1、XX高速公路XX至XX段改扩建工程XXXX合同段无支架支撑体系盖梁施工方案 编制：审核：审批：目 录1、编制依据12、试验目的13、工程概况14、施工组织部署25、主要施工方法45.1施工工序45.2施工工艺流程55.3施工准备55.4底模安装65.5盖梁钢筋施工65.6盖梁侧模安装85.7混凝土浇筑85.8混凝土养生及拆模95.9支座垫石施工96、质量保证措施及检验标准106.1质量目标：106.2质量保证措施：106.3质量标准117、安全及环保措施137.1安全措施137.2环保要求14无支架支撑体系盖梁施工方案1、编制依据（1）本项目建设的有关国家法律、法规和规章制度。（2）XX高速公2、路XX至XX段改扩建工程建设项目招、投标文件及补遗说明书、答疑书、工程量清单和施工图设计文件。（3）高速公路施工标准化技术指南。（4）XX高速改扩建工程XXXX标段现场踏勘调查资料。2、使用范围本方案适用于长平高速公路改扩建工程XXXX合同段中桥柱式墩盖梁施工。3、工程概况xx高速公路四平至长春段改扩建工程XXXX标段起点里程为KXX+000，终点里程为KXX+XXX，全长XX km。八里河中桥、双龙河下甸子中桥设计采用旧桥利用、两侧加宽的方案施工。加宽部分采用桩基础、柱式墩、预应力混凝土空心板简支梁结构，桥墩盖梁采用抱箍支撑体系（无支架法）施工。4、施工组织部署4.1工期安排盖梁施工计划开工3、时间201X年10月10日，结束时间201X年5月5日。4.2人员机械配置主要管理人员和技术人员汇总表序号姓名拟在本项目中担任的职务技术职称1项目经理高级工程师2项目总工高级工程师3生产副经理工程师4技术质量负责人工程师5测量主管测量工程师6技术员工程师7技术员助理工程师8技术员助理工程师9试验室主任工程师10试验员工程师投入的主要施工机械表设备名称规格型号性能参数数量（台）新旧程度(%)到场情况小计其 中拥有新购租赁装载机ZL50功率162kw 1190已进场洒水车1185已进场挖掘机CAT320180PS1190已进场汽车吊QY25160HP2290已进场混凝土拌和机2HLS902295已4、进场混凝土运输车8m33385已进场自动滚笼机FH200018KW1185已进场数控弯曲机G2L2314KW11100已进场数控弯钩机11100已进场发电机组320F4200KW11100已进场主要试验检测设备表序号仪器名称型号数量备注1600KN万能材料试验机1台2300KN恒应力抗压试验机1台3水泥标准养护箱YH-40B1台4水泥稠度仪/1台5电子恒温水箱HHWZ1.6001台6比表面积仪KBS-21台7水泥标准负压筛0.0451个8雷氏夹/1套9水泥标准筛0.91个10水泥标准负压筛0.081个11水泥抗压夹具40*401台12电动抗折机KZJ-5001台13电子天平JY2002R1台15、4电动跳桌NLD-31台15电子天平JY20021台16游标卡尺0-300mm1台17高温炉12001台18电子天平ASC-15A1台19万分之一天平FA-20041台20石子筛(圆孔)3001套21石子筛(方孔)3001套22砂子筛(圆孔)3001套23砂子筛（方孔）3001套24针片状规准仪1套25石子压碎仪1台26电动脱模器1台待定27电动无侧限压力仪DW11台待定28全自动养护室控制仪FHBS-1001台待定29泥浆三件套3套30坍落度测定仪5套5、主要施工方法5.1施工工序桥墩盖梁施工采用在墩柱上固定抱箍，利用抱箍的摩擦力来承受上部荷载的方法。在墩柱两侧的抱箍顶上架设两根型号为40b6、的工字钢，再在工字钢上铺设13cm13cm的枕木，其上铺设钢模板作为盖梁底模，四周加设施工平台，并设置安全网，安全扶手，然后进行钢筋安装、立侧模，浇筑混凝土、拆模养生等工作。桥墩盖梁施工工序为：施工准备安装抱箍采用预压法进行抱箍承载力检验安装拖梁、铺设底模复核底模测定轴线盖梁钢筋安装支立侧模板浇筑盖梁混凝土、养护拆除模板、抱箍。5.2施工工艺流程安装抱箍抱箍设计安装拖梁、底模预压检验承载力轴线测量放样安装盖梁钢筋支立、加固侧模浇筑盖梁混凝土混凝土养生拆除模板、抱箍盖梁钢筋加工绑扎自检、互检监理工程师检验制作混凝土试块5.3施工准备（1）用全站仪放样出立柱中心点，并测量其高程。（2）根据测量结果7、，将立柱顶面部分凿毛，以清除混凝土表面浮浆。（3）根据抱箍支撑体系的总高度拆除部分墩柱施工脚手架，为架设工字钢等提供空间。5.4底模安装5.4.1安装抱箍（1）根据抱箍支撑体系的总高度及盖梁标高确定抱箍位置。（2）搭设脚手架作业平台，脚手架作业平台采用钢管脚手架搭设，脚手架立杆间距2m，横杆步距1m，作业平台使用木板搭设，木板两端必须用粗铅丝捆扎紧，防止木板劈裂。作业平台四周使用密目安全网进行维护。脚手架作业平台搭设示意图（3）桥墩盖梁抱箍采用吊车配合人工进行安装，其上面放砂箱或钢楔块，底模下沿盖梁长度方向用两根工字钢架立，工字钢高度为40cm，上面铺设方木，立柱处工字钢支撑在钢抱箍上。为了保8、证钢抱箍有足够的摩擦力，防止钢抱箍下滑，钢抱箍与混凝土接触面用4个刹车片包实（或者土工布、橡胶皮等增强摩擦力），高强螺栓检查连接牢固，并进行承载力验算，然后将底模铺在方木上，方木的铺设间距不宜大于50cm。（4）抱箍在每次使用前都需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。抱箍在安装时，应视直径大小，在内侧加垫刹车片或橡胶带以增加摩擦力。抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以承受上部荷载。在施工时，现场施工管理人员必须对每个螺栓的紧固进行认真的监督、检查。5.4.2底模安装待方木铺设完成后，在其上部铺设底模，底模采用9、人工配合吊车吊装就位。铺设底模时，一定要确保底模的中心位置、纵横坡度准确无误，铺设完毕后进行打磨除锈涂刷脱模剂。涂刷好脱模剂的模板严禁人员在其上面踩踏。脱模剂严禁使用废机油，以保证混凝土表面的颜色均匀。5.5盖梁钢筋施工5.5.1盖梁钢筋加工（1）下料进场材料要通过抽样检测，确保钢筋的力学指标符合规范要求,原材料表面应无锈蚀，无裂纹，无污染。下料前，钢筋要进行调直，应该按施工图进行配筋，以减少接头数量，同一根钢筋应避免出现多个接头，同一截面接头数量不得超过50%。（2）焊接钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经试验室检验合格后方可正式施焊，焊工必须持证上岗。钢筋采用搭接焊时，焊接前须将搭接端10、向一侧弯折，以保证焊接钢筋轴线一致，搭接长度5d（采用双面焊）。焊缝要饱满，表观平顺圆滑，无气孔、无夹渣，不伤筋，不咬筋，焊缝的长度、宽度和厚度均要符合规范要求，并将焊渣清除干净。焊接完成后，质检工程师须逐一检查，剔除不合格构件，对有缺陷的构件立即进行处理和废弃。并且做好检查记录，整理好资料。制作好的钢筋分类集中堆放，并加覆盖，防止生锈和污染。盖梁钢筋笼制作完成后，应整体检查骨架尺寸，钢筋的直径、根数、间距、位置和预埋钢筋、预埋件及保护层垫块的留设情况等，各项指标达到规范、设计要求经监理工程师认可后方可进行安装施工。（3）运输钢筋在钢筋加工厂加工成型，经检查合格后运往施工现场进行安装，钢筋笼安11、装应使用平板车运输，运输过程中应采取措施防止钢筋笼发生变形。5.5.2钢筋笼安装当盖梁模板支撑体系预压完成后，进行测量放样，放出盖梁横桥向和顺桥向的中线，并在底模上标出，根据中线定出盖梁的边线并对底模进行标高调整，使底模的坡度与盖梁设计坡度相符，然后安装盖梁钢筋。盖梁钢筋笼使用吊车采用两点吊装的方式吊装。安装时，钢筋骨架的位置、间距要准确无误，与墩柱钢筋的位置要准确连接牢靠。吊装完成后对钢筋笼进行检查，对接头断开处进行补焊、绑扎等处理。5.6盖梁侧模安装盖梁钢筋安装合格后进行侧模拼装和吊装，在侧模安装前先在盖梁的钢筋笼两侧绑扎垫块，呈梅花形布置，每平米不少于4个。模板均为大型定型钢模，厚度5m12、m，严禁使用高低不平的陈旧钢模，不允许用木模。侧模板用木制斜撑固定牢固，或设拉杆固定，保证其稳定性良好，脱模油采用清机油（或脱模剂）。 盖梁模板的固定用穿墙螺杆固定，模板安装完毕后，保持位置正确，浇筑时，发现模板变形、下沉、超过允许范围，及时校正模板。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、纵横向稳定性逐项进行检查，经监理验收合格认可后方能浇筑混凝土。盖梁侧模安装完成后注意预埋支座垫石、锚栓孔、挡块钢筋，桥台盖梁还应注意预埋背墙及耳墙钢筋等。5.7混凝土浇筑浇筑时，宜从跨中向两端浇筑，均匀连续地分层浇筑完毕。混凝土浇筑时，随时检查支架、模板、钢筋的稳固情况。浇筑混凝土，采用插入式振动器振捣。均13、匀、有顺序地分段、分层浇筑，先从桥台或盖梁的中心开始，逐渐向两端浇筑。振捣时先两侧后中心，且与侧模保持10-15cm距离，避免振动棒碰撞钢筋模板。为保证混凝土的外观质量，严格控制混凝土的配合比、水泥品牌，全桥结构采用同一品牌，砂石材料严格控制，杜绝不合格的材料混用。混凝土的拌和时间严格控制，同时控制浇筑的时间，应在下一层混凝土初凝时，浇筑第二层混凝土，振捣棒插入下层混凝土约5-10cm。浇筑应连续进行，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志：混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑完成后应及时将混凝土表面抹平收面。5.8混凝土养生及拆模（1）混凝土养生浇筑14、混凝土初凝后即覆盖土工并洒水养生，混凝土养生应保持混凝土表面湿润，不得出现干湿交替现象。可将盖梁包裹严密，上置养生桶采用滴灌法养生。（2）模板拆除当混凝土强度到达2.5MPa且不至于伤害混凝土边角时方可拆除盖梁侧模，模板拆除采用人工配合吊车进行拆除，拆除过程中应注意混凝土边角的保护。侧模拆除后应立即进行混凝土养生。当混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能荷载时方能拆除底模，一般混凝土应达到设计强度的75%方能拆除底模和支撑体系。混凝土强度到达设计的100%时方能进行架梁等施工。5.9支座垫石施工盖梁施工时应预埋支座垫石钢筋，盖梁施工完成后即可进行支座垫石施工。对于高度较低的支座垫石（一般为小桥通15、道的支座底部楔块），应与盖梁一同浇筑混凝土，一次成型。支座垫石施工前应对盖梁顶面支座垫石范围内的混凝土进行凿毛，凿除表面浮浆和松散混凝土。（1）测量放线施工前应对垫石中心进行测量放样，并将十字线弹出，根据十字中心线和支座垫石尺寸将支座垫石轮廓线定出，对预埋钢筋不合适的应及时进行调整。（2）钢筋模板施工钢筋加工绑扎应符合设计和规范要求，垫石钢筋网片应采用绑扎与预埋钢筋固定，必要时可采用点焊固定。支座垫石模板采用竹胶板和方木制作加工，模板高度应满足混凝土浇筑高度，模板底应进行封堵处理防止混凝土浇筑过程中漏浆，模板加固应牢固稳定，避免跑、胀模现象发生。（3）混凝土浇筑和养生钢筋模板施工完成后报监理工16、程师检查，合格后即可进行混凝土浇筑施工。混凝土浇筑前应将支座垫石顶面标高标在模板上进行混凝土初平控制，混凝土浇筑完成后应进行水准测量进行精平直至混凝土表面标高满足规范要求。6、质量保证措施及检验标准6.1质量目标：分项工程一次验收合格率100%，工程质量达到优良。6.2质量保证措施：（1）按质量目标，经理部及各作业队共同制定工程创优规划，确立目标，提出要求，明确任务，落到实处。（2）严格执行测量双检制，确保测量施工零错误。测量双检制如下进行：A 由一组测量人员采用两种不同的测量方法进行测量，并校核结果；B 由两组测量人员分别进行测量，并进行结果校核。（3）钢筋加工前应将钢筋大样放出，确保钢筋加17、工准确，符合设计和规范要求。（4）抱箍等支撑体系应根据不同的墩柱进行设计，抱箍加工应符合要求，支撑体系必须经过预压试验确定承载力是否满足要求。（5）模板安装完成后，要精确复核模板的位置和垂直度。严格控制盖梁的轴线偏位。（6）在混凝土的施工过程中严格控制振捣，振捣作业由有施工经验的混凝土工进行操作，分层进行振捣，振捣时应严格控制振动棒与模板之间的间距，使振动棒距离模板的距离始终控制在100mm150mm之间。（7）施工过程中安排专人监测、控制模板的位移与变形。（8）盖梁混凝土要求连续浇筑，不得中途停顿。浇筑完毕及时进行混凝土养护。6.3质量标准钢筋安装质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法18、和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距5尺量：每构件检查2个断面同排梁、板、拱肋10基础、锚碇、墩台、柱20灌注桩202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）10尺量：每构件检查510个间距3钢筋骨架尺寸长10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径54弯起钢筋位置（mm）20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度（mm）柱、梁、拱肋5尺量：每构件沿模板周边检查8处基础、锚碇、墩台10板3模板安装质量标准项次项目允许偏差（mm）1模板轴线位置的偏差52模板上表面标高53横截面内轮廓尺寸54全高竖向偏差5m65m85拼装模板表面平整度3盖梁施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝19、土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2断面尺寸（mm）20尺量：检查3个断面3轴线偏位（mm）10全站仪：纵、横各测量2点4顶面高程（mm）10水准仪：检查35点5支座垫石预留位置（mm）10尺量：每个支座垫石施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度（MPa）在合格标准内按附录D检查2轴线偏位（mm）5全站仪：纵横方向检查3断面安尺寸（mm）5尺量：检查1个断面4顶面高程（mm）2水准仪：检查中心及四角顶面四角高差（mm）15预埋件位置（mm）5尺量：每件7、安全保证措施7.1组织措施建立和健全安全生产组织机构和各项安全生产制度，认真贯彻安全第一、预防为主的方针，20、进行安全生产管理。安全保证体系框图设置专职安全管理人员，加强施工人员安全教育，提高安全自我保护和防范意识，落实和检查安全维护设施，排查安全隐患。制定领导现场巡视制度，对施工中不按方案施工和不安全行为进行制止和处罚。7.2技术措施（1）严格按照抱箍及模板设计尺寸及技术标准进行模板和抱箍加工，抱箍、模板进场后由项目技术负责人组织各部门进行验收，验收合格后方可在工程中使用。（2）施工前必须对操作人员进行技术、质量、安全的书面针对性交底，并做好签字记录。班组人员上岗前，坚持做好班前交底，做到交任务、交安全、交质量。交底内容包括当天的作业环境，气候情况，主要工作内容和各环节的操作安全要求，以及特殊工作的21、配合等，并做好上岗记录。（3）施工使用机械设备进场后必须进行验收，确定机械设备的运行情况是否良好，用电设备必须由专业电工接入用电线路，绝缘、接地和漏电保护良好。（4）特种作业人员必须持有特种作业操作证，严禁无证上岗。7.3安全注意事项（1）人员进出场必须佩戴安全防护用具，佩戴安全帽、穿防滑鞋、身穿长衣长裤，高空作业必须系安全带。（2）注意用电安全，电线不能直接敷设在地面上，应采取架空措施。使用设备必须达到三级配电，“一机、一闸、一漏、一锁”的要求，禁止私拉电线。（3）在盖梁作业平台上进行撬、拉、拔等操作时，注意采取正确的姿势，站稳脚跟，或一手把持在稳定的结构或支持物上，以免用力时身体失去平衡或22、把东西甩出，在脚手架上拆除模板时，应采取必要的支托措施，以免拆下的模板材料掉落架外。（4）每次收工时，宜把作业平台上的材料用完或堆放整齐。严禁在作业平台上向下抛掷材料、杂物等。（5）严禁在作业平台上打闹戏耍，退着行走和跨坐在外护栏上休息。（6）电焊机应安设在干燥、通风良好的地点,周围严禁存放易燃、易爆物品。应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。（7）为保证夜间施工，现场设有足够的照明设施。（8）钢筋笼、预压块等吊装时吊车作业半径内严禁站人，吊车吊臂严禁伸入高速公路范围内，吊装作业必须有专人指挥。（9）严禁违章作业、违章指挥，禁止酒后作业，严禁随意上下高速公路、横穿高速公23、路。8、环保要求（1）施工便道要经常洒水湿润，防止扬尘。水泥、砂石料运输应采取有效措施防止洒落污染环境。（2）施工作业产生的污水，必须经沉淀后方可排入市政污水管道。各施工污水严禁流出施工区域，混凝土罐车清洗污水严禁随意排放污染环境。（3）施工现场要整齐清洁，无积水，车辆出现场不得遗洒和夹带泥沙。一、检算编制依据1、XX高速公路XX至XX段改扩建工程XXXX设计段施工图纸；2、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ 025-86）；3、公路桥涵施工技术规范（JTJ 041-2000）；4、桥梁施工常用数据手册（人民交通出版社张俊义编）；5、盖梁、模板厂家提供的有关模板数据；6、我单位有关桥梁的施24、工经验总结；二、施工方案由于本桥桥墩处于河道边缘，不利于支架的搭设，本桥盖梁采用无支架抱箍法施工。抱箍为圆形，高度0.37m。1侧模和端模侧模和端模模板为钢模板，面模厚度为6mm，肋背架槽钢 80*43，横向肋槽钢80，竖向肋扁钢-80x10；侧模共重：2300kg，端模共重：175kg。2底模底模为钢模板，面模厚度为6mm，背架槽钢80*43，横向肋槽钢80，竖向肋扁钢-80x10。底模共重：1350kg。3模板支撑盖梁底模下采用13cm13cm400cm的方木作为横梁，间距0.30cm。横梁放置在I40b工字钢上，I40b工字钢为受力主梁。4抱箍抱箍采用两块半圆弧形钢板制成，钢板厚：14m25、m，高0.37m，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽25cm，采用12根M28高强度螺栓连接。为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，在墩柱与抱箍间设置3mm橡胶垫。5防护栏杆和工作平台栏杆采用48的钢管搭设，在横梁上每隔2m设一道1.2m的钢管立柱，竖向件隔0.6m设一道横杆，扫地杆距平台地面高度为30cm。钢管之间采用扣件连接，栏杆为围蔽安全滤网。工作平台设在横梁悬出端，在横梁上铺设2cm厚的木板，木板与横梁之间采用铁丝扎牢。四、检算原则1在满足结构受力情况下考虑挠度变形控制；2综合考虑结构的安全性；3采取比较符合实际的力学模型；4尽量采用已有的构件和已经使用过的支撑方法；5盖梁底模为钢模，钢模下设置方木作26、用为调节标高和结构刚度补强；若钢模刚度足够，则无需检算方木受力；6对部分结构的不均布，不对称性采用较大的均不荷载；7本计算未扣除墩柱承担的盖梁砼重量，以作为安全储备；8抱箍加工完成实施前，先进行压力试验，变形满足要求方可使用。五、荷载计算荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。(1)永久荷载分项系数G：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制的组合取G=12；对由永久荷载效应控制的组合，取G=135。当产生的效应对结构有利时，般情况下取G=10；当验算倾覆、滑移或漂浮时，取G=09；对其27、余某些特殊情况，应按有关规范采用。(2)可变荷载分项系数Q：般情况下取Q=14。荷载分析：盖梁底板面积为：（7.73-1.98）m1.65m=9.5m2（最不利状态下，偏于保守计算）1盖梁砼自重：G=15.644m326KN/m3=406.74KN q1=406.74/9.5=42.81KN/m2注：含筋量2%。荷载分项系数1.2（依据设计图纸、公路桥涵施工技术规范附录D 普通模板荷载计算）2钢模板自重：（2300kg+175kg+1350kg）9.8N/kg=37485N37.5KN q2=37.5/9.5=3.95KN/m2g取9.8N/kg。荷载分项系数1.2。3方木重量：盖梁宽度为7.28、73m，加上两侧作业平台宽度各1m，则横向长度为9.7m，共计方木：9.7m0.3m=32根。方木共重：32根0.13m0.13m4m/根0.75t/m39.8KN/t =15.9KNg取9.8N/kg。荷载分项系数1.2。4I40b工字钢重量：工字钢采用I40b普通热轧工字钢，标准每m重：73.878kg/m，每盖梁采用2根12m长I40b工字钢。则工字钢总重为：21273.8789.8N/kg17730.7N=17.7KN重力加速度G取10N/kg，荷载分项系数取1.2。5抱箍重量：依据模板厂家设计图纸，单个抱箍重量为280kg，则抱箍重量为：22809.8N/kg=5.49KN荷载分项系29、数取1.2。6倾倒砼和振捣的冲击荷载根据路桥施工计算手册表8-1，冲击荷载取0. 8 t/ m2，(含振捣砼产生的荷载)即8 KN/m2，取荷载分项系数r3=1.4。7施工机具及施工人员荷载根据路桥施工计算手册表8-1，施工人员、施工料具运输、堆放荷载取0. 25 t/ m2,即2.5KN/m2，取荷载分项系数r3=1.4。六、荷载计算组合1、计算底模受力分析时，采用简支梁计算模式，方木承受钢模板传递的平面压力，验算时底模承受线形荷载：即：q=q11.2+q21.2+0.81.4+0.251.4=42.811.2+3.951.2+1.42 =57.53KN/m22、计算I40b工字钢受力分析时30、，则按照工字钢上均布荷载进行计算(因盖梁受力范围为7.73m,均不荷载只计算7.73m)，荷载组合为：即：q(（406.74+37.5+15.9）1.2+0.81.4+0.251.4)27.7335.9kN/m3、计算抱箍受力时，按照抱箍面与混凝土面的摩擦力以抵抗抱箍以上所有集中荷载为标准，即：Q单=(（406.74+37.5+15.9+17.7）1.2+0.81.4+0.251.4) 2 =287.44kN七、受力检算1、底模受力检算a.抗弯计算底模为钢模板，面模厚度为6mm，背架槽钢2-10，横向肋槽钢10，竖向肋扁钢-80x10。底模共重：1350kg。盖梁底模设计图设梁背带两端为支点，31、背带为简支梁，梁长分为0.4m ，背带钢板的力学性能指标按公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）取值，则：145MPa,E=2.1105MPa。q=57.53KN/m2Mmax=(57.530.40.4)/8=1.15KNmW=bh2/3=(0.010.082)/3=0.000021m3=M/W=1.15KNm/0.000021m3=53.9Mpa =145Mpa钢板弹性模量E=2.1105MPaI=bh3/12=0.010.083/12=4.26710-7m4=1/128ql4/(EI)=11.15(0.4)4/(1282.11054.26710-7)=2.510-3m/L=232、.510-3/0.4=1/160/L小结：纵向底模背条抗弯能力和挠度经验算满足要求。因底模横向背条 8力学性能优于纵向背条，且受力相同，所以抗弯能力和挠度也满足要求。2、方木受力检算方木的力学性能指标按公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）中的A-3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则： 120.910.8MPa,E=91030.9=8.1103MPa。小结：因底模刚度足够，所以方木受力也满足要求。3、工字钢受力检算根据受力组合，受力简图如下： 抗剪强度计算I40b工字钢截面面积：A=94.112cm2=0.0094112m2P1=P2=277.5kN=0.228106N则工33、字钢最大剪应力为：=0.228106（0.009412）=12.11MPa310MPa符合要求。 正应力检算根据力学计算简图，可计算工字钢梁的弯矩，如下图：MA1.74m4.25m1.74mMBMCMAMBqm2/235.91.742254.34kNmMCqL2/81-4（m/L）235.94.2521-4(1.744.25)2826.7kNm26.7103Nm根据计算结果，最大正应力在悬臂端。I40b工字钢WX1140cm30.001140m3，IX22800cm42.28010-4m4（图纸Wx，Ix取值依据为桥梁施工常用数据手册P79）则：Mmax/Wx54.341030.001140434、7.67MPa170MPa 挠度检算f中qL4（5-242）/384EI (式中=m/L=1.74/4.25=0.409)35.91031.7445-240.4092/(3842.110112.28010-4)3.242105/1.83810101.7610-10mfa/4001.74/4000.004m小结：f中f，工字钢符合要求。检算说明：端部挠度符合要求。因端部弯矩最大，则跨中挠度也符合要求。根据施工具体挠度，在安装底模板时，根据实际挠度进行适当调整底模板的预留拱度。4、抱箍检算荷载计算每个盖梁按每个墩柱设一个抱箍，共计2个抱箍体支承上部荷载，由上面的计算可知：支座反力：R1=R1=2735、7.5kN以最大值为抱箍体需承受的竖向压力N进行计算，该值即为抱箍体需产生的摩擦力。抱箍模板图抱箍受力计算 螺栓数目计算抱箍体需承受的竖向压力N=277.5kN抱箍所受的竖向压力由M28的高强螺栓的抗剪力产生，查路桥施工计算手册第426页：M28螺栓的允许承载力：NL=Pn/K式中：P-高强螺栓的预拉力，取190kN；-摩擦系数，取0.3； n-传力接触面数目，取1； K-安全系数，取1.7。则：NL= 1900.31/1.7=33.53kN螺栓数目m计算：m=N/NL=277.5/33.53=8.279个，取抱箍计算截面上的螺栓数目m=12个。则每条高强螺栓提供的抗剪力：P=N/12=27736、.5/12=23.15KNNL=33.53kN故能承担所要求的荷载。 螺栓轴向受拉计算砼与钢之间设一层橡胶，按橡胶与钢之间的摩擦系数取=0.3计算抱箍产生的压力Pb= N/=277.5/0.3=925kN由高强螺栓承担。则：Nf=Pb=925kN抱箍的压力由12根M28的高强螺栓的拉力产生。即每条螺栓拉力为N1=Pb/12=925kN /12=77.08kNS=190kN=N”/A= N（1-0.4n/m）/A式中：N-轴心力 m1 -所有螺栓数目，取：12个 A-高强螺栓截面积，A=3.80cm2=N”/A= Pb（1-0.4n/m）/A=925103(1-0.412/12)/(123.8037、10-4)=121.7MPa=140MPa小结：故高强螺栓满足强度要求。求螺栓需要的力矩M由螺帽压力产生的反力矩M1=u1N1L11=0.15钢与钢之间的摩擦系数L1=0.015力臂M1=0.1523.150.015=0.052kN.mM2为螺栓爬升角产生的反力矩,升角为10M2=(1Ncos10+Nsin10)L2式中L2=0.014 (L2为力臂)=(0.1523.15cos10+23.15sin10)0.014=0.104(kNm)M=M1+M2=0.052+0.104=0.156(kNm) =15.6(kgm)所以要求螺栓的扭紧力矩M16(kgm)抱箍体的应力计算：抱箍壁为受拉产生拉应力为：P1=12N1=1223.15=277.8（kN）抱箍壁采用面板14mm的钢板，抱箍高度为0.37m。则抱箍壁的纵向截面积：S1=0.0140.372=10.3610-3m2=P1/S1=277.8/10.3610-3=26.8(MPa) =140MPa小结：满足设计要求。总结：经检算，八里河中桥所用钢抱箍满足施工，并具备一定的安全保障系数，可以进行施工。