1、目 录一、编制依据1二、工程概况1工程简介1桥址处水文地质资料2工程特点及重难点2三、施工总体部署3施工组织机构3任务划分和施工队伍安排4施工平面布置4四、施工进度安排5工期安排5五、主要施工方案6总体施工方案6详细施工方法及施工工艺65.3 钢板桩抗隆起和管涌的计算245.4 钢板桩围囹支撑计算25六、质量保证措施33材料、设备质量保证措施33混凝土工程质量保证措施33桥梁工程质量保证措施33隐蔽工程的质量保证措施34预防质量通病的主要措施34七、安全保证措施36墩台身施工安全措施36高空作业安全保证措施36水上作业安全保证措施37施工用电安全保证措施38八、环境保护及文明施工38防止水污染2、措施38防止噪声污染措施39施工场地管理39九、施工安全事故应急救援预案39危险源分析39危险控制的目标40应急组织机构40附图一 施工场地平面布置图1一、 编制依据1、改建铁路xx线娄底至邵阳扩能改造工程施工设计图；2、客运专线铁路工程施工质量验收标准规范使用手册；3、新建客货共线铁路工程施工补充规定；4、铁路工程施工技术手册桥涵分册；5、铁路桥涵施工规范、铁路桥涵工程质量验收标准。6、铁路混凝土及砌体工程施工质量验收标准；7、铁路工程施工安全技术规程（上下册）；8、现场施工调查资料；9、我公司积累的施工经验及施工材料、机具设备情况。10、实施性施工组织设计二、 工程概况2.1 工程简介xx3、扩能改造工程LSZQZH-标xx特大桥。起讫里程为DK9+DK，全长。全桥共设29个墩2个台，上部结构设计为：1632m T梁+（40+64+40）m连续梁+532mT梁+324mT梁+（40+56+40）m连续梁。该桥于17#18#墩（）采用64m连续梁跨越xx，17#、18#墩墩位于xx河岸，大部分承台位于水中，桩基采用钻孔桩，承台采用钢板桩围堰进行施工，墩高设计均为米，均为圆端型实心桥墩，连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工。根据设计图纸，河面宽度约62m，测时水位108.34m。水深约6.1m，根据现场实地调查，实测河宽为53米，测时水位108.213m，17#墩位处水深3.2m，18#墩位处水4、深2.4m，17#墩桩径为m，此墩11根桩，18#墩桩径为m，此墩10根桩，承台尺寸均为1mm4m。 2.2 桥址处水文地质资料百年设计流量Q1%=1400m3/s，百年设计水位H1%=m，设计流速VP=1.69m/s。河道现状为级航道，规划为级航道，通航净高为4.5m，通航净宽为32m（双向通航），桥址区剥蚀残丘及xx冲积一级阶地，桥址区水系较发育，xx通过桥址区。地质资料：桥址区岩性为可溶性灰岩，岩溶分布于桥址各地段，岩溶主要是溶隙、中小型溶洞及串珠状溶洞等形态，桥址可溶岩区岩溶以溶沟、溶槽及溶洞发育，桥址可岩溶区岩溶发育强度为强烈发育。2.3 工程特点及重难点根据现场考察资料反映，本桥15、7#、18#墩位于河岸斜坡岩上，基岩面较高，基岩裸露无覆盖层，及设计图基本相符；根据设计图中反映，该墩承台底比目前水位约低6.5米，根据地质条件，此两处桩基承台施工中涉及基岩水下爆破、钢板桩围堰等工序，而此河道为娄底市饮用水保护河道，围堰及钻孔桩施工中极易对水质造成污染；此两处孔桩、承台施工以及高墩施工为该桥的重难点工程。 环保难度高在此饮用水保护河道中施工，水下爆破、土方回填及钻孔施工极易污染水源，施工中环境保护难度相当大。 水下爆破难度高此处基岩为斜坡岩，设计图纸中17#、18#墩桩基地质展开图，区域地形、地质资料不详；水下爆破网路连接复杂、爆破器材质量要求高，一旦出现盲炮很难处理；爆破量6、方量较大，约为3995m3；在此饮用水保护河道旁施工，易造成饮用水源污染。三、 施工总体部署3.1 施工组织机构3.2 任务划分和施工队伍安排本桥划分为桩基、水中、上部结构三个相对独立的施工区域组建3个作业队，具体的施工任务安排见下表：施工队伍安排及任务划分表施工队伍施工任务安排钻孔桩作业队墩下部钻孔桩作业平台作业队水中围堰平台的搭建及拆除、承台、墩台水下爆破作业队水下爆破施工计划安排3个专业化队伍：作业平台作业队、钻孔桩作业队、墩身及连续梁作业队。3.3 施工平面布置3.3.1、施工驻地采用租用和新建相结合的方式解决施工驻地问题，架子队驻地设置在三角村特大桥16#墩附近。3.3.2、用水该段7、位于xx旁，区域内水系发达，地表水、地下水较丰富，无特殊缺水情况，工程用水可采用就近接引村内自来水和打井。3.3.3、用电施工用电以地方高压电网接入供电为主，自备发电机为辅。自DK9+750旁变压器接入施工用电，变压器规格为630KV。3.3.4、临时工程.1施工便道该桥跨两侧施工便道均已拉通施工便道。.2、施工作业平台17#、18#水中墩位置各搭设土围堰钢板桩支护作业平台，作业平台及土袋围堰施工便道连通,钢板桩外侧采用沙袋、煤矸石防护，作为水中墩施工的作业平台； .3、施工汽车吊为解决水中墩和钢梁施工的水平运输和垂直运输，在xx特大桥施工时水中墩和钢梁施工设置2台25t汽车吊配合施工。3.38、.5、大型砼搅拌站由项目部万宝搅拌站统一供应。、变压器xx特大桥5#墩附近设1台630KVA变压器。施工总平面图见附图1(页码42)。四、 施工进度安排4.1 工期安排水中墩计划2011年7月1日开工，2011年12月1日前完成墩身施工。4.2、水中墩节点工期安排水下爆破：2011年 7月20日前完成；水中作业平台：2011年 7月25日前完成；钻孔桩施工：2011年8月30日完成；封底施工：2011年9月30日前完成；承台施工：2011年10月15日前完成;墩身施工：2011年12月1日前完成（每个水中墩一套模板）; 4.3、施工关键线路水中墩施工关键线路:施工准备便道水下爆破土袋围堰水中钻9、孔平台搭设钻孔桩施工钢板桩围堰封底砼施工承台及墩身施工。五、 主要施工方案5.1 总体施工方案水中墩情况：本桥17#、18#两个墩位于河岸，采用钻孔桩柱桩基础，桩直径：17#、18#墩桩径为1.8m，承台尺寸均为1mm4m。钻孔平台需先对河床裸露基岩进行水下爆破，后采用填土筑岛，钢板桩支护进行施工防护，平台标高107.59m。待桩基施工完毕后，在堰内进行开挖，对裸露基岩进行爆破后回填支护，进行承台施工。5.2 详细施工方法及施工工艺5、水下爆破：.1.1工程概况xx特大桥17#、18#墩墩位处河岸下伏岩石，为便于钢板桩围堰施工，需在钢板桩锤击前先进行水下爆破，将围堰内地基大致整平。爆破面积约410、90m2，17#墩爆破深度8.3m，18#墩爆破深度8m,爆破量约为3995m3。17#墩位处水深m，18#墩位处水深m，平时流速平缓。承台设计尺寸为1mm4m，17#、18#墩承台底嵌入基岩，承台底标高分别为99.592及99.956，封底混凝土厚0.5m，17#承台下设11根直径1.8m的混凝土灌注桩。18#承台下设10根直径1.8m的混凝土灌注桩。17#、18#墩工程地质情况如下表：墩号地质概况1718备 注水面标高近期实测值河床顶面标高实测值基岩顶标高设计值岩层特性弱风化灰岩承载力在1200Kpa弱风化泥质灰岩承载力在800Kpa.1.2、施工方案根据设计资料主桥17#、18#墩承台嵌11、入基岩深度分别为4.3m及3.6m；加封底凝土厚度承台嵌入岩石深度分别为4.8及4.1m。虽然，灰岩强度在8001200Kpa之间，均为弱风化状态，属于软硬岩层。使钢板桩在锤击过程中，由于岩石的强度而无法锤击到位，因此必须采取水下爆破进行清除，使钢板桩能锤击到位，以保证承台及墩身的顺利施工。1、施工工序、施工工艺及施工工期安排（1）、爆破次序：a、采用跟管掘进，日循环分段爆破。b、先进行第七排拉底开槽，分排按次序循环钻爆。浮吊配合移钻机、拔管。c、拉槽完成后，采取分区域爆破。即第七排 第八排 第九排 第十排 第十一排 第五排 第四排 第三排 第二排 第一排。（2）、水下爆破施工工艺水下爆破施工12、工艺流程图施工准备钻孔平台、钻机就位钻孔作业成孔装药撤套管通电爆破下一排炮循环网路连接撤离钻孔平台爆破完成长壁挖掘机抓碴人员撤离并发布安全警戒信号 测量放样.1.3、水下爆破施工（1）施工准备施工准备工作包括爆破施工手续的办理、设备的进场、和拼装。爆破施工有着其特殊性，施工前必须在公安部门进行备案和办理相关手续方可进行爆破作业；进场设备见下表：序号名称数量型号备注1清碴平台1300T铁驳2长臂挖掘机1CTA325配18m长臂3钻孔平台12组2M6M4偏心跟管掘进钻机1YC-60（100m套管）视情况增加5空压机19M36吸泥泵16寸口径7锚机43T定位平台（2）、爆破药量及起爆网路设计（以1713、#墩为例）a、台阶高度封底混凝土底面标高：99.092 m超爆底标高：106.22 mb、爆破范围由于钢板桩围堰设计尺寸17.7*13.8m，为保证钢围堰刃角位置的爆破效果及便于长臂挖掘机的清渣，钻孔根据河床地形布置。为使开挖周边根线轮廓平整，周边线钻孔间距取较小较密，中部岩体爆破则取较大值，周边孔沿四周边框均匀排列。c、装药量设计 最小抵抗线：根据实际情况，最小抵抗线的选取应比在陆地上钻孔浅眼爆破要减少15%左右，根据爆破技术要求及施工经验距a=W=，布孔平面具体见附图。 超钻深度：1.5=1.2m，中部超深也取1.2m； 单孔装药量：考虑水深的影响，单孔装药量可按下式计算：-0.33（H014、/w）其中：w为最小抵抗线（m）；a为孔间距（m）；H为孔深（m）；H0为水深（m）；K为岩石单位耗药量（kg/m3），取5 kg/m3。（陆地松动爆破取值）单耗计算：q=q1+q2+q3+q4 q1取1.1 kg/m3；q2=0.01*H0；q3=0.02h3（h3为覆盖层厚度m）；q4=0.03H。根据岩石坚固系数：f=6，查表可知q1=0.5，则水下爆破取值为，。则单位耗药量：44 kg/m3单位耗药量取值：4 kg/m3单孔耗药量：-0.33（H0/w）（） 堵塞：考虑利用水压作为自然堵塞。 （3）、装药结构及网路连接装药采用整体连续装药结构，复式起爆网路进行起爆根据施工组织需要爆破器15、材数量如下表序号名称数量型号备注1乳胶炸药6.9T940cm2电雷管100纸质3非电导爆雷管501段+100m1001段+15m8001段+15m4起爆器材110v5电线100m3、清碴在一个墩爆破全部完成后，即进行利用长臂挖掘机水下试抓碴，对水下岩碴进行置换，同时查看抓碴效果。即比较清碴及回淤速度的大小。1、爆破剩下岩坎（残余孤石）的处理水下爆破施工由于其特殊性，施工难度较大。虽然，爆破设计考虑了超爆和超钻及适当加大装药量等措施来控制剩余岩坎或孤石的存在，但施工中仍存在的可能性。当遇到这种情况时采取裸体药包爆破进行单独处理，由潜水员下水摸清岩坎或孤石的位置和大小，然后，将设计好的药爆贴于岩石16、表面。连线进行爆除。2、安全措施：安全总指挥（1）、爆破安全组织结构安全警戒员爆破员技术员钻爆队 （2）、具体安全措施a、由爆破专业人员专车负责爆破器材领取、运输，作到使用数目明确，剩余器材及时返还。b、非爆破人员，一律不得进入爆破施工警戒区域（100m围域）。水中1000米范围内不得有人在河中游泳；水中2000米范围内不得有人进行潜水作业。c、爆破前警戒信号明确。并有专人负责。d、水中地震波：可用萨道夫振动速度公式v=k（Q1/3/R）校核地震情况。.1.4、环境保护措施（1）、爆破设计采用分批次分段起爆，以减少嘈声污染和冲击波的危害。（2）、为加强xx水生动物（如鱼类），防止水中冲击波的危17、害，可采用“气泡帷幕”方式进行。在钢围堰周围，被保护的目标前的水底处设置有两排气孔的钢管和压缩空气的发射装置。在爆破前往发射装置输入压缩空气后，气泡旧从钢管的气孔中连续不断的发射出细小的气泡，众多的气泡从水底往水面方向移动，形成一道气泡“帷幕”，以减弱水中冲击波对保护目标的破坏。（3）、爆破产生的废碴由船舶外运至指定地点，防止污染和堵塞河道5.2.2、钻孔作业平台施工5.1、作业平台尺寸：17#、18#墩施工平台采用土袋围堰，平台尺寸均为18.714.8m。筑岛平台顶部平面尺寸较设计承台尺寸放宽2m。均采用粘土填心，采用挖机和自卸汽车施工，须分层压实。筑岛完毕后，埋设钢护筒，进行钻孔作业。5.18、2、方案概况从河岸上游做起点对水中平台用土袋以U字形填成临时施工围堰，堰体围好后，将堰内围起部分水抽干，清除里面淤泥， 设置防渗层，回填粘土，并压碾密实。对围堰各控制点进行坐标计算，在现场对填土围堰轴线及高程控制采用设置方向标，临时拟定点等，保证轴线及高程正确。5.3、施工方案清除岸边杂物、整平现场后，通过测量放样插打木桩（木桩桩径不小于10cm，插打木桩的排距2m、桩距1m）。从河道上游开始用土袋交错叠码筑一条2米宽的U字形河堤，在河堤迎水面铺一层防水布，并铺往河床一侧3米，上下层防水布搭接长度为1m，其余接头搭接为，最后在防水布上附上一层土袋。围堰完成后清除围堰内淤泥，先采用抽水机将被围起19、部分水抽干，然后组织挖机及运输车将水中淤泥运离现场，并掏挖堰体内侧河床透水层。对清好的堰体内设积水坑，定时将积水抽出，然后再对堰内填入防渗好的土（填土厚度视堰内渗水大小及满足要求来定）并对堰体内进行内圈围堰堆码。抽除堰体内的余留水后采用粘土进行堰芯回填，分层填筑，每层厚度不超过30cm，并采用压路碾压密实，达到堰体整体稳固，承受一定的抗冲刷、重车和桩机作业，合拢后不下沉，不塌陷满足施工要求。5、钻孔作业平台施工5.1、作业平台尺寸：钻孔作业平台尺寸根据钻孔桩间距、钻机大小、承台大小、承台施工方法而定，17#、18#墩采用筑岛作业平台，U型钢板桩围堰进行支护施工，钢板桩采用拉森钢板桩，长12m，20、17#、18#墩钢板桩围堰范围1m1m，比承台周边尺寸大，标高按m,并在钢板桩外侧采用土袋、煤矸石防护。钢板桩周圈咬合紧密，有止水措施（钢板桩围堰图见页码28-31）。5.2、平台施工工艺及方法5.2.1、钢板桩支护围堰施工：钢板桩进场后，首先对钢板桩进行分类、整理，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理后的钢板桩堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将锁口碰坏。钢板桩围堰利用钢管桩进行定位，在钢管桩上焊接工字钢设置导向架和高程控制标志，确保打入的钢板桩在同一直线上，同时打入的深度符合设计要求。钢板桩施工工艺a、吊车停在离打桩点约4m左右的地点，侧向施工，便于测量人员观察。挂上振动锤，升高21、，理顺油管及电缆。b、锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。c、待钢板桩尖离开水面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤及桩，至打桩地点。d、对准桩及定位桩的锁口，锤下降，靠锤及桩自重压桩至淤泥以下一定深度直至不能下降为止。e、 试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。f、板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性作用继续振动一定时间，打桩至设计高度。g、 松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。钢板桩22、施工注意事项a、导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便提高打桩精确度。b、线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作应缓慢，防止碰撞损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。c、钢板桩振动插打到离设计标高40cm时，小心施工，防止发生超深。d、封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。钢板桩围堰填芯钢板桩插打施工完成后，在钢板桩顶下来1米处，采用40槽钢设置内撑及外箍，加强钢板桩的平面结构；围堰填芯材料采用粘土，粘土由汽车运至施工地点，钢板桩围堰填芯的目的是构筑桩基施工作业平台。填芯完毕后在钢板桩围堰平台两侧堆码米宽的沙袋对平台进行加固。其施工工艺及上述土袋围堰相同。23、5、钻孔桩施工钢板桩施工、平台填筑完成后进行钻孔桩的施工。护筒加工及埋设护筒按规范要求加工，护筒直径较桩基设计直径加大20cm。护筒用15mm厚钢板通过卷板机卷制而成，每节高度左右。护筒上部留一个高40cm、宽20cm的出浆口，并设吊环。护筒按规范要求打入河床下深度不小于1m.并高出施工水位50cm。为减少护筒打入时的摩阻力，确保护筒打入河床面下的深度不小于1m，钢板桩插打完成后在围堰填芯前进行护筒的打入施工，利用已打入的钢板桩设置导向架，确保护筒的垂直度符合规范要求。 泥浆制备泥浆采用重粘土。根据钻孔方法及地层情况，泥浆性能指标如下：泥浆比重：1.11.3 ；PH值：大于6.5；粘度：19224、8s ；含砂率：小于4。 旋挖成孔、开孔：为防止振动使邻孔坍壁或邻孔刚灌注砼的凝固，待邻孔砼灌注完毕，一般经24小时后或待邻孔混凝土灌注完毕并达到2.5MPa抗压强度后方可开钻。开孔前在孔内多放一些粘土，使用旋挖钻机，泥浆比重1.1-1.3左右。开钻时，宜低档慢速钻进，钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。、钻孔：在钻进过程中，应该经常注意土层变化，对不同的土层采用不同的钻速、压钻、泥浆比重和泥浆量。在砂土、软土等容易坍孔的土层宜采用低档慢速钻进，同时提高孔内水头，加大泥浆比重。、钻孔异常处理：钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重者，可加大泥浆比重继续钻进，严重者回填重钻25、；出现流沙现象后，应增大泥浆比重，提高孔内压力或用粘土做成大泥块或泥砖投下；偏孔不严重时，可重新调整钻机继续钻进。发生严重偏孔时，应回填修孔，必要时反复几次修孔；出现缩孔时，可提高孔内泥浆面或加大泥浆比重采用上下扫孔的方法恢复孔径。、检孔：为保证孔形正直，钻进中，应常用检孔器检孔，检孔器用钢筋制成，直径及钻头直径相同，高度为钻孔直径46倍。更换钻头前，必须经过检孔。如检孔器不能沉到原来已钻到的深度，或钢丝绳拉紧时的位置偏移护筒中心，则可能造成了缩孔、偏孔、斜孔等，应及时纠正或回填重钻。、终孔检查：当孔底已达到设计标高，可停止钻进，把钻头提到孔外，进行成孔检查（孔径、孔深、倾斜率等检查），符合施26、工规范要求后方可清孔，在终孔及清孔的间隙时间应保持孔内水头高度。、清孔钻孔达到设计标高，经终孔检查后，即可清孔，清孔标准，设计为摩擦桩，其沉碴厚度不应大于20cm。清孔采用换浆法：抽碴或吸泥时，应及时向孔内注入清水或新鲜泥浆，保持孔内水位，避免坍孔。换浆法的清孔时间，以排出泥浆的含沙率及换入泥浆的含沙率接近为度。清孔后的泥浆性能指标：含砂率不大于2%，比重为1.031.10，粘度为17s20s。钻孔桩钻孔允许偏差表序号项 目允许偏差（mm）1孔 径不小于设计桩径2孔 深摩 擦 桩不小于设计孔深3孔 位 中 心群 桩1004倾 斜 度1%孔深5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩 擦 桩200、钻孔灌注桩27、施工技术措施 钻孔要连续进行，不得随意中途停钻。孔内水位始终保持在地下水位线以上2m，以加强护壁，防止塌孔。升降钻头要平稳，以免碰撞孔壁。拆装钻杆要迅速，尽量减少停钻时间。钢筋笼在钻进过程中提前进行加工制作，钢筋笼在钢筋加工场分段制作，运至现场，汽车吊吊装。在孔口进行焊接接长。主筋钢筋焊接采用搭接焊，焊缝长度须满足施工技术规范的要求。为使钢筋笼有足够的刚度以保证在运输和吊放过程中不产生变形，在钢筋笼内部设十字撑。为了保证钢筋笼起吊时不变形，用两点吊。第一吊点设在钢筋笼的下部，第二吊点设在其长度的中点到上三分点一之间。起吊时，先提起第一吊点，使钢筋笼稍提起，再及第二吊点同时起吊。待钢筋笼离开地面28、后，第一吊点停止起吊，继续提升第二点。随着第二吊点不断上升，慢慢放送第一吊点，直至钢筋笼同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直。如有弯曲应整直。当钢筋笼进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。钢筋笼达到标高后，要牢固地用吊筋将笼体及孔口护筒电焊联接，以防掉笼或浮笼。 水下砼灌注混凝土灌注采用下导管水下灌注，导管采用壁厚6mm无缝钢管，底部距孔底3050cm，导管要有足够的刚度和强度，导管使用前和使用一个时期后应做压水试验，并试验隔水栓能否顺利通过。水密试验时的水压不小于孔内水深的1.3 倍压力；压水试验根据施工中可能出现的最大压力确定。导管自下而上作标尺和编号，灌注前还29、要进行升降试验。混凝土灌注要及时进行，若时间过长须再测沉渣，沉渣厚度摩擦桩不大于20cm，超过此范围需重新清孔。混凝土必须具有良好的和易性，配合比由项目部中心搅拌站提供。为防止水下混凝土在灌注过程时间较长，混凝土凝固而导致重大事故的发生，混凝土中可掺入高效缓凝减水剂以延缓凝结时间，改善混凝土的和易性及节约水泥。混凝土集中搅拌，泵送浇筑。首批封底砼的隔水措施采用拔球法，灌注砼后必须即时清洗导管。首批混凝土灌注前精确计算首盘混凝土方量，制作足够容积的封底用漏斗，确保封底顺利，确认封底成功后，进行正常浇注。灌注过程严格依照规范进行，随时进行混凝土质量、导管埋置深度等各项检测以保证整个灌注过程的顺利。30、浇注开始时，要连续有节奏地进行，当导管内混凝土不满时，徐徐地浇注，防止在导管内造成高压气囊，压漏导管。导管底端要始终埋入混凝土面以下26m，严禁把导管提出混凝土面。混凝土浇筑过程中注意观察钢筋笼是否上浮，否则采取加固措施。在浇注将近结束时，导管内混凝土柱高度相对减少，导管内混凝土压力降低，而导管外井孔的泥浆稠度增加、比重增大。若出现混凝土顶升困难，可在孔内加水稀释泥浆，减少泥浆比重，使浇注工作顺利进行。拆除导管时速度要快，时间不宜超过15min。拆下的导管立即冲洗干净。在混凝土灌注过程中，专人测量导管埋深并填写水下混凝土灌注记录表。灌注结束后，用测绳准确测出桩顶的混凝土面标高，并按规范要求考虑31、超灌余量，超灌深度按超设计标高1m考虑，以便凿除浮浆。5、承台及墩身施工（1）钢板桩围堰填芯开挖及封底采用挖机挖除钢板桩围堰内的填芯粘土，施工时必须保证围堰内水位标高高于围堰外标高，防止围堰内发生管涌现象。围堰填芯粘土开挖至封底混凝土设计标高后进行水下封底混凝土的施工，灌注水下封底混凝土采用导管法，导管直径30cm，灌注前先将导管进行拼装、试压，以保证导管不漏水，导管底部距孔底30cm。考虑到水下封底混凝土流动半径33.5m及封底面积，为保证封底效果，设置多根导管，轮流从各导管注入混凝土，每个导管初次浇筑混凝土量需满足导管埋深不小于1m，采取分层浇筑的方法。封底混凝土通过掺入外加剂，改良初凝时32、间不少于12小时。（2）钢板桩围堰抽水及设置支撑水下封底混凝土达到设计强度后进行围堰抽水和支撑设置。安装第一道内撑围堰抽水前进行第一道内撑的设置。第一道内撑设置于钢板桩顶下60cm， 2根I40工字钢合并组成一道横梁，横梁及钢板桩焊接牢固，斜撑采用1根4008mm钢管，钢管两端均焊接于横梁上。排水及堵漏第一道内撑设置完成后，即开始围堰内抽水，抽水过程中应严格控制抽水速度，并注意观察围堰变化，必要时需设置临时支撑。抽水过程中，随着水位的下降，不断进行堵漏。对漏水处，用棉絮等在内侧嵌塞，同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞。若漏水严重，堵漏困难时，在钢板桩外侧33、补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布及钢板桩围堰间填筑粘土进行封堵。安装第二道内撑当抽水至第二道内撑设计标高时，即开始安装第二道内撑，其结构及安装方法及第一道内撑相同（详见附图七、八）。（3）、承台及墩身施工围堰抽水及顶撑完成后，凿除桩头和封底混凝土表面浮浆，即可进行承台和墩身施工。模板工程采用特制大块钢模板。承台或墩身一次立模至设计标高，整体灌注，减少混凝土接茬。模板采用支和拉相结合的方法加以固定。模板安装板缝的处理在接缝处夹海绵条。模板安装完成后，检查中线、模板各部位尺寸、顶面高程，模板表面平整度和板缝间的错台等。在模板调整校正符合要求后，进行加固。初次加固完成后再次复核尺寸是否34、满足要求。然后将模板内部和表面油污、杂物清除干净，并在模板面上涂刷脱模剂。在灌注混凝土前将基础混凝土表面清理干净，并用水冲洗湿润。钢筋工程钢筋在加工棚按设计要求集中下料，分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场绑扎。结构主筋接头须焊接，主筋及箍筋之间采用扎丝进行绑扎。绑扎或焊接的钢筋网和钢筋骨架不得有变形、松脱现象。混凝土垫块采用同等级的混凝土垫块。混凝土工程混凝土集中在万宝搅拌站拌制，罐车运输至施工地点后采用输送泵泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。浇筑时在整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹35、。混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。混凝土达到拆模强度后拆除模板，拆模时要轻敲轻打，以免损伤棱角或表面造成伤痕。拆模后，不间断喷水养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d 以上。，、钢板桩围堰计算书钢板桩围堰入土深度计算 简化模型为：x形板桩围堰插打次序图1m1.5m5m1m8m封底砼y粉质粘土4m粉质粘土各项参数：=16KN/m钢板桩计算长度按等值梁法确定，从主动土压力及被动土压力相等的反弯矩截面截断形成等值梁计算。设基底下y处主动土压力及被动土压力相等，则有：Ka(H+y)-236、cKa0.5=Kpy+2cKp0.5+Py=0.97m 取1m计算模型为：R1 R2 R3 R4由软件解得得：Mmax=154.75KN.m 位于第三支撑处=M/WMPa=200MPa反力 RKN根据R4和墙前被动土压力对桩底O弯矩相等可得;R4x=Px2+1/6 Kpx3+2cx2所以钢板桩入土深度为1.2x+y=3.568m4m 钢板桩抗隆起和管涌的计算因基底为淤泥质粘土，土质差所以要进行抗倾覆和抗管涌验算：抗倾覆验算： 由公式 Mr/Mov式中 Mr为稳定力矩 Mov为转动力矩K = (q+2c)/hq:封底混凝土提供的压力c=11.9KPa =16 KN/m h=8m带入数据得到：q137、M=ql2W=bl2/6=1000502/6=3=M/W=915.332KPa抗剪强度验算：封底混泥土所承担的压力由10根钢管桩均匀承担，则剪应力0.5=817KPa1.5故满足安全要求。 钢板桩围囹支撑计算计算模型：由软件解得解得：P1=4KN/mP2=128KN/mP3=240KN/m第一道支撑建模：弯矩图 剪力图选用32a工字钢 W=692cm3=M/WMPa=200MPa=Q/A=2.15MPa=120MPa第二道支撑建模：弯矩图 剪力图选用50a工字钢 W=1860cm3=M/WMPa=200MPa=Q/AMPa=120MPa第三道支撑建模： 弯矩图 剪力图解得：MmaxKN.m Q38、maxKN选用50a工字钢 W=1860cm3Kg/m=M/WMPa=200MPa=Q/AMPa=120MPa对撑采用400mm6mm钢管 A=cm3 Kg/m第三层对撑最危险，对其进行验算。将对撑视为两端铰支，则:=1，i=, =11/0.13931=79，查表得折减系数max=240 KN/m/2=113.11MPa 六、 质量保证措施6.1 材料、设备质量保证措施采购的材料设备满足设计和规范的要求，并提供产品合格证明及检验资料，并报监理工程师、业主核实。进场材料经取样检验合格后，方可使用；不合格者，立即清退出场。禁止不检使用或先用后检。6.2 混凝土工程质量保证措施为确保本工程结构混凝土39、质量，采取如下措施保证混凝土的灌注质量。混凝土拌和：每次搅拌前，检查拌和计量控制设备的技术状态，以保证按施工配合比计量拌和，还根据材料的状况及时调整施工配合比，准确调整各种材料的使用量。混凝土灌注：分别制定混凝土灌注实施方案，制定设备、人员、小型机具组织计划。按照灌注工艺，缩短灌注时间。捣固人员掌握捣固工艺，加强捣固。混凝土振捣以混凝土表面不冒气泡为准，但不得超振引起混凝土翻沙和粗骨料下沉。混凝土模板要待混凝土达到规定强度后才能拆除。拆除模板后，按照规定要求养护。6.3 桥梁工程质量保证措施开工前进行定位复测，准确确定桥位，并埋设护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平测量。基础开挖后，40、认真核对地质资料，经监理工程师检查、签证后才能隐蔽。钢筋加工弯制前先调直，除去表面浮皮、铁锈、油渍。钢筋接头采用闪光对焊为主。墩台采用大块钢模板进行整体浇注，减少施工接缝。混凝土灌注过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若移位及时纠正。在灌筑过程中注意模板、支架等支撑情况，如有变形或沉陷，立即校正并加固。施工平台及模板不得连接。基础、墩台身砼未达到终凝前，不得淋水。加强原材料的检测及施工过程中的试验工作，砼拌和严格按配合比进行。混凝土冬季施工符合有关规定要求。6.4 隐蔽工程的质量保证措施在通知监理工程师对隐蔽工程检查前，项目部质检员将严格进行自检。自检合格后，按业41、主规定格式填写隐蔽工程检查证及检验批，通知监理工程师到现场进行检查合格后方可继续施工。及设计资料差异较大的隐蔽工程，在通知监理工程师或业主的同时，还通知设计单位参加检查、签证。6.5 预防质量通病的主要措施避免砼圬工表面出现蜂窝、麻面的措施砼搅拌时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确。控制砼自由倾落高度在2米以内，超过2米后必须采取串筒、溜槽等措施下料。所有砼圬工均采用大块整体钢模板，模板定期指定专人进行维修清理，使用时必须刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。捣实砼拌合物时，插入式振捣器移动间距不应大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离应不大于振捣器有效作用半径的1/2。为保证上下层砼结合42、良好，振捣棒应插入下层砼5cm。砼灌注时严格掌握好每点的振捣时间，合适的振捣时间由下列现象来判断：砼不再显著下沉，不再出现气泡，砼表面出现水平状态，并将模板边角填满充实。砼灌注过程中注意经常检查模板、支架、接缝等情况。避免出现砼圬工缺棱掉角的措施模板必须涂刷脱模剂，以利于拆模；砼浇注后应认真养护。拆除砼圬工结构侧面非承重模板时，要确保砼强度已达到施工规范规定的标准。拆模时文明施工，不能用力过猛过急，注意保护棱角。加强成品保护，对于处在人多、运料等通道处的砼阳角，拆模后用角钢等将阳角保护好，以免碰伤。避免砼圬工出现塑性裂缝的施工措施在砼圬工表面极易出现形状不规则、长短不一、且不连贯，类似干燥的泥43、浆面的塑性裂缝，为避免塑性裂缝的出现将采取如下措施：配制砼时，严格控制水灰比和水泥用量，选配级配良好的石子，减小空隙率和砂率；同时要捣固密实，以减少收缩量，提高砼抗裂强度。灌注混凝土前把模板内清扫干净，用水将基层浇水湿润，并不得有积水，对模板涂刷脱模剂。砼灌注后，对裸露表面应及时用潮湿材料覆盖，认真养护。砼养护可采用表面喷养护液，或覆盖湿草袋、塑料薄膜等方法；当发现表面有微细裂缝时，应及时抹压一次，再覆盖养护。大风时要对灌注的砼圬工设挡风设施。避免预埋件位移的措施预埋件根据情况必须及模板或钢筋骨架进行连接固定，如果预埋件的锚固筋及骨架钢筋相碰，可适当改变锚固筋的位置及做法，使预埋件顺利入模。振44、捣砼时，振动棒要确保不触动预埋件，并派专人看护，振捣完毕后对预埋件进行必要整理。避免钢筋生锈、钢筋骨架变形的措施库内存放、露天存放要支垫，采取避雨措施，对钢筋进行覆盖；保持干燥。对成品、半成品钢筋进行分类标识，树立标识牌。七、 安全保证措施7.1 墩台身施工安全措施墩身钢筋、模板安装前，搭设脚手架平台、栏杆及上下扶梯；工作人员的安全带拴于牢固地点。桥墩台整体模板吊装的吊点正确牢固。起吊时，拴好溜绳，统一装吊信号。桥墩台拆除模板之前，设立禁止区，并按规定进行拆模。灌注砼基础及墩台身时，灌注平台及运料走道设置防护栏杆。桥梁墩台施工，按规定挂安全网。起重机械使用前，进行试吊，起吊时，严禁超重起吊及载45、人。起重吊装用的钢丝绳，经常进行检查更新。7.2 高空作业安全保证措施从事高处作业人员，定期进行体格检查，不适宜高处作业的人员，不得从事此项工作。高处作业人员必须戴安全带，穿防滑鞋。不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底鞋、易滑鞋和裙子进入施工现场。根据具体情况使用符合要求的脚手架、脚手板、吊架、梯子、跳板、安全带等，临空处设置栏杆或安全网等安全设施。悬挂的梯子挂在牢固处，挂钩及承载结构物捆绑牢靠。高空作业原则上不进行双层作业，无法避免时，上下交替施工，设置隔离措施，并设专人进行防护。上层不停止时，下层不准进入现场；下层人员没有完全撤出时，上层不准施工，以确保人身安全。夜间进行高处作业时，有照明设备，空洞等46、处设有明显的标志。高处作业佩带工具袋，小型材料放入袋内，较大的工具用绳拴好，不得随便乱放，防止落下伤人。7.3 水上作业安全保证措施在通航的江河上进行施工前，及当地航政部门联系，商定有关航运和施工的安全事项，并通报有关单位。所有船舶须证照齐全，配足船员，不得使用“三无”船舶。作业人员不得私自下水游泳。当出现六级以上大风时，停止工作，并检查加固水面上的船只和锚缆等设施。如确有需要继续作业时，采取有效措施。施工使用的各种船只，按航政部门规定设置航行标志，并备有救生、消防及靠绑等设备。船上在夜间有照明设备，没有发电设备的船只，备有防风灯及电池灯具。浮吊的拖轮在浮运启航前，检查各个部位的机械及设备性能47、是否良好，安全设施、工具是否齐全，拖重吨位是否超标。确认无误后，方得启锚开航。水上作业人员必须穿好救生衣，并站在适当位置，以防被链绳带下落水。7.4 施工用电安全保证措施使用自备电源或连接外电系统时，根据安全规范要求进行保护接零或接地。自备发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，及发电机电的接地装置进行可靠的电气连接。对现场用电定期检查，对接地情况、绝缘强度每季测定一次；固定用电每月检查一次；移动用电、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。不合格的用电设备及时维修，绝不带故障运行。配电箱保持坚固、严密，并加锁。维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其它人乱接电动开关发生伤亡事故临时架空线设在48、专用电杆上，电沿地面敷设的电缆线不采用老化脱皮的电缆线，并在过路处穿管保护。八、 环境保护及文明施工8.1 防止水污染措施生活用水按规定分别采用生化设施或化粪池处理。施工现场的临时食堂，污水排放设置简易有效的油池，定期掏油和杂物，防止污染。施工机械的废油、废水，采取有效措施加以处理，不得超标排放，造成河流和水源污染。污水未经处理严禁直接排放入沟渠、江河。禁止将有毒有害废弃物作土方回填，避免污染水源。施工结束后，对河道进行清理，确保河道不被压缩。同时，对施工产生的废弃物运到指定地点堆放。存放油料的库房地面进行防渗处理。如采用防渗砼地面，铺油毡等。防止油料跑、冒、滴、漏，污染水体。化学药品，外加剂49、等妥善保管，库内存放，防止污染环境。8.2 防止噪声污染措施对距离居民区150米以内的工程，限定施工时间。严禁夜间使用高噪声设备。严格控制噪声，进入施工现场不得高声喊叫、无故甩打模板、乱吹哨，限制高音喇叭的使用，最大限度地减少噪声扰民。选择声源强度低、声功率小的低噪声设备及工艺代替高噪声设备及工艺。如低噪声振捣器、风机、电动空压机、电锯等。8.3 施工场地管理按施工平面布置图实施定位管理，合理布局，统一规划，生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施，在醒目位置设置七牌一图。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌、创优牌、工程概况牌、环保牌。合理布置施工现场给、排水系统50、，排水系统顺畅，就近排入既有排水系统。临时用电按施工组织设计布置，不乱接乱扯。材料分类堆码整齐，并标识清楚，严禁混堆乱放。所有施工人员及管理人员配带标识身份或工种的证牌。九、 施工安全事故应急救援预案9.1 危险源分析9、本工程施工设备及施工过程中存在的危险性分析机械伤害的危险源：施工过程中机械设备引起的伤害事故。易出现的情况是工程机械倾覆、压伤人和设备损坏。物体打击的危险源：由失控物体的重力或惯性引起的事故，如工地落下物、另处飞来物、崩块等打击，造成人员伤害。触电的危险源：电流流经人体或电弧烧灼，造成出现伤害。较多出现的情况是施工人员接触带电设备金属外壳（漏电）、裸露输电导线、接线线头等，造51、成人员伤亡和设备损坏。9、作业场所和作业环节存在的危险性分析塌方的危险源：开挖的基坑发生塌落等造成人员伤亡和财物损失。高空坠落的危险源：人体在作业面失去平衡坠落（坠落高度超过2米），如从脚手架、平台、设备、建筑物上等坠落、落水以及从平面坠落入洞、坑、沟等造成人员伤亡。溺水的危险源：水中墩台施工作业，来往施工人员较多，易发生溺水事件。以上各类伤害事故的危险源均为容易导致本项目在施工生产过程中发生事故。9.2 危险控制的目标经危险源分析可确定本项目的危险控制目标：9、机械伤害事故；（2）地面塌陷事故；（3）物体打击；（4）触电伤害事故；（5）塌方坠落事故；（6）高处坠落事故；（7）溺水事故9.3 52、应急组织机构9.3.1、架子队急救援体制及指挥系统。架子队应急救援指挥中心设在架子队队长办公室。总指挥： 架子队队长：黄耀清指挥中心成员： 综合管理员、技术员、施工员、材料员等。一旦发生事故，立即由应急救援指挥中心统一指挥。9.3.2、应急救援指挥系统图架子队应急救援中心总指挥：黄耀清疏散组共2人负 责：唐检桥通讯组共2人负 责：曹峰保护组共2人负 责：袁朝辉救护组共3人负 责：李伟松后勤支援 组共2人负 责：胡永辉事故处理 组共3人负 责：黄映龙9.3.3、应急救援流程图发生事故架子队应急救援指挥中心临涣镇卫生院二十五局青阜项目部应急救援指挥部各救援小组根据应急救援实施救助救援结束、事故调查附图一 施工场地平面布置图