1、三阳特大桥湿接头与绞缝施工组织设计一、 编制依据1、江西省公路管理局科研设计所设计的南昌至峡岭二级公路新建工程两阶段施工图设计（A3合同段）及相关技术文件。2、现行的“JTJ”系列中有关的技术和施工规范及三阳特大桥相关施工技术。3、中铁五局现有的技术水平、三阳特大桥施工现场现有的机械机具设备及其相关的施工经验。4、三阳特大桥总体工期要求。二、 编制范围三阳特大桥湿接头与绞缝，包括预制梁横隔板现浇连接部分施工。三、 编制目标工期目标：按三阳特大桥总工期要求，2003年10月1日通车;必须先进行湿接头与绞缝施工，才能进行桥面铺装的施工。因此湿接头与绞缝施工应在预制梁工作完成后立即开始钢筋安装及模型2、制作；箱梁假设完毕，拆除轨道后，才能浇筑砼；9月20日前完工。四、 工程概况1、三阳特大桥总长1486.72M。大桥采用37跨40M预应力简支梁，每跨4片梁，2片边梁，2片中梁，桥面宽12M，内外梁的预制宽度分别为2.20M和2.60M。每片梁设有两道端隔板，一道中隔板。预制梁架设后，每两片梁之间有2道端横隔板湿接头及1道0.8M宽的顶板接缝需采取现浇施工，顶板厚0.15M。2、主要工程数量：40#现浇砼561.87M3。五、施工总体部署1、施工管理人员为现中铁五局集团昌峡经理部管理人员。2、施工人员从现有技术工人中抽调技术能力强，工作认真负责的人员，保证施工过程中的质量符合设计和施工规范要求3、。3、负责施工的人员主要安排施工员1人，技术员1人，钢筋工15人，木工班15人，砼工班10人。4、其它劳动力安排在现有施工人员中调配。六、施工进度安排1、开工日期：7月25日。2、完工日期：9月20日。七、主要施工方案、施工方法施工主要流程如下：1、钢筋加工钢筋按设计图加工，人力运至桥面上安装。钢筋力学性能符合现行国家标准，并有出厂质量保证单或试验报告单。2、钢筋焊接电弧焊所用的焊接条根据设计规定采用且有出厂合格证。电焊工必须持证上岗，并穿戴必要的防护设备。3、模型制作、安装端横隔板湿接头砼模型采用简易木板。绞缝现浇砼模型采用竹夹板加工而成，具体设置如图-1示。顺桥向每块模板长1.50M，每块4、模板设4根钢筋拉杆。吊杆距模板端头0.30M。每根钢筋吊杆处预埋PVC管作为拆除模板备用，拆除模板后再封闭。图-1 湿接头与绞缝现浇砼模型示意图模型安装时，涂刷色拉油作为脱模剂。并注意预埋拆模孔。模型吊杆必须将螺母拧紧，接缝必须封死，防止浇筑砼时漏浆。4、浇筑砼（1）模板和钢筋检查合格后，即可进行砼浇筑施工。（2）水泥要有出厂合格证。砂石料各项工程指标符合规范要求。（3）砼拌制严格按照施工配合比施工。（4）砼拌制好后，用自卸式汽车运至桥面上，将砼倒在桥面上，梁面上预先铺好钢板，使砼与梁面隔离。人工用铁铲将砼铲至施工部位，倒铲砼时避免砼忽然下落，严禁直接将砼从自卸汽车内倾如模型内，造成模板的松动5、或可能产生其它的不良后果。采用插入式振捣器捣固。选择有较强技术能力和施工经验的捣固工进行施工，并保持捣固人员的相对稳定。5、砼养护砼浇筑后及时进行洒水养护，并在上面覆盖麻袋，以保证其表面的不间断湿润。砼未达到设计强度之前，应避免在其上进行重物堆放及其它加载活动，因此必须加强绞缝防护工作。6、拆模砼强度达到可拆模强度后，即可进行模型拆除施工。模型拆除时先将梁面上螺栓松掉后，用钢管通过预留拆模孔向下冲松模板，模型冲松后用绳子吊起，缓慢放至河床或水面上的船上，以进行下一轮的施工。拆除模型时避免直接将模板从梁下自由下落至河床或水面上。7、工序循环安排为了确保进度，共加工6跨梁的湿接头及绞缝模型，一次性6、最大浇筑6孔砼。每3天左右一个循环，全桥分810次浇筑完成。八、施工组织技术措施1、保证工程质量措施为了实现按计划在三阳特大桥实现 “公路工程项目一次验收合格率为100%，优良率为90%以上，创部优”的质量目标，人行道板与栏杆安装及路缘石制作必须保证工程质量。a建立创优规划，牢固树立“百年大计、质量第一”的指导思想，增强全员质量意识，高起点、严要求。b. 实行创优责任制，强化创优工作管理、监督、检查和奖惩机制，建立逐级检查、考核、评比制度，奖优罚劣，强化管理，加强现场质量控制。c. 严格执行公路工程质量控制程序，加强技术管理工作，认真执行施工前、施工中、完工后检查，把好技术图纸资料复核关、测量7、复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签证关。根据合同技术规范要求和公路工程质量检验评定标准中对工程分项、分部、单位工程的质量评定办法，落实到每道工序、每一个人，实行层层把关、人人把关。对于长时间连续施工工序，质检员和试验人员必须跟班作业。杜绝各类质量通病，消除操作中的薄弱环节，使创优目标按计划实现。d. 严把材料和试验关。施工中使用的原材料必须以制定方案时监理工程师批准选用的材料为准。工地试验室必须加强试验检查，坚决杜绝不合格的材料。特别是砼骨料必须保证级配符合要求，杂质含量不得超标，确保砼的质量。 e. 砼施工应严格执行公路桥涵施工规范等“TJT”有关的施工规范。砼必须捣固密实，坍落8、度适中，模型加固可靠，保证不跑模，不漏浆，没有蜂窝麻面，内实外美。并加强砼的养生工作。 f.钢筋表面的锈及油污用水清洗干净，焊工要有焊工证，提前制作焊件附件，合格后方可正式施焊，钢筋绑扎和焊接应符合设计要求。 2、保证施工安全措施a.施工现场全体人员严格执行公路工程施工安全技术规程、建筑安装工程安全技术规定及建筑安装工人安全技术操作规程。施工现场临时电力线路做到符合建设部颁发的施工临时用电安全技术规范（JGJ46-88）的要求，严禁任意拉线接电。b.夜间作业时，应有足够的照明设备，不得擅自拆除。危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。进入施工现场的人员，应按规定配戴劳动9、保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。严禁酒后上岗。操作人员必须精神集中，不得嬉闹。c.保证机械操作人员熟悉所操作机械，车辆的性能、保养及操作方法，运输前要认真检查，保持技术状况良好、装备齐全有效。d.特种作业人员必须通过安全技术培训，并经考试取得合格证后，方可上岗工作其它人员也须进行安全技术培训和考核。e.施工现场设立安全标志危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”等标志，加强安全防护，严禁非工作人员上桥。f.加强高空作业的安全管理。施工人员必须系安全带。安装与拆除模型时，必须加强防护工作，防止坠物伤人。g.各工程项目由施工负责人组织有关人员，每星期进行一次安全知识教育10、和一次安全检查，发现问题，及时处理；项目经理组织有关人员每月进行一次安全检查和评价，按建设部JGJ59-88建筑施工安全检查评分标准的要求进行。3.保证工期措施 1.信守合同，坚决把国家利益、甲方利益、社会效益放在第一位。从施工组织、技术装备、行政手段、经济手段、思想政治工作等方面采取措施。把按期和提前完成 任务作为方针目标管理的主要内容认真落实。 2.充分调查研究，编制科学合理的实施性施工组织设计，进行动态管理并严格执行。实行项目经理负责制，将工期目标作为承包的主要考核指标。工期提前按规定给予奖励，贻误工期要追究承包人的责任。 3.结合承包经营、施工生产的全过程有针对性在做好深入细致的政治思11、想工作，激发广大职工大干快的劳动热情，增强加快提前的紧迫感和责任感，开展“保安全、创优质、保工期、增效益”的立功竟赛活动，最大限度地调动员工大干快上的积极性。 4.认真执行施工组织设计所确定的施工方案、施工方法和工期要求，按施组安排配齐机械设备。对受季节影响的分部工程，要作出妥善安排。 5.认真进行施工准备工作，为正式施工创造条件。 6.做好物资供应和后勤保证工作，对钢材、水泥、碎石、钢绞线等提前落实料源和运输方式，提前签订供货合同，并派人在主要料场协调关系，保证按时供货，避免因停工待料贻误工期。 7.处理好同地方政府和居民的关系，排除和减少外部干扰，保证施工的不间断进行。 8.抓好安全质量工作，将安全检查第一作为永恒的主题，视质量为企业的生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期和提前完工。 9施工过程中，要做好人员，材料，设备的合理安排，尽可能优化每一道工序，节约劳力与时间；加强前后工序的衔接，见缝插针，紧张有序。 10实行三班倒作业制度，尽可能将工期提前，争取充足的时间收尾。 11.按时编好竣工文件，为交接、运营养护提供依据。