1、山西中部引黄工程施工16标49#支洞进场便道施工方案编制：复核：审核：- 8 -目 录1 编制依据- 1 -2 编制范围- 1 -3 工程概况- 1 -4 具体施工方案- 1 -4.1 施工便道标准- 1 -4.2 施工便道布置原则- 2 -4.3 施工便道具体施工方法- 2 -4.3.1路堤施工- 2 -4.3.2 路堑施工- 3 -4.3.3 涵洞施工- 3 -4.3.4 挡墙砌筑- 4 -4.3.5 泥结石路面施工- 6 -4.3.6 既有道路加宽、加固- 6 -4.3.7施工便道保养和维护- 8 -5 质量控制措施- 8 -6 安全保证措施- 8 -7 环境保护措施- 9 -8 附件-2、 10 -附图1 施工便道平面图- 10 -附图2 仰斜式挡墙施工图- 10 -附图3路堑式挡墙施工图- 10 -山西中部引黄工程施工16标49#支洞进场便道施工方案1 编制依据(1)山西中部引黄工程施工16标招标图纸；(2)公路工程设计相关规范、标准；(3)49#施工支洞现场测量所得资料；(4)我公司类似工程施工经验。2 编制范围 山西中部引黄工程施工16标49#支洞进场施工便道路基土石方、煤矸石路面、涵洞及附属工程施工。3 工程概况 山西中部引黄工程施工16标49#支洞与主洞相交里程194+802.83，全长758.993m，原设计洞口位于吕梁市中阳县张子山乡苏村铝矿内，经设计院、业主、监3、理、施工单位共同勘察后确定洞口位置变更至姚家岭一山谷内，山谷深30m左右。洞口场地较为狭小，交通极不方便。为保证49#支洞施工所需原材料及机械设备进入，需沿山谷修建施工便道约0.5Km，加宽村村通道路约0.5km。4 具体施工方案4.1 施工便道标准拟建施工便道应满足重型机械设备和弃碴车辆通行，并保证路面晴天不扬尘，雨天不泥泞。施工便道修建标准如下：(1)路面宽:4.5m;(2)最小转弯半径20m;(3)最大纵坡3.30%，(4)路面材料：50cm厚片石上铺30cm厚泥结碎石；(5)路面排水横坡：2%；(6)填方边坡坡度：1：1.5；(7)挖方边坡坡度：1：0.75；(8)涵洞：钢筋砼圆管涵，4、直径1.0m施工便道标准断面图见图附图2。4.2 施工便道布置原则施工便道布置按“少占耕地，利于排水，便于通行”的原则，线路尽量沿沟布置，并留出沟内排水位置，做好防排水设施，防止雨季对施工便道的冲刷。4.3 施工便道具体施工方法4.3.1路堤施工便道路基填筑不得使用淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土；液限大于50、塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填土；捣碎后的种植土，可用于路堤边坡表层。(1)土方路堤填筑土方路堤应水平分层填筑压实，采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于8cm5、，用透水性不良的土填筑时，应控制其含水量在最佳含水量2之内。不同性质的土应分层填筑，不得混填，每种填料累计总厚度不宜小于0.5m。(2)土石路堤填筑土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度不宜大于40cm。填筑应分层、分段填筑，不宜纵向分幅填筑。土石混合填料中，当石料含量超过70%时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石碴或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺填，但应避免硬质石块集中。4.3.2 路堑施工路堑开挖采用“横向分层、纵向分段、两端同步、阶梯掘进”的方式自上而下分层分级进行开挖，机械化施工。(1)土方开挖土方采用逐层顺6、坡开挖的方法，用挖掘机、推土机沿纵向顺坡取土，挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运碴，不得乱挖、超挖，严禁掏洞取土。(2)石方开挖石方爆破时根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用浅眼控制爆破作业，为了减少边坡的扰动，确保爆破后的边坡平整，坡面采用光面爆破；风化破碎的岩体边坡采用预裂爆破。在具体实施时，根据具体情况进行爆破设计，并严格按照爆破作业实施方案组织施工。施工过程中不破坏路堑边坡，做到坡面平顺。路基面作横向排水坡。石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整，边坡上不得有松石、危石。4.3.3 涵洞施工因沟谷两侧冲沟较多，雨季水流量较大，需在施工便道与排水沟交叉位置或无法7、设置排水沟地段，埋设钢筋砼圆管涵。便道需横向埋深管涵的位置k0+142圆管直径1m，圆管顶至路基顶面埋深不小于1.5m。圆管涵埋设断面如图4-2所示。圆管涵埋设施工流程为：测量放样基础开挖垫层施工钢筋砼管吊装就位填土夯实图4-1 圆管涵埋设示意图(1)基坑开挖圆管基坑开挖除满足尺寸要求外，还应保证基底承载力要求，基底承载力不应小于0.25MPa。基坑采用机械开挖，并人工配合修整。基坑开挖应注意圆管埋置后的排水坡度，并保证与水沟排水坡度顺接。(2)垫层铺设为防止圆管不均匀沉降，基坑开挖完成后在基地铺设一层10cm厚碎石垫层，并用夯机夯实。(3)圆管吊装就位圆管采用吊车分段吊装就位，吊装过程中吊车8、应专人指挥，防止安全事故的发生。(4)填土夯实回填采用砂砾石分层回填，严禁使用含有淤泥、淤泥质土、腐质土及有机物的土方填料。每层回填完成后采用夯机夯实，待填土至圆管顶1m以上，可采用压路机碾压，压实度应满足施工便道路基压实度要求。4.3.5 泥结石路面施工为保证重载车辆通行要求，施工便道路面先铺设50cm片石，再铺设20cm厚泥结碎石。路面片石抗压强度应满足要求，石料粒径不超过30cm。泥结石主要由碎石、泥土组成，所用的石料长条、扁平状颗粒不宜超过20%。泥结碎石层所用粘土, 应具有较高的粘性, 塑性指数以1215为宜。粘土内不得含腐殖质或其它杂物。(1)片石铺设片石层采用挖掘机铺设，应先铺填9、大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石碴或石屑嵌缝找平，个别机械无法填平地段采用人工配合补填。铺设平整后先采用压路机静压12遍，再振动碾压23遍，直至压实为止。 (2)碎石摊铺碎石料卸料后，应及时推平。应最大限度使用推土机初平，路宽不能满足推土机操作宽度情况下，使用人工摊平。现场施工人员应根据放线标高及虚铺厚度，用白灰标出明显标志，为推土机指示推平高度，以便推土机按准确高度和横坡推平，为下一步稳压创造良好条件。(3)稳压稳压宜用压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就各其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约2-2.5kg/m2，以后随压随洒水花，用量约1kg/m210、，保持石料湿润，减少摩阻力。(4)灌泥浆碎石层经稳压后，随即进行灌泥浆，灌浆时要浇灌得均匀，并且灌满碎石间的空隙。泥浆的表面应与碎石齐平，碎石的棱角应露出泥浆之上。灌浆时必须使泥浆灌到碎石层的底部，灌浆后一至二小时，当泥浆下沉，空隙中空气溢出后，在未干的碎石层表面上撒石屑嵌缝料，用以填塞碎石层表面的空隙。(5)碾压灌浆完成后，待路面表面已干但内部泥浆尚处于半湿状态时，应立即用压路机在路基全宽内进行压实，由两侧向中心碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。从稳定到碾压全过程都应随压随洒水花效果较好。碾压至表面平整，无明显轮迹，压实密度大于或等于设计要求。碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻11、松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。(6)铺封层碾压结束后，路表常会呈现骨料外露而周围缺少细料的麻面现象，在干燥天气路表容易出现松散。为了防止产生这种缺陷应加铺封面，在面层上浇洒粘土浆一层，用扫把扫匀后，随即铺盖石屑，扫匀后并用轻型压路机碾压3-4遍，即可开放交通。4.3.6 既有道路加宽、加固由于已有的村村通水泥路较窄并且在转弯处转弯半径较小，施工机械不能通过，所以需要对长约0.5km的村村通道路进行加宽。采用破碎机对路边岩石进行破碎、土石方填沟加宽路面。4.3.7施工便道保养和维护为保证施工便道通行正常，应经常对路面进行保养和维护，保持路面平整完好，路面整洁，横坡适度，对出12、现的问题及时分析和修补。由于路面渗析力低，降雨极易形成路面径流，冲刷的泥砂淤积路边的排水边沟，而引起路面积水横溢，冲毁路基，影响道路使用寿命，因此应对路面适时进行养护，保持路面横向排水通畅。5 质量控制措施(1)临建施工是主体工程施工准备的重要环节，施工便道是该洞口施工的重要生命线。便道施工过程中应牢固树立安全第一、质量第一的思想，让每一位参与施工人员认识到保证施工便道质量的重要性，保证施工便道的施工质量和使用寿命。(2)路基施工前，严格按本方案进行基底处理，并经检查签证合格后方可继续施工。(3)路堤填料质量必须符合设计及规范要求，选用合格填料。(4)施工过程中应严格将路基表面平整度及纵横向坡13、度整至符合设计要求，达到基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。(5) 细粒土、砂粒土和砾石土不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量2以内压实。当土的实际含水量不位于上述范围时，应均匀洒水或将土摊开、晾干，使其达到上述要求后进行压实。(6)严格执行“三检制”，保证施工便道每道工序都符合要求，确保从过程中控制好便道施工质量。6 安全保证措施根据本工程特点，建立以项目经理为首的安全管理体系，全面负责并领导本项目的安全生产工作，实行三级管理，即一级由项目经理负责、二级由专职安全员负责、三级由作业班组长负责。施工便道施工安全方面主要控制要点为：运输车辆、14、石头、电、机械等伤害事故。为达到安全事故目标为零，对现场施工作一下具体要求：(1)进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽，作业人员不得穿拖鞋。(2)持证上岗，尤其是特殊工种杜绝无证上岗，严禁酒后作业。(3)施工现场标明桩号，作业时，操作人员必须集中精神，注意石头伤人（尤其是边坡开挖）(4)施工机械专机专人使用，作业时统一指挥，信号准确，对施工中的车辆、机械进行统一指挥，对司机定期进行交通规则和纪律教育，杜绝车祸和操作责任事故。(5)提高安全意识，加强安全学习，定期进行安全检查工作，严格按照施工生产安全操作规程进行施工，确保施工有序进行。(6)进行定期或不定期的安全检查，对施工存在的问题及时进行15、整改。(7)施工过程中安全员定期对施工现场进行安全检查，发现安全隐患问题及时解决，防止事故发生。7 环境保护措施 (1)建立生态、环境保护管理体系管理制度，确定生态、环境管理负责人，专门对施工现场的环境保护与建设，保护施工区的生态平衡。(2)保护自然植被，减少植被破坏，保护源头水体、自然景观，避免因施工引起土地砂化，水源污染及新的环境灾害，清表控制在红线界内，避免界外的植被遭到破坏。(3)在施工前做好临时排水沟等设施，防止水土流失。(4)设备选用低污染设备，并安装空气污染控制系统，减少对空气的污染 。(5)机械和施工车辆经过居住区时减速慢行，不鸣喇叭以减少行车产生的噪声污染及尘土飞扬。(6)挖出的废弃方运到指定弃土场，严禁沿线乱弃乱堆。8 附件附图1 施工便道平面图附图2 仰斜式挡墙施工图附图3路堑式挡墙施工图