1、宿州淮安铁路工程SHZH-1标段顶进桥涵监理实施细则新建宿州淮安铁路工程SHZH-1标段顶进桥涵监理实施细则编 制：审 批：2011年10月08日1目 录1工程概况及技术、专业工程特点31.1工程概况31.2专业特点31.3技术、质量标准31.4监理工作依2监理工作范围及重点43监理工作流程53监理工作的控制要点、目标及监控手段64.1妊及钢筋工程的质量控制要点： 64.2挖孔桩防护工程的质量控制要点：64.3高压旋喷桩的质量控制耍点： 64.4防水层、保护层的质量控制要点： 64.5顶进涵的质量控制要点64.6既有线顶进桥涵的质量控制要点75监理工作方法与措施76巡视旁站部位和工1工程概况及2、技术、专业工程特点 1.1工程概况新建铁路宿州至淮安线位于苏、皖两省北部，东西连通安徽省宿州市、 江苏省宿迁市及淮安市。新建止线长度：符离集至袁北210.421km。其中， 安徽境内正线线路长度113.027km，江苏省境内线路正线长度97.393km； 符离集站疏解线长5.18km0其中我监理标段为DK0+000-DK113+518,全线特大桥5座、大桥14 座、中、小桥共计100座（双线2座）；框架桥80座；各式涵洞（框架涵、 圆管涵）404座；预制T梁489孔，含32m、24m、16m三种类型。本标段涉及框架桥顶进两座，一座为股河屮桥（DK1+152.42）,结构为 10m+10m+103、m,双向对称空顶；另一座为G206国道桥（DK1+574.6）, 结构形式为7+3m,带土顶进。1.2专业特点既冇线顶进施工桥涵中，需开挖路基加固线路，在雨期容易造成路基 坍方，土壤承载力降低，危及行车安全。多数铁路局都规定雨期禁止进行 顶进施工。顶进桥涵的优点，是不中断行车进行既有线桥涵施工。股河桥 采用空顶法，G206采用带土顶进。1.3技术、质量标准技术标准宿淮铁路工程主耍技术标准一览表质量标准1、路线标准：机耕道；2、汽车荷载等级：公路一II级；3、设计安全等级:二级，结构重要系数1.0； 4、环境类别：I类；5、 桥面宽度：5.7m； 6、行车道宽度：4.7m； 7、竖曲线半径：154、00m； 8、 平面线型最小半径：500m；9、铁路限界：轨面至梁底净高不小于8.2m。1.4监理工作依据1、建设施工合同、监理合同及招投标文件2、监理规划3、执行验收标准、施工规范：(1) 铁路建设工程监理规范(TB10402-2007) (2)(铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10415-2003)(3)铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准 (TB10424-2003) 客货共线铁路桥梁防水体系 (通桥(2006) 8061) (5)客货共 线铁路桥涵工程施工技术指南 (TZ 203-2008)2监理工作范I韦I及重点2.1审核施工承包人编报的施工组织设计，汇总各专业审核意见，及 时编制5、具有针对性、可操作性的监理细则，以指导现场的具体监理工作;42.2对施工中的重点、难点及疑点问题，重点审查施工单位申报的施 工专项施工方案及工艺、关键工程的具体措施及工期安排是否合理、科学; 同时提供指导性书面意见，协助发包人制定施工中可能出现的问题(质量、 安全、工期、投资)的对策;2.3认真贯彻和执行总监负责制和监理工程师、监理员的各项监理职 责，落实各项监理制度。3监理工作的控制要点、目标及监控手段4.1碗及钢筋工程的质量控制要点：见碗及钢筋混凝土监理实施细则、框构桥（涵）工程监理实施细 则。4.2挖孔桩防护工程的质量控制要点：见挖孔桩工程监理实施细则。4.3高压旋喷桩的质量控制要点：见6、高压旋喷桩监理实施细则。4.4防水层、保护层的质量控制要点：见桥涵防水工程监理实施细则。4.5顶进涵的质量控制要点顶进前，监理工程师应检查：（1）混凝土强度、外形尺寸。钢筋和混凝土的质量控制参见“3钢筋 混凝土和砌体工程”的相关内容。（2）顶进设施和线路加固情况。顶进设备应依据设计最大顶力选定， 千斤顶的顶力应按规范和施工需要保留足够的储备量。线路加固具体施工 须按铁路部门的要求实施（如扣轨等），要特别注意施工期间的沉降观测， 确保万无一失。（3）工作坑及后靠背的施工质量。放线应精确，如地下水位较高，应采取排水或降水措施。（4）滑板的强度、刚度、稳定性、滑移能力、导向限位系统（平面位 置及坡度7、）及地基承载力。顶进过程中，应检查框架涵位置，要及时处理左右偏差、涵身前 端上翘或“扎头”（偏低）。顶进完成后，应检查屮线、高程、管节错台量（管涵）。64.6既有线顶进桥涵的质量控制要点质量控制与前血的顶进涵相似，监理工程师还应注意以下几点：施加、加固、防护不得侵入建筑限界。当需对行车进行限速时, 除应符合现行铁路技术管理规程的规定外，必须确保安全。施工时施工单位应随时派人观测既有线与桥涵状态的变化，当 降低地下水位时，不得影响既有建筑物的稳定。既有线桥涵改建对行车线路卸载或加固时，施工可采用吊轨、扣 轨、工字梁或低高度便梁等方法。顶进作业吋应不间断施工，缩短慢行时 间并应经常检查，在加固线路8、时，应保持轨道电路绝缘。顶进作业应在列车行车间隔内进行，并采用相应保证行车安全的 措施。5监理工作方法与措施质量控制强调“文字为凭、数字为据”，工程质量是由工各序质量组 成的，因此，必须强化工序施工过程屮跟踪检查，工序交接检查，隐蔽工 程检查，开工复工前的检查及分部、分项工程完工后检查，对重点和关键 工序还要进行“全天候、全过程、全方位”质量控制。主要质量控制方法有：5.1测量测量是监理人员在质量监理中，对控制桩、结构物放样、几何尺寸控 制和检查的重要手段。开工前监理人员要对施工放线进行检查、测量不合 格不准开工。验收时，耍对验收部位各项几何尺寸进行测量，不符合耍求 的要进行整修，无法整修的要9、进行返工。同时在施工过程中也要进行测量 控制和检查。5.2平行检验平行检验是监理工程师确认各种材料和工程部位的主要依据。工程项 冃监理以数据为准，用数据说话。工程施工过程屮的每道工序，包括材料 的性能，各种混合料的配比，成品的强度等都要有试验数据，没有试验数 据的工程一律不予验收。75.3巡视巡视是指监理人员对施工过程中的某些重要工序和环节进行现场检 查的一种方式。通常施工总监应经常到各主要施工现场巡视检查，专业监 理工程师应根据自己所管辖区段的现场情况进行巡视检查。为了便于有计 划有重点的安排巡视工作，承包人应提交详细的月、旬施工进度计划。5.4抽查为保证重点工程和关键工程的质量，根据对各种10、报表、申请等分析结 果，决定抽查密度。5.5见证、旁站见证是由监理人员在现场对某工序或作业过程完成情况进行监督的 活动。旁站是由监理人员在现场对关健部位或关健工序施工全过程进行 监督的活动。工程施工过程中监理人员在现场通过见证或旁站，检查施工过程，及 早发现事故苗头，避免发生问题。这是驻地监理人员主耍的现场检查形式。5.6指令文件监理过程中，监理工程师的各种指令都有文件记载，并作为主要技术 资料存档，使各种事情处理有根有据。如质量问题通知单、监理工程师通 知、口头指令等，用以提出施工中各种问题，提请承包商注意，以达到控 制质量之冃的。5.7中间计量控制分项工程完工后，必须质量合格和达到合同要求11、，质量保证资料齐全, 未经监理工程师现场检验确认质量的工程，不得予以中间计量；5.8严格按验收标准对工程进行验收确保工程质量。认真审核竣工图 及其它技术文件资料。及时组织对单位、单项工程进行验收；及时对工程 项目进行质量评定；5.9在工程施工中及时发现和处理质量缺陷，督促承包商及时修复缺 陷，质量缺陷应按程序处理并做好缺陷跟踪处理记录。5.10建立报告制度，监理工程师应及时做好各项质量检查记录，定期 如实填报质量统计台帐报监理机构，监理机构定期对质量台帐及检测结果 汇总表进行统计分析，并与质量目标比较，形成阶段质量控制结果报告及 时上报业主。6巡视旁站部位和工序6.1人工挖孔桩確施工，监理应旁站。6.2高压旋喷桩地基处理，监理应旁站。6.3框架桥（涵）预制过程屮，监理应旁站碗的浇筑。6.4其余工序，现场监理实施巡视检查，平行检验，见证取样及检测, 以及检查验收等手段进行监理。