1、XX至XX高速公路改扩建工程AP4合同段里程桩号： K86+800K103+694。302SBS改性沥青SMA-13上面层施工方案目 录一 编制依据及说明11.1编制说明11.2。编制依据11。3.编制原则1二 工程概况2三 施工准备工作23。1工作面的准备23。2人员配备准备23.3主要施工机械设备及试验仪器准备43。4材料准备53。5施工配合比73。6 技术准备7四、上面层施工工艺84.1 工艺流程84.2 下承层准备及施工放样84。3 沥青混合料的拌制84。4 上面层沥青混合料的运输124.5 沥青混合料的摊铺134。6 摊铺的一般要求154.7 沥青混合料的压实及成型164.8 接缝、2、修边和清场19五 各工序人员岗位职责205.1沥青混合料的拌制各岗位职责205。2 混合料的运输各岗位职责215.3 混合料的摊铺各岗位职责215。4 混合料的碾压各岗位职责22六 沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施226。1 沥青路面离析226.2 摊铺问题及处理方式25七 质量保证措施267。1 工程质量技术保证措施267。2 坚持技术交底制度267.3 材料、购配件检验制度277。4 工程验收制度277。5 分项工程的检测、试验计划277。6 SMA13上面层质量检查项目及标准28八 安全生产保障措施298.1 建立完善的安全生产保证体系298。2 现场施工安全组织实施方案298.33、 安全管理注意事项32九 文明施工339.1文明施工目标339.2 文明施工工地达标措施33十 附 表34SMA13细粒式沥青玛蹄脂碎石上面层施工方案一 编制依据及说明1.1编制说明 本方案编制的范围为XX至XX高速公路改扩建工程AP4合同段（K86+800K103+694.302），全长16.894km。本工程的路面上面层为40mm厚SMA-13细粒式沥青玛蹄脂碎石。上面层施工是在完成加宽部分及老路改造完成后，进行单幅整体摊铺。正常路段路面宽度为18.75m，工程数量为32820m3。若经过项目办、驻地办批准，则适用于本合同段所有SMA13细粒式沥青玛蹄脂碎石上面层施工。 1.2。编制依据14、XX至XX高速公路改扩建工程招标文件技术规范；2XX至XX高速公路改扩建工程AP4合同段施工图及设计文件；3公路沥青路面施工技术规范JTJ F40-2004；4.公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；5国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地安保、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准;6我公司现有的机械设备、技术实力、施工能力和从事类似工程施工实践过程中积累的施工经验；7。 江西省高速公路项目标准化管理指南. 1。3.编制原则1遵守合同文件各项条款要求，兑现合同承诺，认真贯彻业主、监理的指示和要求；2严格遵守招标合同文件明确的设计规范、5、施工规范和质量评定与验收标准；3坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合；4。合理安排施工工序，科学组织、突出重点和亮点、勇于创新；5。认真理解和贯彻项目办“全力创造新昌樟高速公路改扩建运行典范工程,实现工程质量零缺陷，安全事故零发生,项目管理零距离,执行决策零折扣，保安全 保畅通 保施工”的建设目标要求的精神。 二 工程概况 江西XX至XX高速公路改扩建工程AP4标段为起讫桩号K86+800K103+694。302，路线全长16。894km，为原昌樟高速路面的改造和加宽工程。工程数量为32820m3。上面层为SMA-13细粒式沥青玛蹄脂碎石，厚度为4cm，正常路段半6、幅宽度为18。75m。上面层施工是在完成加宽部分及老路改造完成后，进行单幅整体摊铺。计划2014年8月初开始施工，整体完工日期为2014年年底结束。根据总体施工布置，我们标段设置一台田中4000型沥青拌和机,单台产量为280t/h，按有效工作日工作12小时计算,单机产量为3360 t/d，设计SMA13细粒式沥青玛蹄脂碎石总量为77159。8t，23个有效工作日可完成,满足施工进度要求。按每天可铺筑1000m计算，半幅长度为16.9km,需要34个有效工作日完成,满足施工进度要求。三 施工准备工作 3.1 工作面的准备 1。试验室对各种原材料进行自检并保留原始数据，对拌和站调试全程协助记录，直7、至完全满足生产配比为止。 2.测量队在施工段落进行中桩恢复,并准确的测出路面边线，保证路面摊铺宽度。 3。施工前对各种施工机具全面检查，并调试确认处于性能良好状态，机械及工具数量足够和施工能力配套，满足随时工作的要求。 3。2 人员配备准备施工前根据施工生产需要配备业务熟练责任心强的人员，并在施工前进行详细的技术交底，交底内容包括：各个作业面上的人员配备、联系方式；施工工序及施工工艺、施工质量控制要点、安全文明施工等多方面内容。表1 人员投入情况序号姓名职务职责及工作范围备注1项目经理全面负责2项目总工全面技术负责3副经理全面技术负责4工程技术负责人现场生产负责5质检工程师现场技术质量及安全控8、制6环境工程师现场环境保护、文明施工控制7路面工程师施工现场质量控制8测量队长测量放样及松铺系数测定9劳动与安全部负责人现场安全及环保负责10劳动与安全部副部长现场安全及环保负责11材料、机械部长材料管理、机械调配负责12拌合站站长配合试验员进行拌合质量控制13摊铺队长现场摊铺负责人14摊铺副队长现场摊铺碾压控制15技术员松铺厚度检测及摊铺、碾压温度控制16运输队长负责解决运输过程中出现的问题17试验室负责人试验总负责18试验工程师后场试验负责人19试验员出场温度检测20试验员热料筛分及抽提试验员21试验员压实度检测22试验员现场取芯、平整度、渗水检测23试验员原材料检测试验负责人24拌合站站9、长拌合楼拌合质量负责人25交通维护督导员施工现场交通维护人员(辖6人组)含成品保护26交通维护督导员施工现场交通维护人员（(辖6人组）27测量员松铺系数测定28测量员现场宽度控制另配备机械设备操作人员：拌和站操作人技术人员7人,装载机司机4人，压路机司机5人，摊铺机机手4人，运输车司机13人；安保人员13人，散工20人. 3。3 主要施工机械设备及试验、测量仪器准备 根据业主要求并结合我项目制订的施工进度计划配备满足施工要求的机械设备，开工前提前对机械设备进行试运行，同时施工过程中加强对施工机械的维修和保养工作,保证施工机械设备完好率。机械设备配备如表2,主要试验、测量仪器配备如表3.表2 施10、工机械设备情况设备名称设备型号数量状况备注摊铺机福格勒SUPER1803-21台良好摊铺机福格勒21001台良好振动压路机戴那派克6241台良好振动压路机厦工2台良好振动压路机徐工XD1322台良好自卸汽车后八轮27辆良好装载机ZL504台良好沥青拌合站PSW-40001套良好洒水车10T1台良好表3 试验仪器情况仪器名称生产厂家规格备注沥青含量分析仪北京航天航宇HYRS6数控马歇尔自动击实仪上海路达LDMZ-IV沥青混合料稳定度测定仪南京拓兴DF路面渗水测定仪江苏沭阳HTLS低温恒温水浴上海光地THD-0510平整度仪北京航宇LXBP6混凝土取芯机浙江台州HZ-20A全站仪拓普康332N自动11、安平水准仪苏一光DSZ2 3。4材料准备1.沥青沥青上面层采用河北一通市政公司生产的SBS改性沥青.主要技术指标见下表.表4 SBS ID改性沥青技术要求检 验 项 目SBS ID改性沥青针入度（25,100g，5S）（0.1mm）4060延度（5cm/min，5）（cm） 不小于20软化点（环球法）（） 不小于60离析，软化点差() 不大于 2.5弹性恢复(25)（） 不小于 70溶解度（三氯乙烯）（%) 不小于99针入度指数PI-0。2+1。0旋转薄膜加热试验质量损失（%） 不大于0.6针入度比（%) 不小于65延度（5）（cm） 不小于20闪点(COC)() 不小于230动力粘度（绝对粘12、度，60）（Pa。s） 不小于800动力粘度(绝对粘度,135)（Pa。s) 不小于3 2。集料粗集料采用分宜年珠矿业生产的辉绿岩碎石;细集料采用采用高安三皇山石场加工的机制砂，矿粉采用高安昌通实业有限公司生产的石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。 （1）粗集料沥青上面层所采用的粗集料应为石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，粒径大于2。36mm。采用辉绿岩石料，选用反击式破碎机轧制的碎石，严格控制细长扁平颗粒含量，以确保粗集料的质量.粗集料技术指标要求见表5.表5 SMA-13改性沥青上面层用粗集料质量技术要求指 标技术要求 石料压碎值 不大于（）24 洛杉矶磨耗损失 不大于(%）213、8 视密度 不小于(t/m3）2.6 吸水率 不大于（）2。0 对沥青的粘附性 不小于5级 坚固性 不大于（%）12 9。5mm粗集料针片状颗粒含量 不大于（）15 9.5mm粗集料针片状颗粒含量 不大于（）12 水洗法0.075mm颗粒含量 不大于（%）0。5磨光值 不小于(BPN）42 （2）细集料 细集料采用高安三皇山石场加工的坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的机制砂，材质为石灰岩。细集料规格符合表6规定.表6 SMA13改性沥青上面层用细集料规格通过下列方筛孔(mm）的质量百分率（)公称粒径（mm）4.752.361.180.60。30.150。0750310080100514、0802560845025015注：(1）视密度不小于2。5 g/cm3； （2）砂当量不得小于65； (3)小于0。075mm质量百分率宜不大于12。5； （4）棱角性不小于30s. （3）填料 填料采用高安昌通实业有限公司生产的石灰岩碱性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须干燥、清洁，矿粉质量技术要求见表7，进场填料进行检验。拌和机除尘回收的粉料不能用于拌制沥青混合料，以确保沥青面层的质量。表7 SMA-13改性沥青上面层用矿粉质量技术要求指 标技术指标要求视密度（t/m3） 不小于2。50含水量（%） 不小于1粒度范围 0。6mm (%） 0.15mm （%) 0.075mm （）10090115、0075100外观无团粒结块亲水指数1 3. 纤维 稳定剂采用天津中创同盛建材实业有限公司生产的优良木质素絮状纤维。木质素纤维素满足表8相应指标.表8 SMA13改性沥青上面层用木质素絮状纤维技术要求 试验项目 技术要求筛分析: 方法A:冲气筛分析 纤维长度 (mm) 通过O。15mm筛 （%) 方法B： 普通筛分析 纤维长度 (mm） 通过0。85mm筛 （%） 通过0.425mm筛 （) 通过0.106mm筛 （） 6 7010 6 8510 6510 3010 灰分含量 （%） 185，无挥发物 PH值 7。51.0 吸油率 纤维质量的（5。01.0）倍 含水率 （) 5（按质量计算） 16、3.5 施工配合比 经监理工程师批复的施工配合比为： 4#仓(9。5-16mm）：3仓(4。75-9。5mm)：2#仓（2。364.75mm）：1#仓（0-2。36mm)：矿粉=35：36%：9：10%:10;最佳油石比为6.0。如表9。表9 生产配合比情况最佳油石比（%）最大理论相对密度各材料掺配比例（）9.516mm碎石4。759。5mm碎石2。364。75 mm碎石02.36mm碎石矿粉木质纤维素6.02。5613536910100。3 3.6 技术准备 1.建立了管理组织网络和质量保证体系，组织全体人员熟悉图纸要求、学习公路沥青路面施工技术规范、项目办下发的施工指导意见，进行岗位技术培17、训。结合试验段确定的施工工艺、碾压方案、松铺系数、生产配合比等参数及常见质量通病的应对方法对全员进行技术交底,确保按设计及规范要求进行施工。拌合站切实按照试验室提供的生产配合比和规范要求进行拌合，严格控制每盘拌合时间，同时装载机上料时严禁混料。 2。建立了安全生产保证体系,组织全体人员熟悉安全生产操作规程，尤其是在施工现场必须穿戴反光背心、安全帽；摊铺机、压路机、装载机等机械操作手应定期对机械进行保养，确保机械设备处于良好状态。结合安全生产操作规程、交通运输部公路水运工程施工安全标准化指南对项目全体人员进行安全生产技术交底,确保安全文明施工。四 上面层施工工艺4。1 工艺流程中面层验收测量放样18、及施工准备洒布粘层油混合料拌和（厂拌）混合料运输混合料摊铺碾压交通管制质量验收(后附工艺流程图)4。2 下承层准备及施工放样 1。下承层的清理：在铺筑上面层前,用空压机及扫地机将下层表面的所有杂物和浮土扫出路面外，必要时用铁锹铲除下层表面上的结块泥团，或用高压水龙头冲洗。 摊铺前0。51天洒布粘层油，根据上面层的施工情况，铺多少洒多少，洒的段落不能太长.雨后或临时停工超过两天，摊铺前需重新洒布粘层油.洒布量控制在0。30。6L/m2,漏洒处用人工机械喷洒设备补洒。2.施工放样：我标段沥青混凝土的摊铺，采用非接触式平衡梁法控制摊铺厚度，根据松铺系数算出松铺厚度，这样能更好地保证上面层摊铺厚度，又19、能获取很好的平整度. 4.3 沥青混合料的拌制 1。开盘前的准备 (1）沥青采用导热油加热，要求沥青温度稳定，具有一定的稳定性,以能使沥青混合料拌和均匀，出厂温度符合要求，并保证沥青能源源不断地从贮罐输送到拌和机内,沥青加热温度不超过170。 （2）拌合前，拌合机操作人员确认拌合机的自保装置、检测仪表、传感器及线路、拌合叶片的安装、拌合缸的有效拌合区域等处于正常状态，并定期对计量和测温装置进行校核。 （3）操作人员检查油路管线是否畅通,仪表显示是否清晰、准确、无故障。 （4）拌合：当矿料在滚筒内加热到足够温度时被送到拌合仓内，拌合时间由试拌确定，必须使所有矿料颗粒全部裹覆沥青膜,并以沥青料拌合20、均匀为度。 （5）在开盘前，试验室向拌和组提供有负责人签认的配合比通知单，内容包括:混合料配合比、各种集料含水量。拌和组按通知单进行换算调整生产使用配合比。2。集料准备 （1)在铲运集料时，集料的铲运方向保持与其流动方向垂直，保证铲运材料均匀，避免集料离析。 （2）在开工前检测集料的含水量，以便调节冷料进料速度,并确定集料加热时间和温度.如果集料含水量过大，则不使用。 （3）集料加热温度在195左右,不超过200.施工前检查集料的含水量,在送进拌和设备时的含水量不超过1%，烤干用的火焰应调节适当，以避免烤焦和熏黑集料.3。沥青混合料的拌和 (1）操作手持证上岗,明确岗位责任，严格操作规程。 （21、2)拌和过程使用自动操作装置，不随意改为手动操作,严防施工配合比变化。 （3)安排2名试验人员、2名试验工对用于试验段所拌制的沥青混合料进行马歇尔试验、抽提试验、检验油石比、矿料级配及沥青混合料的物理力学性质能。 （4)集料加热温度一般控制在185195之间,沥青加热控制在160170之间。 (5)集料和沥青按工地配合比确定的用量送进拌和机,矿粉直接从窗口加入。送入拌和机里的集料温度、沥青温度、混合料出厂温度、摊铺和碾压温度按表10的规定控制，同时应满足表11的规定。 表10 SMA13沥青混合料的施工温度(） 沥青品种改性SMA-13沥青加热温度160170矿料温度185195混合料出厂温度22、170180，超过195废弃混合料运输到现场温度不低于165摊铺温度正常施工不低于160低温施工不低于165初压温度正常施工不低于150低温施工不低于160复压温度正常施工不低于130低温施工不低于140终压温度正常施工不低于100低温施工不低于110注：所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定，或在监理监督下用标准温度计标定;所有温度检测均应按正确的方法操作，避免温度计探头位置不当使测得温度不真实。碾压温度是指碾压层内部温度. 表11 沥青混合料的最低摊铺温度 铺筑时路表温度()最低摊铺温度（）改性SMA1330158 （6）混合料拌时间确定为60s(包括干拌510s）23、。 （7）混合料的出料温度是整个SMA混合料施工的关键，是保证摊铺和碾压质量的基础。拌和时，既要提高拌和温度，又要防止拌和过程中沥青老化，集料加热温度控制在185195，沥青加热温度控制在160170，改性沥青混合料拌和温度控制在170180，超过195者废弃。矿粉和木质素纤维不加热。 （8）拌和过程要求混合料均匀，颜色一致,无花白料现象,沥青均匀地裹复在矿料颗料表面，表面黑色略带棕色光泽，装车时堆不塌,不离析。观察拌和结果并及时反馈以便处理调整。拌和初期操作手及试验人员观察成品颜色、级配大致比例、拌和料温度等情况是否满足要求，以便采取措施改进,但拌和人员无权改变配合比。 （9）拌和机停机前用24、部分不含矿粉、沥青的热料进行洗仓。 （10）对仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产。沥青的计算用量与油罐中实耗油数字进行对比,以校正油面用油量是否准确。 (11)工作人员准时、认真地作出完整的运输记录、生产过程记录和事故记录。混合料的质量检查.出厂的沥青混合料逐车用地磅称重并安排专人使用红外线温度仪测量出厂温度，签发运料单。到施工现场交现场收料员进行PDA刷卡收料确认，录入施工材料管理系统。 （12）拌好的沥青混合料应进行跟踪质量抽检,每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。获取各项技术25、指标，并作好试验记录及试验台帐。如发现问题及时调整生产配合比。集料级配要在生产配合比目标值的容许偏差范围内，目标值的容许偏差如下表： 表12 沥青混合料的容许偏差 项目矿料含量与规定值的容许偏差4.75mm筛孔上保存的集料4通过2.36mm筛孔的集料5%通过0.075mm筛孔的集料2%油石比-0。2+0.2（中、下层），-0.1+0.2%(上层）压实沥青混合料的空隙率1.0%沥青饱和度5% （13)每锅拌和时间指称量斗斗门开启至成品料卸完关闭所经历的时间，4000型拌和楼每锅拌和时间:SMA1360秒（含干拌510秒）。(14）每天结束后，用拌和楼系统显示的各料数量,以总量控制，以各仓用量及各26、仓级配计算平均施工级配、油石比并与施工厚度和抽提结果进行校核。拌合楼的相关参数如表13。表13 拌合楼相关参数风门开启度采用电流控制（90A150A），控制在50%左右拌合时间干拌510s、湿拌4550s油石比设定采用电脑控制，输入试验室提供数据除尘装置设定拌合楼设二级除尘装置,一级除尘部分直接废弃；二级除尘部分直接废弃。二级除尘装置采用袋式滤尘机除尘。超粒径溢料设定超过19mm的集料直接通过溢流管溢出,出料后检验是否堵塞沥青进入拌缸方式达到要求温度的沥青通过计量后，由沥青喷射泵喷入拌缸矿粉进入拌缸方式矿粉通过矿粉仓，到达矿粉称量斗，通过螺旋输料器进行计量，进入拌缸拌合楼振动筛网尺寸尺寸为：427、mm、7mm、11mm、19mm油改气采用欧保EBS。.。GNQ系列全自动电子比例调节调节天然气、重油介质雾化燃烧器4。重油改天然气为响应国家节能环保的相关政策及项目办的相关要求，我部对沥青拌合楼进行了改造,把燃烧器更改为欧保EBS。.。GNQ系列燃烧器.此燃烧器是全自动电子比例调节天然气、重油介质雾化燃烧器，是沥青拌合站专用燃烧器。我项目采用压缩天然气（CNG)的形式对天然气进行运输,常温下将天然气进行净化后压缩，装载在高压容器里通过汽车运输至我沥青拌合站。为节约燃气成本，我部采用CNG车辆对天然气进行燃料利用。管道气到加气站，经过脱硫、脱水等工艺后加压到200多公斤压力，通过加气机充装到C28、NG车上,通过减压装置减压后进入发动机燃烧使用。CNG作为压缩天然气,一般的正常压力是在20Mpa25Mpa。保存压力大，但在常温下可以保存,保存设备不需要进行保温隔热处理,在近距离运输时成本较低.生产每吨混合料需要重油约7Kg，二氧化碳排放量20Kg；天然气用量5Kg，二氧化碳排放量11Kg,减少9Kg。（参考资料：公路第七期“利用天然气作为沥青混合料拌合楼加热材料的技术革新”）天然气具有热值高、燃烧产物少、能够减少二氧化碳和粉尘排放量等特点,将燃料由重油更改为天然气,极大的降低了对环境的污染。 4.4 上面层沥青混合料的运输 1。根据施工段落的具体情况，综合考虑拌和能力、运输距离、道路状况29、车辆吨位等各方面因素，确定合理的运输车数量，并将所有车辆编号，便于统一管理。 2。自卸汽车装料前清扫车厢，底板应涂一薄层油水(采用植物油)以防止混合料粘到底板上,不能有多余的残液积留在车厢中。 3。拌和机向运料车放料时,料车应前后移动，分三堆装料，以减少混合料的离析现象.具体做法为：运输车在规定停车位置装料时，听到两短声汽笛信号将车移动到第二停车位置;听到三短声汽笛信号将车移动到第三停车位置；听到一长声汽笛信号时将车离开装料位置,盖好篷布，过磅领卡出站。 4。温度检测:采用数字显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度大于15cm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，30、孔口距车箱底面约30cm。 5。装运沥青混凝土的运输车配备帆布覆盖运输过程中的沥青混凝土，防止降温、污染和雨淋，以免影响工程质量和造成浪费.运输混合料的车辆，通过路口、交叉口或视线不通的地方,指派专人指挥交通或设置明显的行车指示标志。 6。沥青混合料运输车的运量较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方保证有五辆运料车等候卸料。 7.连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前1030cm处停住，不可撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进.满载的车辆不得在中途停留,必须直接将混合料运至现场等候摊铺，运到现场的沥青混合料温度不低于170。 8。自卸车卸完沥青混合料后，如有粘结在车厢内的沥青混合31、料剩余物，将其倒在指定地点，严禁随意乱倒,更不准倾倒在已铺或未铺的路面上。 4.5 沥青混合料的摊铺1。摊铺机的联机方式上面层施工采用一台福格勒SUPER1803-2和一台福格勒2100摊铺机双机联铺作业，摊铺机熨平板长度分别为7m和12m，第一台12m机靠路肩侧在前,第二台7m靠中央分隔带侧在后.前台摊铺机采用两侧红外线非接触式平衡梁控制摊铺厚度及横坡，后台摊铺机采用外侧红外线非接触式平衡梁内侧用滑靴控制摊铺厚度及横坡。 2。熨平板拱度的调整 调拱前首先检查整体熨平板是否平整，连接件是否紧固、清洁以及熨平板的自然拱度。在铺筑无拱路面时，要对摊铺机的预拱度进行控制。预拱度的控制调整是指摊铺单幅32、的无拱路面时必须是平直的，但在实际中熨平板在摊铺过程中接触160的沥青混合料时，熨平板受热膨胀使熨平板发生变形。因此在摊铺前应对熨平板进行预拱度的调整,使其在摊铺受热变形时达到平直的要求。根据施工经验,预拱度调整值为1。5cm.调整后进行试铺，必要时再进行二次调整.摊铺机的熨平板上,非本机工作人员不得站立和通行,防止浮动熨平板瞬间下沉,影响摊铺平整度；同时也禁止一切人在刚铺完尚未碾压成型的油面上行走留下痕迹，影响平整度。3.机械加长熨平板工作仰角的调整（摊铺厚度的确定）熨平板仰角的大小取决于沥青混合料的起步摊铺厚度，工作仰角改变厚度也相应发生改变。要保证沥青的摊铺厚度，在每次摊铺前都要进行调整33、仰角初始值。在初始仰角调整前要彻底解除调整机件对熨平板的约束，将熨平板自由地放在水平基面上，调整水平架臂两侧的正反螺纹机构，调整的标尺位于水平架臂后端。由于受多种因素影响，在摊铺前仰角不可能准确的确定,一般可按下列规定设定初始仰角的标尺计数：当摊铺厚度小于10cm时用0；当摊铺厚度为1020cm时用0。5；当摊铺厚度大于20cm时用1.0。上面层松铺系数为1.25，摊铺厚度控制在5cm,故初始仰角的标尺计数为0。 4。布料螺旋与熨平板前缘间距的调整熨平板与布料器间的距离变化将引起熨平板前堆料高度的变化，影响摊铺质量。一般说来当材料的可塑性降低（如粒径变大、粗料变多、沥青黏度变大、摊铺温度变低等34、）或者摊铺厚度变大时，需要在两者之间堆积较多的混合料以使熨平板能充分工作，应适当增大间距；反之应减小.不适当的调整就会造成摊铺缺陷；距离过大时,容易在熨平板前堆积死料，温度降低后会结成团块状,进入摊铺层后造成密度不均匀，不易压实；距离过小时，混合料不易进入熨平板下会造成供料不足，而产生离析,也会损坏上面层.熨平板前缘与布料器之间的距离的调整范围在机器结构上已经固定，为5cm左右，该调整应在其它调整全部完成后才能进行。调整操作应遵循下述原则进行：（1)在一般摊铺条件下，（厚度在10cm以下、中粒式或粗粒式混凝土）应将熨平板与布料器之间的距离调整到中间位置。（2）在软基层上摊铺（稳定土类基层）摊铺35、厚度较小，粒径较小时，宜将距离调小.（3）摊铺厚度较大,集料粒径也较大，混合料温度偏低，或发现出现摊铺层表面出现波纹时,宜将距离调大。 根据试验段铺筑情况来看，在铺筑4cmSMA-13上面层时，螺旋布料器与熨平板间距设置为2.5cm时,铺筑效果最好。5.螺旋布料器高度的调整螺旋布料器承担着左右横向连续均衡输送混合料的任务.为保证螺旋布料器工作的连续、均匀以及与设计路面厚度相适应，必须采用合适的布料厚度(堆积在熨平板导板之前的混合料）。螺旋布料器大多设有高、中、低三个位置,从轴中心到地面的可调范围为36.55cm.本道工序上面层铺筑厚度为5cm，螺旋布料器选择中位36.5cm。6。夯锤行程频率的36、选择正确的夯锤行程及频率，能在不同层厚、不同粒径、不同气温条件下，达到各种要求的压实度，甚至可达到最终的压实度要求。夯锤的行程及频率选择时要根据摊铺的厚度、摊铺的材料类型、气温等因素，还要考虑摊铺速度的影响，最后以要求的夯振密实度来控制.夯锤的密实度是由双振捣梁行程及频率、平板的振动频率共同作用的结果。表14 推荐夯锤的行程及频率选择值参 数摊铺厚度(cm）摊铺速度（m/min）预夯行程(mm)主夯行程（mm)夯击频率（Hz）振动频率(Hz）沥青路面面层及黏结层6。525129025050一般情况下，层薄、粒径小宜选用短行程，反之层厚、温度低、粒径大宜选用长行程，摊铺面层时只能用短行程。因此为37、保证较高的初始压实度,我标段AC20C中面层夯锤的行程和频率控制在中位偏上即可，夯锤的预夯行程为9mm，主夯行程为7mm，夯击频率为22Hz，振动频率为45Hz.4.6 摊铺的一般要求1。混合料的摊铺采用2台福格勒摊铺机，采用双机联铺,满足摊铺宽度要求。摊铺机配备自控装置，横坡控制器应能使熨平板保持理想坡度，能通过传感器控制标高和平整度，使摊铺机能铺筑出理想的纵、横坡，误差在0。1%范围内. 2.上面层试验段摊铺厚度根据实铺厚度乘以松铺系数来确定松铺厚度，本试验段实铺厚度为4cm,根据试验段结果松铺系数为1.247，松铺厚度为4.99cm。摊铺机开始受料前，在受料斗和送料刮板上涂刷少许隔离剂，38、防止沥青混合料粘附其上。 摊铺机摊铺作业时，起步速度要慢，平稳匀速前进，尽量减少中途停机，根据拌和能力与摊铺厚度、宽度按照下式确定摊铺机的摊铺速度：式中：V摊铺机应控制摊铺速度（m/min）t/h-拌和机每台每小时产量（t）,取280n-拌和站拌和机台数（台），取1b-摊铺宽度（m），取18.75 H-摊铺厚度（m)，取0。05r-沥青混合料容重（t/m3），取2.351经过计算摊铺速度应控制在2。117m/min为宜，实际施工速度控制在2。1m/min； 3.应随时检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整.摊铺厚度控制采用非接触式平衡梁法，以保证松铺厚度和具有较好的平整度。两台摊铺机摊铺层39、的纵向接缝，为避免出现缝痕，两台摊铺机距离前后错开不超过10m； 4.摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器,并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配; 5。摊铺机开工前应提前0。51h对熨平板进行预热至不低于100.摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕； 6。摊铺遇雨时，立即停止施工,并清除未压成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺； 7.禁止在油面上用柴油清洗机械; 8。摊铺时做到中途不停顿，摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压，如因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺，并对卸下的沥青混合料覆盖保温；混合料来不及碾压40、，已冷却时应废弃不用。 4.7 沥青混合料的压实及成型 对SMA混合料路面施工，碾压是最重要的一环，保证及时碾压非常关键。SMA混合料由于粗集料嵌挤良好，碾压过程中的推挤很小，可以使用较重的压路机在很高的温度下碾压，决不能按老习惯在摊铺机后面隔一定距离碾压。一旦SMA混合料的温度下降，改性沥青的粘度增大，压实就达不到要求.碾压时严格按照“紧跟慢压、先低后高、高频低幅、匀速少水的原则进行。1.与普通沥青混合料区别碾压过程中SMA存在着与普通沥青混合料有显著区别的特征：在高温状态下用振动压路机碾压而不产生推拥;碾压成型后表面有足够的构造深度又基本不透水。这两个显著特征也正是鉴别SMA是否成功的重要41、标志. 与普通沥青混合料碾压时的最大区别就是不能使用轮胎压路机，其原因一是因改性沥青粘度非常大，容易粘轮；二是轮胎揉搓会使玛蹄脂上浮，造成泛油,过度揉搓将使混合料无法稳定。在保证粗集料不被压碎的情况下，选用较重的钢轮压路机在较高的温度下紧跟在摊铺机后碾压,压实效果最佳。2.碾压方式根据试验段结果，我标段采用五台双钢轮压路机用大循环的方式进行混合料的碾压。大循环碾压方式为初压采用四台双钢轮振动压路机梯队排列，由低向高处紧跟摊铺机碾压，另一台收面静压方式。初压采用第一台压路机静压1遍,复压采用四台双钢轮振动压路机循环振压2遍（大循环碾压即为每台压路机均全幅宽度碾压，每台压路机碾压2遍,四台共计8遍42、）；终压采用一台双钢轮振动压路机静压2遍。（一台）双钢轮静压1遍 （四台)双钢轮强振8遍 (一台）双钢轮收面2遍.SMA-13碾压时压路机的碾压方式如下图：振动钢轮振动钢轮摊铺机 振动钢轮 振动钢轮摊铺机 收光钢轮 SMA-13混合料碾压时压路机大循环碾压方式 （1）初压 初压在混合料摊铺后较高温度下进行，避免产生推移、开裂。 压路机应从外侧向中心碾压.相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。 初碾压采用一台XD132双钢轮压路机静压1遍，其线压力不小于350N/cm.初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。 碾压时将驱动轮靠近摊铺机。碾压路线及碾压不突然改变43、方向而导致混合料产生推移.压路机起动、停止必须减速缓慢进行。 (2）复压 对于上面层SMA13,复压采用2台XD132双钢轮压路机和2台厦工双钢轮压路机振动碾压为主的作业方式，不采用轮胎压路机。碾压遍数确定为8遍，可以达到要求的压实度和空隙率，并无明显轮迹。 振动压路机振动频率控制在3550HZ,振幅为0。30。8mm，尽量选用较大的频率和低振幅，相邻碾压带重叠宽度为1020cm,振动压路机倒车时先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。 (3)终压终压应紧接在复压后进行，选用1台戴那派克624压路机静压2遍,消除轮迹,提高平整度。路面压实成型的终了温度不低于100. 44、(4)碾压时要特别注意以下几个方面: 防止漏油，施工前认真检验摊铺机和压路机，防止机械故障造成液压油泄漏污染。 防止粘轮，每天施工前检查压路机喷水装置，选用清水，避免堵塞管道，否则容易造成改性沥青的粘连，严重影响路面的平整度及外表美观. 防止过度碾压，混合料达到一定压实度，继续碾压会使玛蹄脂挤压到表面,降低构造深度，因此当发现构造深度减小,玛蹄脂有上浮迹象时，碾压即应停止. 碾压达到规定的遍数以后,紧跟着进行3m直尺平整度检测，发现局部平整度较差的点，立即进行适当碾压处理。沥青混合料的压实分初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。碾压时的相关参数应符合下表规定： 表15 压路机碾压各参数值压45、路机类型型号碾压遍数碾压速度（Km/h）频率（Hz）振幅（mm)初压复压终压双钢轮压路机戴那派克6241 （静压)3670。3厦工2 （强震）4281徐工XD1321 （静压）2 (强震）0-6480.41 3。碾压注意事项： （1）压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定.气温高，风速小时，碾压段稍长;气温低，风速大时宜短；气温低于10，压路机可以紧跟摊铺机碾压；气温低于5时,停止施工.压路机每次应由两端折回的位置阶梯形地随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不随意停顿。 (2）压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时,可向碾压轮洒少量46、水或洗衣粉水,严禁洒柴油。 (3)压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候.振动压路机在已成型的路面行驶时关闭振动。 （4)对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用小型振动压路机压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤等补充压实。 (5）在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上,不得停放任何机械设备或车辆，不得撒落矿料、油料等杂物。 （6)应随时观察路面早期的施工裂缝，发现因超载或推移产生的裂缝时,及时调整碾压方式。 4.8 接缝、修边和清场1。纵向接缝上面层摊铺为双机整幅联铺，没有纵向接缝。2。横向接缝 （1）相邻两幅及上下层47、的横向接缝错位保持1m以上.铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化,以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。 （2）平接缝做到紧密粘结,充分压实，连接平顺.在施工结束时，摊铺机在接近端部前约1m处将烫平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺沿线路纵向，将直尺一端(路面较平整的方向）压紧，用量尺检查间隙,将间隙均小于5mm，沿路线垂直的断面趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分,使下次施工时成直角连接。 (3）从接缝处起继续摊铺混合料前应用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时,清除不合要求部分的摊铺后的混合料。摊铺时调整好预48、留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，趁混合料尚未冷却时立即处理. （4）横向接缝的碾压先用双钢轮振动压路机进行横向碾压。碾压时压路机位于已压实的混合料层上,深入新铺层的宽度为15cm.然后每压一遍向新铺混合料移动1520cm，直至全部在新铺层上为止，再改位纵向碾压.3.修边 将做完摊铺层的外露边缘准确切到要求的线位。修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料运回拌和站统一处理，不随地丢弃.4.交通管制 待混合料完全自然冷却，且表面温度低于50后，方可开放交通.铺筑好的沥青路面应由交通维护督导组严格控制交通，做好防护，保持整洁，不得造成污染.严禁在沥青路面上堆放49、土及杂物，严禁在已铺好的沥青路面上拌制和存放砂浆和混凝土。五 各工序人员岗位职责5.1沥青混合料的拌制各岗位职责1.后场负责人全面负责后场的安排、机械调度、安全生产.有权力调整后场工作人员的工作岗位，甚至停工；合理调度和使用机械，保证拌合机的出料能力满足前场的摊铺需要；科学对堆放材料，保持场地清洁，材料不污染、堆放不影响生产拌合；合理指挥车辆的出入、接料，保证场地的安全畅通。2。拌合机负责人制定拌合机的管理和维修保养计划、人员培训计划,保证试验段正常供应合格混合料；随时同前场和试验人员保持联系，根据前场工作需要和试验数据出料,保证混合料级配、油石比、温度等指标满足规范要求；有对拌合机操作人员、50、维修人员、辅助工人全面管理的权利,同时承担对以上人员进行性能、操作、维修的详细技术交底的责任。3.拌合机操作人员必须熟悉拌合机的技术性能，并能熟练进行操作；接受拌合机负责人的管理,根据拌合机的标定结果和混合料的生产配合比进行拌合，保证混合料的均匀性；要按照试验数据及时调整拌合机操作参数，保证混合料级配合理，油石比、温度等指标符合要求；经常对拌合机的计量、测温等进行标定和保养，保证其正常运转.4。装载机上料负责人根据拌合机冷料仓的安排指挥装载机机手将各种规格的碎石准确对号上料,不得上错料或窜仓；提醒机手要安全操作.5。后场试验检测负责人带领2名试验员，2名辅助工人负责对进场材料进行验收，签名下发51、混合料生产配合比通知单并由拌合机负责人或操作人员签收,负责检测试验段所用混合料级配、油石比及物理力学性能测试，每车混合料均要测试出场温度;保证实验数据准确、及时地通知拌合机操作人员，以便及时调整。5。2 混合料的运输各岗位职责1.运输负责人开工前要对所有运输机械检查维修一次，并做好车辆的保养工作，保证在正常施工期间不抛锚;做好运输的交通安全预案，沿线合理布置交通指挥人员交通标识；做好各种应急得措施，保证事故在最短时间内得到解决,保证运输能力满足摊铺需要。2.拌合机放料人员接受后场负责人和拌合机负责人的管理，及时正常放料；检查每辆运输车是否有余料在车厢内,若有要及时清理则可放料；指挥车辆按照前、52、后、中停车放料；记录施工用料总车数和每车放料的时间。3.磅房过磅人员做好每车料的净质量记录台帐;接受试验人员交驾驶员的沥青混合料出料单，打印此车混合料的净质量数据后与磁卡一起交给驾驶员带至前场收料员PDA刷卡签收.4.驾驶员要严格遵守交通法规，严禁违章驾驶，确保不出现任何安全事故，安全运输，必须按照放料员和料车指挥员的指挥进行倒车、卸料.5.3 混合料的摊铺各岗位职责1.前场负责人负责前后场施工总调度,做好前后场的协调配合工作；制定详细的施工计划，会同技术、质检负责人做好施工技术工作，发现问题及时向项目总工、质检负责人反映，并在最短时间内解决,确保不影响施工进度。2.质检负责人负责试验段质量保53、证的制定，正常高效运转，带领质检、资料人员收集试验段的各种记录和检测数据，进行试验段的书面总结。3。测量负责人带领测量人员，保证测量数据准确，测量要快速及时，不得耽误摊铺的进行；摊铺前要做好测量放样工作,测出下封层高程，根据占定松铺系数算出虚铺厚度，依据虚铺厚度两边拉钢丝及时复合碾压后的实测标高和设计标高进行对比,向前场负责人或摊铺负责人反馈。4。试验负责人带领试验人员及时对到达前场的每车混合料进行进场测温、摊铺测温、初压测温、复压测温、终压测温等，并详细的如实记录,组织降至常温后去芯等试验工作的落实、安排。5.摊铺负责人对摊铺及操作人员及辅助人员进行详细的技术交底，配合摊铺机操作人员做好摊铺54、机的安装调试和日常保养维修工作，安排专人监督摊铺机的运行速度，测试摊铺厚度,对照测量数据及时通知摊铺机操作手调整，记录摊铺段落,虚铺厚度等技术参数。6。摊铺机操作手按照预定的摊铺速度均匀连续进行摊铺，控制好摊铺机振捣频率，保证摊铺速度和摊铺均匀性,调整好传感器与导向控制线的关系,严格控制面层厚度和高程,保证路面平整度、横坡度、宽度满足要求.5。4 混合料的碾压各岗位职责1。碾压负责人做好下面层试验段碾压环节技术交底，验证机械组合方式，指挥压路机在路面全范围内按先低后高的顺序进行碾压，碾压是每次要重叠1/2轮宽,压路机在碾压断面上禁止调头、紧急刹车。2.压路机手要明确各自碾压工艺，服从碾压负责人55、的调度和安排.3。碾压计时人员负责压路机的计时工作，认真填好碾压时间表，在碾压段落上插好碾压标识牌，标明初压、复压、终压界线. 六 沥青路面施工质量通病原因分析及预防措施6。1 沥青路面离析沥青路面离析是指粗、细集料分别集中于混合料的不同位置，这样使沥青混凝土表面不均匀，配合比级配和沥青用量与设计不符，使路面的结构性质和力学性能发生变化，从而大大降低路面使用性能，缩短沥青路面使用寿命。沥青路面离析现象经常重复发生，路面生产离析既与混合料拌和质量、施工工艺，也与沥青混合料设计原则、路面机械性能有关。因此消除离析不是局部重视可以解决的，它是一个系统工程，须多方努力才能减少。沥青路面离析一般分为冷集56、料离析、热混合料离析、运料车装料卸料不当离析、摊铺离析、生产配合比离析和温度离析等。6。1。1 冷料离析：集料离析是指集料进入拌锅及喷入沥青以前，由于冷料的搬运、运输方法不当或热集料筛分控制不好而产生的离析。集料离析的影响因素及解决措施：严格控制集料规格尺寸,尤其是最大料径不能超过规定要求尺寸.确定料源后，要根据设计混合料要求统一规定各种规格集料的加工时筛孔尺寸，试验室要定期去集料加工场地检查,发现问题及时整改，要从料源控制集料加工质量。要严格控制堆料方式和方法,料径较大的集料堆放高不宜过大，错误的堆料方法可能会造成大颗粒集料滚到料堆底部，产生离析.要注意铲料方法。已经离析的集料,使用沿着一个57、方向转圈取料或先拌和一下再进行铲料，这样可以减小离析。各冷料仓隔墙采用钢板加高，各冷料仓的宽度要大于装载机上料斗的宽度，上料时各冷料仓不能加得太满，以避免串料现象发生。各冷料仓上加设一个与该规格料最大料径相同的筛网，以控制最大料径,防止冷料阻塞产生架桥，造成不均匀喂料而形成离析。配合比设计时尽量减少0。075mm以下颗粒含量至合理范围的低限，这样能增加沥青膜厚度，使集料的黏结性增大，可减小混合料离析现象发生.6。1。2 热混合料离析混合料离析是指从沥青混合料拌和后到运输、摊铺、碾压成型期间沥青混合料发生的粗细离析现象。混合料表面不均匀，局部过粗而其它地方局部过细甚至泛油。混合料离析原因主要有以58、下几点： 1.混合料拌和原因引起的沥青混合料离析：足够的拌和时间对保证沥青混合料的均匀性非常重要。拌和时间过短会造成沥青混合料离析。 2。沥青混合料仓储问题引起的沥青混合料离析：在热拌沥青混合料厂，离析的最敏感区是聚料斗和储料仓。沥青混合料的料斗容量应至少是2270kg，应在料斗中心装料，材料应直接进入料斗中，投料斗不能全部放空。多数连续级配混合料,可以卸空储料仓而不发生混合料离析；间断级配混合料的储料仓中堆料的表面不允许低于锥体部分。卸料斗出口高度不能距离车厢底部过高,以减小混合料进入车厢时的滚动作用,减小离析现象.要采取措施加快料仓门卸料速度，可减少混合料离析。 3。动料车装料和卸料过程操59、作不当引起的沥青混合料离析正确的运料车装料是防止混合料离析的最有效方法。装料时有专门人员负责指挥，采取前、后、中三次装料法。整个装料过程中驾驶员不得随意移动车辆.运料车卸入摊铺机受料斗时，要尽量使混合料整体下落，可以采取在车顶底部涂润滑防腐剂的方法达到整体下料。要根据拌和站的出料速度、运输距离、摊铺速度、道路交通状况等综合因此确定运输车数量，以保证施工连续进行.运输车辆卸料时要挂空档,靠摊铺机推动自动向前，不得碰撞摊铺机。现场要有专门人员指挥动料车. 4.摊铺不当引起的沥青混合料离析受料斗中的混合料不能全部摊铺完,要留下一部分混合料，等到下一个运料车卸料后再进行摊铺。、施工过程中应尽可能的减少60、将两侧翻起次数，减少混合料离析。、运料车卸料时要尽量完全打开受料车后车厢,从而使受料斗中装满混合料，保证分料室中混合料饱满.、摊铺时不宜一次性摊铺过宽，用低而稳定的速度调整螺旋分料器分料速度，调整好螺旋送料器的高度保证摊铺仓内的混保料数量应保持在高于输送叶片2/3高度范围。要注重摊铺机保养和维护，不能出现分料器过速送料或时转时不转现象.、在熨平板靠近螺旋输送器驱动箱处以及螺旋输送器轴承支座处，由于这些装置的阻挡，混合料不够饱满，使上浮的粗集料从这些亏料处流到熨平板下面，造成该部位混合料较粗，产生离析.这种离析不可能完全避免，离析的地方要进行人工补撒细料进行处理.特别严重的地方要进行换料处理。、61、要保证螺旋送料器的长度，不能出现由于螺旋送料器长度不足混合料滚动到螺旋送料器以外而造成离析。如果螺旋送料器长度不足要及时加长.、运料车卸料时不能将混合料卸到受料斗以下，车厢上黏结的沥青混合料不能卸到施工段落内，要集中运送到指定地点。如果有特殊原因发生混合料散落，应及时清理，保证摊机履带下面不能有残留的混合料,造成摊铺机不平衡形成离析带。、摊铺时要保证摊铺,确保熨平板前方的混合料数量一致，从而不产生面层不均匀现象。6。1。3 温度离析及处理措施温度离析是指混合料在运输和摊铺过程中的温度不均匀损失，温度离析直接导致混合料温度不均匀,从而使施工性能发生改变。应针对不同温度产生原因合理采取不同措施。162、。没有通过热料仓储存,通常直接放料,容易产生温度离析.施工过程中要根据混青混合料的总量和施工进度要求，配备生产能力满足施工要求的拌和设备。出料后先进入储料仓，最后集中放料，尽量避免直接放料。2.运输过程中运输距离较长，没有进行覆盖，导致车厢边缘冷却,形成内外温度离析.对于运输线路较长的施工段落要增加运输车辆数量,同时对动料车进行有效覆盖保温，及时运输到施工现场，减少混合料温度下降速度。3。摊铺机不能够连续施工中断后，摊铺机受料斗边缘冷却,熨平板边缘混合料堆积时间过长,冷却相邻两两运料车交替时，由于混合料少而使整体温度下降。防止上述现象发生一要保证拌各站出料速度、运输能力以确保施工连续进行，二要63、调整好刮料板的高度，避免由于上述原因造成温度离析。4。摊铺时由于要铺筑的路面表面温度低，使新铺筑的混合料产生较大的温度梯度。5。碾压时钢轮压路机喷水量过大，引起表面温度降低过快而开成温度差异.如遇到施工温度较低时，可先利用胶轮压路机进行初压，然后再上钢轮碾压.同时要采取措施防止钢轮压路机喷水量过大，引起表面温度降低过快。6。2 摊铺问题及处理方式熨平板下出现横向条痕熨平板的横向条痕是指在沥青混凝土面层的横向刻痕。一般当运料车卸料期间摊铺机停止前进是则会出现熨平板条痕。熨平板条痕的形成有两个原因.首先是由于熨平板的机械联结过分松动导致的熨平板条痕.如果是这个原因，那么摊铺机每停止一次,熨平板的条64、痕都会明显出现。其次，当混合料将要卸下时运料车退向摊铺机时的颠簸，或者当摊铺机开始推动运料车时,运料车带动制动。由于这个原因引起的熨平板条痕，只是在运料车与摊铺机配合不当的情况下才会发生。消除熨平板痕迹的方法很简单，如果是由于摊铺机和熨平板的机械条件造成的，摊铺机和熨平板要重新修理和校正。如果是由于运料车退向摊铺机时的颠簸造成的，那么就改变铺设时的操作。为此，可使摊铺机去接近运料车，而不是让运料车倒退去接近摊铺机。此外还要向司机说明当摊铺机接近运料车是不能制动。七 质量保证措施根据公司的质量管理规定,成立全面质量管理委员会，第一管理者管生产同时必须管质量，成立专职质检部，配齐专职质检工程师和质65、检员,制定相应的质量管理目标及岗位责任制，纵向到底、横向到边，将质量责任层层分解。7.1 工程质量技术保证措施1.组织相关技术人员认真执行设计图纸审核制度，必须按分部、分项工程编写完善的施工组织设计要求。各分项工程施工前有针对性地对各工种进行技术培训，制定各工序标准化作业细则,提高施工人员的整体技术水平。2.施工前后自始至终要对道路的中线、严格执行双检制，各种测量资料收集要及时、齐全，保证资料均从现场取得。3。加强技术管理，严格执行工序交接检查制度，对易发生问题或容易出现质量通病的部位加大技术投入和管理力度，严格遵守操作规程及施工工艺流程。4.按要求配置施工机械和试验检测设备、提高施工机械化水66、平，质量检查水平和各种设备的利用率。5.在施工中充分发挥专、兼职质量检查人员的作用，对工程各工序进行全面检查，在监理人员检查、签证后方可进行下道工序施工，使工程每一环节质量均有保证。6。加强对参加人员的技术教育和培训，聘请有关专家利用工余时间对员工进行技术培训，积极组织员工进行专业学习,提高员工技术素质，确保施工质量。7。2 坚持技术交底制度通过技术交底，使参与施工的技术人员和工人明确所担负工程任务的特点、技术要求、施工工艺、安全措施等，做到心中有数,以利于有计划、有组织、安全地展开工程施工。技术交底应分级进行.先由项目总工程师向各有关职能部门交底，再由各职能部门向各工区交底，最后由各工区主任67、向技术人员、施工队长和施工班组进行技术交底，对于重要部位以及采用新技术、新结构、新材料、新工艺等工程的的施工，要求施工队向操作技术工人进行技术交底.7.3 材料、购配件检验制度凡用于施工的原材料、购配件、半成品、成品必须有供应部门或试验室出具的完整的有法定效力的合格证明文件，不合格材料及购配件禁止进场.材料及购配件使用前必须按规定程序进行抽查、复验，证明合格后才能使用。凡初次使用的材料、结构构件或特殊材料、代用材料，必须经过试验和鉴定，并制订操作规程,经上级技术主管部门批准后，才能正式用于施工或推广应用.进场材料必须挂牌标识，分类堆放并在试验室备案。7.4 工程验收制度 1.隐蔽工程验收 隐蔽68、工程的每一道工序，必须进行“三检,“三检”合格后，报请现场监理工程师对隐蔽工程的施工工序进行检查验收,并认真办好隐蔽工程验收签证手续。本工序不合格,不得进行下一道工序的施工。 2.中间验收 分部或分项工程完工后，在监理工程师逐道工序检查认可的基础上，及时通知监理工程师，对工程质量进行全面检查和评定。 中间验收的内容包括：外观检查、各项工程技术鉴定,中间验收合格后，须由双方共同签字留证. 3。竣工验收 工程竣工验收由业主组织,业主、监理单位、设计单位和施工单位共同对所建项目进行全面的、综合的、最终的检查验收.验收的依据是承包合同和有关的通用工程质量验收管理办法及标准等。竣工验收合格后,应评定质量69、等级，办理工程交接手续，存入技术档案。7.5 分项工程的检测、试验计划主要原材料、成品、半成品在使用前应进行检验，同时对施工产品进行质量检验，确保工程质量.各分项工程的试验检测频率和方法严格按照质量检验评定标准进行。 7.6 SMA13上面层质量检查项目及标准表16 SMA-13改性沥青上面层施工阶段的质量检验要求项目检查频度质量要求或允许差试验方法外观随时无油斑、离析、轮迹等现象目测接缝随时紧密、平整、顺直、无跳车目测、三米直尺施工温度：沥青混合料出厂温度每车料一次应符合表9的规定温度计测定运输到现场温度初压温度碾压终了温度矿料级配，与生产设计标准级配的差（%）0。075mm逐盘在线检测2计70、算机采集数据计算2.36mm44.75mm50.075mm逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定1按照8。3（6）规定总量检验2。36mm24.75mm20。075mm每台拌和机每天上、下午各1次2拌和厂取样，用抽取后的矿料筛分2。36mm34。75mm4沥青含量（油石比)，与生产设计的差（)逐盘在线检测0。3计算机采集数据计算逐盘检查，每天汇总1次，取平均值评定0.1按照8.3(6）规定总量检验每日每机上、下午各1次）-0.1,+0。2拌和厂取样，离心法抽提马歇尔试验：稳定度（KN) 不小于每日每机上、下午各1次符合表7所示设计要求拌和厂取样，室内成型试验流值（0.1mm）空隙率(%）车辙试验71、必要时不小于设计要求拌和厂或现场取样，室内成型试验渗水试验随时基本上不渗水向路面倒水观察单幅20点/km宜不大于50ml/min改进型渗水仪压实度（)单幅20点/km不小于98（马歇尔密度)，94-96.5%（最大理论密度）现场钻孔试验面层空隙率（%）3.56%平整度 不大于对每日铺筑的路段全线每车道连续测定符合设计要求整车式颠簸累积仪或3m用连续式平整度仪检测摩擦系数1处/200m符合设计要求铺砂法 八 安全生产保障措施 本项目为旧路改扩建工程，采取24小时不中断交通施工,具有车辆通行压力大,交通组织难及安全管理难度大等特点.为了确保安全施工，实现项目办提出的安全事故“零”发生，我项目部编制72、了详细的交通组织方案,施工过程中严格按照交通组织方案对施工区域进行安全布控，并派专职的交通疏导员及安全员进行交通维护与疏导，以确保安全生产及道路畅通。 8。1 建立完善的安全生产保证体系 安全生产是工程项目重要的控制目标之一，也是衡量企业的施工管理水平的重要标志。为确保施工作业安全，我们将建立、健全各项安全规章制度,做到依法办事;加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查,消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措施，在施工中严格执行;并从安全技术角度出发，针对本标段工程的实际情况，对于危险性较大工程实行安全技术方案的编制审批制度，73、制定好安全生产保证计划，编制安全技术措施,确保施工方案的安全可靠性.对于备料、占道施工，交叉施工交通转换等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。以确保实现安全目标,创建安全生产标准化工地。8.2 现场施工安全组织实施方案成立交通组织实施领导小组，全面负责道路施工交通维护及协调工作。 1。实行安全施工责任制 项目经理部成立以项目经理为组长、生产副经理为副组长的安全领导小组，下设安全环保部，配专职安全员和交通维护督导员,具体负责本合同段工程项目的全部安全监察和管理工作,各施工队、施工班组设兼职安检员。 图1安全生产人员组织图安全领导小组组长曹运朝安全领导小组副组长侯宝林、杜武74、刚安全生产侯宝林安全监督杜武刚劳动安全负责人、交通维护督导组组长李永斌、朱晓玉交通维护督导组副组长孙士强安全内业、职工教育司晓菲劳动安全防护朱晓玉交通维护督导组副组长杜晓瑞 交通维护督导员6人交通维护督导员6人安全防护用品发放百日安全无事故活动 施工现场交通安全维护2。实行现场轮流值班制度现场维护人员要根据负责人的统一安排，现场24小时3班轮流值班，负责安全防护措施的有效落实和交通安全标志、标牌的日常维护保养,确保标志、标牌信息提示的有效性。表17 交通维护值班人员表序号值班负责人 值班人员值班日期备注1刘奇朱晓玉周一、周四值班人员值班期手机不能关机,如要请假提前一天向组长请假2李利人孙士强周75、二、周六3杜武刚杜晓瑞周三、周五、周日3。施工现场管理 （1）管理车辆凡进入高速公路的机动车必须遵守中华人民共和国道路交通安全法及有关规定,严禁违法行驶及违法停车，确保交通安全;在实施交通管制的施工区域必须服从现场安全员的指挥，按要求行驶，严禁违法行驶和停车、调头，不得妨碍高速公路的安全畅通。 （2）作业人员在高速公路上施工布控区内作业的人员必须穿反光背心,严禁现场人员在施工布控区外活动、横穿马路、拦截和搭乘过往车辆及人货混载等行为。 （3)防护设施高速公路上的各类临时防护设施（标志）必须符合规范道路交通标志标线GB57681999及设计文件的要求。 (4）施工现场车辆及机械设备、材料必须停（76、堆）放在施工布控区内，大型设备在施工布控区内作业时，应当保证吊杆、传送带等悬出部分不能伸出布控区。夜间不撤场的机械设备应当在施工布控区内摆放整齐，并在迎车流方向为机械挂上反光车衣或安装夜间闪式示警灯。确需通行高速公路的施工车辆,必须车况良好，标志清晰，其车厢后挡板应当挂有高级反光膜的施工标志牌。 （5)临时停靠车辆因工作需要，需临时停靠高速公路紧急停车带的车辆，须在车辆来车方向150米以外放置路锥、警告牌等警告标志；确因工作需要,夜间、雨雾天气需上高速公路的扩建施工专用车辆，必须装置并开启工程警示灯。4.现场管理通讯设备现场管理维护值班人员每人必须带手机，保持内部通讯及对外联络畅通。5。值班车77、辆配置现场维护组配备带有警示标志的维护车，全天候对施工管制路段进行交通执勤和维护.6。事故隐患及事故处理项目部成立交通安全事故应急救援领导小组，由项目经理任组长，项目书记为副组长，综合办公室、安质部、工程部、技术质量部的部门负责同志为成员。领导小组在项目部统一领导下，指导、协调我单位的道路交通特大安全事故的处理工作.交通事故应急救援办公室,并安排有关人员24小时值班。 各工区项目部和各部门分别成立交通事故应急救援小组，明确人员和职责。 应急救援小组主要成员名单: 表18 应急救援小组主要成员名单序号应急小组职务项目职务姓名电话号码1组长项目经理曹运朝 2副组长项目总经马晓亮3副组长项目总工刘奇78、4物资保障物资部负责人魏方5后勤保障组综合部负责人刘珍6安全环保安全环保部部长朱晓玉相关协助单位：项目部：0795-7116869XX市消防大队：119XX市卫生局:07957336583XX市环保局:07957332977江西省地震局：0791-8623544原沿线各公安派出所：110XX市安全监督局： 0795- 7364506 8.3 安全管理注意事项1.设立专职安全员，并建立值班制度,所有施工中的工点，24小时进行安全检查和值班，及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。2。加强各种施工机械、设备的定期性检查，保证机械、设备处于正常工作状态。3。对施工人员定期进行安全教育和安全知识考核，工79、地要设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，提醒过往行人和司机，注意施工路段安全行车。4.车辆要按照预订的行车路线行驶，车辆进出施工作业区要有专门人员负责指挥停车、倒车、出入现场等工作。5。严禁车辆超速、超载、每个车辆配两名司机避免司机疲劳驾驶,保证车辆行车安全。6.所有进入施工现场的施工人员必须配带安全帽、反光背心。 7。所有施工人员不得进入施工段落以外，更不准横穿高速公路或在高速公路上行走、逗留。8。施工过程中要听从现场技术人员的指挥。严禁出现违规操作.9.无故不得离开施工现场，如有特殊原因不得不离不开施工现场要取得施工负责人同意.九 文明施工9。1文明施工目标建立文明施工保证体系。工地80、现场施工材料堆放整齐，工地生活设施清洁文明,工地现场开展以创建文明工地为内容的思想政治工作,尊重当地的宗教信仰和民族习惯，实行工程项目全面标准化管理,创建文明工地. 9.2 文明施工工地达标措施1.组织管理措施成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，认真贯彻执行上级主管部门对文明施工的具体要求。并配备工地的文明施工检查员，监督现场文明施工情况.2.现场管理措施(1）施工现场整齐划一，材料堆放整齐,并有相应的标识牌，注明名称、产地、用途、出厂日期等内容。对钢筋的堆放场地，进行防雨、防潮处理.(2)机械定点停放,保持机身及周围环境的清洁。（3)施工现场布置大字标语、标牌、报刊栏,宣传文明施工劳动竞81、赛和国家政策，建立项目群众意见投诉箱.（4）搞好与当地政府和居民的关系，争取他们的理解和积极配合，与地方居民接触时要语言文明，行为得体，在方便的条件下，尽量为当地政府和居民做些有益的事,施工期间做到不扰民。(5） 施工车辆进出村镇学校区域时禁止鸣笛，车辆要限速行驶，不能超过40Km/h。施工过程中要有专门的洒水车进行施工便道洒水，以保证不扬尘，采取一切合理措施，保护现场内外的环境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其他原因造成的对公共或公共财产的伤害或公害。(6)所有人员统一着装并挂牌上岗，经理部办公区、生产区主要出入口设立“一图四牌，一图为施工现场布置总平面图，四牌即工程简介牌、组织机构设置牌82、企业理念牌、安全管理制度牌。施工工地主要入口设置简朴规整大门，门旁设立明显的标牌，表明工程名称、施工单位和工程负责人姓名、明确监督电话,接受社会监督。（7)搞好施工生产区的卫生管理.坚持天天清理,保持整洁卫生，场地平整，各类物品堆放整齐，道路平坦畅通，做到无积水、无黑臭、无垃圾、有排水设施。（8)搞好生活区的卫生管理,制定职工宿舍卫生管理制度,实行室长负责制,保持室内窗明地净，通风良好，室内各类物品堆放整齐。生活废水设有污水池,做到区内无污水、无污物，废水不乱倒乱流.区内厕所和垃圾箱按地方环卫要求的标准设置并指定专人定时清洁和消毒，保持清洁卫生。(9）搞好食堂卫生管理、认真执行食品卫生法，配83、置消毒设备,对炊具定期消毒。饮食器具干净、卫生、整洁，严防食物中毒。 十 附 表附表一：公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标淮 附表二：公路热沥青混合料路面交工检查与验收质量标准 附表三：沥青砼上面层施工工艺框图附表四：安全施工体系图附表五：质量保证体系图 附表六：环境保护、文明施工保证体系 附表七：环境保证体系附件：公路热拌沥青混合料路面施工过程中工程质量的控制标淮 项目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法高速公路、一级公路外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车，目测逐条缝检测评定3mmT84、 0931施工温度摊铺温度逐车检测评定符合本规范规定T 0981碾压温度随时符合本规范规定插入式温度计实测厚度每一层次随时，厚度50mm以下厚度50mm以上设计值的5设计值的8施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度每一层次1个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm5mm附录G总量检验总厚度每2000m2一点单点评定设计值的5T 0912上面层每2000m2一点单点评定设计值的10压实度每2000m2检查1组逐个试件评定并计算平均值实验室标准密度的97最大理论密度的94试验段密度的98T 0924、T 0922本规范附录E平整度（最大间隙） 上面层随时，接缝处单杆评定3mmT 0985、31中下面层随时，接缝处单杆评定5mmT 0931平整度（标准差）上面层连续测定0.6mmT 0932中面层连续测定0.8mm下面层连续测定1.0mm宽度有侧石检测每个断面20mmT 0911无侧石检测每个断面不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面l0mmT 0911横坡度检测每个断面0.3%T 0911沥青层层面上的渗水系数每1km不少于5点，每点3处取平均值300mL/min（普通密级配沥青混合料）200ml/min（SMA混合料）T 0971公路热沥青混合料路面交工检查与验收质量标准项目检查频度（每一侧车行道）质量要求或允许偏差试验方法高速公路、一级公路外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹86、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析目测面层总厚度代表值每1km5点设计值的5%T 0912极值每1km5点设计值的-10T 0912上面层厚度代表值每1km5点设计值的-10%T 0912极值每1km5点设计值的-20T 0912压实度代表值每1km5点实验室标准密度的98%最大理论密度的94试验段密度的99%T 0924极值（最小值）每1km5点比代表值放宽1（每km)或2（全部）T 0924路表平整度标准差全线连续1.2mmT 0932IRI全线连续2。0mmT 0933路表渗水系数，不大于每1km不少于5点，每点3处取平均值评定300ml/min（普通沥青路面）200ml/mi87、n(SMA沥青路面）T 0971宽度有侧石每1km20个断面20mmT 0911无侧石每1km20个断面不小于设计宽度纵断面高程每1km20个断面l5mmT 0911中线偏位每1km20个断面20mmT 0911横坡度每1km20个断面0。3%T 0911弯沉回弹弯沉全线每20m 1点符合设计对交工验收的要求T 0951总弯沉全线每5m 1点符合设计对交工验收的要求T 0952构造深度每1km 5点符合设计对交工验收的要求T 0961/62/63摩擦系数摆值每1km 5点符合设计对交工验收的要求T 0964横向力系数全线连续符合设计对交工验收的要求T 0965沥青砼上面层施工工艺框图测量放样混88、合料试验设备安装撒布粘层油混合料试拌设备检验调试试验段摊铺沥青SBS现场改性混合料拌和混合料运输温度检查摊铺松铺标高检查静压（初压）震动碾压（复压）压实度检查监理签认静压（终压）不合格点处理质量检查不合格点处理不合格点处理 合格下道工序安全施工保证体系项目经理安全分管领导安全监督安全保障部群众活动安全生产监督手段安全生产管理手段职工安全教育 安全生产检查制度百日安全无事故活动五同时新职工上岗安全教育事故易发生点控制 每周安全活动安全技术措施班前安全讲话 安全生产“三检测”特殊工种的安全合格证新操作项目重点工程安全教育 安全日累计挂牌三不放过的分级事故调查、处理各项安全管理制度单位工程安全负责制89、各级人员安全生产岗位责任安全奖惩兑现制度总目标：安全生产无事故质量保证体系框图设计代表甲方代表项目经理部ISO9001质量体系运行领导小组地方质检部门监理工程师公司ISO9001质量体系运行领导小组职工质量意识教育质量技术管理手段质量检查管理手段职 工 培 训QC小组活动工序质量“三检制”群众性的技术比武活动设计文件审核制单位工程开工、竣工报告制技术交底制工程测量双检制工程材料试验制材料合格检验制质量奖惩兑现制质量目标：分项工程一次验收合格率100%，单位工程质量评定合格率100%，优良率达95%以上业主满意率100%。优质工程规划制质量定期不定期检查制隐蔽工程检查签证制工程验工检查计价制质量事故“三不放过”分级检查处理制环境保护、文明施工保证体系 项目经理部切合实际的环保措施各工区技术员为组员书记、生产副经理为副组长确保环境无破坏环境保护体系总公司环保部门每半年对项目环保情况进行检查总公司设举报电话项目部设环保宣传牌上级主管部门相关方案学习党和国家相关法律法规学习 宣传环境保护环保教育思想保证提高环保意识总公司、业主代表监督项目经理为环保小组组长组织保证制度保证环 境 保 证 体 系