1、 信号设备故障应急处置信号设备故障应急处置信号设备故障应急处置信号设备故障应急处置 （普铁）（普铁）（普铁）（普铁）惠州电务段应急处置原则按按照照统统一一领领导导、集集中中指指挥挥、规规范范有有序序、分分级级管管理理、快快速速反反应应、紧紧急急处处置置、信信息共享、资源共用的原则，不断提高对信号设备的应急处理能力。息共享、资源共用的原则，不断提高对信号设备的应急处理能力。坚持坚持“先避险，后抢险，先救人，后救物，先救灾，后恢复先避险，后抢险，先救人，后救物，先救灾，后恢复”基本原则。基本原则。1、基本原则2、工作原则道岔转辙设备故障应急处置1.单动道岔（含各类ZD电动、ZYJ液压）：道岔转辙设2、备故障应急处置2.ZD6双动或多动道岔：道岔转辙设备故障应急处置3.ZYJ液压岔双动或多动4.电动和液压道岔组成双动或多动注意事项及快速判断技巧 2.2.处处理理液液压压道道岔岔表表示示电电路路故故障障时时，可可用用电电流流法法快快速速准准确确查查找找。方方法法是是用用钳钳表表测测试试在在分线盘各支路电流，无电流支路肯定有故障。分线盘各支路电流，无电流支路肯定有故障。1.1.表表示示故故障障查查找找测测试试电电压压时时，一一定定要要交交直直流流都都测测（养养成成一一种种意意识识或或习习惯惯），有有交交流流无直流重点检查整流支路无直流重点检查整流支路。3.3.道道岔岔动动作作不不正正常常（动动一3、一下下就就不不动动、转转换换到到一一半半就就停停止止工工作作、转转换换到到位位后后接接点点反反弹弹），可可能能存存在在的的原原因因有有：断断相相保保护护器器、BHJBHJ、时时间间继继电电器器故故障障、1QDJ1QDJ故故障障（无无缓缓放放时时间间）、电电源源缺缺相相、A A机机至至B B机机电电缆缆混混线线或或续续操操电电路路不不通通、惯惯性性轮轮未未调调好好、故故障障压压力力（电电流流）过过大大引引起起自自动动开开闭闭器器反反弹弹。处处理理多多动动电电动动岔岔故故障障时时，当当故故障障电电流流调调整整过过大大会会引引起起自自动动开开闭闭器器反弹，造成下一动转辙机工作不正常（动一下就停止工作4、）。反弹，造成下一动转辙机工作不正常（动一下就停止工作）。注意事项及快速判断技巧 5 5.操操岔岔跳跳保保险险。电电缆缆混混线线或或接接地地。应应急急处处理理：申申请请手手摇摇把把将将室室外外道道岔岔转转换换到到位位，再再将道岔操动在相应的位置。将道岔操动在相应的位置。4 4.应应急急处处理理：当当道道岔岔无无法法转转换换到到位位时时，可可先先将将道道岔岔解解锁锁（转转辙辙机机内内）再再用用撬撬棍棍（油油路路系系统统有有故故障障）或或用用手手摇摇把把（油油路路系系统统无无故故障障）将将尖尖轨轨拨拨到到位位，表表示示接接点点接接通通后后，再再人人工操岔将工操岔将1QDJ1QDJ和和2QDJ2QD5、J转换到相应的位置。转换到相应的位置。6.6.当当查查找找是是二二极极管管或或电电阻阻有有故故障障时时，而而故故障障处处理理时时又又忘忘记记带带，应应急急的的方方法法是是：电电阻阻故故障障可可临临时时短短接接电电阻阻先先恢恢复复使使用用，二二极极管管故故障障赶赶快快到到不不用用的的道道岔岔（侧侧线线）先先拆拆一一个个临临时时恢复。（要跟车站协商好）恢复。（要跟车站协商好）道岔转辙设备故障应急处置信号灯未按操作意图开放，进路能选出，光带正常。处置判断流程如下：注意事项及快速判断技巧信号灯未按操作意图开放，进路能选出，光带正常。处置判断流程如下：2 2.当当确确认认是是楼楼外外电电缆缆有有故故障障6、时时，为为了了能能够够快快速速的的恢恢复复处处理理，尽尽量量减减少少对对行行车车的的影影响响。可可在在分分线线盘盘和和室室外外XBXB箱箱用用本本架架信信号号机机其其它它灯灯位位的的去去、回回线线（如如白白灯灯）代代替替需需要要开开放放灯灯位位的去、回线（要同时替换）。的去、回线（要同时替换）。1 1.分分线线盘盘测测试试无无电电压压输输出出时时，甩甩线线测测试试是是楼楼内内问问题题立立即即更更换换DJDJ、LXJLXJ（LXJFLXJF）和和保保险（南非开关断开后再接通，多做几次险（南非开关断开后再接通，多做几次）。）。注意事项及快速判断技巧信号灯未按操作意图开放，进路能选出，光带正常。处置7、判断流程如下：4.4.当当查查找找到到是是变变压压器器或或灯灯丝丝转转换换继继电电器器故故障障时时，而而处处理理时时又又没没有有带带，方方法法是是用用本本架架信号机其它灯位临时倒换。信号机其它灯位临时倒换。3.3.当当允允许许信信号号是是两两个个灯灯位位或或以以上上组组成成时时（如如进进站站双双黄黄灯灯、出出站站绿绿黄黄、绿绿灯灯+小小白白灯灯），一一定定要要搞搞清清楚楚是是那那个个灯灯位位有有故故障障，判判断断的的方方法法可可在在对对应应的的组组合合架架看看1DJ1DJ和和2DJ2DJ的的状状态态，1DJ1DJ和和2DJ2DJ的的先先后后顺顺序序是是2DJ2DJ先先吸吸取取，1DJ1DJ后后8、吸吸取取。2DJ2DJ起起来来过过可可以以肯肯定定本本点点灯灯支支路路没没问问题题，故障点在故障点在1DJ1DJ支路了。支路了。2DJ2DJ未吸起就查未吸起就查2DJ2DJ本信号点灯支路。本信号点灯支路。第三节 轨道电路故障应急处置一、480型轨道电路 2 2.迅迅速判断地点（室内外）和故障性质。速判断地点（室内外）和故障性质。1 1.登登记停用，请求车站按非正常情况下接发车，如引导接车、路票发车等。记停用，请求车站按非正常情况下接发车，如引导接车、路票发车等。3.3.分分线线盘盘测测试试送送端端电电压压，甩甩线线测测试试受受端端电电压压，若若是是电电码码化化区区段段则则需需关关闭闭所所属属区9、区段段电电码化设备。码化设备。检查送端电源、继电器（包括复示继电器）、防护盒检查送端电源、继电器（包括复示继电器）、防护盒。如如果果是是大大面面积积轨轨道道电电路路故故障障，则则检检查查分分线线盘盘GJZGJZ、GIFGIF束束电电源源熔熔丝丝装装置置、轨轨道道架架零层熔丝或断路器。零层熔丝或断路器。第三节 轨道电路故障应急处置一、480型轨道电路 5.5.如如受受端端电电压压偏偏低低，在在无无车车的的情情况况下下，可可在在送送端端适适当当升升高高电电压压，并并有有专专人人负负责责测测试试，迅速查找故障原因后恢复原电压。迅速查找故障原因后恢复原电压。4 4.测测试试送送电电端端限限流流电电阻阻10、电电压压迅迅速速判判断断开开、短短路路故故障障。若若测测得得数数据据比比正正常常时时显显著著低低或或为为零零，则则判判断断是是开开路路故故障障；若若测测得得数数据据比比正正常常时时显显著著高高或或接接近近变变压压器器二二次次侧侧电电压压，则则判判断是短路故障。断是短路故障。6 6.发发生变压器内部断线故障，应利用其它正常的线圈进行临时恢复生变压器内部断线故障，应利用其它正常的线圈进行临时恢复。第三节 轨道电路故障应急处置二、25HZ轨道电路故障 第三节 轨道电路故障应急处置（一）25HZ轨道电路室外电路故障在送端开始的测试及判断第三节 轨道电路故障应急处置（一）25HZ轨道电路室外电路故障在送11、端开始的测试及判断第三节 轨道电路故障应急处置（一）25HZ轨道电路室外电路故障在送端开始的测试及判断第三节 轨道电路故障应急处置三、ZPW-2000A预叠加电码化轨道电路故障处理程序注意事项及快速判断技巧 2 2.查查找故障无头绪时，将硅堆、防护盒、各种防雷元件甩找故障无头绪时，将硅堆、防护盒、各种防雷元件甩开。开。1.1.轨轨道电路发生故障时，测试相邻区段有无变化。道电路发生故障时，测试相邻区段有无变化。3.3.怀怀疑外面绝缘破损时，可用铁锤敲打，如电压有变化，重点查找此部位。疑外面绝缘破损时，可用铁锤敲打，如电压有变化，重点查找此部位。4 4.全全站站或或同同时时多多个个区区段段红红光光12、带带，可可能能存存在在的的的的原原因因有有，共共用用的的GJZGJZ、GJF220VGJF220V电电源源有故障或组合架的有故障或组合架的DGJDGJ励磁吸起的励磁吸起的KZKZ、KF24VKF24V电源有故障。电源有故障。针对区间轨道电路，故障处理时还应注意的问题 2 2.下下雨雷击后造成故障的，第一时间甩开各类防雷器件。雨雷击后造成故障的，第一时间甩开各类防雷器件。1.1.对对一一架架信信号号机机防防护护2 2个个区区段段的的一一定定要要弄弄清清楚楚2 2个个区区段段之之间间的的关关系系，ZPW2000ZPW2000还还要要清清楚楚本本区区段段与与那那个个区区段段的的小小轨轨继继电电器器有13、有联联锁锁关关系系，特特别别要要防防止止的的是是因因前前方方（或或相相邻邻站站）小小轨的故障导致本区段故障，防止误判、误测。轨的故障导致本区段故障，防止误判、误测。3.3.ZPW2000ZPW2000当当前前方方区区段段红红光光带带，而而防防护护前前方方区区段段的的DJFDJF落落下下（红红灯灯断断丝丝DJDJ、DJFDJF）有故障，本区段也会产生红光带。有故障，本区段也会产生红光带。4 4.多多个个区区段段同同时时红红光光带带，可可能能的的原原因因有有：FJFJ故故障障、组组合合架架或或电电源源屏屏24V24V电电源源故故障障。电源故障；相邻两区段电压同时下降，空心线圈有短路现象。电源故障；14、相邻两区段电压同时下降，空心线圈有短路现象。第四节 电缆故障应急处置 2 2.受损电缆不能直接对接，利用电缆速接器或软线对接；受损电缆不能直接对接，利用电缆速接器或软线对接；1.1.受损开路电缆如有余量就直接对接；受损开路电缆如有余量就直接对接；3.3.受受损损电电缆缆被被烧烧坏坏时时，剥剥开开受受损损点点，将将电电缆缆芯芯线线分分离离，若若烧烧坏坏严严重重无无法法分分离离时时，锯锯断后进行对接；断后进行对接；1.故障点明显时，先采取以下方式临时恢复，后要点按技术标准正式恢复。第四节 电缆故障应急处置 2 2.不能使用备用电缆桥接时，根据电缆长度以及抢修电缆的准备情况不能使用备用电缆桥接时，根15、据电缆长度以及抢修电缆的准备情况：a.a.直接更换整根电缆；直接更换整根电缆；b.b.利用多个电缆速接器对接。利用多个电缆速接器对接。1.1.备用芯线数量满足故障电缆所需时，利用备用电缆桥接。备用芯线数量满足故障电缆所需时，利用备用电缆桥接。3.3.上述方法不能解决时，将故障电缆从中间锯断，分段判断处理。上述方法不能解决时，将故障电缆从中间锯断，分段判断处理。2.故障点不明时，一方面组织查找故障点，另一方面采取以下措施。第四节 电缆故障应急处置 2 2.通通过过观观察察显显示示器器站站场场图图形形变变化化、鼠鼠标标移移动动、时时钟钟变变化化等等判判断断是是否否为为上上位位机机故故障障，若是上位16、机故障，则切换上位机，重启故障上位机。若是上位机故障，则切换上位机，重启故障上位机。1.1.电电务维修机对数据信息存盘务维修机对数据信息存盘 3.3.测测试试联联锁锁机机主主机机机机柜柜上上部部电电源源是是否否正正常常（采采集集、驱驱动动、总总线线），检检查查运运行行灯灯，采采集、驱动灯是否正常运行闪光，若不正常，则切换至备机，更换故障板卡。集、驱动灯是否正常运行闪光，若不正常，则切换至备机，更换故障板卡。TYJL-II型设备故障处置流程 4 4.驱驱动动电电路路故故障障时时，首首先先检检查查驱驱动动板板是是否否有有驱驱动动信信号号及及SGJSGJ驱驱动动信信号号，若若正正常常则则进进一一步检17、查驱动盒的驱动灯和组合架的动态电源。步检查驱动盒的驱动灯和组合架的动态电源。第四节 电缆故障应急处置 6 6.处理驱动、采集电路故障时，须检查接口架。处理驱动、采集电路故障时，须检查接口架。5.5.采采集集电电路路故故障障时时，首首先先确确认认是是所所有有信信息息采采集集不不到到还还是是单单个个或或多多个个信信息息，是是联联锁锁机机还还是是执执表表机机，判判断断联联锁锁机机或或执执表表机机与与上上位位机机的的通通信信情情况况，观观察察被被采采集集的的继继电电器器状状态态（注注意意是是否否需需驱驱动动）。如如果果采采集集灯灯亮亮，故故障障仍仍然然存存在在，更更换换采采集集板板，更更换换完完仍仍不18、不好好则则需需更更换换I/OI/O板。板。7.7.电电源源故故障障时时，查查看看电电源源屏屏输输出出电电压压，检检查查配配电电柜柜输输出出电电源源各各开开关关及及UPSUPS电电源源工工作作情况，若情况，若UPSUPS故障则可将闸刀开关切换，甩开故障则可将闸刀开关切换，甩开UPSUPS，采用直供方式。，采用直供方式。TYJL-II型设备故障处置流程设备常见故障处理一览表设备常见故障处理一览表设备常见故障处理一览表电气集中室内设备故障应急处置 2.2.通通过过排排列列进进路路试试验验、观观察察控控制制台台光光带带及及有有关关表表示示灯灯情情况况，检检查查网网络络线线上上有有关关继继电电器的工作状19、态，缩小故障查找范围。器的工作状态，缩小故障查找范围。1 1.登记停用，请求车站按非正常情况下办理接发列车，如引导接车、路票发车等。登记停用，请求车站按非正常情况下办理接发列车，如引导接车、路票发车等。3 3.检查测试继电器的励磁或自保电路，在网络线上接点是否符合联锁关系要求。检查测试继电器的励磁或自保电路，在网络线上接点是否符合联锁关系要求。电气集中室内设备故障处置流程 4 4.方方向向电电路路、站站间间场场间间联联系系电电路路故故障障时时，通通知知邻邻站站共共同同处处理理。如如果果是是电电缆缆断断线线故故障障则利用站（场）间备用电缆。则利用站（场）间备用电缆。5.5.试验良好，销记。试验良20、好，销记。半自动闭塞设备故障应急处置 2.2.甲甲站站按按下下闭闭塞塞按按钮钮，乙乙站站闭闭塞塞电电铃铃不不响响时时，查查看看甲甲站站正正电电继继电电器器励励磁磁电电路路和和闭闭塞塞外线。外线。1 1.会同车站试验，观察接、发车表示灯状态。会同车站试验，观察接、发车表示灯状态。3 3.甲甲站站按按下下闭闭塞塞按按钮钮，乙乙站站闭闭塞塞电电铃铃已已鸣鸣响响，甲甲站站又又松松开开按按钮钮后后，乙乙站站接接车车表表示示黄黄灯不亮时，检查乙站回执到达继电器、同意接车继电器励磁电路。灯不亮时，检查乙站回执到达继电器、同意接车继电器励磁电路。一、应急处置流程 4 4.甲甲站站又又松松开开按按钮钮后后，乙乙21、站站接接车车表表示示黄黄灯灯点点亮亮，甲甲站站闭闭塞塞电电铃铃不不响响时时，检检查查乙乙站站线线路电源、甲站负线路继电器励磁电路路电源、甲站负线路继电器励磁电路。半自动闭塞设备故障应急处置 6 6.甲甲站站请请求求发发车车，双双方方都都点点亮亮接接发发车车表表示示黄黄灯灯，乙乙站站也也同同意意接接车车，按按下下闭闭塞塞按按钮钮，乙站接车表示黄灯仍点亮时，故障为乙站闭塞继电器未落下。乙站接车表示黄灯仍点亮时，故障为乙站闭塞继电器未落下。5.5.甲甲站站松松开开闭闭塞塞按按钮钮后后，甲甲站站闭闭塞塞电电铃铃已已鸣鸣响响，发发车车表表示示黄黄灯灯不不点点亮亮时时，检检查查甲甲站站准备开通继电器、轨道22、继电器和表示灯电路。轨道继电器未励磁需检查室外轨道电路。准备开通继电器、轨道继电器和表示灯电路。轨道继电器未励磁需检查室外轨道电路。7.7.乙乙站站同同意意接接车车，按按压压闭闭塞塞按按钮钮，已已点点亮亮接接车车表表示示绿绿灯灯，甲甲站站闭闭塞塞电电铃铃不不响响时时，故故障为乙站未发出障为乙站未发出“同意接车正脉冲同意接车正脉冲”或甲站未收到。或甲站未收到。一、应急处置流程半自动闭塞设备故障应急处置 9.9.列列车车由由甲甲站站出出发发进进入入无无岔岔区区段段后后，甲甲站站仍仍点点亮亮发发车车表表示示绿绿灯灯时时，故故障障为为甲甲站站选选择择继电器未落下或闭塞继电器仍有一路自闭电路未被切断。继23、电器未落下或闭塞继电器仍有一路自闭电路未被切断。8 8.如如上上述述甲甲站站闭闭塞塞电电铃铃已已响响，但但仍仍点点亮亮发发车车表表示示黄黄灯灯时时，故故障障为为甲甲站站开开通通继继电电器器未未吸。吸。10.10.出出发发列列车车进进入入甲甲站站无无岔岔区区段段已已点点亮亮发发车车表表示示红红灯灯，乙乙站站闭闭塞塞电电铃铃不不响响时时，故故障障为为甲站未发出甲站未发出“通知出发正脉冲通知出发正脉冲”或乙站未收到。或乙站未收到。一、应急处置流程 11.11.如如上上述述乙乙站站闭闭塞塞电电铃铃已已响响，但但仍仍点点亮亮接接车车表表示示绿绿灯灯时时，故故障障为为通通知知出出发发继继电电器器未未吸起，24、或轨道继电器未吸起。吸起，或轨道继电器未吸起。半自动闭塞设备故障应急处置 13.13.列列车车完完全全进进入入乙乙站站，乙乙站站按按压压复复原原按按钮钮后后，本本站站的的接接发发车车表表示示灯灯全全不不熄熄灭灭时时，故故障障为为乙乙站站负负电电继继电电器器未未吸吸起起，或或复复原原继继电电器器未未吸吸起起或或自自闭闭中中断断，或或闭闭塞塞继继电电器器未未吸吸起起，或通知出发继电器未落下或通知出发继电器未落下。12.12.列列车车到到达达乙乙站站无无岔岔区区段段，乙乙站站不不点点亮亮接接车车表表示示红红灯灯时时，故故障障为为乙乙站站回回执执到到达达继继电电器未吸起或自闭中断。器未吸起或自闭中断。25、14.14.乙乙站站按按压压复复原原按按钮钮后后，乙乙站站接接发发车车表表示示红红灯灯全全熄熄灭灭，但但甲甲站站闭闭塞塞电电铃铃不不响响时时，故故障为乙站未发出障为乙站未发出“复原负脉冲复原负脉冲”或甲站未收到。或甲站未收到。一、应急处置流程 15.15.如如上上述述甲甲站站闭闭塞塞电电铃铃已已响响，但但发发车车表表示示灯灯不不熄熄灭灭时时，故故障障为为甲甲站站复复原原继继电电器器未未吸吸，或闭塞继电器未吸或自闭中断。或闭塞继电器未吸或自闭中断。64D半自动闭塞电路动作程序及常见故障分析 1、甲站请求向乙站发车，正常状态，两站只有BSJ吸起，其它继电器处于落下状态。动作程序：此此时时甲甲站站有26、有BSJBSJ、XZJXZJ、ZKJZKJ、GDJGDJ吸吸起起，乙乙站站有有BSJBSJ、TJJTJJ吸吸起起。可可能能发发生生的的故故障障有有：外线断、外线断、HDJHDJ或或XZJXZJ的缓放阻容元件失效。的缓放阻容元件失效。64D半自动闭塞电路动作程序及常见故障分析 2、乙站同意甲站发车，此时甲站有BSJ、XZJ、ZKJ、KTJ、GDJ吸起，乙站只有TJJ吸起64D半自动闭塞电路动作程序及常见故障分析 3、列车从甲站出发，此时甲站所有继电器落下，乙站有TCJ、GDJ吸起 64D半自动闭塞电路动作程序及常见故障分析 4、列出到达乙站，此时，乙站有GDJ、TCJ、HDJ吸起，甲站无变化。627、4D半自动闭塞电路动作程序及常见故障分析 5、到达复原，此时，两站只有BSJ吸起，其它落下，恢复初始状态。64D半自动闭塞电路动作程序及常见故障分析 6、取消复原、甲站收到自动回执信号，FBD亮灯64D半自动闭塞电路动作程序及常见故障分析、甲站收到同意接车信号、FBD亮L灯，未开放信号前64D半自动闭塞电路动作程序及常见故障分析、甲站开放信号后，列出未出发。先取消进路，再取消闭塞。64D半自动闭塞电路动作程序及常见故障分析、甲站开放信号后，列出未出发。先取消进路，再取消闭塞。7、事故复原电源设备故障应急处置 2.2.全全部部电电源源输输出出故故障障时时，切切换换至至应应急急屏屏，检检查查机机械28、械室室电电源源引引入入闸闸刀刀开开关关、保保险险等等，并并测试电压、相序。测试电压、相序。1 1.根根据据设设备备故故障障情情况况，查查看看电电源源屏屏的的报报警警信信息息、各各种种指指示示灯灯和和空空气气开开关关等等判判断断全全部部电源输出故障还是单种电源故障。电源输出故障还是单种电源故障。3 3.单种电源故障时，测试模块输入输出电压，检查输入输出开关，更换不良电源模块。单种电源故障时，测试模块输入输出电压，检查输入输出开关，更换不良电源模块。一、智能电源屏 4 4.联系电源屏工区协同处理。联系电源屏工区协同处理。5.5.对对于于电电源源设设备备，因因为为其其不不间间断断工工作作的的性性质质29、，故故定定期期对对主主备备模模块块、电电源源屏屏进进行行转转换换非非常常重重要要。当当电电源源出出现现故故障障后后，影影响响范范围围会会比比其其他他一一般般设设备备的的影影响响要要大大、要要广广，所所以以应应急处置的第一要素必须通过倒屏、模块更换等手段，切除故障部分电路。急处置的第一要素必须通过倒屏、模块更换等手段，切除故障部分电路。微机监测故障应急处置 2.2.某某一一块块采采集集板板故故障障而而影影响响所所有有CPUCPU板板与与上上位位机机的的通通讯讯：从从机机电电源源板板工工作作良良好好，CANCAN通通讯讯亦亦工工作作良良好好，而而所所有有从从机机与与上上位位机机均均不不通通讯讯。此30、此时时，可可关关掉掉所所有有采采集集机机，将将采采集集板板拔拔出出2 23 3厘厘米米，然然后后逐逐一一将将采采集集板板插插入入；再再打打开开电电源源板板开开关关，观观察察每每个个采采集集机机单单独独工工作作时时通通讯情况，此时就会发现某一块采集板不工作或者不通讯的现象。讯情况，此时就会发现某一块采集板不工作或者不通讯的现象。1 1.CANCAN通通讯讯线线断断或或CANCAN通通讯讯头头与与CANCAN卡卡接接触触不不良良：若若各各采采集集机机工工作作正正常常（CPUCPU板板工工作作灯灯秒秒闪闪正正常常），但但不不通通讯讯，故故障障原原因因可可能能为为通通讯讯线线断断。检检查查C CD D31、（或或D9D9）01011 1到到通通讯讯头头的的7 7；C CD D（或或D9D9）01012 2到到通通讯讯头头的的2 2是是否否断断线线。或或者者查查看看通通讯讯头头与与工控机插接是否良好，或检查总线板与工控机插接是否良好，或检查总线板与D D（或（或D9D9）端子之间的通讯线是否插接良好。）端子之间的通讯线是否插接良好。上下位机不通讯故障处理道岔电流曲线故障 2.2.采样模块电源问题：采样模块电源问题：用用万万用用表表测测量量模模块块配配线线端端子子上上的的12V12V、GNDGND电电压压是是否否正正常常。平平时时应应有有电电压压，如如果果没没有，应查此端子相应电源到道岔采集机的电源32、之间的配线。有，应查此端子相应电源到道岔采集机的电源之间的配线。1 1.1DQJ1DQJ有有无无记记录录：查查看看道道岔岔有有无无动动作作时时间间。若若无无动动作作时时间间，需需查查1DQJ1DQJ光光电电模模块块、1DQJ1DQJ光电模块光电模块OUT+OUT+至机柜开入板的采样线。至机柜开入板的采样线。3 3.如果模块工作电压正常，要检查模块如果模块工作电压正常，要检查模块 道岔采集板之间配线。道岔采集板之间配线。4 4.模块损坏：模块工作电源正常，采样线也正常。模块损坏：模块工作电源正常，采样线也正常。5.5.道道岔岔转转换换时时，用用万万用用表表（电电压压直直流流档档）测测量量模模块块33、有有无无输输出出。如如为为3X3X模模块块，用用黑黑表表笔对道岔从机电源笔对道岔从机电源GNDGND，红表笔对，红表笔对a a、b b、c c其中一个，看有无其中一个，看有无05V05V的直流电压输出的直流电压输出。TDCS/CTC设备故障应急处置 2.2.主副机主副机不能切换；不能切换；1 1.工控机造成死机；工控机造成死机；3 3.电源接触不良。电源接触不良。TDCS/CTCTDCS/CTC本本系系统统故故障障：车车站站自自律律机机采采用用双双机机同同步步热热备备工工作作方方式式，可可自自动动转转换换，A A机机或或B B机机单单独独故故障障不不会会影影响响使使用用。可可通通过过TDCS/34、CTCTDCS/CTC维维护护终终端端查查找找故故障障点点，网网络络故故障障时时对对网网线线或或端口进行更换，采集故障重点检查采集模块及采集通道。端口进行更换，采集故障重点检查采集模块及采集通道。通道故障：由集团中心检测到通道故障后通知值班人员处理。通道故障：由集团中心检测到通道故障后通知值班人员处理。TDCS/CTCTDCS/CTC与与其其他他系系统统接接口口故故障障：包包括括TDCS/CTCTDCS/CTC与与列列控控接接口口，TDCS/CTCTDCS/CTC与与联联锁锁接接口口，TDCS/CTCTDCS/CTC与无线调度系统接口。与无线调度系统接口。车载设备应急故障处置 2.2.途途中中35、发发生生监监控控装装置置和和机机车车信信号号设设备备故故障障时时，机机车车乘乘务务员员及及时时通通过过“110”110”电电话话与与专专业故障处理人员联系，并根据指导意见采取相应处理措施，尽快恢复设备正常以维持运行。业故障处理人员联系，并根据指导意见采取相应处理措施，尽快恢复设备正常以维持运行。1 1.与与机机务务段段建建立立应应急急故故障障抢抢修修通通报报联联系系制制度度，专专业业故故障障处处理理人人员员由由车车载载车车间间技技术术骨骨干干负负责责车车载载设设备备应应急急故故障障抢抢修修技技术术指指导导，设设置置电电务务“110”110”应应急急故故障障处处理理电电话话，并并纳纳入入机务段机36、车乘务员故障处理电话系统进行管理。机务段机车乘务员故障处理电话系统进行管理。3 3.设设备备故故障障仍仍不不能能处处理理正正常常时时，由由机机车车乘乘务务员员报报告告车车站站值值班班员员或或列列车车调调度度员员。如如机机车车信信号号故故障障，应应根根据据调调度度命命令令将将LKJLKJ转转入入20km/h20km/h限限速速模模式式，然然后后根根据据地地面面信信号号显显示示以以不不超超过过20km/h20km/h的的速速度度维维持持运运行行到到前前方方车车站站更更换换机机车车。如如LKJLKJ故故障障应应将将列列车车运运行行速速度度控控制制在在20km/h20km/h以以下下，在在确确认认地地37、面面信信号号显显示示为为进进行行信信号号时时，以以不不超超过过20km/h20km/h的的速速度度维维持持运运行行到到前前方方车车站站更更换换机机车车。遇遇LKJLKJ故故障障影影响响机机车车正正常常操操纵纵时时，可可关关闭闭监监控控装装置置以以不不超超过过20km/h20km/h的的速速度度维维持持运运行到前方车站更换机车。行到前方车站更换机车。道口信号设备故障应急处置 2.2.车车间间接接到到汇汇报报后后尽尽快快组组织织人人员员和和工工具具、材材料料赶赶赴赴现现场场做做好好更更换换信信号号机机等等的的各各项项准准备备工作。工作。1 1.信信号号值值班班人人员员接接到到道道口口发发生生交交通38、通事事故故通通知知后后，马马上上向向车车间间和和段段调调度度报报告告，立立即即赶赶赴赴现现场场。到到场场后后，根根据据影影响响立立即即办办理理设设备备停停用用手手续续并并检检查查设设备备损损坏坏情情况况，及及时时向向车车间间和和段调度报告。段调度报告。3 3.段调度接到报告后及时通知有关人员组织材料、工具，尽快装车赶赴现场。段调度接到报告后及时通知有关人员组织材料、工具，尽快装车赶赴现场。4.4.安装信号机柱必须由专人统一指挥，并做好各项安全措施。安装信号机柱必须由专人统一指挥，并做好各项安全措施。5 5.安装完毕后，严把联锁试验关，尽早恢复设备使用。安装完毕后，严把联锁试验关，尽早恢复设备使用。谢谢大家谢谢大家!