1、XX经济技术开发区建筑工务局委托我公司为其拟建拟建XXXX路、XX路、XX路及XX路西延工程进行岩土工程勘察，为初步勘察。由XX工程XX设计研究总院设计，设计单位提供了附有 地质勘察要求的勘探点位置平面图一份。拟建工程位于XX开发区XX路以西，XX村及其附近区域，包括XXXX路、XX路、XX路、XX路、简支板桥梁及挡墙。根据设计 院提供的钻探点与道路设计标高对应表及平面图，拟建XX路长 约477. 16m,路面设计标高62. 5882. 50m, ； xx路长约332. 12m,路面设计标高 43. 55-53. 10m, xx 路长约 1407. 80m,路面设计标高36. 2877. 602、m； xx路西延长约1105. 78m,路面设 计标高43.5579. 88mo拟建桥梁为3X20m简支板桥梁，三跨结构，单孔跨径19.91m,多孔跨径总长60. 93m,拟采用扩大基础。二、勘察工作布置及完成工作量(-)执行的规范、规程及应解决的主要问题1、遵照执行的规范、规程(1) 岩土工程勘察规范(GB50021-2001)(2009年版)(2) 市政工程勘察规范(CJJ56-94)(3) 公路路基设计规范(JTGD30-2004)(4) 公路工程地质勘察规范(JTG C20-2011)(5) 公路桥涵地基与基础设计规范(JTG D63-2007)(6) 公路桥梁抗震设计细则(JTG/T3、 B02-01-2008)(7) 城市道路设计规范(CJJ37-90)(8) 甲方及设计院的任务委托书。2、应解决的主要问题(1) 查明沿线各地段的地质、地形、地层结构特征，各类 土层的性质、空间分布，划分地貌单元；（2）查明沿线地段不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布、发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，论证对路基稳 定性的影响程度，并提出计算参数及整治措施的建议；（3）查明沿线各地段路基的湿度状况，提供划分土基干湿类型所需参数；（4）应对道路沿线地段的路基稳定性和岩土性质作出工程地质评价，并为路基设计、确定路基设计回弹模量和路面结构组 合类型、路基压实、防护和加固、路基排水设计以及不良4、地质现 象防治提供地质依据和必要的设计参数；（5）实测沿线地下水位，并查明沿线各地段的地下水类型、 地表水来源、水位和积水时间，以及排水条件，论证地表水、地 下水对路基稳定性的影响；（6）设计单位的技术要求。（二）勘察工作内容及布置依据岩土工程勘察规范（GB50021-2001） （2009年版）、市政工程勘察规范（CJJ56-94）第2. 0.5条，拟建场 区场地分类为II类。本次勘察勘探点位置、数量要求均由设计单位提供，共布置 勘探点40个，其中xx路勘探点4个（Z2-1Z2-4） , xx路勘探点 3 个（Z6-1 Z6-3） , xx 路勘探点 11 个（Z7-1 Z7-11） , x5、x路西延道路勘探点7个（ZJ-1ZJ-7） , 3X20m简支板桥梁勘探 点8个（TK1TK8）,挡墙勘探点7个（1-7）。因场地原因，现场根据情况施工时对部分勘探点进行了移 位。3X20m简支板桥梁勘探点（TK1TK8）和挡墙勘探点（1 7）原布置点位于车流量大的海尔大道上，移至现状道路两侧施 工；XX路Z7-5Z7-7、XX路Z6-1Z6-3、xx路西延道路ZJ- 1ZJ-3和xx路Z2-3Z2-4,因原布置点有耕地、民房及其它 障碍物，施工时进行了移位。勘探点的深度要求： 、道路部分：填方段钻探点要求钻至道路原地面标髙以下不小于6米；挖方段钻探点要求钻至道路设计标高以下不小于6米。具体见6、下表（道路设计标高一览表）:钻孔编号现状实际标高设计高程Z2-181.8982. 50Z2-284. 737& 78Z2-36& 9273.41Z2-460. 9362. 576Z6-151.4453. 10Z6-246. 1547. 173Z6-342. 5043. 55ZJ-156. 6057.08ZJ-261.6660. 49ZJ-35& 5058.51ZJ-458. 3662. 59ZJ-562. 8272. 33ZJ-680.7179. 25ZJ-778.2479. 88Z7-177. 8277.60Z7-260. 9567. 62Z7-357. 2357.64Z7-444. 2247、& 445Z7-543. 1743. 75Z7-641.6141.60Z7-736. 0439. 563Z7-834. 5136. 92Z7-934. 6536. 28Z7-1041.9540. 63Z7-1157. 2347.08 、桥梁及挡墙部分：桥梁勘探点深度要求为钻入中风化基岩且入岩深度不小于1. 5m；挡墙勘探点深度要求为钻入强风化基岩且入岩深度不小于1. 5mo位置调整后的钻探点进行了坐标反测，勘探点的具体位置 及类型详见勘探点平面位置图。按照设计单位的要求，经过现场踏勘和搜集资料，结合工程及场地的特点，本次勘察采用泥浆护壁回转钻进，标准贯入试验及室内土工试验相结合的勘探方法。（三8、）完成的实物工作量我公司于2013年5月11日至2013年5月13日完成全部勘 探点的野外工作，共投入XY-100型钻机六台，挖掘机两台。本 次完成的实物工作量见下表：项目单位数量备注测量定点点40钻探孔/m40/276.1标准贯入试验次95重型动力触探试验孔6个取土样件12其中6件原状样取岩样块20点载荷试验取水样组3简分析本次勘察采用黄海高程系，XX城市坐标系，所有点位及标高 均为实测所得。三、场区工程地质条件（一）气象、水文XX开发区属XX暖温带沿海湿润季风区气候。年均气温 12. 3C,最高37. 4C,最低气温-16. 0Co年均风速5. 30m/s, 瞬间最大风速44. 20m/s9、o年均降雨量711. 20mm,最大降雨量 1272. 70mm,最小降雨量347. 40mm。年平均降雪日10天，日最大 降雪量230mm。年均雾日43.4天。季节性冻土深度小于0.50m。（二）地形、地貌拟建道路场区地形起伏较大，场区地势总体上呈西高北低、 北高南低趋势，钻孔孔口标高41.9584.73m；孔口最大高差 42. 78m,原地貌类型分为两种地貌单元：（一）冲洪积地貌：主 要分布在场地中东部，Z7-5Z7-10勘探点区域。（二）剥蚀残 丘地貌：主要分布在除上述勘探点区域外的其他地段。（三）岩土层分布及其物理力学性质本次钻探揭露的深度范围内的地层分述如下： 素填土（QF）:黄褐色10、土黄色，稍湿，以粘性土、风化 砂为主，局部有少量砾石、碎石。局部为耕土。该层在勘探范围内局部勘探点揭露（29个），层厚0.303. 40m,层底标高 31.71-84. 23m,层底埋深 0. 30-3. 40mo标准贯入试验统计结果详见下表:项目平均值（X）标准值标准差 n 1变异系数8极值 max/min统计个数（n）标准贯入试验实测值7.26.22.00. 2711.0/3.013标准贯入试验修正值7. 16.21.90. 2711.0/2.913-1杂填土（Q”）:黄褐色杂色，稍湿，以建筑垃圾、 碎石、粘性土为主，局部见少量生活垃圾、淤泥质土。该层在勘探范围内局部勘探点揭露（10个），11、层厚0.5010. 70m,层底标高 34. 24-62. 82m,层底埋深 0. 5010. 70m。重型动力触探试验由加权平均法的统计结果详见下表:项目平均值（X）标准值标准差 n-1变异系数8极值 max/min统计个数（n）重型动力触探试验修正值4. 073.970. 580. 176. 63/2.616重型动力触探试验实测值4. 154. 050.610. 186. 75/2. 726 粉质黏土（Q/如）:黄褐色，稍湿湿，可塑硬塑。刀切面较光滑，干强度中等，韧性中等，见少量的铁猛质结核。该层在勘探范内局部勘探点揭露（6个），层厚1.10-6. 90m,层底标髙 29. 81 57. 12、73m,层底埋深 3. 20-8. 50m。 标准贯入试验统计结果详见下表：项目平均值（X）标准值标准差 n-1变异系数6极值 max/min统计个数（n）标准贯入试验实测值7.96.81.70.2112. 0/7. 08标准贯入试验修正值7.46.31.80. 2411.8/6.38物理力学性质指标详见下表:地 层单位含水量W%天然 重度kN/mJ孔隙比e（i剪切试验q压缩 系数3.1-2Mpa 1压缩 模量 ESl-2 MPaC kPa度统计数66666666最小值21.419.20. 6030. 1421.04.40. 203. 79最大值24.820.20. 7370. 2874.0113、1.40. 43& 22平均值23.020. 10. 6500. 2042.0& 20. 345.21标准差1.60. 10. 0490. 0520. 72.80. 091.70变异系数0. 070.010. 080. 240. 490. 350. 260. 33标准值24.319.80. 6910. 2424.95.80.413. 80该层的地基承载力基本容许值仏=190kPao 、中粗砂（Q；1+pl）:黄褐色灰白色，稍湿饱和，稍密中密，主要成分为石英、长石，磨圆度较差，级配稍好，局 部混粘性土，含量约15%25%。该层在勘探范围内局部勘探点揭露（4个），层厚1.204. 60m,层底标高14、 26. 71-34. 41m,层底埋深 2. 60-7. 80mo 标准贯入试验统计结果详见下表：项目平均值（X）标准值标准差 n-1变异系数8极值 max/min统计个数（n）标准贯入试验实测值18.815.44.30. 2326. 0/13. 06标准贯入试验修正值17.214.53.40. 1922. 9/12. 76该层的地基承载力基本容许值fa。 =240kPao变形模量E0=18MPao 、强风化花岗岩（丫5彳）：黄褐色，稍湿饱和。岩芯呈砂 砾状碎块状。块状构造，组织结构大部分破坏，矿物主要成分 为长石、石英，成分显著变化，风化裂隙很发育，岩体破碎，干 钻不易钻进，岩体完整程度为15、破碎，岩石坚硬程度为较软岩，岩 体基本质量等级为V级。该层在勘探深度范围内局部勘探点揭露（34个），揭露厚度 为 0. 606. 70m。标准贯入试验统计结果详见下表：项目平均值（X）标准值标准差 n-1变异系数8极值 max/min统计个数（n）标准贯入试验实测值108.099.243.60. 40195. 0/42. 068标准贯入试验修正值101.993.840.30. 40181.4/41.468该层的地基承载力基本容许值f“ -800kPao变形模量 E0=50MPao 、中风化花岗岩（丫訂：黄褐色浅肉红色，稍湿湿， 岩芯呈碎块状短柱状，矿物成分主要为长石、石英，风化节理 裂隙较发育16、。岩体完整程度为较破碎，岩石坚硬程度为较软岩， 岩体基本质量等级为IV级。岩石点载荷强度及换算后的岩石单轴饱和抗压强度结果详见 下表：特征值平均值（X）标准值标准差oII 1变异系数8极值 max/min统计个数（n）点荷载强度(MPa)1. 151. 10. 390. 341. 96/0. 5540饱和单轴抗压强度（MPG25.024.216. 50. 2637.8/14. 5740该层在勘探深度范围内局部勘探点揭露（20个），揭露厚度 为 0. 8016. 50mo该层地基承载力基本容许值fa。 =2500kPao弹性模量E=2000MPao）场地水腐蚀性测试与评价本次勘察仅在局部区域发现17、地下水（Z6-3、Z7-5Z7-9地段），地下水主要赋存于第四系松散堆积物层素填土层中 粗砂中的孔隙潜水及下卧层强中风化基岩中的基岩裂隙 潜水。潜水主要接受大气降水和邻近区域渗流补给，潜水主要接受大气降水和邻近区域渗流补给，排泄方式主要以地表蒸发和排向邻近区域。勘察期间为枯水期，野外对钻孔水位进行了实际量测，稳定水位埋深1.80-4. 50m,稳定水位标高30.0139. 00m,根据调查了解，地下水位年变化幅度约l.OOmo本次勘察于Z6-3#、Z7-5#及Z7-9#取钻孔水样3组，根据岩土工程勘察规范（GB50021-2001 ）（ 2009年版）第斗築龍網12. 2. 1-12. 2. 18、5 条， 后判定：在II类环境下对水质分析报告进行综合分析、在II类环境中SO产=112. 74/121. 19/111. 80mg/L300mg/LMg =9. 99/10. 94/10. 22mg/L2000mg/LNH=0. 00/0. 00/0. 00500mg/LOH =0. 00/0. 00/0. 0043000mg/L总矿化度=365. 41/352. 77/336. 96mg/L6. 5HCO3工 1. 38/1. 26/1. 32mmol/Ll. OOmmol/L判定地下水对混凝土结构具微腐蚀性；、在长期浸水条件下C1 =84. 64/73. 84/70. 23mg/L10019、00mg/L判定地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性在干湿交替的条件下，C1 =84. 64/73. 84/70. 23mg/L3. 00m,综合判定场 地类别为II类。依据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)附录A和表4. 1. 1： xx地区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0. 05g,属第三组，设计特征周期为0. 45so拟建场区为建筑抗震一 般地段。四 岩土工程分析 评价(一) 岩土体分析、评价层素填土，厚度较薄，力学性质不稳定，不经处理不宜作为 路基持力层。 层杂填土，厚度一般较小，局部厚度大，力学性质不稳定， 不经处理不宜作为路基持力层。 层粉质黏土，土的物理力20、学性质良好，可作为路基持力层。 层中粗砂，土的物理力学性质良好，可作为路基持力层。 强风化花岗岩，力学性质较髙，是良好的路基持力层。 中风化花岗岩，力学性质很高，是良好的路基持力层。(二) 场地稳定性与适宜性通过钻探揭露，拟建场区地形起伏较大，未发现不利于场地稳 定性的不良地质现象。道路修建在局部路段形成路堤和路堑边坡， 采取边坡防护与加固措施后拟建场区场地稳定性较好，修建道路和 桥梁适宜性较好。五、地基与基础方案(-)道路部分根据拟建道路场区的工程地质条件，结合道路路面设计标高 等特征，建议采用层粉质黏土、层中粗砂、层强风化花岗 岩和层中风化花岗岩作为路基持力层，多数地段需进行挖方和 填方处21、理。各路段具体路基方案建议见下表：钻孔编号现状实际标髙设计髙程路基分析路基持力层选择Z2-181.8982. 50/层中风化花岗岩Z2-284. 737& 78挖方路段层中风化花岗岩Z2-36& 9273.41填方路段将来的填方土层Z2-460. 9362. 576填方路段将来的填方土层Z6-151.4453. 10填方路段将来的填方土层Z6-246. 1547. 173填方路段将来的填方土层Z6-342. 5043. 55填方路段将来的填方土层ZJ-156. 6057. 08/层强风化花岗岩ZJ-261.6660. 49挖方路段层强风化花岗岩ZJ-35& 5058.51/层中风化花岗岩ZJ-22、458. 3662. 59填方路段将来的填方土层ZJ-562. 8272. 33填方路段将来的填方土层ZJ-680.7179. 25挖方路段层强风化花岗岩ZJ-778. 2479. 88填方路段将来的填方土层Z7-177. 8277. 60/层强风化花岗岩Z7-260. 9567. 62填方路段将来的填方土层Z7-357. 2357. 64/层强风化花岗岩Z7-444. 2248. 445/层强风化花岗岩Z7-543. 1743. 75填方路段将来的换填土层Z7-641.6141.60填方路段将来的换填土层Z7-736. 0439. 563填方路段将来的填方土层Z7-834. 5136. 9223、填方路段将来的填方土层Z7-934. 6536. 28填方路段将来的填方土层Z7-1041. 9540. 63挖方路段层粉质黏土Z7-1157.2317. 08挖方路段层中风化花岗岩1、挖方地段通过上表分析，拟建道路挖方路段可采用层粉质粘土、 层强风化花岗岩和层中风化花岗岩作为路基持力层，层中风 化花岗岩和局部呈碎块状的层强风化花岗岩需爆破处理，建议 采用小能量爆破，以免路基土遭受破坏。根据边坡岩土种类采用合适的路堑边坡高度和边坡坡度，并采取合理的边坡防护与加固 措施，如种植植被、设置边坡截水沟、喷浆抹面、设置护坡、护 墙等，防止水流及其它因素对路堤或路堑边坡的危害。2、填方地段拟建场区现状地24、面标高低于路面设计标高的地段需进行填方处理。土质路基压实度不低于城市道路设计规范(CJJ37-90)表8. 4. 1规定。(二)桥梁和挡墙部分拟建简支板桥为3X20m简支板桥梁，三跨结构，单孔跨径19.91m,多孔跨径总长L。约60. 93m,根据市政工程勘察规范 (CJJ56-94)表及3. 0.5.1,多孔跨径总长满足3OmWLoV 100m,故本次勘察的桥梁为中桥。根据场地工程地质条件，建议拟建桥梁采用扩大基础，以 层强风化花岗岩作为地基基础持力层。建议拟建挡土墙采用天然地基，以层强风化花岗岩作为地 基基础持力层。地基土与扌当墙基底的摩擦系数对于强风化花岗岩可取0. 50,对于中风化花岗25、岩可取0. 60o(三) 设计和施工时应注意的问题施工中应注意的其它问题：1、在施工过程中如是雨季，施工时应做好排水措施，加强 路基的防渗处理，以防止地表水渗流造成对路基的破坏2、拟建道路和桥梁场地及两侧若分布有管线，应采取避让 或其它措施。六、结论、建议1、通过钻探揭露，拟建场区地形起伏较大，未发现不利于场 地稳定性的不良地质现象。道路修建在局部路段形成路堤和路堑边 坡，采取边坡防护与加固措施后拟建场区场地稳定性较好，修建道 路和桥梁适宜性较好。2、依据公路桥梁抗震设计细则(JTG/T B02-01-2008)表及表4.1. &结合各岩土层原位测试数据，估算各岩土层剪 切波速后对场地土类别进26、行判定：第层素填土为软弱土；-1层 杂填土为软弱土；层粉质黏土为中硬土；层中粗砂为中硬土； 层强风化花岗岩为坚硬土；层中风化花岗岩为岩石。场地类别 为II类。3、依据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)附录A和表4. 1. 1： xx开发区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0. 05g,属第三组；设计特征周期为0.45s。拟建场区为建筑抗震一 般地段。4、拟建场区勘探深度范围内局部区域见地下水。勘察期间为 枯水期，野外对钻孔水位进行了实际量测，稳定水位埋深1.80- 4. 50m,稳定水位标高30.0139. 00m,根据调查了解，地下水位 年变化幅度约1. 00mo地下水和场地土对建筑材料具微腐蚀性。5、本地区标准冻土深度为0.50m。6、路基开挖后，应及时组织工程技术人员验槽。遇有本次勘 察未发现的问题，应及时协商解决。