1、一、 工程概况本项目位于新疆维吾尔自治区吐鲁番地区境内，线路地理坐标位于东经882400，北纬424800431200之间。路线总体基本呈东西走向。路线起点位于吐峪沟收费站以西约0.4km，桩号K3360+160，路线终点位于小草湖枢纽式互通立交前，桩号为K3466+756.63，拟建公路全长106.59663km。本项目部属于第三合同段，路线起点为K3415+000，终点为3440+100，路线长度为25.1km。全线路基土方工程:清表95.07万m2,挖土方24.7万m3,借土填方205.36万m3,冲击碾压14.5万m2,土工格栅1565m2.K3436+000-K3438+000路基分2、部工程主要工程量：填方112959.8m，挖方13.7m。二、 人员、主要机械设备投入情况投入人员一览表序号职务姓名1技术负责人2质检工程师3现场负责人4技术员5试验工程师6试验员7试验员8安全员9工人（6人）投入机械设备一览表序号名称规格、型号数量1挖掘机卡特330/沃尔沃26022装载机徐工5023平地机天工22014压路机徐工22T25翻斗车20方156洒水车15方1配 备 试 验 检 测 仪 器 表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注1电子天平2kg0.01g台12电子称151g台33土壤标准筛孔径(mm)套14标准击实仪重型套15灌砂筒150mm个26灌砂筒200mm个47弯沉仪5.3、4m贝克曼梁台18水准仪DS32台49水准尺5米支410全站仪拓普康台111RTK中海达套3三、 路基填筑材料本段所用填筑砾类土取自本线路K3431+300右侧1公里处设计砾类土料场，料场满足施工需求量，采用机械开采汽车运输至施工现场。项目部将依照施工合同的规定，已由项目部试验室按设计指定料场的材料进行相关试验，并请监理工程师复验确认合格后使用。本段路基所需要的原材料均经过试验，达到设计规范要求，已具备开工条件。四、 一般路基路段施工方案1准备工作(1)施工前的路线原地面复测己完成。水准点、导线点复测工作己完成。料场原材试验检测已完成。(2)参与现场施工的技术人员己熟悉设计文件，充分掌握了路基4、施工工序及工艺，对设计文件和图纸的现场核对工作己完成。(3)管理、施工的主要人员和试验员均己到场，机械手及其他辅助人员己到位。(4)测量及试验仪器：全站仪1台，水准仪2套，50米钢尺1把,压实度检测仪器1套，弯沉检测仪器1套。2清表对清除地表杂物的填方路段进行填筑前压实，振动压路机碾压不少于规定遍数，碾压时轮迹重叠宽度不应小于1/3，轮迹布满一个作业面为一遍。碾压后取样进行干密度检测，压实度应达到规定的压实标准，不合格时应补压直到合格为止。3设计料场闷料考虑该地区为干旱、缺水地区，在路基洒水碾压过程中水份散失过快，取水成本过大、现场停机待料现象频繁等问题，本项目路基采用料场闷料的方法，可直接将5、闷好的熟料拉运至现场进行整平碾压。可有效缩短每班路基填筑碾压完成时间。首先将设计料场表层非实用性材料清除，并集中堆放。然后按照同一尺寸标准放线挖闷料沟。按根据填料的天然含水量、闷料沟的尺寸（长、宽、深）、闷料沟间距、每条闷料沟闷料数量、计算确定每条闷料沟放水量等。按照确定的放水量向闷料沟放水，让水在重力作用下水渗入填料中，并达到在填料中均匀分布的效果，根据现场取样试验确定最佳闷料天数进行取料填筑，一般闷料时间为2-3天。拉运至现场的熟料如有含水量偏小，再进行洒水、补水；如有含水量偏大的采用松翻晾晒方法使之达到最佳含水量。4试验准备在路基清表完成后，试验室对基底土进行取样，分别做颗粒分析试验、液6、限、塑限、土的击实试验、土的强度试验（CBR值）、有机质含量试验、易溶盐试验、表面振动击实试验。路基填筑前应对填料密度、含水量、最大干密度等进行测定，压实过程中检查土的含水量，压实后检查填料的压实密度是否符合设计要求。5分层填筑路基填筑根据设计断面分层填筑、逐层压实，分层的压实厚度不大于30cm，松铺厚度具体以施工过程中实测为准。填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不宜小于10cm。路基填筑采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层经压实检验符合规定要求之后再填上一层。路基填筑分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑时，则先填7、地段按1:1坡度分层预留台阶；两段同时填筑，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米。为保证路基边部的强度和稳定，施工时每侧超填30cm，超填宽度与路堤同步填筑。6碾压路基碾压根据设计断面全宽（包括超宽填筑）均匀压实，碾压时压路机为18T以上振动压路机，碾压初期行驶速度一般不超过4km/h，后期可增大速度。碾压过程中采用强振进行振动碾压，直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧纵向进退式进行。轮迹重叠宽度不应小于1/3单轮宽度，前后相邻两区段应纵向重叠20m以上，达到无漏压、无死角，轮迹布满一个作业面为一遍，碾压遍数一般在6遍以上。经压实度检验合格方可转入下道工序，不合格时应进行补压再做检验8、，直到合格为止。7检测路基压实度检测采用灌砂法。压实度检测结果应达到上路床0-30cm，不小于97%，下路床30-80cm，不小于97%，上路堤80-150cm，不小于95%，下路堤150以下不小于93%；路基每层填筑压实质量经监理工程师检验批准后，再进行下一层填筑施工。若不符合要求时必须进行补压，否则下达质量不合格通知单，重新压实直到合格为止。 路基填筑施工工艺框图五、 低填浅挖路基施工对于挖方深度在0Wh+80cm范围内；填方高度在0Wh+80cm（h为路面厚度）范围内的路基按低填浅挖路基处理，对于低填浅挖路基采取路床超挖换填的方式处理，挖方段超挖80cm换填砾石土。（1）工艺流程 测量、9、试验路基浅挖洒水整平碾压现场检测路基填筑 （2）施工方法及施工要点 对全线低填浅挖段路基进行中线和坡脚线放样，放样完成后，复测原地面高程，对低填段、挖方段进行界定。放出路基中线和开挖线宽度，低填段填筑宽度应为设计宽度加50cm的超宽碾压宽度，浅挖段开挖线宽度为路基设计顶宽。在开挖过程中，现场施工技术人员应及时检查挖除深度、宽度，避免超挖或挖除深度不够。挖除完毕后整平原地面，按照路基清表后的施工工序进行路基分层填筑。六、 质量保证措施（一） 、建立质量体系，确保有效运行 建立由项目经理部到工班自上而下的质量管理体系。成立项目经理、项目总工、工程部部长、质检部部长、试验室主任、工区队长、技术负责人10、专职质检工程师、试验工程师和各工班班长的三级质量责任小组，项目经理任组长，总工程师任副组长。在施工过程中自下而上按照“全过程跟踪检查”、“复检”、“抽检”三个检测等级分别进行检测，实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理， （二）、配备足够的测试人员及检测仪器设备 项目经理部建立试验室，施工队设试验小组。试验室主要负责工程中使用的原材料试验、土工试验等工作。工地试验小组主要负责原材料的取送样，路基压实度检测等工作，全力配合试验路段工作。 （三）、强化质检手段，配备专职质检工程师，行使工程质量一票否决权。项目经理部和施工队分别按要求配齐专职质检人员，工班设兼职质检人员，建立“横向到边，纵11、向到底，控制有效”的质量自检体系，负责施工过程中工程质量的管理和检查，落实各工序和隐蔽工程检查工作，严格按照“自检、互检、工序交接检”三检制度进行检查落实，并以规定的程序、时间上报监理工程师检查，审核签字后方可进行下一道工序施工。随时接受监理工程师或业主代表的抽查和重点检查。 （四）、狠抓技术管理工作 1.建立技术管理体系和岗位责任制。项目经理部建立以项目总工、施工队技术主管为核心的两级技术负责制的技术管理体系，建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人。 2.对现场施工人员进行质量教育，强化质量意识，开工前进行技术交底，严格执行规范，严格操作规程。 （五）、加强生产过程质量监控，严12、把施工各环节质量关 1确保各单项材料的性能符合技术规范要求， 2做好施工机械配套选型，确保达到设计规定的技术标准，满足施工生产的顺利进行。 3选定最佳工艺参数。一些重要施工项目的工艺参数，如路基填筑等，需预先通过工艺试验，以确定最佳工艺参数，进而指导后续同类工程施工。 4严格按工艺要求组织施工，各道工序严格按最佳工艺参数施工。对施工难度大、技术性较强的操作，要组织工前示范和专门讲解，加强对施工人员的培训和考核，关键工序和特殊工种要坚持持证上岗。 5对生产过程进行及时有效的质量监控，监控检测按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”三个等级进行。 6坚持严格的质量评定和验收制度。七、 安全保证措施实行13、项目经理部 安质部 施工班组三级安全管理体系。各级第一负责人为安全负责人，由其挂帅成立三级安全领导小组。制定详细的安全细则和条例，配备专职和兼职安全工程师、安全员，实施安全教育和安全检查工作。路基工程施工安全保证措施 1路基施工前对施工人员进行安全教育工作。特别是对各种机械司机进行文明施工、安全驾驶等教育，保证施工安全。 2各种机械操作人员、机动车辆驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。 3施工现场设立安全标志。危险区域必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标牌标志，夜间设红灯警示。在施工便道或公路的交叉路口，应设立“慢行”或“非施工车辆禁止通行”等标牌14、标示。 4所有道路的便桥，在桥头设立标志，注明载重能力和限制速度。 5、任何人不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，施工机械的指挥和操作人员必须精力集中，保证安全。施工人员进行安全技术交底，作好安全教育工作，提高全体参建职工的安全意识。十、环境保护措施 为了保护生态环境，环境保护工作要贯穿于施工全过程。同时按“统筹规划，合理布局，综合治理，化害为利”的原则制定切实可行的保护措施送交监理工程师批准。随时随地接受业主和监理工程师的监督及地方环保部门的检查指导。为把施工对环境的影响减小到最低程度，特制定以下环境保护措施。 1、建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业班组负责人组成的施工管理15、组织机构，建立健全环境保护保证体系。根据施工进度和施工特点，分工序制定相应的环境保护措施，加强管理，完善环境保护体制，层层强化环境保护意识，采取相应的对策、措施完善对周边环境的保护。 2、严格按设计图纸和技术规范标准施工，不准超占土地，临时工程用地严格按计划报请当地有关部门批准后方可使用，用后要按标准做好复耕还田工作。 3、对于油污、化工原料等废料则回收倒入专门垃圾场，生活垃圾定点存放，集中收集后运至环保部门指定地点处置。 4、配备专用洒水车，对于施工现场和运输道路经常洒水湿润，防止扬尘，并对施工便道左侧进行植被绿化，挖方弃土严格按设计及地方政府环保部门指定的地点进行堆弃，弃土场及时进行挡墙防16、护和边坡平整，并指草、植树，严禁向设计弃土场范围外的场地弃土。 5、严禁参建人员乱砍、乱伐、乱猎，保护好沿线周围的动、植物。经常征求当地环保部门及群众对施工区域内的环保工作意见，及时整改，避免和减少由于施工方法不当引起的对环境的污染和破坏。环境保护体系框图综合办公室机料办公室设备防止噪音和油污污染宣传教育加强环保教育强化环保意识工程技术部施工编制保护环境的实施性施工组织方案材料材料堆放整齐项目经理总工各施工队负责实施 安全保证体系框图组织保证目标保证制度保证工作保证项目经理总工程师保证施工中无责任行车事故无重伤以上人身事故，无重大、大火灾、中毒、交通等责任事故，创无事故工程。基础工作防范重点各17、级领导分责任包保落实配齐安检机构人员各部门按职能分工做好工作建立群体保安全格局作业班组做好岗位安全工作开展安全预想、预测、预防工作抓好安全宣传教育工作加强安全培训考试合格上岗加大安全防护用品资金投入严格执行民工安全管理规定防高空坠落事故防机具设备伤害事故安全责任制安全例会制易发事故控制点制事故处理报告制安全管理台帐记录制安全违章隐患处罚制安全生产考核奖罚制安全文明标准工地建设制班前安全讲话制安全技术交底制安全交接班制安 全 生 产 记 录 制按 安全检查制安全保证体系试验主任安全责任制工程队长安全责任制技术主管安全责任制各协作队安全责任制副经理安全责任制总工安全责任制物机部长安全责任制工程部长安全责任制质量安全部长责任制防挖断地下管线事故防物体打击事故防人身伤害事故防触电事故防火灾、中毒、交通事故防爆破事故质量保障体系框图工程技术负责人：孙斌杰质检工程师；张月胜测量队长；梅凯旋路基施工队试验工程师；巫铁军路基队长；张 帅 试验员；牛得草质量保证体系流程图上道工序不合格合格返工各队质检工程师自检、互检填报质量验收申请下道工序各班组质检员自检不合格合格返工项目部质检工程师自检不合格合格返工报监理工程师检验不合格合格返工