1、 京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程 K15+072.47涵洞墙身施工总结 K15+072.47涵洞墙身施工总结一、工程简介K15+072.47为钢筋混凝土盖板暗涵，孔数及孔径（1-4*3）米，增加涵长为14.06米，交角85度；现浇盖板、台帽、均采用C30钢筋混凝土，台身采用C25混凝土，基础采用整体式C25混凝土，厚度为1.0米。二、检测结果平面位置、结构几何尺寸和竖直度均满足设计和规范要求，同时墙身混凝土表面颜色一致，有光泽度，圆顺光滑，棱角分明，模板缝隙无露浆现象。三、 施工组织 1、机械设备序号机械、设备名称规格型号数量性能1汽车吊中联25JB1辆良好2混凝土罐车沃尔沃8方5辆良2、好3插入式振捣棒HZ6-505个良好4混凝土拌合设备JS1000型1座良好5筛砂机1台良好6洗石机1台良好7装载机ZL50G1台良好8电焊机6台良好9木工平板机1台良好10发电机JKL110KW2台良好11洒水车1辆良好12墙身模板宽2米、高1.5米1组良好13储料斗1m31个良好14串筒1个良好2、人员组织项目经理部设工程部、合同部、质检部、财务部、材料设备部、综合部等职能管理部门及中心试验室、测量组，在经理部统一领导下分工协作。项目部人员配备：总工、生产经理、质检工程师、测量工程师和试验工程师各1名、技术员各2人、质检员1人、测量人员2人 、试验员2人和安全员1人。 人员配备一览表 序号 3、职 务 分 工1技术负责人负责技术全面工作，技术指导及现场技术交底2 施工现场负责人全权负责现场管理及协调3质检工程师负责对整个过程全面质量监督4结构工程师负责结构施工5测量工程师负责本工班技术工作6测量员放线和各断面测量控制7试验负责人材料检测、混凝土配合比选择8试验员材料、混凝土等试验9模板工模板安装、拆除、吊运与维护10混凝土工灌注混凝土捣固11普工混凝土及材料运输3、砼拌和站鉴于现场条件，本合同段设立一个拌和站，设于K15+215.45盆尧分离式立交桥东南侧，供应基桩、立柱和盖梁混凝土和全桥箱梁及桥面系砼。拌和站设立JS1000型拌合设备1套，拌和能力120m3/h，水泥供给、骨料供给4、外加剂供给、备用发电设备、环保设备等装置类型齐全，配套完整，所有计量系统均经国家计量部门检定。四、墙身的施工1、模板制作模板采用6mm厚钢板加工成钢模，成品交付时，应按加工图检验验收，并抽样进行试拼装。模板应满足下列要求：具有足够的强度和稳定性，能满足施工中产生的各项荷载，具有足够的刚度，在施工中不变形，模板的接缝严密。2、测量放样根据设计图纸提供及监理工程师复核过的测设基准资料和测量基准控制点，依据导线控制点利用全站仪定出涵洞中心位置及四角边桩位置，经过复核无误后，在各桩四周定不易受到破坏的保护桩，填写好报验资料，报请现场监理工程师验收，若误差超过规范要求，则必须进行处理后方可进行下一道工5、序。3、立模（1）模板在平整的拼装面上完成拼装，模板拼装时螺栓均要拧紧，保证模板的整体性，使模板在浇注过程中不变形；（2）模板安装时横竖向模板拼缝处粘贴泡沫密封条或粘贴双面胶，填塞时确保胶条与模板面平齐；缝隙大处，增加胶条厚度或者用玻璃胶填塞； （3）模板和支架结构的安装、使用、拆卸、保养等应按照有关技术安全措施和注意事项进行。（4）质检人员在模板安装过程中随安装随检查，遇到问题随时解决，将问题消灭在萌芽阶段。（5）模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部高程、节点连系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土，用高标号砂浆进行封堵，以防漏浆。浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠6、正。4、砼浇筑（1）砼浇筑前应将模板内杂物清理干净，洒水湿润基础顶面，以利于新旧混凝土结合。（2）拌合站集中供应砼。根据不同运距、气温等情况下，确定砼出料口的坍落度。为保证外观颜色一致，采用同一牌号水泥拌制砼。（3）砼浇筑1）砼浇筑采用分层浇筑法进行，分层厚度为30cm，塌落度控制在140-180mm，连续浇注并振捣密实。2）砼的振捣采用插入式震动棒，振捣时每次插入时间要掌握好，一般情况下，以砼不再下沉，无气泡，表面泛浆为准。3）浇筑过程中要随时检查模板、支撑是否松动变形，如发现漏浆等问题应及时采取得力措施。5、拆模及养生混凝土强度达到一定强度后拆除钢模板，拆模时应轻敲慢拆，防止拆模损坏墙身表7、面。混凝土浇筑完毕后，待表面收浆后尽快对混凝土养生，养生采用土工布覆盖养生，并且不少于7天，在养护期内保持混凝土表面湿润。五、墙身施工质量保证措施墙身工程施工，除提供必需的技术、管理和施工人员，配套的施工机械设备外，还必须按照以下措施严格规范施工。 1、模板工程质量控制为确保砼结构的外观质量，应选用合格的模板。模板及支撑不得有松动、跑模等现象，模板拼缝严密，不得漏浆，模内必须清洁。2、砼外观质量控制措施（1）墙身C25砼所用的水泥、砂、石、水、外加剂的质量和规格必须符合有关规范要求，碎石采用水洗，砂过筛，并对混凝土配合比进行优化。（2）水泥要求必须采用业主准入指定厂家水泥，严禁采用小厂水泥、杂8、牌水泥。（3）中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂。（4）碎石要求采用颗粒剂配均匀，质地坚硬，含泥量小的碎石。（5）模板全部采用钢模板，尽量减少接缝，模板接缝处使用橡胶皮堵塞。（6）砼配合比严格按施工配合比进行拌制，各用料数量用电子称进行计量。在砼拌制过程中，随时用坍落筒抽检坍落度，（7）在砼施工过程中，应全面进行振捣密实，防止漏振、过振现象发生，影响砼的外观质量。（8）砼浇筑完成后应加强收面工作与养护工作，以防产生收缩裂缝。控制拆模时间，禁止在凝固早期拆模，破坏砼表面。 京港澳高速公路漯河至驻马店段改扩建工程 涵洞墙身施工方案及施工方法中国葛洲坝 中国葛洲坝集团股9、份有限公司漯驻高速改扩建工程 TJ-2合同段项目经理部 二一三年十月二十六日 K15+072.47涵洞墙身施工技术方案一、工艺原理通过对模板的加工、拼接、立模进行严格的控制，对对拉螺栓的位置进行规整布置，对混凝土的制备和振捣进行控制，保证模板的刚度、强度、加工精度，保证模板表面平整、光滑、方正，接缝严密无漏浆，保证浇筑完成的混凝土达到清水混凝土的标准。二、材料与设备的要求1、水泥采用选用驻马店豫龙同力水泥有限公司生产的P.O 42.5水泥，严禁采用小厂水泥、杂牌水泥，同一个涵洞通道应采用同一厂家同一批次的水泥。2、中粗砂要求采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净（含泥量小于3%、粒径2.3-3.7m10、m的河砂。3、碎石要求采用颗粒级配均匀，质地坚硬，含泥量小于1%的碎石。原材料应有足够的存量，保证同一结构物混凝土颜色基本一致。4、原则要求每3-6道涵洞通道配置一个专业队伍。每一涵洞通道施工作业队要求配备模板工8人，混凝土工8人，电焊工3人，钢筋工8人，技术人员2人，安全保通人员3人。要求每一施工作业队配备电动振捣器50型2台，电焊机2台，16吨吊车1台，发电机1台；1m*2m的大面积新钢模板200平方米以上。三、施工工艺1、涵洞通道墙身采用墙身整体移模法施工即先施工墙身中的其中一节，只拼装一节墙身的模板和内钢管支撑架，浇完这段墙身混凝土后，松开模板和内架，移动模板和内架到下一节，加固调整好11、后浇混凝土。2、模板及穿墙螺栓的设计 （1）模板系由以下几部分构成： 竖纵横钢管、内撑钢管等用扣件牢固连接的内架、拉杆拉固的内外侧带纵向钢管的拼装模板、滑动装置（施工中用短钢管代替）、外斜撑钢管等。详细构成及施工如图所示: （2）钢模板选择6mm厚的钢板作面板，钢模板的质量应符合豫淮项目公司关于外露砼工程的模板准入制度的要求。模板表面应平整、光滑、无凹凸、无伤痕、无修补痕迹。（3）模板在定制、立模前要进行分块设计，分块应力求定型化、整体化、模数化和通用化。以钢板为面板的模板，其面板分割宜竖向布置，一般不涉及横缝，当钢板竖向接高时，其模板横缝应在同一高度。总体上分割缝应做到均匀对称。建议在外露面12、接缝位置宜设置压缝装饰条（2cm*1cm半圆装饰木线）。（4）对穿螺栓采用可周转的对拉螺栓，截面范围内螺栓采用塑料套管，两端要用锥形堵头和橡胶海棉垫。3、涵洞通道墙身施工（1）在已经浇筑好的涵洞基础精确定位墙身平面位置，用墨线单出模板立设位置。（2）用钢管组装内架,最下层横钢管支撑在涵洞基础上。（3）搭建拼装外模时用的临时脚手架。（4）按墙身设计高度和最长沉降缝段长度拼装墙身模板。墙身模板拼装前要进行打磨、刷脱模剂。（5）安装已套好套管的拉杆，固定模板，保证模板平面位置、竖直度满足规范要求。（6）报检合格后分层对称浇筑涵洞两侧墙身混凝土。（7）混凝土强度达到2.5 mpa后，松开内撑钢管，滑动13、装置处用钢管垫起，滑移内架到下一沉降缝段。（8）抽出拉杆，把内外侧拼装模板垫起，装上滚轮（短钢管）后，滑移拼装模板到下一沉降缝段，准备施工下一节墙身。（9）混凝土施工完毕后要进行覆盖洒水养生。拆模后有20cm2以上跑浆、蜂窝和松动的砂子的情况，整块混凝土应拆除。4、施工注意事项（1）必须注意混凝土的浇筑方法。每段的两侧边墙混凝土均要分层对称浇筑以防止不对称浇筑混凝土造成偏压,把边墙模板挤偏向一侧。（2）每个拉杆端头必须有3个以上的蝴蝶卡重叠使用,要保证蝴蝶卡和拉杆的数量,避免拉力超过蝴蝶卡和拉杆承受范围而被拉断。防止螺帽咬合不住拉杆而造成外模胀模跑模现象。（3）施工过程中避免施工人员踩弯拉杆,14、必须保证拉杆的直顺,这样浇筑完边墙混凝土后,拆模时拉杆可从墙身混凝土中顺利抽出,不会造成拆模和滑移拼装困难。（4）在涵洞基础上一次把整条边墙的支模线放好,用墨线浓浓地弹在涵洞基础上。一条边墙支模不要多次放线,避免多次放线造成误差。（5）模板与基础底部缝隙，先用1cm厚泡沫板塞缝，再用水泥砂浆抹带，避免接缝漏浆及底部“烂根”现象。（6）施工前对粗骨料进行水洗，晾干后拌和一遍，对中砂进行过筛，并同时增加拌和机内干料和湿料的搅拌时间，湿料的搅拌时间180s。严格控制水灰比和混凝土坍落度，从施工开始到结束保持一致，到现场的混凝土坍落度，只能是70mm90mm。在材料和浇筑方法允许的条件下，应采用尽可能15、低的坍落度和水灰比，以减少泌水的可能性。同时控制混凝土含气量不超过1.7%，初凝时间68h。（7）严格控制每次下料的高度和厚度，保证分层厚度不超过30cm。振捣方法要求正确，不得漏振和过振。可采用二次振捣法，以减少表面气泡，即第一次在混凝土浇筑时振捣，第二次待混凝土静置一段时间再振捣，而顶层一般在0.5h后进行第二次振捣。严格控制振捣时间和振捣棒插入下一层混凝土的深度，保证深度在510cm，振捣时间以混凝土翻浆不再下沉和表面无气泡泛起为止。（8）要求砼浇注现场由试验员、施工员或技术员全过程旁站值班，试验人员每车检测砼坍落度。施工班组设专人负责观察模板的情况，随时紧固拉杆。五、质量及安全保证措施16、1、质量保证措施（1）加强质量宣传，树立质量观念加强全体职工的质量意识，树立“质量第一”的观点，并在全体职工中牢固树立起“创优在我心中，质量在我手中”的信念。（2）建立施工全过程质量控制制度加强对进场水泥、钢材、砂、碎石等材料的质量控制，所有进场材料必须有出厂合格证，检测试验报告，并按照规定的频率送检。在分项工程开工前，由项目总工主持，组织工程技术人员、试验人员、各项目队队长、工长、作业班长、技术工种的工人，针对本项目的工程特点，学习技术规范，做好岗前培训，持证上岗，学习监理程序，密切配合监理工程师的工作，接受监理工程师的检查指导。加强各分项工程的工序质量控制。在各工序开展之前，由工程技术人员17、对各作业班组长进行详尽的技术交底，每日班组长在组织施工前对作业人员进行交底。项目队专职质检员负责对各工序质量进行检查，并填写各种检查证，经自检合格后上报质检部及驻地监理检查。若发现操作过程中存在质量问题或达不到质量验收标准，及时整改，并按质量控制程序，组织有关人员进行质量偏差原因分析，制定纠偏措施，确保工程质量达标，在易发生质量通病的工序，设置质量预控点，制定事先防范措施，加强专项检查，杜绝质量通病。（3）建立内部质量检查制度及奖惩机制项目经理部每月进行一次，各项目队每旬进行一次创优质量大检查，创优检查由主管领导组织有关部门参加，分别进行外业，内业检查。外业测量对照现行技术标准对工程结构外观轮18、廓尺寸及中线、水平进行实地测量，作出记录，作为质量控制的依据之一。内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证、质检证书、设备状况是否完整、齐全。实行全员安全质量保证承包合同，把安全质量与经济效益挂钩。方法是职工交纳风险抵押金，经理部从管理费中抽取10%作为创优奖基金，奖优罚劣。对于一次检查合格率满足标准，且内实外美，现场管理有序，要给予奖励，项目部通报表扬；反之则处以罚款，扣掉风险抵押金，并通报批评。2、安全保证措施 （1）加强安全教育，使之制度化、经常化，提高全体人员的安全意识，贯彻专业检查与群众检查相结合的方针，施工现场设专职安全员做到随时检查督促，发现隐患及时排除，严禁违章作19、业。（2）每5天进行一次专业的安全技术教育，施工人员在开工前进行安全技术教育，持证上岗，每周进行不少于一次学习操作规程和安全条例。搞好安全生产的宣传，施工现场做到有固定标语和针对性醒目标牌，确保安全生产。（3）坚持班前安全教育和检查。进入施工现场人员均佩戴安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进场作业。（4）严禁机械带病运转，超负荷作业。夜间作业时，有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。（5）做好用电安全。工地的电动设备、电力线路均由电工人员架设及管理，开关防雨且安设牢固，并设有漏电保护器，做到经常维修，保持良好。对不符合安全要求的电动设施及电力线路不得使用，非专业电工严禁随意接、动电力线路，以防发生触电事故。（6）做好防火工作，搭设的工棚与料库之间的距离，符合有关规定要求。在工棚及仓库附近要设消防器材，并定期检查。