1、高速公路路面罩面工程SMA施工质量管理办法编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: ESZAQDGF001 编 制： 审 核： 批 准： 版 本 号: 目录第一章 总则3第二章 施工准备工作42.1主要施工机械42.2技术准备6第三章 原材料管理与技术指标要求83.2粗集料93.3细集料（机制砂）113.4矿粉113.5纤维稳定剂123.5.2化学纤维133.6抗剥落剂13第四章 SMA混合料配合比设计134.1SMA混合料目标配合比设计134.2生产配合比设计阶段154.3生产配合比验证阶段16第五章 SMA罩面施工165.1SMA混合料拌和17SBS改性沥青混合料的施工温度（）表91952、.2SMA混合料运输195.3SMA混合料摊铺20.2SMA罩面平整度及厚度控制方法215.4SMA混合料碾压245.5接缝施工要求26第六章 SMA离析控制286.1离析的分类及影响因素286.2离析产生后果286.3SMA路面离析控制原则286.4SMA路面离析控制方法286.5SMA离析控制量化管理30第七章 质量管理与检查验收307.1原材料质量管理317.2SMA混合料生产质量控制327.3SMA混合料施工质量过程控制34第八章 罚则358.1原材料质量管理358.2混合料生产质量管理358.3SMA混合料施工质量管理368.4内业资料管理378.5监理责任37第九章 附则38第一章3、 总则1.1为统一规范SMA路面施工，避免质量隐患，确保xx高速公路SMA罩面工程质量达到精品工程的要求，特制定xx高速公路罩面工程SMA施工质量管理办法（以上简称办法）。1.2本办法依据公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）和公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等规范制定，本办法作为上述规范的补充，未涉及的内容按照以上有关标准和规范执行。1.3在满足现行规范的基础上，本办法以设计文件、招投标文件、xxxxxx公司路面扩建工程管理处印发的有关文件以及已取得的研究成果作为技术依据。1.4SMA路面施工必须做好前期准备工4、作，确保路面连续施工。1.5妥善处理施工废料，不得随地抛弃废料造成环境污染。1.6严格做好安全生产和文明施工工作，各参建单位须制订完善的安全管理制度，准备必要的安全设施和劳动保护手段。1.7制订详细的施工组织计划，做好试验路修筑工作，并通过试验路的施工达到以下目的：（1）验证SMA路面混合料目标配合比，确定正式施工的最佳沥青混合料生产配合比。（2）通过试验路施工确定合理的施工机械型号、数量、组合方式，落实技术培训、技术岗位及最佳施工工艺流程，提高生产效率。（3）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度，确定沥青含量和集料级配波动的调控手段等。（4）通过试铺确定混合料的摊铺温度、摊5、铺速度、摊铺宽度、松铺系数、找平方式等施工工艺，避免或减少离析。（5）通过碾压确定适宜的压路机类型和数量、压路机组合方式、碾压温度、碾压速度和碾压遍数等施工工艺，以及施工缝处理方式等。（6）验证摆渡车改善温度离析、混合料离析的效果，提出对摆渡车的性能指标及施工工艺要求。（7）建立、健全质量保证体系，探索一套有效的质量控制办法。通过对各道工序的偏差分析，提出合理的工艺控制参数和改进措施。第二章 施工准备工作2.1主要施工机械SMA路面机械施工设备的型号和数量应与招投标要求相符，各种机械必须配套，保证路面施工的连续性；机械数量满足施工进度和合同工期要求。各种设备必须经过试运转后方可使用，并预备足够6、的易损件。主要施工机械的性能和数量必须满足如下要求：拌和设备沥青混合料的设备可采用自动控制的间隙式拌和机，每标段拌和能力原则上不低于720t/h，至少不得低于480t/h。间隙式拌合楼需满足以下要求：（1）热料仓不小于4个，配备电子重量传感器和红外线温度传感器，能准确控制材料数量和温度，冷料仓的数量不小于4个。（2）集料装置具有二次除尘设备，能够收集全部或部分粉尘，避免有害粉尘到空气中去。为避免二次污染，应采用湿法排放粉尘。（3）一个150t以上能保温的贮料仓。（4）混合料拌和应由计算机控制，能逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌和温度、材料用量和每盘混合料的重量等。运输车辆根据运距和拌和7、机功率配备数量足够的自卸汽车，总运力不小于拌和机产量，要求每台汽车载重量不小于15t。运料车应有紧密、清洁、光滑的金属底板和墙板，装料前应均匀喷撒防粘油。为了减少温度降低，要求所有运输的混合料必须覆盖。每台运料车应配备一个棉芯保温帆布蓬，其大小应能完全覆盖整个车厢。摊铺机一标段要求配备摊铺机宽度7.5m以上摊铺机3台和摊铺宽度6m、可自动伸缩调宽的摊铺机1台；其他路面标段配备摊铺机宽度7.5m以上摊铺机3台和摊铺宽度6m、可自动伸缩调宽的摊铺机3台。摊铺机应有一套夯板和一个可调整振幅的振动熨平板的组合装置，夯板与振动熨平板的频率，应能根据需要进行调整。每台摊铺机应配有2套长度不小于16m的平衡8、梁和2套自动滑撬，或非接触式平衡梁组合装置，并牢固地安装在摊铺机两侧，与整平板自动控制的传感器相组合，控制混合料铺面的摊铺厚度和平整度。压路机各标段要求配备1113t双钢轮振动压路机6台；手扶式小型振动压路机或夯板1台，用于边角处的碾压。摆渡车各标段配备性能稳定的摆渡车原则上至少2台，要求减少温度离析和混合料离析的效果明显，建议采用性能稳定的进口摆渡车，并要求有摆渡车操作经验的技术人员全程跟踪施工。其它设备 详见招标文件2.2技术准备建立工地试验室，能进行各种施工材料的质量检测，各种标准试验和现场质量检测。具有专业水平的试验人员不小于4人。试验设备经过计量部门计量检定，质量可靠，精度高。主要试9、验检测项目和主要试验设备如下：（1）沥青 延度仪（不小于100cm），针入底仪，软化点仪（自动），闪点仪，旋转薄膜烘箱等1套；（2）马歇尔试验 小型10L沥青混合料拌和机1台，自动马歇尔击实仪2台，自动马歇尔试验仪1台，恒温水浴1台，打印机1台，冰柜1台，真空密度仪1台，电动脱模机1台，其它附件若干；（3）沥青混合料抽提试验 沥青含量抽提仪或燃烧炉一套；（4）颗粒分析 标准筛1套，台秤1台，电子天平1台；（5）含水量 烘箱12台；（6）密度试验 浸水天平1台，李氏比重瓶24个，最大理论密度测定仪1台；（7）针片状含量试验 游标卡尺1把；（8）压碎值试验 100200t压力机1台，压碎值试验仪110、套；（9）压实度试验 取芯机1台，发电机1台，核子仪1台，锯切机1台；（10）抗滑性能试验 铺砂仪1套或激光构造深度仪1台或摆式仪1台；（11）砂当量仪1台；（12）平整度检测 连续式平整度仪或颠簸仪1台，3米直尺12把；（13）测量 水准仪和全站仪和1台，30米皮尺2把；（14）路面弯沉检测 弯沉仪1套，弯沉车1台，表面温度计1支；（15）温度测量 红外表面温度计23支，插入式热电偶温度计23支；（16）改进型的渗水仪1台（着地环状宽度35mm、装有渗水仪开关）。第三章 原材料管理与技术指标要求制定严格的原材料进场检查验收制度，专人负责按批或按量进行质量抽检，每天作好检查记录备查，杜绝不合格11、材料进场。基质沥青、改性沥青等材料必须采用中标的产品，这些材料必须按照xx高速公路扩建工程沥青供应管理办法的要求提供各处证明文件和检测报告，经监理抽检合格后方能进场使用。SMA罩面沥青必须采用SBS改性沥青或满足相关特殊要求的改性沥青，其中基质沥青采用业主招标确定的70号道路石油沥青。基质沥青和SBS改性沥青（PG-76或PG-82），技术指标要求详见表1、表2。沥青质量控制严格按管理处下发的xx高速公路扩建工程沥青供应管理办法执行，改性沥青质量控制还应包括以下内容：.1用于制造改性沥青的基质沥青必须符合重交通道路石油沥青的技术要求，基质沥青的标号由期望的改性沥青针入度要求通过试验确定；.2改12、性沥青的改性剂量应通过试验和实践经验论证确定。制作改性沥青时必须严格按照试验确定的改性剂量和加工温度进行；.3改性沥青贮存应保持适宜温度，并进行不间断的搅拌，在不发生离析的时限内使用；.4使用成品改性沥青，应明确保质期，并在存放和使用过程中不发生离析或质量降低。成品改性沥青出厂时应附质量检验报告单和产品说明书，注明产品名称、标号、运输与存放条件、使用方法及有关安全的注意事项。成品改性沥青到货后、使用前和使用过程中定期取样检验改性沥青的贮存稳定性和产品质量，质量不符要求或贮存期有离析、质量降低达不到要求的改性沥青不得使用；.5检验和控制改性沥青的质量稳定性。3.2粗集料SMA罩面碎石必须使用玄武13、岩满足经要规定的花岗岩碎石，已经破碎好的碎石必须严格分级堆放，不得混杂，堆放场地应硬化，不得使用土质堆场，碎石必须干净，严禁风化石混入，保证无泥土污染等。碎石的颗粒形状以带棱角立方体或近似圆形为最佳，在验收时应严格控制针片状颗粒含量，具体指标要求详见表3。碎石各档料的级配必须稳定，每生产500m3要测2个以上样品，试验取样要有代表性，要在生产供料部位多次（3次以上）取样按四分法试验；试验结果出现较大差异并且不能满足设计要求时要通知材料供应商停止供应，立即对碎石生产设备和工艺进行整改。70号道路石油沥青技术要求 表1试验项目技术要求针入度(25,100g,5s) (0.1mm)6080针入度指数14、PI-1.5+1.0延度(5cm/min,10) 不小于 (cm)15延度(5cm/min,15) 不小于 (cm)100软化点（环球法） 不小于 ()46闪点(COC) 不小于 ()230含腊量（蒸馏法） 不大于 (%)2.2密度(15) (g/cm3)实测记录溶解度（三氯乙烯） 不小于 (%)99.0薄膜加热试验1635h质量损失 不大于 (%)0.8针入度比 不小于 (%)61延度(10) 不小于 (cm)6延度(15) 不小于 (cm)15SBS 改性沥青的技术指标要求 表2技术指标规定值针入度(25,100g,5s) (0.1mm)30-604060针入度指数PI 最小10延度 5,15、 5cm/min (cm) 最小20软化点TR&B () 最小60运动粘度 135(Pas) 最大23闪点 () 最小230溶解度 (%) 最小99弹性恢复 25 最小75贮存稳定性，离析,48h软化点差， 最大2.5试验RTFOT质量损失 (%) 最大1.0针入度比25(%) 最小65延度 5(cm) 最小15粗集料质量要求 表3检测内容规定值试验方法石料压碎值 20%T0136洛杉矶磨耗损失28%T0137视密度 2.6 t/m3T0304吸水率 2.0%T0304针片状颗粒含量其中粒径大于9.5mm 10%T1312其中粒径小于9.5mm 15%小于0.075mm颗粒含量（水洗法）1%T16、0310软石含量 1%T0320颗粒组成符合规范要求T0302对沥青的粘附性 不小于5级T0616石料磨光值 42 BPNT0321坚固性12%1T03143.3细集料（机制砂）根据招标文件要求，SMA罩面细集料采用由中、碱性石料用制砂机生产的机制砂，规格和性能必须满足下表4、表5的规定：机制砂规格要求 表4公称粒径（mm）通过各筛孔的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.0750310080-10050-8025-508-300-150-10细集料（机制砂）主要技术指标 表5项 目单位高速公路、一级公路表观相对密度，不小于-2.5坚固性（0.3mm部分），不小于%117、2含泥量（小于0.075mm含量），不大于%10砂当量，不小于%60亚甲蓝值，不大于g/kg25棱角性（流动时间），不小于s303.4矿粉矿粉应采用石灰岩或浆岩中强基性岩石等经磨细加工得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应清除干净，须重点检测检验矿粉的塑性指数，矿粉技术指标见表6。矿粉技术指标 表6项 目技术指标视密度（g/cm3）2.5含水量（%）1粒度范围0.6mm（%）1000.15mm（%）901000.075mm（%）75100外观无团粒结块亲水系数1塑性指数4SMA罩面填料必须全部采用新矿粉，拌和楼除尘的粉尘不得作为填料使用。3.5纤维稳定剂木质素纤维本项目SMA罩面添加的木质纤维技术指18、标见表7，同时需要满足以下要求。木质纤维技术指标 表7试验项目规定值试验方法纤维长度6 mm水溶液用显微镜观测灰分含量18%5%，无挥发物高温590600燃烧后测定残留物pH值7.51.0水溶液用PH试纸或PH计测定吸油率不小于纤维质量的5倍用煤油浸泡后放在筛上经振敲后称量含水率5%(以质量计)105烘箱2h后冷却称量（1）木质素纤维的掺加量不低于目标配合比设计用量（0.4%）。（2）木质素纤维应在250的干拌温度下不变质、不发脆，在混合料拌合过程中能充分均匀分散。（3）必须配备木质素纤维自动添加设备，添加设备计量必须准确，并经过标定后方可使用。（4）木质纤维必须逐盘打印，每一批木质素纤维进场19、时应由现场监理与业主代表签认，同时每天的打印结果也应由现场监理及业主代表签认，签认的记录作为质量控制资料，经总监办、业主工程部审查满足相关要求后方可进行计量。（5）木质素纤维必须在室内架空堆放，严格防潮，保持干燥。3.5.2化学纤维化学纤维常用的有聚酯纤维和丙烯酸纤维。用于本工程的化学纤维必须是经过业主招标确定的化学纤维，且经过监理、抽检合格后方可使用。化学纤维的用量应不小于混合料质量的0.35%。3.6抗剥落剂3.6.1添加的抗剥落剂必须具备有较好的耐热性、耐水性和长期稳定性，通过室内试验和考实体工程综合优先市场上的抗剥落剂产品。通过华南理工大学的室内研究，推荐美国美德维实伟克Morlife20、2200型抗剥落剂用于罩面工程，具体技术指标见表8。美国美德维实伟克Morlife2200型抗剥落剂技术指标 表8试验项目指标物理形态25深棕色粘稠液体比重，25 1100.04闪点25180流点，-5粘度25，cps680-960沸点，378化学纤维必须逐盘打印，每一批化学纤维进场时应由现场监理与业主代表签认，同时每天的打印结果也应由现场监理及业主代表签认，签认的记录作为质量控制资料，经总监办、业主工程部审查满足相关要求后方可进行计量。第四章 SMA混合料配合比设计4.1SMA混合料目标配合比设计选定初试级配。对于SMA13，以4.75mm通过率为变化点，改变三个不同的通过率：22%、26%21、30%，三个级配均固定矿粉数量，以0.075mm以下通过量为10%左右。所选择的三个初试级配必须在要求的级配范围内。此时也要考虑9.5mm的通过率，大体上在中值上下波动。选择三个集料级配的目的是选择三个不同的沥青混合料集料空隙率VMA，以便满足VMA大于17%的要求。鉴于本工程交通量很大，建设马歇尔试件击实次数采用双面75次。测定粗集料骨架部分的集料间隙率VCADRC，可将大于4.75mm的粗集料部分装入容量筒中捣实的状态，测定出松散的粗集料的间隙率VCADRC。选择初试沥青用量。以三种初试级配确定的矿粉组成和根据粗集料毛体积相对密度估算的油石比，制备马歇尔试件。注：考虑到我国的具体情况，根22、据合成集料毛体积相对密度规定最小油石比是合理的。因此在选择初试沥青用量时，一般可根据粗集料毛体积相对密度选择，例如毛体积相对密度为2.9左右时，选用油石比5.8%；毛体程相对密度为2.8%左右时，选用油石比6.1%；毛体积相对密度为2.7左右时，选用油石比6.4%。集料的毛体积相对密度大时，应该选择稍低的初试沥青用量。进行马歇尔试验，根据VMA和VCADRC确定设计级配。根据在相应基质沥青粘温曲线的基础上增加1015度，并咨询生产厂家确定的拌合、压实温度，分别进行马歇尔试验。每种油石比时试件数量不小于4个。将三组初试级配的试验结果VCAmix与VCADRC比较，画成图，从中选择符合VCAmix23、VCADRC要求的级配，以4.75mm通过率最大及空隙率最接近设计值的一组级配为设计级配。注：在压实度混合料中，同样4.75mm以上的粗集料因为经过了50或75次击实，比捣实所形成的间隙率VCADRC必然要小一些，如果反过来，VCAmix 比VCADRC反而大了，那就说明粗集料一定是被填充的细集料、矿粉、玛蹄脂撑开了，粗集料也就形成不了嵌挤作用，那也就不成其为SMA了。所以VCAmix 是否小于VCADRC是检验粗集料是否形成骨架嵌挤效应，确定设计级配的关键判别准则。进行马歇尔试验，根据体积参数确定沥青用量。根据设计级配，按0.2%0.4%间隔变化，取35个不同的油石比，分别进行马歇尔试验。根24、据体积参数，其中以空隙率最为关键的体积参数满足设计要求来确定最佳沥青用量。SMA配合比设计检验。SMA混合料在由马歇尔试验确定了矿料级配和沥青用量后，还必须进行下列试验确认和验证。检验包括：（1）用谢化堡析漏试验检验沥青用量；（2）用肯塔保飞散试验检验沥青用量；（3）用车辙试验进行高温稳定性检验；（4）用浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验进行水稳定性试验；（5）透水性检验；（6）表面构造深度检验。4.2生产配合比设计阶段拌和楼的热料仓的筛网尺寸按3mm（控制2.36）、6mm（控制4.75）、11mm（控制9.5）、15mm（控制13.2）、19mm（控制16）设置（针对SMA13）。二次筛分后的各25、热料仓须分别取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近级配范围，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进行进料比例以达到供料均衡。由于不同的拌和机各振动筛孔径不同，以及振动筛的倾角和震动强度均有差别，各相应热料仓的矿料筛分结果也不相同，因此应对每台拌和机进行沥青混合料生产配合比的计算，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。如果以上三个油石比的混合料试件的各项试验结果符合规定，则取OAC为生产配合比的最佳油石比；如果其中一个油石比不能符合规定，则应再补做油石比相差0.3%的一组混合料试件进行检验，并取符合26、规定中间油石比作为生产配合比的最佳油石比。4.3生产配合比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料进行马歇尔试验，同时对试验路上进行检测，确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产控制的依据和质量检验的标准，一旦确定就不应随便更改，只有当材料发生变化时才进行必要的调整。施工矿料级配应严格控制在0.075mm、2.36mm、4.75mm及最大粒径的筛孔通过率，通过率和沥青用量波动范围需在规范允许的范围内。当所有指标经检验合格后即可正式施工，如果有指标不合格应分析原因，进行适当调整后再进行试验路铺筑。第五章 SMA罩面施工5.1SMA混合料拌和材料准备.1沥青沥青应27、采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定的稳定性，以能使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，并保证沥青能源源不断地从贮罐输送到拌和机内为宜，改性沥青加热温度不应超过175。使用改性沥青时应先搅拌中循环拌和使其均匀后，方可使用。.2集料（1）拌和楼料场备足可连续施工的集料，石场生产能力必须满足施工要求。（2）每天开工前应检测含水量，以便调节冷料进料速度，并确定集料加热时间和温度。如果集料含水量过大，不得使用；03mm机制砂两档料必须搭雨棚，有条件建议对粗集料也要求覆盖。（3）集料级配发生变化或换用新材料时，应重新进行配合比设计，确保混合料质量符合要求。.3填料（矿粉、水泥）（1）由于SMA填28、料（矿粉、水泥）用量高达10%，用量较大，必须保证有足够的储存量并持续供给。填料要求分别储存、单独添加和计量。（2）填料添加设备必须满足生产使用要求，计量必须通过标定。.4木质素纤维（1）木质素纤维必须妥善保存，严格防潮，保持干燥。（2）木质素纤维必须能准确足量加入到拌和缸中，纤维采用专用自动计量添加设备。试拌.1试拌是混合料生产非常重要的一个环节，必须引起高度重视。按生产配合比进行混合料试拌，数量一般以45盘为宜。纤维一般采用专用设备用压缩空气吹入拌合缸，沥青同步喷入。.2通过试拌确定拌合时间和方式，并安排有经验的技术人员现场观察，逐盘观察混合料是否拌合均匀、是否出现花料、结团，是否出现油斑29、等，如存在，则现场查找原因重新试拌，直到获得均匀一致的混合料，记录干、湿拌和时间，供正式生产使用。.3从第4、第5盘混合料取样2份，在室内进行抽提、筛分，并进行马歇尔试验，检验混合料级配组成、沥青含量和马歇尔体积特征同设计是否一致。拌和.1根据试拌取得的经验，将集料和沥青应按生产配合比确定的用量送进拌和机，并加入填料、纤维、沥青进行拌合，送入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度应符合表9的规定。.2随时检查混合料拌和的均匀性，采取有效措施改进。如果出现花白石子，应停机分析原因予以改进。其原因大致如下：搅拌时间不够；细颗粒矿料比例增大，特别是加入矿粉增多；沥青用量不够；矿30、料或沥青加热温度不够。可能是其中一项原因，也可能是几项原因。如果混合料颜色枯黄灰暗，可能的原因有：拌和温度过高、沥青用量不够、粉料过多、石料不干等。对出现花白、枯黄灰暗的混合料必须废弃不用。SBS改性沥青混合料的施工温度（）表9工序改性沥青沥青加热温度 （）175集料加热温度 （）190220改性沥青SMA混合料出厂温度（）170185改性沥青SMA混合料废弃温度（）195混合料贮存温度 （）拌和出料后降低不超过10摊铺温度 （）170初压温度 （）150终压温度 （）120开放交通路表温度计 （）50.3沥青混合料拌和机应有贮料仓，为保证连续摊铺，可提前拌和混合料，将拌好的沥青混合料送入贮料31、仓中暂存，待开始摊铺后再运至摊铺现场。.4逐盘打印混合料用油量、各热料仓集料用量与沥青混合料质量，绘制油石比波波动图。5.2SMA混合料运输为保证沥青混合料源源不断地运至摊铺铺现场，必须配备足够的运输车辆，每小时动力必须大于拌和机产量。运送沥青混合料的卡车载重量宜达到15t以上，应有紧密、清洁、光滑的金属底板，底板应涂一薄层油水（柴油和水的比例可为1:3）混合液或洗衣粉溶液（最好用洗衣粉水溶液），以防止混合料粘到底板上，但不得有多余残液积留在车厢底部。装料前，卡车底板应排水干积水。运输车辆必须配备保温措施，并严格执行。施工前应对全体驾驶员进行培训，加强对汽车保养，避免运输途中汽车抛锚，导致混合32、料冷却受损。装料时汽车应按照前、后、中的顺序来回移动，避免混合料离析；动料汽车应在摆渡车前1030cm处停住，不得撞击摆渡车；卸料过程中运料汽车应挂空档，靠摆渡车推动前进，以确保摊铺层的平整度。混合料装车后应及时测试温度，发现温度过高，混合料烧焦失粘现象应予废弃。施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺进在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆，以保证连续摊铺。沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接受，并检查拌和质量。不符合温度要求或已经结成团块、遭雨淋湿的混合料不得铺筑在道路上。运料车辆应行驶在平整坚实的道路上，减轻车辆颠簸，对行驶路线的坑槽应及时维修，以免混合料离析。无论低温季节，还33、是高温季节，所有改性沥青混合料和SMA混合料在运输时必须覆盖。5.3SMA混合料摊铺工作面准备。SMA摊铺前必须完成下承层的准备工作，老沥青路面已妥善处理，按设计要求已经完成调平层、粘层油或下封层施工。同时要求在SMA摊铺前，对下承层的缺陷进行检查，对由于离析或其他原因导致的渗水严重部位必须进行修补等。SMA罩面平整度及厚度控制.1SMA罩面除了满足平整度指标外，还必须满足厚度要求，并优先考虑厚度指标，要求SMA罩面施工最小厚度不小于设计要求。.2SMA罩面平整度及厚度控制方法（1）罩面前高程测量 沥青路面罩面施工前必须由设计代表、监理、承包商、业主驻地代表四方联合测量的路面高程数据（每10米34、一个断面，每个断面测三组数据），并签字确认，根据测量资料，具体确定是否设置调平层。（2）由于老路面本身存在的不均匀沉降，表面会存在高低起伏不平，综合考虑造价及平整度的指标要求，对于不设调平层的路段，采用平衡梁或雪橇式高程控制方式，最大限度消除老路不平整对罩面层平整度的影响。对于设置调平层的路段，调平层采用挂线施工方式控制高程。（3）严格控制路面向上凸起部分罩面的最小厚度。施工单位的测量负责人应在每天的施工前，根据测量资料提交一份老路面凸起出标高和根据松铺系数折算后的松铺高程。现场施工技术人员应根据测量高和根据松铺系数折算后的松铺高程。现场施工技术人员应根据测量负责人提供的资料，严格调整摊铺松铺35、厚度，保证路面凸起处的罩面厚度不小于设计厚度。（4）施工单位和监理应随时检查松铺厚度，凸起点处至少每5米检查一次松铺厚度，并予以记录。摊铺前应根据松铺厚度、纵横坡度调整好摊铺机的初始状态。每种摊铺机每种混合料的松铺系数根据试验确定。摊铺机最远的一节螺旋进行反装，以减少混合料离析。摆渡车应配备容量足以保证均匀连续向摊铺机受料斗供料，必须控制好二次加热和拌和质量，防止出现摆渡车局部加热温度过高和由于二次拌和造成混合料离析，确保摆渡车使用效果。烫平板或整平组件应能有效地摊铺出具有所需平整度和纹理的装饰表面，避免撕扯、推挤混合料或造成孔洞。混合料摊铺速度应与拌和机供料速度协调，保持匀速不间断的摊铺，不36、得中途停机。摊铺机应配备整平板自控装置，其一侧或双侧装有伟感器，可通过外面的参考线探出纵坡和整平板的横坡，并能自动发出信号操作整平板，使摊铺机能铺筑出理想的纵横坡度。横坡控制器应能让整平板保持理想坡度，精度在0.1%范围内。路缘、边沟、集水井和其它结构物的接触面上应均匀涂上一薄层沥青。沥青混合料的摊铺温度应符合表9的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度合理选用。当气温低于10时，严禁摊铺热拌沥青混合料。摊铺过程中应跟踪检查摊铺层厚度及横坡度，并根据混合料总量与面积校验平均厚度，不符要求时应根据铺筑情况及时进行调整。上下两层之间的纵向接缝应错开大约15cm。如果行车道为两条，则表层接缝37、应在路中线处。如果行车道为两条以上，则此缝应在车道分界线位置上。在铺筑过程中，料斗进料口应完全打开，摊铺机螺旋送料器应不停顿地转动，速度不宜太慢，并保持有不小于送料器高度2/3的混合料，保证在摊铺机全宽度端面上不发生离析。在烫平板按所需厚度固定后，不得随意调整。摆渡车应不间断向摊铺机供料。用机械摊铺的混合料，尽可能减少人工干预。当出现下列情况时，可用人工作局部找补或更换混合料：（1）横断面不符合要求；（2）构造物接头部位缺料；（3）摊铺带边缘局部缺料；（4）表面明显不平整；（5）局部混合料明显离析；（6）摊铺机后有明显的拖痕。人工找平或更换混合料应在现场主管人员指导下进行。缺陷较严重时，应予铲38、除，并调整摊铺机或改进摊铺机工艺。当属机械原因引起严重缺陷时，应立即停止摊铺。在路面狭窄部分、平曲线半径过小的匝道或加宽部分，以及小规模工程可用人工摊铺，人工摊铺沥青混合料应符合下列要求：（1）半幅施工时，路中一侧宜事先设置挡板；（2）边摊铺边用刮板整平，刮平时应轻重一致，往返挂23次达到平整即可，不得反复撒料反复挂平引起粗集料离析；（3）撒料用的铁锹等工具宜加热使用，也可以沾植物油或油水混合液，以防粘结混合料。但不得于频繁，影响混合料质量；（4）摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；混合料来不及碾压，已冷却时应39、废弃不用。5.4SMA混合料碾压压实后的SMA路面应符合压实度及平整度的要求，不应过分提高平整度指标而放松压实要求，分层压实厚度不应大于10cm。严格按照“紧跟、慢压、高频、低幅”碾压八字方针进行碾压。因为SMA混合料只有在高温条件下碾压才能取得最好效果，因此压路机必须紧跟在摊铺机后面，碾压终了混度应不低于120;碾压速度不能超出4km/h6km/h；高频和低幅方式提高SMA的压实度，防止石料损伤，保持石料有良好的棱角性和嵌挤作用具有重要的意义，大振幅很容易造成碾压过度，使石料压碎或者玛脂上浮，产生“过碾压弹簧”现象，一般可选择频率为42Hz，振幅为0.46mm的碾压参数。八字方针既是保证SM40、A改性沥青路面压实度的重要环节，也是提高SAM路面平整的重要方法。选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳压实效果。SMA碾压过程不提倡初、复、终压明确分段，强调紧跟慢压，可采用四台1113t的双钢轮振动压路机紧跟摆渡车碾压，前进振动后退静压，每两台负责半幅并于中间处相互重叠1m，往返行程2530m，后面紧跟2台双钢轮压路机补充碾压（静压）消除轮迹，初、复、终压一气呵成。综合压实遍数约45遍，这样既能保证上面层的密实度和平整度，又避免了多台压路机碾压机过程中的互相干扰保证了施工的正常进行。碾压注意事项：（1）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定。气温高，风速小时，41、碾压段稍长；气温低，改性沥青混合料路面，风速大时宜短，压路机可以紧跟摊铺机碾压；气温低于10，不容许施工。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。（2）为了防止混合料粘轮，可在钢轮表面均匀洒水使其保持潮湿，水中掺少量的清洗剂或其它适当的材料，严禁洒柴油，但要防止过量洒水引起混合料温度的骤降。（3）压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时应关闭振动。（4）密切关注碾压工艺和效果，SMA面层一旦达到足够的密度后，碾压即应停止，防止过渡碾压，过度碾压可能导致沥青玛蹄脂结合料42、被挤压到路表面，影响构造深度，同时可能会将粗集料压碎。（5）对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯压实。（6）合理选择压路机的振幅及频率。振频主要影响沥青面层的压实质量，振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高，可获得较好的压实效果。（7）所有机械不得在未冷的路面上停留，原则上压路机自工作后除加水外不得停机休息，加水时应有备用机械接替以免局部碾压不足，压路机必须停在已经压实且表面温度低50的地方加水。（8）在碾压过程中随时注意监测压实质量，可以用核子密实度仪定期检测压实度。（9）应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因推移产生的裂缝应及时43、调整碾压方式。5.5接缝施工要求纵向接缝部位的施工应符合如下要求：摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝。施工时应将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，最后作跨缝碾压以消除缝迹。横向接缝应符合下列要求：.1相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。罩面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。.2平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工可采用下列方法：（1）在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将烫平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压44、。然后用3m直尺沿线路纵向，将直尺一端（路面较平整的方向）压紧，用量尺检查间隙，将间隙均小于规定值（间隙规定值：表面层3mm）的线为基准，沿路线垂直的断面趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。（2）在预定摊铺段的末端先撒一层砂带或铺牛皮纸，再摊铺混合料，待混合料稍冷后用切割机将撒砂或铺牛皮纸的部分切割整齐后取走，用拖布吸走多余的冷却水，待完全干燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。（3）从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予清除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当45、有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。（4）横向接缝的碾压应先用钢筒压路机进行横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，深入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改位纵向碾压。当相邻摊铺已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，碾压宽度为1520cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。（5）横向接缝处应人工补充少量细料，保证接缝处密实、平整。交通管制任一沥青混合料结构层应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50后，方可开放交通。承包人还应限制交通重量，以46、免破坏路面。第六章 SMA离析控制6.1离析的分类及影响因素沥青路面离析按外观形式分为条状离析和块状离析，有横向离析、纵向离析和竖向离析，有规则离析和不规则离析。离析贯穿于SMA沥青路面施工全过程，影响离析发生的因素很多，一般有材料加工管理原因、机械设备的结构及参数设置原因、材料与机械的相互作用特性原因和施工管理原因等。6.2离析产生后果混合料离将造成级配与油石比波动和压实成型后的路面孔隙率波动，当这种变化超过一定限度时，会引起路面透水、强度下降、水稳定性减弱、抗车辙能力降低等严重后果，使路面产生坑槽、松散、车辙、泛油等早期损坏，严重影响路面的使用性能，降低路面使用寿命。6.3SMA路面离析控47、制原则根据离析产生的原因，要预防和最大限度的解决离析，也必须从材料、设备和施工管理入手，是一个系统工程。应严格控制材料加工、堆放和管理；应科学合理装料卸料；运输过程中应妥善覆盖保温；应根据路面结构、材料特性合理设置拌和机、摊铺机和压路机工作参数，使施工工艺与材料特性相协调；应从加强现场施工管理等。6.4SMA路面离析控制方法碎石原材料离析控制1）碎石生产严格加强石场的生产管理工作，按规定频率对石场的各档料进行筛分，当级配变化较大时，立即对石场生产设备、工艺进行检查，防止由于碎石原材料级配不稳定出现离析。2）碎石堆放碎石堆放场地必须硬化处理，不同规格的石料分开堆放，并用浆砌片石墙隔开，严禁串料、48、混料现象。同一规格碎石要求水平分层堆放，堆放高度不宜超过2.5米。沥青混合料离析控制1）混合料生产沥青路面每天开工前，应对各档集料和热料仓进行筛分，确定各档集料比例，确保级配的均匀性。同时各冷料仓需要加高隔板，防止串料现场，并要求转载车司机认真装料，严禁错误卸料，导致整个混合料级配变化。2）混合料运输从拌和机贮料罐向运料车上卸料时，分三层放料，即每卸一斗混合料，汽车挪动一个位置。第一层放完后，再逐次进行第二、三层放料，从而减少粗集料的集中。3）混合料摊铺混合料的摊铺必须主要从铺机本向操作方面来解决离析问题。（1）可以在摊铺机螺旋二分之一处，边端装反向螺旋叶片。（2）控制适宜的送料仓口开度，并开49、加装塑料档板，防止混合料在此片自由下落，造成粗集料集中，从而产生离析。（3）增大螺旋输料能力，降低螺旋驱动转速，增加螺旋二次搅拌功能，减小螺旋起动工作的冲击和加速度使之平稳缓慢起动，避免频繁间断起动工作造成物料摊铺离析。（4）在铺筑过程中保持摊铺机布料器不停转动，摊铺机两侧保持有不少于送料器高度三分之二混合料。采用摆渡车由于摆渡车具有二次搅拌作用，使混合料集料分布和温度分布更加均匀，有效地避免了材料和温度的离析，同时还避免了摊铺机收斗离析。6.5SMA离析控制量化管理SMA路面的离析量化管理可以通过和无核密度仪、红外线测温仪、激光纹理仪、砂铺法和渗水系数方法检测，具体的评价指标可以通过试验路采50、集数据分析后确定，并出台更具体的管理方法。第七章 质量管理与检查验收承包人应针对本项目制订可行的质量管理程序、方法和制度、建立完善的质量保证体系、质量动态模式，制定完整的工艺流程、准确可靠的工艺参数体系。材料从加工、采购、施工到工程成品质量指标评定全过程的质量管理，做到业主、监理、承包人三方管理一体化，三方发现质量问题及时互相通报。每道工序必须当班监理签证，不得补签或漏签，补签或漏签视作不合格工程。每道工序、每一环节、每个部门都应专人负责，定责定岗，各司其职，其管理人员、技术人员、关键工序施工的技术工人和民工、监理人员都应针对所承担的工作内容进行系统的岗前培训，做到应知应会。7.1原材料质量管51、理7.1.1SMA混合料生产过程中，各种原材料必须按表10规定的检查项目和频率进行抽样检查和试验，对质量不符合本办法第二章有关指标要求的，必须立即查找原因，进行整改。原材料质量检查项目和频率表10材料名称检测内容指标要求抽样频率试验方法粗集料压碎值20%（表面层）每种岩性1次，以及必要时。T0316洛杉矶磨耗28%T0317视密度2.60t/m3T0304吸水率2.0%T0304针片状颗粒含量，其中：粒径大于9.5mm粒径小于9.5mm10%15%进场粗集料每500方检测一次，以及必要进。T0312小于0.0751%T0310软石含量1%T0320颗粒组成符合规范要求集料每500吨检测一次，每52、天冷料仓不小于2次T0302粘附性不小于5级每种岩性1次，以及必要时。T0616磨光值42BPNT0321坚固性12%T0314含水量符合规范要求每天不小于2次细集料视密度2.50 t/m3每种岩性1次，以及必要时。T0328砂当量不小于60%T0334小于0.075mm颗粒含量不大于10%进场细集料每200方检测一次，以及必要时。T0333颗粒组成符合规范要求进场细集料每200方检测一次，冷料仓2次T0327含水量符合规范要求每天不小于2次矿粉视密度t/m32.5每种来源1次，以及必要时。T0352含水量%1烘干法亲水系数1T0353塑性指数4T0354加热安定性报告T03550.6mm1053、0%进场矿粉每50吨检测一次，以及必要时。T03510.15mm90100%0.075mm75100%外观无团粒结块-SBS改性沥青针入度、延度、软化点三大指标符合规范要求同一批次，每车沥青详见规范全套指标（包括分级）符合规范要求每1000吨沥青针入度、延度、软化点三大指标符合规范要求沥青库储存温度超过130度，每周1次；储存温度在110130度之间，每两周一次；储存温度低于110度，每月一次纤维纤维长度6mm每批次和每10吨1次详见规范灰分含量185%PH值7.51.0吸油率大于纤维质量的5倍含水量5%为加强木质纤维、化学纤维质量的控制，承包商每批纤维进场的品牌、进场时间、进场数量必须经监理54、和业主驻地代表签任，经过监理抽检合格后方可用于路面施工。纤维用量必须逐盘打印，同时每天的打印结果也应由现场监理及业主代表签认，签认的记录作为质量控制资料，经总监办、业主工程部审查满足相关要求后方可进行SMA路面计量。7.2SMA混合料生产质量控制SMA混合料生产过程质量控制，确保也厂混合料合格，监理、承包商必须按照表11的要求进行检查。SMA混合料检查频度和质量要求表11项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法混合料外观随时观察集料粗细、均匀性、离析、油石比、色泽、冒烟、有无花白料、油团等各种现象目测拌和温度沥青、集料的加热温度逐盘检测评定符合本规范规定传感器自动检测、显示并打55、印逐车检测评定170185传感器自动检测、显示并打印，出厂时逐车按T0981人工检测逐盘测量记录、每天取平均值评定符合本规范规定传感器自动检测、显示并打印0.75mm逐盘在线检测2%计算机采集数据计算2.36mm4%4.75mm5%0.75mm逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定1%公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附录G总量检验2.36mm2%4.75mm2%0.75mm每台拌和机每天12次，以2个试样的平均值评定2%T0725抽提筛分与标准级配比较的差2.36mm3%4.75mm4%沥青用量（油石比）逐盘在线监测0.3%计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总1次取平均值评定0.56、1%公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）附录F总量检验每台拌和机每天12次，以2个试样的平均值评定0.3%抽提T0722、T0721马歇尔试验：空隙率、稳定度、流值每台拌和机每天12次，以46个试件的平均值评定符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）规定T0702、T0709浸水马歇尔试验必要时（试件数同马歇尔试验）符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）规定T0702、T0709车辙试验必要时（以3个试件的平均值评定）符合公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）规定T0719木质素用量每天承包商、监理、业主每天对纤维使用台帐进行签认，对每批57、进场的纤维品牌、数量进行签认-注：1.单点检验是指试验结果以一组试验结果的报告值为一个测点的评价依据，一组试验（如马歇尔试验、车辙试验）有多个试样时，报告值的取用公路工程沥青与沥青混合料试验规程的规定执行。2.对高速公路，矿料级配和油石比必须进行总量检验和抽提筛分的双重检验控制，互相校核。油石比抽提试验应事先进行空白试验标定，提高测试数据的准确度。混合料在取样时应注意以下几点：（1）混合料应用随机抽样方法来确定取样时间和取样地点。承包人应对提供全部取样设备及容器，并应在监理工程师的监督下取样。监理工程师应在取样后及时进行全部试验，并将试验结果及通知承包人。（2）沥青含量的验收点和取样点应是在摊58、铺机后面及压路机前面，从路上未碾压的混合料中取样。（3）一批混合应有1000吨或一天的产量，取二者中的较少数。应从每批混合料中取5个试样。当由于停工而使某批材料数量短缺时，如已取的试样少于3件则短缺的那一批应看做是前一批的一部分。如果已取够了3个或更多的试样，则这个短缺的一批应可独立统计。（4）混合料取样后应及时进行试验分析，并将试验结果输入计算机数据库，对油石比、稳定度、流值、空隙率、饱和度等指标定期绘制工程质量管理图和直方图，进行质量动态控制。当某一指标超出允许范围时，即施工不合格应分析原因，并对施工路段进行处理。对于生产试验路应建立油石比和矿料级配偏差与沥青路面主要质量指标偏差的相互关系59、，并根据路面质量指标的允许偏差确定配合比容许的波动范围，以便于进行质量控制。7.3SMA混合料施工质量过程控制SMA混合料在摊铺、碾压过程中必须随时对摊铺质量进行检查、评定，检查内容和频率如表12所示。严格施工现场管理，对下承层的粘层、封层必须进行严格检查验收合格后方可进行SMA罩面。沥青混合料运输车必须覆盖，施工现场只能将摆渡车前方两辆等待卸混合料运输车的保温帆布掀开。严格雨天、低温施工管理，严禁在气温低于10时施工，严禁冒雨施工，严禁在工作面未彻底干燥的情况下施工。第八章 罚则为有效控制xx高速公路罩面工程SMA的施工质量，规范施工过程，对不按规范及本办法执行的有必要采取经济惩罚措施。8.60、1原材料质量管理原材料未按表10规定的项目和频率抽检试验的，每次处以1000元的罚款。将抽检不合格材料用于罩面工程的除要求返工处理外，对承包商予以通报批评，处并试情节严重情况决定是否抄送上级主管单位。原材料试验表格应数据真实，并由监理签字确认，经检查发现数据作假，每次处以1000元的罚款。8.2混合料生产质量管理承包商应严格按表11规定的频率对混合料外观、拌和温度、矿料级配、沥青用量、马歇尔试验进行试验，并按要求的频率进行检测、记录，未按要求进行检测、记录的，每次处以1000元罚款。严禁将经检测不合格混合料和于罩面工程，否则处返工处理外，对承包商予以通报批评，处5万元/次罚款，并视情节严重情况61、决定是否抄送上级主管单位。检测数据必须真实，严禁篡改试验检测数据，所有试验、检测数据必须由监理签字，其中拌合楼控制系统自动记录的数据，每天由监理、承包商、业主驻地代表签字存档，对试验检测数据作假的，每次处以1000元罚款。逐盘在线检测技术、每天汇总和抽提试验，0.075mm、2.36mm、4.75mm筛孔通过率，沥青用量的波动在表10允许的范围内，超过波动范围的应立即查找原因，进行整改，只有问题彻底解决后方可重新施工，监理应对波动的施工路段进行加密检测，根据检测结果采取相应的处理措施。业主对波动的实情进行客观分析，并在质量大检查中酌情扣分。对级配和沥青用量控制好的标段，在质量大检查中予以奖励。62、8.3SMA混合料施工质量管理承包商应严格按表12规定的频率对外观、接缝、施工温度、厚度、压实度、平整度、构造深度进行检测、记录，未按要求进行检测、记录的，每次处以1000元罚款。严格对混合料外观、施工温度进行检测，外观质量明显不合格和摊铺温度达不到规范要求的混合料必须废弃处理，否则一经发现，处返工处理外，除对承包商予以通报批评，处5万元/次罚款外，并试情节严重情况决定是否抄送上级主管单位。严格控制混合料离析，每天随机选取未离析5处和随机选取明显离析5处进行构造深度试验，对构造深度处于表12规定范围的标段，在每月质量大检查中予以适当奖励，对构造深度超出表12规定范围的，应立即从原材料级配、配合63、比设计、摊铺设备等环节查找原因，进行整改，只有离析问题解决后方可继续施工。严格控制施工厚度和平整度，对厚度和平整度指标超出表11规定数值的，视情况取消质量大检查评先进资格，并进行整改，整改达到要求后方可继续施工。严格控制压实度，并要求如实反映真实压实度，对压实度不合格路段，必须返工处理，取消当月标段质量评先进资格。承包商立即对混合料级配、压实工艺进行整改，整改达到要求后方可继续施工。严格施工现场管理，对下承层未验收或验收不合格或虽然经过验收，但施工前已经达不到要求，又没有进行有效处理的，每次处以5000元罚款，并视情况决定是否返工处理。严格混合料运输车保温措施管理，对混合料运输车没有覆盖保温，64、或虽然已经覆盖但覆盖不完全，保温效果欠佳的，每一次每车罚款5000元，并检测车内混合料温度，视温度情况根据决定是否废弃；以后每车罚款10000元，车内混合料一律废弃。对低温施工、冒雨施工、工作面潮湿的情况下施工的，除返工处理外，每次处以2万元罚款。8.4内业资料管理承包商和监理应及时签认各种资料，原则上当天资料当天签认，资料签认时间最多不得拖延两天，否则每份处以500元罚款。8.5监理责任监理应认真履行合同赋予的职责和义务，对未认真履行监理职责的应根据有关办法进行处罚。第九章 附则本办法自2006年10月1日执行，由xxxxxx公司路面扩建工程管理处负责解释。附表一：xx高速公路SMA罩面工程违规施工处罚通知单受检查单位： 检查单位： 编号：检查地点（桩号）检查人检查日期检查内容及发现违规情况整改要求处罚意见根据 规定，给予罚款 元。整改措施及效果监理：（签名）年月日注：此单由监理或业主签发，一式5份，其中业主工程部、业主计划部、总监办、驻地办、承包商各一份，处罚款从下月计量中扣除。