1、阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-21施工标段 周庄互通S231省道中分带改造 交通组织及安全专项方案 阜兴泰高速公路XHT-21标项目经理部二O一七年六月目 录1、编制依据及说明12、工程概况13、保通组织遵循的原则44、保通组织机构及管理45、施工方案及交通组织影响66、施工计划及周期安排67、具体交通管制措施78、交通组织措施109、施工工艺及质量控制要点1110、安全保证措施12周庄互通S231省道中分带改造交通组织及安全专项方案一、编制依据及说明 1、阜兴泰高速公路兴化至泰州段XHT-21施工标段路面工程施工图设计、工程地质勘测报告。2、S231省道现场考察及交通状况调查资料。3、编2、制依据的规范规程、标准：中华人民共和国公路法、中华人民共和国道路交通安全法、中华人民共和国安全生产法、公路养护安全作业规程（JTGH302004）、道路交通标志标线（GB5768-2009）、江苏省高速公路施工标准化指南、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）、公路路基施工技术规范（JTG F10-2006）及其他有关指定的规范规程及标准。4、本设计中不利于施工的因素仅考虑天气、交通、地质状况、安全、环保等影响，征地拆迁等其他因素影响未作考虑。5、阜兴泰高速公路建设与S231省道衔接涉及道路拼宽与中分带改造两部分内容，实施中从安全角度出发，路面拼宽与中分带改造在不同时段分开施工，3、施工中分别进行方案设计。6、本方案本着最小程度影响S231省道车辆通行，保证S231省道中分带改造工程能正常、安全进行施工的原则设计。 二、工程概况1、参建单位 建设单位：江苏省交通工程建设局 泰州市高速公路建设指挥部监理单位：江苏东南工程咨询有限公司 设计单位：江苏省交通规划设计院股份有限公司施工单位：南京交通工程有限公司 2、项目概况阜兴泰高速公路兴化至泰州段路面工程施工项目XHT-21标，起讫桩号为K9+813K29+084.718，路线全长19.272km，沿线经过临城镇、陈堡镇、周庄镇。主线采用双向四车道，设计时速120km/h，路基宽度28m，在主线K23+120-K24+300范4、围设置周庄互通。阜兴泰高速公路周庄互通C匝道与S231省道交叉中心桩号位于K121+560处，S231省道拼宽改造范围为NK121+430-NK121+690段，改造中需对S231省道K21+463-656段193米长范围增设中央分隔带开口。改造完成通车后，车辆由S231省道驶入周庄互通C匝道，经周庄互通收费站区后进入阜兴泰高速公路。S231省道改造范围平面图该平交道口目前为S231、兴泰高速周庄互通C匝道出入口、美联大道（地方道路）十字交叉，其中S231在平交道口设有中央分隔带、绿化、管线等附属设施，为方便兴泰高速公路通车后车辆进场高速顺畅，行车安全，需要对此处S231中央分隔带进行硬化改造5、。该道口改造完成后长192m，宽21m；设置红绿灯1处，路灯1处；施工区域总长度为193m，中分带断面开挖宽度为2m，中分带两侧路面搭接宽度各为0.9m，施工区域总宽度为3.8m。施工区域内S231中分带需要拆除工程 序号拆除内容工程量1绿化193m*2m2土方开挖193m*0.64m*2m3路缘石193m*24路面铣刨193m*0.90m*25路灯3处6下埋管线193m（保护）施工区域内S231中分带需要增加工程 序号增加内容工程量1管线保护193m（砼包封）2镀锌钢管110*193m*3（备用）3D12钢筋网片193m*1.7m4C30混凝土193m*0.52m*2m58cmSUP-20沥6、青混凝土193m*0.08m*3.5m64cmSMA-13193m*0.04m*3.8m7聚酯纤维布193m*3m8标志标线9红绿灯1处10路灯1处 3、S231省道12小时车流量观测观测时间兴化往泰州方向泰州往兴化方向8:00-9:004034129:00-10:0045344910:00-11:0045946711:00-12:0044346212:00-13:0039839313:00-14:0041243314:00-15:0046245115:00-16:0047446816:00-17:0046947717:00-18:0046645918:00-19:0043944619:00-7、20:00421415合计529953324、本工程实施重点（1）施工中需对S231省道中分带改造范围内路灯及绿化进行迁移，中分带开挖后，对中分带内各类通信、电力等管道按设计要求进行包封保护。施工前选点进行开挖确认原预埋管道的埋置深度、管道数量等信息；施工中加强对中分带内各类管道的保护措施（管线顶部30CM采用人工挖除），避免造成破坏。（2）施工期间需占有两侧通行超车道，社会车辆利用行车道及硬路肩双向通行，夜间车辆安全行使是本工程的重点；施工设备、车辆及人员需横穿道路进入施工区，所有施工人员需戴安全帽、穿反光背心作业，并在交通执勤人员的指挥下出入；为避免对车辆通行产生影响，并保证作业人员安全，8、夜间停止施工作业。（3）施工前在路政、交管部门的协助下，设置完善的通知通告、交通标志标牌、爆闪灯、电子导向箭头、隔离墩等交通安全防护设施，确保社会车辆保持正常双向通行。（4）尽量缩短施工周期，实行交通管制后，加大设备人员投入，采取施工流水作业，保持各道工序衔接紧凑，降低施工期间原有道路占用时间和通行影响。三、保通组织遵循的原则根据本合同段的特点，制定适用于本工程施工的以下几点原则:1、安全原则：工程施工期间确保车辆的交通安全，同时保障施工人员和车辆的安全，建立完善的保通措施及安全防护措施。在平交道口完成后，红绿灯等交安设施启用前，对改造后的中分带部位保持封闭状态，禁止通行使用，待正式开放交通以9、后方撤除安全防护设施。2、畅通原则：施工期间必须保证S231省道的道路畅通。 3、保证质量原则：确保拼宽改造路面施工质量，并避免对原有道路设施造成破坏。4、确保进度原则：确保工程施工进度，尽量缩短施工周期，降低施工期间原有道路占用时间和通行影响。四、保通组织机构及管理1、组织机构为及时有效地执行交通组织方案的各项内容，在交警、路政等部门的领导下，成立以项目经理为组长的保通领导小组，专人专车24小时负责巡视、指挥，确保道路安全畅通。小组宗旨：认真贯彻施工安全、行车安全的方针，确保施工期间无安全事故。领导小组成员及联系方式如下表：组长：孙鹏利副组长：朱晓勇 李建 熊大波 组员：王鹏 戴尚将 廖宇寒10、 李万选 唐俊 任杰 何凌姓 名职 务手机号孙鹏利项目经理朱晓勇项目常务副经理李建项目副经理熊大波安全总监王鹏办公室主任戴尚将 安全科长 廖宇寒专职安全员李万选施工队长唐俊材料主管任杰测量主管何凌技术负责人 王鹏为日常信息联络员，联系电话：2、准备工作施工前编制实施性交通安全组织方案，经企业内部审核后上报交通路政主管部门审批，审批通过后及时按照实施性交通安全组织计划进行落实。施工中我部除和公路管理部门、交警联系，及时汇报有关情况外，与交通管理部门建立交通事故紧急救援联动机制，开辟清障车辆“绿色通道”，保障道路尽快恢复正常通行。交通组织所需用的标志标牌、隔离设施、上路车辆等提前做好充分准备。上路11、人员均针对有关安全注意事项进行培训，并进行考核合格后方能上路。交通协管员和安全员经专业培训后统一着装，穿戴统一的反光背心上岗配合现场的交通警察进行现场指挥、疏导交通。安全区域内设立巡视员，保证标志设置完好齐全。安全员对整个施工现场进行巡视检查，发现隐患，及时处理。3、施工人员、设备的管理、施工人员上路施工时统一着装，穿戴放光背心、戴安全帽。 、对所有施工车辆、机械进行严格管理，不得对S231省道造成施工污染，并遵守上级各项法规。、施工中，先进行交通管制措施，各类标志标牌、水马、隔离墩设置完善，并经交管部门验收通过后方实施。五、中分带改造施工流程1、按批准后的交通组织方案，施工前在路政、交管部门12、的协助下进行交通管制，对S231两侧超车道进行封闭。设置完善的通知通告、交通标志标牌、爆闪灯、电子导向箭头、隔离墩等交通安全防护设施，确保社会车辆保持正常双向通行。2、对S231省道K21+463-656段193米长中分带范围内路灯杆线、绿化进行迁移，共迁移路灯3根。3、人工开挖探测准确原有中分带下预埋管道的埋置深度、管径数量等信息后，对改造范围内中分带绿化种植土进行挖除、弃运（开挖深度为路面以下64）；水稳基层顶面以下采用人工开挖清理，避免对原有预埋管道破坏。4、对开挖出的预埋管线进行保护，采用SP-IV型钢板桩覆盖措施。5、挖除改造范围内中分带两侧路缘石，开挖施工台阶。施工期间开挖的土方、13、建筑垃圾等全部采取外运方式，不得在施工现场堆放。6、铺设钢筋网，预埋新增3根11镀锌钢管并固定，浇筑面层以下C30水泥混凝土，厚度为54。7、混凝土养护3天后，铺设聚酯玻纤布，铺筑8SUP-20沥青下面层及4SMA沥青上面层。8、施工标志、标线。9、撤除超车道封闭措施及沿线交通安全防护设施，在红绿灯等交安设施安装、启用前，对改造后的中分带部位采用隔离墩保持封闭状态，禁止通行使用，待正式开放交通后撤除。现场实际施工中，采用流水作业，重点缩短土方开挖混凝土浇筑的完成周期，机械挖除土方连续作业，人工开挖清理、原有管道保护、新增管道埋设、钢筋网片设置等工序连续进行，具备条件后分段浇筑混凝土（分段位置钢14、筋网片焊接成整体），尽量缩短作业周期。六、施工计划及周期安排根据项目总体进度计划安排，S231省道中分带开口改造需要在7月10前完成，本着工序安排紧凑、合理布置、安全施工的原则，编制施工进度计划如下： 序号施工项目工作周期（工作日）具体工作内容1施工准备施工前准备材料、安全物资、设备、队伍等2交通管制1按批准的交通方案实行交通管制，封闭超车道3路灯、绿化迁移3对改造段落路灯、绿化进行迁移；及时探测管线埋深4中分带开挖清理2对中分带进行土方挖除，水稳顶面以下人工清除5管线保护0.5对原有道路管道采取保护措施6开挖整理、工作面准备1.5挖除路缘石、开挖台阶、埋管、铺设网片等7基底混凝土浇筑4施工115、天；含混凝土养护3天8沥青下层摊铺1施工前铺设聚酯玻纤布9沥青上层摊铺1施工前喷洒粘层10标志标线施工111安全设施撤除1完成后对道口进行隔离封闭，完善交安设施、信号灯合计16含混凝土养护3天共需要13个工作日 根据工序作业编排，从交通管制至解除，共需要16个工作日。施工中采取流水作业、尽量缩短周期，减少管制区域道路的占用时间。根据节点工期倒排，封闭时间为6月20号左右。七、具体交通管制措施本次施工区域仅涉及S231中分带改造施工内容，有关S231泰州兴化方向与兴泰高速公路路面拼宽施工仍未开展，目前拼宽段水稳施工已经完成，与S231搭接施工区域采用水马进行交通封闭，改造施工期间不设置开口。同时16、，有关中分带改造施工人员、设备不通过拼宽段通行，减少横向交叉管理安全交通安全风险。中分带改造施工区域划分如下：1、施工区划分 根据公路养护安全作业规程(JTG H30-2004)规定，在施工时为了保证给道路使用者和施工工人提供最大的安全保护，本工程的交通控制区，即施工作业区应设置（1）警示区（2）上游过渡区（3）缓冲区（4）工作区（5）下游缓冲区（6）终止区六个区段。（详见具体示意图）2、施工区内安全设施布设施工区安全设施的布设应按道路交通标志和标线(GB57682009)的有关规定执行，布设图例见道路交通标志和标线。其中限速标志的设置交警部门审批确定。（1）警示区 作用：提示前方道路施工，使17、行车者注意交通变化情况，以便及时采取措施。本工程警示区设置长度为1600m。在该区段前，设立施工预告标志，用于通告道路的交通存在施工，使司机有时间调整其行车速度。施工预告标志采用固定方式设置在行车方向右侧醒目的地方。警示区内每隔一定距离设置有关标志，第一个警告标志到下一个标志的间距为600m。最后一个标志离前渐变区的第一个渠化装置的间距为200m，其余各标志的间距在200500m之间。警示区内统一设置“前方施工”标志、“改道”标志、及“限制速度”标志等。本区域内限速为60kmh。（2）上游过渡区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道。该区长度本工程设置为200m。当车辆行驶至上游过渡18、区时，行车速度小于60kmh。在上游过渡区设置“左侧变窄”标志。在夜间施工时，则在该区内每5米安装一个黄色频闪警视信号灯，警视信号灯具要反映渐变区轮廓。（3）上游缓冲区作用：引导车流有序行进。缓冲区的长度设置为150米，在缓冲区内设置防撞桶、隔离墩或用水马进行隔离。缓冲区内不得停放器具、车辆、材料，禁止工作人员停留，以避免由于车辆失控出现的事故。（4）工作区作用：作业区是施工人员活动和工作的地方，在车道与作业区之间必须设置隔离装置，作业区还要为工程车辆提供安全的进出口。根据施工作业的需要设置作业区长度。在该区域内全程用锥形交通标志（配合隔离墩水马）与通行车道进行隔离。施工区域封闭、施工区域外两19、车道通行时的路面必须加强通行路的管理，24小时专人负责指挥交通及设置齐全的安全标志及防护设施。（5）下游缓冲区作用：起导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道。该区域长度设为150m，车辆驶过施工区后，则利用锥形交通标志设置后渐变区，引导车辆进入正常车道。（6）终止区作用：表示施工区的结束和施工限制的解除，位于施工区的末端。终止区的设置长度为200m。终止区的末端设置解除限速标志。3、交通安全设施配置种类、数量交通疏解安全设置配备表序号名称套数单位备注1前方施工7块警示区、过度区2限速标志（60、40）6块警示区、过渡区3导向标志2块左导4解除限速标志（40）2块解除限速520、变窄标志2块前方道路变窄6改道标志2块向右改道7防撞墩（水马）530个隔离设施8锥筒80个隔离设施9导向灯5盏夜间导向10红蓝爆闪灯6盏夜间警示11手电筒10把夜间巡逻12风雨衣10套雨天巡逻13彩旗100面警告区预警提示14指挥棒6个维护指挥15反光背心30件日常维护作业用16头盔30个施工作业用 上表为初步配置种类、数量，施工时具体配置规格和数量将根据交管、路政部门的要求足额配备齐全。4、安全设施的具体要求（1）施工区标志：施工现场标志支撑结构采用支架结构形式；标志板采用1mm厚镀锌钢板，反光材料为二级反光膜；字高30cm。标志尺寸符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。（2）临时隔离设施：包括21、临时隔离栅、水马、锥形路标、防撞桶等。采用水马布置临时隔离墩，水马必须注满水，水马的间距为1m，隔离墩之间采用钢丝连接，并在隔离墩上插上项目部彩旗，起到隔离作用，并加强施工文明，工地上彩旗飘扬。锥形路标、防撞桶配合施工标志使用，进行导流区域摆放。各类标志均符合公路交通安全设施标准（GB 57682009）的规范要求，并具有夜间反光功能。其中隔离墩须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志安排专人22、负责，必要时采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。（3）安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。（4）施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经上级部门同意，不得擅自拆动。八、交通组织措施1、保通小组机构设置成立以项目经理为组长的安全保通小组，制定安全保通制度，设置专职的安全保通员，在施工期间有专职交通安全值勤人员负责此路段的交通指挥，确保路段的畅通。2、交通安全警示牌设置严格按照审批后的交通方案设立各类标志标牌、交通安全隔离设施，确保社会车辆同行及施工区域的安全。3、交通指挥人员设立专职交通安全值勤人员23、，挂牌上岗，全天24小时值班。上岗前请路政对值勤人员进行职业培训，进行有关知识教育。4、故障车、大型车辆疏导一旦有车辆在施工路段发生故障，值勤人员马上赶到故障地点，指挥交通，畅通车辆，积极配合车主清除故障。对于大型车辆，由值勤人员引导通过施工路段或绕道而行。5、施工要求（1）在施工封闭区内作业时，严格按照路政管理相关条例执行。（2）施工期间原则上不得破坏沿线公路设施，路缘石、波形护栏等拆除时注意保护其完整性并妥善保管，施工完毕后交产权单位。（3）施工中注意路面的清洁，如有污染及时清除。（4）为保障施工安全，夜间停止作业不再施工。6、 特殊情况应急措施为防止交通堵塞和发生重特大交通事故时交通瘫痪24、，制定应急措施如下：施工期间占有两侧通行超车道，因施工中仅进行中央分隔带内作业，一旦发生交通堵塞和发生重特大交通事故时，立即解除超车道的占用，将封闭水马、交通标志等往超车道内侧靠近中分带转移，增加路面通车宽度用来疏散交通，待特殊情况解除后再恢复封闭状态。期间停止施工作业。九、施工工艺及质量控制1、施工前准备 施工前做好现场勘测，落实施工设备、队伍，并熟悉施工现场状况及工艺要求。 施工前，做好技术交底工作，交底必须细致齐全，并结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底，做到安全文明施工。 认真做好材料的计划采购准备，对所有施工用材料事先采购入库或联系到位，25、便于快速施工。2、定位放线根据施工设计图纸，对道路开口位置使用水平仪、全站仪进行施工定位放线，放线要求准确。3、中央分隔带道路施工平交道口中央分隔带道路施工工艺流程如下所示： 中央分隔带土方开挖与清理，土方外运，管顶人工开挖测量放线定位施工现场隔离封闭路灯及绿化迁移摊铺沥青上面层，标志标线，恢复交通铺设聚酯布，摊铺沥青下层 管线保护，买入新增管道，拆除路缘石，铺设钢筋网片等基底混凝土浇筑4、 质量控制 4、要点（1）中分带开挖施工中，必须先对中分带进行准确勘测，确定下部管道埋深。水稳顶面以上采用挖掘机开挖，采用专人跟踪严格控制开挖深度；水稳顶面以下采用人工挖除装入装载机内，避免对管道造成破坏；26、采用汽车进行泥土及垃圾的清运工作，施工现场杜绝垃圾堆放现象，同时做好路面清扫、水洗工作，避免污染既有路面。（2）对于老路管道采用SP-IV型钢板桩覆盖措施，清理完成的管道上部回填中粗砂，以更好的保护管道不受破坏。新增镀锌钢管采用专用接头连接，具有施工快速、连接牢固、防水效果好等特点。（3）混凝土浇筑执行主线段施工工艺，过程中严格控制规范作业，杜绝质量通病的发生；施工中加强振捣及顶面高程控制。（4）进行路面搭接铣刨时，基底混凝土计划养护3天左右，保证具有足够的强度；铣刨后加强搭接部位的清理，沥青摊铺前对搭接部位铺设聚酯玻纤布，非搭接部位混凝土采用改性乳化沥青粘层喷洒，保证基底与混凝土的良好结合。27、面层摊铺前对老路开挖的中分带两端进行封端处理。（5）沥青面层施工中，沥青混合料拌和、摊铺、 碾压等方面，严格执行正常段施工工艺要求；特别加强搭接、边角部位的碾压，保证最终施工成型的面层结合良好、表面平整密实。（6）沥青面层完成后进行标志标线设置，同时对施工现场清理干净，确保工完料尽。十、安全保证措施1、安全生产组织机构及制度（1）成立交通组织安全生产工作小组组长：孙鹏利副组长：朱晓勇 熊大波 李建成员：王鹏 戴尚将 廖宇寒 李万选 唐俊 任杰 何凌交通组织体系图交通组织领导小组组长：孙鹏利副组长： 朱晓勇 熊大波 李建交通组织顺利进行巡视联络组24小时巡视交通，保持联络，发现险情，及时上报。防28、护分流组安全防护设施摆放、拆除工作，交通引流。救援组发生事故，启动进行紧急救援。后勤组人员调配，物资供应。技术组交通组织、防护措施的制定。专职安全员（2）组长、副组长职责安全组长由项目经理担任，全面负责区域的安全生产和防护措施的督促落实；副组长由副经理和项目总工担任，负责落实防护措施，组织协调现场安全生产活动，保证各种安全防护标示按照要求设置，负责现场维护人员上岗前安全教育，明确维护人员的职责。（3）实行现场轮流值班制度现场维护人员根据负责人的统一安排，现场24小时3班轮流值班，负责安全防护措施的有效落实和交通安全标志、标牌的日常维护保养，确保标志标牌信息提示的有效性。2、交通组织方案实施的保29、证措施（1）交通维护方案的审批：在市高指领导协调和交警、路政支队指导下制定切实可行的交通管制方案，并通过审核后进行实施。（2）交通管制实施时间的确定：根据施工实施进展情况，项目部提前提出交通管制申请，确定交通管制形式和具体实施时间。（3）在交警、路政的指导下，设置交通管制设施，确保安全的实行交通管制。（4）按要求设置相应的标志标牌，如设置前方施工的提示牌、限速、导向标识牌等。（5）安排交通维护人员24小时不间断执勤，查看各种标识牌、隔离设施的工作状态，出现异常及时维修或更换，同时维护疏导交通，保证宁宿徐高速公路的行车安全。（6）当启动应急预案后现场所有人员服从交警、路政支队的指挥，协助交警部门30、做好交通安全疏导工作。3、施工、执勤人员安全保证措施：（1）开始施工前，对参加施工的所有施工人员进行岗前安全教育交底，同时重点对交通执勤人员进行培训，培训合格才能进行上路施工和执勤。（2）对参与施工的所有人员进场前进行详细的技术、安全交底，明确工作职责及安全生产注意事项。（3）进入施工现场的人员全部佩带反光背心和安全帽，施工现场严禁嬉戏、打闹，严格遵守施工纪律。（4）交通执勤人员在工作期间必须穿反光背心，在进行交通标志维护时必须两人参与，一人观察过往车辆另一人进行标识标牌的维护，出现异常及时提醒，确保操作安全。4、施工设施、机械的安全保证措施（1）防恶劣天气：施工现场遇到事故或恶劣天气提醒司乘人员注意安全。（2）设置在公路上所有的施工信息提示牌、限速牌、转向标识牌等安全标识牌用膨胀螺丝或使用沙袋挤压等措施牢固的固定在路面上，防止倾倒、倾斜、错位的现象发生。（3）施工现场的材料堆放有序，施工过程不得对路面造成损坏。（4）在施工结束清除现场所有施工机具、材料，恢复交通并对路面进行清洗，保证开放交通前路面整洁原有标志标线完整清晰。