所有人员服从交警、路政大队的指挥，协助交管部门做好交通安全疏导工作。2、施工、值勤人员安全保证措施：1)项目工程部和安全环保部对参与施工的所有人员进场前进行详细的技术、安全交底，明确工作职责及安全生产注意事项。2)严禁施工人员随意在高速公路封闭区外进行逗留、穿越公路，否则立即进行清退或调整岗位。3)进入施工现场的人员全部佩戴反光背心和安全帽，施工现场严禁嬉戏、打闹，严格遵守施工纪律。4)交通值勤人员在工作期间必须穿戴反光背心，在进行交通标志维护时必须两人参与，一人观察过往行驶车辆另一人进行标志标牌的维护，出现异常及时提醒，确保操作安全。 197、5)交通值勤交接班履行交接手续，主要说明值勤期间的合徐高速公路的行车、标志标牌的维护、施工人员的违纪等情况。3、施工设施、机械的安全保证措施1)设置在xx高速公路上所有的施工信息提示牌、限速牌、转向标志牌等安全标志牌用砂袋挤压措施牢固的固定在路面上，防止倾倒、倾斜、错位的现象发生。2)施工现场的材料堆放有序，施工过程不得对路面造成损坏。3)施工车辆和机械均从施工道口进入施工封闭区，严禁驶出施工封闭区以外路段，机械停放有序。现场不再使用的机械、施工机具及时调配在封闭区以外。4)施工车辆在运送施工材料时不得超载，做到不抛、洒、漏、滴，不得污染路面否则及时进行清理、清洗。5)在施工结束清除现场所有施198、工机具、材料，恢复交通并对路面进行清铣，保证开放交通前路面整洁原有标志标线完整清晰。4、恶劣天气的安全保证措施 1）大雾：大雾弥漫在大气中使视野不清，难以正确判断路上标志、标线或其他信号，能见度减弱，影响交通工具行驶的速度和安全，造成交通阻塞，甚至发生事故。合徐高速公路上车辆密度大、车速快，事故发生时会产生连锁反应，形成追尾连环相撞。为尽可能避免上述危害，降低事故发生的可能，维护司乘人员的生命财产安全，结合本单位实际情况，特制定如下： 雾天不封道；雾天增加巡标维护人员，确保标志标牌的整齐；安排专门人员收听气象预报，及时获取气象信息，遇有大雾天气及时汇报应急总指挥长。2）雨天： 根据本项目施工特199、点，下雨天气不进行封道施工。7.6、安全经费使用与落实根据有关规定，根据公司、监理组及指挥部要求，项目部应绝对确保安全生产经费全部做到专款专用。项目部安全生产经费应完全用于施工安全防护用具及设施的采购和更新、安全施工措施的落实、安全生产条件的改善。7.7、安全培训与演练严格按照要求，项目部设立“一线工人业余学校”，通过各种安全教育方式，提高一线工人的安全生产知识，培养安全生产意识。分部分项开工前进行安全交底工作，每次施工前，专职安全员或施工班组应积极开展班前会工作。为加强我项目安全生产应急救援体系建设，根据中华人民共和国安全生产法、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定和国务院、省、市、县各200、级政府关于进一步加强安全生产工作的决定，结合我部工作实际，特制定我部应急救援演练方案：一、指导思想坚持“以人为本”的科学发展观，遵循“预防为主、常备不懈”的方针，贯彻统一领导、分级负责、反应及时、措施果断、依靠科学、加强合作的原则，紧紧围绕紧急状态下应急处置和抢险救援能力提高这一主线，全面加强应急救援体系建设，进一步完善应急救援预案，培育过硬的应急救援队伍，提高救援人员的技术水平与救援队伍的整体能力，以便在事故的救援行动中，达到快速、有序、有效的效果。经常性地开展应急救援培训、训练或演习应成为救援队伍的一项重要的日常性工作。二、基本任务锻炼和提高队伍在突发事故情况下救伤员、正确指导和帮助群众防201、护或撤离、有效消除危害后果、开展现场急救和伤员转送等应急救援技能和应急反应综合素质，有效降低事故危害，减少事故损失。三、基本要求（1）应急演练应当遵守相关法律、法规、标准和应急预案规定。（2）领导重视、科学计划。开展应急演练工作必须有领导的重视，给予资金等相应支持，必要时有关领导应参与演练过程并担当与其职责相当的角色。（3）结合实际、突出重点。应急演练应结合可能发生的危险源特点、潜在事故类型、可能发生事故的地点和气象条件及应急准备工作的实际情况进行。演练应重点解决应急过程中组织指挥和协同配合问题，解决应急准备工作的不足，以提高应急行动整体效能。（4）周密组织、统一指挥。演练策划人员必须制定并落202、实保证演练达到目标的具体措施，各项演习活动应在统一指挥下实施，参演人员要严守演习现场规则，确保演习过程的安全。演习不得影响施工地的安全正常运行，不得使各类人员承受不必要的风险。（5）由浅入深、分步实施。应急演习应遵循由下而上、先分后合、分步实施的原则，综合性的应急演练应以若干次分练为基础。（6）讲究实效、注重质量要求。应急演练指导机构应精干，工作程序要简明，各类学习文件要实用，避免一切形式主义的安排，以取得实效为检验演习质量的唯一标准。（7）应急演练原则上应避免影响公众，如必须涉及有限数量公众，则应在条件比较成熟时择机进行。四、应急培训制定培训计划，对应急救援系统各层次和岗位人员进行工作和任务203、分析，根据各岗位人员的职责，制定工作任务。(1)岗位的总体目标；(2)重要职责：按职责对工作全面说明；(3)任务：每项职责下要履行的各种任务；(4)任务说明：明确说明责任人该怎么做；(5)小组与个人：个人执行任务和小组执行任务。(6)要求应急人员了解和掌握如何识别危险、如何采取必要的应急措施、如何启动紧急警报系统、如何安全疏散人群、应急救援中常用的人工口对口呼吸和胸外按压法等基本操作，重点是火灾应急培训以及重大危险源事故应急的培训，强调重大危险源事故的不同应急水平和注意事项等内容。五、应急救援训练与演习的目的(1)应急救援训练是指通过一定的方式来获得或提高应急救援技能。演习是指按一定程式所开展204、的救援模拟演练。目的是为提高应急救援技术水平与救援队伍的整体作战能力，以便在事故的救援行动中，达到快速、有序、有效的效果。(2)演习的目的是：验证应急预案的整体或关键性局部是否可能有效的付诸实施；验证预案在应对可能出现的各种意外情况方面所具备的适应性；找出预案可能需要进一步完善和修正的地方；确保建立和保持可靠的通信联络渠道；检查所有有关组织是否已经熟悉并履行了他们的职责；检查并提高应急救援的启动能力。六、应急救援训练类型应急训练的基本内容主要包括基础训练、专业训练、战术训练和自选科目训练四类。(1)基础训练。基础训练是应急队伍的基本训练内容之一，是确保完成各种应急救援任务的前提基础。基础训练主205、要是指队列训练、体能训练、防护装备和通讯设备的使用训练等内容。训练的目的是应急人员具备良好的战斗意志和作风，熟练掌握个人防护装备的穿戴，通讯设备的使用等。(2)专业训练。专业技术关系到应急队伍的实战水平，是顺利执行应急救援任务的关键，也是训练的重要内容。主要包括专业常识、堵源技术、抢运和清消，以及现场急救等技术。通过训练，救援队伍应具备一定的救援专业技术，有效地发挥救援作用。(3)战术训练。战术训练是救援队伍综合训练的重要内容和各项专业技术的综合运用，提高救援队伍实践能力的必要措施。通过训练，使各级指挥员和救援人员具备良好的组织指挥能力和实际应变能力。七、应急救援演习类型演习分为全面演习、组合206、演习和单项演习。可在场区也可在场外进行。演习既可由公司单独进行，以指挥、通信联络为主要内容，也可由应急救援专业队伍进行演练。(1)单项演习。是为了熟练掌握应急操作或完成某种特定任务所需的技能。是在完成对基本知识的学习以后才进行的。根据不同事故应急的特点，单项演习的大体内容有：a通信联络、通知、报告程序演练；b人员集中清点、装备及物资器材到位（装车）演练；c化学侦察动作演练：对事故发生区边界确认行动，对危害区边界变化情况时判定行动，对滞留区地点及危害程度侦察等；e防护行动演练：指导公众隐蔽与撤离，通道封锁与交通管制，疏散人员接待中心的建立，特殊人群的行动安排，保卫重要目标与街道巡逻的演练等；(2207、)组合演习。是为了发展或检查应急组织之间及其与外部组织之间的相互协调性而进行的演习。主要演习可涉及各种组织，各机动侦察组之间的任务分工及协同方法的实际检验等。(3)全面演习。是应急预案内规定的所有任务单位或其中绝大多数单位参加的全面检查执行预案可能性的演习。主要目的是验证各应急救援组织的执行任务能力，检查他们之间相互协调能力，检验各类组织能否充分利用现有人力、物力来减小事故后果的严重度及确保公众的安全与健康。八、编制演练方案明确演练的课题、队伍、内容、范围、组织、评估和总结等。定期组织应急预案演练。组织相关人员开展应急处置、救援演练和专项演练。演练要从实战角度出发，切实提高应急救援能力，深入发208、动和依靠职工群众，普及运输安全知识和技能。九、总结各专业应急救援体系管理部门、各应急救援指挥机构、救援基地、救援队伍和救援人员都应定期开展针对性的演习，演习的具体形式可以是桌面演习、功能演习和全面演习，演习过程中应安排专人对演习过程的不足进行评价和记录，并在事后进行总结，及时发现并解决预案、资源、程序、能力、协同应急等方面存在的不足，持续提高应急能力。第八章 环保目标及保证体系8.1、环保目标 创建资源节约型，环境友好型高速公路，环境污染零投诉、零事故。8.2、环保保证体系及环保管理组织机构成立以项目经理为组长、有关人员参加的领导小组，建立、健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上保证环保209、目标的实现。组织机构与人员配置：组 长：宋继增（项目经理）副组长：郝清琦、薛斌组 员：各部门负责人环保保证体系新工人入路三级教育环保责任制新工艺教育技术交底教育环保教育领导干部环保教育项目部环保检查班前环保教育环保监督检查班组环保制度工区自检检查周一环保活动开工前检查交接班制度施工中检查制度上墙逐级上报事故处理项目部月评奖罚施工队自评奖罚奖惩制度施工班组自评奖惩总结经验以利于今后提高8.3、环境保护管理1、防止水土流失和废弃物处理 施工期间保持工地良好的排水状态，修建必要的临时排水渠道，并与永久工程连接，且不得引起淤积和冲刷。 未经过监理人的批准，不得干扰河道、水道和现有的灌溉或排水系统的自由210、流动，以免造成淤积和冲刷的发生。 施工过程中，合理修建临时排水系统或采取必要的预防措施，尽量的减少对水土流失和现有水文情况的改变。 承包人施工及生活中产生的废弃物及时处理，运至监理人及当地环保部门同意的指定地点充置，应注意避免阻塞河流或排洪系统和污染水源，并防止汛期淹没农田或村庄。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。 沥青施工现场的废弃料、施工切头的废料要及时运至监理人指定地点集中处理，并在施工结束后，对其进行植被覆盖，防止环境污染，美化环境。2、防止和减轻水、大气污染将施工及生活中产生的污水或废水，集中处理，经检验符合污水综合排放标准（GB8978-88）环保标准后，才能排放到河流或沟211、溪中。不将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入河流、水道或灌溉系统中。排水不增加河流或水道中的悬浮物，或造成河道冲刷、水流污染。 沥青混合料拌和站的污染物排放应符合大气污染物综合排放标准（GB16297-1996）中的一级标准的规定。搅拌场站必须设在离开居民区、学校等环境敏感点300m以外的下风向处，决不采用开敞式或半封闭式沥青熬化作业。施工临时道路定期维修和养护，每天洒水2-4次，减少灰尘飞扬。3、保护绿色植被 在施工期间加强环抱意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料。保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染,尽量保护公路用地范围内的现有绿色植被，施工所易破损的树木、绿化及建212、筑物等采取保护措施，进行保护，搞好施工范围内的绿化工作。4、降低噪音(1)、对使用的工程机械和运输车辆安装消声器，降低噪音。(2)、机械车辆途经居住场所时减速慢行，不鸣喇叭。(3)、在比较固定的机械设备附近，修建临时隔音屏障，减少噪音传播。(4)、距施工工地150米范围内有居民区的，合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，噪声大的机械（55dB以上）应避免夜间施工。(5)、适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。第九章 文明施工管理 9.1、现场文明管理措施 临时工程牢固整齐，在经理部设立施工标志，标明工程名称、建筑单位、施工单位、工地负责人、竣工日213、期及施工平面布置图、安全生产管理制度板、消防保卫管理制度板、场容卫生管理制度板。 现场运输道路平整畅通，施工现场内有排水措施。 料具及构件码放整齐，各种料具要按施工现场平面图指定位置存放。 现场内的土方、零散碎料和垃圾要及时清理、码放，以免影响施工。 施工现场的机械、消防、安全、环保等都要指派专人负责，并定期检查作好记录。 施工现场按监理人要求的格式设立各种标志标牌及各种标语牌，字迹书写规范，工整完美，并经常保持清洁完美。 施工区域和生活区域要有明确划分，并要划分责任区，设标志牌，分包到人。9.2、材料机具管理措施 现场堆料码放整齐。施工现场外临时存放施工材料，经有关部门批准，并按规定办理临时214、占地手续，材料码放整齐，堆放散料围挡符合要求，不妨碍交通和影响市容。上部围挡遮盖定期检查。 施工现场各种料具按施工平面图指定位置进行码放。并分别码放整齐、稳固，砖、砌块材料码放高度要符合规定，砂石和其它散料堆界限分明。 施工现场的材料保管，要依据材料的性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防火、防尘、防破坏等措施，易燃、易爆、易碎的要及时入库，专库专管，并设明显标志。 编制材料管理及每一季度的材料消耗计划，落实材料的收发，做好台帐。并建立严格的领退料制度，保证资料完整。 场内的材料，未经有关人员的允许不得擅自动用。9.3、卫生管理措施 施工现场要经常保持整洁卫生，运输车辆不带泥砂，并做到沿途不遗洒。215、施工现场中专人负责清理。废物、杂品等不得随处乱扔，施工现场内的厕所洁净，按规定采取冲水或加盖措施，及时打药，防止蚊虫孳生。 办公室、职工宿舍保持整洁有序，生活区周围要保持卫生，无污染物，污水、生活垃圾集中堆放及时清理。 冬季取暖炉的防煤气设施必须安全有效，要建立验收合格制度，经验收合格发证后方准使用。 食堂要有一名工地领导主管卫生工作，并设有兼职或专职的卫生管理员，要严格执行卫生管理法和食品卫生有关的管理规定。建立食品卫生管理制度，办理食堂卫生许可证。伙房内外要整洁，炊具用具必须干净，无腐烂变质食品，防止食物中毒，操作人员上岗必须穿戴整洁的工作服并保持个人卫生。食堂、操作间、仓房要做到生、熟食216、分开操作和保管，有灭鼠、防蝇措施，做到无鼠、无蝇、无蛛网。 施工现场要供开水，饮水器具要卫生。 现场的厕所及其他生活设施有专人保洁。9.4、施工运输管理所有运输车辆都必须覆盖到严密，禁止沿线漏洒，项目部在进出场便道上设置车轮清铣系统，防止车轮污染。9.5、文明教育及职工业余生活1、经常性对职工进行文化素质教育，经常性开展健康向上的文体活动，增强职工的文明意识。 2、工地设立阅报栏和宣传栏，大力宣传社会主义精神文明建设。广泛开展技术比武和劳动竞赛活动，开办职工业余学校，使职工的技术素质全面提高。增强以职业思想、职业责任、职业纪律、职业技能为主要内涵的职业道德。3、增强学技术、学文化的气氛，遵守国217、家法律，尊重当地的民俗，遵守地方法规。自觉维护施工现场的社区治安，杜绝打架斗殴、酗酒、赌博等不文明行为。第十章 特殊季节施工安排10.1、夏季施工工作安排夏季是沥青施工的黄金季节，抓住有利时机，加大设备投入，争取人歇机不停，分班施工，但作为大修项目，多工种同时施工，在施工过程中要注意一下几点：1、加大原材料检测频率，特别是砼原材料含水率，沥青铣刨料含水率。2、铣刨回来的沥青混合料随时利用随时筛分，防止高温结块。3、加大冷再生乳化沥青检测频率，确保高温状态下破乳时间满足施工要求。4、砼施工避开高温时段，及时覆盖洒水，避免直接暴晒。5、沥青摊铺避开中午高温时段，防止人员中暑，做好夏季施工安全保障措218、施。10.2、雨季施工工作安排1、雨季施工前，根据现场具体情况，编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理人审批。2、成立防洪防汛抢险队，备齐潜水泵、草袋子、铁锹等防洪工具及设备，作好防洪的一切准备工作。3、随时与当地气象部门联系，及时掌握雨季天气变化情况。根据天气预报合理安排施工，做到无雨天形成大干局面，雨天尽可能不施工或少施工，并备好防雨用具。4、缩短施工长度，各项工序紧密衔接，集中力量分段铺筑，在雨前做到碾压密实。5、认真调查与公路配套的排水系统，充分发挥其排水功能。6、如果预报24h内有雨，暂停施工。7、当遇雨或下层路面滞水时，要暂停沥青混合料施工。运料汽车和工地要备有防雨措施，当沥青混合219、料未经压实即遭雨淋时，全部清除。10.3、冬季季施工工作安排冬季施工主要看气温，温度允许情况下继续施工，否则停止沥青摊铺，冬季施工要注意以下事项1、建立气温检测台帐进入11月份开始建立气温检测台帐，要求台帐应有详细的日平均气温记录，从早上6点开始到晚上8点记录天气温度，随时掌握气温变化。施工中根据记录情况确定拌和站出料时间、拌和站停料时间、前场摊铺时间、前场碾压结束时间等关键节点。同时随时关注气象台发布的天气预报，及时掌握气温变化，为施工作好充分准备。2、作好混合料温度记录与统计温度检测人员对沥青混合料出场温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度作出详细记录和比较，找出温度变化规律。应得出以下参数：220、（1）料车路上行使时间与距离（2）到场温度与出厂温度损失值（3）摊铺温度、碾压温度与到场温度损失值 （4）注明当天气温情况及风速（5）统计拌和站结束到前场摊铺结束时间根据以上温度统计进行分析，确定拌和站出场最低温度，同时根据统计数据确定拌和站最迟结束时间。3、合理安排施工计划为保障冬季施工质量稳定，由于一般上面层摊铺厚度较薄且改性沥青稠度较大，除特殊情况，当天最低温度低于15度不进行上面层施工。冬季不建议夜间施工沥青面层。我部将根据具体情况，合理安排施工计划，保证沥青面层施工在温度许可的范围进行。第十一章 其他说明事项11.1、廉政建设措施建立一个以项目经理和项目支部书记直接负责的廉政办公室，221、对有可能产生腐败的施工环节进行严格控制。严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通部的有关规定。严格执行本项目的合同文件，自觉按合同办事。业务活动坚持公开、公正、诚信、透明的原则（法律认定的商业秘密和合同文件另有规定除外），不得损害国家和集体利益，不得违反工程建设管理规章制度。建立健全廉政制度，开展廉政教育，设立廉政告示牌，公布举报电话，监督并认真查处违法违纪行为。发现在业务活动中有违反廉政规定的行为，有及时提醒对方纠正。11.2、外部协调措施为保证施工生产顺利进行，作好与相邻标段的施工衔接，认真担负临时便道维修保养任务，除为自身施工提供服务外，还无偿提供给相邻单位和后续承建单位使用。主动争222、取建设单位及监理工程师进行安全、质量检查和监督指导。积极与设计单位配合，充分了解设计意图，对在施工中遇到的重大技术难点，主动邀请设计单位和其他有关专家，共同商讨，确定方案。处理好与当地政府和人民群众的关系，以取得地方政府的配合和支持。发生矛盾时，由地方政府协调解决。11.3、农忙季节的施工安排我单位是大型施工企业，本工程又是机械化程度相当高的高速公路项目，绝大部分生产人员都是专业技术工人，无农忙季节休假的惯例。 在制订工程总计划进度时，充分考虑农忙季节可能要忙于农业生产这一实际情况。 对于影响全局的工程项目或者是影响到后续工序开展的关键性施工环节，施工部位，我们要坚决果断地采取措施保证工作的连223、续性，不因农忙季节而使我们的工作环节脱节或停工以确保工程顺利地开展。 我们要充分发挥、利用机械作业的优势，这样既可以较少地使用人力，同时也可以减少农忙季节工程进展过分对民工的依赖。 增加材料的存储地点，扩大材料的存储数量。防止地材生产加工厂停工及运输脱节材料供应不上而慌了手脚。做到有备无患。 采取合同约定的方式。11.4、防火、防盗、防暑措施1、健全防火、防盗安全工作组织1.1项目部设立消防、防盗组织，并在项目保卫部、行政部、防火委员会的领导下，负责施施工现场、办公区、生活区宿舍的防火、防盗安全工作，并经常检查，定期汇报防火、防盗安全工作情况。1.2按照防火、防盗安全工作的有关规定，组建义务消224、防队，负责日常具体防火、防盗工作。1.3进行防火、防盗安全检查，建立巡查、检查制度，并做好记录，认真检查各种火灾隐患并及时消除，对于一时无法解决的隐患，采取临时有效的措施，杜绝火灾事故的发生。动火施工前对现场工人进行防火安全教育及交底。1.4当消防队到达现场时，接警员要及时引导消防队进入火场。1.5火势危胁到人的生命安全时，疏散引导组和安全防护抢救组要及时将人员撤到安全到点。1.6职工遇到火情不要惊慌，要服从疏导员的指挥。在浓烟较大情况下，要用毛巾或衣物捂住口鼻，身体贴近地面，沿安全通道撤离。1.7扑灭火灾后，保卫部门要注意保护火灾现场，并协助有关部门调查火灾原因。2消防设施和器材的配备与管理225、2.1项目部办公区、生活区、食堂及施工现场要按照国家、合肥市有关消防法律、法规和规章规定配置消防设施和器材，严禁埋压圈占消防设施和通道，不准挪用。2.2消防设施和器材指定专人定期保养，建立消防器材台帐，按规定定期进行检查、维护，检查维修消防设施要有记录。3施工现场产生火灾的原因及预防措施：3.1桥梁养护钢筋焊接施工时，预防发生火灾事故措施为：电焊工、气焊工从事电气设备安装和电、气焊切割作业要有操作证和用火证，要对施工区域内易燃、可燃物进行清除或采取隔离措施，操作面附近配备看火人员和灭火器具，作业后确认无火灾隐患方可离去。氧气瓶、乙炔瓶工作间距不小于5米，两瓶与明火作业距离不小于10米。3.2气226、瓶泄漏引起的爆炸，预防措施为：氧气瓶、乙炔瓶及燃气用具购置时质量必须符合国家标准，其安装须符合国家有关消防、安全技术规定；氧气瓶、乙炔瓶不能同室放置，室内不许吸烟及使用明火，对工作时发现阀门泄漏，压力表失灵的要立即停止使用，更换符合国家标准质量合格的产品。3.3施工现场存放易燃、可燃材料的库房遇高热、强光，明火起火。预防措施为：存放易燃、可燃材料的仓库应采用阻燃材料支搭，易燃、易爆物品应专库储存。分类单独存放，保持通风，库房内不得吸烟，不得使用高热强光源灯具，不得在库房内调配油漆、烯料，库房配备灭火器材。3.4施工现场易燃材料、废弃物随意堆放及使用防水材料等化学物品，遇高温明火起火。其预防措施227、为：现场易燃材料要按规定存放，码放整齐，存放使用应符合防火要求，废弃的易燃材料要及时进行清理，外弃或进行严密覆盖。使用、调配化学材料(如防水材料)要在良好的通风条件下进行，并对周围进行防火安全检查，配备消防器材，指定专门看火人员。4.项目部食堂是职工就餐部位，属于重点防火部位。此部位发生火灾原因，主要有以下几种：4.1油炸食品时，锅内油温过高起火。预防措施是:炊事员在加工食品时，不得离岗干其他事情，并注意油锅内温度，发生火灾时，首先要关闭阀门，用锅盖将油锅盖住。必要时，使用干粉灭火器遮盖油面，并切断电源。食堂配有干粉灭火器。4.2液化气管道泄漏，达到浓度后，遇明火起火。预防措施是:经常用肥皂水228、检查管道是否完好，发现泄漏立即停用检修。发生火灾时，首先要关闭液化气总阀门，然后切断电源，用灭火器扑救，并及时报警。4.3食堂有电饼铛、电冰箱、冰柜等电气设备，因食堂烟雾浓，水气大，电气设备易受潮，绝缘会老化，发生漏电、短路起火。预防措施是：会同电工对电气设备经常进行安全检查，发现问题立即停用解决。发生火灾时，要首先切断总电源，进行扑救，并及时报警。4.4电气线路超负荷短路起火，预防措施是：增加电气设备时，须经电工对线路进行鉴定合格后方可使用，超过电气线路承载负荷时，一定增加单独线路，二是旧电气线改造换线，否则不得增加使用。5办公区是工作人员办公的场所，发生火灾的主要原因有以下几种：5.1工作229、人员随手乱扔烟头，点燃物品起火。预防措施主要是：(1)、加强对职工的安全教育，教育职工不随手乱扔烟头。(2)、各组负责人每日下班时进行检查，无未燃尽烟头和可燃物确保安全时方可离开。(3)、夜间值班、警卫人员加强巡逻，发现问题立即解决。发生火灾时，警卫人员、值班人员要首先切断电源，用灭火器或水扑救火灾并及时报警6防暑措施要加强对全体职员防署降温知识教育，增强自防中暑和工伤事故的能力。注意保持充足的睡眠时间。应根据本地气温情况适当调整作息时间，利用早晨、傍晚气温较低时作业，延长休息时间等方法，减少阳光辐射热，以防中暑，还可根据施工工艺合理调整劳动组织，缩短一次性作业时间，增加施工过程中的轮换休息。230、11.5、预防疾病传播措施1加强现场环境管理，对现场定期进行消毒处理。2采取预防措施，根据卫生部门公布的处方给现场人发放药品。3生活宿舍、办公室保持通风，空气流畅，生活区、办公区保持干净整洁。4控制人口流动，外来人员必须登记检查。5配备一位专职医生定期对工人进行身体检查，一发现情况立即上报有关部门。6严格控制采购的蔬菜质量，对于易引起中毒的蔬菜用清水浸泡半天以上并清洗干净。7生食与熟食分开储存，对变质的食物应立即处理，不能食用。8搞好食堂环境卫生，不定期派专人进行抽查，发现问题，立即整改。11.6、农民工工资保障措施严格执行国家有关法律法规，项目部成立由项目经理任组长的农民工工资支付领导小组，231、领导小组成员报公司核备。设立专业资金账户，项目部农民工工资支付领导小组负责录用的民工的登记、造册和工资支付等相关工作，所建立的民工登记花名册，应报业主和监理工程师。民工工资直接发放至个人，采用建立民工银行卡，将工资按月直接汇入卡内。11.7、交、竣工文件的编制1、在施工过程中及时的完成工程资料的编写、签证及归档。2、在分项工程完成后立即整理工程评定；在分部工程内的所有分项工程结束后，立即开始分部工程的评定；在单位工程内的所有分部工程结束后，立即开始单位工程的评定。3、在工程完工后及时的完成施工总结的编写。4、在建设单位组织交、竣工验收之前，完成全部的交、竣工文件的编制。11.8、缺陷责任期安排要密切联系，加强沟通。在缺陷责任期内与建设、监理、管养单位加强联系沟通，要派驻人员专门负责，始终密切关注道路使用运行状况，并定期召开会议通报交流情况，真正让各方对高速公路缺陷责任期内的技术状况有一个较为全面的了解。面对缺陷，妥善处理。缺陷责任期内出现的问题，有时会包含使用过程中的人为因素、机械因素和自然因素，这就给区分责任带来争议。要正确地面对问题，积极地组织调查，客观地分析原因，公正地区分责任，妥善地予以处理。